Sehrli yol: KVD kompleksi. Güclü rus tankları "dəmir xalça" ilə döyüş meydanına gedəcək Hitler niyə Dunkerkdə dayandı

Çoxməqsədli mexanikləşdirilmiş kompleks operativ yerləşdirmə müvəqqəti yollar, qısaldılmış KVD.

Çətin və bataqlıq ərazilərdə, eləcə də keçidlərə və körpülərə yaxınlaşmalarda təkərli və tırtıllı nəqliyyat vasitələrini keçmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Kompleks KamAZ-63501 şassisinə yerləşdirilmiş iki dəstdən ibarətdir. Hər bir dəst yerləşdirildikdə, 50 metr yol səthi qoyur (sonra sonrakı daşınma üçün yenidən yığılır). Beləliklə, bütün kompleks eni 4,6 metr olan 100 metr yol yaratmaq iqtidarındadır.

Bir vərəq dəsti üçün quraşdırma müddəti 5 dəqiqədir.

Kətan həm bataqlıqların (qat) hazırlanmış sahələrinə, həm də suvarılan torpaqlara qoyula bilər.

Kompleks təkərlilərin ölkələrarası hərəkət qabiliyyətini təmin edir nəqliyyat vasitələri ox yükü 12 tona qədər və çəkisi 60 tona qədər olan tırtıllı nəqliyyat vasitələri ilə.

HPC kompleksinin sınaqları müxtəlif növlərdə aparılmışdır iqlim zonaları Rusiya və müxtəlif torpaqlarda. Dövlət sınaqları tam başa çatdırılmış kompleks hazırda Rusiya ordusunun mühəndis bölmələri ilə birlikdə istifadəyə verilir.

KVD kompleksinin səmərəliliyi çox yüksək qiymətləndirilir, çünki KVD qumdan tutmuş gil və qara torpağa qədər hər hansı bir bataqlıqda demək olar ki, hər hansı bir avadanlığın inkişafını təmin etməyə qadirdir. Su obyektlərini avadanlıqla keçərkən çox faydalıdır.

Müasir rus tankları T-14 "Armata", ağır döyüş maşınları piyada T-15 və başqaları hərbi texnika Silahlı qüvvələr hərəkətdə olarkən qumlu sahilləri, bataqlıqları və bataqlıqları keçə biləcəklər. Bu fürsət müvəqqəti KVD yollarının sürətli yerləşdirilməsi üçün çoxməqsədli mexanikləşdirilmiş kompleks tərəfindən təmin ediləcək. Beş dəqiqə ərzində avtomobil zirehli maşınlar hətta 2 m dərinliyə qədər torf şlamından keçə bilən metal təbəqələrdən hazırlanmış yüz metr uzunluğunda yolu döndərməyə və çökdürməyə qadirdir.

KVD dörd oxlu KamAZ-63501-in şassisi üzərində qurulub. Yük maşınının gövdəsində xüsusi polimer örtüklü alüminium təbəqə rulonlu fırlanan mexanizm var. Elektrik mühərrikinin köməyi ilə nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti istiqamətində yayılır. Və ağır texnikanın sütununu keçdikdən sonra tam eyni şəkildə çökür. 100 m yol örtüyü kifayət etmədikdə, əlavə hissələrlə yolu sonsuz şəkildə uzatmaq olar. Bu halda, kətan parçaları xüsusi qıfıllarla bağlanacaq.

Alüminium yol, çəkisi 60 tona qədər olan tanklara, piyada döyüş maşınlarına və digər avadanlıqlara tab gətirə bilər: nəmli qum, bataqlıq və ya arktik bataqlıq torpaq. Sınaqlar zamanı ağır texnika sütunu hərəkətdə olarkən 2 m dərinlikdə olan bataqlığı aşdı, eyni zamanda, kətan tırtıllı avtomobillərin 160-dan çox keçidinə tab gətirdi və toxunulmaz qaldı.

