Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri Hindistan öz hava qüvvələrinə mərc edir

Hindlilər ölkəni şəbəkələşmiş qarşılıqlı əlaqə arxitekturası ilə dünyanın ən güclü və müasir güclərindən birinə çevirməyi planlaşdırırlar. Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri havadan gözlənilən bütün təhdidlərə qarşı çıxmaq məqsədi ilə 2027-ci ilə qədər əhatəli uzunmüddətli inkişaf proqramı LTPP (Uzunmüddətli Perspektiv Planı) hazırlayıb. Hökumət bunun üçün müvafiq vəsait ayıracaq.

İddialı vəzifələrə üç əsas proqramın həyata keçirilməsi ilə nail olunur:
- satınalma yeni təyyarə təyyarə parkını yeniləmək;
— tikinti texnikasının modernləşdirilməsi;
— aviasiya bölmələrinin ən yüksək səviyyəli kadrlarla tam komplektləşdirilməsi və onların fasiləsiz hazırlanması.

Bir vaxt Indian Aviation jurnalı Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin satınalmalara xərcləməyi planlaşdırdığını bildirdi yeni texnologiya və 2012-ci ildən 2021-ci ilə qədər öz donanmasının modernləşdirilməsi $70 milyard. Pakistan Müdafiə nəşrinə görə, uçuşların yoxlanılması və təhlükəsizliyi komissiyasının direktoru, hava marşalı Reddi 2013-cü ilin noyabrında 8-ci uçuşun açılışında söylədi. Beynəlxalq konfrans Hindistanın aerokosmik sənayesinin inkişafını sürətləndirmək üçün Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri növbəti 15 il ərzində müdafiə satınalmalarına 150 milyard dollar xərcləyəcək.

Uzun onilliklər ərzində Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri ilk növbədə bir təchizat mənbəyi ilə məhdudlaşdı - SSRİ/Rusiya. Bizdən alınan avadanlıqların əksəriyyəti indi köhnəlib. Bu gün Hindistan hərbçiləri təyyarə parkının döyüş effektivliyinin azalması və bir sıra digər göstəricilərdən təşvişə düşüb. Bu arada, Hindistan Müdafiə Tədqiqat və İnkişaf Təşkilatı DRDO (Müdafiə Tədqiqat və İnkişaf Təşkilatı) və yerli aerokosmik sənayenin uzun və kifayət qədər enerjili səyləri hələ də Hindistanı təmin edə bilmir. hava qüvvələri gözlədikləri fürsətlər.

Xarici təchizatçılardan demək olar ki, tam asılılıq perspektivli texnologiyalar və qabaqcıl avadanlıq potensial olaraq ölkənin hava qüvvələrinin döyüş qabiliyyətini təhdid edə biləcək əsas amildir.

Yeni təyyarələrin satın alınması

Hazırda Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin qarşısında duran əsas problem ən son texnoloji prinsiplərə əsaslanan hərbi platformaların alınması və inteqrasiyası və döyüş texnikasının modernləşdirilməsidir. Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən alınacaq silah və texnikanın siyahısı hərbi texnika(W&V) təsir edicidir.

Yaxın onillikdə təkcə 460 qırıcı təyyarənin istifadəyə verilməsi planlaşdırılır.. Bunlara Tejas yüngül döyüş təyyarəsi (148 ədəd), MMRCA (Orta Çox Məqsədli Döyüş Təyyarəsi) tenderini qazanmış 126 Fransız Rafal qırıcısı, 2017-ci ildən alınması planlaşdırılan 144 beşinci nəsil FGFA qırıcıları, əlavə olaraq 42 döyüş təyyarəsi daxildir. çoxməqsədli Su-30MK2 qırıcılarının istehsalına dair tələblər artıq yerli Hindustan Aeronautics Limited (HAL) şirkəti üçün verilib.

Həmçinin, Hərbi Hava Qüvvələri 75 əsas təlim "Pilatus" təlim təyyarəsi (UTS), daha iki - Rusiyanın İl-76 nəqliyyat təyyarəsi əsasında uzun mənzilli radar aşkarlama və idarəetmə (AWACS və U), on hərbi nəqliyyat vasitəsini istifadəyə verəcək. Boeing tərəfindən istehsal edilən C -17, 80 orta səviyyəli helikopter, 22 hücum helikopteri, 12 VIP sinifli helikopter.

“Financial Express” qəzetinin məlumatına görə, yaxın gələcəkdə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri ilə hərbi-texniki əməkdaşlıq tarixində ən böyük əməkdaşlığa imza ata bilər. xarici ölkələrümumi məbləği 25 milyard dollar olan hərbi müqavilələr. Planlara MMRCA döyüş təyyarələri proqramı (12 milyard dollar) çərçivəsində 126 qırıcının tədarükü üçün çoxdan gözlənilən müqavilə, qüvvələr üçün üç C-130J təyyarəsinin alınması üçün müqavilə daxildir. xüsusi əməliyyatlar, 22 AH-64 Apache Longbow hücum helikopteri (1,2 milyard dollar), 15 CH-47 Chinook ağır hərbi nəqliyyat helikopteri (1,4 milyard dollar), həmçinin altı A330 yanacaqdoldurma təyyarəsi MRTT (2 milyard dollar).

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin Komandanı Hava Baş Komandanı Marşal Braunun sözlərinə görə, cari maliyyə ilində (2014-cü ilin martına qədər) 25 milyard dollar dəyərində beş əsas müqavilə imzalanmağa yaxındır.

ilə bağlı raket silahları, sonra Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin arsenalında 18 zenit-idarə olunan raketlər (SAM) var. orta diapazon MRSAM (Orta Mənzilli Yerdən Havaya Raketlər), 49 qısa mənzilli SRSAM (Qısa Mənzilli Yerdən Havaya Raketlər) üçün dörd Spider buraxılış qurğusu və səkkiz Akash raket buraxılış qurğusu. Hərbi Hava Qüvvələri çox qatlı müdafiə sistemi yaratmaq üçün müxtəlif sinif raketləri xidmətə təqdim etmək üçün çoxmərhələli plan hazırlayıb.

Bundan əlavə, Hərbi Hava Qüvvələri AWACS və UAS imkanlarına malikdir və ABŞ və Hindistan hökumətləri arasında razılaşma əsasında Amerikanın Raytheon şirkətinin nümayəndələri ilə kəşfiyyat, müşahidə, aşkarlama və hədəf təyin etmək üçün nəzərdə tutulmuş iki sistemin alınması ilə bağlı danışıqlar aparır (ISTAR ) ümumi dəyəri 350 milyon dollardır. Analitiklər hesab edirlər ki, Liviyada əməliyyat başa çatdıqdan sonra Hindistanın bu cür sistemlərə marağı artıb.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə təhvil verildikdən sonra ISTAR sistemləri Hindistanın mövcud hava komandanlığı və idarəetmə sistemi IACCS (Hindistanın Hava Komandanlığı və İdarəetmə Sistemi) ilə inteqrasiya olunacaq. O, NATO-nun oxşar standart sisteminə əsaslanır və təyyarələrin hərəkətini idarə etməyə və əlaqələndirməyə, aviasiya tərəfindən döyüş tapşırıqlarının yerinə yetirilməsinə nəzarət etməyə və kəşfiyyat fəaliyyətini həyata keçirməyə imkan verir. IACCS müxtəlif məqsədlər üçün AWACS və UU təyyarələrini və radarlarını birləşdirir ki, bu da qəbul edilmiş məlumatların mərkəzi komanda və idarəetmə sisteminə ötürülməsinə imkan verir.

Hindistan Müdafiə Nazirliyinin nümayəndələrinin sözlərinə görə, ISTAR və AWACS və U təyyarələri arasında əsas fərq ondan ibarətdir ki, birincisi yerüstü hədəfləri izləmək və döyüş meydanında qoşunlara nəzarət etmək, ikincisi isə hava hədəflərini hədəfə almaq və havada uçuşu təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. müdafiə əməliyyatları.

Radar imkanlarına gəlincə, Hərbi Hava Qüvvələrinin arsenalına Rohinis radarı, təyyarənin AWACS və U radar sistemlərinin daha kiçik versiyası olan və yer hədəflərini aşkar etməyə kömək etməyən kiçik şar radarları, orta güclü radarlar, aşağı səviyyəli yüngül taktiki qurğular daxildir. radarlar, məlumatların ötürülməsi şəbəkəsi AFNET (Hava Qüvvələri Şəbəkəsi) və müasirləşdirilmiş hava limanı infrastrukturu MAFI (Aeroport İnfrastrukturunun Modernləşdirilməsi) hazırda formalaşdırılmaqdadır.

İlkin olaraq Bhatinda aerodromu (Racastan) MAFI sistemi ilə təchiz ediləcək. Naliyada (Qucarat) ilk orta gücə malik radar 2013-cü ildə fəaliyyətə başlayıb. Bu sistemlərdən əlavə, ölkənin arsenalında kəşfiyyat tapşırıqlarını yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuş PUA-lar da var, lakin onların imkanları məhduddur.

Donanmanın modernləşdirilməsi

Hərbi Hava Qüvvələrinin donanmasının təkmilləşdirilməsi proqramına 63 MiQ-29, 52 Mirage-2000, 125 Jaguar qırıcısı daxildir. Hindistanın 69 MiQ-29B/S qırıcısından üçü 2009-cu ildə imzalanmış 964 milyon dollarlıq müqavilə çərçivəsində Rusiyada modernləşdirilib. 2013-cü ilin sonunda Hindistana daha üç təyyarə gəldi.

Qalan 63 MiQ-29 qırıcısı 2015-2016-cı illərdə Nasikdəki HAL zavodunda və Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin 11-ci təyyarə təmiri zavodunda modernizasiyadan keçəcək. Bu təyyarələr Klimov şirkətinin yeni RD-33MK mühərrikləri, Fazotron-NIIR korporasiyasının Zhuk-ME mərhələli radarı və xəttdən kənarda hava hədəflərini vurmaq üçün Vympel R-77 hava-hava raketləri ilə təchiz ediləcək. görmə diapazonu.

Mövcud Mirage 2000 çoxməqsədli döyüş təyyarələrinin beşinci nəsil standartına yüksəldilməsi hər vahid üçün 1,67 milyard rupiyə (30 milyon dollar) başa gələcək ki, bu da bu təyyarələri almaqdan baha başa gəlir. Bu barədə 2013-cü ilin martında müdafiə naziri Arakaparambil Kurian Entoni parlamentə məlumat verib.

2000-ci ildə Hindistan Fransadan bir ədədi 1,33 milyard rupi (təxminən 24 milyon dollar) qiymətə 52 Mirage-2000 döyüş təyyarəsi alıb. Modernləşmə zamanı qırıcılar yeni radarlar, avionika, bort kompüterləri və hədəf təyinetmə sistemləri alacaqlar. Altı təyyarənin Fransada, qalanlarının isə Hindistanda HAL-da tamamlanacağı gözlənilir.

Çoxməqsədli qırıcı "Mirage-2000"

Jaguar təyyarələrinin Darin III konfiqurasiyasına modernləşdirilməsi üzrə 31,1 milyard Hindistan rupisi dəyərində müqavilə 2009-cu ildə imzalanıb. HAL Corporation müəssisələrində işlərin 2017-ci ildə başa çatdırılması planlaşdırılır. İlk yenilənmiş təyyarə 28 noyabr 2012-ci ildə sınaq uçuşunu uğurla başa vurdu.

Təyyarə yeni avionika (avionika) və çox rejimli radarla təchiz edilib. Gələcəkdə o, remotorlaşdırılacaq, bu da Jaguar-ı yüksək döyüş effektivliyi ilə hər cür hava şəraitinə çevirəcək, həmçinin onun xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq.

Hindistan modernləşdirilmiş “Yaquar” parkını təchiz etmək üçün Fransanın MBDA şirkəti tərəfindən hazırlanmış qabaqcıl ASRAAM (Advanced Short-Range Air-to-Air Missile) orta mənzilli raketlərini seçib və bu tipli 350-400 raket almaq niyyətindədir.

Bu yaxınlarda Honeywell 125 Jaguar döyüş təyyarəsinin mühərriklərinin təkmilləşdirilməsi üçün Sepecat tərəfindən hazırlanmış və Hindistanın HAL obyektlərində tikilmiş 270 F125IN enerji blokunun tədarükü üçün Hindistan Müdafiə Nazirliyinə təklif təqdim etmişdir.

Kadr hazırlığı

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin yenidən qurulmasının mühüm aspekti qoşunların sayını artırmaq və onlara yeni texnika ilə işləmək üçün təlim verməkdir. Hərbi Hava Qüvvələri 14-cü Beşilliyin (2022-2027) sonuna qədər qırıcı eskadrilya gücünü 40-42-yə və 15-ci Beşillik Dövrün (2027-2032) həyata keçirilməsinə qədər bəlkə də 45-ə çatdırmağı planlaşdırır. Hazırda Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində 34 eskadrilya var.

Serial lisenziyalı istehsalı üçün nəzərdə tutulan bütün qırıcıların - Su-30MKI, MMRCA, FGFA-nın qəbulundan sonra ən yüksək döyüş hazırlığına nail olacağı gözlənilir. Aydındır ki, bunun üçün çoxlu sayda döyüş pilotunun axını tələb olunacaq ki, bu da çox çətin problemdir.

