Üzən torpedo. Nəhayət, perspektivli bazarı itirə bilərik

Son on ildə müşahidə edilən sualtı qayıq əleyhinə raket silahlarının sürətli inkişafına baxmayaraq, müxtəlif növ torpedalar hələ də sualtı qayıqları məhv etmək üçün əsas vasitə və düşmənin yerüstü gəmilərini məhv etmək üçün ən təsirli vasitələrdən biri olaraq qalır. Rusiya, əvvəllər olduğu kimi, silahlar üçün torpedo silahlarının hazırlanmasında lider mövqe tutur sualtı qayıqlar və yerüstü gəmilər.

Universal dərin dəniz torpedası (UGST) rus torpedo silahlarının ən nadir nümunələrindən biridir. Bir neçə il əvvəl istehsalçı bu məhsulu ixrac etmək hüququ verən sənədlər aldı. UGST torpedası Sankt-Peterburqda keçirilən iki Beynəlxalq Dəniz Sərgisində (IMMS) nümayiş etdirilib.

Üstəlik, 2003-cü ildə ilk şou zamanı torpedonu ilk dəfə geniş mütəxəssislərə açıq şəkildə təqdim etmək istədikdə, xüsusi xidmət orqanları ilə bağlı bəzi problemlərə görə, ikinci gün UGST tamaşaçılardan gizlədilib. xalçaya bükülmüş və lentlə yenidən bükülmüşdür. Bu hal təkcə xarici deyil, həm də hərbi-texniki mövzularda yazan rusiyalı jurnalistlər arasında əsl sensasiyaya səbəb oldu.

Bununla belə, pis bir casus filmindən kadrlara bənzəyən bu "hadisə" olmasa belə, dəniz texnologiyası sahəsində bir çox mütəxəssis haqlı olaraq bu silah və hərbi texnika modelinə artan diqqət yetirir. Ancaq indi səlahiyyətli orqanlara baxmadan, torpedo silahının əla nümunəsi olan UGST haqqında danışa bilərik. Bu torpedanı Sankt-Peterburq Federal Dövlət Unitar Müəssisəsinin “Dəniz İstilik Mühəndisliyi Elmi Tədqiqat İnstitutu” və Moskva yaxınlığında yerləşən “Region” Dövlət Elmi-İstehsalat Müəssisəsinin mütəxəssisləri hazırlayıb.

UGST, düşmənin suüstü gəmilərini məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuş universal dərin dəniz təyinatlı raketdir. UGST 533 mm-lik torpedo borularından atəşə tutula bilər. Bundan əlavə, torpedo daşıyıcısında universaldır, yəni həm sualtı qayıqlar, həm də yerüstü gəmilər tərəfindən istifadə edilə bilər.
UGST torpedosunun iki modifikasiyası var:
– rus torpedo boruları üçün, torpedonun uzunluğu 7,2 metr;
– NATO torpedo boruları üçün ixrac versiyası, torpedonun uzunluğu 6,1 metr.

Daşıyıcının avadanlıqları ilə torpedonun bort sistemlərinin uyğunluğu müəyyən bir gəmi növünə bağlama zamanı sistem blokunun proqram konfiqurasiyası ilə həyata keçirilir. Üstəlik, bəzi modernləşdirilmiş gəmilərdə dərin dənizdə universal torpedanı yerləşdirmək üçün, atəşə başlamazdan əvvəl məlumatların torpedoya daxil edilməsinə imkan verən işəsalma öncəsi hazırlıq konsolu ilə təchiz etmək mümkündür.

Rus mütəxəssisləri bu məhsulu həyata keçirə bildilər müasir konsepsiya ağır torpedo. Bortda olan torpedo avadanlığının intellektual səviyyəsi artırılıb, dərinlik, məsafə və sürət kimi yüksək taktiki-texniki göstəricilərə nail olunub.

UGST-nin əsas xüsusiyyətləri:
Çap - 534,4 mm
Uzunluğu - 7200 mm
Çəkisi - 2200 kq
Döyüş başlığının çəkisi - 300 kq
Sürət - 50 düyün
Atış məsafəsi - 40 km
Dərinlik - 500 m-ə qədər
Sualtı qayıqdan atəş dərinliyi - 400 m-ə qədər
SSN cavab radiusu:
— 2,5 km-ə qədər sualtı qayıqla
— yerüstü gəmi ilə 1,2 km-ə qədər

TPS-53 termal hərəkət sistemi ilə torpedonun sürəti 65 düyünə çata bilər, maksimal uçuş məsafəsi isə 60 km-dir. Oyanış boyunca evə qayıtma rejiminə əlavə olaraq, torpedonun məftillə idarəetmə rejimi (hədəfin növündən asılı olaraq 5...25 km) və kurs izləmə rejimi (müəyyən sayda dirsək və qapaq ilə) var.

Əhəmiyyətli fərqləndirici xüsusiyyət Bu torpedanın dizaynı moduldur. Bu, çox səviyyəli modifikasiya potensialına malik torpedaların bütün ailəsini yaratmağa imkan verir: əsas modeldəki avadanlığın yenidən proqramlaşdırılmasından tutmuş tank bölməsinin və ya mühərrikin dəyişdirilməsinə qədər. Bu yanaşma torpedonun döyüş istifadəsinin xüsusi şərtlərinə uyğun olaraq UGST-ni tez bir zamanda yığmağa imkan verir.

UGST struktur olaraq daxildir:
— aparat modulu;
— doldurma döyüş bölməsi;
— uzaqdan idarəetmə avadanlığı üçün bölməsi olan çən bölməsi;
— hərəkət sistemi (güc bölməsi);
— sükan qurğularının yerləşdiyi quyruq bölməsi;
— uzaqdan idarəetmə rulonu və hava fırlanan mühərrik.

UGST elektrik stansiyası sübut edilmiş maye birkomponentli yanacaqla işləyən eksenel porşenli mühərrik əsasında tikilmişdir. Fırlanan yanma kamerası mühərrikin bir xüsusiyyətidir. Yanacaq yüksək təzyiqli dalgıç nasosla verilir.

Yanma kamerasına yerləşdirilən başlanğıc toz yükü, sürət sisteminin gücünü qısa müddətdə artırmağa imkan verir. Bu, torpedonun inkişafının ilkin mərhələsində xüsusilə vacibdir. Torpedo unikal aşağı səs-küylü su topu ilə hərəkətə gətirilir, birbaşa motora bağlıdır.

UGST aparat modulunun arxitekturasının əsasını bortda torpedo sistemlərinin məlumat hissələrini inteqrasiya olunmuş idarəetmə sistemlərinin vahid informasiya məkanında birləşdirən tək yenidən proqramlaşdırıla bilən hesablama nüvəsinin işə salınması təşkil edir.

Rus dizaynerləri UGST-də daha bir "nou-hau" tətbiq etdilər - torpedonun torpedo borusundan çıxdıqdan sonra onun kalibrindən kənara çıxan iki təyyarəli sükanlar. Mühəndislərin hesablamalarına görə, sükanların bu dizaynı torpedonun səsini xeyli azalda bilər. Sükanların işləməsi də çox effektivdir və torpedoya yerüstü gəminin və ya sualtı qayığın torpedo borusundan atəş açıldıqdan sonra yolun çətin ilkin hissəsindən inamla keçməyə imkan verir.

Torpedonun döyüş başlığına gəldikdə (döyüş doldurma bölməsi), bu, partlayıcının yerləşdirildiyi içəri kapsullu bir bölmədir. Döyüş doldurma bölməsinin partlayıcının kütləsi və tərkibində, həmçinin detonasiya zamanı işə salma sistemində fərqlənən bir neçə modifikasiyası hazırlanmışdır.

Baş bölməsi Aparat modulunun yerləşdiyi , döyüş bölməsinin qarşısında yerləşir. Aparat moduluna hominq sistemləri, hərəkətə nəzarət, telenəzarət və başqaları daxildir. Universal dərin dəniz torpedosunun təyinat sistemi aktiv-passivdir. Buraya baxış sahəsinin tənzimlənə biləcəyi düz qəbuledici-emissiya antenası massivi və xüsusi olaraq hazırlanmış aktiv çoxkanallı sonar cihazları daxildir.

Homing sistemi istənilən dərinlikdən düşmən hədəfini effektiv şəkildə axtarır, aşkarlayır və tutur. Hədəfin ardınca hücum etmək də mümkündür. Universal dərin dəniz torpedasının başı formasına görə digər torpedalardan fərqlənir. Düz bir divarı olan küt bir formaya malikdir, arxasında SSN antenası quraşdırılmışdır.

Bütün UGST bölmələri və sistemləri bu yaxınlarda Taktik Korporasiyanın tərkibinə daxil olan “Region” Dəniz İstilik Mühəndisliyi və Elmi-İstehsalat Müəssisəsinin Elmi-Tədqiqat İnstitutunun ixtisaslaşdırılmış sınaq komplekslərində bütün laboratoriya və dəzgah sınaqlarından keçmişdir. raket silahları" Torpedonun tam miqyaslı sınaqları zamanı mobil hidroakustik diapazondan (MST) tam istifadə edilib.

Mobil hidroakustik diapazon torpedaların trayektoriyalarını, habelə donanmanın döyüş hazırlığı, 100 kvadrat kilometrədək su ərazilərində və 300 metrə qədər dərinlikdə (lövbər saldıqda) tədqiqat və zavod sınaqları zamanı sualtı səs-küyün səviyyəsini qeyd etmək və izləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. məhdudiyyətsiz (ankorsuz olduqda) səhnələşdirmə). IPY avadanlığına peyk naviqasiya sistemi olan 36-a qədər radioakustik şamandıra və dəstək gəmisində və ya sahil mərkəzində yerləşən vəziyyət planşetinə malik idarəetmə paneli daxildir.

Gəmilərin, gəmilərin və yerləşdiyi yerə nəzarət etmək təyyarə obyektlərin naviqasiya avadanlığına qoşulmuş VHF ötürücülərindən istifadə edin. Vəziyyət planşeti real vaxt rejimində hədəflərin və torpedanın trayektoriyalarını, yerüstü və sualtı dəstək aktivlərinin yerlərini izləyir.

Rus mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmış məlumatların emalı üsulları riyazi və empirik prosedurları birləşdirir və atıcı səth gəmisinin və ya sualtı qayığın standart sonarından istifadə etməyə imkan verir. Sınaq sahəsinin hidrologiyası Rusiyada hazırlanmış səs sürətinin şaquli paylanmasını ölçmək üçün xüsusi hazırlanmış avadanlıq və sınaq zonasında səs sahələrinin hesablanması üçün proqramlar toplusu ilə nəzərə alınır.

Dərin dənizdə universal torpedası olan torpedo silah kompleksi müştəriyə aşağıdakı konfiqurasiyada verilir:
— praktiki və döyüş konfiqurasiyasında universal dərin dəniz torpedası;
— torpedalar üçün ehtiyat hissələri;
— torpedaların hazırlanması, sınaqdan keçirilməsi və təmiri üçün nəzərdə tutulmuş əməliyyat avadanlıqları;
— gəmi döyüş heyətlərinin təlimi və təlimi üçün sistemlər və avadanlıqlar;
— UGST üçün quruda texniki xidmət kompleksi.

Praktik torpedo şəxsi heyətin hazırlanması üçün nəzərdə tutulub. Bu torpedo döyüş doldurma bölməsini praktiki bölmə ilə əvəz etməklə əldə edilir. Belə bir torpedonun müsbət üzmə qabiliyyəti yanacaq çəninin natamam doldurulması ilə təmin edilir.

UGST torpedosunun yaradılması Rusiya torpedo silahlarının təkamül prosesinin nəticəsi idi və yerüstü gəmilərə və sualtı qayıqlara qarşı silahların inkişafı tendensiyalarına cavab idi. Bu, hidroakustikanın təkmilləşdirilməsi, bortda olan elektron avadanlıqların hesablama imkanlarının artırılması, torpedaların yüksək səmərəli telenəzarət sistemləri ilə təchiz edilməsi, habelə mütəxəssislər tərəfindən torpedaların döyüş istifadəsi üçün prinsipial yeni taktiki üsulların inkişafı sayəsində baş verdi. müasir şərait torpedoya aktiv müqavimət imkanlarını nəzərə alaraq dənizdə döyüş əməliyyatlarının aparılması.

R. Whitehead (1823--1905)

Xaricdə torpedo silahları ilk dəfə Avstriya donanmasında ortaya çıxdı. Bir kontinental dövlət olan Avstriya-Macarıstan İmperiyası eyni zamanda Adriatikin demək olar ki, bütün şərq sahillərinə sahib idi. Onun mühafizəsi, mahiyyətcə, dəniz komandanlığının əsas qayğısı idi. Təəccüblü deyil ki, 19-cu əsrin ortalarında soyadı naməlum qalan Avstriya zabitlərindən biri sahildən idarə olunan vida gəmisi yaratmaq fikrini ifadə etdi. Düşmən gəminin burnuna qoyulmuş piroksilin yükü ilə məğlub olmalı idi.

Naməlum müəllifin ölümündən sonra ixtira Avstriya donanmasının kapitanı M.Luppisə gəldi. Mərmi gəmisi ideyası iddialı zabiti o qədər ovsunladı ki, 1860-cı ilə qədər o, artıq inşa etmişdi. cari model. O, saat mexanizmi ilə idarə olunurdu və uzun sükan kabelləri ilə idarə olunurdu. Lakin Luppisin sınaqları uğursuz keçdi: model inadla sahibinə tabe olmadı. Zabitin texniki biliyi aydın deyildi. İşlər yalnız 1864-cü ildə ingilis Robert Whitehead ilə tanış olduqdan sonra yaxşılaşmağa başladı və o, yeni silahların yaradılmasında fəal iştirak etdi.

Demək lazımdır ki, bu vaxta qədər Whitehead çox şey əldə etdi. O, 1823-cü ildə İngiltərədə Lankaşir qraflığında anadan olub. Uşaqlıqdan gənc oğlan texnologiyaya cəlb edildi və məktəbi bitirdikdən sonra Mançesterə getdi, burada mexaniki instituta daxil oldu və eyni zamanda fabrikdə çalışdı. Altı illik elm və istehsalat bilikləri - gənc Whitehead məktəbi belədir. Təhsilini başa vurduqdan sonra o, Fransaya getdi, burada Marseldə rəssam, sonra Milanda ipək emalı fabrikində işlədi. Burada o, istedadlı mühəndis olduğunu sübut edir və onu fabriklərdən birinin baş konstruktoru kimi Triestə dəvət edirlər. Bir il sonra o, Avstriya donanması üçün buxar mühərrikləri istehsal edən başqa bir zavodun direktoru idi. Nəhayət, 1858-ci ildə Whitehead liman şəhəri Fiumedə (hazırda Riyeka) öz kiçik mexaniki zavodunun sahibi oldu. İngilisin Luppisin ideyası ilə əlaqəsi ilə işin istiqaməti kəskin şəkildə dəyişir. Whitehead mükəmməl başa düşür: mərmi gəmisi kabellərdən azad edilərsə, onunla təmin ediləcəkdir avtomatik nəzarət və ən əsası, onu suyun altından səthdən çıxarın, sonra dənizdəki müharibədə, xüsusən də döyüş gəmilərini məğlub etmək üçün son dərəcə zəruri olan bir döyüş silahı alacaqsınız. Beləliklə, Luppisin ideyası sualtı özüyeriyən mərmi ideyasına çevrildi.

İki il gərgin iş keçdi və 1866-cı ildə sacdan hazırlanmış ilk Luppis-Whitehead "balıq formalı torpedası" meydana çıxdı. İstifadə olunan mühərrik "qatlanmış hava" ilə işləyən bir pistonlu maşın idi. Torpedonun əsas və ən orijinal hissəsi müəyyən bir dərinlikdə sabit hərəkətini təmin edən bir cihaz idi. Onun mahiyyəti ondan ibarət idi ki, üfüqi sükanlar torpedonun hərəkət dərinliyinə reaksiya verən hidrostatik aparatı və onun işlənməsinə həssas olan sarkacı uğurla birləşdirən mexanizmlə işləyən xüsusi pnevmatik maşın vasitəsilə idarə olunurdu. Uzun illər bu cihaz bütün dünyada "Whitehead's secret" adlanacaq.

