Aşınmış təkərlərin və rezin tullantılarının utilizasiyası. Finlandiyada nə qədər köhnə təkərlər atılır Avtomobil rezinlərinin təkrar emalı problemi

Təkərlərin təkrar emalı - bu nədir + proses texnologiyası + bizneslə əlaqəli risklər və çətinliklər + zavodun açılmasının addım-addım prosesi + maliyyə hesablamaları.

Kapital qoyuluşları: 3.265.000 rubl
Geri ödəmə müddəti: təxminən 1 il

Hər il avtomobil sahiblərinin sayı artır, buna görə də təkərlərin təkrar emalı problemi getdikcə aktuallaşır.

İstifadə olunmuş təkərlər sadəcə olaraq poliqona atılır və bildiyiniz kimi kauçukun parçalanması təxminən 150 il çəkir.

Lakin planet, əksinə, rezin deyil, buna görə də bu cür hərəkətlər ətraf mühitə mənfi təsir göstərir.

Buna görə təkərlərin təkrar emalı- bu, təkcə ekoloji problemin həlli deyil, həm də əla fikir həqiqətən faydalı bir işə başlamaq üçün.

IN son vaxtlar Bu tendensiyanı görə bilərsiniz - bir çox nişlərin artıq sadəcə doldurulması səbəbindən bir çoxları öz işlərinə başlamaq istəmirlər.

Lakin bu halda sahibkarda olacaq:

• minimum rəqiblər;
• ucuz və hətta pulsuz xammala çıxış;
• axtarılan biznesə başlamaq imkanı.

Təkərlərin təkrar emalı: bu nədir?

Statistikaya görə, təkərlərin yalnız beşdə biri təkrar emala göndərilir.

Təkərlərin qalan hissəsi zibilxanalarda utilizasiya edilir və ya torpaqda çürüməyə davam edir.

Təkərlərin təkrar emalına gəldikdə, o, dörd yolla həyata keçirilir:

yol	Təsvir
Təkərlərin qırıntılara çevrilməsi	Təkərlər kiçik parçalara bölünür, daha sonra digər malların istehsalı üçün istifadə edilə bilər. Ətraf mühitə minimal zərər verən ən rasional yol.
Piroliz	Metod təkərlərə təsir etməyi nəzərdə tutur yüksək temperatur onlardan mazut çıxarmaq məqsədi ilə. Bu cür emal rasional adlandırıla bilməz, çünki bu, ətraf mühitə zərər verir, üstəlik, bahalıdır və özünü ödəmək üçün çox vaxt tələb edir.
Yanan	Bu üsul təkərləri tamamilə təkrar emal etmək üçün istifadə olunur. Nəticədə siz enerji əldə edə bilərsiniz, lakin bunun üçün atmosferə çoxlu toksinlər, o cümlədən his və kükürd atmalı olacaqsınız.
Bərpa	Bu, təkərlərin təkrar emalı sahəsində yeni nəsildir. Onlar bərpa edildikdə neft məsrəfləri 6 dəfə azalır ki, bu da metodun rasionallığını və qənaətcilliyini göstərir.

Şinlərin istehsalında nəqliyyat vasitəsinin istismarı zamanı böyük yüklərə tab gətirə bilən müxtəlif qiymətli polimerlərdən istifadə olunur.

Çünki avtomobil şinlərinin istifadəsi zamanı onlar kimyəvi tərkibi dəyişmir, bu o deməkdir ki, onlar yeni istehsal üçün istifadə edilə bilər.

Bir ton təkərdən əldə edə bilərsiniz:

• Müxtəlif məqsədlər üçün istifadə edilə bilən 700 kq rezin;
• Atmosferə daxil olacaq 270 kq his və 450 kq toksin.

Buna görə də seçim göz qabağındadır: işlənmiş təkərləri təkrar emal etmək və bunun əvəzini almaq, onları sadəcə yandırıb ətraf mühitə zərər verməkdən daha yaxşıdır.

Seçilmiş təkər emalı üsuluna əsasən, müxtəlif məhsullar əldə edə bilərsiniz:

Məhsul	Təsvir
Rezin qırıntıları	Əzilmiş qırıntılar sonrakı istehsalda istifadə olunur - sanitar yastıqlar, ayaqqabı altlığı, avtomobil ayaqaltıları, rezin plitələr, uşaq və idman meydançaları üçün döşəmə örtükləri, yumruq torbaları üçün doldurucular, yeni avtomobil şinləri və s.
Yanacaq	Təkrar emal edilmiş təkərlər mazut, kerosin və hətta daha yüksək oktanlı benzin istehsal etmək üçün istifadə edilə bilər.
Metal kordon	Təkərlərdən çıxarılan muncuq üzük yeni təkərlərin sonrakı istehsalında istifadə edilə bilər və ya hurdaya satıla bilər.
Qaz	Yaranan qaz şinləri emal edən reaktor üçün yanacaq kimi istifadə edilə bilər.
Karbon qara	Bu məhsul beton üçün rəngləyici kimi, yeni təkərlərin istehsalında və hərbi sənayedə istifadə olunur.

Təkərlərin qırıntı rezininə çevrilməsi prosesi

Geniş tətbiq sahəsinə malik olan qırıntı kauçuk istehsalı nümunəsindən istifadə edərək təkərlərin təkrar emalı prosesinə baxaq.