Təyyarə heyətinin hazırlığının vəziyyəti son illərdə yaxşılaşsa da, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri hələ də istənilən standartlara nail olmaqdan uzaqdır. Bu problemin həlli üçün Hərbi Hava Qüvvələrinə rütbə verilməzdən əvvəl namizədlərin işə götürülməsi və onlara əlavə təlimlərin keçirilməsi kimi müxtəlif tədbirlər həyata keçirilir. Təyyarəçilərin sıralarını saxlamaq üçün çox işlər görülür, xüsusən də təlim bazaları daim təkmilləşdirilir.

Son üç maliyyə ili ərzində Hərbi Hava Qüvvələrinə Silahlı Qüvvələrin digər iki qolu ilə müqayisədə müdafiə təchizatı üçün daha çox vəsait ayrılıb. Göründüyü kimi, bu tendensiya növbəti bir neçə ildə də davam edəcək.

Bununla belə, IAF Hindistan hava məkanının suverenliyini qorumağa qadir olan güclü bir qüvvə kimi qarşısına çıxmağı bacardı. Belə görünür ki, gələcəkdə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin xaricdə perspektivli texnologiyalar və avadanlıqlar əldə etməkdən başqa yolu yoxdur. Birgə inkişaf və istehsal, eləcə də inkişaf etmək imkanı da var son vaxtlar ofset proqramları. Bu istiqamət hərbi texnika üçün yerli məhsul statusu almaq baxımından ən münasibdir.

Müasir təyyarələrin xidmət müddəti adətən təxminən 30 ildir. Daha sonra orta ömür yeniləmələrindən sonra adətən daha 10-15 il müddətinə uzadılır. Beləliklə, Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən alınan yeni texnika 2050-2060-cı ilə qədər xidmətdə qalacaq. Lakin zaman keçdikcə müharibənin xarakteri də dəyişdiyindən, müasir silahlar əldə etməklə yanaşı, IAF-nin qarşılaşmalı olacağı ehtimal olunan əməliyyat planının hərtərəfli yenidən qiymətləndirilməsi və müvafiq olaraq silahlarında islahatların aparılması zəruridir.

Bunun üçün indiki mərhələdə Hərbi Hava Qüvvələri Hindistanın regional gücünün statusunu nəzərə almalı və onun yeni geosiyasi və geostrateji mühitdə mümkün rolunu və məsuliyyətini qiymətləndirməlidir.

Hindistan müdafiə sənayesinin qüruru

Tejas təyyarəsinin alınmasının ümumi dəyəri təxminən 1,4 milyard dollar təşkil edib. LCA proqramı Hindistan müdafiə sənayesinin böyük nailiyyəti, onun qürurudur. Bu, ilk Hindistan döyüş təyyarəsidir. Bəzi analitiklər Tejas-ın mühərriklərinin, radarlarının və digər bort sistemlərinin xarici mənşəli olduğunu qeyd etsələr də, Hindistanın müdafiə sənayesinə təyyarələri tam Hindistan istehsalına çatdırmaq tapşırılıb.

Hindistanın müdafiə naziri Entoni 20 dekabr 2013-cü ildə yüngül qırıcı Tejas Mk.1 (Tejas Mark I) ilkin əməliyyat hazırlığına çatdığını, yəni son sınaq üçün Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotlarına təhvil verildiyini elan etdi. Onun sözlərinə görə, qırıcı 2014-cü ilin sonuna qədər tam əməliyyat hazırlığına çatacaq, o zaman istismara verilə bilər.

Yüngül qırıcı "Tejas"

“Hərbi Hava Qüvvələri Tejas təyyarələrinin ilk eskadrilyasını 2015-ci ildə, ikincisini isə 2017-ci ildə işə salacaq. Təyyarənin istehsalının tezliklə başlanacağını deyən Entoni, hər bir eskadronun Tamil Nadu ştatının cənubundakı Koimbatore yaxınlığındakı Sulur aviabazasında yerləşəcəyini və köhnəlmiş MiQ-21-i əvəz etmək üçün hazırlanmış 20 qırıcıdan ibarət olacağını bildirib. Ümumilikdə, Hərbi Hava Qüvvələrinin bu təyyarələrə ehtiyacı 200-dən çox vahid olaraq qiymətləndirilir.

LCA proqramı çərçivəsində həyata keçirilən “Tejas” vaxt baxımından rekordçulardan biridir dizayn işi HAL və DRDO tərəfindən həyata keçirilmişdir. Bu tamamilə Hindistan qırıcısının yaradılması üzərində iş 1983-cü ildə başladı, o, ilk uçuşunu 2001-ci ilin yanvarında etdi və 2003-cü ilin avqustunda səsdən sürətli maneəni aşdı.

Paralel olaraq, Tejas Mk.2 qırıcısının (Tejas Mark II) Amerikanın General Electric şirkəti tərəfindən istehsal edilmiş daha güclü və yanacaq qənaət edən mühərriki, təkmilləşdirilmiş radar və digər sistemlərlə yeni modifikasiyasının hazırlanması davam etdirilir. “Daha sonra Hərbi Hava Qüvvələri qırıcının bu modifikasiyasının dörd eskadrilyasını istismara verəcək və dəniz qüvvələri Hindistanın müdafiə naziri Entoni bildirib ki, 40 daşıyıcı əsaslı Tejas döyüşçüsü xidmətə götürüləcək.

Hindistan 2018-2019-cu illərdə MiQ-21 qırıcılarını tamamilə əvəz etməyi planlaşdırır, lakin bu proses 2025-ci ilə qədər çəkə bilər.

Su-30MKI, Rafale, Globemaster-3

HAL korporasiyası tərəfindən Su-30MKI-nin lisenziyalı montaj istehsalı üçün texnoloji komplektlərin tədarükü üçün 1,6 milyard dollar dəyərində müqavilə Vladimir Putinin 24 dekabr 2012-ci ildə Hindistana səfəri zamanı imzalanıb. Bu müqavilənin həyata keçirilməsindən sonra ümumi miqdar HAL obyektlərində istehsal olunan təyyarələrin sayı 222 ədədə çatacaq və Rusiyadan alınan bu tipli 272 qırıcının ümumi dəyəri 12 milyard dollar təşkil edir.

Hindistan bu günə qədər Rusiyadan sifariş edilən 272 Su-30MKI qırıcısından 170-dən çoxunu istifadəyə verib. 2017-ci ilə qədər bu təyyarələrin 14 eskadrilyası Hindistanın aviabazalarında yerləşdiriləcək.

Bu günə qədər HAL artıq Su-30MKI və Tejas döyüş təyyarələri istehsal edir. Gələcəkdə şirkət həmçinin MMRCA tenderində qalib gələn Rafale və Rusiya və Hindistanın birgə hazırladığı beşinci nəsil FGFA qırıcısının istehsalına başlayacaq.

Su-30MKI Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri

Hindistan və Fransa artıq bir ildir ki, 2012-ci ilin yanvarında MMRCA tenderində qalib gələn Rafale döyüş təyyarəsinin çatdırılması şərtləri ilə bağlı razılığa gələ bilmirlər. 2013-cü ilin oktyabrında Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri komandanının müavini aviasiya marşalı Sukumar bildirib ki, müvafiq saziş 2014-cü ilin martında başa çatan cari maliyyə ilinin sonuna qədər imzalanacaq.

Müsabiqənin şərtlərinə görə, qalib təyyarə üçün ödənilən məbləğin yarısını Hindistanda qırıcı təyyarələrin istehsalına yatırır. Təxminən 110 Rafale təyyarəsi HAL tərəfindən, ilk 18 təyyarə isə birbaşa təchizatçı şirkət tərəfindən hazırlanmalı və yığılaraq müştəriyə çatdırılmalıdır. Əməliyyat məbləği ilkin olaraq 10 milyard dollar qiymətləndirilirdi, lakin bu gün müxtəlif mənbələrə görə o, artıq 20-30 milyardı keçə bilər. Əvvəlcə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri ilk Rafale qırıcısını 2016-cı ildə istifadəyə verməyi planlaşdırırdı, lakin indi bu tarix ən azı 2017-ci ilə təxirə salınıb.

2011-ci ildə Hindistan Müdafiə Nazirliyi ABŞ hökuməti ilə beş milyard dollar dəyərində 10 ədəd C-17 Globemaster III ağır strateji hərbi-nəqliyyat təyyarəsi üçün LOA (Təklif və Qəbul Məktubu) müqaviləsi imzalayıb. Hazırda Hərbi Hava Qüvvələri dörd C-17 alıb: 2013-cü ilin iyun, iyul-avqust və oktyabr aylarında. Bütün təyyarələr 2015-ci ilə qədər təhvil veriləcək. Boeing 2014-cü ildə müqavilənin icrasını başa vuraraq, qalan hərbi texniki avadanlığı sifarişçiyə təhvil verəcəyini vəd edir. C-130J taktiki hərbi nəqliyyat təyyarəsi kimi Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri C-17 donanmasını daha 10 təyyarə ilə artırmağı planlaşdırır.

Tədris və təlim avadanlığı

2009-cu ilin avqust ayından etibarən Hərbi Hava Qüvvələri köhnə HPT-32 təlim təyyarələri parkını dayandırdı. Daha sonra Müdafiə Nazirliyi Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri üçün Əsas Təlim Təyyarələrinin (BTA) tədarükü üçün tender elan edib və bu tenderdə İsveçrənin Pilatus şirkəti qalib gəlib.

2012-ci ilin may ayında Hindistan Hökumətinin Nazirlər Kabinetinin Təhlükəsizlik Komitəsi ölkənin Hərbi Hava Qüvvələri üçün dəyəri 35 milyard hind rupisi (620 dollardan çox) olan 75 ədəd PC-7 Mk.2 (PC-7 Mark II) təyyarəsinin alınmasını təsdiqləyib. milyon). 2013-cü ilin fevral-avqust aylarında ilk üç maşın Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə verildi. Müdafiə Nazirliyi 37 əlavə təlim qurğusunun tədarükü üçün Pilatus şirkəti ilə yeni müqavilə imzalamağı planlaşdırır.

Hawk təlim təyyarəsi

Qabaqcıl uçuş hazırlığı üçün Hərbi Hava Qüvvələri AJT (Advanced Jet Trainers) Hawks satın alır. 2004-cü ilin martında Hindistan hökuməti BAE Systems və Turbomeca şirkətləri ilə 24 Hawk-un tədarükü, habelə HAL ilə daha 42 avtomobilin lisenziyası əsasında istehsal üçün müqavilə imzaladı. Müqavilələrin ümumi dəyəri 1,1 milyard dollardır.

İlk 24 təyyarənin hamısı tamamilə BAe obyektlərində tikilib Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə təhvil verilib, HAL tərəfindən hazır dəstlərdən istehsal edilən 42 təyyarədən daha 28-i 2011-ci ilin iyuluna qədər sifarişçiyə təhvil verilib.

2010-cu ilin iyul ayında Müdafiə Nazirliyi 57 əlavə Hawk təyyarəsinin alınması üçün 779 milyon dollarlıq müqavilə imzaladı: Hərbi Hava Qüvvələri üçün 40 təyyarə və Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün 17 təyyarə. HAL onların istehsalına 2013-cü ildə başlayıb və 2016-cı ilə qədər başa çatdırmalıdır.

Strateji Hava Yükü

Gələcəkdə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin əsas vəzifələrindən biri strateji hava nəqliyyatını həyata keçirmək olacaq. Lakin Yeni Dehlinin beynəlxalq təhlükəsizlikdə iştirakı hava qüvvələrinin sürətli reaksiya qüvvələrinə doğru tədricən inkişafını tələb edir, evdə isə müntəzəm təhlükəsizlik qüvvələrinin yaradılması gündəmdədir.

Hindistanın son vaxtlar regional güc statusu alması, ölkənin yeni geosiyasi və geostrateji mühitdə artan rolu və məsuliyyəti, eləcə də ABŞ-la yenilənmiş tərəfdaşlığı nəzərə alaraq, Yeni Dehlidən istənilən bölgəyə çoxlu sayda qoşun yeritməsi tələb oluna bilər. Hərbi Hava Qüvvələrinin strateji hava daşıma imkanları praktiki olaraq sıfırdan yaradılmalıdır, çünki müvafiq donanmanın xidmət müddəti başa çatır.

Taktiki səviyyədə Hərbi Hava Qüvvələri orta taktiki hərbi nəqliyyat təyyarələri və qüvvələrlə işləmək qabiliyyətinə malik helikopterlərdən ibarət donanma ilə təmin edilməlidir. xüsusi təyinatlı daha qısa diapazonlarda sürətli cavab.

Aydındır ki, Hindistan bu seqmentdə əhəmiyyətli qoşun daşıma imkanlarına və təsirə malik olmaq niyyətindədirsə, yanacaq doldurma donanmasını genişləndirməlidir.

Hava qüvvələri də artırılmalıdır döyüş qabiliyyəti bəzi avadanlıq artıq xidmətdədir. Strateji səviyyədə Hərbi Hava Qüvvələri ehtimalı təmin edə bilməlidir nüvə qarşısının alınması Pakistan və Çin. Onlar həmçinin aşkar maraq doğuran bölgələrdə hərbi mövcudluğa malik olmalıdırlar. milli təhlükəsizlik və Müttəfiqlərin ərazisində döyüş təyyarələri, tankerlər və strateji nəqliyyat vasitələri ilə. Düşmən ərazisinə strateji zərbələr endirmək üçün Hərbi Hava Qüvvələri güclü elektron müharibə avadanlığı olan platformalarda yerləşdirilmiş aviasiya raketləri ilə silahlanmalıdır. Bu halda, taktiki rollar İHA və helikopterlərə ötürülə bilər.