Ümumiyyətlə, dizayner razı qaldı. “Balıq formalı torpedo” artıq Luppisin çılğın ideyası deyil, çox real silahdır. Yalnız bir sual həll olunmamış qaldı: torpedonun yükü hansı ölçüdə olmalıdır? Bu problemi həll etmək üçün dizaynında "Avstriya zirehli freqatının bir hissəsini" təmsil edən xüsusi bir bölmə quruldu. Təxminən üç metr dərinlikdə kupeyə “Whitehead minasına bənzəyən dəmir qabığa” qoyulmuş 20 kq piroksilin yükü gətirildi. Elektrik qoruyucunun köməyi ilə yaranan partlayış təxminən 9 m 2 sahəyə malik bölmədə bir deşik yaratdı. Böyük dağıntıya baxmayaraq, Whitehead yükü 27 kq-a qədər artırır. İndi o, torpedonun "ən güclü dizaynlı" gəmiləri vuracağına əmindir.

Təbii ki, Whitehead ilk dəfə öz ixtirasını Avstriya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təklif etdi, burada 1868-ci ildə torpedaları sınaqdan keçirmək üçün xüsusi komissiya yaradıldı. Dizayner ona iki torpeda hədiyyə etdi, "normal" - çapı 406 mm, uzunluğu 4,28 m, çəkisi 249 kq, döyüş modeli üçün nəzərdə tutulmuş yük 27 kq və "kiçik" - 356 mm, uzunluğu 3,78 m. , çəkisi 158 kq, yükü 13 kq, əsasən eksperimental məqsədlər üçün istehsal edilmişdir. Hər ikisi böyük uclu baş və quyruğu olan siqar şəklində idi. İstiqamətin dəqiqliyini artırmaq üçün torpedada iki şaquli stabilizator var - yuxarı və aşağı.

Atışma Fiume yaxınlığında xüsusi konvertasiya edilmiş gəmidən həyata keçirilib. Onun yayında Whitehead zavodunda hazırlanmış və istehsal edilmiş dizayn quraşdırılmışdır torpedo borusu. Görünən primitivliyinə baxmayaraq, o zaman da müasir cihazlara xas olan demək olar ki, bütün əsas qurğulara sahib idi: ön və arxa qapaqlar, onları açmaq üçün sürücülər, tətik çəngəl və s. Çəkiliş rezervuarı birləşdirilmiş sıxılmış hava ilə həyata keçirilirdi. boru kəməri ilə cihazın arxasına.

Hədəf kimi kiçik yaxtadan istifadə edilib. Yan tərəfi boyu 2-7 m dərinliyi əhatə edən altmış metrlik tor çəkilmişdir. ” Xüsusi nişanlarla işarələnmiş və uzunluğu 7 m, dərinliyi 1 m idi, atışlar 600-700 m məsafədən, əsasən lövbərdən və stasionar hədəfdə aparılırdı. "Kiçik" torpedaların sınaqları uğursuzluqla başladı: birincisi atəşə tutulduqdan dərhal sonra batdı. Onun axtarışları uğursuz alınıb və balıqçılar onu yalnız bir ildən sonra təsadüfən tapıblar. Atılan 54 torpedanın yalnız səkkizi tora dəydi. On altısında dərinlikdə sapmalar var idi, qalan 30-u ya tamamilə şəbəkədən uzaqlaşdı, ya da batdı. Orta sürət torpedalar 5,7 düyün təşkil etdi. İkinci çəkilişlər üç həftə sonra baş verdi. Torpedolarda bəzi təkmilləşdirmələrin tətbiqi sayəsində sapmalar əhəmiyyətli dərəcədə azaldı. Torpedaların demək olar ki, yarısı tora dəydi və onun hücrələrinə ilişdi. "Normal" torpedaları atəşə tutarkən daha da yaxşı nəticələr əldə edildi: onların dərinliyindəki sapmalar ±0,6 m-dən çox olmadı.

Beləliklə, Whitehead-in ixtirası tanındı. İndi onu daha çox pula necə satmaq sualı ilə üzləşdi. Avstriya hökumətinə ilk təklif belə səsləndi: "torpedo və onun sirrinin tam və yeganə mülkiyyət hüququ üçün - 50 min funt sterlinq." O zaman bu, Rusiya Dövlət Bankının məzənnəsi ilə 350 min rubldan çox olan böyük məbləğ idi. Avstriya hökuməti müəyyən edilmiş qiymətlə razılaşmadı, lakin tamamilə yeni, görünməmiş bir silah əldə etmək istəyi qazandı və qısa danışıqlardan sonra torpedo hələ də alındı, ancaq cəmi 20 min funt sterlinqə. Eyni zamanda Whitehead-ə öz ixtirasını başqa ölkələrə sərbəst satmaq hüququ verildi.

Whitehead dərhal bu hüquqdan istifadə etdi. Artıq 1869-cu ildə iki səlahiyyətli komissiya Fiume'yi ziyarət etdi - ABŞ hökumətindən və Britaniya Admiraltyindən. Bu dəfə torpedalar xüsusi təchiz olunmuş poliqonda nümayiş etdirilib. Onlar öz-özünə çıxış yolu ilə stasionar buraxılış şəbəkəsindən və ya eyni cihazla təchiz olunmuş qayıqdan atəşə tutulublar. Atışlar ondan 200 m aralıda olan mövqedən sahilə doğru aparıldı. Dərinlikdə hərəkətin dəqiqliyi hücrələri nazik parça ilə örtülmüş şaquli şəkildə yerləşdirilmiş işıq torlarından istifadə edilməklə qiymətləndirilmişdir. Torpedo ya onu 5-6 m məsafədə müşayiət edən qayıqdan, ya da bu məqsədlə xüsusi olaraq atış xəttindən 30-40 m aralıda yerləşən eniş pilləsindən müşahidə edilib. Keçidin dərinliyi 1,5 ilə 3 m arasında müəyyən edilib, buna görə də, müşahidəçilərin qeyd etdiyi kimi, “tamaşaçıların yerləşdiyi bənddən suyun saflığı və şəffaflığı sayəsində torpedonun hərəkətini izləmək mümkün olub. yolu qabarcıqlarla işarələnən nəhəng bir balıq kimi görünürdü.

Hər iki komissiya torpedanı "hərbi istifadə üçün olduqca məqbul" kimi tanıdı. Lakin amerikalılar öz ixtiraçılarının uğurlarına güvənərək torpedalar almaqdan imtina etdilər. İngilis Admiralty yeni silahı birbaşa İngiltərədə sınaqdan keçirmək hüququ üçün Whitehead-ə dərhal 2000 funt sterlinq təklif etdi. Whitehead-in özünün iştirakı ilə belə sınaqlar 1870-ci ildə baş verdi. Onları həyata keçirmək üçün Admiralty, ixtiraçının nəzarəti altında üç torpedo borusu quraşdırılmış təkərli bir buxar gəmisi ayırdı: sualtı, yerüstü və buraxılış. Hər iki torpeda - "normal" və "kiçik" - sınaqdan keçirildi. 75-i sualtı avtomobildən, 17-si yerüstü nəqliyyat vasitəsindən və 9-u buraxılış massivindən olmaqla, cəmi 101 atəş açılıb. Test nəticələri göstərdi ki, 200 m məsafədə torpedanın sürəti 8,5 düyün təşkil edir. 600 m -- 7,8 düyün Torpedonun irəliləyişinin dəqiqliyi elə idi ki, torpedalar abeamdan atəş açarkən hədəfə 400 m-dən çox olmayan məsafədən, kaman və arxa tərəfə atəş açarkən isə 200 m-dən çox olmayan məsafədən hədəfə dəyirdi.

Sınaqların kulminasiya nöqtəsi iki döyüş torpedasının atılması oldu. İlk atışın məqsədi “əvvəllər kömür anbarı kimi xidmət etmiş bloku batırmaq” idi. Blok balığı elə bir dərinlikdə lövbər salmışdı ki, sınaq proqramının tələb etdiyi kimi, “aşağı suda qurudulmaqla onun sualtı hissəsini yoxlamaq və dəymiş ziyanın həcmini qiymətləndirmək mümkün idi”. Onlar 130-150 m məsafədən atəş açıblar və 25-30 saniyədən sonra partlayış baş verib. Müşahidəçilər qeyd ediblər ki, “torpedo sancağın arxa hissəsinə dəyib. Arxa tərəf dərhal suya batdı. Bunun ardınca burun da batıb”. Hədəf gəmisini aşağı suda yoxladıqdan sonra məlum oldu ki, partlayış nəticəsində yaranan çuxur təxminən 22 m2 sahəyə malikdir. Bloker köhnə taxta gəmi olsa da, alınan zərərin miqyası "sualtı minaların dəhşətli dağıdıcı gücünü" göstərdi.

İkinci atəş batmış bloka atıldı. Ondan 5 m məsafədə 10x10 sm hücrələri olan tor qoyuldu, atılan torpedo “gəmiyə heç bir zərər vermədən partladı”. Testlər göstərdi ki, anti-torpedo şəbəkəsi, "hər hansı bir gəmi üçün dəhşətli görünməmiş düşmənlərdən qorunmağın bu sadə üsulu ən effektivdir."

Torpedalara qarşı nisbətən sadə qorunmanın müəyyən edilmiş imkanlarına baxmayaraq, onların döyüş xüsusiyyətləri Britaniya Admiralty tərəfindən yüksək qiymətləndirildi. Yeni silah "dənizlərin xanımı" tərəfindən tanındı. Whitehead və Britaniya hökuməti arasında müqavilə bağlandı, buna görə İngiltərə 15 min funt sterlinqə ixtiraçının "sirrini" və müstəqil olaraq torpedalar istehsal etmək hüququnu əldə etdi. İngiltərədən sonra Whitehead-in ticarət tərəfdaşı 1872-ci ildə 8 min funt sterlinqə bir partiya torpeda alan Fransa oldu. Bir il sonra İtaliya və Almaniya da eyni addımı atdılar.

İstehsalını davamlı olaraq təkmilləşdirən Whitehead daim yeni silahları təkmilləşdirirdi. Almaniyadan gələn sifarişi yerinə yetirərək, demək olar ki, yeni bir torpedo yaratdı və bu, əslində onun bütün dünyada geniş yayılmış ilk modeli oldu. Bu özüyeriyən 381 mm çaplı mərmi 5,72 m uzunluğunda və təxminən 350 kq ağırlığında idi. Məhz bu, Whitehead-in 1873-cü ildə Rusiyaya təklif etdiyi və üç il sonra onun dizaynında olan torpedaları öz donanmasında istifadəyə verən altıncı dövlət oldu.

1880-ci illərin ortalarında demək olar ki, bütün Avropa dəniz gücləri Whitehead-in daimi müştərilərinə çevrilmişdi. Artıq 1879-cu ildə torpedanın istehsalı üçün sifarişlər 1000 ədədi keçdi. Avropadan sonra Whitehead-in məhsulları Meksika, Çin, Yaponiya, Paraqvay, Çili və digər ölkələr tərəfindən alınıb. Torpedo silahlarına tələbat daim artdı və Fiume zavodu dünyanın ən böyük torpedo istehsal edən şirkətinə çevrildi.

Robert Uaytxed M.Luppisin ideyasına “mərc” qoyanda yanılmırdı. Torpedalar, həqiqətən, yalnız perspektivli dəniz silahı deyil, həm də yüksək gəlirli bir məhsul oldu.

Rusiya Federasiyasının Təhsil Nazirliyi

TORPEDO SİLAHI

Təlimatlar

üçün müstəqil iş

intizamla

"DƏNİŞ QOYUNUN DÖYÜŞ SİLAHLARI VƏ ONLARDAN DÖYÜŞƏ İSTİFADƏSİ"

Torpedo silahları: təlimatlar intizam üzrə müstəqil iş üçün" Silahlar donanma və onların döyüş istifadəsi” / Komp.: , ; Sankt-Peterburq: Sankt-Peterburq Elektrotexnika Universitetinin nəşriyyatı “LETİ”, 20 s.

Bütün mənşəli tələbələr üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Təsdiq edildi

Universitetin Redaksiya və Nəşriyyat Şurası

təlimatlar kimi

İnkişaf və döyüş istifadəsi tarixindən

torpedo silahları

19-cu əsrin əvvəllərində görünüş. istilik mühərrikləri olan zirehli gəmilər gəminin ən həssas sualtı hissəsini vuracaq silahların yaradılması ehtiyacını daha da artırdı. 40-cı illərdə meydana çıxan dəniz minası belə bir silaha çevrildi. Bununla belə, onun əhəmiyyətli bir çatışmazlığı var idi: mövqe (passiv) idi.

Dünyada ilk özüyeriyən mina 1865-ci ildə rus ixtiraçısı tərəfindən yaradılmışdır.

1866-cı ildə özüyeriyən sualtı mərmi layihəsi Avstriyada işləyən ingilis R.Uaytxed tərəfindən hazırlanmışdır. O, həmçinin mərmi adı ilə adlandırmağı təklif edib stingray- "torpedo". Öz istehsalını qura bilməyən Rusiya Dəniz Departamenti 70-ci illərdə Whitehead torpedalarının bir partiyasını satın aldı. Onlar 800 m məsafəni 17 düyün sürətlə qət etdilər və 36 kq ağırlığında piroksilin yükünü daşıdılar.

Dünyada ilk uğurlu torpedo hücumu 1878-ci il yanvarın 26-da rus hərbi paroxodunun komandiri leytenant (sonralar vitse-admiral) tərəfindən həyata keçirilib. Gecə saatlarında Batumi yolunda güclü qar yağarkən gəmidən buraxılan iki qayıq Türkiyəyə yaxınlaşıb. 50 m-də gəmi və eyni zamanda torpedo atdı. Gəmi, demək olar ki, bütün heyətlə birlikdə sürətlə batdı.

Əsasən yeni bir torpedo silahı xarakterə baxışları dəyişdi silahlı mübarizə dənizdə - ümumi döyüşlərdən donanmalar sistemli döyüş əməliyyatlarına keçdi.

19-cu əsrin 70-80-ci illərinin torpedaları. əhəmiyyətli bir çatışmazlıq var idi: üfüqi müstəvidə idarəetmə cihazları olmadığı üçün verilən kursdan çox yayındılar və 600 m-dən çox məsafədə atəş səmərəsiz idi. 1896-cı ildə Avstriya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin leytenantı L. Aubry, torpedonu 3 - 4 dəqiqə ərzində kursda saxlayan bir yay sarğı ilə giroskopik başlıq cihazının ilk nümunəsini təklif etdi. Çeşidlərin artırılması məsələsi gündəmdə idi.

1899-cu ildə Rusiya donanmasının leytenantı kerosinin yandırıldığı istilik aparatı ixtira etdi. İşləyən maşının silindrlərinə verilməzdən əvvəl sıxılmış hava qızdırılıb və artıq bir çox iş görülüb. İstiliyin tətbiqi torpedonun məsafəsini 30 düyünə qədər sürətlə 4000 m-ə qədər artırdı.

Birinci dünya müharibəsi Batırılan iri gəmilərin ümumi sayının 49%-i torpedo silahları olub.

1915-ci ildə ilk dəfə təyyarədən torpedo atıldı.

İkinci Dünya Müharibəsi yaxınlıq qoruyucuları (NV), təyinat sistemləri (HSS) və elektrik stansiyaları ilə torpedaların sınaqdan keçirilməsini və qəbulunu sürətləndirdi.

Sonrakı illərdə donanmaların ən son nüvə raket silahları ilə təchiz olunmasına baxmayaraq, torpedalar öz əhəmiyyətini itirməmişdir. Ən təsirli sualtı qayıqlara qarşı silahlar olmaqla, onlar bütün siniflərə aid yerüstü gəmilər (SC), sualtı qayıqlar (sualtı) və dəniz aviasiyası, həm də müasir sualtı əleyhinə raketlərin (ASBM) əsas elementi və bir çox növ müasir dəniz minalarının tərkib hissəsi oldu. Müasir torpedo, elm və texnologiyanın müasir nailiyyətləri əsasında yaradılmış, hərəkətə keçirmə, hərəkətə nəzarət, yükün təyin edilməsi və təmassız partlaması üçün kompleks vahid sistemlər toplusudur.

1. TORPEDO SİLAHLARI HAQQINDA ÜMUMİ MƏLUMAT

1.1. Komplekslərin təyinatı, tərkibi və yerləşdirilməsi

gəmidə torpedo silahları

Torpedo silahları (TO) nəzərdə tutulub:

Sualtı qayıqların (sualtı qayıqların), yerüstü gəmilərin (SC) məhv edilməsi üçün

Hidrotexnika və liman strukturlarının dağıdılması.

Bu məqsədlər üçün yerüstü gəmilər, sualtı qayıqlar və dəniz təyyarələri (vertolyotlar) ilə xidmətdə olan torpedalar istifadə olunur. Bundan əlavə, onlar sualtı qayıq əleyhinə raketlər və mina torpedaları üçün döyüş başlığı kimi istifadə olunur.