Beləliklə, proses aşağıdakı mərhələlərdən ibarətdir:

1. Təkərlərin hazırlanması: Bunun üçün köhnəlmiş təkərlər lazımsız hissələrin olub-olmaması üçün vizual yoxlamadan keçir.
2. Lazımsız hissələrin çıxarılması: dırnaqların, daşların, parçalanmaların, muncuq telinin çıxarılması.
3. Şinlərin zolaqlara kəsilməsi və daha sonra 4 mm ölçüdə parçalara bölünməsi.
4. Yaranan hissələr maqnit ayırıcıya göndərilir, burada qalan metal kordon çıxarılır.
5. Yaranan rezin hissəciklər 1 mm qırıntı ölçüsünə qədər üyüdülür.

Sonradan yaranan qırıntılar yanacaq/qaz/mazuta çevrilə bilər.

Ancaq belə bir emal tələb edir əlavə avadanlıq və daha da böyük kapital qoyuluşları.

Təkər emalı zavodunu necə açmaq olar: addım-addım proses

Bir emal müəssisəsinin açılması artıq məlum olan mərhələləri əhatə edir:

1. bazar təhlili - rəqiblərin və biznes perspektivlərinin öyrənilməsi;
2. biznesin qeydiyyatı - gələcək müəssisənin təşkilati-hüquqi formasının seçilməsi və lazımi icazələrin alınması;
3. binaların axtarışı - şinlərin təkrar emalı emalatxanası sanitariya, epidemioloji və yanğın təhlükəsizliyi standartlarına uyğun olmalıdır;
4. avadanlıq seçimi - onun alınması, quraşdırılması və konfiqurasiyası;
5. alınmış avadanlıqlarda işləyə bilən ixtisaslı kadrların işə götürülməsi;
6. satış nöqtələrinin axtarışı - həyata keçirilməsi marketinq araşdırması və alıcıların axtarışı;
7. maliyyə planı - kapital qoyuluşlarının və gəlirlərin proqnozunun hesablanması;
8. mümkün risklərin müəyyən edilməsi - qiymətləndirmə mənfi amillər və onları minimuma endirmək yollarını axtarır.

Bazar təhlili və biznes aktuallığı

Təkərlərin təkrar emalı yalnız sürət qazanır, buna görə də niş praktiki olaraq boşdur.

Bir çox MDB ölkələrində işlənmiş təkərləri saxlamaq üçün yerlər yoxdur, buna görə də çoxları belə bir işə başlamaq barədə düşünmürlər.

Statistikalar göstərir ki, işlənmiş təkərlərin illik sayı bir milyon tona çatır.

Avtomobillərdə artım təqribən 5-7% təşkil edir ki, bu da emal üçün xammalın daimi artımını təsdiqləyir.

Xammalı haradan əldə etmək olar?

Avtomobilləri olan müəssisələrlə işlənmiş təkərlərin tədarükü üçün müqavilələr bağlaya, həmçinin təkər toplama məntəqələri yarada bilərsiniz.

Beləliklə, təkərlərin təkrar emalı aktualdır, çünki:

• qərar verir ekoloji problem, həmçinin işlənmiş təkərlərin saxlanması üçün nəzərdə tutulmuş ərazilərin sahəsini azaldır;
• digər sənaye sahələrinin ehtiyac duyduğu yeni məhsul yaradır.

İstehsal üçün yer tapmaq

Biznes ideyasının həyata keçirilməsinin ilk mərhələsi uyğun binaların tapılmasıdır.

O, böyük olmalıdır ki, istehsalın özü və xammalın saxlanması üçün anbarlar və hazır məhsullar, həmçinin işçilər üçün kommunal otaqları təchiz etmək.

Otağın özü aşağıdakı standartlara uyğun olmalıdır:

• ən azı 150-200 kv. m.;
• yaşayış sahəsindən məsafə - ən azı 300 metr. Şəhərdən uzaqda yerləşən sənaye zonalarını seçmək daha yaxşıdır;
• kommunikasiyaların mövcudluğu - elektrik, su təchizatı, kanalizasiya, ventilyasiya.

Binalar bütün SES və yanğın yoxlama standartlarına uyğun olaraq təmir edilməlidir.

Biznes qeydiyyatı

Başlamaq üçün sahibkarlıq fəaliyyəti, onu qeydiyyatdan keçirməlisiniz.

Bunu etmək üçün ya MMC-yə müraciət edə bilərsiniz, bundan sonra o, vergi orqanlarında qeydiyyata alınmayacaq.

Rusiya Federasiyasının "Bəzi fəaliyyət növlərinin lisenziyalaşdırılması haqqında" Qanununa əsasən, təkərlərin təkrar emalı lisenziya tələb etmir, çünki tullantıların təhlükəsi V sinfinə aiddir.

Ancaq yenə də bu məsələdə hər şeyi toplamağa kömək edəcək mütəxəssislərlə məsləhətləşmək daha yaxşıdır zəruri sənədlər müxtəlif icazələr almaq.

Müəssisəni qeydiyyata aldıqdan sonra Sanitar və Epidemioloji Stansiyadan, ekologiya və yanğından mühafizə xidmətlərindən icazə almaq lazımdır.

Təkərlərin təkrar emalı üçün avadanlıq

Maraqlı fakt:
Əvvəlcə avtomobil təkərləri açıq rəngdə idi, əsasən ağ və ya bej. Və tanış qara rəng on doqquzuncu əsrin sonlarında, istehsalçılar rezin bazaya karbon əlavə etməyə başladıqdan sonra ortaya çıxdı.

Təkərlərin təkrar emalı biznesinə başlamağın ən vacib məqamı lazımi avadanlıqların alınmasıdır.

