Il segreto della settima generazione. Di quali combattenti ha bisogno la Russia e cosa ha?

E il comandante in capo delle forze aerospaziali ha annunciato lo sviluppo di un caccia di settima (!) generazione. I nostri comandanti sono diventati troppo disconnessi dal loro esercito? E che razza di generazioni sono queste, dal momento che gli aeroplani, a differenza delle persone, non danno ancora alla luce bambini?

Generazioni I

La divisione dei combattenti in generazioni è piuttosto arbitraria e riguarda solo le macchine a turbogetto apparse dopo la seconda guerra mondiale. Anche se si dice così: il tedesco Messerschmitt-262, considerato il primo aereo di 1a generazione, riuscì a combattere. Principalmente sul fronte occidentale, ma anche i piloti sovietici li incontrarono nel 1945.

La seconda generazione è il MiG-15 sovietico e l'F-86 Sabre americano, ancora armati di mitragliatrici e cannoni ad aria compressa, ma già vicini alla barriera del suono. Il terzo include il MiG-21 e l'F-4 Phantom, che trasportano armi missilistiche e volano liberamente a velocità supersonica. Il quarto sono generalmente i nostri contemporanei: Su-27, MiG-29, American F-15 e F-16. Sono caratterizzati da un uso abbondante dell'elettronica e da una maggiore versatilità. I rappresentanti della quinta generazione si contano sulle dita di una mano: gli americani F-22 Raptor e F-35 Lightning II, il russo T-50 e il cinese J-20 Chengdu. Del resto degli “americani” solo il Raptor è stato adottato per ragioni economiche, mentre gli aerei russi e cinesi sono in fase di sperimentazione e sono molto lontani dalla produzione di massa. Avremo un motore in grado di spingere un aereo senza postbruciatore a velocità supersonica (una delle principali differenze tra i "cinque" e le generazioni precedenti; il resto sono missili ipersonici come armamento principale, super manovrabilità e azione furtiva) non prima del 2020 . In Cina, anche più tardi.

"Sei" americani

Sia qui che negli Stati Uniti stanno cercando di indovinare come sarà la sesta generazione. E tutti concordano sul fatto che molto probabilmente non c'è posto per un pilota: il caccia sarà un drone. La prima bozza di progetto è stata presentata di propria iniziativa dalla Northrop Grumman Corporation. Il risultato fu un velivolo piatto ed “elegante” per ridurre la firma radar, costruito secondo il design “ad ala volante”, cioè senza coda. Alla 6a generazione è previsto l'abbandono armi missilistiche sostituendolo con uno laser. Questa non è fantascienza: in URSS, tali sviluppi sono stati portati avanti presso la NPO Almaz, ora parte del Almaz-Antey East Kazakhstan Concern. L'anno scorso è stato riferito che questo argomento sarebbe stato ripreso dopo una lunga interruzione. Inoltre (parliamo di fantascienza!) i “sei” probabilmente acquisiranno la capacità di andare nello spazio vicino. Tuttavia, quando tutto ciò si realizzerà, Dio solo sa il ritmo dell'adozione nuova tecnologia stanno chiaramente rallentando. Passarono solo 5 anni tra la prima e la seconda generazione di combattenti e 35 tra la quarta e la quinta!

Aereo da favola

Se la sesta generazione è in fondo al calamaio, allora per la settima generazione l'inchiostro non è stato ancora inventato. L'aspetto del caccia di settima generazione non è una domanda per gli ingegneri, ma per gli scrittori di fantascienza. Tuttavia, hanno già risposto.

