Alman tankı 02 03-də tikmək üçün nə kimi görünür. Orta tank Pz Kpfw III və onun modifikasiyaları

PzKpfw III Ausf.E modifikasiyası 1938-ci ildə istehsala buraxıldı. 1939-cu ilin oktyabrına qədər Daimler-Benz, Henschel və MAN zavodlarında bu tip 96 tank tikildi.
PzKpfw III Ausf.E böyük istehsala gedən ilk modifikasiya oldu. Tankın xüsusi xüsusiyyəti Ferdinand Porsche tərəfindən hazırlanmış yeni burulma çubuğunun asması idi.

O, altı yol təkərindən, üç dəstək çarxından, sürücü və boş təkərlərdən ibarət idi. Bütün yol təkərləri müstəqil olaraq burulma barlarında asılmışdır. Tankın silahlanması eyni qaldı - 37 mm-lik KwK35/36 L/46,5 top və üç MG-34 pulemyotu. Zireh qalınlığı 12 mm-30 mm-ə qədər artırıldı.

PzKpfw III Ausf.E tankları 300 at gücünə malik Maybach HL120TR mühərriki ilə təchiz edilmişdir. və 10 pilləli Maybach Variorex sürət qutusu.
Çəki tank PzKpfw III Ausf.E 19,5 tona çatdı, 1940-cı ilin avqustundan 1942-ci ilə qədər buraxılan Ausf.E yeni 50 mm-lik KwK38 L/42 silahı alaraq yenidən silahlandı. Silah iki ilə deyil, yalnız bir pulemyotla birləşdirildi. Korpusun və üst quruluşun ön zirehləri, həmçinin arxa zireh lövhəsi 30 mm-lik zirehlə gücləndirilib. Zamanla bəzi Ausf.E tankları Ausf.F standartına çevrildi.

Tank PzKpfw III Ausf.F

1939-cu ildə PzKpfw III Ausf tanklarının istehsalına başlandı. F. İyul ayına qədər 435 tank tikildi. İstehsal Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett və FAMO fabriklərində aparıldı. Tankda Maybach HL120TRM mühərriki var idi. Xarici olaraq, tankın yeni modifikasiyası gövdənin ön yuxarı hissəsindəki hava girişləri ilə sələfindən fərqlənirdi. 335 maşından ibarət ilk partiya 37 mm-lik top və üç pulemyot aldı və yüzə yaxın sonuncu maşın əvvəlcə 50 mm KwK38 L/42 topla silahlandı. Fransız kampaniyasının sonunda yalnız 40 tank istifadəyə verildi.

37 mm KwK38 L/48,5 ilə PzKpfw III Ausf.F tankı

Ausf maşınları. beş tüstü generator dəsti ilə təchiz edilmişdir. 1940-cı ilin avqustundan 1942-ci ilə qədər 37 mm-lik top olan bütün tanklar yenidən silahlandırıldı və 50 mm KwK38 L/42 top aldı. Zireh, Ausf.E-dəki zireh kimi, tətbiq olunan zireh lövhələri ilə gücləndirildi. 1942/43-cü illərdə Ausf tanklarının bir hissəsi. F uzun lüləli 50 mm-lik KwK39 L/60 topları ilə təchiz edilmişdi. Gücləndirilmiş zirehli çevrilmiş tanklar 1944-cü ilin iyul ayına qədər xidmətdə idi.

Tank PzKpfw III Ausf. 50 mm KwK38 L/42 ilə F

Bunlar döyüş maşınları Normandiyada döyüşən 116-cı Panzer Diviziyasının bir hissəsi idi. İngilislər bir PzKpfw III Ausf.F-ni ələ keçirdilər və onun geniş sınaqlarını keçirdilər. İngilislər sınaq nəticələrinə dair hesabatı amerikalılara təhvil verib. Onlar yeni M18 "Gun Motor Carriage", M24 "Chaffee", M26 "Pershing" və s. tanklarında burulma çubuğunun asqısından istifadə etmək qərarına gəldilər.

Tank PzKpfw III Ausf. G

1940-cı ilin aprelindən 1941-ci ilin mayına qədər 600 PzKpfw III Ausf.G tikildi. Təxminən 50 maşın 37 mm-lik topla, qalanları isə 50 mm-lik toplarla silahlanmışdı. Düşmən piyadalarından qorunmaq üçün tanklar iki MG-34 pulemyotu daşıyırdı. Zireh qalınlığı 21 mm-30 mm. Bu modifikasiyalı avtomobillərdə ilk dəfə olaraq yeni sürücünün baxış qurğusu "Fahrersehklappe 30" istifadə edilmişdir. Damda ventilyator və məşəl buraxma lyuku quraşdırılaraq qüllə dəyişdirildi.

Komandirin günbəzi əvvəlki modifikasiyalı tanklarda olduğu kimi standart tipdədir. Əksər tanklar 360 mm genişlikdə relslərlə təchiz edilmişdi; Ausf.G tankları qüllənin arxa divarına quraşdırılmış “Rommel qutusu” ilə təchiz edilmiş ilk avtomobillər idi. Daha sonra bu qutu tankın avadanlıqlarının standart elementi oldu.

Tank PzKpfw III Ausf.H

Polşa və Fransa kampaniyalarının döyüş təcrübəsi PzKpfw III üçün kifayət qədər zireh olmadığını aşkar etdi. Nəqliyyat vasitəsinin zəifliyini azaltmağın ən sadə yolu - mərmilərin ən çox vurduğu yerlərdə yerüstü zirehli lövhələrin quraşdırılması - şassiyə əlavə yüklənməyə və yerdəki xüsusi təzyiqin artmasına səbəb oldu. PzKpfw III şassisinin əsas dizaynının yenidən işlənməsi işinin nəticəsi Ausfürung H variantı oldu (şassi təyinatı 7/ZW).

Bu modeldə burulma çubuqları gücləndirilib və yolların eni 36 mm-dən 40 mm-ə qədər artırılıb. Daha geniş bir yoldan istifadə boş və sürücü təkərlərinin dəyişdirilməsini tələb edir; altı deşikli tənbəllərin əvəzinə səkkiz deşikli təkərlər, daha sonra isə səkkiz dişli quraşdırılmağa başladı. Yeni tanklar həmçinin əvvəlki PzKpfw III modelləri üçün hazırlanmış dişli çarxlar və boşqablarla təchiz edilmişdi, bu halda disklər arasında genişləndirici əlavə quraşdırılmışdır; Mürəkkəb Variorix ötürülməsi altı irəli və bir geri dişli olan daha sadə sinxron mexaniki Athos transmissiyası ilə əvəz olundu; Sürücünün müşahidə aparatı yenidən KFF-2 ilə əvəz edilib.

Tankların istehsalı zamanı bilavasitə zavodlarda quraşdırılan korpusun ön hissəsinə 30 mm-lik tətbiq olunan zirehli lövhələr quraşdırılaraq tankın zirehləri gücləndirilib. Çəkisi artıq 21,6 tona çatsa da, daha geniş yolların istifadəsi səbəbindən xüsusi yer təzyiqi hətta azaldı və maksimum sürət eyni səviyyədə qaldı.

Ausf.H tanklarının seriyalı istehsalı 1940-cı ilin oktyabrında başlandı (təxminən 400 maşın istehsal edildi, şassilərin seriya nömrələri 66001...68000). Xidmət üçün tank şirkətləri Ausf.H 1940-cı ilin sonunda gəlməyə başladı. Tank 42 kalibrli lüləli 50 mm-lik top, sursat - 99 mərmi və 3750 pulemyot gülləsi ilə silahlanmışdı. Tüstü ventilyatorları qüllənin arxa divarındakı qutuda saxlanılırdı.

Tank PzKpfw III Ausf.J

Doldurulmuş zirehlərin quraşdırılması tankın daha qalın zirehli yeni versiyasını gözləyərkən müvəqqəti tədbirdən başqa bir şey deyildi.
1941-ci ildə Ausf.J (şassi təyinatı 8/ZW) variantı meydana çıxdı, gövdənin ön və arxa hissələrində onun üzərindəki zirehin qalınlığı 50 mm-ə, gövdənin yan tərəfləri - 30 mm-ə qədər artırıldı; Qüllə zirehinin qalınlığı 30 mm olaraq qaldı, lakin silah manto zirehinin qalınlığı 50 mm-ə qədər artırıldı. Bədən daha uzun oldu və arxanın forması dəyişdi. Bu modeldə idarəetmə elementləri bir qədər dəyişdirilib: əvvəlki modifikasiyaların çənlərində əyləcləri idarə etmək üçün istifadə edilən pedalların əvəzinə qollar quraşdırılıb. Kurs pulemyotu əvvəlki modifikasiyalarda olduğu kimi "Kugelblende"-50 top qurğusuna deyil, yeni quraşdırma"Kugelblende"-30 düzbucaqlı abbrazura ilə; Transmissiyanın və əyləclərin çıxış vallarını yoxlamaq üçün iki yarpaqlı lyukların əvəzinə tək yarpaqlı lyuklardan istifadə olunur.

Fransanın süqutundan qısa müddət sonra keçirilən iclasda Hitler PzKpfw III-də lülə uzunluğu 60 kalibr olan 50 mm-lik topun quraşdırılmasını tələb etdi. Yeni silahın köhnə qülləyə inteqrasiyası zamanı yaranan çətinliklərə görə Fürerin göstərişlərinə məhəl qoyulmadı, nəticədə T-34 və KB ilə üz-üzə gələn PzKpfw III 76,2 mm-lik toplarla silahlanmış heç nə edə bilmədi. Sovet tanklarına qarşı. Tələbinin yerinə yetirilmədiyini biləndə Hitler qəzəbləndi, o, olduqca ədalətsiz olaraq PzKpfw III-ü uğursuz dizayn kimi qiymətləndirdi.

Tank PzKpfw III Ausf.J 50 mm KwK38 L/42

İlk Ausf.Js 42 kalibrli lülə uzunluğuna malik 50 mm toplarla istehsal edildi. 1941-ci ilin dekabr ayından etibarən lülə uzunluğu 60 kalibr olan 50 mm-lik KwK39 silahı bu modifikasiyanın nəqliyyat vasitələrinin standart silahı oldu və əvvəllər istehsal edilmiş tanklar yenidən silahlanma üçün Almaniyaya qaytarılmağa başladı. KwK39 silahının sursat yükü 84 mərmiyə endirildi. Uzun lüləli silahı olan tanklar Sd.Kfz.141/1 olaraq təyin olundu, İngilislər Şimali Afrikadakı ilk toqquşmalardan sonra onları "Mk III xüsusi" adlandırmağa başladılar.

Tank PzKpfw III Ausf.J (Sd.Kfz.141/1) 50 mm KwK39 L/60

Ausf.J-nin seriya istehsalı 1941-ci ilin martından 1942-ci ilin iyuluna qədər həyata keçirilmişdir (seriya şassi nömrələri 68001 - 69100 və 72001 - 74100). "J" modifikasiyasının tankları 1941-ci ilin sonunda döyüş hissələrinə gəlməyə başladı və bu zaman 50 mm zireh qalınlığının artıq kifayət etmədiyi məlum oldu.

Sonrakı >

Rusiyanın və dünyanın müasir döyüş tankları fotoşəkilləri, videoları, şəkillərini onlayn izləyin. Bu məqalə müasir tank donanması haqqında bir fikir verir. Bu günə qədər ən mötəbər arayış kitabında istifadə edilən, lakin bir qədər dəyişdirilmiş və təkmilləşdirilmiş formada təsnifat prinsipinə əsaslanır. Və əgər sonuncu orijinal şəklində hələ də bir sıra ölkələrin ordularında tapıla bilərsə, digərləri artıq muzey parçalarına çevrilmişdir. Və cəmi 10 il! Müəlliflər Jane'nin məlumat kitabının izi ilə getməyi və 20-ci əsrin son rübünün tank donanmasının əsasını təşkil edən bu döyüş maşını (dizayn baxımından çox maraqlı və öz vaxtında şiddətlə müzakirə olunan) hesab etməməyi ədalətsizlik hesab etdilər. .

Quru qoşunları üçün bu tip silaha alternativin hələ də olmadığı tanklar haqqında filmlər. Tank yüksək hərəkətlilik, güclü silahlar və ekipajın etibarlı müdafiəsi kimi bir-birinə zidd görünən keyfiyyətləri özündə cəmləşdirmək qabiliyyətinə görə uzun müddət müasir silah idi və yəqin ki, qalacaq. Tankların bu unikal keyfiyyətləri daim təkmilləşdirilməkdə davam edir və onilliklər ərzində toplanmış təcrübə və texnologiya döyüş xüsusiyyətlərində və hərbi-texniki nailiyyətlərdə yeni sərhədləri əvvəlcədən müəyyənləşdirir. Təcrübədən göründüyü kimi, "mərmi və zireh" arasındakı əbədi qarşıdurmada mərmilərdən qorunma getdikcə təkmilləşdirilir, yeni keyfiyyətlər əldə edir: fəaliyyət, çoxqatlılıq, özünümüdafiə. Eyni zamanda, mərmi daha dəqiq və güclü olur.

Rus tankları düşməni təhlükəsiz məsafədən məhv etməyə imkan verməsi, yolsuzluqda, çirklənmiş ərazidə sürətli manevrlər etmək qabiliyyətinə malik olması, düşmənin işğal etdiyi ərazidən "gəzmək" qabiliyyətinə malik olması, həlledici körpü başlığını ələ keçirə bilməsi ilə xarakterizə olunur. arxada çaxnaşma yaşayın və düşməni atəş və izlərlə yatırın. 1939-1945-ci illər müharibəsi bütün bəşəriyyət üçün ən çətin sınaq oldu, çünki demək olar ki, bütün dünya ölkələri bu müharibədə iştirak edirdi. Bu, titanların toqquşması idi - nəzəriyyəçilərin 1930-cu illərin əvvəllərində müzakirə etdiyi və tankların demək olar ki, bütün döyüşən tərəflər tərəfindən çoxlu sayda istifadə edildiyi ən unikal dövr. Bu zaman "bit sınağı" və tank qüvvələrinin istifadəsi ilə bağlı ilk nəzəriyyələrin dərin islahatı baş verdi. Bütün bunlardan ən çox təsirlənən isə Sovet tank qüvvələridir.

Döyüşdəki tanklar keçmiş müharibənin simvolu, Sovet zirehli qüvvələrinin onurğa sütunu oldu? Onları kim və hansı şəraitdə yaradıb? Avropa ərazilərinin böyük hissəsini itirmiş və Moskvanın müdafiəsi üçün tank toplamaqda çətinlik çəkən SSRİ 1943-cü ildə güclü tank birləşmələrini döyüş meydanlarına necə buraxa bildi? Sovet tanklarının "sınaq günlərində" inkişafı, 1937-ci ildən 1943-cü ilin əvvəlinə qədər. Kitabı yazarkən Rusiya arxivlərindən və tank inşaatçılarının şəxsi kolleksiyalarından materiallar istifadə edilmişdir. Tariximizdə elə bir dövr olub ki, yaddaşımda bir növ sıxıcı hisslə qalıb. Bu, ilk hərbi müşavirlərimizin İspaniyadan qayıtması ilə başladı və yalnız qırx üçünün əvvəllərində dayandı,” özüyeriyən silahların keçmiş baş konstruktoru L.Qorlitski dedi, “fırtınadan əvvəl bir növ vəziyyət hiss olundu.

