Rumah / Masalah wanita/ Pengurusan logistik dan rantaian bekalan bersepadu. Rantaian bekalan logistik

Pengurusan logistik dan rantaian bekalan bersepadu. Rantaian bekalan logistik

Pengenalan kepada pengurusan rantaian bekalan. Definisi asas.

Tujuan bekalan menerangkan cara bahan memasuki organisasi daripada pembekal, cara ia bergerak dalam organisasi semasa operasi, dan bagaimana bahan tersebut kemudiannya dihantar kepada pelanggan.

Konsep "tujuan bekalan" terpakai kepada pergerakan mana-mana bahan ke dalam mana-mana jenis organisasi.

Objektif Rantaian Bekalan (SC)– terdapat kepuasan keperluan pengguna.

Sains DRM mempertimbangkan soalan penting berikut:

1) Meningkatkan kepentingan strategik DRM;

2) Operasi global dan peningkatan persaingan antarabangsa;

3) Integrasi organisasi dan aktiviti dalam rantaian bekalan;

4) Menukar keperluan untuk pengurusan rantaian bekalan apabila melaksanakan jenis operasi baharu;

5) Penambahbaikan komunikasi;

6) Pembentangan keperluan baharu untuk e-dagang;

7) Meningkatkan perhatian kepada kualiti produk dan perkhidmatan pelanggan;

8) Masalah alam sekitar.

Kitaran Bekalan dan Permintaan

Operasi yang dilakukan (termasuk dalam organisasi) dibahagikan kepada kategori kawasan yang saling berkaitan. Dalam hal ini, rantaian bekalan mengawal pergerakan bahan sumber dan melalui jabatan individu dalam organisasi itu sendiri, mengambilnya daripada pembekal dalaman dan memberikannya kepada pengguna dalaman.

Peranan logistik

Logistik- ini adalah fungsi yang bertanggungjawab untuk aliran bahan yang pergi dari pembekal ke organisasi, melalui operasi dalam organisasi dan kemudian pergi ke pengguna.

Pergerakan bahan daripada pembekal dipanggil logistik masuk. Pemindahan bahan kepada pelanggan dan pengguna – logistik keluar. Pergerakan bahan dalam organisasi itu sendiri - pengurusan bahan .

Bahan adalah segala-galanya yang digerakkan oleh organisasi untuk menghasilkan produknya.

Konsep rantaian bekalan, struktur dan aktiviti dalam rantaian

Untuk semua tujuan ini, aktiviti dan organisasi menggunakan nama yang berbeza. Apabila penekanan adalah pada operasi, proses itu tersirat, apabila pada pemasaran - saluran logistik, pada nilai tambah - matlamat nilai, apabila ia datang untuk memenuhi permintaan - matlamat permintaan.

Dalam disiplin ini, penekanan adalah pada pergerakan bahan dengan sewajarnya, konsep yang paling umum "tujuan bekalan" digunakan.

Tujuan bekalan terdiri daripada beberapa aktiviti dan organisasi yang dilalui bahan semasa perjalanan mereka daripada pembekal peringkat permulaan kepada pengguna akhir.

Struktur rantaian bekalan - Cara paling mudah untuk mewakili tujuan bekalan adalah untuk menunjukkan bagaimana produk bergerak melalui beberapa organisasi. Jika kita menganggap proses memindahkan bahan dari sudut pandangan organisasi individu, maka aktiviti yang dilakukan sebelum itu (memindahkan bahan ke dalam organisasi) adalah aktiviti sebelumnya, dan yang dijalankan selepas bahan meninggalkan organisasi - seterusnya .

Memandangkan setiap produk mempunyai rantaian bekalan sendiri, jumlah konfigurasi sasaran adalah sangat besar.

Rantaian bekalan yang berbeza disambungkan antara satu sama lain untuk memenuhi permintaan pelbagai jenis pengguna.

Kelebihan sasaran bekalan, halangan dalam rantaian bekalan, kualiti dan nilai tambah

Rantaian bekalan muncul bukan sahaja untuk meningkatkan pengalaman pelanggan, tetapi juga untuk merapatkan jurang yang timbul apabila pembekal berada pada jarak yang jauh dari pengguna. Ini membolehkan anda melakukan operasi yang telah dilakukan. atau boleh dilakukan di tempat yang terletak pada jarak yang jauh dari pengguna atau sumber bahan.

Selain memindahkan bahan antara operasi yang jauh dari segi geografi, rantaian bekalan menghapuskan ketidakpadanan antara bekalan dan permintaan. Selain itu, rantaian bekalan boleh menjadikan bahan bergerak lebih mudah.

Faedah sasaran bekalan yang dirancang dengan baik: 1) operasi dijalankan di tempat terbaik untuk ini, tanpa mengira lokasi pelanggan; 2) dengan menumpukan operasi di kemudahan besar, pengeluar boleh mencapai skala ekonomi; 3) pengilang tidak menyimpan inventori besar produk siap, kerana mereka memindahkan produk ini melalui rantaian bekalan lebih dekat kepada pelanggan; 4) pemborong membuat pesanan yang besar, dan pengilang pada masa yang sama mengurangkan kos seunit pengeluaran, yang memungkinkan untuk memberikan diskaun kepada pembeli; 5) pemborong menyimpan stok daripada banyak pembekal, yang memberi peluang kepada peruncit (jualan runcit) untuk memilih barangan yang mereka perlukan; 6) pemborong terletak lebih dekat dengan peruncit dan bertindak balas dengan lebih cepat kepada pesanan mereka; 7) jika pemborong membekalkan produk dengan pasti, maka inventori peruncit mungkin kecil; 8) peruncit boleh menjalankan operasi kecil yang membolehkan mereka bertindak balas dengan lebih cepat kepada permintaan pengguna; 9) pengangkutan menjadi lebih mudah dan murah, kerana lebih sedikit penghantaran besar yang diangkut; 10) organisasi boleh mengumpul pengalaman dalam melaksanakan jenis operasi tertentu.

Pengurusan rantaian bekalan termasuk bukan sahaja tanggungjawab untuk bergerak tetapi juga menyimpan bahan semasa ia bergerak melalui rantaian.

Jika anda mengesan pergerakan bahan di seluruh organisasi, anda boleh mengenal pasti aktiviti berikut yang termasuk dalam pengurusan rantaian bekalan: - pembelian/pembekalan; - aliran pengangkutan masuk (pengangkutan barang) (termasuk memilih jenis pengangkutan dan laluan pengangkutan terbaik, memproses semua dokumen); - penerimaan bahan (proses di mana pematuhan bahan yang diterima dengan kos (pesanan) ditubuhkan - pengesahan resit mereka dihantar, bahan diperiksa untuk keselamatan, disusun); - pergudangan (menghantar bahan untuk penyimpanan dan menyimpannya sehingga ia diperlukan) - penambahan segera kedudukan tertentu di tingkat jualan, syarat untuk menyimpan kargo, keselamatan pembungkusan; - kawalan inventori (elektronik, yang melaksanakan dasar asas bekerja dengan inventori); - penyiapan pesanan (berkaitan dengan pemilihan bahan dalam simpanan dan gabungannya ke dalam pesanan yang disediakan untuk penghantaran kepada pengguna); - pengendalian bahan (berkaitan dengan pergerakan bahan semasa operasi yang dijalankan di dalam organisasi) - matlamatnya adalah untuk memastikan pergerakan yang cekap di sepanjang laluan pendek di gudang, menggunakan peralatan yang paling sesuai dengan bahaya minimum kepada bahan; - pengangkutan luar (penerimaan produk di kawasan penghantaran dan penghantaran kepada pengguna); - pengurusan fizikal pengedaran (istilah umum yang digunakan untuk menyokong aktiviti semasa produk dihantar kepada pengguna); - kitar semula, pemulangan produk, pelupusan sisa; - pemilihan lokasi (cth., bertanggungjawab untuk mencari tempat terbaik untuk melaksanakan aktiviti logistik dan menentukan bilangan dan saiz tempat tersebut); - komunikasi.

Terdapat beberapa halangan (halangan) di sepanjang laluan rantaian bekalan. Jenis-jenis halangan berikut dalam rantaian bekalan boleh dibezakan: 1) tradisi; 2) kelemahan organisasi; 3) aspek perundangan; 4) pemotongan sistem kawalan.

Secara tradisinya, pengurusan dan kawalan rantaian bekalan dijalankan secara berasingan oleh fungsi individu.

Terdapat juga masalah yang tidak berkaitan dengan kecekapan - organisasi tidak boleh bergantung kepada pembekal. Satu lagi halangan ialah maklumat.