L’idea di quelle che oggi chiameremmo nanoarmi è apparsa per la prima volta nel romanzo Invincible dello scrittore polacco Stanislaw Lem. Nel romanzo "Pace sulla terra" ha ricevuto ulteriore sviluppo. Il punto è questo ad un certo punto I mezzi di attacco della corsa agli armamenti cominciano a essere prodotti da un'enorme quantità di elementi volatili, che per molto tempo capace di esistenza indipendente. Ad esempio, un razzo o un bombardiere, quando si avvicina a un bersaglio, appare come una nuvola o uno sciame di “mosche” di ferro-silicio abbastanza innocue. Distruggi una nuvola del genere mezzi classici La difesa aerea è impossibile, poiché è assemblata in un'unica arma solo direttamente sopra il bersaglio. Lem abbandonò l'idea casualmente; nella sua immaginazione, un simile nanorobot da combattimento imparò a far impazzire le persone ("Invincibile"). Nel secondo romanzo, si è rapidamente evoluto in un'arma completamente simile alla polvere che distrugge l'elettronica. Ma perché il caccia di settima generazione non dovrebbe essere un "nanocaccia"? Un attimo prima non era sugli schermi radar e all'improvviso ecco qua! Forse, per analogia con un aereo invisibile, questo dovrebbe essere chiamato un caccia immaginario.

Il Pentagono è seriamente preoccupato per il ritmo elevato dell’industria aeronautica militare russa e cinese. E ora intende finanziare lo sviluppo dei futuri caccia che dovrebbero sostituire l'F-22 e l'F-35.

Come affermato rappresentante ufficiale Heather Wilson dell'aeronautica americana, il Pentagono ha stanziato quasi 3 miliardi di dollari in più per l'aeronautica nei prossimi dieci anni rispetto a quanto precedentemente pianificato.

Pertanto, gli Stati Uniti accelereranno il cosiddetto programma Next Generation Air Dominance, che copre tutti gli aerei militari, compresi bombardieri strategici e caccia.

E se tutto è più o meno chiaro con l'aviazione pesante - dopo il 2025 il B1 Lancer e il B-2 sostituiranno il B-21 - l'aspetto dei caccia di sesta generazione non è ancora chiaro. Si sa solo che l'enfasi sarà sulla guerra elettronica e sulla furtività, poiché a questo punto sarà difficile sorprendere chiunque con i missili.

È interessante notare che, come principale probabile nemico L'aeronautica americana vede la Cina, non la Russia, sebbene Mosca "rappresenti una minaccia anche per i suoi vicini".

Il fatto è che Pechino è più veloce nell’introdurre nuove tecnologie, che prende in prestito con successo dagli Stati Uniti e dalla Russia. Non è un caso che la Cina sia stata la prima a presentare e mettere in servizio il caccia di quinta generazione J-20 all’inizio dello scorso anno, mentre il Su-57 russo ha appena iniziato i test in Siria.

Adesso negli Stati Uniti temono che il Celeste Impero creerà una macchina ancora più avanzata. Non per niente Pechino continua a testare il suo aliante ipersonico DF-ZF e, secondo l'intelligence americana, l'esperienza acquisita potrebbe costituire la base per la creazione di un veicolo promettente.

Tuttavia, nonostante tutti i timori, il Pentagono può essere sicuro di essere ancora in testa alla corsa ipersonica. Negli Stati Uniti continuano i test sull'X-43 sperimentale, dotato di motore ramjet, che ha già raggiunto la velocità ipersonica.

Non dobbiamo dimenticare il missile ipersonico Boeing X-51 Waverider. È vero, ha ancora prestazioni più modeste - solo 6,3 mila km/h, ma in futuro si prevede di accelerarla fino a 7,5 mila km/h.

Gli Stati Uniti possono utilizzare tutti gli sviluppi ottenuti nel caccia di sesta generazione, che, secondo gli esperti, molto probabilmente diventerà ipersonico e sarà prodotto sia in versione pilota che senza pilota. In effetti, gli Stati Uniti stanno già sviluppando un aereo del genere: si tratta dell'SR-72. Sebbene sia posizionato come aereo da ricognizione per sostituire il leggendario Blackbird SR-71, la tecnologia verrà senza dubbio utilizzata per creare un caccia che volerà ancora più velocemente.

La Russia sta ancora lavorando alla quinta generazione e il compito principale è lanciare in serie il Su-57. Tuttavia, nell'estate del 2016, il capo della direzione del programma aviazione militare L'UAC Vladimir Mikhailov ha delineato diverse caratteristiche del futuro caccia russo di sesta generazione: velocità ipersonica, super manovrabilità, tecnologia stealth e utilizzo di materiali compositi.

