Casa / Età/ Costruzione di carri armati cinesi: dalla copia agli sviluppi originali. Recensione del ramo cinese di carri armati pesanti World of Tanks World of Tanks Ramo cinese

Costruzione di carri armati cinesi: dalla copia agli sviluppi originali. Recensione del ramo cinese di carri armati pesanti World of Tanks World of Tanks Ramo cinese

Ciao a tutti, oggi vorrei parlare del filo cinese carri armati pesanti in World of Tanks. È uscito non molto tempo fa e contiene alcune auto piuttosto interessanti.
Molte persone lo dicono Carri armati cinesi per usare un eufemismo, non molto bene, copiano apertamente ramo sovietico e non hanno il loro entusiasmo. Ma questo è tutt'altro che vero, ne ero convinto esperienza personale quando si aggiornano i carri armati cinesi a partire dal livello 7 TT IS-2. Sì, indubbiamente il ramo cinese ha preso molto da quello sovietico, ma ha i suoi vantaggi e svantaggi.

Il vantaggio principale dei cinesi è l'eccellente velocità. Anche con i motori pre-top, le auto guidano molto velocemente rispetto alle loro controparti sovietiche.
Il secondo punto è un ottimo colpo alfa, che generalmente può essere considerato una delle caratteristiche principali e importanti del gioco, poiché spesso in una sparatoria è importante solo il danno una tantum e la velocità di fuoco sfuma comunque in secondo piano.
E, naturalmente, vale la pena notare i buoni angoli dell'armatura, che, con la giusta abilità, offrono buone possibilità di rimbalzo o di non penetrazione.
In media, la corazzatura dei carri armati è piuttosto mediocre; non esistono carri armati simili all'E75, al Maus o all'E100.

Diamo un'occhiata al primo carro pesante del ramo cinese - IS-2.

Sicuramente ricorda la nota IP della filiale dell'URSS, ma in realtà è una copia modificata della fine degli anni '50. Ha un cannone eccellente, che ha una velocità di penetrazione di 300 mm con un proiettile premium! Tale penetrazione è un vero imbroglio in World of Tanks al livello 7, il carro armato è in grado di penetrare facilmente i carri armati di livello 9 e 10 nelle proiezioni frontali. Mentre pompavo questo carro armato, ho giocato con grande piacere, perché anche quando sono entrato in battaglia alto livello, non ti senti inutile. Oltre, ovviamente, all'enorme danno della pistola, che elimina in media 390-450 danni.
Al suo livello contro T29, IS, Tiger, Caernarvon, il carro sembra molto buono. Solo T29 può competere per il campionato, poiché ha buone possibilità in una battaglia con un nemico di alto livello grazie alla particolarità della torre.
IS-2 è molto carro armato veloce, prende bene la velocità e la mantiene su vari terreni. Ti consiglio di pompare il motore superiore, questo ti aiuterà nel gioco sul futuro 110. Poiché il livello delle battaglie nell'IS-2 è ancora piuttosto basso. Acquisire esperienza su di esso sarà più facile e veloce che su 110 grazie alla penetrazione del 300mm premium.

Guardando armatura frontale visivamente, sembra che sia molto rimbalzante, ma c'è una sfumatura. La parte frontale inferiore del carro armato è molto debole, quindi per una migliore protezione cercate sempre di nasconderla, sfruttate eventuali pieghe del terreno, spazzatura su mappe, recinzioni, auto, ecc. per proteggere una NLD debole.
Il carro armato ha un'eccellente mobilità, proprio come l'IS-2 mantiene la velocità su qualsiasi terreno. In termini di velocità, supera leggermente l'IS-3 ed è significativamente superiore Tigre reale, T32. Una torre piuttosto rimbalzante, in cui non è così facile penetrare.
La cadenza di fuoco è abbastanza buona ed è di 6 colpi al minuto per il top gun.
In generale, non direi che il carro armato si distingue molto tra i suoi pari, come l'IS-2. Ma è un carro armato abbastanza equilibrato, ha buone caratteristiche di guida e danni decenti al suo livello.

Ci aspetta al livello 9 della filiale cinese WZ-111 modello 1-4, un'auto molto interessante.

