Tank döyüşlərinin uğursuz "kralları". Tank "Royal Tiger" Royal Tiger performans xüsusiyyətləri

4-10-2016, 18:54

Hər kəsə xeyirli gün və sayta xoş gəlmisiniz! Dostlar, bu gün qonağımız ən əfsanəvi tanklardan biridir, kral adlandırılan səkkizinci səviyyəli ağır Alman tankıdır - burada Tiger II bələdçisi var.

Düşünürəm ki, Kral Pələnginin İkinci Dünya Müharibəsi illərində Alman tank istehsalının fəxri olması heç kimə sirr deyil. Bu avtomobil həqiqətən qorxulu və hörmətli idi və seriyalı istehsal Bu qurğuların istehsalına 1944-cü ilin martında başlandı, bundan sonra bu modelin 489 tankı montaj xəttindən çıxdı. İndi biz Tiger II xüsusiyyətlərinə baxacağıq və əfsanəvi ağır çəkicimizin sevimli oyunumuzda nəyə qadir olduğunu anlayacağıq.

TTX Tiger II

Bilməli olduğunuz ilk şey odur ki, bizim ixtiyarımızda ən böyük deyil, kifayət qədər təsir edici təhlükəsizlik marjası, həmçinin 390 metrlik çox yaxşı əsas baxış diapazonu var ki, bu da bizə müəyyən üstünlüklər verir.

Sağ qalma qabiliyyətinə gəlincə, Tiger 2-nin performans xüsusiyyətləri nisbidir. Korpus haqqında danışırıqsa, onda ən güclü yer, şübhəsiz ki, VLD adlandırıla bilər. Bu hissə, gövdəni yaxşı çevirsəniz, hətta on səviyyəli nəqliyyat vasitələrinin qabıqlarını yayındıra bilər, ancaq alnımız düz dayandıqda, hətta sinif yoldaşlarımız bizi deşə bilər.

Siz həmçinin yan tərəflərlə tank edə bilərsiniz, lakin yenə də yalnız Tiger II World of Tanks-ı almaz şəklində yaxşı bucaq altında yerləşdirsəniz və ən həssas nöqtə NLD-dir.

Qülləyə gəldikdə, o, döyüş potensialı 200 millimetrdən çox olmayan zirehlərə qarşı yaxşı dayanır; Bu anı canlılıqla başa düşməyiniz üçün, ağır tank Kral pələngi yalnız gövdəni və qülləni düzgün çevirsəniz tank edə bilər, əks halda zirehimizi yaxşı adlandırmaq olmaz;

Ancaq hərəkətlilik baxımından hər şey daha sadədir - yaxşı maksimum sürətimiz var, lakin hər ton çəkiyə görə güclü at gücü çatışmazlığı Tiger 2 WoT-ni zəif mobil edir. Siz hamınız yaxşı başa düşürsünüz ki, bu nəhəng həqiqətən böyükdür, ona görə də yavaş-yavaş dönürük.

silah

Pişik ailəsinin qürurlu nümayəndəsi silahlarla çox yaxşı işləyir, çünki göyərtədə təsirli 105 mm-lik, əsl Alman topu quraşdırılıb.

Başlayanlar üçün Tiger II silahının ən böyük silahı yoxdur, lakin gözəl alfa zərbəsinə malikdir və eyni zamanda kifayət qədər yüksək atəş sürətinə malikdir, baxmayaraq ki, biz hələ də dəqiqədə cəmi 1850 zərər verə bilərik (yaxşı, lakin ola bilər). daha yaxşı).

Zirehli nüfuza gəldikdə, hər şey daha yaxşıdır, əsas AP Royal Tiger-in hətta 9-cu səviyyəli nəqliyyat vasitələri ilə də inamla döyüşməsi üçün kifayətdir və zəif əraziləri hədəf aldıqda, hətta atəş açmağı bacarırıq. üst avtomobillər. Ancaq qızıl ehtiyatının təxminən 20-25% -i mübarizəni uzatmaq üçün fürsət yarandıqda zərər verməyəcək.

Ən yaxşı tərəfi odur ki, Tiger 2 World of Tanks-ın dəqiqliyi həqiqətən Almandır. Yüz metrlik dispersiya ağır çəki üçün çox yaxşıdır, kifayətdir tez qarışdırma və uyğun sabitləşmə bizi istənilən vəziyyətdə təhlükəli düşmənə çevirir.

Bundan əlavə, Tiger II WoT tankıəla yüksəklik açıları ilə öyünür, lülə 8 dərəcə aşağı düşür, bu bizim ölçülərimizi nəzərə alaraq çox faydalıdır.

Üstünlüklər və Dezavantajlar

Məşhurluğuna, qürurlu adına və təmtəraqlı olmasına baxmayaraq, almanımızın güclü tərəflərinə əlavə olaraq hələ də zəif tərəfləri var, buna görə Tiger 2 oyununu daha tam başa düşmək üçün bu nüansa xüsusi diqqət yetirməyə dəyər.
Müsbət cəhətləri:
Dəqiqədə layiqli zərər;
Əla dəqiqlik;
Yüksək zireh nüfuzu;
Rahat şaquli hədəf açıları;
Yaxşı baxış diapazonu.
Eksiler:
Orta sifariş;
Zəif hərəkətlilik;
Anbar ölçüləri;
NLD-ə dəyərkən mühərrik cırılır.

Tiger II üçün avadanlıq

Royal Tiger haqlı olaraq böyük potensiala malik çox rahat bir avtomobil hesab edilə bilər və bu potensialı tam həyata keçirmək üçün tankı düzgün təchiz etmək lazımdır. əlavə modullar, beləliklə Tiger 2-də aparat belə görünür:
1. – dəqiqədə nə qədər çox ziyan vursaq, bir o qədər yaxşıdır, ona görə də bu seçim həmişə prioritetdir.
2. – yaxşı dəqiqliyə malik olsaq da, zərər vurma prosesini daha da zövqlü etmək zərər verməz.
3. – bu modulla siz görmə qabiliyyətinizi maksimum dəyərlərə yüksəldə və görmə qabiliyyəti zəif olan rəqiblər üzərində üstünlük əldə edə bilərsiniz.

Təbii ki, bizim əlimizdə ağır tank olduğundan baxış məsafəsi laqeyd qala bilər (bu baxımdan hər şey qaydasındadır) və biz quraraq döyüş gücünə diqqət yetirə bilərik. Ancaq nəzərə alın ki, nəzərdən keçirmək üçün üstünlükləri təkmilləşdirdiyiniz zaman bu seçimə üstünlük vermək daha yaxşıdır.

Ekipaj hazırlığı

Bu Alman sənət əsərini oynamaqda eyni dərəcədə vacib bir nüans, beş nəfərlik klassik heyətimiz üçün bacarıqların düzgün bölüşdürülməsi olacaqdır. Uzun müddət küsməmək üçün dərhal işə başlayaq, Tiger II-də bonusları aşağıdakı ardıcıllıqla yükləyirik:
Komandir - , , , .
Topçu – , , , .
Sürücü - , , , .
Radio operatoru - , , , .
Yükləyici – , , , .

Tiger II üçün avadanlıq

Ən sadə proses, həmişə olduğu kimi, avadanlıq seçimi hesab edilə bilər, çünki bizim vəziyyətimizdə, bir çox başqalarında olduğu kimi, pula qənaət etmək üçün, , ilə idarə edə bilərsiniz. Yaxşı, əgər gümüş tədarükünüz buna imkan verirsə və sağ qalma qabiliyyətinizi artırmaq istəyirsinizsə, Tiger II avadanlığını , , şəklində daşımaq daha yaxşıdır. Əlbəttə ki, son variantın əvəzinə onu qəbul edə bilərsiniz, lakin bu, öz təhlükəniz və riskinizdir.

Tiger II oynamaq üçün taktika

Hər hansı bir tankda oyun onun güclü tərəfləri və bilikləri tələb edir zəifliklər, həmçinin bu biliklərin praktikada tətbiqi. Kral Pələngi istisna deyil, onu oynayarkən yadda saxlamalı olduğunuz əsas şey iki əsas çatışmazlıqdır: orta zireh və zəif hərəkətlilik.

Bu çatışmazlıqları nəzərə alaraq, Tiger II-də döyüş taktikası ilk növbədə hücum istiqamətinin seçilməsindən ibarətdir. Fakt budur ki, cinahı dəyişmək və ya bazanı müdafiə etmək üçün qayıtmaq bizim üçün çox çətindir, ona görə də sona qədər getməli olacağıq. Eyni zamanda istiqamət seçərkən döyüşdə artilleriyanın olmasını nəzərə almaq və ondan qorunmağa çalışmaq lazımdır.

Döyüşdəki davranışa gəlincə, hələ də birinci sıraya keçə bilərik. Tiger 2 World of Tanks mübarizə aparmağa qadirdir, sadəcə NLD-ni gizlətməli, bədəni çevirib silkələməli və rəqs etməlisiniz. Ancaq siyahının sonundakı döyüşə gəlincə, tankı daha güclü ağır çəkilərə buraxmaq daha yaxşıdır, onuncu səviyyəli rəqiblər bizə heç bir problem olmadan nüfuz edəcəklər.

Düşmənin qarşısını almaq baxımından Alman Tiger II ağır tankı da yanlardan oynaya bilər. Ters almaz olmaq və arfa və onun gövdəsinin bir hissəsini yaxşı bucaq altında göstərmək, binanın və ya digər örtünün arxasından çıxması, rikochetlər və qeyri-penetrasiya sizi çox vaxt sevindirəcəkdir.

Dəqiq silahımızı unutma. Tiger II WoT tankı uzun məsafəli atışmalarda özünü əla hiss edir. Düşmənin zirehindəki həssas nöqtələri asanlıqla hədəfə ala bilərik və yaxşı nüfuz sayəsində DPM-imizi həyata keçirmək əsl zövq olacaq.

Əks təqdirdə, diqqətlə hərəkət etməli, mini xəritəyə nəzarət etməli, vəziyyəti təhlil etməlisiniz və heç vaxt daha çox sayda rəqiblə rəqabət etməmək daha yaxşıdır. Kral pələngi həqiqətən yöndəmsizdir və əgər onlar bizi döndərməyə başlasalar, köməksiz döyüşmək demək olar ki, mümkün olmayacaq.

Və bu ağır silahın nəyə qadir olduğunu daha yaxşı başa düşmək, özünüz üçün faydalı bir şey öyrənmək və ya sadəcə xoş musiqinin müşayiəti ilə maraqlı döyüşdən həzz almaq üçün saytdan Tiger 2 videosuna baxın.

"Kral pələngi" ən yaxşının yaxşının düşməninə çevrilməsinin bariz nümunəsidir. İdeal tankın arxasınca, Üçüncü Reyxin rəhbərliyi kifayət qədər etibarlı və sübut edilmiş "pələnglərin" artıq qurulmuş istehsalını dayandırdı. Ancaq yeni tanklar gözlənildiyi qədər yaxşı olmadı və onların seriyaya buraxılması ağır zirehli maşınların istehsalında uğursuzluğa səbəb oldu.

1941-ci il iyunun iyirminci illərində Almaniyada Pz.Kpfw.VI “Tiger” ağır tankının yaradılması üzrə müsabiqə başa çatdıqda, yeni alman ağır tanklarının inkişafı dayanmadı. Üçüncü Reyxin liderləri yeni tankın silahlanmasından qane olmadılar, çünki rəqabətin qızğın vaxtında Şimali Afrika əməliyyat teatrından bu barədə xəbər gəldi. yüksək səmərəlilik qalın zirehli İngilis Matildalarına qarşı mübarizədə ən son 8,8 sm FlaK 41 L71 zenit silahları. Bütün bunlar ona gətirib çıxardı ki, Hitler Quru Qoşunlarının Silahlanma İdarəsinin 6-cı (zirehli) idarəsinin (bundan sonra Silahlanma İdarəsi adlandırılacaq) bu güclü tank əleyhinə silahla (bundan sonra) silahlanmış zirehli texnikanın hazırlanmasına başlamaq arzusunda idi. PTO kimi).

Yeni silah üçün yeni şassi

Artıq 1942-ci ilin martında Fuhrer UVS əməkdaşlarından tank versiyası KwK 43 L/71 indeksini alan 8,8 sm FlaK 41 L71 artilleriya sistemi ilə silahlanmış özüyeriyən silahın yaradılması üzərində işə başlamağı tələb etdi. 21 iyun 1942-ci ildə KwK 43-ün Tiger tankına quraşdırılmasının mümkünlüyünü öyrənmək üçün bir əmr verildi, lakin onu həyata keçirmək mümkün olmadı - silah çox böyük ölçülərə və həddindən artıq çəkiyə malik idi və buna görə də köklü şəkildə fərqli bir silah tələb etdi. şassi.

qarşı tank silahları Pak 43/41 (ön planda) və Pak 43 (sağda)
Mənbə – en.wikipedia.org

Bununla əlaqədar olaraq, 1942-ci ilin avqustunda 6-cı şöbə Henschel-Werke firmasını (orada yeni zirehli maşınların yaradılması üzrə işlərə mühəndis Ervin Aders rəhbərlik edirdi) və taktiki-texniki tələblərlə Dr.Porşe şirkətini (bundan sonra) göndərdi. TTT kimi) yeni tank üçün. Əsas şərtlər frontal zirehə böyük meyl bucaqları (Pz.Kpfw.V “Panter” prototiplərində tətbiq edildiyi kimi) və ondan daha güclü zireh müdafiəsi verən perspektivli 88 mm KwK 43 L/71 topunun quraşdırılması idi. "pələnglər" dən. Əslində, tank quruluşu tarixində yeni bir avtomobilin xüsusi döyüş tapşırıqlarını həll etmək üçün deyil, hazır tank silahı quraşdırmaq üçün yaradıldığı nadir bir hal var idi.

Bu vaxta qədər Pz.Kpfw.VI "Tiger" yarışması ətrafında ehtiraslar təzəcə sönmüşdü. Henshel-Werke və Dr. Porsche şirkəti də onun kütləvi istehsalına başlamaq hüququ uğrunda mübarizə aparırdılar. Dizayn dairələrində hər kəs Ferdinand Porsche-nin qalib gələcəyini düşünməyə meylli idi - Hitler ona üstünlük verdi və o, yaxşı münasibət Reyxin silah və sursat naziri Fritz Todt ilə. Bəli və Porsche yaxşı konstruktor idi - elektromexaniki transmissiyanın rasional dizaynı ağır tankı manevrli və asan işləməyi vəd etdi, lakin 8 fevral 1942-ci ildə Todt təyyarə qəzasında öldü və yeni Reyx Naziri (Hitlerin şəxsi memar Albert Speer) Porsche ilə soyuqqanlı davranırdı. UVS-nin 6-cı departamentinin rəhbəri Heinrich Kniepkamp, ​​ümumiyyətlə, onu səlahiyyətlilər tərəfindən layiqincə bəyənilən bir başlanğıc hesab etdi. Eyni fikri Birinci Dünya Müharibəsindən bəri tank istehsalı ilə məşğul olan köhnə alman şirkətləri olan Krupp, Henschel və Rheinmetall-Borsig-in rəhbərliyi də bölüşürdü.

Porsche təkərlərinə divan qoymağa başladı. Əvvəlcə Krupp zavodu "Tiger" (P) prototipi üçün səhv diametrli bir qüllə istehsal etdi. Sonra müsabiqə zamanı Kniepkamp Fuhrerə sübut etməyə başladı ki, elektromexaniki ötürücü çoxlu mis tələb edir, ona görə də ənənəvi mexanika ilə tanklar daha ucuz və etibarlı olacaq. Bu və ya digər şəkildə, Henschel şirkətinin "Tiger" (H) layihəsi müsabiqədə qalib gəldi. Beləliklə, var idi xoşagəlməz vəziyyət Tiger (P) üçün qüllələrin və gövdələrin vaxtından əvvəl istehsalı ilə. Məsələ burasındadır ki, Hitler hələ müsabiqə bitməmişdən əvvəl Dr.Porşe layihəsinin ilk yüz tankının istehsalına başlamaq üçün şəxsi göstəriş verməyə tələsdi. Nəticədə, 23 iyun 1942-ci ildə, Henschel-Werke layihəsi qalib kimi tanındıqda, Avstriyanın Nibelungenwerke zavodunda artıq 90-dan çox Tiger (P) şassi yığılmışdı. Fuhrer özü yaranmış münaqişədən çıxış yolu tapdı və 14 oktyabr 1942-ci ildə Porsche-dən dərhal tanklarının şassilərini tank əleyhinə özüyeriyən silahlara çevirmək üçün işə başlamağı tələb etdi. Eyni 88 mm-lik PaK 43 tank əleyhinə silah bu özüyeriyən silahların əsas silahı olaraq təyin olundu, Tiger (P) qüllələri Tiger (H) şassisinə quraşdırılmağa başladı, çünki Henschel'lərin bitirməyə vaxtı yox idi. öz qülləsi. Bir sözlə, almanlar bir daha bədnam qənaətcilliklərini göstərdilər və heç nə boşa getmədi.

