Impianto di sminamento di fabbricazione sovietica lv 77 meteorite. Armi domestiche e attrezzature militari

Fino alla fine degli anni '80, specialisti militari Unione Sovietica attribuiva grande importanza alle azioni offensive di grandi formazioni corazzate e meccanizzate, la cui chiave per azioni di successo era una manovra audace, rapida e decisiva. Ostacolare la manovra di avanzamento o avanzamento delle truppe e infliggere loro la sconfitta potrebbe essere causato dall'installazione in anticipo di barriere esplosive da parte del nemico o dall'estrazione remota durante la battaglia. Pertanto, attraversare rapidamente i campi minati effettuando passaggi al loro interno è diventata la condizione più importante per l'adempimento delle missioni di combattimento assegnate da parte di unità e formazioni armate combinate.

Installazione UR-77 “Meteorite” - video

Per superare i campi minati ne furono creati di speciali unità semoventi(Impianti di sminamento UR-67, UR-77), destinati a realizzare passaggi campi minati in modo esplosivo durante le operazioni di combattimento. L'UR-67 fu creato a metà degli anni '60 e dopo 10 anni iniziò a essere sostituito macchina nuova-UR-77.
L'impianto di sminamento UR-77 è costituito da un veicolo cingolato di base, creato sulla base di un trattore corazzato leggero multiuso (MT-LB), lanciatore e un carico di munizioni pari a due cariche di sminamento. La carica da sminamento è un guscio di nylon del diametro di 7 cm e lungo 93 m, riempito con esplosivo al plastico, all'interno del quale passa un cavo detonante. Le cariche vengono depositate in un apposito bunker nella parte posteriore del veicolo. La consegna delle cariche di sminamento a un campo minato nemico viene effettuata da speciali razzi a polvere che rimorchiano la carica di sminamento in volo.

I missili vengono lanciati dal lanciatore UR-77 “Meteorite” utilizzando uno speciale pannello di controllo. Alla fine della porzione attiva della traiettoria di volo, viene attivato un dispositivo di disconnessione, che disconnette i missili. La corda frenante crea una resistenza sulla carica durante l'atterraggio. Dopo che la carica è caduta, l'auto torna indietro, trascinando la carica sul campo minato e raddrizzandola. Dal pannello di controllo, l'impulso elettrico di detonazione viene fornito tramite fili al cavo detonante. Il cavo detonante viene fatto esplodere e dà inizio all'esplosione dell'intera carica della mina. Come risultato della detonazione della carica, le mine nel campo minato esplodono e al suo interno si forma un passaggio per attrezzature e personale. L'UR-77 è un veicolo galleggiante ed è in grado di lanciare una carica mentre si sposta sull'acqua verso la sponda opposta occupata dal nemico, quando attraversa ostacoli d'acqua o sbarca forze d'assalto anfibie. L'installazione UR-77 opera, di regola, come parte di un distaccamento di sgombero insieme a un veicolo di sgombero tecnico (IMR) e uno strato di ponti di carri armati davanti all'avanzata delle truppe di fucilieri motorizzati, unità cisterna e divisioni. Attualmente, l'UR-77 è in servizio con unità e unità delle truppe di ingegneria delle forze armate dei paesi dell'ex Unione Sovietica e ex paesi- partecipanti al Patto di Varsavia.

Caratteristiche prestazionali UR-77 "Meteorite"

Foto UR-77 "Meteora"

"Puoi elemosinare qualsiasi cosa! Soldi, fama, potere, ma non la tua Patria... Soprattutto una come la mia Russia"

L'unità di sminamento anfibia cingolata semovente e leggermente corazzata UR-77 è progettata per effettuare passaggi larghi almeno 6 metri e lunghi fino a 90 metri in campi minati costituiti da mine anticarro anticarro e mine anticarro anti-fondo con un sensore di destinazione pin, inoltre, la detonazione di mine antiuomo ad azione push ad alto esplosivo del tipo americano M14 si verifica in una striscia larga fino a 14 metri.

L'installazione è stata creata sulla base di obice semovente 2S1 “Gvozdika” nel 1977 per sostituire un'installazione simile UR-67 basata sul veicolo corazzato anfibio BTR-50PK.

Le installazioni dell'UR-67 furono testate durante la guerra arabo-israeliana del 1973 e altre guerre in Africa e Indocina. L'esperienza del loro utilizzo è stata utilizzata nella progettazione dell'UR-77, in cui sono state eliminate le carenze individuate dell'UR-67.

