Ev / Menstruasiya dövrünün mərhələləri/ Əfqanıstan Renault FT tankları. Talan salnaməsi

Əfqanıstan Renault FT tankları. Talan salnaməsi

Renault-nun ilk tankı - Renault Ft

İlk Fransız tankı Renault FT (FT-17) 1916-1917-ci illərdə Louis Renaultun rəhbərliyi altında birbaşa piyadalara dəstək tankı kimi hazırlanmışdır. 1917-ci ildə Fransa ordusu tərəfindən qəbul edilmişdir. Ümumilikdə, təxminən 3500 nüsxə istehsal edilmişdir. Bundan əlavə, Renault FT-17 lisenziyası ilə ABŞ-da M1917 (Ford Two Man) (950 nüsxə istehsal) və İtaliyada FIAT 3000 adı ilə istehsal edilmişdir. Dəyişdirilmiş nüsxəsi də SSRİ-də adı ilə istehsal edilmişdir. "Renault Rus".

Renault FT tankı ilk kütləvi istehsal olunan yüngül tank, dairəvi fırlanma qülləsi (360 dərəcə) olan ilk tank, eyni zamanda klassik quruluşu olan ilk tank oldu: öndə idarəetmə bölməsi, döyüş bölməsi. mərkəz və arxada motor ötürücü bölmə.

Renault FT-17 tankı tank istehsalı tarixində ən görkəmli tanklardan biri oldu.

Almaniya bu tankların iştirak etdiyi bir neçə döyüşü, məsələn, Soissons döyüşünü yaxşı xatırlayır.

Maraqlı fakt - birincisi olan bir versiya var Renault tankları rus kökləri var

Renault Ft tankının yaradılmasında Rusiya kökləri var. Bu tankın tarixi 1915-ci ilin dekabrında Fransa Artilleriya Məsləhət Komitəsinin üzvü xüsusi təyinatlı Polkovnik Jean-Baptiste Eugene Estienne, fransızlarla müttəfiq olaraq Rusiyaya səfər edərək, Aleksandr Poroxovshchikov tərəfindən yaradılan dünyanın ilk bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin tankının dizaynı ilə tanış oldu Porokhovshchikov layihəsinin maliyyələşdirilməsinin bağlanması və rus dizaynının ətraflı təsvirlərini aldı.

Bu tank əsasında Renault NC-27/NC-31, NC1, M26, NC2, M24 və NC3 tankları da hazırlanmışdır.

Renault FT 1940-cı illərin əvvəllərinə qədər istifadə edilmişdir.

Turret zirehləri: ön-16mm, yan-16mm, arxa-14mm

Tankın çəkisi: pulemyot versiyasında 6,5 ton, top versiyasında 6,7 ton

Mühərrik: Renault

Mühərrikin gücü: 39 hp

Ekipaj: 2 nəfər

Renault FT AC

Renault FT AC Renault Ft tankı əsasında hazırlanmışdır. Layihə kağız üzərində qaldı, tank kütləvi istehsal olunmadı və yeni Fransız tankları xidmətə girdi.

Korpusun zirehləri: ön-16mm, yan-16mm, arxa-16mm

Turret zirehləri: alın-16 mm

Tankın çəkisi: 6,5 ton

Mühərrik: Renault

Mühərrikin gücü: 39 hp

Ekipaj: 2 nəfər

Renault FT 75 BS

Renault FT BS - özüyeriyən artilleriya qurğusu zirehli kabinədə quraşdırılmış 75 mm qısa lüləli Blockhouse Schneider haubitsa ilə. Onun ölçüsü əvvəlkilərdən daha böyük idi, buna görə də tankın çəkisi 7,2 tona qədər artdı. Silahın böyük olması səbəbindən sursat yükünün ölçüsü 30 mərmiyə endirildi. Fransız ordusu layihəni bəyəndi və sonradan 970 maşın üçün sifariş aldı. Amma birinci dünya müharibəsi başa çatdı və o vaxta qədər cəmi 39 avtomobil yaradıldı, bundan sonra istehsal dayandırıldı. Bu tankın 1940-cı illərdə istifadəsi ilə bağlı etibarlı məlumat yoxdur, lakin bəzi maşınlar Şimali Afrikadakı döyüşlərdə iştirak edib. Mərakeş-Əlcəzair əməliyyatı zamanı iki Renault FT BS tankı Müttəfiqlər (ABŞ, Böyük Britaniya, Mübarizə Fransa) tərəfindən ələ keçirilib.

Gövdə zirehləri:

yem - 16 mm

Qüllə zirehləri:

Vestanka: 7,2 ton

Mühərrik: Renault

Mühərrikin gücü: 39 hp

Ekipaj: 3 nəfər

Louis Renault (1877-1944). FT-17-nin yaradılmasından və onun uğurla istifadəsindən sonra o, Fransanın milli qəhrəmanı və Fəxri Legion ordeninin sahibi oldu. Lakin Parisin azad edilməsindən sonra o, düşmən Almaniyası ilə əməkdaşlıqda ittiham olunur, həbs edilir və müəmmalı şəraitdə həbsxanada ölür. Renault milliləşdirildi.

Louis Renault-un taleyi haqqında daha çox oxuyun.

Fransada tankın yaradılması tarixi haqqında gözəl videoya baxın:

Wargaming TV komandası mənşəyi və əsas haqqında ümumi video hazırlamışdır döyüş maşınları Fransız tank quruculuğu məktəbi tarixi məlumat keçən əsrin əvvəllərində və ortalarında Fransanın simvolik tankları haqqında: ilk zirehlidən " özüyeriyən silahlar» AMX 13-ə qədər.

Baxmaqdan həzz alın!

Sizə və övladlarınıza Renault tankının kağız modelini hazırlamağı təklif edirik.

Bunu etmək üçün sizə qalın kağız, rəngli printer və lazım olacaq boş vaxt montaj üçün.