Hitler eyni Pak 43 topu ilə silahlanmış yeni Ferdinand özüyeriyən silahını yoxlayır
Mənbə – gdrecon.co.uk

Yeni müsabiqənin şərtləri açıqlananda çoxları bu dəfə Porsche tankının mütləq qalib gələcəyinə əmin idi. Bununla belə, “başlanğıc”a qarşı kortəbii şəkildə yaranan hərbi funksionerlər və idarəçilər ittifaqı növbəti dəfə üstünlük əldə etdi.

Əvvəlcə Porsche müsabiqə şərtlərinə cavab vermək üçün özünün "Tiger" (P) (inkişafçı indeksi – VK 4501(P)) düzəltməyə çalışdı, lakin zaman keçdikcə bunun mümkün olmadığı məlum oldu və onun mühəndisləri işə başladılar. yeni layihə VK 4502(P). Əvvəlki yarışda məğlubiyyətin səbəbi həddindən artıq bahalı elektromexaniki ötürmə olmasına baxmayaraq, ötürücü yeni ağır tankda eyni şəkildə quraşdırılmışdır. Dizayner uzununa burulma çubuğundan istifadə etdi ki, bu da qorunan yerə qənaət etməyə imkan verdi. Avtomobil iki yerləşdirmə variantında dizayn edilmişdir - gövdənin qarşısında qülləsi olan "Tip 180" və arxa qülləli "Tip 181". Ümumilikdə, Porsche müxtəlif elektrik stansiyaları (benzin və ya dizel) və transmissiya variantları (elektrik ötürücü və ya hidravlik sürücü) olan çənin beş variantını baxılmaq üçün 6-cı Departamentə təqdim etdi. Bu hekayə Porsche tankları üçün hələ istifadəyə verilməmiş komponentlərin tələsik istehsalı ilə təkrarlandı - bu dəfə Wegmann & Co. yeni tank üçün əlli qüllə istehsal edə bildi.

Dr. Porsche-nin “Kral pələngi” (“Type 181”) layihəsi qalib gəlsəydi, belə olardı.
Mənbə – hobbytime.kz

Bununla belə, qüllələr lazımsız çıxdı - 6-cı departamentin tank funksionerləri yenə də Henschel-Werke VK 4502(H) layihəsinə üstünlük verərək, Dr.Porşenin layihəsini həddindən artıq bahalı olmaqda ittiham etdilər. Dr Aders qeyri-adi bir şey ilə gəlmədi - onun tank nisbətləri seriya mühit Pz.Kpfw.V "Panther" gövdə parametrlərinə uyğundur. Henschel-Werke dizaynerləri yenidən rulonların pilləli düzülüşü ilə burulma çubuğunun asqısından istifadə etdilər - bəlkə də hər dəfə tərəziləri layihələrinin lehinə çevirən bu qərar idi, çünki bu asma növü 6-cı departamentin direktoru tərəfindən hazırlanmışdır. , Dr. Kniepkamp. Düzdür, layihə həyata keçirilməsi üçün tam qəbul edilmədi - Henschel mühəndislərindən yeni Panther II tankı üçün yaratdıqları MAN-ın bəzi inkişaflarını yeni tankın dizaynına daxil etmələri tələb olundu. Dizaynerlər top mantosunu, irəli pulemyotun quraşdırılmasını birləşdirməli, həmçinin layihəyə bir çox başqa dəyişikliklər etməli idilər.

Aders Dizayn Bürosu 1943-cü ilin payızında yeni VK 4503(H) layihəsi üzərində işə başladı. məşhur tank Pz.Kpfw. VI Ausf. B "Tiger II" ("Kral Pələngi"). Maraqlıdır ki, "Königstiger" adı (alman dilindən tərcümədə "mənasını verir" Benqal pələngi") almanlar tərəfindən nadir hallarda istifadə olunurdu və rəqibləri arasında daha populyar idi. Wehrmacht-a gəldikdə, orada "Tiger B" və ya "Tiger II" adları daha geniş yayıldı. 1943-cü il oktyabrın 20-də Aris poliqonunda Fuhrer-ə tankın tam miqyaslı taxta modeli nümayiş etdirildi və noyabrın 18-də ilk üç prototipin yığılmasına başlanıldı (Doktor Porşenin layihəsi üçün hazırlanmış qüllələr burada quraşdırıldı. onlar).

Erwin Aders (sağda qaranlıq kostyumda) yüksək rütbəli ordu zabitləri ilə. 5 sentyabr 1942, Henschel-Werke montaj sexi
Mənbə – feldgrau.info

Artıq 1943-cü ilin oktyabrında Henschel-Werke ilk 176 "Kral Pələngləri" üçün sifariş aldı. Doktor Porşe çox inciməsin deyə, onun uğursuz tankları üçün hazırlanmış qüllələri ilk 47 maşına quraşdırmaq qərarına gəldilər. Qalan avtomobillər üçün Krupp korporasiyasının dizaynerləri qüllənin sadələşdirilmiş və daha az zərif dizayna malik olan, lakin istehsal qabiliyyəti ilə seçilən və daha ucuz olan yeni versiyasını hazırladılar.

Panzerwaffe üçün yeni zireh

Porsche tərəfindən hazırlanmış qüllə rasional konturları və sol tərəfdə yerləşən, yan zireh lövhəsindən bir qədər kənara çıxan tökmə komandir günbəzi ilə fərqlənirdi. Onun ön zirehləri 107 mm, yan zirehləri isə 80 mm-ə çatıb. Ümumiyyətlə, qüllənin möhkəm konstruksiyası var idi, lakin onun bir çox pis xüsusiyyəti var idi - zaman (bu, qüllənin aşağı hissəsindən gövdənin zəif qorunan damına səkilməsi meylinə verilən addır). Henschel-Werke dizaynının qüllələrində rasional formadan imtina etməklə bu təsirin qarşısı alındı. Qüllənin ön zireh lövhəsi düz, qalınlığı 180 mm və 10° bucaqlı idi. Yan və arxa divarların qalınlığı eyni qalır - 20° yamacla 80 mm.

İki növ qüllənin müqayisəsi
Mənbə – thetankmaster.com

Layout təzə maşın Alman tank sənayesi üçün klassik idi - arxa mühərrik ön transmissiyaya bitişik idi. Tank dizaynının dəyərini azaltmaq və onun yığılmasını sürətləndirmək üçün istehsalda istifadə olunan zirehli lövhələrin sayını minimuma endirməyə çalışdılar. Güc üçün, onlar bir-birinə mürəkkəb birləşmələrlə bağlandılar - çivili və ya göyərçin. Üst cəbhənin zirehli hissəsinin qalınlığı 50 ° meyl bucağı ilə 150 ​​mm, aşağı -50 ° -də 120 mm-ə çatdı. Yan və arxa zirehlərin qalınlığı 82 mm-ə çatdı. Üst tərəfdəki zirehli hissələr 25°, arxa hissədə isə 30° bir az yamac var idi. Avtomobilin ön hissəsində ekipajı tank əleyhinə minaların təsirindən daha yaxşı qorumaq üçün dibinə 40 mm qalınlıq verilib. Arxa alt zirehin qalınlığı 25 mm-ə çatdı və gövdənin damı 40 mm-lik zirehli lövhədən formalaşdı.

Pz.Kpfw.VI Ausf üçün rezervasiya sxemi. B "Tiger II"
Mənbə – valka.cz

Tankın gövdəsinin və qülləsinin xarici hissəsi avtomobili tank əleyhinə maqnit minalarından qoruyan zimmeritlə örtülmüşdü. 1944-cü ilin oktyabr ayından etibarən bu örtük artıq tətbiq olunmadı, çünki bu vəziyyətdə istehsal dövrü bütün gün gecikdirildi, bu, o dövrün hərbi vəziyyətində qəbuledilməz idi. Zimmerit örtüyünün üzərinə kamuflyaj boyası çəkilib, avtomobilin içi isə tünd sarı rəngə boyanıb.

"Kral pələnginin" alt hissəsi hər tərəfdən doqquz möhürlənmiş 800 mm-lik yol təkərlərindən ibarət idi (onların eni 95 mm idi). Silindrlər dama taxtası naxışında yerləşdirilib: beşi trasın kənarında, dördü isə içəridə. Bir rulonu çıxarmaq üçün bir anda bir neçə qonşunu çıxarmaq lazım idi, buna görə də alt avtomobil uğursuz olarsa və ya mərmi ona dəydisə, mexaniklərin çoxlu "son dərəcə həyəcanlı" və "maraqlı" işi var idi. Fırlanma anı ön təkərlərə ötürülürdü (bu, Alman tankları üçün xarakterik idi) və arxada tənbəllər yerləşirdi. Yol təkərlərində fərdi burulma çubuğu asma var idi və onların birincisi və sonuncusu hidravlik amortizatorlarla təchiz edilmişdir.

Tank balanslaşdırılmış idarə olunan şafta malik iki sıralı birləşdirilmiş son ötürücülərlə təchiz edilmişdir. Bu kritik bölmə 250-300 km-dən sonra tamamilə dağılan "kral pələnglərinin" ən həssas və yarımçıq bölməsi oldu. Bundan əlavə, tankın təkərlərinin dişləri də yararsız hala düşüb. Bütün bunlar hər birindən sonra profilaktik baxım tələb edirdi üç gün müharibənin son ilinin şəraitində həmişə mümkün olmayan döyüşlər. Dizaynerlər son ötürücülərin gücünü və ötürücü təkərlərin dişli təkərlərini artırmağa çalışdılar, lakin bu işdə uğur qazana bilmədilər.

General Eisenhower və Fransanın Chambois şəhəri ərazisində məhv edilmiş "Kral Pələngi" ("Falaise Cib"). Tankın şassisinin dizaynı aydın görünür
Mənbə – dday-overlord.com

“Kral pələngləri” mühəndis Q. Klaue tərəfindən hazırlanmış və Argus tərəfindən istehsal edilmiş LB 900.4 mexaniki disk əyləcləri ilə təchiz edilmişdir.

Hər bir avtomobil üçün iki yol dəsti təmin edildi: döyüş (818 mm genişlikdə) və nəqliyyat (658,5 mm genişlikdə). Sonuncunun quraşdırılması çənin dəmir yolu platformalarının ölçülərinə uyğun olması və qarşıdan gələn qatarlar üçün toqquşma riski yaratmaması üçün zəruri idi. Döyüş yollarının eni Pələnginkindən (1,09 əvəzinə 1,06 kq/sm²) daha az xüsusi yer təzyiqi təmin etdi, bu da bir qədər, lakin avtomobilin manevr qabiliyyətini artırdı. Treklər 152 hündürlüyə malik 92 trekdən ibarət idi, onlardan 46-sı hamar idi, qalanları isə nişan üçün silsilələr ilə təchiz edilmişdir. Maraqlıdır ki, “Kral Pələngi”nin nəqliyyat yolları Pz.Kpfw.V “Panther” tankının Kgs 73/660/152 standart cığırlarından yığılmışdır.

Bütün avtomobilin qabağında

Tankın ön hissəsində sürücü, topçu-radio operatoru və ötürücü üçün döyüş postları olan idarəetmə bölməsi var idi. Tank sükan çarxından istifadə edilməklə idarə olunurdu, dizaynerlər onu “dörddəbirə” qədər kəsiblər – yəqin ki, sürücü yarışan “Mercedes”də deyil, 68 tonluq çəndə olduğunu unutmasın və ehtiyatsız sürməsin. Ötürücülərin dəyişdirilməsi mexaniki milsiz səkkiz pilləli sürət qutusu (bundan sonra sürət qutusu) Maybach OLVAR OG(B) 40 12 16B istifadə edilməklə həyata keçirilmişdir. İşçi səthlərin yağda sürtünməsi ilə çox diskli əsas mufta və dayanacaq əyləci quraşdırılmışdır.

"Royal Tiger" sürücü oturacağının yuxarıdan görünüşü (model)
Mənbə – modelist.zp.ua

Servo sürücüyə tablosunda yerləşən qolun bir hərəkəti ilə dişliləri dəyişməyə imkan verdi. Avtomatik olaraq debriyaj disklərini və əvvəlki dişliləri açdı, bundan sonra istədiyiniz dişli və debriyaj işə salındı. Servo sürücü uğursuz olarsa, sürücü sürət qutusunun tam mexaniki idarəetməsinə keçə bilər. Transmissiyanı soyutmaq üçün mühəndislər döyüş bölməsində radiatoru olan ayrıca sistem hazırladılar.

FuG5 radiosu radio operatorunun ixtiyarında idi. Onun gücü 10 Vt, ötürmə və qəbul tezliyi 27200–33000 KHz, ötürmə diapazonu telefonla 6,4 km, teleqrafla 9,4 km idi. Batalyon komandirləri üçün nəzərdə tutulmuş beş tank əlavə olaraq 20 Vt gücündə və 42,100-47,800 KHz işləmə tezliyi olan FuG7 radioları ilə təchiz edilmişdir (bu cür radio avadanlıqlarının işləmə diapazonu telefonla 30 km və teleqrafla 50 km idi) . "Alay-diviziya" əlaqəsində əlaqə saxlamalı olan daha beş "kral pələngləri" üçün 30 Vt gücündə əlavə FuG8 radio stansiyası nəzərdə tutulmuşdu. 1130–3000 KHz diapazonunda ötürülür və 580–3000 KHz diapazonunda qəbul edilir (ötürmə diapazonu telefonla 10 km və teleqrafla 50 km idi).

Radioya əlavə olaraq, topçu-radio operatoru MG-34 kimi istifadə olunan top qurğusunda pulemyot və müharibənin sonuna doğru - MG-42 ilə təmin edildi. 1945-ci ildə istehsal olunan tanklar MP-40 avtomatı üçün top montajı ilə istehsal edilmişdir. İdarəetmə bölməsində yerləşən hər iki ekipaj üzvünün oturacaqları prizmatik baxış cihazları ilə təchiz edilmişdir (alətin eynəkləri kənardan U formalı mötərizələrlə qorunurdu). Tankın yuxarı frontal zirehli hissəsinin sol tərəfində sürücünün maksimum görmə qabiliyyətini təmin etmək üçün kəsik var idi və gövdənin damında transmissiyanın dəyişdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuş qapaqda yerləşən iki evakuasiya lyuku var idi.

Sürücü üçün oturacaqlar (solda) və topçu-radio operatoru (sağda)
Mənbə – karopka.ru

Üç üçün bir qüllə

Döyüş bölməsində digər üç ekipaj üzvü var idi: komandir, topçu və yükləyici. Tankın əsas silahı da orada quraşdırılmışdı - 88 mm-lik KwK 43 L/71 top. Silah lüləsi çox uzun idi - 6,25 m, bu, avtomobil kobud ərazidə sürətlə hərəkət edərkən onun yerə yapışma riskini artırdı. Bu çatışmazlıq, qüllənin tankın gövdəsinin ortasında yerləşməsi və silahın o qədər də irəli getməməsi ilə bir qədər kompensasiya edildi.

KwK 43 L/71 artilleriya sistemi İkinci Dünya Müharibəsinin bütün tank əleyhinə silahlarının bəlkə də ən yaxşı ballistik məlumatlarına malik idi. Onun sabot mərmisinin ilkin sürəti təqribən 1200 m/s, zirehdələn mərmi 1000 m/s idi (bu, zirehdələn mərmiyə 240 mm-lik zirehi 30° meyllə bir kilometr məsafədən normala keçməyə imkan verdi. ). Atılan mərmi hətta 4000 metr məsafədə belə, 80 mm-lik şaquli zirehli boşqabdan keçə bilirdi (KV-1 tankının gövdə zirehinin qalınlığının 75 mm, T-34-ün 45 mm olmasına baxmayaraq) .