Torpedo silahları aşağıdakıları ehtiva edən bir kompleksdir:

Bir və ya bir neçə növ torpedalar üçün döyüş sursatları;

Torpedo atıcıları – torpedo boruları (TA);

Torpedo atəşinə nəzarət cihazları (TCD);

Kompleks torpedaların yüklənməsi və boşaldılması üçün nəzərdə tutulmuş avadanlıqlarla, həmçinin daşıyıcıda saxlama zamanı onların vəziyyətinə nəzarət etmək üçün cihazlarla tamamlanır.

Sursat yükündəki torpedanın sayı, daşıyıcının növündən asılı olaraq:

NK üzrə - 4-dən 10-a qədər;

Sualtı qayıqlarda - 14-16-dan 22-24-ə qədər.

Yerli NK-lərdə torpedaların bütün ehtiyatı böyük gəmilərdə, orta və kiçik gəmilərdə isə mərkəzi təyyarədə quraşdırılmış torpedo borularında yerləşir. Bu TA-lar fırlanandır, bu da onların üfüqi müstəvidə istiqamətləndirilməsini təmin edir. Torpedo qayıqlarında torpedo qayıqları yan tərəfdə hərəkətsiz şəkildə quraşdırılır və idarə olunmur (stasionar).

Nüvə sualtı qayıqlarında torpedalar birinci (torpedo) bölmədə TA borularında (4-8), ehtiyatları isə raflarda saxlanılır.

Əksər dizel-elektrik sualtı qayıqlarda torpedo bölmələri birinci və son hissələrdir.

PUTS - alətlər və rabitə xətləri kompleksi - magistralda yerləşir komanda postu gəmi (GKP), mina-torpedo döyüş başlığı komandirinin komanda məntəqəsi (BC-3) və torpedo borularında.

1.2. Torpedaların təsnifatı

Torpedalar bir sıra meyarlara görə təsnif edilə bilər.

1. Məqsədinə görə:

Sualtı qayıqlara qarşı - sualtı qayıqlara qarşı;

NK - gəmi əleyhinə;

NK və PL universaldır.

2. Media vasitəsilə:

Sualtı qayıqlar üçün - qayıq;

NK - gəmi;

PL və NK - vahid;

Təyyarələr (vertolyotlar) - aviasiya;

sualtı qayıq əleyhinə raketlər;

Min - torpedalar.

3. Elektrik stansiyasının növünə görə (EPS):

Buxar-qaz (termal);

Elektrik;

Reaktiv.

4. Nəzarət üsulları ilə:

Avtonom idarəetmə ilə (AU);

Məkan (CH+AU);

Uzaqdan idarə olunan (TU + AU);

Kombinə edilmiş idarəetmə ilə (AU+CH+TU).

5. Qoruyucu növünə görə:

Kontakt qoruyucusu ilə (KV);

Kontaktsız qoruyucu (NV) ilə;

Birləşdirilmiş qoruyucu ilə (KV+NV).

6. Çapına görə:

400 mm; 533 mm; 650 mm.

400 mm kalibrli torpedalar kiçik ölçülü, 650 mm kalibrli torpedalar isə ağır adlanır. Xarici kiçik ölçülü torpedaların əksəriyyəti 324 mm kalibrlidir.

7. Səyahət rejimlərinə görə:

Tək rejimli;

İkili rejim.

Torpedada rejim onun sürəti və bu sürətə uyğun gələn maksimum diapazondur. İki rejimli torpedo ilə, hədəfin növündən və taktiki vəziyyətdən asılı olaraq, hərəkət zamanı rejimlər dəyişdirilə bilər.

1.3. Torpedaların əsas hissələri

İstənilən torpedo struktur olaraq dörd hissədən ibarətdir (Şəkil 1.1). Baş hissəsi döyüş doldurma bölməsidir (BZO): partlayıcı yük (EV), alovlandırıcı, kontakt və kontaktsız qoruyucu. Təminat avadanlığının başlığı BZO-nun ön hissəsinə bərkidilir.

Torpedalarda partlayıcı kimi trotil ekvivalenti 1,6-1,8 olan qarışıq güclü partlayıcılardan istifadə olunur. Partlayıcının kütləsi torpedonun kalibrindən asılı olaraq müvafiq olaraq 30-80 kq, 240-320 kq və 600 kq-a qədərdir.

Elektrikli torpedonun orta hissəsi akkumulyator bölməsi adlanır ki, bu da öz növbəsində akkumulyator və alət bölmələrinə bölünür. Burada aşağıdakılar yerləşir: enerji mənbələri - batareya, balastların elementləri, yüksək təzyiqli hava silindri və elektrik mühərriki.

Buxar-qaz torpedosunda oxşar komponent güc komponentlərinin və idarəetmə avadanlığının ayrılması adlanır. Yanacaq, oksidləşdirici, şirin su və istilik mühərriki olan konteynerlər var - mühərrik.

İstənilən növ torpedonun üçüncü komponenti arxa bölmə adlanır. Konus formasına malikdir və hərəkətə nəzarət cihazları, enerji mənbələri və çeviriciləri, həmçinin pnevmohidravlik dövrənin əsas elementlərini ehtiva edir.

Dördüncü mürəkkəb element torpedalar - pərvanələrlə bitən quyruq hissəsi: pervaneler və ya reaktiv nozzle.

Şaquli və üfüqi stabilizatorlar quyruq bölməsində, stabilizatorlarda isə torpedonun hərəkəti üçün idarəetmə elementləri - sükanlar var.

1.4. Qurğunun təyinatı, təsnifatı, əsasları

və torpedo borularının iş prinsiplərini

Torpedo boruları (TA) buraxılış qurğularıdır və aşağıdakılar üçün nəzərdə tutulub:

Torpedaları daşıyıcıda saxlamaq üçün;

Torpedo hərəkətinə nəzarət cihazlarına giriş

məlumatlar (çəkiliş məlumatları);

Torpedoya ilkin hərəkət istiqamətinin verilməsi

(sualtı qayıqların fırlanan TA-da);

Torpedo atəşi;

Bundan əlavə, sualtı torpedo boruları sualtı qayıq əleyhinə raketlərin buraxılış qurğusu kimi, həmçinin dəniz minalarının saxlanması və yerləşdirilməsi üçün istifadə edilə bilər.

TA-lar bir sıra meyarlara görə təsnif edilir:

1) quraşdırma yerində:

2) hərəkətlilik dərəcəsinə görə:

Rotary (yalnız NK-də),

Sabit;

3) boruların sayına görə:

monotube,

Çox borulu (yalnız NK-də);

4) kalibrlə:

Kiçik (400 mm, 324 mm),

Orta (533 mm),

Böyük (650 mm);

5) çəkiliş üsuluna görə

pnevmatik,

Hidravlik (müasir sualtı qayıqlarda),

Pudra (kiçik NK üzərində).

Yerüstü gəminin TA quruluşu Şəkil 1.2-də göstərilmişdir. TA borusunun içərisində bütün uzunluğu boyunca dörd istiqamətləndirici yol var.

TA borusunun içərisində (şəkil 1.3) bütün uzunluğu boyunca dörd bələdçi cığır var.

Qarşı relslər arasındakı məsafə torpedonun kalibrinə uyğundur. Borunun ön hissəsində daxili diametri də torpedonun kalibrinə bərabər olan iki sızdırmazlıq halqası var. Üzüklər torpedonu borudan itələmək üçün borunun arxa hissəsinə verilən işçi mayenin (hava, su, qaz) irəli sıçrayışının qarşısını alır.

Bütün TA-lar üçün hər bir boruda bir atəş açmaq üçün müstəqil bir cihaz var. Eyni zamanda, 0,5 - 1 s interval ilə bir neçə cihazdan salvo atəşi imkanı təmin edilir. Atış gəminin əsas komanda məntəqəsindən uzaqdan və ya birbaşa reaktiv daşıyıcıdan əl ilə atilə bilər.

Torpedonun arxa hissəsinə həddindən artıq təzyiq verməklə, torpedonun ~ 12 m/s çıxış sürətini təmin etməklə atılır.

Sualtı qayığın TA stasionar, tək boruludur. Sualtı qayığın torpedo bölməsindəki torpedo borularının sayı altı və ya dörddür. Hər bir cihaz bir-birinə kilidlənmiş davamlı arxa və ön örtüklərə malikdir. Bu, ön qapaq açıq olduqda arxa qapağı açmağı qeyri-mümkün edir və əksinə. Cihazı atış üçün hazırlamaq onun su ilə doldurulmasını, xarici təzyiqlə təzyiqin bərabərləşdirilməsini və ön qapağın açılmasını əhatə edir.

İlk TA sualtı qayıqlarında torpedonu itələyən hava borudan çıxdı və səthə çıxdı və sualtı qayığın maskasını açan böyük bir hava qabarcığı əmələ gətirdi. Hazırda bütün sualtı qayıqlar qabarcıqsız torpedo atəş sistemi (BTS) ilə təchiz olunub. Bu sistemin işləmə prinsipi ondan ibarətdir ki, torpedo torpedonun uzunluğunun 2/3 hissəsini keçdikdən sonra onun ön hissəsində avtomatik olaraq klapan açılır, onun vasitəsilə işlənmiş hava torpedo bölməsinə çıxır.

Müasir sualtı qayıqlarda atışın səs-küyünü azaltmaq və böyük dərinliklərdə atəş imkanını təmin etmək üçün hidravlik atəş sistemləri quraşdırılmışdır. Nümunə olaraq, belə bir sistem Şek. 1.4.

Sistemi işlədərkən əməliyyatların ardıcıllığı aşağıdakı kimidir:

Avtomatik dəniz klapanının açılması (AZK);

TA içərisindəki təzyiqin xarici ilə bərabərləşdirilməsi;

yanacaqdoldurma məntəqələrinin bağlanması;

TA-nın ön qapağının açılması;

Hava klapanının açılması (VK);

Pistonların hərəkəti;

TA-da suyun hərəkəti;

Torpedonun atəşə tutulması;

Ön qapağın bağlanması;

TA drenajı;

TA-nın arxa qapağının açılması;

- raf torpedonun yüklənməsi;

Arxa qapağın bağlanması.

1.5. Torpedo atəşinə nəzarət cihazları anlayışı

PUTS hədəf çəkiliş üçün lazım olan məlumatları yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Hədəf hərəkət etdiyi üçün torpedonun hədəflə qarşılanması problemini həll etmək, yəni bu görüşün baş verməli olduğu qabaqlayıcı nöqtəni tapmaq lazımdır.

Problemi həll etmək üçün (Şəkil 1.5) lazımdır:

1) hədəfi aşkar etmək;

2) hücum edən gəmiyə nisbətən onun yerini müəyyənləşdirin, yəni hədəfin koordinatlarını təyin edin - D0 məsafəsi və hədəf KU ilə istiqamət bucağı 0 ;

3) hədəf hərəkətinin (MPT) parametrlərini - kurs Kc və sürəti müəyyənləşdirin V c;

4) torpedonun yönəldilməli olduğu j aparıcı bucağını hesablayın, yəni torpedo üçbucağını hesablayın (şəkil 1.5-də qalın xətlərlə göstərilmişdir). Hədəfin gedişatının və sürətinin sabit olduğu güman edilir;

5) TA vasitəsilə torpedoya lazımi məlumatları daxil edin.

hədəflərin aşkar edilməsi və onların koordinatlarının müəyyən edilməsi. Yerüstü hədəflər radar stansiyaları (RLS), sualtı hədəflər hidroakustik stansiyalar (QAS) tərəfindən aşkar edilir;

2) hədəfin hərəkətinin parametrlərinin müəyyən edilməsi. Onlar kompüterlərdən və ya digər hesablama cihazlarından (CSD) istifadə edirlər;

3) torpedo üçbucağının, həmçinin kompüterlərin və ya digər PSA-nın hesablanması;

4) torpedalara məlumatların ötürülməsi və daxil edilməsi və onlara daxil edilmiş məlumatların monitorinqi. Bunlar sinxron rabitə xətləri və izləmə cihazları ola bilər.

Şəkil 1.6-da PUTS-in əsas informasiya emalı qurğusu kimi istifadəsini nəzərdə tutan versiyası göstərilir elektron sistem, ümumi gəmi döyüş məlumatı üçün sxemlərdən biridir nəzarət sistemi(BIUS) və ehtiyat olaraq elektromexaniki. Bu sxem müasir kompüterlərdə istifadə olunur

PGESU torpedaları istilik mühərrikinin bir növüdür (şək. 2.1). Termal ECS-də enerji mənbəyi yanacaq və oksidləşdirici birləşmə olan yanacaqdır.

Müasir torpedalarda istifadə olunan yanacaq növləri aşağıdakılar ola bilər:

Çoxkomponentli (yanacaq – oksidləşdirici – su) (şək. 2.2);

Unitar (oksidləşdirici ilə qarışıq yanacaq - su);

bərk toz;

- bərk hidro-reaksiya.

Yanacağın istilik enerjisi onun tərkibinə daxil olan maddələrin oksidləşməsi və ya parçalanmasının kimyəvi reaksiyası nəticəsində yaranır.

Yanacağın yanma temperaturu 3000…4000°C-dir. Bu halda, ESU-nun fərdi komponentlərinin hazırlandığı materialların yumşaldılması ehtimalı var. Buna görə də yanma kamerasına yanacaqla birlikdə su verilir ki, bu da yanma məhsullarının temperaturunu 600...800°C-ə qədər azaldır. Bundan əlavə, şirin suyun vurulması buxar-qaz qarışığının həcmini artırır, bu da ESU-nun gücünü əhəmiyyətli dərəcədə artırır.

İlk torpedalar oksidləşdirici kimi kerosin və sıxılmış hava daxil olan yanacaqdan istifadə edirdi. Bu oksidləşdirici aşağı oksigen tərkibinə görə təsirsiz oldu. Havanın bir komponenti, suda həll olunmayan azot gəminin üzərinə atıldı və torpedonun maskasını açan izə səbəb oldu. Hal-hazırda, oksidləşdirici maddələr kimi təmiz sıxılmış oksigen və ya aşağı hidrogen hidrogen peroksid istifadə olunur. Bu vəziyyətdə suda həll olunmayan yanma məhsulları demək olar ki, əmələ gəlmir və iz praktiki olaraq görünməzdir.

Maye unitar yanacağın istifadəsi ESU-nun yanacaq sistemini sadələşdirməyə və torpedaların iş şəraitini yaxşılaşdırmağa imkan verdi.

Unitar olan bərk yanacaq monomolekulyar və ya qarışıq ola bilər. Sonuncular daha tez-tez istifadə olunur. Onlar üzvi yanacaq, bərk oksidləşdirici və müxtəlif əlavələrdən ibarətdir. Yaranan istilik miqdarı verilən suyun miqdarı ilə idarə oluna bilər. Belə yanacaq növlərinin istifadəsi torpedonun göyərtəsində oksidləşdirici ehtiyatın daşınması ehtiyacını aradan qaldırır. Bu, torpedonun kütləsini azaldır, bu da onun sürətini və məsafəsini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.

İstilik enerjisinin pervanelərin mexaniki fırlanma işinə çevrildiyi buxar-qaz torpedosunun mühərriki onun əsas vahidlərindən biridir. Torpedonun əsas taktiki və texniki məlumatlarını - sürət, məsafə, izləmə, səs-küy müəyyənləşdirir.

Torpedo mühərrikləri dizaynında əks olunan bir sıra xüsusiyyətlərə malikdir:

Qısa iş müddəti;

Rejimə daxil olmaq üçün minimum vaxt və onun ciddi ardıcıllığı;

işləyin su mühiti yüksək egzoz geri təzyiqi ilə;

Yüksək gücə malik minimum çəki və ölçülər;

Minimum yanacaq sərfiyyatı.

Torpedo mühərrikləri pistonlu və turbinli mühərriklərə bölünür. Hazırda sonuncular ən çox yayılmışdır (şək. 2.3).

Enerji komponentləri buxar və qaz generatoruna verilir, burada alovlanır yandırıcı patron. Təzyiq altında yaranan buxar-qaz qarışığı

turbin qanadlarına axır, burada genişlənir, işləyir. Turbin çarxının fırlanması sürət qutusu və diferensial vasitəsilə əks istiqamətlərdə fırlanan daxili və xarici pervane vallarına ötürülür.

Müasir torpedaların əksəriyyəti pervane kimi pervanelərdən istifadə edir. Ön vida sağ fırlanma ilə xarici mil üzərində, arxa fırlanma sol fırlanma ilə daxili mil üzərindədir. Bunun sayəsində torpedonu verilmiş hərəkət istiqamətindən yayındıran qüvvələrin anları tarazlanır.