Renault-FT-AC tankının modeli ilə faylı yükləyin Yandex.Disk

Wargaming TV və World of Tanks-ın iştirakı ilə hazırlanmış material

Renault FT-17

1918-ci ilin yazında almanlar Qərb cəbhəsində həlledici hücuma keçdilər. Mayın sonunda onlar Parisdən 35 km aralıda Villers-Kotterets şəhəri yaxınlığında idilər. 3 iyun 1918-ci il cənub-şərq kənarında böyük meşə Villers-Kotterets - Retz meşəsi ətrafında Alman komandanlığı 28-ci ehtiyat diviziyasını döyüşə gətirir. O, "şok" idi, heyəti gücləndirmişdi, lazımi qaydada təchiz edilmiş və bir neçə ay arxa cəbhədə təlim keçmişdi. Fransızların inadkar müqavimətinə baxmayaraq, alman piyadaları əvvəlcə bəzi uğurlar qazandılar, lakin bu, onlara böyük itkilər verdi. Fransız müdafiəsi daim havada olan artilleriya və aviasiyanın son dərəcə uğurlu hərəkətləri ilə dəstəkləndi.
Səhər saat 6:30-da birdən küncdə uzanan meşədən 5 fransız tankı peyda oldu. Onlardan ikisi demək olar ki, dərhal minaatan atəşi ilə dayandırıldı (ehtimal ki, yerdən atəş), qalan üç nəfər isə hücumu davam etdirdi. Döyüş zamanı iki tank alman mövqelərinə dərindən nüfuz etdi və mühasirəyə alındı. Almanlar onlara qarşı bir piyada alayı və iki diviziya ehtiyat batalyonunu atdılar. Onlar birgə səyləri ilə hər iki tankı sıradan çıxarıb, ekipajlarını ələ keçirə biliblər.
“Bu döyüş hesabatı... heyrətamiz deyilmi? Döyüşdə 6 əsgərin 3 döyüş maşını ilə xidmət etməsindən daha çox şey istəmək olarmı ki, belə cəsur və təcrübəli düşmənin 1 km-dən çox cəbhəsini qırsın? Bu üç polad qutunun öhdəsindən gəlmək üçün beş batalyonun birləşməli olması həm təsirli, həm də dəhşətli deyilmi? Bu Cambraidən altı ay sonra! Tankların ilk görünməsindən təxminən iki il sonra!"
Avstriyalı general Emansberger 1934-cü ildə Münhendə nəşr olunan “Tank müharibəsi” kitabında bu döyüşün nəticələrini bəlkə də bir qədər emosional olaraq belə qiymətləndirir.
Oxucu yəqin ki, artıq təxmin edib ki, bu döyüşdə Renault FT-17 öz alov vəftizini alıb və bu, şübhəsiz ki, bütün tarixinin ən görkəmli tank dizaynlarından birinə çevrilib.
Onların düzülüşü (qabaqda idarəetmə bölməsi, ortada döyüş bölməsi, arxada güc bölməsi) klassik kimi tanınır və bu günə qədər geniş yayılmışdır. 1915-ci ilin dekabrında "Fransız tanklarının atası" polkovnik J. Etyen Fransanın ən böyük avtomobil istehsalçısı olan məşhur dizayner və şirkətin sahibi Lui Renoya tikinti ideyasını həyata keçirməyi təklif etdi. yüngül tank . Renault tikinti təcrübəsinin az olduğunu əsas gətirərək Etyenin təklifindən imtina etdi. Buna baxmayaraq, gələn il Renault, Renault və Etienne arasında birgə səy olan bir tank hazırlamaq üçün sifariş aldı. 1916-cı ilin dekabrında tanka Xüsusi Məqsədli Artilleriya Məsləhət Komitəsinə təqdim edildi; ilk prototipləri 1917-ci ilin fevral və mart aylarında izlədi. Rəsmi sınaqlar aprelin 10-da başlayıb və başa çatıb tam uğur. Məsləhət Komitəsi dərhal 1000 avtomobil üçün əmr verdi. Onların hamısında 8 mm-lik Hotchkiss pulemyotu olmalı idi, lakin Etyen bəzi tankları 37 mm-lik topla silahlandırmağı təklif etdi.
Billankurtdakı Renault zavodunun sentyabr ayına qədər 750 tank istehsal edə biləcəyi güman edilirdi; lakin bu proqram bir sıra istehsal səbəbi ilə dərhal pozuldu, onlardan biri zireh çatışmazlığı idi. Zireh lövhələri İngiltərədən sifariş edilməli idi, çünki fransız fabrikləri yeni tank üçün zireh istehsalına yalnız 1917-ci ilin oktyabrında başlaya bilmişdilər. Sifariş 1918-ci ilin yazına qədər tələb olunan 3500 avtomobilə çatdırıldıqdan sonra, 20 iyundan sonra istehsal problemləri son dərəcə kəskinləşdi. Tikintiyə başqa şirkətləri də cəlb etmək lazım idi və nəticədə sifariş belə bölündü: Renault - 1850 tank, Berlie -800, Schneider -600 və Delaunay-Belleville -280 tank. Renault ilk seriyalı avtomobilləri yalnız sentyabr ayında istehsal edə bildi. Onlardan biri dərhal ABŞ-a göndərildi, burada 1200 tank istehsalı planlaşdırılırdı. Onlar digər fransız şirkətlərindən yalnız 1918-ci ilin ortalarında pul almağa başladılar.
Tankın adındakı FT abbreviaturasının mənşəyi ilə bağlı bir neçə versiya var (onlardan biri faible tonage - yüngül çəki sözlərindən gəlir). Əslində hər şey daha sadə idi. Bütün Renault avtomobilləri məktub indekslərini aldı: minik avtomobilləri AG, artilleriya traktorları - EG, yük maşınları - FV. Tamamlayın rəsmi adı yeni tank - "Char leger Renault FT modele 1917", gündəlik həyatda daha qısa FT-17-ə qədər qısaldıldı.
Tankın dizaynı haqqında bir neçə söz. Sadə bir gövdəsi var idi, künclərdən və formalı hissələrdən hazırlanmış çərçivəyə yığılmışdır. Yük maşını dörd arabadan ibarət idi - biri üçlü, üçü isə uzununa şüa üzərində yığılmış iki kiçik diametrli dayaq çarxı ilə. Asma - bloklanmış, yarpaq yayları ilə. Altı dəstək rulonları bir qəfəsdə birləşdirildi, arxa ucu menteşəyə bağlandı. Qabaq uc bir rulon yay ilə dayandırıldı, bu da yolda daimi gərginliyi təmin etdi. Sürücü arxada, polad halqalı ağacdan hazırlanmış bələdçi isə ön tərəfdə yerləşirdi. Xəndəklər və xəndəklər vasitəsilə manevr qabiliyyətini artırmaq üçün bir oxda çıxarıla bilən "quyruğu" var idi, onu çevirərək mühərrik bölməsinin damına atıldı. Yürüş zamanı quyruqda faydalı yük və ya 2-3 piyada yerləşdirilə bilərdi. Tank Renault karbüratörü ilə təchiz edilmişdir. Fırlanma anı əyri debriyaj vasitəsilə dörd irəli və bir geri sürətə malik mexaniki sürət qutusuna ötürülürdü. Ekipaj üç qanadlı yaydan girib çıxdı (qüllənin arxasında ehtiyat da var idi). Top və ya pulemyot atıcısı qüllədə ayaq üstə və ya yarım oturmuş kətan halqasında yerləşirdi, sonradan hündürlüyü tənzimlənən oturacaqla əvəz olundu. Havalandırma üçün göbələk formalı menteşəli kapotu olan qüllə əl ilə fırlanırdı. Mərmilərin (200 parçalanmış mərmi, 25 zirehli və 12 qəlpə) və ya patronların (4800 ədəd) sursat anbarı döyüş bölməsinin dibində və divarlarında yerləşirdi. Tökmə qüllənin mürəkkəb və zəhmət tələb edən istehsalı ilə yanaşı, pərçimli, səkkizbucaqlı da istehsal edilmişdir.
İstehsalın əvvəlindən FT-17 dörd versiyada istehsal edildi: pulemyot, top, komanda ("radio tank" TSF) və atəş dəstəyi ("Renault" BS) açıq üstü və 75 mm-lik top ilə və fırlanmayan qüllə. Ancaq sonuncunun döyüşlərdə iştirak etmək şansı yox idi - sifarişli 600 tankdan heç biri müharibənin sonuna qədər buraxılmadı.
11 noyabr 1918-ci ildə atəşkəs zamanı 3177 Renault tankı tikilmişdi. Amma ümumi qaydaəhəmiyyətli dərəcədə daha böyük olduğu ortaya çıxdı, çünki 1917-ci ilin fevralından 1918-ci ilin noyabrına qədər 7800 tank sifariş edildi. Beləliklə, FT-17 ən çox oldu kütləvi tank birinci dünya müharibəsi və əlavə olaraq, ən döyüşkən. 1918-ci il mayın 31-dən noyabrın 11-dək olan müddətdə onlar düşmənlə 3292 dəfə toqquşmuş, bu zaman 440 maşın itmişdir.
Birinci xarici ordu FT-17-ni qəbul edən, 514 Fransız istehsalı olan və 1918-ci ilin sentyabr-noyabr aylarında döyüşlərdə uğurla istifadə edən Amerika tankı idi. Ölçüləri metrik sistemdən ABŞ-da qəbul edilmiş düym sisteminə çevirmək zərurəti ilə öz istehsalımız gecikdi. Bundan əlavə, ABŞ-da Renault mühərriklərinin istehsalına başlamaq mümkün olmadı və tanklara 43 at gücündə Amerika Buda quraşdırılmalı idi. ilə. Cəmi 4440 "1917-ci il modelinin 6 tonluq tankı" sifariş edildi, lakin müharibənin başa çatması ilə əlaqədar 20-ci ildə ABŞ Ordusunun zirehli qüvvələrinin əsasını təşkil edən Amerika zavodlarında cəmi 950 tank istehsal edildi. -30s. 1940-cı ildə amerikalılar təlim və ekipaj hazırlığı üçün Kanadaya 329, 212 isə İngiltərəyə 6 tonluq tank köçürdülər.
