Consumo di Bugatti Veyron per 100. Bugatti Veyron (Bugatti Veyron)

Autore Schifezza sconosciuta ha posto una domanda nella sezione Assistenza, manutenzione, messa a punto

Quanto carburante per 100 km. consuma Bugatti Veyron 16.4 a velocità massima? e ho ottenuto la risposta migliore

Risposta da GOOD BEAR[guru]
La velocità massima della Bugatti Veyron, stabilita durante i test ufficiali sull'autostrada Ehra-Lessien, era di 407 chilometri orari, il tempo di accelerazione a 100 km/h è di 2,5 secondi, a 200 km/h - 7,3 e a 300 - 16 7 secondi. Questi risultati rendono la Bugatti Veyron non solo la migliore macchina veloce, ma anche l'auto di serie più dinamica della storia. Si colloca al primo posto anche nel consumo di carburante, consumando 125 litri per 100 chilometri a tutto gas. Il consumo effettivo è di 40,4 litri nel ciclo urbano, 24,1 nel ciclo misto e 14,7 litri ogni 100 chilometri in autostrada.

Risposta da Eugenio[guru]

Risposta da ALex_bmw[maestro]
4576 litri per 1 chilometro

Risposta da Ergij Ivanov[maestro]
Chi ha la Veyron non ci pensa!

Risposta da Vera Belyakova[guru]
24 litri per 100 km! ! Bugatti Veyron EB 16.443 RUB 968.000407 km/h3 s7993 cm³1001/600024,1 l

Risposta da Alessio tette[guru]
Un serbatoio da 70 litri è sufficiente per 15 minuti di tale “volo”. Cioè circa 100 litri di benzina ogni 100 km. E gli pneumatici durano solo 50 minuti. ovvero circa 300 km.

Risposta da Evgeshka[guru]
Quanto è al massimo, non lo so. Ma so con certezza che a 300 km/h il consumo di carburante è di 87 l/100 km

Risposta da Zhenya, va bene[guru]
Così tanti)))

Risposta da Yergey Batulin[novizio]
a tutta velocità occorrono 10 secondi per fermarsi e il consumo di carburante per 100 km è di 15,4 litri, a tutta velocità 21,8

Risposta da Yoman Shakurov[novizio]
Conosco una persona che guidava una macchina del genere, un serbatoio pieno si brucia in 7 minuti)

Bugatti ha annunciato ufficialmente i dati sul risparmio di carburante per la nuova più potente. Rispetto alla precedente Veyron 16.4, la nuova vettura sportiva è leggermente più efficiente. Ma non molto. Quindi, secondo le specifiche ufficiali, la Bugatti Chiron produce 1.500 CV. consuma in media 21,4 litri per 100 km. Non male, soprattutto considerando che nel ciclo combinato ho consumato almeno 23,5 litri ogni 100 km. Si tratta di circa 2,3 litri di carburante ogni 10 chilometri.

Questo leggero aumento nell'efficienza del carburante della Bugatti Chiron dimostra che, nonostante il fatto che la nuova utilizzi lo stesso motore W16 da 8,0 litri utilizzato nella Bugatti Veyron, gli ingegneri sono comunque riusciti a migliorare il motore, non solo aumentandone la potenza, ma anche riducendo il consumo di carburante.

Consumo di carburante della Bugatti Chiron in autostrada

Per quanto riguarda il consumo di carburante della Bugatti Chiron durante la guida in autostrada, l'auto sportiva ha mostrato risultati leggermente peggiori rispetto alla Veyron, prodotta dal 2011 al 2015.

Quindi, secondo i dati ufficiali, la Bugatti Chiron consuma 16,8 litri per 100 km in autostrada, mentre la Bugatti Veyron consuma 15,8 l/100 km in autostrada.

Consumo di carburante della Bugatti Chiron in città

Bugatti ha anche annunciato quanto carburante consuma l'auto sportiva in modalità città.

Quindi, nella guida in città, la nuova hypercar consuma 26,1 l/100 km. Ad esempio, nel ciclo urbano ho consumato 29,4 l/100 km.