Kualiti dan nilai tambah ialah istilah yang sentiasa digunakan dalam rantaian bekalan dan merupakan yang paling penting semasa mereka bentuk dan mencipta rantaian bekalan. Kerana Jika prestasi dan kecekapan keseluruhan rantaian bekalan ditentukan oleh elemennya yang paling lemah, maka elemen yang tidak memberikan kualiti yang diperlukan mesti dikeluarkan terlebih dahulu.

Setiap peserta dalam rantaian bekalan mesti membuktikan dengan meyakinkan bahawa sumbangannya kepada tujuan bersama menambah nilai kepada keseluruhan proses, dan juga bahawa nilai ini melebihi semua kos yang disertakan. sumbangan beliau.

Keputusan kewangan yang baik sentiasa dianggap sebagai matlamat utama perniagaan. Resp. Semua aktiviti untuk mencipta atau menambah baik rantaian bekalan mesti dijalankan dengan mengambil kira kepentingan atau bottom line. Pada masa yang sama, syarikat mesti memikirkan bukan sahaja tentang keputusannya sendiri, tetapi juga tentang hasil peserta lain dalam rantaian bekalan.

Penyepaduan rantaian bekalan. Kelebihan litar bersepadu dan masalah penciptaannya.

Sekiranya setiap organisasi hanya berdasarkan operasinya sendiri, maka sempadan yang tidak perlu timbul di antara mereka, yang mengganggu aliran material dan meningkatkan kos.

Penyepaduan luaran menghapuskan sempadan ini dan menjadikan rantaian bekalan lebih lengkap.

Tiga tahap integrasi adalah mungkin: 1) pelaksanaan logistik. dalam bentuk jenis aktiviti yang berasingan dalam setiap organisasi; 2) integrasi dalaman (apabila aktiviti ini digabungkan menjadi satu fungsi); 3) integrasi luaran (apabila organisasi tidak terhad hanya kepada operasi mereka sendiri, tetapi menyepadukan aktiviti kebanyakan rantaian bekalan).

Berdasarkan ini, dua peraturan asas timbul: 1) untuk memuaskan secara maksimum pengguna akhir organisasi. sah dalam rantaian bekalan yang sama, mesti bekerjasama; 2) organisasi harus bersaing bukan antara satu sama lain, tetapi dengan organisasi yang beroperasi untuk tujuan bekalan.

Pengurusan rantaian bekalan yang berkesan

Valery Shabaga, pengurus projek
syarikat perunding "A Dan Dzo"

Pasaran moden menentukan peraturannya sendiri kepada kami, dan hari ini, untuk membuat keuntungan, tidak cukup untuk menghasilkan produk berkualiti tinggi dan menyediakannya dengan sokongan pemasaran, ia juga perlu untuk membangunkan skim pengedaran produk yang berkesan. Dalam membangunkan dasar jualan perusahaan, logistik memainkan peranan sebagai sumber strategik, dan pengurusan rantaian bekalan yang berkesan menjadi "tongkat ajaib".

Pembentukan rantaian global dan peningkatan persaingan menjadi pendorong kepada pembangunan pesat logistik bersepadu. Lagipun, organisasi rantaian pengedaran yang tidak berkesan sering menjadi punca banyak masalah bagi perusahaan perdagangan, contohnya, seperti:

kerugian dalam pelbagai;
kehilangan keuntungan daripada barang yang tidak terjual;
kos tambahan untuk membayar denda;
kos tambahan untuk menyimpan barang yang tidak pada masanya untuk musim semasa;
membekukan dana dalam bentuk barang dalam simpanan jangka panjang dan mengurangkan modal kerja;
kehilangan kebolehpasaran untuk sesetengah barangan dan penjualan barangan pada harga yang lebih rendah pada musim depan akibat perubahan dalam fesyen.

"Jurang" dalam pelbagai, tahap yang mencapai perkadaran yang besar, tidak memberi manfaat sama ada kepada rantaian runcit atau pengilang.

Pengurusan rantaian bekalan yang berkesan sangat mempengaruhi daya saing syarikat dan membolehkan anda mengurangkan kos dalam rantaian bekalan, dengan itu mengurangkan kos barangan. Dengan menambah baik proses pengurusan rantaian bekalan strategik dan mengubahnya menjadi aset yang berkuasa, syarikat memperoleh kelebihan daya saing yang kukuh.

Angin perubahan, atau bagaimana untuk bertahan dalam krisis

Dasar pengurusan jualan dan rantaian bekalan sangat dipengaruhi oleh keadaan ekonomi di negara dan di dunia. Seperti yang anda ketahui, ekonomi dicirikan oleh pembangunan kitaran, berselang-seli dengan tempoh krisis dan ledakan. Malangnya, tempoh krisis ekonomi mendominasi negara kita dan oleh itu pada peringkat kitaran makroekonomi inilah penekanan dalam pengurusan rantaian bekalan haruslah jelas. Rantaian bekalan agak terdedah kepada krisis dan kemelesetan. Penurunan ketara dalam jualan dan keuntungan biasanya adalah akibat daripada ketidakstabilan dalam ekonomi negara.

Pukulan utama dinyatakan dalam kejatuhan serius dalam jualan dan keuntungan, peningkatan turun naik dalam permintaan dan penawaran, peningkatan risiko kebankrapan rakan kongsi dan kekurangan tunai secara am. Kaedah tradisional untuk memerangi fenomena ini sahaja tidak mencukupi, jadi langkah tindak balas yang berkesan kini digunakan secara aktif oleh banyak syarikat di seluruh dunia. Langkah-langkah tersebut termasuk:

semakan dan rasionalisasi konfigurasi rantaian bekalan untuk meningkatkan fleksibiliti dan mengoptimumkan kos;
menilai kebolehpercayaan pembekal untuk mengurangkan risiko kegagalan pembayaran dan gangguan bekalan;
pengoptimuman modal kerja (pengurangan tahap inventori);
mempercepatkan peralihan daripada pengeluaran sebenar produk kepada penyediaan perkhidmatan inovatif untuk melindungi keuntungan dan mengekalkan kedudukan pasaran.

Inisiatif untuk menambah baik proses logistik menjadi kunci untuk menyelesaikan masalah ekonomi yang mendesak. Langkah-langkah yang paling rasional ialah:

mencapai pembahagian yang tepat bagi pembekal dan pelanggan, ketepatan ramalan dan penjajaran logistik, pengeluaran dan pemerolehan yang lebih tepat kepada ramalan permintaan dengan menjajarkan keseluruhan rangkaian bekalan;
pengoptimuman strategik logistik, termasuk pengoptimuman berterusan rantaian bekalan kompleks daripada pembekal kepada pengguna akhir;
peralihan kepada pengeluaran tanpa lemak;
pengurusan inventori optimum yang bertujuan untuk meningkatkan perolehan produk, termasuk teknologi untuk perancangan pengisian semula inventori bersama dengan pembekal;
pelaksanaan projek BSM dengan bayaran balik yang cepat berbanding pelaburan berjuta-juta dolar dalam produk perisian berteknologi tinggi yang berlaku pada tahun-tahun lepas;
Syarikat-syarikat dalam pasaran berteknologi tinggi, serta pasaran bagi barangan yang bergerak pantas, kekal sebagai yang paling kukuh dalam pengurusan rantaian bekalan, terpaksa bekerja secara langsung di sepanjang keseluruhan rantaian bekalan daripada pembekal kepada pengguna.

Rantaian bekalan vs pemasaran

Fleksibiliti rantaian bekalan - keupayaan untuk terus beroperasi secara kos efektif walaupun dalam tempoh turun naik permintaan yang tidak dapat diramalkan dan ketara - merupakan faktor kejayaan utama. Kemelesetan global menjadikannya mustahil untuk meramalkan melebihi tiga bulan. Oleh itu, semasa krisis, fleksibiliti menjadi lebih kritikal. Dalam keadaan ini, perancangan bersepadu yang berkesan di seluruh rantaian, ditambah dengan tindak balas pantas dalam selang masa yang singkat, adalah amat penting.

Dalam persekitaran yang semakin kompetitif, menjadi mustahil untuk mencapai kejayaan melalui pemasaran tradisional sahaja. Kesukaran menilai tahap maklum balas daripada pemasaran tradisional membawa kepada penilaian keputusan yang berat sebelah dan kesia-siaan proses perancangan. Akibatnya, menjadi mustahil untuk menentukan dengan cara apa matlamat akhir – menarik pembeli – dicapai, kerana tidak jelas pelaburan dalam pengiklanan yang harus dianggap wajar dan berkesan, dan kaedah yang digunakan untuk menilai keberkesanan ini. Walaupun mereka menarik pembeli dan tidak mempunyai operasi yang mencukupi, syarikat akan membazirkan perbelanjaan pemasaran kerana mereka akan merangsang permintaan yang tidak dapat mereka penuhi. Bukan kebetulan bahawa komponen perkhidmatan dalam kos produk mempunyai bahagian yang ketara.

