Ev / Boşalma/ Sovet və Rusiya alimlərinin (və təkcə alimlərin deyil) ixtiraları. Rus ixtiraları dünya mədəniyyətinə ən böyük töhfədir

Sovet və Rusiya alimlərinin (və təkcə alimlərin deyil) ixtiraları. Rus ixtiraları dünya mədəniyyətinə ən böyük töhfədir

Rus sənətkarlarının ixtiralarından danışdıqları yerdə. Amma bölmə hardasa yoxa çıxıb. Həqiqətənmi ixtiraçılar yoxdur?

G. Fokin, Taqanroq

Ölmədik, Allaha şükür. Və poçtumuzda Kulibinlərdən kifayət qədər məktublar var. Rus ixtiraçılarının elmi-texniki ideya və təkliflərinin daha bir seçimini təqdim edirik.

Enerji... baloncuklar tərəfindən təmin edilir

Sankt-Peterburqdan təqaüdçü Vasili Markelovöz saytında patentləşdirilmiş elektrik stansiyalarının modellərini layihələndirir və sınaqdan keçirir. Evin zirzəmisində belə generator quraşdırmaqla onun sakinləri nə isitmə, nə də işıq pulu ödəməyəcəklər.

Hidravlik turbinin nə olduğu hamıya məlumdur: suyun axını rotor qanadlarına (pervanə) basaraq onu fırladır. Fırlanmanın mexaniki enerjisi elektrik enerjisinə çevrilir. Lakin Vasili Foteevich pnevmohidravlik turbin icad etdi və patentləşdirdi. "Pnevmo" və "hidro" hava və sudur. Markelov suya bir hava axını əlavə etdi, daha doğrusu, "Qasırğa" tozsoranından istifadə edərək, əvvəllər turbininin maketini orada yerləşdirərək eksperimental su çəlləyinə atdı.

“Turbində bir mildə (oxda) iki çarx var. Su-hava qarışığının axını yüksəlir və onları fırlanır, V.Markelov izah edir. - Ancaq adi hidravlik turbində əlavə təkərlərin quraşdırılması mənasızdırsa (ümumi güc yenə də bir təkərlə eyni olacaq), onda pnevmohidravlik turbin vəziyyətində güc əlavə olunur. Şafta alınan qüvvə çarxların sayı ilə düz mütənasib olacaqdır. İki qoyun - və mil iki dəfə sürətli fırlanacaq. Onu ona qoyun və gücü böyüklük əmri ilə artırın! Bütün bunlar yuxarıya doğru axını təşkil edən hava kabarcıklarının xüsusiyyətləri ilə bağlıdır."

Hava borudan ayrı-ayrı qabarcıqlarda çıxır və onlar qalxaraq turbin gövdəsindən keçərək, təkər bıçaqlarına basaraq piston kimi işləyirlər. Üstəlik, şaftda hansı təkər olmasından asılı olmayaraq sabit güclə basırlar. Başqa bir sirr, verilən havanın əhəmiyyətli dərəcədə olmasıdır sudan soyuqdur: maye mühitə daxil olarkən dərhal ondan istilik alır və onu mexaniki enerjiyə çevirir. Necə? Hava qabarcığı sadəcə həcmini artırır və bıçaqlara təzyiq edən üzmə qüvvəsi də artır. “Bu, su ilə havanın qarşılıqlı təsirinin bir xüsusiyyətidir. Su bir sıra xüsusiyyətlərə malikdir ki, ona görə də ondan enerji əldə etmək olar”, - ixtiraçı hesablamaları göstərir və onlardan belə çıxır: pozulmadan, məhsul sərf olunandan dəfələrlə çox enerji əldə edə bilər. Bu zaman tozsoranın işləməsinə enerji sərf olunub, lakin Markelov buxar lokomotivinin ocaq qutusuna kömür yükləyən zaman yanğınsöndürənin işi ilə müqayisə edir: “Vixr tozsoranının enerji sərfiyyatı 0,27 kVt-dır. Siz onu daha səmərəli kompressorla əvəz edə və şafta 10 çarx yerləşdirə bilərsiniz. Su günəş tərəfindən qızdırılacaq və bu, tükənməz enerji mənbəyidir. Hesablamalara görə, qurğunun gücü 6,96 kVt-a qədər artırıla bilər. Yəni sərf olunandan 25 dəfə çox enerji çıxarın!”

İxtiraçı vurğulayır: bu, “” deyil, təbiətin havada və suda saxladığı enerjinin çeviricisidir: “Belə turbogeneratorları su anbarlarında - gölməçələrdə, çaylarda, çaylarda pontonlara qoymaq olar. Bir bağ barelini xüsusi bir otaqda quraşdırılmış bir konteynerlə əvəz edərək su anbarı olmadan edə bilərsiniz. Sıxılmış hava mənbəyi (eyni kompressor) ilə təchiz edilmiş o, evi və hətta kiçik bir kəndi enerji ilə təmin edəcək”.

6 mertebeli soba

Ənənəvi Moskviç Rusiyada başladı İqor Fedotovüçün tam hazırdır.

O, RUENKA sobasını icad etdi və patentləşdirdi, adı sözlərin ilk hərflərindən - əl, universal, qənaətcil, təbii, rahat, yığılan kül. O, həm daxili (əgər egzoz tavanı varsa), həm də açıq havada - həyətdə, dachada, düşərgə səfərində tətbiq tapacaqdır. Sobanın çəkisi cəmi 11 kq, söküldükdə avtomobilin baqajına asanlıqla sığır və onun quraşdırılması üçün 0,2 kvadratmetrdən az bir sahə kifayətdir. m. Həm qablarda, həm də şişlərdə bişirmək olar və eyni zamanda soba altı səviyyəli ocaqlar olan bir rəfdir. "Onlar hər hansı bir qida qabına uyğun gəlir" dedi İqor Fedoroviç. - Məsələn, küftələri tavada tavada bişirib yuxarıdakı ocaqdan istifadə edə bilərsiniz. Çay üçün su qaynadın və qızardın Brülörün dizaynı olduqca sadədir - daşınan çubuqlardan ibarətdir. Onları hərəkət etdirərək, brülörün ölçüsünü dəyişdirirsiniz. Yanma kamerasında istilik itkisi minimuma endirilir və qida qabı bütün lazımi istilik radiasiyasını alır. Soba ocağın “mərtəbəsindən” asılı olaraq müxtəlif güc səviyyələri istehsal edir.”

Odun üç tərəfə qoyula bilər (yüksək effektivliyə görə çox az tələb olunur), külün isə ümumiyyətlə çıxarılmasına ehtiyac yoxdur. O, özü aşağıda quraşdırılmış yaddaş qurğusuna düşür. Dolu olduqda, bağ sahəsiniz üçün hazır gübrə alacaqsınız.

Super bütün ərazi avtomobili

ad Yevgeni Şemyakinski"Ural mühəndisləri" ensiklopediyasına daxil edilmiş, 54 müəlliflik şəhadətnaməsi və patenti var.

Əsas odur ki, onun xüsusiyyətləri bütün müasir analoqlardan üstündür.

Təəssüf ki, E.Şemyakinskinin yarada bildiyi prototipdən əsər-əlamət belə qalmayıb. Tövlədə dayanan avtomobil daça ilə birlikdə yanıb.

Bu möcüzənin həqiqətən mövcud olduğuna dair yalnız bir sübut var - köhnə video yazı. Bütün ərazi vasitəsinin imkanları hətta ekrandan belə heyrətamizdir. Nəhəng təkərli avtomobil palçıqda ilişmədən asanlıqla palçıqlı sahədən keçir. Sonra rəvan suya enir və üzür. Və sonra o, dik, demək olar ki, şaquli bir yamacı asanlıqla dırmaşır. Və o, əksinə edir!

Yevgeni Nikolaeviçlə beş il əvvəl görüşmüşdük. Dəzgahın imkanları hətta ixtiraçının özünü də təəccübləndirdi: “O, bir metr hündürlüyündə maneələr öhdəsindən gəlir və eyni enli xəndəkləri asanlıqla dəf edir. Müharibədən sonra ZİL-in xüsusi konstruktor bürosuna rəhbərlik edən V.Qraçovun əsərləri ilə çoxdan maraqlanıram. Orada onlar raket daşıyıcıları üçün hərbi inkişaflarla məşğul olurdular. Qraçev raketlərin daşınması zamanı təhlükəli olan bədən titrəyişlərinə səbəb olan təkərlərin çapalanması fenomeni ilə mübarizə aparırdı. O, təkərdəki təzyiqi azaltmağa çalışdı və onu 0,138 atmosferə çatdırmağı bacardı. Mən isə 0,04 atmosferə çatdım”.

Bir vaxtlar Şemyakinski Rusiya Elmlər Akademiyasının Maşınqayırma İnstitutuna məruzə etmək üçün dəvət olunmuşdu. İcmaldan sitatları təqdim edirik: “O, ölkələrarası yarışda analoqlarından dəfələrlə üstündür və super bütün ərazi vasitəsi adlandırılmaq hüququna malikdir. Sadəlik və istehsal qabiliyyəti... Görünməmiş. Bunun üçün heç vaxt bu qədər nəzəri əsaslandırma olmamışdı böyük rəqəm avtomobil dizaynında konseptual yeniliklər”.

Ancaq Shemyakinsky bütün ərazi vasitəsinin hekayəsi burada bitdi. Kulibin ixtiranı istehsalata tətbiq etmək təklifləri ilə hara müraciət edirdisə, ona həmişə rədd cavabı verilirdi.

Yalnız keçən il Rusiya Federasiyası Sənaye Nazirliyinin Avtomobil Sənayesi Departamentindən dəvət gəldi. Amma çox gec idi.

Beynini təbliğ etmək üçün ümidsiz olan Yevgeni Şemyakinski infarktdan öldü. O, bütün ərazi vasitəsinin ixtirasını həyatının əsas işi hesab edirdi.

Məktubları gözləyirik

Öz əlinizlə faydalı və qeyri-adi bir şey etmisinizsə və bu barədə bütün ölkəyə danışmaq istəyirsinizsə, "Yeni Kulibinlər" bölməsi sizin üçündür! Redaktora məhsulunuzun təsvirini və özünüz haqqında qısa məlumat göndərin. Şəkillər əlavə edin. Kim bilir, bəlkə AiF-də dərc olunandan sonra maraqlı investorlar tapa və inkişafınızın sənaye istehsalını qura biləcəksiniz?

Yazın:

107996, Moskva,

st. Elektrozavodskaya, 27, bina 4,

"Arqumentlər və faktlar".

Rusiya nəinki Rusiyanın tərəqqisinə, həm də dünyaya mühüm töhfə vermiş böyük alim və ixtiraçılarla zəngindir. Sizi həmvətənlərimizin mühəndis düşüncəsinin haqlı olaraq fəxr edə biləcəyiniz parlaq bəhrələri ilə tanış olmağa dəvət edirik!

1. Qalvanoplastika

Biz tez-tez metala bənzəyən, lakin əslində plastikdən hazırlanmış və yalnız metal təbəqə ilə örtülmüş məhsullara o qədər rast gəlirik ki, onlara fikir vermirik. Başqa bir metal təbəqəsi ilə örtülmüş metal məhsullar da var - məsələn, nikel. Və əslində qeyri-metal bazanın surəti olan metal məhsullar var. Biz bütün bu möcüzələri fizikanın dahisi Boris Yakobiyə - yeri gəlmişkən, böyük alman riyaziyyatçısı Karl Qustav Yakobinin böyük qardaşına borcluyuq.

Yakobinin fizikaya olan həvəsi valın birbaşa fırlanması ilə dünyada ilk elektrik mühərrikinin yaradılması ilə nəticələndi, lakin onun ən mühüm kəşflərindən biri elektrokaplama idi - metalın qəlibə çökdürülməsi prosesi, orijinal obyektin mükəmməl surətlərini yaratmağa imkan verir. Beləliklə, məsələn, Müqəddəs İsaak Katedralinin neflərində heykəllər yaradılmışdır. Galvanoplastika hətta evdə də istifadə edilə bilər.

Elektroformasiya üsulu və onun törəmələri çoxsaylı tətbiqlər tapmışdır. Onun köməyi ilə dövlət banklarının klişesinə qədər hər şey edilməyib və hələ də edilmir. Yakobi Rusiyada bu kəşfə görə Demidov mükafatı, Parisdə isə böyük qızıl medal aldı. Ola bilsin ki, eyni üsuldan istifadə etməklə də hazırlanıb.

2. Elektrikli avtomobil

19-cu əsrin son üçdə birində dünya bir növ elektrik qızdırması ilə büründü. Buna görə də elektrik avtomobilləri hamı tərəfindən hazırlanırdı. Bu, elektrik avtomobillərinin qızıl dövrü idi. Şəhərlər daha kiçik idi və bir şarjla 60 km məsafə olduqca məqbul idi. Həvəskarlardan biri 1899-cu ilə qədər elektrik kabinlərinin bir neçə modelini yaratmış mühəndis İppolit Romanov idi.

Ancaq bu, hətta əsas şey deyil. Romanov metaldan 17 sərnişin üçün elektrik omnibusu ixtira etdi və yaratdı, müasir trolleybusların bu əcdadları üçün şəhər marşrutlarının sxemini hazırladı və işləmək üçün icazə aldı. Doğrudur, öz şəxsi kommersiya riski və riski ilə.

İxtiraçı tələb olunan məbləği tapa bilmədi, bu da rəqiblərinin - atlı at sahiblərinin və çoxsaylı taksi sürücülərinin böyük sevincinə səbəb oldu. Bununla belə, işləyən elektrik omnibus digər ixtiraçılar arasında böyük maraq doğurdu və bələdiyyə bürokratiyası tərəfindən öldürülən bir ixtira kimi texnologiya tarixində qaldı.

3. Boru kəməri nəqliyyatı

İlk real boru kəmərinin nədən ibarət olduğunu söyləmək çətindir. Dmitri Mendeleyevin 1863-cü ildə neftin Bakı neft mədənlərindəki hasilat yerlərindən dəniz limanına barellərlə deyil, borularla çatdırılmasını təklif etdiyi təklifi xatırlamaq olar. Mendeleyevin təklifi qəbul olunmadı və iki ildən sonra Pensilvaniyada ilk boru xətti amerikalılar tərəfindən çəkildi. Həmişə olduğu kimi, xaricdə bir iş görüləndə, Rusiyada etməyə başlayırlar. Və ya heç olmasa pul ayırın.

1877-ci ildə Alexander Bari və köməkçisi Vladimir Şuxov yenidən boru kəməri nəqliyyatı ideyasını irəli sürdülər. Amerika təcrübəsi, və yenə Mendeleyevin səlahiyyəti ilə. Nəticədə, Şuxov 1878-ci ildə Rusiyada ilk neft kəmərini çəkdi və boru kəməri nəqliyyatının rahatlığını və praktikliyini sübut etdi. O zaman dünya neft hasilatında iki liderdən biri olan Bakı nümunəsi yoluxucu oldu və “boğazın üstünə düşmək” hər bir təşəbbüskarın arzusuna çevrildi. Fotoda: üç sobalı kubun görünüşü. Bakı, 1887.

4. Elektrik qövs qaynağı

Benardosun metodu alov kimi planetə yayıldı. Perçinlər və boltlar ilə məşğul olmaq əvəzinə, sadəcə metal parçaları qaynaq etmək kifayət idi. Bununla belə, qaynağın nəhayət quraşdırma üsulları arasında dominant mövqe tutması təxminən yarım əsr çəkdi. Görünən sadə bir üsul, qaynaqçının əlindəki istehlak elektrodu ilə qaynaq edilməli olan metal parçaları arasında elektrik qövsü yaratmaqdır. Ancaq həll zərifdir. Düzdür, bu, ixtiraçıya qocalığı ləyaqətlə qarşılamağa kömək etmədi, o, 1905-ci ildə sədəqəxanada yoxsulluq içində öldü.

5. Çox mühərrikli təyyarə “İlya Muromets”

1914-cü il fevralın 12-də dörd mühərrikli İlya Muromets Riqadakı Rus-Baltik Zavodu poliqonunda havaya qalxdı. Dörd mühərrikli təyyarənin göyərtəsində 16 sərnişin olub ki, bu o zaman üçün mütləq rekorddur. Təyyarənin rahat salonu, istilik sistemi, tualeti olan hamamı və... gəzinti göyərtəsi var idi. Təyyarənin imkanlarını nümayiş etdirmək üçün 1914-cü ilin yayında İqor Sikorski "İlya Muromets" gəmisi ilə Sankt-Peterburqdan Kiyevə və geriyə uçaraq dünya rekordu vurdu. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı bu təyyarələr dünyanın ilk ağır bombardmançı təyyarələri oldu.

6. ATV və helikopter

Ancaq çətin ki, ABŞ hərbi idarəsi 1922-ci ildə Amerika hərbçilərinin ona sifariş verdiyi vertolyotunu sınaqdan keçirməyə başlayan Corc Botezatın heyrətamiz fırlanan qanadlı maşını olmasaydı, İqor Sikorskiyə vertolyot texnologiyası ilə cəsarətlə təcrübə keçirməyə icazə verərdi. Helikopter ilk olaraq yerdən qalxdı və havada qala bildi. Beləliklə, şaquli uçuşun mümkünlüyü sübuta yetirildi.

Botezatın helikopteri maraqlı dizaynına görə “uçan ahtapot” adlanırdı. Bu kvadrokopter idi: metal trussların uclarına dörd pervane yerləşdirilib, idarəetmə sistemi isə mərkəzdə yerləşirdi - məhz müasir radio ilə idarə olunan dronlar kimi.

7. Rəngli şəkil

Rəngli fotoqrafiya 19-cu əsrin sonlarında meydana çıxdı, lakin o dövrün fotoşəkilləri spektrin bu və ya digər hissəsinə keçid ilə xarakterizə olunurdu. Rus fotoqraf Rusiyanın ən yaxşılarından biri idi və bütün dünyadakı bir çox həmkarları kimi, ən təbii rəng ifasına nail olmaq arzusunda idi.

1902-ci ildə Prokudin-Qorski Almaniyada o vaxtlar rəngli fotoqrafiyanın ümumdünya ulduzu olmuş Adolf Miethedən rəngli fotoqrafiya üzrə təhsil alır. Evə qayıdan Prokudin-Qorski prosesin kimyasını təkmilləşdirməyə başladı və 1905-ci ildə özünün həssaslaşdırıcısını, yəni foto lövhələrinin həssaslığını artıran bir maddəni patentləşdirdi. Nəticədə, o, müstəsna keyfiyyətdə neqativlər istehsal edə bildi.

Prokudin-Qorski Rusiya İmperiyası ərazisində bir sıra ekspedisiyalar təşkil edərək, məşhur insanların (məsələn, Lev Tolstoy) və kəndlilərin, məbədlərin, mənzərələrin, fabriklərin fotoşəkillərini çəkərək, rəngarəng Rusiyanın heyrətamiz kolleksiyasını yaratdı. Prokudin-Qorskinin nümayişləri dünyada böyük maraq doğurdu və digər mütəxəssisləri rəngli çapın yeni prinsiplərini inkişaf etdirməyə sövq etdi.