Ma non si sa più nulla del lavoro sulla macchina promettente. Periodicamente sui media compaiono notizie sui test di russo missili ipersonici, ma i militari preferiscono non rivelare dettagli. I progetti sono rigorosamente classificati.

Sono apparse informazioni sulla creazione di un combattente di sesta e settima generazione, ma al momento Non ci sono ancora dettagli. E se analizzi alcuni fattori, sembra più una campagna di pubbliche relazioni ben ponderata che dati affidabili. L'obiettivo di questa azienda è aumentare il prestigio dell'industria della difesa russa agli occhi dei cittadini.

Possiamo giudicare dall'esempio degli Stati Uniti quanto sia necessario svolgere un lavoro su larga scala per creare tali attrezzature, perché gli ingegneri russi mantengono con la massima riservatezza tutte le informazioni sui successi nella creazione di una nuova generazione di combattenti. V. Bondarev - Comandante in capo delle forze aerospaziali russe, discutendo delle prospettive dell'aviazione da combattimento Federazione Russa ha affermato che in nessun caso i dettagli dovranno essere divulgati e che i lavori sono già in corso lavoro attivo per creare caccia di sesta e settima generazione che occuperanno una nicchia speciale complesso di difesa Russia.

Il vice primo ministro D. Rogozin ha fornito informazioni sui dipendenti ufficio di progettazione"Sukhoi", che ha già presentato i primi risultati dello sviluppo del caccia di sesta generazione. Lo Stato ha un interesse attivo e una responsabilità nel miglioramento equipaggiamento militare, soprattutto in volo. Al momento, sono emerse 2 aree nell'aviazione da caccia mondiale. Il primo è migliorare le qualità tradizionali della tecnologia, che possono essere designate con la formula di Pokryshkin “altitudine – velocità – manovra – fuoco”. La Russia si sta sviluppando proprio in questa direzione. Tuttavia, alcuni esperti del settore della difesa ritengono che si stia elaborando eccessivamente.

A loro avviso, la super-manovrabilità dovrebbe essere regolata in base alle esigenze dello Stato, cioè è necessario tenere conto del fatto che tutti questi sviluppi possono essere utili in specifiche operazioni militari. E non creare attrezzature per spettacoli spettacolari durante esercitazioni aeree. Disponibilità a bordo peso in eccesso, oltre al carico utile derivante dalla creazione di nuove funzioni che potrebbero non essere utili in combattimento, influisce negativamente sulla manovrabilità dell'aereo e sulla sua prontezza per operazioni di combattimento di successo.

La seconda direzione è creare combattenti "altamente intelligenti" per condurre combattimenti fulminei con un nemico situato a lunghe distanze, indipendentemente dalla velocità di volo e dall'altitudine in cui si trova. Gli specialisti dell'industria militare statunitense hanno seguito questa strada durante la creazione del caccia F-35, l'aereo più innovativo della quinta generazione.

A proposito, la divisione in generazioni è molto arbitraria, perché il comandante in capo delle forze aerospaziali russe non ha la competenza per parlare dello sviluppo dei caccia russi della sesta e settima generazione. Non resta che rivolgersi ad altre fonti di informazione e dati su quali caratteristiche dovrebbe avere una tale tecnica. Diamo un'occhiata all'esperienza degli americani, che sono più aperti su questi temi.