Mühərrikin səmərəliliyi əmsalla xarakterizə olunur faydalı fəaliyyət torpedo gövdəsinin hidrodinamik xüsusiyyətlərinin təsirini nəzərə alaraq. Pervaneler bıçaqların başlamağa başladığı fırlanma sürətinə çatdıqda əmsal azalır

kavitasiya 1 . Bu zərərli fenomenlə mübarizə yollarından biri idi

vintlər üçün əlavələrin istifadəsi, bu da su jetli hərəkət qurğusunu əldə etməyə imkan verir (şək. 2.4).

Nəzərə alınan növün ECS-nin əsas çatışmazlıqlarına aşağıdakılar daxildir:

ilə əlaqəli yüksək səs-küy böyük rəqəm sürətlə fırlanan kütləvi mexanizmlər və egzozun olması;

Mühərrik gücünün azalması və nəticədə işlənmiş qazlara arxa təzyiqin artması səbəbindən artan dərinlik ilə torpedo sürətinin azalması;

Enerji komponentlərinin istehlakı səbəbindən hərəkəti zamanı torpedonun kütləsinin tədricən azalması;

Sadalanan çatışmazlıqların aradan qaldırılması yollarının axtarışı elektrik ECS-nin yaradılmasına səbəb oldu.

2.1.2. Torpedalar üçün elektrik idarəetmə sistemləri

Elektrikli ESU-ların enerji mənbələri kimyəvi maddələrdir (Şəkil 2.5).

Kimyəvi cərəyan mənbələri bir sıra tələblərə cavab verməlidir:

Yüksək boşalma cərəyanlarının qəbul edilməsi;

Geniş temperatur diapazonunda işləmə qabiliyyəti;

Saxlama zamanı minimum öz-özünə boşalma və qazın təkamülü olmaması;

1 Kavitasiya qaz, buxar və ya onların qarışığı ilə dolu boşluqların damcı mayesində əmələ gəlməsidir. Mayedəki təzyiqin müəyyən kritik dəyərdən aşağı düşdüyü yerlərdə kavitasiya qabarcıqları əmələ gəlir.

Kiçik ölçülər və çəki.

Müasir döyüş torpedalarında ən çox istifadə edilən batareyalar birdəfəlik batareyalardır.

Kimyəvi cərəyan mənbəyinin əsas enerji göstəricisi onun tutumudur - tam doldurulmuş batareyanın müəyyən bir güc cərəyanı ilə boşaldıldığı zaman istehsal edə biləcəyi elektrik miqdarı. Bu, materialdan, dizayndan və mənbə plitələrinin aktiv kütləsinin dəyərindən, axıdma cərəyanından, temperaturdan, elektrokonsentrasiyadan asılıdır.

lita və s.

İlk dəfə olaraq, qurğuşun-turşu batareyaları (AB) elektrik ECS-də istifadə edilmişdir. Onların elektrodları: qurğuşun peroksidi (“-”) və təmiz süngər qurğuşun (“+”), sulfat turşusunun məhluluna yerləşdirildi. Belə akkumulyatorların xüsusi tutumu ilə müqayisədə 8 Vt saat/kq kütlə təşkil edirdi kimyəvi yanacaqlarəhəmiyyətsiz idi. Belə batareyaları olan torpedalar aşağı sürət və məsafəyə malik idi. Bundan əlavə, AB məlumatları var idi yüksək səviyyəöz-özünə boşaldı və bu, daşıyıcıda saxlandıqda onların dövri doldurulmasını tələb etdi, bu da əlverişsiz və təhlükəli idi.

Kimyəvi cərəyan mənbələrinin təkmilləşdirilməsində növbəti addım qələvi batareyaların istifadəsi idi. Bu batareyalarda dəmir-nikel, kadmium-nikel və ya gümüş-sink elektrodları qələvi elektrolitə yerləşdirilib. Bu cür mənbələr qurğuşun-turşu mənbələrindən 5-6 dəfə çox xüsusi tutuma malik idi ki, bu da torpedanın sürətini və diapazonunu kəskin şəkildə artırmağa imkan verdi. Onların gələcək inkişaf Xarici sudan elektrolit kimi istifadə edən birdəfəlik gümüş-maqnezium batareyalarının yaranmasına səbəb oldu. dəniz suyu. Bu cür mənbələrin xüsusi gücü 80 Wh / kq-a qədər artdı, bu da elektrik torpedalarının sürətlərini və diapazonlarını buxar-qaz torpedalarının sürətinə çox yaxınlaşdırdı.

Elektrik torpedalarının enerji mənbələrinin müqayisəli xüsusiyyətləri Cədvəldə verilmişdir. 2.1.

Cədvəl 2.1

Elektrik ESU-ların mühərrikləri DC seriyalı həyəcanlı elektrik mühərrikləridir (Şek. 2.6).

Torpedo mühərriklərinin əksəriyyəti armatur və maqnit sisteminin eyni vaxtda əks istiqamətlərdə fırlandığı birotativ mühərriklərdir. Onlar daha böyük gücə malikdirlər və diferensial və ya sürət qutusu tələb etmirlər, bu da səs-küyü əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və ESU-nun güc sıxlığını artırır.

Elektrikli ESU-ların təkanları buxar-qaz torpedalarının təkanlarına bənzəyir.

Nəzərə alınan ESU-ların üstünlükləri bunlardır:

Aşağı səs-küy;

Torpedonun hərəkət dərinliyindən asılı olmayaraq daimi güc;

Torpedonun bütün hərəkəti zamanı kütləsinin sabitliyi.

Dezavantajlara aşağıdakılar daxildir:

Reaktiv ESU-ların enerji mənbələri Şəkil 1-də göstərilən maddələrdir. 2.7.

Bunlar silindrik bloklar və ya çubuqlar şəklində hazırlanmış, təqdim olunan maddələrin (yanacaq, oksidləşdirici və əlavələr) birləşmələrinin qarışığından ibarət yanacaq yükləridir. Bu qarışıqlar barıtın xüsusiyyətlərinə malikdir. Reaktiv mühərriklərdə ara elementlər - mexanizmlər və pervaneler yoxdur. Belə bir mühərrikin əsas hissələri yanma kamerası və reaktiv burundur. 80-ci illərin sonunda bəzi torpedalar hidroreaktiv yanacaqlardan - alüminium, maqnezium və ya litium əsasında mürəkkəb bərk maddələrdən istifadə etməyə başladılar. Ərimə nöqtəsinə qədər qızdırılır, su ilə şiddətlə reaksiya verir, sərbəst buraxırlar çox sayda enerji.

2.2. Torpedo hərəkətinə nəzarət sistemləri

Hərəkət edən torpedo ətrafdakı dəniz mühiti ilə birlikdə mürəkkəb hidrodinamik sistem təşkil edir. Hərəkət zamanı torpedoya aşağıdakılar təsir edir:

Cazibə və üzmə qüvvəsi;

Mühərrikin təzyiqi və suya davamlılığı;

Xarici təsir edən amillər (dəniz dalğaları, suyun sıxlığının dəyişməsi və s.). İlk iki amil məlumdur və nəzərə alına bilər. Sonuncular təsadüfi xarakter daşıyır. Onlar qüvvələrin dinamik tarazlığını pozur və torpedonu hesablanmış trayektoriyadan yayındırırlar.

Nəzarət sistemləri (Şəkil 2.8) təmin edir:

Trayektoriya boyunca torpedanın hərəkətinin sabitliyi;

Verilmiş proqrama uyğun olaraq torpedonun trayektoriyasının dəyişdirilməsi;

Nümunə olaraq, şəkildə göstərilən körüklü sarkaçlı dərinlik maşınının quruluşunu və iş prinsipini nəzərdən keçirin. 2.9.

Cihazın əsasını fiziki sarkaçla birlikdə körük (yaylı büzməli boru) əsasında hidrostatik qurğu təşkil edir. Su təzyiqi körük örtüyü ilə hiss olunur. Elastikliyi torpedonun müəyyən edilmiş hərəkət dərinliyindən asılı olaraq atəşə başlamazdan əvvəl təyin olunan bir yay ilə balanslaşdırılmışdır.

Cihaz aşağıdakı ardıcıllıqla işləyir:

Torpedonun dərinliyinin göstərilənə nisbətən dəyişdirilməsi;

Körük yayının sıxılması (və ya uzadılması);

Rafın hərəkəti;

Ötürücü fırlanma;

Eksantriki çevirin;

Balanslaşdırıcı ofset;

spool klapanlarının hərəkəti;

Sükan pistonunun hərəkəti;

Üfüqi sükanların yerlərinin dəyişdirilməsi;

Torpedonun müəyyən edilmiş dərinliyə qaytarılması.

Torpedo bəzəyi görünsə, sarkaç şaquli vəziyyətdən kənara çıxır. Bu vəziyyətdə, balanslaşdırıcı əvvəlki ilə eyni şəkildə hərəkət edir, bu da eyni sükanların yenidən yerləşdirilməsinə səbəb olur.

Kurs boyunca torpedonun hərəkətini idarə etmək üçün qurğular (KT)

Cihazın qurulması və işləmə prinsipi Şəkildə göstərilən diaqramla izah edilə bilər. 2.10.

Cihazın əsasını üç sərbəstlik dərəcəsi olan giroskop təşkil edir. Bu, deşikləri (gizintiləri) olan böyük bir diskdir. Diskin özü sözdə gimbal asma meydana gətirən çərçivələrdə hərəkətli şəkildə quraşdırılmışdır.

Torpedonun atəşə tutulduğu anda, hava anbarından yüksək təzyiqli hava giroskopun rotorunun quyularına daxil olur. 0,3...0,4 s-də rotor 20.000 rpm-ə çatır. İnqilabların sayının 40.000-ə qədər daha da artması və onların məsafədə saxlanması 500 Hz tezliyi olan asinxron alternativ cərəyan mühərrikinin armaturası olan giroskopun rotoruna gərginlik tətbiq etməklə həyata keçirilir. Bu halda, giroskop fəzada öz oxunun istiqamətini dəyişməz saxlamaq xassəsini əldə edir. Bu ox torpedonun uzununa oxuna paralel bir vəziyyətdə quraşdırılmışdır. Bu halda, yarım üzüklər olan diskin cari kollektoru yarım üzüklər arasında təcrid olunmuş boşluqda yerləşir. Rölenin güc dövrəsi açıqdır, KP rele kontaktları da açıqdır. Makara klapanlarının mövqeyi bir yay ilə müəyyən edilir.

Torpedo verilmiş istiqamətdən (kursdan) yayındıqda, torpedonun gövdəsinə qoşulmuş disk fırlanır. Cari kollektor yarım halqada bitir. Cari rele bobinindən axmağa başlayır. Kp əlaqələri bağlanır. Elektromaqnit güc alır və çubuğu aşağıya doğru hərəkət edir. Makara klapanları dəyişdirilir, sükan çarxı şaquli sükanları dəyişdirir. Torpedo təyin edilmiş kursa qayıdır.

Gəmidə sabit torpedo borusu quraşdırılıbsa, onda torpedaları atəşə tutarkən, başlanğıc bucağı j (bax. Şəkil 1.5) cəbri olaraq hədəfin salvo anında yerləşdiyi başlıq bucağına əlavə edilməlidir ( q3 ). Giroskopik cihazın bucağı və ya torpedonun ilk fırlanma bucağı adlanan nəticədə yaranan bucaq (ω), diski yarım halqalarla çevirərək atəşə başlamazdan əvvəl torpedoya daxil edilə bilər. Bu, gəminin istiqamətini dəyişdirmək ehtiyacını aradan qaldırır.

Torpedo rulonuna nəzarət cihazları (γ)

Torpedonun yuvarlanması onun uzununa oxu ətrafında fırlanmasıdır. Rulonun səbəbləri torpedonun sirkulyasiyası, pərvanələrdən birinin həddən artıq tırmığı və s. Rulon torpedonun verilmiş kursdan kənara çıxmasına və təyinat sisteminin və yaxınlıq qoruyucunun cavab zonalarının yerdəyişməsinə səbəb olur.

Rulonun düzəldilməsi cihazı torpedonun uzununa oxuna perpendikulyar bir müstəvidə hərəkət edən sarkaç ilə giroskopik (şaquli quraşdırılmış giroskop) birləşməsidir. Cihaz idarəedicilərin γ - aileronların müxtəlif istiqamətlərə - "bir-birinə qarşı" yerdəyişməsini təmin edir və beləliklə, torpedonu sıfıra yaxın yuvarlanma dəyərinə qaytarır.

Manevr cihazları

Torpedonun trayektoriyası boyunca proqramlı manevr etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Beləliklə, məsələn, qaçırıldığı təqdirdə, torpedo dövrə vurmağa və ya ziqzaq etməyə başlayır və hədəfin kursunu dəfələrlə keçməsini təmin edir (Şəkil 2.11).

Cihaz torpedonun xarici pervane şaftına qoşulmuşdur. Qatılan məsafə mil dövrələrinin sayı ilə müəyyən edilir. Müəyyən edilmiş məsafəyə çatdıqda manevr başlayır. Atışdan əvvəl torpedoya manevr trayektoriyasının məsafəsi və növü daxil edilir.

Qət olunmuş məsafənin ~1%-i xətaya malik avtonom idarəetmə cihazları ilə kurs boyu torpedanın hərəkətinin sabitləşdirilməsinin dəqiqliyi sabit kursda və 3,5...4-ə qədər məsafədə sürətlə hərəkət edən hədəflərə effektiv atəşi təmin edir. km. Uzun məsafələrdə atış səmərəliliyi azalır. Hədəf dəyişən kurs və sürətlə hərəkət etdikdə, atış dəqiqliyi daha qısa məsafələrdə belə qəbuledilməz olur.

Səth hədəfini vurma ehtimalını artırmaq, eləcə də sualtı naməlum dərinlikdə sualtı qayığı vurma ehtimalını təmin etmək istəyi 40-cı illərdə homing sistemləri olan torpedaların meydana çıxmasına səbəb oldu.

2.2.2. Məkan sistemləri

Torpedo axtarış sistemləri (HSS) təmin edir:

Hədəflərin fiziki sahələrinə görə aşkarlanması;

Torpedonun uzununa oxuna nisbətən hədəfin mövqeyinin müəyyən edilməsi;

Sükan çarxları üçün lazımi əmrlərin işlənib hazırlanması;

Torpedonun yaxınlıq qoruyucusunu işə salmaq üçün tələb olunan dəqiqliklə torpedonun hədəfə yönəldilməsi.

SSN hədəfi vurma ehtimalını əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Bir təyinatlı torpedası, avtonom idarəetmə sistemləri olan bir neçə torpedanın fırlanmasından daha effektivdir. SSN-lər böyük dərinliklərdə yerləşən sualtı qayıqlara atəş açarkən xüsusilə vacibdir.

SSN gəmilərin fiziki sahələrinə reaksiya verir. Ən uzun məsafə akustik sahələr su mühitində yayılır. Buna görə də, torpedanın SSN akustikdir və passiv, aktiv və birləşdirilmiş bölünür.

Passiv SSN

Passiv akustik peyklər gəminin əsas akustik sahəsinə - onun səs-küyünə cavab verir. Onlar gizli işləyirlər. Bununla belə, onlar yavaş hərəkət edən (aşağı səs-küy səbəbindən) və səssiz gəmilərə zəif reaksiya verirlər. Bu hallarda torpedonun özünün səsi hədəfin səs-küyündən çox ola bilər.

Hədəfi aşkar etmək və onun torpedaya nisbətən mövqeyini təyin etmək qabiliyyəti istiqamətləndirici xüsusiyyətlərə malik hidroakustik antenaların (elektroakustik çeviricilər - EAP) yaradılması ilə təmin edilir (şək. 2.12, a).

Ən çox istifadə edilən üsullar bərabər siqnal və faza-amplituda üsullarıdır.

Nümunə olaraq, faza-amplituda metodundan istifadə edərək SSN-i nəzərdən keçirək (şək. 2.13).

Faydalı siqnalların qəbulu (hərəkət edən obyektin səs-küyü) bir şüalanma nümunəsini təşkil edən iki qrup elementdən ibarət EAP tərəfindən həyata keçirilir (Şəkil 2.13, a). Bu halda, hədəf diaqramın oxundan kənara çıxarsa, bərabər dəyərli, lakin j fazasında dəyişmiş iki gərginlik EAP-nin çıxışlarında hərəkət edir. E 1 və E 2. (Şəkil 2.13, b).

