Ev / Konsepsiya/ Bütün zamanların ən ağlasığmaz və qəribə tankları. Discovery World-ə görə İkinci Dünya Müharibəsinin ən yaxşı tankları ən nadir tanklardır

Bütün zamanların ən ağlasığmaz və qəribə tankları. Discovery World-ə görə İkinci Dünya Müharibəsinin ən yaxşı tankları ən nadir tanklardır

Dizaynerlərin yolları anlaşılmazdır. İdeallarına çatmaq üçün dizaynerlər miqyası, ideyaları və ya məqsədi ilə sadəcə heyran olan tanklar yaratdılar. Gəlin tarixə qısa bir nəzər salaq və dünyanın ən heyrətamiz tanklarını oxuyaq və onlara baxaq!

Əslində, bir sıra vəhşi, lakin buna baxmayaraq, olduqca gözəl ağır döyüş maşınları arasında seçim etmək olduqca çətindir. Oxucuya bu seçimi özü etməyə icazə verəcəyik və Samogo.Net portalına görə ona ən qeyri-adi tankların icmalını təqdim edəcəyik. Əslində, döyüş maşınının gözəlliyi böyük əhəmiyyət kəsb edir və əsas odur ki, döyüş tapşırıqlarının yerinə yetirilməsinin səmərəliliyi.

T10 "Sherman M4A2"

Hərbi mühitdə T10 tankı "müharibə çarxı" adlanır. Və bu ifadə obrazlı deyil. Buna əmin olmaq üçün ona baxmaq kifayətdir. Bəziləri üçün o, magistral tankın təcəssümüdür, digərləri onu minalardan təmizləmə dahisi hesab edirlər. Lakin mütəxəssislər üçün T10 çətin, amansız, lakin sürətli tank sıçrayışının simvoludur.

"Progrev-T" minaaxtaran gəmisi
Hal-hazırda bir çox müxtəlif üsullar var. Ancaq bu, ən heyrətamiz və qeyri-adi, eynilə ondan istifadə edən tank kimi.

Schumann zirehli arabası

Tarixi məlumatlara görə, 19-cu əsrin ikinci yarısında belə "tanklar" mobil zirehli artilleriya və müşahidə məntəqələri kimi istifadə edilmişdir.

Beton T-34
Bir ingilis bu tankın bu modelini "beton" adlandırardı, çünki beton sözü İngilis dili"beton" kimi səslənir. Və eyni şəkildə döyüşdə konkretdir - dəmir-beton plitə kimi birmənalı və təkzibedilməzdir.

SSRİ ilə xidmətdə olan əsas tank T-34 idi. Fotoda betonlanmış versiyanı görə bilərsiniz. Əslində, bu, güclü möhkəmləndirilmiş döyüş nöqtəsi olduğu ortaya çıxdı. O qədər qorxulu görünür ki, alman tankçıları yəqin ki, şoka düşüblər.

İzhora zavodunun pulemyot nöqtəsi
Belə bir mobil zirehli nöqtə zamanı istifadə edilmişdir Fin müharibəsi. Ən uyğun olmayan anda uğursuz ola biləcək mexanizmlərin tam olmaması. Tamamilə sadə və etibarlı, buna görə də ideal bir tank.

Çar Tankı

Çar II Nikolaya öz maketini göstərəndə o, dərhal unikal layihə üçün maliyyə sifarişi verdi. Rusiya Birinciyə yenicə qoşuldu dünya müharibəsi.
Beşmərtəbəli binanın hündürlüyündə zirehli özüyeriyən obyektin peyda olmasının cəbhədə necə təəssürat yaratdığını təsəvvür etmək çətin deyil. Döyüş maşınının adı dərhal düşünüldü: Çar Tankı. Amma boş yerə. Axı, belə adları olan bütün əvvəlki nəhənglər fəlakətli şəkildə bəxtsiz idi. Çar Zəngi heç vaxt çalmadı, Çar Topu yalnız bir dəfə atəş açdı. Sanki məşhur "addaşların" taleyini təkrarlayan Çar Tankı heç vaxt döyüş meydanında görünmədi. Moskva yaxınlığındakı meşədə Dmitrov yaxınlığındakı gizli poliqonda paslanmağa buraxıldı.

İtalyan silahı
Birinci Dünya Müharibəsindən qalma italyan özüyeriyən silah. Kalibr, ehtimal ki, 305 mm. Balistik göstəricilər 1917-ci il model sahil müdafiə silahını xatırladır. Ehtimal ki, Alp dağlarında Avstriya istehkamlarını atəşə tutarkən istifadə edilmişdir. Əgər ballistika düzgün müəyyən edilibsə, o zaman mərminin çəkisi 442 kq-dır. İlkin sürət - 540 m/s. Atış məsafəsi - 17600 m.

Birinci Dünya Müharibəsi zamanı istifadə edilmişdir. İtalyan dizaynerlərinin cavabı rus tankı, Lebedenko tərəfindən hazırlanmışdır. Böyük bir tankın əla hədəf olduğunu başa düşmək çox sonra gəldi. Həmin çətin dövrdə döyüş maşınının əsas döyüş keyfiyyəti onun nəhəng ölçüsü və dəhşətli görünüşü idi.

Atlama tankı

Bu səkkiz təkərli Amerika tullanan zirehli maşını 125 santimetr yüksəkliyə qədər maneələri dəf etmək üçün unikal qabiliyyətə malikdir. Bundan əlavə, maksimum sürətinə (saatda 64 kilometr) çataraq, eni 14 metrdən çox olmayan tank əleyhinə xəndəklərin üstündən tullanmaq qabiliyyətinə malikdir.

Behemoth tankı "LVTH6"- Hindistan uşağı
7 nəfərdən ibarət çox böyük bir ekipaj ilə fərqlənir: komandir, topçu və yükləyici - qüllədə; Sürücü və ekipaj komandiri idarəetmə şöbəsindədir; Qüllənin arxasındakı döyüş bölməsində 2 qida mərmisi yerləşdirildi.

Hindistan tankı "LVTH6" əvvəlcə eniş maşını kimi planlaşdırılıb, lakin 105 mm-lik haubitsa ilə silahlanıb.
Onun əsas məqsədi olmaq idi atəş dəstəyi yüngül silahlı daşıyıcılardan eniş edən desant qoşunları. Lakin sonda begemot tankı M49 haubitsasını və onun döyüş sursatını daşımaq vasitəsinə çevrildi.

T28\T95

Kim daha güclüdür - zireh və ya mərmi? Sual heç də ritorik deyil. Görünür, buna görə amerikalı mühəndislər bunu etməyə qərar veriblər döyüş maşını"yağdan qalın" prinsipinə uyğun olaraq. Belə çıxdı hücum tankı T95, sonra T28 adlandırıldı.
Ümumiyyətlə, onun yaranmasında müəyyən məna var idi. Korpusun 305(!) mm qalınlığında olan ön zirehinə ancaq Almaniyanın 128 mm-lik tank əleyhinə silahı daxil ola bilirdi. Və hətta sonra, demək olar ki, boş. Digər tərəfdən, T28-də quraşdırılmış 105 mm-lik T5E1 tank silahının o dövrün istənilən alman (həmçinin sovet, ingilis, fransız) tankını istənilən məsafədən vuracağına zəmanət verilirdi. Lakin... bütün bu ləzzətlərə baxmayaraq, T28 böyük kütlə (86 ton), iyrənc sürüş performansı və şassinin aşağı etibarlılığı ilə ödəyirdi.
Həqiqi döyüş şəraitində belə bir tankdan necə istifadə etmək olduqca çətin görünürdü. O, bərabər həcmli daşıyıcılarda cəbhəyə çatdırılmalı idi və yumşaq torpaqlarda T28 hətta ikiqat standart yollarla da hərəkət qabiliyyətini tamamilə itirərdi. Təəccüblü deyil ki, ABŞ ordusu heç vaxt T28-i xidmətə qəbul etməyib.

Chrysler TV-8
Sözü uzatmadan, bu, Chrysler-in 1955-ci ildə, may ayında TASOM müştərisi üçün etdiyi ən qeyri-adi sifarişlərdən biridir. Tank artıq köhnəlmiş M48-i əvəz etməli idi. Yeni avtomobilin ən maraqlı xüsusiyyəti o idi ki, tankın tamamilə bütün bölmələri və komponentləri, hətta MTO da böyük, yellənən qüllədə yerləşirdi. Eyni qüllədə bu canavara xidmət edən dörd tanker də var idi. Şassi yüngülləşdirilib.
Tank iki 7,62 mm-lik pulemyot, həmçinin son dərəcə sərt, geri çəkilməyən tüfəng qurğusuna quraşdırılmış T208 adlı 90 mm-lik silahla silahlanmışdı.

Ağır nüvə tankı - yəqin ki, sehrli bir mənzərə olardı. Keçən əsrin ortalarında amerikalılar ümumiyyətlə nüvə reaktorunu istənilən yerə yapışdırmağı sevirdilər, istər tankda, istərsə də təyyarədə. Və vəzifə tankı maksimum muxtariyyət və yüksək güclə təmin etmək idi. Bundan əlavə, tərtibatçılar mərmi müqaviməti məsələsi ilə maraqlandılar ki, bu da onları tank inşası tarixində ən orijinal qüllə yaratmağa məcbur etdi. From maraqlı xüsusiyyətlər qüllədə hücum zamanı istifadə edilməli olan televiziya kameralarını vurğulaya bilərsiniz atom bombaları(ekipajın parıltı ilə kor qalmaması üçün) və qüllədə elektrik stansiyasının yerləşdirilməsi(!).
TV-8 adlı avtomobil Chrysler tərəfindən hazırlanıb, lakin layihəni məntiqi nəticəyə çatdırmaq mümkün olmayıb. Artıq ilkin mərhələdə bəlli oldu ki, əsas problem kiçik ölçülü yaratmaq olacaq nüvə reaktoru. İkinci problem ekipajın təhlükəsizliyi idi. 1955-ci ildə təqdim olunan model orduda güclü, lakin qısamüddətli təəssürat yaratdı. Atom tankının texniki problemlərinin miqyasını qiymətləndirən ordu hətta prototip yaratmağa cəsarət etmədi.

Zirehli ATV 1899.

Gizli Alman zirehli motosiklet Type R

Vickers-Carden-Loyd traktoru. Ordu xidmətinə çevrilmə. Layihə 1934

Venesuela Tortuqa tankı, 1934-cü il.

"Tısbağa" hərfi tərcümədə

Besta paletli avtomobil, model 75
Bu unikal hərbi avtomobil 1917-ci ildə Best adlı müəyyən bir Amerika vətəndaşı tərəfindən tikilmişdir. Amerika ordusu komandanlığı sınaq zamanı cəmi 15 ton ağırlığında olan tanka çox müsbət cavab verdi və bu avtomobil istifadəyə verildi. Amerika ordusu eyni il. Ordunun ehtiyacları üçün ayda 50 belə zirehli maşın yığılırdı.

Ön tərəfdəki yazıya baxanda düşünmək olardı ki, bu, zirehli rels düzən maşındır.

Obyekt 279
xüsusi forma çevrilmə zamanı müqavimət göstərməyə imkan verdi nüvə partlayışı. Bununla belə, şassi yüksək manevr qabiliyyətinə malik olsa da, istismarı və təmiri çətin idi. Layihə pərəstişkarı olan Xruşşov tərəfindən öldürüldü raket silahları, Kubinkada yalnız bir bitmiş nüsxə qalıb.