Pengurusan rantaian bekalan menjadi sama pentingnya kepada syarikat seperti pemasaran suatu ketika dahulu. Rantaian bekalan wujud hanya kerana terdapat permintaan pengguna untuk sesuatu produk. Syarikat mengiktiraf kepelbagaian pengguna dan menawarkan bukan hanya satu produk di pasaran, tetapi keseluruhan rangkaian produk yang bertujuan untuk segmen pasaran yang berbeza. Barangan ini mungkin berbeza dalam beberapa parameter - kebaharuan, imej, harga, kualiti, jangka hayat, dll. Sama seperti konfigurasi, parameter rantaian bekalan ditentukan oleh ciri-ciri barangan yang berbeza - parameter ini berubah, jika perlu, sepanjang hayat produk kitaran, iaitu, perkembangannya dari "kelahiran" (pengenalan kepada pasaran) kepada "kematian" (kehilangan dari pasaran). Kepantasan tindak balas terhadap perubahan dalam permintaan adalah lebih penting pada peringkat memperkenalkan produk ke pasaran, apabila ketidakpastian yang berkaitan dengan produk baharu adalah tinggi. Pada masa yang sama, pada peringkat produk "matang", permintaan yang stabil dan jumlah jualan yang besar menentukan keutamaan kebolehpercayaan dan pengurangan kos berbanding kelajuan dan fleksibiliti penghantaran.

Parameter rantaian bekalan

Di satu pihak, pengurusan rantaian bekalan yang berkesan, jika perlu, mengandaikan kewujudan penunjuk prestasi yang biasa kepada semua peserta dalam rantaian, yang membolehkan pemantauan pembangunan rantaian ke arah yang betul. Sebaliknya, penunjuk prestasi harus mengambil kira kedua-dua spesifik produk dan peringkat kitaran hayatnya.

Parameter rantaian bekalan berikut dibezakan:

Kelajuan rantai– panjang kitaran daripada pembelian bahan mentah dan bahan oleh pembekal barang kepada penerimaan barang siap sebenar oleh pengguna. Kelajuan rantai kadangkala dipanggil panjang rantaian bekalan dan diukur dalam hari.

Kebolehpercayaan rantai– tahap pematuhan dengan tarikh penghantaran yang ditetapkan.

Fleksibiliti rantai– keupayaan untuk menyesuaikan rantaian bekalan tepat pada masanya mengikut perubahan permintaan pengguna, contohnya, menukar bahagian jualan produk tertentu dalam portfolio bergantung pada permintaan atau memperkenalkan pengubahsuaian baharu produk kepada pasaran. Penunjuk fleksibiliti yang baik ialah tahap dan kedudukan inventori dalam rantaian dan kekerapan kehabisan stok di hujung runcit rantaian.

Kos rantai– jumlah kos mengendalikan rantaian bekalan, yang terdiri daripada kos pengeluaran, pembelian, pengangkutan, pergudangan, insurans, hapus kira inventori yang usang dan rosak, pembiayaan rantaian dan lain-lain lagi.

Tidak dinafikan bahawa rantaian bekalan yang ideal harus berusaha untuk mencapai kecemerlangan dalam semua parameter ini: mengikut kehendak pertama pengguna (fleksibiliti), cepat (kelajuan) dan tepat pada masanya (kebolehpercayaan) untuk menghantar barangan kepadanya hampir tanpa kos. kepada semua rakan kongsi dalam rantaian ( kos). Malangnya, tidak ada keraguan bahawa senario ini agak utopia.

Meningkatkan kebolehpercayaan rantaian memerlukan perancangan dan kawalan yang lebih besar, yang secara automatik meningkatkan pelaburan sepadan dalam teknologi, latihan dan penyelarasan. Memastikan responsif memaksa syarikat untuk membawa inventori, yang meningkatkan kos pergudangan dan meningkatkan risiko hapus kira inventori usang. Meningkatkan fleksibiliti memerlukan pengenalan teknologi pembuatan yang fleksibel, yang meningkatkan kos konfigurasi semula barisan pengeluaran dan meningkatkan peratusan kerugian pengeluaran.

Oleh itu, peningkatan dalam salah satu daripada parameter ini biasanya membawa kepada kemerosotan yang lain. Sementara itu, telah dinyatakan di atas mengenai beberapa corak dalam keperluan yang dibuat oleh pengguna dan produk yang ditujukan kepadanya untuk konfigurasi rantaian bekalan, dan parameter rantaian bekalan berubah dengan cara tertentu sepanjang kitaran hayat produk. Mengambil kira corak ini akan membolehkan pengurus produk mengenal pasti ciri-ciri rantaian yang kritikal pada satu atau satu peringkat kitaran hayat produk. Walaupun mencapai kecemerlangan dalam semua dimensi tidak mungkin, kejayaan rantaian bekalan ditentukan dengan memfokuskan pada dimensi yang betul.

Oleh itu, berdasarkan spesifik situasi dalam pasaran logistik Rusia, dengan mengambil kira pengalaman global, serta mengambil kira perkembangan kitaran ekonomi dan kitaran hayat barangan, kita boleh menyerlahkan aspek paling penting berikut, pertimbangan yang diperlukan untuk pengurusan rantaian bekalan yang berjaya:

penerangan dan analisis rantaian bekalan dinamik yang kompleks;
pengenalpastian tepat pada masanya situasi kritikal dalam proses perniagaan logistik dan penghapusan kesesakan;
pembangunan strategi logistik untuk penyelesaian masalah proaktif;
pelaksanaan strategi yang dibangunkan di peringkat operasi melalui pengurusan projek yang berkesan;
pengurusan risiko logistik pasaran dan perusahaan;
pengurusan rantaian bekalan dengan mengambil kira budaya wilayah yang berbeza;
pengurusan rantaian bekalan dengan mengambil kira kitaran hayat produk dan keadaan makroekonomi di rantau ini.

Kebenaran lahir dalam pengalaman

Bukan rahsia lagi bahawa penunjuk prestasi tinggi sesebuah perusahaan adalah hasil kerja jangka panjang dan kejayaan datang melalui percubaan dan kesilapan. Tugas yang bertanggungjawab seperti perancangan pengurusan rantaian bekalan mesti dilakukan pada tahap tertinggi, dan hanya seorang profesional yang boleh melakukan ini. Umum mengetahui bahawa untuk meningkatkan prestasi kewangan sesebuah perusahaan, pendekatan bersepadu terhadap logistiknya adalah perlu. Dan kekayaan pengetahuan, pengalaman perunding dan amalan terbaik berpuluh-puluh perusahaan - pemimpin dalam pelbagai industri membolehkan kami mendedahkan potensi syarikat dalam masa yang terhad, mengurangkan masa yang diperlukan untuk mendapatkan dan meningkatkan saiz kesan, mendapatkan kesan sinergistik, dan juga mengurangkan risiko yang berkaitan dengan sebarang inovasi.

Mari kita lihat spesifikasi membekalkan barangan dari pengilang ke pusat pengedaran yang terletak di wilayah Moscow, dan kemudian ke rantaian runcit. Projek pengurusan rantaian bekalan telah dibangunkan dan dilaksanakan oleh syarikat perunding A Dan Dzo untuk syarikat rantaian runcit (pakaian dan aksesori) dengan lebih daripada 150 kedai di pelbagai wilayah di Rusia, yang jumlahnya meningkat setiap tahun sebanyak 20–40 kedai.

Kira-kira 50% barangan datang dari China dan India, 43% barangan dari pengeluar Rusia dan kira-kira 7% dari Eropah (lihat Rajah 1).

Untuk menganalisis situasi yang muncul dalam organisasi dan pelaksanaan penghantaran, data lain yang diperoleh semasa pelaksanaan projek lain akan digunakan.

Import bekalan. Masalah dan penyelesaian

Jualan syarikat perdagangan yang menjual pakaian dan pelbagai aksesori dicirikan oleh kemusim yang ketara, yang menyebabkan penghantaran barang tidak sekata daripada pembekal asing dan Rusia (lihat Rajah 2).

