Erkən müasir dövrdə şəhərlər necə idi. Səyahət infrastrukturunun formalaşması: gediş arabası və otel

1. Erkən müasir dövrlər tarixinin mövzusu və dövrləşdirilməsi.
   2. Erkən Müasir dövrün başlanğıcında Avropa cəmiyyəti. Demoqrafik və sosial proseslərin xüsusiyyətləri.
   3. İnsana, cəmiyyətə yeni baxışlar, ətrafımızdakı dünya, Yüksək İntibah dövründə etika, din və mədəniyyət.
   4. Erkən müasir dövrdə aqrar münasibətlər və onların transformasiyası (1789-cu ilə qədər).
   5. 16-17-ci əsrlərdə şəhər istehsalı, ticarəti və maliyyəsi. Avropa şəhərlərinin həyatında sosial və mədəni dəyişikliklər.
   6. Avropa cəmiyyətində sinfi sistem və sosial dəyişikliklər. Köhnə yeni icma qrupları. Sosial əlaqələrin yeni növləri.
   7. Kapitalizmin inkişafının manufaktura və fabrik mərhələləri. 18-ci əsrin ikinci yarısında sənaye inqilabının başlanğıcı və xarakteri.
   8. Müasirləşmə konsepsiyası. Müxtəlif regionlarda və sosial mühitlərdə modernləşmə proseslərinin tarixi səbəbləri, növləri, xüsusiyyətləri.
   9. XVI – XVIII əsrlərdə Köhnə və Yeni Dünyada Avropa müstəmləkəçiliyi. Erkən müasir dövrdə müstəmləkə sistemlərinin növləri.
   10. Almaniyada İntibah dövrünün xüsusiyyətləri. Alman humanizmi XV - XVI əsrlər.
   11. Avropada Reformasiyanın ilkin şərtləri və səbəbləri. Orta əsr katolikliyinin böhranı.
   12. Almaniyada kəndli müharibəsi. Mərhələlər, hərəkətverici qüvvələr, proqramların xüsusiyyətləri, tarixi nəticələr.
   13. 17-18-ci əsrin ikinci yarısında alman dövlətləri arasında Prussiyanın möhkəmlənməsi prosesi.
   14. XVI əsrdə Hollandiyanın sosial-iqtisadi və siyasi inkişafının xüsusiyyətləri. Burjua inqilabı üçün ilkin şərtlərin formalaşması.
   15. Hollandiyada inqilab: təbiəti, hərəkətverici qüvvələri, mərhələləri, tarixi əhəmiyyəti.
   16. Reformasiya təlimlərinin əsas doktrinaları (Lüter, Kalvin, Tsvinqli).
   17. Əks-Reformasiya Qərbi Avropa 16-17-ci əsrlərdə.
   18. XVI əsrdə Qərbi Avropada beynəlxalq münasibətlərin əsas problemləri.
   19. Erkən Müasir dövrdə Avropa mütləqiyyəti. Mütləqiyyət rejimlərinin növləri, milli xüsusiyyətlər.
   20. İlkin müasir dövrdə İspaniyanın inkişafının əsas problemləri Mütləqiyyətin xüsusiyyətləri. Sosial, milli, müstəmləkə problemləri.
   21. XVI əsr Fransada cəmiyyət, dövlət və modernləşmə prosesləri.
   22. Fransada vətəndaş müharibələri və 1598-ci il Nant fərmanı
   23. 17-ci əsrin ikinci yarısı - 18-ci əsrin əvvəllərində XIV Lüdovik dövründə fransız mütləqiyyəti sisteminin qurulması.
   24. Avropada otuz illik müharibə. Səbəblər; əsas konfliktlərin və ziddiyyətlərin xüsusiyyətləri; əsas mərhələlər; tarixi nəticələr.
   25. Vestfal beynəlxalq münasibətlər sisteminin formalaşması. 17-ci əsrin ikinci yarısında beynəlxalq münasibətlərdə yeni tendensiyalar.
   26. 16-17-ci əsrlərin keçid dövründə ingilis cəmiyyəti. İngilis inqilabı üçün ilkin şərtlərin formalaşması.
   27. İngilis inqilabının başlanğıcı və vətəndaş müharibələri 1640-1649
   28. 28. Müstəqil Respublika və Kromvel Protektoratı.
   29. Stüart Restorasiya və 1688-ci il “Şanlı İnqilab”. İngilis siyasi sisteminin formalaşması.
   30. 1648 – 1714-cü illərdə Avropada beynəlxalq münasibətlər. Müdafiə Nazirliyinin əsas münaqişələri və inkişaf istiqamətləri.
   31. 1714 – 1789-cu illərdə beynəlxalq münasibətlər. Avstriya varisliyi müharibəsi, Yeddi illik müharibə, Fransa İnqilabının əvvəlində Avropa müdafiə qüvvələrinin vəziyyəti.
   32. Avropa maarifçiliyi: əsas ideya və istiqamətlər, nümayəndələri, milli xüsusiyyətlər (İngiltərə, Fransa).
   33. 17-18-ci əsrlərdə Şimali Amerika koloniyalarının inkişaf xüsusiyyətləri. Koloniyalar və metropol arasındakı ziddiyyətlər.
   34. Şimali Amerika Koloniyalarının Müstəqillik Müharibəsi 1776-1783. Avropa güclərinin müharibədə mövqeyi və iştirakı.
   35. ABŞ Konstitusiyası. İnkişaf tarixi, məzmunu, əhəmiyyəti.
   36. XVIII əsr inqilabına qədər fransız cəmiyyəti. Mütləqiyyətin böhranı.
   37. 17-ci əsrin ikinci yarısı - 18-ci əsrin sonu Avstriya Habsburqlar imperiyası. Əsas xarici siyasət, sosial-iqtisadi və milli problemlər.
   38. XVII – XVIII əsrlərin ikinci yarısında İtaliya dövlətləri. İtaliyanın milli birləşməsi problemi.
   39. 17-18-ci əsrlərdə Avropa mədəniyyəti və incəsənətinin inkişafında yeni meyillər.
   40. RNV-də elm və texnikanın inkişafı

Bu məqalədə müasir dövrdə turizmin təşəkkülü və genezisinə təsir edən amillərlə, eləcə də kütləvi turizmin yaranmasına səbəb olan ilkin şərtlərlə bağlı məsələlər araşdırılır. Bundan əlavə, bu dövrdə meydana çıxan həmin turizm növlərinin xüsusiyyətləri verilmişdir.

Müasir dövrdə həm ümumilikdə səyahətin intensivliyi, həm də turizmin özünün intensivliyi xeyli artıb. Buna bir sıra amillər təsir etdi.

- Birincisi, bir sıra Avropa ölkələrində və ABŞ-da inqilabi dəyişikliklərin nəticəsi olan siyasi və ictimai həyatın liberallaşdırılması. Hərəkətin təhlükəsizliyinin artması feodal parçalanma dövrünün başa çatmasının və müvafiq olaraq öz sərhədləri daxilində cinayət hallarını düzəltmək üçün böyük imkanlara malik olan mərkəzləşdirilmiş dövlətlərin yaranmasının nəticəsi idi.
- ikincisi, inkişaf nəqliyyat sistemləri, həm dəniz, həm də quru, dəmir yollarının yaranması.
- üçüncüsü, o zaman mehmanxana və mehmanxanaların sayında daha da artım var idi.
- dördüncü, Böyük Coğrafi Kəşflər dövründən sonra vahid dünya iqtisadi məkanı formalaşmağa başladı ki, bu da qaçılmaz olaraq ticarət əməliyyatlarının sayının və həcminin artmasına səbəb olmadı, həm də təcili olaraq yeni ərazilərin kəşfiyyatını və inkişafını tələb etdi.
- beşincisi, Maarifçilik dövrü İntibahdan sonrakı mərhələ idi elmi inqilab, bu, təkcə mövcud universitetlərdə tələbələrin artmasına və yenilərinin açılmasına deyil, həm də Avropa ölkələrində gənclərin “bilik üçün səyahətlərinin” sayının əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb oldu.

Bu proseslər bir sıra tarixi mənbələrdə və elmi ədəbiyyatın təmsilçi blokunda öz əksini tapmışdır. Mənbə bazasında həm xarici, həm də yerli səyyah-alimlərin yürüşlərinin çoxsaylı təsvirləri yer alır: coğrafiyaçıların, şərqşünasların, tarixçilərin və s.; eləcə də diplomatlar, hərbçilər və zəvvarlar.

Tədqiqat ədəbiyyatına ekspedisiyalar və səyahətləri təhlil edən və təsvir edən əsərlər daxil edilməlidir. Ayrı-ayrılıqda rus səyahətindən bəhs edən əsərlərə istinad edə bilərsiniz. 19-20-ci əsrlərin əvvəllərində xüsusi dövri nəşrlərdə yer alan ilk turist qruplarının təşkili, marşrutları və şəraiti haqqında material xüsusi dəyərlidir. .

XVII-XVIII əsrlərdə. həm yerli, həm beynəlxalq, həm də qitələrarası müəyyən ticarət yolları var idi ki, bu yollarla xeyli insan kütləsi səyahət edirdi. Təsəvvür etmək çətindir ki, onların hamısı yalnız qazanc məsələlərini rəhbər tutdular və kurortlara getmədilər, ticarət etdikləri ölkələrin yaddaqalan tarixi yerləri ilə tanış olmadılar. Bəzi tacirlər humanistlərin dostları idilər, özləri latın dilini yaxşı bilirdilər və o dövrün bir qədər məşhur ədəbi əsərləri ilə tanış idilər. Tacir kimi təhsil almış Avropa (xüsusən də ingilis) tacirlərinin oğulları tez-tez ingilis konsulu tərəfindən idarə olunan Smirnada təlim keçirdilər. Almaniyadan İtaliya şəhərlərinə, məsələn, orada ikili mühasibatlığı öyrənmək üçün getdilər.

Böyük miqyaslı qitələrarası ticarət, tacirlərin səyahət edərkən təhlükəsiz gecələyə biləcəyi və ya o dövrdə Avropada olduqca populyar olan yarmarkalarda qala biləcəyi otellər və mehmanxanalar tələb edirdi. Buna görə də ticarət, otel sənayesini inkişaf etdirərək, turizmin inkişafına töhfə verdi. Diqqət çəkən bütün məhəllələr şərq şəhərləri xarici tacirlər üçün Avropadakı Alman məhkəmələrinin prototipi kimi xidmət edirdi.