Naturalmente, questi dati ufficiali sul risparmio di carburante si basano sulle misurazioni ufficiali di fabbrica dell'auto sportiva. Naturalmente Bugatti ha effettuato misurazioni in condizioni ideali, che di solito sono quasi impossibili da riprodurre nel mondo reale.

Soprattutto quando sai di essere seduto al volante di un'auto sportiva da 1.500 cavalli pronta a mandarti nella stratosfera alla prima pressione del pedale dell'acceleratore.

Quindi, in ogni caso, questi dati sul risparmio di carburante della Bugatti Chiron avranno poco a che fare con il consumo effettivo di carburante.

Ma d'altra parte, se ti interessa quanto gas consuma, allora non dovresti possederlo. Questa macchina non mira a risparmiare carburante.

Al Motor Show di Ginevra del 2001, un esemplare di pre-produzione fu esposto con il nuovo nome Bugatti EB 16.4 Veyron. La prima vettura di serie venne lanciata nel 2005. Il prezzo per l'acquisto di un'auto varierà da 43 a 69 milioni di rubli.
La velocità massima impostata durante i test ufficiali sull'autostrada Ehra-Lessien era di 407 chilometri orari, il tempo di accelerazione fino a 100 km/h è di 2,5 secondi, fino a 200 km/h - 7,3 e fino a 300 - 16,7 secondi. La velocità massima per l'uso quotidiano è di 377 chilometri orari.
Questi risultati rendono l’auto non solo l’auto più veloce, ma anche l’auto di serie più dinamica della storia. Si colloca al primo posto anche nel consumo di carburante, consumando 125 litri per 100 chilometri a tutto gas. Il consumo effettivo è di 40,4 litri nel ciclo urbano, 24,1 nel ciclo misto e 14,7 litri ogni 100 chilometri in autostrada.
La EB Veyron 16.4 è dotata di esclusivi dischi freno ventilati in carbonio-ceramica e pinze a otto pistoncini. A velocità superiori a 200 km/h, in frenata, si attiva l'ala, che funge da freno aerodinamico.
Gli pneumatici sono stati creati appositamente per le condizioni ad alta velocità da Michelin, che ha fornito tutti i parametri necessari per la resistenza all'usura e l'idoneità a velocità superiori a 400 km/h.

Per dieci anni, dal 2005 al 2015, la Bugatti Veyron è stata l'auto sportiva di lusso di produzione più potente e veloce. L'auto, che prende il nome dal pilota ufficiale Pierre Veyron, era un modello per i designer automobilistici e l'invidia di persone più ricche pace.

I vantaggi della Bugatti Veyron, nominata "Auto del decennio" (riviste Top Gear e Robb Report, 2010), erano la bellezza degli esterni, le innovazioni tecnologiche nella produzione, le innovazioni tecniche e il lussuoso design degli interni. Prima che la produzione terminasse nel 2015, furono costruite 300 coupé e 150 roadster, senza contare le edizioni anniversario della supercar, ciascuna delle quali fu venduta all'asta per somme record.

Storia del modello

L'idea della Nuova Bugatti venne al capo della Volkswagen, Ferdinand Piëch, ancor prima dell'acquisto della casa automobilistica francese nel 1999. Le concept car (modelli di carrozzeria senza motore) Bugatti EB 18.4 Veyron Concept e Bugatti EB 16.4 Veyron Concept furono presentate ai saloni di Tokyo e Parigi nel 1999 e nel 2001.

La produzione in serie della Bugatti Veyron iniziò nel settembre 2005, dopo che in aprile un esemplare di prova stabilì un record di velocità per le auto stradali di serie, superando i 400 km/h. Più tardi, nel 2010, una versione modificata della Super Sport con il limitatore disabilitato stabilì un nuovo record di velocità in due manche. velocità media 431 chilometri all'ora.