Faza dəyişdirən cihaz hər iki gərginliyi fazada eyni bucaq u (adətən p/2-yə bərabər) ilə dəyişir və effektiv siqnalları aşağıdakı kimi cəmləşdirir:

E 1+ E’ 2= U 1 və E 2+ E’ 1= U 2.

Nəticədə, gərginlik eyni amplituda, lakin fərqli fazaya malikdir E 1 və E 2 iki gərginliyə çevrilir U 1 və U 2 eyni faza, lakin fərqli amplitüdlər (metodun adı belədir). Radiasiya nümunəsinin oxuna nisbətən hədəfin mövqeyindən asılı olaraq, əldə edə bilərsiniz:

U 1 > U 2 – EAP oxunun sağında hədəf;

U 1 = U 2 – EAP oxunda hədəf;

U 1 < U 2 – EAP oxunun solunda hədəf.

Gərginliklər U 1 və U 2 gücləndirilir və detektorlar tərəfindən DC gərginliklərinə çevrilir U'1 və U'2 uyğun dəyər və AKU analiz və əmr cihazına qidalanır. Sonuncu kimi, neytral (orta) vəziyyətdə bir armatur ilə polarizasiya edilmiş rele istifadə edilə bilər (şəkil 2.13, c).

Bərabərlik varsa U'1 və U'2 (EAP oxundakı hədəf), rele sarımındakı cərəyan sıfırdır. Lövbər hərəkətsizdir. Hərəkət edən torpedonun uzununa oxu hədəfə doğru yönəldilir. Hədəf bir istiqamətə və ya digər istiqamətə dəyişdirilərsə, müvafiq istiqamətdə cərəyan relenin sarımından axmağa başlayır. Bir maqnit axını yaranır, rölin armaturunu yayındırır və sükan çarxının hərəkətinə səbəb olur. Sonuncu, sükanların yenidən yerləşdirilməsini və deməli, hədəf torpedonun uzununa oxuna (EAP istiqamət nümunəsinin oxuna) qayıdana qədər torpedonun fırlanmasını təmin edir.

Aktiv CCH-lər

Aktiv akustik SNS gəminin ikinci dərəcəli akustik sahəsinə cavab verir - gəmidən və ya onun oyanmasından əks olunan siqnallar (lakin gəminin səs-küyünə deyil).

Əvvəllər müzakirə edilmiş qovşaqlara əlavə olaraq, onlara ötürücü (yaratıcı) və keçid (keçid) cihazları daxil edilməlidir (Şəkil 2.14). Kommutasiya cihazı EAP-nin emissiyadan qəbula keçidini təmin edir.

Qaz qabarcıqları səs dalğalarının əks etdiriciləridir. Oyanış jetindən əks olunan siqnalların müddəti yayılanların müddətindən daha uzundur. Bu fərq CS haqqında məlumat mənbəyi kimi istifadə olunur.

Torpedo hədəfin hərəkət istiqamətinə əks istiqamətə sürüşdürülmüş hədəf nöqtəsi ilə atılır ki, o, hədəfin arxa hissəsinin arxasına keçsin və oyanışı keçsin. Bu baş verən kimi torpedo hədəfə doğru dönüş edir və yenidən təqribən 300 bucaq altında oyanmağa daxil olur. Bu, torpedo hədəfin altından keçənə qədər davam edir. Torpedo hədəfin yayını qarşısında sürüşürsə, torpedo dövr edir, yenidən oyanışı aşkar edir və yenidən manevr edir.

Birləşdirilmiş CCH

Kombinə edilmiş sistemlərə həm passiv, həm də aktiv akustik SSN daxildir ki, bu da hər birinin ayrı-ayrılıqda mənfi cəhətlərini aradan qaldırır. Müasir SSN 1500...2000 m-ə qədər olan məsafələrdə hədəfləri aşkar edir, buna görə də uzun məsafələrə və xüsusilə kəskin manevr edən hədəfə atəş açarkən, hədəf SSN tərəfindən tutulana qədər torpedonun gedişatını tənzimləmək zərurəti yaranır. Bu vəzifə torpedanın hərəkəti üçün telenəzarət sistemləri tərəfindən yerinə yetirilir.

2.2.3. Telenəzarət sistemləri

Telenəzarət sistemləri (TC) daşıyıcı gəmidən torpedonun trayektoriyasını düzəltmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Telenəzarət tel vasitəsilə həyata keçirilir (Şəkil 2.16, a, b).

Hərəkət edərkən telin gərginliyini azaltmaq üçün həm gəmi, həm də torpedo eyni vaxtda açılan iki görünüşdən istifadə edir. Sualtı qayıqda (şəkil 2.16, a) görünüş 1 TA-da yerləşdirilir və torpedo ilə birlikdə atəşə tutulur. Təxminən otuz metr uzunluğunda zirehli kabellə yerində tutulur.

Texniki spesifikasiyalar sisteminin qurulması və işləmə prinsipi Şəkildə göstərilmişdir. 2.17. Hidroakustik kompleks və onun göstəricisindən istifadə edərək hədəf aşkar edilir. Bu hədəfin koordinatları haqqında alınan məlumatlar hesablama kompleksinə daxil olur. Gəminizin hərəkət parametrləri və torpedonun təyin olunmuş sürəti haqqında da burada məlumat verilir. Hesablama və həlledici kompleks CT torpedosunun gedişatını yaradır və h T onun hərəkətinin dərinliyidir. Bu məlumatlar torpedoya daxil edilir və atəş açılır.

Komanda sensorundan istifadə edərək, cari CT parametrləri çevrilir və h T impulslu elektrik kodlu idarəetmə siqnalları seriyasına. Bu siqnallar torpedoya naqil vasitəsilə ötürülür. Torpedo idarəetmə sistemi qəbul edilən siqnalları deşifrə edir və onları müvafiq idarəetmə kanallarının işinə nəzarət edən gərginliyə çevirir.

Zəruri hallarda torpedonun vəziyyətini və daşıyıcının hidroakustik kompleksinin göstəricisində hədəfi müşahidə edən operator idarəetmə panelindən istifadə edərək torpedonun trayektoriyasını düzəldə, onu hədəfə yönəldə bilər.

Artıq qeyd edildiyi kimi, uzun məsafələrdə (20 km-dən çox) telenəzarət səhvləri (sonar sistemindəki səhvlər səbəbindən) yüzlərlə metrə çata bilər. Buna görə də, TU sistemi bir homing sistemi ilə birləşdirilir. Sonuncu, operatorun əmri ilə hədəfdən 2-3 km məsafədə işə salınır.

Baxılan texniki spesifikasiyalar sistemi birtərəflidir. Gəmi torpedonun bort alətlərinin vəziyyəti, hərəkət trayektoriyası və hədəfin manevr xarakteri haqqında məlumat alırsa, belə bir idarəetmə sistemi ikitərəfli olacaqdır. İkitərəfli torpedo texniki sistemlərinin tətbiqində yeni imkanlar lifdən istifadə etməklə açılır - optik xətlər rabitə.

2.3. Torpedonun alışması və qoruyucuları

2.3.1. Alovlanma aksesuarı

Torpedonun döyüş başlığının yandırıcısı (FP) əsas və ikinci dərəcəli detonatorların birləşməsidir.

ZP-nin tərkibi BZO partlayıcısının addım-addım partlamasını təmin edir ki, bu da bir tərəfdən son hazırlanmış torpedanın idarə olunmasının təhlükəsizliyini artırır, digər tərəfdən isə bütün yükün etibarlı və tam partlamasına zəmanət verir.

Alovlandırıcı kapsuldan və detonator kapsulundan ibarət olan ilkin detonator (şəkil 2.18) yüksək həssas (təşəbbüskar) partlayıcılarla - deşildikdə və ya qızdırıldıqda partlayan civə fulminatı və ya qurğuşun azidlə təchiz edilmişdir. Təhlükəsizliyə görə, ilkin detonatorda əsas yükü partlatmaq üçün kifayət olmayan az miqdarda partlayıcı var.

İkinci dərəcəli detonator - alovlanma şüşəsi - 600...800 q miqdarında daha az həssas yüksək partlayıcı - tetril, fleqmatlaşdırılmış heksogen ehtiva edir.

Beləliklə, partlayış zəncir boyunca həyata keçirilir: qoruyucu - alovlandırıcı primer - detonator primeri - alovlanma şüşəsi - BZO yükü.

2.3.2. Torpedo kontakt qoruyucuları

Torpedonun kontakt qoruyucusu (HF) ilkin detonatorun alovlandırıcı primerini deşmək və bununla da torpedonun hədəf tərəfi ilə təması zamanı BZO-nun əsas yükünün partlamasına səbəb olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Zərbəli (inertial) kontakt qoruyucuları ən çox istifadə olunur. Torpedo hədəfin yan tərəfinə dəydikdə, ətalət cismi (sarkaç) şaquli vəziyyətdən kənara çıxır və əsas yayının təsiri altında aşağıya doğru hərəkət edən və primeri - alovlandırıcını deşən atəş pinini buraxır.

Torpedo nəhayət atəşə hazır olduqda, kontakt qoruyucu alovlanma aksesuarına qoşulur və içəriyə quraşdırılır. üst hissəsi BZO.

Təsadüfi bir zərbə və ya su ilə təsir nəticəsində yüklənmiş torpedonun partlamasının qarşısını almaq üçün qoruyucunun inertial hissəsində atəş pinini bağlayan bir təhlükəsizlik cihazı var. Stopper torpedo suda hərəkət etməyə başlayanda fırlanmağa başlayan əyiriciyə qoşulur. Torpedo təxminən 200 m məsafəni qət etdikdən sonra əyirici qurd atəş pinini açır və qoruyucu atəş vəziyyətinə keçir.

Gəminin ən həssas hissəsinə - dibinə təsir etmək və eyni zamanda daha böyük dağıdıcı təsir göstərən BZO yükünün təmassız partlamasını təmin etmək istəyi 40-cı illərdə yaxınlıq sigortasının yaradılmasına səbəb oldu.

2.3.3. Torpedalar üçün yaxınlıq qoruyucuları

Kontaktsız qoruyucu (NF) qoruyucudakı hədəfin bu və ya digər fiziki sahəsinin təsiri altında torpedanın hədəfin yaxınlığından keçdiyi anda BZO yükünü partlatmaq üçün qoruyucu dövrəni bağlayır. Bu halda, gəmi əleyhinə torpedonun dərinliyi hədəf gəminin gözlənilən layihəsindən bir neçə metr böyükdür.

Ən çox istifadə olunan akustik və elektromaqnit yaxınlıq qoruyucularıdır.

Akustik NV-nin dizaynı və istismarı Şəkil 1-də təsvir edilmişdir. 2.19.

Pulse generatoru (Şəkil 2.19, a) qısa fasilələrlə izləyən ultrasəs tezliyinin elektrik salınımlarının qısamüddətli impulslarını yaradır. Keçid vasitəsilə onlar elektrik vibrasiyalarını şəkildə göstərilən zona daxilində suda yayılan ultrasəs akustik vibrasiyaya çevirən elektroakustik çeviricilərə (EAT) verilir.

Torpedo hədəfin yaxınlığından keçdikdə (şək. 2.19, b), əks olunan akustik siqnallar sonuncudan qəbul ediləcək və EAP tərəfindən qəbul edilir və elektrik siqnallarına çevrilir. Gücləndirildikdən sonra onlar aktuatorda təhlil edilir və saxlanılır. Ardıcıl bir neçə oxşar əks olunan siqnal aldıqdan sonra aktuator güc mənbəyini alovlanma aksesuarına birləşdirir - torpedo partlayır.

Elektromaqnit NV-nin quruluşu və işləməsi Şəkildə göstərilmişdir. 2.20.

Qidalanma (emissiya) bobini alternativ bir maqnit sahəsi yaradır. Bu, əks istiqamətlərdə birləşdirilmiş iki burun (qəbuledici) rulon tərəfindən qəbul edilir, bunun nəticəsində onların EMF fərqi bərabərdir.
sıfır.

Torpedo öz elektromaqnit sahəsinə malik olan hədəfin yaxınlığından keçəndə torpedonun sahəsi pozulur. Qəbul edən rulonlarda EMF fərqli olacaq və fərqli EMF görünəcək. Artan gərginlik torpedonun alovlanma qurğusunu enerji ilə təmin edən aktuatora verilir.

Müasir torpedalar birləşdirilmiş qoruyuculardan istifadə edirlər ki, bunlar kontakt fünyesinin birləşməsindən və kontaktsız qoruyucuların növlərindən biridir.

2.4. Alətlərin və torpedo sistemlərinin qarşılıqlı əlaqəsi

trayektoriya boyunca hərəkət etdikcə

2.4.1. Məqsəd, əsas taktiki və texniki parametrlər

buxar-qaz torpedaları və alətlərin qarşılıqlı əlaqəsi

və onların hərəkəti zamanı sistemlər

Buxar-qaz torpedaları düşmənin yerüstü gəmilərini, nəqliyyat vasitələrini və daha az hallarda sualtı qayıqlarını məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Ən çox istifadə olunan buxar-qaz torpedalarının əsas taktiki və texniki göstəriciləri Cədvəl 2.2-də verilmişdir.

Cədvəl 2.2

Torpedonun adı		Sürət, Aralığı		hərəkət la daşıyıcı		torpe bəli, kq Partlayıcı kütlə, kq	Daşıyıcı	məğlub edir
Daxili
		70 və ya 44		Turbin
				Turbin
				Turbin		Məlumat yoxdur ny
Xarici
				Turbin
				piston ulama

Torpedanı atəşə tutmazdan əvvəl hava kilidi klapanının açılması (bax. Şəkil 2.3);

TA daxil hərəkəti ilə müşayiət olunan torpedo atışı;

Torpedo tətiyinin (bax. Şəkil 2.3) borudakı tətik çəngəl ilə geri qatlanması

torpedo borusu;

Maşın kranının açılması;

Sıxılmış havanın bilavasitə baş qurğusuna və giroskopların açılması üçün rulon-nivelir cihazına, həmçinin hava reduktoruna verilməsi;

Hava aşağı qan təzyiqi sürət qutusundan sükan çarxlarına gedir, bu da sükanların və aileronların yerdəyişməsini təmin edir, su və oksidləşdiricini çənlərdən çıxarır;

Yanacağın çəndən çıxarılması üçün su təchizatı;

Buxar-qaz generatoruna yanacaq, oksidləşdirici və su təchizatı;

Yanacağın yandırıcı patronla alovlanması;

Buxar-qaz qarışığının əmələ gəlməsi və onun turbin qanadlarına verilməsi;

Turbinin fırlanması və buna görə də vida torpedası;

Torpedo suya dəyir və onun içində hərəkət etməyə başlayır;

Dərinlik avtomatının (bax. Şəkil 2.10), başlıq qurğusunun (bax. Şəkil 2.11) hərəkəti, yuvarlanma qurğusu və torpedonun müəyyən edilmiş traektoriya üzrə suda hərəkəti;

Suyun əks axınları torpedo 180...250 m-dən keçəndə zərbə sigortasını atəş vəziyyətinə gətirən dönər masanı fırladır. Bu, torpedonun gəmidə və onun yaxınlığında təsadüfi zərbələr və zərbələr nəticəsində partladılmasının qarşısını alır;

Torpedo atıldıqdan 30...40 s sonra NV və SSN işə salınır;

SSN akustik vibrasiya impulsları yayan CS-ni axtarmağa başlayır;

CS-i aşkar edərək (əks olunan impulsları aldıqdan sonra) və onu keçdikdən sonra torpedo hədəfə doğru çevrilir (fırlanma istiqaməti atışdan əvvəl daxil edilir);

SSN torpedonun manevr edilməsini təmin edir (bax. Şəkil 2.14);

Torpedo hədəfə yaxın keçdikdə və ya onu vurduqda, müvafiq qoruyucular işə salınır;

Torpedo partlayışı.

2.4.2. Elektrik torpedalarının məqsədi, əsas taktiki və texniki parametrləri və cihazların qarşılıqlı əlaqəsi

və onların hərəkəti zamanı sistemlər

Elektrikli torpedalar düşmən sualtı qayıqlarını məhv etmək üçün nəzərdə tutulub.

Ən çox istifadə olunan elektrik torpedalarının əsas taktiki və texniki parametrləri. Cədvəldə göstərilmişdir. 2.3.

Cədvəl 2.3

Torpedonun adı		Sürət, Aralığı		mühərrik daşıyıcı		torpe bəli, kq Partlayıcı kütlə, kq	Daşıyıcı	məğlub edir
Daxili
Xarici
				məlumat
						məlumat ny

* SCAB - gümüş-sink təkrar doldurulan batareya.

