Veicolo corazzato alternativo per l'esercito russo. In sviluppo: l'OMS Rosomak YaMZ è più forte di Scania

Sulla base della promettente piattaforma nazionale unificata a ruote medie "Boomerang", si prevede di creare un veicolo corazzato da trasporto truppe, un veicolo da combattimento di fanteria e veicoli speciali. A questo proposito, è interessante il veicolo modulare corazzato universale Patria AMV, sviluppato in Finlandia, che è servito come base per sistemi per vari scopi.

Prima del forum economico di quest'estate a San Pietroburgo, il presidente della Suomi Sauli Niiniste ha annunciato un possibile contratto per la fornitura di 500 veicoli da combattimento della fanteria Patria al Ministero della Difesa russo. Questa affermazione è stata presto parzialmente smentita dai media, citando ambienti vicini al dipartimento militare russo: dicono che si trattava solo di studiare il frutto dell'ingegno finlandese. Tuttavia, tra i nostri esperti e le persone semplicemente interessate all'equipaggiamento militare, si è svolta una discussione improduttiva sulle informazioni apparse. I giudizi e le valutazioni, come al solito in questi casi, sono stati agli antipodi. Inoltre, per qualche motivo, le domande sulle caratteristiche prestazionali e sulle capacità del veicolo da combattimento della fanteria Patria sono rimaste fuori dall'ambito della controversia. Ma è da qui che avremmo dovuto iniziare.

Caratteristiche del progetto

Sviluppo su ruote veicolo blindato(KBM) della nuova generazione Patria AMV (AMV - Armored Modular Vehicle) iniziò a metà degli anni '90 del XX secolo. Il progetto si basava sui risultati della ricerca condotta dalle unità scientifiche e tecniche dell'esercito finlandese, nonché sull'esperienza di creazione e funzionamento (anche in forze di mantenimento della pace UN) veicoli corazzati da trasporto truppe della famiglia Sisu XA-180 con una disposizione delle ruote 6x6, prodotti dal 1984.

Sono state studiate diverse opzioni di telaio: 6x6, 8x8 e 10x10. Tuttavia, sulla base dei risultati dei test, gli ingegneri della Patria Vehicles e i militari sono giunti alla conclusione che la macchina migliore a sostituire l'XA-180 è un KBM con disposizione delle ruote 8x8. Un tale telaio ha soddisfatto pienamente il compito di aumentare la sicurezza e il posizionamento di varie armi.

La disposizione del veicolo è conforme agli standard NATO. Il corpo è diviso in quattro sezioni: controllo, motore e trasmissione (MTO), combattimento e atterraggio. Il vano comandi si trova a prua dello scafo sul lato sinistro. MTO - a destra del dipartimento di controllo. Nella versione da trasporto truppe, dietro l'autista c'è il posto del comandante, e dietro l'MTO e alla destra del comandante c'è il posto dell'artigliere che aziona l'attacco della mitragliatrice. I posti del comandante e dell'artigliere costituiscono in realtà lo scompartimento di combattimento. Atterraggio - per otto fanti completamente equipaggiati - dal centro alla parte posteriore del veicolo.

Il corpo KBM è saldato da piastre di armatura Armox laminate di maggiore durezza. Nella sua versione standard, può resistere ai colpi dei proiettili NATO convenzionali di calibro 7,62 mm ed è conforme alla seconda classe di protezione dello standard STANAG-4569. Per aumentarne il livello, è possibile posizionare piastre corazzate aggiuntive sul corpo del KBM. In ogni caso, secondo gli sviluppatori, il Patria AMV nella proiezione frontale non dovrebbe aver paura di bombardare con proiettili sabot perforanti da 30 mm. Per ridurre l'esposizione getto cumulativo quando viene colpito dalle granate RPG, il veicolo ha un rivestimento costituito da pannelli compositi.

A differenza della maggior parte degli analoghi, Patria AMV non ha un corpo portante. Gli elementi del telaio sono fissati al telaio. Per questo motivo, il design della parte inferiore dell'alloggiamento è notevolmente semplificato, inoltre, il telaio protegge la trasmissione cardanica da danni meccanici.

