Romanın əsas körpüləri. Roma - günəşli İtaliya paytaxtı Roma körpüləri

Tiber çayı dünya xəritəsində digərləri ilə müqayisədə su yollarıçox fərqlənmir, lakin İtaliyada uzunluğuna görə üçüncü yerdədir. O, Romanın bütün yeddi təpəsini dolanır və sanki bütün Trastevere bölgəsini təsvir edir. Qüdrətli Tiber öz məşhurluğu ilə Əbədi Şəhəri daha da gözəl və monumental edir memarlıq abidələri, su anbarının sahillərini əhatə edən.

Tarix və əfsanələr

Çayın mənbəyi Apennin bölgəsinin dağlarında yerləşir. Çayın adı - Tiber ən çox Latın mənşəli ilə əlaqələndirilir və paytaxtdan 30 km məsafədə yerləşən qədim Tivoli şəhəri ilə əlaqələndirilir.

Çayın adının mənşəyi haqqında daha parlaq bir əfsanə də var, ona görə eramızdan əvvəl 900-cü illərdə. e. yaşadı böyük kral Tiberin və o, qədim Albule su anbarında boğuldular. Ölümündən sonra bu padşah Yupiter tanrısının xahişi ilə suların gözətçisi oldu və boğulduğu çay onun şərəfinə adlandırıldı. Bir çox italiyalılar əmindirlər ki, məhz bu əfsanəyə görə bütün qədim heykəltəraşlar dənizləri və okeanları saqqalları su axınlarını təmsil edən güclü kişilər şəklində təsvir edirdilər.

Tiber, məhz Remus və Romulusun özünəməxsus “gəmiləri” Palatin təpəsinin ətəyində sahilə çıxana qədər körpə ikən səbətdə səyahət etdikləri çaydır. Qardaşlar böyüdükdən sonra Roma şəhərinin əsasını qoydular, ilk yaşayış məskənləri çayın şərq tərəfində quruldu.

Qədim Romalılar üçün Tiber mühüm rol oynamışdır mühüm rol, üç əsas məqsəd var idi:

1. Şəhərin kanalizasiya sisteminin əsas komponenti kimi istifadə olunur.
2. Siciliya uğrunda Karfagenə qarşı əhəmiyyətli döyüşlərdə iştirak edən hərbi gəmilər çay boyunca daşınırdı.
3. Romadakı Tiber çayı gəmilərdə ərzaq və tikinti materiallarının gətirildiyi ticarət yolu kimi xidmət edirdi.

Zaman keçdikcə su anbarının dibi zibilləndiyi və gəmilərin oradan keçməsi demək olar ki, qeyri-mümkün olduğu üçün gəmiçilik dayanmışdı. Çayın yatağının təmizlənməsi üçün edilən çoxsaylı cəhdlər uğursuz oldu və 20-ci əsrdə Roma limandan avtomobil şəhərinə çevrildi.

Tiber boyunca hündür bəndlər 19-cu əsrdə daşqınlar və yağışlar mövsümündə baş verən güclü cərəyanlara maneə olaraq, paytaxtı daşqınlardan qorumaq üçün ucaldılmışdır.

Körpülər

Tiberin sol və sağ sahillərini 26 körpü birləşdirir. Burada həm yeni, həm də yaxşı qorunan qədim tikililər var.

Monumental köhnə adamlara aşağıdakılar daxildir:

• Milvian körpüsü, eramızdan əvvəl 1-ci əsrdə tikilmişdir. O, Rimini və Via Flamius yollarını birləşdirir. 4-cü əsrdə. n. e. İmperatorlar Böyük Konstantin I və Maxentius döyüşdü. Onların mübarizəsinin kökündə müxtəlif dini baxışlar dayanırdı, hər biri öz əqidəsinin hakim olduğunu sübut etmək istəyirdi. Şiddətli döyüş nəticəsində Konstantin Maxentiusu məğlub etdi və onu birbaşa Tiber çayına atdı, bundan sonra İtaliyada xristianlıq yayılmağa başladı. İndi Olimpiya Stadionu Milvian Körpüsünün yanında yerləşir, fəaliyyət göstərir və oyunçuları və tamaşaçıları qəbul edir. futbol klubları Roma və Latsio;
• Müqəddəs Mələyin körpüsü eramızın 2-ci əsrində tikilmişdir, yalnız onun üzərində gəzə bilərsiniz nəqliyyat vasitələri Oh, bu keçiddən maşınla keçə bilməzsən. Əvvəlcə quruluş onun tikintisinə təşəbbüs göstərən İmperator Hadrianın şərəfinə adlandırıldı. Bu körpünün o biri ucunda orta əsrlərdə körpünün adı dəyişdirildiyi üçün Müqəddəs Mələk qalası adını almış bir körpü tikilmişdir. Nəhəng daş qalada indi bir çox xristian pontifiklərinin qalıqları, eləcə də müxtəlif artefaktlar var. 16-cı əsrdə bina yenidən qurulduqdan sonra mərmərlə üzlənmiş və Müqəddəs Pyotr və Pavel heykəlləri ilə bəzədilmişdir. Sonra 17-ci əsrdə məşhur Lorenzo Bernini onları daha 10 heykəllə tamamladı;
• ilə Tiberin sağ sahilini birləşdirən piyadalar üçün keçiddir. Qədim sahili olan ansamblda Papa IV Sixtusun şərəfinə daşdan hazırlanmışdır, bu körpü çox mənzərəli görünür. IN isti vaxt Bu binanın yaxınlığındakı sahildə paytaxt sakinləri və qonaqları üçün müxtəlif ləzzətlərdən ibarət çadırlar qurulur.