Birincisi, bu, kapital qoyuluşlarında ən böyük xərc maddəsidir, ikincisi, bütün istehsal prosesi ondan asılı olacaqdır.

Təkərləri qırıntı rezin halına gətirmək üçün bir xətt yaratmaq üçün aşağıdakı avadanlıqları satın almalısınız:

Avadanlığın adı	Xarakterik	Miqdar
Təkər muncuqlarını qırmaq üçün avadanlıq	Maşın təkərlərdəki muncuq halqalarını kəsir, bundan sonra başqa biri onu çıxarır. Çıxış teldir, hurdaya satıla bilər.	1
Şinlərdən muncuq halqalarını çıxarmaq üçün avadanlıq:		1
Təkərləri kəsmək üçün xüsusi qayçı	Təkərləri lazımi ölçüdə parçalara kəsir	1
Parçalayıcı (qırıcı)	Birinci səviyyədə 100*100 mm, ikincidə isə 15*15 mm ölçüdə şin parçalarını əzir.	1
Nəqliyyat fanatı	Yaranan hissəcikləri emalın növbəti mərhələsinə çatdırmaq üçün lazımdır	1
Siklon tərtibi	Qırıntı rezin, polad şnur və toxuculuqları havadan ayırır	2
Maqnit ayırıcı	Metal kordonu rezin qırıntılardan ayırır	2
Defibratator	Metal kordonu qırıntı qalıqlarından ayırır	1
Titrəmə masası №1	Toxuculuq şnurunu qırıntılardan iki mərhələdə ayırırlar	1
Titrəmə masası № 2		1
Metal üçün bunker	Ayrılmış polad kordonun bitdiyi konteyner	1
Dönər sarsıdıcı	6-8 mm ölçüdə rezin qırıntıları üyüdür	1
Kobud və incə təmizləmə üçün tekstil separator	Toxuculuq şnurunu qırıntılardan ayırır, bundan sonra əlavə təmizlənmədən keçir	hər biri 1
Vibrasiyalı ələk	Qırıntı kauçukunu tələb olunan diametrin fraksiyalarına bölür	1
Yüksək təzyiqli fan	Məhsulları pnevmatik marşrutla nəql edir	1
Toz çökdürən	Havanı tozdan təmizləyir	1

Təxmini dəyəri istehsal xətti iki ilə beş milyon rubl arasında dəyişir.

İşə qəbul

Təkərlərin emalı üçün mini-zavod açmaq üçün istehsal xəttinin özünə qulluq edəcək işçilər, habelə inzibati və idarəetmə personalı tələb olunur.

Dövlət belə görünür:

Vəzifə adı	Əmək haqqı, rub.	Miqdar	Əmək haqqı, rub.
Cəmi:			201.000 rub.
İstehsal
Növbə nəzarətçisi	20 000	2	40 000
Operatorlar	15 000	4	60 000
Yükləyicilər	13 000	2	26 000
İdarəetmə və idarəetmə
Direktor	35 000	1	35 000
Satış meneceri	20 000	1	20 000
Mühasib	20 000	1	20 000

İşçilərin məsuliyyətlərinə aşağıdakılar daxildir:

• Direktor - istehsal prosesinə nəzarət, fəaliyyətin idarə edilməsi;
• Satış meneceri- alıcıların axtarışı və onlarla ticarət müqavilələrinin bağlanması;
• Mühasib - hesabatların aparılması və hazırlanması;
• Növbə müdiri - istehsalata nəzarət və uçot, istehsalat hesabatı;
• Operator - məhsulların istehsalı, iş yerinin təmizlənməsi;
• Yükləyici - xammalın və qəbul edilmiş məhsulların yüklənməsi/boşaldılması.

Təkərlərin təkrar emalı istehsalı üçün maliyyə planı

Ən çox mühüm məqam hər hansı bir işin açılmasında bu kapital qoyuluşunun miqdarıdır.

Qeyd etmək lazımdır ki, təkərlərin təkrar emalı kifayət qədər çox şey tələb edir başlanğıc kapitalı, çünki əslində bu, ciddi və bahalı avadanlıqların alınmasını tələb edən tam hüquqlu bir istehsal olacaq.

Təkərlərin təkrar emalı zavodunun açılması üçün kapital qoyuluşları aşağıdakılardır:

Xərclərin növü	Məbləğ, rub.
Cəmi:	3.265.000 rubl
Biznes qeydiyyatı	10 000
Binaların təmiri və kommunikasiyaların qurulması	50 000
Avadanlıqların satın alınması	2 500 000
Avadanlıqların quraşdırılması və konfiqurasiyası	150 000
Yük maşını almaq	400 000
Ofis avadanlığı (təmir, elektron avadanlıq)	100 000
Reklam və satış	40 000
Digər xərclər	15 000

Biznesi saxlamaq üçün ona hər ay sərmayə qoymalısınız (buraya sabit və dəyişən xərclər daxildir):

Aylıq xərclər	Məbləğ, rub.
Cəmi:	595.000 rubl
Daimi:
İstehsal sahələrinin icarəsi	50 000
Anbar icarəsi	35 000
Əmək haqqı	201 000
Əmək haqqı vergiləri (34%)	69 000
İnzibati xərclər (internet, telefon)	10 000
Dəyişənlər:
Xammal (1500 rub./t-da 100 ton)	150 000
Kommunal ödənişlər	45 000
Zibilin çıxarılması	15 000
Avtomobillər üçün yanacaq	15 000
Digər xərclər	5 000

Alınan məhsulların dəyəri:

• qırıntı rezin - 14 000 rub./t;
• metal qırıntıları - 6500 rub./t;
• tekstil kordonu - 600 rub./t.