L'installazione UR-77 è costituita da un veicolo base (prodotto 2S1) con attrezzatura di lancio e due scomparti con sezioni del cavo detonante UZP-77 o UZP-67. Le cariche da sminamento vengono posizionate sul veicolo in una cassetta e consegnate al campo minato per via aerea utilizzando motori a reazione DM-70 o DM-140. L'attrezzatura di lancio con cariche di munizioni si trova in corpo corazzato automobili. La carica viene lanciata sul campo minato e fatta esplodere senza che l'equipaggio lasci il veicolo.

Durante i lanci, l'installazione può essere posizionata in un rifugio o su area aperta. Le cariche partono da una breve sosta. È possibile lanciare cariche mentre il veicolo è a galla (effettuando passaggi in campi minati situati sulla riva di una barriera d'acqua). Non è previsto l'utilizzo (lancio) delle cariche rimosse dalla macchina.

La carica di sminamento UZP-77 è costituita da due cariche di plastica parallele, ciascuna lunga 93 metri, contenenti 725 kg di esplosivo. Ognuna di queste cariche è assemblata da nove sezioni DKPR-4, collegate tramite giunti filettati e dadi di raccordo. La sezione DKPR-4 è una carica lunga 10,3 metri e 7 cm di diametro, contenente 40,25 kg di PVV-7 (esplosivo al plastico). , 71,5% RDX, 17% alluminio, 11,5% poliisobutilene).

La carica dell'UZP-77 è collocata in un vano speciale del veicolo e, utilizzando speciali dispositivi adattatori, è collegata al motore a polvere del razzo, che è posizionato nella guida della torretta. Il motore DM-70 da 70 kg ha una carica di polvere di un blocco del peso di 27 kg. Tempo di funzionamento del motore 6–8 secondi. Quando si fornisce una carica a 200 m, viene utilizzato un motore DM-70, a 500 m - due motori. Modificando la lunghezza della fune del freno, viene regolato il range di erogazione della carica.

Un veicolo UR-77 può ospitare due cariche di sminamento. Un'installazione è in grado di effettuare due passaggi lunghi fino a 100 metri e larghi circa 6 metri. Oppure un passo lungo 200 metri (con due lanci alternati).

L'esplosione delle mine avviene a seguito dell'attivazione delle loro stesse micce da parte dell'onda d'urto generata dall'esplosione di una carica di sminamento prolungata. Quando si ispeziona l'area dopo aver utilizzato cariche prolungate, vengono utilizzate mine anticarro con fusibili a doppia pressione, ad esempio, tipo TM-62 con un fusibile MVD-62 e mine antiuomo a tensione di tipo OZM-72 con fili rotti. trovato rimasto intatto. I fusibili del tipo MVSh e i fusibili magnetici del tipo MVN-72 non funzionano. I fusibili con sensori di bersaglio sismici e a infrarossi non rispondono alle esplosioni, sebbene quelli situati nelle vicinanze possano essere disattivati.

La distruzione delle mine antiuomo a frammentazione ad azione tensionale è garantita solo parzialmente quando i frammenti della carica, del terreno e delle pietre sparsi durante l'esplosione attirano il sensore del bersaglio. La distruzione delle mine a frammentazione antiuomo con sensori del bersaglio rotti è garantita se l'esplosione della carica avviene nell'area in cui si trova il sensore del bersaglio.

Per effettuare un passaggio, l'UR-77 si dirige verso il campo minato e si ferma a una distanza compresa tra 200 e 500 m. (fino a 350 m per UZP-67). Il comandante-operatore, dopo aver determinato la distanza dal confine del campo minato, si alza installazione della torre con guide all'angolo di elevazione desiderato e dal pannello di controllo impartisce il comando di avvio carica. Il missile esce dalla guida e vola lungo una traiettoria balistica, trascinando dietro di sé un cavo flessibile contenente un esplosivo.

Dopo che il razzo con la carica si allontana dall'installazione fino a una lunghezza determinata dalla lunghezza della fune del freno attaccata al muso del veicolo, la carica cade sul campo minato e il motore della polvere del razzo viene spento. L'autista guida l'auto indietro per allineare la carica in linea retta. Successivamente, il comandante-operatore impartisce un comando dal pannello di controllo per far esplodere la carica e sparare alla fune del freno. Il tempo per un ciclo completo di esecuzione di un passaggio è di 3-5 minuti.
Al termine di questo ciclo è possibile lanciare la seconda carica.

Per ricaricarsi, la macchina si reca in un luogo prestabilito. Il tempo di ricarica da parte di un equipaggio con una squadra di genieri annessa è di 30-40 minuti.