Əvvəllər Tiber üzərində körpülər var idi strateji əhəmiyyət kəsb edir, onların vəziyyətinə cavabdeh idi müəyyən şəxs, və indiki kimi deyil, bütün şirkətlər. Şəhərin şərq hissəsi ilə birləşən bərə keçidi (balıqçı qayığının hündürlüyündən) körpü rəislərindən birinin adını daşıyırdı. 60-cı illərdə ucaldılıb. e.ə və Fabricio körpüsü adlanır. Yuxarıda qeyd olunan keçidlərdən başqa, daha müasir olanlar və 142-ci ildə ucaldılmış ilk daş tikili də var. AD Emilia körpüsüdür, indi yalnız onun qalıqlarını görmək mümkündür, hansı ki, “Dağıdılmış Körpü” kimi tanınır.

Tiber, Romaya çatmazdan əvvəl Lazio və Umbria vasitəsilə yol alır. Ona kiçik çaylar axır: Aniene və Nera paytaxta yaxınlaşdıqda, su anbarı Fossa Traiani kanalına axır; Çayın ağzı Tirren dənizindədir, ümumi uzunluğu su qüruru Roma 406 km, sahəsi 17,4 min km2-dir. Bu su anbarı bütün paytaxtın su təchizatı üçün əsas arteriyadır.

Şəhərdə təmiz suyun ötürüldüyü çoxsaylı tunellər və borular var.

Turistləri maraqlandıran tarixi və müasir faktlar arasında aşağıdakıları qeyd etmək olar:

• Tiberin mənbəyində 1930-cu ildə Benito Mussolininin rəhbərliyi ilə mərmər sütun quraşdırılıb, onun üzərində sözügedən su anbarının paytaxt üçün əhəmiyyətini ifadə edən sözlər yazılıb, onların latın dilindən təxmini tərcüməsi belədir: “Burada doğulduğu yerdir. Romanın taleyi üçün müqəddəs olan çay”;
• qədim zamanlarda Tiber xalqın edamı üçün istifadə olunurdu;
• Dini qarşıdurmalar dövründən “Tiberi keçmək” ifadəsi katolikliyi qəbul etmək deməkdir;
• ilk gün çarəsiz romalılar təşkil edirlər buz üzgüçülük, Cavour körpüsündən Tiberə tullanaraq, onların cəsarətinə həmişə çoxsaylı tamaşaçılar sevinir.

Bu gün Tiber illər əvvəl olduğu kimi mənzərəlidir və yerli sakinlər sahillərini istənilən turistin ala biləcəyi bədii əsərləri ilə uğurla bəzəyir. Onu su anbarının su səthi boyunca maraqlı gəzintiyə dəvət etmək, həmçinin yerli balıqçılar tərəfindən tutulan canlı balıqlarla müalicə etmək olar.

Siz də bəyənə bilərsiniz:

Bir çox memarlıq strukturlarından körpü mənim üçün ən xoş və maraqlıdır (bu barədə artıq danışmışam). Əlbəttə, Roma ətrafında gəzərkən Tiber üzərindəki yerli körpülər də mənim görmə sahəsinə daxil oldu. Əlbəttə ki, Tiber çox geniş çay deyil; Üstəlik, onların kifayət qədər çoxu var (bir adam hiss edir ki, orada tikinti o qədər də problemli deyildi). Buna baxmayaraq, yenə də bu mövzuya bir az vaxt ayırmaq istədim. Yaxşı, mən tarixi mərkəzin şimal hissəsində yerləşən Roma standartlarına uyğun müasir bir sıra körpülərdən başlamaq istərdim: Ponte Regina Margherita, Ponte Cavour və Ponte Umberto (bildiyiniz kimi, “ponte” “körpü” deməkdir. ).

Ponte Regina Margherita və ya Kraliça Marqaretin körpüsü ( ital. Ponte Regina Margherita ) Romada Prati rayonundakı Piazza Liberty ilə Campo Marzio rayonundakı Arnold of Brescia sahilini birləşdirən körpüdür. Roma ətrafında gəzintilərim zamanı bu, mənim diqqətimi çəkən ən şimal körpü idi - daha da qalxmadım. Düzünü desəm, mən bu körpüyə çatmadım (piazza del Popoloda yanında gəzsəm də, uzaqdan gördüm). Buna baxmayaraq, yenə də bir neçə söz demək istəyirəm.

Körpü 1886-1891-ci illərdə tikilib. Umberto I körpüsünün dizaynını da hazırlayan memar Angelo Vescovalinin rəhbərliyi altında (haqqında aşağıda). Birləşmiş İtaliyanın ilk kraliçası olan Savoylu Marqaretin şərəfinə adlandırılan körpü, Prati bölgəsini Piazza del Popolo ilə birləşdirdi və bir neçə əsr davam edən tikinti fasiləsindən sonra tikilmiş ilk keçid oldu. Kraliça Marqaret körpüsü üç tağdan ibarətdir və uzunluğu 103 metrə və eni təxminən 21 metrə çatır:

Cənubdakı növbəti körpü, əgər Tiber boyunca hərəkət etsəniz, Cavour körpüsüdür (İtalyan: Ponte Cavour). O, yeni körpünün tikintisinə yer açmaq üçün sökülən Ripeta körpüsünün (ital. Ponte di Ripeta) yerində ucaldılıb. Tikinti 1891-1896-cı illərdə memar Angelo Vescovali tərəfindən aparılıb və 1901-ci ildə açılışı olub. Körpünün uzunluğu 110 metrə və eni 20 metrə çatır, beş tağdan ibarətdir:

Tiberin əyrilərinə baxmayaraq, Regina Margherita körpüsü Cavour körpüsündən aydın görünür:

Görünüşdə bu, həm nəqliyyat vasitələri (iki zolaqlı), həm də piyadalar üçün (kənarlarda səkilər) üçün əlçatan olan adi bir körpüdür:

Yazırlar ki, körpünün çox maraqlı və qeyri-adi ənənəsi var: Yeni il dalğıcları. Bu, 1946-cı il yanvarın 1-də, belçikalı Ric de Saunay Kavur körpüsündən tullandıqdan sonra başladı. soyuq su, beləliklə Yeni ili qeyd edir. Adam sudan çıxanda orada olan hər kəsə OK işarəsi verdi və onlar ona “Cənab OK” deməyə başladılar. Məhz bu atlama romalıların əyləncəli və çoxdankı ənənəsinin başlanğıcı oldu. Hər il yanvarın 1-də bir və ya bir neçə dalğıc tamaşaçıların şən fəryadları altında Tiberə yeni il dalışı edir:

Cavour körpüsü Prati sahilini kilsə fasadları və günbəzləri ilə Porta Ripetta ilə birləşdirir:

Yeri gəlmişkən, körpü öz adını İtaliyanın birləşməsində böyük rol oynamış İtaliyanın ilk baş naziri - Kamillo Benso di Kavurun şərəfinə almışdır (19-cu əsrdə İtaliyanın birləşməsi çox maraqlı mövzudur və burada çox şey həsr olunub). Qraf Kavur 1852-ci ildə Sardiniya Krallığının Nazirlər Şurasına rəhbərlik etdi və fəal şəkildə xarici siyasət. Krallığın beynəlxalq nüfuzunu gücləndirməyə və Fransa ilə yaxınlaşmağa nail oldu. Lakin hadisələrin sonrakı gedişi Kavuru istefaya getməyə məcbur etdi. 1860-cı ilin yanvarında Sardiniya kralı II Viktor Emmanuel Kavuru yenidən hökumətə rəhbərlik etməyə çağırdı. Bu arada, Lombardiya, Emiliya və bir sıra digər İtaliya əyalətləri krallığın bir hissəsi olmağa hazır olduqlarını bildirdilər. Venesiya Avstriya ilə qaldı, Fransa isə Savoy və Nitsanı qəbul etdi. 4 mart 1861-ci ildə Viktor Emmanuel İtaliya kralı elan edildi. Bundan sonra Cavour Romanın yeni dövlətin paytaxtı edilməsinin tərəfdarı olduğunu söylədi. O, bu məsələni fransızlarla müzakirə etməyə başladı, lakin tezliklə xəstələndi və öldü. Ümumiyyətlə, onun fəal iştirakı başa çatmasa da, heç kim tərəfindən mübahisələndirilmədiyi üçün körpünün onun adının verilməsi ideyası məmnuniyyətlə dəstəkləndi:

Və bu yazıda haqqında danışmaq istədiyim sonuncu körpü Ponte Umberto və ya I Umberto Körpüsü (ital. Ponte Umberto I) - Tiber üzərindəki Məhkəmələr Meydanı (ital. Piazza dei Tribunali) ilə Sarayı birləşdirən körpüdür. Piazza Umberto Körpüsü I (İtalyanca: Piazza di Ponte Umberto I) və Ponte bölgəsindəki Piazza Navona ətrafı ilə Prati rayonundakı Ədliyyə:

Ponte Umberto və ya Umberto I körpüsü (ital. Ponte Umberto I) Romada Tiber çayı üzərindən keçən, Prati rayonundakı Piazza dei Tribunali və Ədalət Sarayını Piazza di Ponte Umberto I. və ətraf ərazilərlə birləşdirən körpüdür. Ponte bölgəsindəki Piazza Navona.

Körpü üç tağdan ibarətdir və uzunluğu 105 m, eni 20 m-ə çatır. O, podratçı Impreza Allegri tərəfindən tikilib və memar Angelo Vescovali tərəfindən layihələndirilib. Tikinti 1885-1895-ci illərdə on il davam etdi. 22 sentyabr 1895-ci ildə açılış mərasimində körpünün adını daşıyan Kral I Umberto həyat yoldaşı Marqaret Savoya ilə birlikdə iştirak etdi. Mərasimdən sonra kral cütlüyü o vaxt körpünün yanında tikilməkdə olan İtaliya Ali Kassasiya Məhkəməsinin binası olan Ədalət Sarayına baş çəkib. Umberto I körpüsü saraya girişi asanlaşdırmaq və ona estetik bir əlavə olaraq hazırlanmışdır:

Cavour Körpüsündən fərqli olaraq, o, daha müasir səthdən və daha sıx trafikdən istifadə edir (baxmayaraq ki, ümumiyyətlə, hər üç körpünün çox oxşar olduğunu söyləmək lazımdır):

Yaxşı, Ponte Umberto haqqında danışarkən qonşuluqda yerləşən əzəmətli Ədalət Sarayını qeyd etməmək olmaz:

Əslində, motodan binanın fasadı aydın görünür:

Romadakı Ədalət Sarayı ( ital. Palazzo di Giustizia ) Prati rayonunda yerləşən İtaliya Kassasiya Məhkəməsinin və Məhkəmə İctimai Kitabxanasının iqamətgahıdır. Bina Piazza dei Tribunali, Via Triboniano, Piazza Cavour və Via Ulpiano'ya baxır. Nəhəng bina yerli əhali arasında Palazaccio ləqəbini aldı:

Peruca memarı Quqlielmo Kalderini tərəfindən layihələndirilmiş və 1888-1910-cu illər arasında tikilmiş Ədalət Sarayı, Romanın İtaliya Krallığının paytaxtı elan edilməsindən sonra ucaldılmış ən möhtəşəm yeni tikililərdən biri hesab olunur. Sarayın ilk daşı 1888-ci il martın 14-də Ədliyyə naziri və Böyük Krallığın qəyyumu Cüzeppe Zanardellinin iştirakı ilə qoyulmuşdur. dövlət möhürü, bir çox məhkəmə binalarının artıq tikildiyi prestijli Prati rayonunda Ədalət Sarayının yerləşdiyini israrla tələb etdi.