İkinci Dünya Müharibəsinin tankları Bu, demək olar ki, yeraltı olan M. Koşkin idi (lakin, əlbəttə ki, "bütün xalqların ən müdrik liderlərinin" dəstəyi ilə) bir neçə ildən sonra tankı yarada bildi. Alman tank generallarını şoka saldı. Və nəinki, o, nəinki onu yaratdı, dizayner bu hərbi axmaqlara onun T-34 olduğunu sübut edə bildi, nəinki başqa bir təkərli "motorlu nəqliyyat vasitəsi" Müəllif bir az fərqli mövqelərdədir , Rusiya Dövlət Hərbi Akademiyasının və Rusiya Dövlət İqtisadiyyat Akademiyasının müharibədən əvvəlki sənədləri ilə tanış olduqdan sonra ona görə də Sovet tankının tarixinin bu seqmenti üzərində işləyən müəllif istər-istəməz “ümumiyyətlə qəbul edilən bir şeylə ziddiyyət təşkil edəcəkdir. ” bu iş Sovet tanklarının yaradılması tarixini ən çox təsvir edir çətin illər- konstruktor bürolarının və ümumən xalq komissarlıqlarının bütün fəaliyyətinin köklü şəkildə yenidən qurulmasının başlanğıcından, Qırmızı Ordunun yeni tank birləşmələrini təchiz etmək üçün çılğın yarış zamanı, sənayenin müharibə zamanı relslərə köçürülməsi və evakuasiya.

Tanks Wikipedia, müəllif materialların seçilməsi və emalında göstərdiyi köməyə görə M. Kolomiets-ə xüsusi təşəkkürünü bildirir, həmçinin “Yerli zirehli maşınlar” istinad nəşrinin müəllifləri A. Solyankin, İ. Jeltov və M. Pavlova təşəkkürünü bildirir. XX əsr 1905 - 1941” , çünki bu kitab əvvəllər qeyri-müəyyən olan bəzi layihələrin taleyini anlamağa kömək etdi. Sovet İttifaqının Böyük Vətən Müharibəsi illərində sovet tankının bütün tarixinə təzə nəzər salmağa kömək edən UZTM-nin keçmiş baş konstruktoru Lev İzraeleviç Qorlitski ilə həmin söhbətləri də minnətdarlıqla xatırlamaq istərdim. Nədənsə bu gün 1937-1938-ci illərdən danışmaq adi haldır. yalnız repressiya nöqteyi-nəzərindən, lakin az adam xatırlayır ki, məhz bu dövrdə müharibə dövrünün əfsanəsinə çevrilən o tanklar yaranıb...” L.İ.Qorlinkinin xatirələrindən.

Sovet tankları, o dövrdə onların ətraflı qiymətləndirilməsi bir çox ağızdan eşidildi. Bir çox qocalar xatırlayırdılar ki, məhz İspaniyada baş verən hadisələrdən hamıya məlum oldu ki, müharibə getdikcə astanaya yaxınlaşır və məhz Hitler vuruşmalı olacaq. 1937-ci ildə SSRİ-də kütləvi təmizləmələr və repressiyalar başladı və bu çətin hadisələr fonunda sovet tankı “mexanikləşdirilmiş süvarilərdən” (burada onun döyüş keyfiyyətlərinin biri başqalarının hesabına vurğulanırdı) tanka çevrilməyə başladı. Balanslaşdırılmış döyüş maşını, eyni zamanda əksər hədəfləri dəf etmək üçün kifayət qədər güclü silahlara, potensial düşmənin ən kütləvi tank əleyhinə silahlarından atəşə tutulduqda öz döyüş effektivliyini qoruyub saxlaya bilən zirehli mühafizəsi ilə yaxşı manevr qabiliyyəti və hərəkətliliyi.

Böyük tankların yalnız xüsusi tanklarla - amfibiya tankları, kimyəvi tanklarla tamamlanması tövsiyə edildi. İndi briqadanın hər biri 54 tankdan ibarət 4 ayrı batalyonu var idi və üç tanklı taqımlardan beş tanklılara keçməklə gücləndi. Bundan əlavə, D.Pavlov 1938-ci ildə mövcud olan dörd mexanikləşdirilmiş korpusa əlavə olaraq üç əlavə mexanikləşdirilmiş korpusun yaradılmasından imtinanı əsaslandıraraq hesab edirdi ki, bu birləşmələr hərəkətsizdir və onlara nəzarət etmək çətindir və ən əsası, onlar arxa cəbhənin fərqli təşkilini tələb edir. Perspektivli tanklar üçün taktiki və texniki tələblər gözlənildiyi kimi düzəldildi. O cümlədən, 185 nömrəli zavodun konstruktor bürosunun rəhbərinə dekabrın 23-də yazdığı məktubda. SANTİMETR. Kirov, yeni boss, yeni tankların zirehlərinin gücləndirilməsini tələb etdi ki, 600-800 metr məsafədə (effektiv məsafə).

Dünyanın ən yeni tankları, yeni tanklar layihələndirilərkən, modernləşdirmə zamanı zirehdən qorunma səviyyəsini ən azı bir mərhələ artırmaq imkanını təmin etmək lazımdır...” Bu problemi iki yolla həll etmək olar: Birincisi, zireh plitələrinin qalınlığını artırmaq və ikincisi, "artan zireh müqavimətindən istifadə etməklə." İkinci yolun daha perspektivli hesab edildiyini təxmin etmək çətin deyil, çünki xüsusi gücləndirilmiş zireh lövhələrinin və ya hətta iki qatlı zirehlərin istifadəsi, eyni qalınlığı (və bütövlükdə tankın kütləsini) saxlayaraq, onun davamlılığını 1,2-1,5 dəfə artıra bilərdi, o anda yeni növlər yaratmaq üçün seçilən bu yol (xüsusilə bərkidilmiş zirehlərin istifadəsi) idi tanklardan.

Tank istehsalının başlanğıcında SSRİ-nin tankları, xassələri bütün sahələrdə eyni olan zireh ən çox istifadə olunurdu. Belə zireh homojen (homogen) adlanırdı və zireh istehsalının əvvəlindən ustalar məhz belə zireh yaratmağa çalışırdılar, çünki homojenlik xüsusiyyətlərin sabitliyini və sadələşdirilmiş emalını təmin edirdi. Bununla belə, 19-cu əsrin sonunda, zireh lövhəsinin səthi karbon və silisiumla doyduqda (bir neçə onda bir neçə millimetr dərinliyə qədər) onun səthinin möhkəmliyinin kəskin şəkildə artdığı, qalan hissələrinin boşqab özlü qaldı. Beləliklə, heterojen (vahid olmayan) zirehlər istifadəyə verildi.

Hərbi tanklar üçün heterojen zirehlərin istifadəsi çox vacib idi, çünki zireh boşqabının bütün qalınlığının sərtliyinin artması onun elastikliyinin azalmasına və (nəticədə) kövrəkliyin artmasına səbəb oldu. Beləliklə, ən davamlı zireh, bütün digər şeylər eyni olsa da, çox kövrək oldu və tez-tez yüksək partlayıcı parçalanma mərmilərinin partlayışlarından da qırıldı. Buna görə də, zireh istehsalının başlanğıcında, homojen təbəqələr istehsal edərkən, metallurqun vəzifəsi zirehin mümkün olan maksimum sərtliyinə nail olmaq, eyni zamanda elastikliyini itirməmək idi. Karbon və silikonla doymuş səthi bərkidilmiş zireh sementlənmiş (sementlənmiş) adlanırdı və o dövrdə bir çox xəstəliklər üçün panacea hesab olunurdu. Lakin sementləşdirmə mürəkkəb, zərərli bir prosesdir (məsələn, isti plitəni işıqlandırıcı qaz axını ilə müalicə etmək) və nisbətən bahalıdır və buna görə də onun seriya şəklində inkişafı böyük xərclər və təkmilləşdirilmiş istehsal standartlarını tələb edirdi.

Müharibə tankları, hətta istismarda olsa da, bu gövdələr homojen olanlardan daha az müvəffəqiyyətli idi, çünki heç bir səbəb olmadan onlarda çatlar əmələ gəldi (əsasən yüklənmiş tikişlərdə) və təmir zamanı sementlənmiş plitələrdə deşiklərə yamaq qoymaq çox çətin idi. Ancaq hələ də 15-20 mm sementlənmiş zirehlə qorunan bir tankın qorunma səviyyəsinə bərabər olacağı, lakin çəkidə əhəmiyyətli bir artım olmadan 22-30 mm təbəqələrlə örtüləcəyi gözlənilirdi.
Həmçinin, 1930-cu illərin ortalarında tank tikintisi 19-cu əsrin sonlarından gəmiqayırmada “Krupp üsulu” kimi tanınan qeyri-bərabər sərtləşmə yolu ilə nisbətən nazik zirehli lövhələrin səthini bərkitməyi öyrənmişdi. Səthin sərtləşməsi təbəqənin ön tərəfinin sərtliyinin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb oldu və zirehin əsas qalınlığını özlü buraxdı.

Tanklar plitənin qalınlığının yarısına qədər videonu necə atəşə tuturlar, bu, əlbəttə ki, sementlənmədən daha pis idi, çünki səth qatının sərtliyi sementasiya ilə müqayisədə daha yüksək olsa da, gövdə təbəqələrinin elastikliyi əhəmiyyətli dərəcədə azaldı. Beləliklə, tank tikintisində "Krupp üsulu" zireh gücünü sementləşdirmədən bir qədər də çox artırmağa imkan verdi. Lakin qalın dəniz zirehləri üçün istifadə edilən sərtləşdirmə texnologiyası nisbətən nazik tank zirehləri üçün artıq uyğun deyildi. Müharibədən əvvəl texnoloji çətinliklər və nisbətən baha başa gəldiyi üçün seriyalı tank tikintisimizdə bu üsul demək olar ki, tətbiq edilmirdi.

Tankların döyüş istifadəsi Ən çox sübut edilmiş tank silahı 1932/34 model 45 mm-lik tank silahı idi. (20K) və İspaniyadakı hadisədən əvvəl onun gücünün əksər tank tapşırıqlarını yerinə yetirmək üçün kifayət qədər olduğuna inanılırdı. Ancaq İspaniyadakı döyüşlər göstərdi ki, 45 mm-lik bir silah yalnız düşmən tankları ilə mübarizə aparmaq tapşırığını yerinə yetirə bilər, çünki dağlarda və meşələrdə canlı qüvvənin belə atəşə tutulması da səmərəsiz oldu və yalnız düşmənin qazılmış atəşini söndürmək mümkün oldu. birbaşa vuruş zamanı nöqtə. Sığınacaqlara və bunkerlərə atəş açmaq yalnız iki kq-a yaxın olan mərminin yüksək partlayıcı təsirinin aşağı olması səbəbindən səmərəsiz idi.

Tankların fotoşəkillərinin növləri, belə ki, hətta bir mərmi dəysə, tank əleyhinə silahı və ya pulemyotu etibarlı şəkildə sıradan çıxara bilər; üçüncüsü, bir tank silahının potensial düşmənin zirehinə qarşı nüfuzedici təsirini artırmaq üçün, çünki fransız tanklarının nümunəsindən istifadə edərək (onların zireh qalınlığı təxminən 40-42 mm idi) aydın oldu ki, zireh qorunması xarici döyüş maşınları əhəmiyyətli dərəcədə artmağa meyllidir. Bunun üçün əmin bir yol var idi - tank silahlarının kalibrini artırmaq və eyni zamanda lüləsinin uzunluğunu artırmaq, çünki daha böyük çaplı uzun silah hədəfi düzəltmədən daha böyük məsafədə daha yüksək başlanğıc sürəti ilə daha ağır mərmiləri atəşə tutur.

Dünyanın ən yaxşı tankları böyük çaplı bir silaha sahib idi, daha böyük bir arxaya, əhəmiyyətli dərəcədə daha böyük çəkiyə və artan geri çəkilmə reaksiyasına sahib idi. Və bu, bütövlükdə bütün tankın kütləsinin artırılmasını tələb etdi. Bundan əlavə, böyük ölçülü mərmilərin qapalı bir çən həcminə yerləşdirilməsi daşınan sursatların azalmasına səbəb oldu.
Vəziyyət 1938-ci ilin əvvəlində qəfildən məlum oldu ki, yeni, daha güclü bir tank silahının dizaynı üçün sifariş verən heç kimin olmadığı ortaya çıxdı. P. Syachintov və onun bütün dizayn komandası, eləcə də G. Maqdesievin rəhbərliyi altında bolşevik konstruktor bürosunun nüvəsi repressiyaya məruz qaldı. Təbiətdə yalnız S.Maxanovun qrupu qaldı, o, 1935-ci ilin əvvəlindən özünün yeni 76,2 mm-lik yarımavtomat L-10 tək tüfəngini hazırlamağa çalışırdı və 8 saylı zavodun kollektivi yavaş-yavaş işi bitirirdi. "qırx beş".

Adları olan tankların fotoşəkilləri İnkişafların sayı böyükdür, lakin 1933-1937-ci illərdə kütləvi istehsal. bir dənə də qəbul olunmayıb...” Əslində 185 saylı zavodun mühərrik şöbəsində 1933-1937-ci illərdə iş görülən beş hava soyuducu tank dizel mühərrikinin heç biri seriyaya gətirilməyib. Üstəlik, qərarlara baxmayaraq, tankların qurulmasında yalnız dizel mühərriklərinə keçidin ən yüksək səviyyələrində, bu proses bir sıra amillərlə məhdudlaşdırıldı, əlbəttə ki, dizel bir saatda güc vahidinə daha az yanacaq sərf etdi. Dizel yanacağı yanğına daha az həssas idi, çünki buxarının alovlanma nöqtəsi çox yüksək idi.

Yeni tankların videosu, hətta ən qabaqcılları olan MT-5 tank mühərriki, seriyalı istehsal üçün mühərrik istehsalının yenidən təşkilini tələb etdi ki, bu da yeni emalatxanaların tikintisində, qabaqcıl xarici avadanlıqların tədarükündə ifadə edildi (onlarda hələ yox idi) tələb olunan dəqiqlikdə öz maşınları), maliyyə investisiyaları və kadrların gücləndirilməsi. 1939-cu ildə bu dizelin 180 at gücünə sahib olması planlaşdırılırdı. istehsalat tanklarına və artilleriya traktorlarına gedəcək, lakin 1938-ci ilin aprelindən noyabr ayına qədər davam edən tank mühərriklərinin nasazlıqlarının səbəblərini müəyyən etmək üçün aparılan istintaq işlərinə görə bu planlar həyata keçirilmədi. 130-150 at gücündə bir qədər artırılmış 745 nömrəli altı silindrli benzin mühərrikinin hazırlanmasına da başlandı.

Tankların markaları tank istehsalçılarına olduqca uyğun gələn xüsusi göstəricilərə sahib idi. Tanklar ABTU-nun yeni rəisi D.Pavlovun müharibə dövründə döyüş xidməti ilə bağlı təkidi ilə xüsusi hazırlanmış yeni üsulla sınaqdan keçirilib. Sınaqların əsasını texniki baxış və bərpa işləri üçün bir günlük fasilə ilə 3-4 günlük qaçış (ən azı 10-12 saat gündəlik fasiləsiz hərəkət) təşkil etdi. Üstəlik, zavodun mütəxəssislərini cəlb etmədən təmirin yalnız sahə sexləri tərəfindən aparılmasına icazə verilirdi. Bunun ardınca maneələri olan "platforma", piyada enişini simulyasiya edən əlavə yüklə suda "üzmək" izlədi, bundan sonra tank yoxlamaya göndərildi.