Müasir dövrdə müalicə turizmi inkişaf etməyə davam etdi, lakin bir yenilik meydana çıxdı - dənizkənarı kurortlar. 18-ci əsrin ortalarında ingilis həkimi Riçard Rasseldən sonra. sağlamlıq faydaları sübut edilmiş və reklam edilmişdir dəniz suyu, Avropa aristokratiyası İngiltərənin cənub sahillərini, Fransanın Kot d'Azurunu və bəzilərini inkişaf etdirməyə başladı. kurort yerləri Apennin yarımadasının sahili. Dənizkənarı kurortlarla əlaqəli bum, taclı başlar müalicə üçün bu yerlərə getdikdən sonra Avropada başladı. Uels şahzadəsi Brattonda qaldıqdan sonra yaxınlıqda onlarla kurort şəhəri peyda olanda İngiltərədə belə idi. III Napoleon Biarritzdə müalicə aldıqdan sonra bu yer uzun illər turist Məkkəsinə çevrildi. Rusiyada Yalta (və nəticədə bütün Krım) Livadiya kral ailəsinin yay iqamətgahına çevrildikdən sonra dəbli kurort sayılmağa başladı.

Ancaq sularda müalicə, nəinki dəniz sularında (Baden-Baden, Vişi, Karlebad və s.) aristokratiya çox idi. Tanınmış Avropa kurortlarında istirahət edən bir adam elitaya qoşulmuş kimi görünürdü və bir növ "keyfiyyət nişanı" aldı. Axı, "sulardakı cəmiyyət" yüksək cəmiyyətdən başqa bir şey deyildi - indi VIP adlanan şey. Müalicə və ümumiyyətlə, "sularda" istirahət dəbi 18-ci əsrin ikinci yarısında ortaya çıxdı. Aristokratları əyləndirmək üçün kurortlara ən yaxşı teatr və musiqi kollektivləri gəlirdi.

18-ci əsrin ikinci yarısından. Getdikcə daha çox gənc ingilislər təhsillərini başa vurur və Avropaya möhtəşəm səyahətdən sonra “həyata daxil olurlar”. Və o dövrdə Britaniya İmperiyası dünyanın ən zəngin gücü olduğu üçün bu, turizmə də təsir etdi. Bir çox müəlliflər artıq 18-ci əsrin sonlarında. İngilislər "səyyahlar xalqı" adlandırılmağa başladılar, çünki səyahət edən ingilislərə Avropanın hər yerində rast gəlmək olardı. Lakin İsveçrə istirahət üçün, eləcə də təhsil səviyyəsinin yüksəldilməsi, xüsusən də fransız dilini öyrənmək üçün getdikcə populyarlaşır.

Uzun müddət elmi turizm sahəsində lider ölkə olan Fransa getdikcə bu sahədəki mövqeyini itirməkdə idi. turizm xidmətləriümumiyyətlə. Bunun səbəbi Böyük Fransa İnqilabı və ondan sonra baş verən inqilabi müharibələr idi. İsveçrədə vətəndaşların təhlükəsizliyi, eləcə də xidmət səviyyəsi xeyli yüksək idi. Mədəni və maarifləndirici səyahət etmək istəyən turistlər ənənəvi olaraq İtaliyaya gedirdilər.

19-cu əsrdə elmi tədqiqat proqramları müxtəlif bölgələr planetlər getdikcə daha mütəşəkkil və sistemli olur. Görkəmli səyahət alimləri arasında, demək olar ki, bütün həyatını Yer kürəsinin müxtəlif bölgələrini: Şimali və Qərbi Avropanı, Cənubi Amerikanı, Ural və Sibiri öyrənməyə həsr etmiş Aleksandr Humboldt (1769-1859) var. Afrika qitəsini tədqiq edən ən məşhur səyyahlar arasında Devid Livinqston və Henri Morton Stenli var.

Avropalılar tərəfindən az öyrənildi və buna görə də müxtəlif ixtisasların alimləri - din alimlərindən və dilçilərdən tutmuş coğrafiyaçılara və bioloqlara qədər şübhəsiz maraq doğurdu. Serialın aparılması elmi tədqiqat 18-ci əsrin sonundan etibarən Hindustan yarımadasının geniş ərazisini idarə edən və onun müxtəlif tədqiqatlarını təşviq edən İngilis Şərqi Hindistan Şirkəti tərəfindən subsidiya edildi. Ən erkənlərdən biri 1808-ci ildə Q.Uebbin Qanqın mənbələrinə ekspedisiyasıdır. Ekspedisiyanın məqsədinə çatdıqdan sonra səyyahlar Badrinath və Mana şəhərlərini, eləcə də müqəddəs Barsu şəlaləsini ziyarət etdilər. Badrinathda səyahətçilər həm ziyarət, həm də tibbi turizm mərkəzi olan qədim hindu məbədini ziyarət etdilər. G.Webb öz məruzəsində həcc turlarının ticarət tərəfinə kifayət qədər kinli şəkildə toxundu. “İsti bulaqların sayı çox böyükdür. Hər birinin öz adı və xüsusi mülkü var və brahmanlar, təbii ki, hər birindən fayda götürməyi bacarırlar... Cənnətə gedən bu yolda tutulan çoxsaylı vergilər mömini belə bir nəticəyə gətirə bilər ki, dar yolda getsinlər. fəzilət də ucuz deyil”. .

1808-ci ildə Sıx dövlətinin yerləşdiyi Pəncabı araşdırmaq üçün yeni ingilis ekspedisiyası göndərildi. Sıxların etnoqrafik müşahidələri ilə yanaşı, bu bölgənin şəhərlərinin, xüsusilə Amritsarın bazarları da diqqətlə öyrənildi. Lakin Sikh ziyarəti ilə bağlı problemlərə də çox diqqət yetirildi. Bu ekspedisiyanın üzvləri bunu fərq edərək Lahora səfər etdilər "Bu şəhərdə, Dehli və Aqrada olduğu kimi, zaman ağır dağıdıcı əlini qoydu", Tac Mahalın gözəlliyinə heyran olmaya bilmədi və sonra geri döndü. Aydındır ki, şirkətin konkret sifarişini yerinə yetirən “səyahət” iştirakçıları həm də imkan daxilində bu ərazidə yerləşən bütün attraksionlarla tanış olublar.

19-cu əsrin ən mühüm elmi müəssisələrindən biri. böyük təbiətşünas Çarlz Darvinin (1809-1882) iştirak etdiyi bütün dünya ekspedisiyasına çevrildi. Alim özünün tərcümeyi-halında yazırdı: "Beagle səyahəti, əlbəttə ki, həyatımın ən mühüm hadisəsi idi və bütün sonrakı fəaliyyətlərimi müəyyənləşdirdi.".

(Owen Stanley tərəfindən akvarel)

Çarlz Darvinin bu səyahət haqqında xatirələri o qədər yüksək elmi və təhsil dəyərinə malik idi ki, onların çoxsaylı təkrar nəşrləri birdən çox təbiətşünaslar və coğrafiyaçılar nəslini yetişdirməyə kömək etdi. “Məncə, - alim qeyd etdi, - gənc təbiətşünas üçün uzaq ölkələrə səyahət etməkdən gözəl heç nə ola bilməz... Onda görünməmiş obyektlərin yaratdığı həyəcan və uğur ehtimalı onu daha enerjili fəaliyyətə sövq edir... Səyahət isə gətirdi. Zövq o qədər dərindir ki, onu hər təbiətşünasa tövsiyə etmirəm... Mənəvi baxımdan səfər ona xoş xasiyyətli səbir öyrədəcək”.. Beləliklə, Çarlz Darvin səyahəti zamanı onun təkcə yüksək tərbiyəvi deyil, həm də istirahət dəyərini qeyd etdi.

30-40-cı illərdə Avstraliya qitəsinin tədqiqi. XIX əsr 1844-cü ildə transkontinental səyahət etmiş ingilis səyyahı Tomas Mitçel və alman səyyahı Lüdviq Leyxardtın işi ilə məşğul olmuşlar. Arktika və Antarktika Ceyms Ueddell, Con Bisko, Con və Ceyms Ross, Robert kimi görkəmli qütb tədqiqatçıları tərəfindən tədqiq edilmişdir. McClure, Niels Nordenskiöld, George De Long, Fridtjof Nansen və başqaları, əlbəttə ki, onların Yer kürəsinin öyrənilməmiş ərazilərinə ekspedisiyaları ekstremal turizm xüsusiyyətlərini daşıyırdı.

19-cu əsrdə turizmin inkişafı baxımından. bir mərhələ idi. Hətta formal olaraq “turist” sözünün özü bu əsrin əvvəllərində yaranmışdır. Bu, İngilis Peycin kitabının səhifələrində göründü, o, "bu günlərdə səyahət edənə turist deyirlər" dedi. Təəccüblü deyil ki, bu termin, ehtimal ki, ingilislər tərəfindən təqdim edilmişdir, baxmayaraq ki, eyni zamanda materik Avropanın sakinləri tərəfindən istifadə olunmağa başlamışdır.

18-ci əsrin sonlarından. Böyük Britaniyada, deyildiyi kimi, gənclərin məktəbi bitirdikdən sonra Avropanı gəzməsi üçün “dəb” yaranıb. Zaman keçdikcə bu fenomenin miqyası artdı. Məsələn, 1888-ci ildə yarım milyon ingilis Manş boğazını keçdi. Açığı, hamı Britaniya adalarını turist kimi tərk etmirdi. Müstəmləkə imperiyasını genişləndirən və yeni bazarlar inkişaf etdirən Britaniya hökuməti əsasən sahibkarlara və tacirlərə, habelə turistlərə yol açan müstəmləkə administrasiyasına arxalanırdı. Bu sosial təbəqələr sayəsində şərq ölkələri və rahatlıq baxımından tədricən Avropa standartlarına cavab verməyə başlayan “müstəmləkə məhəllələri” yaradıldı. Lakin Avropanın özündə getdikcə daha çox otel meydana çıxdı ki, onlar 17-ci əsrdə yaranaraq adi mehmanxanalardan daha geniş çeşiddə və xidmət keyfiyyətində fərqlənməyə başladılar, xüsusən də hər qonağın öz ayrıca yataq otağı var.

