L'aereo militare più potente del mondo. I migliori aerei da combattimento Combattenti moderni del mondo

A partire dalla seconda guerra mondiale, e forse anche durante i conflitti armati che l’hanno preceduta, come le guerre in Spagna e in Abissinia, divenne evidente il ruolo decisivo dell’aviazione nell’esito delle operazioni militari. La superiorità aerea determina il successo. Poi ci sono stati la Corea, il Vietnam, l'Afghanistan, l'Iran e l'Iraq, il Medio Oriente, ancora l'Iraq e tanti altri scontri locali che hanno confermato grande valore aerei in combattimento. Senza la capacità di contrastare efficacemente le azioni degli attacchi nemici e degli aerei bombardieri, non c'è possibilità di vittoria. E per questo abbiamo bisogno di fondi difesa aerea e tipi speciali di aeromobili che hanno una serie di qualità speciali, come velocità, manovrabilità e bassa vulnerabilità.

Le idee su quale dovrebbe essere il miglior combattente sono cambiate nel corso degli anni. Le metamorfosi di questo tipo di equipaggiamento militare furono influenzate sia dallo sviluppo delle tecnologie che dall'esperienza acquisita a costo di grandi sacrifici.

Anni '30 e '40, l'era dei caccia a elica

L'I-16 si è comportato bene nei cieli della Spagna. Nel 1936 era forse il miglior combattente del mondo. Nella sua progettazione, gli ingegneri dell'ufficio di Polikarpov hanno utilizzato le ultime soluzioni tecniche, rivoluzionarie per quel tempo. Fu il primo modello di serie con carrello di atterraggio retrattile, potente motore e armi (inclusa la possibilità di installare razzi non guidati). Ma il predominio del "Chatos" ("dal naso camuso" - come lo chiamavano i repubblicani per il suo ampio profilo del cofano) non durò a lungo. Apparve in cielo il Messerschmitt 109 tedesco, che subì diverse modifiche nel corso della Seconda Guerra Mondiale. Solo pochi aerei simili per classe e potenza del motore potevano competere con lui, tra cui lo Spitfire inglese e il Mustang americano, sviluppati un po' più tardi.

Tuttavia, nonostante tutto ciò che è eccezionale specifiche tecniche, è molto difficile trovare un criterio esaustivo per determinare il miglior aereo. Un combattente, si scopre, può anche essere diverso, e deve essere valutato secondo molti parametri.

Anni Cinquanta, Corea

Nel dopoguerra, con l'avvento degli aerei da caccia iniziò il conto alla rovescia delle generazioni. Il primo comprende gli sviluppi iniziali di ingegneri di tutto il mondo, creati a metà degli anni Quaranta. Per noi si trattava di un MiG-9, i cui parametri non erano molto lontani dal Messerschmitt-262. Già in questo periodo gli americani furono scioccati da una spiacevole sorpresa per loro.

Veloce, compatto e molto manovrabile, il MiG-15 ha schiacciato il potere apparentemente incrollabile dell'aviazione strategica statunitense. Con questo MiG è iniziata la seconda generazione. A quel tempo era il miglior combattente del mondo e ci volle del tempo per creare un degno rivale, che era il Saber.

Anni Sessanta, Vietnam e Medio Oriente

Poi c'erano due rivali di sempre, il Phantom e il MiG-21, che volteggiavano nel cielo in "combattimenti tra cani". Questi aerei erano molto diversi per dimensioni, peso e livello di armamento. L'F-4 americano pesava il doppio dell'intercettore sovietico, era meno manovrabile, ma presentava numerosi vantaggi nel combattimento a lungo raggio.

È difficile determinare quale dei migliori combattenti abbia combattuto nei cieli del Vietnam, ma il punteggio complessivo è stato a favore del MiG. Va anche tenuto conto del fatto che a prezzi comparabili l'aereo sovietico era molto (molte volte) più economico, inoltre, in caso di esito sfavorevole della battaglia, gli americani perdevano due piloti, non uno. Entrambi questi velivoli appartenevano alla terza generazione di aerei. Nel frattempo, i progressi continuavano e agli intercettori venivano imposti requisiti sempre più rigorosi.