Bununla belə, artilleriya sisteminin güclü geri çəkilməsi onun bütün komponentlərinin güc xüsusiyyətlərini gücləndirməyi tələb edirdi. Nəticədə, silahın kütləsi 1605 kq-a, zirehli maska ​​və şinlərlə birlikdə - 2265 kq-a çatdı, bu, bir tank silahı üçün çox şeydir (buna görə də KwK 43 L üçün ayrıca tank modeli hazırlanmalı idi) /71). Bu silahın əsas çatışmazlığı onun lüləsinin tez aşınması idi. Dizaynerlər bu problemi mümkün qədər həll etməyə çalışdılar və Pak 43/III versiyasında lülə kompozit hazırlandı ki, bu da daha çox köhnəlmiş hissəni tez və "az xərclə" əvəz etməyə imkan verdi.

“Kral pələngləri”ndə həyata keçirilən mühüm yenilik lüləni üfürmək üçün cihaz idi. Döyüş zamanı toz qazları döyüş bölməsində toplanır və intensiv atışma zamanı tankerlər yanıb huşunu itirə bilirdilər. Bunun baş verməməsi üçün konstruktorlar topçunun oturacağının altına hava kompressoru qoyublar. Bolt halqasının hər iki tərəfində iki nozzle quraşdırılmışdır, bunun vasitəsilə hər atışdan sonra qalıq toz qazlarını üfürərək arxa kameraya sıxılmış hava verilirdi. 1945-ci ilin mart ayında üfürmə qurğusunun iş prinsipi daha rasional birinə - kompressor olmayana dəyişdirildi. İndi qazlar xüsusi bir kameradan hava ilə çıxarıldı, içəri daxil oldu və silahın geri çəkilmə enerjisi səbəbindən sıxıldı.

Tiger II, Patton Muzeyində nümayiş etdirmək üçün kəsildi
Mənbə – dic.academic.ru

Müharibənin sonunda Alman tank bölmələrinin tədarükü kəskin şəkildə pisləşdi, buna görə də vəziyyətdən bir şəkildə çıxmaq üçün Panthers-dən 75 mm KwK 42 bəzən 88 mm standart yerinə təmir edilmiş "Kral Pələngləri"nə quraşdırıldı. silahlar. Əlbəttə ki, bu cür "modernləşmə" xeyli pisləşdi döyüş xüsusiyyətləri tank, amma heç nədən yaxşı idi.

"Kral pələngləri" nin başqa bir problemi vahid patronların ölçüsü və böyük kütləsi (23,4 kq) idi. Əvvəlcə ittihamların çoxunu qüllədə yerləşdirməyə çalışdılar, lakin ilk döyüşlərdən sonra bir neçə tankda sursat partlayanda bu təcrübədən imtina edildi. Tipik olaraq, döyüş sursatları idarəetmə bölməsindəki qanadların üstündəki boşluqlarda, döyüş bölməsində və qüllənin arxa yuvasında yerləşən nişlərin yerləşdiyi yerlərə yerləşdirilirdi. Porsche dizayn qülləsi 16 mərmi, Krupp dizayn qülləsi isə 22 mərmi yerləşdirib. müxtəlif mənbələr göstərilmişdir müxtəlif miqdarlar Standart Royal Tiger sursatında mərmilər: 72-77 (Porsche qülləsi olan tanklar üçün) və 80-84 (Krupp qülləsi olan tanklar üçün). KwK 43 L/71 üçün onlar hazırlanmışdır müxtəlif növlər sursat - zirehli deşici, kumulyativ, subkalibrli və yüksək partlayıcı parçalanma. Bir qayda olaraq, tank əleyhinə və yüksək partlayıcı parçalanma mərmiləri sursat yükünün təxminən iki bərabər yarısını təşkil edirdi.

Royal Tiger qülləsindəki mərmilərin düzülüşü (model)
Mənbə – mashtab-ekb.ru

Silahla yanaşı, qüllədə koaksial MG-34 və ya MG-42 pulemyotu quraşdırılıb. İkinci oxşar pulemyot komandirin günbəzinin üstündəki bir qüllədə quraşdırıla bilər (düşmən təyyarələrindən qorunmaq ona həvalə edilmişdi).

Qüllədən üç ekipaj üzvünü evakuasiya etmək üçün damda quraşdırılmış düzbucaqlı yükləyici lyuk, həmçinin dəyirmi lyuk komandir və topçu tankı tərk etdiyi komandirin günbəzində. Qüllənin arxasında döyüş sursatının yüklənməsi və boşaldılması, silahın dəyişdirilməsi, həmçinin ekipajın təcili təxliyyəsi üçün xidmət edən lyuk (520×476 mm) var idi (burada atəş açmaq üçün qüllə var idi). kiçik silahlar). Kral pələnginin yaxın döyüş üçün əsas silahı tankın damına quraşdırılmış 26 mm-lik minaatan (Nahkampfgerät) idi və düşmən piyada qoşunlarının yaxınlaşması halında ekipajın atəş edərək nisbətən təhlükəsiz şəkildə öhdəsindən gəlməsinə imkan verdi. parçalanma qumbaraları.

Tank komandirinin günbəzi yeddi standart prizmatik baxış cihazı ilə təchiz edilmişdi ki, bu da Kral Pələng komandirinə hərtərəfli görünmə imkanı verirdi. Lakin alman tank ekipajları açıq lyuk vasitəsilə döyüş meydanını müşahidə edərək öz maşınlarını idarə etməyə üstünlük verdilər. Təbii ki, onlar başlarına snayper gülləsi və ya küçə qəlpələri ilə dəymək riskindən xəbərdar idilər, lakin bu idarəetmə tərzi düşmən tanklarının vaxtında aşkarlanması ehtimalını xeyli artırdı.

Alman zirehli maşınlarının həqiqətən məşhur olduğu şey onların ənənəvi olaraq əla optikası, bələdçiliyi və nişan alma cihazları idi. Əsas silahları ilk "kral pələngləri"nə yönəltmək üçün əvvəlcə TZF 9b/1 durbin artikulyar teleskopik nişangahdan istifadə edildi. Daha sonra o, dəyişən 2,5x böyüdücü (25° görünüş sahəsi ilə) və ya 5x (12,5° baxış sahəsi ilə) olan daha ucuz monokulyar TZF 9d ilə əvəz olundu. Təkmilləşdirilmiş TZF 9d/1 mənzərəsi böyütməni üç dəfə (26° baxış sahəsi ilə) və ya altı dəfə (13° baxış sahəsi ilə) artırıb. Bu cihazlar effektiv çəkiliş aparmağa imkan verirdi zirehdələn mərmilər 3000 m-ə qədər məsafələrdə, yüksək partlayıcı parçalanma - 5000 m-ə qədər, koaksial pulemyotdan - 1200 m-ə qədər.

Ekipaj üzvləri Bordsprechanlage 8 tank interkomundan istifadə edərək bir-biri ilə əlaqə saxladılar.

Royal Tiger qülləsinin içərisində: monokulyar mənzərənin görünüşü (müharibənin sonunda nəqliyyat vasitələri ucuzluğuna görə monokulyar nişangahlarla təchiz edilmişdir)
Mənbə – ww2history.ru

Və ürək əvəzinə–alov motoru

Üçüncü Reyxin ən ağır tankının ən qüsurlu bölməsi, ənənəvi olaraq Alman zirehli maşınları üçün arxa mühərrik bölməsində yerləşən elektrik stansiyası oldu. "Royal Tiger" "Panthers" və "Tigers" dən miras qalmış maye soyuduculu Maybach HL 230 V formalı 12 silindrli benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Ancaq bu mühərrik 45 tonluq "Panterlər" üçün kifayət idisə və 55 tonluq "Pələnglər" üçün demək olar ki, kifayət idisə, 68 tonluq "Kral Pələngləri" üçün onun gücü tamamilə kifayət deyildi.

HL 230-un nominal gücü 700 at gücündə idi. ilə. 3000 rpm-də, lakin adətən mühərrik 2500-2600 rpm-də istifadə olunurdu və bu halda onun gücü cəmi 600 at gücündə idi. ilə. Nəticə 10,3 at gücündə iddia edilən güc-çəki nisbətidir. hp/t əslində daha da aşağı idi, təxminən 8,82 (müqayisə üçün, Sovet ağır tankı IS-2 üçün bu rəqəm 11,2 at gücündə idi). Nəticədə mühərrik daim qızardı və uğursuz oldu. Magistral yolda tankın sürəti 38 km/saat olub, kobud ərazidə isə 13 km/saata düşüb. Yamacı aşmaq lazım gələrsə, tankın sürəti daha da aşağı düşdü və artıq yüklənmiş mühərrikdəki yük əhəmiyyətli dərəcədə artdı. Müharibənin ikinci yarısı boyunca Alman dizaynerləri ağır texnikaları üçün daha güclü seriyalı tank mühərrikləri hazırlamağa çalışdılar, lakin bu işi başa çatdırmağa vaxt tapmadılar.

HL 230 soyutma sistemi su əsaslı idi, ümumi tutumu 114 litr idi və dörd radiatordan ibarət idi, ikisi mühərrikin hər tərəfində yerləşdirilmiş və ardıcıl olaraq birləşdirilmişdir.

"Kral pələnginin" mühərriki və transmissiyası - Fransanın Saumur şəhərindəki tank muzeyi
Mənbə – the.shadock.free.fr

Müharibənin ilk illərinin təcrübəsini nəzərə alan alman konstruktorları tank mühərrikinin sıfırdan aşağı temperaturda işə salınmasına xüsusi diqqət yetirdilər. Bunun üçün "Royal Tiger" bir üfleyici ilə qızdırılan termosifon qızdırıcısı ilə təchiz edilmişdir (gövdənin arxa təbəqəsinin kənarında quraşdırılmışdır).

Normalda elektrik stansiyası elektrik starterindən istifadə etməklə işə salınırdı. Lazım gələrsə, ekipaj onu əl ilə və ya başlanğıcdan istifadə edərək işə sala bilər. Mühərrikin əl ilə işə salınma sapı mühərrikin krank şaftında dırnaqlı muftaya qoşulmuşdu. Sapı gövdənin arxa boşqabındakı kiçik bir çuxura daxil edildi sağ tərəf, egzoz borusunun bir az altında (çuxur zirehli örtüklə örtülmüşdür).

Bir başlanğıc istifadə edərək mühərriki işə salmaq üçün mühərrikin krank mili səviyyəsində böyük bir lyukun qapağı çıxarıldı. Başlanğıc iki tutucu ilə tankın zirehinə sabit şəkildə sabitlənmişdir və başlanğıc şaftındakı dişli mühərrikin krank şaftındakı dişli ilə birləşmişdir. Xüsusi qurğunun köməyi ilə tankın elektrik stansiyasını Kubelwagen və ya Schwimmwagen avtomobillərinin mühərriklərindən işə salmaq mümkün idi.

Royal Tiger-in yanacaq çənlərinin ümumi tutumu 860 litr idi ki, bu da çənə magistral yolda 150 km və kobud ərazidə 70 km məsafəni qət etməyə imkan verdi. Yeddi çənin hamısı yanacaq xətləri sistemi ilə bir-birinə bağlandı, buna görə də avtomobil tək boyundan yanacaqla dolduruldu. Beş tank mühərrik bölməsində, ikisi (ümumi tutumu 340 litr) döyüş bölməsində (sursat çarxlarının altında) korpusda yerləşirdi. Bu yaxınlarda sovet tanklarının T-62, T-64, T-72 və digərlərinin tənqidi mərmilər üçün rəf kimi xidmət edən yanacaq çənləri üçün getdikcə daha çox eşidilir. Belə çıxır ki, Böyük Vətən Müharibəsində Sovet tank ekipajlarının ən qorxulu rəqiblərindən biri yanacaq və partlayıcı maddələrin belə birləşməsindən qorxmurdu.

Yığma sexlərində "Kral pələngləri"

1943-cü ilin oktyabr-dekabr aylarında Kasseldəki Henschel-Werke fabrikləri ilk üç prototip avtomobili yığdı və "Kral pələngləri" nin seriyalı istehsalına 1944-cü ilin yanvarında başlandı və təcrübə ilə müqayisədə Sovet istehsalıdır ağır tanklar, yaxşılaşmaq üçün çox uzun zaman lazım idi. 1944-cü ilin may ayına qədər yalnız ilk 20 tank fabrik mərtəbələrini tərk etdi və buna baxmayaraq, Hərbi Hava Qüvvələrinin 6-cı İdarəsi yazda ayda orta istehsal sürəti ilə 1237 nəqliyyat vasitəsini ön cəbhəyə verməyi planlaşdırdı. . Ancaq bu rəqəmə heç vaxt çatmadı və aylıq maksimum 84 tank idi (1944-cü ilin avqustunda).

Sexdə çənlərin yığılması
Mənbə – panzerpunkt.info

Bu, əsasən müttəfiq təyyarələrin davamlı bombalanması ilə əlaqədar idi. Maraqlıdır ki, 1943-cü il oktyabrın 22-dən 23-nə keçən gecə Kassel bombalandı, bu zaman Əlahəzrət Hərbi Hava Qüvvələrinin 569 bombardmançısının cəsur pilotları şəhəri praktiki olaraq yer üzündən sildilər, şəhərdəki binaların 90% -ni məhv etdilər. onun tarixi mərkəzidir. Bu bombardman nəticəsində yaranan yanğın yeddi gün davam etdi. Yerli xəstəxanada müalicə alan 10 minə yaxın dinc sakin və yaralı əsgər həlak olub, 150 min insan isə evsiz qalıb. Eyni zamanda, Kasselin ağır sənayesi demək olar ki, heç bir zərər görmədi və Henschel-Werke 1945-ci ilin martına qədər "kral pələngləri" istehsal etməyə davam etdi. Zamanla istehsal olunan “kral pələnglərinin” sayı müxtəlif mənbələrdə 479-dan 489-a qədər dəyişir.

ay	1943	1944	1945
sentyabr
Cəmi:

Müharibə dramatik sona yaxınlaşdıqca, "kral pələnglərinin" keyfiyyəti durmadan azaldı. Bu, ilk növbədə, Reyxin nikel, xrom və molibden kimi alaşımlı metal filizlərinin yataqlarını itirməsi ilə əlaqədar idi. Alman zirehlərinin tərkibində bu metalların miqdarının azalması onun çevik xüsusiyyətlərinin azalmasına səbəb oldu. Düşmən mərmisi tanka dəydisə, gövdə və ya qüllə içəri keçməsə belə, avtomobilin içərisində daxili zireh qatının parçaları qopmuş, ekipajı yaralamış, döyüş sursatının partlamasına səbəb olmuş, hərbi hissənin bölmə və avadanlıqlarını sıradan çıxarmışdır. tank.

Xammal çatışmazlığı ilə yanaşı, başqa problemlər də yarandı - daimi bombardmanlar, nəqliyyatda fasilələr və digər səbəblərdən əlaqədar müəssisələr komponentlərin çatdırılma cədvəllərini pozmağa başladılar. Beləliklə, ən son nəqliyyat vasitələrini istehsal edərkən, tank qurucuları gövdələrin daxili rənglənməsindən imtina etməli oldular.

Qərb Cəbhəsindəki "Kral Pələngləri"

Wehrmacht və Waffen-SS bölmələrində "Kral Pələngləri" üçün xüsusi döyüş bölmələri yaradılmadı - artıq formalaşmış ağır tanklara yeni tanklar verildi. tank batalyonları(bundan sonra TTB adlandırılacaq), burada təqaüdə çıxmış "pələnglər" dəyişdirildi. İstisnalar tədqiqat və ekipaj hazırlığı üçün göndərilən nəqliyyat vasitələri, həmçinin 14 mart 1944-cü ildə təlim tankı diviziyasının 316-cı şirkətinə (Almanca: Panzer-Lehr-Division) gələn ilk beş "Kral Pələngləri" idi. Onlar yalnız tankerlərin təlimi üçün istifadə edilib və geri çəkilmə zamanı evakuasiya edilə bilməyən digər materiallarla birlikdə məhv edilib. "Kral pələngləri" aşağıdakı TTB-lərlə xidmət göstərirdi: Wehrmacht - 501-ci (21.12.1944-cü ildən - 424-cü), 502-ci (01.05.1945-ci ildən - 511-ci), 503-cü (21.12.1944-cü il tarixindən etibarən - 511-ci). "), 505-ci, 506-cı, 507-ci, 509-cu, 510-cu; SS - 101-ci (501-ci), 102-ci (502-ci) və 103-cü (503-cü).