L. S. Troyanovun rəhbərliyi altında Leninqrad Kirov zavodunun dizayn qrupu 1957-ci ildə hazırlanmışdır. prototip ağır tank - Obyekt 279, bir növ və heç bir şübhəsiz unikaldır. Təhlükəsizlik və ölkələrarası qabiliyyət problemləri çox qeyri-ənənəvi bir şəkildə həll edildi: gövdə konturlarını uzanmış ellipsoidə tamamlayan nazik təbəqəli anti-kumulyativ təbəqələrlə tökmə əyri formaya sahib idi. Tankın şassisi xüsusi diqqətə layiqdir - gövdənin dibinin altında yerləşən dörd izlənmiş hərəkət qurğusu. Şassinin belə bir dizaynı tankı yerin klirensinin virtual çatışmazlığı ilə təmin etdi, bunun nəticəsində dibinə eniş mümkün olmadı, bu da dərin qar və bataqlıq ərazilərdə manevr qabiliyyətini artırdı. Ekipajdan ibarət idi dörd nəfər, onlardan üçü - komandir, topçu və yükləyici - qüllədə yerləşirdi.

Bitdi ağır tank Maus ("Siçan")
(Porsche 205 və ya Panzerkampfwagen VIII Maus)

Hitlerin sevimli ideyası, kütləsi baxımından indiyə qədər metalda təcəssüm olunmuş ən böyük tank (188 ton - döyüş çəkisi) Maus Ferdinand Porsche tərəfindən layihələndirilib və tikilib.
Tankın tarixi Hitlerin 8 iyul 1942-ci ildə keçirdiyi görüşlə başlaya bilər. Professor F.Porşe və A.Speer iclasda iştirak edirdilər və fürer onlara maksimum mümkün zireh müdafiəsinə malik və 150 mm çaplı silahla silahlanacaq “sıçrayış tankı” üzərində işə başlamağı tapşırdı. və ya 128 mm.
Tankın yaradılmasında bir neçə şirkət iştirak etdi: qüllə və gövdə Krupp tərəfindən istehsal edildi, Daimler-Benz hərəkət sisteminə cavabdeh idi və Siemens transmissiya elementlərini istehsal etdi. Tankın özünün yığılması Alkett şirkətinin zavodunda həyata keçirilib.
Tank öz dövrünə görə yüksək texnoloji səviyyədə dizayn edilmişdi. Belə ki, o, 1,1 metr enində multiroller altlıqdan və izlərdən istifadə edib. Bu şassi dizaynı avtomobili seriyalı ağır tankların performansından çox olmayan xüsusi yer təzyiqi ilə təmin etdi. Tankın əsas xüsusiyyətlərindən biri iki tapançalı silahlanma, güclü 30 santimetrlik hərtərəfli zireh və sağ və sol yollar üçün müstəqil elektromexaniki transmissiya idi.

Ratte (siçovul)

“Siçan” əsəbi halda kənarda siqaret çəkir. Tutqun Tevtonik dahi bir çox tutqun və heyrətamiz maşınlar yaratdı. Amma bu bir kənarda qalır. Üçüncü Reyxdə sualtı qayıqların layihələndirilməsi ilə məşğul olan alman mühəndis Qrote öz layihəsini təqdim etdi böyük tank, çəkisi 1000 tondan çox. Təkcə relslərin eni 3,5 metr, çənin ümumi uzunluğu isə 35 metr idi! Tank 2000 gücündə səkkiz dizel mühərrikinin köməyi ilə hərəkət etməli idi at gücü hər. Digər variant isə 8500 at gücünə malik iki dəniz mühərrikidir.
Canavar iki 280 mm çaplı dəniz silahı, bir 128 mm çaplı top və səkkiz pulemyotla silahlanmışdı. Tanka 21 nəfər qulluq edirdi.
Aktiv hal-hazırda Nəhəng dəhşətli tankın yalnız rəsm eskizi və müasir rekonstruksiyaları salamat qalmışdır.

TR-26Ts və ya tank tankı
1936-cı ildə Leninqradda yaradılmış qeyri-adi tank. Tankın arxasında iki yanğınsöndürən quraşdırılıb, qarşısında isə yanacaq vurmaq üçün nəzərdə tutulmuş nasosu görmək olar.

Mina əleyhinə tank

Bu avtomobilin ən mühüm vəzifəsi mina sahəsində qarmaq və ya əyriliklə sağ qalmaqdır. Bu tankın yaşamaq üçün heç bir qeyri-adi xüsusiyyətləri yoxdur, sadəcə çoxlu metal var. Gücləndirilmiş izlər, qalın dib, qalın tərəflər, bərk disklər... Belə qorunan tanka qüllə də quraşdırmadılar, çünki ehtiyac yox idi.

Amerikalı kovboy

Çoxları tankların milli xarakter daşıdığına inanır. Amerikalı dizaynerlərin bu ideyasına baxsanız, bu doğrudur - hətta avtomobilin konturunda da kovboy şlyapasını görmək olar. Və iki revolver raket atəşi düşmənin sıx birləşməsinə xaos gətirəcək.
Ancaq tank heç vaxt seriyalı istehsal mərhələsinə çatmadı.

Bəzi hallarda, tank dizaynerləri nisbət hissini itirdilər. Mənə de, düşmənin səni məhv edə biləcəyindən niyə qorxursan? Əgər qaçmaq lazım deyilsə, niyə şassiyə çox diqqət yetirirsiniz? Və bu uğursuz faktın baş verməməsi üçün tankda ən azı bir böyük top olmalıdır. Və ya iki böyük silah. Bəli, hər halda.

Kugelpanzer
Krupp tərəfindən yaradılmış tank.
Kubinka zirehli tank muzeyinin əməkdaşları deyirlər ki, bu top-tank yalnız ART-SAU atəşini tənzimləmək üçün yaradılıb.

Antonov uçan tankı
Bu, photoshop deyil, dizayn ideyalarının əsl uçuşudur

T-60 yüngül tankını və planerini birləşdirən layihə. İstifadə olunan şassi relsləri açılmış tank şassisi idi.

Özüyeriyən artilleriya qurğusu M15A.

Bu "artilleriya canavarının" yalnız bir prototipi buraxıldı.

Bir tank ideyasını basdırmaq üçün davamlı cəhdlər həyata keçirilmir. Tank əleyhinə silahların sürətli təkamülünə baxmayaraq, hələ də əsgərləri örtmək üçün ağır zirehli maşınlardan daha etibarlı vasitə yoxdur.

Kəşf proqramları əsasında yaradılmış İkinci Dünya Müharibəsinin görkəmli tanklarının icmalını diqqətinizə çatdırıram - "Qatil Tanklar: Polad yumruğu" və Hərbi Kanal - "XX əsrin ən yaxşı on tankı". Şübhəsiz ki, nəzərdən keçirilən bütün avtomobillər diqqətə layiqdir. Ancaq qeyd etdim ki, mütəxəssislər tankları təsvir edərkən onun bütün döyüş qabiliyyətini nəzərə almırlar, yalnız II Dünya Müharibəsi epizodlarından danışırlar, o zaman bu avtomobil özünü sübut edə bildi. mümkün olan ən yaxşı şəkildə. Müharibəni dərhal dövrlərə bölmək və hansı tankın ən yaxşı və nə vaxt olduğunu düşünmək məntiqlidir. Diqqətinizi iki vacib məqama cəlb etmək istərdim:

Birincisi, strategiya ilə qarışdırılmamalıdır texniki spesifikasiyalar avtomobillər Berlinin üzərindəki qırmızı bayraq almanların zəif olduğunu və yaxşı texnologiyaya malik olmadığını bildirmir. Buradan da belə çıxır ki, dünyanın ən yaxşı tanklarına sahib olmaq ordunuzun qələbə ilə irəliləyəcəyi anlamına gəlmir. Siz sadəcə rəqəmlərlə əzilmiş ola bilərsiniz. Unutmayın ki, ordu bir sistemdir, düşmənin müxtəlif qüvvələrindən bacarıqla istifadə etməsi sizi çətin vəziyyətə sala bilər.

İkincisi, “İS-2 və ya Pələngdən kimin güclü olduğu” ilə bağlı bütün mübahisələrin çox mənası yoxdur. Tanklar nadir hallarda tanklarla döyüşür. Daha tez-tez onların rəqibləri düşmənin müdafiə xətləri, istehkamları, artilleriya batareyaları, piyada və nəqliyyat vasitələridir. İkinci Dünya Müharibəsində bütün tank itkilərinin yarısına tank əleyhinə artilleriya səbəb oldu (bu məntiqlidir - tankların sayı on minlərlə olanda, silahların sayı yüz minlərlə idi - daha böyük bir sıra!). . Tankların digər qatı düşməni minalardır. Döyüş maşınlarının təxminən 25%-i onlar tərəfindən partladılıb. Aviasiya bir neçə faiz təşkil edib. Tank döyüşlərinə nə qədər pul qalıb?!

Bu, Proxorovkadakı tank döyüşünün nadir ekzotik olduğu qənaətinə gəlir. Hazırda bu tendensiya davam edir - tank əleyhinə "qırx beş" əvəzinə RPG-lər var.
Yaxşı, indi keçək sevimli avtomobillərimizə.

1939-1940-cı illər. Blitzkrieg

...Sübhdən qabaq qaranlıq, duman, atəş və mühərriklərin gurultusu. 1940-cı il mayın 10-da səhər Wehrmacht Hollandiyaya soxulur. 17 gündən sonra Belçika dağıldı, İngilis ekspedisiya qüvvələrinin qalıqları La-Manş boyunca evakuasiya edildi. İyunun 14-də Paris küçələrində alman tankları peyda oldu...

"Blitskrieg" üçün şərtlərdən biri tanklardan istifadənin xüsusi taktikasıdır: zirehli texnikanın əsas hücumlar istiqamətində misli görünməmiş cəmləşməsi və almanların mükəmməl əlaqələndirilmiş hərəkətləri Hoth və Guderian'ın "polad pəncələrini" kəsməyə imkan verdi. yüzlərlə kilometr müdafiəyə keçin və sürəti azaltmadan düşmən ərazisinə daha da dərinləşin. Unikal taktiki texnika xüsusi texniki həllər tələb edirdi. Alman zirehli texnikası məcburi radiostansiyalarla təchiz edilmişdir tank batalyonları hava trafik nəzarətçiləri Luftwaffe ilə təcili əlaqə üçün hazır idi.

Məhz bu zaman Panzerkampfwagen III və Panzerkampfwagen IV-ün "ən gözəl saatı" baş verdi. Bu cür yöndəmsiz adların arxasında izlərini Avropa yollarının asfaltına, Rusiyanın buzlu genişliklərinə və Sahara qumlarına bürümüş nəhəng döyüş maşınları gizlənir.

Daha çox T-III kimi tanınan PzKpfw III, 37 mm-lik silahı olan yüngül tankdır. Bütün bucaqlardan rezervasiya - 30 mm. Əsas keyfiyyət Sürətdir (magistral yolda 40 km/saat). Təkmil Carl Zeiss optikası, erqonomik ekipaj iş stansiyaları və radiostansiyanın mövcudluğu sayəsində Troykalar daha ağır nəqliyyat vasitələri ilə uğurla mübarizə apara bildilər. Ancaq yeni rəqiblərin meydana çıxması ilə T-III-ün çatışmazlıqları daha aydın oldu. Almanlar 37 mm-lik silahları 50 mm-lik silahlarla əvəz etdilər və tankı menteşəli ekranlarla örtdülər - müvəqqəti tədbirlər nəticə verdi, T-III daha bir neçə il döyüşdü. 1943-cü ilə qədər T-III-nin istehsalı modernləşdirmə üçün resursunun tamamilə tükənməsi səbəbindən dayandırıldı. Ümumilikdə Almaniya sənayesi 5000 “üç qat” istehsal etdi.

PzKpfw IV daha ciddi göründü və ən çox oldu kütləvi tank Panzerwaffe - Almanlar 8700 nəqliyyat vasitəsi qurmağı bacardılar. Daha yüngül T-III-nin bütün üstünlüklərini birləşdirərək, "dörd" yüksəkliyə sahib idi atəş gücü və təhlükəsizlik - ön lövhənin qalınlığı tədricən 80 mm-ə qədər artırıldı və 75 mm uzun lüləli silahının mərmiləri folqa kimi düşmən tanklarının zirehini deşdi (yeri gəlmişkən, qısa lüləli silahla 1133 erkən modifikasiya edildi istehsal olunur).