Son İntibah və Barokko üslubunda tikilmiş Ədliyyə Sarayının binası 170x155 metr ölçüdədir və tamamilə Travertin əhəngdaşı ilə örtülmüşdür. Tiber çayına baxan binanın əsas fasadı 1926-cı ildə Palermodan olan heykəltəraş Ettore Ximenes tərəfindən quraşdırılmış nəhəng tunc kvadriqa ilə örtülmüşdür. 10 böyük heykəllər görkəmli hüquqşünaslar əsas fasadın və həyətin qarşısındakı pandusları bəzəyirlər. Üst hissə Piazza Cavour ilə üzbəüz olan fasad Savoy sülaləsinin tunc gerbi ilə bəzədilib:

Ədliyyə Sarayı və Piazza dei Tribunali'nin kliklənən panoraması:

Hələlik bu qədər - amma Roma haqqında danışarkən mən Tiber üzərində körpülər mövzusuna qayıtmağı planlaşdırıram!

Bugünkü Roma xəritəsində görünən körpülərdən - və onlardan 21-i var - yalnız dördü orta əsrlərdə mövcud idi: biri Sant'Angelo qalasına (qədim Pons Aelius, Pons Hadriani kimi də tanınır), biri (qədim Pons) aparırdı. Aemilius) - indiki Piazza della In-Yazılan əraziyə; daha iki, Fabricius körpüsü və Cestius körpüsü, şəhəri Tiberina adası ilə birləşdirdi.

Aemiliev körpüsü, eramızdan əvvəl 179-cu ildə tikilmişdir. e. senzura Aemilius Lepidus və Fulvius Nobilior, o, olduqca tez yox oldu: daşqın yalnız bütün strukturun mərkəzi span tərk etdi. Bir neçə dəfə körpünü bərpa etməyə çalışdılar; Paul III ən qeyrətli idi, işi Mikelanceloya həvalə etdi, lakin sonra o, Florensiyalıdan sifariş alıb Nanni di Baccio Biggioya verdi. O, Tiber üzərində müstəsna lütf strukturu qurdu, amma təəssüf ki, çox kövrək idi - cəmi beş il davam etdi. Sonrakı hökmdarlara körpünün bərpası çox bahalı bir layihə kimi görünürdü, belə ki, 1887-ci ilə qədər Ponte Rotto - Dağıdılmış Körpü kimi tanınan yalnız acınacaqlı qalıqlar sağ qaldı. Zaman-zaman onu taxtalarla yamaq istəsələr də, ilk sel istər-istəməz onları aparıb apardı. Nəhayət, qonşuluqda başqa bir körpü tikildi - dəmir körpü, Palatine Körpüsü (Ponte Palatino) və buradan da çox müdaxilə etməmək üçün eyni mərkəzi aralığı buraxdılar.

Adaya aparan körpülər daha şanslı idi. Eramızdan əvvəl 1-ci əsrdən. e. onlar demək olar ki, dəyişməz olaraq qorunub saxlanılmışdır - 370-ci ildə Trastevere tərəfdən bir qədər dəyişdirilmiş Cestius körpüsü (Ponte Cestio) istisna olmaqla. Onun ortasına çatsanız, sol tərəfdəki bənddə bir çuxur görərsiniz: Kloaca Maxima buradan çıxdı.

Bernini qanadlı heykəllərlə bəzəməzdən əvvəl Müqəddəs Mələk Körpüsü (Ponte Sant Angelo) tamamilə bütpərəst bir ziyarətgaha - İmperator Hadrianın məqbərəsinə apardı. Sonra məqbərə papa qalasına çevrildi və körpü saysız-hesabsız zəvvarların sol sahildən sağa, Müqəddəs Pyotr Katedralinə və Vatikana getdiyi əsas keçid oldu. Təəccüblü deyil ki, 1450-ci ildönümündə o, yükə tab gətirə bilməyib dağılıb. İki yüzdən çox insan öldü; Suya düşməyənlərin çoxu camaat çaydan uzaqlaşdıqca əzildi (Səmildən Piazza Navonaya gedən küçə o vaxtdan bəri Via del Paniko adlanır).

Bunun bir daha baş verməməsi üçün tədbirli IV Sixtus növbəti ildönümünü elan edərək daha bir körpünü - Sistine körpüsünü (Ponte Sisto) çəkdi. Ancaq bir vaxtlar burada artıq keçid var idi (memar Baccio Pontelli qədim tikilinin qalıqlarını ilk arakəsmələrində tikmişdir). Bununla belə, Sixtus İmperiyadan sonra inanılmaz dərəcədə fəxr etdiyi ilk körpü qurucusu oldu. O, hətta mərmərə belə yazmağı əmr etdi: "Yolçu, Dördüncü Sixtusun sağlamlığı üçün dua et." Əslində, əlbəttə ki, təkcə onun üçün dua edilməli idi: tikinti papa xəzinəsindən deyil, Roma fahişələrindən alınan pullarla maliyyələşdirilirdi. Nə vaxtsa geniş miqyasda ictimai xidmət, onlardan ikiqat və ya üçqat vergilər yığılırdı.

Qalan Roma körpüləri İtaliyanın birləşməsindən və sahillərin tikintisindən sonra - əsasən 1880-ci illərdə tikilmişdir.

Tiber, Tevere, Tiberis.
Bu çay olmadan Roma Roma deyil. Eləcə də sahillərini birləşdirən körpülər olmadan.
Tiberin mənbələri Apenninlərdə, Emilia-Romagna bölgəsindədir, sonra yol Perugia, Umbria, Lazio'dan keçir və Tirren dənizində bitir.
Eramızdan əvvəl 753-cü ildə Ostiadan 25 km aralıda (Tiber çayının Tirren dənizinə töküldüyü yer) bu çayın sahilində Roma salındı.