Il carro armato, a prima vista, è molto simile all'IS-8 sovietico, ma le differenze sono piuttosto significative.
L'auto ha caratteristiche di guida davvero eccellenti, non mi sono nemmeno preso la briga di aggiornare il motore di punta, guidandola con un motore dal livello 110 8, che è abbastanza per occupare qualsiasi posizione.
Ho scaricato questo serbatoio dal magazzino, ma non l'ho aperto esperienza gratuita la migliore pistola. A dire il vero, è abbastanza difficile salire di livello; tuttavia, un'arma di livello 8 è piuttosto debole per le battaglie in cui finisce il livello nove. Tuttavia, ho acquisito almeno 100mila esperienze per aprire la torretta, i cingoli e il top gun.
È qui che il carro armato ha mostrato tutto il suo potenziale; il top gun è semplicemente bellissimo. Il danno medio di un'arma è 490 e il valore massimo possibile è fino a 640.
Se il nemico è scarsamente consapevole delle caratteristiche della tua canna, inizierà a soffrire molto. Più di una volta ci sono stati momenti in cui un IS-7, T110E5 o E100 di livello 10 ha causato danni pari a 560-600. E se anche il nemico ti ignora e c'è l'opportunità di sparare impunemente, allora è solo uno scherzo.
Tuttavia, non dobbiamo dimenticare che la corazzatura del carro armato lascia ancora molto a desiderare: è ben lontana da un E75, o almeno da un M103, che quasi tutti noi possiamo superare.
In generale, ho completato questo carro armato di livello 9 tutto d'un fiato, molto divertente ed emozioni positive. Abbiamo trasmesso in streaming quasi l'intero processo di potenziamento della filiale cinese e molti hanno potuto vedere tutto in diretta su Aces_TV. Il modello 1-4 WZ-111 è un carro armato molto veloce e dannoso in termini di comfort di gioco, lo metterei allo stesso livello dell'E75 tedesco e del Conqueror britannico;

E, naturalmente, il fiore all'occhiello della costruzione di carri armati cinesi, il carro armato di livello 10... 113 !

Molti hanno detto e continuano a dire che si tratta più di una ST troppo cresciuta che di un normale TT nella sua versione diretta. Certo, su qualcosa hanno ragione, 113 non ne ha abbastanza buona prenotazione, piuttosto, angoli di armatura razionali, eccellenti prestazioni di guida e un'arma abbastanza buona.
Giocare a 113 in World of Tanks dovrebbe essere fatto con attenzione e ponderazione. Sebbene il serbatoio abbia una discreta riserva di HP e ad alta velocità, non vale la pena andare direttamente al vivo delle cose.
Il serbatoio ne ha abbastanza basso livello la corazzatura del serbatoio e solo angoli di inclinazione razionali lo salvano.
Va notato che il modello NLD 113 è piuttosto debole, quindi consiglio vivamente di provare a nasconderlo. Sfruttiamo al massimo le pieghe del terreno, rifiuti vari su mappe, auto neutrali, ecc.
La piastra dell'armatura frontale ha solo 120 mm di armatura, ma si trova ad un angolo di 68 gradi, che consente di catturare rimbalzi costanti e non penetrazione sostituendo un angolo. Anche la torretta del carro armato 113 è abbastanza decente e ti consente di carrizzare se necessario.
Il cannone del carro armato è abbastanza buono, 5,5 colpi al minuto, mira e dispersione decenti. In alcune situazioni, la penetrazione potrebbe non essere sufficiente perché ha solo 257 BB normali, ma qui l'oro viene in nostro aiuto e vediamo già una cifra di 400 penetrazione, che è sufficiente per qualsiasi carro armato del gioco.
In generale, il serbatoio è simile all'IS-7, ovviamente, e per tutti gli appassionati Carro armato sovietico Consiglio vivamente di portare il 113 nel tuo hangar. Ma ci sono alcune differenze. L'IS-7 ha un'armatura leggermente migliore e i cinesi sono più veloci e manovrabili.
A 113 puoi supportare in sicurezza la ST nell'attacco o semplicemente occupare qualsiasi posizione sulla mappa. La cosa principale da ricordare quando si sceglie una posizione è valutare quanto bene è coperta dall'artiglieria e il suo tipo.
Il carro armato si sente meglio nelle mappe urbane: Ensk, Khimki, Ruinberg, dove l'artiglieria non può infliggere danni significativi. E anche l’UVN del serbatoio ti permette di lavorare senza alcun inconveniente.

28.3.2017 2995 visualizzazioni

Con l'introduzione del ramo cinese in World of Tanks, molti giocatori erano perplessi, perché la maggior parte dell'equipaggiamento della nuova nazione era simile, e in alcuni casi identico, ai veicoli sovietici. Non c'è niente di insolito in questo, dal momento che molte auto sovietiche furono prodotte dai cinesi su licenza, e alcune di esse furono modernizzate.

Tuttavia, ciò non durò a lungo e subito dopo gli anni '50 la Cina iniziò a produrre i propri veicoli corazzati da combattimento. Qui i designer rimasero chiaramente colpiti dai loro colleghi sovietici e le loro prime creazioni erano molto simili ad essi serbatoi domestici. Nel gioco, il ramo cinese è rappresentato da carri armati pesanti, medi e leggeri.