Dalam Rajah. 2 mencerminkan tempoh berikut untuk mengatur pembekalan barangan kepada rantaian runcit "seperti yang sepatutnya":

Pembangunan koleksi baru (dijalankan 1 tahun sebelum jualan: pada musim sejuk - untuk jualan pada musim sejuk akan datang dan pada musim panas - untuk jualan pada musim panas akan datang).

Pengeluaran koleksi baru (dijalankan oleh pengilang dalam tempoh 2-3 bulan sebelum permulaan penghantaran barang ke pusat pengedaran).

Bekalan barangan untuk musim bunga-musim panas (dijalankan oleh pembekal terutamanya pada Januari-Februari tahun semasa).

Bekalan barangan untuk musim luruh-musim sejuk (dijalankan oleh pembekal terutamanya pada bulan Julai–Ogos tahun semasa).

Penghantaran barang ke rangkaian runcit untuk musim bunga-musim panas (dijalankan dari pusat pengedaran pada bulan Mac–Julai tahun semasa).

Penghantaran barangan ke rangkaian runcit untuk musim luruh-musim sejuk (dijalankan dari pusat pengedaran pada bulan September–Januari tahun semasa).

Sedia pakai, kasut, aksesori

India	35%	Kotka	Musim panas
India	0%	Kotka	musim sejuk
China	65%	Kotka	Musim panas
China	100%	Kotka	musim sejuk

Bekalan dari Asia Tenggara diagihkan mengikut jumlah pembelian seperti berikut: barangan diterima dari India hanya untuk jualan musim panas, dan dari China - untuk jualan musim panas dan musim sejuk (lihat jadual).

Walau bagaimanapun, realiti paling kerap membuat pelarasan sendiri dan sangat ketara pada masa penghantaran yang dirancang oleh syarikat untuk barangan. Bergantung pada tempat penghantaran, sebahagian daripada barang (kira-kira 26%) tiba di pelabuhan Kotka dalam masa 15 hingga 35 hari (kargo dari India), lebih daripada 55% barangan tiba dalam masa 35 hingga 40 hari dan baki kira-kira 19 % barang tiba tepat pada masanya sehingga 50 hari (Gamb. 4).

Dalam Rajah. 4 menunjukkan bahawa tempoh penghantaran barangan daripada pembekal dari China dan India ke pelabuhan Kotka (Finland) agak spesifik dari segi masa dan bergantung terutamanya kepada beberapa sebab. Oleh itu, kelewatan mungkin berlaku disebabkan oleh keadaan cuaca, disebabkan oleh muatan kapal yang tidak mencukupi, pemeriksaan tambahan kontena oleh perkhidmatan kastam, akibatnya kargo tidak mempunyai masa untuk dihantar dengan kapal yang berlepas, dan anda perlu menunggu yang lain. , dan keadaan lain. Mana-mana laluan lautan dari China melibatkan pemindahan penghantaran dari kapal laut ke kapal penyuap di pelabuhan utama. Kapal pengumpan juga menghantar kargo ke Kotka dari pelabuhan utama (Rotterdam, Hamburg, dll.).

Segmen seterusnya laluan dalam penghantaran barangan import ialah pengangkutan kontena dari pelabuhan Kotka ke pusat pengedaran sebuah syarikat perdagangan di wilayah Moscow dengan pelepasan kastam apabila menyeberangi sempadan Finland-Rusia. Pengangkutan kontena dari Kotka ke wilayah Moscow biasanya mengambil masa 2-3 hari. Peningkatan masa pengangkutan hanya boleh disebabkan oleh kelewatan di sempadan disebabkan oleh barisan yang timbul di sana dari semasa ke semasa. Masa penghantaran sebenar, termasuk masa untuk pelepasan kastam kargo, ditunjukkan dalam Rajah. 5.

Dalam Rajah. 5 menunjukkan bahawa hanya 6% kargo dihantar dari pelabuhan Kotka ke RC dalam masa 5 hingga 10 hari. Lebih daripada 46% kargo dihantar dalam tempoh 10 hingga 40 hari. Lebih daripada 47% kargo dihantar dalam tempoh lebih 40 hari. Kira-kira 30% daripada kargo mengambil masa lebih daripada dua bulan untuk dihantar.

Biasanya, kontena menghabiskan sedikit masa sebelum dihantar ke destinasi mereka pada titik pemindahan dan dari laut ke pengangkutan darat - di pelabuhan Kotka. Syarikat perdagangan mempunyai beberapa hari untuk mengatur pengangkutan kontena, dan dimaklumkan terlebih dahulu mengenai ketibaan mereka di pelabuhan. Walau bagaimanapun, tempoh tinggal kontena di pelabuhan Kotka berbeza-beza (lihat Rajah 6).

Dalam Rajah. 6 menunjukkan bahawa hanya kira-kira 49% daripada semua kontena melalui pelabuhan Kotka tanpa membayar denda untuk lebihan penyimpanan dan demurrage. Lebih daripada 22% kontena tinggal di pelabuhan Kotka dari 30 hingga 109 hari. Bergantung pada tempoh tinggal di pelabuhan, jumlah denda meningkat (lihat Rajah 7).

Dalam Rajah. 7 menunjukkan bahawa kos denda - perbelanjaan tidak produktif untuk syarikat perdagangan meningkat bergantung pada masa kontena ditempatkan. Daripada jumlah keseluruhan penghantaran kontena melalui pelabuhan Kotka selama 12 bulan, hanya 48.6% kontena tanpa penalti. Bagi kontena lain, kos denda adalah antara 2 hingga 5,521 euro setiap kontena. Secara keseluruhan, lebih daripada 150 ribu euro telah dibelanjakan untuk membayar denda sepanjang tempoh kajian.

Masa penghantaran am untuk barangan di sepanjang keseluruhan laluan dari China dan India ke pusat pengedaran syarikat perdagangan yang terletak di rantau Moscow ditunjukkan dalam Rajah. 8.

Daripada Rajah. 6 berikutan bahawa hanya 30.74% barangan dihantar dalam tempoh dua bulan. Kira-kira 35% barangan dihantar dalam tempoh dua hingga tiga bulan. Masa penghantaran untuk 34.26% produk adalah antara tiga hingga lapan bulan.

Oleh itu, seseorang boleh melihat penyelewengan yang ketara daripada masa penghantaran yang dirancang ditunjukkan dalam Rajah. 2. Pada masa yang sama, kira-kira 21% barangan secara praktikal tidak sampai ke rantaian runcit pada musim semasa kerana masa penghantaran yang ketara.

Bagi syarikat perdagangan ini ternyata:

kehilangan keuntungan daripada barang yang tidak terjual;
kos tambahan untuk membayar denda;
kos tambahan untuk menyimpan barang yang tidak pada masanya untuk musim semasa;
membekukan dana dalam bentuk barang dalam simpanan jangka panjang dan mengurangkan modal kerja;
kehilangan kebolehpasaran beberapa produk dan penjualannya pada harga yang lebih rendah pada musim depan akibat perubahan dalam fesyen.

Apakah langkah-langkah yang boleh diambil untuk mengelakkan ini:

1. Cari pengeluar yang terletak berhampiran dengan Rusia untuk meminimumkan masa penghantaran.

2. Syarikat itu sendiri harus mengatur pengeluaran barangan di Rusia atau di negeri yang bersempadan dengan Rusia.

3. Gunakan jenis pengangkutan lain berdasarkan analisis kehilangan jualan.

Cadangan di atas untuk memindahkan pengeluaran ke kawasan berhampiran, sudah tentu memerlukan justifikasi ekonomi. Dan dalam rangka kerja projek, beberapa data statistik yang kami kongsikan, kami memperoleh justifikasi ekonomi ini sebagai hasil pengiraan terperinci.

Oleh itu, jika syarikat anda mempunyai geografi bekalan yang serupa, adalah wajar mencuba dan mengira semua kos langsung dan berkaitan yang timbul semasa pengeluaran dan pembekalan barang import, dan kelebihan yang disediakan oleh pengeluaran barang bukan sahaja di Rusia, tetapi juga. di Belarus dan Kazakhstan (ruang kastam tunggal). Hasilnya mungkin bukan sahaja meyakinkan, tetapi juga melebihi semua jangkaan anda.

Jika anda memahami bahawa tidak mungkin untuk meninggalkan pembekal sedia ada, adalah wajar mempertimbangkan pilihan pengangkutan alternatif - sebagai contoh, pengangkutan udara. Anda tidak seharusnya membuang pilihan ini hanya kerana ia lebih mahal daripada yang anda gunakan - menghapuskan kehilangan jualan bukan sahaja akan mengimbangi semua lebihan bayaran, tetapi juga akan membawa pendapatan tambahan kepada syarikat.