Super tanklar onlayn, təkmilləşdirmə işlərindən sonra tanklardan bütün iddiaları aradan qaldırdı. Sınaqların ümumi gedişi əsas dizayn dəyişikliklərinin əsas düzgünlüyünü təsdiqlədi - yerdəyişmənin 450-600 kq artması, GAZ-M1 mühərrikinin istifadəsi, həmçinin Komsomolets ötürülməsi və dayandırılması. Lakin sınaq zamanı tanklarda yenidən çoxsaylı kiçik qüsurlar meydana çıxdı. Baş konstruktor N.Astrov işdən uzaqlaşdırılıb və bir neçə ay həbs və istintaq altında olub. Bundan əlavə, tank təkmilləşdirilmiş qoruma ilə yeni bir qüllə aldı. Dəyişdirilmiş yerləşdirmə tanka bir pulemyot və iki kiçik yanğınsöndürən üçün daha çox döyüş sursatı yerləşdirməyə imkan verdi (əvvəllər Qırmızı Ordunun kiçik tanklarında yanğınsöndürənlər yox idi).

1938-1939-cu illərdə tankın bir istehsal modelində modernləşdirmə işlərinin bir hissəsi olaraq ABŞ tankları. 185 nömrəli zavodun konstruktor bürosunun konstruktoru V. Kulikov tərəfindən hazırlanmış burulma çubuğunun asqısı sınaqdan keçirilmişdir. Kompozit qısa koaksial burulma çubuğunun dizaynı ilə fərqlənirdi (uzun monotorsion çubuqlar koaksial olaraq istifadə edilə bilməzdi). Bununla belə, belə qısa bir burulma çubuğu sınaqlarda kifayət qədər yaxşı nəticələr göstərmədi və buna görə də burulma çubuğunun asqısı sonrakı iş zamanı dərhal özü üçün yol açmadı. Aşılacaq maneələr: ən azı 40 dərəcə dırmaşma, şaquli divar 0,7 m, qapalı xəndək 2-2,5 m."

YouTube-da tanklar haqqında, kəşfiyyat tankları üçün D-180 və D-200 mühərriklərinin prototiplərinin istehsalı üzərində iş aparılmır, bu isə prototiplərin istehsalını təhlükə altına qoyur". N. Astrov öz seçimini əsaslandıraraq bildirib ki, təkərli izli olmayan -Üzən kəşfiyyat təyyarələri (zavod təyinatı 101 və ya 10-1), həmçinin amfibiya tankı variantı (zavod təyinatı 102 və ya 10-2), ABTU-nun 101-ci variantının tələblərini tam ödəmək mümkün olmadığı üçün kompromis həlldir gövdə növünə görə 7,5 ton ağırlığında, lakin qalınlığı 10-13 mm olan sementlənmiş zirehlərin şaquli yan təbəqələri olan bir tank idi, çünki: “Asma və gövdənin ciddi çəkisinə səbəb olan meylli tərəflər əhəmiyyətli dərəcədə tələb edir. (300 mm-ə qədər) gövdənin genişləndirilməsi, tankın mürəkkəbliyini qeyd etməmək.

Tankın güc qurğusunun sənaye tərəfindən kənd təsərrüfatı təyyarələri və giroplanlar üçün hazırlanmış 250 at güclü MG-31F təyyarə mühərriki əsasında qurulması planlaşdırılan tankların video icmalı. 1-ci dərəcəli benzin döyüş bölməsinin döşəməsinin altındakı çənə və əlavə bortda olan qaz çənlərinə yerləşdirilib. Silah tapşırığa tam uyğun gəlirdi və 12,7 mm çaplı DK və DT koaksial pulemyotlardan (layihənin ikinci versiyasında hətta ShKAS da qeyd olunub) 7,62 mm çaplı pulemyotlardan ibarət idi. Burulma çubuğu olan tankın döyüş çəkisi 5,2 ton, yaylı asma ilə - 5,26 ton idi. Sınaqlar 1938-ci ildə təsdiq edilmiş metodologiyaya əsasən, tanklara xüsusi diqqət yetirildi.

T-34 tankı əvvəldən müharibənin ən yaxşı tankı idi, lakin onun bəzi çatışmazlıqları var idi ki, bu da onu ilk baxışdan göründüyündən daha zəif edir.
SSRİ rəhbərliyində bu və ya digər texnologiyanın üstünlükləri və çatışmazlıqları, alman modelləri ilə müqayisədə onun imkanları haqqında uzun mübahisələr gedirdi.

1930-cu illərin sonunda bir neçə alman tankı alındığı üçün alman və sovet modellərini müqayisə etmək üçün unikal fürsət yarandı.
Beləliklə, müqayisəli şoular keçirdik.

TESTLƏR
İlk belə müqayisəli sınaq 1940-cı ildə həyata keçirilmişdir.

Sonra Almaniyadan alınmış Pz.Kpfw.III tankı sınaq üçün Moskva yaxınlığındakı Kubinkaya gəldi.
O, həm ayrı-ayrılıqda, həm də yerli tanklarla müqayisədə sınaqdan keçirildi - və nəticələr birinci dərəcəli Alman avtobanları ilə Almaniyanın dərinliklərinə yüksək sürətlə sürmək üçün xüsusi olaraq hazırlanmış təkərli paletli alt avtomobil üçün də o qədər də ürəkaçan olmadı. :

Alman tankı T-3
Bu barədə tankqayırma tarixçisi M.Svirin belə yazır:

"Kubinka - Repiş - Krutitsy zolağında çınqıl magistralının ölçülmüş kilometrində bir Alman tankı göstərdi. maksimum sürət 69,7 km/saat, T-34 üçün ən yaxşı göstərici 48,2 km/saat, BT-7 üçün - 68,1 km/saat idi.
Eyni zamanda, sınaqçılar daha yaxşı sürüş keyfiyyəti, görmə qabiliyyəti və ekipajın rahat mövqelərinə görə alman tankına üstünlük verdilər”.

T-34 yaxşı çıxış etdi, baxmayaraq ki, BT ən sürətli idi, lakin zirehləri zəif idi və daha tez-tez xarab olurdu.
T-34-ün Almanlardan üstün olduğu yeganə şey top idi, lakin bu üstünlük digər çoxsaylı çatışmazlıqlar tərəfindən rədd edildi.

T-34 modeli 1940
Gördüyümüz kimi, almanların sovet "magistral" tanklarının misilsiz sürətlərinə həsəd aparmağa heç bir xüsusi səbəbi yox idi. Şassiyə gəldikdə isə vəziyyət tam əksinə idi.
Təəssüf ki, təkcə şassi deyil, həm də radio...
"...Radio stansiya
0115b-ss saylı hesabata əlavə olaraq
Alman tank ötürücü radiostansiyasının işləmə xüsusiyyətlərini öyrənmək üçün onu BT-7 tankında kosmik gəmidə mövcud olan ilə praktiki olaraq müqayisə etmək qərara alındı ​​(T-34-də olduğu kimi. - Müəllifin qeydi). Bunun üçün bir alman tankı və BT-7 tankından ibarət tank bölməsi poliqondakı rabitə qovşağından radio komandanları ilə hərəkətə gətirilib, orada lazımi ölçülər aparılıb...
Bu sınaqların gedişi haqqında 0116b-ss saylı hesabat tərtib edildi və sökülən radiostansiya ilə birlikdə Yoldaşa təhvil verildi. Osintseva...
Qısaca olaraq deməliyəm:
Alman tankının radiosu hərəkət edərkən və dayanarkən, o cümlədən istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş maksimum məsafədə etibarlı ikitərəfli telefon rabitəsini təmin edir...
Operator hətta 30 faiz məsafədən də telefonla əlaqə saxlaya bilib. maksimum diapazonu aşaraq, tankımızın maksimum məsafədəki radio stansiyası yalnız etibarlı qəbulu təmin edir. Tankımızdakı ötürmə diapazonu pasport məlumatları ilə müqayisədə xeyli azalıb...
Alman tankının ötürücü stansiyasının müsbət keyfiyyəti həm də hərəkətdə olarkən etibarlı rabitə təmin etməsidir, BT tankı hərəkət edərkən, əlaqə tamamilə kəsilənə qədər qəbuletmə keyfiyyəti əhəmiyyətli dərəcədə pisləşir...
Bütün əsas xüsusiyyətlərinə görə, bir Alman tankının radio stansiyası yerli bir tanka quraşdırılmışdan üstündür. Mövcud alman modelləri əsasında yeni tip tank radiostansiyasının hazırlanmasını məqsədəuyğun hesab edirəm...
Və eyni hesabatda Sovet radiostansiyasından istifadə edərək rabitə dəstəyini təsvir etmək üçün "inanılmaz səylərlə" optimist ifadəsi istifadə olunur ...
Düşünürük ki, bir çox oxucu bu ifadəni ən azı bir dəfə eşitmişdir:
"Qırmızı Ordu güclüdür, lakin rabitə onu məhv edəcək."
20-ci əsrin müharibələrində və təkcə onlarda deyil, rabitə ilk növbədə qoşunların idarə olunmasıdır.
Və nəzarət olmadan hərbi birləşmələr sadəcə dağılır....
Hələ 1936-cı ildə M.Tuxaçevski hesab edirdi ki, ordunun radiolara xüsusi ehtiyacı yoxdur və ordu qərargahının birbaşa... havada yerləşməsi daha yaxşıdır.
Oradan pəncərədən bayıra baxan bölük komandirləri və ordu komandirləri barmaqlarını göstərib qoşunların hərəkətlərini istiqamətləndirirdilər... 1940-cı ildə belə axmaqlığa artıq rast gəlmək olmazdı.

"BT tankı hərəkət edərkən qəbulun keyfiyyəti əhəmiyyətli dərəcədə pisləşir, əlaqənin tamamilə itməsinə qədər" ifadəsi, döyüş başlayandan sonra Sovet tank komandirinin bölməsinə nəzarəti itirməsi deməkdir marşda bayraqları dalğalandırmaq hələ də mümkündür, sonra atış başladıqdan sonra hər bir tankçı qarşınızda yalnız dar bir torpaq zolağı görəcək.
Bu zolaqda qəfildən tank əleyhinə silah görünsə, atəş açsa, ekipaj onunla təkbətək duel edəcək - onun yaxınlıqda gedən əsgər yoldaşlarına "qışqırmaq" şansı demək olar ki, olmayacaq.
ALMAN TANKININ ZİREHİ HAQQINDA
Nəhayət, sınaqlar ən vacib şeyə - zirehə gəldi.

Alman tankının zirehləri də gözlənilmədən çatlamaq üçün çətin bir qoz oldu.
Tank qoşunları tarixçisi M.Svirin belə yazır:

“...Bildiyiniz kimi, 1940-cı ilin payızında yeni alman tankının atəşə tutulması sınaqları göstərdi ki, onunla döyüşmək üçün 45 mm-lik tank əleyhinə silah modifikasiyası lazımdır. 1937-ci il yararsızdır, çünki zirehini 150-300 m-dən çox olmayan məsafədə deşməyə qadirdir...”

Almanların üç rublluq silahın zirehini gücləndirdiyi və daha güclü silahla yenidən silahlandırdığı barədə kəşfiyyat məlumatları ilə birləşəndə, mənzərə qaranlıq çıxdı.
Sovet 45 mm-lik top artıq Alman tanklarına qarşı etibarlı silah ola bilməzdi;
Qeyd etmək lazımdır ki, tankın zirehləri daim təkmilləşdirilirdi.
Tankın nisbətən aşağı gövdəsi yuvarlanmış zirehli lövhələrdən qaynaqlanır.
Dəyişikliklər haqqında A-E frontal zireh 15 mm qalınlığa malik idi, F və G modifikasiyalarında 30 mm, H modifikasiyası ilə 30 mm + 20 mm-ə qədər əlavə təbəqələrlə gücləndirilmiş, J-O modifikasiyalarında isə artıq 50 mm + 20 mm idi.
1940-cı ilin noyabr-dekabr aylarında seriyalı T-34-lərin sınaqları onsuz da o qədər də təmiz olmayan məlhəmə daha bir məlhəm qatını əlavə etdi.

“Yanğın tapşırıqlarının həlli ilə canlı atəş nəticəsində aşağıdakı çatışmazlıqlar müəyyən edilib:
1) Döyüş bölməsindəki ekipajın sıxlığı çiyin qayışı boyunca qüllənin kiçik ölçüləri ilə əlaqədardır.
2) Döyüş bölməsinin döşəməsində saxlanılan sursatdan istifadənin əlverişsizliyi.
3) Qüllənin fırlanma mexanizminin (əl və elektrik ötürücü) əlverişsiz yerləşməsi səbəbindən yanğının ötürülməsində gecikmə.
4) Hərtərəfli görünməyə imkan verən yeganə cihaz olan PT-6-nın yalnız nişan almaq üçün istifadə edilməsi səbəbindən atəş tapşırığını həll edərkən tanklar arasında vizual əlaqənin olmaması.
5) Məqsəd bucağı miqyasının PT-6 cihazı ilə üst-üstə düşməsi səbəbindən TOD-6 mənzərəsindən istifadə edə bilməmək.
6) Hərəkət zamanı tankın əhəmiyyətli və yavaş-yavaş sönən vibrasiyaları topdan və pulemyotlardan atəşin dəqiqliyinə mənfi təsir göstərir.
Qeyd olunan çatışmazlıqlar yanğının sürətini azaldır və yanğın probleminin həllinə böyük vaxt sərf edilməsinə səbəb olur.
76 mm-lik topun atəş sürətinin müəyyən edilməsi...
Nəticədə orta praktik atəş dərəcəsi dəqiqədə iki atışdır. Yanğın sürəti kifayət deyil...