"Royal Tiger" və tank desant qüvvələri hücuma hazırlaşır (model)

Döyüşlərdə ilk olaraq 503-cü TTB-nin “kral pələngləri” iştirak edirdi. 1944-cü ilin iyununda bu bölmənin 1-ci şirkəti on iki yeni tankla (onlardan on birində Porsche qüllələri var idi) və iki Pz.Kpfw.VI Tigers ilə təchiz edildi, qalan şirkətlər daha çox tanış olan Tigers ilə döyüşməyə davam etdilər. İyunun 27-də 503-cü TTB Normandiyaya göndərildi, burada müttəfiqlər öz qoşunlarını yerləşdirdilər. İyulun 7-də batalyon 84-cü Ordu Korpusuna təyin edilmiş Dreux şəhərinə gəldi. Tankerlərin vəzifəsi Kaen bölgəsində inadla döyüşən 16-cı Luftwaffe Sahə Diviziyasına dəstək vermək idi.

"Kral pələngləri" nin debütü çox yaxşı getmədi. İyulun 18-də Müttəfiq qüvvələr Britaniyanın məşhur yarış trekinin adını daşıyan Qudvud hücum əməliyyatına başladılar. Hücumdan əvvəl kütləvi xalça partlayışı baş verdi, nəticədə 2077 bombardmançı almanların və fransız mülki vətəndaşlarının başına 7800 ton bomba atdı. Bunun ardınca artilleriya bombardmanı baş verdi - 720 orta və iri çaplı silah 250.000 mərmi atdı. 503-cü TTB dağıntının mərkəzinə düşmədi, lakin 1-ci şirkət hələ də bir neçə "kral pələngini" itirdi. Bundan əlavə, demək olar ki, bütün tankların çəlləkləri düzülməmiş vəziyyətdə idi və onları yenidən görmək və nizamlamaq lazım idi.

Ağacların altında düşmən təyyarələrindən gizlənən 503-cü TTB tankları, Fransa, 1944-cü il iyul
Mənbə – militaryimages.net

Lakin bombardman və top atəşləri məsələni sona çatdırmadı. Onların ardınca 7-ci və 11-ci Kral Tank Diviziyaları, eləcə də cəmi 877 tankı olan Britaniya Qvardiya Tank Diviziyası hücuma keçdi. Əslində, Caen-də Kral Tank Korpusunun indiyə qədər iştirak etdiyi ən böyük döyüş baş verdi. Bu döyüşlərdə 503-cü TTB-nin 1-ci rotası ağır itki verir. Düşmən mərmisi 111 nömrəli tanka (leytenant Şröder və kapral Şulze öldürülüb) nüfuz edib, əlavə olaraq 101 nömrəli tank da itirilib. 112 nömrəli quyruğu olan "Kral Pələngi" ilə olduqca maraqlı bir hekayə inkişaf etdi. Hücum zamanı 21-ci İrlandiya Mühafizəçi Tank Alayının Şerman tanklarının bir taqımının komandiri Gorman qarşısında "Kral Pələngini" aşkar etməkdən dəhşətə gəldi. silahını ona tərəf yönəltməyə başlamışdı. Bu zaman yükləyici "yeri gəlmişkən" şişkin bir patron qutusunun silahın arxasına yapışdığını bildirdi. Başqa çıxış yolunun olmadığını anlayan Qorman sürücüsünə bunu əmr etdi maksimum sürət düşmən maşınına çırpmaq. Toqquşmadan sonra Tiger alov aldı, Şerman dayandı, hər iki ekipaj tələsik tanklarını tərk etdi və tezliklə almanlar əsir düşdü.

Sonradan 503-cü batalyon Fransada döyüşməyə davam etdi. Müttəfiqlərin tankı və tank əleyhinə silahları yeni ağır Alman tanklarının 150 mm-lik ön zirehinə nüfuz edə bilmədi, buna görə də onlarla toqquşduqda, İngilis və Amerika tank ekipajları təcili olaraq geri çəkildi, aviasiyanı köməyə çağırdı, həmçinin alay və diviziya artilleriya atəşi. İri çaplı mərminin tanka birbaşa dəymə ehtimalı çox az idi, lakin fraqmentlər və partlayış dalğalarının təsiri avtomobillərin şassilərinə, müşahidə aparatlarına və görməli yerlər, həmçinin silah lülələrində dəliklər var idi.

503-cü TTB Qərb Cəbhəsinin qalan Alman bölmələri ilə birlikdə geri çəkildi. Avqustun 6-da batalyonda cəmi on bir maşın qaldı, lakin tezliklə 3-cü şirkət öz tərkibinə qaytarıldı, onun maddi hissəsi on dörd "Kral Pələngləri" ilə tamamlandı (on ikisi Porsche qülləsi idi). Lakin 1944-cü ilin avqust-sentyabr aylarında bu tankların çoxu da itirildi (şirkət on dörd maşından yalnız ikisini saxladı). Məsələ burasındadır ki, çayların üzərindən atılan körpülər 68 ton ağırlığında alman tanklarının çəkisi üçün nəzərdə tutulmayıb və geri çəkilmə zamanı evakuasiya mümkün olmadığı üçün çox vaxt tərk edilməli olub. Zədələnmiş tankların döyüş meydanından çıxarılması ilə bir çox çətinliklər yarandı. Bundan əlavə, onların təmiri çox vaxt apardı, əgər mümkün idisə - hər ay ehtiyat hissələri və komponentlərin tədarükü getdikcə daha problemli hala gəldi.

9 sentyabr 1944-cü ildə batalyon qırx beş Pz.Kpfw.VI Ausf tankı ilə tam təchiz edildi. B Müharibənin sonuna qədər tərkibində vuruşan "Tiger II" (yalnız 10 mart 1945-ci ildə 503-cü TTB daha beş "kral pələngi" ilə dolduruldu). 1944-cü ilin payızında batalyon Macarıstana göndərildi, burada Balaton gölü bölgəsində son böyük alman hücumunda iştirak etdi, sonra Avstriyanın şimalına və Çexiyaya çəkildi, mayın 12-də təslim oldu. , 1945. Üçüncü Reyxin ən uğurlu tankçısı Kurt Knispel 503-cü TTB-nin tərkibində “Kral Pələngi”ndə döyüşdü. O, 1945-ci il aprelin 28-də indiki Çexiya ərazisindəki Vlasatiçe kəndi yaxınlığında sovet tankları (və/və ya özüyeriyən silahlar) ilə döyüşdə həlak olub.

"Kral pələngləri" ilə tamamilə silahlanmış başqa bir bölmə 506-cı TTB idi. 1944-cü il avqustun 20-dən sentyabrın 12-dək ağır döyüşlərdən sonra Qərbi Ukrayna, onun şəxsi heyəti Paderborna gəldi və 45 yeni ağır tank aldı. Artıq sentyabrın 22-də batalyon Amiens bölgəsinə enən İngilis paraşüt enişinin ləğvinə kömək etmək üçün Hollandiyaya göndərildi. 1944-45-ci illərin qışında 506-cı TTB Arden əməliyyatında iştirak etdi, bundan sonra qalan qoşunlarla birlikdə tanklarının əhəmiyyətli bir hissəsini itirərək Almaniyaya çəkildi. 5 aprel 1945-ci il tarixinə onun dörd şirkətində (4-cü şirkət şərti "pələnglər" ilə təchiz edilmişdi) cəmi yeddi döyüşə hazır maşın var idi. Tezliklə bu bölmə özünü “Ruhr cibində” tapdı və aprelin 14-15-də təslim oldu.

Amerika əsgərləri əsir götürülmüş "Kral Pələngi"ndə. 506-cı TTB-dən "2-11" taktiki nömrəli avtomobil 1944-cü il dekabrın 15-də, Arden Hücumunun başlamasından bir gün əvvəl almanlar tərəfindən itirildi. Tank Amerikanın 129-cu Baxım Batalyonu tərəfindən təmir olunub
Mənbə – waralbum.ru

SS qoşunlarının tank bölmələri arasında ilk "kral pələngləri" 101-ci SS TTB tərəfindən qəbul edildi. 1944-cü il iyulun 28-dən avqustun 1-dək olan müddətdə ona 14 yeni ağır tank verildi, lakin sonrakı bir ay ərzində Falaise bölgəsində geri çəkilmə zamanı batalyon bütün maşınlarını itirdi. Batalyonun qalıqları 1944-cü ilin sentyabrında Pz.Kpfw.VI "Tiger II"-də yenidən təşkil və yenidən hazırlıq üçün Sennelager poliqonuna cəbhədən çıxarıldı. Əvvəlcə 101-ci SS TTB-ni iki Pz.Kpfw.VI "Tiger I" şirkəti və bir şirkət Jagdtiger özüyeriyən silahları ilə təchiz etmək planlaşdırılırdı, lakin noyabrın 4-də Hitler əmr verdi ki, bir dənə də olsun "Jagdtiger" olmamalıdır. TTB-yə köçürüldü, buna görə də 501-ci TTB SS adlandırılan batalyon Pz.Kpfw.VI "Tiger II" tankları ilə tam silahlandı.

Yeni tankların istehsal tempinin planlardan əhəmiyyətli dərəcədə geridə qalması səbəbindən 1944-cü ilin oktyabrında yalnız 14 nəqliyyat vasitəsi SS kişilərinə verildi ki, bu da 1-ci şirkətdə tam heyətlə işləməyə imkan verdi. 1944-cü il noyabrın 26-dan dekabrın 3-dək daha 20 tank aldılar. Sonra həmin vaxt yenidən təşkil olunan 509-cu TTB-dən götürülmüş və eyni zamanda yeni avadanlıqlar almağa başlayan bu nömrəyə daha 11 avtomobil əlavə edildi. Beləliklə, batalyon tanklarla tam təchiz olundu və artıq dekabrın 5-də qatarlara yüklənərək Arden əməliyyatında iştirak etmək üçün Qərb Cəbhəsinə göndərildi.

Dekabr döyüşləri zamanı batalyon 13 Kral Pələngini itirdi, yanvarda isə 31 tankla qaldı, onlardan yalnız 18-i işləyirdi. 24 yanvar 1945-ci ildə 501-ci SS TTB 1-ci SS Panzer Korpusunun sərəncamında Macarıstana verildi və "Leibstandarte SS Adolf Hitler" 1-ci SS Panzer Diviziyasına daxil edildi. Bunun bir hissəsi olaraq, batalyon Balaton hücum əməliyyatında iştirak etdi, sonra Avstriyaya geri çəkildi, burada 8 may 1945-ci ildə Amerika qoşunlarına təslim oldu.

Zirehli paraşütçüləri olan 501-ci TTB SS-nin "Kral Pələngi". 222 nömrəli tank, komandir - Unterscharführer Kurt Sova
Mənbə – waralbum.ru

507-ci TTB 1944-cü ilin yay-payız döyüşlərində bütün tanklarını itirdi, bundan sonra Almaniyaya Sennelager poliqonuna göndərildi. 4 mart 1945-ci ildə ilk 4 "kral pələngləri" batalyonla, martın 22-də isə daha 11 maşınla xidmətə girdi. Bundan əlavə, 510 və 511-ci TTB-dən üç maşın "götürüldü", tez bir zamanda yeni bir batalyon yaratmağa qərar verildi. Tankların ümumi sayı iyirmi birə çatdı ki, bu da 2-ci və 3-cü şirkətləri yaratmağa imkan verdi.

30 mart 1945-ci ildə 3-cü şirkət Amerikanın 3-cü Zirehli Diviziyasının işçi qrupunu pusquya saldı. Döyüş zamanı diviziya komandiri general-mayor Rouz öldürüldü və amerikalıların itkiləri 17 M4 Sherman tankı, 17 zirehli transportyor, 3 yük maşını, 2 cip və 1 M36 özüyeriyən silah oldu. Almanlar 3 "kral pələngini" itirdi.

5 aprel 1945-ci ilə qədər 507-ci TTB-də 12 maşın qaldı. Aprelin 11-də batalyon son ağır tankını itirdi, bundan sonra Maqdeburqa, sonra isə Milovicedəki (Çexiya) poliqona köçürüldü. Burada batalyon yenidən silahlanmışdı, lakin bu dəfə təlim poliqonunda olan tamamilə fərqli avadanlıq növləri ilə - silahlar arasında hətta unikal Pz.Kpfw var idi. 37 mm ilə IV avtomatik top. Mayın 6-da batalyonun qüvvələri Çexoslovakiya üsyançılarına qarşı göndərildi, lakin 11 Mayda ertəsi gün amerikalılara təslim olmaq üçün qərbə çəkildi.

Henschel-Werke zavodunda istehsal olunan son 13-ü də daxil olmaqla, daha 16 "kral pələngi" 510-cu və 511-ci (əvvəllər 502-ci) TTB-nin üçüncü şirkətlərini aldı. Aprelin 1-dən onlar Kassel və Küstrin bölgəsində döyüşdülər, lakin ayın sonuna qədər müqavimət göstərməyi dayandırdılar. Bu bölmələrə əlavə olaraq, son günlər müharibə zamanı, bütün digər xidmət Pz.Kpfw.VI Ausf. B "Tiger II", o cümlədən təlim tankları və prototiplər (Porsche prototipi daxil olmaqla).

502-ci TTB-dən 321 No-li "Kral Pələngi"ni "Pantera" tankından tapança ilə zədələyib. Maşını mina partladıb, daha sonra Faustpatronla bitirib. Küstrin-Kietz (Almaniya), 28 mart 1945-ci il
Mənbə – waralbum.ru

qəddar şərq

Şərq Cəbhəsində "kral pələnglərinin" debütü də çox uğurlu alınmadı. Bütün tank batalyonlarından birincisi, 25 iyul - 7 avqust 1944-cü il tarixləri arasında "Kral Pələngləri" 501-ci TTB ilə yenidən təchiz edildi. Avqustun 5-də bölmə (tankları qəbul etməyə davam edən 1-ci şirkət çıxılmaqla) 1-ci Ukrayna Cəbhəsinin qoşunları tərəfindən ələ keçirildiyi Sandomierz körpüsü (almanlar onu Baranov adlandırırdı) ərazisinə geri göndərildi. iyulun son günlərində Vistulanın sol sahili. Alman komandanlığı onu məhv etməyə çalışdı və düşmənin müdafiəsini yarmaq üçün ən son tanklarla silahlanmış 501-ci TTB-dən istifadə etdi.

Lakin bu, sovet tankçıları üçün sürpriz olmadı. Avqustun 12-də 53-cü Qvardiya Tank Briqadasının (bundan sonra Gv.TB) komandiri, polkovnik V. S. Arxipov onun yerinə naməlum ağır tankların gəlməsi ilə bağlı kəşfiyyat məlumatı aldı. Zirehli "qonaqların" "isti görüşü" üçün birləşmiş tank və artilleriya pusqusunu təşkil etdi. Onun prinsipi alman tanklarının zəif qorunan tərəflərini cinahda kamuflyaj edilmiş sovet tankına məruz qoymaq üçün onları döyüş quruluşuna çevirməyə məcbur etmək idi. Bunun üçün almanları “flört edən” bir qrup hücuma təhrik etməli idilər.

Əməliyyatı həyata keçirmək üçün iki orta və bir yüngül tank ayrıldı, qrupa 1-ci Tank Batalyonunun komandir müavini baş leytenant P.T. İvuşkin (bundan sonra TB) rəhbərlik edirdi. Bu yaxınlarda biçilmiş tarlada çoxu olan bir saman yığını kimi maskalanmış pusquda kiçik leytenant A.P.Oskinin T-34-85-i qaldı. Pusuya doğru irəliləyən tankın səsi xüsusi təşkil olunmuş artilleriya atəşi ilə gizlədilib. İvuşkinin T-34 və yüngül tankı almanları "düzgün" istiqamətdə hücuma məcbur etməli idi.

