Ev / Vitaminlər/ Aysberq haqqında hansı yeni şeyləri öyrəndiniz? Aysberqlər nədir və niyə təhlükəlidirlər? "Buzlu dağ kimi dumandan aysberq çıxır..."

Aysberq haqqında hansı yeni şeyləri öyrəndiniz? Aysberqlər nədir və niyə təhlükəlidirlər? "Buzlu dağ kimi dumandan aysberq çıxır..."

Aysberq (Almanca Eisberg, “buz dağ”) okeanda və ya dənizdə sərbəst üzən böyük buz parçasıdır. Tipik olaraq, aysberqlər buz rəflərindən qopur. Buzun sıxlığı 920 kq/m³, dəniz suyunun sıxlığı isə təxminən 1025 kq/m³ olduğundan, aysberqin həcminin təxminən 90%-i suyun altındadır. Uzunmüddətli qar yağması və qar örtüyünün sıxılması aysberqin “böyüməsinə” səbəb olur və onu işığı əks etdirən milyardlarla kiçik buz güzgülərinin kolleksiyasına çevirir.

Aysberqlər harada əmələ gəlir?

Şimal yarımkürəsində onların doğulduğu yer daim buz yığan və zaman-zaman artıqlığı Atlantik okeanına göndərən Qrenlandiyadır. Cərəyanların və küləklərin təsiri altında buz blokları keçərək cənuba göndərilir dəniz yollarıŞimalı birləşdirən və Cənubi Amerika Avropa ilə. Onların səyahətinin uzunluğu müxtəlif fəsillər fərqli. Yazda onlar hətta 50º C-ə çatmırlar. las. və payızda 40º C-ə çata bilər. w. Transokean dəniz yolları bu enlikdən keçir.

Aysberq Antarktida sahillərində əmələ gələ bilən buz blokudur. Bu yerdən onların Sakit okeanın, Atlantik və okeanın qırxıncı enliklərinə səyahəti başlayır. Hind okeanları. Bu ərazilər dəniz daşıyıcıları arasında o qədər də populyar deyil, çünki onların əsas marşrutları Panama və Süveyş kanallarından keçir. Bununla belə, aysberqlərin ölçüləri və buradakı sayı şimal yarımkürəsindəkindən qat-qat çoxdur.

Masa formalı aysberqlər

Aysberqin nə olduğunu öyrəndikdən sonra onların növlərini nəzərdən keçirə bilərsiniz. Masa formalı buz təbəqələri buz rəflərinin böyük ərazilərinin balalanması prosesinin nəticəsidir. Onların quruluşu çox fərqli ola bilər: firndan buzlaq buzuna qədər. Aysberqin rəng xüsusiyyətləri sabit deyil. Təzə doğranmış qar, sıxılmış qarın xarici təbəqəsində çox miqdarda hava olduğuna görə ağ tutqun rəngə malikdir. Zaman keçdikcə qaz su damcıları ilə yerindən oynayaraq aysberqin açıq mavi rəngə çevrilməsinə səbəb olur.

Masa aysberqi çox böyük bir buz blokudur. Bu növün ən böyük nümayəndələrindən birinin ölçüləri 385 × 111 km idi. Başqa bir rekordçu təxminən 7 min km2 sahəyə sahib idi. Cədvəl formalı aysberqlərin əksəriyyəti göstərilənlərdən daha kiçik ölçülüdür. Onların uzunluğu təxminən 580 m, su səthindən hündürlüyü 28 m-dir, bəzilərinin səthində ərimiş su ilə çaylar və göllər əmələ gələ bilər.

Piramida aysberqləri

Piramidal aysberq buz sürüşmələrinin nəticəsidir. Onlar kəskin ucu və suyun səthindən əhəmiyyətli bir hündürlüyü olan bir zirvə ilə fərqlənirlər. Bu tip buz bloklarının uzunluğu təqribən 130 m, səth hissəsinin hündürlüyü isə 54 m-dir, onların rəngi masa şəklində olanlardan yumşaq yaşılımtıl-mavi rəngdə fərqlənir, lakin daha tünd aysberqlər də qeydə alınıb. Buzun qalınlığında adada və ya materikdə hərəkət edərkən içərisinə düşən əhəmiyyətli qaya, qum və ya lil daxilolmaları var.