Rəvayətə görə, Romulus və Remus körpələri səbətdə Tiber sularına atıldı.
“Qul uşaqları səbətə qoyub çaya apardı. Bu zaman Tiber daşdı və su yüksəlməyə davam etdi. Qul suya girməyə qorxurdu. Səbəti sahilə, suyun yanına qoyub getdi. Fikirləşdi ki, su daha yüksəklərə qalxacaq, əkizlərlə səbəti tutacaq, onlar da boğulacaqlar. Amma uşaqların olduğu səbət sahildə bitən ağacın budaqlarına ilişib. Bu vaxt su azaldı və əkizlər səbətdən yerə yıxılaraq qışqırmağa başladılar. Bu fəryad su içmək üçün çaya gələn dişi canavar tərəfindən eşidildi. Canavar uşaqlara yaxınlaşıb onları mehribanlıqla yaladı və onlara süd verdi. Sonra kral çoban əkizləri görüb, götürüb böyütdü”. İllər sonra Romul və Remus qardaşları yeni şəhər üçün vaxtilə Tiber çayının qovduğu yeri - Palatin təpəsini seçdilər.
Romulus, Remus və Romanın qurulması əfsanəsini oxuyun.

İnternetdə tapdığım məlumatlara görə, Roma daxilində Tiber boyunca iyirmi bir körpü var.
Mozaika elementləri kimi, onlar, hər bir Roma daşı, fəvvarə, küçə və ya daşı kimi, Romanın bizə tanış olan çox tanış simasını yaradırlar. Ya da belə görünür.

Mən sizə bütün körpüləri göstərməyəcəyəm.
Siz, əlbəttə ki, qarşınıza məqsəd qoya, Tiber boyunca məcburi yürüş edə, bütün körpülərin şəklini çəkə və hər biri haqqında danışa bilərsiniz. Amma Roma məni buna məcbur etmir. Uydurulmuş bir marşrutla gedirsən və birdən bir küçəyə, onun arxasında başqa bir küçəyə və sonsuza qədər davam edirsən ...
Və sonra, başınızı xəritədə basdıraraq, çılğın şəkildə başlanğıc nöqtəsinə qayıtmağa çalışırsınız. Roma yaradıcılıq pozğunluğu.

Beləliklə, küçədən küçəyə dolaşaraq, Məhkəmələr Meydanını (Piazza dei Tribunali) və Ədalət Sarayını Piazza di Ponte Umberto I və Piazza Navona ətrafı ilə birləşdirən Umberto I Körpüsünə (Ponte Umberto I) yaxınlaşdıq. (Piazza Navona'dan əvvəl bu yerdən 5-7 dəqiqəlik piyada.

Tikinti 1885-1895-ci illərdə on il davam etdi.
22 sentyabr 1895-ci ildə açılış mərasimində körpünün adını daşıyan Kral I Umberto həyat yoldaşı Marqaret Savoya ilə birlikdə iştirak etdi.

Müqəddəs Mələk Körpüsü (Ponte Sant'Angelo) 134-139-cu illərdə tikilmiş piyada körpüsüdür. Roma İmperatoru Hadrian.

XVI əsrdən başlayaraq əhalini qorxutmaq üçün edam edilmiş məhbusları asmağa başladılar.
Eyni zamanda, Ponte Sant'Angeloda həvarilər Peter və Paulun heykəlləri göründü. Daha sonra Bernininin tələbələri tərəfindən hazırlanmış on mələk onlara qoşuldu.

Müasir mənbələr Bernini iki mələyin müəllifi olduğunu bildirir: xaç və lövhə ilə - deməli

Müqəddəs Pyotr Bazilikasının günbəzindən Pont Sant'Angelo'nun görünüşü. Əlbəttə ki, zoomdan istifadə edin.

Bu gün körpü təkcə turistlər tərəfindən deyil, həm də ticarətçilər və sənətçilər tərəfindən sevilir. Dünyanın hər yerindən Romaya gələn qonaqlar Castel Sant'Angelo divarları yaxınlığında suvenirlər, zinət əşyaları və cərgələrə düzülmüş saxta çantalar olan çadırlar arasında möhtəşəm şəkildə gəzirlər.

Castel Sant'Angelo'nun müşahidə göyərtəsindən Pont Sant'Angelo'nun görünüşü.

Ponte Vittorio Emanuele II - Ponte Sant'Angelo yanında.
Birləşmiş İtaliyanın ilk kralı II Vittorio Emanueleyə həsr olunmuş yeni körpünün tikintisi təxminən 25 il çəkdi (1886-1911). Körpüdə yerləşdirilən dörd qanadlı Viktoriya və dörd heykəl qrupu İtaliyanın birləşməsini, azadlığı, zalımlar üzərində qələbəni və yeni dövlətə sədaqəti simvolizə edir.

Eyni körpü 2012-ci ilin noyabrında. Foto buradan.

Su 13,50 metrə qalxıb.

1876-cı ildə çayın daşmasının qarşısını almaq üçün yüksək bəndlər tikildi.
Sahillər suyun 18,45 metr qalxması üçün nəzərdə tutulub
Sahil boyunca küçələr bu gün lungoteveri ("Tiber boyunca") adlanır.

Bir neçə körpüdən keçirik və özümüzü Tiberina adasının (İsola Tiberina) - Tiberdəki kiçik bir adanın üstündə tapırıq.
Şəkil mənim deyil (uça bilmirəm), amma buradan çəkilib.
Fotonun yuxarı hissəsində aktiv Ponte Palatino körpüsü və onun yanında dağıdılmış Ponte Rotto körpüsü var ki, bir az sonra ona qayıdacağıq.
İndi isə Tiberin adasını Tiberin əks sahilləri ilə birləşdirən mərkəzdəki körpülərə diqqət yetirin: Ponte Fabricio və Ponte Cestio.