Avtomobilin zəif tərəfləri odur ki, tərəflər və arxa hissələr çox nazikdir (ilk modifikasiyalarda yalnız 30 mm-dir);

Bu tip yeddi min tank İkinci Dünya Müharibəsinin döyüş meydanlarında qaldı, amma bu T-IV tarixi bitmədi - "dördlər" 1950-ci illərin əvvəllərinə qədər Fransa və Çexoslovakiya ordularında istifadə edildi və hətta 1967-ci il Altı Günlük Ərəb-İsrail Müharibəsində iştirak etdilər.

1941-1942-ci illər. Qırmızı Şəfəq

“...üç tərəfdən rusların dəmir canavarlarına atəş açdıq, amma hər şey boşa çıxdı. Rus nəhəngləri getdikcə yaxınlaşırdılar. Onlardan biri tankımıza yaxınlaşdı, ümidsizcə bataqlıq gölməçəyə ilişdi və heç bir tərəddüd etmədən izlərini palçığa basaraq onun üstündən keçdi ... "
- General Reinhard, Wehrmacht-ın 41-ci Panzer Korpusunun komandiri

...20 avqust 1941-ci ildə baş leytenant Zinovy Kolobanovun komandanlığı altında bir KV tankı 40 alman tankının sütunu üçün Qatçinaya gedən yolu bağladı. Bu misli görünməmiş döyüş bitəndə 22 tank qıraqda yanırdı və düşmən mərmilərindən 156 birbaşa zərbə alan KV-miz öz diviziyasının sərəncamına qayıtdı...

1941-ci ilin yayında KV tankı Wehrmacht-ın elit bölmələrini 1812-ci ildə Borodino yatağına atdığı kimi eyni cəzasızlıqla məhv etdi. Dözülməz, yenilməz və inanılmaz dərəcədə güclü. 1941-ci ilin sonuna qədər dünyanın bütün ordularında 45 tonluq rus canavarını dayandırmağa qadir silah yox idi. KV ən böyük Wehrmacht tankından 2 dəfə ağır idi.

Armor KV polad və texnologiyanın gözəl mahnısıdır. Bütün bucaqlardan 75 millimetr möhkəm polad! Ön zirehli lövhələr KV zirehinin mərmi müqavimətini daha da artıran optimal meyl bucağına sahib idi - Alman 37 mm-lik tank əleyhinə silahlar hətta boş məsafədə belə qəbul etmədi və 50 mm-lik silahlar - 500 metrdən çox deyil. . Eyni zamanda, uzun lüləli 76 mm-lik F-34 (ZIS-5) silahı istənilən silahı vurmağa imkan verdi. alman tankı 1,5 kilometr məsafədən həmin dövrün.

Əfsanəvi Zinovy Kolobanov döyüşü kimi döyüşlər mütəmadi olaraq baş versəydi, Cənub Hərbi Dairəsinin 235 KV-lik tankları 1941-ci ilin yayında Panzerwaffe-ni tamamilə məhv edə bilərdi. KV tanklarının texniki imkanları nəzəri olaraq bunu etməyə imkan verdi. Təəssüf ki, hər şey o qədər də sadə deyil. Yadda saxlayın - tankların tanklarla nadir hallarda döyüşdüyünü demişdik...

Dözülməz KV-yə əlavə olaraq, Qırmızı Ordunun daha dəhşətli bir tankı var idi - böyük döyüşçü T-34.
"... Üstün düşmən qüvvələrinə qarşı tank döyüşündən daha dəhşətli bir şey yoxdur. Sayla yox - bunun bizim üçün heç bir əhəmiyyəti yox idi, biz buna öyrəşmişdik. Amma daha çoxuna qarşı yaxşı maşınlar- bu dəhşətdir... Rus tankları o qədər çevikdirlər ki, yaxın məsafələrdə onlar yamaca qalxacaqlar və ya qülləni çevirə bildiklərindən daha tez bataqlıqdan keçəcəklər. Səs-küy və gurultu ilə siz daim zirehdəki mərmilərin cingiltisini eşidirsiniz. Onlar bizim tankımıza dəyəndə, siz tez-tez qulaqbatırıcı bir partlayış və yanan yanacağın uğultusunu eşidirsiniz, ekipajın ölümcül qışqırıqlarını eşitmək üçün çox yüksək səslə..."
- 4-cü Alman tankçısının rəyi tank bölməsi, 11 oktyabr 1941-ci ildə Mtsensk yaxınlığındakı döyüşdə T-34 tankları tərəfindən məhv edildi.

Bu məqalənin nə əhatə dairəsi, nə də məqsədləri T-34 tankının tarixini tam əhatə etməyə imkan vermir. Aydındır ki, rus canavarının 1941-ci ildə analoqu yox idi: 500 at güclü dizel mühərriki, unikal zireh, 76 mm-lik F-34 silahı (ümumiyyətlə KV tankına bənzəyir) və geniş izlər - bütün bu texniki həllər T-34-ü təmin etdi. hərəkətlilik, yanğın gücü və təhlükəsizliyin optimal nisbəti. Hətta fərdi olaraq, T-34-ün bu parametrləri hər hansı Panzerwaffe tankından daha yüksək idi.

Əsas odur ki, sovet konstruktorları məhz Qırmızı Orduya lazım olduğu kimi bir tank yarada bildilər. T-34 Şərq Cəbhəsinin şərtlərinə mükəmməl uyğun gəlirdi. Dizaynın həddindən artıq sadəliyi və istehsal qabiliyyəti ən qısa müddətdə qurmağa imkan verdi. kütləvi istehsal Bu döyüş maşınları, nəticədə, T-34-ləri idarə etmək asan, çoxsaylı və hər yerdə idi.

Yalnız müharibənin birinci ilində, 1942-ci ilin yayında Qırmızı Ordu təxminən 15.000 T-34 aldı və ümumilikdə bütün modifikasiyalardan 84.000-dən çox T-34 istehsal edildi.

“Kəşf” proqramının jurnalistləri sovet tanklarının qurulmasının uğurlarına qısqanclıqla yanaşır, daim uğurlu tankın Amerika Kristi dizaynına əsaslandığına işarə edirdilər. Zarafat formasında rusların "kobudluğu" və "kobudluğu" ilə məşğul oldular - "Yaxşı! Lyukun içinə girməyə vaxtım yox idi - hamısını cızmışdım!” Amerikalılar unudurlar ki, rahatlıq Şərq Cəbhəsindəki zirehli texnikanın prioritet xüsusiyyəti deyildi; Döyüşün şiddətli təbiəti tank ekipajlarına bu cür xırda şeylər haqqında düşünməyə imkan vermirdi. Əsas odur ki, tankda yanmasın.

Otuz Dördün də çox daha ciddi çatışmazlıqları var idi. Transmissiya T-34-ün zəif halqasıdır. Alman dizayn məktəbi sürət qutusunun ön yerini sürücüyə daha yaxın yerləşdirməyə üstünlük verdi. Sovet mühəndisləri daha səmərəli bir yol tutdular - transmissiya və mühərrik kompakt şəkildə T-34-ün arxasındakı təcrid olunmuş bölmədə yerləşirdi. Bütün çən gövdəsindən keçən uzun ötürücü şafta ehtiyac yox idi; Dizayn sadələşdirildi və maşının hündürlüyü azaldıldı. Bu əla texniki həll deyilmi?

Kardana ehtiyac yoxdu. Ancaq nəzarət çubuqları lazım idi. T-34-də 5 metr uzunluğa çatdılar! Sürücüdən tələb olunan səyləri təsəvvür edə bilərsinizmi? Ancaq bu heç bir xüsusi problem yaratmadı - daxil ekstremal vəziyyət insan əli üstə qaça, qulaqları ilə avar çəkə bilir. Ancaq sovet tanklarının tab gətirə bildiyi şeyə metal tab gətirə bilmədi. Dəhşətli yüklərin təsiri altında çubuqlar qırıldı. Nəticədə bir çox T-34 əvvəlcədən seçilmiş bir mexanizmdə döyüşə girdi. Döyüş zamanı sürət qutusuna ümumiyyətlə toxunmamağa üstünlük verdilər - veteran tankçıların fikrincə, birdən dayanan hədəfə çevrilməkdənsə, hərəkətliliyi qurban vermək daha yaxşı idi.

T-34 həm düşmənə, həm də öz heyətinə qarşı tamamilə amansız bir tankdır. Yalnız tankçıların cəsarətinə heyran olmaq qalır.

İl 1943. Menagerie.

“...bir dərədən dolama yolu keçdik və Pələnglə qarşılaşdıq.” Bir neçə T-34-ü itirən batalyonumuz geri qayıtdı...”
- tank ekipajlarının xatirələrindən PzKPfw VI ilə görüşlərin tez-tez təsviri

1943-cü il, böyük tank döyüşləri vaxtı. İtirilmiş texniki üstünlüyünü bərpa etmək üçün Almaniya bu vaxta qədər iki yeni "super silah" modelini - Tiger və Panther ağır tanklarını yaradır.

Panzerkampfwagen VI "Pələng" Ausf. H1 istənilən düşməni məhv etməyə və Qırmızı Ordunu uçuşa çıxarmağa qadir olan ağır sıçrayış tankı kimi hazırlanmışdı. Hitlerin şəxsi əmri ilə ön zireh boşqabının qalınlığı ən azı 100 mm olmalı, tankın yanları və arxası səkkiz santimetr metalla qorunurdu. Əsas silah güclü zenit silahına əsaslanan 88 mm KwK 36 topudur. Onun imkanları, ələ keçirilən Pələngin topundan atəş açarkən 1100 m məsafədən 40 × 50 sm ölçülü hədəfə ardıcıl beş zərbə vurmaq mümkün olduğunu sübut edir 36 zenit silahının yüksək atəş sürətini miras aldı. Döyüş şəraitində Tiger dəqiqədə səkkiz mərmi atdı ki, bu da belə böyük tank silahları üçün rekord idi. Altı ekipaj üzvü 57 ton ağırlığında toxunulmaz polad qutuda rahat oturaraq yüksək keyfiyyətli Carl Zeiss optikası vasitəsilə Rusiyanın geniş ərazilərinə baxırdı.

Böyük Alman canavarı tez-tez yavaş və yöndəmsiz bir tank kimi təsvir olunur. Əslində, Tiger İkinci Dünya Müharibəsinin ən sürətli döyüş maşınlarından biri idi. 700 at gücünə malik Maybach mühərriki Tiger-i magistral yolda 45 km/saata qədər sürətləndirib. Bu qalın qabıqlı tank səkkiz pilləli hidromexaniki sürət qutusu (demək olar ki, Mercedes-də olduğu kimi!) və ikiqat enerji təchizatı ilə mürəkkəb bort muftaları sayəsində kobud ərazilərdə daha sürətli və manevr edə bilirdi.

İlk baxışdan asma və tırtıllı hərəkət sisteminin dizaynı özünəməxsus parodiya idi - eni 0,7 metr olan relslər hər tərəfdən ikinci sıra çarxların quraşdırılmasını tələb edirdi. Bu formada "Pələng" hər dəfə dəmir yolu platformasına sığmırdı; bunun əvəzinə nazik "nəqliyyat" relsləri quraşdıraraq "müntəzəm" tırtıl yollarını və xarici rulonları çıxarmaq lazım idi. 60 tonluq nəhəngi “götürən” adamların gücünə ancaq heyran olmaq olar. sahə şəraiti. Lakin Pələngin qəribə asmasının üstünlükləri də var idi - iki sıra çarxlar çox hamar gedişi təmin edirdi, bizim veteranlarımız Pələngin hərəkətdə olarkən atəş açması hallarının şahidi oldular.

Pələngin almanları qorxudan başqa bir çatışmazlığı var idi. Bu, hər bir avtomobildə olan texniki kitabçada belə yazı idi: “Tankın qiyməti 800.000 reyxsmarkdır. Onun qayğısına qalın!
Goebbelsin əyri məntiqinə görə, tankerlər Tiger-in yeddi T-IV tankına başa gəldiyini öyrəndikdə çox sevinməli idilər.