TANKDAN YANĞINA NƏZARƏT VƏ ASAN İSTİFADƏ EDİLƏN GÖRÜNTÜLƏR, MÜŞAHİDƏ APARATLARI VƏ SURSATLAR
Qüllənin fırlanma mexanizmi (əl ilə).
Qüllənin fırlanması həyata keçirilir sağ əl. Volan çarxının və fırlanan mexanizmin sapının yeri qüllənin sürətli fırlanmasını təmin etmir və ciddi əl yorğunluğuna səbəb olur.
Fırlanan mexanizmlə eyni vaxtda işləyərkən və PT-6 cihazı vasitəsilə müşahidə apararkən, volan və idarəetmə sapı sinəyə söykənir və qüllənin sürətlə fırlanmasını çətinləşdirir. Qüllənin yuvarlanma bucağı artdıqca fırlanan mexanizmin sapındakı qüvvələr xeyli artır və işi xeyli çətinləşdirir...
Qüllənin fırlanan mexanizminin elektrik sürücüsü.
Elektrik sürücüsünün başlanğıc volanına aşağıdan elektrik mühərriki korpusu, solda baxış cihazı və qüllə korpusu, sağda alın və PT-6 cihazı ilə daxil olmaq çətindir.
Qüllənin istənilən istiqamətdə fırlanması yalnız baş PT-6 cihazının alnından kənara çıxdıqda, yəni qüllənin fırlanması faktiki olaraq kor-koranə həyata keçirildikdə mümkündür...
Teleskopik nişangah TOD-6.
Teleskopik nişangahın hədəf bucağı şkalasının pəncərəsi PT-6 cihazının relyef bucağı qolu ilə bağlanır... Məqsəd məlumatlarının quraşdırılması 4–5,5 dərəcə və 9–12 dərəcə yüksəklik bucaqlarında mümkündür ki, bu da əslində TOD-6 nişangahı ilə atəş açmaq mümkün deyil. Məqsəd bucağı şkalası nişangahın orta hissəsində yerləşir və ona daxil olmaq olduqca çətindir.
Periskop mənzərəsi PT-6.
7 dərəcə və daha aşağı hündürlük bucağında, maksimum enmə bucağına qədər, hərtərəfli baxış mexanizminin sapına daxil olmaq yalnız üç barmaq ilə mümkündür, çünki silahın qaldırma mexanizminin sektoru tüfəngin qaldırma mexanizmini işə salmağa imkan vermir. tutacaq əllə örtülməlidir.
Göstərilən mövqe ərazinin sürətli görünüşünü təmin etmir.
Hərtərəfli baxış cihazı.

Cihaza giriş olduqca çətindir və 120 dərəcə sağa qədər məhdud sektorda müşahidə mümkündür... Məhdud baxış sektoru, qalan sektorda müşahidənin tam mümkünsüzlüyü və ... müşahidə zamanı başı baxış cihazını istifadə üçün yararsız edir.
Qülləyə baxış cihazları (yan).
Baxış cihazlarının müşahidəçiyə nisbətən yeri əlverişsizdir. Dezavantajlar əhəmiyyətli ölü boşluq (15,5 m), kiçik bir baxış bucağı, tankdan çıxmadan qoruyucu şüşəni təmizləmək mümkün deyil və oturacaqla müqayisədə aşağı yerdir.
Sürücünün baxış cihazları...
IN praktiki iş Lyuk bağlı bir tank sürmək baxış cihazlarının əhəmiyyətli çatışmazlıqlarını aşkar etdi. Çirklənmiş torpaq yolda və bakirə torpaqda 5-10 dəqiqə sürərkən, görmə qabiliyyəti tamamilə itirilənə qədər baxış cihazları kirlə tıxanır.
Mərkəzi alətin qabaq şüşəsi təmizləyicisi qoruyucu şüşəni kirdən təmizləmir. Lyuk bağlı bir tank sürmək olduqca çətindir. Atəş zamanı baxış cihazlarının qoruyucu şüşəsi partlayır...

Sürücünün baxış cihazları ümumiyyətlə istifadəyə yararsızdır.
Tankda quraşdırılmış bütün PT-6, TOD-6 nişangahları və döyüş bölməsində və idarəetmə bölməsində müşahidə aparatları qorunmur. atmosfer yağıntıları, yol tozu və kir.
Hər bir fərdi görmə itkisi halında, cihazları yalnız tankın kənarından təmizləmək mümkündür. Görmə qabiliyyətinin azalması (duman) şəraitində PT-6 nişangah başlığı 3-5 dəqiqədən sonra görünmə tamamilə itirilənə qədər dumanlanır.
Sursatdan istifadənin asanlığı.
76 mm-lik top üçün sursat.
Patronların kasetlərdə yerləşdirilməsi aşağıdakı səbəblərə görə kifayət qədər atəş dərəcəsini təmin etmir:
1) Kartriclərin kasetlərdən çıxarılmasının əlverişsizliyi.
2) Tank boyunca sol tərəfdə yerləşən patronlara giriş olduqca çətindir.
3) Patronların arasında çoxlu sayda qapaq (24 ədəd) və rezin contalar olduğundan, onları kasetlərə yerləşdirmək çətindir. Sursatın tam yüklənməsinə sərf olunan vaxt 2-2,5 saat müəyyən edilir.
4) Kasetlərdə patronların kifayət qədər qablaşdırma sıxlığının olmaması, boşluq borularının və patron qutusunun astarlarının öz-özünə açılmasına səbəb olur.
5) Yükləyicinin əllərinin zədələnməsinə səbəb olan kasetlərin iti kənarlarının olması.
6) Payız dövründə 200-300 km qaçışdan sonra sursatların çirklənməsi əhəmiyyətli səviyyəyə çatır. Sursatın tam yükündən istifadə etmək yalnız bütün patronların ilkin təmizlənməsindən sonra mümkündür.
DT pulemyotları üçün sursat.
Pulemyotlardan atəş açarkən aşağıdakı çatışmazlıqlar müəyyən edildi:
1) Nəzarət şöbəsində mağazaların ciddi şəkildə çirklənməsi.
2) Qüllənin taxçasına qoyulmuş jurnalların çıxıntılı hissələrinə toz.
3) Sursatları əvvəlcə çirklənmədən təmizləmədən istifadə etməyin mümkünsüzlüyü.
4) Qüllə yuvasındakı ayrı-ayrı jurnalların çıxarılması quraşdırma zamanı tıxanması səbəbindən çətindir.
İş yerlərinin rahatlığı və döyüş bölməsinin işıqlandırılması.
Qüllə komandirinin və yükləyicinin oturacaqları ölçülərinə görə böyükdür. Oturacaq dayaqları bədən üçün rahat mövqe təmin etmir, çox yer tutur və paltarın qüllənin çiyin qayışına (yükləyicinin oturacağı) daxil olmasına mane olmur.
Canlı atəş zamanı yükləyicinin oturacağı patronların çıxarılmasını çətinləşdirir, hərəkətə mane olur və döyüş sursatının yan yerləşdiyi yerə toxunur. Bu vəziyyəti nəzarət şöbəsində ekipajın xeyli sıxlığı daha da ağırlaşdırır...
Tanklarda quraşdırılmış L-11 artilleriya sistemlərinin ümumi çatışmazlığı:

a) işləməkdən imtina tetik mexanizmi…
b) Yarımavtomatik qurğu işə salındıqda yükləyici bolt tutacağı tərəfindən zərbələrdən qorunmur.
c) Tətik pedalından barmağın vaxtında və natamam çıxarılmaması, tətik sürgüsünün tıxanması və artilleriya sisteminin sıradan çıxması hallarında imkan verən ayaq tətiğinin işində etibarsızlıq...
…Nəticə.
T-34 tankında silah, optika və sursat anbarlarının quraşdırılması müasir döyüş maşınları üçün tələblərə cavab vermir.
Əsas çatışmazlıqlar bunlardır:
a) Döyüş bölməsinin sıxlığı;
b) Tankların korluğu;
c) Sursatın uğursuz şəkildə icazəsiz saxlanması.
Silahların, atəş və müşahidə cihazlarının və ekipajın normal yerləşməsini təmin etmək üçün aşağıdakılar lazımdır:
Qüllənin ümumi ölçülərini genişləndirin.
76 mm-lik silah üçün:
Tətik qoruyucunu problemsiz işləməyi təmin edən daha təkmil dizaynla əvəz edin.
Boltun sapını qalxanla bağlayın və ya onu qatlana bilən hala gətirin.
Ayaq tətiyini çıxarın, onu hədəf mexanizmlərinin tutacaqlarındakı tətiklərlə əvəz edin.
DT pulemyotu üçün:
Bir topa qoşulmuş pulemyotdan ayrıca atəş açma imkanını təmin edin.
Optik nişangah quraşdıraraq radio operatorunun pulemyotunun görmə qabiliyyətini və atış dəqiqliyini artırın...
Məqsəd mexanizmləri və nişangahları haqqında.
Dönmə mexanizmi (əl ilə) uyğun deyil. Az səy və əməliyyat asanlığını təmin edən yeni dizaynla əvəz edin...
Qüllənin fırlanmasının elektrik ötürücüsünün tətik mexanizmini elə yerləşdirin ki, o, eyni zamanda ərazini izləyərkən fırlanmanı təmin etsin.
TOD-6 teleskopik nişangahını cihazın baxış sahəsində hədəf bucaqları şkalası olan TMF tipli nişangahla əvəz edin.
Baxış cihazlarına görə.
Sürücünün baxış cihazını, aydın şəkildə yararsız olduğu üçün daha təkmil dizaynla əvəz edin.
Qüllənin damında tankdan hərtərəfli görünməni təmin edən bir cihaz quraşdırın.
Sursat saxlama haqqında.
76 mm-lik top üçün sursatları kasetlərdə yerləşdirmək yararsızdır. Patron yığını elə yerləşdirilməlidir ki, bir neçə patrona eyni vaxtda giriş olsun...

Zirehli bədən.
Nəticələr.
Bu dizaynda tankın gövdəsi və qülləsi qənaətbəxş deyil. Çiyin qayışını artırmaq və zireh lövhələrinin meyl bucağını dəyişdirməklə qüllənin ölçüsünü artırmaq lazımdır.
Korpusun faydalı həcmi şassinin asqısının dəyişdirilməsi və yan quyuların aradan qaldırılması ilə artırıla bilər.
Rabitə vasitələri.
Nəticələr.

Radionun quraşdırılması aşağıdakı səbəblərə görə qeyri-qənaətbəxş olmuşdur:
Antenna, aşağı salındıqda, heç bir şəkildə zədələnmədən qorunmur... Antenna qaldırma mexanizminin sapının dizaynı və yeri antenin etibarlı qaldırılmasını təmin etmir.
Qəbuledicinin umformatoru radio operatorun ayaqlarının altına quraşdırılıb, cərəyan keçirən terminal zədələnir və umformator çirklənir.
Qəbuledici çox aşağı və radio operatorundan uzaqda quraşdırılıb, bu da konfiqurasiyanı çətinləşdirir.
Radio elektrik rozetkaları (yeni tip) istifadə üçün əlverişsizdir - onların paltarlara yapışan və əllərinizi zədələyən çoxlu çıxıntıları var...
Bütövlükdə quraşdırma radionun son dərəcə uzun məsafələrdə sabit işləməsini təmin etmir.
Tank komponentlərinin performans göstəriciləri və etibarlılığı.
Tank dinamikası.
Çətin yol şəraitində, 2-dən 3-cü sürətə keçərkən, sürüşmə zamanı çən o qədər ətalət itirir ki, bu, əsas muftanın dayanmasına və ya uzun müddət sürüşməsinə səbəb olur. Bu hal onun istifadəsinə tam imkan verən yol şəraitində 3-cü sürətdən istifadəni çətinləşdirir.
Yağışlı payız, yaz və qarlı qış şəraitində çənin bu çatışmazlığı kənd yollarında və yolsuzluqda sürətin kəskin azalmasına səbəb olur...
Nəticələr.
Hərbi əməliyyat şəraitində ən zəruri olan 3-cü dişli tam istifadə oluna bilmədiyi üçün bütövlükdə tankın dinamikası qeyri-qənaətbəxş hesab edilməlidir.
Texniki sürətlər aşağıdır, bu da əsas mufta və şassinin etibarsızlığı ilə bağlıdır.
Patentlik.
Nəticə.
Payız şəraitində T-34 tankının ölkələrarası qabiliyyəti aşağıdakı səbəblərə görə qeyri-qənaətbəxşdir:
Yolun yerlə birləşən səthi kifayət qədər inkişaf etməmişdir ki, bu da cığırların cüzi yaş örtüyü ilə belə, meyllərdə sürüşməsinə səbəb olur. Daxil olan spursların effektivliyi əhəmiyyətsizdir.
Tırtılın dayaq təkərlərində bərkidilməsi etibarsızdır...
Az sayda dəstək təkərləri aşağı ümumi xüsusi təzyiqə baxmayaraq, bataqlıq ərazilərdə manevr qabiliyyətinə mənfi təsir göstərir.
Tank aqreqatlarının istismarının etibarlılığı.
Mühərrik, yanacaq, yağlama, soyutma sistemləri və idarəetmə cihazları.
Nəticələr.
Zəmanət müddətində (100 saat) mühərrikin etibarlılığı qənaətbəxşdir. Xüsusilə bu ağır zirehli avtomobil üçün mühərrikin zəmanət müddəti qısadır. Ən azı 250 saata çatdırılmalıdır.
Davamlı yağ sızması və idarəetmə cihazlarının sıradan çıxması yağlama sisteminin işini və idarəetmə cihazlarının birləşmələrini qeyri-qənaətbəxş səciyyələndirir.
Əsas mufta.
Əsas mufta və ventilyator qurğusunun işi ümumiyyətlə qeyri-qənaətbəxşdir.

Sürət qutusu.
Qaçış zamanı bütün avtomobillərdə dəfələrlə “neytralın itirilməsi” (roker qolu neytral vəziyyətdədir və sürət aktivdir) və sürətin çətin dəyişdirilməsi halları dəfələrlə qeyd edilib...
Sürət qutusu nisbətlərinin səhv seçilməsi tankın qeyri-qənaətbəxş dinamikasına səbəb olur və onun taktiki dəyərini azaldır.
Çətin sürət dəyişdirmə və "neytral itki" çəni idarə etməyi çətinləşdirir və məcburi dayanmalara səbəb olur.
Sürət qutusu və onun sürücüsü əsaslı dəyişikliklər tələb edir.
Şassi.
Yolların qısa istismar müddəti və aşağı yapışma keyfiyyətləri, çən aqreqatlarının asma quyularda yerləşdirilməsinin pisləşməsi, dayaq təkərlərində rezin sərfiyyatının çox olması və silsilənin bağlanması şassinin konstruktiv və möhkəmlik keyfiyyətlərini qeyri-qənaətbəxş səciyyələndirir.
Elektrik avadanlıqları.
Mövcud quraşdırma və istehsal qüsurlarına görə ST-200 başlanğıcı və RS-371 relesi T-34 tanklarına quraşdırmaq üçün uyğun deyil.
Ehtiyat hissələrinin, alətlərin, şəxsi əşyaların, ərzaq ləvazimatlarının və xüsusi avadanlıqların saxlanması.
T-34 tankında ehtiyat hissələrinin, alətlərin, şəxsi əşyaların, ərzaq ləvazimatlarının, mühəndis-kimya avadanlığının yerləşdirilməsi işlənib hazırlanmayıb”.

Yuxarıdakı geniş sitatdan göründüyü kimi, gələcək “əfsanəvi otuz dördlər”in o vaxtkı “istifadəçiləri” öz nəsillərinin “hamısının birləşdiyindən daha güclü” nikbinliyini bölüşmürdülər ” “xoş”dur - çəni təmir bazalarından təcrid olunmuş halda istifadə etməyin mümkünsüzlüyü haqqında.
Ehtiyat hissələri ilə bağlı vəziyyəti və yeni tankların şəxsi heyətin mənimsəmə səviyyəsini nəzərə alsaq, bu, əslində bütöv bir tank zavodunun hücuma gedən tankları izləməli olması demək idi.