KVD TekhPromİmport QSC tərəfindən yaradılmışdır. Kompleks ilk dəfə “Mühəndis Qoşunları” ekspozisiyası çərçivəsində Moskva yaxınlığındakı Kubinkada keçirilən “Armiya 2017” sərgi və forumunda təqdim edilib. Müdafiə Nazirliyindən “İzvestiya”ya bildirilib ki, kompleks ordu üçün böyük maraq doğurur. KVD-nin 2014-cü ildən Rusiya ordusunda xidmətə girən ən yeni PP-2005M ponton parklarının bir hissəsi kimi istifadə edilməsi planlaşdırılır.

"Maşın artıq Müdafiə Nazirliyinin poliqonlarında ilkin sınaq mərhələsindən keçib", - o, "İzvestiya"ya deyib. texniki direktor"TehPromİmport" Rəşid Nurmuxəmmədov. “Noyabr ayında biz yekun sınaqlara başlayacağıq, bundan sonra onun istifadəyə verilməsi məsələsi həll olunacaq. Ümid edirik ki, ilin sonuna qədər bu baş verəcək.

Zirehli texnika sahəsi üzrə ekspert Sergey Suvorov “İzvestiya”ya deyib ki, zəif daşıyıcı qruntların öhdəsindən gələrkən belə texnikadan istifadə sadəcə zəruridir.

— İlk ağıla gələn əməliyyatdır. sovet ordusu Böyük dövründə Vətən Müharibəsi"Baqration" dedi Sergey Suvorov. — Əsas məqsəd sonra arxaya tank sütunlarının çıxışı var idi alman ordusu. Əgər o zaman bataqlıqlarda ilişib qalmış nəqliyyat vasitələri sadəcə tərk edilib hücuma keçsələr, yüksək təzyiqli mühərriklərin istifadəsi ilə bu baş verməyəcək. Bu, xüsusilə çaylar üzərindən ponton keçidlərinin yaradılması kontekstində aktual olacaq.

Sergey Suvorovun qeyd etdiyi kimi, "yol asfaltlayanlar" ponton parklarının işini xeyli asanlaşdıracaq.

— Müasir ponton parkı KamAZ avtomobilləri əsasında qurulub. Nəqliyyat vasitəsi nəinki sahilə yaxınlaşıb üzən körpünün çox tonluq hissəsini suya atmalı, həm də ən əsası ağır yükü keçdikdən sonra istər-istəməz əmələ gələn sahil şlamına ilişmədən onu sudan bədənə qaldırmalıdır. zirehli maşınlar, mütəxəssis izah etdi.

Hazırda müvəqqəti yolların sürətli yerləşdirilməsi üçün mexanikləşdirilmiş sistemlər bütün dünyada 30 ordunun xidmətindədir. Bu avadanlığın əsas istehsalçısı Almaniyanın FAUN şirkətidir. Onun hazırladığı Trackway kompleksi də alüminium panellərdən ibarət rulonla fırlanan mexanizm prinsipindən istifadə edir. 10 dəqiqədən az müddətdə tətbiq oluna bilər. “İzvestiya” yazır ki, oxşar sistemdən istifadə etməklə tez bir zamanda sahə aerodromu üçün uçuş-enmə zolağı yaratmaq da mümkündür.

Bizi izləyin

Müasir ağır döyüş zirehli texnikası qumlu sahilləri, bataqlıqları və bataqlıqları dərhal dəf edə biləcək. “İzvestiya” xəbər verir ki, bu imkanı “TexPromİmport” QSC tərəfindən yaradılan müvəqqəti KVD yollarının sürətli yerləşdirilməsi üçün çoxməqsədli mexanikləşdirilmiş kompleks təmin edəcək.

KVD kimi qısaldılmış müvəqqəti yolların sürətli yerləşdirilməsi üçün çoxməqsədli mexanikləşdirilmiş kompleks Çətin və bataqlıq ərazilərdə, eləcə də keçidlərə və körpülərə yaxınlaşma üçün nəzərdə tutulmuşdur KamAZ-63501 şassisi. Hər bir dəst yerləşdirildikdə, 50 metr yol səthi qoyur (sonra sonrakı daşınma üçün yenidən yığılır). Beləliklə, bütün kompleks eni 4,6 metr olan 100 metr yol yaratmaq iqtidarındadır.