Bu qüvvələr böhran vəziyyətində çevik reaksiya vermək qabiliyyətinə malik olmalı və uzun müddət ərzində missiyaları yerinə yetirmək üçün maddi-texniki dəstəyə malik olmalıdır.

Milli təhlükəsizliyi effektiv şəkildə təmin etmək üçün Hərbi Hava Qüvvələri aşağı hündürlükdə müşahidə imkanlarını artırmaq üçün əlavə AWACS təyyarə parkı əldə etməlidir. Hazırda ölkədə xidmətdə olan hava hücumundan müdafiə sistemləri yeni nəsil zona və obyekt hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə əvəz edilməlidir.

Hərbi Hava Qüvvələri 24/7, bütün hava şəraitində strateji və taktiki kəşfiyyatı təmin etmək üçün öz peyk sistemlərini və geniş çeşiddə sensorlar olan İHA-lar parkını saxlamalıdır. İHA-lar kəşfiyyat məlumatlarının avtomatlaşdırılmış və sürətli emalı üçün müvafiq yerüstü infrastrukturla, habelə mümkün təhlükələrə operativ reaksiya vermək üçün taktiki nəqliyyat təyyarələri, helikopterlər və xüsusi təyinatlılardan ibarət donanma ilə təmin edilməlidir.

Vladimir ŞERBAKOV

Müasir Hindistan qlobal miqyasda sürətlə inkişaf edən bir dövlətdir. Onun güclü aerokosmik güc kimi əhəmiyyəti durmadan artır. Məsələn, ölkənin Şriharikata adasında özünün müasir SHAR kosmodromu, yaxşı təchiz olunmuş kosmik uçuşları idarəetmə mərkəzi, inkişaf etmiş milli raket və kosmik sənayesi var, kosmosa faydalı yükləri (o cümlədən, geostasionar orbitlər). Ölkə artıq beynəlxalq kosmik xidmətlər bazarına çıxıb və xarici peyklərin kosmosa buraxılması təcrübəsi var. Onların da öz kosmonavtları var və onlardan birincisi - Hərbi Hava Qüvvələrinin mayoru Rokeş Şarma sovet kosmosunda olub. kosmik gəmi"Soyuz" 1984-cü ilin aprelində

Hindistan Respublikasının Hərbi Hava Qüvvələri milli silahlı qüvvələrin ən gənc qoludur. Rəsmi olaraq, onların yaranma tarixi 8 oktyabr 1932-ci il hesab olunur, o zaman Rusal Purda (indi Pakistanda yerləşir) İngilis müstəmləkə administrasiyası Britaniya Kral Hərbi Hava Qüvvələrinin ilk aviasiya eskadrilyasını yerli nümayəndələrdən formalaşdırmağa başladı. əhali. Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri Ali Komandanlığı yalnız ölkə 1947-ci ildə müstəqillik əldə etdikdən sonra yaradılıb.

Hazırda Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri Cənubi Asiyanın bütün əyalətləri arasında ən çoxsaylı və döyüşə hazırdır və hətta dünyanın ən böyük və ən güclü hava qüvvələrinin onluğuna daxildir. Bundan əlavə, onların döyüş əməliyyatlarında real və kifayət qədər zəngin təcrübələri var.

Təşkilati olaraq Hindistan Respublikasının Hərbi Hava Qüvvələri qərargahdan (Dehlidə yerləşir), təlim komandanlığından, logistika komandanlığından (MTO) və beş əməliyyat (regional) hava komandanlığından (AC) ibarətdir:

Qərargahı Palamada (Dehli bölgəsi) olan Qərb AK: vəzifəsi dövlətin paytaxtı da daxil olmaqla, Kəşmirdən Racastana qədər böyük bir ərazini hava hücumundan müdafiə etməkdir. Eyni zamanda, Ladax, Cammu və Kəşmir regionunda vəziyyətin mürəkkəbliyini nəzərə alaraq, orada ayrıca əməliyyat qrupu yaradılıb;

Cənub-Qərb AK (qərargahı Qandi Nagarda): onun məsuliyyət sahəsi Racastan, Qucarat və Saurashtra kimi müəyyən edilir;

Qərargahı Allahabadda olan Mərkəzi AK (digər adı İlahabaddır): cavabdehlik sahəsi demək olar ki, bütün Hind-Qanq düzənliyini əhatə edir;

Şərqi AK (qərargahı Şillonqda): Hindistanın, Tibetin şərq rayonlarının, habelə Banqladeş və Myanma ilə sərhəddəki ərazilərin hava hücumundan müdafiəsinin həyata keçirilməsi;

Cənubi AK (qərargahı Trivandrumda): 1984-cü ildə yaradılmış, ölkənin cənub hissəsində hava məkanının təhlükəsizliyinə cavabdehdir.

Qərargahı Naqpurda yerləşən MTO Komandanlığı müxtəlif anbarlar, təmir sexləri (müəssisələr) və təyyarə saxlama parklarına cavabdehdir.

Təlim Komandanlığının qərargahı Banqalorda yerləşir və hava qüvvələrinin şəxsi heyətinin döyüş hazırlığına cavabdehdir. İnkişaf etmiş bir şəbəkəyə malikdir təhsil müəssisələriəksəriyyəti Hindistanın cənubunda yerləşən müxtəlif rütbələrdən. Gələcək pilotlar üçün əsas uçuş hazırlığı Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasında (Dəndqal) həyata keçirilir və pilotlar əlavə təlimlər keçirlər. xüsusi məktəblər Bidar və Hakimpetdə TS təlim təyyarəsində. 11 "İskra" və "Kiran". Yaxın gələcəkdə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri də Hawk MI 32 reaktiv təlimçiləri alacaq.

Həmçinin qərargahı Port Bleyrdə olan Silahlı Qüvvələrin xüsusi birləşmiş Uzaq Şərq Komandanlığı (həmçinin Andaman-Nikobar Komandanlığı adlanır) mövcuddur və həmin ərazidə yerləşən Hərbi Hava Qüvvələri bölmələri əməliyyat baxımından ona tabedir.

Hindistan Silahlı Qüvvələrinin bu qoluna adətən hava baş marşal rütbəsi ilə hava qüvvələrinin komandiri (yerli olaraq hava qərargahının rəisi deyilir) rəhbərlik edir. Əsas Hərbi Hava Qüvvələri Bazaları (MAB): Allahabad, Bam Rauli, Banqalor, Dundiqal (Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasının yerləşdiyi yer), Hakimpet, Hyderabad, Jam Nagar, Cojpur, Naqpur, Dehli və Shill Long. Hindistanın müxtəlif yerlərində 60-dan çox digər əsas və ehtiyat hava bazaları və aerodromlar da var.

Rəsmi məlumatlara görə, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin ümumi gücü 110 min nəfərə çatır. Respublikanın milli silahlı qüvvələrinin bu növü 2000-dən çox döyüş və yardımçı aviasiya təyyarələri və helikopterləri ilə silahlanmışdır, o cümlədən:

Qırıcı bombardmançılar

Qırıcılar və hava hücumundan müdafiə təyyarələri

Təxminən 460;

Kəşfiyyat təyyarəsi - 6;

Nəqliyyat təyyarələri - 230-dan çox;

Təlim və döyüş təlim təyyarələri - 400-dən çox;

Yanğına dəstək vertolyotları - təxminən 60;

Çoxməqsədli, nəqliyyat və rabitə vertolyotları - təxminən 600.

Bundan əlavə, bir neçə onlarla hava hücumundan müdafiə bölməsi Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığına tabedir, onlar müxtəlif tipli 150-dən çox zenit-raket kompleksləri ilə, əsasən də Sovet və rus istehsalı(ən yeniləri 45 Tunguska M-1 hava hücumundan müdafiə raket sistemidir).

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində xidmət edən Mikoyan Dizayn Bürosunun təyyarələri parad formasındadır

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin Jaguar qırıcı-bombardmançı və MiQ-29 qırıcısı

Qırıcı-bombardmançı MiQ-27ML "Bahadur"

Bölmələri Garud adlanan Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin xüsusi təyinatlıları da xüsusi mövqedədir. Onun vəzifəsi Hərbi Hava Qüvvələrinin ən mühüm obyektlərini müdafiə etmək və antiterror və təxribat əleyhinə əməliyyatlar aparmaqdır.

Bununla belə, vurğulamaq lazımdır ki, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində qəzaların kifayət qədər yüksək olması səbəbindən onların təyyarə parkının kəmiyyət tərkibini dəqiq göstərmək hazırda mümkün deyil. Məsələn, regional nüfuzlu jurnal Aircraft & amp görə; Aerokosmik Asiya-Sakit Okean, yalnız 1993-1997-ci illər üçün. Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri ümumilikdə 94 müxtəlif tipli təyyarə və helikopteri itirib. Qismən itkilər, təbii ki, Hindistan təyyarə zavodlarında təyyarələrin lisenziyalı istehsalı və ya əlavə alışlar hesabına ödənilir, lakin, birincisi, qismən, ikincisi, bu, kifayət qədər tez baş vermir.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin əsas taktiki bölməsi ənənəvi olaraq orta hesabla 18 təyyarədən ibarət aviasiya eskadriliyası (AE) olmuşdur. Hazırda silahlı qüvvələrdə aparılan islahatların müddəalarına görə, 2015-ci ilə qədər 41 döyüş təyyarəsi (vertolyotlar və hücum helikopterləri də daxil olmaqla) olmalıdır. Üstəlik, onların ümumi sayının ən azı üçdə biri çoxməqsədli təyyarələrlə təchiz edilmiş eskadronlardan ibarət olmalıdır - əksəriyyəti Su-ZOMKI. 2007-ci ilin əvvəlinə olan məlumatlara görə, milli hava qüvvələrinin tərkibində 70-dən çox hava qüvvələri var idi, o cümlədən:

Qırıcı hava hücumundan müdafiə - 15;

Döyüşçü-hücum - 21;

Dəniz aviasiyası - 1;

Kəşfiyyat - 2;

Nəqliyyat - 9;

Yanacaq dolduran tankerlər - 1;

Helikopter zərbələri - 3;

Helikopter nəqliyyatı, rabitə və müşahidə - 20-dən çox,

Təsirli təyyarə və helikopter parkına baxmayaraq, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri hazırda bütün təyyarələri normal texniki vəziyyətdə saxlamaqda kifayət qədər ciddi çətinliklərlə üzləşir. Bir çox analitiklərin fikrincə, sovet istehsalı olan təyyarə və helikopterlərin əhəmiyyətli bir hissəsi texniki və mənəvi cəhətdən köhnəlib və döyüşə hazır vəziyyətdə deyil. Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri, daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, yüksək qəza nisbətlərinə malikdir, bu da çox güman ki, köhnə tipli təyyarələrin və helikopterlərin aşağı texniki hazırlığının nəticəsidir. Belə ki, Hindistan Müdafiə Nazirliyinin məlumatına görə, 1970-ci ildən 2003-cü il iyunun 4-dək 449 təyyarə itirilib: 31 Yaquar, 4 Mirage və 414 müxtəlif tipli MiQ. Son zamanlarda bu rəqəm bir qədər yaxşılaşdı - 2002-ci ildə 18 təyyarəyə (yəni hər 1000 uçuş saatı üçün 2,81 təyyarə) və sonrakı illərdə daha da az - lakin yenə də Hindistan aviasiyasının sıralarını xeyli azaldır.

Bu vəziyyət milli hərbi hava qüvvələri komandanlığı və bütövlükdə silahlı qüvvələr arasında narahatlıq yaratmaya bilməz. Buna görə də 2004-2005-ci maliyyə ili üçün Hərbi Hava Qüvvələrinin büdcəsi təəccüblü deyil. əhəmiyyətli dərəcədə artdı və təxminən 1,9 milyard dollar təşkil etdi, eyni zamanda, aviasiya texnikası, sursat və avadanlıqların alınması üçün maliyyələşdirmə silahlı qüvvələrin ümumi büdcəsindən ayrı-ayrı maddələr üzrə həyata keçirilir ki, bu da bu dövr üçün 15 milyard dollar təşkil etmişdir. əvvəlki ilə müqayisədə 9,45% artıb maliyyə iliÜDM-in təqribən 2,12%-ni təşkil edir) üstəgəl daha 5,7 milyard dollar - 2004-2007-ci illər ərzində elmi-tədqiqat işlərinə və silah və hərbi texnikanın alınmasına xərclər.