8. Paraşüt

Problem hər cür həll olundu. Məsələn, amerikalı Stefan Baniç pilotun gövdəsinə bərkidilmiş teleskopik çətirləri olan çətir şəklində paraşüt düzəltdi. Bu dizayn işlədi, baxmayaraq ki, hələ də çox rahat deyildi. Lakin mühəndis Qleb Kotelnikov hər şeyin materialla bağlı olduğuna qərar verdi və paraşütünü ipəkdən düzəltdi, onu yığcam kürək çantasına yığdı. Kotelnikov ixtirasını Birinci Dünya Müharibəsi ərəfəsində Fransada patentləşdirdi.

Ancaq kürək çantası paraşütdən başqa, o, başqa bir maraqlı şeylə gəldi. O, sözün əsl mənasında yerində dayanmış avtomobil hərəkət edərkən paraşütü açaraq onun açılma qabiliyyətini yoxlayıb. Beləliklə, Kotelnikov təyyarələr üçün təcili əyləc sistemi kimi əyləc paraşütü ilə gəldi.

9. Theremin

Qəribə “kosmik” səslər çıxaran bu musiqi alətinin tarixi siqnalizasiya sistemlərinin inkişafı ilə başlayıb. Məhz o zaman Fransız Hugenotlarının nəslindən olan Lev Theremin, 1919-cu ildə, salınan dövrələrin antenaları yaxınlığında bədənin mövqeyinin dəyişdirilməsinin idarəetmə dinamikindəki səsin həcminə və tonallığına təsir etdiyinə diqqət çəkdi.

Qalan hər şey texnika məsələsi idi. Və marketinq: Theremin musiqi alətini Sovet dövlətinin lideri, mədəni inqilabın həvəskarı Vladimir Leninə göstərdi və sonra onu ştatlarda nümayiş etdirdi.

Lev Tereminin həyatı çətin idi, o, yüksəlişləri, şöhrəti və düşərgələri bilirdi. Onun musiqi aləti bu gün də yaşayır. Ən maraqlı versiya Moog Etherwave-dir. Theremin ən qabaqcıl və kifayət qədər pop ifaçıları arasında eşidilə bilər. Bu, həqiqətən bütün zamanlar üçün bir ixtiradır.

10. Rəngli televizor

Vladimir Zvorıkin Murom şəhərində tacir ailəsində anadan olub. Uşaqlıqdan bəri oğlanın çox oxumaq və hər cür təcrübələr aparmaq imkanı var idi - atası elmə olan bu həvəsi hər cür təşviq edirdi. Sankt-Peterburqda təhsil almağa başlayandan sonra o, katod şüa borularını öyrəndi və televiziyanın gələcəyinin elektron sxemlərdə olduğu qənaətinə gəldi.

Zvorykin 1919-cu ildə Rusiyanı vaxtında tərk etdi. Uzun illər çalışdı və 30-cu illərin əvvəllərində ötürücü televiziya borusunu - ikonoskopu patentləşdirdi. Hələ əvvəllər o, qəbuledici borunun variantlarından birini - kineskopu dizayn etdi. Və sonra, artıq 1940-cı illərdə işıq şüasını mavi, qırmızı və yaşıl rənglərə ayırdı və rəngli televizor aldı.

Bundan əlavə, Zvorıkin gecə görmə cihazı, elektron mikroskop və bir çox başqa maraqlı şeylər hazırladı. Uzun ömrü boyu icad etdi və hətta təqaüdə çıxanda da yeni həlləri ilə heyran olmağa davam etdi.

11. VCR

O vaxta qədər televiziya görüntülərinin yazılması ilə bağlı təcrübələr var idi, lakin onlar üçün çoxlu lent tələb olunurdu. Ponyatov və həmkarları fırlanan başlıq blokundan istifadə edərək siqnalın lentə yazılmasını təklif etdilər. 30 noyabr 1956-cı ildə əvvəllər qeydə alınmış ilk CBS News yayımlandı. 1960-cı ildə isə öz rəhbəri və təsisçisi ilə təmsil olunan şirkət kino və televiziya sənayesinin texniki təchizatındakı müstəsna töhfəsinə görə Oskar mükafatı aldı.

Tale Aleksandr Ponyatovu maraqlı insanlarla bir araya gətirdi. Zvorykin-in rəqibi idi, məşhur səs-küyün azaldılması sisteminin yaradıcısı Rey Dolbi onunla işləyirdi və ilk müştərilərdən və investorlardan biri məşhur Bing Crosby idi. Və daha bir şey: Poniatovun əmri ilə ağcaqayın ağacları mütləq hər hansı bir ofisin yaxınlığında - Vətənin xatirəsinə əkilmişdir.

12. Tetris

Riyazi baxımdan belə bir tapmaca kompüter üçün əla sınaq idi. Beləliklə, SSRİ Elmlər Akademiyasının Hesablama Mərkəzinin elmi işçisi Aleksey Pajitnov "Elektronika 60" kompüteri üçün belə bir proqram yazdı. Ancaq güc çatmadı və Aleksey rəqəmlərdən bir kub çıxardı, yəni "tetromino" etdi. Yaxşı, sonra rəqəmlərin “şüşə”yə düşməsi fikri gəldi. Tetris belə doğuldu.

Bu, Dəmir Pərdənin arxasından çıxan ilk kompüter oyunu və bir çox insanlar üçün ümumiyyətlə ilk kompüter oyunu idi. Bir çox yeni oyuncaqlar artıq ortaya çıxsa da, Tetris hələ də görünən sadəliyi və əsl mürəkkəbliyi ilə diqqəti cəlb edir.

Rusiya zəngin ölkədir. Söhbət təkcə təbii sərvətlərdən getmir, nə də maliyyə. Rusiya istedadlarla zəngindir, çünki bütün dünyaya böyük alimlər bəxş edən Rusiya idi, onların ixtiraları və kəşfləri olmadan bugünkü həyatımızı təsəvvür edə bilmirik, təkcə Rusiyaya deyil, həm də ixtiraçıların vətəni olan ölkəmizdir. tərəqqi, həm də dünyaya. Əgər sizə desələr ki, Rusiya bast ayaqqabıların və balalaykaların vətənidir, bu adamın üzünə gülümsəyin və bu siyahıdan ən azı 10 xal qeyd edin. Sizi həmvətənlərimizin haqlı olaraq fəxr edə biləcəyiniz parlaq meyvələri ilə tanış olmağa dəvət edirik! Məncə belə şeyləri bilməmək ayıbdır.

İlk çap olunmuş kitab

İvan Fedorov (təxminən 1520 - 5 dekabr 1583) Rusiya Krallığında ilk dəqiq tarixli çap olunmuş "Apostol" kitabının yaradıcısı, eləcə də Polşa Krallığının Rus Voyevodalığında mətbəənin yaradıcısıdır.

İvan Fedorov ənənəvi olaraq "ilk rus kitab çapçısı" adlanır.

1563-cü ildə IV İohannın əmri ilə Moskvada çarın öz xəzinəsindən səxavətlə təmin etdiyi bir ev - Mətbəə tikildi. Həvari (kitab, 1564) orada çap edilmişdir. İvan Fedorovun (və ona kömək edən Pyotr Mstislavets) adının qeyd olunduğu ilk çap kitabı "Həvari" idi, üzərində iş, sonrakı sözdə göstərildiyi kimi, 19 aprel 1563-cü ildən mart ayına qədər aparılmışdır. 1, 1564. Bu, dəqiq tarixlə çap edilmiş ilk rus kitabıdır. Növbəti il Fedorovun mətbəəsində ikinci kitabı "Saatlar kitabı" nəşr olundu. Bir müddət sonra adət-ənənələri və gəlirləri mətbəə tərəfindən təhdid edilən peşəkar mirzələrdən printerlərə hücumlar başladı. Onların emalatxanasını məhv edən yanğından sonra Fedorov və Mstislavets Litva Böyük Hersoqluğuna getdilər.

İvan Fedorov və Rusiyada ilk mətbəə

İvan Fedorov özü yazır ki, Moskvada çardan deyil, ona paxıllıq edən, ona nifrət edən, İvanı bir çox bidətdə günahlandıran və Allahın işini məhv etmək istəyən dövlət rəhbərləri, ruhanilər və müəllimlər tərəfindən özünə qarşı çox güclü və tez-tez qəzəblənməli oldu. (yəni çap). Bu insanlar İvan Fedorovu doğma Vətənindən qovdular və İvan heç vaxt getmədiyi başqa ölkəyə köçməli oldu. Bu ölkədə İvan, özünün yazdığı kimi, dindar kral Sigismund II Avqust tərəfindən ordusu ilə birlikdə mehribanlıqla qarşılandı.

Vida kəsən torna

Andrey Konstantinoviç Nartov (1693-1756) - mexanikləşdirilmiş dayaqlı və dəyişdirilə bilən dişli dəsti olan dünyada ilk vint kəsən torna dəzgahının ixtiraçısı. Nartov mexanikləşdirilmiş dayaq və dəyişdirilə bilən dişlilər dəsti ilə dünyada ilk vint kəsən torna dəzgahının konstruksiyasını işləyib hazırladı (1738). Sonradan bu ixtira unuduldu və mexaniki sürüşmə və dəyişdirilə bilən dişli dəsti olan vint kəsici torna 1800-cü ildə Henri Model tərəfindən yenidən ixtira edildi.

1754-cü ildə A.Nartov general, dövlət müşaviri rütbəsinə yüksəldi

Artilleriya şöbəsində işləyərkən Nartov yeni maşınlar, orijinal qoruyucular yaratdı, silahların tökülməsi və mərmilərin top kanalına möhürlənməsi üçün yeni üsullar təklif etdi və s. O, orijinal optik nişangah icad etdi. Nartovun ixtiralarının əhəmiyyəti o qədər böyük idi ki, 2 may 1746-cı ildə A.K. Nartovu artilleriya ixtiralarına görə beş min rublla mükafatlandırmaq haqqında fərman verildi. Bundan əlavə, Novqorod rayonunun bir neçə kəndi ona həvalə edilmişdi.

Velosiped

Artamonov Efim Mixeeviç (1776 - 1841), serf idi və metal bağlayıcıların hazırlandığı Nijni Tagil Demidov zavodunda mexanik işləyib. Orada öz ixtirası üçün metal əldə etdi. Uşaqlıqdan çuqun, dəmir və hər cür metal əritmək üçün barjalar tikən atasına kömək edərək çox şey öyrəndi. İyirmi beş yaşında o, ilk iki təkərli tam metal velosipedi düzəltdi. Efim tez-tez Nijni Tagildən Staro-Utkinskaya estakadasına qədər bir tərəfə cəmi səksən mil qət etməli olurdu. Bəlkə də bu keçidlər zamanı skuter qurmaq ideyası ortaya çıxdı.

Yekaterinburqda velosipedin ixtiraçısı Efim ARTAMONOV-un abidəsi

Artamonovun Nijni Taqil zavodunda düzəldilmiş skuteri dəmirdən hazırlanmışdır. Onun bir-birinin arxasında yerləşən iki təkəri var idi. Ön təkər arxadan demək olar ki, üç dəfə böyük idi. Təkərlər əyri metal çərçivə ilə bir-birinə bağlandı. Skuter ön təkərin oxunda oturan pedalları növbə ilə basaraq ayaqları ilə idarə olunurdu. Daha sonra velosiped adlandırılacaq.

1801-ci ildə Artamonov Velosipedi ilə Verxoturyenin Ural kəndindən Moskvaya (təxminən iki min verst) getməyə qərar verdi. Skuter hərəkət edərkən ağır idi. Böyük ön təkər sayəsində aşağı enərkən başınızı aşmaq asan idi. Yoxuşa çıxarkən, velosipedin geriyə getməməsi üçün ayaqlarınızı bacardığınız qədər "basmalı" idiniz. Bu, dünyanın ilk velosiped yarışı idi. Rəvayətə görə, serf Artamonovu bu səfərə çar I Aleksandrı "qərib skuter" ilə təəccübləndirmək istəyən sahibi, fabrik sahibi göndərdi. O, Sankt-Peterburqdan Moskvaya yola düşüb. Artamonova 25 rubl mükafat verildi və ona və ailəsinə azadlıq verildi.

Təəssüf ki, Efim Artamonovun ixtirası ilə yanaşı, onun digər izləri də itib. Güman edilir ki, velosipedi 1818-ci ildə patent almış alman baronu Karl Dris icad edib. Baxmayaraq ki, o, sadəcə olaraq, ayaqlarınızla yerdən itələməklə hərəkət etməli olduğunuz taxta skuter yaratdı. Heç bir pedal olmadan!

Sualtı gəmi

Minsk quberniyasının İqumen rayonundan olan zadəgan Kazimir Qavriloviç Çarnovski (1791-09/27/1847), dekabristlərlə əlaqəyə görə Pyotr və Pavel qalasında həbsdə olan 1 iyul 1829-cu ildə ən yüksək ada məktub təqdim etdi. : “1825-ci ildə mən sualtı gəmi ixtira etdim... Gövdə dəmirdən (o vaxt bütün gəmilər taxta idi), silindrik formada - kaman sivri, arxa tərəfi küt idi. Üst hissədə çuxurları olan geri çəkilə bilən göyərtə evi var. Daldırma sistemi dəniz suyunun axdığı 28 dəri körükdən ibarətdir; Yuxarı qalxarkən su xüsusi rıçaqlardan istifadə edərək körüklərdən sıxılır. Qayıqda odlu silahlar və düşmən gəmisinin dibinin altına qoyula bilən öz-özünə alovlanan mina var...” İyulun 19-da bu məktub oxundu və dövlət əhəmiyyətli sənəd kimi tanındı. İxtira o zaman həyata keçirilmədi, çünki buna müsbət rəy verən istedadlı mühəndis General Bazin ixtiraçının dövlət cinayətkarı olduğunu öyrəndi və həyata keçirmə işini davam etdirməyə cəsarət etmədi. Çernovskinin mürəkkəb alətlər, kitablar və istinad kitabları olmadan üç həftə ərzində Rusiya İmperiyasında ilk sualtı layihəsinin həcmli və tamamilə elmi əsaslandırılmış təsvirini necə yarada bildiyi hələ müəyyən edilməmişdir. O, demək olar ki, hər şeyi təmin etdi - su altında hərəkət etmək üçün bir sistem, oksigen silindrləri, sualtı qayığı silahlandırmaq üçün kimyəvi qoruyucu ilə xüsusi minalar, dibdə dalış üçün amortizator və hətta bir skafandr. Dünya təcrübəsində ilk dəfə olaraq Kazimir Çernovski sualtı qayığın tikintisi üçün metaldan istifadə edilməsinin və gəmiyə rasional silindrik forma verilməsinin zəruriliyini əsaslandırdı.

Çernovski, daşınan periskopla təchiz edilmiş metal gövdəsi olan silindrik bir gəmi qurmağı təklif edən ilklərdən biri idi. Belə bir fikir var ki, 1834-cü ildə ilk metal sualtı qayığı quran rus generalı Karl Andreeviç Şilder Çernovskinin layihəsi ilə tanış olub və ondan bəzi texniki fikirlər götürüb. Schilderin dizaynlarına əsasən, dünyanın ilk tam metal sualtı qayığı tikildi, onun komandanlığı altında sualtı mövqedən dünyanın ilk raket buraxılışı həyata keçirildi və artilleriya və raketlərlə silahlanmış "Cəsarət" paroxodu (1846) , esminesin prototipi idi.

1833-1834-cü illərdə Çerepanov qardaşları (əslində ata və oğul). Rusiyada ilk buxar lokomotivini, sonra isə 1835-ci ildə ikinci, daha güclü olanı yaratdılar.

1834-cü ildə Demidovun Nijni Tagil zavodlarına daxil olan Vıski zavodunda rus mexaniki Miron Efimoviç Çerepanov atası Efim Alekseeviçin köməyi ilə Rusiyada tamamilə yerli materiallardan ilk parovoz tikdi. Bu söz hələ gündəlik həyatda yox idi və lokomotiv "quru buxar gəmisi" adlanırdı. Bu gün Çerepanovlar tərəfindən tikilmiş 1−1−0 tipli ilk rus parovozunun maketi Sankt-Peterburqda Dəmir Yolu Nəqliyyatı Mərkəzi Muzeyində saxlanılır.

Cherepanov qardaşlarının ilk rus parovozu (1834)

Birinci lokomotivin iş çəkisi 2,4 ton idi. Onun eksperimental səfərləri 1834-cü ilin avqustunda başladı. İkinci lokomotivin istehsalı 1835-ci ilin martında başa çatdırıldı. İkinci lokomotiv artıq 1000 funt (16,4 ton) ağırlığında olan yükləri daha yüksək sürətlə daşıya bilirdi. 16 km/saata qədər.

Çerepanova buxar lokomotivinin patenti "çox iyli" olduğu üçün verilmədi.

Təəssüf ki, o dövrdə tələb olunan stasionar buxar maşınlarından fərqli olaraq Rusiya sənayesi, ilk rus dəmir yoluÇerepanovlara layiq olduqları diqqət göstərilmədi. İndi tapılan çerepanovların fəaliyyətini xarakterizə edən rəsmlər və sənədlər onların əsl novatorlar və yüksək istedadlı texnologiya ustaları olduqlarını göstərir. Onlar təkcə Nijni Tagil dəmir yolunu və onun vaqonlarını yaratmadılar, həm də çoxlu buxar maşınları, metal emalı maşınları layihələndirdilər, buxar turbinini qurdular.

Elektrikli avtomobil

19-cu əsrin son üçdə birində dünya bir növ elektrik qızdırması ilə əhatə olundu. Buna görə də elektrik avtomobilləri çox tənbəl olmayan hər kəs tərəfindən hazırlanırdı. Bu, elektrik avtomobillərinin qızıl dövrü idi. Həvəskarlardan biri mühəndis İppolit Vladimiroviç Romanov idi. 1899-cu ildə Sankt-Peterburqda Romanovun iştirakı ilə və onun layihələrinə uyğun olaraq iki nəfərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş ilk yerli elektrik avtomobili tikildi və “kuku” kimi tanındı. Onun kütləsi 750 kq idi ki, bunun da 370 kq-ı saatda 35 verst sürətlə (təxminən 39 km/saat) 60 km məsafəni qət etmək üçün kifayət edən batareyanın 370 kq-ı tuturdu. Eyni 60 km məsafədə 20 km/saat sürətlə 17 nəfəri daşıyan omnibus da yaradılmışdır.

Gatchina'da İppolit Romanovun ilk elektrik omnibusu

Romanov müasir trolleybusların bu əcdadları üçün şəhər marşrutlarının sxemini işləyib hazırladı və işləmək üçün icazə aldı. Doğrudur, öz şəxsi kommersiya riski və riski ilə. İxtiraçı tələb olunan məbləği tapa bilmədi, bu da rəqiblərini - atlı at sahiblərini və çoxsaylı taksi sürücülərini çox sevindirdi. Bununla belə, işləyən elektrik omnibus digər ixtiraçılar arasında böyük maraq doğurdu və bələdiyyə bürokratiyası tərəfindən öldürülən bir ixtira kimi texnologiya tarixində qaldı.