I carri armati leggeri del ramo cinese sono molto simili nell'aspetto ai veicoli medi e hanno un'arma abbastanza comoda con un elevato danno una tantum e un'eccellente valutazione al minuto. Rispetto a veicoli simili di altre nazioni, i carri armati leggeri cinesi hanno una mobilità mediocre e, nella maggior parte dei casi, una mimetizzazione media rispetto a veicoli simili di altre nazioni.

Ma tali carenze sono pienamente compensate da un'arma confortevole. Le inclinazioni razionali delle piastre dell'armatura portano a rimbalzi abbastanza frequenti, che possono essere decisivi in una battaglia con i carri armati leggeri nemici. Vale la pena notare che la disposizione piuttosto compatta dei moduli interni spesso porta a critici di più di essi contemporaneamente, in caso di penetrazione.

Le caratteristiche dei carri armati cinesi medi possono essere facilmente riconosciute come veicoli sovietici simili. Hanno anche una buona armatura nella torretta, quasi identica nelle prestazioni, ma differiscono radicalmente nelle armi.

Gli ingegneri cinesi preferirono installare su questo veicolo un cannone di calibro più grande rispetto ai suoi omologhi sovietici. Ciò finì per riflettersi in più danni per colpo. Ma l’installazione di armi più potenti presenta anche degli svantaggi.

Quando si gioca con i carri armati medi cinesi, il giocatore riscontra una scarsa stabilizzazione, precisione e tempo di puntamento del cannone. Nonostante ciò, molte persone si sono innamorate dei carri armati medi cinesi e si divertono molto a giocarci. Con di più informazioni dettagliate In seguito introdurremo i carri armati medi dell'albero di sviluppo del giocatore cinese.

A partire dall'ottavo livello, i carri armati pesanti cinesi vengono costruiti secondo il tipo di veicoli pesanti sovietici del progetto IS, che ha portato alla comparsa del "naso di luccio" universalmente riconoscibile sui loro veicoli. Questa disposizione delle piastre dell'armatura aumenta la possibilità che un proiettile rimbalzi su di esse, il che aumenta significativamente la sopravvivenza. Tuttavia, quando si rotola a causa di un ostacolo o si gira ulteriormente lo scafo, questa disposizione delle piastre dell'armatura porta ad un forte calo del valore dell'armatura ridotta.

I carri armati pesanti cinesi hanno una torretta abbastanza forte, ideale per le battaglie su terreni difficili. Una volta nascosto lo scafo relativamente vulnerabile dietro le pieghe del terreno, sarà quasi impossibile penetrare la torretta del carro armato.

Al decimo livello, i giocatori verranno accolti da un veicolo che si è sbarazzato del "Pike Nose" e ha mantenuto solo gli angoli razionali della corazza. È significativamente inferiore in termini di armatura alle sue controparti sovietiche, ma è significativamente superiore in termini di mobilità e comfort dell'arma. Vale anche la pena notare che i carri armati pesanti del ramo cinese (così come tutte le altre attrezzature cinesi) hanno angoli piuttosto mediocri puntamento verticale.

Sviluppatori Mondo dei giochi of Tanks si è occupata anche di introdurre i veicoli premium di tutti i tipi presentati nel ramo di ricerca cinese. Quando giocano su tali veicoli, i giocatori possono essere certi che saranno in grado di "coltivare" l'argento, perché tutti i veicoli premium hanno una maggiore redditività. Inoltre, giocando su tali veicoli, i giocatori migliorano gli equipaggi degli altri carri armati della stessa nazione il 50% più velocemente.

Possibilità di trasferire l'equipaggio su attrezzature premium Filiale cinese(senza pagare penalità in base all’esperienza) presenta enormi vantaggi di cui molti si avvalgono. Dopotutto, quasi sempre i giocatori con un equipaggio esperto che hanno imparato molti vantaggi hanno un vantaggio rispetto a quelli che hanno un equipaggio di riserva sul proprio veicolo.

Salve, compagni petrolieri! Oggi guarderemo Ramo cinese dello sviluppo dei carri armati(nel gioco World of Tanks), o meglio, ti descriverò tutti i suoi pro e contro nel modo più dettagliato possibile dal mio punto di vista e, forse, ti aiuterò a decidere sulla scelta della nazione.