Pələngin peşəkarlar üçün nadir və ekzotik bir silah olduğunu başa düşən alman tank inşaatçıları daha sadə və yaradıblar ucuz tank, kütləyə çevirmək niyyəti ilə orta tank Vermaxt.
Panzerkampfwagen V "Pantera" hələ də qızğın müzakirə mövzusudur. Nəqliyyat vasitəsinin texniki imkanları heç bir şikayət yaratmır - 44 ton kütləsi ilə Panther yaxşı magistralda 55-60 km/saat sürətlə inkişaf edərək T-34-dən üstün idi. Tank lülə uzunluğu 70 kalibr olan 75 mm KwK 42 topla silahlanmışdı! Cəhənnəm ağzından atılan zirehdələn subkalibrli mərmi ilk saniyədə 1 kilometr uçdu - belə performans xüsusiyyətləri ilə Panterin topu 2 kilometrdən çox məsafədə istənilən Müttəfiq tankında deşik yarada bilərdi. Panteranın zirehləri də əksər mənbələr tərəfindən layiqli hesab olunur - alnın qalınlığı 60 ilə 80 mm arasında dəyişir, zirehlərin bucaqları isə 55 ° -ə çatır. Tərəf daha zəif qorunurdu - T-34 səviyyəsində, ona görə də Sovet tank əleyhinə silahları ilə asanlıqla vuruldu. Yan tərəfin aşağı hissəsi əlavə olaraq hər tərəfdən iki sıra rulonlarla qorunurdu.

Bütün sual "Pantera" nın görünüşündədir - Reyxə belə bir tank lazım idimi? Bəlkə səylər sübut edilmiş T-IV-lərin modernləşdirilməsinə və istehsalının artırılmasına yönəldilməli idi? Yoxsa yenilməz "Pələnglər" yaratmağa pul xərcləyin? Mənə elə gəlir ki, cavab sadədir - 1943-cü ildə Almaniyanı məğlubiyyətdən heç nə xilas edə bilməzdi.

Ümumilikdə 6000-dən az Panthers tikildi, bu da Wehrmacht'ı doyurmaq üçün kifayət etmədi. Resursların və ərinti əlavələrinin olmaması səbəbindən tank zirehlərinin keyfiyyətinin aşağı düşməsi vəziyyəti daha da ağırlaşdırdı.
"Pantera" qabaqcıl ideyaların və yeni texnologiyaların kvintessensiyasıdır. 1945-ci ilin martında Balaton gölü yaxınlığında gecəgörmə cihazları ilə təchiz edilmiş yüzlərlə pantera gecə vaxtı sovet qoşunlarına hücum etdi. Hətta bu kömək etmədi.

1944-cü ildir. Berlinə doğru!

Dəyişən şərtlər yeni döyüş vasitələrini tələb edirdi. Bu vaxta qədər Sovet qoşunları artıq 122 mm-lik haubitsa ilə silahlanmış IS-2 ağır sıçrayış tankını almışdı. Əgər vuruş normaldırsa tank qabığı divarın yerli dağılmasına səbəb oldu, sonra 122 mm-lik haubitsa mərmisi bütün evi dağıdıb. Uğurlu hücum əməliyyatları üçün tələb olunan budur.

Digər nəhəng silah tank - 12,7 mm DShK pulemyotu, dönmə qurğusunda qüllə üzərində quraşdırılmışdır. Güllələr ağır pulemyot Qalın kərpic hörmələrinin arxasında da düşmənə çatdılar. DShK Avropa şəhərlərinin küçələrindəki döyüşlərdə İs-2-nin imkanlarını xeyli artırdı.

İS-2 zirehinin qalınlığı 120 mm-ə çatdı. Sovet mühəndislərinin əsas nailiyyətlərindən biri IS-2 dizaynının səmərəliliyi və aşağı metal sərfiyyatıdır. Panteranın kütləsi ilə müqayisə oluna bilən kütlə ilə, sovet tankı daha ciddi şəkildə qorunurdu. Lakin həddən artıq sıx yerləşdirmə yanacaq çənlərinin idarəetmə bölməsinə yerləşdirilməsini tələb edirdi - zireh içəri girsəydi, İs-2 ekipajının sağ qalmaq şansı az idi. Öz lyuku olmayan sürücü xüsusilə risk altında idi.
IS-2 azadedici tanklar Qələbənin təcəssümü oldu və təxminən 50 il Sovet Ordusunda xidmət etdi.

Növbəti qəhrəman, M4 Sherman, Şərq Cəbhəsində döyüşməyi bacardı; bu tipli ilk maşınlar 1942-ci ildə SSRİ-yə çatdı (Lend-Lease ilə təslim edilən M4 tanklarının sayı 3600 tank idi). Lakin şöhrət ona yalnız 1944-cü ildə Qərbdə kütləvi istifadədən sonra gəldi.

“Şerman” rasionallığın və praqmatizmin zirvəsidir. Müharibənin əvvəlində 50 tankı olan ABŞ-ın 1945-ci ilə qədər belə balanslaşdırılmış döyüş maşını yaratmağa və müxtəlif modifikasiyalı 49.000 Şermana pərçim etməyə nail olması daha təəccüblüdür. Məsələn, in quru qoşunları benzin mühərriki olan Sherman və aqreqatlardan istifadə edilmişdir Dəniz Korpusu Dizel mühərriki ilə təchiz edilmiş M4A2 modifikasiyası var idi. Amerikalı mühəndislər haqlı olaraq hesab edirdilər ki, bu, çənlərin işini xeyli asanlaşdıracaq – dizel yanacağını yüksək oktanlı benzindən fərqli olaraq dənizçilər arasında asanlıqla tapmaq olardı. Yeri gəlmişkən, Sovet İttifaqına gələn M4A2-nin bu modifikasiyası idi.

Şermanın xüsusi versiyaları daha az məşhur deyil - İngilis 17 funtluq silahla silahlanmış Atəşböcəyi tank ovçusu; "Jumbo" hücum bədən dəsti və hətta amfibiya "Duplex Drive" ilə ağır zirehli versiyadır.
T-34-ün sürətli forması ilə müqayisədə, Sherman hündür və yöndəmsiz bir hulkdur. Eyni silahlara sahib olan Amerika tankı hərəkət qabiliyyətinə görə T-34-dən xeyli aşağıdır.

Niyə Qırmızı Ordu "Emcha" nı (əsgərlərimiz M4 ləqəbi ilə adlandırdılar) bu qədər bəyəndi ki, tamamilə onlara keçdi? elit bölmələr məsələn, 1-ci qvardiya mexanikləşdirilmiş korpusu və 9-cu qvardiya tank korpusu? Cavab sadədir: Şerman zireh, atəş gücü, hərəkətlilik və etibarlılığın optimal balansına malik idi. Bundan əlavə, Sherman hidravlik qüllə ötürücülü (bu, xüsusi işarə dəqiqliyini təmin etdi) və şaquli müstəvidə silah stabilizatoru olan ilk tank idi - tankçılar duel vəziyyətində atışlarının həmişə birinci olduğunu etiraf etdilər. Sherman-ın adətən cədvəllərdə qeyd olunmayan başqa bir üstünlüyü aşağı səs-küy idi ki, bu da onu gizliliyin lazım olduğu əməliyyatlarda istifadə etməyə imkan verdi.

Yaxın Şərq Şermana ikinci həyat verdi, burada bu tank XX əsrin 70-ci illərinə qədər xidmət etdi, ondan çox döyüşdə iştirak etdi. Sonuncu Şermanlar xidməti başa vurdular hərbi xidmət XX əsrin sonlarında Çilidə.

1945-ci ildir. Gələcək müharibələrin xəyalları.

Çoxları gözləyirdi ki, çoxdan gözlənilən davamlı sülh İkinci Dünya Müharibəsinin dəhşətli itkiləri və dağıntılarından sonra gələcək. Təəssüf ki, onların gözləntiləri doğrulanmadı. Əksinə, ideoloji, iqtisadi və dini ziddiyyətlər daha da kəskinləşib.

Bunu yeni silah sistemləri yaradanlar yaxşı başa düşürdülər - buna görə də hərbi sənaye kompleksi qalib ölkələr bir dəqiqə belə dayanmadılar. Hətta Qələbə artıq aydın olanda və faşist Almaniyası konstruktor bürosunda və fabriklərdə ölüm əzabında idi, nəzəri və təcrübi tədqiqatlar davam etdirilir, yeni silah növləri hazırlanırdı. Müharibə zamanı özünü yaxşı tərəfdən göstərən zirehli qüvvələrə xüsusi diqqət yetirilirdi. Böyük və idarəolunmaz çox qülləli canavarlar və çirkin pazlarla başlayaraq, cəmi bir neçə ildən sonra tank tikintisi tamamilə fərqli səviyyəyə çatdı. çünki yenə bir çox təhdidlərlə qarşılaşdı. tank əleyhinə silahlar uğurla inkişaf etdi. Bu baxımdan, müttəfiqlərin müharibəni hansı tanklarla bitirdiyi, hansı nəticələrə gəlindiyi və hansı tədbirlər görüldüyü maraqlıdır.

SSRİ-də, 1945-ci ilin may ayında, IS-3-ün ilk partiyası Tankograd fabrikinin döşəmələrindən çıxarıldı. Yeni tank ağır İS-2-nin daha da modernləşdirilməsi idi. Bu dəfə dizaynerlər daha da irəli getdilər - qaynaqlı təbəqələrin yamacları, xüsusən də gövdənin ön hissəsində mümkün olan maksimum səviyyəyə çatdırıldı. Qalın 110 mm-lik ön zireh plitələri elə yerləşdirildi ki, üç yamaclı, konus formalı, uzunsov irəli yay əmələ gəldi ki, bu da "dura burnu" adlanır. Qüllə tankı daha yaxşı mərmi mühafizəsi ilə təmin edən yeni yastı forma aldı. Sürücü öz lyukunu aldı və bütün baxış yuvaları müasir periskop cihazları ilə əvəz olundu.
IS-3 Avropadakı hərbi əməliyyatların başa çatmasına bir neçə gün gecikdi, lakin yeni gözəl tank hələ də son döyüşlərin hisləri ilə örtülmüş əfsanəvi T-34 və KV ilə birlikdə Qələbə Paradında iştirak etdi. Nəsillərin aydın dəyişməsi.

Digər maraqlı yeni məhsul T-44 idi (mənim fikrimcə, sovet tanklarının inşasında epoxal hadisə). Əslində, o, hələ 1944-cü ildə hazırlanıb, lakin heç vaxt müharibədə iştirak edə bilməyib. Yalnız 1945-ci ildə qoşunlar bu əla tankların kifayət qədər sayını aldılar.
T-34-ün əsas çatışmazlığı qüllənin irəli getməsi idi. Bu, ön çarxlardakı yükü artırdı və T-34-ün ön zirehini gücləndirməyi qeyri-mümkün etdi - "otuz dörd" alnında 45 mm ilə müharibənin sonuna qədər qaçdı. Problemin asanlıqla həll edilə bilməyəcəyini anlayan dizaynerlər tankı tamamilə yenidən dizayn etmək qərarına gəliblər. Mühərrikin eninə yerləşdirilməsi sayəsində MTO-nun ölçüləri azaldıldı ki, bu da qülləni tankın mərkəzinə quraşdırmağa imkan verdi. Rollarda yük bərabərləşdi, frontal zireh lövhəsi 120 mm (!), mailliyi isə 60°-yə yüksəldi. Heyətin iş şəraiti yaxşılaşıb. T-44 məşhur T-54/55 ailəsinin prototipi oldu.