Fabricio körpüsü (Ponte Fabricio) Romadakı ən qədim və ən yaxşı qorunan körpülərdən biridir. Tiberina adasını şəhərin şərq hissəsi ilə birləşdirir. Körpü eramızdan əvvəl 60-50-ci illərdə tikilib.
Körpünün adı körpülərin Roma müvəkkili Lucio Fabricionun şərəfinə verilmişdir. Romadakı körpülər strateji əhəmiyyət kəsb edirdi, ona görə də onların fəaliyyətinə və təhlükəsizliyinə cavabdeh olan körpü rəisləri çəkisi olan hörmətli insanlar idi.

Cestio körpüsü (Ponte Cestio) qonşu Fabricio körpüsündən sonra Romada sağ qalmış ən qədim körpüdür.
Körpü Tiberina adasını Trastevere ilə birləşdirir. Eramızdan əvvəl 40-50-ci illərdə tikilmişdir. e., ehtimal ki, Lucius Cestius (Gaius Cestiusun qardaşı) tərəfindən, sonradan bir neçə dəfə bərpa edildi.

Emilio körpüsü və ya xarabalı körpü (il Ponte Emilio - Ponte Rotto) ilk tamamilə daş körpüdür (e.ə. 142-ci ildə tikilmişdir).
Bu körpü haqqında məlumat axtarışım məni sovet mühəndisi və memarı İvan Sergeyeviç Nikolayevin (1901-1979) 1938-ci il üçün “SSRİ memarlığı” jurnalında “Körpü və şəhər” məqaləsini qeyd etməyə vadar etdi.

Çıxarış: “Bu binanın keyfiyyətini onunla qiymətləndirmək olar ki, körpü 1575-ci ildə tamamilə bərpa olunana qədər 1700 il dayandı. Bərpa edilmiş formada 23 il dayandı və 1598-ci ildə daşqın zamanı dağıldı. Memar Matteo di Castello körpünü bərpa edərkən onun heykəltəraşlıq dizaynına daha çox önəm verib və daş işlərini həyata keçirən podratçının antik daşı söküntü ilə əvəz etməsinin fərqinə varmayıb. Demək olar ki, Mikelancelonun ölümündən əvvəl körpünün yenidən qurulması bu böyük ustaya həvalə edilmişdi, lakin tezliklə Mikelancelonun həddən artıq daş xərclədiyi iddia edilən səbəbdən sifariş götürüldü. Buradan aydın olur ki, Mikelancelo təcrübəli inşaatçı kimi minillikdən artıq dayanmış körpünün təmiri üçün böyük xərclərə ehtiyac olduğunu bilirdi”.

Bu günə qədər gəlib çatmış binalar dedikdə ağlımıza Kolizey, Piza qülləsi və piramidalar gəlir. Bəs hələ də təyinatı üzrə - bu günə qədər istifadə olunan strukturlar haqqında nə demək olar?

Əksər qədim tikililərə turistik məkan kimi ikinci həyat verilsə də, sadə, təvazökar körpü əsrlər boyu ilkin məqsədini saxlaya bilir.

Bir çox körpülər var ki, onlar yüz illər əvvəl tikilib və indi də istifadə olunur gündəlik həyat bu günlərdə dayanacaq şəkildə qurulduqları üçün.

Ən çox köhnə körpülər səbəbiylə yıxılır təbii fəlakətlərİstər müharibələr zamanı partladılmış, istərsə də faciəli fəlakətlərdə yanmış olsun, bu siyahıdakı körpülər əsrlər boyu nisbətən dəyişməz olaraq sağ qalmışdır.

10. Fabricius körpüsü (Pons Fabricius), Roma, İtaliya

Romalılar zamanın sınağından çıxmış bir çox şeylər tikdilər. Onların ciddi və səmərəli tikinti texnikası sayəsində Roma dövründə tikilmiş bir neçə mühüm tikili bu gün də qalmaqdadır. Onların meyvələrini diqqətlə araşdırmaq və öyrənmək istəyirsinizsə öz-özünə hazırlanmışdır, sonra Romaya gedin və Fabricius körpüsünü ziyarət edin.

Körpü eramızdan əvvəl 62-ci ildə Lucius Fabricius tərəfindən, ehtimal ki, yanmış taxta körpünü əvəz etmək üçün tikilmişdir. Körpüdə dörd fərqli yerdə yazdığı üçün Lusiusun onun inşasını əmr etdiyini deyə bilərsiniz.

Eramızdan əvvəl 21-ci ildə. iki konsul, Marcus Lollius və Quintus Aemilius Lepidus, körpünün eramızdan əvvəl 23-cü ildə baş verən daşqından sonra daha yaxşı qorunub saxlanması üçün düzəlişlər etdi. Düzdür, hansı konkret təkmilləşdirmələrin edildiyi heç yerdə göstərilmir.

Ola bilsin ki, daşqınlar zamanı təzyiqi azaldan körpüyə kiçik tağ əlavə edilib. Yəqin ki, körpünün əsrlər boyu sağ qalmasına kömək edən yeganə şey budur.

9. Ponte Vecchio, Florensiya, İtaliya


1345-ci ildə tikilmiş Ponte Vecchio, İtaliyanın Florensiya şəhərində yerləşir. O, daşqın zamanı sıradan çıxmış taxta körpünü əvəz etmək üçün ucaldılıb, ona görə də hələ də öz əzəmətini qoruyub saxlayır.
Ponte Vecchio-nun (İtalyan dilində "köhnə körpü" mənasını verir) maraqlı xüsusiyyəti dükanların yerləşdiyi tağlı qalereyadır. Bu gün burada satırlar zərgərlik və müxtəlif suvenirlər və əvvəlcə arkadada qəssab dükanları var idi. Əslində, 15-ci əsrdə burada ticarət edən balıq satıcıları və qəssabların ucbatından körpüdə hələ də xoşagəlməz qoxu var.