Dəniz gəmiləri üçün təhlükə

Şimali Atlantik okeanında yerləşən aysberqlər ən təhlükəli hesab olunur. Hər il okeanda 18 minə qədər yeni buz cismi qeydə alınır. Onları yalnız yarım kilometrdən çox olmayan məsafədən görmək olar. Bu, toqquşmanın qarşısını almaq üçün gəmini geri çevirmək və ya dayandırmaq üçün kifayət deyil. Bu suların özəlliyi ondadır ki, burada tez-tez qalın duman olur, hansı ki uzun müddətdir dağılmır.

Dənizçilər "aysberq" sözünün dəhşətli mənası ilə tanışdırlar. Ən təhlükəlisi, əhəmiyyətli dərəcədə ərimiş və okean səthindən güclə çıxan köhnə buz yığınlarıdır. 1913-cü ildə Beynəlxalq Buz Patrulu təşkil edildi. Onun işçiləri dənizçilik və təyyarə, aysberqlər haqqında məlumat toplamaq və təhlükə barədə xəbərdarlıq etmək. Buz nəhənginin hərəkətini proqnozlaşdırmaq demək olar ki, mümkün deyil. Onları daha görünən etmək üçün aysberqlər parlaq boya və ya avtomatik radio mayakla işarələnir.

Aysberqin forması onun mənşəyindən asılıdır:

Çıxış buzlaqlarından olan aysberqlər bir qədər qabarıq yuxarı səthi olan masa formasındadır. müxtəlif növlər qeyri-bərabərlik və çatlar. Cənubi Okean üçün xarakterikdir.
Qapaqlı buzlaqlardan olan aysberqlər, onların yuxarı səthinin praktiki olaraq heç vaxt düz olmaması ilə fərqlənir. Bir az meyllidir, dam örtüyü kimi. Onların ölçüləri Cənubi Okeandakı digər aysberq növləri ilə müqayisədə ən kiçikdir.

Buz rəflərinin aysberqləri, bir qayda olaraq, əhəmiyyətli üfüqi ölçülərə malikdir (onlarla və hətta yüzlərlə kilometr). Onların orta hündürlüyü 35-50 m-dir, onlar düz üfüqi səthə, demək olar ki, ciddi şəkildə şaquli və hamar yan divarlara malikdirlər.

2000-ci ildə ən böyük məlum buz örtüyü mexaniki ablasyon nəticəsində Ross Buz Şelfindən qopdu. hal-hazırda sahəsi 11.000 km²-dən çox olan aysberq B-15. 2005-ci ilin yazında onun parçası - B-15A aysberqi 115 kilometrdən çox uzunluğa və 2500 km²-dən çox əraziyə malik idi və hələ də müşahidə edilən ən böyük aysberq idi.

B7B adlı, ölçüsü 19 ilə 8 kilometr olan Ross Ice Shelf aysberqi (Honq-Konqdan daha böyük ərazi) 2010-cu ilin əvvəlində NASA və ESA peyk çəkilişləri tərəfindən Avstraliyadan təxminən 1700 kilometr cənubda müşahidə edilib. Bu aysberqin ilkin ölçüsü təxminən 400 kvadrat kilometr idi. B7B aysberqinin bu uzaq şimala səyahət etməsi təxminən 10 il çəkdi. 2010-cu ilin əvvəlində B7B aysberqinin koordinatları 48°48′ S-dir. w. 107°30′ E. d.HGYAO.

Aysberqlər, xüsusən də masa formalı olanlar cənub qütb bölgəsi üçün xarakterikdir. Şimal subpolar bölgələrində aysberqlər daha nadirdir, onların arasında çıxış və örtük buzlaqlarından nisbətən kiçik ölçülü aysberqlər üstünlük təşkil edir. İstənilən növ aysberqin əmələ gəldiyi andan onun məhv edilməsi prosesi davamlı olaraq, xüsusilə okeanın dəniz kənarında aktiv şəkildə baş verir. Aysberqlərin çoxsaylı formaları - piramidal, maili, dairəvi, tağlı, qoçlu - məhv edildikdə yaranır. Maili aysberqlər, xüsusən də rəf masası aysberqlərinin xarakterik ilkin uğursuzluq formasıdır. Dalğa ilə kəsilmiş sualtı terras, ortaya çıxmağa çalışaraq, aysberqin bir kənarını qaldırır. Maili aysberqlər fərqlidir böyük hündürlük. Antarktika sularında aysberqlərin orta ömrü təxminən 2 ildir (okenaya aysberq axınının həcmi 2,2 min km3/il və okeanda onların ümumi həcmi 4,7 min km3).