Torpedo komponentlərinin qarşılıqlı əlaqəsi aşağıdakı kimi həyata keçirilir:

Torpedonun yüksək təzyiqli silindrinin bağlama klapanının açılması;

"+" elektrik dövrəsinin bağlanması - atəşdən əvvəl;

Torpedonun torpedoya doğru hərəkəti ilə müşayiət olunan atəşi (bax. Şəkil 2.5);

Başlanğıc kontaktorunun bağlanması;

Başlıq qurğusuna və rulonun düzəldilməsi cihazına yüksək təzyiqli hava təchizatı;

Elektrolitin kimyəvi batareyaya köçürülməsi üçün rezin qabığa azaldılmış havanın verilməsi (mümkün seçim);

Elektrik mühərrikinin və buna görə də torpedo pervanelerinin fırlanması;

Torpedonun suda hərəkəti;

Torpedonun müəyyən edilmiş trayektoriyası üzrə dərinlik avtomatının (şək. 2.10), başlıq qurğusunun (şək. 2.11), yuvarlanma qurğusunun hərəkəti;

Torpedo atıldıqdan 30...40 s sonra NV və aktiv SCH kanalı işə salınır;

Aktiv SSN kanalından istifadə edərək hədəf axtarın;

əks olunan siqnalların qəbulu və hədəflənməsi;

Hədəf səs-küyünün istiqamətini tapmaq üçün passiv kanalın dövri aktivləşdirilməsi;

Passiv kanaldan istifadə edərək hədəflə etibarlı əlaqənin əldə edilməsi, aktiv kanalın söndürülməsi;

Passiv kanaldan istifadə edərək torpedonun hədəfə yönəldilməsi;

Hədəflə əlaqə kəsildikdə, SSN ikinci dərəcəli axtarış və təlimatın yerinə yetirilməsi üçün əmr verir;

Torpedo hədəfin yaxınlığından keçəndə NV işə salınır;

Torpedo partlayışı.

2.4.3. Torpedo silahlarının inkişafı perspektivləri

Torpedo silahlarının təkmilləşdirilməsi ehtiyacı gəmilərin taktiki parametrlərinin daim təkmilləşdirilməsi ilə əlaqədardır. Məsələn, nüvə sualtı qayıqlarının dalış dərinliyi 900 m-ə çatdı, sürəti isə 40 düyün idi.

Torpedo silahlarının təkmilləşdirilməsinin bir neçə yolu müəyyən edilə bilər (Şəkil 2.21).

Torpedoların taktiki parametrlərinin təkmilləşdirilməsi

Torpedonun hədəfə çatması üçün onun hücuma məruz qalan obyektdən ən azı 1,5 dəfə böyük sürəti (75...80 düyün), kruiz məsafəsi 50 km-dən çox və dalğıc dərinliyi 200 km olmalıdır. ən azı 1000 m.

Aydındır ki, sadalanan taktiki parametrlər torpedaların texniki parametrləri ilə müəyyən edilir. Ona görə də bu halda texniki həllər nəzərə alınmalıdır.

Torpedonun sürətinin artırılmasına aşağıdakı üsullarla nail olmaq olar:

Torpedo elektrik mühərrikləri üçün daha səmərəli kimyəvi enerji mənbələrindən istifadə (maqnezium-xlor-gümüş, gümüş-alüminium, dəniz suyundan elektrolit kimi istifadə).

Sualtı qayıq əleyhinə torpedalar üçün qapalı dövrəli buxar-qaz idarəetmə sistemlərinin yaradılması;

Suyun sürüklənməsini azaltmaq (torpedonun gövdəsinin səthini cilalamaq, onun çıxan hissələrinin sayını azaltmaq, uzunluğun torpedonun diametrinə nisbətini seçmək), çünki V T suyun müqaviməti ilə düz mütənasibdir.

Raket və hidrojet enerji sistemlərinin tətbiqi.

DT torpedosunun məsafəsinin artırılması sürətini artırmaqla eyni şəkildə əldə edilir V T, çünki DT= VТ t, burada t torpedonun hərəkət vaxtıdır, ECS-nin enerji komponentlərinin sayı ilə müəyyən edilir.

Torpedonun vuruş dərinliyini (və ya atış dərinliyini) artırmaq torpedonun gövdəsini gücləndirməyi tələb edir. Bu məqsədlə daha çox davamlı materiallar, məsələn, alüminium və ya titan ərintiləri.

Torpedonun hədəfə çatma ehtimalını artırmaq

Fiber-optik sistemlərin idarəetmə sistemlərində tətbiqi

sular Bu, torpedo ilə ikitərəfli əlaqə yaratmağa imkan verir

doi, bu, yer məlumatının miqdarının artırılması deməkdir

hədəflər, torpedo ilə rabitə kanalının səs-küy toxunulmazlığını artırmaq,

telin diametrini azaltmaq;

SSN-də elektroakustik transformasiyaların yaradılması və istifadəsi

Çağrıçılara, anten serialları şəklində edilməsinə imkan verəcək

torpedo tərəfindən hədəfin aşkarlanması və istiqamətin tapılması prosesini təkmilləşdirmək;

Təyyarədə yüksək inteqrasiya olunmuş elektron torpedaların istifadəsi

Siz hesablama texnologiyası, daha səmərəli təmin edir

CSN-nin işi;

SSN-nin həssaslığını artırmaqla cavab radiusunu artırmaqla

qüvvət;

İstifadə etməklə əks tədbirlərin təsirinin azaldılması -

spektral yerinə yetirən cihazların torpedosunda

qəbul edilən siqnalların təhlili, onların təsnifatı və identifikasiyası

hiylələr;

İnfraqırmızı texnologiyaya əsaslanan SSN-nin inkişafı tabe deyil

müdaxilənin təsiri yoxdur;

Mükəmməl vasitəsilə torpedonun öz səs-küyünün səviyyəsini azaltmaq

motorlar (fırçasız elektrik mühərriklərinin yaradılması)

AC mühərrikləri), fırlanma ötürmə mexanizmləri və

torpedo pervaneleri

Hədəfi vurma ehtimalı artır

Bu problemin həllinə nail olmaq olar:

Torpedonu ən həssas hissənin yaxınlığında partlatmaqla (məsələn,

komanda işi ilə təmin edilən hədəfin keel altında).

SSN və kompüter;

Hədəfdən elə bir məsafədə torpedonu partlatmaqla

şok dalğasının maksimum təsiri və genişlənməsi müşahidə edilir

partlayış nəticəsində yaranan qaz qabarcığının partlaması;

Kumulyativ (istiqamətli hərəkət) döyüş başlığının yaradılması;

Nüvə döyüş başlığının güc diapazonunun genişləndirilməsi

həm hədəflə, həm də öz təhlükəsizliyi ilə bağlı -

ny radius. Beləliklə, 0,01 kt gücündə bir yük istifadə edilməlidir

ən azı 350 m, 0,1 kt - ən azı 1100 m məsafədə.

Torpedaların etibarlılığının artırılması

Torpedo silahlarının istismarı və istifadəsi təcrübəsi göstərir ki, uzun müddət saxlandıqdan sonra bəzi torpedalar onlara verilən funksiyaları yerinə yetirmək iqtidarında deyil. Bu, əldə edilən torpedanın etibarlılığını artırmaq ehtiyacını göstərir:

Torpun elektron avadanlıqlarının inteqrasiya səviyyəsinin artırılması -

bəli. Bu, elektron cihazların artan etibarlılığını təmin edir

xassələri 5 - 6 dəfə, işğal edilmiş həcmləri azaldır, azaldır

avadanlıqların dəyəri;

Bunu mümkün edən modul dizaynlı torpedalar yaratmaqla

sodifikasiya üçün daha az etibarlı bölmələri daha etibarlı olanlarla əvəz edin;

Cihazların, komponentlərin və istehsal texnologiyasının təkmilləşdirilməsi

torpedo sistemləri

Cədvəl 2.4

Torpedonun adı		Sürət, Aralığı		mühərrik dana Enerji daşıyıcısı		torpedalar, kq Partlayıcı kütlə, kq	Daşıyıcı	məğlub edir
Daxili
					Birləşdirilmiş CCH
					Birləşdirilmiş SSN, KS-ə görə CCH
				Porsche Neva Unitar	Birləşdirilmiş SSN, KS-ə görə CCH
						Məlumat yoxdur
Xarici
"Barrakuda"				Turbin

Cədvəlin sonu. 2.4

Nəzərə alınan yolların bəziləri artıq cədvəldə təqdim olunan bir sıra torpedalarda öz əksini tapmışdır. 2.4.

3. TAKTİKİ XÜSUSİYYƏTLƏRİ VƏ TORPEDO SİLAHLARININ DÖYÜBÜ İSTİFADƏSİNİN ƏSASLARI

3.1. Torpedo silahlarının taktiki xüsusiyyətləri

Hər hansı bir silahın taktiki xüsusiyyətləri səciyyələndirən keyfiyyətlər toplusudur döyüş qabiliyyəti silahlar.

Torpedo silahlarının əsas taktiki xüsusiyyətləri bunlardır:

1. Torpedo məsafəsi.

2. Onun sürəti.

3. Torpedonun hərəkət dərinliyi və ya atış dərinliyi.

4. Gəminin ən həssas (sualtı) hissəsinə ziyan vurma qabiliyyəti. Döyüş istifadəsi təcrübəsi göstərir ki, böyük bir sualtı qayıq əleyhinə gəmini məhv etmək üçün 1-2 torpeda, kreyser - 3-4, təyyarədaşıyan - 5-7, sualtı qayıq - 1-2 torpeda lazımdır.

5. Aşağı səs-küy, izsizlik və böyük hərəkət dərinliyi ilə izah edilən hərəkətin gizliliyi.

6. Məsafədən idarəetmə sistemlərinin istifadəsi ilə təmin edilən yüksək səmərəlilik, hədəfləri vurma ehtimalını əhəmiyyətli dərəcədə artırır.

7. İstənilən sürətlə hərəkət edən hədəfləri və istənilən dərinlikdə hərəkət edən sualtı qayıqları məhv etmək imkanı.

8. Döyüş istifadəsinə yüksək hazırlıq.

Ancaq müsbət xüsusiyyətlərlə yanaşı, mənfi cəhətləri də var:

1. Düşmənə nisbətən uzunmüddətli təsir müddəti. Məsələn, hətta 50 düyün sürətlə torpedonun 23 km uzaqlıqdakı hədəfə çatması təxminən 15 dəqiqə çəkir. Bu müddət ərzində hədəf manevr etmək və torpedonun qarşısını almaq üçün əks tədbirlərdən (döyüş və texniki) istifadə etmək imkanına malikdir.

2. Yaxın və uzaq məsafələrdə hədəfi məhv etməyin çətinliyi. Kiçik olanlarda - atəş gəmisini vurma ehtimalına görə, böyük olanlarda - torpedaların məhdud dairəsinə görə.

3.2. Torpedo silahlarının hazırlanmasının təşkili və növləri

çəkiliş etmək

Torpedo silahlarının atəşə hazırlanmasının təşkili və növləri “Minalara qulluq Qaydaları” (PMS) ilə müəyyən edilir.

Çəkiliş üçün hazırlıq aşağıdakılara bölünür:

İlkin üçün;

Sonuncu.

İlkin hazırlıq "Gəmini döyüşə və səyahətə hazırlayın" siqnalı ilə başlayır. Bütün tənzimlənən hərəkətlərin məcburi həyata keçirilməsi ilə başa çatır.

Son hazırlıq hədəfin aşkar edildiyi və hədəf təyin olunduğu andan başlayır. Gəmi salvo mövqeyini alanda sona çatır.

Çəkilişlərə hazırlıq zamanı həyata keçirilən əsas hərəkətlər cədvəldə verilmişdir.

Çəkiliş şəraitindən asılı olaraq, son hazırlıq ola bilər:

Qısaldılmış;

Torpedonu hədəfə almaq üçün son hazırlıq az olmaqla, yalnız hədəf daşıyıcılığı və məsafə nəzərə alınır. Qurğuşun bucağı j hesablanmır (j =0).

Qısaldılmış son hazırlıqla hədəfə olan dayaq, məsafə və hədəfin hərəkət istiqaməti nəzərə alınır. Bu halda j aparıcı bucağı bəzi sabit qiymətə bərabər təyin edilir (j=const).

Tam yekun hazırlıq zamanı hədəf hərəkətinin (CPPT) koordinatları və parametrləri nəzərə alınır. Bu halda, aparıcı bucağın (jTEK) cari dəyəri müəyyən edilir.

3.3. Torpedaların atəşə tutulma üsulları və onların qısa xüsusiyyətləri

Torpedaları atəşə tutmağın bir neçə yolu var. Bu üsullar torpedaların təchiz olunduğu texniki vasitələrlə müəyyən edilir.

Avtonom idarəetmə sistemi ilə çəkiliş mümkündür:

1. Cari hədəf yerinə (NMC), aparıcı bucaq j=0 olduqda (Şəkil 3.1, a).

2. Ehtimal olunan hədəf yerinin sahəsinə (APTC), aparıcı bucaq j=const olduqda (Şəkil 3.1, b).

3. j=jTEK olduqda qabaqlayıcı hədəf yerinə (UMC) (Şəkil 3.1, c).

Təqdim olunan bütün hallarda torpedonun trayektoriyası düzdür. Torpedonun hədəfə çatmasının ən yüksək ehtimalı üçüncü halda əldə edilir, lakin bu atış üsulu maksimum hazırlıq vaxtı tələb edir.

Telecontrol ilə, torpedonun hərəkətinə nəzarət gəmidən gələn əmrlərlə tənzimləndikdə, trayektoriya əyri olacaq. Bu vəziyyətdə hərəkət mümkündür:

1) torpedonun torpedo-hədəf xəttində olmasını təmin edən trayektoriya boyunca;

2) uyğun olaraq tənzimlənən aparıcı bucağı ilə aparıcı nöqtəyə

torpedo hədəfə yaxınlaşdıqca.

Ev taparkən, SSN ilə avtonom idarəetmə sisteminin və ya SSN ilə telenəzarətin birləşməsindən istifadə olunur. Buna görə də, SNS cavabı başlamazdan əvvəl torpedo yuxarıda müzakirə edildiyi kimi hərəkət edir və sonra:
Torus oxunun davamı bütün olduqda, tutma tipli traektoriya

vaxt hədəfə doğru istiqamətlə üst-üstə düşür (Şəkil 3.2, a).

Bu metodun dezavantajı onun torpedo hissəsinin olmasıdır

yol iş şəraitini pisləşdirən oyanış axınında keçir

siz CSNsiniz (sonradan CSN istisna olmaqla).

2. Torpedonun uzununa oxu həmişə hədəfə doğru istiqamətlə b sabit bucaq əmələ gətirdikdə, toqquşma tipli trayektoriya (Şəkil 3.2, b). Bu bucaq xüsusi SSN üçün sabitdir və ya torpedonun bort kompüteri tərəfindən optimallaşdırıla bilər.

İstinadlar

Torpedo silahlarının nəzəri əsasları/ , . M.: Voenizdat, 1969.

Lobaşinski. /DOSAAF. M., 1986.

Silahı unudub. M.: Voenizdat, 1984.

Sıçev silahları /DOSAAF. M., 1984.

Chechot O. Yüksək sürətli torpedo 53-65: yaradılış tarixi // Dəniz kolleksiyası 1998, № 5. ilə. 48-52.

Torpedo silahlarının inkişafı və döyüş istifadəsi tarixindən

1. Ümumi məlumat torpedo silahları haqqında………………………………… 4

13

3. Döyüş istifadəsinin taktiki xüsusiyyətləri və əsasları

İlk dəfə 19-cu əsrin ikinci yarısında istehsal edilən buxar-qaz torpedaları sualtı qayıqların meydana çıxması ilə fəal şəkildə istifadə olunmağa başladı. Alman sualtı qayıqları bu işdə xüsusilə uğurlu olmuş, təkcə 1915-ci ildə ümumi tonajı 772 min ton olan 317 ticarət və hərbi gəmini batırmışdı. Müharibələrarası illərdə təyyarələr tərəfindən istifadə edilə bilən təkmilləşdirilmiş versiyalar ortaya çıxdı. İkinci Dünya Müharibəsi illərində torpedo bombardmançıları döyüşən tərəflərin donanmaları arasında qarşıdurmada böyük rol oynadı.