Aviasiya donanması ilə bağlı problemləri həll etməyin iki yolu var. Bu, köhnənin modernləşdirilməsi və yeni aviasiya avadanlığının və silahlarının alınmasıdır, birincisi, əlbəttə ki, 125 MiG-21bis qırıcısı üçün davam edən modernləşdirmə proqramını əhatə edir (müxtəlif modifikasiyalarda MiG-21 Sovet İttifaqı tərəfindən təchiz edilmiş və istehsal edilmişdir. Hindistan lisenziyaya malikdir və konstruktor bürosunun ilk işçi qrupu bu təyyarələrin yerli istehsalını təşkil etmək üçün ölkəyə hələ 1965-ci ildə gəlmişdir). Yeni modifikasiya MiG-21-93 təyinatını aldı və müasir Kopye radarı (ASC Fazotron-NIIR Corporation), ən son avionika və s. Modernləşdirmə proqramı 2005-ci ilin birinci rübündə başa çatdırılmışdır.

L və MiG-29 qırıcılarının neyləri

Digər ölkələr də kənarda qalmadı. Məsələn, Ukraynanın “Ukrspetsexport” şirkəti 2002-ci ildə bu məsələ ilə bağlı təxmini dəyəri təxminən 15 milyon dollar olan müqavilə imzalayıb. əsaslı təmir 220-ci hava eskadrilyasından altı MiG-23UB döyüş təlim təyyarəsi. Ukrayna Müdafiə Nazirliyinin Çuqev Aviasiya Təmiri Zavodu tərəfindən aparılan işlər çərçivəsində R-27F2M-300 mühərriklərində təmir işləri aparılıb (burada birbaşa podratçı Luqansk Aviasiya Təmiri Zavodu olub), təyyarə korpusu və s. Təyyarə 2004-cü ilin iyun, iyul və avqust aylarında Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə cüt-cüt təhvil verildi.

Yeni avadanlıqlar da alınır. Burada əsas proqram, şübhəsiz ki, 32 çoxfunksiyalı Su-ZOMKI qırıcısının alınması və Hindistanın özündə bu tip daha 140 təyyarənin lisenziyalı istehsalıdır (Rusiyaya bunları təkrar ixrac etmək hüququ olmadan "dərin lisenziya" verilmişdir. təyyarə). Bu iki müqavilənin dəyəri təxminən 4,8 milyard dollar qiymətləndirilir. Su-ZOMKI proqramının özəlliyi ondan ibarətdir ki, təyyarə rusiyalı mütəxəssislər tərəfindən uğurla birləşdirilən Hindistan, Fransız, İngilis və İsrail dizaynlı avionikalarla geniş şəkildə təmsil olunur. qırıcının bort kompleksi.

İlk Su-30-lar ("K" modifikasiyasında) Cənub-Qərb Aviasiya Komandanlığına tabe olan 24-cü qırıcı-hücum AE "Ov Şahinləri"nə daxil edildi. Sonuncunun məsuliyyət sahəsi Pakistana bitişik və neft, təbii qaz və s. ehtiyatlarla zəngin, o cümlədən dəniz şelfində yerləşən ən strateji əhəmiyyətli ərazilərdir. Yeri gəlmişkən, demək olar ki, bütün MiQ-29 qırıcıları eyni komandanlığın sərəncamındadır. Bu, Hindistan hərbçiləri və siyasətçiləri tərəfindən Rusiya təyyarələrinə verilən yüksək qiymətdən xəbər verir.

İrkut Korporasiyası tərəfindən təchiz edilən Su-ZOMKI-lər Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən rəsmi olaraq qəbul edilib və Pune şəhəri yaxınlığındakı Loheqaon Hərbi Hava Qüvvələri bazasında yerləşən 20-ci Qırıcı-Hücum Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş gücünə daxil edilib. Mərasimdə ölkənin keçmiş müdafiə naziri Corc Fernandes iştirak edib.

Bununla belə, hələ 11 iyun 1997-ci ildə Loheqaon Hərbi Hava Qüvvələri bazasında keçirilən ilk səkkiz Su-ZOK-un Hərbi Hava Qüvvələrinin tərkibinə daxil edilməsinin rəsmi mərasimi zamanı Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin Baş Komandanı, Hava Baş Marşalı Satish Kumar Sari, "Su-ZOK, Hərbi Hava Qüvvələrinin indiki və gələcək ehtiyaclarını tamamilə ödəyən ən qabaqcıl qırıcıdır" dedi. Qonşu Pakistanın Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığının nümayəndələri bu cür müasir təyyarələrin Hindistan aviasiyası ilə xidmətə daxil olması ilə bağlı dəfələrlə “dərin narahatlıq” ifadə ediblər və ifadə etməkdə davam edirlər. Belə ki, onların fikrincə, “Qırx Su-30 təyyarəsi Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətdə olan 240 köhnə tipli təyyarə ilə eyni dağıdıcı gücə malikdir və Prithvi raketlərindən daha geniş uçuş məsafəsinə malikdir”. (Bill Sweetman. Döyüşçü gələcəyinə baxmaq. Jane's International Defense Review. Fevral 2002, səh. 62-65)

Hindistanda bu təyyarələr Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) şirkətinin zavodlarında istehsal olunur, o, yeni montaj xəttinin quraşdırılmasına təxminən 160 milyon dollar sərmayə qoyub. Hindistanda yığılan ilk Su-30MKI-nin təhvil verilməsi 28 noyabr 2004-cü ildə baş tutub. Sonuncu lisenziyalı qırıcı 2014-cü ildən gec olmayaraq qoşunlara təhvil verilməlidir (əvvəllər proqramı 2017-ci ilə qədər başa çatdırmaq planlaşdırılırdı).

Xüsusilə qeyd etmək lazımdır ki, Hindistan mənbələri dəfələrlə ən yeni Rusiya təyyarəsinin çatdırılma vasitələrinin siyahısına qoşula biləcəyi barədə fikirlər səsləndiriblər. nüvə silahları Hindistan. Xüsusilə, uçuş məsafəsi təxminən 2200 km və maksimum döyüş yükü 24 ton olan Tu-22MZ bombardmançılarının alınması ilə bağlı danışıqlar heç bir nəticə verməsə. Və bildiyiniz kimi, Hindistanın hərbi-siyasi rəhbərliyi ona qoşulur böyük dəyər 2003-cü il yanvarın 4-də yaradılmış Strateji Nüvə Qüvvələri Komandanlığının döyüş qabiliyyətinin artırılması, ona keçmiş qırıcı pilot və hazırda hava marşalı T. Asthana (Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin Cənub Hərbi Hava Komandanlığının keçmiş komandiri) rəhbərlik edir.

Təkmilləşdirilmiş MiQ-21-93 qırıcısı

Nəqliyyat helikopteri Mi-8T

Nüvə silahlarının özünə gəlincə, mövcud məlumatlara görə, 1998-ci ildə Racastan səhrasında Pokhran ordusunun poliqonunda aparılan sınaqlar zamanı nüvə sınaqları Hindistanlı mütəxəssislər bir kilotondan az məhsuldarlığa malik hava bombalarından da istifadə ediblər. Bunlar "qurutma çarxları" altında asmağı planlaşdırdıqlarıdır. Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində yanacaq dolduran tankerlərin olmasını nəzərə alsaq, Su-30MKI aşağı güclü nüvə silahlarının daşıyıcısı kimi həqiqətən də strateji silaha çevrilə bilər.

2004-cü ildə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin ən aktual problemlərindən biri nəhayət həll olundu - onu müasir təlim təyyarələri ilə təmin etmək. Britaniyanın VAB Systems şirkəti ilə imzalanan 1,3 milyard dollarlıq müqavilə nəticəsində hindistanlı pilotlar 66 ədəd Hawk Mk132 reaktiv təlimçi alacaqlar.

Silahlı Qüvvələrin Satınalmaları üzrə Hökumət Komitəsi bu sazişi hələ 2003-cü ilin sentyabrında təsdiqlədi, lakin yekun qərar ənənəvi olaraq mühüm hadisə, 2004-cü ilin fevralında ölkənin paytaxtında keçirilən Defexpo lndia-2004 sərgisi nə oldu. Sifariş verilən 66 təyyarədən 42-si birbaşa Hindistanda HAL milli şirkətinin müəssisələrində, 24 təyyarədən ibarət ilk partiya isə BAE Systems şirkətinin Brough (Şərqi Yorkşir) və Warton (Lankaşir) zavodlarında yığılacaq. Hawk-ın Hindistan versiyası bir çox cəhətdən NATO-nun Kanadada Uçuş Təliminin (NFTC) pilot təlimi proqramının bir hissəsi kimi istifadə edilən Hawk Mk115-ə bənzəyəcək.

Dəyişikliklər bəzi kokpit avadanlıqlarına təsir edəcək və bütün sistemlər də silinəcək. Amerika istehsalıdır. Onu və bəzi ingilis avadanlığını əvəz etmək üçün oxşarı quraşdırılacaq, lakin Hindistanda dizayn və istehsal olunacaq. "Şüşə" adlanan kokpitdə Head Down Çoxfunksiyalı Ekran, Head Up Display və Hands-On-Throttie-and-Stick idarəetmə sistemi və ya AS DEYİL).

Bundan əlavə, Hindistan aerokosmik sənayesi vasitəsilə yaratmaq proqramı a təlim təyyarəsi aralıq təlim HJT-36 (Hind mənbələri Intermediate Jet Trainer və ya IJT adından istifadə edir), köhnəlmiş HJT-16 Kiran təyyarəsini əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. HAL tərəfindən 1999-cu ilin iyul ayından etibarən hazırlanıb inşa edilən HJT-36 təyyarəsinin ilk prototipi 2003-cü il martın 7-də uğurlu sınaq uçuşunu tamamladı.

Hindistan müdafiə sənayesinin başqa bir şübhəsiz uğuru, böyük Çita və Çitak helikopter parkını tədricən əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmuş, müstəqil olaraq hazırlanmış Dhruv helikopteri hesab edilə bilər. Yeni helikopterin Hindistan Silahlı Qüvvələrinin xidmətinə rəsmi qəbulu 2002-ci ilin martında baş tutub. O vaxtdan bəri intensiv sınaqdan keçən qoşunlara (həm Hava Qüvvələrinə, həm də Orduya) bir neçə onlarla maşın təhvil verilib. Növbəti illərdə ən azı 120 Dhruv helikopterinin respublikanın silahlı qüvvələrinə daxil olacağı gözlənilir. Üstəlik, sonuncunun da mülki modifikasiyası var, onu hindlilər beynəlxalq bazara çıxarırlar. Bu rotorlu gəmilər üçün artıq real və potensial müştərilər var.

Döyüşçü "Mirage" 2000N

Nəqliyyat təyyarəsi An-32

Bunu dərk edərək müasir şərait AWACS təyyarələrinin Hərbi Hava Qüvvələrində olması artıq həyati bir zərurətə çevrildi, Hindistan komandanlığı 5 mart 2004-cü ildə İsrailin IAI şirkəti ilə quraşdırılacaq Phalcon AWACS sisteminin üç dəstinin tədarükü üçün müqavilə bağladı; Bu məqsəd üçün xüsusi olaraq dəyişdirilmiş İl-76 təyyarələrində. AWACS kompleksinə mərhələli antenna massivi E olan radar daxildir 1/ M-2075 Eltadan, rabitə və məlumat mübadiləsi sistemləri, eləcə də elektron kəşfiyyat və elektron əks-tədbir avadanlığı. Phalcon sistemi ilə bağlı demək olar ki, bütün məlumatlar təsnif edilir, lakin bəzi İsrail və Hindistan mənbələri onun xüsusiyyətlərinin Il-76 nəqliyyat təyyarəsi əsasında hazırlanmış Rusiya A-50 AWACS təyyarəsinin oxşar kompleksindən üstün olduğunu iddia edirlər (olduğu kimi). Hindistanlı mütəxəssislər, onlar bu cür bəyanatlar verə bilərlər, çünki 2000-ci ilin yayında iki A-50-nin xüsusi olaraq iştirak etdiyi Hərbi Hava Qüvvələrinin təlimləri zamanı Rusiya "mumuna" daha yaxından baxmaq imkanımız oldu (Ranjit V. Rai. Hindistanda hava qüvvələri - Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinə baxış, 11-ci cild, 2003-cü il, s 2007-ci ilin noyabrında, ikincisi 2008-ci ilin avqustunda və sonuncusu 2009-cu ilin fevralında Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə keçdi.

Qeyd edək ki, hindlilər bu məsələni təkbaşına həll etməyə çalışıblar və Hindistanda ingilis lisenziyası ilə istehsal olunan bir neçə HS.748 nəqliyyat təyyarəsini AWACS təyyarəsinə çevirmək üçün layihə hazırlayıblar (proqram ASP adlanırdı). Gövdədə quyruğa yaxın olan göbələk formalı radarın diametri 4,8 m-dir və Almaniyanın DASA konserni tərəfindən təchiz edilmişdir. Dönüşüm işi HAL-ın Kanpur ofisinə həvalə edildi. Təyyarənin prototipi ilk uçuşunu 1990-cı ilin sonunda etdi. Lakin sonra proqram dayandırıldı.

Hindistan Silahlı Qüvvələrinin əsrin əvvəllərində qəbul edilmiş yeni hərbi doktrinasının həyata keçirilməsi aviasiya komandanlığından tanker təyyarələri parkının yaradılmasını tələb edirdi. Belə təyyarələrin olması Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə öz missiyalarını tamam başqa səviyyədə yerinə yetirməyə imkan verəcək. 2002-ci ildə bağlanmış müqaviləyə əsasən, Hindistan tikintisi Daşkənd Aviasiya Zavoduna həvalə edilmiş altı İl-78MKI yanacaq doldurma tankeri alıb. Hər bir Il bir uçuşda 110 ton yanacaq götürə və yeddi təyyarəni yanacaqla doldura bilər (Mirage və Su-30K/MKI tankerlərlə işləmək üçün ilk namizədlər kimi müəyyən edilmişdir). Bir təyyarənin qiyməti təxminən 28 milyon dollardır. Maraqlıdır ki, İsrail aviasiya sənayesi burada da İlovları yanacaq doldurma sistemi ilə təchiz etmək üçün müqavilə bağladı.