Quarta generazione, a partire dagli anni settanta

Dal 1970, lo sviluppo della produzione di aerei da caccia ha seguito nuove direttrici principali. L'avionica non è diventata solo un mezzo per aiutare il pilota a individuare i nemici e risolvere i problemi di navigazione; ha assunto anche una serie di funzioni di controllo. La visibilità è diventata estremamente importante aereo per i radar nemici. I parametri del motore sono cambiati e il vettore di spinta è diventato variabile, il che ci ha costretto a riconsiderare radicalmente il concetto di manovrabilità. Determinare quale sia il miglior combattente della quarta generazione non è così facile; le opinioni su questo argomento sono divise; L'F-15 americano ha i suoi sostenitori, soprattutto in Occidente, e questi hanno le loro argomentazioni, la principale delle quali è l'esperienza di successo uso in combattimento"Orla". Altri credono che la quarta generazione del miglior caccia al mondo sia il Su-27 di fabbricazione russa.

Generazione dopo generazione

Le generazioni di intercettori a reazione sono separate l'una dall'altra da diversi criteri: tempo di sviluppo, forma e tipo di ala, ricchezza di informazioni e alcuni altri criteri, ma non è sempre facile tracciare una linea chiara tra loro, rimane condizionale; Ad esempio, una profonda modifica del MiG-21 ha migliorato le sue caratteristiche così tanto che può essere considerato approssimativamente un velivolo di quarta generazione in quasi tutti gli indicatori di efficacia in combattimento.

Direzione del pensiero progettuale

Gli intercettori di quinta generazione costituiscono oggi la spina dorsale della Russia e di altri paesi tecnologicamente avanzati. Sono in grado di eseguire vari missioni di combattimento, proteggono lo spazio aereo dei loro stati, vengono venduti a partner strategici nel quadro della cooperazione tecnico-militare. Ma lavorando su di nuovi i progetti sono in corso continuamente. Gli esempi promettenti della più recente tecnologia aeronautica hanno alcune caratteristiche che li distinguono dai modelli precedenti, il che dà motivo di credere che sia arrivata la svolta della quinta generazione. Le sue caratteristiche includono una bassa firma radar, espressa nel desiderio di rimuovere tutti i tipi di armi precedentemente posizionate su imbracature esterne e la tecnologia delle superfici che assorbono il radar, che ha ricevuto mano leggera Nome americano "Stealth". Inoltre, tutti gli ultimi risultati nel campo dei motori aeronautici, dei timoni e dei sistemi di controllo indicano anche che l'aereo appartiene all'ultima generazione. È anche importante utilizzare materiali compositi nella progettazione, che riducono il peso e, ancora una volta, aumentano la invisibilità. Questo è esattamente ciò che dovrebbe essere il miglior combattente del mondo oggi. La foto di un tale aereo è riconoscibile, i contorni della fusoliera e degli aerei sono alquanto spigolosi, i motori lasciano una scia poco appariscente e gli iniettori hanno un angolo di rotazione possibile abbastanza elevato.

"Rapace"

In un certo senso sono sottilmente simili, anche se i diagrammi di layout generali e i parametri tecnici differiscono in modo significativo. Tra questi figura, innanzitutto, il Raptor F-22. Gli esperti, principalmente americani, ritengono che questo sia il miglior combattente del mondo. L'argomento principale a favore di questa opinione è il fatto che il Raptor è l'unico veicolo prodotto in serie e adottato al mondo che soddisfa i requisiti per un intercettore di quinta generazione. Tutti gli altri modelli simili, compresi quelli russi, sono in fase di sviluppo e perfezionamento. C'è anche un fattore importante che ci permette di dubitare della correttezza di questa opinione. Il fatto è che l'F-22 non ha mai partecipato ad operazioni di combattimento e non si sa come si comporterà in una vera battaglia. Un tempo, il complesso militare-industriale americano pubblicizzava ampiamente il bombardiere stealth Bi-2, e poi si scoprì che anche i radar sovietici obsoleti, che erano in servizio con l'esercito jugoslavo, erano perfettamente in grado di rilevarlo.

E noi?