Presa della corrente

Il corazzato da trasporto truppe è equipaggiato con un motore diesel Scania DC12 a sei cilindri in linea raffreddato a liquido con una potenza di 490 potenza(360 kW) turbocompresso. Cambio automatico a sette marce ZF 7HP9002 Ecomat prodotto in Germania. Dalla trasmissione automatica, la coppia viene trasmessa attraverso il cambio all'albero di trasmissione centrale e da esso a tutte e otto le ruote. La trazione è costante con differenziali centrali tra le coppie di assi anteriore e posteriore. Le due coppie di ruote anteriori sono sterzanti. Tuttavia, su richiesta del cliente, tutte e quattro le coppie di ruote possono essere rese sterzanti, poiché per l'unificazione i semiassi di tutte le ruote sono dotati di giunti con uguale velocità angolare.

Le ruote sono dotate di pneumatici 14.00R20 e hanno sistema centralizzato pompaggio e freni a disco idraulici. La sospensione delle ruote è indipendente, su due bracci trasversali.

Motore, trasmissione e telaio fornire al KBM del peso di 16 tonnellate (nella versione da trasporto truppe corazzato) il movimento sull'autostrada ad una velocità massima di 100 chilometri all'ora. Con un aumento di peso a 27 tonnellate, a seconda della modifica, le caratteristiche dinamiche non si deteriorano, poiché per l'installazione nella Patria è possibile utilizzare una gamma di propulsori con una capacità da 335 a 536 cavalli. Le macchine fino a 22 tonnellate galleggiano. Per spostarsi a galla, nella poppa del KBM sono installati due propulsori a getto d'acqua, che consentono al veicolo di raggiungere velocità sull'acqua fino a 10 chilometri all'ora.

Piattaforma universale

La principale caratteristica interessante del Patria AMV è la modularità del suo design. Innanzitutto, su richiesta del cliente, il veicolo può essere equipaggiato con diversi motori e trasmissioni, sistemi di raffreddamento, riscaldamento, condizionamento dell'aria, protezione collettiva contro le armi di distruzione di massa, nonché ruote di varie dimensioni e tipologie. In secondo luogo, a causa della diversa configurazione del telaio di base con armi e attrezzature speciali, è possibile ottenere attrezzature per vari scopi: veicoli corazzati, veicoli da combattimento di fanteria, veicoli corazzati, veicoli da combattimento di fanteria, veicoli corazzati, cannoni semoventi.

Così, macchine speciali in base al KBM ricevono un diverso set di armi. Nella versione da trasporto truppe Patria, è dotato di uno dei tre moduli remoti con mitragliatrici pesanti, compreso il complesso PML 127OWS basato sulla mitragliatrice russa NSV-12.7 Utes da 12,7 mm.

Nella versione BMP, il set è ancora più diversificato. Ricordiamo che, secondo la definizione contenuta nell'allegato al Trattato sulla limitazione delle forze armate e degli armamenti in Europa (CFE), i veicoli con armi di calibro fino a 20 millimetri sono veicoli corazzati da trasporto truppa, e quelli di cui sopra sono veicoli da combattimento della fanteria. Inoltre, indipendentemente dal tipo di telaio e dal peso di combattimento. Una delle prime opzioni per equipaggiare un veicolo da combattimento di fanteria era un complesso costituito da una torretta HITROLE prodotta dalla società italiana Oto Melara con un cannone Oerlikon KVA da 25 mm. È stato testato anche un veicolo torrettato dell'azienda americana Delco Defense, prima con un cannone automatico M242 Bushmaster da 25 mm e poi con un Bushmaster II da 30 mm. Il BMP per le forze armate polacche è dotato di una doppia torretta HITFIST da 30/40 mm cannone automatico Sistemi di armi M44 ATK. Questa pistola può essere rapidamente convertita da un sistema che spara con munizioni 30x173 mm a una pistola da 40 mm con le nuove munizioni Super Forty.

Il sistema d'arma HITFIST è dotato di un sistema di controllo digitale Galileo. Comprende sistemi di avvistamento e osservazione per il comandante e l'artigliere, uno stabilizzatore a due piani e un computer balistico. Il sistema di avvistamento e osservazione dell'artigliere comprende un mirino periscopico Kollsman con un canale televisivo diurno 12x, un canale di imaging termico con due ingrandimenti intercambiabili e un canale del telemetro laser. Il comandante del veicolo può sparare dalle armi principali e ausiliarie, puntandole sul bersaglio utilizzando un monitor installato sul posto di lavoro, che duplica l'immagine combinata dei canali televisivi e di immagini termiche del sistema di mira dell'artigliere. La torretta HITFIST è saldata da un'armatura di alluminio, alla quale sono fissate dall'esterno piastre di armatura d'acciaio.