İtaliya 1918-ci ilin iyununda üç FT aldı, lakin Fransadan əlavə çatdırılma olmadı. Bu tankların İtaliyada qurulması proqramı müharibə başa çatdıqdan dərhal sonra bağlandı. Ancaq Renault bazasında italyanlar öz tankları üçün bir layihə hazırladılar - Fiat-3000. Bu, Fiat, Ansaldo və Breda şirkətləri ilə birlikdə İtalyan komponentləri və montajlarından istifadə edərək yaradılmışdır. Fransız prototipi ilə müqayisədə "İtalyan" daha yüngül və əhəmiyyətli dərəcədə sürətli oldu. Birinci versiya iki 6,5 mm pulemyotla silahlanmışdı. 1929-cu ildə tank 37 mm-lik bir top aldı və orduda 48 avtomobilin yenidən silahlanması üçün istifadə edildi. Bundan əlavə, şassiləri təkmilləşdirdilər və daha güclü mühərrik quraşdırdılar. 30-cu illərin əvvəllərinə qədər Fiats İtaliya ordusunun tank donanmasının əsasını təşkil edirdi. Onlar 1943-cü ildə Efiopiya, Yunanıstan, Albaniya, Yuqoslaviya və Siciliya adasında döyüşmüşlər.
18 dekabr 1918-ci ildə Renault FT-17 qurğusu Odessada boşaldıldı. Bu tanklar ilk dəfə 1919-cu il fevralın 7-də ağ zirehli qatarla birlikdə Tiraspol yaxınlığında Polşa piyadalarının hücumunu dəstəkləyərkən Qırmızı Orduya qarşı döyüşə girdilər. Daha sonra Berezovka yaxınlığındakı döyüşdə 1 tank zədələnərək Qırmızı Ordu tərəfindən əsir götürüldü. Moskvaya, daha sonra Sormovoya çatdırılaraq birincinin tikintisi üçün nümunə kimi xidmət etdi Sovet tankları“Renault Russian” (bax “M-K” No 11, 1987). Tezliklə daha 4 tank ələ keçirilərək Xarkova təmirə göndərildi. Bunlardan iki zirehli texnika bölməsindən və bir Renault tankından ibarət 1-ci avtotank dəstəsi yaradıldı. 2-ci dəstə üç İngilis MkV ilə təchiz edildi, həmçinin əsir götürüldü. Vətəndaş Müharibəsinin sonunda Qırmızı Ordu, əsasən, Krımda və Uzaq Şərqdə polyaklarla döyüşlərdə əsir götürülmüş maşınlarla doldurulmuş 11 avtotank dəstəsindən ibarət idi.
II Dünya Müharibəsindən sonra FT-17-nin bəlkə də ən böyük istifadəsi 1920-ci ildə Polşa-Sovet Müharibəsi zamanı baş verdi. Fransa 120 Renault (72 top və 48 pulemyot) olan bir tank bölməsini Polşaya köçürdü. Bu bölük əsasında 1-ci Polşa Tank Alayı yaradıldı ki, onların hissələri Bobruysk yaxınlığında, Polşanın şimal-qərbində, Ukraynada və Varşava yaxınlığında Qızıl Ordu ilə döyüşlərdə iştirak edirdi. Müvəffəqiyyətsiz çənlərin bəziləri dəmir yolu vaqonlarında quraşdırılıb və beləliklə, doğaçlama zirehli qatarlara çevrilib. Bununla belə, onların effektivliyi arzuolunan çox şey buraxdı. Polyaklar 19 tank itirdi, onlardan 7-si Qırmızı Ordunun kuboku oldu.
Müharibədən sonra Polşa itkiləri ödəmək üçün az sayda tank aldı və 30-cu illərin ortalarına qədər Polşa ordusunda müxtəlif variantlarda 174 Renault var.
Polşadan başqa, Renault FT-17-lər bir sıra ölkələrdə standart avtomobillərə çevrilib. Finlandiya 1919-cu ildə 32 tank aldı; 1924-cü ildə 12 FT Estoniya tərəfindən alındı. Sonuncu, dörd İngilis MKV ilə birlikdə, avtotank alayında iki şirkət təşkil etdi. 1923-cü ildə Litva 12 avtomobil aldı. Adi tanklardan fərqli olaraq, bu tanklar 7,92 mm su ilə soyudulan çaplı alman tipli Maksim pulemyotları ilə silahlanmışdı. Latviya regionda FT almayan yeganə ölkə idi, lakin 30-cu illərdə 6 Fiat 3000 aldı. 1940-cı ilə qədər Yuqoslaviyada 48 Renault var idi. Belçika 1934-cü ilə qədər xidmətdə olan 54 maşın aldı və sonra jandarmaya verildi. Çexoslovakiya, İsveçrə, Hollandiya və İsveç kimi ölkələrin hər biri sınaq üçün bir neçə avtomobil alıb. Braziliya Avropadan kənarda ən böyük alıcı oldu, birinci oldu Latın Amerikası tanklar aldı. Rio-de-Janeyrodakı tank bölməsi 40 FT-17-dən ibarət idi.
IN müxtəlif vaxtlar“Renault” öz aralarında vuruşan Yunanıstan və Türkiyə tərəfindən qəbul edildi; Suriyada, Mərakeşdə istifadə olunub, Çində döyüşüblər.
İspaniyada vətəndaş müharibəsi başlayanda respublikaçılara Madriddə 1-ci tank alayı verildi; Saraqosadakı 2-ci tank alayı Franko tərəfində qaldı. 1-ci alay İspaniya paytaxtının müdafiəsində iştirak edirdi. 1937-ci ildə Polşa Uruqvaya 16 Renault satdı (əslində onları respublikaçılar aldı).
Fransanın özündə Renault FT-17-lər 30-cu illərin ortalarına qədər tank donanmasının əsasını təşkil etdi, onlar birbaşa olan R-35 və H-39 ilə əvəz olunmağa başladı. 20-ci illərdə fransızlar M24/25, M26/27, NC-1, NC-2 və NC-3 modifikasiyalarını yaradaraq Renault-nu modernləşdirmək üçün bir sıra cəhdlər etdilər, bunların heç biri kütləvi istehsala keçmədi. Bu dəyişikliklər əsas versiyadan əsasən fərqlənirdi şassi, tankın manevr qabiliyyətini yaxşılaşdıran daha güclü mühərrik. Lakin onların hamısı eyni silahları və ekipaj tərkibini saxladılar. NC-1 tankı 1927-ci ildə Yaponiya tərəfindən alınıb və Tip 89 “Otsu” adlandırılıb. 1929-cu ildə yaponlar bu maşını modernləşdirərək onu 57 mm-lik top və 75 at gücündə dizel mühərriki ilə təchiz etdilər. ilə. “Otsu” 1931-1933-cü illərdə Mançuriyada gedən döyüşlərdə iştirak edib.
İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində Renaultlar hələ də Polşanın (70 ədəd və 32 ədəd zirehli təkərlər "R"), Yunanıstan, Yuqoslaviya, Rumıniya, Finlandiya (onlardan bir neçəsi Mannerheim xəttində bunker kimi istifadə olunurdu) ordularında idi. 1939-cu ildə) və qoşunlarında 536 maşın və daha çox anbarda olan Fransanın özü. Üstəlik, 30-cu illərdə Renault topları tərksilah edildi, çünki yeni R-35 və N-39 tanklarını silahlandırmaq üçün 37 mm-lik toplar lazım idi və 8 mm-lik Hotchkiss pulemyotları yeni 7,5 mm-lik pulemyotlarla əvəz olundu. 1931 modeli. Bu tanklar FT-31 adlandırıldı.
Ümumilikdə almanlar Fransada 1704 Renault ələ keçirdilər. Onlar polis məqsədləri və aerodrom təhlükəsizliyi üçün istifadə edilib. Atlantik divarının tikintisi zamanı bunkerlər üçün az sayda FT qüllələrindən istifadə edilmişdir; lakin R-35 və H-39-dan olan qüllələr daha qalın zirehlərə malik idi və onlara üstünlük verilirdi. Bəzən FT sadəcə yerə basdırılırdı - hər halda, belə bir tank amerikalılar tərəfindən 1944-cü ildə Normandiyada enişdən sonra qarşılandı.
Yəqin ki, Renault veteranının son döyüş istifadəsi 1945-ci ildə, bu tankların bir hissəsi Hanoy qalasına hücum edən yaponlar ilə döyüşə girəndə baş verdi.
1918-ci ildən 1945-ci ilə qədər - 27 il xidmət! Ən az desək, avtomobil üçün qibtəedilən taleyi.
tapança, 2 - istiqamətləndirici təkər, 3 - sürücü təkər, 4 - ehtiyat hissələri qutusu üçün montaj mötərizələri, 5 - MTO qapaqları, 6 - giriş lyukları, 7 - menteşəli komandir günbəzi qapağı, 8 - yanacaq çəni doldurma qapağı, 9 - ventilyator pəncərəsi , 10 - radiator doldurucu qapağı, 11 - səsboğucu, 12 - yedək gözləri, 13 - "quyruq", 14 - görmə pəncərəsi, 15 - təcili çıxış lyuku, 16 - 8 mm-lik Hotchkiss pulemyotu, 17 - antena montaj braketi. ">
Yüngül tank "Renault" FT-17: 1 - 37 mm top, 2 - sükan, 3 - sürücü təkər, 4 - ehtiyat hissələri qutusu üçün montaj mötərizələri, 5 - MTO qapaqları, 6 - giriş lyukları, 7 - menteşəli qapaq komandir günbəzi, 8 - yanacaq çəni doldurma qapağı, 9 - ventilyator pəncərəsi, 10 - radiator doldurucu qapağı, 11 - səsboğucu, 12 - yedəkləmə qapağı, 13 - "quyruq", 14 - görmə pəncərəsi, 15 - təcili çıxış lyuku, 16 - 8 mm-lik pulemyot Hotchkiss, 17 - antena montaj braketi.
Yüngül tank "Renault" FT-17:
Döyüş çəkisi - 6,8-7 ton, ekipaj - 2 nəfər, mühərrik - Renault, 4 silindrli, su ilə soyudulmuş, güc 35 at. ilə. 1500 rpm-də, maks. sürət - 7,7 km/saat, məsafə - 35 km. Silah: 37 mm top və ya 8 mm pulemyot. Zireh qalınlığı - 6-22 mm. Aşılacaq maneələr: keçidin dərinliyi - 0,7 m, xəndəyin eni - 1,8 m (quyruğu ilə) və 1,35 m (quyruqsuz), divarın hündürlüyü - 0,6 m.