Həmin dövrdə Florensiyanın İntibah dövrünün paytaxtına çevrildiyini nəzərə alan Böyük Hersoq I Ferdinand körpünün üzərində ət və balıq satışını qadağan edərək, körpünün üzərində yalnız qızıl və gümüş emalatxanalarının yerləşdirilməsini əmr etdi ki, bu da körpü üçün cəlbedici imic yaratdı. şəhər, zəngin xarici turist axınının artmasına kömək edir.

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı göstərilən hörmət aktı olmasaydı, körpü çətin ki, bu günə qədər sağ qala bilərdi. Alman əsgərləri şəhəri tərk edərkən geri çəkilərkən bütün körpüləri partladıblar. Ponte Vecchio, onların toxunmadığı yeganə körpüdür, körpünün özündən çox ona girişi məhv etməyi üstün tuturlar.

8. Rialto körpüsü (Ponte Di Rialto), Venesiya, İtaliya


İtalyan körpüsü 1591-ci ildə dağılmış taxta körpünün yerində inşa edilmişdir. Bu müsabiqədə iştirak edən memar Antonio de Ponte tərəfindən hazırlanmışdır ən yaxşı layihə Mikelancelo, Palladio, Vignola kimi görkəmli memarlarla birlikdə körpü.

Təəssüf ki, körpü tikildikdən sonra yerli sakinlər arasında coşqun reaksiya ilə qarşılaşmadı. Onun dizaynını "qeyri-sabit və ləyaqətsiz" kimi kəskin şəkildə qınayan tənqidçilərdən həm tərif, həm də aşağılayıcı lağ aldı. Eyfel qülləsi tikildikdən sonra da eyni diqqət göstərilib.

Tənqidlərə baxmayaraq, körpü yarandığı gündən bəri demək olar ki, toxunulmamış qalıb. Nəzərə alsaq ki, onun altından qalereyaların üzməsi üçün 7 metrlik tağ olmalı, həm də mərkəzdə bir sıra skamyalar yerləşdirmək üçün kifayət qədər möhkəm olmalıdır, o, struktur cəhətdən sağlam və davamlı olmalı idi. Rialto körpüsü o qədər güclüdür ki, 1797-ci il iğtişaşları zamanı oradan toplar atılıb.

7. Xacu körpüsü, İsfahan, İran


1667-ci ildə köhnə körpünün bünövrəsi üzərində ucaldılan bu körpünün tikintisinə II Şah Abbasın göstərişi ilə başlanılıb. Körpü kimi insanların Zayandeh çayını keçməsinə icazə vermək əsas məqsədinə xidmət edir, lakin başqa məqsədləri də var. Xaju Körpüsü həm də bənd kimi fəaliyyət göstərir (və qıfılları var) və onun ən maraqlı istifadəsi sosial aspektdir.

Körpülərin kütləvi toplaşma yeri kimi istifadəsinə öyrəşməsək də, bu, II Şah Abbasın onlardan birini tikmək cəhdinə mane olmadı. Körpü boyunca heyranedici dizayn və keramik plitələrin naxışlarını hələ də görmək olar. Ortada II Şah Abbas və saray əyanlarının mənzərəli mənzərədən həzz alması üçün köşk tikildi.

Bu günlərdə pavilyonda kafe və rəsm qalereyası yerləşir. II Şah Abbasın çayın mənzərəsini seyr etdiyi köşkdə daş oturacaq quraşdırılıb. Yer hələ də oradadır, lakin əvvəlki şöhrətinin qalığı kimi.

6. Şəhərə körpüsü, Amran, Yəmən


17-ci əsrdə tikilmiş Şexar körpüsü (və ya çoxlarının onu "Ağlar körpüsü" adlandırır) 200 metr hündürlükdə yerləşir və iki dağı - Cəbəl əl Əmir və Cəbəl əl Faiş Faişi birləşdirir.

Evləri hər iki dağın yamacında yerləşən yerli sakinlər üçün bir-birini ziyarət etmək çətin idi, çünki bunun üçün əvvəlcə bir dağdan enib digərinə dırmaşmalı idilər. Körpü dərin dərənin hər iki tərəfində iki kəndi birləşdirmək üçün tikilib və bununla da yerli sakinlərin vaxtına və əməyinə qənaət edilib.

Bu, təkcə avtomobillər üçün təhlükəli ərazi deyildi. Nəzərə alsaq ki, bu, Şəxarə şəhərinin yeganə girişi idi, türk işğalçılarının hücumlarını dəf etmək üçün körpünün möhkəmləndirilməsi lazım idi. Deyilənə görə, yerli sakinlər hər an körpünü dağıtmağın, sakinləri təhlükədən təcrid etməyin yolunu bilirlər.

Bu gün Şəxar körpüsü əsas turistik məkandır və hələ də fəaliyyət göstərən körpü kimi yerli əhaliyə xidmət edir.

5. Cendere körpüsü, Eskikale, Türkiye


Severan adı ilə də tanınan körpü 2-ci əsrdə Kommagene Krallığının dörd şəhəri tərəfindən inşa edilmişdir. Körpü Roma imperatoru Septimius Severus, arvadı Yuliya və onların iki oğlu Karakalla və Getanın şərəfinə tikilib. Ən qədim körpülərdən biri olmaqla yanaşı, Romalılar tərəfindən tikilən ikinci ən uzun körpüdür.

Körpünün hər tərəfində üzvləri təmsil edən iki sütun yüksəlir imperator ailəsi: Bir tərəfdə Severus və Julia, digər tərəfdə Karakalla və Geta. Təsadüfən Cendere körpüsünü ziyarət etsəniz, Getanı təmsil edən sütunun əskik olduğunu görəcəksiniz.