Caratteristiche prestazionali dell'UR-77

Tipo di installazione di sminamento............................... Semovente a reazione esplosiva cingolato galleggiante leggermente corazzato
Tipo di carica di sminamento utilizzata.................... UZP-67, UZP-77
Durata della carica di sminamento.................................... .....93m.
Numero di esplosivi in ​​una carica:
UZP-67............................1023kg.
UZP-77............................1069kg.
Intervallo di fornitura della carica per lo sminamento:
UZP-67......200-350m.
UZP-77......200-500m.
Lunghezza del passaggio risultante
UZP-67............................75-80m.
UZP-77............................80-90m.
La larghezza del passaggio risultante (garantita).......fino a 6 m.
Tempo per un ciclo completo di esecuzione di un passaggio.............. 3-5 minuti.
Tempo di ricarica per l'impianto con due ricariche.............. (equipaggio + ufficio tecnico) 30-40 min
Calcolo dell'installazione.................................... ....................2 persone (autista e comandante-operatore)
Macchina base.................................... ... ...................Universale luce tracciata telaio 2S1
Peso della macchina base............................................ ...... ...... 11,1 t.
Peso dell'attrezzatura.................................... ......... 3t.
Peso totale dell'unità equipaggiata................................ 14,1t.
Dimensioni:
lunghezza...............................7,2 m.
larghezza...............................2,85 m.
altezza.................................... 1,64 m.
Liquidazione.................................... .................... 40,5cm.
Traccia................................................. ........................................ 2,5 m.
Velocità massima di guida:
a terra....................60 km/h
sull'acqua...................4 km/h
Trasportabilità aerea.................................... ........ An-22, An-124, An-224, Il-76
Autonomia carburante.................................... ..................... 600 km.
Raggio minimo di sterzata............................ 1,25 m.
Ostacoli da superare:
angolo di sollevamento massimo......35 gradi.
angolo di inclinazione max....25 gradi.
verticale parete..............90 cm.
fossato............................ 2m.
Resistenza dell'armatura.................................... ......................... Proiettile perforante cal. 7,62 mm. -50m.
Motore................................................. ............................ YaMZ-238V diesel a quattro tempi
Potenza del motore.................................... ........ .......... 240 CV

La mobilità e la manovrabilità dell'installazione soddisfano i requisiti delle truppe di carri armati e di fucilieri motorizzati. L'UR-77 fa parte del battaglione di ingegneria di una divisione di fucili motorizzati (carri armati) - 2 installazioni, nel battaglione di ingegneria d'assalto - 6 installazioni.

Simile Installazioni americane L'AVLM, ottenuto posizionando due set di cariche da sminamento M58 MICLIC estese su uno strato di ponte AVLB invece che su un ponte, ha dimostrato nel 1991 durante l'operazione Desert Storm che nella metà dei casi i lanci da loro si sono conclusi con un fallimento.

Installazione di sminamento UR-77 del battaglione del genio della 42a divisione di fucili a motore.

Campi minati. Un mezzo molto semplice e molto efficace per proteggere le tue posizioni dagli attacchi nemici. Naturalmente non sono un mezzo di deterrenza assoluto, ma combatterli richiede molto impegno e tempo. Il primo metodo per creare passaggi nei campi minati è apparso poco dopo le mine e prevedeva il rilevamento e la neutralizzazione manuale delle "sorprese" nemiche. Efficace, ma lungo e rischioso. Inoltre, formare un buon specialista dei genieri è lento e difficile.

Un'alternativa ai genieri vivi: le reti da traino per miniere metalliche. Ma questo tipo di equipaggiamento antimine si diffonderà solo in tempi di utilizzo diffuso dei carri armati. Ci furono tentativi di utilizzare l'artiglieria per sminare, ma questo si rivelò ancora più difficile, ancora più lungo e poco pratico: era necessario piazzare i proiettili con grande precisione. E anche allora, nonostante l'elevato consumo di munizioni, nel passaggio erano rimaste ancora un paio di mine operative.

Il primo passo per sistemi moderni lo sminamento fu effettuato dagli inglesi nel 1912. Quindi un certo capitano McClintock della guarnigione di Bangalore propose un mezzo rivoluzionario (come si sarebbe scoperto in seguito) per combattere... no, non le mine: il filo spinato. A quei tempi, questo sbarramento rovinava gli eserciti non meno delle mitragliatrici o di altre armi.