Yüngül tank "Fiat-3000": 1 - 6,5 mm koaksial pulemyot "Fiat" mod. 1929, 2 - bələdçi təkər, 3 - sürücü təkər, 4 - jak, 5 - "quyruq", 6 - sürücü lyuku, 7 - iki yarpaqlı qüllə lyuku, 8 - səsboğucu, 9 - əyləc pedalı, 10 - döyüş sursatı üçün raflar, 11 - mühərrik, 12 - radiator, 13 - qaz çəni, 14 - 37 mm silah, 15 - dayaq.
Saggo d"Assalto Fiat 3000 Model 21:
Döyüş çəkisi - 5,5 ton, ekipaj - 2 nəfər, mühərrik - Fiat, 4 silindrli, su ilə soyudulmuş, güc 50 at. ilə. 1700 rpm-də, sürət - 24 km/saat, məsafə - 95 km. Silah: iki 6,5 mm pulemyot, sursat - 2000 patron. Zireh qalınlığı 6-16 mm-dir.
Carro d'Assalto Fiat 3000 Model 30:
Döyüş çəkisi - 5,6 ton, ekipaj - 2 nəfər, Fiat mühərriki, 4 silindrli, su ilə soyudulmuş, güc 63 at. ilə. Silah: 37 mm top, sursat - 68 mərmi.
Biblioqrafiya:
1991-ci il üçün “Modelist-konstruktor” №7

Tanklar ensiklopediyası. 2010 .

Digər lüğətlərdə "Renault FT-17" nə olduğuna baxın:

İmtina... Rus sözü stress

- (Renault, Regie nationale des usines Renault), Fransanın dövlət avtomobil şirkəti, ölkənin ən böyük şirkəti. Avtomobil, yük maşınları və idman avtomobilləri istehsal edir. Qərargah Boulogne Billancourt-da (kiçik şəhər... ...) yerləşir. Ensiklopedik lüğət

Reno: Toponimi Reno və ya Reno (İngiliscə Reno) Nevada əyalətindəki şəhər Reno (İtalyanca Reno) İtaliyanın şimalındakı çay Adı Reno I Reno II Renaud d Herbauges (Fransızca Renaud d Herbauges və ya Ragenold I) Kont d'Herbaud , Akitaniyalı zadəgan... ... Vikipediya

Renault- uncl., bax. renault Fransız avtomobil markası. Mən tez-tez V.İ.Leninin maşınla keçdiyini, hansısa inzibati kabinetə girdiyini və ya çıxdığını görürdüm. O, adətən Renault markalı avtomobil sürürdü və həmişə arxa kabinədə oturardı. Həmçinin də… Tarixi lüğət Rus dilinin qallicizmləri

Paylaşın və 100 qızıldan qazanın

Renault FT-17(Automitrailleuse à chenilles Renault FT modèle 1917) (Fransız Renault FT-17) - ilk istehsal yüngül tank. Dairəvi fırlanma qülləsinə (360 dərəcə) malik olan ilk tank, eləcə də klassik tərtibatlı ilk tank (qabaqda idarəetmə bölməsi, mərkəzdə döyüş bölməsi və arxada mühərrik bölməsi). Ən çox biri uğurlu tanklar Birinci Dünya Müharibəsi.