Nəticədə aşağıdakı gəlirləri əldə edə bilərsiniz:

Əldə edilən məlumatlara əsasən deyə bilərik ki, biznes təxminən bir il ərzində öz bəhrəsini verəcək.

Harada və necə satmaq olar?

Çünki oxşar biznes hələ MDB ölkələrində paylanma tapmayıb, vicdanla deməyə dəyər ki, qırıntı rezin üçün alıcı tapmaq olduqca çətindir, lakin hələ də mümkündür.

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, qırıntı kauçuk üçün tətbiq dairəsi genişdir.

Potensial alıcılar ola bilər:

• rezin plitələrin və ya dam örtüyünün istehsalı üçün;
• məşq meydançaları və oyun meydançaları üçün idman səthlərinin istehsalçıları;
• şin istehsalçıları;
• ayaqqabı fabrikləri;
• santexnika istehsalçıları.

Bu sənayenin dövlət tərəfindən dəstəkləndiyinə də diqqət yetirməyə dəyər, buna görə də biznesinizi inkişaf etdirmək üçün idman avadanlıqları istehsalçıları ilə əməkdaşlıq edən yerli hakimiyyət orqanları ilə əlaqə saxlaya bilərsiniz.

Aşağıdakı video şinlərin qırıntılara emalı prosesini göstərir:

Təkərlərin təkrar emalı biznesini hansı risklər və çətinliklər müşayiət edə bilər?

Təkərlərin təkrar emalı üzrə biznes planında risklərin qiymətləndirilməsi və onları minimuma endirmək üçün tədbirlərin planlaşdırılması daxil edilməlidir:

Avadanlığın nasazlığı

Bu riski minimuma endirmək üçün avadanlığı daim yoxlamaq və istehsal xəttini ardıcıl olaraq saxlamaq, zədələnmiş hissələri dəyişdirmək lazımdır.

Buraya işçilərin təlimi və təkmilləşdirmə də daxildir.

Xammalın gec çatdırılması

Artıq istehsal xəttinin quraşdırılması və qurulması mərhələsində etibarlı təchizatçılar axtarmaq və onlarla uzunmüddətli müqavilələr bağlamaq lazımdır.

Hazır məhsulların satışında pozuntular

Burada, əvvəlki bənddə olduğu kimi, alıcılarla çatdırılma müddətlərini və satılan məhsulların miqdarını nəzərdə tutan uzunmüddətli müqavilələr bağlamaq lazımdır.

Hazır məhsulların düzgün saxlanmaması

Rezin qırıntıları "qorxur" yüksək rütubət Buna görə də saxlama yerlərində quru havanı təmin etmək lazımdır.

Təkərlərin təkrar emalı- bu, təkcə aktual və perspektivli deyil, həm də axtarılan bir işdir, bundan əlavə maddi nemətlərətraf mühitə fayda verəcəkdir.

Belə istehsalın əsas üstünlükləri xammalın aşağı qiyməti və rəqiblərin minimum olmasıdır.

Bu amillər sizə gəlirli və gəlirli biznes yaratmağa imkan verir.

Faydalı məqalə? Yenilərini qaçırmayın!
E-poçtunuzu daxil edin və e-poçt vasitəsilə yeni məqalələr alın

Dünyada 1,1 milyarddan çox minik avtomobili var. Rusiyada qeydiyyatda olan avtomobillərin sayı təxminən 46 milyondur. Dünyada zibilliklərdə olan təkərlərin sayı məlum deyil. Rusiyada, müxtəlif hesablamalara görə, ildə 30-dan 45 milyona qədər təkər atılır. Belə tullantıların ətraf mühitə vurduğu zərərdən danışmağa ehtiyac yoxdur.

Avtomobil təkərlərinin təkrar emalı və utilizasiyası məsələsi bütün dünyada aktualdır.

Elə bir ölkə yoxdur ki, orada bu problem həll olunub. Ölkəmizdə, müxtəlif mənbələrə görə, köhnə təkərlərin və konveyer lentlərinin 8-dən 12% -ə qədəri təkrar emal olunur. Bu rəqəmlər göstərir ki, biznes kimi təkərlərin təkrar emalı yaxşı perspektivlərə malikdir.

Bununla belə, rezin emalı biznesi ilə məşğul olmaq qərarına gəldikdə, emal üsulunu diqqətlə seçməli və belə bir işin bütün tələlərini təsəvvür etməlisiniz. Bir emal metodunun seçilməsi və buna görə də investisiyanızın istiqaməti çox mürəkkəb bir işdir. Bu və ya digər emal üsulu üçün avadanlıq istehsal edən müəssisələr təbii olaraq öz üsulunu tərifləyir və çatışmazlıqlarını diqqətlə gizlədirlər. Bu yazıda bir emal üsulunun seçilməsi vəzifəsini asanlaşdırmağa çalışacağıq. Bunu yadda saxla ideal üsul

• mövcud deyil. Hər kəsin qüsurları var. Avtomobil təkərlərini təkrar emal etməyin əsas yolları bunlardır:
• yeni protektor tətbiq etməklə təkrar istifadə (bu halda təkrar istifadədən sonra təkərlər hələ də təkrar emal edilməlidir);
• istilik enerjisi istehsal etmək üçün yanma;
• hava girişi olmadan və ya məhdud hava çıxışı (piroliz) ilə istilik;
• rezin qırıntıları, təkrar emal edilmiş metal və tekstil sapları istehsal etmək üçün üyüdülmə;

basdırmaq və sahil zolağının möhkəmləndirilməsi, hasarların quraşdırılması və s. üçün istifadə. Bu üsul əksər ölkələrdə, o cümlədən Rusiyada qadağandır. Biz bunu nəzərə almayacağıq.