Məhz Böyük Britaniyada İngilis Alp Klubu 1857-ci ildə təşkil edildi - dağ səyahəti həvəskarlarının ilk birliyi. Alp dağları əvvəlcə yüksək dağlara qalxmaq üçün yer idi. Sonra ingilis alpinistlərinin səyahət coğrafiyası Qafqaza, Himalaylara və Yeni Zelandiya dağlarına qədər genişləndi. Onlardan nümunə götürərək qitədə turizm inkişaf etdi: İsveçrə, İtaliya, Avstriya, Almaniya və Fransada da Alp klubları yaradıldı və zaman keçdikcə dövri nəşrlər- 19-cu əsrin sonlarında. artıq üç yüzə yaxın var idi. Bunlardan birincisi 1863-cü ildə Londonda nəşr olunan Alp jurnalı idi. Bu nəşrlərin səhifələrində təkcə alpinizmin təbliği deyil, həm də reklam, dağlar haqqında məlumatları özündə əks etdirən elmi məqalələr dərc olunurdu.

Böyük Britaniya niyə turizmdə lider oldu? Bu fakt əsasən onunla izah olunur ki, məhz bu ölkədə, dünyada ilk dəfə olaraq sənaye inqilabı başladı və bu, dövləti həyatın demək olar ki, bütün sahələrində dünyanın ön sıralarına çıxardı. Bu tədqiqatın mövzusu üçün son dərəcə vacibdir ki, 1825-ci ildə Böyük Britaniyada yeni nəqliyyat növünün - əhalinin hərəkət xərclərini kəskin şəkildə gücləndirən və azaldan dəmir yolu yarandı.

19-cu əsrə qədər turizmin inkişafını səciyyələndirərək deyə bilərik ki, o, o vaxtlar mövcud olan infrastruktur sayəsində deyil, əksinə inkişaf etmişdir. Tomas Kuk dəmir yolunun turizmin inkişafı üçün üstünlüklərini yüksək qiymətləndirib. Müasir turizm dövrünü 1841-ci ildə 600 nəfərin iştirak etdiyi kütləvi ekskursiyaya aid etmək olar. T. Cook sözlərin sahibidir: "Bizim milyonlar üçün bir dəmir yolu olmalıdır." Turizm yalnız öz növbəsində nəqliyyat vasitələrinin və ümumilikdə dünya iqtisadi əlaqələrinin inkişafı ilə inkişaf edə bilər.

1844-cü ildə T.Kuk Midland Dəmiryolu Şirkəti ilə tur qrupları üçün biletlərə topdansatış endirimləri haqqında müqavilə bağladı. 1847-ci ildən onun ofisi Böyük Britaniya və sonra Avropa şəhərlərinə həm qrup, həm də fərdi ekskursiyalar üçün xüsusi biletlər paylamağa başladı. 1869-cu ildə Süveyş kanalının açılışı turist şousuna çevrildi və T.Kuk turizm marşrutu təşkil etdi - onun bürosu turistlərə bütün növ səyahət xidmətləri təklif etdi. Onlar turistlər üçün otellər bron etməyə, müxtəlif endirimlər tətbiq etməyə və yeni marşrutlar, o cümlədən Fələstinə, eləcə də ekzotik, məsələn, Krıma və Qafqaza ziyarət marşrutları hazırlamağa başladılar. Hətta dəmir yolu səyahətinin özü də tezliklə turist səyahətinə çevrildi. 1883-cü ildə Şərq Ekspresi ilə ilk səyahət Paris-Buxarest marşrutu üzrə baş tutdu. T.Kukun ardınca Böyük Britaniyada Frames və Ser Henry Lunn turizm ofisi açıldı.

Böyük Britaniyadan sonra kütləvi turizmin inkişaf etməyə başladığı ikinci ölkə İsveçrə oldu. 80-ci illərdən bəri təklif olunan səyahət xidmətləri haqqında xüsusi plakatların, afişaların, vərəqələrin yayılması üçün onun çoxsaylı agentliklərinin fəaliyyəti. ümumavropa xarakteri almışdır. 19-cu əsrin sonlarında. Bütün Avropa ölkələrində səyahət xidmətləri və onların reklamı üzrə ixtisaslaşmış çoxsaylı cəmiyyətlər yaradılmışdır. Bütün bir qədər nüfuzlu qəzetlərdə indi səyahətlər və onların marşrutları haqqında məlumat verən bölmələr var. 20-ci əsrin əvvəllərində. turizm avropalıların həyatının bir hissəsinə çevrilib. 1905-ci il üçün İsveçrə milli iqtisadiyyat kataloqu aşağıdakıları qeyd etdi: “Turizm bərpa və iqlim dəyişikliyinə artan ehtiyac, incəsənət əsərlərinə və təbii mənzərələrə estetik marağın oyanması, təbiətlə ünsiyyət istəyi nəticəsində yaranan müasir dövrün fenomenidir” .

Turizm ciddi sosial fenomen idi. Turizm fəaliyyətlərində kənd sakinləri deyil, yalnız şəhər sakinləri iştirak edirdi. Urbanizasiya çox sürətlə gedirdi və lazımsız ekoloji və zehni stressdən qaçmaq üçün şəhər sakinləri "icad etdilər" müxtəlif növlər turizm. Ölkə turizmi belə yarandı. Avstriya Sosial Demokratları əvvəlcə 1895-ci ildə Vyanada, sonra Almaniya və İsveçrədə xüsusi bir təşkilat yaratdılar - "Təbiət Dostları". O, zavod işçiləri üçün kollektiv “həftə sonu səyahətləri” təşkil etdi. Unudulmaz yerlərə ekskursiya ilə müşayiət olunan ailə üzvləri ilə şəhərdən kənara çıxan bu səyahət canlı turizm hadisəsi oldu.

XX əsrin əvvəllərində Almaniya gəncləri. Köçəri Quşlar İttifaqını yaratdı. Bu ittifaqın üzvləri təkcə Almaniyanı gəzmirdilər, həm də onların kampaniyalarının marşrutları, bir qayda olaraq, boyunca çəkilirdi. kənd yerləri, çünki "Wandervogel", özlərini adlandırdıqları kimi, təbiətə mümkün qədər yaxın olmaq istəyirdilər. Kampaniyaları zamanı onlar tez-tez yerli tarix araşdırmaları aparırdılar. 19-cu əsrin ortalarından idmanın artan populyarlığı ilə. İngiltərədə, əsrin sonlarından isə digər Avropa ölkələrində müxtəlif idman birlikləri - velosipedçilər (velosipedçilər), dağ (dırmanma) klubları və s.

Avropa ölkələrində, xüsusən Almaniyada təhsil və piyada turizmi inkişaf etməyə başladı. Həftə sonu Reyn şəhərlərinin sakinləri nəinki təbiətə getməyə can atırdılar, həm də imkan daxilində qədim qalaları ziyarət etməyə, keçmişləri ilə bağlı tarixi təfərrüatları öyrənməyə və bəlkə də bəzi adət-ənənələri canlandırmağa çalışırdılar.

Səyahət miqyasının artması ilə əlaqədar olaraq, otel sənayesi inkişafa daha da təkan verdi. 1829-cu ildə Bostonda zəng çalan, qonaq otaqları açarla bağlanan, hər otaqda hamam və tualet olan bir otel açıldı. Bu, uzun illər Amerika otelləri üçün standart bir şeyə çevrildi. Çox vaxt otellər dəmiryol stansiyalarının yaxınlığında görünürdü dəmir yolları kurort biznesinin və kurort mülkiyyətinin bir hissəsi idi. 19-cu əsrin sonlarından. Otel şəbəkələri yaranmağa başlayır. Məsələn, Avropada Caesar Ritz 1870-1907-ci illər arasında Ritz otellər şəbəkəsi yaratdı və onların əksəriyyəti Ritz adı altında fəaliyyət göstərmək üçün lisenziya aldı.

Müasir dövrdə səyahət və turizmin inkişafını ümumiləşdirərək qeyd etmək olar ki, XVII-XVIII əsrlərdə. Səyahət miqyası artdı: dünya üzrə səyahətlər "adi" oldu, hər il yüzlərlə gəmi Sakit, Atlantik və Hind okeanlarının sularını keçdi. Beynəlxalq ticarət yaxşılaşdı və ticarət şirkətlərinin fəaliyyəti getdikcə daha böyük əraziləri əhatə etdi və getdikcə artan sayda insanı cəlb etdi. Maarifçilik dövründə sırf elmi məqsədlər daşıyan ekspedisiyalar getdikcə daha çox həyata keçirilir, qitələrin sistemli tədqiqinə başlanır. Dövlətlərarası təmasların intensivləşməsi planetar xarakter almağa başladı. Eyni zamanda, ziyarət və müalicə turizmi inkişaf etməkdə davam etdi, sonuncuda yeni bir istiqamət - dənizkənarı kurortlar yarandı.

XIX - XX əsrin əvvəllərində. Əvvəllər mövcud olan bütün turizm növləri qorunub saxlanılıb və daha da inkişaf etdirilib. İnqilabi olan isə kütləvi turizm üçün ilkin şərtlərin yaranmasıdır. Bu, nəqliyyat vasitələrinin əsaslı dəyişməsi və “orta sinif”in yaranması, eləcə də dünyanın aparıcı sənaye ölkələrində həyat səviyyəsinin və keyfiyyətinin yüksəlməsi sayəsində mümkün olmuşdur. Bundan əlavə, bazara turizm xidmətlərinin satışı üzrə ixtisaslaşmış şirkətlər meydana çıxmağa başladı. Səyahət həm də ona gətirib çıxardı ki, avropalılar Şərq ölkələrində Qərb sivilizasiyasının “anklavları” yaratdılar, orada rahat otellər qurdular. Avropalılar koloniyaları inkişaf etdirərkən yerli kurortlar üçün əraziləri və tibbi göstəriciləri də müəyyən edirdilər.