Mozhaiskinin təyyarəsi

İstedadlı rus ixtiraçısı Aleksandr Fedoroviç Mojayski (1825-1890) dünyada ilk dəfə insanı havaya qaldırmağa qadir olan canlı ölçülü təyyarə yaratdı. 1876-cı ildə o, yük kimi bir zabit xəncəri ilə qapalı məkanda xeyli məsafəyə uçan təyyarə modeli hazırladı. Mozhaiskinin tədqiqat üçün pulu çatışmırdı: hərbi şöbə şübhəli hesab etdikləri layihələrə pul xərcləməyi lazım bilməyib. Amma hər şeyə baxmayaraq, 1885-ci ildə öz vəsaiti hesabına inşa edilən təyyarə sürətlənib və yerdən güclə havaya qalxıb. Amma hava axınları təyyarəni yan tərəfə atıb, nəticədə o, əyilib, qanadı ilə yerin səthinə toxunub, qanadı qopub və təyyarə düşüb. Təyyarə təxminən 100 kulaç (213 metr) uçdu.

Mozhaiskinin təyyarəsi - "100 il üçün aeronavtika" kitabında illüstrasiya (1884)

Təyyarəni dizayn edərkən Mozhaisky əvvəlcə daxili yanma mühərriklərinin ilk nümunələrindən birini quraşdıracağını gözləyirdi, lakin çox kütlə və aşağı gücə görə onlar dayanıqsız olduqlarını sübut etdilər, buna görə dizaynda 21 at gücünə malik buxar mühərrikinin yüngül modelindən istifadə edildi. Mozhaisky təyyarəsinin buxar enerji blokunun çəki xüsusiyyətləri öz dövrü üçün olduqca yüksək idi. Uçuşun uğursuz olmasına baxmayaraq, dünyada ilk təyyarənin yaradılması faktı fakt olaraq qalır: göyərtəsində bir nəfərin olduğu ağır maşın Rayt qardaşları tərəfindən deyil, rus mühəndisi tərəfindən havaya qaldırıldı. Alexander Fedorovich Mozhaisky, bütün əmanətlərini ikinci uçuşunu görmədən beynini təkmilləşdirməyə xərcləyərək yoxsulluq içində öldü. Bu, Vətənimizi həmişəlik tərənnüm edən quruculuq şücaəti idi. Təəssüf ki, sağ qalmış sənədli materiallar A.F.Mozhaiskinin təyyarəsini və onun sınaqlarını lazımi təfərrüatlarla təsvir etməyə imkan vermir.

Aerodinamika

Nikolay Eqoroviç Jukovski aviasiyanın nəzəri əsaslarını və təyyarələrin hesablanması üsullarını inkişaf etdirdi - və bu, ilk təyyarənin qurucularının "təyyarə maşın deyil, onu hesablamaq mümkün deyil" deyə iddia etdiyi bir vaxtda idi və ən çox da ona güvənirdi. təcrübə, təcrübə və onların intuisiyası. 1904-cü ildə Jukovski təyyarə qanadının qaldırma gücünü təyin edən qanunu kəşf etdi, təyyarə pervanesinin qanadlarının və qanadlarının əsas profillərini təyin etdi; pervanenin burulğan nəzəriyyəsini inkişaf etdirdi.

Elektrikli tramvay

Sankt-Peterburqda 22 avqust 1880-ci ildə dünyada ilk elektrik tramvayı sınaqdan keçirildi. İlk tramvay kazaklardan hərbi həkimlər ailəsində anadan olmuş artilleriya zabiti və mühəndis Fyodor Apollonoviç Pirotski (17.02.1845, Poltava quberniyasının Loxvitski rayonu - 28.02.1898, Aleşki) tərəfindən yaradılmışdır. Pirotski relslər boyunca verilən elektrik enerjisindən istifadə edərək adi iki pilləli at arabasını hərəkət etdirdi. Sankt-Peterburq qəzetləri Rusiyada ilk dəfə vaqonun “elektrik dartma ilə hərəkətə gətirildiyini” və ictimaiyyətin qeyri-adi yeniliyi böyük sevinclə qarşıladığını yazırdı.

İlk elektrik tramvay

Atlı sahiblərin müqaviməti nəticəsində, demək olar ki, 30 il sonra (29 sentyabr 1907) müntəzəm tramvay xidməti başladı. Pirotskinin tramvayın dizaynını təkmilləşdirmək üçün vəsaiti olmadığı üçün onun ideyaları xaricdə və Rusiyada başqaları tərəfindən mənimsənildi. Beləliklə, Karl Simens Pirotskinin əsərlərini diqqətlə öyrəndi, diaqramları yenidən tərtib etdi və ona çoxlu suallar verdi; altı ay sonra Berlində böyük qardaşı Verner Siemens "Dinamo-elektrik maşını və onun dəmir yollarında istifadəsi" mövzusunda məruzə etdi (1881-ci ildən onların şirkəti dizaynı Pirotskinin layihəsi ilə üst-üstə düşən avtomobillər istehsal etməyə başladı). Bu Pirotskinin yeganə ixtirası deyil. O, 1881-ci ildə Sankt-Peterburqda top tökmə zavodundan elektrik enerjisini Artilleriya məktəbinə ötürmək üçün ilk yeraltı elektrik kabelini çəkdi. O, həmçinin mərkəzləşdirilmiş yeraltı şəhər elektrik şəbəkəsi layihəsinin müəllifi idi və domna sobaları və çörək zavodları üçün yeni layihə təklif etmişdir. sobalar. Təqaüddə olan polkovnik öləndə pulu yox idi: onun mebeli dəfn üçün lombard idi.

Monorayl

İlk monorelsli yol (taxta şüa üzərində və at dartma ilə - "dirəklərdə yol") 1820-ci ildə Moskva yaxınlığındakı kənddə inşa edilmişdir. Myachkovo (əhəngdaşı karxanalarında) İvan Kirilloviç Elmanov. Atlı araba kiçik dayaqlara quraşdırılmış bir şüa boyunca hərəkət etdi. Elmanovun böyük təəssüfü odur ki, ixtira ilə maraqlanan heç bir xeyriyyəçi yox idi, ona görə də o, bu ideyadan əl çəkməli oldu. İki il sonra monorels yolu 22 noyabr 1821-ci ildə İngiltərədə Palmer tərəfindən patentləşdirildi. Bununla birlikdə, monorels 1898-ci ildən sonra İngiltərə, Amerika, Fransa və Rusiyada demək olar ki, eyni vaxtda ciddi inkişaf etdi. Yalnız 70 il sonra Sankt-Peterburq vilayətinin Qatçina şəhərində monorels tikildi. Mühəndis və irsi zadəgan İppolit Vladimiroviç Romanovun layihəsinə uyğun olaraq tikilmiş asma (monoraylı) elektrik dəmir yolunun eksperimental hissəsi Qatçinada 1899-cu ildən istismar olunur. 1901-ci il yanvarın 19-da Sankt-Peterburq şəhər Duması Romanovdan on “elektrikli omnibus” marşrutunun təşkili üçün icazə tələbi aldı. Romanov öz dövrü üçün mükəmməl akkumulyatorlar yaratdı ki, bu da elektrik avtomobilləri ilə monorels qurmaq məsələsini texniki cəhətdən həll etməyə imkan verdi, lakin layihə hakimiyyət tərəfindən tələb olunmadı.

Paletli traktor

Rus kəndlisi Fyodor Blinov (25.07.1831 (32), Saratov quberniyasının Volski rayonu, Nikolskoye kəndi - 24.06.1902) barja daşıyan, yanğınsöndürən, paroxod sürücüsü idi. 27 mart 1878-ci ildə ixtira etdiyi "sonsuz relsli avtomobil" - tırtıllı traktorun prototipi üçün patent almaq üçün müraciət etdi. O, 1879-cu ilin payızında 2245 nömrəli imtiyaz (patent) aldı. O, 1880-ci illərin sonlarında dünyada ilk tırtıllı traktoru (buxarla işləyən) düzəltdi. 1889 və 1896-cı illərdə Traktorun ixtiraçısı kimi Saratov və Nijni Novqorod sərgilərində medallarla təltif olunub. Blinovdan kütləvi istehsalı təşkil etmək üçün "özüyeriyən silah" satmağı xahiş edən almanlardan imtina etdi və öz ölkəsində ona dəstək verilmədi. Volqar qəzeti Blinovun özüyeriyən silahının hekayəsi haqqında yazırdı: “Bütün problem rus ixtiraçılarının rus olmasıdır. Bizim öz yaradıcılıq gücümüzə inamımız yoxdur”.

Daxili yanma mühərriki

1887-ci ildə Boris Qriqoryeviç Lutskoy (Lutsk; 1865, Tauride quberniyasının Berdyansk yaxınlığındakı Andreevka kəndində - 1920). daxili yanma mühərrikini patentləşdirdi. O, şaquli silindr yerləşdirmə ilə dünyanın ilk avtomobil mühərrikinin yaradılmasına cavabdehdir. Sevastopolda gimnaziyada oxumuş, 1882-ci ildə oranı bitirdikdən sonra Münhen Politexnik İnstitutuna daxil olmuşdur. Daimler avtomobilləri üçün benzin mühərriklərinin müəllifi (Daimler-Lutskoy), o, Rusiya döyüş gəmiləri üçün mühərriklər hazırladı. Möhürlənmiş polad çərçivə, çıxarılan maqnit alovu, T formalı silindr başlığı, 4 silindrli şaquli mühərrik bloku, mexaniki əvəzinə ayaq sürətləndiricisi, mühərrikin qarşısında yerləşdirilmiş radiator - bu sadəcə kiçik bir siyahıdır. Boris Lutskinin ixtiraları. Lutskoy 1900-cü ildə benzin mühərrikli zirehli avtomobil icad etdi (bundan əvvəl zirehli buxar maşınları var idi). Rusiya üçün Daimler-Lutsk avtomobillərinin istehsalı və təchizatının təşkilində iştirak etmişdir. 1912-ci ildə “Aeronaut” jurnalı oxuculara məlumat verir: “Fevralın 24-də günortadan sonra Yohannisthal aerodromunda... aviator Girt rus ixtiraçısı Boris tərəfindən inşa edilən dünyanın ən böyük təyyarəsində sərnişinlə çox uğurlu sınaq uçuşları həyata keçirdi. Lutski... Cihaz 150 km/saat sürətə çatır və uçuş zamanı nəhəng quşu xatırladır. Girt bu gün yeni cihazla müqayisədə hərəkətsiz görünən bu cihazla uçuşlarda iştirak edən bütün digər təyyarələri üstələyib”.

Qövs qaynağı

Nikolay Benardos Qara dəniz sahilində yaşayan Novorossiysk yunanlarındandır. O, yüzdən çox ixtiranın müəllifidir, lakin 1882-ci ildə Almaniya, Fransa, Rusiya, İtaliya, İngiltərə, ABŞ və digər ölkələrdə patentləşdirdiyi metalların elektrik qövs qaynağı sayəsində tarixə düşüb. "elektrohefest" üsulu.
Benardosun metodu alov kimi planetə yayıldı. Perçinlər və boltlar ilə məşğul olmaq əvəzinə, sadəcə metal parçaları qaynaq etmək kifayət idi. Bununla belə, qaynağın nəhayət quraşdırma üsulları arasında dominant mövqe tutması təxminən yarım əsr çəkdi. Görünən sadə bir üsul, qaynaqçının əlindəki istehlak elektrodu ilə qaynaq edilməli olan metal parçaları arasında elektrik qövsü yaratmaqdır. Ancaq həll zərifdir. Düzdür, bu, ixtiraçıya qocalığı ləyaqətlə qarşılamağa kömək etmədi, o, 1905-ci ildə sədəqəxanada yoxsulluq içində öldü.

Közərmə lampası

Fizika professoru Vasili Petrov heyrətamiz bir hadisəni - 1802-ci ildə elektrik qövsünü kəşf etdi (İngilis Humphry Davy bunu altı il sonra etdi). Bir çox elm adamı bu axıntını uzun müddət yandırmağa çalışdı. Ancaq yalnız mühəndis Alexander Lodygin (1847 - 1923) kolbadan havanı çıxarmaq və bir az sonra karbon fitillərini bu gün də istifadə olunan volfram ilə əvəz etmək ideyası ilə gəldi. O, hətta ABŞ-da da patent alıb. Lakin Thomas Edison daha uğurlu marketoloq oldu.

Lodygin avtonom dalğıc kostyumu layihəsinin yaradıcısıdır

O, Lodyginin lampasını təkmilləşdirdi, 1879-cu ildə özününki kimi patentləşdirdi, sənaye istehsalına başladı və bütün dünyada uğurunu tövsiyyə etdi. Lodyginin çempionluğa meydan oxumağa vaxtı yox idi. O, elmə həddən artıq həvəsli idi, sonra Rusiyada inqilab baş verdi və Ağqvardiya zabiti Aleksandr Nikolayeviç xaricə getməli oldu. O, Ştatlarda iş tapa bilmədi və General Electric-in ondan patent almaq təklifini qəbul etməyə məcbur oldu. Qeyd edək ki, Amerika şirkəti hüquqları həmyerlisi Edisondan deyil, Rusiyadan alıb. Amma nədənsə o, közərmə lampasının müəllifi hesab olunur.

İlk rus hücum tüfəngi

Vladimir Qriqoryeviç Fedorov, etibarlı şəkildə "avtomat" adlandırıla bilən ilk rus avtomatik tüfənginin müəllifidir, çünki tüfəng partlaya bilər. Maşın Birinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl yaradılmışdır. 1916-cı ildən başlayaraq Fedorov tüfəngi döyüşlərdə istifadə olunmağa başladı.

Bildiyiniz kimi, paraşüt ideyası Leonardo da Vinçi tərəfindən irəli sürülmüşdü və bir neçə əsr sonra aeronavtikanın meydana çıxması ilə balonlardan müntəzəm atlamalar başladı: paraşütlər onların altında qismən açıq vəziyyətdə asılmışdı. 1912-ci ildə Amerikalı Barri belə bir paraşütlə təyyarəni tərk edə bildi və ən əsası diri-diri yerə endi.
Problem hər cür həll edildi. Məsələn, amerikalı Stefan Baniç pilotun gövdəsinə bərkidilmiş teleskopik çətirləri olan çətir şəklində paraşüt düzəltdi. Bu dizayn işlədi, baxmayaraq ki, hələ də çox rahat deyildi.

1911-ci ildə rus hərbçisi Kotelnikov 1910-cu ildə Ümumrusiya Aeronavtika Festivalında rus pilotu kapitan L.Matsieviçin ölümündən heyran qalaraq, prinsipcə yeni RK-1 paraşütü ixtira etdi. Kotelnikovun paraşütü yığcam idi. Onun qübbəsi ipəkdəndir, sapandları 2 qrupa bölünərək asma sisteminin çiyin dairələrinə bərkidilirdi. Kanop və xətlər taxta, daha sonra isə alüminium, kürək çantasına yerləşdirildi. Kotelnikov ixtirasını Birinci Dünya Müharibəsi ərəfəsində Fransada patentləşdirdi. Daha sonra, 1923-cü ildə Kotelnikov, xətlər üçün bal pətəkləri olan bir zərf şəklində hazırlanmış bir paraşütün yerləşdirilməsi üçün bir sırt çantası təklif etdi. 1917-ci il ərzində Rusiya ordusunda 65, xilasetmə üçün 36 və könüllü olaraq 29 paraşütlə enmə qeydə alınıb.

Maska

Rusiya İmperiyasında ilk şlanqlı qaz maskaları 1838-1841-ci illərdə Sankt-Peterburqda Müqəddəs İsaak kafedralının günbəzlərini zərləyərkən istifadə edilmişdir. Onlar havanın ötürüldüyü şlanqlı şüşə zənglər idi, lakin onları zəhərlənmədən xilas edə bilmədilər, 60 usta öldü; Göründüyü kimi, yüksək konsentrasiyalarda civə buxarının udulması üçün dəri qoruyucusu yox idi.

Karbon filtrli maska N. D. Zelinsky

1915-ci ildə kimyaçı Nikolay Dmitrieviç Zelinski Maliyyə Nazirliyinin Petroqrad Mərkəzi Laboratoriyasında işləyirdi və burada əsgərlərin ağciyərlərini qazlardan qorumaq üçün kömürdən istifadə etmək fikri onu heyrətə gətirir. Onun fəaliyyəti fusel yağlarının təmizlənməsi üçün kömürün istifadə edildiyi spirt istehsalı ilə bağlı idi. Sınaq zamanı məlum olub ki, bu cinsin uçucu zəhərli birləşmələri udmaq qabiliyyəti var. Rus alimi Zelinski tərəfindən Rusiya İmperiyasında icad edilən dünyada ilk filtrasiya edən kömür qaz maskası 1916-cı ildə Antanta ordusu tərəfindən qəbul edilib. Tərkibindəki əsas sorbedici material aktivləşdirilmiş karbon idi.

Kimyəvi elementlərin dövri cədvəli

Dövri cədvəl kimyəvi elementlər(dövri cədvəl) - elementlərin müxtəlif xassələrinin yükdən asılılığını təyin edən kimyəvi elementlərin təsnifatı atom nüvəsi. Sistem 1869-cu ildə rus kimyaçısı D. İ. Mendeleyev tərəfindən qoyulmuş dövri qanunun qrafik ifadəsidir. Onun orijinal versiyası 1869-1871-ci illərdə D.I.Mendeleyev tərəfindən işlənib hazırlanmış və elementlərin xassələrinin onların atom çəkisindən (müasir dillə desək, atom kütləsindən) asılılığını müəyyən etmişdir.

Mövcud olan əfsanənin əksinə olaraq, alim araq icad etməyib, ondan əvvəl icad edilib. Mif 1865-ci ildə spirtin su ilə birləşməsinin kimyəvi təsirlərinin tədqiqi üzrə doktorluq dissertasiyası müdafiə etməsi ilə əlaqədar yaranıb.

Bu baş verir: kəşf havada görünür. Lakin buna baxmayaraq, Dmitri Mendeleyev (1834 - 1907) atom kütlələrinin artımına görə o dövrdə məlum olan kimyəvi elementləri sifariş etdi və cədvəli Lotar Meyerdən əvvəl nəşr etdi. Bu fakt almanları həvəsləndirdi və bir neçə ay sonra o, Almaniyanın Liebigs Annalen jurnalında öz versiyasını dərc etdi. Dmitri İvanoviç cavab verdi: 1869-cu ilin dekabrında elmi ictimaiyyətə üç hələ də naməlum elementin ehtimal xassələrini təsvir edən yenilənmiş cədvəl təqdim etdi. Onlardan biri, qallium, beş ildən çox, skandium və germanium daha sonra kəşf edildi.

“Etiraf etməyə hazıram ki, proqnoz vermək üçün o qədər də cəsarətim yoxdur. Heç kim onların reallıqla üst-üstə düşməsindən daha çox sevinmədi”, Lotar Meyer əmin etdi. Lakin o, dövri cədvəlin müəllifi olmaq hüququnu canfəşanlıqla müdafiə etdi. Mübahisələrə son qoymaq üçün 1882-ci ildə London Kral Cəmiyyəti hər ikisini “kimyanın istənilən sahəsində son dərəcə mühüm kəşflərə görə” Davy Qızıl Medalı ilə təltif etdi. Amma Almaniyada təbii ki, bizim birinciliyimiz heç vaxt tanınmayacaq.