Biz bu məqalədə köhnəlmiş təkərlərə yeni protektor tətbiq etməyi (“qaynaq”) nəzərdən keçirmirik. Bu, təkərləri təkrar emal etməkdənsə, onların ömrünü uzatmaq üsuludur. Ancaq digər üsullara daha ətraflı baxaq. Təkrar emal variantlarını qiymətləndirərkən, şin materialının tərkibi haqqında əsas biliklərə sahib olmalısınız.

Təkər materialının tərkibi Şinlərin əsas komponentləri şnur (metal, toxuculuq və ya qarışıq), rezin, doldurucu (tökmə), köməkçi materiallar (termik stabilizatorlar, antiozonatorlar və s.), yapışdırıcılar (tərkibində az miqdarda poliklorlu karbohidrogenlər və bəzi digər materiallar var. Əgər metal şnurunu (bir mis və sink ərintisi ilə örtülmüş bir polad məftildir) hesab etmirik, onda şinlərin tərkibinə aşağıdakılar daxildir: karbohidrogenlər (rezin və s.), karbon (his), silikon dioksid, kükürd ( rezin və digər komponentlərdə vulkanlaşdırıcı maddə), polikloridlər (yapışqanlarda) və bəzi digər komponentlər az miqdarda şinlərin tərkibində arsenin olması ilə bağlı yayılmış inancın əksinə olaraq, orada da ağır metallar yoxdur (az miqdarda istisna olmaqla). polad şnurun səthində mis və sink). Bütün bu komponentlər təkərlərin emalı zamanı dəyişikliklərə məruz qalır və bir çoxu orijinaldan daha təhlükəli olan yeni maddələr əmələ gətirir. İndi təkərlərin təkrar emalının müxtəlif üsullarının üstünlükləri və mənfi cəhətlərinə baxaq.

İstilik enerjisi istehsal etmək üçün təkərlərin yandırılması

Metod cəlbedici görünür. Buna görə də bu barədə daha ətraflı danışmağa dəyər.

Bir ton təkərin yandırılması təxminən bir ton kömürlə eyni miqdarda istilik enerjisi istehsal edir.

Problem nədir? Birincisi, şinləri adi istilik elektrik stansiyalarında yandırmaq olmaz. Xüsusi avadanlıq və xammalın hazırlanması lazımdır. İkincisi, yandırıldıqda kükürd əmələ gəlir çox sayda kükürd dioksidi (kükürd dioksidi). Bunun üçün xüsusi təmizləyici quraşdırma tələb olunur. Problem həll olunur, lakin avadanlıq çox bahadır. Üçüncüsü, qeyri-kafi yanma temperaturunda polikloridlər ən təhlükəli maddələrdən birini - dioksin əmələ gətirir. Mövcuddur beynəlxalq təcrübə göstərir ki, bu metod yalnız gündə çox böyük miqdarda (100 tondan çox) emal edildikdə yaşamaq hüququna malikdir, böyük kapital qoyuluşu tələb edir və yalnız dövlətdən subsidiyalar (maliyyə dəstəyi) olduqda gəlirlidir.

Həmçinin oxuyun: Yağsız süd tozu istehsalı

Təkərlərin pirolizi

Proses, oksigen (hava) əldə etmədən materialın 400-500 dərəcə qızdırılmasını əhatə edir. Bu, piroliz qazı, maye karbohidrogen fraksiyası, his və polad şnur tullantıları istehsal edir. Siz əla məhsul maya dəyəri tapa bilərsiniz. Məsələn, 1 ton təkərdən 500 kq maye karbohidrogen fraksiyası (yanacaq və hətta benzin!), 200 kq qaz (reaktoru qızdırmaq və yanacağa qənaət etmək üçün istifadə olunur), 200 kq karbon qarası və 100 kq metal əldə etmək olar. . Problem nədir? Özünüzə sual verin, kükürdün tərkibində 10%-ə qədər silikon dioksid varsa, harada yox olur? Çox sadə. Kükürdün çox hissəsi piroliz qazlarının tərkibində olan hidrogen sulfidinə (ən güclü zəhər, 1-ci təhlükə sinfinin maddəsi) çevrilir. Kükürdün digər hissəsi maye fraksiyaya daxil olan karbon disulfidi və digər birləşmələri əmələ gətirir. Və nəhayət, utancaqlıqla karbon qara adlandırılan qalığın tərkibində metal sulfidlər (əsasən natrium və kalsium) var. Silikon dioksid harada yox oldu - qalığa. Polikloridlərin taleyi daha mürəkkəbdir. Onların bəziləri qalığın içinə keçir, bəziləri hidrogen xlorid (hədiyyə deyil!), bəziləri isə bütün məhsullarda ola bilən dioksinlər əmələ gətirir. Bu "karbon qara" heç bir məsuliyyətli istehlakçı tərəfindən istifadə edilməyəcək. Siz də basdıra bilməzsiniz. Təkərləri bu şəkildə təkrar emal etməklə biz bir dəstə yeni problemlər yaradacağıq. Bu problemlər həll edilə bilər, lakin böyük kapital qoyuluşları tələb olunur ki, bu da dövlət yardımı olmadan bu metodun gəlirliliyini şübhə altına alır.