Aysberqin rəngi birbaşa aysberqin yaşından asılıdır: yalnız qopmuş buz kütləsi ehtiva edir. çox saydaüst təbəqələrdə hava var, buna görə də tutqun ağ rəngə malikdir. Havanın su damcıları ilə əvəzlənməsi səbəbindən aysberq rəngini ağ rəngə dəyişir mavi rəng. Həmçinin, solğun çəhrayı aysberqdən təəccüblənməyin.

İlk dəfə əfsanəvi Titanik gəmisinin başına gələn fəlakətdən bəhs edən filmə baxdığım vaxtı xatırlayıram. Faciə mənə o qədər təsir etdi ki, daha bir neçə gün filmdən təsirləndim. Görəsən, bu aysberqi necə gec fərq edə bildilər? Hansısa buz bloku həqiqətən belə nəhəng layneri batıra bilərmi?

Aysberqlər - gəmi qəzalarının səbəbləri

Öz başıma Aysberq, buzlaqdan qopan və okeanda sərbəst üzən buz parçasıdır.. Alman dilindən tərcümə - buz dağ. Su və buzun müxtəlif sıxlığı səbəbindən adətən bütün aysberqin yalnız onda biri suyun səthinin üstündədir və buzun əsas hissəsi suyun altında gizlənir. Yeri gəlmişkən, görünən problemlər daha böyük bir problemin yalnız kiçik bir hissəsi olduğu zaman məşhur "aysberqin ucu" ifadəsi buradan gəlir. Sualtı buz kütləsi görünmədiyi üçün aysberqlər çox təhlükəlidir. dənizçilər üçün. Ən aydın nümunə Bu, məhz məşhur Titanik gəmisinin qəzaya uğramasıdır. Bu üzən buz dağı 1500 nəfərin ölümünə səbəb olub.

Dünyanın ən məşhur aysberqləri

"Məşhurların" tam siyahısından uzaq:

B-15- alimlər tərəfindən tədqiq edilən ən böyük aysberq. Ərazisini Yamayka ilə müqayisə etmək olar;
ən hündür aysberq, 450 metr hündürlükdə. 1904-cü ildə Cənubi Atlantikada kəşf edilmişdir;
Fletcherin Buz Adası(T-3), 1940-cı ilin sonunda kəşf edildi. Drift elmi stansiyaları dəfələrlə onun üzərində yerləşirdi. 1980-ci illərin əvvəllərində əriyib;
Aysberq "Titanik"- bəlkə də tarixin ən məşhur aysberqi. Qeyri-adi ölçüsünə baxmayaraq, 1912-ci ildə o dövrün ən böyük təyyarəsini vura bildi. Pastayal 1913-cü ildə Frans Josef Land yaxınlığında.

Toqquşmanın qarşısının alınması

Aysberqə dəyməməyin bir sıra qabaqcadan üsulları var:

müasir naviqasiya cihazları, bunun sayəsində hazırda təhlükə aşkar edilə bilər;
24 saat radio saatı, hər gəmidə mövcud olan;
beynəlxalq buz patrulu 1914-cü ildə gəmilərin aysberqlərlə toqquşmasının qarşısını almaq üçün yaradılmışdır. Bu xidmət sonarlar, xüsusi analizatorlar və buz bloklarının sualtı konturlarını, suyun duzluluğunun aşağı düşməsini və təhlükədən xəbər verən digər əlamətləri aşkar edə bilən digər cihazlarla təchiz edilmişdir;
şəkillər buz örtüyü , təhlükəli sularda yerləşən istənilən gəminin qəbul edə biləcəyi peyklərin köməyi ilə hazırlanmışdır.

Lakin müasir avadanlıqlara baxmayaraq və xüsusi avadanlıq, aysberqlər hələ də dənizçilər üçün böyük təhlükə yaradır, ona görə də ən müasir layner belə buz canavarları ilə toqquşmalardan qorunmur.