T-34 YENİDƏN TƏNFİF ETMƏYƏ ÇALIŞIB
1940-cı ildə hazırladığı “Tank silahlanmasının vəziyyəti və tankların yeni siniflərinin yaradılması zərurəti” adlı məruzəsində müəllif, 185 saylı Leninqrad Təcrübə Maşınqayırma Zavodunun mühəndisi Koloyev qeyd edirdi ki,

“...nəzərə alaraq, praktiki məlumatlara əsaslanaraq; ilkin [mərmi] sürəti təqribən 900 m/san olan silahların zirehdən [qalınlıqda] 1,6 kalibrini keçdiyini nəzərə alaraq, T-34 tankının 45 mm-lik zirehləri onu tank əleyhinə silahların və mərmilərin mərmilərindən etibarlı şəkildə qoruyacaq. -25 mm-ə qədər kalibrli tank tüfəngləri.
Eyni zamanda, “Finlandiyada baş verən hadisələr göstərdi ki, 45 mm qalınlığında zireh yaxın məsafələrdə 37 mm-lik tank əleyhinə silahla, hətta 45 mm-lik və 47 mm-lik tank əleyhinə silahlarla da keçə bilir. bütün əsas məsafələr »

Bu əsasda, Koloev T-34 tankını yalnız fraqmentlərdən, atıcı silahlardan, ağır pulemyotlardan və 20-25 mm-dən çox olmayan kalibrli tank əleyhinə tüfənglərdən qorunan yüngül zirehli tank kimi təsnif etməyi təklif etdi. ki

“Yaxın məsafələrdə zirehli qalınlığı 45 mm olan T-34 tankı 47 mm-lik tank əleyhinə artilleriya ilə uğurlu döyüş apara bilməz, buna görə də müasir hərbi texnikanın vəziyyətini kifayət qədər aydın dərk etmədiyi üçün nəzərdə tutulan məqsədə uyğun gəlmir. tank əleyhinə artilleriya və bu məsələnin həllinə kifayət qədər əsaslandırılmamış yanaşma »

Təəssüf ki, tabut primitiv şəkildə sadə şəkildə açılır: ən son tank növlərinin düşmənin tank əleyhinə silahlarına toxunulmazlığı, təəssüf ki, sadəcə geniş yayılmış bir mifdir.
Tanklarımızın zirehinin düşmənin tank əleyhinə silahlarına nə dərəcədə uyğun olması məsələsi hələ müharibədən əvvəl qaldırılmışdı.

NƏTİCƏ
Bir anda T-34 ilə bağlı mənfilik o qədər artdı ki, QHT-lər və istehsalçılar T-34-ü istehsaldan çıxarmaq tələbi aldılar.
Bunu aradan qaldırmaq zarafat deyil, çünki 1940-cı ilin sonunda T-34 demək olar ki, hamını, o cümlədən ölkənin ali rəhbərliyini məyus etdi.
T-34 sınaqları Alman T-3 tankına uduzdu, o, artıq düzəldilə bilməyən bir çox çatışmazlıqları olan qüsurlu bir model hesab edildi.

Son söz ölkənin ali rəhbərliyində oldu;
Heç kim xəyal qırıqlığı yaradan T-34-ün olacağını təsəvvür edə bilməzdi ən yaxşı tank müharibə, qələbə simvolu. .

1934-cü ildə Ordu Silahlanma Xidməti (Heereswaffenamt) ZB (Zugfuhrerwagen - şirkət komandirinin avtomobili) təyinatını alan 37 mm-lik top ilə döyüş maşını üçün sifariş verdi. Müsabiqədə iştirak edən dörd şirkətdən yalnız biri - Daimler-Benz 10 avtomobildən ibarət pilot partiyanın istehsalı üçün sifariş alıb. 1936-cı ildə bu tanklar Pz.Kpfw.III Ausf.A (və ya Pz.IIIA) ordu təyinatı altında hərbi sınaqlara keçirildi. Onlar aydın şəkildə V.Kristinin dizaynlarının təsirinin izini daşıyırdılar - beş böyük diametrli yol təkərləri.

12 Model B blokunun ikinci eksperimental partiyası Pz.IV-i xatırladan 8 kiçik yol təkərləri ilə tamamilə fərqli şassiyə malik idi. Növbəti 15 eksperimental Ausf.C tankında şassi oxşar idi, lakin asma nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşdırıldı. Qeyd etmək lazımdır ki, qeyd olunan modifikasiyaların bütün digər döyüş xüsusiyyətləri, prinsipcə, dəyişməz qaldı.

Ön və yan zirehləri 30 mm-ə qədər artırılan, tankın kütləsi 19,5 tona çatan, yerdəki təzyiq isə 0,77-dən 0,96 kq/a yüksələn D seriyalı tanklar (50 ədəd) haqqında bunu demək olmaz. sm2.

1938-ci ildə bir anda üç şirkətin - Daimler-Benz, Henschel və MAN zavodlarında ilk kütləvi modifikasiya - Ausf.E - istehsalına başlandı. Bu modelin 96 tankı altı rezin örtüklü yol təkərləri və hidravlik amortizatorları olan burulma çubuğu asqısı olan bir şassi aldı, bu da artıq əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qalmadı. Tankın döyüş çəkisi 19,5 ton idi, ekipaj 5 nəfərdən ibarət idi. Pz.III ilə başlayan ekipaj üzvlərinin bu sayı bütün sonrakı Alman orta və ağır tanklarında standart oldu. Beləliklə, artıq 1930-cu illərin ortalarından etibarən almanlar ekipaj üzvləri arasında funksional vəzifə bölgüsünə nail oldular. Onların rəqibləri buna çox gec - yalnız 1943-1944-cü illərdə gəliblər.

Pz.IIIE 46,5 kalibrli lüləli 37 mm-lik top və üç MG 34 pulemyotu (131 patron və 4500 patron) ilə silahlanmışdı. Maybach HL120TR 300 at gücünə malik 12 silindrli karbüratör mühərriki. 3000 rpm-də tankın 40 km/saat şossedə maksimum sürətə çatmasına imkan verdi; Kruiz məsafəsi 165 km və yerdə 95 km idi.

Tankın düzülüşü almanlar üçün ənənəvi idi - avtomobilin uzunluğunu qısaldan və hündürlüyünü artıran, idarəetmə ötürücülərinin dizaynını və onlara texniki qulluqu sadələşdirən ön quraşdırılmış transmissiya ilə. Bundan əlavə, döyüş bölməsinin ölçüsünü artırmaq üçün ilkin şərtlər yaradıldı. Bu tankın gövdəsinin xarakterik xüsusiyyəti, həqiqətən, o dövrün bütün Alman tankları kimi, bütün əsas təyyarələrdə zirehli lövhələrin vahid gücü və lyukların bolluğu idi. 1943-cü ilin yayına qədər almanlar korpusun möhkəmliyindən çox bölmələrə girişin asanlığına üstünlük verirdilər.

Transmissiya ilə xarakterizə olunan müsbət qiymətləndirməyə layiqdir çoxlu sayda az sayda dişli ilə ötürücü qutuda dişlilər: hər dişli üçün bir dişli. Qutunun sərtliyi, karterdəki qabırğalara əlavə olaraq, "valsız" dişli montaj sistemi ilə təmin edilmişdir. İdarəetməni asanlaşdırmaq və orta hərəkət sürətini artırmaq üçün ekvalayzerlər və servomexanizmlərdən istifadə edilmişdir.

Pz.III Ausf.D. Polşa, sentyabr 1939. Nəzəri olaraq, sürücü və topçu-radio operatoru tanka daxil olmaq üçün ötürücü bölmələrə giriş lyuklarından istifadə edə bilərdi. Ancaq tamamilə aydındır ki, döyüş şəraitində bunu etmək demək olar ki, mümkün deyildi.

Trek zəncirlərinin eni - 360 mm - əsasən yolsuzluq imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdıran yolda sürücülük şəraitinə əsasən seçildi. Ancaq sonuncunu hələ də Qərbi Avropa hərbi əməliyyatlar teatrı şəraitində tapmaq lazım idi.

Növbəti modifikasiya yeni tipli komandir günbəzi də daxil olmaqla kiçik dizayn təkmilləşdirmələrinə malik Pz.IIIF (440 ədəd istehsal) idi.

G seriyasının 600 tankı əsas silah kimi 1938-ci ildə Krupp tərəfindən hazırlanmış lülə uzunluğu 42 kalibrli 50 mm-lik KwK 38 tank silahını aldı. Eyni zamanda, əvvəllər istehsal olunan E və F tanklarının yeni artilleriya sistemi ilə yenidən təchiz edilməsinə başlandı, yeni silahın sursat yükü 99 patrondan ibarət idi və iki MG 34 pulemyotu üçün 3750 patron nəzərdə tutulmuşdur. Yenidən silahlandıqdan sonra tankın çəkisi 20,3 tona qədər artdı.

H variantı təkmilləşdirilmiş qüllə, yeni komandir günbəzi, daha sonra isə əlavə 30 mm ön zireh və 1940-cı ilin oktyabrından 1941-ci ilin aprelinə qədər 310 Ausf.H tankı istehsal edildi.

5-ci Yüngül Diviziyasının 5-ci Tank Alayının Pz.III Ausf.G tankları Şimali Afrikaya göndərilmədən əvvəl. 1941

Pz.III Ausf.J daha qalın zirehlərlə qorunurdu. Kiçik təkmilləşdirmələr arasında ən əhəmiyyətlisi idi yeni tip pulemyot qurğuları. İlk 1549 Ausf.J tankı hələ də 42 kalibrli lüləsi olan 50 mm KwK 38 topla silahlanmışdı. 1942-ci ilin yanvarından başlayaraq, lülə uzunluğu 60 kalibr olan yeni 50 mm-lik KwK 39 silahı ilk dəfə Ausf.J tanklarında quraşdırılmağa başladı. Bu modifikasiyanın 1067 tankı belə silahlar aldı.

Cəbhədəki təcrübə bizi növbəti modifikasiyaya - L-ə keçməyə məcbur etdi, burada gövdənin ön hissəsi və qüllənin ön hissəsi əlavə 20 mm-lik zirehli lövhələrlə qorunurdu. Tanklar eyni zamanda 50 mm-lik silaha qarşı çəki kimi xidmət edən modernləşdirilmiş maska ​​qurğusunu da aldılar. Tankın çəkisi 22,7 tona qədər artdı, 1942-ci ilin iyunundan dekabr ayına qədər L modifikasiyalı 653 (digər mənbələrə görə - 703) tank istehsal edildi.

3-cü tank diviziyasının 6-cı tank alayından Pz.III Ausf.J. Şərq cəbhəsi, 1941-ci ilin qışı.

M variantında 1350 kq ağırlığında "şərq" tırtıl peyda oldu. Onunla avtomobilin eni 3266 mm-ə qədər artıb. 1943-cü ilin mart ayından etibarən bu çənlər nəqliyyat vasitəsini məcmu mərmilərdən qoruyan 5 mm-lik polad təbəqələrlə istehsal olunurdu. İlkin sifariş 1000 ədəd idi, lakin Sovet tanklarına qarşı mübarizədə 50 mm-lik silahların aşağı effektivliyi Wehrmacht Quru Qoşunlarının Silahlanma Xidmətini sifarişi 250 maşına endirməyə məcbur etdi. Daha 165 artıq tamamlanmış şassi StuGIII hücum silahlarına, daha 100-ü isə Pz.III(Fl) alovlu tanklara çevrildi.

Reyxdə volframın olmaması uzun lüləli 50 mm-lik topun (onun ilkin sürəti 1190 m/s olan volfram nüvəli subkalibrli mərmi 94 mm-lik zirehdən 100 km məsafədə nüfuz etdi) effektivliyini azaldıb. 500 m); Buna görə də, bəzi tankları hücum silahı kimi istifadə etmək üçün lülə uzunluğu 24 kalibr olan "qısa" 75 mm-lik KwK 37 topla yenidən təchiz etmək qərara alındı. 450 L seriyalı maşın yenidən silahlandı və daha sonra bu maşınlardakı qüllələrin ön zirehləri 57 mm-ə qədər artırıldı və qüllənin çəkisi 2,45 ton oldu Pz.III modifikasiyası, kütləvi istehsal.

Döyüşdən əlavə, xətti tanklar adlanan, cəmi 435 ədəd olmaqla 5 növ komanda tankı istehsal edildi. 262 tank artilleriya atəşinə nəzarət maşınlarına çevrildi. Xüsusi sifariş - 100 Pz.III Ausf.M alov qurğuları ilə - Kasseldə Wegmann tərəfindən tamamlandı. 60 m-ə qədər məsafəyə malik bir alov qurğusu üçün 1000 litr yanğın qarışığı tələb olunurdu. Tanklar Stalinqrad üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin yalnız 1943-cü il iyulun əvvəlində, Kursk yaxınlığında cəbhəyə çatdı.

1940-cı il yayının sonunda F, G və H modellərinin 168 tankı su altında hərəkət etmək üçün çevrildi və İngiltərə sahillərində enişlərdə istifadə edilməli idi. Daldırma dərinliyi 15 m idi; Təmiz hava 18 m uzunluğunda və 20 sm diametrli bir şlanqla təchiz edildi 1941-ci ilin yazında təcrübələr 3,5 m boru - "snorkel" ilə davam etdi. Pz.III və Pz.IV sualtı tanklar və Pz.II amfibiya tankları 1941-ci ildə briqada şəklində yerləşdirilən 18-ci tank alayının, sonra isə 18-ci tank diviziyasının formalaşdırılması üçün istifadə edilmişdir. Bəzi Tauchpanzer III maşınları 3-cü Tank Diviziyasının 6-cı Tank Alayı ilə xidmətə girdi. Bu bölmələr Çexiya və Moraviyanın protektoratındakı Milovitse poliqonunda təlim keçiblər.

1944-cü ilin iyul ayından etibarən Pz.III də ARV kimi istifadə olunurdu. Eyni zamanda qüllənin yerində kvadrat formada təkərxana quraşdırılıb. Bundan əlavə, silah-sursat və mühəndislik daşımaq üçün maşınların kiçik partiyaları istehsal edildi. Bir minaaxtaran tankın prototipləri və onu vaqona çevirmək variantları var idi.

Pz.III Ausf.J dəmir yolu platformasından boşaldarkən. Şərq cəbhəsi, 1942. Maşının sağ qanadında Wehrmacht-ın 24-cü Panzer Diviziyasının taktiki nişanı var.

Qeyd edək ki, çevrilmə nəticəsində buraxılmış xeyli sayda tank qüllələri müxtəlif istehkamlarda, xüsusən Atlantik divarında və İtaliyada Hazır Xəttdə atəş nöqtələri kimi quraşdırılıb. Təkcə 1944-cü ildə bu məqsədlər üçün 110 qüllədən istifadə edilmişdir.

Pz.III-nin istehsalı 1943-cü ildə, təxminən 6 min tank istehsal edildikdən sonra dayandırıldı. Sonradan onun əsasında yalnız özüyeriyən silahların istehsalı davam etdi.

Pz.III Ausf.N, Moskva yaxınlığındakı Kubinkadakı NIBT Sınaq Sahəsində sınaq zamanı. 1946

Bütün Alman tanklarının yaradıldığını söyləmək lazımdır müharibədən əvvəlki illər, kifayət qədər monoton taleyi var idi. Pz.IV kimi, ilk "üçlüklər" rəsmi olaraq 1938-ci ildə qoşunlarla xidmətə girdi. Ancaq bölmələrlə döyüşmək üçün deyil! Yeni maşınlar ən təcrübəli tank təlimatçılarından ibarət Panzerwaffe təlim mərkəzlərində cəmləşdi. 1938-ci il ərzində mahiyyətcə hərbi sınaqlar keçirildi, bu müddət ərzində xüsusilə ilk modifikasiyaların şassilərinin etibarsız və faydasız olduğu aydın oldu.