L'essenza della proposta di McClintock era quella di distruggere le barriere di filo metallico mediante esplosione. Per fare ciò, un tubo di cinque metri è stato “caricato” con 27 chilogrammi di pirossilina. È stato proposto di infilare queste munizioni sotto la barriera e di farle esplodere. Due o tre esplosioni e la fanteria può passare attraverso il “cancello” risultante. A causa della sua forma allungata, la munizione fu soprannominata il "siluro di Bangalore".

Durante la prima guerra mondiale, si notò che i "siluri" potevano essere usati non solo uno alla volta, ma anche in combinazione: più tubi potevano essere collegati in più pezzi e, per facilitare il movimento sul campo di battaglia, le sezioni anteriori erano montato su sci o ruote.

Tra le due guerre mondiali emerse un'idea che prevedeva l'uso simultaneo di reti da traino e siluri di Bangalore. Il carro armato si è fatto un passaggio usando reti da traino e ha rimorchiato un mucchio di tubi con esplosivi. Quindi questa "coda" fu minata e la fanteria poté seguire il carro armato. La prima macchina di produzione adattata a tale lavoro fu la Churchill Snake, che trascinò in successione 16 tubi da cinque metri.

A seguire il carro armato

In Unione Sovietica conoscevano i “siluri” terrestri e svolgevano il lavoro corrispondente. Ma prima della guerra, il paese aveva questioni prioritarie, quindi le truppe di ingegneria ricevettero il primo strumento di sminamento solo dopo la guerra. La prima carica UZ estesa sovietica era un tubo di due metri con un diametro di 7 cm, che conteneva 5,2 chilogrammi di TNT.

Poco dopo, è diventato possibile assemblare gli ultrasuoni in sezioni triangolari dell'UZ-3 (tre cariche ciascuna), che a loro volta potevano essere collegate in una struttura lunga fino a cento metri. Il metodo di utilizzo della sequenza UZ-3 è rimasto lo stesso: un carro armato con una rete da traino ha tirato fuori le cariche di sminamento, dopo di che sono state fatte esplodere. Grazie a forma triangolare sezione dell'UZ-3, nel campo minato si formò un passaggio largo fino a sei metri.

Si sono rivelati UZ e UZ-3 mezzi efficaci sminamento, ma non senza i suoi inconvenienti. Lo sminamento vero e proprio è avvenuto letteralmente in un batter d'occhio. Ma la preparazione non poteva essere paragonata a lui in termini di velocità. Inoltre, il carro armato era un buon bersaglio per il nemico, per non parlare del fatto che il veicolo corazzato poteva essere utilizzato per scopi più “di combattimento”.

Quindi è stata avanzata la proposta di rendere la carica di sminamento semovente: una struttura di cento metri dell'UZ-3 dovrebbe essere dotata di 45 motori a reazione a combustibile solido. Come previsto, i motori sollevarono l'intera struttura e la trascinarono nel campo minato. Lì, dopo aver selezionato il cavo del freno, la carica è esplosa. L'altitudine di volo stimata era di un metro. Questa versione della carica estesa si chiamava UZ-3R.

L'idea era buona, ma ci sono stati notevoli problemi nella realizzazione. Tutti i 45 motori dovevano essere avviati simultaneamente. Allo stesso tempo, dovevano raggiungere la modalità operativa massima. Il circuito elettrico utilizzato non poteva sopportare l'avvio simultaneo. Va notato che la differenza nel tempo di avvio del motore era piccola: frazioni di secondo. Ma erano sufficienti per il movimento instabile dell'intera struttura.

L'UR-3R iniziò a dimenarsi e saltare da un lato all'altro, ma dopo pochi secondi continuò comunque il volo orizzontale. Anche volare non è stato facile. Ostacoli più alti di 50-70 cm ed una pendenza della superficie anche di 4° erano invalicabili per la carica. Quando ha incontrato un ostacolo troppo alto, la carica di sminamento è letteralmente decollata nel cielo e lì ha mostrato un programma di acrobazia. Di conseguenza, per tale cattivo umore e spettacoli pirotecnici L'UZ-3R ha ricevuto il soprannome di "Snake Gorynych". Successivamente anche i nuovi sistemi di sminamento verranno chiamati in questo modo.

Da solo

Nel 1968, il veicolo corazzato UR-67 fu adottato dalle truppe del genio sovietico. Si trattava del telaio di un veicolo corazzato da trasporto truppe BTR-50PK su cui era installato un lanciatore per cariche estese. Un equipaggio di tre persone spostò il veicolo nella posizione desiderata, prese la mira e lanciò la carica dell'UZ-67.