La Russia, ovviamente, non ignora i tentativi degli Stati Uniti di raggiungere l’egemonia militare. Stiamo progettando di creare un aereo in grado di combattere l'intercettore più avanzato probabile nemico. Già nel 2005 si prevedeva di “metterlo in volo”, ma le difficoltà, soprattutto di natura economica, lo hanno impedito. IN paesi sviluppati Di solito ci vuole un decennio e mezzo per creare un modello simile e metterlo in servizio, e il Sukhoi Design Bureau ha ricevuto le specifiche tecniche nel 1999. Semplici calcoli suggeriscono che la data in cui l'aeronautica russa riceverà il miglior caccia al mondo è il 2014 o 2015.

Si sa poco di lui. Hanno chiamato il progetto non solo un aereo o un intercettore, ma un complesso aeronautico di prima linea. (PAKFA - "P" sta per promettente, "A" - aviazione, una certa tautologia è perdonabile per i progettisti di aerei.) Il peso al decollo è di circa 20 tonnellate, come l'F-22 americano e l'F-35, che non è ancora stato stato adottato per il servizio. Le caratteristiche tattiche consentono l'utilizzo del veicolo da piccole aree aeree; viene utilizzata la tecnologia a bassa firma radio. Naturalmente l'attrezzatura elettronica è la più moderna. È probabile che questo sarà il miglior combattente del mondo. T-50 è un altro nome per la piattaforma PAKFA; è possibile che questi codici di funzionamento lascino il posto alla classica designazione “Su” con qualche numero.

Cina

I nostri amici cinesi per molto tempo non si è preoccupato del compito di sviluppare il proprio aereo. Di solito, la RPC sceglieva un buon modello sovietico che godeva di buona reputazione, acquistava la documentazione tecnica e la produceva con il proprio indice, composto dalla lettera Y (per civili) o J (per militari) e un numero. Tuttavia, il boom economico degli ultimi decenni, che ha trasformato la Cina in un’officina universale globale, ha spinto l’industria aeronautica popolare a iniziare a lavorare sui propri progetti. Forse il J-10 non è il miglior caccia al mondo, ma tutte le specifiche tecniche conosciute di questo velivolo indicano che si tratta di un velivolo sull'orlo delle generazioni IV e V con possibilità di ulteriori modifiche. La soluzione originale allo schema di layout generale (canard a forma di delta senza coda classica) afferma eloquentemente che questa volta i produttori di aerei cinesi hanno fatto a meno dei prestiti esterni, mostrando il proprio approccio.

La migliore hit parade

La storia dell'aviazione mondiale è ricca di risultati eccezionali. Il semplice elenco degli aerei intercettori, diventati capolavori di ingegneria, occuperebbe troppo spazio. Come scegliere il miglior combattente tra loro? Tra i modelli di successo, non si può fare a meno di ricordare La-5 e La-7, l'Airacobra, su cui hanno combattuto I.N Kozhedub e A.I. Pokryshkin, la francese Mirage, la svedese Saab, la inglese Lightning e molte altre auto potenti e belle. Il compito è complicato dal fatto che, per quanto perfetto fosse, c'era quasi sempre un degno avversario. Pertanto, ha senso presentare la valutazione condizionale degli intercettori più eccezionali in coppia:

1. Messerschmitt 109 e Spitfire. Durante la seconda guerra mondiale, gli aerei sovietici erano buoni, ma non avevano motori potenti, quindi furono esclusi dalla lista dei migliori.
2. MiG-15 e Sabre F-86. Hanno litigato molto tra loro in Corea.
3. F-4 e MiG-21 "Phantom". Il Vietnam, il Medio Oriente e altri conflitti militari hanno indicato forti e punti deboli questi aerei molto diversi.
4. F-15 "Aquila" contro Su-27. L'Eagle gode di un'ottima reputazione per il suo dispiegamento di successo nei moderni teatri di guerra. Il Sukhoi non gli è inferiore nella maggior parte degli indicatori tecnici e tattici, e in alcuni è superiore, ma la sua esperienza di combattimento non è sufficiente per una vittoria assoluta nella competizione per il titolo di "miglior combattente del mondo". L'anno 2014 è stato caratterizzato dall'adozione di una dozzina di aerei Su-35S, che sono una versione profondamente modernizzata del Su-27, nelle unità da combattimento dell'aeronautica russa.
5. T-50 e Raptor. Gli avversari sembrano essere abbastanza degni. Sarebbe meglio per loro non incontrarsi nei combattimenti aerei, ma se ciò dovesse accadere in futuro, accadrà alta probabilità che la nostra macchina non ti deluderà.