Konsep utama: rantaian bekalan, ciri rantaian bekalan, kuasa rantaian bekalan, model rantaian bekalan asas, kebolehpercayaan rantaian bekalan, model rujukan SCOR.

Soalan utama bahagian

4.1. Tafsiran umum istilah "rantaian bekalan logistik".

4.2. Struktur rantaian bekalan logistik dan penilaian keberkesanan fungsinya.

4.3. Faktor yang mempengaruhi struktur rantaian bekalan.

4.4. Ciri-ciri utama rantaian bekalan.

4.5. Jenis utama aktiviti logistik dalam rantaian bekalan.

4.6. Ciri-ciri pengurusan rantaian bekalan.

Tahap penguasaan bahan bahagian:

tahu dan faham intipati rantaian bekalan logistik; kepentingan menggunakan logistik dalam mengatur dan mengurus rantaian bekalan; jenis utama aktiviti logistik dalam rantaian bekalan; penunjuk kualiti perkhidmatan dan penyelenggaraan dalam rantaian bekalan;

dapat: sebagai anggaran pertama, secara teorinya memformalkan rantaian bekalan logistik untuk memindahkan produk daripada pengilang kepada pengguna akhir; mengenal pasti dan menghuraikan faktor yang mempengaruhi struktur rantaian bekalan; mengenal pasti jenis dan jenis rantaian bekalan; merumuskan keperluan asas untuk kebolehpercayaan rantaian bekalan.

Tafsiran umum istilah "rantaian bekalan logistik"

Peringkat semasa perkembangan hubungan ekonomi dicirikan oleh pengembangan pasaran jualan dan peningkatan bilangan pelanggan. Memuaskan yang terakhir dalam produk memerlukan banyak usaha daripada kedua-dua pengeluar dan pengedar. Untuk menyampaikan produk yang diperlukan kepada pengguna, rantaian bekalan logistik dianjurkan, yang melibatkan kedua-dua individu dan entiti undang-undang. Iaitu, agar produk dari pengilang mencapai pengguna akhir, perlu melibatkan beberapa organisasi, berkat yang kedua akan berpindah dari pembekal peringkat permulaan ke titik penggunaan akhir. Jadi apa yang harus difahami oleh konsep "rantaian bekalan logistik"?

Rantaian bekalan logistik (LLP) ialah kompleks aktiviti dan satu set organisasi yang dilalui oleh aliran material semasa pergerakan mereka daripada pembekal peringkat permulaan kepada pengguna akhir. Dalam erti kata lain, LLP ialah laluan rasmi aliran bahan daripada pembekal kepada pengguna.

Sebagai contoh, rantaian logistik untuk membekalkan berus gigi kepada pengguna akhir bermula dengan syarikat yang mengeluarkan minyak (Rajah 4.1). Minyak ini kemudiannya diangkut ke kemudahan di mana ia ditapis dan kemudian ke kilang kimia.

Dari kilang kimia, minyak memasuki kilang pengeluaran plastik dan kemudian plastik kosong diangkut terus ke pengeluar berus. Dari pengilang, berus pergi ke pengedar, kemudian ke organisasi perdagangan di mana ia dijual kepada pengguna akhir. Rantaian bekalan yang diterangkan boleh diwakili dalam bentuk rajah ringkas, yang akan menunjukkan laluan lengkap pergerakan bahan mentah pertama, kemudian produk separuh siap, kemudian berus gigi kepada pengguna akhir.

nasi. 4.1.

Gambar rajah di atas memberikan gambaran tentang kitaran penuh untuk mendapatkan produk dan menyampaikannya kepada pengguna akhir.

Setiap produk mempunyai rantaian bekalan peribadi dan uniknya sendiri. Selain itu, sesetengah daripadanya boleh menjadi agak pendek, dan sesetengahnya boleh menjadi agak panjang. Sebagai contoh, LPP pasir dari kuari ke pembinaan bangunan kediaman mempunyai laluan yang pendek. Tetapi penghantaran kopi Espresso kepada pengguna di Ukraine atau Rusia dilakukan berkat rantaian bekalan "panjang". Sebagai contoh, dalam kumpulan perdagangan dan perindustrian Spanish House, rantaian bekalan bermula dengan biji kopi yang dibekalkan dari Amerika Selatan, Asia dan Semenanjung Arab ke Sepanyol, dan berakhir dengan penyediaan kopi menggunakan kaedah Espresso untuk pelanggan, contohnya, dalam Kyiv atau bandar lain di Ukraine (Rajah 4.2,4.3).

Kadangkala rantaian bekalan tidak berakhir pada pengguna akhir dan tambahan pula termasuk peringkat pemprosesan dan penggunaan selanjutnya.

Adakah anda sentiasa perlu mengatur rantaian bekalan untuk membekalkan produk? Terdapat dua jawapan untuk soalan ini. Yang pertama ialah dalam beberapa kes anda boleh melakukannya tanpa rantaian bekalan. Contohnya ialah pengeluar yang membekalkan produk terus kepada pengguna: seorang petani menjual sayur-sayuran kepada pelanggan tetapnya dari kebunnya, atau seorang penulis menerbitkan novelnya di Internet.

Jawapan kedua adalah seperti berikut: terdapat kes di mana rantaian bekalan sangat diperlukan. Sebagai contoh, pertimbangkan kes penduduk bandar membeli sayur-sayuran daripada petani. Mungkin terdapat dua pilihan untuk bekalan sayur-sayuran.

nasi. 4.2. Gambar rajah am rantaian bekalan TPG "Rumah Sepanyol"

nasi. 4.3. Rantaian bekalan produk PromoCoffee ke pasaran Ukraine

Mengikut pilihan pertama, setiap pengguna dari bandar mesti datang kepada petani dan membeli sayur-sayuran daripadanya. Tetapi ini tidak rasional untuk bandar secara keseluruhan, kerana skim sedemikian akan membawa kepada aliran lalu lintas yang tidak perlu, kelewatan dalam pengangkutan, dll. Menurut pilihan kedua, syarikat pengangkutan akan mengatur penghantaran sayur-sayuran dari petani ke kedai runcit di bandar, di mana rakyat akan membeli-belah .

Pilihan kedua, bergantung kepada permintaan untuk sayur-sayuran, boleh dilaksanakan mengikut tiga skim:

1) petani, syarikat pengangkutan, bandar, kedai runcit;

2) petani, syarikat pengangkutan, kereta api, bandar, kedai;

3) petani, syarikat pengangkutan, kereta api, pembersihan dan perusahaan penyediaan awal, bandar, kedai.

Contoh ini menunjukkan bagaimana rantaian bekalan menjadi lebih panjang, tetapi pada masa yang sama jumlah faedah yang diterima pelanggan meningkat: sayur-sayuran yang dikupas, pra-penyediaan untuk dimakan, dll. Oleh itu, sebagai kesimpulan kepada jawapan kepada soalan yang dikemukakan, seseorang harus menunjukkan bahawa:

a) rantaian bekalan adalah perlu dalam keadaan perniagaan moden;

b) rantaian bekalan mencipta faedah perniagaan khusus

perniagaan, iaitu:

Menghapuskan percanggahan antara penawaran dan permintaan;

Pergerakan aliran bahan menjadi lebih mudah dengan mengurangkan bilangan laluan penghantaran;

Penghapusan "jurang" antara pembekal dan pengguna apabila terdapat jarak yang jauh di antara mereka;

Ia menjadi mungkin untuk menjalankan operasi perdagangan di tempat yang lebih sesuai dan berfaedah;

Penjimatan pada skala jualan;

Mengurangkan jumlah inventori, dan seterusnya mengurangkan kos penyimpanan dan pengurusannya;

Apabila panjang rantaian bekalan meningkat, ia menjadi mungkin untuk meningkatkan bilangan pesanan produk;

Meningkatkan tahap fleksibiliti dalam memenuhi keperluan pengguna;

Mengurangkan kos pengangkutan dengan meningkatkan pengangkutan produk dalam kuantiti yang banyak.

Di Ukraine, peneraju dari segi kadar pembangunan rangkaian runcit, dan oleh itu rantaian bekalan, adalah seperti berikut: ATB (372 kedai), Furshet (98 kedai), Fozzi (4 pasar raya besar Fozzi, 150 pasar raya Silpo, 129 kedai " Fora"), "Bolshaya Kisheniya" (45 pasar raya), "Metro" (25 pusat perdagangan borong).

Keputusan analisis rantaian bekalan rantaian runcit yang beroperasi di pasaran Ukraine dibentangkan dalam Jadual. 4.1.