Avqustun 13-də saat 7:00-da 14 “kral pələngi” Oqlendov kəndinin şərq kənarından hücuma keçdi. Mən bunu belə təsvir etdim gələcək inkişaf vəziyyət B. S. Arkhipov:

“Mayor Korobov da sol cinahdan radio ilə çıxış etdi: “Gələyirlər. Eynilər, naməlum.” Cavab verirəm: “Tələsmə. Razılaşdığımız kimi: dörd yüz metrdən atəş edin”. Bu vaxt boşluqdan ikinci oxşar nəhəng sürünərək çıxdı, sonra üçüncüsü peyda oldu. Onlar əhəmiyyətli fasilələrlə ortaya çıxdı. Ya bu onların təyin etdiyi məsafə idi, ya da zəif yer onları gecikdirdi, amma üçüncüsü dərədən çıxanda birincisi artıq İvuşkinin pusqusunu keçmişdi. "Döymək?" – deyə soruşdu. "Vur!" Mən kiçik leytenant Oskinin tankının dayandığı ot tayasının bir az tərpəndiyini görürəm. Demet aşağı yuvarlandı və top lüləsi göründü. O, qıvrıldı, sonra təkrar-təkrar. Oskin atəşə tutdu”.

A.P.Oskinin özü bunu necə gördü:

“Mənim pusquma çox az qalmış alman tankları cərgəyə çevrilməyə başladı. Ən yaxını iki yüz metr aralıda ayağa qalxdı. Təbii ki, ilk mərmi qülləyə dəydi - nəticəsiz qaldı. Sonra növbəti mərmi qüllənin altına göndərildi və böyük bir alov havaya qalxdı: bu yerdə yeni tankın qaz çəni var idi. Eyni şəkildə daha iki avtomobili yandırdıq”.

Bundan sonra briqada komandirinin əmri ilə qalan alman tanklarının sahəyə doğru irəlilədiyi dərəni atəşə tutmağa başladı. 501-ci TTB komandanlığı ekipajlarına Oqlendova geri çəkilməyi əmr etdi, lakin döyüş onlar üçün bununla bitmədi. Saat 22:00-a qədər qüvvələrini cəmləşdirən 2-ci və 3-cü vərəm briqadaları pulemyotçular rotasının dəstəyi ilə kəndə soxulub. Burada ekipajları hücum gözləməyən bir neçə "kral pələngini" ələ keçirdilər. Hər üç tank (qüllə nömrələri 102, 502, 234) yaxşı vəziyyətdə idi. Məlum oldu ki, 102 və 502 nömrəli avtomobillər tankın komanda versiyaları olub, standart radiolardan əlavə, əlavə, daha güclü olanları (sonuncuda toxunulmamış döyüş sursatı və doldurulmuş çənlər var idi və yoxlanılanda yarısı ilə işə başlamışdır) dönüş). 102 və 502 nömrəli “Kral pələngləri” sonradan araşdırma üçün Kubinkaya göndərilib və bu gün 502 nömrəli tank orada açılan zirehli texnika muzeyinin eksponatıdır.

13 avqust 1944-cü ildə Sandomierz körpüsündə döyüşlər zamanı ələ keçirilmiş 502 nömrəli tank. 53-cü Mühafizə Tank Briqadasının 2-ci tank batalyonunun komandiri, mayor A. G. Korobovun xatirəsinə top lüləsinə “Korobova şöhrət” yazısı qoyuldu.
Mənbə – waralbum.ru

Elə həmin gün, 13 avqust 1944-cü ildə İS-2 2 Alman ağır tanklarına qarşı döyüşdə iştirak etdi. tank şirkəti 71-ci Ayrı-ayrı Mühafizəçilər Ağır Tank Alayı (bundan sonra OGv.TPP). Saat 9:00-da 53-cü qvardiya TB-nin 2-ci TB ilə birlikdə 289-cu piyada alayı Zarezə (Oğlenduvun qərbində yerləşən kənd) hücuma keçdi. Lakin 501-ci TTB-nin “Kral pələngləri” ona atəş açıb və hücum edənləri artilleriya mühafizəsini təmin edən baş leytenant Klimenkonun İS-2 tağı düşmənlə duelə girib. Bir neçə dəqiqə ərzində o, bir alman tankını yandırıb, digərini isə sıradan çıxarıb.

Eyni zamanda Oqlendovdan cənub-qərbdə sovet tankları Şidlov şəhərinə yaxınlaşdı. Yeddi "kral pələngi" əks-hücuma keçməyə çalışdı, lakin 71-ci OGV.TPP-dən baş leytenant Udalovun pusquya düşən İS-2-nin tərəflərini əvəz etdi. 700-800 metr məsafədən o, bir tankı yandırıb, digərini isə söndürə bilib. Düşmən geriyə dönüb geri çəkildi və sonra Ponik kəndindən keçən başqa bir yol ilə Oqlendov bölgəsində döyüşən əsas qüvvələrinə keçməyə cəhd etdi. Ancaq burada almanlar yenidən pusquya düşdülər - leytenant Belyakovun komandanlığı altında başqa bir IS-2-nin ekipajı 1000 metr məsafədə üç mərmi ilə başqa bir "kral pələngini" yandırdı.

Beləliklə, cəmi bir gündə 501-ci TTB ən yeni 12 ağır tankını itirdi. Bunun üçün 1944-cü il avqustun 22-də batalyon komandiri mayor fon Leqat tutduğu vəzifədən uzaqlaşdırıldı, lakin bu, alman tankçılarını gələcək bəlalardan xilas etmədi. 12 yanvar 1945-ci ildə Sovet qoşunlarının Polşada ümumi hücumu başladı - Vistula-Oder strateji hücumçu. Yanvarın 13-də düşmənin irəliləyişini gecikdirməyə çalışan 424-cü TTB (bu nömrə dekabrda batalyona verilmişdi) Lisov şəhəri yaxınlığında əks hücuma keçdi. O vaxta qədər bölmə avqust itkilərini bərpa edə bildi - onun avadanlıqları standart səviyyəyə qədər və hətta ondan kənarda (batalyonda 51 xidmət edə bilən tank var idi, əksəriyyəti "pələnglər" idi). Lisov yaxınlığındakı döyüşlərdə batalyon pusquya düşdü və ağır İS-2 tanklarından və tank əleyhinə artilleriyadan atəş nəticəsində demək olar ki, tamamilə məhv edildi. 1945-ci il fevralın 11-də ləğv edildi.

13 avqust 1944-cü ildə Szydłów bölgəsində 501-ci TTB-nin avadanlıq itkiləri sxemi
Mənbə – tankfront.ru

509-cu TTB daim öz tanklarını digər batalyonlarla “paylaşırdı”. Əvvəlcə 1 sentyabr 1944-cü ildə Sandomierz yaxınlığındakı döyüşlərdə ağır itkilərdən sonra otuz "pələngini" 501-ci TTB-yə köçürdü, o da ağır itki verdi. Sonra, dekabrın əvvəlində o, 101-ci SS TTB-yə 11 yeni "kral pələngi" verməli oldu. Lakin 1945-ci il yanvarın 1-nə qədər hələ də materialla təmin edildi - ekipajlar 45 "Kral pələngləri" aldılar, yanvarın 12-də qatarlara mindilər və Macarıstana getdilər.

Əvvəlcə batalyon müdafiə döyüşlərində iştirak etdi və bu döyüşlərdə tanklarının dörddə birini itirdi. Sonra Balaton gölü ərazisində və ondan sonra hücum əməliyyatı başladı uğursuzluq batalyon Avstriyaya çəkildi. Burada, mayın 7-8-də Çexiyanın Kaplice şəhərinə geri çəkilmə zamanı bölmə öz ekipajları tərəfindən partlatılmalı olan son 14 “Kral Pələngini” itirdi. 9 may 1945-ci ildə batalyonun qalıqları amerikalılara təslim oldu.

4-cü SS Panzer Korpusuna tabe olan 509-cu TTB-nin 1-ci şirkətindən "Royal Tiger". Budapeşt yaxınlığındakı yanvar döyüşlərində 350-400 metr məsafədən 57 mm-lik tank əleyhinə silahdan vuruldu. Maşının yan tərəfində ağ rənglə çəkilmiş iki görünən dəlik var.
Mənbə – waralbum.ru

Ümumiyyətlə, deyə bilərik ki, Pz.Kpfw.VI Ausf. B "Tiger II" ("Königstiger") Pz.Kpfw.VI "Tiger"-dən daha az uğurlu oldu. Daha etibarlı cəbhə zirehləri və daha yaxşı silahlar axtararaq, dizaynerlər artan kütlə yolunu tutdular və nəticədə müvafiq elektrik stansiyası olmayan bir zirehli canavar aldılar. Bundan əlavə, ağır çəkisi səbəbindən bu nəqliyyat vasitəsinin ölkələrarası qabiliyyəti aşağı idi - məsələn, Sandomierz körpüsü üçün döyüşlərdə "Kral Pələngləri" qeyri-sabit qumlu torpaqlarda ilişib sovet tankerləri üçün hədəfə çevrildi. Böyük problem çayları keçmək, eləcə də körpüləri keçmək idi (onlar belə yüklər üçün nəzərdə tutulmayıb). Buna görə də, daimi geri çəkilmə şəraitində Wehrmacht və SS bölmələri hələ də təmir edilə bilən tankları itirdi.

"Kral pələngi" ən yaxşının yaxşının düşməninə çevrilməsinin bariz nümunəsidir. İdeal tankın arxasınca, Üçüncü Reyxin rəhbərliyi, bəlkə də o qədər də gözəl olmayan, lakin kifayət qədər etibarlı və sübut edilmiş "pələnglərin" artıq qurulmuş istehsalını dayandırdı. Ancaq yeni tanklar gözlənildiyi qədər yaxşı olmadı və onların seriyaya buraxılması ağır zirehli maşınların istehsalında uğursuzluğa səbəb oldu. Əgər 1944-cü ilin aprelinə qədər Kasseldəki fabriklər ayda orta hesabla 100 "pələng" yığma sürətinə çatırdısa, o zaman yeni tankların istehsalı heç vaxt 85-i keçmədi. Xatırladaq ki, oxşar şəraitdə SSRİ rəhbərliyi perspektivli T-ni işə salmaqdan imtina etdi. 43 orta çəni azaltmamaq üçün istehsala ümumi sayı cəbhəyə gələn zirehli maşınlar. Tapılan kompromis nəticəsində T-34-85 ortaya çıxdı.

Fort Knoxdakı Patton Muzeyində "Kral Pələng"
Mənbə – pro-tank.ru

Beləliklə, Tiger və Royal Tiger tankları nə qədər yaxşı görünsə də, onların mürəkkəbliyi və yüksək qiyməti böyük ölçüdə icazə verdi. Sovet İttifaqı Alman tank qüvvələrini sayca "əzmək". Müharibənin sonuna qədər bu say üstünlüyü, T-44 və IS-3-ün meydana çıxması, habelə Sovet tank ekipajlarının artan təcrübəsi ilə birlikdə keyfiyyətcə böyüdü.

Ən azı doqquz "kral pələngi" bu günə qədər sağ qalmışdır. Onlardan biri Rusiyada (Moskva yaxınlığındakı Kubinkadakı tank muzeyində), biri Belçika, Fransa, İsveçrə, Almaniya və ABŞ-ın muzeylərində nümayiş etdirilir. Böyük Britaniyada daha üç tank saxlanılır və Bovinqton Muzeyində adi istehsal tankı ilə birlikdə Porsche qülləsi olan yeganə sağ qalan “Kral Pələngi” nümayiş etdirilir.

Bovington Muzeyində Porsche qülləsi ilə "Kral Pələngi"
Mənbə – pro-tank.ru

, İkinci Dünya Müharibəsinin bütün digər Alman tankları ilə eyni quruluşa sahib idi - yəni önə quraşdırılmış transmissiya ilə.

Vasitə daim modernləşdirildi, ən böyüyü qüllənin dəyişdirilməsi (50 tank istehsal edildikdən sonra), silah təkmilləşdirildi (barel çuxuru kompressorun köməyi olmadan, geri çəkilmə enerjisindən istifadə edərək təmizləndi). Yeni bir mənzərənin quraşdırılması və mühərrik bölməsinin zirehinin gücləndirilməsi. Zirehdə də uyğunsuzluqlar var idi (molibdeni volfram ilə əvəz etmək mərmi müqavimətinə ən yaxşı təsir göstərmədi). Müharibənin sonuna yaxın dizaynda daimi sadələşdirmələr aparıldı, məsələn, son buraxılışlarda daxili rəngləmə olmaması.

• Birinin hazırlanması təxminən 14 gün çəkdi
• Bir tank istehsal etmək üçün 119,7 ton polad tələb olunurdu, 50 ton "çiplərə" getdi, məsələn, "Pantera" üçün 77,5 ton metal lazım idi.

Avtomobilin ön hissəsində sürət qutusu, çəni idarə etmək üçün rıçaqlar və pedallar, həmçinin idarəetmə panelləri və radiostansiya yerləşmiş idarəetmə bölməsi var idi. Sürücü və topçu-radio operatoru üçün də oturacaqlar var idi.

Royal Tiger tankı ilə müxtəlif istehsal dövrləri arasındakı ən xarakterik fərqlər

Mərkəzdə bir döyüş bölməsi var idi, onun üstündə silahları olan bir qüllə quraşdırılmışdı. Yükləyicinin oturacağı silahın soluna, topçu və tank komandirinin oturacağı isə sağa bərkidilmişdi. Döyüş bölməsində döyüş sursatı var idi və fırlanan döşəmənin altında qülləni çevirmək üçün hidravlik sürücü və iki yanacaq çəni var idi.

Tankerlər macarlara 88 mm-lik toplarının gücünü nümayiş etdirirlər, axır ki, lülənin uzunluğu 6,5 metrdir.

Alman tankı Royal Tiger cihazın xüsusiyyətləri , arxa hissədə mühərrikin, fanatları olan radiatorların və yanacaq çənlərinin yerləşdiyi mühərrik bölməsi var idi.
"Pantera"nın gövdəsi ilə eyni olan "Kral Pələnginin" gövdəsi 150 - 250 mm qalınlığında zirehli lövhələrdən hazırlanmış, bir-birinə "zərbədə" bağlanmış və sonra qaynaq edilmişdir. Korpusun damının qarşısında sürücü və topçu-radio operatoru üçün baxış cihazları, həmçinin onların enişi üçün lyuklar quraşdırılıb. Transmissiya bloklarının sökülməsini asanlaşdırmaq üçün gövdə damının bütün ön hissəsi (qüllənin qarşısında) çıxarıla bilən hala gətirildi.

Sürücü mexanikinin və tank radio operatorunun topçusunun iş yerinin görünüşü

Arxa hissə zirehli lövhələrdən istifadə edərək üç bölməyə bölündü - mərkəzi hissədə mühərrik, sağ və solda radiatorlar və soyutma sisteminin fanatları yerləşirdi. Su maneələrini dəf edərkən, radiator bölmələri su ilə doldurula bilərdi, lakin mərkəzi möhürləndi və içəriyə su daxil olmadı. Yuxarıdan, radiator bölmələri zirehli barmaqlıqlarla örtülmüşdü ki, onların soyutma sistemindən havanın çıxması və buraxılması təmin edildi. Mühərrikin üstündə hava filtrlərinə hava daxil olmaq üçün deşikləri olan menteşəli bir lyuk var idi. Korpusun dibində asma burulma çubuqlarına daxil olmaq üçün lyuklar, həmçinin su, yanacaq və yağı boşaltmaq üçün müxtəlif kranlar var idi. Ön hissədə, sürücü oturacağının qarşısında təcili lyuk var idi.

Nazir Speer 88 mm-lik top üçün Hitler sursatını göstərir, fotoşəkildə taxta pələng modeli görünür

8,8 sm-lik silah üçün sursat şəkli, tank üçün müqayisəli ölçülər

Tank 40-180 mm-lik zirehli plitələrdən hazırlanmış, 1850 mm aydın üzük diametri olan qaynaqlı qüllə ilə təchiz edilmiş, sonra qaynaqla təchiz edilmişdir. Ön boşqabda topun quraşdırılması üçün kəsiklər, həmçinin nişangah üçün deşiklər və topla koaksial pulemyot, arxada isə topun sökülməsi üçün lyuk var idi. Qüllənin damında yükləyici lyuk, komandir lyuku olan komandir günbəzi, ventilyatorlar üçün açılışlar və qumbaraatan qurğular var idi. Artıq qeyd edildiyi kimi, ilk 50 "Kral Pələngləri" əyilmiş frontal lövhədə, sol tərəfdə komandir günbəzinin quraşdırılması üçün çıxıntıda və yanlarda deşiklərdə "Henschel" dən fərqlənən "Porsche" qülləsi ilə təchiz edilmişdir. tükənmiş patronları çıxarmaq üçün.