Müasir torpedalar homing sistemləri ilə təchiz edilmiş və müxtəlif yüklü döyüş başlıqları ilə təchiz edilə bilər, atom qədər. Onlar texnologiyanın ən son nailiyyətləri nəzərə alınmaqla yaradılmış buxar-qaz mühərriklərindən istifadə etməyə davam edirlər.

Yaradılış tarixi

Düşmən gəmilərinə özüyeriyən mərmilərlə hücum etmək ideyası 15-ci əsrdə yaranıb. İlk sənədləşdirilmiş fakt italyan mühəndis da Fontananın fikirləri idi. Lakin o dövrün texniki səviyyəsi işçi nümunələrin yaradılmasına imkan vermirdi. 19-cu əsrdə bu ideya “torpedo” terminini işlədən Robert Fulton tərəfindən təkmilləşdirildi.

1865-ci ildə rus ixtiraçısı İ.F. Aleksandrovski. Torpedo sıxılmış hava ilə işləyən mühərriklə təchiz edilmişdi.

Dərinliyi idarə etmək üçün üfüqi sükanlardan istifadə edilmişdir. Bir il sonra oxşar layihə rusiyalı həmkarından daha çevik olduğu ortaya çıxan və inkişafını patentləşdirən ingilis Robert Whitehead tərəfindən təklif edildi.

Gyrostat və koaksial hərəkət sistemindən istifadə etməyə başlayan Whitehead idi.

Torpedanı qəbul edən ilk dövlət 1871-ci ildə Avstriya-Macarıstan olmuşdur.

Sonrakı 3 il ərzində torpedalar Rusiya da daxil olmaqla bir çox dəniz qüvvələrinin arsenalına girdi.

Cihaz

Torpedo, öz elektrik stansiyasının enerjisinin təsiri altında suda hərəkət edən özüyeriyən mərmidir. Bütün komponentlər silindrik kəsikli uzunsov polad gövdə daxilində yerləşir.

Bədənin baş hissəsində döyüş başlığının partlamasını təmin edən qurğularla partlayıcı yük var.

Növbəti bölmədə yanacaq təchizatı var, onun növü arxa tərəfə yaxın quraşdırılmış mühərrik növündən asılıdır. Quyruq bölməsində avtomatik və ya uzaqdan idarə oluna bilən pervane, dərinlik və istiqamət sükanları var.

Buxar-qaz torpedosunun elektrik stansiyasının iş prinsipi pistonlu çox silindrli maşında və ya turbində buxar-qaz qarışığının enerjisindən istifadə edilməsinə əsaslanır. Maye yanacaqdan (əsasən kerosin, daha az spirt), eləcə də bərk yanacaqdan (toz yükü və ya su ilə təmasda əhəmiyyətli miqdarda qaz buraxan hər hansı bir maddə) istifadə etmək mümkündür.

Maye yanacaqdan istifadə edərkən gəmidə oksidləşdirici və su ehtiyatı var.

İşçi qarışığın yanması xüsusi bir generatorda baş verir.

Qarışığın yanması zamanı temperatur 3,5-4,0 min dərəcəyə çatdığından, yanma kamerasının korpusunun məhv olma riski var. Buna görə də, yanma temperaturunu 800 ° C və aşağıya endirərək kameraya su verilir.

Buxar-qaz elektrik stansiyası ilə erkən torpedaların əsas çatışmazlığı işlənmiş qazların aydın görünən izi idi. Elektrik qurğusu olan torpedanın görünməsinin səbəbi bu idi. Daha sonra oksidləşdirici maddə kimi təmiz oksigen və ya konsentratlaşdırılmış hidrogen peroksid istifadə edilmişdir. Bunun sayəsində işlənmiş qazlar suda tamamilə həll olunur və praktiki olaraq heç bir hərəkət izi yoxdur.

Bir və ya bir neçə komponentdən ibarət bərk yanacaq istifadə edərkən, oksidləşdiricinin istifadəsi tələb olunmur. Bu fakt sayəsində torpedonun çəkisi azalır və bərk yanacağın daha sıx qaz formalaşması sürət və məsafənin artmasına təminat verir.

İstifadə olunan mühərrik, pervane şaftının sürətini azaltmaq üçün planetar sürət qutuları ilə təchiz edilmiş buxar turbin aqreqatlarıdır.

Əməliyyat prinsipi

53-39 tipli torpedalarda istifadə etməzdən əvvəl hərəkətin dərinliyi, kursu və hədəfə olan təxmini məsafə üçün parametrləri əl ilə təyin etməlisiniz. Bundan sonra, yanma kamerasına sıxılmış hava təchizatı xəttində quraşdırılmış təhlükəsizlik klapanını açmaq lazımdır.

Torpedo buraxılış borusundan keçdikdə, əsas klapan avtomatik olaraq açılır və hava birbaşa kameraya axmağa başlayır.

Eyni zamanda, kerosin burun vasitəsilə püskürtülməyə başlayır və nəticədə yaranan qarışıq elektrik cihazından istifadə edərək alovlanır. Kameraya quraşdırılmış əlavə nozzle bortdakı çəndən təzə su verir. Qarışıq koaksial pervaneleri fırlatmağa başlayan pistonlu mühərrikə verilir.

Məsələn, alman G7a buxar-qaz torpedaları əks istiqamətdə fırlanan koaksial pervaneləri idarə etmək üçün sürət qutusu ilə təchiz edilmiş 4 silindrli mühərrikdən istifadə edir. Şaftlar içi boşdur, biri digərinin içərisinə quraşdırılmışdır. Koaksial vintlərdən istifadə əyilmə anlarını balanslaşdırmağa və müəyyən edilmiş hərəkət kursunu saxlamağa imkan verir.

Başlanğıc zamanı havanın bir hissəsi giroskopun spin-up mexanizminə verilir.

Baş hissəsi su axını ilə təmasda olmağa başladıqdan sonra, döyüş bölməsinin qoruyucu çarxının fırlanması başlayır. Qoruyucu gecikdirmə cihazı ilə təchiz edilmişdir, bu, hücumçunun bir neçə saniyədən sonra atəş vəziyyətinə gətirilməsini təmin edir, bu müddət ərzində torpedonun buraxılış yerindən 30-200 m irəliləyəcəyi.

Torpedonun verilən kursdan sapması sükan idarəedici maşınına qoşulmuş çubuq sisteminə təsir edən giroskop rotoru tərəfindən düzəldilir. Çubuqlar yerinə elektrik sürücülər istifadə edilə bilər. Vuruşun dərinliyindəki səhv, maye sütununun (hidrostat) təzyiqi ilə yay qüvvəsini balanslaşdıran bir mexanizm tərəfindən müəyyən edilir. Mexanizm dərinliyin sükan ötürücüsüne bağlıdır.

Döyüş başlığı gəminin gövdəsinə dəydikdə, atəş sancaqları döyüş başlığının partlamasına səbəb olan primerləri məhv edir. Sonrakı seriyalı Alman G7a torpedaları müəyyən bir sahə gücünə çatdıqda işə salınan əlavə bir maqnit detonatorla təchiz edildi. Bənzər fünye 1942-ci ildən sovet 53-38U torpedalarında istifadə olunur.

Müqayisəli xüsusiyyətlərİkinci Dünya Müharibəsindən bəzi sualtı torpedalar aşağıda göstərilmişdir.

Parametr	G7a	53-39	Mk.15mod 0	93 yazın
İstehsalçı	Almaniya	SSRİ	ABŞ	Yaponiya
Korpusun diametri, mm	533	533	533	610
Yük çəkisi, kq	280	317	224	610
Partlayıcı növü	TNT	TGA	TNT	-
Maksimum diapazon, m	12500-ə qədər	10000-ə qədər	13700-ə qədər	40000-ə qədər
İş dərinliyi, m	15-ə qədər	14-ə qədər	-	-
Səyahət sürəti, düyünlər	44-ə qədər	51-ə qədər	45-ə qədər	50-yə qədər

Hədəfləmə

Ən sadə istiqamətləndirmə texnikası hərəkətin gedişatını proqramlaşdırmaqdır. Kurs hücum edən və hücuma məruz qalan gəmi arasındakı məsafəni qət etmək üçün tələb olunan vaxt ərzində hədəfin nəzəri xətti yerdəyişməsini nəzərə alır.

Hücum edilən gəminin sürətində və ya kursunda nəzərəçarpacaq dəyişiklik torpedonun keçməsinə səbəb olur. Vəziyyət bir neçə torpedanı "fan" sxemində işə salmaqla qismən xilas olur ki, bu da onlara daha geniş diapazonu əhatə etməyə imkan verir. Ancaq belə bir texnika hədəfi vurmağa zəmanət vermir və həddindən artıq sursat istehlakına səbəb olur.

Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl radio kanalı, naqillər və ya digər üsullarla kurs korreksiyası ilə torpedalar yaratmağa cəhdlər edildi, lakin kütləvi istehsala çatmadı. Nümunə olaraq, düşmən gəmisinin axtarış işığından istifadə edən Gənc Con Hammondun torpedosunu göstərmək olar.

Rəhbərlik etmək üçün 1930-cu illərdə avtomatik sistemlər hazırlanmağa başladı.

Birincisi, hücuma məruz qalan gəminin pervaneleri tərəfindən yayılan akustik səs-küyə əsaslanan istiqamətləndirmə sistemləri idi. Problem aşağı səs-küylü hədəflərdir, akustik fon torpedonun özünün pervanelerinin səs-küyündən daha aşağı ola bilər.

Bu problemi aradan qaldırmaq üçün gəminin gövdəsindən və ya onun yaratdığı oyanma reaktivindən əks olunan siqnallara əsaslanan bələdçilik sistemi yaradılmışdır. Torpedonun hərəkətini tənzimləmək üçün naqil əsaslı telenəzarət üsullarından istifadə edilə bilər.

Döyüş başlığı

Bədənin baş hissəsində yerləşən döyüş yükü partlayıcı yük və qoruyuculardan ibarətdir. Birinci Dünya Müharibəsində istifadə edilən torpedaların erkən modellərində tək komponentli partlayıcı (məsələn, piroksilin) ​​istifadə olunurdu.

Partlayış üçün yayda quraşdırılmış primitiv detonator istifadə edilmişdir. Hücumçunun atəşi yalnız torpedonun hədəfə perpendikulyar təsirinə yaxın dar bucaq aralığında təmin edildi. Daha sonra hücumçuya bağlanan bığlardan istifadə edildi ki, bu da bu açıların diapazonunu genişləndirdi.

Bundan əlavə, torpedonun hərəkətində kəskin yavaşlama anında işə salınan ətalət qoruyucuları quraşdırılmağa başladı. Belə detonatorların istifadəsi su axını ilə fırlanan çarx olan qoruyucunun tətbiqini tələb edirdi. Elektrik qoruyucularından istifadə edərkən, çarx bir kondansatör bankını dolduran miniatür generatora qoşulur.

Torpedo partlayışı yalnız müəyyən bir batareya doldurma səviyyəsində mümkündür. Bu həll hücum edən gəmini özünü partlatmadan əlavə qoruma təmin etdi. İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda, artan dağıdıcı qabiliyyəti olan çoxkomponentli qarışıqlar istifadə olunmağa başladı.

Belə ki, 53-39 torpedası trotil, heksogen və alüminium tozunun qarışığından istifadə edir.

Sualtı partlayışdan qorunma sistemlərinin istifadəsi mühafizə zonasından kənarda torpedonun partlamasını təmin edən qoruyucuların görünməsinə səbəb oldu. Müharibədən sonra nüvə başlıqları ilə təchiz edilmiş modellər meydana çıxdı. 53-58 model nüvə başlığına malik ilk sovet torpedası 1957-ci ilin payızında sınaqdan keçirildi. 1973-cü ildə o, 20 kt gücə malik nüvə yükünü daşıya bilən 650 mm kalibrli 65-73 modeli ilə əvəz olundu.

Döyüş istifadəsi

Yeni silahı hərəkətdə istifadə edən ilk dövlət Rusiya oldu. Torpedalar 1877-78-ci illər Rusiya-Türkiyə müharibəsi zamanı istifadə edilib və qayıqlardan buraxılıb. Torpedalardan istifadə edilən ikinci böyük müharibə idi Rus-Yapon müharibəsi 1905.

Birinci Dünya Müharibəsi illərində silahlar bütün döyüşən tərəflər tərəfindən təkcə dənizlərdə və okeanlarda deyil, həm də çay rabitələrində istifadə olunurdu. Almaniyanın sualtı qayıqlardan geniş istifadə etməsi Antanta və Müttəfiqlərin ticarət donanmalarında ağır itkilərə səbəb oldu. İkinci Dünya Müharibəsi illərində silahların elektrik mühərrikləri və təkmilləşdirilmiş rəhbər və manevr sistemləri ilə təchiz edilmiş təkmilləşdirilmiş versiyaları istifadə olunmağa başladı.

Maraqlı faktlar

Böyük döyüş başlıqlarını daşımaq üçün daha böyük torpedalar hazırlanmışdır.

Belə silahlara misal olaraq diametri 1500 mm olan təxminən 40 ton ağırlığında Sovet T-15 torpedası ola bilər.

Silah 100 meqaton məhsuldarlığa malik termonüvə yükləri ilə ABŞ sahillərinə hücum etmək üçün istifadə edilməli idi.

Video

Üzən torpedo

İndi sənayenin inkişafı, ixracyönümlü məhsul istehsalının zəruriliyi haqqında çox danışılır. Bu arada, Qazaxıstanın (bir hissəsi olmasına baxmayaraq) istehsal sahəsi var Sovet İttifaqı) yer tutdu, əgər ilk beşlikdə olmasaydı, əlbəttə ki, ilk onluğa daxil oldu. Bu sahə torpedo tikintisidir. Orada Qazaxıstan hələ də dünyanın yadındadır. Ən azından o ölkələr üçün dəniz qüvvələri. Bəziləri məyusluqla xatırlayır, bəziləri isə gizli sevinclə. Niyə? Gəlin bu haqda danışaq.

Hər şey belə başladı...

Ancaq əvvəlcə dəniz silahlarının tarixi haqqında bir az. Dəniz minası hələ 1807-ci ildə Rusiyada icad edilmişdir. IN Krım müharibəsi 1853-1856 Bu minalar türk donanmasında çaxnaşma yaratdı və ingilis-fransız eskadronunun Kronştadta hücumuna imkan vermədi. Amma mina passiv silahdır: o, gəminin özünün onunla toqquşmasını gözləyir. Və müstəqil olaraq gəmiyə üzən bir silah yaratmaq ideyası havada üzməyə başladı.

İlk dəfə olaraq mina yükünün sualtı çatdırılması məsələsi məşhur Sankt-Peterburq ixtiraçısı, hərbi mühəndis İ.F. Aleksandrovski. Öz vəsaitindən istifadə edərək 1865-ci ildə Kronştadtda ilk metal sualtı qayıq tikdi, eyni zamanda “özüyeriyən mina” layihəsini hazırlayıb Dəniz Texniki Komitəsinə təqdim etdi. Xüsusilə məmnuniyyətlə qeyd edirəm ki, İvan Fedoroviç həm də məşhur fotoqraf, yəni mənim ikili həmkarım olub. Sualtı qayığın inşası üzərində aparılan işlər ona metalda "özüyeriyən mina" ideyasını da həyata keçirməyə imkan vermədi. Burada onu ingilis ixtiraçısı, Avstriya-Macarıstan vətəndaşı Robert Whitehead geridə qoydu, o, oxşar dizaynla çıxış etdi və onu 1866-cı ildə "torpedo" adı ilə patentləşdirdi. Fiume şəhərində bir zavod tikdi və aparıcı dəniz güclərinə torpeda satmağa başladı. Onun "torpedası" 6-8 düyün sürətinə, 400-600 metr məsafəyə və 8 kq partlayıcı çəkiyə malik idi. 1876-cı ildə Rusiya bu torpedanın 100 ədədini 4 min rubl qiymətinə sifariş etdi.

İrəliyə baxaraq deyəcəm ki, yüz il sonra, 1974-cü ildə Kirov adına Almatı zavodu öz ixrac modifikasiyalı torpedalarını bir vaxtlar Fiume şəhərinin getdiyi Yuqoslaviyaya, yəni mərhumun vətəninə tədarük etməyə başladı. Whitehead özüyeriyən mina. Onların sürəti 29 düyün, məsafəsi 14 kilometr və partlayıcının çəkisi 210 kq idi. Bundan əlavə, onlarda ev axtarış avadanlığı və yaxınlıq qoruyucusu var idi. Tarixdə necə bir dönüş!