A differenza dei precedenti dispositivi di sminamento, la carica dell'UZ-67 non aveva una struttura rigida, ma morbida e consisteva in due tubi lunghi 83 metri pieni di esplosivo. Un UZ-67 conteneva 665 kg di TNT. Un razzo a propellente solido (tuttavia ufficialmente chiamato “motore DM-70”), fissato all'estremità anteriore della carica, è in grado di lanciare una corda esplosiva fino a 300-350 metri dal veicolo.

Dopo aver effettuato il lancio, l'equipaggio avrebbe dovuto indietreggiare per allineare la corda e farla esplodere utilizzando un accenditore elettrico (il cavo corrispondente si trova nel cavo del freno). 665 chilogrammi di tritolo hanno effettuato un passaggio largo sei metri e lungo fino a 80 metri. La neutralizzazione di una mina nemica durante un'esplosione avviene a causa della detonazione della sua miccia.

Lo scopo principale dell'UR-67 sono le mine anticarro. Le mine antiuomo leggere esplodono o vengono lanciate fuori dal passaggio da un'onda d'urto e le mine con una miccia a doppia presa possono rimanere operative dopo l'esposizione all'UZ-67. La situazione è simile con le mine magnetiche, sebbene la loro miccia possa essere seriamente danneggiata dall'onda d'urto.

Come puoi vedere, l'UR-67 ha avuto già abbastanza problemi, ma la velocità di creazione del passaggio (2-3 minuti) e il carico di munizioni trasportabile di due cariche non hanno lasciato indifferenti i militari. Nel 1972, Zmey Gorynych ricevette una nuova accusa di sminamento: UZP-72. Divenne più lungo (93 metri) e più pesante, perché conteneva già 725 chilogrammi di esplosivo PVV-7.

Il raggio di tiro dell'UZP-72 raggiunse i 500 metri e le dimensioni massime del passaggio effettuato aumentarono a 90x6 metri. Come in precedenza, l'UZP-72 veniva posizionato tramite gru o manualmente nell'apposito compartimento del veicolo (adagiato in un “serpente”), da dove, al momento del lancio, veniva estratto utilizzando un razzo a propellente solido proveniente dalla guida.

Nel 1978, l'UR-67 fu sostituito dall'installazione UR-77 “Meteorite”, che ora è la macchina principale classe simile V Esercito russo. Principio di funzionamento nuova installazioneè rimasta la stessa, anche se ha ricevuto nuove munizioni. L'UZP-77 ha caratteristiche simili all'UZP-72 e differisce solo in alcuni aspetti tecnologici. La base della carica estesa "77" sono i cavi detonanti DKPR-4, ciascuno lungo 10,3 metri, collegati in un unico cavo con dadi a risvolto. L'UR-77 è basato su un telaio 2S1 leggermente corazzato tratto dall'obice semovente Gvozdika.

Le radici di questo telaio vanno a trattore MT-LB. La guida di lancio per i razzi di scarico dell'UR-77 e le scatole portacavi, a differenza dell'UR-67, hanno ricevuto protezione sotto forma di un cappuccio a torretta. Un'innovazione molto utile, perché le scatole di munizioni blindate contengono quasi una tonnellata e mezza di esplosivo.

Prima del lancio, la calotta corazzata, insieme alla guida di lancio, viene sollevata all'angolo di elevazione desiderato. Inoltre tutto lavoro di combattimento viene eseguito letteralmente da un paio di pulsanti: uno è responsabile dell'avvio del motore a combustibile solido, il secondo è per far esplodere la carica e il terzo è per rilasciare la fune del freno. Dopo aver premuto il terzo pulsante, il “Meteorite” è pronto per effettuare un nuovo passaggio.

Sono necessari 30-40 minuti per ricaricare l'unità. La posa di una corda esplosiva può essere eseguita come blocco già pronto utilizzando una gru o manualmente. Il telaio 2S1 è flottante (velocità fino a 4 km/h). Si afferma che l'UR-77 può lanciare una carica prolungata anche dall'acqua. Il lato tattico della questione sembra dubbio, ma esiste un filmato di un simile lancio.

...e altri “Serpenti di Gorynychi”

Poco dopo l'UR-77, all'inizio degli anni '80, le unità di ingegneria ne ricevettero una nuova installazione portatile UR-83P. A differenza dei precedenti Gorynych, non aveva telaio. Il lanciatore relativamente compatto e mobile, dopo lo smontaggio, può essere trasportato dall'equipaggio o trasportato su qualsiasi veicolo o veicolo blindato.