Elektrik mühərriki

İxtisasca memar olan Boris Semenoviç Yakobi 33 yaşında Köniqsberqdə olarkən yüklü hissəciklərin fizikası ilə maraqlanır və 1834-cü ildə kəşf edir - işçi valının fırlanması prinsipi ilə işləyən elektrik mühərriki. Yakobi dərhal elmi dairələrdə məşhurlaşdı və sonrakı təhsil və inkişaf üçün bir çox dəvətlər arasında o, Sankt-Peterburq Universitetini seçdi. Beləliklə, akademik Emilius Christianovich Lentz ilə birlikdə elektrik mühərriki üzərində işi davam etdirərək daha iki variant yaratdı. Birincisi qayıq üçün nəzərdə tutulmuşdu və avar təkərlərini fırladıb. Bu mühərrikin köməyi ilə gəmi asanlıqla Neva çayının axınına qarşı hərəkət edərək suda qaldı. İkinci elektrik mühərriki müasir bir tramvayın prototipi idi və bir adamı relslər boyunca arabaya yuvarladı. Yakobinin ixtiraları arasında elektroformasiyanı da qeyd etmək olar - bu, orijinal obyektin mükəmməl surətlərini yaratmağa imkan verən prosesdir. Bu kəşf interyerləri, evləri və daha çox şeyi bəzəmək üçün geniş istifadə edilmişdir. Alimin nailiyyətləri arasında yeraltı və sualtı kabellərin yaradılması da var. Boris Yakobi teleqraf aparatının ona yaxın dizaynının müəllifi oldu və 1850-ci ildə o, sinxron hərəkət prinsipi ilə işləyən dünyada ilk birbaşa çap teleqraf aparatını icad etdi. Bu cihaz 19-cu əsrin ortalarında elektrotexnika sahəsində ən böyük nailiyyətlərdən biri kimi tanınıb.

Çox mühərrikli təyyarə "İlya Muromets"

İndi inanmaq çətindir, ancaq yüz ildən çox əvvəl çox mühərrikli bir təyyarənin uçmasının son dərəcə çətin və təhlükəli olacağına inanılırdı. Bu ifadələrin absurdluğunu 1913-cü ilin yayında Le Grand adlı iki mühərrikli təyyarəni, sonra isə onun dörd mühərrikli versiyası olan Rus Cəngavərini havaya qaldıran İqor Sikorski sübut etdi.
1914-cü il fevralın 12-də Riqada Rusiya-Baltik zavodunun poliqonunda dörd mühərrikli İlya Muromets havaya qalxdı. Dörd mühərrikli təyyarənin göyərtəsində 16 sərnişin olub ki, bu o zaman üçün mütləq rekorddur. Təyyarənin rahat salonu, istilik sistemi, tualeti olan hamamı və... gəzinti göyərtəsi var idi. Təyyarənin imkanlarını nümayiş etdirmək üçün 1914-cü ilin yayında İqor Sikorski "İlya Muromets" gəmisi ilə Sankt-Peterburqdan Kiyevə və geriyə uçaraq dünya rekordu vurdu. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı bu təyyarələr dünyanın ilk ağır bombardmançı təyyarələri oldu.

ATV və helikopter

İqor Sikorski həmçinin Vought-Sikorsky şirkətinin 1942-ci ildə istehsal etməyə başladığı ilk istehsal helikopteri olan R-4 və ya S-47-ni yaratdı. Bu, İkinci Dünya Müharibəsində, Sakit Okean teatrında heyətin daşınması və zərərçəkənlərin təxliyəsi üçün xidmət göstərən ilk və yeganə helikopter idi.
Ancaq çətin ki, ABŞ hərbi idarəsi 1922-ci ildə Amerika hərbçilərinin ona sifariş verdiyi vertolyotunu sınaqdan keçirməyə başlayan Corc Botezatın heyrətamiz fırlanan qanadlı maşını olmasaydı, İqor Sikorskiyə vertolyot texnologiyası ilə cəsarətlə təcrübə keçirməyə icazə verərdi. Helikopter əslində yerdən qalxan və havada qala bilən ilk olub. Beləliklə, şaquli uçuşun mümkünlüyü sübuta yetirildi.
Botezatın helikopteri maraqlı dizaynına görə "uçan ahtapot" adlanırdı. Bu kvadrokopter idi: metal trussların uclarına dörd pervane yerləşdirilib, idarəetmə sistemi isə mərkəzdə yerləşirdi - məhz müasir radio ilə idarə olunan dronlar kimi.

Dünyanın ilk tankı

Dünyanın ilk relyef avtomobili tankı 1915-ci il mayın 18-də Rusiyada Riqa yaxınlığında sınaqdan keçirildi.Ensiklopediyalarda dünyanın ilk tankı kimi təsvir edilən İngilis Lincoln No1 tankının sınaqlarına 3 aydan çox vaxt qaldı. Avtomobil Riqada yerləşən Nijni Novqorod piyada alayının emalatxanalarında 23 yaşlı nəcib general-mühəndis və ixtiraçı Aleksandr Aleksandroviç Poroxovşçikov (1893-1942) tərəfindən layihələndirilib və tikilib. Avtomobilin çəkisi 3,5-4 ton, ekipaj - 1 nəfər, pulemyot silahı, gülləkeçirməz zireh. 15 kVt gücündə mühərrik, planetar transmissiya və birləşdirilmiş təkər yollu hərəkət sistemi (bir yol və iki idarə olunan təkərlər) təmin edilmişdir. maksimum sürət 25 km/saat. Sənədlərdə avtomobil “özüyeriyən avtomobil”, “təkmilləşdirilmiş nəqliyyat vasitəsi” və ya “özüyeriyən vaqon” kimi qeyd olunur. Məqalələrinin birində Poroxovshchikov yazırdı: "Hər bir rus insanının bir qayğısı olmalıdır - Vətənə xidmət!"

Böyük rus fiziki-elektrik mühəndisi Aleksandr Stepanoviç Popov (03.04.1859, Turinskie Rudniki kəndi, Perm quberniyası - 31.12.1905, Sankt-Peterburq) Rusiya Fizika-Kimya Cəmiyyətinin mayın 7-də keçirilən iclasında, 1895-ci ildə ixtira etdiyi simsiz rabitə sistemi - radio haqqında məruzə etdi və onun işini nümayiş etdirdi. Popov mesajını bu sözlərlə bitirdi: “Son olaraq, ümid edirəm ki, mənim cihazım daha da təkmilləşməklə, sürətli elektrik salınımlarından istifadə edərək məsafəyə siqnal ötürmək üçün istifadə oluna bilər. enerji tapılır”.

A. S. Popovun radionun kəşfindən əvvəl fəaliyyətinə elektrotexnika, maqnetizm və elektromaqnit dalğaları sahəsində tədqiqatlar daxildir. Təəssüf ki, kəşf patentləşdirilmədi.

24 mart 1896-cı ildə Popov dünyanın ilk radioqramını 250 m məsafəyə ötürdü və 1899-cu ildə telefon telefonundan istifadə edərək qulaq vasitəsilə siqnalların qəbulu üçün qəbuledici dizayn etdi. Bu, qəbul sxemini sadələşdirməyə və radio rabitə diapazonunu artırmağa imkan verdi.

Radio A.S.Popov

Növbəti əsas ixtirası - qulaqcıqlı detektor qəbuledicisi üçün Popov 1901-ci ilin noyabrında 6066 saylı Rusiya imtiyazını (Rusiya patenti) aldı. Qulaqlıqlı detektor qəbuledicisi uzun müddətdir sadəliyi və aşağı qiyməti səbəbindən ən çox yayılmışdır; “Telefon göndərmə qəbuledicisi” adı altında cihaz 1900-cü ildə Parisdə keçirilən beynəlxalq sərgidə böyük qızıl medal aldı. Popovun qəbuledicilərindən Rusiya və Fransada geniş istifadə olunurdu. 1897-ci ildə Popov radar fenomenini kəşf etdi və radionu donanmaya daxil etdi.

1900-cü il fevralın 6-da A. S. Popovun Qoqland adasına ötürdüyü ilk radioqramda buzqıran Ermakın buz parçası üzərində dənizə aparılan balıqçıların köməyinə getməsi əmri var idi. Buzqıran gəmi əmri yerinə yetirib və 27 balıqçı xilas edilib. Popov dənizdə dünyada ilk radio rabitə xəttini qurdu, ilk hərbi və mülki radiostansiyaları yaratdı, quru qoşunlarında və aeronavtikada radiodan istifadənin mümkünlüyünü sübut edən işləri uğurla həyata keçirdi. 1900-cü ildə ada yaxınlığında qəza vəziyyətində olan "Admiral General Apraksin" döyüş gəmisini xilas etmək üçün radio rabitə qurğularından uğurla istifadə edildi. Qoqland. Döyüş gəmisini xilas etdikdən sonra admiral S. O. Makarov Popova teleqram vurdu: "Bütün Kronştadt dənizçiləri adından sizi parlaq uğurlarla salamlayıram." Bir il sonra, 1896-cı il iyunun 2-də İngiltərədə Q.Markoni elektromaqnit dalğalarından istifadə edərək simsiz rabitə üçün avadanlığın ixtirası üçün ərizə verdi. A. S. Popovun nəşrlərinə istinad edərək ondan imtina edildi.

Ölümündən iki gün əvvəl A.S.Popov Rusiya Fizika-Kimya Cəmiyyətinin fizika şöbəsinin sədri seçildi. Bu seçki ilə rus alimləri A. S. Popovun rus elminə böyük xidmətlərini vurğuladılar.

Münhendə Bell telefonunun "şəhərlərarası əlaqə üçün yararsız, həddi 10 km-dir" qəti hökmü aldığı bir vaxtda, məşhur ixtiraçı və yerli telefoniyanın qabaqcılı Pavel Qolubitski Rusiyada oxşar dizaynı sınaqdan keçirirdi. Onun inkişaf etdirdiyi cihazın qət etdiyi məsafə 353 km idi!

Pavel Mixayloviç Qolubitski 16 (28) mart 1845-ci ildə Tver vilayətində anadan olub. 1870-ci ildə Moskva Universitetinin fizika-riyaziyyat fakültəsini bitirmişdir. Qolubitski Poçuevo malikanəsində Rusiyada hətta blankı olan ilk telefon emalatxanasını yaratdı. İxtiraçının şəxsi blankı da var idi: “Pavel Mixayloviç Qolubitski – telefonların ixtiraçısı”.

Sexdə bir neçə il ərzində 100-dən çox cihaz istehsal edən dörd nəfər işləyirdi. Məhz Qolubitskinin komandası karbon tozu olan mikrofonun dizaynını inkişaf etdirdi - bu mikrofon bəzi cihazlarda hələ də canlıdır. İnanmaq çətindir, amma Golubitsky sayəsində biz telefonu bir əlimizdə tuta bilərik - telefon şəklində, iki deyil, qulaq və ağıza iki mexanizm tətbiq edərək. Telefonu zəng rejimindən danışıq rejiminə keçirmək üçün qolu, bir neçə telefon xəttini cüt-cüt birləşdirməyə imkan verən açar, dəmir yolunda telefon şəbəkəsinin tətbiqi - bütün bunlar Pavel Mixayloviçin ixtiralarıdır.

Dəfələrlə Golubitsky-dən sənədləri və hətta bütöv bir emalatxana almağa çalışdılar, lakin o, həyatının ehtirasından heç bir gəlir əldə etməyən, buna baxmayaraq, həmişə imtina etdi. 1892-ci ildə emalatxana, ehtimal ki, yandırma nəticəsində yanaraq yerlə yeksan oldu. Eyni zamanda, böyük usta Vasili Blinov rəsmlərlə birlikdə yerə yıxıldı. Yalnız bir neçə hazır telefon dəsti, həmçinin patentlər və yeni inkişaflar haqqında texniki sənədlər sağ qaldı.

TV

Boris Lvoviç Rozinq (1869-1933) - rus fiziki, alim, müəllim, televiziya ixtiraçısı, televiziyada ilk təcrübələrin müəllifi, Rusiya Texniki Cəmiyyəti onu qızıl medal və K. G. Siemens mükafatı ilə təltif etmişdir. O, canlı və həvəsli böyümüş, müvəffəqiyyətlə oxumuş, ədəbiyyata, musiqiyə həvəsli olmuşdur. Lakin onun həyatı humanitar fəaliyyət sahələri ilə deyil, dəqiq elmlərlə bağlı oldu. Sankt-Peterburq Universitetinin fizika-riyaziyyat fakültəsini bitirdikdən sonra B. L. Rozinq şəkilləri məsafəyə ötürmək ideyası ilə maraqlandı. 1912-ci ilə qədər B. L. Rosing müasir qara və ağ televiziya borularının bütün əsas elementlərini inkişaf etdirdi. Onun işi o dövrdə bir çox ölkələrdə tanındı və ixtira patenti Almaniya, Böyük Britaniya və ABŞ-da tanındı.

Rus ixtiraçısı B. L. Rosing televiziyanın ixtiraçısıdır

1931-ci ildə "akademiklər işi"ndə "əks-inqilabçılara maddi yardım etdiyinə görə" həbs olundu (sonradan həbs olunan dostuna borc verdi) və işləmək hüququ olmadan üç il müddətinə Kotlasa sürgün edildi. Ancaq sovet və xarici elmi ictimaiyyətin şəfaəti sayəsində 1932-ci ildə Arxangelskə köçürüldü və burada Arxangelsk Meşə Mühəndisliyi İnstitutunun fizika şöbəsinə daxil oldu. Orada 1933-cü il aprelin 20-də 63 yaşında beyin qansızmasından vəfat edir. 1957-ci il noyabrın 15-də B. L. Rozinq tamamilə bəraət aldı.

TV

Hansı "məlumat qutusu" müasir insan bəzən özünü qopara bilmir, sovet fiziki Vladimir Zvorykin tərəfindən icad edilmişdir. Vladimir Murom şəhərində tacir ailəsində anadan olub. Uşaqlıqdan bəri oğlanın çox oxumaq və hər cür təcrübələr aparmaq imkanı var idi - atası elmə olan bu həvəsi hər cür təşviq edirdi. Sankt-Peterburqda təhsil almağa başlayandan sonra o, katod şüa borularını öyrəndi və televiziyanın gələcəyinin elektron sxemlərdə olduğu qənaətinə gəldi. Zvorykin 1919-cu ildə Rusiyanı vaxtında tərk etdi. Uzun illər çalışdı və 1931-ci ildə alim öz işini elan etdi. 30-cu illərin əvvəllərində o, ötürücü televiziya borusunu - ikonoskopu patentləşdirdi. Hələ əvvəllər o, qəbuledici borunun variantlarından birini - kineskopu dizayn etdi. Bir il sonra Leninqradda ilk iyirmi sovet televiziyası buraxıldı. Bir az sonra televiziya yayımı meydana çıxdı və minlərlə "məlumat qutuları" istehsal olunmağa başladı. Və sonra, artıq 1940-cı illərdə işıq şüasını mavi, qırmızı və yaşıl rənglərə ayırdı və rəngli televizor aldı. Maraqlıdır ki, 1967-ci ilə qədər sovet xalqı yalnız ağ-qara yayımla kifayətlənirdi, baxmayaraq ki, Zvorykin rəngli televiziya ideyasını 35 il əvvəl təklif etmişdi. Böyük sovet ixtiraçısının xatirəsinə paytaxtın Ostankino televiziya mərkəzinin yaxınlığında Vladimir Zvorıkinin abidəsi və onun ixtirası - ilk televiziya ucaldılıb.

Mikrodalğalı soba

13 iyun 1941-ci ildə “Trud” qəzeti ət məhsullarını emal etmək üçün ultra yüksək tezlikli cərəyanlardan istifadə edən xüsusi qurğunu təsvir etdi. Ümumittifaq Elmi-Tədqiqat Ət Sənayesi İnstitutunun maqnit dalğası laboratoriyasında hazırlanmışdır. Vetçina bişirmək əvvəlki texnologiya ilə 5-7 saat əvəzinə cəmi 15-20 dəqiqə çəkdi. Mikrodalğalı soba üçün ABŞ patenti 1946-cı ildə verilmişdir.

Kalaşnikov avtomatı

Mixail Timofeeviç Kalaşnikov

İjevsk Maşınqayırma Zavodunun kütləvi istehsalı olan AK-47 hücum tüfəngi öz yaradıcısına planetdə heç bir dizaynerin bilmədiyi şöhrət gətirdi. Rus konstruktoru, general, pulemyot və pulemyotların yaradıcısı Mixail Timofeyeviç Kalaşnikov (10 noyabr 1919-cu il, Kurya kəndi, Altay) ailəsində 17-ci uşaq olub. Onun pulemyotu 55 ölkədə yayılıb və gerblərdə təsvir olunub. AK-47-nin xarici nüsxələrinin siyahısı ən azı 28 maddədən ibarətdir. Macarıstan, Almaniya, İsrail, Rumıniya, Finlandiya, Çin, Polşa, Yuqoslaviya, Hollandiya, Koreya, İtaliya, Bolqarıstan, Misir, Hindistan, Kuba və ABŞ-da müxtəlif adlar altında istehsal edilmişdir. Maşının Amerika nüsxəsinin adı tipikdir: PolyTech Legend. İsveçrəlilər “Kalaşnikov” saatı düzəldir, “Kalaşnikov” arağı ingilislər arasında məşhurdur, ərəblər Kalaş adını sehrli hesab edərək oğlanlara verirlər.

Atom və hidrogen bombası

Akademik İqor Vasilyeviç Kurçatov iyirminci əsrin elmində və ölkəmizin tarixində xüsusi yer tutur. O, görkəmli fizik alim Sovet İttifaqında nüvə enerjisinin mənimsənilməsinin elmi və elmi-texniki problemlərinin işlənib hazırlanmasında müstəsna rol oynamışdır. Bu ən çətin vəzifənin həlli, ölkəmizin tarixinin ən dramatik dövrlərindən birində qısa müddətdə Vətənin nüvə sipərinin yaradılması, nüvə enerjisindən dinc məqsədlərlə istifadə problemlərinin inkişafı əsas iş idi. həyatından. Məhz onun rəhbərliyi altında 1949-cu ildə müharibədən sonrakı dövrün ən dəhşətli silahı yaradılmış və uğurla sınaqdan keçirilmişdir. Səhv üçün yer yoxdur, əks halda - edam... Və artıq 1961-ci ildə Kurçatov laboratoriyasından bir qrup nüvə fiziki bəşəriyyətin bütün tarixində ən güclü partlayıcı qurğunu - AN 602 hidrogen bombasını yaratdı və ona dərhal bir sıra təyin edildi. tamamilə uyğun tarixi ad - "Çar Bombası" " Bu bombanı sınaqdan keçirərkən partlayış nəticəsində yaranan seysmik dalğa dünyanı üç dəfə dövrə vurdu.

Kosmosa çıxan ilk insan

Sovet konstruktoru Sergey Pavloviç Korolev 1958-ci ildən 1963-cü ilə qədər tək yerlik kosmik gəminin yaradılması üzərində işləmişdir. Onun rəhbərliyi altında yaradılan "Vostok" kosmik gəmisi bütün tarixdə insanı kosmosa göndərməyə imkan verən ilk layihə oldu. kosmos.