Jadual 4.1 . Keputusan analisis rantaian bekalan rantai runcit

syarikat	format	Bilangan kedai runcit (kedai) di Ukraine	Ketersediaan pusat pengedaran sendiri dan bilangannya	Ketersediaan gudang sistem penyimpanan
	Tunai dan bawa
Bolshaya Kishennya	Pasar raya besar dan pasar raya
pasaran ATB
	Pasar raya yang menjual barangan pada harga diskaun			disewa
	Pasar raya besar dan pasar raya yang menjual barangan pada harga diskaun
	pasar raya besar			Gudang syarikat logistik
Pasaran eko	Pasar raya yang menjual barangan pada harga diskaun			gudang yang disewa

Perkara berikut perlu ditambah kepada keputusan analisis di atas. LLC "METRO Tunai dan Bawa Ukraine" Metro "" mempunyai dua pusat pengedaran di Kyiv dan Dnepropetrovsk. "Metro" menggunakan sistem pembekalan "stok-on-line", di mana barangan diterima berdasarkan kuantiti dan kualiti dan segera dihantar ke rak pasar raya. Tiada pergudangan barang di kedai.

Analisis menunjukkan bahawa "Metro" mengendalikan tiga pilihan untuk rantaian bekalan logistik: rantaian bekalan logistik standard "stok-on-line" dengan pengedaran serantau, rantaian bekalan logistik "stok-on-line" dengan pengedaran serantau campuran, bekalan logistik rantaian " stok-on-line "daripada pembekal ke pusat membeli-belah.

Rangkaian pasar raya "Velika Kyshennya" mempunyai satu pusat pengedaran yang terletak di kampung. Martusovka, rantau Kyiv.

ATB-Market LLC mempunyai empat pusat pengedaran "B" kelasnya sendiri (tiga pusat pengedaran terletak di Dnepropetrovsk dan satu di Donetsk).

Peruncit Perancis Auchan, salah satu rangkaian runcit terbesar di dunia, yang diwakili di Ukraine oleh Auchan Ukraine Hypermarket LLC, telah membuka tujuh pasar raya besar diskaun. Kini "Auchan Ukraine Hypermarket" menggunakan perkhidmatan operator logistik untuk memenuhi keperluannya untuk ruang gudang.

? Konsep logistik dan pengurusan rantaian bekalan.
? Pengurusan rantaian bekalan.
? Menilai prestasi rantaian bekalan.
? Aktiviti pembelian syarikat.
? Pengurusan perolehan.

Dalam amalan perniagaan moden, istilah "logistik" dan "pengurusan rantaian bekalan" tidak mempunyai tafsiran bersatu, jadi pertama sekali adalah perlu untuk mempertimbangkan kandungan konsep ini.

Dalam kerja-kerja teori, logistik dianggap sebagai sebahagian daripada sains ekonomi dan bidang aktiviti, yang subjeknya adalah organisasi dan peraturan proses mempromosikan barangan daripada pengeluar kepada pengguna, fungsi sfera peredaran produk, barangan. , perkhidmatan, pengurusan inventori dan penciptaan infrastruktur pengedaran.

Istilah "rantaian logistik" dan "rantaian bekalan" dalam amalan perniagaan digunakan sebagai sinonim dan menandakan set teratur entiti undang-undang dan individu (pengilang barangan, pengantara borong, syarikat penghantaran barang, dll.) yang menjalankan operasi logistik untuk membawa bahan. aliran daripada pembekal dari peringkat permulaan kepada pengguna akhir.

Apabila menyusun Indeks Prestasi Logistik (LPI) untuk negara di seluruh dunia, Bank Antarabangsa mempertimbangkan petunjuk berikut yang secara langsung mempengaruhi pembangunan perniagaan di negara ini, termasuk:

? kecekapan prosedur kastam;
? kualiti penghantaran eksport;
? kualiti pengangkutan dan infrastruktur maklumat;
? kecekapan kakitangan logistik;
? tahap kawalan dan pengesanan bekalan;
? komitmen dan kebolehpercayaan entiti pasaran logistik tempatan.

Pendekatan logistik untuk menganjurkan perniagaan melibatkan penyelarasan operasi semua pautan dalam rantaian pengangkutan dan pengedaran apabila menguruskan aliran bahan, memastikan kawalan ketat ke atas aliran kewangan dan maklumat, dan memudahkan prosedur untuk memproses kastam, pengangkutan dan dokumen lain yang disertakan.

Pada masa ini, tiga konsep logistik asas telah dibangunkan: maklumat, pemasaran dan integral (Jadual 3.5).

Seperti yang dapat dilihat daripada data dalam jadual. 3.5, penggunaan sistem maklumat bersepadu dalam mengurus sistem logistik mempunyai kesan yang signifikan terhadap perkembangan selanjutnya aktiviti perniagaan organisasi Rusia, yang memastikan:

? meningkatkan kelajuan pertukaran data dan mengurangkan bilangan perselisihan faham antara pelbagai bahagian struktur organisasi yang terlibat dalam proses melaksanakan pelbagai operasi logistik;
? mengurangkan bilangan kesilapan dalam proses mengatur aliran dokumen dan perakaunan produk;
? sistematisasi data daripada pelbagai blok maklumat;
? penyelarasan optimum pada tahap operasi keperluan yang timbul dalam pelbagai bahagian sistem logistik.

Jadual 3.5

Konsep Asas Logistik

Tahun pembangunan

Kecacatan

Lewat 60an abad XX

Bidang fungsional logistik yang berasingan disintesis dengan penyelesaian maklumat komputer khusus untuk perakaunan, komunikasi, kawalan dan membuat keputusan digunakan

Tugas mengoptimumkan keseluruhan proses pengurusan aliran bahan tidak ditetapkan. Sistem logistik yang tidak fleksibel, kesukaran aplikasi dalam persekitaran luaran yang berubah-ubah. Tidak cukup disesuaikan untuk interaksi dengan subjek persekitaran luaran (contohnya, dengan pembekal)

Konsep RP (perancangan keperluan), termasuk:

MRP 1 (sistem perancangan keperluan

dalam bahan berdasarkan jadual pengeluaran yang menghubungkan maklumat tentang permintaan dan inventori);

- MRP II (sistem perancangan sumber pengeluaran, menggabungkan pengeluaran, pemasaran, perancangan kewangan dan operasi logistik);
- DRP (sistem untuk merancang penghantaran dan inventori produk siap dalam saluran pengedaran, termasuk pengantara logistik), dsb.

tamat

Tahun pembangunan

Kecacatan

Pemasaran

Awal 80an abad XX

Memastikan daya saing organisasi dengan mengoptimumkan penyelesaian dalam pengedaran barangan

Perhatian yang tidak mencukupi diberikan kepada interaksi dengan rakan kongsi logistik.

Sedikit sebanyak mengambil kira pergerakan kewangan, buruh dan aliran lain

DDT - logistik dipacu permintaan;

QR (sistem tindak balas pantas);

CR (“pengisian berterusan”), dsb.

Integral (logistik bersepadu)

90an abad XX

Pengurusan bersepadu (hujung-ke-hujung) bahan, maklumat, kewangan, buruh dan aliran lain apabila mengatur perniagaan di seluruh rantaian pengedaran daripada pengilang kepada pengguna. Pembinaan sistem logistik bersatu dan pelaksanaan langkah-langkah seterusnya untuk mengoptimumkannya

Keperluan untuk mengkaji semula keseluruhan proses mengurus organisasi dan operasi logistik. Pelaburan awal yang ketara. Komplikasi proses logistik yang disebabkan oleh pembangunan cara teknikal dan teknologi maklumat, yang memerlukan pelaburan kewangan tambahan

TQM (pengurusan kualiti menyeluruh);

LT "tepat pada masanya";

LP (pengeluaran tanpa lemak);

VMI (pengurusan inventori vendor);

SCM "pengurusan rantaian bekalan";

TBL (pengoptimuman masa semua peringkat kitaran hayat);

VAD (setiap operasi logistik mencipta nilai tambah); Sistem ERP (perancangan sumber bersepadu), CSRP (perancangan sumber disegerakkan pengguna)

Amalan perniagaan Eropah menunjukkan bahawa konsep logistik bersepadu telah diubah sejak beberapa tahun kebelakangan ini kepada konsep perniagaan SCM ("pengurusan rantaian bekalan").