Aysberq insanların əksəriyyətinə bu və ya digər dərəcədə tanış olan coğrafi anlayışlardan biridir. Okeanlarda üzən və gəmilər üçün təhlükə yaradan nəhəng buz parçaları haqqında hər kəs bilir. Aysberqlər “Titanik” adlı kult Amerika filminin dünya ekranlarına çıxmasından sonra xüsusilə “məşhur” oldu. Lüks laynerin nəhəng aysberqlə toqquşduqdan sonra batdığını kim eşitməyib! Ancaq çox adam aysberqlərin necə əmələ gəldiyini dəqiq bilmir.

Aysberqlər harada yaranır?

Dəqiq tərcüməni götürsək alman dili, onda "aysberq" "buz dağıdır". Həqiqətən, bir çox aysberqlər konturlarına görə dağlara bənzəyir: yüksək, dik yamaclar, şəffaf divarlar, kəskin zirvələr. Bununla belə, bəzi aysberqlər tamamilə fərqli görünür: onlar nəhəng masaları, hətta buz sahələrini xatırladırlar. Buna görə də, aysberqlərin buz dağları deyil, sadəcə olaraq çox müxtəlif konfiqurasiyalı nəhəng buz parçaları olduğunu düşünmək daha düzgün olardı.

Demək olar ki, bütün dünya aysberqləri iki sahədə formalaşır: Antarktida sahillərində və planetin ən böyük adası - Qrenlandiya yaxınlığında. Buna görə birinci qrup Cənub, ikincisi isə Şimal adlanır. Okeandakı aysberqlərin sayını hesablamaq mümkün deyil, çünki bu rəqəm daim dəyişir, lakin alimlər (hidroloqlar və qlasioloqlar) əmindirlər: istənilən vaxt Dünya Okeanında ən azı 40 min aysberq var!

Aysberqlərin okeana necə girməsi

Aysberqin əmələ gəlməsi mexanizmi tamamilə iddiasız və sadədir. Antarktida və Qrenlandiyanı əhatə edən nəhəng buz sahələri çayların dənizlərə axdığı kimi, tədricən okeana axır. Yalnız bu cərəyanın sürəti minlərlə dəfə yavaşdır. Bununla belə, gec-tez buz qabığı sahil xəttinə çatır və parça-parça suya düşür.

Aydındır ki, Antarktida bir qitə olmaqla və çox kilometrlik buz qatına malik olmaqla Qrenlandiyadan daha böyük aysberqlər doğurur. Məsələn, 2000-ci ildə bu qitədən sahəsi 11 min km² olan aysberq qopdu! Moskva kimi dörd meqapolis belə bir “buz parçasına” sığar!

Qrenlandiya aysberqlərinin zərərsiz körpələr olduğunu düşünməyin. Onlar da bəzən perimetrdə bir neçə yüz metrə çatır, sudan on metrlərlə yuxarı qalxırlar. 1912-ci ildə Titanik gəmisini məhv edən Qrenlandiyadan gələn aysberq idi.

Aysberqlərin sonrakı taleyi

Doğma sahillərindən qoparaq, aysberq Dünya Okeanının sularında uzun səyahətinə başlayır. Dəniz cərəyanları onları “başlanğıc nöqtəsindən” yüzlərlə, hətta minlərlə kilometr kənara aparır. Suya düşdükdən sonra buz nəhəngi sürətlə əriməyə başlayır və hər halda onun taleyi əvvəlcədən müəyyənləşir. Bununla belə, böyük aysberqlər suda aylarla, bəzən isə illərlə qala bilirlər! Məsələn, yuxarıda qeyd etdiyimiz aysberq təxminən 10 il müşahidə olunub. Ancaq bunlar, əlbəttə ki, çox nadir, ekstremal hallardır.

Üzən aysberq hələ də okeandakı gəmilər üçün çox təhlükəlidir. Bir buz blokunu fərq etmək asan deyil, xüsusən də aysberqlər tez-tez ətrafdakı suyun temperatur fərqi səbəbindən meydana gələn qalın duman təbəqəsi ilə əhatə olunduğundan. Təhlükə həm də ondan ibarətdir ki, aysberqin görünən səth hissəsi bütün buz kütləsinin yalnız onda birini təşkil edir. Onun "bədəninin" çox hissəsi su altında gizlənir, çünki buz sudan yüngüldür və odun parçası kimi səthdə üzür.