Ədəbiyyat

1. Amundsen R. Cənub qütbü. - M.: Mysl, 1972.
2. Ausveit L. Qlobus necə kəşf edildi. - M.: Coğrafiqız, 1939.
3. Berg L.S. Rus coğrafi kəşflərinin tarixinə dair esselər. - M-L.: SSRİ Elmlər Akademiyası, 1949.
4. Berg L.S. Səyahət N.M. Prjevalski. - M-L: Detgiz, 1952.
5. Bronnikov K. St. Avropa, Asiya və Afrikada yerləşən yerlər, 1820 və 1821-ci illərdə törədilib. - M.: S.Selivanovskinin mətbəəsində, 1824.
6. Bougainville L.A. 1766-1769-cu illərdə "Budez" freqatında və "Etoile" nəqliyyatında dünya ətrafında səyahət. - M.: Coğrafiqız, 1961.
7. Varşavski A.S. Dumont-D'Urville səyahəti. - M.: Bilik, 1977.
8. Venyukov M.İ. Müasir Çin haqqında esselər. - M.: b/i, 1874.
9. Venyukov M.İ. Rusiya Asiyasının kənarlarına səyahət edir və onlar haqqında qeydlər aparır. - M.: Moskva Universitetinin mətbəəsi, 1868.
10. Bern J. Böyük səyahətlərin tarixi. 3 kitabda. Kitab 2-3. - M.: Nəşriyyat. Mərkəzi "Terra", 1993.
11. Vladimirov V.N. J. Kuk. - M.: Coğrafiqız, 1938.
12. Heine G. Harz boyunca səyahət. Op. 4 cilddə - M.: Bədii ədəbiyyat, 1970. - T.4.
13. Gextman G.N. Görkəmli coğrafiyaçılar və səyahətçilər. - Tbilisi: Tb. dövlət Universitet, 1962.
14. Otel və turizm biznesi / Red. Çudnovski A.D. - M.: EKMOS, 2000.
15. Qrum-Qrjimailo G.E. Qərbi Çinə səfərin təsviri - M.: Mosk mətbəəsi. Universitet, 1907.
16. Humboldt A. 1829-cu ildə Sibir və Xəzər dənizi boyunca səyahət. - Sankt-Peterburq: İmperator Elmlər Akademiyasında, 1837.
17. Humboldt A. 1799-1804-cü illərdə Yeni Dünyanın bərabərlik bölgələrinə səyahət. 3 cilddə - M.: Nauka, 1963-1969.
18. Darvin Ch. Beagle gəmisində təbiətşünasın dünya səyahəti. - M.: Mysl, 1983.
19. Dmitrievski P.A. Tərcüməçi qeydləri... - M.: b/i, 1892.
20. Abel Yanszon Tasmanın gündəliyi. Naməlum Cənub diyarına səyahət 1642 - M.: Coğrafiqız, 1948.
21. Dumont-D'Urville J. Dünyanı gəzmək. - Sankt-Peterburq: İmperator Elmlər Akademiyasında, 1843.
22. Kapitan P.I.-nin donanmasının qeydləri. Rikord 1812-1813-cü illərdə Yapon sahillərinə səyahət haqqında. və yaponlarla əlaqələr haqqında. - Sankt-Peterburq: istifadə, 1816.
23. Rus Amerikasının tarixi (1732-1867). T.1-2. - M.: Beynəlxalq münasibətlər, 1997.
24. Cameron V.A. Afrikanı keçmək. - M.: Nauka, 1981.
25. Kotzebue O.E. 1823-1826-cı illərdə "Müəssisə" döyüş meydanında dünya ətrafında səyahət. - M.: Nauka, 1981.
26. Krusenstern İ.F. 1803, 1804, 1805 və 1806-cı illərdə dünya ətrafında səyahət. - M.: Bustard, 2007.
27. Kryuçkov A.A. Beynəlxalq və daxili turizmin tarixi. - M.: aspirantura məktəbi, 1999.
28. Kuk J. Cənub qütbünə və bütün dünyaya səyahət. - M: Coğrafiqız, 1948.
29. Aşpaz F.A. Qütb tapmağım. - M.: Mysl, 1987.
30. Litke F. Şimal Buzlu Okeanına dördqat səyahət. - Sankt-Peterburq: Dəniz mətbəəsi 1828.
31. Magidoviç İ.P., Magidoviç V.İ. Coğrafi kəşflər tarixinə dair esselər. T. 3-4. - M.: Təhsil, 1984-1985.
32. Malaxovski K.V. Cənubi Torpaq axtarışında. - M.: Nauka, 1983.
33. Miklouho-Maclay N.N. Kolleksiya op. 6 cilddə - M.: Nauka, 1996.
34. Minayev İ.P. Hindistan və Birmaya səyahət gündəlikləri 1880-1885. - M.: Coğrafiqız, 1955.
35. Nansen F. Gələcəyin ölkəsinə. Qara dəniz vasitəsilə Avropadan Sibirə Böyük Şimal marşrutu. - Krasnoyarsk: Kitab. Nəşriyyat, 1982.
36. Neukirchen G. Naviqasiya dünən və bu gün. - L.: Lenizdat, 1977.
37. Norov A.S. 1835-ci ildə Müqəddəs Torpağa səyahət - M.: Pravoslav Xalqların Birliyi Beynəlxalq Fondu, 1999.
38. Piri R. Şimal qütbü. - Vilnüs: Vituris, 1988.
39. Prjevalski N.M. Asiya ətrafında səyahət. - M.: Armada-Press, 2006.
40. Kapitan Jean Surville-in Fransız donanmasının Cənubi dənizinə səyahət. - Sankt-Peterburq: istifadə, 1797.
41. Rusakov B.S. Rus Kolumb və Robinson. - M.: Dövlət. nəşr. Şərq. Rusiya Kitabxanası, 1903.
42. Raleigh W. Qviananın kəşfi. - M.: Bilik, 1963.
43. Safronov F.Q. 17-19-cu əsrin ortalarında Şimal-Şərqi Asiyada ruslar. - M.: Nauka, 1978.
44. Severin N.A. Yerli səyahətçilər və tədqiqatçılar. - M.: Coğrafiqız, 1956.
45. Usyskin G.S. Rus turizminin tarixinə dair esselər. - M.-SPb.: “Gerda” nəşriyyatı, 2000.
46. ​​Forster G. 1772-1775-ci illərdə dünya ətrafında səyahət. - M.: Nauka, 1986.
47. Şapoval G.F. Turizmin tarixi. - Minsk: Ekoperspektiv, 1999.
48. Majupuria Trilok Chandra, Majupuria Indra. Nepal və Hindistanda Buddizmin müqəddəs yerləri. - Banqkok, 1987.
49. Jurnallar: “Dünya səyyahı”, “Qafqaz Alp klubunun xəbərləri”, “Krım dağ klubunun qeydləri”, “Rusiya dağ-mədən cəmiyyətinin illik məcmuəsi”, “Qafqaz dağ cəmiyyətinin illik məcmuəsi”, “Rus turisti”.

Məqalədə Yeni Zamanda turizmin formalaşmasına və yaranmasına təsir edən amillər, kütləvi turizmin təkamülünə səbəb olan amillərlə bağlı məsələlərə yer verilir. Bundan əlavə, müəllif bundan əvvəlki dövrdə yaranmış turizm növlərini xarakterizə edir.

Böyük coğrafi kəşflər hazırlanmışdı gəmiqayırmanın inkişafı. Yeni bir gəmi növü ortaya çıxdı - karavel. Bu gəmilər yelkənlər altında və küləyə qarşı üzə bilirdilər, üstəlik kiçik ölçüləri ilə eyni zamanda çox geniş idilər. Göründü astrolab, bunun sayəsində gəminin yerləşdiyi yerin enini, kompası təyin etmək mümkün oldu.

Odlu silahlar təkmilləşdirildi. Dənizçilərə uzun səyahətlər edərkən ticarətdən asılı olmamağa imkan verən ətin qorunması (duzlanması ilə) üsulu yarandı.

Bu dövrün dənizçiləri, tacirləri, siyasətçiləri və elm adamları əsas götürdülər vahid dünya okeanı anlayışı. Dünya Okeanı ideyası müqəddəsləşir və kilsə ənənəsi, dini dünyagörüşünün bir hissəsinə çevrilir.

Avropadan Asiyaya üzmək mümkün olduğu barədə fikirlər yarandı qərbə. Kartoqrafiya inkişaf etmişdir. 1492-ci ildə alman coğrafiyaçısı Martin Beheim böyük bir qlobus yaratdı və onu doğma Nürnberqə verdi. Bu qlobus hələ də bizə qədər gəlib çatmış və tamamilə qorunub saxlanılan ən qədimidir.

Uzun səyahətlərə fəal başlayan və yeni torpaqlar kəşf edən ilk Avropa ölkəsi oldu Portuqaliya. Portuqaliya İspaniyadan ayrılmağı bacardıqdan sonra 13-cü əsrin ortalarında qərar verdi. onun sərhədləri, özünü Avropadan tamamilə kəsilmiş və təcrid olunmuş vəziyyətdə tapdı. Buna görə də bu ölkənin hökuməti dəniz səyahətinə himayədarlıq etdi.

Kəşflər dövründə Portuqaliyanın kəşfləri və fəthləri:

Naviqator Henri. Böyük bir donanma quruldu. Öyrənmək qərb sahili Afrika. Azor və Kanar adaları açıqdır. Bir karavelin yaradılması.

Naviqator Henrinin başladığı işi başqa bir portuqaliyalı səyyah davam etdirdi Bartalameo Dias. 1487-ci ildə o, Afrikanın qərb sahili boyunca dəniz ekspedisiyasına başladı və onun cənub ucuna çatdı və onu Ümid burnu adlandırdı.

İspaniya Hindistanı axtarmaq üçün qərbə doğru dəniz səyahətlərini davam etdirərkən, Portuqaliya şərq yolu ilə Hindistana çatmaq cəhdlərindən əl çəkmədi.

1497-ci ilin yayında Portuqaliya kralı I Manuele Hindistana ekspedisiyaya rəhbərlik etmək üçün öz əyanlarından birini, köhnə zadəgan ailəsinin nümayəndəsini təyin etdi. Vasko da Qama.

Ekspedisiya Afrikanın qərb sahilləri boyunca keçdi, sonra cənub-qərbə doğru irəlilədi və böyük bir qövs boyunca Ümid burnuna çatdı və Afrikanı dövrə vuraraq, Afrikanın şərq sahilləri boyunca (indi şimala) ekvatora getdi.

Şərqi Afrika sahilləri ilə gedərkən gəmilər qurudan gözünü itirməməyə çalışıblar. Limanda Malindi Vasko da Qama portuqalları Hindistana aparan ərəb pilotu işə götürdü.

1498-ci ilin avqustunda Vasko da Qammanın başçılıq etdiyi ekspedisiya geri dönüş yoluna çıxdı və 1499-cu ilin iyulunda gəmilər Lissabon limanına daxil oldu. Portuqaliya qalib gəldi. Vasko da Qama "Don" titulunu, həmçinin "Hind dənizinin admiralı" titulunu aldı. 65 yaşında (1524) Hindistanın cənubundakı Koçin şəhərində vəfat etmişdir.

Portuqallar ticarət yollarına nəzarət etmək imkanı verən strateji əhəmiyyətli nöqtələr qədər geniş əraziləri ələ keçirməyə çalışırdılar.