Prototip 1917-ci ilin birinci yarısında tədricən məqbul vəziyyətə gətirildi. İstehsalın əvvəlində FT-17 tanklarında tez-tez radiator fanının ötürücü kəməri və soyutma sistemində problemlər yaranırdı. 1917-ci ildə cəmi 84 ədəd istehsal edilmişdi, lakin müharibə bitənə qədər 2697 tank gətirilmişdi. Ümumilikdə ən azı 3177 ədəd istehsal edilmişdir (bəlkə də daha çox: bəzi hesablamalara görə, avtomobilin bütün versiyalarından 4000 ədəddən çox istehsal edilmişdir). İstənilən halda Fransa ordusuna 3177 tank, əlavə 514 tank isə birbaşa ABŞ ordusuna, təxminən üç tank isə İtaliya ordusuna çatdırılmış ola bilər.

6 tonluq tank M1917 - (İngilis Six-ton' Tank M1917), "Ford Two-man" (İngiliscə Ford Two-man) kimi də tanınır - Birinci Dünya Müharibəsinin ABŞ yüngül tankı, Renault-un variantı FT-17. 1918-ci ilin oktyabr ayından seriya ilə istehsal edilən, ümumi istehsal bir neçə versiyada 952 avtomobil idi. Bu maşınlar Birinci Dünya Müharibəsində iştirak etməmiş, lakin 1930-cu illərin sonuna qədər təlim məqsədləri üçün istifadə edilmiş və İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə qalan M1917-lərin bir çoxu Böyük Britaniya və Kanadaya təhvil verilmişdir. eyni tutum.

İtalyanlar öz tanklarını FT-17 əsasında yaratdılar. "Fiat 3000" (L5/21) və Fiat 3000B (L5/30). Tankın hazırlanması Ansaldo və Breda tərəfindən həyata keçirilib və Fiat-a 1400 avtomobilin istehsalı üçün sifariş verilib. FT-17 ilə müqayisədə Fiat 3000 daha yüngül və sürətli idi. 1929-cu ildə görünməzdən əvvəl İngilis tankları Carden-Loyd Mk VI Fiat 3000, İtaliya ordusunun çoxlu sayda olan yeganə avtomobilləri idi. İtalyanlar onlardan Həbəşistanda, Liviyada və hətta İtaliyanın özündə də istifadə edirdilər. Fiats 3000 sonuncu dəfə Müttəfiq qüvvələrin Siciliyaya enişi zamanı döyüş əməliyyatlarında iştirak edib.

Həmçinin, FT-17 variantı Sovet Rusiyasında istehsal edilmişdir. KS tankı (“Krasnoye Sormovo”, həmçinin “Tank M” və “Renault Rus” kimi tanınır) Fransız Renault FT-17 yüngül tankının demək olar ki, tam surəti idi. 1920-ci ildə Sormovo zavodunda kiçik seriyalarda istehsal edilmişdir. Gəmi kimi hər birinin şəxsi adı olan cəmi 15 maşın istehsal edildi - “Azadlıq Döyüşçüsü Yoldaş. Lenin”, “Azadlıq döyüşçüsü yoldaş. Trotski”, “Proletar” (“Proletariat”), “Qırmızı döyüşçü”, “Paris Kommunası”, “Fırtına”, “Tufan”, “İlya Muromets”, “Qələbə” və s. Tanklar heç bir döyüş əməliyyatında iştirak etməyib.

Daha sonra, 1925-27-ci illərdə FT-17 və Fiat 3000-in əsasında ilk sovet genişmiqyaslı tankı T-18 (və ya MS-1) yaradıldı. 1928-ci ildən 1931-ci ilə qədər istehsal edilən bu tipli cəmi 959 tank prototipi nəzərə almadan bir neçə variantda istehsal edilmişdir. 1920-ci illərin sonu - 1930-cu illərin əvvəllərində T-18 Qırmızı Ordunun tank donanmasının əsasını təşkil etdi, lakin tez bir zamanda daha təkmil T-26 ilə əvəz olundu. O, Çin Şərq Dəmiryolunda qarşıdurmada döyüşdə istifadə edildi, lakin 1938-1939-cu illərdə köhnəlmiş və olduqca köhnəlmiş T-18-lər əsasən xidmətdən çıxarıldı və ya sabit atəş nöqtələri kimi istifadə edildi. Kiçik sayda bu tanklar Böyük Vətən Müharibəsinin əvvəlində hələ də döyüşə hazır vəziyyətdə orduda qalırdı. Vətən Müharibəsi və ilkin mərhələdə istifadə edilmişdir.

Renault FT-17 nisbətən sadə tank idi; aşağı yer təzyiqi ilə xarakterizə olunur - 0,6 kq/sm², kobud ərazidə sürərkən vacibdir. Tank eni 1,8 metrə və yamacları 35°-ə qədər olan xəndəkləri aşa bilirdi.

Birinci tank vahidiəvvəlki ərazisində rus imperiyası- Xalq Komissarları Soveti yanında tank diviziyası Sovet Ukraynası- 1919-cu ildə Xarkovda rəssam Selyavkin tərəfindən Odessa (Berezovka stansiyası) yaxınlığında ələ keçirilmiş Renault FT-17 tanklarından yaradılmışdır. Sonradan SSRİ-də ilk tank bölməsi Qırmızı Ordunun ("Lefortovo" adlanan) tank eskadrilyasına çevrildi (1922), əsas zərbə qüvvəsi ələ keçirildi. İngilis tankları Mark V
- Brest qalası: 14 sentyabr 1939-cu il Alman 10-un 77 tankı tank bölməsi Onlar basqınla şəhəri və qalanı ələ keçirməyə çalışsalar da, 12 FT-17 tankının dəstəyi ilə Polşa piyadaları tərəfindən dəf edildi.

410 Rezervasyon Zireh növü haddelenmiş polad Bədənin alnı (yuxarı), mm/deq. 16 / 17° Bədən alın (orta), mm/deq. 16 / 70° Bədənin alnı (alt), mm/deq. 16 / 30° Korpus tərəfi, mm/deq. 16 / 0° Gövdə yemi, mm/deq. 16 / 0° Alt, mm 6 Korpusun damı, mm 8 / 65-90° Qüllənin önü, mm/deq. 16 / 12° Silah maskası, mm/deq. 16 Qüllə tərəfi, mm/deq. 16 / 12° Qüllə yemi, mm/deq. 16 / 12° Qüllənin damı, mm 8 / 73-90° Silahlanma Silahın çapı və markası 37 mm Hotchkiss SA18 (silah versiyası) Silah növü tüfəngli Barel uzunluğu, kalibrlər 21 Silah sursatları 237 Bucaqlar VN, dərəcə. −20…+35 Görməli yerlər teleskopik Pulemyotlar 1 × 8 mm Hotchkiss mod.1914 (silah versiyası) Hərəkətlilik Mühərrik növü in-line
4 silindrli karbüratör maye ilə soyudulur Mühərrikin gücü, l. ilə. 39 Magistral yolun sürəti, km/saat 7,8 Magistral yol məsafəsi, km 35 Süspansiyon növü bloklanmış, yarpaq yayı Xüsusi torpaq təzyiqi, kq/sm² 0,60 Dırmanma qabiliyyəti, dərəcələr. 45-ə qədər Aşılacaq divar, m 0,6 Aşılacaq xəndək, m 1,35
1.8 (quyruğu ilə) Sürətlilik, m 0,7

Renault FT-17 (Automitrailleuse à chenilles Renault FT modeli 1917)(fr. Renault FT-17) - ilk istehsal yüngül tank. Dairəvi fırlanma qülləsinə (360 dərəcə) malik olan ilk tank, eləcə də klassik tərtibatlı ilk tank (qabaqda idarəetmə bölməsi, mərkəzdə döyüş bölməsi və arxada mühərrik bölməsi). Birinci Dünya Müharibəsinin ən uğurlu tanklarından biri.