Come a lungo termine Lo sviluppo e il lancio in serie di un'auto sportiva comportano difficoltà che i progettisti automobilistici non sono ancora riusciti a superare. Nessuno al mondo aveva esperienza nella costruzione di motori da mille cavalli, pompe di carburante per il trasferimento di benzina ad alta velocità, sistemi di raffreddamento, cambi per coppie di tale forza. Anche i pneumatici in grado di funzionare a velocità di 400 km/h sono diventati un problema (anche le auto di Formula 1 vanno più lentamente). Solo la sostituzione dell'ingegnere capo è riuscita a far decollare il progetto in fase di stallo. Nel 2003 il gruppo Volkswagen affidò questo ruolo a Wolfgang Schreiber (oggi capo della produzione Bentley), che ne portò a compimento lo sviluppo.

Esterno che è diventato un modello della moda automobilistica

L'esterno dell'auto detentrice del record di velocità e costo divenne per diversi anni un modello per i progettisti di costose auto sportive. Molti modelli utilizzavano l'idea di passaruota convessi, tetto spiovente di coupé, cofano spiovente e parabrezza inclinato.

I fari paralleli alla strada sono diventati di moda.

È stata solo evitata la copia forma caratteristica false griglie del radiatore e prese d'aria ovali dietro le porte.

Griglia del radiatore Bugatti Veyron

Corpo macchina nuova La Bugatti Veyron dava l'impressione di perfezione aerodinamica, sebbene in termini di questi indicatori (coefficiente di resistenza aerodinamica 0,35 - 0,42) sia inferiore a molti modelli. Le dimensioni solide non impediscono al lavoro basso e ampio del progettista principale del progetto, Hartmut Warkus, di apparire armonioso ed elegante.

Foto esterna della Bugatti Veyron

Interni da supercar: minimalismo chic

Non c'è nulla di superfluo negli interni della Bugatti Veyron, tutti i dettagli funzionano per l'immagine auto sportiva. Il cruscotto non ha touch screen né numerosi pulsanti di controllo. La consolle centrale ovale, realizzata in alluminio lucidato, ospita solo due comandi per il climatizzatore automatico e il selettore delle marce.

Il quadro strumenti semicircolare sotto la visiera ovale ospita cinque tradizionali quadranti rotondi in pozzetti profondamente incassati.

Tachimetro Bugatti Veyron 16.4

Il posto centrale è occupato dal contagiri, l'angolo in basso a destra è il tachimetro segnato fino a 420 km/h, l'angolo in basso a sinistra è il misuratore di potenza originale che termina con il numero 1001, l'angolo in alto a destra e l'angolo in alto a sinistra del il cruscotto è occupato rispettivamente dal livello del carburante e dall'olio.

Misuratore di potenza Bugatti Veyron 16.4

L'ascetismo dell'attrezzatura è compensato da costosi materiali di finitura, tra cui spiccano i contrasti tra alluminio lucidato con fibra di carbonio nera e pelle colorata. Sono progettati due sedili sportivi profondi alte velocità, forniscono un forte supporto laterale, supporti lombari, poggiatesta massicci e regolazioni multi-range.

Foto del salone Bugatti Veyron

Caratteristiche tecniche della Bugatti Veyron

Sorprendente specifiche tecniche richiedevano nuovi sviluppi in componenti e parti e l'uso di nuove tecnologie. Persino i suoi creatori non possono dire esattamente quante innovazioni tecniche siano implementate nella supercar. Tra i più significativi ci sono: l'assemblaggio della vettura da tre moduli, l'ala posteriore, il differenziale posteriore attivo e le alette di apertura del paraurti anteriore.