Kəşflər dövründə İspaniyanın kəşfləri və fəthləri:

15-ci əsrin ikinci yarısında. Pireney yarımadasının iki ən böyük dövlətinin - Kastiliya və Araqonun birləşməsi baş verdi ki, bu da İspaniya monarxiyasının yaranmasına səbəb oldu. İspan qoşunları hələ 711-ci ildə ərəblər tərəfindən ələ keçirilən torpaqları azad etməyə başladılar. 1492-ci ildə ərəblərdən azad edilən sonuncu bölgə Qranada idi. Bundan sonra İspaniya Pireney yarımadasının ən güclü dövlətinə çevrildi və daha dənizdə Portuqaliya hökmranlığına dözə bilmədi. Liderlik arzusu kral zadəganlarını ərazini genişləndirməyə, qızıl hasil etməyə və qulları tutmağa sövq etdi. Lakin İspaniyada naviqasiya və gəmiqayırma zəif inkişaf etmişdi. Buna görə də ispan monarxları başqa ölkələrin dənizçilərinin xidmətinə müraciət edirdilər. Bu naviqatorlardan biri italyan idi Kristofer Kolumb.

Kolumb bir neçə dəfə Portuqaliya və İspaniya krallarına xidmətlərini təklif etdi. Yalnız 1492-ci ildə razılıq və maliyyə vəsaiti aldı. Səyahət 3 avqust 1492-ci ildə Sevilyadan başladı. Əvvəlcə gəmilər Kanar adalarına çatdılar və oradan da qərbə doğru getdilər açıq okean həmin il oktyabrın 12-də quruya çatdılar. Bu, Karib dənizindəki Baham adalarından biri idi, dənizçilərin uzun bir səyahətdən yorulmuş, "müqəddəs xilaskar" mənasını verən "San Salvador" adlandırdıqları.

Səyahətlərini davam etdirən gəmilər cənuba dönərək 1492-ci il oktyabrın 25-də Kuba adasına çatdılar. Sonra Kolumb şərqə dönərək gəmilərini bu adanın sahilləri boyunca göndərdi. O hesab edirdi ki, bu ada deyil, böyük qitənin bir hissəsidir. Ekspedisiyanın bütün üzvləri Yaponiya, Çin və ya Hindistan sahillərinə çatdıqlarına əmin idilər. Şərti olaraq, açıq torpaqlar adlandırdılar Qərbi Hindistan, A yerli sakinlər- Hindistanlılar.

Kuba sahillərini və Haiti adasını keçərək geri döndü. 1493-cü ilin yazında səyahətçilər zəfərlə İspaniyaya qayıtdılar. Bu səyahətə görə Kolumba şəxsi gerb verildi və admiral rütbəsi verildi.

Bundan sonra 1493, 1498 və 1504-cü illərdə Kolumb daha üç səyahət etdi, Qərbi Hindistanda bir çox adalar kəşf etdi və Mərkəzi Amerika sahillərini araşdırdı. Amma ömrünün sonuna kimi Asiyaya çatdığına əmin idi.

Sonrakı illərdə kəşfiyyatçı Ameriqo Vespuççi sübut etdi ki, torpaqlar yeni qitədir və onun adı tezliklə bu torpaqlara - Amerikaya bağlanır.

1519-1522-ci illərdə. - birinci dünya ətrafında səyahət Ferdinand Magellan. Bu, tarixdə Yerin sferikliyini sübut edən ilk dünya səyahəti idi. Böyük coğrafi kəşflər təkcə dünya bazarının formalaşmasına deyil, həm də beynəlxalq və mədəni əlaqələrin inkişafına, sonralar turizm marşrutlarına çevrilən daimi su və dəniz yollarının formalaşmasına töhfə verdi.

16-cı əsrin ikinci yarısında. baş rollara görə dəniz səyahəti Hollandiya və İngiltərə çıxır.

Ceyms Kukun səyahətləri. 18-ci əsrin ortalarının vəzifəsi. - Cənubi qitəni axtarın. 1768-1771 - ilk ekspedisiya. Yeni Zelandiya kəşf edildi, Şimal və Cənubi Adalar (Kuk Boğazı) arasında bir boğazın mövcudluğunu sübut etdi. Böyük Baryer rifini və Avstraliyanın şərq sahillərini kəşf etdi. Torres boğazını tədqiq edərək bunu sübut etdi Yeni Qvineya- ada. Zəngin botanika kolleksiyası toplanmışdır. 1772-1775 - ikinci ekspedisiya. Cənubi Qitəni axtarın (71 S). Sübut etdi ki, 40-60 S. torpaq yoxdur. Polineziyada bir sıra adalar kəşf edilib. Pasxa adası. Yeni Kaledoniya. 1776-1779 - üçüncü səyahət. Məqsəd şimal-qərb marşrutunu tapmaqdır. Havay adalarını kəşf etdi və Alyaska sahillərini (Kuk Girişi) araşdırdı. Berinq boğazını keçdi, amma buz bizi geri dönməyə məcbur etdi. C.Kuk Havay aborigenləri ilə toqquşmada ölüb.

Beləliklə, bu dövrdə bir çox torpaqlar kəşf edildi Sakit okean. Yeni torpaqların müfəssəl xəritələri tərtib edilmişdir. Zəngin elmi kolleksiya toplanmışdır. Elmi məqsədlər üçün səyahət nümunəsi.

Şəhər kəndlərin iqtisadi inkişafı, kənd əhalisinin artması və ticarətin inkişafı ilə bağlı idi. Şəhər divarları müdafiə üçün tikilirdi, lakin onlar vergi toplamaq üçün də faydalı oldu, çünki şəhər darvazalarına daxil olduqdan sonra xaricdən gətirilən mallardan vergi toplamaq daha asan idi. Bu məqsədlə, XVI Lüdovik dövründə Paris ətrafında yeni divarlar tikildi, baxmayaraq ki, onlara hərbi ehtiyac yox idi. Gecələr darvazalar bağlı idi. Şəhərə girən və çıxan adamlara nəzarət cinayətin qarşısını almağa kömək etdi. Aclıq zamanlarında darıxılan insanların axınının qarşısını almaq üçün qapılar bağlanırdı.

Orta əsr divarları arasında yer az olduğundan evlər bir-birinə yaxın tikilirdi. Şəhərin küçələri o qədər dar idi ki, addımlar atılırdı yuxarı mərtəbələr evlər demək olar ki, küçələri bağladı. Daşla tikmək baha başa gəldiyindən evlər ağacdan tikilirdi. Nəticədə şəhərlər yanğın təhlükəsinə çevrildi. Bir evdə baş verən yanğın, məsələn, 1666-cı ildə Londonda və ya 1752-ci ildə Moskvada baş verdiyi kimi, dar küçələrə sürətlə yayıldı və bütün şəhəri məhv edə bilər.

Binaların sıx olması səbəbindən yaşayış mühiti qaranlıq, darısqal və işlək vəziyyətdə idi. Kanalizasiya sistemi ibtidai və ya yox idi, tez-tez nəcis və digər kanalizasiya düz küçəyə tökülürdü. Şəhərlilər ev heyvanları və quşları saxladıqları üçün onlara peyin əlavə edildi. Berlin və Paris haqqında deyirdilər ki, şəhərlərdən gələn üfunət iyi 10 kilometr məsafədən hiss olunur. Küçələr ayaqlarınızı islatmadan gəzmək üçün asfaltlanmadı, taxta ayaqqabılar birbaşa ayaqqabılara geyildi. Qeyri-gigiyenik şəhər mühiti şəhərlərdə ölüm nisbətinin yüksək olmasının səbəblərindən biri idi və bu, doğum nisbətini üstələyirdi, buna görə də şəhər əhalisi yeni gələnlərin hesabına artdı. Mühacir qıtlığı yox idi, çünki şəhərdə mülkü olmayan adam üçün iş tapmaq daha asan idi.

Vətəndaşlar məşğuliyyət, status və sərvət səviyyəsinə görə çox müxtəlif idi. Əsilzadələr sosial nərdivanın ən yüksək pilləsində dayanırdılar. Şəhərdə mövcud olan hüquq və imtiyazlar yalnız vətəndaşlara şamil edilirdi. Vətəndaş olmaq üçün mülkə, peşəyə sahib olmaq lazım idi.

Şəhər vətəndaşları arasında zəngin tacirlər fərqlənirdi, onların arasından magistratura üzvləri və şəhər meri seçilirdi. Müasir dövrdə varlı tacirlər, sənayeçilər və bankirlər cəmiyyətdə status və nüfuz uğrunda zadəganlarla yarışan burjua təbəqəsini təşkil edirdilər. Orta təbəqəyə həkimlər, hüquqşünaslar, alimlər və din xadimləri daxil idi. Orta təbəqənin əsasını mülk sahibləri, dükan sahibləri və meyxanaçılardan olan sənətkarlar təşkil edirdi. İcazəsiz sənətkarlığa icazə verilmirdi. Beləcə ustalar özlərinə bazar qazandırdılar və məhsullarının keyfiyyətinə zəmanət verdilər. İerarxiya sənətkarların özləri arasında da hökm sürürdü. Yüksək məharətli zərgərlik peşəsi qəssabdan daha layiqli sayılırdı, çirkli iş görən dəri rəngləyənlərə isə daha az hörmət edilirdi.

Ən yoxsul şəhər əhalisi arasında çıraklar və mülkü olmayan adi işçilər var idi. Hər bir şəhərin cəmiyyətin öz aşağı təbəqələri var idi - onlar üçün iş olmayan və ya xəstəlik və yaralanma səbəbindən işləyə bilməyənlər. Erkən Müasir dövrdə imkansızlara qayğı ibtidai səviyyədə idi, ona görə də aşağı təbəqədən olan insanlar sədəqə, fahişəlik və ya cinayətkarlıqla yaşayırdılar.

Şəhər əhalisinin tamamilə ayrı bir qrupu tez-tez təyin olunan yəhudilər idi xüsusi rayon belə ki, onlar xristianlarla daha az təmasda olsunlar.