Alüminium yol, çəkisi 60 tona qədər olan tanklara, piyada döyüş maşınlarına və digər avadanlıqlara tab gətirə bilər: nəmli qum, bataqlıq və ya arktik bataqlıq torpaq. Sınaqlar zamanı ağır texnika sütunu hərəkətdə olarkən 2 m dərinlikdə olan bataqlığı aşdı, eyni zamanda, kətan tırtıllı avtomobillərin 160-dan çox keçidinə tab gətirdi və toxunulmaz qaldı.

KVD TekhPromİmport QSC tərəfindən yaradılmışdır. Kompleks ilk dəfə “Mühəndis Qoşunları” ekspozisiyası çərçivəsində Moskva yaxınlığındakı Kubinkada keçirilən “Armiya 2017” sərgi və forumunda təqdim edilib. Müdafiə Nazirliyindən “İzvestiya”ya bildirilib ki, kompleks ordu üçün böyük maraq doğurur. KVD-nin 2014-cü ildən Rusiya ordusunda xidmətə girən ən yeni PP-2005M ponton parklarının bir hissəsi kimi istifadə edilməsi planlaşdırılır.

"Avtomobil artıq Müdafiə Nazirliyinin poliqonlarında ilkin sınaq mərhələsindən keçib", - "TexPromİmport" şirkətinin texniki direktoru Rəşid Nurmuhammedov "İzvestiya"ya bildirib. - Noyabrda biz yekun sınaqlara başlayacağıq, ondan sonra onun qəbulu məsələsi həll olunacaq. Ümid edirik ki, ilin sonuna qədər bu baş verəcək.

Zirehli texnika sahəsi üzrə ekspert Sergey Suvorov “İzvestiya”ya deyib ki, zəif daşıyıcı qruntların öhdəsindən gələrkən belə texnikadan istifadə sadəcə zəruridir.

İlk ağıla gələn Sovet ordusunun Böyük Vətən Müharibəsi zamanı “Baqration” əməliyyatıdır”, - deyə Sergey Suvorov bildirib. - O zaman əsas məqsəd tank kolonlarını alman ordusunun arxasına çəkmək idi. Əgər o zaman bataqlıqlarda ilişib qalmış nəqliyyat vasitələri sadəcə tərk edilib hücuma keçsələr, yüksək təzyiqli mühərriklərin istifadəsi ilə bu baş verməyəcək. Bu, xüsusilə çaylar üzərindən ponton keçidlərinin yaradılması kontekstində aktual olacaq.

Sergey Suvorovun qeyd etdiyi kimi, "yol asfaltlayanlar" ponton parklarının işini xeyli asanlaşdıracaq.

Müasir ponton parkı KamAZ avtomobilləri əsasında qurulub. Nəqliyyat vasitəsi nəinki sahilə yaxınlaşıb üzən körpünün çox tonluq hissəsini suya atmalı, həm də ən əsası ağır yükü keçdikdən sonra istər-istəməz əmələ gələn sahil şlamına ilişmədən onu sudan bədənə qaldırmalıdır. zirehli maşınlar, mütəxəssis izah etdi.

Hazırda müvəqqəti yolların sürətli yerləşdirilməsi üçün mexanikləşdirilmiş sistemlər dünya üzrə 30 ordunun xidmətindədir. Bu avadanlığın əsas istehsalçısı Almaniyanın FAUN şirkətidir. Onun hazırladığı Trackway kompleksi də alüminium panellərdən ibarət rulonla fırlanan mexanizm prinsipindən istifadə edir. 10 dəqiqədən az müddətdə işə salına bilər. Bənzər bir sistemdən istifadə edərək, siz tez bir zamanda sahə aerodromu üçün uçuş-enmə zolağı yarada bilərsiniz, "İzvestiya" yazır.