Lo stesso cannone automatico M44 da 30/40 mm è equipaggiato con un veicolo da combattimento di fanteria per l'esercito sudafricano. Ma il mirino panoramico combinato del comandante è stato introdotto nel suo sistema di controllo automatizzato.

Il veicolo da combattimento di fanteria dell'esercito finlandese dovrebbe essere equipaggiato con un sistema d'arma di medio calibro telecomandato della società norvegese Kongsberg. Comprende un cannone automatico di calibro 25-30 mm e un sistema di controllo del fuoco, che consente di implementare il principio Hunter Killer.

Oltre ai veicoli corazzati per il trasporto di personale corazzato e ai veicoli da combattimento di fanteria, sul telaio Patria AMV sono stati creati i sistemi di mortai AMOS e NEMO. Il primo sistema comprende una torretta con due mortai a canna liscia a retrocarica da 120 mm installati al suo interno sistema automatico caricamento. NEMO, una versione leggera del sistema AMOS, ha una sola canna.

Oltre a questi campioni, sul telaio Patria AMV è stato sviluppato un veicolo antincendio con un cannone da 90 mm. Su questo, infatti, breve panoramica i sistemi d'arma installati su questo KBM possono essere completati.

Riconoscimento mondiale

Torniamo al novembre 2001, quando il primo prototipo. Due anni dopo, altri due si unirono ai test. Tuttavia, i test non erano ancora iniziati e il Ministero della Difesa finlandese aveva già ordinato 24 veicoli Patria AMV con sistemi di mortaio AMOS. Questo contratto è stato seguito da un ordine per 62 veicoli corazzati dotati di moduli di combattimento controllati a distanza.

Inoltre. Nel dicembre 2002, il Ministero della Difesa polacco, dopo una gara d'appalto ufficialmente annunciata ma mai effettivamente eseguita per la fornitura di veicoli corazzati per il trasporto di personale corazzato per l'esercito polacco, ha acquistato da Patria 690 KBM (successivamente l'ordine è stato aumentato di 133 unità): 313 - nella versione BMP con torretta Oto Melara con cannone da 30 mm e 377 veicoli di altre modifiche (mediche, di comando, ecc.). La fine delle consegne è prevista per il 2013. In Polonia, Patria AMV si chiamava Rosomak. Non sarebbe fuori luogo aggiungere che furono i veicoli della Confederazione polacco-lituana i primi a combattere. Dal 2007, 35 veicoli da combattimento della fanteria Rosomak sono presenti in Afghanistan come parte del contingente polacco delle forze di sicurezza internazionali.

Il contratto con Varsavia ha immediatamente promosso Patria tra i principali produttori di KBM fino a 30 tonnellate. Tuttavia, il successo commerciale del prodotto finlandese non è tanto una conseguenza del bene caratteristiche tattiche e tecniche, quanto è il prezzo relativamente basso. Fin dall’inizio gli esperti polacchi hanno messo al primo posto il costo della nuova KBM. Questo criterio ha influenzato la scelta finale del 60%. Dipendeva per 15 dai termini della garanzia e per 25 dal grado di localizzazione della produzione.

Se ci fossero lamentele sulla qualità dei veicoli da combattimento finlandesi, e furono avanzate principalmente da altri partecipanti alla gara d'appalto - austriaci e svizzeri, all'inizio delle consegne nel 2004, erano tutte irrilevanti. Del KBM esistente oggi Veicolo corazzato finlandese- il maggior successo. In effetti, i finlandesi furono tra i primi a catturarlo nuova tendenza nello sviluppo di veicoli di questa classe e di veicoli corazzati in generale - la creazione di una piattaforma corazzata a ruote unificata. Tutto ciò ha avuto rapidamente ripercussioni sugli ordini di esportazione.

Nel 2006 la Slovenia annunciò l'acquisto di 135 Patria AMV, 12 dei quali dovevano essere equipaggiati con il sistema di malta NEMO. Nel 2012, dopo la consegna di 30 veicoli, l'ordine fu annullato per difficoltà finanziarie e si limitò alle KBM già spedite. Apparentemente gli sloveni ricevettero solo mezzi corazzati da trasporto truppe dotati di un modulo Kongsberg Protector telecomandato con una mitragliatrice Browning M2HB da 12,7 mm.