25 mart 1961-ci ildə göyərtəsində Zvezdochka iti və "İvan İvanoviç" ləqəbli dummy astronavt ilə "Vostok" kosmik gəmisinin sınaq buraxılışı baş tutdu. Sınaqlar uğurla keçdi, bölmə təhlükəsiz yerə endi.

12 aprel 1961-ci ildə rus kosmonavtı Yuri Alekseeviç Qaqarin R-7 raketindən istifadə edərək (raketin ilk buraxılışı 21 avqust 1957-ci il idi) "Vostok" gəmisində dünyada ilk insan kosmosa uçuşunu həyata keçirdi. Bütün dünya qanadlı Qaqarinin ətrafında uçdu: "Gedək!" Yerdən buraxılış anında. Qaqarin gəmidə 1 saat 48 dəqiqə ərzində Yer ətrafında bir inqilab etdi. Dünyanın bütün radio və televiziya stansiyaları uçuşun təfərrüatlarını yayımlayır. Bütün dünya Qaqarinin çağırış əlamətlərini tanıdı - "Kedr" və uçuşa rəhbərlik edən S.P. Korolev - "Zarya". Yerə qayıdan Qaqarin ölkələrin yarısını gəzdi qlobus, və hər yerdə onu özlərindən biri kimi qarşıladılar - çiçəklər, təbəssümlər və alqışlarla. Lakin, şöhrəti nə qədər hüdudsuz olsa da, o, təvazökar bir insan olaraq qaldı: altı il sonra, 1967-ci ildə, V. M. Komarovla birlikdə 9-cu rus pilotlu kosmik gəminin buraxılışı zamanı Qaqarin ehtiyat rolunu oynadı. 1968-ci ildə Qaqarinin doğulduğu Smolensk vilayətindəki Qjatsk şəhəri Qaqarin adlandırıldı.

Rus adamının bu dünya şöhrəti fonunda amerikalılar şok yaşadılar. İlk süni Yer peykini (4 oktyabr 1957) kosmosa çıxaran ruslar kosmosa epoxal sıçrayış etdikdən sonra ilk insanı kosmosa çıxarmağı qarşılarına məqsəd qoydular. Yenidən tutmaq məcburiyyətində qaldılar. Ruslardan təxminən bir ay sonra (5 may 1961-ci il) onlar ilk amerikalı kosmosa göndərdilər. Qaqarindən sonra kosmosda ikinci insan suborbital 15 dəqiqəlik uçuş həyata keçirən A.Şepard idi. Əslində bu, uçuş deyil, gəmini Yerin peykinin orbitinə çıxarmadan kosmosa “sıçrayış” idi. İlk amerikalı (C. Qlenn) yalnız gələn il, 20 fevral 1962-ci ildə əsl orbital kosmosa uçuş etdi. Amerikalılar Şepardın nailiyyətindən qürur duyaraq, astronavtın doğma şəhəri Kosmos şəhərinin (Kosmoqrad) adını dəyişdirdilər. Təəssüf ki, Cosmograd heç vaxt xəritəmizdə görünmədi, baxmayaraq ki, bunun amerikalılardan daha çox səbəbi var idi. 1962-ci ildən 12 aprel SSRİ-nin dövlət bayramı - Kosmonavtika Gününə çevrildi. 1968-ci ildən bu gün Ümumdünya Aviasiya və Kosmos Günü kimi qeyd olunur. 2011-ci ildə BMT-nin qərarı ilə 12 aprel İnsan Kosmosuna Beynəlxalq Uçuş Günü elan edilib.

Yerin ilk süni peyki

İlk süni yer peyki

1955-ci ildə konstruktor Sergey Pavloviç Korolev kosmosa süni Yer peykini çıxarmaq təşəbbüsü ilə Sov.İKP MK-ya müraciət etdi. Peyk 4 oktyabr 1957-ci ildə aşağı Yer orbitinə buraxılmışdır. Kosmik gəmi, ən sadə peyk-1 (PS-1) adlanan, diametri 58 santimetrə çatan topa bənzəyirdi. Onun çəkisi 83,6 kiloqram olub. Dizayn, siqnalların ötürülməsi üçün lazım olan dörd antena (2,9 və 2,4 metr) ilə tamamlandı; Orbitə buraxıldığı andan 295 saniyə sonra süni Yer peyki, çəkisi 7,5 ton olan əsas raket qurğusu ilə birlikdə perigeydə hündürlüyü 288 kilometr, apogeydə isə 947 kilometr olan orbitdə tapıldı. 315 saniyədə peyk raketdən ayrıldı və dərhal bütün dünya onun çağırış işarələrini eşitdi.

İxtira haqqında 3 fakt:

Peyk 92 gün, 1958-ci il yanvarın 4-nə kimi uçdu. O, planetimiz ətrafında 1440 inqilab etməyi bacarıb.

Başlama tarixi qeyd olunur Rusiya Federasiyası Kosmik Qüvvələrin günü kimi.

ABŞ Rusiyada analoji buraxılışdan cəmi bir il yarım sonra öz peykini uğurla orbitə çıxara bildi.

Başqa bir planetə gəmi göndərmək

1965-ci il noyabrın 16-da “Venera-3” avtomatik planetlərarası stansiyası işə salındı və üç ay yarım sonra dünyada ilk dəfə olaraq başqa bir planetə - Veneraya uçdu. Uçuşun başa çatması - başqa bir dünya nailiyyəti - 1 mart 1966-cı ildə başqa bir planetə ilk eniş. Sakit Günəş ilində xarici və planetə yaxın kosmos haqqında elmi məlumatlar əldə edildi. Böyük həcmdə trayektoriya ölçmələri ultra uzun mənzilli rabitə və planetlərarası uçuşların problemlərini öyrənmək üçün böyük əhəmiyyət kəsb edirdi. Maqnit sahələri, kosmik şüalar, yüklü aşağı enerjili hissəciklərin axınları, günəş plazmasının axınları və onların enerji spektrləri, kosmik radio emissiyaları və mikrometeorlar tədqiq edilmişdir. İlk dəfə başqa bir planetdə ölkənin - Sovet İttifaqının gerbini əks etdirən bayraq var idi.

Marsın süni peyki

12 iyul 1998-ci ildə “Proton” daşıyıcı aparatından istifadə edərək “Phobos-2” avtomatik planetlərarası stansiyası buraxıldı, Marsa uçdu və Marsın süni peykinin orbitinə çıxarıldı. Mars ətrafında orbital hərəkət mərhələsində Marsın plazma mühiti, onun atmosferinin günəş küləyi ilə qarşılıqlı əlaqəsi öyrənilmiş, Marsın peyki üzərində tədqiqatlar aparılmışdır: unikal elmi nəticələr Phobosun istilik xüsusiyyətləri haqqında.

Rəngli foto

Rəngli fotoqrafiya 19-cu əsrin sonlarında meydana çıxdı, lakin o dövrün fotoşəkilləri spektrin bu və ya digər hissəsinə keçid ilə xarakterizə olunurdu. Rus fotoqrafı Sergey Prokudin-Qorski Rusiyanın ən yaxşılarından biri idi və dünyadakı bir çox həmkarları kimi, ən təbii rəng təzahürünə nail olmaq arzusunda idi.
1902-ci ildə Prokudin-Qorski Almaniyada o vaxtlar rəngli fotoqrafiyanın ümumdünya ulduzu olmuş Adolf Miethedən rəngli fotoqrafiya üzrə təhsil alır. Evə qayıdan Prokudin-Qorski prosesin kimyasını təkmilləşdirməyə başladı və 1905-ci ildə özünün həssaslaşdırıcısını, yəni foto lövhələrinin həssaslığını artıran bir maddəni patentləşdirdi. Nəticədə, o, müstəsna keyfiyyətdə neqativlər istehsal edə bildi.
Prokudin-Qorski Rusiya İmperiyası ərazisində bir sıra ekspedisiyalar təşkil edərək, məşhur insanların (məsələn, Lev Tolstoy) və kəndlilərin, məbədlərin, mənzərələrin, fabriklərin fotoşəkillərini çəkərək, rəngarəng Rusiyanın heyrətamiz kolleksiyasını yaratdı. Prokudin-Qorskinin nümayişləri dünyada böyük maraq doğurdu və digər mütəxəssisləri rəngli çapın yeni prinsiplərini inkişaf etdirməyə sövq etdi.

Ultrasəs müayinələri (ultrasəs)

Ultrasəsin nəzərəçarpacaq dərəcədə udulmadan metallara nüfuz etmə qabiliyyəti 1927-ci ildə rus fiziki, Leninqrad Elektrotexnika İnstitutunun professoru, SSRİ Elmlər Akademiyasının müxbir üzvü Sergey Yakovleviç Sokolov (10/08/1897, Kryazhim kəndi, Saratov vilayəti) tərəfindən kəşf edilmişdir. 20.05.1957, Leninqrad). 1928-ci ildə o, metallarda qüsurları aşkar etmək üçün bu fenomendən istifadə etdi. İlk dəfə olaraq o, ultrasəs qüsur detektorlarının konstruksiyalarını işləyib hazırladı. Ultrasəsdən hər kəsə məlum olan ultrasəs qüsurlarının aşkarlanması metodunun ixtirasına və ultrasəs mikroskopunun ixtirasına görə iki Stalin mükafatı laureatı. Akustik holoqrafiya elminin banisi.

fotosintez

Rus botanik, fizioloq, professor Kliment Arkadyeviç Timiryazev (22.05.1843, Sankt-Peterburq - 28.04.1920, Moskva) bitkilərin yaşıl yarpağında fotosintez prosesini təsvir etmiş, xlorofilin fotosintezdəki rolunu, əhəmiyyətini kəşf etmişdir. Yerdəki bütün orqanizmlərin həyatı üçün zəruri olan üzvi maddələrin və enerjinin əsas mənbəyi kimi bitkilərdəki fotosintez. Moskvada, Nikitski darvazasında Timiryazevin abidəsi var. Moskva Kənd Təsərrüfatı Akademiyası, Bitki Fiziologiyası İnstitutu, Rusiya şəhərlərindəki küçələr və Elmlər Akademiyasının mükafatı onun adını daşıyır.

Xromatoqrafiya

Rus fizioloqu, biokimyaçısı, Yurievski (Tartu) və Voronej universitetlərinin professoru Mixail Semenoviç Tsvet (14.05.1872, Asti - 26.06.1919, Voronej) - xromatoqrafiyanın banisi (1903) - ayırma və analiz üsulu. qarışıqlar, bütün dünyada geniş istifadə olunur. Aclıqdan öldü və Voronejdə dəfn edildi.

Kimyəvi zəncirvari reaksiyalar nəzəriyyəsi

Rus fiziki kimyaçısı, akademik Nikolay Nikolayeviç Semenov (15.04.1896, Saratov - 25.09.1986, Moskva) qaz qarışıqlarının istilik partlayışı nəzəriyyəsini və kimyəvi zəncirvari reaksiyaların ümumi kəmiyyət nəzəriyyəsini, qazın yanması nəzəriyyəsini yaratmışdır. qarışıqlar və alovlanmanın termal nəzəriyyəsi. 1956-cı ildə zəncirvari reaksiyalar nəzəriyyəsinin inkişafı üçün Semenov kimya üzrə Nobel mükafatına layiq görüldü (Cyril Hinshelwood ilə birlikdə). N. N. Semenov 1962-ci ildən SSRİ-nin Kəşflərin Dövlət Reyestrində 172 nömrəli prioritetlə verilmiş “Kimyəvi reaksiyalarda zəncirlərin enerji şaxələnməsi fenomeni” elmi kəşfinin müəllifidir. Novodeviçye qəbiristanlığında dəfn edilmişdir. Onun adı 1988-ci ildə Kimya Fizika İnstitutuna verilmişdir.

VCR

AMPEX şirkəti 1944-cü ildə rus mühaciri Alexander Matveevich Ponyatov tərəfindən yaradılıb, o, adının baş hərflərinin üç hərfini götürüb və "əla" mənasını verən EX hərfini əlavə edib. Əvvəlcə Ponyatov səsyazma avadanlığı istehsal etdi, lakin 50-ci illərin əvvəllərində video yazının inkişafına diqqət yetirdi.
O vaxta qədər televiziya görüntülərinin yazılması ilə bağlı təcrübələr var idi, lakin onlar üçün çoxlu lent tələb olunurdu. Ponyatov və həmkarları fırlanan başlıq blokundan istifadə edərək siqnalın lentə yazılmasını təklif etdilər.

Poniatovun əmri ilə ağcaqayın ağacları mütləq hər hansı bir ofisin yaxınlığında - Vətənin xatirəsinə əkilmişdir.

30 noyabr 1956-cı ildə əvvəllər qeydə alınmış ilk CBS News yayımlandı. 1960-cı ildə isə öz rəhbəri və təsisçisi ilə təmsil olunan şirkət kino və televiziya sənayesinin texniki təchizatındakı müstəsna töhfəsinə görə Oskar mükafatı aldı.
Tale Aleksandr Ponyatovu maraqlı insanlarla bir araya gətirdi. O, Zvorıkinin rəqibi idi, məşhur səs-küyün azaldılması sisteminin yaradıcısı Rey Dolbi onunla işləyirdi və ilk müştərilərdən və investorlardan biri məşhur Bing Crosby idi.

Fərdi kompüter

ABŞ-ın elektron hesablama texnologiyası və digər “ağıllı” maşınların ixtira edildiyi ölkə hesab edilməsinə baxmayaraq, ilk fərdi kompüter məhz SSRİ-də icad edilmişdir - bu tarixi fakt. Amerikalı Stiv Cobs əfsanəvi qurmadan çox əvvəl alma Sovet alimi İsaak Bruk gənc həmkarı Bəşir Rameevlə birlikdə sərt proqram idarəetməsi olan rəqəmsal kompüter üçün unikal layihə hazırlayıb. Həmin ilin oktyabrında alimlər SSRİ Elmlər Akademiyasına müvafiq layihə təqdim etdilər və sonra proqramlaşdırmaya başladılar.

Rusdilli elmi ədəbiyyatda qəbul edilmiş “kompüter” adı kompüterlə sinonimdir. Bu ixtira bütün bəşəriyyətin həyatını dəyişdi. SSRİ belə bir maşını ilk yaradanlardan biri idi.

Bir müddət sonra SSRİ Nazirlər Sovetinin qabaqcıl texnologiyanın xalq təsərrüfatına tətbiqi üzrə dövlət komitəsi İ.S. Brook və B.I. Rameev Rəqəmsal kompüterin ixtirasına görə 4 dekabr 1948-ci il tarixli 10475 nömrəli müəlliflik hüququ. Bu, ölkəmizin tarixində bununla bağlı ilk sənəd idi. informasiya texnologiyaları. İ.S. Bruk elmi laboratoriyalarda istifadə üçün kiçik kompüterlərin yaradılması ideyasını ilk dəfə irəli sürmüş və həyata keçirmişdir. 1950-1951-ci illərdə onun rəhbərliyi altında. Yaddaşda saxlanılan M-I proqramı ilə ölkədə ilk kiçik rəqəmsal elektron kompüter yaradılmışdır. Maşın 730 vakuum borusu ilə təchiz edilmişdir. 1952-ci ilin əvvəlində sınaq rejimində istifadəyə verilən bu, Rusiyada yeganə işləyən kompüter olduğu ortaya çıxdı.
İlk fərdi kompüterlərdən biri Omskda hazırlanmışdır. 1968-ci ildə Aviasiya Texnologiyaları Elmi-Tədqiqat İnstitutunun Omsk konstruktoru Arseni Qoroxov “proqramlaşdırıla bilən intellektual cihaz” adlandırdığı cihazı ixtira etdi. Qoroxovun zəkasının dizaynı müasir kompüterlərlə demək olar ki, eyni idi. Onun yazı makinası klaviaturası, prosessoru (onu kommunikator adlandırırdı) və katod şüa borusu (monitor) var idi. 1968-ci ildə Arseni Anatolyeviç Qoroxov Apple-dan 8 il əvvəl SSRİ-də fərdi kompüteri patentləşdirdi. Bundan əlavə, Arseni Anatolyeviç bir plotter ixtira etdi - rəsmlər və proqramlar yaratmalı olan bir cihaz və o qədər tez ki, o vaxtların dizayn mühitində o dövrdə bənzər bir şey yox idi!

Uzun müddət əvvəl, 30 il əvvəl SSRİ-də "Pentamino" tapmacası məşhur idi: beş kvadratdan ibarət müxtəlif fiqurları astarlı bir sahəyə yerləşdirməli idi. Hətta problemlər topluları nəşr olundu, nəticələr müzakirə edildi.
Riyazi baxımdan belə bir tapmaca kompüter üçün əla sınaq idi. Beləliklə, SSRİ Elmlər Akademiyasının Hesablama Mərkəzinin elmi işçisi Aleksey Pajitnov "Elektronika 60" kompüteri üçün belə bir proqram yazdı. Ancaq güc çatmadı və Aleksey rəqəmlərdən bir kub çıxardı, yəni "tetromino" etdi. Yaxşı, sonra rəqəmlərin “şüşə”yə düşməsi fikri gəldi. Tetris belə doğuldu.
Bu, Dəmir Pərdə arxasından çıxan ilk kompüter oyunu və bir çox insanlar üçün ümumiyyətlə ilk kompüter oyunu idi. Bir çox yeni oyuncaqlar artıq ortaya çıxsa da, Tetris hələ də görünən sadəliyi və əsl mürəkkəbliyi ilə diqqəti cəlb edir.

Ağ şokolad

Ağ şokolad ilk dəfə Omskda icad edilmişdir! 1942-ci ildə Sibir İnstitutunun professoru kənd təsərrüfatı və meşə təsərrüfatı (indiki Omsk Dövlət Aqrar Universiteti) Yanuş Zaykovski hətta bunun üçün Stalin mükafatı aldı. Bununla belə, o zaman Yanuş Stanislavoviçin ixtira etdiyi şirin məhsul fərqli adlanırdı - şəkərlə süd tozunun briketlənməsi. Belə südün hazırlanması texnologiyası əylənmək üçün hazırlanmamışdır. Bu məhsul Böyük Vətən Müharibəsi illərində nasistlərlə vuruşan yaralı Qırmızı Ordu əsgərlərinin və əsgərlərinin gücünü dəstəkləmək üçün istifadə edilmişdir. Elə buna görə də Sibir alimi ölkə qarşısında müstəsna xidmətlərinə görə verilən o dövrün ən yüksək hökumət mükafatına layiq görülüb.

Maraqlıdır ki, müharibə başa çatan kimi SSRİ-də ağ şokoladın istehsalı məhdudlaşdırıldı, çünki ölkənin bütün iqtisadiyyatı müdafiə qabiliyyətinin təmin edilməsinə yönəlmişdi və sadə insanların maraqları dövlət üçün o qədər də aktual deyildi. xüsusilə şokolad kimi "əyləncəli" olanda. Qərbdə isə əksinə, ağ şokolad istehsalına başlanıldı - 1948-ci ildə Nestlé şirkəti tərəfindən mənimsənildi. Ölkəmizdə indi xaricdən gətirilən bu delikates yalnız ötən əsrin 90-cı illərində yenidən peyda olub.