Panzerkampfwagen Ticer Ausf. (Sd. Kfz. 182) Porsche, aşağıda Henschel qülləsi ilə istehsala buraxıldı, yenilənmiş qüllənin quraşdırılması istehsal edilən 51-ci tankla başladı.

Qüllənin fırlanması tank mühərriki tərəfindən idarə olunan hidravlik dönmə mexanizmi ilə həyata keçirilirdi və fırlanma sürəti inqilabların sayından asılı idi. Beləliklə, 2000 rpm-də qüllə 19 saniyədə 360 dərəcə, 1000 rpm-də isə 77 saniyədə fırlandı. Ehtiyat əl sürücüsü də təmin edildi, onunla işləyərkən topçu qüllənin tam bir inqilabını etmək üçün volanı təxminən 700 dəfə "çevirməli" idi.
Tankın qülləsi lülə uzunluğu 71 kalibr olan 88 mm KwK 43 topla təchiz edilmişdi. ağız əyləci- 6595 mm). Qaytarma qurğuları lülənin üstündə yerləşdirildi. Silahın şaquli pin çəngəl var idi və sıxılmış hava ilə atəş açdıqdan sonra lüləni təmizləmək üçün bir sistemlə təchiz edilmişdi, bunun üçün topçu oturacağının altında xüsusi hava kompressoru quraşdırılmışdır.
Silahı hədəfə yönəltmək üçün ilk istehsal vasitələri TZF 9d/1 durbin teleskopik nişangahı ilə təchiz edilmişdi, sonradan TZF 9d monokulyar teleskopik nişangahla əvəz edilmişdir.
İlk 50 "Kral Pələngində" silah üçün sursat yükü 77 mərmi idi, sonra 84-ə qədər artırıldı. 22 mərmi qüllənin arxa yuvasına, qalanları isə döyüş bölməsinə və idarəetmə bölməsinə yerləşdirildi.

Zireh nüfuzu müxtəlif növlər Alman mənbələrinə görə Royal Tiger top mərmilərinin ilkin mərmi sürəti 1000 m/s, 0º zərbə bucağında mm-dir.

Topa əlavə olaraq, "Kral Pələngində" daha iki 7,92 mm-lik MG-34 pulemyotu var idi - biri silahla koaksial, ikincisi isə gövdənin ön lövhəsində quraşdırılmış kurs silahı. Kurs pulemyotu TZF 2 teleskopik nişangahı ilə təchiz edilmişdi. Bundan əlavə, komandirin günbəzində düşmən təyyarələrinə pulemyotdan atəş açmağa imkan verən xüsusi bir qurğu var idi. Pulemyotlar üçün sursat yükü 4800 patron idi.
"Kral Pələnginin" elektrik stansiyası tamamilə "Pantera" dan götürülmüşdür - tank 700 at gücünə malik 12 silindrli Maybach HL 230P30 karbüratör mühərriki ilə təchiz edilmişdir. - eyni olanlar "Panterlər" də idi. Mühərrik dörd Solex 52 karbüratörü ilə təchiz edilmişdi, yanacaq iki diafraqma nasosu ilə təmin edilmişdir.

Qulaqlar zirehli yan lövhədən hazırlanır. Sırğa, ağır avtomobillərin çəkilməsi üçün qoruyucu qapağı olan qarmaq

Mühərrikin soyutma sisteminə 114 litr tutumlu dörd radiator (hər tərəfdən iki) və Cyclone fanatları daxil idi. Soyuq havada mühərriki işə salmağı asanlaşdırmaq üçün korpusun parça təbəqəsindəki xüsusi bir çuxurdan bir üfürən ilə qızdırılan bir termosifon qızdırıcısı var idi.

Hava hücumu zamanı ventilyasiya dəliklərinin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün onların üzərinə polad lövhələr quraşdırılıb, düzbucaqlı çuxur hasar, dairəvi çuxur isə üfleyici rolunu oynayıb.

Mühərrik bir başlanğıc istifadə edərək işə salındı ​​və uğursuz olduqda - əl ilə və ya avtomobildən idarə olunan xüsusi bir cihazla.
"Pələng" Ausf. E. O, sürət qutusu, əsas debriyaj və dönmə mexanizmi (hamısı bir vahiddə), disk əyləcləri və mühərrikdən kardan sürücüsündən ibarət idi.
Maybach OVLAR OG(B) 40 sürət qutusu 8 irəli və dörd geri ötürücü ilə təmin edilmişdir. İdarəetməni asanlaşdırmaq üçün avtomatik hidravlik servo sürücü ilə təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, Tiger I sürət qutusundan fərqli olaraq, yeni sürət qutusu yağı soyutmaq üçün xüsusi su radiatoru ilə təchiz edilmişdir.

İş şəraitinin rahat nümayişi üçün tankın bir hissəsinin fotoşəkili tank ekipajları Kral pələngi

“Kral pələnginin” elektrik avadanlığı bir naqilli dövrə üzrə hazırlanmış və 12 V gərginliyə malik idi. Mənbələr Bosch generatoru və 150 ​​A/saat tutumlu iki batareya idi.
Alman tankı Royal Tiger cihazın xüsusiyyətləri , şassiyə (göyərtədə) diametri 800 mm olan doqquz qoşa yol təkəri, daxili amortizatoru (beşi xarici cərgədə və dördü daxili), iki çıxarıla bilən halqa dişli üzərində 18 dişli ön ötürücü təkər və bir təkər daxildir. 650 mm diametrli boş təkər. Kiçik trek eni 818 mm olan 92 trekdən ibarət idi. tərəfindən daşınması üçün dəmir yolu"Royal Tiger" eni 658 mm olan nəqliyyat yollarına "dəyişdirildi".

"Royal Tiger" tankının qoruyucu havalandırma sistemlərini sınaqdan keçirərək, təxminən 40 dəqiqə davam edə bilər.

üçün xarici rabitə bütün tanklar telefon rejimində 6,5 km-ə qədər və teleqraf rejimində 9,5 km-ə qədər məsafəyə malik Fu 5 radiostansiyası ilə təchiz edilmişdir.
Royal Tigers mühərrik bölməsində quraşdırılmış 3 litr tutumlu avtomatik yanğınsöndürmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. Sistem 120 dərəcə istilikdə işləyirdi.

Mükəmməl silahları və möhkəm müdafiəsi var idi, lakin xüsusiyyətlərin tarazlığı baxımından sələfi, ilk Tigerdən daha aşağı idi.

Yaradılış tarixi

1942-ci ilin avqustunda ağır tankı əvəz edəcək bir ağır tank yaratmaq tapşırığı hazırlanmışdı. Dizayn Henschel və Friedrich Krupp AG zavodu tərəfindən həyata keçirilmişdir.

Krupp zavodu prinsipial olaraq yeni bir şey ortaya qoymadı - prototip VK 4502(P) demək olar ki, ilk Tiger ilə eyni idi - eyni şassi və elektrik stansiyası ilə, yeni tələblərə cavab vermək üçün yalnız bir qədər yenidən işlənmişdir. Digər variantlarda, digər növ mühərriklərdən istifadə etmək təklif edildi və iki yerləşdirmə variantı da var idi - arxa və ön qüllə ilə.

Bununla belə, layihə çox bahalı idi, etibarsız bir transmissiyaya malik idi və ümumiyyətlə tamamlanmamışdı, lakin bir neçə qüllə hələ də istehsal edildi və sonra istehsal vasitələrinə quraşdırıldı. Henschel şirkəti üçün işlər daha yaxşı idi - onların prototipi VK 4503(H) Panther II tankı ilə maksimum dərəcədə birləşdirildi və tələblərə daha yaxşı cavab verdi.

Nəticədə VK4503(H) modeli 1943-cü ilin yanvarında Hitlerə göstərildikdə o, bunu təsdiqlədi. 1943-cü ilin sonuna qədər Panzerkampfwagen VI Ausf.B (Sd.Kfz. 182) adlanan ilk istehsaldan əvvəlki avtomobillər istehsal edildi. Daha sonra Panzerkampfwagen Tiger Ausf.B və ya Tiger II ilə əvəz olundu.

Qeyri-rəsmi adı " Kral pələngi", Almaniyada demək olar ki, heç vaxt istifadə edilmədi, lakin opponentlər arasında, xüsusən SSRİ-də ən populyar oldu.

Tankın seriya istehsalı 1944-cü ildə başladı. Plana görə 1237 maşın istehsal olunmalı idi, lakin zavodların bombalanması səbəbindən plan yerinə yetirilmədi.

TTX

Ümumi məlumat

• Təsnifat - ağır tank;
• Döyüş çəkisi - 68 ton;
• Dizayn klassikdir, qabaqda ötürücü;
• Ekipaj - 5 nəfər;
• İstehsal illəri – 1943-1945;
• Fəaliyyət illəri – 1944-1945;
• Cəmi 489 ədəd istehsal edilmişdir.

Ölçülər

• Korpusun uzunluğu - 7380 mm;
• İrəli silahla uzunluq - 10286 mm;
• Korpusun eni - 3755 mm;
• Hündürlük - 3090 mm;
• Yerin təmizlənməsi - 495 mm.

Rezervasyon

• Zireh növü - homojen haddelenmiş polad, səthi bərkimiş;
• Bədənin alnı, üst - 150 / 50° mm/dərəcə;
• Korpus tərəfi, üst - 80 / 25° mm/dərəcə;
• Korpusun arxa tərəfi - 80 / 30° mm/dərəcə;
• alt - 25-40 mm;
• Korpusun damı - 40 mm;
• Qüllənin alnı Porsche qüllələri üçün 107 mm və Henschel qüllələri üçün 185 mm, 10 dərəcədir;
• Silah örtüyü - 65-100 mm;
• Qüllə tərəfi - 80 / 20° mm/dərəcə;
• Kəsmə sərtliyi - 80 / 18° mm/dərəcə;
• Qüllənin damı - 40/80-90° mm/dərəcə.

Silahlanma

• Silahın çapı və markası - 88 mm KwK 43 L/71;
• Silah növü: tüfəngli tank;
• Barel uzunluğu - 71 kalibr;
• Sursat - qüllədən asılı olaraq 77 və ya 84;
• HV bucaqları: −8…+15°;
• GN bucaqları - 360 dərəcə;
• Atış məsafəsi - təxminən 4 kilometr;
• Görmə - teleskopik TZF 9d/1;
• Pulemyotlar - 2 × 7,92 mm MG-34 və 1 × 7,92 mm MG-42 (bütün modellərdə mövcud deyil);
• Digər silah 26 mm-lik Nahkampfgerät minaatanıdır.

Hərəkətlilik

• Mühərrik növü – Maybach HL 230, 12 silindrli V formalı karbüratör, maye ilə soyudulur;
• Güc - 700 at gücü;
• Asma növü - fərdi burulma çubuğu;
• Magistral sürət - saatda 38 kilometr, maksimum 41,5;
• Ölkələrarası sürət - saatda 13 kilometr;
• Magistral yolda kruiz məsafəsi – 150 kilometr;
• Kobud ərazidə kruiz məsafəsi - 70 kilometr;
• Xüsusi güc - 10,3 ag/ton;
• qalxma qabiliyyəti - 35 dərəcə;
• Aşılacaq divar 0,85 metrdir;
• Aşılacaq xəndək 2,5 metrdir;
• Aşmaq mümkün olan keçid 1,6 metrdir.

Dəyişikliklər

Əslində, yalnız bir dəyişiklik var idi. İlk 47 istehsal tankı Porsche VK 45.02(P), qalanları Henschel VK 4502(H) qülləsi ilə istehsal edilib.

10 tank Panzerbefelhswagen Tiger II komanda tanklarına çevrildi:

• Sd.Kfz. 267 “alay-diviziya” keçidində rabitə üçün;
• Sd.Kfz. 268 şirkət-batalyon rabitəsi üçün.

Sd.Kfz. 267
Sd.Kfz. 268

Royal Tiger əsasında avtomobillər

Bütün bir avtomobil PzKpfw VI - Panzerjäger Tiger və ya Jagdtiger özüyeriyən silah əsasında quruldu. Onun çəkisi 75 ton idi və bu, onu dünyada seriyalı zirehli maşınların ən ağır nümunəsi etdi. Bu, PaK 44 topu ilə silahlanmış ikinci Tigerin şassisinə əsaslanırdı, bu tip 70-79 özüyeriyən silahlar istehsal edildi. Bu maşınlar nadir hallarda istifadə olunurdu, lakin bəzən onlar effektiv olduqlarını göstərirdilər - bir döyüşdə Jagdtiger 19 Şermanı məhv edə bildi.

Döyüşdə istifadə edin

İstehsaldan dərhal sonra Kral Pələngləri Tiger I tankını əvəz etmək üçün tank batalyonlarına verilməyə başlandı.

Onların ilk tam döyüşü 1944-cü il iyulun 18-də Normandiyada, Qərb Cəbhəsində baş verdi. 26 Royal Tigers, müntəzəm olanlarla birlikdə, Caen bölgəsində İngilislərə qarşı əks hücuma keçdi. Pələnglər yaxşı çıxış etdilər - İngilislər 40 tank yandırdılar və Kral Pələnglərindən yalnız üçü itdi. Yeri gəlmişkən, maraqlıdır ki, ilk "Kral Pələngi" bir qoç tərəfindən məhv edildi - olduqca nadir bir vəziyyət.

Müttəfiqlər üçün yeni tank Almanlar üçün sürpriz oldu, həm də çox xoşagəlməz oldu. Yalnız Sherman Firefly və Amerikanın özüyeriyən silahları. Bununla belə, pələngləri böyük artilleriya və təyyarələrlə vurmaq mümkün idi və təchizat bazalarına hava zərbələri xüsusilə təsirli idi;

Əsasən, "Kral pələngləri" Sovet-Alman cəbhəsində vuruşdular - ilk döyüş 1944-cü ilin avqustunda, birinci Ukrayna cəbhəsində, Sandomierz körpüsündə baş verdi. Bu məşhur epizod zamanı bir neçə ikinci Pələng vuruldu, baxmayaraq ki, dəqiq sayını müəyyən etmək çətindir. Maşınların əksəriyyəti kiçik leytenant P.A.-nin komandanlığı altında T-34-85 tankının ekipajı tərəfindən məhv edilib. Oskin - ən azı üç alman avtomobilini yandırdı. Avqustun 12-dən 13-nə keçən gecə iki T-34 Oglendow-a girdi və qəfil hücuma görə, hətta tam döyüş sursatı ilə birlikdə üç yeni "kral" aldı.

1944-cü ilin payızından 1945-ci ilin yazına qədər PzKpfw VI Sovet-Alman cəbhəsində Prussiya, Polşa və Macarıstanda fəaliyyətini davam etdirdi. Tanklar istismarda şıltaq, qeyri-aktiv və etibarsız idi, lakin 88 mm-lik silah sayəsində, məsələn, Macarıstanda təsirli nəticələr əldə etdilər. Lakin onlar yalnız doğru zamanda lazımi yerdə olduqları zaman təsirli olurlar.

Döyüşdə məhv edilən sonuncu "Kral Pələngi" Berlində, 2 may 1945-ci ildə Spandau körpüsündə vuruldu.

Mədəniyyətdə kral pələngi

Kral pələngi dəzgah modelləşdirməsində olduqca populyardır - onu Yapon Tamiya və Çin Əjdahası istehsal edir. Rusiyanın Zvezda şirkətinin modelləri Çindən lisenziya əsasında istehsal olunur. Tamiya gözəl hərəkətləri və orijinal səsləri olan əla tam seçim dəst modelinə malikdir. Siz həmçinin “Tanks of World” jurnalının 2013-cü il sentyabr sayında 1:72 miqyaslı “Kral Pələnginin” modelini əldə edə bilərsiniz.

Pzkpfw.VI Tiger-B 1k35 (Əjdaha)

IN kompüter oyunları Nəqliyyat vasitəsi də çox geniş şəkildə təmsil olunur - onu İkinci Dünya Müharibəsinə həsr olunmuş demək olar ki, hər hansı bir oyunda tapmaq olar, məsələn, "Panzer Elite Action" və ya "Call of Duty: World at War". Tiger II World of Tanks və onlayn oyunlarında da mövcuddur. Çox vaxt "Tigers" kompüterinin performans xüsusiyyətləri və istifadəsi heç də reallığa uyğun gəlmir.