Hindistanın HAL şirkəti 1983-cü ildə başlayan milli yüngül döyüş təyyarəsi LCA-nın inkişaf proqramını davam etdirir. Təyyarənin texniki xüsusiyyətləri 1985-ci ildə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən üç ildən sonra 10 milyon dollarlıq müqavilə əsasında hazırlanıb. Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation şirkəti təyyarənin dizaynını tamamladı və 1991-ci ildə eksperimental LCA-nın tikintisinə başlandı. Əvvəlcə yeni təyyarənin 2002-ci ildə istifadəyə verilməsi planlaşdırılırdı, lakin proqram dayanmağa başladı və daim təxirə salındı. Əsas səbəb maliyyə resurslarının olmaması və hindli mütəxəssislərin üzləşdiyi texniki çətinliklərdir.

Ortamüddətli perspektivdə biz indiyədək İl-214 təyinatını almış yeni Rusiya-Hindistan nəqliyyat təyyarəsinin istifadəyə verilməsini gözləməliyik. Müvafiq saziş 2002-ci il fevralın 5-8-də Rusiyanın o vaxtkı sənaye, elm və texnologiya naziri İlya Klebanovun rəhbərlik etdiyi bir sıra nazirlik və idarələrin nümayəndələrindən ibarət Rusiya nümayəndə heyətinin Dehliyə səfəri zamanı imzalanmışdır. Eyni zamanda hərbi-texniki əməkdaşlıq üzrə Rusiya-Hindistan Hökumətlərarası Komissiyasının ikinci iclası keçirilib. Təyyarənin əsas tərtibatçısı Rusiyadır və onun istehsalı Rusiyanın "İrkut" korporasiyası və Hindistanın HAL şirkətinin zavodlarında həyata keçiriləcək.

Bununla belə, Hindistan hərbçilərinin fikrincə, qısa müddətdə əsas diqqət Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində praktiki olaraq olmayan ən son döyüş sursatlarının, əsasən yüksək dəqiqlikli hava-yer silahlarının alınmasına yönəldilməlidir. Hindistan mənbələrinə görə, müasir Hindistan aviasiya silahlarının böyük əksəriyyəti adi bombalar və müxtəlif siniflərin köhnəlmiş raketləridir. Müasir yüksək texnologiyalı müharibə şəraitində idarə olunan bombalar, “ağıllı” orta və uzun məsafə, eləcə də başqaları ən son alətlər silahlı mübarizə.

ABŞ-Hindistan təlimlərindən birində MiQ-29 və F-15-in birgə akrobatikası

2004-cü ilin noyabrında Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin komandanlığı ilkin olaraq bu tip silahlı qüvvələrə aviasiya silahlarının alınması üçün ayrılan büdcə vəsaitlərinin daha geniş istifadəsini nəzərdə tutan iş planını təsdiqlədi. Bu məqsədlər üçün Hərbi Hava Qüvvələri Komandanlığına hər il təxminən 250 milyon dollar ayrılacağı gözlənilir.

Xüsusilə qeyd edək ki, Hərbi Hava Qüvvələrinin sərəncamında olan “Serçer”, “Mark-2” və “Qəhrəmanlar” tipli pilotsuz təyyarələrin GPS qəbulediciləri və müasir kəşfiyyat-müşahidə sistemləri olan kiçik çaplı idarəolunan döyüş sursatları ilə təchiz edilməsi planlaşdırılır. üçün səmərəli istifadə dağlıq ərazilərdə (əsasən Pakistanla sərhəddə). Aviasiya qruplarının hava hücumundan müdafiəsinin gücləndirilməsi üzrə prioritet tədbir kimi Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığı Müdafiə Nazirliyinin rəhbərliyinə qoşunların ən azı 10 divizionunun “Şord” qısa mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemi ilə təchiz edilməsini təklif edib.

Hindistanın hərbi-siyasi rəhbərliyi heç bir tərəfdaşdan asılı olmaq istəməyərək müxtəlif xarici ölkələrlə hərbi-texniki əməkdaşlığın hərtərəfli inkişafına çalışır. Ən uzun tarix Böyük Britaniya (ölkənin uzun müstəmləkə keçmişini nəzərə alsaq, bu, tamamilə təbiidir) və Rusiya ilə hərbi-texniki əlaqələrə gedib çıxır. Bununla belə, Dehli tədricən yeni tərəfdaşlar qazanır.

1982-ci ildə Hindistan və Fransa arasında hərbi-texniki əməkdaşlıq, o cümlədən silah və hərbi texnikanın tədarükü, bir sıra silah və hərbi texnikanın lisenziyalı istehsalı haqqında anlaşma memorandumu (uzunmüddətli hökumətlərarası saziş səviyyəsində) imzalandı. . Sözdə texnologiya transferi imkanı da təmin edilir. Sazişin daha səmərəli həyata keçirilməsi üçün hökumətlərarası məsləhət qrupu yaradılıb.

Bunu Hindistanın müxtəlif sahələrdə kifayət qədər güclü əlaqələr qurduğu İsrail izlədi və ABŞ-ın ən “son” tərəfdaşı oldu. Sonuncu, 2002-ci ilin sentyabrında, yeni Milli Təhlükəsizlik Strategiyasında ilk dəfə Hindistana “strateji cəhətdən vacib tərəfdaş” statusu verdi.

İki ölkə arasında strateji tərəfdaşlığın yaradılması ilə bağlı qarşılıqlı qərar hələ 2001-ci ilin noyabrında Amerika prezidenti Corc Buş və Hindistanın baş naziri Atal Behari Vajpayi arasında keçirilən sammit zamanı qəbul edilib. 2004-cü il sentyabrın 21-də Vaşinqtonda ABŞ prezidenti ilə Hindistanın yeni baş naziri Manmohan Sinqh arasında danışıqlar aparıldı. İkitərəfli əməkdaşlıq, regional təhlükəsizlik və iqtisadi əlaqələrin inkişafı kimi mühüm sahələrdə geniş spektrli məsələlərin müzakirə edildiyi görüş Hindistan və ABŞ arasında sentyabrın 17-də imzalanandan bir neçə gün sonra baş tutub. mühüm sənəd Hindistan obyektləri üçün avadanlıqların ixracına Amerika məhdudiyyətlərinin aradan qaldırılması haqqında nüvə enerjisi. Kommersiya kosmik proqramlarında ABŞ şirkətləri üçün ixrac lisenziyası prosedurları da sadələşdirildi və Hindistan Kosmik Tədqiqatlar Təşkilatı (fSRO) ABŞ Ticarət Departamentinin qara siyahısından itdi.

Bu fəaliyyətlər 2004-cü ilin yanvarında elan edilmiş və yüksək texnologiyalar, kommersiya istifadəsi sahəsində ikitərəfli əməkdaşlığa bütün maneələrin aradan qaldırılmasına yönəlmiş uzunmüddətli strateji əməkdaşlıq proqramının birinci mərhələsi çərçivəsində həyata keçirilir. kosmos və kütləvi qırğın silahlarının (KQS) yayılmaması siyasətinin gücləndirilməsi. Amerika dairələrində bunu tez-tez “Strateji Tərəfdaşlıqda Növbəti Addımlar” (NSSP) adlandırırlar.

NSSP-nin ikinci mərhələsində əsas diqqət yüksək texnologiyalar sahəsində daha sıx əməkdaşlığa maneələrin aradan qaldırılmasının davam etdirilməsi, kütləvi qırğın silahlarının və raket texnologiyalarının yayılmaması rejiminin gücləndirilməsi üçün birgə addımların atılmasına yönəlib.

Əgər Rusiyadan danışırıqsa, onun üçün Hindistanla, o cümlədən hərbi-texniki sahədə sıx əməkdaşlıq vacibdir. Hindistan təkcə silahlarımızın “prioritet” alıcısı deyil, həm də Cənubi Asiya istiqamətindən sərhədlərimizi əhatə edən strateji müttəfiqdir. Hindistanın bu gün Cənubi Asiya regionunda dominant güc olduğunu qeyd etməyək. Sonda qeyd etmək lazımdır ki, yalnız Hindistanla Rusiyanın uzunmüddətli “Hərbi-Texniki Əməkdaşlıq Proqramı” 2000-ci ilə qədər nəzərdə tutulmuş, lakin hazırda 2010-cu ilə qədər uzadılmışdır. Bizim hərbi-siyasi rəhbərliyimiz heç bir halda bunu əldən verməməlidir. bu məsələdə təşəbbüskarlıq.

Səid Əminov, “Vestnik PVO” (www.pvo.su) saytının redaktoru
Xüsusilə ARMS jurnalı üçün

Silahlı qüvvələrini dinamik inkişaf etdirən Hindistan onların müasir hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə təchiz edilməsinə hər zaman böyük önəm verib. Hazırda Hindistan Silahlı Qüvvələri ordunun üç qolunda - Ordu, Hərbi Hava Qüvvələri və Hərbi Dəniz Qüvvələrində hava hücumundan müdafiə imkanlarına və texnikasına malikdir.

Tarixən demək olar ki, bütün hava hücumundan müdafiə vasitələri sovet mənşəlidir. Ötən əsrin 60-cı illərinin ortalarından etibarən hava qüvvələrinin hava hücumundan müdafiə bölmələri ilə silahlanmışdır Sovet hava hücumundan müdafiə sistemləri orta mənzilli S-75M "Volxov" və qısa mənzilli S-125M "Peçora" hava hücumundan müdafiə sistemi. Hindistan özünümüdafiəni təmin etmək və hava bazalarını qorumaq üçün daha sonra SSRİ-dən Hərbi Hava Qüvvələri üçün 9K33M2 Osa-AK özüyeriyən qısa mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemləri aldı və hətta daha sonra portativ hava hücumundan müdafiə sistemləri 9K310 "İqla-1". İndiyədək köhnəlmiş S-75M və S-125M hava hücumundan müdafiə sistemləri Hindistanın hava hücumundan müdafiə sisteminin əsasını təşkil edir.

Jane's Land-Based Hava Hücumundan Müdafiə kataloquna görə, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində S-75M hava hücumundan müdafiə sisteminin 16 zenit batalyonu (diviziyası) (96 buraxılış qurğusu, bəziləri saxlanmaq üçün verilir), S-nin 24 batalyonu var. -Mövcud 60 hava hücumundan müdafiə sistemi və Osa-AK hava hücumundan müdafiə sisteminin 4-dən 8-ə qədər bölməsindən 125M.

S-75M hava hücumundan müdafiə sisteminin hörmətli yaşını nəzərə alaraq, Hindistan ötən əsrin 90-cı illərinin əvvəllərindən layiqli əvəzetmə axtarışındadır.

27 noyabr 2006-cı il tarixində Prithvi ballistik raketi (Prithvi Hava Hücumundan Müdafiə (PAD)) əsasında PAD-1 raket əleyhinə raketin buraxılışı © DRDO

Prithvi ballistik raketi hədəfi simulyasiya etmək üçün buraxılıb © Hindistan Hökumətinin Mətbuat İnformasiya Bürosu

Özüyeriyən raket əleyhinə AAD-02 prototipinin buraxılışı başlatma qurğusu Wheeler adasındakı sınaq yerindən © Hindistan Hökumətinin Mətbuat İnformasiya Bürosu

Rusiyanın "Peçora-2M" MAKS-2003 sərgisində © S. Aminov

Polşa alternativi - T-55 tankının şassisindəki "Newa-SC" © "Tetrahedron" Unitar Müəssisəsi, 2003

SAM "Kvadrat"

SAM "Osa-AK"

ZRPK "Tunguska"

MANPADS "Iqla-1"

ZSU-23-4 "Şilka"

SAM "Strela-10M3"

"Akash" hava hücumundan müdafiə raket sistemi Defexpo-2006 sərgisində () Səid Əminov

“Trishul” zenit-raket kompleksinin modeli Səid Əminov

İsrailin zenit raketinin modeli Barak Səid Aminov

Səid Aminov Spyder hava hücumundan müdafiə sistemində istifadə edilən İsrailin Phyton və Derby təyyarə raketləri

Le Bourget 2007 aviaşousunda Tatra şassisi üzərində İsrailin Spyder hava hücumundan müdafiə sistemi Səid Aminov

Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin "Trishul" freqatının göyərtəsindəki ən müasir dəniz hava hücumundan müdafiə sistemləri: Ştil-1 hava hücumundan müdafiə sistemi və Kashtan hava hücumundan müdafiə sistemi © Przemyslaw Gurgurewicz

Ştil-1 hava hücumundan müdafiə sisteminin göyərtəaltı çoxkonteynerli buraxılış qurğusu və yeni 9M317ME şaquli buraxılış zenit raketi ilə perspektivli versiyası © Səid Aminov

Buk-M2 hava hücumundan müdafiə sistemi köhnəlmiş Kvadrat/Kub hava hücumundan müdafiə sistemini yarımçıq Hindistan Akash hava hücumundan müdafiə sistemindən daha layiqli və effektiv əvəz edə bilər © Səid Aminov

ZRPK "Tunguska-M1"-in artıq Tunguska raketlərini idarə etmək təcrübəsi olan Hindistana satılma şansı ən yüksəkdir © Səid Aminov

Pantsir-S1 hava hücumundan müdafiə sistemi, Tunguskanın daha dərin modernləşdirilməsi kimi, Tula Alət Mühəndisliyi Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmış Kashtan gəmi kompleksini də idarə edən Hindistan tərəfindən də tələb oluna bilər © Səid Aminov

Bu müddət ərzində Rusiya təşkilatı təkmilləşdirmək üçün S-300PMU və ya S-300V zenit sistemlərini tədarük etməyi təklif edib. milli sistem Hindistanın hava hücumundan müdafiəsi. Lakin Hindistan bu təklifləri cavabsız qoyub. Mümkün səbəb Hindistanın bu davranışı onun Hindistana israillilər və amerikalıların birgə hazırladığı Arrow-2 taktiki raketdən müdafiə sistemini satmaq niyyətində olan İsraillə hərbi-texniki əməkdaşlığının genişləndirilməsi ilə bağlı olub. Mövcud məlumatlara görə, Arrow-2 satış layihəsi ABŞ-ın Hindistanı belə bir şeylə təmin etmək istəməməsi səbəbindən hazırlanmadı. müasir sistem. Bununla belə, 2001-ci ildə Hindistan İsraildən Arrow-2 kompleksindən iki çoxfunksiyalı Green Pine radarı alıb. Müqavilənin dəyəri 250-400 milyon ABŞ dolları arasında qiymətləndirilir. İlk radar Hindistanda 2001-ci ildə, ikinci radar isə 2002-ci ilin ortalarında yerləşdirilib.