Xaricdə konkret vəziyyət yaranıb. Amerikalılar başa düşdülər ki, uğurlu Şermanla yanaşı, orduya yeni, daha ağır tank lazımdır. Nəticə ağır zirehli və yeni 90 mm-lik silahı olan böyük orta tank (bəzən ağır hesab olunur) M26 Pershing oldu. Bu dəfə amerikalılar şah əsər yarada bilmədilər. Texniki cəhətdən Perşinq bir qədər daha etibarlılığa malik olmaqla Panther səviyyəsində qaldı. Tankın hərəkətliliyi və manevr qabiliyyəti ilə bağlı problemlər var idi - M26, çəkisi 10 ton daha çox olan Sherman mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Qərb Cəbhəsində Pershing-in məhdud istifadəsi yalnız 1945-ci ilin fevralında başladı. Növbəti dəfə Perşinqlər Koreyada döyüşə çıxdılar.

“Dahi düşünür və yaradır.
Bunu adi bir insan həyata keçirir.
Axmaq istifadə edir və təşəkkür etmir"
Kozma Prutkov

N o vaxtdan çox vaxt keçib güclü silah dünyada tanklar var idi.
Mühəndislik düşüncəsi onların sağ qalması və toxunulmazlığı, atəş gücü və manevr qabiliyyəti üçün mübarizə aparırdı. Enişlər və enişlər, qələbələr və uğursuzluqlar oldu.
Bu yazı internetdə heç bir yerdən köçürülməyib. Bütün bunlar mənim tərəfimdən müxtəlif saytlardan toplanıb. Tankların yaradılması zamanı həyata keçirilən ən maraqlı "tank" mühəndislik həlləri (mənim fikrimcə) bunlardır müxtəlif ölkələr.

Rus çar tankı

Yarasa, Lebedenko Tankı kimi də tanınan və bəzən Mamont və ya Mastodon kimi də tanınan bu, 1914-1915-ci illərdə Rusiyada mühəndis Nikolay Lebedenko tərəfindən hazırlanmış zirehli mobil döyüş cihazıdır. Tank böyük idi. 9 metr diametrli təkərlər. O, cəbhədəki qoşunlara kömək etməli idi, amma təəssüf ki.

İnkişafda N.Jukovski və onun qardaşı oğulları B.Steçkin və A.Mikulin iştirak etmişlər. Düzünü desək, obyekt tank deyil, təkərli döyüş maşını idi.
Çar Tankı indiyə qədər hazırlanmış ən böyük zirehli yerüstü döyüş maşınıdır.

Tank 1915-ci ildə tikilib sınaqdan keçirilib.

Orudevo yaxınlığındakı meşədə sınaqların ilk günündə döyüş maşını ümidsiz şəkildə yerə ilişdi.

Sınaq nəticələrinə əsasən, tankın ümumiyyətlə döyüş şəraitində istifadə üçün yararsız olduğu qənaətinə gəlinib ki, bu da layihənin bağlanmasına səbəb olub.

1917-ci ilə qədər döyüş maşını mühafizə altında sınaq meydançasında qaldı. Yalnız 1923-cü ildə metal qırıntıları üçün söküldü.

Döyüş Dördlüyü (1899)

Tankın ilk prototiplərindən biri Böyük Britaniyada yaradılmışdır və pulemyotu olan kiçik dörd təkərli araba idi. Bütün bunlar 1,5 at gücündə güc qurğusu ilə idarə olunurdu, tankın praktiki olaraq zirehləri yox idi - "tankerin" pulemyot qalxanının arxasında güllələrdən gizlənəcəyi güman edilirdi.

Mayor Şumanın tankı

Zirehli müşahidə postları və ya mühəndis mayor Şumannın zirehli vaqonları 19-cu əsrin 80-ci illərində qalalar üçün hazırlanmışdır.
Onlar bir 37 və ya 57 mm üçün nəzərdə tutulmuşdur sürətli atəş topu və 2,5 sm qalınlığında polad günbəzlə örtülmüş (güllələrdən və qəlpələrdən) silindrik polad təbəqədən ibarət qutudan ibarət idi. Giriş üçün bir qapı tikildi. Günbəz mərkəzi oxun üç ayağına söykənir, vaqonun döşəməsinə elə bərkidilirdi ki, ox əl ötürücüsü ilə 360° dönə bilsin. Topun dayağı günbəzlə möhkəm bağlanmışdır.

Bəzən onları motorlu əlil arabalarına qoydular. Topa iki nömrə xidmət edirdi: biri skamyada oturarkən atəş açdı, digəri mərmi gətirdi, onların layiqli ehtiyatı vaqonda mövcud idi.

Klassik ingilis canavar tankları

Fotoda MK-4 tankı göstərilir. Hamı bilmir ki, Rusiya sayəsində tanklara “tank” adı verilib. Başlanğıcda bu söz indiki kimi zirehli döyüş maşını mənasını vermirdi, ancaq ingilis dilində tank sözü ilə nəzərdə tutulanları nəzərdə tuturdu - yəni. "sistern" və ya "tank". Bu qarışıqlıqda məxfilik günahkardır. Birinci Dünya Müharibəsi illərində İngilis komandanlığı Müttəfiqlərə göndərilən ilk "quru gəmiləri" haqqında məlumatın Almaniyanın ixtiyarında olmasına icazə verə bilmədi. Buna görə də məlumat yayıldı ki, bunlar səyyar su anbarları, cəbhənin ehtiyacları üçün çənlərdir və bəzi mənbələr hətta alıcının dəqiqləşdirildiyini deyirlər - rus imperiyası. Hətta "Berlinə" və "Ehtiyatlı ol. Petroqrad" yazmışdılar.

Bunlar maraqlı faktlar hətta Çörçillin tərcümeyi-halında da rast gəlmək olar - o yazır ki, başlanğıcda bu döyüş maşınları sənədlərdə "Rusiya üçün su daşıyıcıları" adlanırdı (yəni "Rusiya üçün su daşıyıcıları"), lakin onlar tez-tez "Rusiya üçün su daşıyıcıları") qısaldılırdılar. WCs” (ingilis dilində tualet deməkdir), “su çəni” ifadəsi meydana çıxdı və sonra yalnız "çən" qaldı.
Tankların özləri tam axmaq idi... yavaş, ağır, zəif atəş gücü və nəhəng “ölü zonalar” görünüşü ilə. Əvvəlcə səs-küydən və qeyri-adilikdən qorxdular görünüş, amma ilk qorxu keçəndə...

Besta paletli avtomobil, ABŞ (1917)

Best adlı Amerika vətəndaşı çevrilmiş qayığa bənzəyən bu unikal maşını düzəldib. Tankın çəkisi 15 ton idi. 1915-ci ildə avtomobil uğurlu sınaqlardan keçdi və Amerika ordusu tərəfindən qəbul edildi. Bu maşınların təxminən 50-si hər ay istehsal olunurdu.
Ön tərəfdəki yazıya baxanda düşünmək olardı ki, bu, zirehli rels düzən maşındır.

ABŞ Skelet Tankı (1918)

Birinci dünya müharibəsindən qalma tank. Güman edilirdi ki, "deşiklər" çəki azaldacaq və mərmilər tanka zərər vermədən uçacaq və bu, sağ qalma qabiliyyətini artıracaq.
Tankın gövdəsi çərçivələr arasında polad borulara quraşdırılıb və dizaynı sadələşdirmək üçün ona qutuya bənzər forma verilib. Korpus 12 mm-lik zirehli plitələri təmin edən boltlar, pərçimlər və künclərdən istifadə edərək yığılmışdır. Döyüş bölməsi və idarəetmə bölməsi ön tərəfdə yerləşirdi - sürücü, tank komandiri və pulemyotçu üçün oturacaqlar var idi. Döyüş bölməsinin damında bir ədəd 7,62 mm-lik pulemyotu olan silindrik qüllə quraşdırılıb. Korpusun arxasında 50 at gücünə malik iki 4 silindrli Beaver benzin mühərriki var idi. hər.
Orijinal dizaynına görə bu döyüş maşını "Skeleton Tank" adlanırdı, baxmayaraq ki, bəzən "Hörümçək tankı" alternativ adından istifadə olunur.

Christie amfibiya tankı (1921)

1921-ci ildə amerikalı dizayner Con Uolter Kristi təkərli izli su quşları üçün çən düzəltdi. Maşın 75 mm-lik topla təchiz edilib və sahilyanı ərazilərdə döyüş əməliyyatları üçün nəzərdə tutulub. Sınaqlar zamanı hərbçilər bir çox çatışmazlıqlar aşkar etdilər: birincisi, Christie tankı şiddətlə silkələdi, ikincisi, içəridə çox dar idi, üçüncüsü, damın olmaması ekipajın qorunmasına pis təsir etdi. Bəli, bəlkə də kabriolet döyüş maşını üçün ən yaxşı kuzov tipi deyil.

Tortuga tankı (1934)

Tortuga tankı (ispan dilindən tısbağa kimi tərcümə olunur) 1934-cü ildə Venesuelada hazırlanmışdır. Hərbi texnologiya o vaxta qədər çox irəli getmişdi: tank kifayət qədər komik görünsə də, tam hüquqlu zirehlərə sahib idi və silah sistemi hələ də bir pulemyotla məhdud idi. Bu cür tankların heç bir real taktiki dəyəri yox idi, ona görə də güman edilirdi ki, onlar Venesuelanın hərbi anqarlarında mövcud olmaqla qonşu Kolumbiya ordusunu kənarda saxlayacaqlar.

Sovet beş qülləli tank T-35 (1938)

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı istifadə edilən ən orijinal və ən ağır tanklardan biri olan “quru döyüş gəmisi”. T-35 müxtəlif İngilis eksperimental döyüşlərinin təsiri altında yaradılmışdır zirehli maşınlar iyirminci. İlk dəfə 1933-cü ildə Moskvada Qırmızı Meydanda keçirilən Birinci May paradında nümayiş etdirilən T-35 prototipi Qərbdə nəzərəçarpacaq maraq doğurdu, baxmayaraq ki, heç bir başqa ölkədə tank istehsalçıları buna bənzər bir şey yaratmağa cəhd etmədilər.
Ekipaj - 11 nəfər!
Bu tank düşmən müdafiəsinin "sıçrayış tankı" kimi hazırlanmışdır. O, pozulduqda, yüngül tanklar və piyadalar hücuma keçəcəkdilər, lakin hücum zamanı T-35 hər tərəfdən qorunmalı idi. Onu nəql edin dəmir yoluÇətin bir məsələ olduğu ortaya çıxdı və maşınlar yalnız bir bölmənin - Moskvaya yaxınlaşmaları müdafiə etmək üçün nəzərdə tutulmuş 5-ci ağır tank briqadasının bir hissəsi kimi xidmət etdi.

Bob Nümunəsinin Tankı (1940)

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı, qlobal hərbi sənaye çılğın sürətlə inkişaf edərkən, Yeni Zelandiya hökuməti öz tankını hazırlamaq qərarına gəldi. Bununla belə, layihə üçün az vəsait ayrılmışdı, ona görə də Bob Samplenin tankı (o vaxt Yeni Zelandiyanın əmək nazirinin şərəfinə adlandırılmışdır) adi Caterpillar D8 traktorunun platformasında qurulmuşdu - buna görə də döyüş maşınının bir qədər qeyri-adi nisbətləri. Tank eyni anda yeddi silahla təchiz edilmişdi və ekipajdan bir pulemyotçu mühərrikin üstündə nazik dəmir təbəqəyə qoyulmuş döşək üzərində uzanaraq atəş açmalı idi.

M15A özüyeriyən artilleriya qurğusu

Bu "artilleriya canavarının" yalnız bir prototipi buraxıldı.

Uçan tank Antonov A-40 (1942)

A-40 uçan tankı Sovet mühəndislərinin Böyük dövründə bəlkə də ən iddialı layihəsidir Vətən Müharibəsi. Dizayner Oleq Antonov həqiqətən də T-60 tankını havaya qaldırmağı bacardı. Yerdə tank 70 at gücünə malik QAZ-202 güc qurğusu ilə idarə olunurdu və Antonov A-40 hər birinin gücü 970 at gücü olan dörd təyyarə mühərrikinin köməyi ilə uçurdu. Quruluşun ümumi uçuş çəkisi 7800 kiloqram idi. Sınaq zamanı tank təyyarəsi havaya 40 metr qalxa və saatda 130 kilometr sürətə çata bilib.
Ekipajın ölüm nisbəti təxminən 10% idi. Enişdən sonra qanadlar asanlıqla atıldı və tank adi quru tankına çevrildi.