Pengurusan rantaian bekalan ialah perancangan, organisasi, pelaksanaan dan kawalan bahan, maklumat, kewangan dan aliran lain dalam keseluruhan rantaian pengedaran, bermula daripada reka bentuk barangan dan perkhidmatan dan berakhir dengan penjualannya kepada pengguna akhir, mengikut keperluan pasaran. dengan kos sumber yang optimum.

Matlamat utama pengurusan rantaian bekalan adalah untuk mengoptimumkan sumber dengan interaksi bersepadu semua peserta dalam sistem logistik.

Pengurusan rantaian bekalan melibatkan lapan proses perniagaan yang saling berkaitan, termasuk:

1) pengurusan pembangunan produk dan pengkomersilan seterusnya;
2) pengurusan logistik;
3) sokongan proses pengeluaran;
4) menguruskan proses memenuhi pesanan pelanggan;
5) mengurus permintaan untuk barangan dan perkhidmatan;
6) proses terus memberi perkhidmatan kepada pengguna;
7) perkhidmatan selepas jualan, pengurusan perhubungan dengan pelanggan (pengguna);
8) pengurusan aliran bahan yang boleh dikembalikan.

Untuk memahami kandungan "pengurusan rantaian bekalan", pertimbangkan bidang fungsi pengurusan rantaian bekalan (Jadual 3.6).

Jadual 3.6

Bidang Fungsian Pengurusan Rantaian Bekalan

Proses makro rantaian bekalan	Fungsi Pengurusan Rantaian Bekalan
SRM (Pengurusan Perhubungan Pembekal) - sistem untuk menguruskan interaksi dengan pembekal	Pengurusan bekalan, termasuk merancang kerjasama dengan pembekal dan menentukan keperluan sumber untuk pengeluaran. Pengurusan produk. Pengurusan hubungan dengan pembekal bahan mentah, produk separuh siap, dsb. Pengurusan inventori bahan mentah dan produk separuh siap.
ISCM (Pengurusan Rantaian Bekalan Dalaman) - pengurusan rantaian bekalan dalam syarikat (menggunakan contoh pengeluaran)	Pengurusan aliran pengeluaran, termasuk perancangan keperluan kapasiti pengeluaran. Pengurusan produk. Pengurusan inventori bahan mentah, produk separuh siap, produk siap, pergudangan. Pengangkutan. Pengurusan aliran pulangan, dsb.
CRM (Pengurusan Perhubungan Pelanggan) - pengurusan interaksi dengan pengguna	Pengurusan permintaan. Pengurusan pemenuhan pesanan. Pengurusan inventori. Pengangkutan barang. Penyimpanan barang. Perkhidmatan pelanggan (pelanggan). Sokongan maklumat. Pengurusan aliran pulangan, dsb.

Prinsip pelaksanaan konsep pengurusan rantaian bekalan dalam perusahaan termasuk:

? pelaksanaan perancangan strategik bekalan pasaran;
? rantaian bekalan berpusatkan pelanggan;
?pembahagian pelanggan berdasarkan keperluan mereka untuk pelbagai perkhidmatan logistik;
? memantau permintaan pengguna secara berterusan, menyesuaikan aktiviti dengan perubahan keadaan pasaran;
? pembangunan saluran baru untuk pengedaran barangan.

Penunjuk prestasi rantaian bekalan utama termasuk:

? kebolehpercayaan rantaian bekalan;
? masa tindak balas rantaian bekalan;
? fleksibiliti rantaian bekalan;
? pengurusan dana rantaian bekalan (tetap dan berfungsi);
? kos rantaian bekalan.

Jenis utama kos usahawan yang berkaitan secara langsung dengan pengurusan rantaian bekalan termasuk:

? kos pembelian, pengendalian kargo dan pembentukan penghantaran;
? kos pengangkutan dan penghantaran;
? kos pergudangan dan inventori (pengurusan inventori, pembungkusan, pemulangan kepada pembekal);
? kos untuk pemprosesan, pendokumentasian dan sokongan maklumat pesanan, komunikasi logistik.

Kecekapan organisasi perniagaan dan saiz kos logistik sangat dipengaruhi oleh keadaan sistem pengangkutan dan gudang organisasi.

Ciri-ciri utama struktur sistem gudang organisasi TERMASUK:

? bilangan kemudahan gudang, daya pengeluarannya, kapasiti, kegunaan dan jumlah kawasan;
? lokasi kemudahan penyimpanan;
? tahap mekanisasi dan automasi gudang;
? kos pemprosesan kargo di gudang dan jumlah kos operasi.

Kepada ciri-ciri utama sistem pengangkutan organisasi

BERKAITAN:

? bilangan kenderaan dan mesin dan peralatan pemunggahan dan pemunggahan;
-ciri teknikal kenderaan dan peralatan;
? jumlah kos pengangkutan dan tarif;
? jenis dan julat laluan.

Apabila menganjurkan aktiviti perniagaan, salah satu isu penting ialah pilihan untuk menggunakan kapasiti gudang anda sendiri atau beralih kepada perantara logistik, menggunakan kenderaan anda sendiri atau beralih kepada organisasi penghantaran barang.

Pembangunan penyumberan luar dan pasaran perkhidmatan logistik membolehkan kami mengenal pasti skim asas berikut untuk membina proses logistik:

1PL (Logistik Pihak Pertama, penyumberan logistik) - logistik autonomi, semua operasi logistik dilakukan oleh pemilik kargo secara bebas, tanpa melibatkan pihak ketiga;
2PL (Logistik Pihak Kedua, penyumberan luar logistik separa) - logistik tradisional, pemilik kargo merancang dan mengawal rantaian logistik, operasi individu yang berkaitan dengan pengangkutan kargo, pergudangan kargo, dll. dipindahkan kepada pihak ketiga;
3PL (Logistik Pihak Ketiga, penyumberan luar logistik komprehensif) - logistik pihak ketiga, pemilik kargo memindahkan pelbagai perkhidmatan logistik kepada syarikat logistik khusus, termasuk pengangkutan, penghantaran, pergudangan, penyatuan penghantaran, pemprosesan pembayaran, dokumentasi operasi yang berkaitan dengan pergerakan barang, kargo perkhidmatan pelepasan kastam, reka bentuk dan penyelenggaraan sistem maklumat seterusnya, memuktamadkan kontrak dengan kontraktor lain (logistik kontrak), perkhidmatan perundingan, dsb. Perkhidmatan logistik yang disediakan mempunyai nilai tambah yang ketara;
4PL (Logistik Pihak Keempat, penyumberan luar logistik bersepadu) - penyepaduan semua peserta rantaian bekalan. Pengendali logistik membangunkan dan menyelenggara proses dalam sistem logistik pada tahap strategik, beliau diberi tugas untuk mereka bentuk rantaian bekalan, serta mengurus proses perniagaan logistik dalam perusahaan. Oleh itu, pembekal 4PL menjalankan pengurusan strategik dan operasi. Syarikat antarabangsa terbesar, seperti Sony, Ford, Chrysler, dsb., menggunakan perkhidmatan penyedia 4PC, yang membolehkan mereka mengurangkan kos operasi secara purata 15%;
5PL (Logistik Pihak Kelima) - logistik maya. Menjalankan peranan yang sama seperti 4PL dalam pasaran, tetapi dengan penggunaan teknologi berteknologi tinggi, ia beroperasi dalam satu ruang global. Pada masa kini, penyedia 5PL termasuk platform Internet global seperti eBay, Aliexpress, Amazon, dll. Pada masa hadapan, jika Kesatuan Eropah mewujudkan rangkaian logistik maklumat bersatu, permintaan untuk perkhidmatan penyedia 5P1_ akan meningkat dan skala aktiviti mereka akan bertambah.

Bidang moden pembangunan logistik dan pengurusan rantaian bekalan TERMASUK:

? pengoptimuman dan automasi proses mengurus bahan gudang, maklumat dan aliran kewangan melalui pelaksanaan penyelesaian IT untuk logistik seperti sistem pengurusan gudang (Sistem Pengurusan Gudang (WMS), pengoptimuman logistik pengangkutan (Sistem Pengurusan Pengangkutan (TMS), pengurusan inventori sistem, pengurusan dan perancangan rantaian bekalan (Pengurusan Rantaian Bekalan (SCM), dsb.
? penstrukturan semula rangkaian gudang sedia ada, pembentukan infrastruktur gudang moden (gudang kelas A+, A, B+, B);
? meningkatkan pusing ganti inventori;
? pembangunan selanjutnya logistik elektronik (konsep e-logistik), serta pembangunan integrasi maklumat dalam logistik, penggunaan teknologi awan dalam menguruskan aliran maklumat yang mengiringi operasi logistik;
? mengukuhkan pengaruh penyumberan luar logistik terhadap aktiviti organisasi moden, yang membolehkan pembangunan bentuk perkongsian baharu dan menyediakan penyelesaian logistik komprehensif yang bertujuan untuk mengoptimumkan kos logistik, mencapai tahap perkhidmatan dan tumpuan pelanggan yang tinggi, dan sebagai hasilnya memudahkan proses pengurusan rantaian bekalan secara keseluruhan. Terdapat evolusi dalam aktiviti penyedia logistik. Terdapat peralihan daripada penyedia 3P1_ kepada penyedia 4PL, dan kemudian penyedia 5P1_;
? pembangunan teknologi "hijau" dalam proses pengeluaran, pengedaran, pengangkutan dan pergudangan.