Eyni, yuxarıdan görünüş

Yaradılış və istehsal tarixi

Bu məqalə və ya bölmə məqalənin başqa dilə təxmini tərcüməsidir (bax: Tərcümələrin yoxlanması). Bu, tərcümə proqramı ilə yaradıla bilər və ya orijinal dildən az məlumatı olan bir şəxs tərəfindən edilə bilər.

Həmçinin FT-17 variantı Sovet Rusiyasında istehsal edilmişdir. KS tankı (“Krasnoye Sormovo”, həmçinin “Tank M” və “Renault Rus” kimi tanınır) Fransız Renault FT-17 yüngül tankının demək olar ki, tam surəti idi. 1920-ci ildə Sormovo zavodunda kiçik seriyada istehsal edilmişdir. Gəmi kimi hər birinin şəxsi adı olan cəmi 15 maşın istehsal edildi - “Azadlıq Döyüşçüsü Yoldaş. Lenin”, “Azadlıq döyüşçüsü yoldaş. Trotski”, “Proletar” (“Proletariat”), “Qırmızı döyüşçü”, “Paris Kommunası”, “Fırtına”, “Tufan”, “İlya Muromets”, “Qələbə” və s. Tanklar heç bir döyüş əməliyyatında iştirak etməyib.

Daha sonra, 1925-27-ci illərdə FT-17 və Fiat 3000-in əsasında ilk sovet genişmiqyaslı tankı T-18 (və ya MS-1) yaradıldı. 1928-ci ildən 1931-ci ilə qədər istehsal edilən bu tipli cəmi 959 tank prototipi nəzərə almadan bir neçə variantda istehsal edilmişdir. 1920-ci illərin sonu və 1930-cu illərin əvvəllərində T-18 Qırmızı Ordunun tank donanmasının əsasını təşkil etdi, lakin tez bir zamanda daha təkmil T-26 ilə əvəz olundu. O, Çin Şərq Dəmiryolunda qarşıdurmada döyüşdə istifadə edildi, lakin 1938-1939-cu illərdə köhnəlmiş və çox köhnəlmiş T-18-lər əsasən xidmətdən çıxarıldı və ya sabit atəş nöqtələri kimi istifadə edildi. Kiçik sayda bu tanklar Böyük Vətən Müharibəsinin əvvəlində hələ də orduda döyüşə hazır vəziyyətdə qalmış və ilkin mərhələdə istifadə edilmişdir.

Dəyişikliklər

Renault FT 17 Signal və ya TSF - komanda tankı radio stansiyası ilə. 1918-ci ilin yanvarından 200 nüsxə buraxılmışdır.

FT-18
BS - 39 ədəd istehsal edilmişdir.
M24/25 - modifikasiya 1924-1925.
NC27 (NC1) - modifikasiya 1927
NC28 - modifikasiya 1928
FT-31 - modifikasiya 1931 - 2100 ədəd istehsal edilmişdir.
NC2 (NC31) - modifikasiya 1931
NC3 (D1)

Dizaynın təsviri

Zirehli gövdə və qüllə

Silahlanma

FT-17, idarəetmə tankının silahsız versiyasına əlavə olaraq, qüllədə müvafiq silahların quraşdırılması ilə fərqlənən "top" və "pulemyot" olmaqla iki versiyada istehsal edildi. Tankların əksəriyyəti, təxminən 2100 maşın, pulemyot versiyasında istehsal edildi;

Tankların "top" versiyasının silahlanması mod.1916 TR piyada silahı əsasında yarı avtomatik 37 mm-lik tüfəngli "Hotchkiss" SA18 topundan ibarət idi. Silahın lülə uzunluğu 21 kalibr və ya 777 mm, şaquli paz bolt və yay geri dönmə cihazları var idi. Silah qüllənin ön hissəsində, fırlanan vəziyyətdə üfüqi oxlara quraşdırılmış yarımkürəvi zireh maskasında quraşdırılmışdır. şaquli oxəsas zireh qalxanı. Silah çiyin dayağının, maksimum bucaqların köməyi ilə sərbəst yellənərək hədəfə alındı şaquli hədəfləmə-20 ilə +35 dərəcə arasında dəyişir.

SA18 silah sursatı
Mərmi növü	Brend	Atış çəkisi, g	Mərmi kütləsi, g	Partlayıcı kütlə, g	Ağız sürəti, m/s	Cədvəl diapazonu, m
polad parçalanma qumbarası			560	? (melinit)	367	yox
çuqun parçalanma qumbarası			435	? (melinit)	402	yox
zirehdələn iti başlı bərk			510	-	390	yox
gülüş					400	yox

SA18 üçün nüfuz masası
Mərmi \ Məsafə, m	100	250	500	750	1000
zirehdələn iti başlı (əyilmə bucağı 30°, homojen zireh)			12
Yadda saxlamaq lazımdır ki, müxtəlif dövrlərdə və dövrlərdə müxtəlif ölkələr Zireh nüfuzunu təyin etmək üçün müxtəlif üsullardan istifadə edilmişdir. Nəticədə, digər silahların oxşar məlumatları ilə birbaşa müqayisə etmək çox vaxt mümkün deyil.

Müşahidə və rabitə avadanlığı

Mühərrik və transmissiya

Şassi

Bir tərəfin alt hissəsi 9 yol təkərindən və 6 dayaq çarxından, vida tipli izi gərmə mexanizmi olan bələdçi təkərdən və arxa təkərdən ibarət idi. Dəstək rulonları (arxadan başqa) spiral qıvrım yay ilə yaylanmışdır. Asma balanslaşdırılmışdır, zirehli lövhələrlə örtülmüş yarı elliptik yarpaq yayları ilə. Tırtıl böyük birləşmiş fənər dişlisidir.

Tank yaxşı dayaq və profil manevr qabiliyyətinə malik idi. Xəndəkləri və çuxurları dəf edərkən manevr qabiliyyətini artırmaq üçün arxa tərəfə çıxarıla bilən mötərizə ("quyruq") quraşdırılmışdır. Avtomobil "quyruğu" ilə eni 1,8 m-ə qədər olan xəndəyi və hündürlüyü 0,6 m-ə qədər olan çuxurdan keçə bilirdi, qalınlığı 0,25 m-ə qədər olan ağacları kəsirdi və 38 ° -ə qədər dırmaşmalarda aşmadı və yuvarlandı. 28 ° -ə qədər. Minimum dönmə radiusu avtomobil yolunun eninə (1,41 m) bərabər idi.

FT-17 əsasında avtomobillər

FT Kegresse

Bununla belə, mövcud FT-17-lər səngər döyüşlərində çox effektiv tanklar olduqlarını sübut etsələr də, sülh dövrü şəraitinə yaxşı uyğunlaşmamışdılar. Əsas problem onların aşağı sürəti idi, bu da xüsusi istifadəni tələb edirdi nəqliyyat vasitələri tanklar əməliyyat bazasından kənara çıxarılmalı idi və bu, onları koloniyalarda patrul xidməti üçün əsaslı olaraq yararsız hala gətirdi. Buna görə də, mövcud avtomobillərin bəzilərinin yenidən qurulması, onlara daha səmərəli asma quraşdırılması qərara alındı. İlk dəyişikliklər FT Kégresse tipli tanklarda idi, asqı əvvəllər yarım yollu avtomobillərdə istifadə edilmiş Kégresse sistemi ilə təchiz edilmişdir. Yollar polad elementlərlə möhkəmləndirilmiş rezindən hazırlanmışdır. 1925-ci ildə 42 tank bu şəkildə yenidən quruldu və 1926-cı ildə Mərakeşdə Berber üsyanı zamanı istifadə edildi. Bu dəyişiklik tankların 17 km/saat maksimal sürətə çatmasına imkan verdi, lakin təcrübə göstərdi ki, trek çox vaxt fəlakətli nəticələrlə maksimum sürətlə tullanırdı və buna görə də layihənin sonrakı inkişafından imtina edildi. Doqquz FT Kégresse tankı Yuqoslaviyaya, beşi Polşaya və biri İsveçə satıldı.