Bunu nəzərə alan gəmi kapitanları aysberqlərə yaxın üzmürlər, çünki onların sualtı çıxıntıları yanlara yüzlərlə metr uzana bilir. Üstəlik istidir dəniz suyu aysberqin dibində qeyri-bərabər şəkildə “gəyirir”. Belə ərimə nəticəsində aysberqin qəflətən “yıxıldığı”, yan yatdığı və ya hətta tərs çevrildiyi hallar olub. Əlbəttə ki, bu, yalnız perimetri yüz metrdən çox olmayan "qırıntılar" ilə baş verə bilər.

Aysberqlərin növləri

Alimlər mənşə yeri və formasına diqqət yetirərək bir neçə növ aysberqləri ayırırlar:

Şelf aysberqləri . Antarktidada anadan olub, onlar nəhəng ölçüləri və nisbətən düz səthi ilə xarakterizə olunurlar.

. Onlar planetin həm şimalında, həm də cənubunda müşahidə olunur. Səthin forması çox fərqli ola bilər: düz, maili, dağlıq.

. Səth kifayət qədər düzdür, lakin bir tərəfə meyllidir. Onlar Antarktida yaxınlığında üstünlük təşkil edir, lakin Qrenlandiya yaxınlığında da tapılır.

İllərlə yaşayan bəzi böyük aysberqlər özlərini yarada bilirlər daxili göllər, böyük mağaralar və ya hətta kiçik çaylar. İnsan təkcə aysberqlərdən qorxmur, həm də onlardan öz məqsədləri üçün istifadə etməyi öyrənib. Məsələn, Antarktida yaxınlığında gəmilər bəzən aysberqləri nəhəng buzqıran gəmi kimi istifadə edərək müəyyən məsafədən izləyirlər.

Qeyd olunur ki, son onilliklərdə əvvəllər müşahidə ediləndən qat-qat çox aysberqlər əmələ gəlib və onlar getdikcə böyüyür. Bu göstərir qlobal istiləşmə planetdə buzlaqların azalması.

Aysberqlər, onların təbiəti haqqında çox danışmaq olar, onların “rekordlarını” sadalaya bilərsiniz. Ancaq bu məqalədə aysberqlərin necə əmələ gəldiyini, bu heyrətamiz və bir qədər təhlükəli dəniz nəhənglərini, okeanların səssiz gəzənlərini öyrəndik.

Aysberqlər nəhəng üzən buz dağlarıdır. müxtəlif formalar, qitələri əhatə edən buzlaqlardan qopmuşdur.

1. Buzlaqların əriməsi. Himalay buzlaqları.

Buzlaqlar - təbii formasiyalar, atmosfer mənşəli buzun yığılmasını təmsil edir. Planetimizin səthində buzlaqlar 16 milyon km 2-dən çox, yəni ümumi quru sahəsinin təxminən 11% -ni tutur və onların ümumi həcmi 30 milyon km 3-ə çatır.

Yerin buzlaqlarının ümumi sahəsinin 99%-dən çoxu qütb bölgələrinə aiddir. Bununla belə, buzlaqları hətta ekvatorun yaxınlığında da görmək olar, lakin onlar zirvələrdə yerləşir yüksək dağlar. Məsələn, Afrikanın ən yüksək zirvəsi - Kilimancaro dağının zirvəsi ən azı 4500 m olan bir buzlaqdır.

Yay mövsümündə tamamilə əriməyə vaxtı olmayan qarın yığıldığı ərazi buzlaqın qidalanma sahəsidir. Buzlağın qardan doğulduğu yer budur.
Qidalanma sahəsində qar buza çevrilir müxtəlif yollarla. Birincisi, kristallar böyüyür və aralarındakı boşluq azalır. Firn belə əmələ gəlir - qardan buza keçid vəziyyəti. Üstündəki qarın təzyiqi altında daha da sıxılma südlü ağ buzun əmələ gəlməsinə səbəb olur (çoxsaylı hava qabarcıqları səbəbindən).

2. Qrenlandiyada nəhəng buzlaq parçalandı.

Buzlaqlar axmağa meyllidir, plastik xüsusiyyətlərini ortaya qoyur. Bu zaman bir və ya bir neçə buzlaq dili əmələ gəlir. Buzlaqların hərəkət sürəti ildə bir neçə yüz metrə çatır, lakin sabit qalmır. Buzun plastikliyi temperaturdan asılı olduğundan, buzlaq yayda qışa nisbətən daha sürətli hərəkət edir. Buzlaq dilləri çaylara bənzəyir: yağıntı kanalda toplanır və yamaclar boyunca axır.