Yeni əsrdə ABŞ administrasiyası Hindistanla bütün sahələrdə tərəfdaşlıq əməkdaşlığının qurulması kursunu təyin edən taktiki raketdən müdafiə elementləri ilə Hindistanın uzaqmənzilli hava hücumundan müdafiə bazarı uğrunda rəqabətə qoşuldu. Belə bir dəstəklə Amerikanın Lockheed Martin konserni bu sahədə kritik texnologiyaların mümkün transferi ilə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə Patriot PAC-3 hava hücumundan müdafiə sisteminin tədarükü üçün lobbiçilik edir. İndiyədək ABŞ operativ-taktiki ballistik raketlərin qarşısını almaq qabiliyyətinə malik “Patriot” hava hücumundan müdafiə sisteminin son modifikasiyasını yalnız özünün sınanmış və həqiqi müttəfiqlərinə – Yaponiya, İsrail və bir sıra NATO ölkələrinə verib. Mətbuatda yayılan məlumatlara görə, Birləşmiş Ştatlar Hindistanın Müdafiə Araşdırmaları və İnkişafı Təşkilatına (DRDO) Amerika texnologiyalarından, o cümlədən “vurmaq üçün öldürmək” adlanan sistemlərdən istifadə etməklə milli taktiki raketdən müdafiə sisteminin yaradılmasında texniki yardım göstərməyə hazırdır. Bu, hədəfdə olan kəsici raketin birbaşa vurulmasını təmin edir. Eyni zamanda, 2008-ci ilin əvvəlində Hindistan Müdafiə Araşdırmaları və İnkişafı Təşkilatı (DRDO) ABŞ-la raketdən müdafiə sahəsində mümkün əməkdaşlıq barədə məlumatı təkzib etmişdi. DRDO rəsmilərinin dediyinə görə, Hindistan "özlüyündə yaxşı nəticələr əldə etdiyi üçün xarici yardıma ehtiyacı yoxdur".

Rusiya da kənarda qalmır. Ölkəmiz Hindistana təkcə zenit raketlərini tədarük etməyi təklif edib raket sistemləri, lakin böyük şəhərlər də daxil olmaqla, hərbi və mülki infrastrukturun qorunması üçün geniş spektrli vəzifələri yerinə yetirə bilən ölkənin və silahlı qüvvələrin hərtərəfli milli hava hücumundan müdafiə sistemini formalaşdırmağa başlamaq. sənaye müəssisələri, dəniz limanları və həm təyyarə silahları, həm də qanadlı və əməliyyat-taktiki raketlərlə effektiv mübarizə aparır. Bu təklifə vahid radar sahəsinin yaradılması, uzaqmənzilli aşkarlayıcı radiolokasiya stansiyalarının döyüş növbətçiliyinə yerləşdirilməsi və uzaq, orta və qısa mənzilli zenit-raket komplekslərinin tətbiqi daxildir. Belə bir sistemin əsasını həm ənənəvi hava hücumu silahlarının, həm də ballistik raketlərin məhv edilməsini təmin edən uzun mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemlərinin ən son modifikasiyası - S-300PMU2 "Favorit" və S-300VM "Antey-2500" ola bilər. 2500 km uçuş məsafəsi ilə. Hələ heç bir xarici hava hücumundan müdafiə-raketdən müdafiə kompleksinin belə imkanları yoxdur.

Bununla belə, Hindistanın bu vəziyyətlə bağlı öz baxışı var - mətbuatın verdiyi məlumata görə, hindistanlı tərtibatçılar müstəqil olaraq uzun mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemlərini inkişaf etdirirlər. 2006-cı ilin sonunda Hindistan raketdən müdafiə sistemini sınaqdan keçirdi və bu zaman Prithvi yer-yer ballistik raketi vuruldu. Raketlər İsraildən alınmış çoxfunksiyalı “Green Pine” radarı ilə idarə olunub.

2007-ci ilin dekabrında Hindistan raketdən müdafiə sisteminin ikinci uğurlu sınağını keçirdi və bu sınaq zamanı Prithvi taktiki ballistik raketi vuruldu. O, kəsici raket kimi istifadə edilib yeni inkişaf DRDO - qısa mənzilli raket əleyhinə AAD-02 (endo-atmosfer Advanced Air Defense-02) uzunluğu 7,5 m, diametri 50 sm-dən az və çəkisi təxminən 1,2 olan bir pilləli bərk yanacaq raketidir. ton uçuşun ilkin mərhələsində bələdçilik inertialdır, son hissədə isə aktiv radar təyinatı həyata keçirilir. Tatra VVL (8x8) avtomobil şassisi raket əleyhinə raketlərin nəqliyyat və buraxılış konteynerlərindən və onsuz şaquli və ya əyri şəkildə buraxılmasına imkan verən işəsalma qurğusu kimi istifadə edilmişdir. Radar izləmə və hədəf təyini iki Green Pine tipli radar tərəfindən təmin edilmişdir. Hindistanlı mütəxəssislərin fikrincə, yeni raket əleyhinə raket Çinin M-9 və ya M-11 tipli raketlərini ələ keçirməyə qadirdir. Onların fikrincə, yeni kompleks uçuş məsafəsi, hündürlük və tutma dəqiqliyi baxımından Amerikanın Patriot PAC-3 hava hücumundan müdafiə sistemindən öz xüsusiyyətlərinə görə bir qədər üstündür. Bundan əlavə, DRDO Prithvi ballistik raketi əsasında atmosferdən kənar tutma raketi (40 km-dən yuxarı hündürlükdə) üzərində işləyir. 2008-ci ildə sınaqların keçirilməsi planlaşdırılır raketdən müdafiə sistemi davam edəcək.

Hindistanın "India Defence" jurnalı 2007-ci ilin iyulunda İsrailin müdafiə konserni IAI ilə Müdafiə Tədqiqatları və İnkişafı Təşkilatı (DRDO) arasında yeni zenit-raket komplekslərinin yaradılması üçün müqavilənin imzalanmasının planlaşdırıldığını yazıb. Müqavilənin dəyəri 300 milyon dollardır. Yeni Hindistan raketinin İsrailin Barak zenit raketi əsasında hazırlanması planlaşdırılır. gəmi əsaslı. 2007-ci ilin sonunda Hindistanın Barak-8/Barak-NG gəmi əsaslı hava hücumundan müdafiə sistemlərindəki inkişaflardan istifadə edərək, hədəf hava hücumundan müdafiə üçün orta mənzilli zenit-raket kompleksinin birgə inkişafı ilə bağlı İsrailin təklifini nəzərdən keçirdiyi barədə xəbərlər yayıldı. Yeni “torpaq” kompleksinin məhvetmə məsafəsinin təxminən 70 km, digər mənbələrə görə isə hamısının 150 km olacağı gözlənilir. Bu layihənin dəyəri 1,4 milyard ABŞ dolları təşkil edəcək. 2008-ci ilin əvvəlində tərəflər işə başlamaq üçün sənədləri imzalamalıdırlar.

Beləliklə, ABŞ-ın köməyi olmadan kritik raket texnologiyalarının hazırlanmasında müstəqilliyini elan etməsinə baxmayaraq, Hindistan hava hücumundan müdafiə sahəsində İsrailin texniki təcrübəsinə böyük etibar edir. Yeni hava hücumundan müdafiə-raket hücumundan müdafiə sisteminin 5000 kilometrdən çox uçuş məsafəsinə malik ballistik raketləri ələ keçirmə qabiliyyətinə malik olacağı gözlənilir. Yeni kompleksin sınaqlarına 2009-cu ildə başlanacağı gözlənilir.

2001-ci ildə Hindistan 1974-1989-cu illər arasında SSRİ-dən tədarük edilən S-125M Peçora hava hücumundan müdafiə sisteminin dərin modernləşdirilməsini həyata keçirmək qərarına gəldi. Hindistan hökuməti 2001-ci ilin iyulunda beynəlxalq tender elan edilmiş cəmi 24 C-125M kompleksini modernləşdirməyi planlaşdırırdı. Rusiya və Polşa tenderin nəticələrinə əsasən finalçıların “qısa siyahısı”na daxil edilib. Onlara bir hava hücumundan müdafiə sisteminin nümunəvi modernləşdirilməsini həyata keçirmək tapşırılıb. Hindistan ordusunun əsas tələbləri raketlərin buraxılış məsafəsini 18-dən 40 km-ə qədər artırmaq, analoq avadanlığı rəqəmsal avadanlıqla əvəz etmək, raket yönləndirmə stansiyasının xüsusiyyətlərini təkmilləşdirmək, dörd raketdən ibarət özüyeriyən buraxılış qurğusunun yaradılmasıdır. Şassi Hindistanda Çexiya lisenziyası əsasında istehsal olunan Tatra-816 avtomobil şassisi olmalıdır.

Rusiya Polşanın Müdafiə Sistemləri şirkəti tərəfindən hazırlanmış Pechora-2M versiyasını təklif etdi - modernləşdirilmiş Newa-SC kompleksi (SC polyak dilindən özüyeriyən və rəqəmsal sözlərin ilk hərfləri kimi tərcümə olunur), Polşanın S bazasında yaradılmışdır. -125 Neva kompleksi. Mövcud məlumata görə, hər iki variant Hindistan hərbçiləri tərəfindən tender tələblərinə rəsmi uyğun gəlmədiyi üçün rədd edilib. Lakin Polşanın təklifi Hindistanın daha çox xoşuna gəlib. 2004-cü ilin noyabrında Hindistanın hərbi nümayəndə heyəti Polşaya səfər etdi və Newa-SC hava hücumundan müdafiə sisteminin yaradılmasında iştirak edən müəssisələrlə tanış oldu. Eyni zamanda, Rusiya tərəfi dəfələrlə bəyan edib ki, Dehli Varşavanın təklifi ilə razılaşarsa və Peçoranın modernləşdirilməsi üçün Polşa ilə müqavilə bağlayarsa, Rusiya kompleksin tərtibatçısı kimi belə modernləşdirmənin nəticələrinə görə məsuliyyətdən boyun qaçıracaq və icrasını dayandırmaq texniki qulluq komplekslər. Hindistan bu günə qədər tenderin nəticələri ilə bağlı qərar verməyib və yekun qərarın qəbulu üçün vaxt çərçivəsi müəyyən etməyib.

Hindistan quru qüvvələrinin hava hücumundan müdafiəsi də əsasən sovet mənşəli sistemlər və komplekslər - özüyeriyən hava hücumundan müdafiə sistemləri 2K12 "Kvadrat" (ixrac versiyası "Kuba"), 9K33M2/M3 "Osa-AK/AKM", 9K35M3 ilə təmsil olunur. "Strela-M3", zenit raket və silah sistemləri 2K22 "Tunguska", həmçinin portativ hava hücumundan müdafiə sistemləri "Strela-2", "Strela-3", "Iqla-1" və "Iqla". Bundan əlavə, müxtəlif növlər var artilleriya qurğuları tipli ZSU-23-4 “Şilka”, ZU-23. Xarici avadanlıqlardan yalnız 20 mm və 40 mm mövcuddur zenit qurğuları(Oerlikon, Bofors).

Yalnız ötən əsrin səksəninci və 90-cı illərinin sonlarında ölkəmiz tərəfindən təchiz edilmiş Osa-AKM, Strela-10M3 və Tunquska hava hücumundan müdafiə sistemləri müasir şərtlərə cavab verir. Hindistanın yaxın vaxtlarda yekun qərarını verəcəyi və Rusiyadan alacağı gözlənilir əhəmiyyətli məbləğ modernləşdirilmiş Tunguska-M1 hava hücumundan müdafiə raket sistemləri, effektivliyi əsas versiya ilə müqayisədə artmışdır.