İnqilab illərində Rusiyada torpedo quruculuğu əhəmiyyətli bir fasilə verdi və o, yalnız 2011-ci ildə yenidən güclənməyə başladı. Sovet hakimiyyəti. Lakin mühəndis heyətinin vaxtaşırı atışması ona gətirib çıxardı ki, Böyük Vətən Müharibəsində Fiume modellərinə uyğun olaraq qurulmuş ən yaxşı torpedalarla döyüşməməli oldular.

Qazaxıstanda torpedo istehsalının yaranması isə müharibə ilə bağlıdır. 1941-ci ilin sentyabrında Leninqradın Voroşilov adına 231 nömrəli və məşhur 181 nömrəli “Mühərrik” zavodlarından, 1889-cu ildə “ağbaşlar” istehsalını mənimsəmiş keçmiş “Lesner”dən avadanlıq və işçilərlə qatarlar Uralska gəldi. . Bir az sonra 185 və 215 nömrəli zavodlardan əlavə avadanlıqlar gəldi, üç aydan sonra müəssisə artıq təyyarə silahları və PMB və M-08 dəniz minaları üçün 20 mm-lik mərmilər istehsal etməyə başladı, bir ildən sonra isə izsiz. ET elektrik torpedaları emalatxanalardan -80 çıxmağa başladı. Təkcə 1943-cü ildə zavod cəbhəyə 152 min mərmi, 1064 mina və 25 torpeda verdi.

1942-ci ilin oktyabrında Zaporojye Böyük Tokmak, Taqanroq və Kiyevdən ilk dəfə Kaspiysk şəhərinin Mahaçqala ətrafına, Dagdizel zavoduna evakuasiya edilmiş torpedo zavodları yenidən öz yerindən qaldırılaraq Xəzər dənizi və Qazax çölləri vasitəsilə Petropavlovsk və əsasən Alma-Ataya. Beləliklə, Qazax SSR-in o vaxtkı paytaxtında Kirov adına 175 nömrəli zavod məskunlaşdı. 1943-cü ilin yayında görmə stansiyasının tikildiyi İssık-Kul suları ilk dəfə Almatı torpedosunun polad gövdəsi ilə kəsildi. Kaspiyskdə istehsal edilənlərə 534 mm-lik torpedalar, mina trolları və dib minaları, gəmi əsaslı sualtı qayıq əleyhinə minaatanlar əlavə edildi. Bu, Qələbə işinə mühüm töhfə idi.

Zamanla Kirov zavodu Sovet İttifaqında torpedo istehsalının flaqmanlarından birinə çevrildi. Biliklilər iddia edirlər ki, istehsal gücünə, keyfiyyətinə, texniki və yaradıcı potensialına görə onun dünyada tayı-bərabəri yox idi. Almatıda 18 növ termal torpedalar istehsal edildi: hava, oksigen, hidrogen peroksid, unitar və bərk yanacaq. Ən nəhəng 650 mm-lik torpedalar və su altında saatda 350 km nəfəs kəsən yüksək sürətə malik Şkval raket torpedosunun bütün modifikasiyaları da burada sınaqdan keçirilib. Yüzlərlə nüvə sualtı qayıqları üçün unikal avadanlıq və hidravlik sistemlərin komponentləri də burada istehsal edilmişdir.

Səkkiz min nəfərdən ibarət mühəndislər, texnoloqlar, fəhlələr, metallurqlar, elektriklər və kimyaçılardan ibarət komanda sualtı silahların ən son növlərinin istehsalı və istismarı sahəsində zəngin təcrübə əldə etmişdir. İki yüzə yaxın mühəndis və texniki işçidən ibarət eksperimental konstruktor bürosu aparıcı layihə institutlarının - Gidropribor Mərkəzi Elmi-Tədqiqat İnstitutunun və Tətbiqi Hidromexanika Elmi-Tədqiqat İnstitutunun ən mürəkkəb işlənməsini həyata keçirmiş, öz layihəsində təcrübə toplamışdır.

Maraqlıdır ki, amerikalıları çox geridə qoyan nəfəs kəsən diapazon və sürət göstəriciləri ardınca, layihə institutları istehsalı çox mürəkkəb və istismarda etibarsız olan strukturlar yaratdılar. Dövlət və Lenin mükafatlarını aldılar, lakin bu torpedalar donanmada kök salmadı - onlar yalnız tədqiqat məqsədləri üçün istifadə edildi, onların sayı yüz ədəddən çox olmayan eksperimental partiya ilə məhdudlaşdı. Beləliklə, mükafata layiq görülmüş ikili rejimli yüksəksürətli təyinatlı torpedası SST, vəd edilmiş 70 düyün əvəzinə, 68,5-ə çevrildi, şıltaq idi, tam məsafəni qət etmək istəmədi, atışlar 6, 8, hətta 14-də sayılırdı. cəhdləri. Və bütün seriya ölkəyə 75 milyon rubla başa gəldi.

Zavod dizaynerləri fərqli bir yol tutdular və öz təşəbbüsləri ilə müəssisənin özünün hesabına, lakin hərbi qəbul xidmətinin dəstəyi və köməyi ilə oksigen turbo torpedası yaratdılar. Onun təyinat avadanlığı, yaxınlıq qoruyucusu və daha təvazökar performansı var idi - 45 düyün sürəti, 19 km məsafəsi, lakin "revolver patronu kimi" işləməsi sadə idi. 22 aprel 1966-cı ildə zavod bunun üçün müəlliflik hüququ şəhadətnaməsi aldı. Onun tərkibinə direktor Pyotr Xaritonoviç Rezçik, zavodun baş mühəndisi Konstantin Vasilyeviç Selixov, konstruktorlar Yevgeni Matveeviç Barıbin, Daniil Samuiloviç Ginzburq, Yevgeniya Nikolaevna Qormina, Vasili Markoviç Zikeyev, İlya Borisoviç Krivulin, Rimma Stepanovna Şovto İvanovna, İ.

Torpedo təəccüblü dərəcədə uğurlu, iddiasız, etibarlı, istifadəsi asan və məşq və praktik atış üçün əvəzolunmaz oldu. SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Sualtı Silahlarla Mübarizə İdarəsinin rəis müavini, 1-ci dərəcəli kapitan Rudolf Qusevin “Torpedonun həyatı belədir” kitabı bu barədə rəğbətlə doludur.

Elmi institutlar Almatı Dizayn Bürosunun ideyasına qarşı qəti şəkildə danışdı, lakin bir neçə ay ərzində eksperimental dəstə Birliyin bütün donanmalarında böyük nüfuz qazandı. Sakitcə, səs-küysüz, SSRİ Nazirlər Sovetinin qərarı və ya Müdafiə Nazirinin əmri ilə deyil, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Ali Baş Komandanının adi əmri ilə, hansısa adi simulyator kimi, torpedo idi. daxil başlamışdır seriyalı istehsal 53-65K kodu altında. K hərfi, dəniz terminologiyasına görə, oksigendir, amma əslində bizim Kirovdur.

Yaxınlıq qoruyucusu olan uzun mənzilli oksigen torpedası. Dəniz Qüvvələrində əsas gəmi əleyhinə torpedonun mövqeyini inamla qazandı. 1970-ci illərdə Şimal Donanmasında yay təlimi zamanı bütün daşıyıcılardan: sualtı qayıqlardan, gəmilərdən, torpedo qayıqları. Donanmanın keçmiş qabaqcıl mədənçisi, 1-ci dərəcəli kapitan Yevgeni Penzin bir dəfə dedi ki, onlarla 53-65K torpedanı "dəniz üçün" digərindən daha sürətli hazırlamaq mümkündür.

1980-ci illərin əvvəllərində 53-65K donanmanın torpedo sursatının yarısını təşkil edirdi. Kirov zavodundan bir torpeda belə miqdarda istehsal edilmədi. O, təkcə ən etibarlı deyil, həm də dünyanın ən ucuz torpedosu idi. Döyüş 21 min rubla başa gəldi. Müqayisə üçün: elektrik USET-80 360.000 rubla başa gəlir.

Vətən gecikdi, lakin yenə də Kirov sakinlərinin xidmətlərini yüksək qiymətləndirdi. 1982-ci ildə zavod 53-65K torpedaya görə Dövlət Mükafatına layiq görülüb. Düzdür, mükafatlandırılanların siyahısına, adətən olduğu kimi, layihənin ən vacib "təşəbbüskarı" - mühəndis Evgeni Matveeviç Barıbin daxil deyildi.

Lakin sonra Sovet İttifaqı dağıldı. 1917-ci il inqilabi şüarının əvəzinə “qəniməti soyun” yenisi peyda oldu: “bacardığını oğurla”. 1960-cı illərin ortalarında zavodda işləməyə başlayan və yenidənqurma və islahatlar illərində müəssisəni ayaqda saxlamağa nail olan sonuncu torpedoçu Qali Tuleueviç Basenovun 2005-ci ildə faciəli ölümündən sonra istehsalın faktiki məhvinə başlanıldı.

İndi demirəm ki, zavodun ərazisini kimin və necə talan edib, rəqəmsal proqramla idarə olunan unikal maşınları dəmir qırıntıları qiymətinə İrana satıb. Bu, prokurorluğun və nəslinin işidir - onlar qiymət verəcəklər, lazım gələrsə, qınayacaqlar. Daha nə xilas ola biləcəyindən danışıram. Son söz-söhbətlərə görə, zavod İtaliya avtobuslarının yığılmasına başlayacaq. Hansı daha qiymətlidir: prestijli torpedo istehsalını bərpa etmək və ya istənilən avtobazada təşkil edilə bilən bir iş görmək?

Noyabr ayında mən Sankt-Peterburqda idim, bizim fakültədən olan sinif yoldaşları ilə, dəniz silahlarının ace fabriki ilə görüşdüm. Onların arasında donanmaların qabaqcıl mədənçiləri, Dəniz Akademiyasının müəllimləri, Gidropribor Elmi-Tədqiqat İnstitutunun konstruktorları və Kirov zavodunun bütün texnologiyalarının köçürüldüyü Dvigatel zavodunun mühəndisləri var. Təəssüf ki, Rusiyada torpedo istehsalı ilə bağlı vəziyyət demək olar ki, sıfırdır. Hərbi strategiya hələ də nüvə raket qüvvələrini ön planda tutur. Putin və Medvedyevin donanmanı canlandırmaq cəhdləri tezliklə ciddi nəticə verməyəcək.

"Və Kirov Maşınqayırma Zavodunun konstruktor bürosu 53-65K torpedonu hazırlamaqla vəziyyəti xilas etməsəydi, gəmilərimizin hansı torpedo zibilləri ilə silahlanacağını düşünmək qorxuncdur." Bu, 1-ci dərəcəli kapitan, Mina və Torpedo İnstitutunun Əməliyyatlar Departamentinin rəhbəri Larion Bozinin 2006-cı ildə nəşr olunan "Torpedo həyatı haqqında esselər" kitabından verdiyi açıqlamadır. Belə bir sertifikat çox dəyərlidir.

Yeri gəlmişkən, bizim qonşu dövlətin torpedo sursatları hələ də Almatı torpedalarının yarısından ibarətdir. Onların neçəsi Rusiyada döyüş növbətçiliyindədir - min, iki, üç? Dəqiq məlumatım yoxdur, amma məncə on minə yaxındır. Onlar həmçinin təmir edilməli, müntəzəm yoxlamalardan keçməlidirlər, nasosla vurulmalı və atəşlə məşğul olmalıdırlar. Buna görə də ehtiyat hissələri lazımdır. Siz, əlbəttə ki, qayğı göstərə və heç bir şey sifariş edə bilməzsiniz. Ancaq Rusiyada bu, Kurskun ölümü ilə artıq əks nəticə verdi və orada hər şey ucuz bir O-ring səbəbindən başladı.

Ancaq biz təkcə Rusiya haqqında düşünmək lazım deyil - sonda orada parlaq başlar və bacarıqlı əllər tapılacaq. Nə qədər qazax torpedası yayıldı müxtəlif ölkələr? Mən yalnız təxmin edə bilərəm - həm də bir neçə min. Hindistan, Əlcəzair, Çin, Misir, Vyetnam, Suriya, Bolqarıstan, Kuba - onlar üçün bu strateji deyil, amma taktiki silah sərhədlərini qoruyurlar. Mənəvi nəticələrdən danışsaq, bu, tapança və ya pulemyot deyil - onlardan fərqli olaraq, torpedalar dövlətin nəzarətindədir və terrorçuların əlinə keçməyəcək. Və bu beynəlxalq bazar hələ də istehsalçıya, yəni Qazaxıstana yönəlib. Nissan-ın Peugeot avtomobillərinə xidmət göstərəcəyini təsəvvür etmək çətindir. Almatı torpedalarının ingilislər, fransızlar və ya amerikalılar tərəfindən təmir və texniki xidmət göstərəcəyinə inanmaq daha çətindir. Onlar özlərininkini orada satmağa üstünlük verirlər - müqəddəs yer heç vaxt boş olmaz. Deməli, biz bu bazarı itirə bilmərik, əksinə, orada mövcudluğumuzu artırmalıyıq. Neft hasilatı qədər həcmli olmasa da, yenə də əlindəki quş və “torpedo ilk onluğunda” nüfuzlu yerdir.

Gələcəkdə isə təkcə ehtiyat hissələrinin tədarükü haqqında danışmaq olmaz. Bura mütəxəssislərin hazırlanması, qeyri-standart avadanlıqların təchizatı, sınaq meydançalarının təşkili, planlı və digər təmir işlərinin aparılması daxildir. Gələcəkdə torpedaların təkmilləşdirilməsi üçün qeyri-məhdud imkanlar görünür - yeni yanacaq növlərinə çevrilmə, müasir təyinatlı sistemlərin quraşdırılması, hədəfin hərəkət məlumatları üçün məlumat daxiletmə qurğuları, uzaqdan idarəetmə və s. və s. İş sonsuzdur. Bizə yalnız siyasi iradə lazımdır. Hələ mühəndislik və beyin kapitalı var. Uralsk və Petropavlovskdakı müəssisələrin veteranları isə - keçmiş fabriklər Voroşilov, Kuybışev, Molotov adına - torpedalar üçün hansı texnikanı, hansı alətləri düzəltdiklərini hələ də unutmayıblar. Kirov adına məşhur torpedoqayırma zavodunu insanlar indi də xatırlayırlar. Və xatırladıqları şey mütləqdir. Hindistan və hətta Pentaqon hətta birgə inkişaflar üçün yem hazırlayırlar. Amma vaxtınız olmaya bilər. Artıq qonşu Qırğızıstan mühüm torpedo istehsal edən gücə çevrilmək üzrədir. O, həmçinin İssık-Kulda bir sınaq meydançası və hələ də tamamilə boş olmayan Fizpribor zavodunu aldı. sovet dövrü SET-65 elektrik torpedalarının istehsalına başladı. Və 2002-ci ildə Hindistandan 53-65 min torpedanın modernləşdirilməsi üçün sifariş alan Qazaxıstan deyil, Qırğızıstan idi. İndi hind dənizçiləri Qırğızıstanın “Dastan” transmilli korporasiyasını yaxşı tanıyırlar.

Bəs Qazaxıstan? Dünyanın ilk onluğuna düşmək şansını əldən vermişik? Qazaxıstanda torpedo istehsalı olmalıdırmı? Suallar, suallar, suallar...

Valeri Korençuk,

Akademik xanım, teatr professoru, bir sıra beynəlxalq foto birlik və assosiasiyaların fəxri üzvü, “Qızıl göz – 77” Qran Pri mükafatı laureatı

istinad

Oxucularımız Valeri Korençuku onun çoxsaylı məqalələrindən və fotoqrafiya sahəsindəki uğurlarından tanıyırlar. Ancaq hamı bilmir ki, 1963-cü ildə Leninqrad Gəmiqayırma İnstitutunu torpedo silahlarının və silahlarının dizaynı və istismarı ixtisası üzrə bitirib və 1975-ci ilə qədər torpedo istehsalının flaqmanı olan Kirov adına Almatı zavodunun eksperimental konstruktor bürosunda işləyib. Sovet İttifaqı. O, 2000-ci ilin avqustunda torpedalar haqqında dərin biliyini parlaq şəkildə təsdiqlədi, bir neçə həftə ərzində Rusiyanın Kursk sualtı raket daşıyıcısında peroksid torpedosunun partlaması barədə texniki cəhətdən hərtərəfli şəkil verdi. Yalnız iki ildən sonra dövlət təhqiqat komissiyası eyni nəticəyə gəlib. Fikrimizcə, keçmiş torpedoçunun qaldırdığı məsələ ictimaiyyətin diqqətinə layiqdir.

Daha çox xəbər Telegram kanalında. Abunə ol!