Bir sıra xarici və daxili mənbələr Pz.III-nin mart ayında Avstriya Anşlyusunda iştirakını və 1938-ci ilin oktyabrında Çexoslovakiyanın Sudet ərazisinin işğalını göstərir. Lakin onların bu əməliyyatlarda iştirak edən 1-ci və 2-ci Wehrmacht tank diviziyalarının bölmələrində olması alman mənbələri tərəfindən təsdiqlənmir. Ola bilsin ki, Pz.III tankları alman hərbi qüdrətini nümayiş etdirmək üçün bir az sonra oraya gətirilib. Hər halda, ilk 10 Pz.III tankı 1939-cu ilin yazında döyüş hissələrinə verildi və əslində yalnız bu ilin martında Çexiya və Moraviyanın işğalında iştirak edə bildi.

Bu tip tankların ümumi sifarişi 2538 ədəd idi, onlardan 244-ü 1939-cu ildə istehsal edilməli idi. Bununla belə, Silahlanma Xidməti yalnız 24 maşın qəbul edə bildi. Nəticədə, 1939-cu il sentyabrın 1-də Wehrmacht-ın o vaxta qədər istehsal etdiyi 120 Pz.III-dən yalnız 98-i və bazasında 20-25 komanda tankı var idi. Yalnız 69 maşın Polşaya qarşı döyüşlərdə birbaşa iştirak edib. Onların əksəriyyəti general Quderyanın XIX Tank Korpusunun tərkibində olan 3-cü Panzer Diviziyasına bağlı 6-cı Tank Təlim Batalyonunda (6 Panzer Lehr Batalyonu) cəmləşmişdi. 1-ci tank diviziyasının da bir neçə maşını var idi.

Təəssüf ki, Pz.III və Polşa tankları arasında döyüş toqquşmaları barədə məlumat yoxdur. Yalnız deyə bilərik ki, "üçlük" ən güclü Polşa tankı 7TR-dən daha yaxşı zireh qorunması və manevr qabiliyyətinə malikdir. Müxtəlif mənbələr alman itkiləri üçün müxtəlif rəqəmlər verir: bəzilərinə görə, onlar cəmi 8 Pz.III təşkil edirdi, digərlərinə görə, 40 tank sıradan çıxdı və bərpa olunmayan itkilər 26 vahid təşkil etdi!

Qərbdə aktiv döyüşlərin başlanğıcında - 10 may 1940-cı ildə Panzerwaffe artıq 381 Pz.III tankına və 60-70 komanda tankına sahib idi. Düzdür, bu tipli cəmi 349 maşın dərhal döyüşə hazır idi.

Polşa yürüşündən sonra almanlar tank bölmələrinin sayını ona çatdırdılar və onların hamısının iki tank alayı ilə standart quruluşu olmasa da, onları müntəzəm sayda bütün növ tanklarla tam təchiz etmək mümkün deyildi. Bununla birlikdə, "köhnə" beş tank bölməsi bu baxımdan "yeni" olanlardan çox da fərqlənmirdi. Tank alayında 54 Pz.III və Pz.Bg.Wg.III tankları olmalı idi. Hesablamaq çətin deyil ki, beş diviziyanın on tank alayında 540 Pz.III olmalı idi. Lakin bu tankların sayı sadəcə fiziki deyildi. Quderian bundan şikayətlənir: “Xüsusən vacib və zəruri olan tank alaylarının T-III və T-IV tipli tanklarla yenidən təchiz edilməsi sənayenin zəif istehsal gücünə görə son dərəcə ləng gedirdi. quru qoşunlarının baş komandanlığı tərəfindən yeni tipli tankların vurulması nəticəsində”. Generalın ifadə etdiyi birinci səbəb danılmazdır, ikincisi çox şübhəlidir. Qoşunlarda tankların olması 1940-cı ilin may ayına qədər istehsal olunan nəqliyyat vasitələrinin sayına olduqca uyğun idi.

Nə olursa olsun, almanlar qıt orta və ağır tankları əsas hücumlar istiqamətində fəaliyyət göstərən birləşmələrdə cəmləşdirməli oldular. Beləliklə, Quderian korpusunun 1-ci Panzer Diviziyasında 62 Pz.III tankı və 15 Pz.Bf.Wg.III tankı var idi. 2-ci Panzer Diviziyasında 54 Pz.III var idi. Digər bölmələrdə bu tip döyüş maşınlarının sayı daha az idi.

Pz.III bütün növ Fransız yüngül tankları ilə döyüşmək üçün olduqca uyğun olduğu ortaya çıxdı. Orta D2 və S35 və ağır B1bis ilə görüşərkən işlər daha pis idi. Alman 37 mm-lik topları onların zirehlərinə nüfuz etmədi. Quderyanın özü də bu vəziyyətdən şəxsi təəssüratlarını çəkdi. O, 1940-cı il iyunun 10-da Junivvildən cənubda fransız tankları ilə döyüşü xatırlayaraq belə yazır: “Tank döyüşü zamanı əsir götürülmüş fransız 47 mm-lik tank əleyhinə silahı vurmağa əbəs yerə cəhd etdim. fransız tankı“B” (B1bis. – Qeyd avto); bütün mərmilər tanka heç bir zərər vermədən qalın zirehli divarlardan sıçrayıb çıxdı. 37 və 20 mm-lik toplarımız da bu maşına qarşı təsirsiz idi. Ona görə də itki vermək məcburiyyətində qaldıq”. İtkilərə gəlincə, Panzerwaffe Fransada 135 Pz.III tankını itirdi.

Pz.III Ausf.N, Sinyavino ərazisində sovet artilleriyası tərəfindən vuruldu. 1943-cü ilin qışı.

Alman tanklarının digər növləri kimi, Troykalar da 1941-ci ilin yazında Balkanlardakı əməliyyatda iştirak etdilər. Bu teatrda alman tankları üçün əsas təhlükə Yuqoslaviya və Yunan tanklarının və tank əleyhinə silahların sayının azlığı deyil, dağlıq, bəzən asfaltsız yollar və bərbad körpülər idi. 1941-ci ilin martında Yunanıstana gələn almanlarla ingilis qoşunları arasında kiçik də olsa itkilərə səbəb olan ciddi toqquşmalar baş verdi. Ən böyük döyüş almanlar Yunanıstanın şimalında, Ptolemais şəhəri yaxınlığında Metaxas xəttini keçərkən baş verdi. Vermaxtın 9-cu Panzer Diviziyasının tankları buradakı 3-cü Kral Tank Alayına hücum etdi. İngilis A10 kreyser tankları Pz.III-ə, xüsusən də 60 mm ön zireh və 50 mm silaha malik H modifikasiyasına qarşı gücsüz idi. Vəziyyəti Kral Atlı Artilleriyası xilas etdi - 15 Alman tankı, o cümlədən bir neçə Pz.III tankı 25 funtluq silahlardan atəşlə vuruldu. Ancaq bu, bütövlükdə hadisələrin inkişafına təsir etmədi: aprelin 28-də alayın şəxsi heyəti bütün tanklarını tərk edərək Yunanıstanı tərk etdi.

Pz.III Ausf.J, 1941-ci ilin yayında nokaut etdi. Sovet mərmisi sözün həqiqi mənasında qüllənin ön zirehini qırdı.

1941-ci ilin yazında "üçlüklər" başqa bir döyüş teatrını - Şimali Afrikanı mənimsəməli oldular. Martın 11-də Wehrmacht-ın 5-ci İşıq Diviziyasının 80 Pz.III-ə qədər olan bölmələri Tripolidə boşalmağa başladı. Bunlar əsasən gücləndirilmiş hava filtrləri və soyutma sistemi olan tropik versiyada (trop) G modifikasiyalı avtomobillər idi. Bir neçə aydan sonra onlara 15-ci Panzer Diviziyasının döyüş maşınları qoşuldu. Pz.III gəlişi zamanı Matilda istisna olmaqla, Afrikadakı bütün Britaniya tanklarından üstün idi.

Pz.III-nin iştirak etdiyi Liviya səhrasında ilk böyük döyüş 30 aprel 1941-ci ildə 5-ci yüngül diviziyasının 5-ci tank alayının Tobruk yaxınlığındakı ingilis mövqelərinə hücumu oldu. Alman tanklarının uzun müddətli hava hazırlığından sonra başlatdığı hücum uğursuz oldu. 5-ci alayın 2-ci batalyonu xüsusilə ağır itki verdi. Təkcə 24 Pz.III-nin nokaut edildiyini söyləmək kifayətdir. Düzdür, bütün tanklar döyüş meydanından çıxarıldı və 14 maşın tezliklə xidmətə qayıtdı. Demək lazımdır ki, Alman Afrika Korpunun komandiri general Rommel bu cür uğursuzluqlardan tez nəticə çıxardı və gələcəkdə almanlar cinah hücumları və zərflərin taktikasına üstünlük verərək cəbhədən hücumlar etmədilər. Bu, daha da vacib idi, çünki 1941-ci ilin payızının sonunda nə Pz.III, nə də Pz.IV yazda olduğu kimi Britaniya tanklarının əksəriyyəti üzərində qəti üstünlüyə malik deyildi. Məsələn, 1941-ci ilin noyabrında “Səlibçi” əməliyyatı zamanı ingilislər 213 Matilda və Valentin, 220 Səlibçi, 150 köhnə kreyser tankı və 165 Amerika Stüart istehsalı da daxil olmaqla 748 tankla irəlilədilər. Afrika Korpsu onlara yalnız 249 Alman (bunlardan 139 Pz.III) və 146 İtalyan tankı ilə qarşı çıxa bilərdi. Eyni zamanda, İngilis döyüş maşınlarının əksəriyyətinin silahlanması və zireh müdafiəsi alman maşınlarına bənzəyir və bəzən onlardan daha üstün idi. İki ay davam edən döyüşlər nəticəsində ingilis qoşunları 278 tankı itirmişdi. İtalyan-Alman qoşunlarının itkiləri müqayisə edilə bilər - 292 tank.

İngilis 8-ci Ordusu düşməni demək olar ki, 800 km geri çəkdi və bütün Kirenaikanı ələ keçirdi. Lakin o, əsas vəzifəsini həll edə bilmədi - Rommelin qüvvələrini məhv etmək. 5 yanvar 1942-ci ildə 117 alman (əsasən Pz.III Ausf.J 50 mm-lik 42 kalibrli silahla) və 79 italyan tankı gətirən karvan Tripoliyə gəldi. Bu möhkəmləndirməni alan Rommel yanvarın 21-də həlledici hücuma keçdi. İki gün ərzində almanlar 120-130 km şərqə doğru irəlilədilər, ingilislər isə sürətlə geri çəkildilər.

Komanda tankı Pz.Bf.Wg.III Ausf.Dl. Polşa, sentyabr 1939.

Təbii sual yaranır: əgər almanların düşmən üzərində nə kəmiyyət, nə də keyfiyyətcə üstünlüyü yox idisə, onda onların uğurunu necə izah etmək olar? Bu suala general-mayor fon Mellentin (o vaxtlar, mayor rütbəsi ilə Rommelin qərargahında xidmət edirdi) belə cavab verir: “Məncə, bizim qələbələrimizi üç amil müəyyənləşdirirdi: bizim antiterror qüvvələrimizin keyfiyyətcə üstünlüyü. -tank silahları, döyüş silahlarının qarşılıqlı əlaqə prinsipinin sistematik şəkildə tətbiqi və son olaraq, taktiki üsullarımız. İngilislər 3,7 düymlük zenit silahlarının (çox güclü silahlar) rolunu döyüş təyyarələri ilə məhdudlaşdırsa da, biz həm tanklara, həm də təyyarələrə atəş açmaq üçün 88 mm-lik silahlarımızdan istifadə etdik. 1941-ci ilin noyabrında bizim cəmi otuz beş 88 mm-lik silahımız var idi, lakin tanklarımızla hərəkət edən bu silahlar Britaniya tanklarına böyük itkilər verdi. Bundan əlavə, yüksək ağız sürətinə malik 50 mm-lik tank əleyhinə silahlarımız İngilis iki funtlu silahlardan xeyli üstün idi və bu silahların batareyaları həmişə tanklarımızı döyüşdə müşayiət edirdi. Bizim səhra artilleriyamız da tanklarla əməkdaşlığa öyrəşmişdi. Bir sözlə, Alman tank diviziyası içəridə idi ən yüksək dərəcə artilleriyaya arxalanaraq, həm hücumda, həm də müdafiədə hər zaman qoşun növlərinin çevik əlaqəsi. İngilislər, əksinə, tank əleyhinə silahları müdafiə silahı hesab etdilər və güclü silahlarından düzgün istifadə edə bilmədilər. sahə artilleriyası, bizim tank əleyhinə silahlarımızı məhv etmək üçün öyrədilməlidir."

Fon Mellenthinin dediyi hər şey, xüsusən də bütün qoşun növlərinin tanklarla qarşılıqlı əlaqəsi ilə bağlı dediyi hər şey digər hərbi əməliyyatlar teatrı üçün - Pz.III, eləcə də bütün digər almanlar üçün ən vacib olan Şərq Cəbhəsi üçün xarakterik idi. tanklar.

Komanda tankı Pz.Bf.Wg.III Ausf.E və 9-cu Tank Diviziyasının qərargahının komanda-qərargah zirehli transportyoru Sd.Kfz.251/3. Şərq Cəbhəsi, 1941.

1 iyun 1941-ci il tarixinə Wehrmacht-da 37 mm-lik toplarla 235 Pz.III tankı var idi (daha 81 maşın təmirdə idi). 50 mm-lik silahları olan daha çox tank var idi - 1090! Daha 23 avtomobilin yenidən təchiz edilməsi prosesi gedirdi. İyun ayı ərzində sənayenin daha 133 döyüş maşını alacağı gözlənilirdi. Bu məbləğdən birbaşa işğal üçün Sovet İttifaqı Barbarossa əməliyyatında iştirak edən 19 alman tank diviziyasından 16-sı (6-cı, 7-ci və 8-ci tank diviziyaları Çexoslovakiya istehsalı olan tanklarla silahlanmışdı) az-çox bərabər paylanmış 965 Pz.III tank nəzərdə tutulmuşdu. Beləliklə, məsələn, 1-ci tank diviziyasında 73 Pz.III və 5 komanda Pz.Bf.Wg.III, 4-cü tank diviziyasında bu tip 105 döyüş maşını var idi. Üstəlik, tankların böyük əksəriyyəti 50 mm L/42 toplarla silahlanmışdı.

Dumanlı Albion sahillərinə eniş baş tutmadığından, Tauchpanzer III sualtı tankları da şərqə köçürüldü. Barbarossa əməliyyatının ilk saatlarında 18-ci Panzer Diviziyasının tərkibində olan bu tanklar dibi boyunca Qərb Bugunu keçdi. Alman tarixçisi Pol Karel həmin illər üçün baş vermiş bu qeyri-adi hadisəni belə təsvir edir: “Saat 03.15-də 18-ci Panzer Diviziyasının sektorunda sualtı tankların çaydan keçməsini təmin etmək üçün bütün çaplı 50 batareya atəş açdı. Diviziya komandiri general Nehrinq əməliyyatı möhtəşəm bir tamaşa kimi qiymətləndirdi, lakin eyni zamanda olduqca mənasız idi, çünki ruslar öz qoşunlarını sərhəd bölgələrindən çıxarmaq üçün kifayət qədər ağıllı idilər və cəsarətlə döyüşən sərhədçilərin yalnız bir neçə bölməsini buraxdılar.