Tankın yaddaşı

Bu gün Kral Pələngləri dünyanın bir çox muzeylərində - Fransada, Almaniyada, ABŞ-da, İsveçrədə və əlbəttə ki, Kubinkadakı Rusiya Texnologiya Muzeyində təqdim olunur. İngiltərədə isə Bovington Tank Muzeyində Porsche qülləsi olan yeganə PzKpfw VI var ki, bu günə qədər qalıb.

Bovingtonda Porsche Tower ilə Royal Tiger

Foto və video

Kubinkada Panzerjäger pələngi
Kubinkadakı Kral Pələngi
ABŞ qüvvələri tərəfindən tutulan kral pələng
Məhv edilmiş Jagdtiger

İkinci Dünya Müharibəsinin son dövrünün Alman ağır tankı. 1944-cü ilin martından müharibənin sonuna qədər kütləvi istehsal edildi. Cəmi 489 tank tikildi.

Əslində, bu, İkinci Dünya Müharibəsinin ən güclü seriyalı tankı, eləcə də nasist Almaniyasının kütləvi istehsal edilən sonuncu ağır tankı idi. Çox güclü 88 mm-lik top sayəsində o, anti-Hitler koalisiyasının istənilən tankını atəşlə effektiv şəkildə vurmağa qadir idi. Böyük meyl bucaqlarında yerləşdirilən qalın zireh lövhələri tankı çox təmin etdi yüksək qorunma o dövrün əksər tank əleyhinə silahlarından. Eyni zamanda, ağır çəki və qeyri-kafi mühərrik gücü Tiger II-nin pis idarəetmə performansı və ümumilikdə aşağı etibarlılığı ilə nəticələndi.

Tankların təyinatları və adları

Tankın yaradılması zamanı perspektivli vasitənin təyinatı bir neçə dəfə dəyişdi. Dizayn zamanı tank dizaynının təyinatındakı dəyişikliklərin son tarixi belə görünürdü:

VK 45.02 (H) - 15 aprel 1942-ci ildə təyin edilmişdir;
-Tiger II VK 45.02 (H) - 18 sentyabr 1942-ci il;
-Tiger III (VK 45.03) - 12 oktyabr 1942;
-Henschel Tiger B - 8 yanvar 1943-cü il;
-Tiger II VK 45.03 - 3 mart 1943-cü il;
-Pz.Kpfw. Pələng Ausf. B, Pz.Bef.Tiger Ausf. B - 2 iyun 1943-cü il.

Serial tankı aldı aşağıdakı təyinatlar və adlar:

Xüsusi Alman təsnifatına görə - Sd.Kfz. 182;
-Alman ordusu təsnifatına görə - Panzerkampfwagen VI Ausf. B (PzKpfw VI Ausf. B, Pz. VI Ausf. B);
- "Tiger II" (müxtəlif döyüşən tərəflərin ordularında yarı rəsmi təyinat kimi istifadə olunur);
- "Kral Pələngi" (müxtəlif döyüşən tərəflərin ordularında yarı rəsmi təyinat, xüsusən də Alman Kоnigstiger, alman dilində "Benqal pələngi", İngilis Kral Pələngi, Kral Pələngi deməkdir);
- "Tiger-B" (1940-cı illərin bir sıra rəsmi sovet sənədlərində).
- “T-VIB” (sovet ədəbiyyatında).

Yaradılış tarixi

Almaniyada Wehrmacht qoşunları ilə Sovet KV-1 və T-34 tankları arasında toqquşmalardan sonra ağır tankın dizaynı üzərində işin sürəti kəskin şəkildə artdı və bu, dünyanın ən güclü tankı olan Tiger tankının döyüş meydanlarında görünməsi ilə nəticələndi. o vaxt. Bununla belə, kəşfiyyat tədbirləri və əsir götürülmüş sovet zabitlərinin, o cümlədən çox yüksək rütbəli zabitlərin dindirilməsi Alman komandanlığına SSRİ hərbi sənaye kompleksinin imkanları haqqında çox real fikir formalaşdırmağa imkan verdi. Alman qoşunları üçün mənzərə ən çəhrayı deyildi - aydın oldu ki, Qırmızı Ordu tezliklə almanlardan daha üstün xüsusiyyətlərə malik və çox böyük miqdarda yeni tanklara sahib olacaq.

Bundan əlavə, Wehrmacht Silahlanma İdarəsi və Hitler şəxsən çox uğurlu və güclü 88 mm-lik Kw.K topu ilə silahlanmış bir tank əldə etmək arzusunda idi. 43 L/71, ölçüsünə görə mövcud tankların heç birinə yerləşdirilə bilmədi.

Bütün bu amillər müdafiəni artırmalı və çox güclü silahla silahlanmalı olan döyüş tankı konsepsiyası ilə nəticələndi. Eyni zamanda, nəqliyyat vasitəsinin hərəkətliliyinə laqeyd yanaşmaq olar - tankın əsasən pusqudan müdafiədə hərəkət edəcəyi və düşmənə uzun məsafələrdən atəş açacağı güman edilirdi ki, bu da əla alman görmə optikası sayəsində mümkün olmuşdur.
1942-ci ilin avqustunda Ferdinand Porsche və konstruktor bürosuna doktor Ervin Aders rəhbərlik etdiyi Henschel and Son AG rəhbərliyi altında Nibelungenwerke şirkəti Tiger tankından daha qalın zirehli bir tank üçün texniki şərtlər aldı. T-34 kimi böyük əyilmə bucaqları altında yerləşdirilir. Tankın silahlanması 71 kalibrli lüləsi olan 88 mm KwK 43 L/71 top olmalı idi (Ferdinand tank məhv edəndə olduğu kimi).

Porsche yeni layihə üzərində işləyərkən əvvəllər rədd edilmiş Tiger layihəsi VK 4501(P)-ni əsas götürdü və onu yeni texniki xüsusiyyətlərə uyğunlaşdırmağa çalışdı. Nəticədə ortaya çıxan Type 130 avtomobili əsasən Porsche Tiger ilə eyni idi və 150 ​​mm-lik top (lülə uzunluğu 37 kalibr) və ya 105 mm-lik top (70 kalibr) irəli çəkilmiş bir qüllədə daşımalı idi. Lakin Porsche tezliklə bu layihəni tərk etdi və VK 4502(P) adlı yenisini yaratdı. Dizaynerlər arasında üstünlük təşkil edən inam bu dəfə Porsche-nin Aders ilə rəqabətdə qalib gələcəyinə inandığından, Wegmann Porsche tankı üçün qüllə yaratmağa başladı. 1943-cü ilin əvvəlində Aders alternativ VK 4502(H) layihəsini də hazırladı.

Lakin sınaq nəticələrinə əsasən Porsche prototipi yenidən rədd edildi. Əsas səbəb tankın tələb olunan mürəkkəb elektrik ötürülməsi idi böyük miqdar qıt materiallar (xüsusilə mis). Adersin layihəsi prinsipcə bəyənildi və 1943-cü ilin yanvarında Henschel şirkəti ilə müqavilə imzalandı. Bununla belə, Adersə MAN-ın paralel olaraq yaradılan Panther II tank layihəsində istifadə etdiyi bəzi uğurlu dizayn həllərini öz avtomobilinə daxil etmək təklif olunub. Əvvəla, bu, bu maşınların müəyyən dərəcədə birləşməsinə nail olmaq istəyi ilə diktə edildi. Tankın dizaynı bir qədər dəyişdirilməli idi və bu proses altı ay davam etdi. Nəticədə, Henschel şirkətinin ikinci layihəsi - VK 4503 (H) yalnız 1943-cü ilin payızında hazır oldu və onun prototipi oktyabrda quruldu.

Lakin Porsche-nin layihəsi rədd edilən bu vaxta qədər onun modeli üçün artıq 50 qüllə hazırlanmışdı. Porsche qüllələri rasional forması və yan divardan kənara çıxan komandirin günbəzinin altlığı ilə fərqlənirdi. İlk 50 tankı Henschel gövdələri ilə silahlandırmaq üçün artıq hazırlanmış bu qüllələrdən istifadə etmək qərara alındı. Beləliklə, ilk "Kral Pələngləri" hələ də Porsche-dən bir şey aldı. Sonradan (1944-cü ilin iyul ayından) tanklar sadələşdirilmiş konfiqurasiyalı, lakin ön hissələrdə daha böyük zireh qalınlığı olan yeni Aders qülləsi ilə təchiz edildi.

Serial buraxılış

Əvvəlcə Henschel şirkəti ilə üç prototipin tikintisi, daha sonra 1943-cü ilin oktyabrında daha 176 tankın tədarükü üçün müqavilə imzalandı. İlk prototip VI 1943-cü ilin oktyabrında istehsal xəttindən çıxdı və ilk istehsal tankları 1944-cü ilin yanvarında istehsal edildi və həmin ilin iyununda tank batalyonlarına gəlməyə başladı. Tankların istehsalı Müttəfiqlərin bombardmanları və ya maddi çatışmazlıqlar səbəbindən daim ləngiyirdi, beləliklə, istehsal 1945-ci ilin martında bitməzdən əvvəl təxminən 479-dan 489-a qədər Tiger II istehsal edildi. İkinci Dünya Müharibəsində döyüşlərdə 450-dən çox bölmə iştirak etdi. Pz.VI Ausf/B "Benqal pələngləri". Henschel fabriklərində belə bir maşın üçün kifayət qədər yüksək montaj sürətinə nail olmaq mümkün idi - məsələn, istehsalın zirvəsində "Royal Tiger" i başdan sona yığmaq 15 gün çəkdi.

Serial istehsal zamanı tankın dizaynı bir qədər dəyişdirildi. Dəyişikliklər əsasən KwK 43 L/71 silahının bir qədər təkmilləşdirilmiş versiyasının, eyni çaplı və oxşar xüsusiyyətlərə malik KwK 43/III silahının quraşdırılmasına aid idi, lakin istehsalda texnoloji cəhətdən daha inkişaf etmiş və iki hissədən ibarət lüləyə malik idi. Bundan əlavə, silah bir az dəyişdirilmiş mantoya sahib idi. Güc bölməsinin zirehlərində də bir sıra kiçik təkmilləşdirmələr oldu. Bundan əlavə, çənlər ehtiyat hissələrinin yanlara bərkidilməsi ilə bir-birindən fərqlənirdi.

Kasselin işğalı və Henschel and Son AG zavodunda işlərin dayandırılması zamanı, müxtəlif dərəcələrdə Tiger II üçün daha bir neçə təkmilləşdirmə hazır idi.

İşğaldan dərhal əvvəl təkmilləşdirilmiş sükan sistemi layihəsi hazırlanırdı ki, bu da bütün əsas xüsusiyyətləri saxlamaqla istehsalı əhəmiyyətli dərəcədə asanlaşdıracaq və əlavə olaraq fırlanma anının əhəmiyyətli dərəcədə artmasına nail olacaqdır. Belə bir təkmilləşdirmə ehtiyacı 23 litr həcmli və təxminən 1000 at gücünə malik yeni Maybach mühərrikinin görünüşü ilə diktə edildi. s., Tiger II-də istifadə edilməsi planlaşdırılırdı.

Digər şirkətlərin müxtəlif mühərriklərini, xüsusən Argus, Steyer-Daimler-Puch və Klockner-Humbold-Deutz Werke-ni tanka uyğunlaşdırmaq cəhdləri də edildi. Argus H formalı mühərriki, Steyer-Daimler-Puh V formalı mühərriki, Klockner-Humbold-Deutz Werke isə dizeldən istifadə etməyi təklif etdi. BMW həmçinin "BMW ulduz formalı" adlandırılan elektrik stansiyasının versiyasını təqdim etdi, lakin mühərrik bölməsində yer olmaması səbəbindən onun işləməsi qeyri-mümkün oldu. 1944-cü ilin dekabrında Tiger II-nin işğala qədər davam edən və heç bir real nəticə verməyə vaxtı olmayan başqa bir mühərriklə yenidən təchiz edilməsi layihəsi üzərində işin ikinci mərhələsi başladı.

Həmçinin 1943-cü ildə Royal Tiger üçün yeni hidravlik ötürmə layihəsinin hazırlanması üzərində iş başladı, bu da eksperimental dizayn mərhələsindən çıxmadı.

Dəyişikliklər

Tək modifikasiyada mövcud idi - Pz.Kpfw. VI Ausf. B. 3 prototip V1-V3 və 47 ilk istehsal tankı (şassi nömrələri 280001-250047) VK 45.02(P) Porsche modeli üçün xüsusi olaraq yaradılmış qüllələrlə, bütün sonrakılar (280048-250489) - VK üçün qüllələrlə (280048-250489) istehsal edilmişdir. H) Henşel.

10 tank (Henschel tipli qüllələrlə) iki növ komanda tanklarına (Panzerbefelhswagen Tiger II) çevrildi:

-Sd.Kfz. 267

Fu5 (standart) və Fu8 radiostansiyaları ilə "alay - diviziya" keçidində rabitə üçün komanda tankları, 5 nəqliyyat vasitəsi çevrildi.

-Sd.Kfz. 268

Fu5 (standart) və Fu7 radiostansiyaları ilə şirkət-batalyon keçidində rabitə üçün komanda tankları, 5 nəqliyyat vasitəsi də çevrildi.

Əlavə radiostansiyaların yerləşməsi ilə əlaqədar olaraq, bütün avtomobillərdəki sursat yükü 63 mərmiyə endirildi.

Təsvir

Silahlanma

"Tiger II" dünya tank tikintisi praktikasında tapançanın tank üçün nəzərdə tutulmadığı, lakin tankın silah üçün nəzərdə tutulduğu bir neçə nümunədən biridir. Bu, 88 mm-lik zenit silahı modifikasiyası əsasında hazırlanmış 8,8 KwK 43 L/71 88 mm-lik tüfəngli tank silahı idi. 1941. Hər iki qarşı tərəfin bir sıra ekspertləri Kw.K. 43 L/71, İkinci Dünya Müharibəsi dövründə öz sinfinin ən güclü silahıdır. Atış məsafəsi və zirehlərin nüfuz etmə qabiliyyəti baxımından silah, anti-Hitler koalisiyasının sərəncamında olan demək olar ki, bütün tank silahlarından üstün idi.

Kw.K. 43 L/71, Wehrmacht qoşunları tərəfindən indiyə qədər istifadə edilən ən uzun lüləli tank silahıdır. Barelin uzunluğu 71 kalibr, yəni 6248 mm (ağız əyləci ilə - 6592 mm) idi. Zirehli deşən çaplı mərminin ilkin sürəti 1000 m/san idi. Silahın zirehinə 1500 m məsafədə 60 dərəcə zərbə bucağı ilə nüfuz etməsi. 148 mm idi. 4000 metr məsafədə olsa da, silahın qabığı hələ də 80 mm-lik şaquli zireh lövhəsinə nüfuz edə bilirdi (yəni nəzəri olaraq, uğurlu bir yan zərbəyə məruz qaldıqda, məsələn, Sherman tankını məhv etdi).

Bununla belə, belə yüksək performans üçün biz böyük ölçülər və böyük çəki (1605 kq, maska ​​ilə bütün quraşdırma - 2265 kq) ödəməli olduq. Bu səbəblərə görə, silah Tiger II-dən başqa, yalnız Ferdinand/Elephant, Nashorn və Jagdpanther tank məhv edənlərə quraşdırılmışdır ki, onların üzərində fırlanan qüllənin olmaması səbəbindən belə yerləşdirmək mümkün idi. ağır silah idarəedici qüllədə əhəmiyyətli bir artım olmadan. Bundan əlavə, yüksək lülə aşınması sürətli atəş silahı üçün problem idi. Bu baxımdan, sonrakı tankların silahlarında iki hissədən ibarət bir lülə var idi. Başqa bir problem, silah üçün vahid atışların böyük uzunluğu və kütləsi (23,4 kq) idi. Bu səbəbdən sursatlar silaha mümkün qədər yaxın yerləşdirilib.

Silah, qüllənin sağ tərəfində yerləşən qüllədə yerləşən xüsusi balanslaşdırma mexanizmindən istifadə edərək qüllənin ön hissəsindəki trunnionlarda yerləşirdi. Quraşdırmanın üfüqi rəhbərliyi qülləni şaquli olaraq -8 ilə +15 dərəcə arasında çevirməklə həyata keçirildi. - qolun fırlanmasından asılı olaraq, bir vida və ya elektrik mexanizmindən istifadə edərək əl ilə. Tətik silahlar - elektrik növü, qoruyucu ilə.