Il principio di funzionamento dell'installazione della macchina è lo stesso dei suoi predecessori, ma le sue dimensioni ridotte richiedevano l'uso di una carica estesa composta da un solo cavo. A parte l'assemblaggio della guida al lancio e altre questioni “correlate”, la procedura per sparare un colpo dall'UR-83P è simile all'utilizzo di cannoni semoventi.

Primo uso in combattimento I sistemi sovietici di sminamento a distanza ebbero luogo durante la guerra giorno del giudizio nel '73. Queste erano installazioni UR-67 consegnate all'Egitto. Il successivo veicolo di sminamento, l'UR-77, riuscì a prendere parte a quasi tutte le guerre a cui parteciparono l'URSS e la Russia, a cominciare dall'Afghanistan.

Ci sono informazioni che in alcuni conflitti "Meteorite" è stato utilizzato non solo per lo scopo previsto: più volte in piccole condizioni insediamenti svolgevano il ruolo di artiglieria, caricando le strade appartenenti al nemico. Potete immaginare cosa è successo nel luogo in cui si trovavano le case dopo che la corda era stata fatta saltare.

Per quanto riguarda l'UR-77 "Meteorite", non ci sono ancora piani per sostituirlo. Il fatto è che il concetto di installazione si è rivelato ben sviluppato già nella fase UR-67. L'esperienza egiziana nell'utilizzo di questa installazione ha solo contribuito a "perfezionare" finalmente il design e i metodi di applicazione. Pertanto, per oltre trent'anni della sua esistenza, l'UR-77 non è ancora obsoleto e continua ad essere utilizzato dalle forze di ingegneria nazionali.

"Meteorite" UR-77 in azione

Campi minati. Un mezzo molto semplice e molto efficace per proteggere le tue posizioni dagli attacchi nemici. Naturalmente non sono un mezzo di deterrenza assoluto, ma combatterli richiede molto impegno e tempo. Il primo metodo per creare passaggi nei campi minati è apparso poco dopo le mine e prevedeva il rilevamento manuale e la neutralizzazione delle “sorprese” nemiche. Efficace, ma lungo e rischioso. Inoltre, formare un buon specialista dei genieri è lento e difficile. Un'alternativa ai genieri vivi sono le reti da traino per miniere metalliche. Ma questo tipo di equipaggiamento antimine si diffonderà solo in tempi di utilizzo diffuso dei carri armati. Ci furono tentativi di utilizzare l'artiglieria per sminare, ma questo si rivelò ancora più difficile, ancora più lungo e poco pratico: era necessario piazzare i proiettili con grande precisione. E anche allora, nonostante l'elevato consumo di munizioni, nel passaggio erano rimaste ancora un paio di mine operative.

Gli inglesi fecero il primo passo verso i moderni sistemi di sminamento nel 1912. Quindi un certo capitano McClintock della guarnigione di Bangalore propose un mezzo rivoluzionario (come si sarebbe scoperto in seguito) per combattere... no, non le mine: il filo spinato. A quei tempi, quest'arma difensiva rovinava gli eserciti non meno delle mitragliatrici o di altre armi. L'essenza della proposta di McClintock era quella di distruggere le barriere di filo metallico mediante esplosione. Per fare ciò, un tubo di cinque metri è stato “caricato” con 27 chilogrammi di pirossilina. È stato proposto di infilare queste munizioni sotto la barriera e di farle esplodere. Due o tre esplosioni e la fanteria può passare attraverso il “cancello” risultante. A causa della sua forma allungata, la munizione fu soprannominata il "siluro di Bangalore". Durante la prima guerra mondiale, si notò che i "siluri" potevano essere usati non solo uno alla volta, ma anche in combinazione: più tubi potevano essere collegati in più pezzi e, per facilitare il movimento sul campo di battaglia, le sezioni anteriori erano montato su sci o ruote. Tra le due guerre mondiali emerse un'idea che prevedeva l'uso simultaneo di reti da traino e siluri di Bangalore. Il carro armato si è fatto un passaggio usando reti da traino e ha rimorchiato un mucchio di tubi con esplosivi. Quindi questa "coda" fu minata e la fanteria poté seguire il carro armato. La prima macchina di produzione adattata a tale lavoro fu la Churchill Snake, che trascinò in successione 16 tubi da cinque metri.