La popolarità dei carri armati cinesi in World of Tanks

SU al momento L'equipaggiamento cinese è il più recente del gioco (ad eccezione del Type 59 premium) ed è molto richiesto. Dopo l'aggiornamento con l'introduzione dell'equipaggiamento cinese, è diventato il più popolare (cosa che di solito accade dopo l'introduzione di nuovi carri armati: la loro popolarità aumenta notevolmente rispetto ad altri equipaggiamenti). I carri armati cinesi sono una copia completa dei carri armati di altre nazioni(non si può fare nulla - è così che è successo storicamente) e spesso si tratta di ottime copie di carri armati. Ma non tutti i carri armati cinesi sono semplici copie; questa nazione ha i propri veicoli, per la maggior parte basati su veicoli. Questa è una buona esperienza e di conseguenza otteniamo carri armati dell'URSS migliorati. Le migliori auto- i più popolari, così come molti altri, ma si distinguono leggermente dagli altri carri armati per il loro dinamismo, l'armatura rimbalzante e le pistole.

Vantaggi e svantaggi dei carri armati cinesi

Come già detto, Costruzione di carri armati cinesi sviluppato copiando carri armati di diverse nazioni. Di conseguenza, hanno una “collezione” di vantaggi e svantaggi attrezzature diverse nazioni diverse. Ma fondamentalmente i cinesi hanno pro e contro simili a quelli sovietici. Per scoprire i pro e i contro della tecnologia, tuffiamoci nella storia della costruzione di carri armati cinesi.

Un po' di storia

Nel 1937 il Giappone iniziò una guerra con la Cina che durò fino al 1945. Durante questa guerra, entrambe le parti acquistarono carri armati da altri stati o se li catturarono a vicenda in battaglia (chi è più forte riceve le pantofole). Acquistarono la maggior parte dei carri armati sovietici.

La Cina ha acquistato Vickers dalla Gran Bretagna. Dai francesi, la Cina acquistò un veicolo altrettanto famoso: il Renault FT 17. Questo carro armato può generalmente essere definito un fenomeno eccezionale, poiché è in esso che fu utilizzata per la prima volta la disposizione che in seguito divenne classica: il motore nella parte posteriore del veicolo , la posizione centrale del compartimento di combattimento e il cannone situato nell'intera torre rotante.

Poiché la Cina era in guerra con il Giappone, era inevitabile che un certo numero di carri armati catturati da questo stato apparissero nell'Esercito Celeste.
Con lo scoppio della seconda guerra mondiale, la gamma dei carri armati cinesi fu arricchita con gli M5 americani. Nell'ambito del programma Lend-Lease, questi serbatoi sono stati forniti alla Cina in quantità piuttosto significative. Nel gioco viene presentata una selezione di armi meno ricca (non c'è un alto esplosivo), ma l'arma principale da 47 mm Tipo 1 è superiore all'originale in termini di danno e penetrazione.

Quindi la Cina ha stipulato un accordo con l'URSS sulla fornitura di carri armati. Dopo la fine della seconda guerra mondiale Unione Sovietica e la Cina erano in rapporti così amichevoli che i leader cinesi chiesero direttamente all'Unione Sovietica di aiutare a potenziare la flotta corazzata del paese. I carri armati IS-2, T-34-85, T-34, i cannoni anticarro semoventi SU-100 e i carri armati pesanti IS iniziarono ad arrivare in Cina. Ma la vera data di nascita della costruzione di carri armati cinesi come completamente indipendente dovrebbe essere considerata il 1957, quando l'Unione Sovietica vendette alla Cina diverse copie del carro armato T-54 e la documentazione tecnica per la sua produzione. Queste copie, sia nella storia che nel gioco, non differivano molto dall'originale. Quindi, sulla base di questi veicoli, la Cina iniziò a produrre i propri veicoli blindati.

Ora torniamo ai vantaggi e agli svantaggi, in base al significato storico.

Un vantaggio decisivo I carri armati cinesi dovrebbero essere chiamati cannoni. Sono simili ai sovietici, lo hanno fatto grosso danno, ma la differenza è che la maggior parte delle armi ha un'eccellente penetrazione. Inoltre, i vantaggi includono lo scafo corazzato (ampi angoli di inclinazione e un "naso a picca" su alcuni veicoli, che dà un'alta probabilità). I cinesi hanno l'armatura più forte della torre. Ha un alto tasso di corazza, è aerodinamico e quindi molto difficile, quasi impossibile da penetrare. Inoltre, la tecnologia cinese ha dinamiche positive, che le danno un vantaggio sul campo di battaglia.
Controè una tradizionale recensione sovietica e angoli verticali puntamento della pistola (non scende bene, non si può sparare molto a causa delle collinette).

Generale

La tecnica viene estesa ad un ramo iniziale Sviluppo WoT: carri armati leggeri. Quindi diverge in tre direzioni.