Ən unikal sovet "tankı" "NI-1" - "Qorxmaq üçün" (1941)

Bu, ümidsizlikdən traktor əsasında yaradılmış tankın təqlididir. Ancaq çalışdı və düşməni məğlub etməyə kömək etdi! Odessanın müdafiəsi zamanı belə insanlar başqa harada görünə bilərdi!
Tank zirehli təbəqələrlə örtülmüş adi STZ-NATI kənd təsərrüfatı traktoru idi. Bu nümunədə "silah" təmiz bir rekvizitdir - sadəcə bir boru və ya hətta qüllədən çıxan bir log. Tank layihəsi hazırlanmışdır baş mühəndis adına bitki Yanvar üsyanı P.K., A.I.Obednikov və kapitan U.G. Traktorlar qaynaqlanmış zirehlə qorunurdu, lakin daha çox sadəcə Odessa gəmi təmiri zavodundan götürülmüş polad təbəqələrlə qorunurdu. Çarşaflar bir səbəbdən yerləşdirildi, onların arasına beton töküldü, bu, sağ qalma qabiliyyətini artırdı və ekipajı adi vəziyyətdən qorumağa imkan verdi kiçik silahlar- sadə bir polad təbəqə (hətta 4 dəfə qatlanmış), tüfəng atacaqdı. Silahlı yüngül maşınlar boşluqlara atılan ekipajın pulemyotları və tüfəngləri. Bəzən zədələnmiş tanklardan qüllələr də quraşdırılırdı, bu vəziyyətdə silahlar saxta deyildi;

1941-ci il sentyabrın 20-nə keçən gecə şəhəri mühasirəyə alan Rumıniya birləşmələrinə qarşı döyüşdə 20 oxşar tankdan istifadə edildi. Eyni zamanda, tanklardan istifadənin psixoloji təsirinə də xüsusi diqqət yetirilib. Tankların işıqları və sirenaları yandırıldı və artilleriya dəstəyi olmadan Rumıniya səngərlərinə doğru irəlilədi. Düşmən panikaya düşdü. Bu döyüşdən sonra tanklara "NI-1" adı verildi, yəni. "Qorxu üçün." Veteranların xatirələrinə görə, tank hərəkət edərkən dəhşətli uğultu çıxardı.
Mövcud məlumatlara görə, 1941-ci ilin payızında Xarkov tərəfindən 50-dən 60-a qədər oxşar zirehli traktor istehsal edilmişdir. traktor zavodu.

Faşist tankı "Siçan"

Siçan (siçan) tankının istehsala girməyə vaxtı yox idi, müharibə bitdi. Avtomobilin altı nəfərdən ibarət ekipajına: bir tank komandiri, bir silah komandiri, iki yükləyici, bir sürücü və bir radio operatoru daxil idi. Avtomobilin kuzovu eninə arakəsmələrlə dörd bölməyə bölündü: idarəetmə, mühərrik, döyüş və ötürücü.
Yan tərəflərin boşluqlarında ümumi tutumu 1560 litr olan iki yanacaq çəni quraşdırılıb.

Tankın silahlanması 1944-cü il model 128 mm-lik tank silahı, model KWK-44 (PaK-44), koaksial 75 mm-lik KWK-40 tank silahı və ayrıca yerləşdirilən 7,92 mm çaplı MG.42 pulemyotundan ibarət idi. Layihə tank qülləsində MG.42 pulemyotunun əvəzinə 20 mm-lik MS.151/20 zenit silahının, həmçinin montaj üçün minaatanların quraşdırılmasını nəzərdə tuturdu. tüstü ekranları və avtomobilin arxasında alov qurğusu quraşdırılmışdır.

"Proqrev-T" qaz-dinamik tank minaaxtaran gəmisi

Bir reaktiv axını istifadə edərək minaları təmizləmək üçün qülləyə quraşdırılmış reaktiv mühərriki olan rus tankı. Güclü zireh ekipajı qoruyur. Çəkisi 30 tondan çox.

Ağır tank "Obyekt 279" (1957)

"Obyekt 279" düşmənin xüsusilə möhkəmləndirilmiş mövqelərini yarmaq və çətin relyefdə döyüş əməliyyatları aparmaq, habelə döyüş zamanı döyüşlər aparmaq üçün nəzərdə tutulmuş ağır tankdır. nüvə zərbəsi. Tankın gövdəsi elə yaradılmışdı ki, partlayış dalğası onu aşmasın.
Tankın gövdəsi nazik təbəqəli anti-kumulyativ ekranları olan tökmə əyri formaya malik idi, burada konturlar uzanan ellipsoidə qədər uzanırdı. Tankın zirehləri 122 mm zirehli deşici və 90 mm toplanmış mərmilərə tab gətirə bilirdi. Zirehin qalınlığı bəzi yerlərdə 93 ilə 305 mm arasında dəyişirdi.
Tankın 4 yolu var idi. Bu unikal dizayn həlli avtomobilə adi tankların hərəkəti çətin olan əraziləri dəf etməyə imkan verdi. Tank qar və bataqlıq ərazilərdə asanlıqla hərəkət etdi; unikal izlənmiş şassi kirpiləri, kötükləri və çuxurları dəf edərkən tankın dibinə düşmə ehtimalını aradan qaldırdı. Obyekt 278 yüngül çəninkinə bənzər orta yerdəki təzyiqə malik idi - 0,6 kq/kv.sm. Tank 35 dərəcə dırmaşmağı və 1,2 m keçidi dəf etdi.
Obyekt 279 tankı 24 patronu olan 130 mm-lik M-65 tüfəngli tüfənglə, həmçinin silahla koaksial 14,5 mm-lik KPVT pulemyotu ilə təchiz edilmişdir. Bütün bunlar TPD-2S stereoskopik görmə məsafəölçəni və TPN-1 gecə nişangahı tərəfindən hədəfə yönəldilib.

Bununla baxış yekunlaşır)))) Ümid edirəm maraqlı oldu. Və nəhayət, Birinci Dünya Müharibəsi zamanı əcdadlarımızın gələcəyin müharibəsini necə təsəvvür etdiyinə dair qəzet kəsimi. Nə qədər səhv etdilər...

İnternetdə müxtəlif yerlərdən həyasızcasına (C).

1940-cı ildə almanlar ələ keçirdilər çox sayda uzun müddət ehtiyatda olan və sonradan baza kimi istifadə edilən tanketlər özüyeriyən qurğular və işğal olunmuş Fransanın müdafiəsində xüsusi maşınlar. Renault 31R-nin bir hissəsi polis bölmələrində və aerodrom təhlükəsizliyində, həmçinin 37 mm-lik tank əleyhinə silahların çəkilməsi üçün istifadə edilib. Bəzən onlardan düşmən kəşfiyyatını aldatmaq üçün dummy tank kimi istifadə olunurdu. Pazda 9 mm zireh var idi. O, dörd silindrli 35 at gücündə Renault 85 karbüratör mühərriki ilə təchiz edilmişdi, onunla birlikdə 400 kq daşıma qabiliyyəti olan bir paz hazırlanmışdır maksimum sürət 30 km/saat.

Alt xətt

Yaxşı, ekskursiyamız başa çatmaq üzrədir. Bu hesabatı yaratmaq üçün akkreditasiya verdiyi üçün Motors Wars klubuna təşəkkür etmək istərdim. Ümid edirik ki, bu, bu qədər nadir avadanlıqların bir yerdə toplandığı bu formatda sonuncu sərgi deyil. Mən istərdim ki, gələcəkdə hərbi keçmişin bir çox unikal nəqliyyat vasitələrini bir neçə dəfə görmək və onlar haqqında sizə materiallarımızda danışmaq istərdim.

Bir tank ideyasını basdırmaq üçün davamlı cəhdlər həyata keçirilmir. Sürətli təkamülə baxmayaraq tank əleyhinə silahlar, hələ də əsgərləri örtmək üçün ağır zirehli maşınlardan daha etibarlı vasitə yoxdur. Kəşf proqramları əsasında yaradılmış İkinci Dünya Müharibəsinin görkəmli tanklarının icmalını diqqətinizə çatdırıram - "Qatil Tanklar: Polad yumruğu" və Hərbi Kanal - "XX əsrin ən yaxşı on tankı". Şübhəsiz ki, nəzərdən keçirilən bütün avtomobillər diqqətə layiqdir.

Ancaq müşahidə etdim ki, tankları təsvir edərkən mütəxəssislər bunu nəzərə almırlar döyüş tarixi bütövlükdə, lakin onlar yalnız İkinci Dünya Müharibəsi epizodlarından, bu maşın ən yaxşı performansını göstərə bildiyi zaman danışırlar. Müharibəni dərhal dövrlərə bölmək və hansı tankın ən yaxşı və nə vaxt olduğunu düşünmək məntiqlidir. Diqqətinizi iki vacib məqama cəlb etmək istərdim:

Birincisi, strategiya və maşınların texniki xüsusiyyətləri qarışdırılmamalıdır. Berlinin üzərindəki qırmızı bayraq almanların zəif olduğunu və yaxşı texnologiyaya malik olmadığını bildirmir. Buradan da belə çıxır ki, dünyanın ən yaxşı tanklarına sahib olmaq ordunuzun qələbə ilə irəliləyəcəyi anlamına gəlmir. Siz sadəcə rəqəmlərlə əzilmiş ola bilərsiniz. Unutmayın ki, ordu bir sistemdir, düşmənin müxtəlif qüvvələrindən bacarıqla istifadə etməsi sizi çətin vəziyyətə sala bilər.

İkincisi, "Kim daha güclüdür, İS-2 və ya Pələng" haqqında bütün mübahisələrin çox mənası yoxdur. Tanklar nadir hallarda tanklarla döyüşür. Daha tez-tez onların rəqibləri düşmənin müdafiə xətləri, istehkamları, artilleriya batareyaları, piyada və nəqliyyat vasitələridir. İkinci Dünya Müharibəsində bütün tank itkilərinin yarısına tank əleyhinə artilleriya səbəb oldu (bu məntiqlidir - tankların sayı on minlərlə olanda, silahların sayı yüz minlərlə idi - daha böyük bir sıra!). .

Tankların digər qatı düşməni minalardır. Döyüş maşınlarının təxminən 25%-i onlar tərəfindən partladılıb. Aviasiya bir neçə faiz təşkil edib. Tank döyüşlərinə nə qədər pul qalıb?!

Bu, Proxorovkadakı tank döyüşünün nadir ekzotik olduğu qənaətinə gəlir. Hal-hazırda bu tendensiya davam edir - tank əleyhinə "qırx beş" əvəzinə RPG istifadə olunur.

Yaxşı, indi keçək sevimli avtomobillərimizə.

1939-1940-cı illər. Blitzkrieg

"İldırım müharibəsi"nin şərtlərindən biri tanklardan istifadənin xüsusi taktikasıdır: zirehli texnikanın əsas hücumlar istiqamətində misli görünməmiş cəmləşməsi və almanların mükəmməl əlaqələndirilmiş hərəkətləri Hoth və Guderian'ın "polad pəncələrinə" imkan verdi. yüzlərlə kilometr müdafiəni kəsdi və sürəti azaltmadan düşmən ərazisinə daha da dərinləşdi.

Unikal taktiki texnika xüsusi texniki həllər tələb edirdi. Alman zirehli maşınlarının radiostansiyalarla təchiz edilməsi tələb olunurdu, tank batalyonlarında isə Luftwaffe ilə fövqəladə əlaqə üçün hava hərəkətini idarə edənlər var idi. Məhz bu zaman “ən gözəl saat” baş verdi Panzerkampfwagen III və Panzerkampfwagen IV. Bu cür yöndəmsiz adların arxasında izlərini Avropa yollarının asfaltına, Rusiyanın buzlu genişliklərinə və Sahara qumlarına bürümüş nəhəng döyüş maşınları gizlənir.