İnsan inkişafının növbəti dövrü erkən müasir dövrlər dövrüdür. Onun başlanğıcı XV-XVI əsrlər arasındakı sərhəd hesab edilir və əksər tədqiqatçılar onun sonunu XVII əsrin ortalarına qoyurlar. Beləliklə, bu dövr cəmi bir əsr yarım davam etdi.
Gəlin əvvəllər etdiyimiz kimi əvvəlcə seçim etməyə çalışaq ümumi xüsusiyyətlər erkən müasir dövrdə dünyanın inkişafı.
Birincisi, bu, məhsuldar qüvvələrin daha da inkişafı, sosial-coğrafi əmək bölgüsünün dərinləşməsi, əmtəə təsərrüfatının geniş vüsət aldığı dövr idi. Ən böyük irəliləyiş sənətkarlıq istehsalına təsir etdi, inkişafı bir çox texniki təkmilləşdirmələrlə müşayiət olundu. Kənd təsərrüfatı daha ləng inkişaf etsə də, bu sənayedə də irəliləyiş var idi. Böyük Coğrafi Kəşfləri əvvəlcədən müəyyən edən dəniz naviqasiyasının nailiyyətləri xüsusilə nəzərə çarpdı.
İkincisi, kapitalist münasibətlərinin yarandığı dövr idi. Düzdür, nəinki Şərqdə, hətta əksər Avropa ölkələrində feodalizm hələ də hökmranlığını davam etdirirdi. Amma qabaqcıl ölkələrdə onun parçalanması artıq başlayıb. Kapitalist istehsal üsulunun ilkin forması manufaktura idi (hərfi mənada latın dilindən tərcümədə - “əl işi”). Öz növbəsində manufakturaya keçid burjua siniflərinin və muzdlu işçilərin yaranmasına, dövrün sonunda isə ilk burjua inqilablarına səbəb oldu. />Üçüncü, kapitalın ibtidai yığılması kapitalizmin bir növ “vestibülü”nə çevrildi. Bu cür toplanmanın əsas üsullarına ehtiyat işçilər ordusu yaradan kəndli və sənətkarların məcburi müsadirə edilməsi və o vaxta qədər artıq yaranmış xaricdəki koloniyaların istismarı daxildir.
Dördüncüsü, siyasi xəritə Erkən müasir dövrlər dövrü keçmiş feodal parçalanmasının tədricən aradan qalxdığını və siyasi mərkəzləşmə prosesinin gücləndiyini nümayiş etdirir. Lakin feodal cəmiyyətinin özünün siyasi üst quruluşu - feodal dövləti kifayət qədər güclü olaraq qalırdı.
Beşincisi, erkən müasir dövrdə dünya əhalisi 1500-cü ildə 425 milyondan 1650-ci ildə 575 milyona yüksəldi. Bu, əhalinin artımının sürətləndiyini göstərir. Lakin insanların məskunlaşması çox qeyri-bərabər olaraq qaldı: Asiya bütün sakinlərin 70%-ni, ondan sonra Avropa və Afrikanı, bütün Amerika qitəsi isə dünya əhalisinin yalnız 3%-ni təşkil edirdi.
Altıncısı, maddi-mənəvi mədəniyyət sahəsində yeni uğurlar əldə edilmişdir. Avropada onlar ilk növbədə İntibah dövrünün gəlişi, eləcə də 16-cı əsrin kilsə islahatı ilə əlaqələndirilmişdir. Sosial-iqtisadi inkişafda müəyyən geriləmələrə baxmayaraq, Şərq sivilizasiyaları da dünya mədəniyyətinə böyük töhfələr vermişlər.
İndi biz yenidən Avropadan başlayaraq dünyanın regional icmalına keçəcəyik. Niyə, soruşursan? Bəli, ona görə ki, erkən müasir dövrə keçidlə onun dünyada aparıcı rolu aydın şəkildə gücləndi. Buna onun tarixi məkanının daha da möhkəmlənməsi, məhsuldar qüvvələrin artması, dəyişiklik kimi amillər kömək etdi. sosial quruluş cəmiyyət, azad mülkiyyətçi və sahibkar simasının meydana çıxması, yeni ideologiyanın meydana çıxması.
Əvvəla, yuxarıda göstərilənlərin hamısı özünü ən əlverişli inkişaf şəraitində tapan Avropanın qərb hissəsinə aiddir. Buna görə də Avropa sivilizasiyasının özünü çox vaxt Qərb adlandırırlar.
Avropanın siyasi xəritəsi üçün qeyri-sabitlik və parçalanma orta əsrlərdəki kimi olmasa da, xarakterik olaraq qalmaqdadır.
Bundan əlavə, yeni dövrdə qeyri-sabitlik artıq xarici işğallarla deyil, Avropa ölkələrinin özləri arasında davamlı müharibələrlə əlaqələndirilirdi. IN Şimali Avropaəsas mübarizə Danimarka ilə İsveç arasında, Şərqdə - Polşa-Litva dövləti ilə Rusiya arasında, Cənubda - Venesiya ilə Osmanlı İmperiyası arasında gedirdi və alman imperatorları bütün Avropa üzərində hegemonluq uğrunda Fransa ilə vuruşurdular. Bölgənin siyasi xəritəsi XVII əsrin birinci yarısında tarixə birinci ümumavropa müharibəsi kimi daxil olan Otuzillik Müharibədən sonra da böyük ölçüdə yenidən tərtib edilmişdir.
Erkən müasir dövrdə Avropanın siyasi xəritəsinin parçalanmasından danışarkən, orta əsrlərdə olduğu kimi, ilk növbədə İtaliyanı və xüsusən Almaniyanı (o vaxtlar "Alman xalqının Müqəddəs Roma İmperiyası" adlandırırdılar) nəzərdə tuturlar. 16-cı əsrdə. 300-ə qədər (!) müxtəlif dövlət qurumu var idi. Onların ən böyüyü bütün imperiyanın, Brandenburq, Saksoniya və Bavariyanın başında duran Avstriya Habsburqlarının hökm sürdüyü Avstriya idi. Avropa xəritəsindəki siyasi zolaqlar sülalə nikahları və miraslar sayəsində gücləndi. Bu, ilk növbədə, İspaniyanın özündən əlavə, Cənubi İtaliyanın bir hissəsini, Hollandiyanı və s. daxil olan Habsburqların İspan qolunun mülklərinə aid edilirdi (şək. 17).
Şəkil göstərir ki, o dövrdə Avropanın ən böyük mərkəzləşmiş dövlətləri Fransa, İngiltərə, İspaniya və Danimarka idi. Lakin Polşa-Litva Birliyi (Polşa) yalnız zahirən böyük dövlət kimi görünürdü. Əslində kralın, iri maqnatların və ağaların hakimiyyətinə qarşı çıxması səbəbindən orada anarxiya hökm sürürdü. Şərqi Avropada

Mövzu 2. Tarixi-coğrafi giriş (mühazirə 5-9)

Rusiya artıq “torpaqların toplanması” və “hakimiyyət toplanması”nın baş verdiyi ən böyük dövlətə çevrilmişdi. Eyni zamanda, Rusiya dövlətinin sərhədlərinin genişlənməsi həm qərb, həm şərq, həm də cənub istiqamətlərində baş verdi (şək. 18). Məktəbinizin tarix kursundan xatırlayın ki, 16-cı əsrdə İvan Dəhşətli dövründə. Kazan və Həştərxan xanlıqları Rusiyaya birləşdirildi. Və 17-ci əsrin əvvəllərində Polşa-Litva Birliyi ilə "bəlalar dövrü" və müharibələr var idi.
Erkən müasir dövrdə ən çox yayılmış idarəetmə forması monarxiya olaraq qaldı. Bununla belə, əvvəllər üstünlük təşkil edən sinfi monarxiya mütləq monarxiya ilə əvəz olunmağa başladı, onun köməyi ilə feodalizm

düyü. 18. XVI əsrdə Rusiya dövlətinin genişlənməsi. (A.N.Saxarova, V.İ.Buqanova görə)