Yuqoslaviyada FT Kegresse

Renault FT BS

İstifadə olunub

Əfqanıstan
Belçika - 54 ədəd.
Braziliya - 40 əd.
Böyük Britaniya - lisenziyalı Amerika
Almaniya - Pz.Kpfw.17R 730(f) və ya Pz.Kpfw.18R 730(f) adı altında kuboklar kimi istifadə olunur - təxminən 500 ədəd.
Yunanıstan
İspaniya (in vətəndaş müharibəsi hər iki tərəfə tətbiq olunur)
İtaliya - 3 ədəd, sonra FIAT 3000-in öz modifikasiyası istehsal edildi
Kanada - lisenziyalı Amerika
Çin - bir/iki doqquz
Litva - 12 ədəd.
Hollandiya - 2 əd.
Norveç
Polşa - 174 ədəd.
Rusiya (ağ hərəkat)
Rumıniya - 74 ədəd.

Sovet İttifaqı - ağ əsir; sonra öz modifikasiyasını "Rus Renault" istehsal etdilər.
ABŞ - 514 ədəd, sonra M1917 adı altında lisenziya altında istehsal edilmişdir
Türkiyə
Finlandiya - 32 ədəd.
Fransa - 3737 tank 1917-1940.
Çexoslovakiya - 7 ədəd.
İsveçrə - 5 ədəd.
İsveç - modifikasiya NC27 (NC1) sınaq üçün alınmışdır
Estoniya - 12 əd.
Yuqoslaviya - 48 ədəd.
Yaponiya (Tip 89 "Ko-Gata" adlanır (tökmə qülləsi (FT-18 adlanır) top və pulemyot (6,5 mm Tip 3)) - 13 ədəd.

Əməliyyat və döyüş istifadəsi

Zədələnmiş Polşa FT 17s

1919-cu ildə Fransada General Hallerin Polşa Ordusunda 120 FT 17 tankla təchiz olunmuş 1 tank alayı yaradıldı (mövcud zirehli qüvvələrə nisbətən dünyada dördüncü ən böyük). 1919-cu ilin iyununda tank alayı general Hallerin ordusu ilə birlikdə bütün texnika ilə birlikdə Polşaya qayıtdı; Sovet-Polşa müharibəsində iştirak etmişdir. İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda Polşa ordusunda bu tip 102 tank var idi. Hətta otuzuncu illərin sonunda Renault FT 17 döyüşə hazır zirehli maşın olaraq qaldı. Renault FT 17 İkinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl Fransa və Polşa ordularında xidmətdə idi. Şimali Afrikada fəaliyyət göstərir. İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində Alman Pz.Kpfw.I artıq əsas tank rolunu daha döyüşə hazır Pz.Kpfw.II-yə, eləcə də qismən Pz.Kpfw.III və Pz-ə həvalə etmişdi. Kiçik miqyaslı istehsal dövrünə də daxil olan Kpfw.IV hələ də Wehrmacht tərəfindən istifadə olunurdu. əhəmiyyətli miqdarlar. 15 avqust 1939-cu il tarixinə Almaniyada 1445 Pz.Kpfw.Is xidmət göstərirdi. Ausf.A Və Ausf.B, bütün Panzerwaffe zirehli maşınlarının 46,4%-ni təşkil edirdi. Buna görə də, o vaxta qədər ümidsizcə köhnəlmiş FT-17, buna baxmayaraq, top silahı olsa da, döyüşdə üstünlüyə sahib idi və düzgün istifadə şəraitində tank məhv edən kimi istifadə üçün olduqca uyğun idi. Tutulan Fransız tankları Wehrmacht tərəfindən təlim maşınları kimi, həmçinin arxa patrul və aerodrom mühafizəsi üçün istifadə edilmişdir.

Maşın qiymətləndirməsi

Üstünlüklər

Renault FT-17 nisbətən sadə tank idi; aşağı yer təzyiqi ilə xarakterizə olunur - 0,6 kq/sm², kobud ərazidə sürərkən vacibdir. Tank eni 1,8 metrə və yamacları 35°-ə qədər olan xəndəkləri aşa bilirdi.

Tarixi faktlar

Keçmiş Rusiya İmperiyası ərazisində ilk tank bölməsi - Sovet Ukraynası Xalq Komissarları Soveti yanında tank diviziyası - Xarkovda rəssam Selyavkin tərəfindən Odessa yaxınlığında (Berezovka stansiyası) ələ keçirilmiş Renault FT-17 tanklarından yaradılmışdır. Sonradan SSRİ-də ilk tank bölməsi Qırmızı Ordunun Tank Eskadronuna ("Lefortovo" adlanır) çevrildi, onun əsas zərbə qüvvəsi İngilis Mark V tanklarını ələ keçirdi.
Brest qalası: Sentyabrın 14-də Almaniyanın 10-cu Panzer Diviziyasının 77 tankı basqınla şəhəri və qalanı ələ keçirməyə cəhd etdi, lakin 12 FT-17 tankının dəstəyi ilə Polşa piyadaları tərəfindən geri qaytarıldı.

Ədəbiyyat

M. Kolomiets, S. Fedoseev Yüngül tank Renault FT-17. - Moskva: KM Strategy, 2004. - 79 s. - (Ön xətt təsviri № 1/2004). - 3000 nüsxə.

- ISBN 5-90126-601-3

Zaloga, Steven J., James Grandsen. "Sovet tankları və İkinci Dünya Müharibəsinin döyüş maşınları". London: Arms and Armor Press, 1984. ISBN 0-85368-606-8 (İngilis dili)

Kalibrlər

Silah sursatları Bucaqlar VN, dərəcə. Görməli yerlər Pulemyotlar Mühərrikin gücü, l. ilə. Magistral yolun sürəti, km/saat Magistral yol məsafəsi, km Süspansiyon növü Xüsusi torpaq təzyiqi, kq/sm² Dırmanma qabiliyyəti, dərəcələr. Aşılacaq divar, m Aşılacaq xəndək, m

1,35
1.8 (quyruğu ilə)

Sürətlilik, m Renault FT-17 Wikimedia Commons-da

1916-1917-ci illərdə Louis Renaultun rəhbərliyi altında birbaşa piyada dəstək tankı kimi hazırlanmışdır. 1917-ci ildə Fransa ordusu tərəfindən qəbul edilmişdir. Təxminən 3500 nüsxə istehsal edilmişdir. Bundan əlavə, Renault FT-17 lisenziyası ilə ABŞ-da M1917 (Ford Two Man) (950 nüsxə istehsal olunur) və İtaliyada FIAT 3000 adı ilə istehsal edilmişdir. Dəyişdirilmiş bir nüsxə də Sovet Rusiyasında "Renault Russian" adı ilə istehsal edilmişdir. Tankın son istifadə tarixinin üç versiyası var. Birincisinə Qərb mənbələrində rast gəlinir: 1944-cü ilin avqustunda fransızların alman işğalçılarına qarşı Paris qiyamı. İkincisi rus mənbələrində verilmişdir: 1945-ci ilin avqustunda Hanoy qalasında Çin və yapon qoşunlarının toqquşması. Üçüncüsü də tapılır. rus mənbələrində: 1945-ci ildə Sayqonda fransız və yapon qoşunları arasında toqquşma