Quale sarà il miglior combattente del mondo del 21° secolo? Si può solo immaginare a quali nuovi concetti arriveranno gli ingegneri progettisti di aerei del futuro. Il secolo è appena iniziato e, a quanto pare, sarà turbolento...

Non è un segreto che gli aerei siano il mezzo di trasporto più veloce. Alcuni di loro sono in grado di raggiungere velocità fino a 1.500 chilometri orari. Allo stesso tempo, la velocità è un fattore decisivo nell’industria militare. Per questo motivo esamineremo gli aerei da combattimento più veloci del mondo. Stiamo parlando di sviluppi unici, caratterizzati da una risposta immediata e una manovrabilità sorprendente. Per gli ultimi combattenti, la soglia dei 2000 chilometri orari è ben lontana dal limite. Allo stesso tempo, molti paesi stanziano enormi quantità di denaro per le armi, il che influisce sull'emergere di analoghi unici elencati di seguito.

La classifica dei combattenti più veloci si apre con Dassault Rafale. Questa macchina volante svolge una vasta gamma di compiti. La missione dell'aereo prevede il superamento non solo di distanze ravvicinate ma anche di lunghe distanze. Raphael è dotato di una varietà di potenti armi progettate per sferrare attacchi di precisione bersagli terrestri. SU alta quota la sua velocità è di Mach 1,8 ovvero 1900 chilometri orari. Il caccia è stato sviluppato dalla Marina francese nel 2004. Ma fino ad oggi gli aerei da combattimento, di cui esistono solo 145 esemplari al mondo, sono considerati tra i più veloci.

Il nome completo del caccia Saab JAS 39 Gripen. L'aereo unico è stato sviluppato da una società svedese chiamata SAAB. Il caccia è stato messo in servizio per la prima volta nel 1997. L'aeronautica militare svedese ha modificato più volte il modello. Attualmente la velocità massima di apertura dell'arma è di 2200 km/h o Mach 2.0. Durante la produzione furono creati circa 270 velivoli. Allo stesso tempo, 204 unità sono ancora in funzione per garantire la sicurezza della Svezia.

L'aereo militare è uno dei più veloci in India e nel mondo. Velocità 2,3 Mach. Questo veicolo può atterrare anche su aeroporti e navi marittime non preparati. Ha una buona manovrabilità. In totale furono prodotti circa 1.500 di questi velivoli, grazie alla loro resistenza e resistenza all'usura. Il combattente può condurre una battaglia lunga e attiva senza perdere velocità e acutezza. Vale la pena notare che i produttori indiani hanno ottenuto grandi risultati nell'inventare veicoli aerei. Ogni anno producono un numero enorme di aerei, molti dei quali vengono utilizzati nell'industria militare di tutto il mondo.

Come già affermato, l'India è uno dei paesi leader nel campo dell'invenzione di attrezzature militari. Probabilmente, i tentativi di modificare il MiG-29 hanno portato alla creazione di un altro dei caccia più veloci del pianeta: il MiG-23. La velocità del veicolo in alta quota è di 2.445 km/h. Stiamo parlando di un combattente multiruolo, che negli anni '80 prese parte a tutti gli scontri armati conosciuti. L'aereo è attualmente in servizio con la Siria, la Libia e persino l'India.

Rappresentante delle forze armate tedesche, il Typhoon è entrato in produzione nel 2003. La velocità massima del caccia raggiunge Mach 2.0 o 2450 km/h. Vale la pena notare che questo è un aereo invisibile, cioè Stealth. La maggior parte del corpo di questo veicolo terrestre è costituito da uno speciale rivestimento che blocca le onde elettromagnetiche. Allo stesso tempo, il raggio di combattimento del combattente è di 1390 km. Risultati sorprendenti. L'aereo multiruolo viene utilizzato anche nel Regno Unito e in Italia. Ci sono circa cinquecento combattenti di questo tipo nel mondo.