Qalan zenit-raket komplekslərinin modernləşdirilməsi, həmçinin analoji vəzifələri yerinə yetirmək üçün yeni nəsil avadanlıqların alınması planlaşdırılır. Artıq adı çəkilən Polşa şirkəti Centerx 2000-ci illərin əvvəllərində 100 Kvadrat hava hücumundan müdafiə sistemlərinin və 50 Osa-AKM hava hücumundan müdafiə sisteminin modernləşdirilməsi üçün ümumi məbləği 200 milyon dollar olan müqavilə alıb. Komplekslərin radarlarında işlərin aparılması, analoq avadanlıqların rəqəmsallarla əvəz olunması və s. Polşa beynəlxalq silah bazarlarında sovet istehsalı olan hava hücumundan müdafiə vasitələrinin modernləşdirilməsi üçün oxşar layihələri fəal şəkildə təşviq edir, lakin tamamlanan müqavilələrin sayı təkdir. Kvadrat və Osa-AKM hava hücumundan müdafiə sistemlərinin modernləşdirilməsinə dair heç bir təsdiq yoxdur. Üstəlik, bu komplekslər səksəninci illərin ortalarından Hindistan Müdafiə Tədqiqatları və İnkişafı Təşkilatı (DRDO) vasitəsilə Hindistan tərəfindən hazırlanmış perspektivli hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə əvəz edilməli idi.

Hindistanlı mühəndislər Kvadrat hava hücumundan müdafiə sisteminin əvəzinə 1980-ci illərin sonundan etibarən inkişaf etdirilən Akash (Sky) hava hücumundan müdafiə sistemini təklif edirlər. Kompleksin ilk sınaqları 1990-cı ildə, 2002-ci ildə başladı - hərbi sınaqlar. Yalnız 2008-ci ilin əvvəlində kompleksin Hindistan Ordusu tərəfindən qəbul edildiyinə dair məlumatlar ortaya çıxdı. Kompleks 30 km-ə qədər məsafədə və 18 km-ə qədər yüksəklikdə hava hədəflərinin məhv edilməsini təmin edir. “Akaş” “Kvadrat” hava hücumundan müdafiə sisteminin 3M9 raketinə əsaslanan zenit raketi ilə silahlanıb. Xarici olaraq, raketlər fərqli deyil. Başlayan şassi kimi hind mühəndisləri özüyeriyən versiyada BMP-2 tırtıllı şassidən və yedəkli versiyada avtomobil yarımqoşqusundan istifadə etdilər. Kompleksin əsas məqamı BMP-2 şassisində mərhələli sıra antenası olan müasir Rajendra RLS-dir. Əvvəlcə Akash hava hücumundan müdafiə sistemi bölməsi (16 buraxılış qurğusu) Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri ilə, daha sonra isə Quru Qoşunlarının hava hücumundan müdafiəsini təmin etmək üçün istifadəyə veriləcək. Dizayn işlərinin başa çatmasına və təxminən 17 illik inkişafdan sonra Akaş kompleksinin rəsmi qəbul edilməsinə baxmayaraq, yeni kompleks əslində Kub (Kvadrat) hava hücumundan müdafiə sisteminin suboptimal modernləşdirilməsini təmsil edir. Sovet İttifaqında analoji işlər ötən ilin 70-ci illərində də aparılıb. 1978-ci ildə SSRİ quru qoşunlarının hava hücumundan müdafiə sistemi Kub-M4 (və ya Buk-1) hava hücumundan müdafiə sistemini qəbul etdi, bu da Buk hava hücumundan müdafiənin 9M38 raketləri ilə 9A38 özüyeriyən atəş sistemi olan Kub hava hücumundan müdafiə sistemi idi. sistemi. Və daha sonra Rusiya bir sıra xarici ölkələrdə Kvadrat hava hücumundan müdafiə sisteminin daha dərindən modernləşdirilməsi layihəsini hazırlayıb və hazırda həyata keçirir. Məsələn, Misirdə rusiyalı mütəxəssislər “Kvadrat” hava hücumundan müdafiə sisteminə “Buk-M1-2” hava hücumundan müdafiə sistemindən daha təkmil raketlər və radiolokasiya stansiyaları tətbiq edirlər.

Başqa bir prioritetlə oxşar “yarımçıq tikinti” baş verdi raket layihəsi"Trishul" ("Şivanın Tridenti") - 9 km-ə qədər və ya digər mənbələrə görə 15 km-ə qədər olan yüksək effektiv qısa mənzilli hava hücumundan müdafiə sisteminin yaradılması. Əvvəlcə kompleks Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin maraqları üçün hazırlanmışdır; Kompleksin prototip raketi Osa hava hücumundan müdafiə sisteminin Sovet 9M33 zenit idarəolunan raketinə əsaslanır, onun üçün yeni mühərrik və yeni sistem idarəetmə. Trişulun sınaqları 1986-cı ildə başladı. 2003-cü ilə qədər 40 sınaq buraxılışı həyata keçirildi, bu müddət ərzində aşağıdan uçan gəmi əleyhinə raketlərin effektiv şəkildə məhv edilməsini təmin etmək mümkün olmadı. qanadlı raketlər. 2003-cü ilin yayında kompleksin yerüstü versiyasının sınaqları aparıldı. Hindistan bu mövzu üzərində uzun illər çalışdıqdan sonra kompleksin yaradılmasının mümkün olmadığını etiraf etdi. Trishul proqramı texnologiya nümayişi kimi yenidən təsnif edildi və əslində bağlandı.

Köhnəlmiş Osa-AKM və Strela-10M3 hava hücumundan müdafiə sistemlərini əvəz etmək üçün Hindistan İsraildən Spyder özüyeriyən hava hücumundan müdafiə sistemləri almağı planlaşdırır. 2003-cü ildən İsrailin Rafael və IAI şirkətləri Hindistana Tatra (6x6) tipli avtomobil şassisinə quraşdırılmış IR və radar təyinat başlıqları ilə müvafiq olaraq Derby və Python 5 təyyarə raketlərindən istifadə etməklə yaradılmış mobil hava hücumundan müdafiə sistemini təbliğ edirlər. 2005-ci ildə İsrail kompleksi Avropanın MICA-VL hava hücumundan müdafiə sistemi ilə Hindistan hava bazalarının müdafiəsi üçün qısa mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemlərinin alınması üçün tenderdə iştirak etdi və bu müddət ərzində uğurlu atış sınaqları keçirildi. Mətbuatın məlumatına görə, 2006-cı ilin sonunda Hindistan ümumi dəyəri təxminən 400 milyon dollar olan 18 Spyder hava hücumundan müdafiə sistemi almağa qərar verdi.

2004-cü ilin dekabrında Hindistan Ordusu Hindistanın Bharat Electronics Ltd şirkəti və İsrailin IAI konserni ilə 48 ZSU-23-4 Shilka-nın modernləşdirilməsini nəzərdə tutan 104 milyon dollar məbləğində müqavilə imzaladı. Qiymətləndirmə sınaq mərhələsinə başlayan iki modernləşdirilmiş Şilka nümunəsi yaradıldı. Bütün əsas zenit sistemləri modernləşdirildi özüyeriyən silah 2006-cı ildə radio alətləri kompleksini müasir radarla əvəz etmək, yeni kompüter kompleksi, optoelektronik sistem və yeni mühərrik quraşdırmaq da daxil olmaqla, Hindistan ordusu Shilka-nın ümidsizcə köhnəldiyini nəzərə alaraq modernləşdirməni davam etdirməkdən imtina etdi.

Ərazidə gəmi hava hücumundan müdafiə Hindistanda əsasən M-1 “Volna” kompleksi olan Sovet istehsalı olan hava hücumundan müdafiə sistemləri var idi. Hindistanlılar üçün yeni tikilmiş və yeni tikilmiş döyüş gəmilərində donanma Rusiyada (113556 layihə freqatları) və Hindistanda (layihə 15) MNIRE "Altair" tərəfindən hazırlanmış müasir hava hücumundan müdafiə sistemi "Shtil-1" quraşdırılır. Layihə 11356 freqatlarının Baltik dənizinə çatdırılması zamanı Ştilin radar uyğunluğu ilə bağlı problemlər dərhal aradan qaldırıldı və zenit raketləri 9M317E bütün hava hədəflərini vurdu. Mümkündür ki, inşası davam edən Layihə 11356 freqatlarının yeni partiyasında göyərtəaltı çoxkonteynerli buraxılış qurğusundan və modernləşdirilmiş 9M317ME şaquli buraxılış raketindən istifadə edən Ştil-1 hava hücumundan müdafiə sisteminin yeni versiyası quraşdırılacaq. Yantar Gəmiqayırma Zavodu, eləcə də Layihə 15A-nın Hindistan istehsalı olan gəmilərində həyata keçirilir. Yenilənmiş Ştil daha yüksək yanğın performansına və daha qısa reaksiya müddətinə malikdir və bu tip xarici modellərlə rəqabət aparacaq.

Rusiya məhsullarının təşviqi ilə bağlı narahatlığa səbəb Hindistan və İsrail arasında Barak-1 tipli gəmi kompleksini tanıtmaq üçün sıx əməkdaşlıqdır. 2003-cü ildə Hindistanın Viraat təyyarə gəmisində iki Barak hava hücumundan müdafiə sistemi quraşdırıldı; kompleksin bu versiyası 12 km məsafədə hava hədəflərini vura bilir. Təyyarədaşıyan gəmidən başqa, kompleks üç idarə olunan raket freqatında - INS Brahmaputra, INS Beas və INS Betwa-da quraşdırılıb. 2006-cı ildə DRDO İsrailin IAI konserni ilə "Barak-8" / "Barak-NG" təyinatı altında Barak hava hücumundan müdafiə sisteminin "qabaqcıl" versiyasını hazırlamaq üçün müqavilə bağladı, uçuş məsafəsi 70 km olacaq. Müqavilə ekspertlər tərəfindən təqribən 350 milyon dollar dəyərində qiymətləndirilir. Beləliklə, İsrail Hindistanın silah bazarında yer almaq üçün əlavə şans əldə edir.

Mövcud vəziyyətdə, hərbi-texniki əməkdaşlığın əsas subyektləri - FSUE Rosoboroneksport və ASC Hava Hücumundan Müdafiə Konserni Almaz-Antey ilə təmsil olunan Rusiya Hindistan bazarında Qərbin layiqli analoqları olmayan təkcə zenit silahlarını deyil, həm də Hindistan bazarına çıxarmalıdır. məsələn, Tunguska hava hücumundan müdafiə raket sistemi -M1" və Pantsir-S1 hava hücumundan müdafiə raket sistemi, həm də Ştil-1 hava hücumundan müdafiə sistemi kimi gəmi əsaslı zenit silahlarımızın yerdəyişməsinə fəal şəkildə qarşı çıxmaq üçün. İsrail Barak kompleksləri. Rusiya-Hindistan əməkdaşlığının strateji xarakterini, müasir aviasiya komplekslərinin (Su-30MKI, 5-ci nəsil qırıcı layihəsi, orta nəqliyyat təyyarələri layihəsi) yaradılması sahəsində ölkələrimizin hərbi-texniki əməkdaşlığının mövcud təcrübəsini və bu sahədə müstəsna əhəmiyyətini nəzərə alaraq müasir şəraitdə hava hücumundan müdafiə üçün təkcə Hindistanın milli hava hücumundan müdafiə sisteminin birgə layihəsinin deyil, həm də mövcud hava hücumundan müdafiə sistemi üçün texniki xidmət sisteminin yaradılmasına təcili ehtiyac var.

Məlumat mənbələri:

Səhifənin cari versiyası hələ təsdiqlənməyib

Səhifənin cari versiyası hələ təcrübəli iştirakçılar tərəfindən təsdiqlənməyib və 15 aprel 2019-cu ildə təsdiqlənmiş versiyadan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənə bilər; çeklər tələb olunur.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri(Hind भारतीय वायु सेना ; Bhartiya Vayu Sena) - Hindistan Silahlı Qüvvələrinin qollarından biri. Təyyarələrin sayına görə, onlar dünyanın ən böyük hava qüvvələri arasında dördüncü yerdədirlər (ABŞ, Rusiya və Çindən sonra).

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri 8 oktyabr 1932-ci ildə yaradıldı və ilk eskadrilya onun tərkibində 1 aprel 1933-cü ildə meydana çıxdı. Onlar İkinci Dünya Müharibəsi illərində Birma cəbhəsindəki döyüşlərdə mühüm rol oynayıblar. 1945-1950-ci illərdə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri "kral" prefiksindən istifadə etdi. Hindistan aviasiyası Pakistanla müharibələrdə, eləcə də bir sıra kiçik əməliyyatlarda və münaqişələrdə fəal iştirak edib.