Yaradılış və istehsal tarixi

Yeni yüngül tankın inkişafı 1916-cı ilin may ayında məşhur avtomobil istehsalçısı Louis Renault tərəfindən başladı. Renault-nun özünün tankın ilkin dizaynında iştirak etdiyinə dair sübutlar var, çünki o, ordunun tələb etdiyi orta tank üçün avtomobilin düzgün güc-çəki nisbətinin əldə edilə biləcəyinə kifayət qədər əmin deyildi. Layihənin yekun rəsmləri Renault-nun ən istedadlı dizaynerlərindən biri Rodolf Ernst-Metzmair tərəfindən hazırlanıb.

Renault-nun tank dizaynının ilk iki Fransız tankından (CA-1 Schneider və ağır Saint-Chamond) daha təkmil olmasına baxmayaraq, Renault əvvəlcə layihəni Fransız tank qüvvələrinin komandiri polkovnik tərəfindən təsdiqləməklə bağlı problemlər yaşadı. (sonradan General) Jean-Baptiste Eugene Estienne (Jean Baptiste Eugène Estienne). 1916-cı il sentyabrın 15-də ingilislər tanklardan ilk dəfə istifadə etdikdən sonra, fransızlar öz tanklarını tətbiq etməyi tələb etdikdən sonra, yüngül tankın istehsalı demək olar ki, super ağır tankın xeyrinə ləğv edildi (sonrakı tankların inkişafı). Char 2C). Ancaq indi yüngül tankları daha mümkün və real seçim kimi görən Estienne və daha sonra fransız baş komandirlərinin fəal dəstəyi ilə Renault nəhayət öz tankının inkişafını davam etdirə bildi. Ancaq yenə də Char 2C ilə rəqabət müharibənin sonuna qədər davam etdi.

1917-ci ilin birinci yarısında prototip Tank yavaş-yavaş təkmilləşdirildi, lakin ventilyatorun ötürücü kəməri və FT-nin soyutma sistemi ilə bağlı problemlər Birinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər davam etdi. 1917-ci ildə cəmi 84 tank istehsal edildi, lakin 2697-si müharibənin sonuna qədər çatdırıldı. Ən azı, ümumilikdə 3177-dən çox tank istehsal edildi, bəzi hesablamalar bütün modifikasiyalardan 4000-ə qədər tankı göstərir. Bununla belə, rəqəm 3177-dir ümumi miqdar fransız ordusuna verilən tanklar; Daha 514 tank birbaşa ABŞ ordusuna, 24-ü Böyük Britaniyaya və üçü İtaliyaya tədarük edilib. Beləliklə, istehsal olunan tankların ehtimal olunan ümumi sayı 3694 ədəd idi. Əvvəlcə tankın dairəvi qülləsi, daha sonra səkkizbucaqlı qülləsi var idi. Ən son modifikasiyalarda tankın yuvarlaq bir qülləsi var idi (adlanır Giraud qalası, istehsal edildiyi bir çox fabrikdən birinin adı ilə), sac poladdan hazırlanmışdır. Tankın son iki modifikasiyası Puteaux SA 18 silahı və ya 7,92 mm-lik Hotchkiss pulemyotu ilə təchiz oluna bilərdi. Lisenziya əsasında ABŞ-da bir qədər dəyişdirilmiş versiya quruldu Altı tonluq çən və ya M1917(cəmi 950 tank, onlardan 64 ədədi müharibənin sonuna qədər tikilmişdi, lakin onlardan döyüşdə istifadə etmək artıq çox gec idi).

FT-17-nin xarici variantları

Həmçinin FT-17 variantı Sovet Rusiyasında istehsal edilmişdir. KS tankı (“Tank M” və “Rus Renault” kimi də tanınır, “Krasnoe Sormovo”nun qısaltması) Fransız Renault FT-17 yüngül tankının demək olar ki, tam surəti idi. 1920-ci ildə Sormovo zavodunda kiçik seriyada istehsal edilmişdir. Gəmi kimi hər birinin şəxsi adı olan cəmi 15 maşın istehsal edildi - “Azadlıq Döyüşçüsü Yoldaş. Lenin”, “Azadlıq döyüşçüsü yoldaş. Trotski”, “Proletariat” (“Proletariat”), “Qırmızı döyüşçü”, “Paris Kommunası”, “Fırtına”, “Göy gurultusu”, “İlya Muromets”, “Qələbə” və s. hərəkət.

Daha sonra, 1925-27-ci illərdə FT-17 və Fiat 3000-in əsasında ilk sovet genişmiqyaslı tankı T-18 (və ya MS-1) yaradıldı. 1928-ci ildən 1931-ci ilə qədər istehsal edilən bu tipli cəmi 959 tank prototipi nəzərə almadan bir neçə variantda istehsal edilmişdir. 1920-ci illərin sonu və 1930-cu illərin əvvəllərində T-18 Qırmızı Ordunun tank donanmasının əsasını təşkil etdi, lakin tez bir zamanda daha təkmil T-26 ilə əvəz olundu. O, Çin Şərq Dəmiryolunda qarşıdurmada döyüşdə istifadə edildi, lakin 1938-1939-cu illərdə köhnəlmiş və çox köhnəlmiş T-18-lər əsasən xidmətdən çıxarıldı və ya sabit atəş nöqtələri kimi istifadə edildi. Kiçik sayda bu tanklar Böyük Vətən Müharibəsinin əvvəlində hələ də orduda döyüşə hazır vəziyyətdə qalmış və ilkin mərhələdə istifadə edilmişdir.

Dəyişikliklər

Topla silahlanmış FT-17 ("kişi") Puteaux SA 18-dən yarı avtomatik 37 mm-lik tüfəngli topla silahlanmışdı. Bütün FT-17-lərin təxminən 1/3 hissəsi bu modifikasiyaya aid idi.
Pulemyotlu FT-17 (qadın) 8 mm-lik Hotchkiss Mle 1914 pulemyotu ilə silahlanmışdı. Bütün FT-17-lərin təxminən 3/5-i bu modifikasiyaya aid idi.
FT-17BS 75 mm-lik Blockhouse Schneider silahı (qısa lüləli haubitsa) ilə silahlanmışdır. Əslində bu özüyeriyən silah idi. 3 nəfərlik ekipaj var idi. Ən azı 39 tank istehsal edildi.
FT 17 Siqnal və ya TSF- radiostansiyası olan komanda tankı. 1918-ci ilin yanvarından 200 nüsxə buraxılmışdır.
FT modifikasiyası 31 7,5 mm çaplı Reibel MAC31 pulemyotu ilə silahlanmışdır. 1931-ci ildən İkinci Dünya Müharibəsi başlayana qədər 1580 avtomobil dəyişdirildi. Bu versiya tez-tez adlanır FT-31, baxmayaraq ki, bu onun rəsmi adı deyildi.
FT-18
M24/25- modifikasiya 1924-1925.
NC27 (NC1)- modifikasiya 1927
NC28- modifikasiya 1928
NC2 (NC31)- modifikasiya 1931
NC3 (D1)