Carri armati leggeri

I primi carri armati leggeri cinesi in questo ramo di sviluppo sono copie di diverse nazioni, ma presentano ancora evidenti differenze nell'armatura e nelle armi. Tutte le differenze, classificazioni e "serraglio" di carri armati di diverse nazioni scendono al Tipo T-34. Solo i carri armati leggeri con armi eccellenti e buona armatura lo precedono. Le armi hanno una buona penetrazione dell'armatura e danni. L'armatura è di per sé abbastanza forte, senza molta inclinazione. A partire dal tipo T-34, i carri armati sovietici vengono copiati e si tenta di assemblarli/svilupparli proprie idee. Dal tipo T-34 c'è un ramo per i carri armati leggeri dal 59-16 al WZ-132 (quasi interamente sviluppato in Cina), e il secondo ramo è lo sviluppo dei carri armati medi dal Tipo 58 (T-34-85 sovietico) al T-34-2 (T-34-1 e T-34-2 erano già uno sviluppo della Cina, con qualche utilizzo dell’esperienza del “Tipo 58”). Entrambi i rami portano ai carri armati medi più alti e molto interessanti WZ-120 (lo stesso T-54) e 121. I veicoli sono manovrabili, hanno buone armi e sono più economici da mantenere rispetto ai loro originali sovietici. Dal Type 58 nacquero anche i carri pesanti IS-2 (lo stesso IS sovietico), 110 (l'inizio della costruzione dei carri armati cinesi), WZ-111 modello 1-4 (una copia dell'IS-3) e 113 (un serbatoio basato su serbatoi medi).

In conclusione

La tecnologia cinese è piuttosto interessante per il gioco. I carri armati pesanti e medi hanno buona armatura e cannoni, anche i carri medi hanno dinamiche e i carri leggeri hanno sia dinamiche che cannoni eccellenti. I carri armati leggeri superiori possono essere utilizzati allo stesso modo dei carri armati medi, avanzando attivamente con il gruppo generale, oppure puoi brillare e combattere attivamente. I carri armati medi funzionano bene sia da soli che in “branco” e possono diventare un serio problema per qualsiasi tipo di attrezzatura. I carri armati pesanti cinesi non sono i più lenti e, grazie alla loro armatura e ai loro cannoni, possono mantenere la direzione anche se il nemico è in inferiorità numerica nei veicoli da combattimento.

Di conseguenza, possiamo dire che sebbene le auto fossero copie, ingegneri cinesi dell'epoca e sviluppatori moderni Giochi di World of Tanks Hanno fatto un buon lavoro e anche le copie sono diventate un po' migliori degli originali. Si consiglia di aggiornare il ramo cinese se sei un fan dei carri armati sovietici per provare tutta la potenza della costruzione di carri armati cinesi.

Ciao a tutti, oggi vorrei parlare del ramo cinese dei carri armati pesanti in World of Tanks. È uscito non molto tempo fa e contiene alcune auto piuttosto interessanti.
Molte persone dicono che i carri armati cinesi non sono, per usare un eufemismo, molto buoni, copiano completamente la linea sovietica e non hanno il loro sapore. Ma questo è tutt'altro che vero, ne ero convinto per esperienza personale quando ho fatto salire di livello i carri armati cinesi a partire dal livello 7 TT IS-2. Sì, indubbiamente il ramo cinese ha preso molto da quello sovietico, ma ha i suoi vantaggi e svantaggi.

Diamo un'occhiata al primo carro pesante del ramo cinese - IS-2.

Certo, ci ricorda il noto IP della filiale dell'URSS, ma in realtà è una copia modificata della fine degli anni '50. Ha un cannone eccellente, che ha una velocità di penetrazione di 300 mm con un proiettile premium! Tale penetrazione è un vero imbroglio in World of Tanks al livello 7, il carro armato è in grado di penetrare facilmente i carri armati di livello 9 e 10 nelle proiezioni frontali. Durante l'aggiornamento di questo carro armato, ho giocato con grande piacere, perché anche quando entri in battaglie di alto livello, non ti senti inutile. Oltre, ovviamente, all'enorme danno della pistola, che elimina in media 390-450 danni.
Al suo livello contro T29, IS, Tiger, Caernarvon, il carro sembra molto buono. Solo T29 può competere per il campionato, poiché ha buone possibilità in una battaglia con un nemico di alto livello grazie alla particolarità della torre.
L'IS-2 è un carro armato molto veloce, prende bene la velocità e la mantiene su vari tipi di terreno. Ti consiglio di pompare il motore superiore, questo ti aiuterà nel gioco sul futuro 110. Poiché il livello delle battaglie nell'IS-2 è ancora piuttosto basso. Acquisire esperienza su di esso sarà più facile e veloce che su 110 grazie alla penetrazione del 300mm premium.