Raizberg B.A., Lozovsky L.Sh., Starodubtseva E.B. Kamus ekonomi moden. ed. ke-6, disemak. dan tambahan M.: INFRA-M, 2011.

Pengurusan Rantaian Bekalan (SCM) - pengurusan rantaian bekalan

Pada permulaan abad ke-20 dan ke-21. Paradigma integral logistik telah menimbulkan ideologi baharu untuk menguruskan proses logistik dan perniagaan secara keseluruhan --. Pengurusan Rantaian Bekalan (SCM) - pengurusan rantaian bekalan.

Persaingan sengit dalam pasaran global, pengenalan produk dengan kitaran hayat yang singkat dan peningkatan permintaan terhadap kualiti produk dan perkhidmatan logistik telah memaksa perusahaan di banyak negara untuk menumpukan perhatian dan melabur lebih banyak lagi dalam logistik bersepadu dan pengurusan rantaian bekalan. Ini, bersama-sama dengan membangunkan teknologi komunikasi dan pengangkutan (Internet, telekomunikasi, pemantauan "dalam talian" komoditi dan aliran pengangkutan, penghantaran segera) menyumbang kepada kemajuan pesat ideologi SCM dalam perniagaan.

"Berkolaborasi untuk bersaing" - "berkolaborasi untuk bersaing" - prinsip ini adalah salah satu prinsip asas untuk perniagaan yang berjaya dalam pasaran dinamik moden. Seperti yang dinyatakan oleh Kumpulan Gartner dengan tepat, "Era persaingan syarikat individu telah memberi laluan kepada era persaingan rantaian bekalan." Ideologi pengurusan rantaian bekalan menyebabkan perubahan ketara dalam pendekatan untuk mengatur dan mengurus perniagaan. Perubahan ini terutamanya dikaitkan dengan kemunculan bentuk persaingan baharu berdasarkan interaksi strategik rakan niaga rantaian bekalan. Pada masa yang sama, peringkat pembangunan ekonomi yang dianalisis dicirikan oleh peningkatan penembusan teknologi maklumat bersepadu ke dalam perniagaan. Perkembangan pesat sistem maklumat korporat, Internet dan teknologi mudah alih telah membuka asasnya peluang baharu dan sumber peningkatan kecekapan untuk syarikat pembuatan, perdagangan, perkhidmatan dan logistik. Konsep SCM adalah berdasarkan prinsip interaksi antara penyegerakan proses perniagaan teras dan model perancangan dan pengurusan berdasarkan saluran maklumat bersatu dengan pembekal dan pelanggan di seluruh rantaian bekalan.

“Pengurusan rantaian bekalan ialah penyepaduan proses perniagaan utama (terutamanya logistik) bermula daripada pengguna akhir dan meliputi semua pembekal barangan, perkhidmatan dan maklumat yang menambah nilai kepada pengguna dan pihak berkepentingan lain”

Sehingga baru-baru ini, konsep SCM dianggap oleh kebanyakan pakar sebagai logistik bersepadu, hanya dijalankan di luar syarikat tumpuan rantaian bekalan dan termasuk pengguna dan pembekal. Konsep ini, dalam konteks proses perniagaan logistik, bertujuan untuk menyelesaikan masalah pengurusan bersepadu bekalan, pengeluaran, pengedaran dan penyelarasan logistik syarikat dengan pembekal sumber, pengguna dan pengantara logistik. Ideologi pengurusan rantaian bekalan (sebagai penyepaduan semua proses perniagaan utama) digunakan hari ini oleh sebahagian besar syarikat perindustrian dan perdagangan asing terkemuka,

Menurut syarikat analisis terbesar (AMR Re¬search, Forrester Research), apabila melaksanakan logistik bersepadu dan SCM, syarikat menerima kelebihan daya saing berikut:

* pengurangan kos dan masa pemprosesan pesanan daripada 20 hingga 40%;

* pengurangan masa ke pasaran daripada 15 kepada 30%;

* pengurangan kos perolehan daripada 5 hingga 15%;

* pengurangan stok gudang daripada 20 kepada 40%;

* pengurangan kos pengeluaran daripada 5 hingga 15%;

* peningkatan keuntungan daripada 5 kepada 15%.

Aplikasi perisian SCM hadir sebagai sebahagian daripada alat tambah sistem maklumat korporat yang paling maju, khususnya kelas ERP II / CSRP / APS, menyokong penghantaran barangan dan perkhidmatan yang diperlukan ke tempat yang betul tepat pada masanya dan dengan kos logistik yang optimum .

Amat penting untuk penyelarasan dan komunikasi rakan niaga rantaian bekalan ialah penciptaan ruang maklumat tunggal, i.e. persekitaran untuk perancangan bersepadu dan pengurusan interaksi dalam rantaian. Komponen utama ruang maklumat bersatu termasuk: sistem perancangan (Perancangan Rantaian Bekalan) dan pengurusan operasi (Pelaksanaan Rantaian Bekalan). Sistem perancangan adalah berdasarkan, sebagai peraturan, pada sistem kelas ERP, dan sistem pengurusan adalah berdasarkan sistem APS, SCM dan Aliran Kerja (Pengurusan Acara Rantaian Bekalan). Trend dalam pembangunan teknologi maklumat SCM telah menjadi pembangunan sistem kelas E-SCM berdasarkan Internet, serta memastikan interaksi antara kelas sistem yang berbeza yang digunakan oleh peserta rantaian bekalan yang berbeza (Interoperability Tools). Elemen utama E-SCM hari ini termasuk: E-Perolehan, E-Fulfillment, E-Dagang, E-Kolaborasi.

Pada masa ini, keadaan pembangunan teknologi maklumat yang sebahagian besarnya menentukan keputusan yang dibuat pada peringkat mengatur hubungan kerjasama, merekayasa semula proses perniagaan dan membangunkan model untuk perancangan bersepadu dan pengurusan rantaian bekalan.

Peringkat sejarah yang dianalisis dicirikan oleh fakta bahawa dalam struktur pengurusan organisasi syarikat Barat (terutamanya negara Amerika Syarikat dan EU) jabatan, jabatan dan unit struktur lain SCM muncul, dan, dengan itu, jawatan seperti naib presiden syarikat untuk SCM, pengurus integral, penyelaras dan penganalisis pengurusan rantaian bekalan, pengurus atasan untuk perancangan dan kawalan rantaian bekalan, dsb.

Ideologi integrasi dan interaksi rakan kongsi dalam rantaian bekalan telah menimbulkan konsep baharu, khususnya seperti “Tindak Balas Pelanggan Cekap - ECR”. "Invetori yang diuruskan oleh vendor -- VMI" -- "Pengurusan inventori oleh pembekal di pengguna", "E-Logistik" (Logistik Elektronik/Maya) dan lain-lain.

Tempoh dalam tinjauan dicirikan oleh pertumbuhan pesat dalam bilangan syarikat logistik yang menyediakan pelanggan (syarikat perindustrian, perkhidmatan dan perdagangan) dengan perkhidmatan logistik yang komprehensif untuk pergudangan, pengendalian kargo, pengangkutan, pelepasan kastam, pengurusan inventori, dsb. Syarikat-syarikat ini (terutamanya dibentuk daripada firma penghantaran barang, gudang awam, terminal kargo) mula dipanggil operator logistik, atau pembekal ZPL. Pada penghujung abad ke-20 - permulaan abad ke-21. Jenis syarikat perantara baharu telah muncul - penyedia 4PL (penyepadu sistem rantaian bekalan), yang fungsi utamanya ialah pembangunan projek logistik untuk pesanan syarikat, pembentukan dan pengurusan rantaian bekalan bersepadu. Semakin banyak syarikat di dunia telah mula memindahkan operasi dan fungsi logistik mereka kepada penyedia 3PL dan 4PL, i.e. menggunakan strategi penyumberan luar logistik.