Laser, adattivo, aggiornabile, senza pilota

Secondo i materiali della risorsa Internet americana Nationalinterest.org, un combattente di sesta generazione deve avere 5 qualità:

· Alta energia arma laser a bordo;

· Motore a ciclo variabile con speciale tecnologia adattiva. Tale motore sarà in grado di funzionare come un turbofan durante i voli transoceanici e a lungo termine e, se necessario, come un turbogetto nei casi in cui è necessario sviluppare un'alta velocità;

· Elevata azione stealth radar. Ciò dà luogo a requisiti molto severi per la forma dell'aereo. Cioè, dovrebbe essere un'ala volante, senza coda. Non sarebbe difficile implementare un simile progetto strutturale in un bombardiere, con le sue grandi ali. Ma questo è molto difficile da implementare su un aereo ad ala corta. Il combattente sarà incontrollabile. Tuttavia, c'è una via d'uscita: introdurre un sistema invisibile a bordo del caccia di sesta generazione. Sopprime perfettamente il funzionamento dei radar a bassa frequenza in grado di riconoscere gli aerei invisibili;

· Possibilità di trasformazione, inclusa la capacità di equipaggiare armi moderne e avionica;

· Funzione di controllo senza equipaggio. Anche se è meno richiesto rispetto ai quattro punti precedenti.

Durante la creazione del caccia F-35 problema principale era che era stato concepito come un velivolo multiuso da attacco universale in grado di risolvere diversi compiti di tutti i tipi di truppe. I dipendenti dei "cervelli" statunitensi fidati di "Rand" già nel 1994 sostenevano che questo concetto era errato per la progettazione di un combattente. Tenendo conto degli errori commessi, gli sviluppatori americani non stanno più cercando di creare un caccia multiruolo universale di sesta generazione. Secondo il piano attuale, tutte queste funzioni sarebbero distribuite su due modelli di aeromobili. E saranno basati su tecnologie simili. Uno di questi velivoli è progettato specificamente per l'Aeronautica Militare e si chiama NGAD, che si traduce in Next Generation Air Superiority Fighter.

Il secondo caccia (F/A –XX) fu creato per la Marina. Si tratta di un velivolo multiuso, per il quale gli attacchi contro bersagli marittimi e terrestri non saranno meno significativi che contro gli avversari aerei. Entrambi gli aerei sono creati principalmente per condurre operazioni militari in aria e solo successivamente per combattere contro avversari terrestri o marittimi. Come dimostra l'esperienza, è molto più semplice creare un aereo d'attacco o un bombardiere da un caccia piuttosto che eseguire la trasformazione nell'ordine inverso.

Un combattente moderno è un piacere costoso

L’URSS può produrre una Mercedes? Questa è esattamente la domanda che J.V. Stalin fece una volta a Berija. Al che Beria rispose che poteva, ma solo uno. Valutando oggettivamente la potenza produttiva e le capacità economiche dell'URSS, Beria ne era convinto Unione Sovietica verrà lanciato produzione in serie auto ad alta tecnologia.

Questo fatto mi viene in mente quando si ricorda la dichiarazione del deputato. Il ministro della Difesa Yu. Un anno fa, ha affermato che l'esercito potrebbe acquistare caccia di quinta generazione (PAK FA T-50) in quantità inferiori rispetto a quelle previste dal programma statale di armamento fino al 2020. Secondo il quotidiano Kommersant, i rappresentanti delle forze armate acquisteranno solo dodici caccia, e solo dopo la loro operazione decideranno quanti di questi aerei devono ancora essere acquistati. Sebbene in precedenza avessero pianificato di acquistare 52 combattenti. Nel periodo 2016-2018, l'esercito russo aeronautica militare dovrebbe ricevere otto aerei all'anno e nel 2019-2020 quattordici aerei. Secondo una fonte del Ministero della Difesa, questo programma avrebbe potuto essere attuato con successo se non fosse stato per i problemi economici sorti nel paese.

Il caccia di sesta generazione dovrà essere tecnologicamente avanzato, pertanto il suo costo sarà superiore a quello del caccia di quinta generazione. Pertanto, se le difficoltà economiche nel paese non vengono superate con successo, influenzeranno negativamente il processo di creazione di un combattente di sesta generazione. Secondo gli americani, che hanno commesso una serie di errori durante lo sviluppo dell'F-35, la creazione di un caccia multiruolo universale non è sufficiente. È necessario sviluppare almeno due modelli di aerei, il che complicherà ulteriormente la soluzione di questo problema per la Russia finanziariamente. Ma anche senza tenere conto delle lacune nell’economia del paese, le informazioni sull’inizio dello sviluppo dei caccia di sesta e settima generazione sono diffidenti. Questa sensazione è simile a quando si sente in televisione un notiziario sulla necessità di promuovere i prodotti sui mercati Produttori russi, che sono presumibilmente di qualità superiore ai noti marchi mondiali. Allo stesso tempo non vengono menzionati i nomi delle società russe.