Saat 04.45-də zabit Virşin 1 nömrəli tankda Buq-a batdı. Piyadalar baş verənləri heyrətlə izləyirdilər. Su çən qülləsinin damını bağladı.

"Tankerlər təslim oldular!" Onlar sualtı qayıq oynayırlar!"

Virşinin tankının indi harada yerləşdiyini çaydan çıxan nazik metal boru və cərəyanın apardığı səthdəki egzoz baloncukları ilə müəyyən etmək olardı.

Belə ki, batalyon komandiri Manfred Qraf Ştraxvitsin başçılıq etdiyi 18-ci Tank Alayının 1-ci batalyonu tank-tank çayın dibində itib. Və sonra qəribə "amfibiyalardan" birincisi sahilə süründü. Sakit bir partlayış oldu və silahın lüləsi rezin tıxacdan azad edildi. Yükləyici motosikletin kamerasını turret halqasının ətrafına endirdi. Eyni şeyi başqa maşınlarda da etdilər. Qüllə lyukları açıldı, oradan "kapitanlar" göründü. Batalyon komandirinin əli üç dəfə yuxarı qalxdı ki, bu da “Tanklar, irəli!” deməkdir. 80 tank su altında çayı keçdi. 80 tank döyüşə girdi. Sahil körpüsündə zirehli texnikanın görünməsi çox əlverişli idi, düşmənin zirehli kəşfiyyat maşınları yaxınlaşırdı. Dərhal aparıcı tanklar əmr aldı:

"Bir saatlıq qüllələr, zirehli deşicilərlə yük, 800 metr məsafədə, bir qrup düşmən zirehli texnikası, sürətli atəş!"

Panzerbeobachtungswagen III irəli artilleriya müşahidə maşını. 20-ci Panzer Diviziyası. Şərq Cəbhəsi, 1943-cü ilin yayını.

"Amfibiya" silahlarının ağızları alov saçırdı. Bir neçə zirehli maşın yanıb. Digərləri tələsik geri çəkildilər. Ordu Qrup Mərkəzinin tank yumruğu Minsk və Smolensk istiqamətində irəlilədi”.

Gələcəkdə su maneələrini keçmək üçün daha oxşar epizodlar yox idi və Pz.III su altında adi tanklar kimi istifadə olunurdu.

Demək lazımdır ki, "üçlüklər" bütövlükdə əksər sovet tanklarının bərabər rəqibi idi, müəyyən mənada onları üstələyirdi, lakin bəzi cəhətdən aşağı idi. Üç əsas qiymətləndirmə parametrində - silahlanma, manevr qabiliyyəti və zirehdən qorunma - Pz.III yalnız T-26-dan əhəmiyyətli dərəcədə üstün idi. Alman avtomobili zirehli müdafiədə BT-7-dən, manevr qabiliyyətinə görə isə T-28 və KB-dən üstün idi. Hər üç parametrdə "üçlük" yalnız T-34-dən daha aşağı idi. Eyni zamanda, Pz.III müşahidə cihazlarının kəmiyyət və keyfiyyətinə, görməli yerlərin keyfiyyətinə, mühərrikin, transmissiyanın və şassinin etibarlılığına görə bütün sovet tanklarından danılmaz üstünlüyə malik idi. Mühüm bir üstünlük, əksər Sovet tanklarının öyünə bilmədiyi ekipaj üzvləri arasında 100% əmək bölgüsü idi. Sonuncu şərtlər, performans xüsusiyyətlərində açıq-aşkar üstünlük olmadığı halda, ümumiyyətlə Pz.III-ə əksər hallarda tank duellərində qalib gəlməyə imkan verdi. Ancaq T-34 və daha çox KB ilə görüşərkən buna nail olmaq çox çətin idi - yaxşı optika və ya pis, lakin Alman 50 mm-lik top onların zirehlərinə yalnız çox qısa məsafədən nüfuz edə bilərdi - yox Təsadüfi deyil ki, 1941-ci ilin iyunundan 1942-ci ilin sentyabrına qədər artilleriya tərəfindən vurulan T-34 tanklarının cəmi 7,5% -i bu silahlardan atəşin qurbanı oldu. Eyni zamanda, sovet orta tanklarına qarşı mübarizənin əsas yükü tank əleyhinə artilleriyanın çiyinlərinə düşdü - göstərilən müddətdə 50 mm-lik Pak 38 tank əleyhinə silahlardan atəş T-34 tanklarının 54,3% -ni sıradan çıxardı. Fakt budur ki, tank əleyhinə silah bir tank silahından daha güclü idi, lüləsinin uzunluğu 56,6 kalibr idi və başlanğıc sürəti zirehdələn mərmi 835 m/s idi. Və onun sovet tankı ilə görüşmək şansı daha yüksək idi.

Qüllə söküldükdən sonra tankların bəziləri Munitionsschlepper III sursat daşıyıcılarına çevrildi.

Yuxarıda göstərilənlərdən belə nəticə çıxır ki, o dövrdə ən məşhur Wehrmacht tankı, eyni zamanda tanklarla döyüşmək üçün ən böyük imkanlara malik olan Pz.III 1941-ci ildə Sovet T-34 və KV-yə qarşı əksər hallarda tamamilə gücsüz idi. Kəmiyyət üstünlüyünün olmadığını nəzərə alsaq, Hitlerin SSRİ-yə hücum edərkən, bəlkə də bilmədən və anlamadan necə blef etdiyi aydın olar. Hər halda, 1941-ci il avqustun 4-də Ordu Qrup Mərkəzinin qərargahında keçirilən iclasda o, general Q.Quderiana demişdi: “Əgər bilsəydim ki, rusların sizin kitabınızda verilmiş tankların sayı həqiqətən də var. yəqin ki, bu müharibəni mən başlamamışam”. (Q. Quderian 1937-ci ildə nəşr olunan “Diqqət, tanklar!” kitabında o vaxt SSRİ-də 10 min tankın olduğunu bildirsə də, Baş Qərargah rəisi Bek və senzura bu rəqəmə etiraz edirdi. - Qeyd avto)

Bununla belə, Pz.III-ə qayıdaq. 1941-ci ilin altı ayında bu tipli 660 tank, 1942-ci ilin ilk iki ayında isə daha 338 tank itirildi. Almaniyada o vaxtkı zirehli texnika istehsalının sürətini nəzərə alsaq, onları tez bir zamanda kompensasiya etmək mümkün deyildi. itkilər. Buna görə Wehrmacht tank bölmələri daim döyüş maşınlarının xroniki çatışmazlığını qorudular.

1942-ci il ərzində Pz.III Şərq Cəbhəsinin cənub cinahında genişmiqyaslı hücum əməliyyatları da daxil olmaqla Panzerwaffe-nin əsas zərbə qüvvəsi olaraq qaldı. 23 avqust 1942-ci ildə 14-cü Tank Korpusundan Pz.III Ausf.J Stalinqradın şimalında Volqaya ilk çatdı. Stalinqrad döyüşü və Qafqaz döyüşləri zamanı Pz.III ən ağır itkilər verdi. Üstəlik, bu döyüşlərdə hər iki növ - 42 və 60 kalibrli silahlarla silahlanmış "üçlüklər" iştirak edirdi. Uzun lüləli 50 mm-lik topun istifadəsi, Pz-nin ön proyeksiyasının kifayət qədər güclü zireh qorunması ilə birlikdə atəş məsafəsini, məsələn, T-34-dən demək olar ki, 500 m-ə qədər itələməyə imkan verdi .III, hər iki tankın qələbə şansları əsasən bərabərləşdi. Düzdür, bir alman maşını yalnız istifadə etməklə belə məsafədə döyüşdə uğur qazana bilərdi alt kalibrli mərmilər PzGr 40.

1942-ci ilin may ayında 50 mm L/60 toplu ilk 19 Ausf.J tankı Şimali Afrikaya gəldi. İngilis sənədlərində bu avtomobillər Panzer III Xüsusi olaraq görünür. Əl Qazala döyüşü ərəfəsində Rommelin cəmi 332 tankı var idi, onlardan 223-ü "üçlük" idi. Nəzərə almaq lazımdır ki, cəbhədə görünən Amerika Grant I tankları Alman tanklarının silahlarına praktiki olaraq toxunulmaz idi. İstisnalar uzun lüləli silahlara malik Pz.III Ausf.J və Pz.IV Ausf.F2 idi, lakin Rommeldə cəmi 23 belə maşın var idi. Ancaq İngilis qoşunlarının say üstünlüyünə baxmayaraq, almanlar yenidən hücuma keçdilər və iyunun 11-də Əl Qəzaladan Bir Hakeimə qədər güclü nöqtələrin bütün irəli xətti onların əlində idi. Bir neçə günlük döyüşlər zamanı Britaniya ordusu 550 tank və 200 silah itirdi və İngilis bölmələri Əl-Alameyn yaxınlığında Misir ərazisində arxa müdafiə mövqeyinə nizamsız şəkildə geri çəkilməyə başladı.

10-cu tank diviziyasının 7-ci tank alayının Pz.III Ausf.F. Fransa, may 1940.

Bu xəttdə ağır döyüşlər 1942-ci il avqustun sonunda başladı. Rommel-in bu zaman başlatdığı hücum ərəfəsində Afrika Korpsunda 74 Panzer III Xüsusi təyinatlı var idi. Uğursuz hücum döyüşləri zamanı almanlar əvəz edə bilmədikləri texnikada böyük itki verdilər. Oktyabrın sonuna qədər Alman qoşunlarında yalnız 81 döyüşə hazır tank qaldı. Oktyabrın 23-də General Montqomerinin 8-ci Ordusunun 1029 tankı hücuma keçdi. Noyabrın 3-də alman və italyan qoşunlarının müqaviməti qırıldı və onlar bütün ağır texnikanı ataraq sürətlə geri çəkilməyə başladılar. Məsələn, 15-ci Panzer Diviziyasında, məsələn, noyabrın 10-na qədər 1177 şəxsi heyət, 16 silah (onlardan dördü 88 mm idi) və bir tank yox idi. Liviyanı tərk edərək, əlavə qüvvələr alan Rommel ordusu 1943-cü ilin yanvarında Tunis sərhədində, Maret xəttində ingilisləri dayandıra bildi.

1943-cü ildə bir sıra Pz.III tankları, əsasən L və N modifikasiyaları Afrika kampaniyasının son döyüşlərində iştirak etdi. Xüsusilə, 15-ci Panzer Diviziyasının Ausf.L tankları 14 fevral 1943-cü ildə Kasserin aşırımında Amerika qoşunlarının məğlub edilməsində iştirak etdi. Ausf.N tankları 501-ci ağır tank batalyonunun bir hissəsi idi. Onların vəzifəsi pələnglərin mövqelərini düşmən piyadalarının hücumlarından qorumaq idi. 12 may 1943-cü ildə Alman qoşunlarının Şimali Afrikada təslim olmasından sonra bütün bu tanklar Müttəfiqlərin kuboklarına çevrildi.

1943-cü ildə Pz.III-nin əsas döyüş istifadə teatrı Şərq Cəbhəsi olaraq qaldı. Düzdür, sovet tanklarına qarşı mübarizənin əsas yükü ilin ortalarına qədər uzun lüləli 75 mm-lik silahlarla Pz.IV-ə keçdi və "üçlüklər" tank hücumlarında getdikcə daha çox dəstəkləyici rol oynadılar. Buna baxmayaraq, onlar hələ də Şərq Cəbhəsindəki Wehrmacht tank donanmasının təxminən yarısını təşkil edirdilər. 1943-cü ilin yayında Alman tank diviziyası iki batalyonlu bir tank alayı daxil etdi. Birinci batalyonda bir şirkət "üçlü", ikincisində iki ilə silahlanmışdı. Ümumilikdə bölmədə bu tip 66 xətti tank olmalı idi.

Pz.III-in “vida turu” Citadel Əməliyyatı idi. Cədvəl Citadel əməliyyatının əvvəlində Wehrmacht və SS qoşunlarının tank və motorlu bölmələrində müxtəlif modifikasiyalı Pz.III tanklarının olması barədə fikir verir.

CITADEL ƏMƏLİYYƏTİ ƏRƏFƏSİNDƏ ALMAN TANK VƏ MOTORLU BÖLGƏLƏRİNDƏ Pz.III TANKIN Mövcudluğu

Bu tanklardan başqa 502 və 505-ci ağır tanklarda daha 56 maşın var idi. tank batalyonları, 656-cı tank məhv edən diviziyası və digər birləşmələr. Alman məlumatlarına görə, 1943-cü ilin iyul və avqust aylarında 385 "üçlük" itirildi. Ümumilikdə, il ərzində itkilər 2719 Pz.III vahid təşkil edib ki, onlardan 178-i təmirdən sonra istismara qaytarılıb.

1943-cü ilin sonunda istehsalın dayandırılması ilə əlaqədar olaraq, birinci növbəli bölmələrdə Pz.III-lərin sayı kəskin şəkildə azaldı. Əhəmiyyətli məbləğ bu tip tanklar müxtəlif təlim və ehtiyat hissələrinə köçürüldü. Onlar həmçinin ikinci dərəcəli müharibə teatrlarında, məsələn, Balkanlarda və ya İtaliyada xidmət edirdilər. 1944-cü ilin noyabrına qədər 200-dən bir qədər çox Pz.III birinci dərəcəli döyüş bölmələrində qaldı: Şərq Cəbhəsində - 133, Qərbdə - 35 və İtaliyada - 49.

1945-ci ilin mart ayına kimi orduda aşağıdakı sayda tank qaldı:

Pz.III L/42 – 216

Pz.III L/60 – 113

Pz.III L/24 – 205

Pz.Beob.Wg.III – 70

Pz.Bf.Wg.IIl – 4

Berge-Pz.III – 130.

Xətt tankları və qabaqcıl artilleriya müşahidəçi maşınlarından 328-i Ordu Ehtiyatında, 105-i təlim maşını kimi istifadə edilib, 164-ü isə ön cəbhədə yerləşən bölmələrdə aşağıdakı kimi paylanıb:

Şərq Cəbhəsi - 16

Qərb Cəbhəsi -

İtaliya – 58

Danimarka/Norveç – 90.

Alman statistikası keçən il müharibə aprelin 28-də başa çatır və bu tarixdə qoşunlarda Pz.III-nin olması ilə bağlı rəqəmlər yuxarıda göstərilənlərdən demək olar ki, fərqlənmir, bu da "üçlüklərin" döyüşlərdə praktiki iştirak etmədiyini göstərir son günlər müharibə. Alman məlumatlarına görə, 1939-cu il sentyabrın 1-dən 10 aprel 1945-ci ilə qədər Pz.III tanklarının bərpa olunmaz itkiləri 4706 ədəd təşkil etdi.