Guardando visivamente l'armatura frontale del carro armato, sembra che sia molto rimbalzante, ma c'è una sfumatura. La parte frontale inferiore del carro armato è molto debole, quindi per una migliore protezione cercate sempre di nasconderla, sfruttate eventuali pieghe del terreno, spazzatura su mappe, recinzioni, auto, ecc. per proteggere una NLD debole.
Il carro armato ha un'eccellente mobilità, proprio come l'IS-2 mantiene la velocità su qualsiasi terreno. In termini di velocità, supera leggermente l'IS-3 ed è significativamente superiore al Royal Tiger, T32. Una torre piuttosto rimbalzante, in cui non è così facile penetrare.
La cadenza di fuoco è abbastanza buona ed è di 6 colpi al minuto per il top gun.
In generale, non direi che il carro armato si distingue molto tra i suoi pari, come l'IS-2. Ma è un carro armato abbastanza equilibrato, ha buone caratteristiche di guida e danni decenti al suo livello.

Ci aspetta al livello 9 della filiale cinese WZ-111 modello 1-4, un'auto molto interessante.

Il carro armato, a prima vista, è molto simile all'IS-8 sovietico, ma le differenze sono piuttosto significative.
L'auto ha caratteristiche di guida davvero eccellenti, non mi sono nemmeno preso la briga di aggiornare il motore di punta, guidandola con un motore dal livello 110 8, che è abbastanza per occupare qualsiasi posizione.
Ho scaricato questo carro armato dal magazzino e non ho aperto il top gun per un'esperienza gratuita. A dire il vero, è abbastanza difficile salire di livello; tuttavia, un'arma di livello 8 è piuttosto debole per le battaglie in cui finisce il livello nove. Tuttavia, ho acquisito almeno 100mila esperienze per aprire la torretta, i cingoli e il top gun.
È qui che il carro armato ha mostrato tutto il suo potenziale; il top gun è semplicemente bellissimo. Il danno medio di un'arma è 490 e il valore massimo possibile è fino a 640.
Se il nemico è scarsamente consapevole delle caratteristiche della tua canna, inizierà a soffrire molto. Più di una volta ci sono stati momenti in cui un IS-7, T110E5 o E100 di livello 10 ha causato danni pari a 560-600. E se anche il nemico ti ignora e c'è l'opportunità di sparare impunemente, allora è solo uno scherzo.
Tuttavia, non dobbiamo dimenticare che la corazzatura del carro armato lascia ancora molto a desiderare: è ben lontana da un E75, o almeno da un M103, che quasi tutti noi possiamo superare.
In generale, ho completato questo carro armato di livello 9 tutto d'un fiato, molto divertente ed emozioni positive. Abbiamo trasmesso in streaming quasi l'intero processo di potenziamento della filiale cinese e molti hanno potuto vedere tutto in diretta su Aces_TV. Il modello 1-4 WZ-111 è un carro armato molto veloce e dannoso in termini di comfort di gioco, lo metterei allo stesso livello dell'E75 tedesco e del Conqueror britannico;

E, naturalmente, il fiore all'occhiello della costruzione di carri armati cinesi, il carro armato di livello 10... 113 !

Molti hanno detto e continuano a dire che si tratta più di una ST troppo cresciuta che di un normale TT nella sua versione diretta. Naturalmente, in un certo senso hanno ragione, il 113 non ha una corazzatura abbastanza buona, ma angoli della corazza piuttosto razionali, eccellenti prestazioni di guida e un cannone abbastanza buono.
Giocare a 113 in World of Tanks dovrebbe essere fatto con attenzione e ponderazione. Sebbene il carro armato abbia una discreta riserva di HP e un'elevata velocità, non vale la pena buttarsi direttamente nel vivo delle cose.
Il carro armato ha un livello di armatura abbastanza basso e solo gli angoli di inclinazione razionali lo salvano.
Va notato che il modello NLD 113 è piuttosto debole, quindi consiglio vivamente di provare a nasconderlo. Sfruttiamo al massimo le pieghe del terreno, immondizia varia sulle mappe, auto neutre, ecc.
La piastra dell'armatura frontale ha solo 120 mm di armatura, ma si trova ad un angolo di 68 gradi, che consente di catturare rimbalzi costanti e non penetrazione sostituendo un angolo. Anche la torretta del carro armato 113 è abbastanza decente e ti consente di carrizzare se necessario.
Il cannone del carro armato è abbastanza buono, 5,5 colpi al minuto, mira e dispersione decenti. In alcune situazioni, la penetrazione potrebbe non essere sufficiente perché ha solo 257 BB normali, ma qui l'oro viene in nostro aiuto e vediamo già una cifra di 400 penetrazione, che è sufficiente per qualsiasi carro armato del gioco.
In generale, il carro armato è simile all'IS-7, ovviamente, e consiglio vivamente a tutti gli appassionati del carro armato sovietico di portare il 113 nel proprio hangar. Ma ci sono alcune differenze. L'IS-7 ha un'armatura leggermente migliore e i cinesi sono più veloci e manovrabili.
A 113 puoi supportare in sicurezza la ST nell'attacco o semplicemente occupare qualsiasi posizione sulla mappa. La cosa principale da ricordare quando si sceglie una posizione è valutare quanto bene è coperta dall'artiglieria e il suo tipo.
Il carro armato si sente meglio nelle mappe urbane: Ensk, Khimki, Ruinberg, dove l'artiglieria non può infliggere danni significativi. E anche l’UVN del serbatoio ti permette di lavorare senza alcun inconveniente.