Daha çox T-III kimi tanınan PzKpfw III, 37 mm-lik silahı olan yüngül tankdır. Bütün bucaqlardan rezervasiya - 30 mm. Əsas keyfiyyət Sürətdir (magistral yolda 40 km/saat). Təkmil Carl Zeiss optikası, erqonomik ekipaj iş stansiyaları və radiostansiyanın mövcudluğu sayəsində Troykalar daha ağır nəqliyyat vasitələri ilə uğurla mübarizə apara bildilər. Ancaq yeni rəqiblərin meydana çıxması ilə T-III-ün çatışmazlıqları daha aydın oldu.

Almanlar 37 mm-lik silahları 50 mm-lik silahlarla əvəz etdilər və tankı menteşəli ekranlarla örtdülər - müvəqqəti tədbirlər nəticə verdi, T-III daha bir neçə il döyüşdü. 1943-cü ilə qədər T-III-nin istehsalı modernləşdirmə üçün resursunun tamamilə tükənməsi səbəbindən dayandırıldı. Ümumilikdə Almaniya sənayesi 5000 “üç qat” istehsal etdi.

PzKpfw IV daha ciddi görünürdü, ən populyar Panzerwaffe tankına çevrildi - almanlar 8700 maşın qurmağı bacardılar. Daha yüngül T-III-nin bütün üstünlüklərini birləşdirərək, "dörd" yüksək atəş gücünə və müdafiəyə malik idi - ön lövhənin qalınlığı tədricən 80 mm-ə qədər artırıldı və 75 mm uzun lüləli silahının mərmiləri düşmənin zirehini deşdi. folqa kimi tanklar (yeri gəlmişkən, qısa lüləli silahla 1133 erkən modifikasiya ilə atəşə tutulub).

Avtomobilin zəif tərəfləri odur ki, tərəflər və arxa hissələr çox nazikdir (ilk modifikasiyalarda yalnız 30 mm-dir);

Bu tip yeddi min tank İkinci Dünya Müharibəsinin döyüş meydanlarında qaldı, lakin T-IV-in hekayəsi bununla bitmədi - "dördlər" 1950-ci illərin əvvəllərinə qədər Fransa və Çexoslovakiya ordularında istifadə edildi və hətta iştirak etdi. 1967-ci il altı günlük Ərəb-İsrail müharibəsində.

1941-1942-ci illər. Qırmızı Şəfəq

“...üç tərəfdən rusların dəmir canavarlarına atəş açdıq, amma hər şey boşa çıxdı. Rus nəhəngləri getdikcə yaxınlaşırdılar. Onlardan biri tankımıza yaxınlaşdı, ümidsizcə bataqlıq gölməçəyə ilişdi və heç bir tərəddüd etmədən onun izini palçığa basaraq onun üzərindən keçdi...” - General Reynhard, Vermaxtın 41-ci tank korpusunun komandiri.

...20 avqust 1941-ci il KV tankı baş leytenant Zinovy Kolobanovun komandanlığı altında 40 Alman tankının sütunu üçün Qatçinaya gedən yolu bağladı. Bu misli görünməmiş döyüş bitəndə 22 tank qıraqda yanırdı və düşmən mərmilərindən 156 birbaşa zərbə alan KV-miz öz diviziyasının sərəncamına qayıtdı...

1941-ci ilin yayında KV tankı Wehrmacht-ın elit bölmələrini 1812-ci ildə Borodino yatağına atdığı kimi eyni cəzasızlıqla məhv etdi. Dözülməz, yenilməz və inanılmaz dərəcədə güclü. 1941-ci ilin sonuna qədər dünyanın bütün ordularının 45 tonluq rus canavarını dayandırmağa qadir silahları yox idi. KV ən böyük Wehrmacht tankından 2 dəfə ağır idi.

Bronya KV – polad və texnologiyanın gözəl mahnısı. Bütün bucaqlardan 75 millimetr möhkəm polad! Ön zirehli lövhələr KV zirehinin mərmi müqavimətini daha da artıran optimal meyl bucağına sahib idi - Alman 37 mm-lik tank əleyhinə silahlar hətta boş məsafədə belə qəbul etmədi və 50 mm-lik silahlar - 500 metrdən çox deyil. . Eyni zamanda, uzun lüləli 76 mm-lik F-34 (ZIS-5) silahı o dövrün istənilən Alman tankını 1,5 kilometr məsafədən istənilən istiqamətdən vurmağa imkan verdi.

Dözülməz KV-yə əlavə olaraq, Qırmızı Ordunun daha dəhşətli bir tankı var - böyük bir döyüşçü T-34.

«… Üstün düşmən qüvvələrinə qarşı tank döyüşündən daha dəhşətli bir şey yoxdur. Rəqəmlərlə deyil - bunun bizim üçün fərqi yox idi, biz buna öyrəşmişik. Ancaq daha yaxşı maşınlara qarşı bu, dəhşətlidir... Rus tankları o qədər çevikdir ki, yaxın məsafələrdə onlar yamaca dırmaşacaqlar və ya qülləni çevirə bildiklərindən daha tez bataqlıqdan keçəcəklər. Səs-küy və gurultu ilə siz daim zirehdəki mərmilərin cingiltisini eşidirsiniz. Onlar tankımızı vurduqda, siz tez-tez qulaqbatırıcı bir partlayış və yanan yanacağın uğultusunu eşidirsiniz, ekipajın ölümcül qışqırıqlarını eşitmək üçün çox yüksək səslə..." - 1941-ci il oktyabrın 11-də Mtsensk döyüşündə T-34 tankları tərəfindən məhv edilən 4-cü Panzer Diviziyasından olan alman tankçısının fikri.

Əsas odur ki, sovet konstruktorları məhz Qırmızı Orduya lazım olduğu kimi bir tank yarada bildilər. T-34 Şərq Cəbhəsinin şərtlərinə mükəmməl uyğun gəlirdi. Dizaynın həddindən artıq sadəliyi və istehsal qabiliyyəti bu döyüş maşınlarının ən qısa müddətdə kütləvi istehsalını yaratmağa imkan verdi, nəticədə T-34-lərin idarə edilməsi asan, çoxsaylı və hər yerdə var idi;

Yalnız müharibənin birinci ilində, 1942-ci ilin yayında Qırmızı Ordu təxminən 15.000 T-34 aldı və ümumilikdə bütün modifikasiyalardan 84.000-dən çox T-34 istehsal edildi.

Amerikalılar unudurlar ki, rahatlıq Şərq Cəbhəsindəki zirehli texnikanın prioritet xüsusiyyəti deyildi: döyüşün şiddətli təbiəti tank ekipajlarına belə xırdalıqlar haqqında düşünməyə imkan vermirdi. Əsas odur ki, tankda yanmasın.

Otuz Dördün də çox daha ciddi çatışmazlıqları var idi. Transmissiya T-34-ün zəif halqasıdır. Alman dizayn məktəbi sürət qutusunun ön yerini sürücüyə daha yaxın yerləşdirməyə üstünlük verdi. Sovet mühəndisləri daha səmərəli bir yol tutdular - transmissiya və mühərrik kompakt şəkildə T-34-ün arxasındakı təcrid olunmuş bölmədə yerləşirdi. Bütün çən gövdəsindən keçən uzun ötürücü şafta ehtiyac yox idi; Dizayn sadələşdirildi və maşının hündürlüyü azaldıldı. Bu əla texniki həll deyilmi?

Kardana ehtiyac yoxdu. Ancaq nəzarət çubuqları lazım idi. T-34-də 5 metr uzunluğa çatdılar! Sürücüdən tələb olunan səyləri təsəvvür edə bilərsinizmi? Ancaq bu, heç bir xüsusi problem yaratmadı - ekstremal vəziyyətdə bir insan əlləri ilə qaça və qulaqları ilə kürəyini çəkə bilir. Ancaq sovet tanklarının tab gətirə bildiyi şeyə metal tab gətirə bilmədi.

Dəhşətli yüklərin təsiri altında çubuqlar qırıldı. Nəticədə bir çox T-34 əvvəlcədən seçilmiş bir mexanizmdə döyüşə girdi. Döyüş zamanı sürət qutusuna ümumiyyətlə toxunmamağa üstünlük verdilər - veteran tankçıların fikrincə, birdən dayanan hədəfə çevrilməkdənsə, hərəkətliliyi qurban vermək daha yaxşı idi.

T-34 həm düşmənə, həm də öz heyətinə qarşı tamamilə amansız bir tankdır. Yalnız tankçıların cəsarətinə heyran olmaq qalır.

İl 1943. Menagerie.

“...bir dərədən dolama yolu keçdik və Pələnglə qarşılaşdıq.” Bir neçə T-34-ü itirərək batalyonumuz geri qayıtdı...” – tankçıların xatirələrindən PzKPfw VI ilə görüşlərin tez-tez təsviri.

1943-cü il, böyük tank döyüşləri vaxtı. İtirilmiş texniki üstünlüyünü bərpa etmək üçün Almaniya bu vaxta qədər iki yeni "super silah" modeli yaradır - ağır tanklar "Tiger" və "Panther".

Panzerkampfwagen VI "Pələng" Ausf. O, istənilən düşməni məhv etməyə və Qırmızı Ordunu uçuşa çıxarmağa qadir olan ağır bir sıçrayış tankı kimi yaradılmışdır. Hitlerin şəxsi əmri ilə ön zireh boşqabının qalınlığı ən azı 100 mm olmalı, tankın yanları və arxası səkkiz santimetr metalla qorunurdu. Əsas silah güclü zenit silahına əsaslanan 88 mm KwK 36 topudur. Onun imkanları onu sübut edir ki, tutulan Pələngin topundan atəş açarkən 1100 m məsafədən 40x50 sm ölçülü hədəfə ardıcıl beş zərbə vurmaq mümkün olub.

Yüksək düzlüyünə əlavə olaraq, KwK 36 zenit silahının yüksək atəş sürətini miras aldı. Döyüş şəraitində Tiger dəqiqədə səkkiz mərmi atdı ki, bu da belə böyük tank silahları üçün rekord idi. Altı ekipaj üzvü 57 ton ağırlığında toxunulmaz polad qutuda rahat oturaraq yüksək keyfiyyətli Carl Zeiss optikası vasitəsilə geniş Rusiya ərazilərinə baxırdı.

Böyük Alman canavarı tez-tez yavaş və yöndəmsiz bir tank kimi təsvir olunur. Əslində, Tiger İkinci Dünya Müharibəsinin ən sürətli döyüş maşınlarından biri idi. 700 at gücünə malik Maybach mühərriki Tiger-i magistral yolda 45 km/saata qədər sürətləndirib. Bu qalın qabıqlı tank səkkiz pilləli hidromexaniki sürət qutusu (demək olar ki, Mercedes-də olduğu kimi!) və ikiqat enerji təchizatı ilə mürəkkəb bort muftaları sayəsində kobud ərazilərdə daha sürətli və manevr edə bilirdi.

Çöldə 60 tonluq nəhəngi “götürən” adamların gücünə ancaq heyran olmaq olar. Lakin Pələngin qəribə asmasının üstünlükləri də var idi - iki sıra çarxlar çox hamar gedişi təmin edirdi, bizim veteranlarımız Pələngin hərəkətdə olarkən atəş açması hallarının şahidi oldular.

Pələngin almanları qorxudan başqa bir çatışmazlığı var idi. Bu, hər bir avtomobildə olan texniki kitabçada belə yazı idi: “Tankın qiyməti 800.000 reyxsmarkdır. Onun qayğısına qalın! Goebbelsin əyri məntiqinə görə, tankerlər Tiger-in yeddi T-IV tankına başa gəldiyini öyrəndikdə çox sevinməli idilər.