kapitalist formasiyasına müqavimət göstərir. Fransa və İngiltərə kimi böyük mərkəzləşdirilmiş dövlətlər mütləq monarxiyalara çevrildi.
Fransada mütləq monarxiyanın formalaşması Kral I Fransiskin dövründə başladı, IV Henrixin dövründə davam etdi, onun hakimiyyəti ilə Burbon sülaləsi başladı, daha sonra onun kiçik oğlu XIII Lüdovik dövründə, əslində hakimiyyət onun ilk naziri kardinal Rişelyenin əlində idi. (əlbəttə hamınız Dümanın “Üç muşketyor” əsərini xatırladınız). İngiltərədə isə kral hakimiyyəti Tudor sülaləsinin - VII Henrix, VIII Henrix və xüsusilə onun qızı Kraliça I Yelizaveta dövründə ölkəni 45 il idarə etmiş, “Dəmir xanım”ın bütün keyfiyyətlərini nümayiş etdirərək gücləndi və mütləqləşdi. ” (İrlandiyanın fəthi, Şotlandiya kraliçası Meri Stüartın edam edilməsi).
Rusiyada 1547-ci ildə ilk rus çarı elan edilən İvan Qroznı da “avtokratiya”ya can atırdı. Ancaq yenə də rus monarxiyası sinfə daha yaxın idi, çünki çar dövründə boyar duması var idi, zemstvo şuraları toplanırdı; 1613-cü ildə bu şura Mixail Romanovu taxta seçdi.
Artıq Avropa şəhər-respublikalarından danışdıq. Lakin erkən müasir dövrlərdə İspaniya ilə uzun və qanlı müharibədən sonra Şimali Hollandiya respublikaya çevrildi; Adətən bu qələbə müəyyən ölkədə burjua inqilabı ilə eyniləşdirilir. Əslində, İsveçrədə də respublika sistemi qalib gəlib.
Bu dövrdə Avropa iqtisadiyyatının əsas sahəsi hələ də feodal-təhkim münasibətlərinin hökm sürdüyü kənd təsərrüfatı olaraq qaldı, lakin əkinçilik Hollandiya və İngiltərədə meydana çıxdı. Ənənəvi kənd təsərrüfatı bitkilərinin arsenalı Yeni Dünyadan Avropaya gətirilən qarğıdalı, kartof, pomidor və tütünlə dolduruldu. Torpaqların şumlanması, əmək alətlərinin təkmilləşdirilməsi, əkin dövriyyəsi, əkinçilik sahələrinin ixtisaslaşması davam etdi - taxılçılıq, üzümçülük və şərabçılıq, kətançılıq, qoyunçuluq, südçülük, bəzən isə, məsələn, çiçəkçilik kimi xüsusi sahələr.
XVI əsrdə Hollandiyada bəzən ən şişirdilmiş formalarını alan “lalə qızdırması” haqqında oxumuş ola bilərsiniz. Arxivlərdən məlumdur ki, bir dəfə çox nadir bir lalə soğanı üçün alıcı ödəyirdi: iki araba dolusu buğda, dörd araba dolusu çovdar, dörd öküz, səkkiz donuz, on iki qoyun, 500 litr şərab, dörd çələk pivə, iki çəlləyin. kərə yağı, min pud pendir, bir çardaq, bir parça parça, bir gümüş fincan və 2500 florin.
Əl sənəti istehsalında bir çox texniki yeniliklər meydana çıxdı. Onun cəmləşdiyi ərazilərin formalaşması davam etdi. Məsələn, Şimali İtaliya və Flandriya tekstil istehsalında liderliyini davam etdirdi, lakin onlara İngilis Lancashire və Yorkshire əlavə edildi. Metallurgiyada İngiltərə, Hollandiya, Almaniya və İsveç mədənçilikdə üstünlük əldə etdilər, gəmiqayırmada da İngiltərə Venesiyanı qabaqladı; Rusiya isə tökmə zavodu (məşhur Kreml çarı topu 1586-cı ildə tökülüb), ağac emalı və duz qabları ilə məşhur idi.
Avropanın əhalisi 1500-cü ildə 85 milyondan 1650-ci ildə 115 milyona yüksəldi. Eyni zamanda onun dünya əhalisinin payı 20%-ə yüksəldi. Sakinlərin sayının artması amillərinə erkən nikahlar (Unutmayın ki, Şekspirin Cülyettasının 14 yaşı var idi) və çoxuşaqlı ailələr daxil olmaqda davam edirdi. Buna baxmayaraq, orta ömür uzunluğu 30-35 il olaraq qaldı, baxmayaraq ki, istisnalar var idi, məsələn, Martin Lüter və Rembrandt 63 il, Leonardo da Vinçi - 67, Servantes - 69, Kopernik və Rotterdamlı Erasmus - 70 il yaşadılar. , Qalileo - 78, Mikelancelo - 89 və Titian - 99 yaş. Lakin əhalinin artımını məhdudlaşdıran amillər öz qüvvəsində qaldı - aclıq illəri, vəba və digər xəstəliklər epidemiyaları, davamlı müharibələr; XVII əsrdə Avropanın hərbi insan itkiləri olduğu təxmin edilir. 3 milyon nəfər idi.
Əhalinin paylanması baxımından Rusiya (20 milyon) və Fransa (19 milyon) ən böyük ölkələr olaraq qaldı və Qərbi Avropada əhalinin orta sıxlığı 1 km2-ə 30-35 nəfərə qədər artdı. Kənd əhalisi ən azı 80-90% təşkil edirdi və şəhər əhalisi əvvəlki kimi 300 şəhəri olan Hollandiyada və Şimali İtaliyada üstünlük təşkil edirdi. Paris 300 min əhalisi olan ən böyük şəhər olaraq qaldı, onu Neapol (270), London və Amsterdam (hər biri 200), Venesiya və Antverpen (hər biri 150 min) izləyir.
Onu da əlavə edək ki, xalqların doğulması və formalaşması prosesi Fransa və İngiltərə kimi böyük və mərkəzləşmiş dövlətlərdə ən sürətlə baş verdi. Şərqdə və cənub-şərq Qərbi Avropanın bəzi hissələrində Avstriya monarxiyasının və Avstriya monarxiyasının bir hissəsi olan xalqların milli zülmü səbəbindən daha yavaş hərəkət etdi. Osmanlı İmperiyası.
Avropanın maddi və mənəvi mədəniyyətindəki əsas dəyişikliklər İntibah dövrünün gəlişini qeyd edən böyük ideoloji inqilabla bağlı idi. Humanizmin, həyatı təsdiqləyən maddi-mənəvi mədəniyyətin çiçəklənməsinin vaxtı çatıb. Gothic İntibahın doğulduğu yer - İtaliyada yaranan İntibah üslubu ilə əvəz olundu, buna görə də onun parlaq nümunələri arasında Müqəddəs Pyotr Katedrali və Vatikan sarayları, Florensiyada, Venesiyada, bu ölkənin digər şəhərlərində bir çox kilsə və dünyəvi binalar, eləcə də Paris və London, Brüssel, Madrid və hətta Moskva (İvan Böyük Zəng Qülləsi, Müqəddəs Basil Katedrali).
İntibah dövründə mənəvi mədəniyyətin yüksəlişi mətbəənin yayılması və əsasən dini ədəbiyyatdan əsasən dünyəvi ədəbiyyata keçidlə bağlı olmuşdur. Daha az, daha böyük olmasa da, uçuş baş verdi təsviri incəsənət(Rafael, Mikelancelo, Leonardo da Vinçi, Titian, Rembrandt, Rubens, Velazquez, El Greco, Dürer və s.) Elmdə bu dövrdə əsl inqilab baş verdi - astronomiya (Kopernik, Qalileo, Bruno, Kepler, Tixo Brahe), riyaziyyat. , fizika, mexanika, coğrafiya və kartoqrafiya, humanitar elmlər.
İntibah dövrü ilə yanaşı, katolik kilsəsində islahatların aparılmasını müdafiə edən Reformasiya hərəkatı o dövrdə feodal ideologiyasına qarşı mübarizədə böyük rol oynamışdır. Reformasiya zamanı xristianlığın üçüncü istiqaməti - üç əsas qolu olan protestantlıq - lüteranlıq (Martin Lüterin adını daşıyır), kalvinizm (Con Kalvinin adını daşıyır) və kral tərəfindən İngiltərədə qurulan Anqlikan kilsəsi yarandı. Henri VIII. Əvvəlcə protestantlığın irəliləməsi Katolik Kilsəsini təəccübləndirdi. Lakin sonra, əks-islahat deyilən əməliyyatı həyata keçirərək, əvvəlki mövqelərinin bir qismini bərpa etdi.
Erkən müasir dövrü orta əsrlər dövrü ilə müqayisə edə bilməniz üçün coğrafi əmək bölgüsündə baş verən dəyişiklikləri də qeyd edəcəyik. Əgər biz özümüzü yalnız beynəlxalq ticarətlə məhdudlaşdırırıqsa, o zaman Qərbi Avropada dəniz ticarətinin eyni iki əsas sahəsi mövcud olmaqda davam edirdi - şimal və cənub. Lakin bu vaxta qədər, onlardan birincisində, Hansa Liqası artıq öz əhəmiyyətini itirmişdi, lakin Antverpen, Amsterdam və London ön plana çıxdı. Amma cənub bölgəsi tədricən tənəzzülə doğru getməyə başladı. Bu, Osmanlı İmperiyasının Aralıq dənizinin şərqindəki siyasəti və dəniz quldurluğunun artması ilə izah olunurdu. Və Rusiya dövlətinin tərkibində daha bir böyük bölgə yarandı beynəlxalq ticarət, Qərblə ticarət, Şərqlə ticarət və onlar arasında tranzit ticarəti üzrə ixtisaslaşmış.
İndi həmişə olduğu kimi, Avropadan Asiyaya keçək, lakin biz bunu ətraflı nəzərdən keçirməyəcəyik. Biz yalnız əsas dəyişiklikləri qeyd edəcəyik.
Siyasi xəritədə bunlara Teymurun nəvəsi Baburun Hindistanı fəth etməsi, Moğol İmperiyasını - Böyük Moğollar dövlətini qurmuşdur. Çin mançular tərəfindən fəth edildi və Min sülaləsi əvəzinə onların Qing ("yüngül") sülaləsi hökmranlıq etməyə başladı. Və Yaponiya nəhayət birləşdi, lakin Kiotoda iqamətgahı olan imperatorun hakimiyyəti altında deyil, feodal liderinin - paytaxtı Edo şəhəri, indiki Tokio olan şoqunun hakimiyyəti altında idi.
Bu dövrdə Asiya kənd təsərrüfatında üç əsas istehsal növü daha aydın şəkildə meydana çıxdı: suvarılan əkinçilik, yağışlı əkinçilik və köçəri maldarlıq. Əksər ölkələrdə sənətkarlıq istehsalının toxuculuq, ipəkçilik, dulusçuluq, dəriçilik, metal qabartma, kənarlı silah və məişət əşyalarının istehsalı kimi sahələri daha da inkişaf etmişdir. Hindistan və Çin ən geniş sənətkarlığa malik idi.
1600-cü ildə Asiyanın təxmini əhalisi təxminən 380 milyon idi. Çin Asiyanın və bütün dünyanın ən böyük ölkəsi olaraq qaldı, Hindistan isə ikinci yerdə idi (indiki kimi!). çəltik əkilən ərazilərdə əhalinin sıxlığı çay dərələri və musson Asiyanın deltaları 1 km2-ə 300-400 nəfərə qədər artmış, digər qütbdə isə köçəri maldarlıq sahələri qalmışdır. Şəhər sakinlərinin payı hələ də nisbətən kiçik idi, lakin bu fonda Çinin Pekin, Hindistanın Əhmədabad və Aqra kimi böyük şəhərləri fərqlənirdi. Şəhərlər bu günə qədər gəlib çatmış dünyaca məşhur maddi mədəniyyət obyektləri ilə əlaqələndirilirdi ki, bunlara misal olaraq İstanbul məscidləri, Aqradakı (Hindistan) Tac Mahal məqbərəsi, o dövrdə tikintisi başa çatmaqda olan İmperator şəhəridir. Pekinin mərkəzi, Səmərqənd və Buxarada məscid və mədrəsələr. Şəhərlər, xüsusən də paytaxt şəhərləri mənəvi mədəniyyətin coğrafiyasını da müəyyən edirdi.
Ümumi nəticə özünü belə deməyə əsas verir: Avropada yeni, kapitalist həyat tərzi inkişaf edir və qalib gəlməyə başlayırdısa, Asiyada feodal nizam-intizamının möhkəmlənməsi davam edirdi, kapitalizmin ən azı manufaktura formasında tumurcuqları inkişaf etmədi. Bu, erkən müasir dövrdə Asiyanın Avropadan geri qalmasına səbəb oldu. Buna görə də Böyük Coğrafi Kəşflərin şöhrəti Avropa ölkələrinə getdi.
Böyük coğrafi kəşflər də erkən müasir dövrdə baş verdi və biz bu kəşflərin xüsusi coğrafi əhəmiyyətinə görə onları ayrıca nəzərdən keçirəcəyik ki, bu da avropalıların dünya ekumen haqqında anlayışını xeyli genişləndirdi və Avropa iqtisadiyyatının inkişafına töhfə verdi.
Böyük coğrafi kəşflər (GDO) həqiqətən böyük bir mövzudur, üstəlik, müxtəlif ədəbiyyatla yaxşı təchiz edilmişdir. Bu kəşfləri, yəni Kolumb, Magellan, Vasko da Qama və s. səyahətlərini ümumi geoelm kursunda özünüz öyrəndiyinizi nəzərə alsaq, biz bu mövzuya qayıtmayacağıq. Əsas olanlar kimi, biz yalnız VGO-nun "Tarixi Giriş" kitabında ətraflı bəhs etdiyi binaları nəzərdən keçirəcəyik. Witwer və VGO-nun nəticələri.
Aşağıdakılara qədər qaynayan VGO-nun binalarından başlayaq.
Birincisi, bunlar iqtisadi ilkin şərtlər idi. Əmtəə-pul münasibətlərinin və dünya ticarətinin inkişafı ilə əlaqədar olaraq XVI əsrdə Avropa. böyük maliyyə çatışmazlığı yaşamağa başladı. Onu da nəzərə almaq lazımdır ki, Şərqlə münasibətlərdə Avropa passiv ticarət balansına malik idi, yəni satdığından çox alırdı. Nəticədə, şərq ölkələrindən qızıl axtarışı VGO üçün ən vacib stimullardan birinə çevrildi. F.Engelsə görə, “qızıl ispanları Atlantik okeanından keçirən sehrli söz idi”.
İkincisi, siyasi və dini ilkin şərtlər var idi. Biz artıq Avropada xaricə səyahətləri təşkil etmək üçün lazımi vasitələrə malik olan böyük mərkəzləşdirilmiş dövlətlərin formalaşmasından danışdıq. Təcavüzkar siyasətin həyata keçirilməsində böyük rol oynamışdır katolik kilsəsi mümkün qədər çox bütpərəstləri öz imanlarına çevirməyə çalışanlar.
Üçüncüsü, bunlar sosial ilkin şərtlər idi. Fakt budur ki, XV əsrin sonlarında. Rekonkista yenicə başa çatmışdı - əsrlər boyu İspaniya və Portuqaliyanın kiçik zadəganları tərəfindən işğal edilmiş İber yarımadasının Mavriya ərəblərindən geri alınması. Bu İspan hidalgos və Portuqaliya