Şimal aysberqləri Qrenlandiya buz təbəqəsindən ayrılır. O, hər il okeana 300 km 2-dən çox buz atır. Şimal aysberqləri cənub, Antarktika aysberqlərindən daha kiçikdir. Çox vaxt şimal aysberqlərinin uzunluğu 1-2 km-dir, lakin uzunluğu 200 və hətta 300 km-ə çatan və eni 70 km-dən çox olanlar da var. Ayrı-ayrı buz dağlarının hündürlüyü sualtı hissəsi ilə birlikdə 600 m-ə çata bilər.

Aysberqlərin kruiz məsafəsi və onların mövcud olma müddəti təkcə dəniz axınlarının sürətindən və istiqamətindən deyil, həm də aysberqin özünün xüsusiyyətlərindən asılıdır. Çox böyük və dərin donmuş (-60°C-ə qədər) Antarktika aysberqləri uzun illər, bəzən isə on ildən artıqdır.

Qrenlandiya aysberqləri daha tez əriyir - cəmi 2-3 il ərzində. Onlar daha kiçikdir və donma temperaturu -30 ° C-dən aşağı deyil.
Mənşəyindən asılı olaraq aysberqlər formalarına görə də fərqlənirlər. Qrenlandiya aysberqləri günbəz formalı buz dağlarıdır, daha az tez-tez piramidal formaya malikdirlər. Antarktika aysberqləri ən çox düz səthə və şaquli şaquli divarlara malikdir.

Cədvəl formalı aysberqlər düz, nisbətən hamar zirvələri və nəhəng ölçüləri ilə xarakterizə olunur və buz rəflərinin qırılması nəticəsində əmələ gəlir. Onlar müxtəlif formalaşma mərhələlərində - sıxılmış qardan - firndan, bərk buzlaq buzuna qədər buzdan ibarətdir. Aysberqin əsas kütləsinin sıxlığı 0,5 ilə 0,8 q/kub arasındadır. sm, bu da sualtı hissəsinin əhəmiyyətli bir dərinliyi ilə də yaxşı üzmə qabiliyyətini təmin edir.

Aysberqlərin rəngi daim dəyişir: yeni buzlaşmış buz kütləsi gənc firn buzlarının yuxarı təbəqələrində yüksək hava tərkibinə görə tutqun ağ rəngə malikdir. Tədricən, hava kabarcıkları su damcıları ilə əvəz olunur və rəng zərif mavimsi bir rəng əldə edir.

Cədvəl şəklindəki aysberqlər çata bilər nəhəng ölçülər. 1956-cı ildə Skott adasının yaxınlığındakı buzqıran Glacier uzun illər okeanda sürüklənən 385 kilometr uzunluğunda və 111 kilometr enində aysberqlə qarşılaşdı - 1959-cu ildə "Slava" balina gəmisi tərəfindən kəşf edildi.

Buz nəhəngləri qeyri-adi deyil - 1965-ci ilin dekabrında buz kəşfiyyatı təxminən 7000 kvadrat kilometr sahəsi olan bir buz adasını kəşf etdi. Ümumiyyətlə, masa formalı aysberqlər rekordçulardan xeyli kiçikdir: orta uzunluq 580 metrə bərabər, orta hündürlük səth hissəsi 28 metr, suyun altında yüz metrdən çox buz bloku var.

Piramida aysberqləri uzun dilli buzlaqların okeana sürüşməsi nəticəsində əmələ gəlir. Onların ölçüləri nisbətən kiçikdir: orta uzunluğu təxminən 130 metr, hündürlüyü - 54 metrdir.

1904-cü ildə Folklend adalarında Zenit gəmisi 450 metr yüksəklikdə olan aysberqlə qarşılaşdı;
Onlar adətən yumşaq yaşılımtıl və ya mavimtıl rəngə malikdirlər, lakin tünd aysberqlərə də rast gəlinir. Buz bloku quru üzərində hərəkət edərkən buzlaq tərəfindən udulmuş çoxlu qaya parçaları, lil və qumdan ibarətdir.

1773-cü ildə Antarktida sahillərində qara aysberqlər haqqında ilk mətbuat xəbəri çıxdı. Alimlər aysberqlərin qara rənginin Cənubi Şetlend adalarındakı vulkanik fəaliyyətdən qaynaqlandığını irəli sürüblər. Bu adalardakı buzlaqlar dəniz suyu ilə belə yuyulmayan qalın vulkanik toz təbəqəsi ilə örtülmüşdür.