La Croazia ha ordinato 84 automobili nel 2007 e altre 42 nel dicembre 2008. Le consegne dovrebbero essere completate nel 2012.

Nel maggio 2007 è stato firmato un contratto con la società sudafricana Denel Land Systems per la produzione di 264 KBM con livello aumentato protezione balistica e antimine. Si prevede di rilasciare il Patria AMV in cinque varianti: corazzato da trasporto truppe, CVS, mortaio semovente, veicolo antincendio e ATGM semovente.

Nel gennaio 2008, Patria ha annunciato che gli Emirati Arabi Uniti erano interessati a fornire KBM finlandese. Si conoscono in modo affidabile circa 15 Patria AMV ordinati - con il sistema di mortaio NEMO o con la torretta BMP-3. Quest'ultimo, per garantire la galleggiabilità, che per qualche motivo interessa agli Emirati, ha dovuto allungare lo scafo di 40 centimetri.

La Svezia ha firmato un contratto per l'acquisto di 113 Patria AMV nell'agosto 2010. Anche la Macedonia ha mostrato interesse per le auto finlandesi.

Dal 2008 Patria e l'azienda americana Lockheed Martin lavorano per adattare il KBM finlandese alle esigenze del Corpo dei Marines degli Stati Uniti. Si tratta della produzione di circa 600 veicoli in sostituzione della KBM LAV. Nel 2012 l'auto, denominata Havoc, fu ammessa ad una gara alla quale partecipavano campioni di altre tre aziende.

In totale, attualmente possiamo parlare di contratti per la fornitura di 1324 KBM finlandesi con varie opzioni, alcune delle quali hanno già ricevuto gli acquirenti. In termini di numero di veicoli ordinati e prodotti, Patria AMV è il leader indiscusso tra i veicoli corazzati di quarta generazione. Ad esempio, a febbraio 2012 sono stati prodotti solo 100 Boxer KBM tedesco-olandesi (sui 272 destinati alla Bundeswehr). Le consegne dei primi veicoli all'esercito olandese (200 unità ordinate) dovrebbero iniziare quest'anno. Nel giugno 2012, le forze armate francesi hanno ricevuto 400 veicoli da combattimento di fanteria VBCI sulle 630 unità che avrebbero dovuto ricevere le truppe della Quinta Repubblica. A proposito, non ci sono ordini di esportazione né per le auto tedesco-olandesi né per quelle francesi.

In questo caso la KBM Pandur II austriaca se la cava un po' meglio. Nel 2012 sono state ordinate 359 macchine di questo tipo. Ce ne sono 68 nell'esercito austriaco, 260 in quello portoghese. Nel 2009, i primi 17 KBM Pandur II dei 107 ordinati furono inviati nella Repubblica Ceca, ma poi il processo di consegna è rallentato a causa di. crisi finanziaria. Nel 2006, l'esercito italiano ha ordinato 249 KBM Freccia in diverse modifiche, ma ad oggi ne ha ricevute solo 54 unità.

In termini di quantità, solo la turca KBM Pars può competere con Patria AMV. Le forze di terra turche hanno ordinato 1.000 di questi veicoli e marines– 50. Le consegne sono previste nel 2012–2016. Nel luglio 2011 è stato firmato un contratto per la vendita di 257 KBM Pars alle forze armate malesi.

A Singapore è iniziata anche la creazione di un veicolo blindato a ruote di quarta generazione. Nel 2006 qui è stato adottato il Terrex KBM. In sei anni entrarono nelle truppe 135 unità. Entro il 2018 si prevede di trasferire 368 KBM SM-32 all'esercito di Taiwan. Loro produzione in serie iniziato nel 2010. E infine, dal 2009, l'Esercito popolare di liberazione cinese ha ricevuto il veicolo da combattimento di fanteria ZBL-09. Per la prima volta alla parata in onore del 60° anniversario della Repubblica popolare cinese sono stati esposti 18 veicoli di questo tipo. Attualmente, Pechino ha iniziato a promuovere attivamente questo veicolo per l'esportazione con la denominazione VN-1 in tre versioni: un corazzato da trasporto truppe, un veicolo da combattimento di fanteria e un cannone semovente.