Rezin qırıntıları əldə etmək üçün şinlərin üyüdülməsi

Metodun mahiyyəti çox sadədir. Təkərlər xırdalanıb. Bu vəziyyətdə üç məhsul yaranır - metal, qırıntı kauçuk (aşağıda istifadə istiqamətlərini nəzərdən keçirəcəyik) və toxuculuq şnurunun tullantıları.

Belə emal zamanı faktiki olaraq heç bir kimyəvi dəyişiklik baş vermir (yeni zəhərli tullantı əmələ gəlmir).

Bu, metodun əsas üstünlüyüdür. Problemlər nələrdir? Toxuculuq iplərini qırıntı rezinindən ayırmaq çox çətindir və beləliklə əldə edilən tekstil materialı praktiki olaraq yeni bir tullantıdır. Bu problemin necə həll oluna biləcəyini daha sonra göstərəcəyik. Ancaq ilkin mərhələdə sırf polad şnurlu şinləri emal etməyə başlamaq daha yaxşıdır. Bu, kapital xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaqdır. Mini təkər emalı zavodunun tikintisi zamanı əsas problemlər aşağıdakı problemlərdir.

1. İstehsal üçün yer seçimi. Mövcud strukturların tikintisi və ya istifadəsi.
2. Avadanlıqların seçilməsi, alınması və quraşdırılması.
3. Emal lisenziyasının alınması.
4. Xammalın əldə edilməsi və hazır məhsulların bazara çıxarılması üçün etibarlı kanalların formalaşdırılması.

Gəlin hər şeyə qaydasında baxaq.

İstehsal sahəsi və binalar

Hətta mini təkər emalı zavodu kifayət qədər böyük bir sahə tələb edir. İstehsal sahəsinin çox hissəsini xammal (şinlər) və hazır məhsullar üçün anbar tutacaq. Təkərlərin təkrar emalı xətti kifayət qədər böyük bir ərazini tutur - 150-300 m2. Avadanlıq seçdikdən sonra bunu aydınlaşdırmaq daha yaxşıdır. Binanın (və ya anqarın) hündürlüyü 5-6 metrdir. İstehsal sahəsi yaşayış binalarından kifayət qədər uzaqda olmalıdır. Minimum məsafə 200-500 m. Ən yaxşı yer- sənaye zonası. Təkərləri təkrar emal edərkən, material kifayət qədər güclü qızdırır və müəyyən bir qoxu olan uçucu maddələri buraxır. Yerli havalandırma tələb olunur. Havalandırma avadanlığının bir hissəsi kimi xüsusi udma patronlarını təmin etmək lazımdır. Onlar sənaye üsulu ilə istehsal olunur.

Təkərlərin qırıntılara emalı üçün avadanlıq

Şinləri qırıntılara çevirmək üçün avadanlığın qiyməti qadağan deyil. Bununla birlikdə, 10-15 milyon rubl olan bir avadanlıq dəstinin dəyəri minimal hesab edilməlidir. Təkərlərin qırıntılara emalı üçün avadanlıq seçimi olduqca genişdir. xətlər var rus istehsalı və idxal olunur. Avadanlıq seçərkən, markalara çox diqqət yetirməyin.

Təkərlərin təkrar emalı xətti

Mümkünsə, mövcud istehsal müəssisəsinə baş çəkin və bu istehsalın problemləri ilə bağlı hər şeyi dinləyin.

• Avadanlıq alarkən, tam xətlərə diqqət yetirmək daha yaxşıdır, lakin bəzi komponentlər ayrıca istifadə edilə və ya satın alına bilər. Budur avadanlıqların minimum siyahısı:
• parçalayıcılar (parçalayıcı, hidravlik qayçı, lent kəsici);
• separatorlar (hava və maqnit);
• konveyerlər;

vibrasiya ekranları

Bütün köhnə təkərlərin təkər emalı zavoduna təhvil veriləcəyinə zəmanət veririk.

Kim ödəyir?

Köhnə təkərləri təkrar emal zavoduna daşımaq üçün pul ödəyirsiniz. Razılaşın ki, 4 təkərinizi özünüz Çexova və ya 180 km uzaqlıqdakı Radujnı şəhərinə zavoda sürməyiniz rasional deyil. Eyni zamanda, təkərlər təhlükəli tullantılar kimi təsnif edilir və təkərlərin zibilxanada basdırılması qadağandır;

Harada emal olunur?

Çexov və Radujnı şəhərlərində təkər emalı zavodu. Rusiyada ildə 1.200.000 (bir milyon iki yüz min) ton köhnə təkər istehsal olunur. Nə qədərdir? Çoxmu? Təsəvvür etməyə çalışaq.

qiymət neçədi?	Radius	R13	R14	R15	R16	R17	R18	R19	R20	R21
R22	Minik avtomobilləri	R13: 50	R14: 50	R15: 50	R16: 60	R17: 70	R18: 70	R19: 80	R20: 80	R21: 90
R22: 100			SUV və UPV	R16: 70	R17: 80	R18: 90	R19: 100	R20: 100	R21: 100	R21: 90
Mikroavtobuslar	R13: 70	R14: 70	R15: 70	R16: 80	R17: 80	R18: 80	R18: 70	R19: 80	R21: 80	R22: 80
Pikaplar və kommersiya avtomobilləri			R15: 90	R16: 90	R17: 90	R18: 100	R19: 100	R20: 100	R21: 100	R21: 90
Qiyməti ₽

Fotoşəkildə təxminən min ton təkər var (bu, təxminən 10.000 sərnişin təkəridir). İndi təsəvvür edin, Moskvada təxminən 3 milyon minik avtomobili qeydiyyata alınıb və bu, 12 milyon ədəd çox deyil. sərnişin təkərləri. Bunlar. fotoda olduğu kimi 1200 belə qalaq var. Və yük daşımaları da var! Belə “mənzərələrin” yaranmasına icazə verməliyikmi? Seçmək sizin ixtiyarınızdadır. Ekologiya artıq gələcəyin məsələsi deyil, bu günün problemidir!