Il quinto posto va alla nave militare sovietica Su-27. Combattente sovietico multiruolo per tutte le stagioni quarta generazione, creato per ottenere la superiorità aerea, è stato progettato dal Sukhoi Design Bureau nel 1977. Nel 1985, l'aereo entrò in servizio con l'aeronautica militare dell'URSS. Ora è in servizio con l'aeronautica russa come principale aereo da caccia. Le modifiche del Su-27 sono in servizio con Cina, Ucraina, India e altri paesi. La velocità massima raggiungibile dall'aereo è di 2876,4 km/h (Mach 2,35). In totale furono prodotte circa 809 di queste unità aeree.

Tra i caccia più veloci del pianeta c'è il Grumman F-14, la cui velocità raggiunge i 2.485 chilometri orari. L'aereo unico è stato sviluppato da specialisti della Grumman Aircraft Engineering Corporation. Il primo analogo è apparso nel 2006. SU al momento Sono in corso consegne attive di aerei all'Iran, dove il caccia è in servizio. Stiamo parlando di un intercettore affidabile che può accompagnare 4 bersagli contemporaneamente. Inoltre, può catturare fino a 6 bersagli contemporaneamente. È nota l'esistenza di 712 combattenti.

La velocità di questo aereo è di 2.650 km/h. Lo sviluppo è stato presentato da specialisti dagli Stati Uniti. L'aereo è un leader impeccabile nella sua classe, poiché ha un'eccellente manovrabilità. Il combattente tattico è apparso nel 1976. Inoltre, la sua produzione è prevista fino al 2025 per le armi americane. Ogni anno, i dipendenti di aziende leader aggiungono innovazioni che migliorano la reazione e le manovre dell'aereo. In totale, si sa che esistono 1.500 prodotti di questo tipo. Sono tutti negli Stati Uniti.

Il massimo combattente veloce nel mondo Si ritiene che il MiG-31 abbia una velocità di 3000 chilometri orari. Dal nome hai già intuito che appartiene alla proprietà della Russia. Attrae con le sue ampie possibilità. Il combattente è in grado di intercettare bersagli e distruggere oggetti nemici ad altitudini alte, basse e medie. Rileva anche falsi target termici. Apparso per la prima volta nel 1981. Inutile dire che da allora ha subito molti ammodernamenti. Velocità massima si sviluppa ad un'altitudine di 25 chilometri.

Ci sono abbastanza persone al mondo per fare valutazioni dei migliori. Di solito si tratta della TOP 5 o della TOP 10. Equipaggiamento militareè popolare anche in queste valutazioni. Certo, è difficile parlare della loro obiettività. Dopotutto, tutti questi carri armati, aerei e navi molto spesso non sono mai stati visti in condizioni di combattimento, e quindi vengono confrontati in base alle caratteristiche prestazionali tratte da fonti aperte. Inoltre, si sovrappongono sentimenti patriottici, per cui i compilatori delle valutazioni preferiscono le auto native. Tuttavia può essere interessante osservare questi TOP.

Oggi abbiamo la versione britannica dei cinque i migliori combattenti pace. Il confronto è stato effettuato secondo i seguenti parametri: velocità e manovrabilità, livello di azione furtiva, sistema d'arma installato a bordo, costo di produzione e manutenzione. Voliamo!

5. F/A-18E/F Super Hornet - Cacciabombardiere e aereo d'attacco basato su portaerei americana

L'autore della valutazione afferma che questo combattente americano viene ignorato da molti analisti, ma invano. I "Super Hornets" prestano servizio nelle marine degli Stati Uniti e dell'Australia. Gli Stati Uniti ne hanno circa cinquecento e l'Australia ne ha 24 pezzi. Il Super Hornet ha un'eccellente velocità di crociera e un'ottima direzione della spinta, ma non è manovrabile come il Su-35 e l'F-22. Dopo gli aggiornamenti pianificati, possiamo aspettarci che questo aereo rimanga in servizio fino al 2040 o addirittura al 2050. Forze navali Gli Stati Uniti amano moltissimo questo aereo e lo modernizzano costantemente, non volendo scambiarlo con qualcos'altro.

• Velocità massima - 1900 km/h ad un'altitudine di 12190 metri;
• Autonomia di volo - 2346 km;
• Raggio di combattimento: 722 km;
• Il soffitto pratico è di 15 km.