HPC kompleksinin sınaqları Rusiyanın müxtəlif iqlim zonalarında və müxtəlif torpaqlarda aparılmışdır. Dövlət sınaqları tam başa çatdı və kompleks hazırda Rusiya ordusunun mühəndis bölmələri ilə xidmətə girir, KVD kompleksinin səmərəliliyi çox yüksək qiymətləndirilir, çünki KVD istənilən bataqlıqda demək olar ki, hər hansı bir texnikanın inkişafını təmin etməyə qadirdir. , qumdan gil və qara torpağa qədər. Su obyektlərini avadanlıqla keçərkən çox faydalıdır.

KVD kimi qısaldılmış müvəqqəti yolların sürətli yerləşdirilməsi üçün çoxməqsədli mexanikləşdirilmiş kompleks. Çətin və bataqlıq ərazilərdə, eləcə də keçidlərə və körpülərə yaxınlaşan yerlərdə təkərli və tırtıllı nəqliyyat vasitələrini keçmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Kompleks KamAZ-63501 şassisində yerləşdirilmiş iki dəstdən ibarətdir. Hər bir dəst yerləşdirildikdə, 50 metr yol səthi qoyur (sonra sonrakı daşınma üçün yenidən yığılır). Beləliklə, bütün Kompleks 100 metr uzunluğunda eni 4,6 metr olan yol çəkməyə qadirdir.

Bir vərəq dəsti üçün quraşdırma müddəti 5 dəqiqədir.

Kətan həm bataqlıqların (qat) hazırlanmış sahələrinə, həm də suvarılan torpaqlara qoyula bilər.

Kompleks oxa yükü 12 tona qədər olan təkərli nəqliyyat vasitələrinin və 60 tona qədər çəkisi olan tırtıllı avtomobillərin manevr qabiliyyətini təmin edir.

HPC kompleksinin sınaqları Rusiyanın müxtəlif iqlim zonalarında və müxtəlif torpaqlarda aparılmışdır. Dövlət sınaqları tam başa çatıb və kompleks hazırda Rusiya ordusunun mühəndis bölmələri ilə birlikdə xidmətə verilir.

KVD kompleksinin səmərəliliyi çox yüksək qiymətləndirilir, çünki KVD qumdan tutmuş gil və qara torpağa qədər hər hansı bir bataqlıqda demək olar ki, hər hansı bir avadanlığın inkişafını təmin etməyə qadirdir. Su obyektlərini avadanlıqla keçərkən çox faydalıdır.

İkinci Dünya Müharibəsi illərində Şərq Cəbhəsi qalın, yapışqan palçığa ilişmiş tankların fotoşəkilləri ilə xatırlanır. Bəlkə də təəccüblüdür ki, ildə iki dəfə Rusiyanın çaşqınlığı ciddi hərbi problemdən qaynaqlanır. Buna görə də Rusiya öz mühəndis qoşunları üçün xüsusi yol örtüyü çəkə bilən maşın hazırlayıb. O, KVD adlanırdı - müvəqqəti yollar kompleksi (operativ yerləşdirmə). Bu kompleks tankların, eləcə də digər zirehli texnikaların marşrutun ən çətin hissələrini keçməsinə kömək etmək üçün 50 metrlik alüminium döşəmə döşəməyə qadirdir.

İkinci Dünya Müharibəsinin sonundan bəri tank texnologiyasının inkişafının 72 ili ərzində, KVD-nin təklif etdiyi bu cür sürətli həll istisna olmaqla, kir probleminin hərbi həlli heç vaxt tapılmadı. Palçıq probleminin nə qədər ciddi olduğunu görmək üçün YouTube-da başqa bir tankın ilişib qalmış T-90 tankının bataqlıqdan çıxmasına necə kömək etdiyi barədə videoya baxa bilərsiniz.

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı bu tank çox güman ki, T-34 olardı və əsgərlər onu bataqlığa qoymuş olardılar.