Təşəkkür məktubu

Acı həqiqət

Bu həcmin təxminən 10%-i fabriklərdə başa çatır. Qalan hər şey zibilliklərdə, yerdə, qarajların yaxınlığında və ümumiyyətlə çata bildikləri yerdədir uzun qollar və avtomobil sahibi üçün tam ötürücü.

Başa düşürük ki, “pulunuzu təkər başına 50 rubl ödəmək” mövzusu “sadəcə onu zibil qutusuna atmaq” ilə müqayisədə qəribə görünür. Amma onu zibil qutusuna atmaq qadağandır! Təbii ki, gec-tez Avropada olduğu kimi səhmlərin təkrar emalı olacaq (təkrar emalın qiyməti birbaşa təkərlərə daxil olduqda). Amma bu sonra gəlir. Ancaq avtomobilinizdəki təkərlər artıq köhnəlib və dörd təkər üçün 200 rubl, təkərlərin təkrar emal zavoduna daşınması üçün ödəyəcəyiniz çox məqbul puldur.

Təkcə o yox. Hər il, təkər zavodlarının anbarlarından yeni avtomobillərin oxlarında dövriyyəyə təxminən 80 milyon yeni təkər atılır - bir milyon tona yaxın! Kim, üç-dörd ildən sonra “baxılacaq” və tərk ediləcək. Hər yerdə. Tullantıların icazəsiz atılması ilə bağlı mövcud, lakin zəif fəaliyyət göstərən qadağalara baxmayaraq. O cümlədən təkərlər...

Sivil adlanan ölkələrin əksəriyyəti artıq ətraf mühitlə belə amansız “qarşılıqlı münasibətdən” uzaqlaşıb. Bu, köhnəlmiş təkərlərə də aiddir. İstənilən halda, 1999-cu ildən Aİ direktivinin bütöv və ya kəsilmiş işlənmiş təkərlərin utilizasiyasını qadağan etdiyi Avropa ölkələrində və 2008-ci il direktivi tullantıların idarə olunması prinsiplərini müəyyən edir. mühit. Bəs Rusiyada? İşləməyən var federal qanun 1998 “İstehsal və istehlak tullantıları haqqında”. Ona düzəlişlər var, ölkə hökumətində xalça altındadır. Hamısı!

Bu arada, qlobal şin istehsalında liderlərdən biri, problemlə ilkin tanış olan Finlandiyanın Nokian Tyres şirkəti də Ağ Evdə dayanmış qanuna düzəlişlərin hazırlanmasında iştirak edib. Axı, Avropa təkərlərin təkrar emalı modelinin əsasını “istehsalçının məsuliyyəti” prinsipi təşkil edir. Və dəqiq üç şimal ölkələri— Finlandiya, İsveç və Norveç, xüsusilə kövrək və asanlıqla həssas Nordic mühitinə həssas olduqları yerlər, hələ 1993-cü ildə Avropada sivil təkər emalı üzrə çempion olmuşlar.

Təkrar emal şəffaf olmalıdır

Fin şinlərinin təkrar emalı modelində əsas şey nədir? Birincisi, qeyri-kommersiya (!) bir qurum olaraq, minlərlə Fin göllərindəki su kimi tamamilə şəffafdır, baxmayaraq ki, onun vasitəsilə “ damar sistemi» əhəmiyyətli maliyyə axını daxil və xaricə axır. İkincisi, dövlət buna heç bir avro, bir sent də investisiya qoymayıb və qoymur və buna görə də fin üslubunda təkrar emal məsələsi bürokratik şəbəkələrdə ilişib qalmayıb. Üçüncüsü, səmərəlidir - işlənmiş təkərlərin 100%-i ölkə üzrə yığılır, 120%-i (köhnə yataqlardan təkərlərin çıxarılması hesabına artım) ya ikinci dərəcəli xammala emal edilir, ya da elektrik enerjisi istehsalı üçün istifadə olunur.

Risto Tuominen, böyük, enerjili, çox çətin işində aktiv həyat mövqeyi ilə məsuliyyət daşıyan Finlandiyanın qeyri-kommersiya emalı şirkətinin (Suomen Rengaskierratys Oy) icraçı direktorudur. Ondan başqa “ofisdə” cəmi... bir işçi var. Ancaq bütün bu kompleksi idarə edən, lakin saat kimi işləyən, təkrar emal mexanizmi olan onlardır. Şirkətin təsisçiləri və sahibləri ölkədə fəaliyyət göstərən qlobal şin markalarıdır - Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian, Michelin, ARL. Sistemə təkərlərin yığılması, daşınması, saxlanması və utilizasiyasını təşkil edən 289 təkər istehsalçısı, idxalçı, topdansatış satıcısı, tullantı avtomobillərinin təkrar emalçısı, 2535 işlənmiş təkər toplama məntəqəsi, 245 konteyner və iki kommersiya əməliyyat şirkəti (tenderlə seçilmiş) iştirak edir.