Ala posteriore

informazioni generali

• Paese del francobollo: Francia
• Classe auto - S
• Numero di porte - 2
• Numero di posti: 2 conducente e passeggero
• Caratteristiche di sicurezza passiva: 6 airbag

Dimensioni

• Lunghezza: 4462 mm.
• Larghezza: 1998 mm.
• Altezza: 1204 mm.
• Passo 2710 mm.
• Altezza da terra 120 mm. standard, in modalità alta velocità diminuisce a 70 mm.
• La carreggiata anteriore è di 1.725 mm.
• La carreggiata posteriore è di 1630 mm.
• Ruote: 20 pollici

Indicatori di prestazione

• La velocità massima è di 407 km/h.
• Accelerazione fino a 100 km/h - 2,5 s.
• Consumo di carburante per 100 km. città/autostrada/mista - 40,4/14,7/24,1 l.
• Grado di carburante: AI-98

Motore

• Tipo di motore: benzina
• Posizione del motore: centrale
• Cilindrata - 7993 cc. cm.
• Tipo di sovralimentazione: turbocompressione di quattro turbine
• Potenza massima: 1001 CV. / 736 kW a 6000 giri/min.
• Coppia massima: 1250 N*m a 2200 - 5500 giri/min
• Disposizione dei cilindri: a forma di W
• Numero di cilindri - 16
• Numero di valvole per cilindro - 4
• Sistema di potenza del motore - iniezione distribuita (multipunto)
• Rapporto di compressione - 9
• Diametro del cilindro e corsa del pistone, mm - 86 × 86

Trasmissione

• Cambio: robot DSG con due frizioni
• Numero di marce - 7
• Tipo di guida: completo

Volume e massa

• Volume del serbatoio del carburante: 100 litri
• Peso a vuoto: 1888 kg.
• Peso totale: 2200 kg.

Sospensioni e freni

• Sospensione - controllo elettronico(3 modalità)
• Tipo di sospensione anteriore: indipendente, a molla
• Tipo di sospensione posteriore: indipendente, a molla
• Freni anteriori e posteriori: pinze a otto pistoncini, dischi freno ventilati in ceramica

Durante i test, il motore ha mostrato una potenza superiore a 3000 potenza, di cui due terzi sono stati spesi per i costi del riscaldamento. Pertanto, era necessario svilupparsi nuovo sistema raffreddamento, che comprendeva un sistema di scarico in titanio, 10 radiatori (tre ciascuno per motore e intercooler, uno ciascuno per cambio, aria condizionata, raffreddamento differenziale e pompa dell'olio motore). Ogni radiatore è assemblato a mano da seicento piastre.

Motore Bugatti Veyron 16.4

La trasmissione robotica a sette velocità per la Bugatti Veyron è stata sviluppata in due anni da 75 ingegneri Ricardo, che sono riusciti a raggiungere una velocità di cambio di 150 millisecondi.

Cambio Bugatti Veyron 16.4

Dopo la presentazione della concept car, è stato vietato modificare il design; la disposizione e l'installazione delle unità hanno aggiunto ulteriori difficoltà ai progettisti. L'assemblaggio manuale di ciascuna supercar composta da 3.500 parti ha richiesto 15 giorni a un team di 8 ingegneri.

Prezzo Bugatti Veyron

Il prezzo standard per una Bugatti Veyron di produzione era di un milione di euro. In dollari, il prezzo della Bugatti Veyron era di 1.200.000 Anniversary e le versioni speciali furono vendute all'asta per molto di più, per 1.650.000 - 1.800.000 euro (prezzo in rubli 90 - 120 milioni ai prezzi di quegli anni).

I proprietari di supercar non pubblicizzano i loro acquisti e spesso sono sconosciuti. Pertanto, la foto dell'auto sportiva Buggati acquistata per la Polizia Unita è diventata un fenomeno mondiale. Emirati Arabi Uniti. In Russia (secondo dati non verificati) vengono utilizzate una decina di supercar.

È impossibile dire esattamente quanto costa adesso la Bugatti Veyron. A causa della produzione limitata e dell'indisponibilità di ordinazione, le auto di questa classe non diventano più economiche nel tempo, ma diventano più costose. Non tutte le transazioni private tra proprietari vengono divulgate. Nelle aste pubbliche, la versione Grand Sport Vitesse del 2012 è stata venduta per un prezzo record di $ 2.900.000.