2007-ci ilə qədər Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində 1130-dan çox döyüş və 1700 köməkçi təyyarə və helikopter var idi. Ciddi problem qəza nisbətinin yüksək olmasıdır. 1970-ci illərin əvvəlindən 2000-ci illərin əvvəllərinə qədər Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri hər il orta hesabla 23 təyyarə və helikopter itirirdi. Ən böyük rəqəm Uçuş qəzalarının əksəriyyəti Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri donanmasının əsasını təşkil edən və özlərini “uçan tabutlar” və “dul qadın” kimi şöhrət qazanmış Hindistan istehsalı olan Sovet MiQ-21 qırıcılarına aid edilir. 1971-ci ildən 2012-ci ilin aprelinə qədər 482 MiQ qəzaya uğradı (alınan 872-nin yarısından çoxu).

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri ABŞ, Rusiya və Çindən sonra dünyada dördüncü böyükdür. Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin yaradılması tarixi 8 oktyabr 1932-ci il hesab olunur, o zaman indi Pakistanda yerləşən Rusalpurda Britaniya müstəmləkə administrasiyası yerli pilotlar arasından ilk “milli” RAF aviasiya eskadrilyasını yaratmağa başladı. Eskadron yalnız altı ay sonra - 1933-cü il aprelin 1-də təşkil olundu.

1947-ci ildə müstəqillik əldə edən Hindistan Respublikasının Hərbi Hava Qüvvələri suverenlik əldə etdikdən dərhal sonra yaradılıb. Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri ilk günlərdən Pakistan və Çinlə qanlı döyüşlərdə ölkənin maraqlarını müdafiə etməli oldu. 1947-1971-ci illərdə iki yeni yaradılmış dövlətin aviasiyasının birbaşa iştirakçısı olduğu üç Hind-Pakistan müharibəsi baş verdi.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri təşkilati cəhətdəndir ayrılmaz hissəsidir silahlı qüvvələrin birləşmiş qolu - Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiəsi (Hava Hücumundan Müdafiə). Hərbi Hava Qüvvələrinə rəhbərlik Baş Qərargah rəisi tərəfindən həyata keçirilir. Hərbi Hava Qüvvələrinin qərargahı şöbələrdən ibarətdir: əməliyyatlar, planlaşdırma, döyüş hazırlığı, kəşfiyyat, elektron müharibə (EW), meteoroloji, maliyyə və rabitə.

Qərargahın tabeliyində yerli bölmələri idarə edən beş hava komandanlığı var:

Hərbi Hava Qüvvələrinin 38 hava qanadının qərargahı və 47 döyüş aviasiya eskadronu var.

Hindistan inkişaf etmiş bir aerodrom şəbəkəsinə malikdir. Əsas hərbi aerodromlar Udhampur, Leh, Cammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malout, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Corhat, Tezpur şəhərlərinin yaxınlığında yerləşir. , Hashimara, Bagdogra , Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior və Kalaikunda.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin avadanlıqları və silahları haqqında məlumatlar Aviasiya Həftəsi və Kosmos Texnologiyaları jurnalının səhifəsindən götürülüb.

Hindistan qütb orbitlərində 40-dan çox operativ Yer təsviri peykini saxlayır.

İngilis dili Hindistan Silahlı Qüvvələrinin rəsmi dilidir. Bütün hərbi rütbələr yalnız ingilis dilində mövcuddur və heç vaxt heç bir hind dilinə tərcümə edilmir. Britaniya sistemi hərbi rütbələr-də istifadə olunur Silahlı Qüvvələr Hindistan faktiki olaraq dəyişməzdir.

Şəkil başlığı Hindistanın MiQ-21 təyyarəsinin sonuncu qəzası eniş zamanı baş verib - ən çətin manevr

Dehli Ali Məhkəməsi ölkənin Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotunun dünyada ən çox yayılmış döyüş təyyarəsi MiQ-21-in insanın yaşamaq hüququnu pozan obyekt elan edilməsi tələbi ilə bağlı iddiasına baxır.

Üstəlik, biz bu təyyarənin onlara qarşı istifadə oluna biləcəyi şəxslərin həyatından danışmırıq - iddianı Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotu, qanad komandiri Sanjit Singh Kayla qaldırıb, o iddia edir ki, təyyarə təkcə onun yaşamaq hüququnu pozur, həm də ölkə konstitusiyası ilə təmin edilən təhlükəsiz əmək şəraiti hüququnu təmin etmir.

O, iddianı iyulun 17-də, gənc hindistanlı pilotun öldüyü Racistandakı Nal aviabazasının yaxınlığında MiQ-21 qəzasından 48 saat sonra məhkəməyə verib.

Məhkəmə ərizəni qəbul edib və bu təyyarələrin iştirakı ilə baş verən qəzaların siyahısını öyrənmək üçün iclası oktyabrın 10-na təxirə salıb.

Mətbuata açıqlanan ictimai məlumatlarda deyilir ki, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin aldığı 900-dən çox MiQ-21-dən 400-dən çoxu qəzaya uğrayıb. 130-dan çox pilot həlak olub.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində son üç ildə 29 qəza baş verib. Onlardan 12-si MiQ-21-ə aid idi. Hindistanda onilliklər boyu qırıcı donanmanın əsas dayağı olan bu təyyarəyə “uçan tabut” ləqəbi verilirdi.

Düzdür, MiG-nin Hind-Pakistan müharibəsindəki rəqibi, Amerika F-104 qırıcısı pilotları arasında eyni ləqəbi aldı.

"Balalayka"

İkinci nəsil səsdən sürətli reaktiv qırıcı MiQ-21 1950-ci illərin ortalarında Mikoyan və Qureviç Konstruktor Bürosunda yaradılmışdır.

Hər cəhətdən yeni MiQ, sələfi MiG-19-dan daha mürəkkəb və texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş bir miqyaslı bir sifariş oldu. Sovet Hərbi Hava Qüvvələrində üçbucaqlı qanadların xarakterik formasına görə dərhal "balalayka" ləqəbini aldı.

Bu rəqəm Hindistan, Çexoslovakiya və Sovet İttifaqında istehsal olunan qırıcıları nəzərə alır, lakin Çin nüsxələrini - J7 qırıcılarını (yəni əslində onlardan daha çoxu istehsal edilmişdir) nəzərə almır.

Hindistan 1961-ci ildə MiQ-21 almağa qərar verdi. Çatdırılmalar 1963-cü ildə başladı və bir neçə il sonra MiG başqa bir Su-7 ağır qırıcısı ilə birlikdə Pakistanla müharibədə iştirak etdi.

Bu təyyarə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrindəki vəziyyəti dəyişdi və onu tamamilə yeni səviyyəyə qaldırdı.

"Sevimli xanım"

Hind-Pakistan münaqişəsi zamanı o, hava döyüşlərində mühüm rol oynadı və bir çox cəhətdən hind pilotları arasında ona qarşı xüsusi münasibət yarandı.

Onların arasında məhkəməyə ərizə ilə müraciət edən Sanjeet Singh Kail-in fikrini əksəriyyət olmasa da, çoxları qətiyyən bölüşmür.

"Bu, öz dövrünün ən yaxşı döyüşçüsü idi, 40 ildir ki, bu, hələ də xidmətdədir", - Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin istefada olan general-polkovniki Yogi Rai BBC-nin Rus xidmətinə deyib. .

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin başqa bir generalı Anil Tipnis Hindistanın hərbi-analitik saytında Bharat Rakshak-da “Mənim gözəl xanımım - MiQ-21-ə qəsd” başlıqlı məqalə dərc edib.

“Qırx il ərzində MiQ-21 həm sülhdə, həm də müharibədə Hindistanın hava hücumundan müdafiəsinin dayağına çevrilib”, - deyə general qeyd edib.

MiG səhvləri bağışlamır

Şəkil başlığı MiG-21 istehsal olunan ədədlərin sayına görə dünya rekordçusu oldu. SSRİ-nin bir çox müttəfiqləri onlarla silahlanmışdı.

Lakin qəza və fəlakətlərin sayı danılmaz faktdır. Qəzalar nəticəsində məhv edilən MiQ-21-lərin sayı, bu qəzalarda həlak olan pilotların sayı düşmən tərəfindən öldürülən pilotların sayından çoxdur.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin istefada olan general-polkovniki Yogi Rai bunu sadə şəkildə izah etdi: “Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində MiQ-21-lərin sayı çoxdur, onlardan aktiv istifadə olunur və buna görə də qəzaların sayı da yüksəkdir”. Bununla belə, başqa versiyalar da var.

Əvvəla, Borisoglebsk Ali Hərbi Aviasiya Məktəbinin məzunu, özü də MiQ-21-i idarə etməyi öyrənmiş Vladimir V.-nin BBC-yə dediyi kimi, bu təyyarə uçuş xüsusiyyətlərinə görə idarə etmək çətindir - yox idi. təcrübəsiz pilotun səhvlərini bağışla.

Çox kiçik qanad sahəsi ilə yüksək sürətli uçuş üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin təyyarənin enişi böyük bacarıq tələb edirdi.

"21-ci ilə zarafat etdilər: "Onun qanadları niyə lazımdır?" "Kursantlar uçmaqdan qorxmasınlar." Orada sürət çox sərt idi, əgər gücün öhdəsindən gələ bilmirsənsə, onu söndürdün - bu, uğursuzluq idi, şaquli sürət idi. yüksək, hamısı budur”, - pilot dedi.

Üstəlik, eyni dizayn xüsusiyyətinə görə, təyyarə sürüşə bilmədi - əgər düşməyə başladısa, o zaman yalnız onu çıxarmaq mümkün idi.

Düzdür, bu nəslin digər döyüşçüləri də eyni xəstəlikdən əziyyət çəkirdilər - SSRİ-də Su-7 Hərbi Hava Qüvvələrində ən təhlükəli hesab olunurdu. Qərb ölkələri Düşmən MiQ-21-in - qəza dərəcəsi Hindistanın MiG-21 səviyyələrinə uyğun gələn Amerika F-104 qırıcısının qəzaları haqqında əfsanələr var idi.

Sonuncu, konseptual olaraq MiG-21-ə yaxın olduğundan, onun rahat eniş üçün deyil, yüksək sürətli uçuşlar üçün hazırlanmasından da əziyyət çəkdi.

Ehtiyat hissələri

Son 10-15 ildə, bildiyimə görə, Sovet İttifaqı Rusiya olduqdan sonra, gələn ehtiyat hissələri... Uday Baskar tərəfindən yoxlanılmalıdır.
Hindistanlı hərbi ekspert

Racistandakı Nal aviabazasının yaxınlığında qəzaya uğrayan MiQ-21 eniş zamanı düşüb. Onun düşməsinin səbəbləri ilə bağlı rəsmi məlumat yoxdur, lakin onun təcrübəsiz pilotun idarə etdiyi məlumdur.

Hindistanda, bir çox ekspertlərin qeyd etdiyi kimi, kursantların yüksəksürətli təyyarələri mənimsəməsi ilə bağlı problem var - onların təlimdən yüksəksürətli təyyarələrə keçərkən təcrübə qazanmağa vaxtları yoxdur.

Digər problem ehtiyat hissələridir. Hindistanın aparıcı hərbi ekspertlərindən biri olan Uday Baskarın BBC-yə müsahibəsində dediyi kimi, hərbçilərin Rusiya müəssisələrinə təyyarə ehtiyat hissələrinin keyfiyyəti ilə bağlı çoxlu şikayətləri var.

“Son 10-15 il ərzində, bildiyimə görə, Sovet İttifaqı Rusiya olduqdan sonra, daxil olan ehtiyat hissələri yoxlanılmalıdır...” dedi və bunun Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin rəsmi mövqeyi olmadığını vurğuladı. , lakin onun şəxsi fikri.

MiG-lər üçün ehtiyat hissələri problemi həqiqətən mövcuddur. Ola bilsin ki, hindli analitikin diqqətlə qeyd etdiyi səbəblərə görə və bəlkə də başqa səbəblərə görə Hindistan döyüş təyyarələri üçün ehtiyat hissələrini təkcə Rusiyadan deyil, digər ölkələrdən də alır.

2012-ci ilin may ayında rus səfiri Hindistanda Alexander Kadakin, Hindistan MiG-lərinin saxta ehtiyat hissələrinə görə məhv edildiyini söylədi və onları yalnız Rusiyada satın almağı tövsiyə etdi.

Təchizatların diversifikasiyası

Hazırda Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində yüzə yaxın MiQ-21 qırıcısı xidmətdədir. Yeni təyyarələr mövcud olduqdan sonra onlar nəhayət ləğv ediləcək - Hindistanda dəyəri 10 milyard dollardan çox olan 126 qırıcının tədarükü üçün müsabiqə bu yaxınlarda başa çatıb.

Rusiyanın MiQ-35 qırıcısı da tenderdə iştirak edib, lakin sonda Fransanın Rafale-yə uduzub.

Bundan əlavə, Rusiya Hindistana hərbi nəqliyyat və hücum helikopterlərinin tədarükü yarışlarında da uduzub.

Hər bir konkret halda ekspertlər qeyd edirlər ki, itki uyğunsuzluqla izah edilə bilər Rus cihazları texniki şərtlər.

Bununla belə, ümumi tendensiya var - onilliklər ərzində SSRİ-dən silah təchizatından asılı olan Hindistan indi Qərbin silahlarını sınaqdan keçirmək istəyir.

Bu isə o deməkdir ki, Hindistan səmasını qırx il qoruyan MiQ-21 tezliklə yalnız hindlilərin yaddaşında qalacaq - etibarlı müdafiəçi və çox da etibarlı olmayan təyyarə kimi.