Şimal və cənub yarımkürələrindən gələn aysberqlər naviqasiya üçün ciddi təhlükə yaradır. Şimali Atlantikanın buzlu dağları xüsusilə təhlükəlidir, hətta aydın gecələrdə də 500 - 600 metrdən çox olmayan məsafədən görünür. Belə bir məsafədə gəmi "tam geriyə" işləyərkən belə, artıq toqquşmadan qaça bilmir.

Bu ərazidə soyuq Labrador cərəyanı Gulf Stream-in isti suları ilə qarşılaşır ki, bu da sıx və uzunmüddətli dumanlar yaradır ki, bu da toqquşmadan bir neçə dəqiqə əvvəl gəminin körpüsündən aysberqin görünə bilər. Onlarla gəmi buz gəzənlərinin qurbanı oldu, minlərlə insan öldü.

Aysberqlər Şimalda və təxminən 40 enlikdə üzür Cənub yarımkürələri və onlar üçün təhlükə yaradan ağır yük daşımalarının olduğu ərazilərə düşürlər. Təhlükə ondadır ki, birincisi, buz günəş şüalarını əks etdirir, havanı soyuyur və dumanın yaranmasına kömək edir; ikincisi, aysberqin çox hissəsi (həcminin 90%-ə qədəri) su altındadır.

Gəmilərin toqquşması adətən aysberqin görünməyən hissəsi ilə baş verir.
1912-ci ilin aprelində aysberqlə birbaşa toqquşmadan qaçaraq, yalnız sancaq bortunu sualtı hissəsi ilə sürüşdürən Titanikin ölümü 1912-ci ilin aprelində dünyanı şoka saldı - iki saatdan sonra okeanın səthində yalnız bir neçə dolu qayıq qaldı.
Xüsusilə təhlükəli olan köhnə, ərimiş aysberqlərdir ki, dəniz dalğalı olduqda onları heç aşkar etmək olmur. Titanik fəlakətinə məhz bu aysberq səbəb oldu.

7. Titanik

1913-cü ildə on üç böyük dəniz dövləti mərkəzi Nyufaundlenddə yerləşən Beynəlxalq Buz Patrulunun yaradılması haqqında müqavilə imzaladı. O, patrul bölgəsində gəmilər və təyyarələrlə əlaqə saxlayır, məlumatları təhlil edir
müşahidələr aparır və aşkar edilmiş aysberqlər haqqında bütün gəmilərə vaxtında məlumat verilməsini təmin edir.

Aysberqlərin hərəkətini müşahidə etmək olduqca çətin bir işdir, çünki buz kütləsinin hansı istiqamətdə və hansı sürətlə hərəkət edəcəyini proqnozlaşdırmaq çox çətindir. Müşahidəni asanlaşdırmaq üçün aysberq parlaq boya ilə işarələnir və ya onun səthinə avtomatik radio mayak düşür.
Kosmik peyklərdən alınan müşahidə məlumatlarından yaxşı nəticələr əldə edilir.
İndi gəmilər aysberqlərdən xəbərdar edən xüsusi qurğularla təchiz edilib.

Görülən tədbirlər nəzərəçarpacaq nəticələr verdi - fəlakətlər praktiki olaraq dayandı, lakin 30 yanvar 1959-cu ildə Danimarkanın 3000 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik Hans Hedhovt yük və sərnişin gəmisi aysberqlə toqquşdu və bütün sərnişinlər və ekipajla birlikdə həlak oldu. Düzdür, toqquşma patrul ərazisindən kənarda baş verib. Aysberqlərin baş verdiyi ərazilərdə gəmilərin tam təhlükəsizliyi təmin edilə bilməz, ona görə də naviqasiya körpüsündə növbətçi olan naviqatorlar xüsusi diqqətli olmalıdırlar.