4. Lockheed Il Martin F-35 Lightning II è un cacciabombardiere stealth americano di quinta generazione.

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Al quarto posto c'è ancora un prodotto dell'industria aeronautica americana. Il caccia di quinta generazione con tecnologia stealth è partito molto male. Apparivano costantemente notizie di problemi tecnici, a causa dei quali era necessario annullare le consegne e posticipare la data di inizio produzione di massa. Il costo del progetto ha superato da tempo il valore pianificato. Tuttavia, l’F-35 sta lottando, ma si sta facendo strada.

L'F-35 è disponibile in tre varianti: un caccia terrestre per l'aeronautica americana, un caccia a decollo corto e atterraggio verticale Per Corpo dei Marines Marina statunitense e britannica e caccia basato su portaerei per la Marina americana.

• Velocità massima - 1950 km/h;
• Raggio di combattimento: 1150 km;
• Autonomia massima di volo senza.

3. Su-35 - Caccia russo multiruolo super manovrabile con motori a controllo vettoriale di spinta

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Persino gli inglesi classificarono il nostro aereo Su-35 più in alto del decantato F-35. Il Su-35 è il risultato della più profonda modernizzazione del Su-27. Questo aereo può trasportare un carico utile record di otto tonnellate sotto forma di armi e munizioni. In termini di manovrabilità, il Su-35 non è inferiore all'F-22, ma è in grado di eseguire acrobazie uniche che nessun altro velivolo può eseguire. Circa 60 di questi velivoli sono già in servizio. Si prevede di pubblicare altri 70 pezzi.

• Velocità massima - 2390 km/h;
• Raggio di combattimento: 3600 km;
• Il soffitto pratico è di 18 km.

2. Eurofighter Typhoon - caccia multiruolo europeo di quarta generazione

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Ebbene, qui vediamo un esempio di soggettività. Poiché la Gran Bretagna ha preso parte allo sviluppo del caccia europeo, l'autore della valutazione ha posizionato l'Eurofighter al di sopra del Su-35. Sebbene l'Eurofighter abbia un aspetto piuttosto ordinario, al suo interno è pieno dei sensori più sensibili e delle tecnologie innovative. Inizialmente, questo aereo era concepito come un puro caccia, ma gli ammodernamenti hanno ampliato significativamente le sue capacità. L'ultima modifica, denominata Tranche, ha ampliato significativamente le capacità di colpire bersagli terrestri, ad es. l'aereo è in grado di svolgere le funzioni di un aereo d'attacco.

• Velocità massima - 2495 km/h;
• Raggio di combattimento: 1390 km;

1. Lockheed Martin F-22 Raptor - Caccia multiruolo americano di quinta generazione

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Al primo posto, gli inglesi misero, stranamente, l'American Raptor, che ebbe così tanti problemi che fu interrotto. Inoltre, è il combattente più costoso: nel 2006 costava quanto l'oro di pari peso. A causa della disponibilità a bordo gli ultimi sviluppi Il Congresso americano ha vietato l'esportazione dell'F-22. Una caratteristica speciale di questo velivolo sono i suoi sensibili radar a lungo raggio, che consentono al Raptor di colpire bersagli senza entrare in contatto diretto con il nemico.

In linea di principio, questo aereo può essere non solo un caccia, ma anche un aereo d'attacco, ma poi perde il vantaggio dell '"invisibilità". Infatti non necessita di questa caratteristica, che non fa altro che aumentare il costo di produzione. Il Raptor ha un'ottima manovrabilità, ma questa è di scarsa utilità, poiché ai piloti è espressamente vietato eseguire determinate manovre per evitare perdita di coscienza. Pertanto, solo i piloti più esperti possono pilotare l’F-22. Un totale di 187 di questi veicoli sono in servizio con l'aeronautica americana.

• Velocità massima - 2410 km/h;
• Raggio di combattimento: 759 km;
• Soffitto di servizio - 19,8 km.

Ricordiamo che tutte queste valutazioni sono abbastanza soggettive. Come si può, ad esempio, mettere al primo posto un aereo fuori produzione che non si è dimostrato in alcun modo valido? Oppure perché un aereo europeo, già obsoleto al momento della sua introduzione, è classificato più in alto del Su-35? Le domande, come si suol dire, sono retoriche. Saremo lieti che i nostri progettisti siano in grado di creare un'auto che non solo non sia inferiore agli stranieri, ma li superi anche sotto molti aspetti.