Atom elektrik stansiyası

Bu gün dünyada enerji istehsalının böyük faizi atom elektrik stansiyalarının payına düşür. Atom elektrik stansiyalarının da SSRİ-də icad edildiyini az adam bilir. 1951-ci ildə Sovet hökuməti İqor Kurçatova bəşəriyyətə atom enerjisindən səmərəli istifadə etmək imkanı verəcək tədqiqatlarla məşğul olmaq tapşırığı verdi. Alim tez bir zamanda işini başa vurdu və iki il ərzində dünyanın ilk atom elektrik stansiyası Obninskdə 48 il fəaliyyət göstərdi. 29 aprel 2002-ci il, saat 11:31. Moskva vaxtı ilə Obninsk AES-in reaktoru həmişəlik bağlandı və son 13 ildir ki, AES memorial sənaye kompleksi kimi fəaliyyət göstərir.

17 oktyabr 1898-ci ildə Rusiyada S. O. Makarov (01.08.1849-cu il təvəllüdlü), gəmi inşaatçısı N. E. Kuteynikov (03.09.1845-ci il təvəllüdlü) tərəfindən hazırlanmış dünyanın ilk buzqıran gəmisi "Ermak" suya buraxıldı. Admiral Makarov 1899 və 1901-ci illərdə Ermak buzqıran gəmisində Arktika səyahətləri etdi. "Ermak" 1918-ci ildə Baltik eskadronunu xilas edərək, Helsinqforsdan Kronstadta qədər məşhur buz keçidini təmin etdi. 1932-ci ildən Şimal Dəniz Yolu boyunca karvanlara rəhbərlik etdi və 1938-ci ildə qırılan buz parçasından dörd papani çıxardı. Böyük Vətən Müharibəsi illərində adadan hərbi bazanın boşaldılmasında iştirak edib. Hanko, atəşə və hava hücumlarına məruz qalaraq Baltikyanı gəzdi döyüş gəmiləri və nəql edir. "Ermak" buzqıran gəmi üçün inanılmaz uzun müddət xidmət etdi - 65 il!

Mi seriyalı helikopterlər

Böyük Vətən Müharibəsi illərində Akademik Mil Bilimbəy kəndində təxliyə işlərində çalışmış, əsasən döyüş təyyarələrinin təkmilləşdirilməsi, onların dayanıqlığının və idarəolunmasının təkmilləşdirilməsi üzərində işləmişdir. Onun əməyi beş hökumət mükafatı ilə qiymətləndirilib. 1943-cü ildə Mil “Təyyarənin idarə oluna bilməsi və manevr qabiliyyətinin meyarları” mövzusunda namizədlik dissertasiyasını müdafiə etdi; 1945-ci ildə - doktorluq dissertasiyası: "Buğulu qanadlı rotorun dinamikası və onun giroplan və vertolyotun dayanıqlığı və idarəolunma problemlərinə tətbiqi". 1947-ci ilin dekabrında M. L. Mil eksperimental helikopter dizayn bürosunun baş konstruktoru oldu. 1950-ci ilin əvvəllərində bir sıra sınaqlardan sonra Mi-1 təyinatı altında 15 GM-1 helikopterinin eksperimental seriyasının yaradılması haqqında fərman verildi.

Andrey Tupolevin təyyarələri

Andrey Tupolevin konstruktor bürosu 100-dən çox növ təyyarə hazırladı, onlardan 70-i müxtəlif illər kütləvi istehsal olunurdu. Onun təyyarəsinin iştirakı ilə 78 dünya rekordu qoyulmuş, 28 unikal uçuş, o cümlədən ANT-4 təyyarəsinin iştirakı ilə Çelyuskin paroxodunun ekipajının xilas edilməsi həyata keçirilmişdir. Valeri Çkalov və Mixail Qromovun ekipajlarının Şimal qütbündən ABŞ-a fasiləsiz uçuşları ANT-25 model təyyarələrində həyata keçirilib. ANT-25 təyyarələri İvan Papaninin Şimal Qütbündəki elmi ekspedisiyalarında da istifadə olunub. Tupolev tərəfindən hazırlanmış çoxlu sayda bombardmançı təyyarələr, torpedo bombardmançıları, kəşfiyyat təyyarələri (TV-1, TV-3, SB, TV-7, MTB-2, TU-2) və torpedo qayıqları G-4, G-5 1941-1945-ci illərdə Böyük Vətən Müharibəsində döyüş əməliyyatlarında istifadə edilmişdir. Sülh dövründə Tupolevin rəhbərliyi altında hazırlanmış hərbi və mülki təyyarələrə Tu-4 strateji bombardmançı, ilk Sovet reaktiv bombardmançı Tu-12, Tu-95 turbovintli strateji bombardmançı, Tu-16 uzun mənzilli raket daşıyıcı-bombardmançı, və səsdən sürətli bombardmançı Tu-22; ilk reaktiv sərnişin təyyarəsi Tu-104 (Tu-16 bombardmançısının bazasında qurulmuşdur), ilk turbovintli qitələrarası sərnişin təyyarəsi Tu-114, qısa və orta məsafəli Tu-124, Tu-134, Tu-154. Aleksey Tupolev ilə birlikdə səsdən sürətli sərnişin təyyarəsi Tu-144 hazırlanmışdır. Tupolev təyyarələri Aeroflot hava donanmasının əsasını təşkil etdi və dünyanın onlarla ölkəsində də istismar edildi.

Gips tökmələri

1847-ci ildə Qafqaz Müharibəsi zamanı Nikolay İvanoviç Piroqov dünyada ilk gips tökmələrini icad etdi. O, nişastada isladılmış sarğılardan istifadə etdi, bu da çox təsirli oldu.

Süni ürək

1936-cı ildə SSRİ-nin böyük transplantoloqu Vladimir Demixov süni ürəyi icad etdi. Elektrikli plastik nasos idi. Demixov bir it üzərində təcrübə apararaq, onun həqiqi ürəyini elektron ürəklə əvəz etdi, heyvan onunla bir neçə saat yaşadı.

Vladimir Petroviç Demixov

Bu, dünya təcrübəsində ilk belə təcrübə idi ki, bir müddət sonra həkimlər ürək xəstəlikləri olan insanları bu üsulla müalicə edə biləcəklər. Onilliklər ərzində alim texnikasını təkmilləşdirdi, bunun sayəsində cərrahlar minlərlə insanın həyatını xilas edə bildilər. Bu gün bütün dünyada bu, çox mürəkkəb olsa da, süni cihazların ürəyə implantasiya edilməsinin artıq adi əməliyyatı xəstə insanların uzun illər tam həyatını xilas etməyə kömək edir.

Qədim dövrlərdən bəri bəşəriyyət ağrıdan qurtulmağı xəyal edirdi. Bu, xüsusilə bəzən xəstəliyin özündən daha ağrılı olan müalicə üçün doğru idi. Otlar və güclü içkilər yalnız simptomları kütləşdirdi, lakin onlara ciddi ağrı ilə müşayiət olunan ciddi hərəkətlər etməyə imkan vermədi. Bu, təbabətin inkişafına əhəmiyyətli dərəcədə mane oldu. Nikolay İvanoviç Piroqov, dünyanın bir çox mühüm kəşflərə borclu olduğu və anesteziologiyaya böyük töhfə verən böyük rus cərrahıdır. 1847-ci ildə bütün dünyada nəşr olunan anesteziya haqqında monoqrafiyasında təcrübələrini ümumiləşdirdi. Üç ildən sonra tibb tarixində ilk dəfə olaraq çöl şəraitində yaralıları efir anesteziyası ilə əməliyyat etməyə başlayıb. Ümumilikdə böyük cərrah efir anesteziyası altında 10 minə yaxın əməliyyat keçirib. Nikolay İvanoviç həm də dünyada analoqu olmayan topoqrafik anatomiyanın müəllifidir.

Göz mikrocərrahiyyəsi

Milyonlarla həkim diplom aldıqdan sonra insanlara kömək etmək arzusundadır və gələcək nailiyyətləri arzulayır. Ancaq onların əksəriyyəti əvvəlki ehtiraslarını tədricən itirirlər: istəkləri yoxdur, ildən-ilə eyni şey. Svyatoslav Nikolaeviç Fedorovun peşəyə həvəsi və marağı ildən-ilə artır. Məzun olduqdan cəmi altı il sonra o, namizədlik dissertasiyasını müdafiə etdi və 1960-cı ildə o vaxt işlədiyi Çeboksarıda gözün linzasını süni lenslə əvəz etmək üçün inqilabi əməliyyat həyata keçirdi. Oxşar əməliyyatlar əvvəllər xaricdə həyata keçirilirdi, lakin SSRİ-də onlar sırf şarlatanlıq hesab olunurdu və Fedorov işindən qovulur. Bundan sonra o, Arxangelsk Tibb İnstitutunun göz xəstəlikləri kafedrasının müdiri olub.

Svyatoslav Nikolayeviç Fedorov

Məhz burada onun tərcümeyi-halında "Fedorov imperiyası" başladı: həmfikirlərdən ibarət bir qrup göz mikrocərrahiyyəsində inqilabi dəyişikliklərə hazır olan qarşısıalınmaz cərrahın ətrafına toplandı. Ölkənin hər yerindən insanlar itirilmiş görmə qabiliyyətini bərpa etmək ümidi ilə Arxangelskə axışırdılar - və həqiqətən də gördülər. Yenilikçi cərrah da "rəsmi" olaraq yüksək qiymətləndirildi - komandası ilə birlikdə Moskvaya köçdü. Və o, tamamilə fantastik işlər görməyə başladı: keratotomiyadan istifadə edərək düzgün görmə (gözün buynuz qişasında xüsusi kəsiklər), donor buynuz qişaların transplantasiyası, qlaukoma üçün yeni əməliyyat metodu işləyib hazırladı və lazer göz mikrocərrahiyyəsinin pioneri oldu.

“Lazer” sözünü eşidəndə dərhal Ulduz Döyüşlərindən fantastik bir qılınc təsəvvür edirik. Reallıqda isə lazerlər çoxdan gündəlik həyatda, tibbdə və kosmosda istifadə olunur. İnsanlar lazerlər haqqında ilk dəfə Voronej alimi Nikolay Basovun və onun müəllimi Aleksandr Proxorovun kəşfləri sayəsində danışmağa başladılar.

Məhz onlar 1955-ci ildə kvant generatorunu (aktiv mühiti ammonyak olan stimullaşdırılmış radiasiyadan istifadə edən mikrodalğalı gücləndirici) tədqiq etməyə başladılar. Bu cihaz maser adlanırdı. Lakin bu ixtiranın mərkəzində amerikalı alimlər Çarlz Tauns və Artur Şovlou oxşar təcrübələri mikrodalğalı sobalarla deyil, işıqla aparıblar, buna görə də onların inkişafı lazer adlanır.

1960-cı ildə Amerikalı fizik Teodor Mayman Basov, Proxorov və Taunsun kəşflərinə əsaslanaraq ilk yaqut lazerini dizayn etdi. Daha sonra qaz lazerləri yaradıldı. Bu, elm və texnologiyada bir sıçrayış idi. Axı, lazerin unikallığı ondan ibarətdir ki, o, adi işıq mənbələrindən daha qısa impulslarla işıq yaymaq qabiliyyətinə malikdir. Bu vəziyyətdə, lazer şüasında hava bombasının partlaması ilə müqayisə edilə bilən böyük bir enerji sıxlığı əldə edilir. Lazer şüası metal təbəqəni asanlıqla kəsə bilər. Məhz buna görə də hərbçilər lazerə böyük ümid bəsləyirdilər, lakin sonda bu ixtira tibb və kosmosda daha çox tətbiq tapdı.

Bu, elm adamlarının radio və televiziyanın yaranması ilə müqayisə etdikləri həqiqətən unikal bir ixtiradır. Təsadüfi deyil ki, 1964-cü ildə Nikolay Basov, Aleksandr Proxorov və Çarlz Taunes fizika üzrə Nobel mükafatı laureatı oldular.

Cihaz mobil rabitənin sələfidir

60-cı illərin sonunda Voronej Elmi Tədqiqat Rabitə İnstitutunun bazasında mobil rabitənin sələfi olan "Altay" mobil radiotelefon rabitəsi cihazı yaradıldı. "Altay" avtomobildə danışmaq üçün istifadə edilə bilən tam hüquqlu bir telefon olmalı idi. Zəng etmək üçün dispetçerlərlə söhbətdən yan keçərək istədiyiniz nömrəni yığmaq kifayətdir. Bu gün ibtidai görünür, lakin o vaxt “Altay” əsl nou-hau idi. Alimlər Altayı boru və düymələri olan adi cihaz kimi göstərməyə çalışıblar. Avtomatik mobil rabitə ilk dəfə 1965-ci ildə Moskvada istifadə edilmişdir. Əvvəlcə Altay yalnız şadlıq avtomobillərində görünürdü. İxtira haqqında çox adam bilmirdi. Abunəçilərin siyahısı Sovet Nazirliyi tərəfindən təsdiq edildi.

ABŞ-da oxşar sistem yalnız bir il sonra istifadəyə verildi. Onun kommersiya təqdimatı 1969-cu ildə baş tutdu. SSRİ-də isə 1970-ci ilə qədər “Altay” artıq 30-a yaxın şəhərdə quraşdırılmışdı. Zaman keçdikcə cihaz modernləşdirildi. "Altay" xüsusilə 1980-ci ildə Moskva Olimpiadası zamanı geniş istifadə edilmişdir. Bu idman tədbiri üçün Ostankino televiziya qülləsində Altay baza stansiyası quraşdırılmışdır. İdman jurnalistlərinin bütün xəbərləri Altaydan keçdi. 1994-cü ilə qədər Altay şəbəkələri MDB-nin 120 şəhərində fəaliyyət göstərirdi. Mobil rabitə mövcud olduğundan, Altay öz nüfuzunu itirdi, lakin bu gün də bəzi şəhər və qəsəbələrdə Altay şəbəkəsinə qoşula bilərsiniz.

Sovet ixtiraçılarını inamla dünyanın ən yaxşılarından biri adlandırmaq olar. Bu da tamamilə təbiidir: SSRİ-də elmi məktəbin inkişafı və dəstəklənməsi sovet dövlətinin ən mühüm strateji prioritetlərindən biri idi. Biz, keçmiş SSRİ-nin sakinləri, kəşfləri dünya sivilizasiyasını keyfiyyətcə daha yüksək səviyyəyə çatdırmağa imkan verən alimlərimizlə ancaq fəxr edə bilərik. yeni səviyyə. Təbii ki, bir məqalədə elmi kəşfləri dünyanı dəyişdirən bütün sovet alimlərindən, ixtiraçılarından, konstruktorlarından danışmaq mümkün deyil.

Əsrin sonu geriyə nəzər salmaq və əsrin hesabını aparmaq üçün münasib fürsətdir. Bir çox xalqlar vətənlərini tərənnüm edən qəhrəmanları, kəşfçiləri xatırlayırlar. Bu əsər şanlıları ümumiləşdirmək cəhdidir rus ixtiraçılarının nailiyyətləri və 20-ci əsrin rus prioritetlərini ümumiləşdirir.

Bir çox alim və ixtiraçıları öz sahələrində qabaqcıl adlandırmaq olar. Ancaq kəşf kəşfdən fərqlidir. Onların arasında elələri də var ki, ölkənin fəxr etməyə haqqı var, çünki onlar bəşəriyyəti indiyədək görünməmiş, əsaslı bir şeylə zənginləşdiriblər və dünya miqyasında tanınıblar.

Əsrin hər bir kəşfinin öz taleyi var. Rus ideyalarının taleyi, çox vaxt vaxtından əvvəl, çox vaxt onların gecikmiş tələbi ilə məhv edilir. Buna görə də, bəlkə də deyə bilərik ki, 20-ci əsrin bəzi rus prioritetləri hələ tam həyata keçirilməyib və bəlkə də tezliklə görkəmli olmayacaq. Və yalnız 20-ci əsrin sonlarında, rus xalqının kəşflərə vaxtı olmadığı zaman, görünür, rusların sülh dövründə misli görünməmiş çətinliklər və sarsıntılardakı prioritetləri istisna olmaqla, xüsusilə görkəmli bir şeylə qeyd olunmayacaq ...

Beləliklə, bu məqalədə biz danışacağıq Rus ixtiraları və onların ixtiraçıları dünya texnologiyasının və elminin inkişafına töhfə verən.

1-ci hissə: Popov, Tsiolkovski, Jukovski, Tsvet, Yuriev, Rosing, Kotelnikov, Sikorsky, Nesterov, Zelinsky

Popov Aleksandr Stepanoviç

19-cu əsrin sonu elektrik və maqnetizm dövrünün başlanğıcı olduğundan Popov bu hadisələri öyrənməyə başlamaq qərarına gəlir. 1882-ci ildə fizika-riyaziyyat elmləri namizədi adı uğrunda dissertasiya işini müvəffəqiyyətlə müdafiə etdi. O, öz işində sabit cərəyanın prinsiplərini, həmçinin onun maqnit və elektrik xassələrini araşdırır. 1883-cü ildə Kronştadtda yerləşən Mina məktəbində müəllim işləməyə qərar verdi.

Popov Haynrix Hertsin ixtira etdiyi elektromaqnit qəbuledicisini bəyənmədiyi üçün radiorabitə sahəsində tədqiqatlara başlamaq qərarına gəlir. Popov zəif elektromaqnit dalğalarını qəbul edə bilən cihaz yaratmaq istəyirdi. O, uğur qazanır və 1895-ci il mayın 7-də adi elektrik dalğalarına zənglə cavab verən, həmçinin 55 metrə qədər (təxminən 30 kulaç) məsafədə açıq kosmosda siqnal qəbul etməyə qadir olan cihazını təqdim edir. 1895-ci ildə Sankt-Peterburq Popovun təcrübələri haqqında qəzetdən xəbər tutdu.

Popov relesinin qəbuledici dövrəsi

1896-cı ilin martında Popov Pyotr Nikolaeviç Rıbkin (Popovun köməkçisi və işçisi) ilə birlikdə 250 metr məsafəyə "Heinrich Hertz" sözləri olan teleqramla radio siqnalını ötürə bildi. Bu, ilk radio dalğası teleqramı idi. Yalnız bir neçə ay sonra İtaliyadan bir Gultelmo Markoni adlı şəxsin “simsiz teleqrafın ixtiraçısı” olduğu xəbəri gəldi. Radio ötürücü texnologiyanı yaratmaqda ilk kimin uğur qazandığına dair araşdırmalar başladı. Bu problemi tədqiq edən xüsusi komissiya yaradıldı və daha sonra 1900-cü ildə Parisdə keçirilən Beynəlxalq Elektrotexnika Konqresində Popovun radionun ixtirasında prioritet olduğu elan edildi.

Tsiolkovski Konstantin Eduardoviç

Qazlar nəzəriyyəsinin əsaslarının artıq işlənib hazırlandığını bilmədən Tsiolkovski bu nəzəriyyəni müstəqil şəkildə inkişaf etdirdi. Onun elmi işləri böyük Mendeleyevin özü tərəfindən diqqətə çatdırılmışdır. Tsiolkovskinin digər tədqiqat əsəri rus fizioloqu Seçenov tərəfindən bəyənilmiş rəy alan “Heyvan orqanizminin mexanikası”na həsr edilmişdir. Tezliklə işinə görə o, Rusiya Fizika-Kimya Cəmiyyətinə üzv qəbul edildi.