Hamısı ona görə ki, Caracalla Getanı anasının qucağında, necə deyərlər, daimi rəqabətə görə öldürdü. Üstəlik, Karakalla Getanın bütün dostlarının və müttəfiqlərinin öldürülməsini əmr etməyə qədər irəlilədi və Getanın mirasına son zərbə olaraq, qardaşının adının tarixdən silinməsi üçün onun adının silinməsini əmr etdi. Getanı simvolizə edən sütun.

4. Anji körpüsü, Shijiazhuan, Çin


605-ci ildə tikilmiş Anji körpüsü Çinin ən qədim körpüsüdür. Adı tərcümə olunan körpü Çin dili"Təhlükəsiz Keçid Körpüsü" deməkdir, demək olar ki, dayanmaq üçün tikilmişdir.

O, dünyanın ən yaxşılarından biri olmaq üçün hazırlanmışdır. O dövrdə ən böyük tağ olduğu üçün texniki cəhətdən mütərəqqi sayılırdı. Hələ kifayət qədər güclü olduğunu nəzərə alsaq, Anji körpüsünün çox iddialı bir quruluş olmasına baxmayaraq, görünüşü hesabına tikilmədiyi aydındır.

Yeri gəlmişkən, körpü zamanın sınağından daha çox keçmişdir. 10 daşqına, 8 müharibəyə və saysız-hesabsız zəlzələlərə dözə bildi və təmir işləri bütün sənədləşdirilmiş xidmət müddəti ərzində yalnız 9 dəfə tələb olunur.

3. Müqəddəs Mələyin körpüsü (Ponte Sant'Angelo), Roma, İtaliya


136-cı ildə İmperator Hadrianın əmri ilə tikilmiş Ponte Sant'Angelo Romadakı ən məşhur və ən gözəllərindən biridir.

Müəyyən dərəcədə imperator körpünü öz boş-boşuna tikdi, çünki onun əsas məqsədi bütün şəhəri Hadrian məqbərəsi, Müqəddəs Mələyin qalası (Castel Sant'Angelo) ilə birləşdirmək idi.

Körpünün ən gözəl təkmilləşdirmələrindən biri imperatorun ölümündən əsrlər sonra baş verdi. 1668-ci ildə italyan memar və heykəltəraş Covanni Lorenzo Bernini körpünün bütün uzunluğunu on mələk heykəli ilə bəzədi, onlardan ikisini özü yaratdı. Mələklərin hər biri əllərində İsa Məsihin çarmıxa çəkilmə simvolunu tutur. İndi də, bir neçə əsr keçsə də, körpü və mələklər məşhur və gözəl bir abidə olaraq hələ də dayanırlar.

2. Tarr Steps, Exmoor, İngiltərə


Tarr pillələri ("körpü" kimi tanınır) daş dayaq üzərində plitə keçididir. Körpünün dizaynını nəzərə alsaq, onun nə vaxt tikildiyini söyləmək çətindir: güman edilir ki, eramızdan əvvəl 3000-ci ildən başlayaraq. orta əsrlərə qədər. Körpünün ilk sənədli təsviri Tudor dövründə, yəni ən azı 15-ci əsrin sonlarında edilmişdir.

Tarr pillələri haqqında bir əfsanə var ki, onu keçməyə cəsarət edən hər kəsi öldürməyə and içən şeytanın özü tərəfindən tikilib. Sonra nəzəriyyəni yoxlamaq istəyən yerli sakinlər onun yanına bir pişik göndərdilər. Pişik yoxa çıxdı. Sonra körpünün ortasında şeytanla görüşmək üçün körpünün o tayına vikar göndərdilər. Onlar razılaşdıqdan sonra şeytan dedi ki, körpüdən hər kəs istifadə edə bilər, amma bu yerdən günəş vannası qəbul etmək istəsə, o zaman körpüdən istifadəyə qoyulan qadağa təzələnəcək. Odur ki, Tarr Steps piyada yolları ilə gəzmək istəyirsinizsə, əvvəlcə yolunuzda günəş vannası qəbul edən şeytan olmadığından əmin olun.

Təəssüf ki, Tarr pillələri əsrlər boyu toxunulmaz qalmış körpülər arasında kiçik bir istisnadır. Nəzərə alsaq ki, daş qalaqları ən yaxşı bünövrə yaratmır, bəziləri zamanla daşqınlar nəticəsində dağıdılıb. Bu səbəbdən bütün daşlar nömrələnmişdi ki, belə bir hadisə zamanı onları olduğu yerə qoya bilsinlər və körpü öz orijinallığını qoruyub saxlasın. Daşların bəziləri bir neçə dəfə yerinə qoyulsa da, texniki cəhətdən yenə də eyni körpüdür.

1. Arkadiko körpüsü, Arqolina, Yunanıstan


Bu körpü hələ də təyinatı üzrə istifadə edilən ən qədim tağlı körpüdür. Onun Yunan Tunc dövründə, 1300-1200-cü illərdə tikildiyi güman edilir. e.ə

Miken sivilizasiyası dövründə körpü Tirins və Epidauros şəhərləri arasında keçən hərbi yolun bir hissəsi idi. Körpünün eni demək olar ki, 2,5 metrdir ki, bu da adi piyada körpülərindən xeyli genişdir. Tarixçilərin fikrincə, körpü elə qurulmuşdu ki, onun üstündən arabalar keçə bilsin.

Onu daha da təsir edici edən onun heç bir bağlayıcı istifadə edilmədən tamamilə əhəngdaşı daşlarından inşa edilməsidir. Bu o deməkdir ki, Arkadik körpüsü sırf öz inşaatçılarının məharəti sayəsində Miken sivilizasiyası dövründən başlayaraq üç minillik dayanmış və bu günə qədər gəlib çatmışdır.