Le mie reti da traino

A seguire il carro armato

In Unione Sovietica conoscevano i “siluri” terrestri e svolgevano il lavoro corrispondente. Ma prima della guerra, il paese aveva questioni prioritarie, quindi le truppe di ingegneria ricevettero il primo strumento di sminamento solo dopo la guerra. La prima carica UZ estesa sovietica era un tubo di due metri con un diametro di 7 cm, che conteneva 5,2 chilogrammi di TNT. Poco dopo, è diventato possibile assemblare gli ultrasuoni in sezioni triangolari dell'UZ-3 (tre cariche ciascuna), che a loro volta potevano essere collegate in una struttura lunga fino a cento metri. Il metodo di utilizzo della sequenza UZ-3 è rimasto lo stesso: un carro armato con una rete da traino ha tirato fuori le cariche di sminamento, dopo di che sono state fatte esplodere. Grazie alla forma triangolare della sezione dell'UZ-3, nel campo minato si è formato un passaggio largo fino a sei metri.

L'UZ e l'UZ-3 si sono rivelati mezzi efficaci per lo sminamento, ma non erano privi di inconvenienti. Lo sminamento vero e proprio è avvenuto letteralmente in un batter d'occhio. Ma la preparazione non poteva essere paragonata a lui in termini di velocità. Inoltre, il carro armato era un buon bersaglio per il nemico, per non parlare del fatto che il veicolo corazzato poteva essere utilizzato per scopi più “di combattimento”. Quindi è stata avanzata la proposta di rendere la carica di sminamento semovente: una struttura di cento metri realizzata in UZ-3 dovrebbe essere equipaggiata con 45 motori a reazione a combustibile solido. Come previsto, i motori sollevarono l'intera struttura e la trascinarono nel campo minato. Lì, dopo aver selezionato il cavo del freno, la carica è esplosa. L'altitudine di volo stimata era di un metro. Questa versione della carica estesa si chiamava UZ-3R. L'idea era buona, ma ci sono stati notevoli problemi nella realizzazione. Tutti i 45 motori dovevano essere avviati simultaneamente. Allo stesso tempo, dovevano raggiungere la modalità operativa massima. Il circuito elettrico utilizzato non poteva sopportare l'avvio simultaneo. Va notato che la differenza nel tempo di avvio del motore era piccola: frazioni di secondo. Ma erano sufficienti per il movimento instabile dell'intera struttura. L'UR-3R iniziò a dimenarsi e saltare da un lato all'altro, ma dopo pochi secondi continuò comunque il volo orizzontale. Anche volare non è stato facile. Ostacoli più alti di 50-70 cm ed una pendenza della superficie anche di 4° erano invalicabili per la carica. Quando ha incontrato un ostacolo troppo alto, la carica di sminamento è letteralmente decollata nel cielo e lì ha mostrato un programma di acrobazia. Di conseguenza, per tale cattivo umore e spettacoli pirotecnici, l'UZ-3R ha ricevuto il soprannome di "Snake Gorynych". Successivamente anche i nuovi sistemi di sminamento verranno chiamati in questo modo.

Da solo

Nel 1968, il veicolo corazzato UR-67 fu adottato dalle truppe del genio sovietico. Si trattava del telaio di un veicolo corazzato da trasporto truppe BTR-50PK su cui era installato un lanciatore per cariche estese. Un equipaggio di tre persone spostò il veicolo nella posizione desiderata, prese la mira e lanciò la carica dell'UZ-67. A differenza dei precedenti dispositivi di sminamento, non aveva una struttura rigida, ma morbida e consisteva in due tubi lunghi 83 metri pieni di esplosivo. Un UZ-67 conteneva 665 kg di TNT. Un razzo a propellente solido (tuttavia ufficialmente chiamato “motore DM-70”), fissato all'estremità anteriore della carica, è in grado di lanciare una corda esplosiva fino a 300-350 metri dal veicolo. Dopo aver effettuato il lancio, l'equipaggio avrebbe dovuto indietreggiare per allineare la corda e farla esplodere utilizzando un accenditore elettrico (il cavo corrispondente si trova nel cavo del freno). 665 chilogrammi di tritolo hanno effettuato un passaggio largo sei metri e lungo fino a 80 metri. La neutralizzazione di una mina nemica durante un'esplosione avviene a causa della detonazione della sua miccia.