Aysberqin yaxınlığında üzmək də təhlükəlidir - ərimiş aysberqin ağırlıq mərkəzi yuxarıya doğru dəyişir, o, qeyri-sabit tarazlıq vəziyyətindədir və hər an çevrilə bilər. Aysberqin çevrilməsi Devis dənizində “Ob” motor gəmisinin bortundan müşahidə edilib və hadisə şahidləri hadisəni belə təsvir ediblər: “ Sakit havada, gücünə görə artilleriya salvosu ilə müqayisə edilən güclü bir uğultu eşidildi. Göyərtədə olanlar gəmidən bir kilometrdən çox olmayan məsafədə, təxminən qırx metr hündürlüyündə yavaş-yavaş aşan piramidal aysberq gördülər. Onun səthindən nəhəng buz blokları qoparaq gurultu ilə suya düşdü. Aysberqin səth hissəsi səs-küylə suya batdıqda, ondan kifayət qədər böyük bir qabarma çıxmağa başladı və bu, gəminin yellənməsinə səbəb oldu. Dənizin səthində, dağıntılar arasında yeni təpəli və qeyri-bərabər aysberqin ucu yavaş-yavaş yelləndi.».

Aysberqin kənarı çökə bilər ki, bu da gəmini ciddi nəticələrlə təhdid edir. Buzda qalan gəminin vəziyyəti xüsusilə təhlükəlidir.
Sualtı cərəyanın təsiri ilə hərəkət edən aysberq buz sahələrini əzir və gəmiyə yaxınlaşaraq onu əzməyə qadirdir.
Aysberqləri məhv etmək üçün müxtəlif layihələrdən heç biri həyata keçirilməyib: bombalama buz nəhəngi tərəfindən iynə sancması kimi qəbul edilir və milyonlarla ton buzu əritmək üçün fantastik miqdarda enerji tələb olunur.

Ancaq aysberqlər insanların getdikcə daha çox çatışmadığı şirin su mənbəyi kimi də xidmət edə bilər. Aysberqləri Yerin susuz ərazilərinə “tutmaq” və yedəkləmək üçün artıq layihələr hazırlanır. Aysberqlərdən istifadə problemini müzakirə edən ilk konfransın təşəbbüskarı səhrada yerləşən Səudiyyə Ərəbistanının kralı olub.

IN son illər Afrika və Avstraliyanın bir çox bölgələri kəskin şirin su çatışmazlığı ilə üzləşir. Buna görə ayrı-ayrı aysberqləri sahillərə çəkmək üçün bir layihə ortaya çıxdı Cənubi Afrika və Avstraliya və onların əriməsi nəticəsində yaranan suyun sənaye və digər məqsədlər üçün istifadəsi
məqsədlər. Bir orta ölçülü aysberqin böyük bir çayın axını ilə müqayisə oluna biləcək miqdarda təmiz şirin su istehsal edə biləcəyi təxmin edilir.

Okeanların cənub enliklərində, "qırxıncı illərin" bölgələrində gəminin gizlənməyə heç yeri belə yoxdur. fırtına küləyi və dalğalar - yüzlərlə mil ətrafında bir ada tapa bilməzsiniz. Nəhəng buz aysberqləri etibarlı mühafizəyə çevrilə bilər - rütubətli tərəfdə siz tufanı gözləyə və gəmidən gəmiyə daşıma əməliyyatlarını həyata keçirə bilərsiniz. Və masa formalı aysberqlərin düz sahəsi yüngül təyyarələr üçün uçuş-enmə zolağı kimi istifadə edilə bilər.
Amma bu əməliyyatları yerinə yetirərkən hər an təhlükəli düşmənə çevrilə bilən aysberqlərin məkrli mahiyyətini daim xatırlamaq lazımdır.

Jak-İv Kusto tərəfindən məşhur "Kalipso" okeanoqrafiya və tədqiqat üçün Antarktidaya gedirdi. meteoroloji müşahidələr.

10. "Kalipso"

Yüzlərlə buz bloku kiçik gəmini mühasirəyə aldı və sonra bəlalar başladı: əvvəlcə bir pərvanə sıradan çıxdı, sonra ikinci pərvanənin oxu qırıldı və gəmi idarəetməni itirdi. Külək və dalğalar Kalipsonu şübhəli şəkildə əyilən nəhəng aysberqin ətəyinə doğru sürüklədi. Buz parçaları gəminin göyərtəsinə yağdı və Calypso-nun növbəti dalğası onun tərəfindəki aysberqə dəydi - bir yarım metrlik bir çuxur meydana gəldi, amma xoşbəxtlikdən su xəttinin üstündə qaldı.
Yalnız yaxşılaşmış hava gəmini məhv olmaqdan xilas etdi;