Kontekst

"Pələng" - keçilməz faşist canavarı

ABC.es 25.09.2017

Hitler niyə Dunkerkdə dayandı?

Die Welt 08/08/2017

Köhnə rus tankları yeni ola bilərmi?

Milli maraq 19/06/2017
Və yalnız palçıqla deyil, həm də keçmişdə işğalçı orduların irəliləyişini ləngidən bataqlıqlar və bataqlıqlarla mübarizə aparmaq lazımdır. Bu orduları məğlub edən palçıq və bataqlıqlar deyildi və rus əsgərləri Onlar da belə bir ərazidə necə hərəkət etmək və döyüşmək üçün çox səy göstərdilər. Kir hər iki tərəflə oynamır.

Sergey Suvorov, rusiyalı mütəxəssis zirehli texnika sahəsində, bu ilin oktyabrında "İzvestiya" qəzetində dərc olunan müsahibə Baqration əməliyyatını xatırladır. Bu, 1944-cü ilin yayında Sovet zirehli qüvvələrinin genişmiqyaslı hücumu idi və nəticədə Alman Ordusu Qrup Mərkəzi məhv edildi.

"O zaman əsas məqsəd tank kolonlarının Alman ordusunun arxasına çatması idi" dedi Suvorov "İzvestiya" qəzetinin müxbiri ilə söhbətində "Əgər o zaman bataqlıqlarda qalan maşınlar sadəcə tərk edilərək hücuma keçdilər. daha sonra yüksək təzyiqə nəzarət cihazlarının istifadəsi ilə bu baş verməyəcək.

Tədqiqat Ofisi tərəfindən nəşr olunan aylıq O.E.Watch xəbər bülletenində xarici ordular ABŞ Ordusunun Xarici Hərbi Araşdırmalar Ofisi, bunun vurğulandı rus termini“pasputitsa” “pis yollar dövrü” deməkdir. Bu, təbii ki, yazda, qar əriyəndə, həmçinin avqustda yağışlar torpağı palçığa çevirəndə baş verir.

"Ruslar aşağı yer təzyiqi, geniş izlər və ya təkərlər, artan klirens və əlavə izlər və ya təkərlərdən istifadə edərək, avtomobillərini bu şəraitdə işləmək üçün dizayn edirlər" bülletendə qeyd olunur. - Buna baxmayaraq..."

KVD tərəfindən çəkilən alüminium yol 60 tona qədər ağırlığa tab gətirə bilər və bu, Rusiyanın əsas orta tankları üçün kifayətdir, o cümlədən yeni tank T-14 "Armata". Bu kompleks KAMAZ-63501 şassisinə quraşdırılıb və alüminium "xalça"nın özü elektrik mühərrikindən istifadə edərək yuvarlanır. Rusiya Nazirliyi müdafiə artıq həyata keçirilib ilkin sınaqlar, o cümlədən dərinliyi 2 metr olan bataqlığın tırtıllı avtomobillərlə aşılması. "Bu kətan... sınaqdan keçdi" - "İzvestiya" qəzeti vurğulayır.

Bataqlıqda irəliləyişi təmin etməklə yanaşı, yüksək təzyiqli gəmi çayı keçmək üçün əməliyyatlar zamanı kömək edə bilər. rus ordusu ağır ponton körpülərindən istifadə edir (PP-2005M), tərkib elementləri onlar da KAMAZ yük maşınlarında quraşdırılır. Lakin körpü keçidinin tikintisi zamanı sahildə palçığa ilişib qala bilərlər. Buna görə də bir həll tapıldı - müvəqqəti yol örtüyü döşənir, sonra yük maşınları onun boyu sürür və pontonları suya atırlar. Bu, ən vacib şey olmadığı kimi görünə bilər. texniki vasitələr, lakin bu, Rusiya zirehli qüvvələrinin daha çevik olmasına imkan verir.

InoSMI materialları eksklüziv olaraq xarici medianın qiymətləndirmələrini ehtiva edir və InoSMI redaksiya heyətinin mövqeyini əks etdirmir.