Il 3 settembre 2015, da piazza Tiananmen è stata trasmessa in tutto il mondo la grande parata militare a Pechino in onore del 70° anniversario della vittoria nella seconda guerra mondiale e della guerra del popolo cinese contro il Giappone. Secondo la tradizione consolidata, i primi a transitare erano le “casse” dei reparti a piedi. forze di terra, e anche i veterani dell'8a armata, della nuova 4a armata, delle divisioni del Kuomintang e dei distaccamenti partigiani che combatterono contro l'aggressore viaggiavano in macchina.

Poi sono andato equipaggiamento militare... La colonna della parata era diretta carri armati più recenti ZTZ-99A, che ha assorbito tutto migliori risultati Costruzione di carri armati cinesi.

Attualmente, i carri armati cinesi occupano posti abbastanza degni sia in vari rating che nel mercato delle armi. Molto seriamente si può parlare della formazione di una scuola di design piuttosto originale.

Tuttavia, il modo per stato attualeè stato piuttosto tortuoso. I cinesi conobbero i carri armati abbastanza presto: diversi anni dopo la loro apparizione sui campi di battaglia. Già a metà degli anni '20 arrivò nel paese la famosa Renault FT-17. I cinesi si sono mostrati molto degni truppe corazzate e durante la Seconda Guerra Mondiale.

Il carro armato principale ZTZ-99 è in mostra al Museo Militare della Rivoluzione Cinese a Pechino.

Quando dopo la formazione dei cinesi Repubblica popolare Le relazioni amichevoli con l'URSS raggiunsero il loro apice e la giovane industria dei carri armati del paese fu molto fortunata. La parte sovietica le fornì tutta la documentazione di progettazione del T-54. È stato grazie al gigantesco potenziale di modernizzazione insito in questo serbatoio che l'industria cinese ha potuto permettersi il lusso di migliorare costantemente fino quasi alla fine degli anni '80. varie opzioni questa macchina. E non invano. La sua evoluzione in Cina ha preso un percorso del tutto originale. Produzione in serie varie varianti del T-54 hanno permesso non solo di soddisfare le esigenze dell'Esercito popolare di liberazione cinese, ma anche di stabilire forniture di esportazione attive in vari paesi.

Allo stesso tempo, non si dovrebbe dare per scontato che la costruzione di carri armati cinesi sia rimasta una sorta di “cosa in sé”. I progettisti hanno preso in prestito avidamente tutto ciò a cui potevano accedere. Le licenze per la produzione dei componenti e degli assemblaggi necessari venivano regolarmente acquistate da aziende delle principali potenze produttrici di serbatoi. In assenza della possibilità di acquistare licenze, non disdegnarono il prestito a titolo definitivo, come accadde, ad esempio, con il cannone sovietico da 125 mm 2A46. Per una serie di vantaggi economici e ragioni politiche Per molto tempo, la costruzione di carri armati cinesi è rimasta una “festa di recupero”, cercando di avvicinarsi al livello degli stati avanzati.

La situazione iniziò a cambiare negli anni '90, quando l'industria ricevette un serio impulso allo sviluppo, e ancora ruolo significativo L'URSS ha avuto un ruolo in questo. Dopo il suo crollo, è diventato possibile ricorrere all'aiuto di specialisti dello spazio post-sovietico, in particolare di quelli ucraini. La svolta tecnologica non si è fatta attendere e attualmente la Cina è considerata un produttore di carri armati abbastanza competitivi, che si distinguono anche per un prezzo relativamente basso, che li rende più attraenti per gli acquirenti poveri.