Silah lülə çuxurunu sıxılmış hava ilə təmizləmək üçün bir cihazla təchiz edilmişdir. Üfürmə qapı halqasının hər iki tərəfindəki iki nozzle vasitəsilə həyata keçirilirdi. Sıxılmış hava topçunun oturacağı altındakı döyüş bölməsində yerləşən kompressordan gəlirdi. Daha sonra, silah lüləsinin tərs vuruşunun enerjisi ilə vurulan sıxılmış hava ilə lülə çuxurunun kompressorsuz üfürülməsi tətbiq olundu. Barel çuxurunun üfürülməsi atışdan sonra qalıq toz qazlarını effektiv şəkildə aradan qaldırmağa imkan verdi və bununla da tankın döyüş bölməsində qaz çirklənməsini azaltdı.

Silahın döyüş sursatı nimçəyə, idarəetmə bölməsində və döyüş bölməsindəki qanad yuvalarına, həmçinin qüllənin arxa yuvasına yerləşdirildi. Porsche tipli qüllənin yuvasında 16 mərmi, Henschel qülləsində isə 22 mərmi var idi. Sursatların ümumi sayı haqqında məlumatlar 72-dən 77-yə (Porsche qülləsi olan tanklar üçün) və 80-dən 84-ə qədər (Henschel ilə tanklar üçün) dəyişdi. qüllə). Sursata kalibrli və yarımkalibrli zirehli deşici, yüksək partlayıcı parçalanma və kümülatif mərmilər olan unitar mərmilər daxil idi (tankın sursat yükündə zirehli deşici və yüksək partlayıcı parçalanma mərmilərinin nisbəti, bir qayda olaraq, 1-dən 1-ə qədər idi) .

Tankın köməkçi silahı iki və ya üç 7,92 mm-lik pulemyotdan ibarət idi. Biri, MG-34 modeli, tapança ilə əkiz montajda, digəri MG-34 kursu, sağdakı ön gövdə lövhəsində, Kugelblende 150 top montajında ​​yerləşirdi. şaquli hədəfləmə Model MG-42 içərisindəki pulemyot, Fliegerbeschussgerаt 42 standart qülləsindən istifadə edərək, əksər tankların komandirinin günbəzinə çıxarıla bilən şəkildə quraşdırılmışdır və hava hücumundan müdafiə üçün nəzərdə tutulmuşdur. Sonrakı istehsal edilən bəzi tanklarda MG-42 də MG-34 əvəzinə silahla tandemdə quraşdırıldı. Pulemyotların ümumi döyüş sursatı hər biri 150 ədəd olan 39 kəmərdə 5850 patron idi.

Əlavə silah olaraq "Tiger II" 26 mm kalibrli "Nahkampfgerаt" ("yaxın döyüş cihazı") minaatan, tüstüdən, parçalanmış və yandırıcı parçalanma mərmilərindən döyüş sursatları ilə silahlanmışdı. Minaatan tank qülləsinin damında sağda yerləşdirilib və yaxın məsafələrdə düşmən piyadalarına qarşı müdafiə üçün nəzərdə tutulub.

Müşahidə və rabitə avadanlığı

Erkən istehsal çənlərində qoşa montajı hədəfləmək üçün TZF 9d/1 durbinli artikulyar teleskopik nişangahdan istifadə edildi, sonradan TZF 9d monokulyar ilə əvəz olundu. TZF 9d/1, 26 dərəcə bir görünüş sahəsi ilə 3x dəyişən böyüdücü və ya 13 dərəcə bir görünüş sahəsi ilə 6x böyüdü TZF 9d, 25 dərəcə görüş sahəsi ilə dəyişən 2.5x böyüdü. və ya 12,5 dərəcə bir görünüş sahəsi ilə 5x, mənzərə 3000 m-ə qədər məsafədə zirehdələn mərmilər, 5000 m-ə qədər yüksək partlayıcı parçalanma mərmiləri və 1200 m-ə qədər koaksial pulemyotdan atəşə tutuldu. Carl Zeiss optikasının əla keyfiyyəti 2500 m-ə qədər, bəzən isə ondan da uzaq məsafələrdə hitlərə nail olmağa imkan verdi.

Tank gövdəsinin damının ön hissəsində sürücü və radio operatoru üçün U formalı mötərizələrlə qorunan baxış cihazları var idi. Sürücünün görmə qabiliyyətini maksimum dərəcədə təmin etmək üçün solda ön şüşənin yuxarı hissəsində kəsik edilib. Qüllənin damında İkinci Dünya Müharibəsinin son dövrlərində alman tankları üçün standart olan, yeddi baxış qurğusu olan komandir günbəzi var idi. Qüllədən tank komandiri kifayət qədər qənaətbəxş bir görünüşə sahib idi (baxmayaraq ki, yığılmış vəziyyətdə lyukdan çiyinlərinə qədər əyilərək minməyə üstünlük verirdi). Bütün baxış yuvaları zirehli şüşə ilə qorunurdu.

Ön zirehli lövhədə, irəli pulemyotun solunda, söndürmə qapağı ilə təchiz edilmiş bir fara quraşdırılmışdır.

Tanka standart bir radiostansiya FuG5 (Fu5) quraşdırılmışdır. Radiostansiyanın gücü 10 Vt, ötürücü tezliyi 27200-33000 KHz, qəbuledici tezliyi 27200-33000 KHz, ötürmə diapazonu 4 km idi.

Standart radiostansiyaya əlavə olaraq, Tiger II-yə əsaslanan komanda tankları da aşağıdakılarla təchiz edilmişdir:

Sd.Kfz tankları üçün. 268, şirkət-batalyon keçidində rabitə üçün nəzərdə tutulmuşdur - FuG7 (güc - 20 Vt, ötürücü tezliyi - 42,100-47,800 KHz, qəbuledici tezliyi - 42,100-47,800 KHz, ötürmə diapazonu - 30 km).
-Sd.Kfz tankları üçün. 267, "alay - bölmə" keçidində rabitə üçün nəzərdə tutulmuşdur - FuG8 (güc - 30 Vt, ötürücü tezliyi - 1130-3000 KHz, qəbuledici tezliyi - 580-3000 KHz, ötürmə diapazonu - 10 km).
üçün interkom bütün çənlər 5 abonentlik standart domofonla təchiz edilmişdir.

Mühərrik və transmissiya

"Tiger II" Maybach tərəfindən istehsal edilmiş, HL 230 P30 modeli olan V formalı 12 silindrli dörd vuruşlu maye ilə soyudulmuş karbüratör mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Mühərrikin yerdəyişməsi 23,095 sm3 idi və nominal maksimum 700 at gücünə sahib idi. ilə. 3000 rpm-də, lakin praktikada mühərrik sürətləri adətən dəqiqədə 2500-dən çox deyildi, bu da inkişaf etdirilən faktiki gücün azalmasına səbəb oldu. Beləliklə, tankın istismar təlimatında HL 230 PL-nin gücü 600 at gücündə göstərilmişdir. ilə. 2600 rpm-də. Mühərrik tankın uzununa oxu boyunca mühərrik bölməsində yerləşirdi. Mühərrikin güc sisteminə ümumi tutumu 860 litr olan yeddi yanacaq çəni daxil idi, bir-birinə bağlandı, beləliklə yanacaq doldurma bir boyun vasitəsilə həyata keçirildi. Yeddi tankdan beşi mühərrik bölməsində, qalan ikisi isə təxminən 340 litr tutumlu döyüş sursatı anbarının altındakı döyüş bölməsində yerləşirdi. Ümumi tutumu 114 litr olan soyutma sisteminin dörd radiatoru ardıcıl olaraq ikiyə birləşdirildi və mühərrikin yan tərəflərinə yerləşdirildi.

Tiger II ötürülməsinə aşağıdakılar daxildir:

Mühərrik bölməsini transmissiya ilə birləşdirən kardan mili;
- sürət qutusuna quraşdırılmış yağda işləyən səthlərin sürtünməsi ilə çox diskli əsas mufta;
-məxaniki valsız səkkiz pilləli (8+4) mexaniki sürət qutusu, sabit şəbəkəli dişlilər, mərkəzi sinxronizasiya və fərdi əyləclər, Maybach OLVAR OG(B) 40 12 16B modelləri;
- sürət qutusuna quraşdırılmış dayanacaq əyləci;
- ikiqat diferensialla oxşar sürtünmə dişli planetar fırlanma mexanizmi, model Henschel L801;
-balanslaşdırılmış idarə olunan şafta malik iki cərgəli birləşdirilmiş son ötürücülər;
-disk mexaniki bort əyləcləri, modellər Argus Motoren LB 900.4.
Sürət qutusu servo, sürücü panelindəki qolun bir hərəkəti ilə dişlilərin dəyişdirilməsini təmin etdi, avtomatik olaraq əsas debriyajı və əvvəlki dişliləri söndürdü, yeni ötürücü və əsas muftanı sinxronlaşdırdı və işə saldı. Servo sürücüsü uğursuz olarsa, sürücünün dişliləri əl ilə dəyişdirmək imkanı var idi. Transmissiyanın döyüş bölməsində yerləşən radiatoru olan öz sürtkü yağının soyutma sistemi var idi. Radiatorda su sirkulyasiyası yox idi, onun içindəki su lazım olduqda əl ilə dəyişdirildi;

Şassi

Tiger II-nin hər tərəfində şassi daxili amortizatorlu 9 qoşa yol təkərlərindən, tənbəllikdən və ön təkərdən ibarət idi. Dəstək rulonları yox idi. Yol çarxları möhürlənmişdir, diametri 800 mm və tək rulonun eni 95 mm. Yol təkərlərinin asması fərdi, burulma çubuğu ilk və son çarxlar gövdənin içərisində yerləşən hidravlik amortizatorlarla təchiz edilmişdir. Silindrlər dama taxtası şəklində düzülmüşdü: 5 rulon yolun xarici hissəsində, 4-ü isə daxili hissədə dayanırdı.

Tankın izləri model Kgs 73/800/152, polad, kiçik qovşaqlı, dişli dişli, hər biri 818 mm enində və 152 mm addım olan 92 relsdən ibarətdir. Hər bir tırtıl bir-birini əvəz edən 46 qoşa silsiləli yoldan və 46 hamar yoldan ibarət idi. Bundan əlavə, çəndə nəqliyyat relsləri quraşdırıla bilər ki, bu da dəmir yolu ilə daşınmaq üçün onun enini azaldır. Nəqliyyat yolları, eni 658,5 mm olan Kgs 73/660/152 relslərindən yığılıb, onlardan Panter tankının döyüş yolları da yığılıb.

Qeyd etmək lazımdır ki, avtomobilin çəkisinin ümumi artmasına və xüsusi mühərrik gücünün azalmasına (Tiger I ilə müqayisədə) baxmayaraq, şassinin dizaynı sayəsində Royal Tiger-in kobud yollarda kross-ölçmə qabiliyyətinə malikdir. relyefi kifayət qədər məqbul səviyyədə saxlanılmışdır. Xüsusilə, geniş yolların istifadəsi sayəsində Tiger I ilə müqayisədə xüsusi yer təzyiqi hətta 1,09-dan 1,06 kq/sm2-ə qədər azaldı. Tank 35 dərəcə dik yamacları, eni 2,5 m-ə qədər olan xəndəkləri və 0,85 m hündürlükdə olan şaquli divarları aşa bilərdi, lakin ilkin hazırlıq olmadan keçə bilən dərinliyi 1,6 m idi tanklar aşağı qaldı. Dəmir yolu ilə tankların daşınması zamanı yolların dəyişdirilməsi zərurəti bunda mühüm rol oynadı və su maneələrini aşmaq müharibənin sonuna qədər çətin bir iş olaraq qaldı.

"Kral pələnginə" əsaslanan avtomobillər

"Jagdtiger" (almanca: Jagdtiger), tamamlandı rəsmi adı Panzerjager Tiger - özüyeriyən artilleriya qurğusu(özüyeriyən silahlar) tank məhv edənlər sinfi. Alman departament təyinat sisteminə görə hərbi texnika Sd.Kfz indeksini daşıyırdı. 186. 75 ton döyüş çəkisi ilə Jagdtiger bütün zamanların ən ağır kütləvi istehsal edilmiş zirehli maşını oldu. Özüyeriyən silah genişləndirilmiş Tiger II şassisinə əsaslanırdı və ön zireh qalınlığı 250 mm olan təkər yuvasında yerləşən 55 kalibrli lülə uzunluğuna malik 128 mm-lik PaK 44 topu ilə silahlanmışdı. 1944-1945-ci illərdə seriyalı istehsal zamanı, müxtəlif mənbələrə görə, bu tip 70-dən 79-a qədər özüyeriyən silah istehsal edilmişdir. İstehsal edilən maşınlar Qərb Cəbhəsində fəaliyyət göstərən 512 və 653-cü ağır tank əleyhinə batalyonlarla xidmətə girdi. Kiçik sayı, təchizat problemləri və tankla müqayisədə daha aşağı etibarlılıq səbəbindən, Jagdtigers-dən istifadənin təsiri, bacarıqlı əməliyyat və şəraitin uğurlu birləşməsi ilə effektiv olduğunu sübut etmələrinə baxmayaraq, ümumiyyətlə kiçik oldu. tank əleyhinə silahlar- beləliklə, Jagdtigerlərdən biri bir döyüşdə 19 Şermanı məhv edə bildi.

Həmçinin, Alman məlumatlarına görə, 1944-1945-ci illərdə xətti "Kral Pələngləri" ndən 18 ARV çevrildi, lakin onların istifadəsi haqqında məlumat yoxdur.

TTX

Təsnifat: ağır tank
-Döyüş çəkisi, t: 68 metrik və ya 69,8 İngilis "qısa" ton
-Layout layout: klassik ön transmissiya ilə
- Ekipaj, insanlar: 5

Ölçülər

Korpusun uzunluğu, mm: 7380
- İrəli silahla uzunluq, mm: 10,286
- Korpusun eni, mm: 3755
-Hündürlük, mm: 3090
- Təmizlik, mm: 495

Rezervasyon

Zireh növü: homojen haddelenmiş polad, səthi bərkimiş
-Bədən alın (üst), mm/deq.: 150/50
-Bədən alın (alt), mm/deq.: 120/50
- Korpus tərəfi (yuxarı), mm/deq.: 82/25
- Korpus tərəfi (aşağı), mm/deq.: 82/0
-Gövdə yemi, mm/deq.: 82/30
-Alt, mm: 25-40
- Korpusun damı, mm: 40
-Qüllənin alnı, mm/deq.: 107/10 (Porsche qülləsi); 180/10 (Henschel qalası)
-Silah maskası, mm/deq.: 65-100
-Qüllə tərəfi, mm/deq.: 82/20
- Qüllə axını, mm/deq.: 82/18
-Qüllə damı, mm: 40 / 80-90 dərəcə.

Silahlanma

Silahın çapı və markası: 88 mm KwK 43 L/71
-Silah növü: tüfəngli tank
- Barel uzunluğu, kalibrlər: 71
- Topun sursatları: 77 (Porsche qülləsi); 84 (Henschel Tower)
-VN bucaqları, dərəcələr: ?8…+15
-GN bucaqları, dərəcələr: 360
-Atış məsafəsi, km: təxminən 4000 m
- Görməli yerlər: teleskopik TZF 9d/1
- Pulemyotlar: 2-3 x 7,92 mm MG-34 və MG-42
-Digər silahlar: 26 mm-lik minaatan (Nahkampfgerаt)

Hərəkətlilik

Mühərrik növü: V formalı 12 silindrli karbüratör maye soyutma Maybach HL 230
-Mühərrikin gücü, l. səh.: 700
-Magistral sürət, km/saat: 38 (maksimum 41,5-ə qədər)
- Kobud ərazidə sürət, km/saat: 13
-Magistral yol məsafəsi, km: 150
- Kobud ərazidə kruiz məsafəsi, km: 70
-Xüsusi güc, l. s./t: 10.3
- Asma növü: fərdi burulma çubuğu
-Yer üzərində xüsusi təzyiq, kq/sm2: 1,02
- Qalxma qabiliyyəti, dərəcə: 35
- Aşmaq divarı, m: 0.85
-Aşılacaq xəndək, m: 2.5
-Yürümə qabiliyyəti, m: 1.6