1885-ci ildən Tsiolkovski aeronavtika məsələləri ilə maraqlanmağa başladı. O, idarə oluna bilən metal dirijabl hazırlayır. 1894-cü ildə o, aerodinamik xüsusiyyətlərinə görə təyyarənin konsepsiyasını, təsvirini və hesablamalarını nəşr etdi. görünüş 15-18 il sonra ixtira edilmiş təyyarələrin meydana gəlməsini gözləyirdi. 1897-ci ildə Tsiolkovskinin rəhbərliyi ilə Rusiyada təyyarə modellərinin sınaqdan keçirilməsi üçün ilk külək tuneli tikildi.

Tədqiqat işinin sonrakı illərində o, reaktiv mühərrikli təyyarələrin pervaneli aviasiyanı əvəz etməli olduğu qənaətinə gəldi.

1903-cü ildə Tsiolkovski tərəfindən təklif edilən raket diaqramı

Tsiolkovskinin əsas nailiyyəti onun bu sahədə elmi tədqiqatları hesab olunur reaktiv hərəkət və raket dinamikasının ardıcıl nəzəriyyəsinin yaradılması. Məhz bu nailiyyətlərinə görə onu haqlı olaraq “kosmonavtikanın atası” adlandırırlar. Tsiolkovski elmi məqaləsində kosmosa uçuş üçün yalnız raketlərin yararlı olacağı tezisini əsaslandırır.

1903-cü ildə onun reaktiv alətlərdən istifadə etməklə kosmosun tədqiqinə dair məqaləsi dərc olundu, burada o, raket elminin əsas prinsiplərini, həmçinin reaktiv mühərriklərin dizaynını təsvir etdi.

Jukovski Nikolay Eqoroviç

1871-ci ildə magistr oldu və Moskva Texnikumunda riyaziyyat və mexanikadan dərs deməyə başladı. Jukovskinin elm sahəsində uğurları yüksək olduğundan, 1886-cı ildə Moskva Universitetində fövqəladə professor oldu, yəni titulu var idi, lakin vəzifəsi yox idi.

O, aerodinamika nəzəriyyəsi və praktikası ilə bağlı çoxlu məqalələr dərc etdirmişdir. Hava axınlarını öyrənmək üçün bir çox riyazi üsullar işləyib hazırlamış və tətbiq etmişdir.

1893-1898-ci illərdə Moskvanın su təchizatı sisteminin problemləri ilə maraqlandı. Təhlil apardı, hadisələrin səbəblərini öyrəndi və su çəkici fenomeni haqqında məruzə etdi. O, nəinki səbəbi müəyyən etdi, həm də su təchizatı sistemində suyun hərəkətinin əsas parametrlərini birləşdirən düsturlar çıxararaq riyazi aparat yaratmağı bacardı.

1902-ci ildə o, təyyarə və ya pervane modelini əhatə edən burulğan sahəsinin sürət və təzyiqlərini öyrənmək üçün lazım olan ilk külək tunellərindən birinin yaradılmasına rəhbərlik etmişdir.

1904-cü ildə Jukovskinin rəhbərliyi ilə Avropada ilk aerodinamika institutu yaradıldı.

Elə həmin 1904-cü ildə Jukovski aviasiyanın inkişafını əbədi olaraq təyin edən qanunu kəşf edir. Onun təyyarə qanadının qaldırma qüvvəsi haqqında qanunu təyyarələrin qanad profilinin və pervane qanadlarının quruluşunun əsas prinsiplərini müəyyən etdi.

Qanad profili. Uçuş prinsipləri

1908-ci ildə o, aeronavtika həvəskarları üçün dərnək yaratdı və nəticədə görkəmli alimlər, mühəndislər və konstruktorlar yetişdi (məsələn, B.S.Stechnik və ya A.N.Tupolev).

1909-cu ildə Jukovskinin rəhbərliyi ilə Moskvada aerodinamik laboratoriya yaradıldı.

O, sonralar TsAGI kimi tanınan Mərkəzi Aerohidrodinamik İnstitutun, eləcə də sonradan Jukovski Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyası adlandırılan Moskva Aviasiya Texnikumunun yaradılmasında fəal iştirak edib.

Maraqlı fakt. Sonradan professor Jukovski "Rusiya aviasiyasının atası" kimi tanındı. Eyni zamanda, Jukovski son dərəcə diqqətsiz bir insan idi. O, hündürboylu idi, hədsiz dərəcədə iri görünürdü və çox cığallı səsi var idi və mühazirənin sonunda tamamilə “ağ saçlı” oldu, çünki fərqinə varmadan bütün saqqalını təbaşirlə ləkələmişdi. Nikolay Eqoroviç də çox utancaq insan idi və mühazirələr zamanı tez-tez çaşqın olurdu və səhv şeylər oxuyur. Rusiya aviasiyasının inkişafındakı xidmətlərinə görə onu yüksək qiymətləndirən Lenin tərəfindən çox yüksək qiymət aldı.

Tsvet Mixail Semyonoviç

O, bu mövzuda bir sıra əsərlər yazaraq bitkilərin anatomiyasını öyrənmişdir. Sankt-Peterburq Bioloji Laboratoriyasında dərs deyirdi. Onun tədqiqatları xlorofilin öyrənilməsi üsulları ilə yanaşı, xlorofilin quruluşuna aid idi.

Tsvetin əsas nailiyyəti 1903-cü ildə xromatoqrafiya metodunun inkişafı idi, bunun sayəsində müxtəlif maddələr qarışıqlarını ayırmaq və təhlil etmək, onların fiziki və kimyəvi xassələrini öyrənmək mümkündür. Bu üsul digər üsullar gücsüz olduqda istifadə olunur. Metodun ideyası maddələrin qarışığının məhlulunun qarışığın komponentlərini fərqli şəkildə udan (adsorbsiya edən) bir maddə ilə doldurulmuş bir şüşə borudan keçməsidir. Boruya yerləşdirilən adsorbent boyunca kimyəvi reaksiya nəticəsində maddə qarışığının müxtəlif rəngli hissələri qat-qat düzülür. Xromatoqramı itələdikdə onun hər bir rəng seqmenti digərlərindən ayrıca araşdırıla bilər.

Xromatoqrafiya metodunun əsas ideyası

Uzun müddət heç kimə Rəng üsulu lazım deyildi. Tsvetin metoduna inanmadılar, onu çox primitiv adlandırdılar və guya etibarlı nəticələr əldə etməyə imkan vermədilər. Və yalnız təxminən 30 ildən sonra metod öz tətbiqini tapdı və yayılmağa başladı. Sonralar bu üsul unikal və müstəsna olaraq tanındı. Bir üsuldan kimyada karotenoidlər kimyası adlanan bütöv bir istiqamət yarandı. Rəngli xromatoqrafiya üsulundan istifadə edərək, E vitamini təcrid olundu. İndi bu üsul məhsulların və malların keyfiyyətinə nəzarət etmək üçün istifadə olunur. Ultrabənövşəyi şüalardan istifadə edən metodun inkişafı hətta rəngsiz maddələrin də öyrənilməsinə və təhlilinə imkan verdi. İndi Tsvetin qınadığı metodun "primitivliyi" onun əsas üstünlüyü və ləyaqətinə çevrildi.

Yuryev Boris Nikolayeviç

1907-ci ildən Jukovskinin hava şarları həvəskarları dərnəyinin fəal üzvüdür. Dairə liderlik rollarını öz üzərinə götürür.

1911-ci ildə ilk dəfə “Automobile and Aeronautics” jurnalında dərc edilmişdir. Dərc olunan məqalədə o, təyyarə və ya helikopterdə nə qədər faydalı yük daşıya biləcəyini təsvir edir. Maraqlıdır ki, orada Yuryev "airbus" neologizmindən istifadə etdi, bu da sonradan geniş gövdəli sərnişin təyyarəsi mənasına gəldi.

Eyni 1911-ci ildə Yuriev vertolyotunun bir modeli üçün patent ofisinə ərizə buraxdı, burada o, quyruq rotorlu tək rotorlu bir vertolyotun prinsipini təsvir etdi, sonra klassik oldu.

1912-ci ildə Yuryev Moskvada keçirilən Beynəlxalq Aviasiya və Avtomobil Sərgisində helikopter modelini nümayiş etdirir. Prinsipcə unikal olan 23 yaşlı dizayn tələbəsinin dizaynı kiçik sensasiya yaratdı və buna görə Yuriev hətta modeli uçmasa da, sərgidə kiçik qızıl medal aldı. Gələcəkdə bu, bütün dünyada aviasiyada ən çox yayılmış olan tək rotorlu helikopter modelidir.

Yuryevin helikopterinin tək rotorlu modeli

Yurievin etdiyi başqa bir mühüm ixtira pilota əsas rotorun hərəkət istiqamətini dəyişdirməyə imkan verən sürüşmə lövhəsi idi və buna görə də, vertolyotlar indi nəinki şaquli olaraq yüksələ, həm də uçuş istiqamətini dəyişdirə bilərdi.

Yuryev sürüşmə plitəsinin iş prinsipi

Birinci Dünya Müharibəsi illərində Boris Nikolayeviç Yuryev İlya Muromets ağır aviasiya eskadrilyasında xidmət etmişdir. Daha sonra alman əsirliyinə düşür və 1918-ci ildə Rusiyaya qayıdır. Burada o, “dörd motorlu ağır təyyarə” layihəsini hazırlamağa başlayır.

1919-cu ildə TsAGI-da işləmiş və burada uğurla inkişaf etmişdir riyazi model sürtünmə və hava jetləri kimi pervanenin işinə təsir edən müxtəlif parametrləri nəzərə alan pervane əməliyyatı. Nisbi burulğan nəzəriyyəsini yaratdı, pervaneler və aerodinamika üzrə dərsliklər nəşr etdi.

1926-cı ildə TsAGI, Yuryevin təklif etdiyi sxemə uyğun olaraq vertolyot hazırlamağa başlayan dizayn mühəndislərini təşkil etdi. Nəticədə TsAGI 1-EA helikopteri quruldu, burada EA “eksperimental aparat” demək idi. 1932-ci ilin avqustunda A.M. Cherepuxin, Sovet İttifaqının TsAGI 1-EM ilk helikopterində 605 metr hündürlüyə qalxan ilk sovet helikopter pilotu oldu və nəticədə dünya yüksəklik rekorduna çevrildi.

1940-cı ildə TsAGI 1-EAV-də Cheryomuxin, Yuriev RSFSR-in əməkdar elm xadimi olur.

Bütün həyatı boyu Yuriev ixtira üçün 40-dan çox ərizə təqdim etdi. O, 11 patent əldə edə bilib. Onun bütün ixtiraları mühərriklərlə bağlıdır. və ya helikopterlərlə (məsələn, reaktiv pervane və ya yeni helikopter dizaynı).

Rozinq Boris Lvoviç

Uzaqdan təsvirin ötürülməsi problemini öyrənməyə başlayır. Rosing mexaniki televiziyanın çatışmazlıqlarını çox bəyənmir, buna görə də mexaniki skanlamadan deyil, ötürücü cihazda elektron skandan istifadə edərək şəkilləri qeyd etmək və sonradan çoxaltmaq üsullarını inkişaf etdirməyə başlayır, həmçinin avadanlıq qəbul etmək üçün bir katod şüası borusu dizayn edir. 1907-ci ildə onun nailiyyəti fakt kimi qeydə alındı və birincilik Rusiyaya verildi. 1910-cu ildə o, öz ixtirası üçün patent alır, sonradan bu patent başqa ölkələr tərəfindən də təsdiqlənir.

Rozinq mahiyyət etibarilə müasir televiziyanın konsepsiyasını və fundamental prinsiplərini təsvir etməyi bacarıb. 1911-ci ildə o, ilk dəfə televiziya ötürülməsi və görüntü qəbulunu nümayiş etdirdi. Şəkil dörd zolaqdan ibarət bir şəbəkə idi. Bu, dünyanın ilk televiziya şousu idi. Rozinqdən əvvəlki dizaynerlərin və alimlərin heç biri dünyaya ən azı sadə görüntüləri ötürməyə qadir olan bir növ televiziya sistemini göstərə bilmədi.

Şəkili Rosing B.L. (yenidənqurma)

O, bir sıra digər məşhur alimlərlə birlikdə 1918-ci ildə Kuban Dövlət Texnologiya Universitetinin əsasını qoyub.

1920-ci ildə Boris Lvoviç Yekaterinodar fizika-riyaziyyat icmasını təşkil etdi və burada onun sədri seçildi.

1922-ci ildə o, Amsler planimetri üçün vektor analizinə əsaslanan daha sadə düstur təklif etdi. Həmçinin elektromaqnit sahələri və işıq effektləri mövzusunda məruzələr hazırlayır. Şəkillərin məsafədən ötürülməsinə dair bir sıra kitablar nəşr etdi.

Kotelnikov Gleb Evgenievich

Kiyev Hərbi Məktəbini bitirdikdən sonra Kotelnikov 3 il xidmət etdi. 1910-cu ildə Peterburqa qayıdır. Pilot Lev Makaroviç Matsieviçin ölümü onu çox heyran etdi, bundan sonra qaçış vasitəsi - paraşüt hazırlamağa qərar verdi.

Paraşütün ixtirasının uzaq mənşəyi var. İlk paraşüt artıq təklif edilmişdi. Daha sonra 17-ci əsrdə yaşamış Faust Veransio, eləcə də 18-ci əsrdə Veransionun dizaynını modernləşdirən Lui-Sebastien Lenormand paraşütün ixtirasında öz töhfələrini verdilər. Sonra icad edildi şar və aeronavtika erası başladı. 1797-ci ildə hava şarından ilk tullanışı Jak Qarnerin paraşütlə etdi.

20-ci əsrdə təyyarələr dövrü başladı və pilotlar da bunlar kimi daim ölürdü təyyarə təhlükəli və etibarsız idi. O dövrün ixtiraları qəza baş verərsə, pilotu necə xilas edəcəkləri ilə mübarizə aparırdılar. Təkcə 1911-ci ildə 80 nəfər həlak oldu.

Hərəkət edən təyyarədə ilk paraşütlə tullanma 1912-ci ildə Albert Berri tərəfindən edilib, baxmayaraq ki, belə bir fikir var ki, 1911-ci ildə Rayt qardaşlarının təyyarəsində Qrant Morton sadəcə paraşütün örtüyünü atıb və o, açılıb dartıb. pilot təyyarənin kokpitindən çıxdı.

Ancaq etibarlı paraşüt heç vaxt yaradılmadı. Dünyanın hər yerindən ixtiraçılardan yalnız ərizələr və patentlər göndərildi, amma başqa heç nə yox idi, çünki paraşütlərin işlək versiyaları və onların sistematik sınaqları barədə heç bir dəlil yoxdur.

Qleb Kotelnikov 1911-ci ildə patent üçün müraciət etmək qərarına gəldi, lakin o, rədd edildi. İndi imtinaya nəyin səbəb olduğunu söyləmək çətindir. Belə bir nöqteyi-nəzər var ki, bu, patent idarəsində İ.Sontaqanın kürək çantası paraşütünə bənzər oxşar pilot xilasetmə sistemi üçün ərizənin artıq olması ilə əlaqədar baş verib.

Kotelnikovun paraşütü ilk dəfə 1912-ci ilin yayında sınaqdan keçirilib. Sınaq üçün çəkisi 76 kiloqram olan dummy seçilib. Maniken 250 metr hündürlüyə qaldırılan şardan atılıb. Paraşüt mükəmməl işlədi və bir saniyədən az müddətdə işə düşdü.

Kotelnikovun paraşütü paraşüt quruluşunun bir çox əsas prinsiplərini həyata keçirdi. Birincisi, paraşüt örtüyü 24 pazdan ibarət bir dairə təşkil edən qalın ipəkdən hazırlanmışdır. İkincisi, ilk dəfə olaraq, iki dəstəyə bölünmüş dəyişdirilmiş sapand sistemi sayəsində paraşütçü düşmə zamanı manevr edə bildi (əvvəllər paraşütçülər yıxılma zamanı ox ətrafında fırlanmağa başladılar, çünki bütün paraşüt xətləri bir-birinə bağlanmışdı. arxa). Üçüncüsü, Kotelnikov paraşütçünü tamamilə əhatə edən səlahiyyətli bir bağlama sistemi yaratdı. Döşdə, çiyinlərdə və ayaqlarda bərkidicilər var idi. Dördüncüsü, paraşütün tez açılması üçün çətirin kənarına nazik məftil daxil edilmiş, sonradan polad kabellə əvəz edilmişdir. Paraşüt tikintisinin bütün bu prinsipləri hələ də qorunub saxlanılır.

Daha sonra Kotelnikovun paraşütü insanlar tərəfindən uğurla sınaqdan keçirildi və aeronavtika ictimaiyyətində sıçrayış etdi. Kotelnikovun paraşütünün nüsxələri Avropada görünməyə başladı, lakin ABŞ-da belə vacib bir ixtira ilə bir az gecikdilər və onu yalnız 1919-cu ildə yaratdılar.

Gleb İvanoviç Kotelnikov sonradan paraşüt sistemini daha da təkmilləşdirməyə başladı.

Sikorski İqor İvanoviç

İvan İqoreviç Sikorski ilk növbədə dünyanın ilk ağır çoxmühərrikli təyyarəsi olan Rus Cəngavərinin yaradıcısı kimi tanınır. Bu nəhəng o zamanlar öz parametrlərinə görə hamını şoka salmışdı, çünki dünyada analoqu yox idi. Qanadların uzunluğu 27 metrə çatdı, qanad sahəsi isə 120 kvadratmetr idi. m., uçuş çəkisi 4 min kiloqramdan çox idi və onun da dörd mühərriki var idi.

Bu nəhəngin məqsədi kəşfiyyat aparmaq idi. Maraqlıdır ki, təyyarənin uçuş zamanı çıxa biləcəyiniz eyvanı var idi, projektor var idi və hava döyüşü üçün pulemyotun quraşdırılması da planlaşdırılırdı.

1913-cü ildə Rus Cəngavər göyərtəsində yeddi sərnişinlə havada qalma müddətinə görə dünya rekordu qoydu - tam 2 saat. "Cəngavər"in sürəti saatda 90 km-ə çatdı.

Rus Sikorsky Cəngavər

Maraqlıdır ki, “Rus Cəngavər” təyyarəsi eyni vaxtda həyatını həm kədərli, həm də gülməli başa vurub. Havada yox, yerdə qırıldı. Qaber-Volınskinin idarə etdiyi təyyarədən mühərrik onun üstünə düşdü... təsəvvür edin... Təyyarənin qanadı və mühərrikləri zədələnmişdi, onu təmir etməməyə qərar verdilər.