SFONDO

Le prime informazioni sulla comparsa dei carri armati in Cina risalgono agli anni '20. A quel tempo, salito al potere dopo la rivoluzione del 1911, il governo centrale controllava solo alcune province del sud. Il paese infatti era un insieme di feudi feudali di vari gruppi militaristi.

Zhang Zuolin era considerato uno dei più autorevoli “militaristi provinciali”. Facendo affidamento sul sostegno del Giappone, riuscì a stabilire il suo controllo su tre province: Liaoning, Jilin e Heilongjiang, e nel 1926 ricevette l'incarico di comandante in capo dell'Esercito di pacificazione del Paese.

Zhang Zuolin.

Fu lui che nel 1925 ne ordinò complessivamente 36 per le sue truppe Carri armati Renault FT-17. La Società delle Nazioni a quel tempo proibì la fornitura di armi ai partecipanti Guerra civile in Cina, ma le auto erano immatricolate come “trattori agricoli”. I primi 10 carri armati furono inviati su una nave britannica, poi nel novembre 1925 altri quattro veicoli arrivarono al porto di New Chang. Questo è stato il primo caso di contrabbando di carri armati registrato nella storia. Un altro punto interessante è il fatto che tra i veicoli caduti nelle mani di Zhang Zuolin c'erano anche carri armati originariamente destinati alle truppe dell'ammiraglio Kolchak. Furono consegnati a Vladivostok nel 1919, quando era troppo tardi per aiutare il Sovrano Supremo della Siberia, e alla fine i carri armati finirono in Manciuria.

Inoltre, non ci sono informazioni completamente verificate secondo cui le truppe di Zhang Zuolin avevano in servizio anche un certo numero di Fiat 3000B italiani con cannoni da 37 mm. Si ritiene che siano stati successivamente catturati dall'esercito giapponese.

Zhang Zuolin utilizzò prima i veicoli risultanti contro il suo concorrente, un altro "militarista" Wu Pei-fu, e poi nelle battaglie con gli eserciti di Blucher e Chiang Kai-shek, che, dopo la morte di Sun Yat-sen, guidarono il partito Kuomintang .

Carri armati Renault FT-17 nel nord della Cina, 1929.

Dopo la morte di Zhang Zuolin, suo figlio Zhang Xueliang accettò di trasferire i carri armati all'Esercito rivoluzionario popolare cinese di Chiang Kai-shek. Diversi veicoli furono assegnati alla 1a Brigata di Cavalleria della 1a Divisione dell'Esercito e furono utilizzati per combattere altri "militaristi".

Nel 1929, la Cina acquistò 24 tankette Carden-Loyd Mk dalla Gran Bretagna. VI. I primi 12 sono arrivati a maggio. Furono inviati a Suzhou sul fronte Longhai. Nel giugno 1930 quattro di loro erano già dispersi. Ci sono prove che più o meno nello stesso periodo il governo del Kuomintang stipulò un contratto per la fornitura di 15 Carri armati francesi Renault NC-27, ma non è stata trovata alcuna informazione sul loro funzionamento e nessuna di queste auto è sopravvissuta fino al 1937.

Intanto, approfittando dell'esplosione avvenuta il 18 settembre 1931, ferrovia In quello che in seguito fu chiamato l'incidente di Mukden, l'esercito giapponese iniziò a catturare la Manciuria. Sul suo territorio, gli occupanti crearono lo stato fantoccio del Manchukuo, guidato dall'ultimo rampollo della dinastia Qing rovesciata durante la Rivoluzione Xinhai - Pu Yi, al quale furono trasferiti tre Renault FT-17 cinesi catturati durante i combattimenti.

Renault FT-17 delle truppe di Zhang Zuolin, 1929. Ricostruzione da parte dell'autore.

Non soddisfatto di quanto ottenuto, il Giappone iniziò ad espandere ulteriormente la propria influenza in Cina. Shanghai è stata scelta come obiettivo successivo. Diverse provocazioni organizzate da agenti giapponesi hanno portato a un'ondata di sentimenti anti-giapponesi in città. Sono iniziate le manifestazioni per chiedere il boicottaggio delle merci giapponesi. Il 27 gennaio 1932, circa 30 navi da guerra giapponesi si radunarono al largo della costa di Shanghai, trasportando 7mila truppe da sbarco. Alle autorità di Shanghai è stato presentato un ultimatum che chiedeva la repressione delle manifestazioni e il risarcimento dei danni materiali. Nonostante il fatto che le autorità cittadine accettassero di soddisfare le richieste giapponesi, nella notte tra il 28 e il 29 gennaio, gli aerei delle portaerei iniziarono a bombardare Shanghai e circa 3mila fanti Esercito Imperiale sbarcò sulla costa.