Təkər vergisi

Və kim ödəyir? Düzdü, alıcı! Finlandiyada orta hesabla minik avtomobili təkərinin qiymətinə təkrar emal üçün 1,75 avro + bu məbləğə 24% ƏDV daxildir. Finlandiyalı avtomobil sahibi də yeni avtomobil alarkən bu haqqı ödəyir. Təkər satıcıları, eləcə də onların istehsalçıları/idxalçıları hər bir təkərdə bu təkrar emal haqqını ciddi şəkildə hesaba alırlar ki, bu da tamamilə Risto Tuominen-in seyfinə daxil olur və o, artıq operatorların işinə görə ödəyir. Yeri gəlmişkən, təkərlərin təkrar emalından əldə edilən ikinci dərəcəli resursların satışından əldə edilən gəlirlərin artması səbəbindən Tuominen müştərilərin təkrar emal üçün ödədiyi haqların məbləğini azaldır. Xarakterik olaraq: təkər istehsalçılarının/idxalçılarının reyestrinə ərizə təqdim etməkdən imtina etmək 500-dən 500.000 avroya qədər cərimə, təkərlərin “yeraltı” idxalı və satışı - 500-dən 10.000 avroya qədər cərimə ilə cəzalandırılır. Xalis qalıq nədir? Finlərin köhnəlmiş təkərlə nə edəcəyi ilə bağlı baş ağrısı yoxdur, dövlətin köhnə təkərlərin təkrar emalı ilə bağlı problemi yoxdur və Finlandiya cəmiyyətinin ətraf mühitin qorunması ilə bağlı bir problemi daha azdır.

Ancaq köhnə təkəri "öldürmək" döyüşün yarısıdır. Texnologiya artıq işlənib hazırlanmışdır, zibillikdən zibilliyə doğru hərəkət edən mobil mexaniki sütunlar yaradılmışdır, təkərləri, təkərlərdən polad şnurları məharətlə və tez çıxarır, rezinləri müxtəlif ölçülü parçalara və çiplərə, rezin qırıntılarına qədər kəsir (necədən asılı olaraq). bu xammal daha da istifadə olunacaq ). Skandinaviyalıların istifadə olunan rezindən əhəmiyyətli kommersiya faydaları əldə etməyi öyrənmələri xüsusilə vacibdir.

Köhnə rezindən nə hazırlana bilər

Beləliklə, quru üsuldan istifadə edən sement istehsalçıları sobalarda qaz və ya mazut deyil, işlənmiş şinlərdən çiplər yandırmağı mənimsəmişlər - bu, daha ucuz oldu və rezin kül olmadan da tamamilə yanır. Təkrar işlənmiş təkərlər magistral yolların tikintisi üçün materialların hazırlanmasında istifadə olunur; səs-küy maneələri; köhnələri bağlandıqda yeni zibilxanaların təməlini hazırlamaq; idman meydançalarının və oyun meydançalarının, at sürmə arenalarının tikintisində istifadə olunur. Suyun təmizlənməsi (rezin qırıntıları flüorun üçdə birini və tərkibindəki azotun yarısını sudan çıxarır), köhnə torf sahələrinin və lüzumsuz qurudulmuş bataqlıqların bərpası üçün təkrar təkərlərdən əldə edilən ikinci dərəcəli resurslardan istifadə etmək üçün layihələr hazırlanır; dəmir yolu relslərinin vibrasiyası ilə mübarizədə....

Ümumiyyətlə, Avropada təkərlərin təkrar emalı prosesinin təkamülü 1996-cı ildən 2010-cu ilə qədər köhnə təkərlərin atılmasının (faizlə) 49-dan 4-ə düşməsinə, ikinci dərəcəli enerjinin alınmasının 20-dən 40-a, mədaxilin artmasına gətirib çıxardı. ikinci dərəcəli resurs 11-dən 38-ə, köhnə ağır yük daşıyan təkərlərin yenidən işlənməsi isə 12-dən 9-a qədər azalıb. texnoloji inkişaflarşinlərin təkrar emalı və onların təkrar istifadəsi üçün yeni imkanların axtarışı ilə bağlı, o cümlədən yay təkərlərinin istismar müddətini 6,15 ilə, qış təkərlərinin 6,37 ilədək artırılması layihəsinin Ar-Ge işləri həm alıcı, həm də təkrar emal edən üçün faydalıdır.

...Amma gəlin qayıdaq Rus reallıqları. Narahatlıq doğuran əsas odur ki, təkcə təkrar emal haqqında yeni qanunvericiliyin qəbulunda hökumət səviyyəsində yenidən gecikmə var. Və hətta təkərlərin təkrar emalının ayrıca qanunla həll olunmadığı, digər sənaye və məişət tullantılarının uzun siyahısı ilə birlikdə (Avropa təcrübəsi bizim üçün fərman deyil; biz şinlərin təkrar emalının şəffaflığında maraqlı deyilik) proses). Və fakt budur ki, dövlət özü təkərlərin təkrar emal haqqını toplamaq niyyətindədir və bu, daha sonra təkrar emal üçün vəsait verəcəkdir. Və bu o deməkdir ki, təcrübəmizdən bilirik ki, bu yeni “şin” vergisi ilə oyunlar qeyri-şəffaf olacaq, bürokratiyamızın bacardığı müxtəlif hiylələr və hiylələrlə. Və təbii ki, bizdə olduğu kimi, bədnam korrupsiya komponenti meydana çıxacaq.

Niyə Avropa təcrübəsini mənimsəməyək? Necə deyərlər, təmiz? Kim cavab verəcəkdi...