Pələngin peşəkarlar üçün nadir və ekzotik silah olduğunu dərk edən alman tank istehsalçıları onu Wehrmacht üçün kütləvi istehsal olunan orta ölçülü tanka çevirmək niyyəti ilə daha sadə və daha ucuz bir tank yaratdılar.

Panzerkampfwagen V "Pantera" hələ də qızğın müzakirə mövzusudur. Nəqliyyat vasitəsinin texniki imkanları heç bir şikayət yaratmır - 44 ton kütləsi ilə Panther yaxşı magistralda 55-60 km/saat sürətlə inkişaf edərək T-34-dən üstün idi. Tank lülə uzunluğu 70 kalibr olan 75 mm KwK 42 topla silahlanmışdı!

Cəhənnəm ağzından atılan zirehdələn subkalibrli mərmi ilk saniyədə 1 kilometr uçdu - belə performans xüsusiyyətləri ilə Panterin topu 2 kilometrdən çox məsafədə istənilən Müttəfiq tankında deşik yarada bilərdi. Panteranın zirehləri də əksər mənbələr tərəfindən layiqli hesab olunur - alnın qalınlığı 60 ilə 80 mm arasında dəyişir, zirehlərin bucaqları isə 55 ° -ə çatır. Tərəf daha zəif qorunurdu - T-34 səviyyəsində, ona görə də Sovet tank əleyhinə silahları ilə asanlıqla vuruldu. Yan tərəfin aşağı hissəsi əlavə olaraq hər tərəfdən iki sıra rulonlarla qorunurdu.

Bütün sual Panteranın görünüşündədir - Reyxə belə bir tank lazım idimi? Bəlkə səylər sübut edilmiş T-IV-lərin modernləşdirilməsinə və istehsalının artırılmasına yönəldilməli idi? Yoxsa yenilməz "Pələnglər" yaratmağa pul xərcləyin? Mənə elə gəlir ki, cavab sadədir - 1943-cü ildə Almaniyanı məğlubiyyətdən heç nə xilas edə bilməzdi.

Ümumilikdə, 6000-dən az Panthers tikildi, bu da Wehrmacht'ı doyurmaq üçün kifayət deyildi.. Resursların və ərinti əlavələrinin olmaması səbəbindən tank zirehlərinin keyfiyyətinin aşağı düşməsi vəziyyəti daha da ağırlaşdırdı. "Pantera" qabaqcıl ideyaların və yeni texnologiyaların kvintessensiyasıdır. 1945-ci ilin martında Balaton gölü yaxınlığında gecəgörmə cihazları ilə təchiz edilmiş yüzlərlə pantera gecə vaxtı sovet qoşunlarına hücum etdi. Hətta bu kömək etmədi.

1944-cü ildir. Berlinə doğru!

Dəyişən şərtlər yeni döyüş vasitələrini tələb edirdi. Bu vaxta qədər sovet qoşunları artıq qəbul etmişdilər 122 mm-lik haubitsa ilə silahlanmış ağır sıçrayış tankı IS-2. Adi bir tank mərmisindən vurulan zərbə divarın yerli dağılmasına səbəb olarsa, 122 mm-lik haubitsa mərmisi bütün evi dağıdıb. Uğurlu hücum əməliyyatları üçün tələb olunan budur.

Tankın digər nəhəng silahı qüllə üzərində dönmə qurğusunda quraşdırılmış 12,7 mm DShK pulemyotudur. Ağır pulemyot güllələri hətta qalın kərpiclərin arxasından düşmənə çatırdı. DShK Avropa şəhərlərinin küçələrindəki döyüşlərdə İs-2-nin imkanlarını xeyli artırdı.

İS-2 zirehinin qalınlığı 120 mm-ə çatdı. Sovet mühəndislərinin əsas nailiyyətlərindən biri IS-2 dizaynının səmərəliliyi və aşağı metal sərfiyyatıdır. Panteranın kütləsi ilə müqayisə edilə bilən bir kütlə ilə Sovet tankı daha ciddi şəkildə qorunurdu. Lakin həddən artıq sıx yerləşdirmə yanacaq çənlərinin idarəetmə bölməsinə yerləşdirilməsini tələb edirdi - zireh içəri girsəydi, İs-2 ekipajının sağ qalmaq şansı az idi. Öz lyuku olmayan sürücü xüsusilə risk altında idi.

IS-2 azadedici tanklar Qələbənin təcəssümü oldu və təxminən 50 il Sovet Ordusunda xidmət etdi.

Növbəti qəhrəman M4 Şerman, Şərq Cəbhəsində döyüşməyi bacaran bu tip ilk maşınlar 1942-ci ildə SSRİ-yə çatdı (Lend-Lizinq çərçivəsində təslim edilən M4 tanklarının sayı 3600 tank idi). Lakin şöhrət ona yalnız 1944-cü ildə Qərbdə kütləvi istifadədən sonra gəldi.

Sherman tankı rasionallığın və praqmatizmin zirvəsidir. Müharibənin əvvəlində 50 tankı olan ABŞ-ın belə balanslaşdırılmış döyüş maşını yarada bilməsi və 1945-ci ilə qədər müxtəlif modifikasiyalı 49.000 Şerman pərçimləməsi daha təəccüblüdür. Məsələn, quru qoşunları benzin mühərriki olan Sherman-dan istifadə etdi və Dəniz Piyadaları Birlikləri dizel mühərriki ilə təchiz olunmuş M4A2 modifikasiyasını aldı.

Amerikalı mühəndislər haqlı olaraq hesab edirdilər ki, bu, çənlərin işini xeyli asanlaşdıracaq – dizel yanacağını yüksək oktanlı benzindən fərqli olaraq dənizçilər arasında asanlıqla tapmaq olardı. Yeri gəlmişkən, Sovet İttifaqına gələn M4A2-nin bu modifikasiyası idi.

Şermanın xüsusi versiyaları daha az məşhur deyil - İngilis 17 funtluq silahla silahlanmış Atəşböcəyi tank ovçusu; “Jumbo” hücum kuzov dəsti və hətta amfibiya “Dupleks Drive” ilə ağır zirehli versiyadır. T-34-ün sürətli forması ilə müqayisədə, Sherman hündür və yöndəmsiz bir hulkdur. Eyni silahlara sahib olan Amerika tankı hərəkət qabiliyyətinə görə T-34-dən xeyli aşağıdır.

Niyə Qırmızı Ordu "Emcha" (əsgərlərimiz M4 ləqəbi ilə adlandırırdı) kimi o qədər komandanlıq etdi ki, 1-ci Mühafizə Mexanikləşdirilmiş Korpusu və 9-cu Mühafizə Tank Korpusu kimi elit bölmələr tamamilə onlara keçdi? Cavab sadədir: “Şerman” zireh, atəş gücü, hərəkətlilik və... etibarlılığın optimal nisbətinə malik idi.

Bundan əlavə, Sherman hidravlik qüllə ötürücülü (bu, xüsusi işarə dəqiqliyini təmin etdi) və şaquli müstəvidə silah stabilizatoru olan ilk tank idi - tankçılar duel vəziyyətində atışlarının həmişə birinci olduğunu etiraf etdilər. Sherman-ın adətən cədvəllərdə qeyd olunmayan başqa bir üstünlüyü aşağı səs-küy idi ki, bu da onu gizliliyin lazım olduğu əməliyyatlarda istifadə etməyə imkan verdi.

Yaxın Şərq Şermana ikinci həyat verdi, burada bu tank XX əsrin 70-ci illərinə qədər xidmət etdi, ondan çox döyüşdə iştirak etdi. Sonuncu Şermanlar XX əsrin sonunda Çilidə döyüş xidmətlərini başa vurdular.

1945-ci ildir. Gələcək müharibələrin xəyalları.

Bunu yeni silah sistemləri yaradanlar yaxşı başa düşürdülər - buna görə də qalib ölkələrin hərbi sənaye kompleksi bir dəqiqə belə dayanmadı. Qələbə artıq göz qabağında olanda, faşist Almaniyası ölüm iztirabları ilə mübarizə aparanda da konstruktor bürosunda və fabriklərdə nəzəri və təcrübi tədqiqatlar davam etdirilir, yeni silah növləri hazırlanırdı.

Müharibə zamanı özünü yaxşı tərəfdən göstərən zirehli qüvvələrə xüsusi diqqət yetirilirdi. Böyük və idarəolunmaz çox qülləli canavarlar və çirkin pazlarla başlayaraq, cəmi bir neçə ildən sonra tank tikintisi tamamilə fərqli səviyyəyə çatdı. çünki yenə bir çox təhdidlərlə qarşılaşdı. tank əleyhinə silahlar uğurla inkişaf etdi. Bu baxımdan, müttəfiqlərin müharibəni hansı tanklarla bitirdiyi, hansı nəticələrə gəlindiyi və hansı tədbirlər görüldüyü maraqlıdır.

SSRİ-də, 1945-ci ilin mayında, ilk partiya Tankoqradın fabrik emalatxanalarından buraxıldı. IS-3 tankı. Yeni tank ağır İS-2-nin daha da modernləşdirilməsi idi. Bu dəfə dizaynerlər daha da irəli getdilər - qaynaqlı təbəqələrin yamacları, xüsusən də gövdənin ön hissəsində mümkün olan maksimum səviyyəyə çatdırıldı. Qalın 110 mm-lik ön zireh plitələri elə yerləşdirildi ki, üç yamaclı, konus formalı, uzunsov irəli yay əmələ gəldi ki, bu da "dura burnu" adlanır.

Qüllə tankı daha yaxşı mərmi mühafizəsi ilə təmin edən yeni yastı forma aldı. Sürücü öz lyukunu aldı və bütün baxış yuvaları müasir periskop cihazları ilə əvəz olundu. IS-3 Avropadakı hərbi əməliyyatların başa çatmasına bir neçə gün gecikdi, lakin yeni gözəl tank hələ də son döyüşlərin hisləri ilə örtülmüş əfsanəvi T-34 və KV ilə birlikdə Qələbə Paradında iştirak etdi. Nəsillərin aydın dəyişməsi.

Daha bir maraqlı yeni məhsul idi T-44 tankı(mənim fikrimcə, sovet tankqayırmasında epoxal hadisə). Əslində, o, hələ 1944-cü ildə hazırlanıb, lakin heç vaxt müharibədə iştirak edə bilməyib. Yalnız 1945-ci ildə qoşunlar bu əla tankların kifayət qədər sayını aldılar.

T-34-ün əsas çatışmazlığı qüllənin irəli getməsi idi. Bu, ön çarxlardakı yükü artırdı və T-34-ün ön zirehini gücləndirməyi qeyri-mümkün etdi - "otuz dörd" alnında 45 mm ilə müharibənin sonuna qədər qaçdı. Problemin asanlıqla həll edilə bilməyəcəyini anlayan dizaynerlər tankı tamamilə yenidən dizayn etmək qərarına gəliblər. Mühərrikin eninə yerləşdirilməsi sayəsində MTO-nun ölçüləri azaldıldı ki, bu da qülləni tankın mərkəzinə quraşdırmağa imkan verdi.

Rollarda yük düzəldildi, frontal zireh lövhəsi 120 mm (!), mailliyi 60 ° -ə qədər yüksəldi. Heyətin iş şəraiti yaxşılaşıb. T-44 məşhur T-54/55 ailəsinin prototipi oldu.

Bu dəfə amerikalılar şah əsər yarada bilmədilər. Texniki cəhətdən Perşinq bir qədər daha etibarlılığa malik olmaqla Panther səviyyəsində qaldı. Tankın hərəkətliliyi və manevr qabiliyyəti ilə bağlı problemlər var idi - M26, çəkisi 10 ton daha çox olan Sherman mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Qərb Cəbhəsində Pershing-in məhdud istifadəsi yalnız 1945-ci ilin fevralında başladı. Növbəti dəfə Perşinqlər Koreyada döyüşə çıxdılar.

Bütün zamanların ən ağlasığmaz və qəribə tankları. Discovery World-ə görə İkinci Dünya Müharibəsinin ən yaxşı tankları ən nadir tanklardır

Alt xətt

Parolun bərpası