Çox cüzi olan Pz.III ixrac tədarükü haqqında bir neçə kəlmə. 1942-ci ilin sentyabrında Macarıstan M modifikasiyalı 10 tank aldı. Daha 10-12 maşın 1944-cü ildə macarlara verildi. 1942-ci ilin sonunda Rumıniyaya 11 Ausf.N maşını gətirildi. Onlar 1-ci Rumıniya Tank Diviziyası "Böyük Rumıniya" (Romania Mage) ilə xidmət edirdilər. 1943-cü ildə Bolqarıstan 10 belə tank sifariş etsə də, sonda almanlar onu Pz.38(t) ilə təchiz etdilər. Slovakiya 1943-cü ildə 7 Ausf.N aldı. N və L modifikasiyalı bir neçə maşın Xorvatiya qoşunlarının xidmətində idi. Türkiyə L və M variantlı 56 avtomobil almağı planlaşdırsa da, bu planlar reallaşa bilməyib. Beləliklə, yalnız 50-dən çox olmayan Pz.III Almaniyanın müttəfiqlərinin ordularına daxil oldu.

Qırmızı Ordu ilə döyüşlərdə Macarıstan ordusu bu tanklardan ən çox istifadə edirdi.

Əsir götürülmüş bir sıra Pz.III-lər də əsasən 1942–1943-cü illərdə Qırmızı Ordu tərəfindən istifadə edilmişdir. Tutulan tankların şassilərində 200-ə yaxın SU-76I özüyeriyən artilleriya qurğusu hazırlanmışdır. Alman qoşunları tərəfindən 1943-cü ilin sonuna qədər.

1967-ci ildə İngilis tank nəzəriyyəçisi Richard Ogorkiewicz "Döyüş maşınlarının dizaynı və inkişafı" kitabında "yüngül-orta" tankların ara sinifinin mövcudluğu ilə bağlı maraqlı bir nəzəriyyəni ortaya qoydu. Onun fikrincə, bu sinifdə ilk avtomobil 45 mm-lik topla silahlanmış sovet T-26 idi. Bundan əlavə, Oqorkeviç bu kateqoriyaya Çexoslovakiya LT-35 və LT-38, İsveç La-10, Mk I-dən Mk IV-ə qədər ingilis "kreyserləri" daxil etdi. sovet tankları BT ailəsi və nəhayət, Alman Pz.III.

Fransa kampaniyası zamanı məhv edilmiş 135 Pz.III-dən biri. Qüllənin yan tərəfindəki camış şəklinə görə, bu Pz.III Ausf.E 10-cu Panzer Diviziyasının 7-ci Tank Alayına aiddir. 1940-cı ilin mayı.

Oqorkeviçin nəzəriyyəsinin müəyyən məna kəsb etdiyini söyləmək lazımdır. Həqiqətən, bütün bu döyüş maşınlarının taktiki və texniki xüsusiyyətləri bir-birinə olduqca yaxındır. Bu daha vacibdir, çünki bu tanklar döyüş meydanında rəqibə çevriliblər. Düzdür, 1939-cu ilə qədər onların performans xüsusiyyətləri, əsasən, zirehləri gücləndirmək istiqamətində bir qədər dəyişdi, lakin əsas odur ki, eyni qaldı - bütün bu döyüş maşınları, az və ya çox dərəcədə, bir növ böyümüş yüngül tanklar idi. Deyəsən, yüngül sinifin yuxarı çubuğunu keçdilər, lakin tam hüquqlu orta sinifə çatmadılar.

Buna baxmayaraq, 1930-cu illərdə silahlanma və hərəkətliliyin əsas parametrlərinin uğurlu birləşməsi sayəsində "yüngül-orta" tanklar universal hesab olunurdu, eyni dərəcədə piyadaları dəstəkləmək və süvari funksiyalarını yerinə yetirmək qabiliyyətinə malikdir.

Döyüşdə 5-ci tank alayının 6-cı rotasından Pz.III Ausf.G. Şimali Afrika. 1941

Bununla belə, piyadaları müşayiət edən piyada sürəti ilə hərəkət tələb olunurdu və zirehli mühafizəsi nisbətən zəif olan belə maşınlar İspaniyada açıq şəkildə nümayiş etdirildiyi kimi, tank əleyhinə artilleriya üçün asan ov oldu. İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində təsdiqlənmiş ikinci funksiya, onlar da müstəqil şəkildə yerinə yetirilə bilmədilər və ya daha güclü silahlarla, məsələn, 75 mm-lik bir topla əvəz edilməli idilər; təkcə düşmən texnikasını vurmaq deyil, həm də yüksək partlayıcı parçalanma mərmiləri ilə effektiv atəş açmaq.

Şərqə yürüş başladı! 11-ci Panzer Diviziyasının Pz.III bölməsi Sovet ərazisinə doğru irəliləyir. Arxa planda yanan BT-7 var. 1941

Bununla birlikdə, "yüngül orta" tankları 75 mm-lik topla silahlanmış tanklarla birləşdirmək ehtiyacı artıq 1930-cu illərin ortalarında həyata keçirildi. Sadəcə olaraq, onlar bu problemi müxtəlif yollarla həll etdilər: İngilislər standart qüllələrdə 76 mm-lik haubitsalarla kreyser tanklarının hissələrini quraşdırdılar; genişlənmiş bir qüllə almanlar ən radikal və ən az başqa yolla getdi; sadə yol iki tank yaratmaq.

Əslində, 1934-cü ildə dörd Alman firması ZW (“şirkət komandirinin maşını”) və BW (“batalyon komandirinin maşını”) şüarları altında iki fərqli tank hazırlamaq əmri aldı. Söz yox ki, bunlar yalnız nominal şüarlar idi. Bu maşınlar üçün texniki göstəricilər yaxın idi. Əsas çəki məsələn, müvafiq olaraq 15 və 18 ton. Yalnız silahlanmada əhəmiyyətli fərqlər var idi: bir maşın 37 mm-lik silah, digəri isə 75 mm-lik top daşımalı idi. Texniki spesifikasiyaların oxşarlığı son nəticədə çəkisi, ölçüləri və zirehləri ilə demək olar ki, eyni olan, lakin silahlanmasına görə fərqlənən və dizaynına görə tamamilə fərqli olan iki avtomobilin yaradılmasına gətirib çıxardı - Pz.III və Pz.IV. Eyni zamanda, ikincinin tərtibatı açıq şəkildə daha uğurlu idi. Pz.IV Alt hissə Korpus Pz.III-dən daha dardır, lakin Krupp inşaatçıları qüllə qutusunu qanadların ortasına qədər genişləndirərək, qüllə halqasının aydın diametrini Pz.III üçün 1520 mm-ə qarşı 1680 mm-ə qədər artırdılar. Bundan əlavə, mühərrik bölməsinin daha yığcam və rasional tərtibatı sayəsində Pz.IV nəzərəçarpacaq dərəcədə böyük idarəetmə bölməsinə malikdir. Nəticə göz qabağındadır: Pz.III-də sürücü və radio operatoru üçün eniş lyukları yoxdur. Zədələnmiş bir tankı təcili tərk etmək lazımdırsa, bunun nəyə səbəb ola biləcəyi izahat olmadan aydındır. Ümumiyyətlə, demək olar ki, eyni ümumi ölçülərlə, Pz.III-nin ehtiyat həcmi Pz.IV-dən az idi.

Pz.III Ausf.J, polkovnik Xasinin mühafizəsinin tank bölməsi tərəfindən döyüldü. Cənub-qərb cəbhəsi, 1942.

Vurğulamaq lazımdır ki, hər iki maşın paralel olaraq, hər biri öz texniki xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq yaradılıb və onlar arasında heç bir rəqabət olmayıb. Bu cür oxşar texniki xüsusiyyətlərin görünüşünü və hər iki tankın sonradan qəbul edilməsini izah etmək daha çətindir. Bir tankı qəbul etmək daha məntiqli olardı, amma iki silah variantı ilə. Belə bir həll gələcəkdə əhəmiyyətli dərəcədə aşağı xərcləri tələb edəcəkdir. Tamamilə aydındır ki, hər cəhətdən praktiki olaraq eyni olan, lakin silahlanması və dizaynı ilə fərqlənən iki tankı kütləvi istehsala buraxmaqla almanlar səhv etdilər. Bununla belə, unutmamalıyıq ki, söhbət 1934-1937-ci illərdən gedir, o zaman tank tikintisinin keçəcəyi yolu təxmin etmək çətin idi.

Tunisdə Pz.III Ausf.L tankları. 1942-ci ilin dekabrı.

"Yüngül-orta" tanklar kateqoriyasında Pz.III, yüngül tanklara xas olan çatışmazlıqları ən az dərəcədə miras qoyaraq ən müasir oldu. Zirehli və silahlanması gücləndirildikdən və çəkisi 20 tonu keçdikdən sonra "üçlük" praktik olaraq orta tanka çevrildi, keçmiş "həmkarları" üzərindəki üstünlüyü daha da artdı. Taktiki istifadə üsullarında üstünlüyü ilə dəfələrlə gücləndi tank vahidləri və əlaqələr. Nəticədə, müharibənin ilk iki ilində Alman komandanlığının Pz.III-nin döyüş keyfiyyətləri ilə bağlı narahat olmaq üçün heç bir xüsusi səbəbi yox idi.

"Reyx" SS motorlu diviziyasından bir Pz.III Ausf.M uğursuz manevr nəticəsində çevrildi. Kursk Bulge, 1943.

1941-ci ildə almanlar Şərq Cəbhəsində T-34, Afrikada isə Qrantla qarşılaşdıqda vəziyyət tamamilə dəyişdi. Pz.III-nin də onlara nisbətən müəyyən üstünlükləri var idi. Xüsusilə, T-34 müşahidə və nişan alma cihazlarının kəmiyyət və keyfiyyətinə, ekipajın rahatlığına, idarəetmənin asanlığına və texniki etibarlılığına görə üstün idi. Qrant müşahidə cihazları və etibarlılığı ilə yaxşı idi, lakin dizayn və tərtibat baxımından Troykadan daha aşağı idi. Bununla birlikdə, bütün bu üstünlüklər əsas şey tərəfindən rədd edildi: bu nəqliyyat vasitələrinin hər ikisi həm "yüngül orta", həm də dəstəkləyici tankları əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmuş "universal" tankın perspektivli konsepsiyası çərçivəsində hazırlanmışdır. SSRİ-də "yüngül-orta" tankların uzun təkamülü nəticəsində belə bir dəyişdirmə ehtiyacını başa düşdülər. ABŞ-da heç bir təkamül yox idi, lakin amerikalılar başqalarının təcrübəsindən tez və ən əsası düzgün nəticələr çıxardılar. Bəs almanlar? Göründüyü kimi, 1941-ci ilin ortalarında onlar buraxdıqları səhvin ciddiliyini tam dərk etdilər. 6 sentyabr 1941-ci ildə Hitlerə Pz.III və Pz.IV-ün “birləşdirilməsinin” faydalarını əsaslandıran hesabat təqdim edildi. İş işə salındı ​​və bir neçə şirkət üzərində işləmək tapşırığı aldı müxtəlif variantlar Panzerkampfwagen III və IV n.A. (n.A. neue Ausfuhrung - yeni versiya).

Pz.III Ausf.N, Citadel əməliyyatı zamanı nokaut edildi. Emblemlərə əsasən, bu avtomobil Wehrmacht-ın 2-ci Tank Diviziyasının 3-cü Tank Alayındandır. Oryol istiqaməti, avqust 1943.

Krupp şirkəti Pz.III/IV üçün nəzərdə tutulmuş yeni şassi ilə Pz.III olan iki prototip hazırladı. Yolun təkərləri yırğalanmışdı və asma burulma çubuğu idi. Hər iki avtomobil uzun müddət müxtəlif sınaq meydançalarında sınaqdan keçirildi. Digər asma və şassi variantları da sınaqdan keçirildi. Dizayn və sınaq 1942-ci ilin əvvəlində Pz.IV Ausf-dan yol təkərləri, asma, dəstək çarxları, boş təkərlər və izlər götürülmüş vahid Geschutzwagen III/IV şassisinin (“silah şassisi”) yaradılmasına gətirib çıxardı. .F tankı və sürücü təkərləri, mühərrik və sürət qutusu - Pz.III Ausf.J üçün. Ancaq "tək" tank ideyası heç vaxt baş tutmadı. Bu layihə 1942-ci ilin martında, Pz.IV Ausf.F-də 43 kalibrli lülə uzunluğuna malik 75 mm-lik top quraşdırıldıqdan sonra, dəstək tankını bir gecədə və əngəl olmadan "universal" birinə çevirdikdən sonra basdırıldı.

Pz.III-ə belə bir həll tətbiq etmək mümkün deyildi. "Universal" bir tank yaratmaq üçün əvəzolunmaz şərt, tankın dizaynında əhəmiyyətli dəyişikliklər olmadan Pz.III qülləsinə quraşdırıla bilməyən ən azı 75 mm kalibrli uzun lüləli silahın olması idi. 50 mm-lik bir topla, hətta 60 kalibr uzunluğunda olsa da, Troyka eyni "yüngül orta" tank olaraq qaldı. Amma onun “həmkarları” və ya rəqibləri qalmayıb. 1943-cü ilin yayında Pz.III-nin istehsaldan çıxarılması yeganə və demək lazımdır ki, gecikmiş həll idi.

Nəticədə, "universal" "dördlük" müharibənin sonuna qədər kütləvi istehsalda idi, Geschutzwagen III/IV şassi müxtəlif özüyeriyən silahların yaradılması üçün fəal şəkildə istifadə edildi... Bəs "üçlük" haqqında nə demək olar? Təəssüf ki, müştərinin tank növünü seçərkən buraxdığı səhv dizaynerlərin və istehsalçıların əməyini dəyərsizləşdirdi. Panzerwaffe tankının "palitrasında" "troyka" artıq oldu.

Bir müddət əvvəl Alman Pz.III tankının bərpası başa çatdı, prosesi haqqında kiçik bir fotoreportajımız var:. İndi içəriyə nəzər salaq və tank heyətinin işlərinə baxaq.

2. PzKpfw III ekipajı beş nəfərdən ibarət idi: idarəetmə bölməsində yerləşən sürücü və atıcı-radio operatoru və üç nəfərlik qüllədə yerləşən komandir, topçu və yükləyici.

3. Şəklin aşağı hissəsində, solda sürücü oturacağı, aşağı sağda isə radio operatorunun mövqeyidir. Onların arasında bir sürət qutusu quraşdırılmışdır.

4. Sürücünün mexaniki vəzifəsi. Baxış yuvası bir neçə mövqeyə malik zirehli pərdəyə malikdir və kənardan fotoşəkillərdə aydın görünür. Tankın döndüyü yan debriyajlar boz rəngə boyanmışdır.

5. Radio operatorunun vəzifəsi.

6. Sürücünün oturacağından döyüş bölməsinin görünüşü. Transmissiya tuneli alt hissədə boz rəngə boyanmışdır, onun içərisində mühərrik fırlanma anını sürət qutusuna ötürən ötürücü val var. Yan şkaflarda saxlama qabları var idi. Qüllə üç nəfərlikdir.

7. Topçunun baxışı. Sağ tərəfdə istehsal ili möhürlənmiş, 1941-ci il olan silahın arxası var.

Fotoqraf: Moiseenkov Andrey.

Fotoçəkilişdə göstərdikləri köməyə görə Mərkəzi Zirehli Silah və Texnika Muzeyinin əməkdaşlarına təşəkkürümüzü bildiririk.