Lo scopo principale dell'UR-67 sono le mine anticarro. Le mine antiuomo leggere esplodono o vengono lanciate fuori dal passaggio da un'onda d'urto e le mine con una miccia a doppia presa possono rimanere operative dopo l'esposizione all'UZ-67. La situazione è simile con le mine magnetiche, sebbene la loro miccia possa essere seriamente danneggiata dall'onda d'urto. Come puoi vedere, l'UR-67 ha avuto già abbastanza problemi, ma la velocità di creazione del passaggio (2-3 minuti) e il carico di munizioni trasportabile di due cariche non hanno lasciato indifferenti i militari. Nel 1972, Zmey Gorynych ricevette una nuova accusa di sminamento: UZP-72. Divenne più lungo (93 metri) e più pesante, perché conteneva già 725 chilogrammi di esplosivo PVV-7. Il raggio di tiro dell'UZP-72 raggiunse i 500 metri e le dimensioni massime del passaggio effettuato aumentarono a 90x6 metri. Come in precedenza, l'UZP-72 veniva posizionato tramite gru o manualmente nell'apposito compartimento del veicolo (adagiato in un "serpente"), da dove, al momento del lancio, veniva estratto utilizzando un razzo a combustibile solido proveniente da una guida.

Nel 1978, l'UR-67 fu sostituito dall'installazione UR-77 "Meteorite", che ora è il veicolo principale di questa classe nell'esercito russo. Il principio di funzionamento della nuova installazione è rimasto lo stesso, sebbene abbia ricevuto nuove munizioni. L'UZP-77 ha caratteristiche simili all'UZP-72 e differisce solo in alcuni aspetti tecnologici. La base della carica estesa "77" sono i cavi detonanti DKPR-4, ciascuno lungo 10,3 metri, collegati in un unico cavo con dadi a risvolto. L'UR-77 è basato su un telaio 2S1 leggermente corazzato tratto dall'obice semovente Gvozdika.

Le radici di questo telaio vanno al trattore MT-LB. La guida di lancio per i razzi di scarico dell'UR-77 e le scatole portacavi, a differenza dell'UR-67, hanno ricevuto protezione sotto forma di un cappuccio a torretta. Un'innovazione molto utile, perché le scatole di munizioni blindate contengono quasi una tonnellata e mezza di esplosivo. Prima del lancio, la calotta corazzata, insieme alla guida di lancio, viene sollevata all'angolo di elevazione desiderato. Inoltre, tutto il lavoro di combattimento viene eseguito letteralmente da un paio di pulsanti: uno è responsabile dell'avvio del motore a combustibile solido, il secondo è per far esplodere la carica e il terzo è per rilasciare la fune del freno. Dopo aver premuto il terzo pulsante, il “Meteorite” è pronto per effettuare un nuovo passaggio. Sono necessari 30-40 minuti per ricaricare l'unità. La posa di una corda esplosiva può essere eseguita come blocco già pronto utilizzando una gru o manualmente. Il telaio 2S1 è flottante (velocità fino a 4 km/h). Si afferma che l'UR-77 può lanciare una carica prolungata anche dall'acqua. Il lato tattico della questione sembra dubbio, ma esiste un filmato di un simile lancio.

...e altri “Serpenti di Gorynychi”

Poco dopo l'UR-77, all'inizio degli anni '80, le unità di ingegneria ricevettero una nuova unità portatile UR-83P. A differenza dei precedenti Gorynych, non aveva telaio. Il lanciatore relativamente compatto e mobile, dopo lo smontaggio, può essere trasportato dall'equipaggio o trasportato su qualsiasi veicolo o veicolo blindato. Il principio di funzionamento dell'installazione della macchina è lo stesso dei suoi predecessori, ma le sue dimensioni ridotte richiedevano l'uso di una carica estesa composta da un solo cavo. A parte l'assemblaggio della guida al lancio e altre questioni “correlate”, la procedura per sparare un colpo dall'UR-83P è simile all'utilizzo di cannoni semoventi.

Il primo utilizzo in combattimento dei sistemi di sminamento a distanza sovietici ebbe luogo durante la guerra dello Yom Kippur nel 1973. Queste erano installazioni UR-67 consegnate all'Egitto. Il successivo veicolo di sminamento, l'UR-77, riuscì a prendere parte a quasi tutte le guerre a cui parteciparono l'URSS e la Russia, a cominciare dall'Afghanistan. Ci sono informazioni che in alcuni conflitti il ​​"Meteorite" è stato utilizzato non solo per lo scopo previsto: più volte in piccoli insediamenti hanno svolto il ruolo di artiglieria, caricando le strade appartenenti al nemico. Potete immaginare cosa è successo nel luogo in cui si trovavano le case dopo che la corda era stata fatta saltare.

Anche i paesi stranieri hanno sistemi simili in servizio, ma, ad esempio, l'AVLM americano (cariche M58 MICLIC) basato su uno strato di ponte non è riuscito a conquistare la fiducia dei soldati.