Əsas sənəti müharibə olan Fidalqu yeni torpaqları fəth etmək üçün yola çıxan konkistadorların (ispan dilində “fathçılar”) əsas hissəsini təşkil edirdi.
Dördüncüsü, bunlar texniki şərtlər idi - yeni naviqasiya alətlərinin (kompas, astrolaba), dəniz kompas xəritələrinin - portolanlar və yeni növ dəniz gəmilərinin - karavellərin yaradılması.
Beşincisi, bunlar coğrafiya, astronomiya sahəsində nailiyyətləri, Kolumbun Qərbin mümkünlüyü haqqında fikrini əks etdirən Yerin sferikliyini sübut etməli olan elmi ilkin şərtlər idi. dəniz yolu Atlantik okeanı boyunca Hindistana. Və bu səyahət üçün bir növ kartoqrafik əsas italyan astronomu və coğrafiyaçısı Paolo Toscanelli tərəfindən tərtib edilmiş dünya xəritəsi hesab edilə bilər (şək. 19).
Nəhayət, altıncısı, Şərqi Aralıq dənizində Osmanlı İmperiyası şəklində ticarət maneəsinin formalaşması və Qərbi Aralıq dənizi və Atlantik okeanına ticarət yollarının hərəkəti ilə bağlı tarixi və coğrafi ilkin şərtlər var idi. Ona görə də Şərqə yeni marşrutlar axtarmaq lazım idi. Və buna görə də Böyük Coğrafi Kəşflərin qabaqcılları artıq Venesiya və Genuya deyil, İspaniya və Portuqaliya idi. Amma onların hərəkət istiqamətləri tamam başqa idi. Kolumbun ardınca İspan gəmiləri Yeni Dünyaya, Portuqaliya gəmiləri isə Vasko da Qamanın ardınca Afrikanı dolaşmağa başladılar. Hind okeanı.
İndi coğrafi, siyasi və iqtisadi olaraq bölünə bilən VGO-nun nəticələrinə keçək.
VGO-nun əsas coğrafi nəticəsinin coğrafi üfüqlərin böyük genişlənməsi olduğunu təxmin etmək çətin deyil. Əgər bu kəşflər başlamazdan əvvəl avropalıların ətraf aləm haqqında bilikləri əsasən Avropa, Yaxın və Orta Şərqlə məhdudlaşırdısa, XVII əsrin əvvəllərində. 14-cü əsrlə müqayisədə onlara məlum olan yer kürəsinin əraziləri. altı dəfə artdı! Bu, XVI əsrin sonunda nəşr olunan dünya xəritəsində öz əksini tapmışdır. məşhur flamand kartoqrafı Q. Merkator (şək. 20), Yu.G. Sauşkin bunu "İntibahın sonunun Ptolemey" adlandırdı.
Əsas siyasi nəticələr VGO ilk üç müstəmləkə imperiyasının yaranması idi. Onlardan ən böyüyü - İspan - Kolumb, Kortez, Pizarro və bir çox digər qabaqcıl konkistadorların kəşflərindən və fəthlərindən sonra Yeni Dünyada formalaşdı. Kəşfiyyatın ilkin mərhələsində ispanlar ilk növbədə İnkaların və Azteklərin qızıl və gümüşü ilə maraqlandılar, ikinci mərhələdə özləri Meksika və Peruda gümüş hasil etməyə başladılar, üçüncüsü isə plantasiya əkinçiliyini inkişaf etdirməyə başladılar. Doldurmaq üçün işçi qüvvəsi Mədənlərdə və plantasiyalarda İspaniya hakimiyyəti Afrikadan qara qulları idxal etməyə başladı. Asiyada, Magellanın səyahətindən sonra İspaniya sahib olmağa başladı Filippin adaları.
16-cı əsrdə Portuqaliya müstəmləkə imperiyası. dünyanın üç hissəsində - Asiya, Afrika və Cənubi Amerika. Lakin onun əsasını Asiyada - Hindistanda, Seylonda, Malakkada, Böyük və Kiçik Sunda adalarında sahiblik təşkil edirdi. Afrikada portuqallar qərb sahilində Anqolaya, şərq sahilində isə Mozambikə nəzarət edirdilər. Cənubi Amerikada isə Kabralın səyahətindən sonra onlar Braziliyanın okean sahillərində məskunlaşıblar.
Hollandiyalılar əsasən portuqalların yolu ilə getdilər və tədricən onların Asiyada çoxlu mülklərini, o cümlədən

düyü. 20. Merkator Atlasından dünya xəritəsinin sxemi, 1595.

çay Moluccas ədviyyat adalarıdır. Yava adası isə onların müstəmləkə imperiyasının nüvəsinə çevrildi.
Bu zaman İngiltərə də müstəmləkələr uğrunda mübarizəyə girdi, lakin əvvəlcə özünü ispan mülklərinin talanması ilə məhdudlaşdırdı. Məhz bunu edərkən, Frensis Dreyk “Qızıl Hind”ində Magellandan sonra ikinci işi bacardı. dövrə vurma. İki ölkə arasındakı bu qarşıdurmanın əsas hadisəsi 1588-ci ildə İspaniya kralı II Filipp tərəfindən təchiz edilmiş Böyük Armadanın İngiltərə tərəfindən məğlub edilməsi oldu. Böyük Armadanın ölümü İspaniyanın dəniz gücünü sarsıtdı və İngiltərəyə ilk müstəmləkələrini yaratmağa imkan verdi. Şimali Amerikanın Atlantik sahillərində. Fransa isə ilk müstəmləkələrini Kanada və Karib hövzəsində yaratdı.
Nəhayət, VS-nin əsas iqtisadi nəticələri dünya ticarətinin və dünya bazarının formalaşması idi. Bu ticarətin tərkibi hələ də müstəmləkə malları deyilən mallarla - qızıl, gümüş, qiymətli daşlar, mirvarilər, brilyantlar, fil sümüyü, ədviyyatlar.
İndi təsəvvür etmək bizim üçün çətindir, amma o dövrdə ədviyyatlar qızıla dəyərdi. Onlar yalnız yemək üçün ədviyyat kimi deyil, həm də uzunmüddətli saxlama üçün yemək hazırlayarkən istifadə olunurdu, çünki onlar dondurulmuş qarğıdalı mal əti "söküldü". Qara bibər, dəfnə, darçın, mixək, zəncəfil, anis kimi ədviyyat növləri Avropada hələ orta əsrlərdə tanınırdı, lakin Böyük Vətən Müharibəsi dövründə Hindistandan və Moluccasdan tədarükü əhəmiyyətli dərəcədə artdı. Amerika isə qırmızı bibər və vanil tədarük etməyə başladı. Yeri gəlmişkən, bir kisə bibər gəlin üçün ən yaxşı cehiz hesab olunurdu...
Tədricən müstəmləkə mallarının sayına qəhvə, kakao, şəkər, tütün, balıq və xəz də daxil idi.
Dünya ticarətinin coğrafiyasına gəlincə, o, çox sadə sxem üzrə həyata keçirilirdi: koloniya – metropol. İspaniya xüsusilə Yeni Dünyadakı müstəmləkələrindən çoxlu mal ixrac edirdi. Hər il “qızıl donanma” və “gümüş donanma” adlanan qızıl və gümüşdən ibarət xüsusi dəniz karvanları Havanadan İspaniya limanlarına göndərilirdi.
Bu nümunə, bəlkə də, yalnız Afrikadan Amerikaya ixrac edilən "qara ağac" ticarəti ilə pozuldu. Qul ticarətinə ilk başlayanlar portuqallar oldu, sonra ingilislər, fransızlar və hollandlar bu işə qoşuldular. Əlavə edə bilərik ki, Vətəndaş Müharibəsi illərində dəniz quldurluğu sözün əsl mənasında çiçəkləndi, onun əsas sahəsi Filibuster dənizi adlanan Karib dənizi idi.
Sonda onu da əlavə edəcəyəm ki, əgər siz həqiqətən də erkən müasir dövrün dövrünü başa düşmək və hiss etmək istəyirsinizsə, onda bədii ədəbiyyata müraciət etməlisiniz - heç olmasa Aleksandr Dümanın, Şarl de Kosterin “Eulenspigelə qədər” trilogiyasını yenidən oxuyun, Leon Feuchtwanger tərəfindən "İspan balladası", "Treasure Island" "Robert Louis Stevenson, "Moctezuma's Daughter" tərəfindən Henry Rider Haggard.
Təhlükəsizlik sualları Erkən müasir dövrdə dünya inkişafının ümumi xüsusiyyətlərini təsvir edin. Erkən müasir dövrdə Avropanın siyasi xəritəsi və iqtisadiyyatı necə dəyişdi? ver ümumi xüsusiyyətlər Bu dövrdə Asiyanın inkişafı. Böyük coğrafi kəşflər üçün əsas şərtlər hansılardır? Böyük coğrafi kəşflərin əsas nəticələrinin nə olduğunu izah edin.