Sikorski bununla da dayanmadı və uğurunu davam etdirməyə qərar verdi. Rus cəngavərinin bütün üstünlüklərini özündə cəmləşdirən İlya Muromets təyyarəsini yaratmağa başladı. Maraqlıdır ki, “İlya” dünyada ilk dəfə pilotlar üçün istilik və elektrik işıqlandırması olan çox rahat kabinəyə sahib olub. Bu təyyarə aldı fəal iştirak Birinci Dünya Müharibəsində və kütləvi istehsal edilmişdir. O, həm kəşfiyyat missiyaları, həm də düşməni bombalamaq üçün istifadə olunurdu. 1918-ci ilə qədər təxminən 80 ədəd istehsal edildi. Təyyarənin özü almanlar üçün çatlaya bilməyəcək qədər sərt qoz idi; onlar yalnız birini vura bildilər.

Sikorsky təyyarəsi "İlya Muromets"

Sikorskinin təyyarəsi təxminən iki il ərzində müxtəlif sərgi və müsabiqələrdə bütün əsas mükafatları qazandı.

1915-ci ildə Sikorski tarixdə ilk dəfə olaraq alınan döyüşçü yaratmağı bacardı seriyalı istehsal. C-XVI qırıcısı İlya Murometsin təhlükəsizliyini təmin etmək, həmçinin aerodromların hava məkanını qorumaq üçün istifadə edilib. Döyüş təyyarələri sahəsində bir sıra sonrakı inkişaflar o qədər də uğurlu olmadı.

Aşağıdakı videoda Sikorskinin "nəhənglərini" necə icad etdiyini görə bilərsiniz:

Sikorski qəbul etmədi Oktyabr inqilabı və ABŞ-a köçdü, buna görə də vətəni üçün daha çox nailiyyətlər gətirmədi, təyyarə tikintisi sahəsindəki bütün digər nailiyyətləri indi amerikalılara aid edilə bilər.

Nesterov Pyotr Nikolayeviç

Pyotr İvanoviç hərbi sınaqçı və özünü öyrədən dizayner idi. Nesterovun əsas nailiyyəti təyyarələrdə müxtəlif akrobatika texnikalarının inkişafı idi.

Hərbi məktəbdə oxuduğu ilk vaxtlardan imtahanları əla qiymətlərlə verən yaxşı və çalışqan tələbə kimi qeyd olunurdu. 1906-cı ildə o, şardan atışı tənzimləmək üçün texnologiyanı şəxsən inkişaf etdirdiyini qeyd etdi.

1910-cu ildə o, aviasiyaya həvəsini inkişaf etdirməyə başladı. 1911-ci ildə Nesterov Jukovski ilə tanış oldu və onun aeronavtika dərnəyinin üzvü oldu. Daha sonra pilot imtahanlarını verir və müvafiq dərəcələri alır. Bu zaman o, uçmağa başladığı öz planerini düzəltdi.

Hələ 1912-ci ildən əvvəl "ölü döngə" yerinə yetirmək haqqında ilk fikirləri var idi. O, Jukovski ilə ünsiyyət qurur, hesablamalar aparır və Nieuport-IV-də uçaraq lazımi təcrübə qazanır. O, empirik şəkildə sübut etməyə çalışırdı ki, əgər təyyarə düzgün idarə olunarsa, o, ən fövqəladə və anormal vəziyyətdən çıxa bilir, uçuş yolunu düzəldir və sabitləşdirir.

1913-cü ildə o, dünyada ilk "ölü döngə" yaratdı və sonradan onun adı "Nesterovun döngəsi" olacaq. Nieuport-da bu heyrətamiz mürəkkəb hiyləni yerinə yetirir. Beləliklə, Rusiya fəxr edə bilər ki, akrobatikanın başlanğıcında məhz onun “oğlu”dur.

1913-cü ildə Pyotr Nikolayeviç 120 at gücünə malik olan və hava ilə soyudulan yeddi silindrli mühərrik dizayn edir.

1914-cü ilə qədər o, aerodinamikanın əsaslarını yaxşı başa düşdü və tədricən Nieuport IV-ni təkmilləşdirməyə başladı, gövdəsini yaxşılaşdırdı və quyruğunu dəyişdirdi. Düzdür, onun təyyarəsini sınaqdan keçirərkən çatışmazlıqlar aşkarlandı və görünür, Nesterov onu tərk etdi.

Onun mexanika prinsiplərini dərk etməsi, eləcə də riyaziyyat bilikləri ona təyyarənin hansı fırlanmaları yerinə yetirə biləcəyi barədə bir sıra cəsarətli nəzəri fərziyyələr irəli sürməyə imkan verir və sonradan onları reallıqda həyata keçirir. Nesterov pilotlara ekstremal aviasiyanın əsaslarını öyrətməyə başlayır. Beləliklə, məsələn, o, onlara mühərriki söndürülmüş bir təyyarəni necə endirməyi öyrədir.

Müharibədən əvvəl o, bir sıra uzun uçuşlar etdi, həmçinin formalaşma uçuşları və tanımadığı ərazilərə enişlə sınaqdan keçirdi.

Birincisi başladı dünya müharibəsi və Nesterov hava zərbəsini necə həyata keçirmək, yəni düşmən təyyarəsini vurmaq barədə düşünməyə başlayır ki, özü də sağ qalıb təyyarəni yerə endirsin. Əvvəlcə o, düşmən təyyarəsinin onun təyyarəsindən asılmalı olan ağırlıqdan istifadə edərək vurula biləcəyini güman edirdi, lakin sonradan onun ağlına eniş aparatlarının təkərlərindən istifadə edərək düşmən təyyarəsini vurmaq fikri gəldi.

26 avqust 1914-cü ildə səmada düşmənin kəşfiyyat təyyarəsini görən Nesterov öz təyyarəsinə minir və planını həyata keçirmək qərarına gəlir. Təyyarəsinin təkərləri ilə düşmən təyyarəsini vurmağa çalışarkən, görünür, öz təyyarəsini zədələyir. Hər iki təyyarə səssizcə, sadəcə olaraq, göydən yerə düşdü. Heç bir partlayış və yanğın baş verməyib. Nesterov düşmənin canını özü ilə apararaq həlak oldu. Görünməmiş cəsarət, ixtira və cəsarətli bir insan öldü.

Zelinski Nikolay Dmitrieviç

Nikolay Dmitrieviç öz elmi məktəbini quran və neft-kimya və üzvi katalizlərin başlanğıcında dayanan görkəmli üzvi kimyaçı idi, lakin o, ilk növbədə dünyanın ilk effektiv qaz maskasının ixtiraçısı kimi tanınır.

Zelinskinin elmi nailiyyətləri son dərəcə genişdir. O, tiofen və turşu kimyasını öyrənmiş, Qara dənizə elmi ekspedisiyalarda iştirak etmiş, bakteriyaları, elektrik keçiriciliyini, amin turşularını və s. tədqiq etmiş, lakin onun əsas nailiyyətləri neft kimyası və üzvi kataliz məsələlərində olmuşdur.

Lakin, əlbəttə ki, Zelinskinin ən mühüm nailiyyətlərindən biri Birinci Dünya Müharibəsi zamanı effektiv kömür qaz maskasının yaradılması idi.

Qaz hücumundan ilk olaraq Ypres yaxınlığında istifadə edilib və havaya səpilən maddənin son dərəcə boğucu bir qaz olan xlor olduğu ortaya çıxıb. Sonralar almanlar şərq cəbhəsində ölkəmizə qarşı qazdan istifadə etdilər. Antanta ölkələri yeni silahların meydana çıxacağını gözləmirdilər, ona görə də təlaş içində idilər. Təcili olaraq əks tədbirlər görmək lazım idi.

Əvvəlcə su ilə nəmlənmiş adi bir bezdən və ya su yoxdursa, hətta öz sidikinizdən istifadə edə bilərsiniz, lakin bu üsul çox təsirli deyildi. Digər ölkələrdəki ixtiraçılar müəyyən maddələrdən qorunma üsulları axtarmağa başladılar, lakin Zelinski universalizm yolunu tutdu və aktivləşdirilmiş karbonun qazlarla mübarizə üçün ən uyğun olduğuna qərar verdi. Sınaq zamanı Zelinskinin qaz maskası əla qorunma vasitəsi oldu və əvvəlcə rus ordusu, sonra isə müttəfiq qüvvələr tərəfindən qəbul edildi.

Rus Ruhunun Böyüklüyü və ya Rusların Yaratdıqları

Bir dəfə məni ziyarət edərkən yaxın dost, onun xaç atası olduğum kiçik oğlu ilə söhbət zamanı mənə görünən inanılmaz mənzərə məni heyrətə gətirdi. Uşaqlarımızın dünyagörüşünün mənzərəsi guya dövlətimizin, xüsusən də nazirliyin rusofob və anti-Rusiya siyasəti nəticəsində formalaşıb. Demək olar ki, 11 yaşlı bir uşaqla keçirdiyim, məni çox heyran edən dialoqu təkrar danışacağam.

Danila, bu mənim xaç oğlumun adıdır, məni oyun oynadığı kompüterə çağırdı ki, onun üzərində faktiki olaraq döyüşdüyü oyun tankının möhtəşəmliyini mənə göstərsin. Tanka baxaraq, onu oyundakı qələbələrinə görə təriflədim və özü üçün Qərb istehsalçılarının eyni modellərini bir çox cəhətdən üstələyən bizim tanklarımızdan biri deyil, Amerika modeli olan “” modelini seçdiyi üçün onu qınadım. Mənim bu sözümə o, belə cavab verdi Amerika tankları onun xoşuna gəlir. Ancaq mən tank texnikasının müqayisəli və təsviri xarakteristikası ilə məşğul olmayacağam, müharibələrin tarixini və hərbi sənayeni dərindən öyrənməyəcəyəm. dad üstünlükləri 11 yaşlı uşaq kompüter oyununda. Ona görə də çiyinlərimi çəkib hansısa kitab oxumağa qayıdıb susmağa qərar verdim.

Ancaq artıq Danilanın oturduğu masadan uzaqlaşarkən, tankın ingilislər tərəfindən ixtira edilməsi ilə bağlı tarixi bir fakt birdən yaddaşımda üzə çıxdı. Mən gənc xaç oğluma nə dedim. Cavabda eşitdiklərim məni heyrətə gətirdi və qayıdıb söhbəti davam etdirməyə vadar etdi. Və mənə aşağıdakıları söylədi. "Belə çıxır" dünyada hər şeyi amerikalılar və avropalılar icad edib. Ruslar heç vaxt heç nə yaratmayıblar və heç nə yarada bilmirlər. Bütün ən yaxşı və lazımlı şeyləri amerikalılar və avropalılar yaradıblar və ruslar yalnız onlardan hər şeyi alırlar. Və s. eyni ruhda.

Bunu hardan götürüb, kim deyib sualıma cavab verdi ki, bunu hamı bilir, hamı belə deyir. 11 yaşlı bir uşağın ağlında “hər kəsin” kim olduğunu düşündüm: uşaq bağçası, məktəb, televiziya, dostlar və yoldaşlar, öz valideynləri və başqalarının valideynləri, ümumiyyətlə uşaqların güvəndiyi yaşlı insanlar, guya çox şey bilirlər. Əlbəttə, mən dərhal böyük rus alimlərini və ixtiraçılarını xatırlamağa və onların sonsuz xidmətlərini sadalamağa başladım. Mendeleyev, Popov, Sikorski, Piroqov və bir çox başqalarını xatırladım. Uşaq ağzı açıq, heyrətlə geniş gözləri, inamsızlıq və inanılmaz maraqla məni dinlədi.

Sadəcə bütün bunlardan şübhələnmədi! Söhbətin sonunda mənə belə dedi. Danilanı çaşqınlıq içində qoyub oyunları davam etdirərək oxumağa qayıtdım. Ancaq mətn qəbul edilmədi və baş verən bu söhbət beynimdə təkrar-təkrar canlanırdı. Hisslərə qərq oldum, qəzəbləndim.

Bir neçə gün sonra dostum, Danilanın atası ilə söhbətdə bu hadisəni xatırladım və xaç oğlumun valideyninə danışdım. Söhbəti yekunlaşdıraraq təklif etdim ki, dostum oğluna daha çox diqqət yetirsin və onun dünyagörüşündəki bu zərərli boşluqları aradan qaldırmağa çalışsın. Məlum oldu ki, dostum mənim təkrar danışmağıma, xüsusən də tankın ingilislər tərəfindən icad edilməsinə səmimi heyran qaldı.

Təbii ki, ümumiyyətlə, mənimlə tam razıdır. Üstəlik, özü də biliyindəki boşluqları aradan qaldırmaq istərdi, baxmayaraq ki, təbii ki, o, Rusiyanın Qələbələrini və Dünya Mədəniyyətinə verdiyi töhfənin dərəcəsini yaxşı bilir və Allah onları tanklarla qorusun. Üstəlik, bir gənc alim kimi onun özü də bilavasitə rus elminə, onun tarixə verdiyi töhfələrə bağlıdır.

Bu, sizə təqdim etmək istədiyim bu məqalənin müddəasıdır, daha doğrusu, aşağıda tapa biləcəyiniz Rusiyanın Qələbələri və Dünya Mədəniyyətinə töhfələrinin siyahısı. Bilirsənsə maraqlı faktlar rus sivilizasiyasının nümayəndələri tərəfindən edilən ixtiralar və kəşflər tarixindən, əgər siz yeni görkəmli kəşfləri izləyirsinizsə, həmçinin rus sivilizasiyasının böyüklüyünə dəlalət edən bu cür faktları qorumaq və toplamaq üçün, o zaman ru_geniy icmasına qoşulun və bu məlumatı paylaşın. hamı ilə. Biz birlikdə gələcək nəsilləri xalqımıza sevgi və bağlılıq əsasında tərbiyə etmək üçün zəmin hazırlayacağıq.

Ruslar nə yaratdılar?

P.N. Yablochkov və A.N. Lodygin (dünyanın ilk elektrik lampası)

A.S. Popov (radionun ixtiraçısı)

V.K. Zvorykin (dünyanın ilk elektron mikroskopu, televiziya və televiziya yayımı)

A.F. Mozhaisky (dünyanın ilk təyyarəsinin ixtiraçısı)

İ.İ. Sikorsky (Böyük təyyarə dizayneri dünyanın ilk helikopterini, dünyanın ilk bombardmançısını yaratdı)

A.M. Ponyatov (dünyanın ilk videoregistratoru)

S.P. Korolev (dünyanın ilk ballistik raketi, kosmik gəmi, ilk Yer peyki)

A.M. Proxorov və N.G. Basov (dünyanın ilk kvant generatoru - maser)

S.V. Kovalevskaya (dünyanın ilk qadın professoru)

CM. Prokudin-Gorsky (dünyanın ilk rəngli fotoşəkili)

A.A. Alekseev (iynə ekranının yaradıcısı)

F. Pirotsky (dünyanın ilk elektrik tramvayı)

F. Blinov (dünyanın ilk sürünən traktoru)

V.A. Stareviç (3D cizgi filmi)

E.M. Artamonov (dünyada pedallar, sükan və fırlanan təkərli ilk velosipedi icad etdi)

O.V. Losev (dünyanın ilk gücləndirici və yaradan yarımkeçirici cihazı)

V.P. Mutilin (dünyanın ilk tikinti kombinatı)

A. R. Vlasenko (dünyanın ilk taxıl yığan maşını)

V.P. Demixov (dünyada ağciyər transplantasiyası əməliyyatını həyata keçirən və ilk süni ürək modelini yaradan)

CƏHƏNNƏM. Saxarov (dünyanın ilk hidrogen bombası)

A.P. Vinoqradov (elmdə yeni bir istiqamət yaratdı - izotopların geokimyası)

İ.İ. Polzunov (dünyanın ilk istilik mühərriki)

G.E. Kotelnikov (ilk kürək çantası xilasetmə paraşütü)

İ.V. Kurçatov (dünyanın ilk atom elektrik stansiyası)

M.O. Dolivo-Dobrovolski (üç fazalı cərəyan sistemi icad etdi, üç fazalı transformator qurdu)

V.P. Vologdin (dünyada maye katodlu ilk yüksək gərginlikli civə rektifikatoru, sənayedə yüksək tezlikli cərəyanların istifadəsi üçün induksiya sobaları işləyib hazırlamışdır)

S.O. Kostoviç (1879-cu ildə dünyanın ilk benzin mühərrikini yaratdı)

V.P. Glushko (dünyanın ilk elektrik/termal raket mühərriki)

V.V. Petrov (qövs boşalması fenomenini kəşf etdi)

N.G. Slavyanov (elektrik qövs qaynağı)

İ.F. Aleksandrovski (stereo kameranı icad etdi)

D.P. Qriqoroviç (su təyyarəsinin yaradıcısı)

V.G. Fedorov (dünyanın ilk pulemyotu)

A.K. Nartov (dünyanın ilk torna dəzgahını daşınan dayaqla düzəldib)

M.V. Lomonosov (elmdə ilk dəfə maddənin və hərəkətin saxlanması prinsipini formalaşdırdı, dünyada ilk dəfə fiziki kimya kursunu öyrətməyə başladı, ilk dəfə Venerada atmosferin mövcudluğunu kəşf etdi)

I.P. Kulibin (mexanik, dünyanın ilk taxta tağlı tək aşırımlı körpünün dizaynını işləyib hazırladı)

V.V. Petrov (fizik, dünyanın ən böyük qalvanik batareyasını hazırladı; elektrik qövsünü kəşf etdi)

P.I. Prokopoviç (dünyada ilk dəfə olaraq çərçivələri olan jurnaldan istifadə etdiyi bir çərçivə yuvası icad etdi)

N.İ. Lobaçevski (riyaziyyatçı, “Evklid olmayan həndəsə”nin yaradıcısı)

HƏ. Zaqryazhsky (tırtıl yolunu icad etdi)

B.O. Jacobi (elektrik örtüklü və işçi şaftın birbaşa fırlanması ilə dünyanın ilk elektrik mühərrikini icad etdi)

P.P. Anosov (metallurq, qədim damask poladının hazırlanmasının sirrini açdı)

DI. Zhuravsky (ilk dəfə hazırda bütün dünyada istifadə olunan körpü trusslarının hesablamaları nəzəriyyəsini inkişaf etdirdi)

N.İ. Pirogov (dünyada ilk dəfə analoqu olmayan "Topoqrafik Anatomiya" atlasını tərtib etdi, anesteziya, gips və daha çox şey icad etdi)

A.M. Butlerov (ilk olaraq üzvi birləşmələrin quruluşu nəzəriyyəsinin əsas prinsiplərini tərtib etdi)

ONLAR. Seçenov (təkamül və digər fiziologiya məktəblərinin yaradıcısı, əsas əsəri "Beyin refleksləri" ni nəşr etdi)

DI. Mendeleyev (kimyəvi elementlərin dövri qanununu kəşf etdi, eyni adlı cədvəlin yaradıcısı)

G.G. İgnatiev (dünyada ilk dəfə bir kabel üzərində eyni vaxtda telefon və teleqraf sistemini inkişaf etdirdi)

K.S. Drzewiecki (dünyada elektrik mühərrikli ilk sualtı qayığı inşa etdi)

N.İ. Kibalchich (dünyada ilk dəfə olaraq raket təyyarəsi üçün dizayn hazırladı)

N.N. Benardos (elektrik qaynağını icad etdi)

V.V. Dokuçayev (genetik torpaq elminin əsasını qoydu)

V.İ. Sreznevski (mühəndis, dünyanın ilk hava kamerasını icad etdi)