Di quali funzioni saranno dotati i caccia russi di sesta e settima generazione. I rappresentanti dell’industria della difesa “non hanno il diritto di divulgare informazioni”. Ogni giorno aumenta la vaghezza dei commenti sulla creazione di nuovi modelli di caccia da parte di specialisti del complesso militare russo. In definitiva, si ha la sensazione che tutti i dati sullo sviluppo e sulla creazione di aerei da combattimento nella Federazione Russa abbiano lo scopo di rafforzare nelle menti dei cittadini del nostro paese una chiara comprensione che l'aviazione da caccia russa è la più forte e veloce al mondo . Ma allo stesso tempo non viene fornita alcuna prova per questi dati. Approssimativamente le stesse emozioni nascono dalla storia del famigerato volo del barone di Munchausen sulla luna su una palla di cannone.

Forse nel prossimo futuro sarà più importante concentrare gli sforzi sulla messa in servizio totale della PAK FA. Ciò vale sia per i fattori qualitativi che quantitativi. Tali misure aiuteranno la Federazione Russa a evitare la situazione di armarsi di caccia T-50 “semilavorati” e loro analoghi.

Prima del completamento lavoro di progettazione Basandosi sul velivolo stealth di quinta generazione T-50 PAK FA, la Russia ha iniziato a sviluppare i successivi velivoli di sesta e addirittura settima generazione. Sukhoi Design Bureau ha già presentato Governo russo il concetto iniziale di un caccia di sesta generazione.

"Hanno davvero presentato idee per la creazione di un caccia di sesta generazione", ha detto mercoledì all'agenzia di stampa TASS il vice primo ministro russo Dmitry Rogozin. — Stiamo ora parlando di nuove basi, che sono state presentate molto brevemente dal Sukhoi Design Bureau e progettista generale assegnato a tutti i sistemi e le armi degli aerei."

Nel frattempo, gli sforzi principali dei progettisti di aerei russi sono volti a testare e testare il caccia di quinta generazione PAK FA. Come il Pentagono, l’esercito russo sta pianificando decenni in anticipo. In molti modi, il concetto di aereo russo di sesta generazione è simile al programma F-X dell’aeronautica americana per sostituire l’F-22 Raptor e il programma F/A-XX della Marina.

Come gli Stati Uniti, la Russia sta esplorando opzioni con e senza equipaggio. "Questo aereo sarà modificato, sia questa che quella opzione", ha detto il comandante in capo delle forze aerospaziali Viktor Bondarev. Ma ci sono pochissimi dettagli aggiuntivi sulle azioni della Russia in questa direzione.

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Mosca sta attuando un piano ambizioso per riarmare il proprio esercito, compresi sforzi su larga scala nel campo dei nuovi sviluppi. Tra loro ci sono carri armati, navi, sottomarini e diversi nuovi aerei, incluso un bombardiere stealth. Ma non è chiaro come il Cremlino intenda pagare per questi sviluppi, dato lo stato dell’economia russa e i prezzi del petrolio persistentemente bassi sul mercato mondiale.

In un modo o nell'altro, la Russia non intende fermarsi al modello della prossima generazione dopo la PAK FA. Mosca guarda ben oltre l’orizzonte. “Se ci fermiamo ora, ci fermeremo per sempre”, ha detto Bondarev. "Ecco perché sono in corso i lavori sia sul sesto che probabilmente sulla settima generazione di caccia."

Né Bondarev né Rogozin hanno fornito una tempistica, ma i media statali russi hanno riferito che i lavori nell’ambito del programma inizieranno tra pochi anni.

Dave Majumdar - redattore Interesse nazionale sulle questioni militari.