Costi operativi

Guidare un'auto Bugatti è un piacere costoso. La Bugatti Veyron è dotata di pneumatici speciali che costano 25.000 dollari, che possono essere cambiati solo in Francia (in altri paesi non esistono macchine per il montaggio e l'equilibratura). Una sostituzione completa del pneumatico costa $ 70.000. La diagnostica costa $ 29.000.

L'estrema potenza del motore Bugatti Veyron provoca anche un enorme consumo di benzina. Il consumo medio di carburante è superiore a 24,1-40,4 litri per 100 km. Una capacità del serbatoio di cento litri alla massima velocità è sufficiente per 120 - 130 chilometri, ovvero 83 litri per 100 chilometri! La manutenzione annuale per una Bugatti ammonta a non meno di $ 300.000.

Video

Ti invitiamo a guardare il video.

Prova su strada la Bugatti Veyron di Auto Plus

La guida aggraziata della Bugatti Veyron sulla neve

Produzione gamma di modelli Le auto Veiron sono state lanciate nel 2005. L'hypercar prende il nome da Pierre Vernon, divenuto famoso grazie alle corse. È stata nominata l'auto del decennio. Entro il 2016, il consumo di carburante della Bugatti Veyron è stato ridotto, il che consente all'auto di essere classificata non solo nella classe dei modelli sportivi ad alta velocità, ma anche economici.

Fatti su Bugatti

L'auto è apparsa per la prima volta nel 2005 al Motor Show di Ginevra. Il pilota francese è diventato il volto della formazione. Il prezzo dell'auto variava da 40 a 60 milioni di rubli. Alle visite ufficiali l'auto è stata molto sorprendente base tecnica e abilità. Pertanto, la velocità massima ha raggiunto i 407 km orari. La Bugatti accelera fino a cento chilometri in soli 2,5 secondi.

Questa caratteristica ha inserito l'auto nella lista dei leader nella produzione mondiale di auto veloci e dinamiche. L'hypercar ha battuto il record di consumo di carburante della Bugatti Veyron. Se la valvola a farfalla è in posizione aperta, il consumo di benzina della Bugatti Veyron per 100 km raggiunge i 125 litri.

Caratteristiche tecniche dell'auto

L'auto è progettata per gli appassionati di guida ad alta velocità. Questo fatto è indicato dall’indicatore di velocità massima dell’auto: 377 km orari. Tuttavia, il proprietario dell'auto dovrebbe aspettarsi un aumento del consumo effettivo di carburante sulla Bugatti. La Veyron consuma circa 40 litri di benzina nel ciclo urbano, una cifra considerevole per un'auto. Se la modalità mista è attivata, il consumo di carburante è di 24 litri, in autostrada il consumo è di soli 14,7 litri; ogni 100 km.

Modifica dell'attrezzatura

Dopo aver guardato la foto ultimi modelli vettura sportiva, possiamo tranquillamente concludere che è cambiata aspetto Bugatti. Tuttavia, vale la pena notare i principali cambiamenti nella configurazione dell'auto.

Sotto il cofano ci sono dischi freno e pinze potenziati con 8 pistoncini.

Poiché il consumo di benzina della Bugatti Veyron è aumentato ogni 100 km, il vano carburante stesso, o in altre parole il serbatoio, è diventato più grande. Per accelerare a tali velocità, viene installato un potente motore che può funzionare con tali carichi.

Resistenza all'aria ridotta

Per ridurre la resistenza dell'aria e quindi modificare il consumo di benzina, i creatori hanno apportato le seguenti modifiche:

• dotato l'auto di diffusori sui paraurti anteriori;
• installato uno spoiler che svolge una funzione aerodinamica;
• è stata installata una sospensione idraulica che riduce l'atterraggio dell'auto;

Tutte queste modifiche non riducono il chilometraggio medio del gas della Bugatti Veyron in autostrada, ma al contrario lo aumentano in modo significativo. Quindi in città un'auto può consumare 1 litro per 1 km. Puoi ridurre il consumo di carburante alla massima velocità nella Bugatti Veyron lasciando il traffico locale. In autostrada, l'auto consumerà molta meno benzina, poiché non sarà necessario rallentare costantemente negli ingorghi.