Qualità e tempismo

Se l'interesse per Patria AMV da parte di alcuni paesi dell'Europa orientale può essere in gran parte spiegato dall'interessante rapporto qualità-prezzo, allora la Svezia e ancor di più Emirati Arabi Uniti non possono in alcun modo essere classificati come paesi poveri che economizzano sull’acquisto di armi. Ebbene, l'interesse per l'auto finlandese dell'esercito americano è già una sorta di segno di qualità, che a qualcuno piaccia o no.

Cosa spiega l'attenzione verso Patria AMV in Russia? La risposta, penso, è ovvia: il BTR-80 domestico è irrimediabilmente obsoleto. Nessun aggiornamento estetico cambierà radicalmente la situazione. La cosa più importante è che né il BTR-80 né il BTR-82, a causa del layout progettato durante la loro creazione per una grande guerra in Europa, possono essere utilizzati come una vera e propria piattaforma corazzata a ruote unificata.

Ma d'altra parte, che senso ha acquistare 500 veicoli stranieri se i bisogni del nostro esercito superano notevolmente questa cifra? Inoltre, proprie imprese sarà inattivo. È molto più sensato organizzare la produzione su licenza con un sufficiente grado di localizzazione, in ogni caso per le armi.

Un'altra cosa è l'acquisto di diversi campioni per la revisione e il test. Tuttavia, a quanto pare, di questo non si è parlato in relazione al Patria AMV. In ogni caso, non c'erano informazioni su tali test, a differenza, ad esempio, dei rapporti sui test di due veicoli corazzati Boxer nell'esercito russo. Inoltre è stato detto che sulla base dei risultati dei test si potrebbe raccomandare la messa in servizio del veicolo. In questo caso, la produzione su licenza del veicolo tedesco-olandese verrà avviata in Russia. Tutto ciò, però, sembra improbabile, soprattutto considerando il suo costo: tre milioni di euro ciascuno.

Ci sono molto probabilmente due possibili ragioni per la maggiore attenzione dei nostri militari nei confronti dei corazzati da trasporto truppe importati di quarta generazione.

Il primo è un desiderio del tutto ragionevole di fare conoscenza i migliori esempi la tecnologia straniera, a quanto pare, è più rilevante per i compiti moderni.

Il secondo è spingere i nostri sviluppatori sia in termini di scadenze che di qualità. A proposito, forse è stata la competizione ad avvicinare significativamente - dal 2015 al 2013 - il periodo di tempo per l'assemblaggio finale dei primi due prototipi di mezzi corazzati per il trasporto di personale corazzato della piattaforma Boomerang unificata nazionale.

I ministeri della Difesa della Slovacchia e della Finlandia hanno stipulato un accordo per l'attuazione di un programma congiunto per lo sviluppo e la consegna di nuovi veicoli corazzati da trasporto truppe 8x8 basati sulla piattaforma Patria AMVXP per l'esercito slovacco.

Un prototipo del corazzato da trasporto truppe Patria AMVXP, equipaggiato con una torretta Leonardo (Oto Melara) HITFIST-30P (c) Patria

Oltre al gruppo Patria, che fornirà la piattaforma da trasporto truppe AMVXP, parteciperà al programma anche la società slovacca Konstrukta Defense a.s. (come appaltatore generale e integratore di veicoli per l'esercito slovacco) e EVPU a.s. (sviluppatore e fornitore del modulo di combattimento). Nel prossimo futuro, i partner dovrebbero produrre un prototipo di veicolo corazzato da trasporto truppe basato sul Patria AMVXP per l'esercito slovacco, che dovrebbe essere sottoposto ad un intenso programma di test in Slovacchia e (in inverno) in Finlandia. Se i test avranno esito positivo, l'esercito slovacco prevede di acquistare 81 veicoli di produzione con consegna nel 2018-2024.

Un comunicato stampa di Patria afferma che la nuova versione del veicolo corazzato da trasporto truppe AMVXP per la Slovacchia dovrebbe essere anfibio e dovrebbe essere equipaggiato con una nuova versione del modulo di combattimento disabitato Turra sviluppato da EVPU (Nova Dubnica). Il modulo base Turra 30 è equipaggiato con un cannone automatico 2A42 da 30 mm, una mitragliatrice coassiale PKT da 7,62 mm e due lanciatori ATGM (standard "Konkurs" / "Fagotto"), sebbene sia indicata anche la possibilità di utilizzare il cannone ATK Bushmaster II da 30 mm e l'ATGM Rafael Spike-LR.

Dal lato bmpd indichiamo che il 15 novembre il governo slovacco ha deciso, su base non competitiva, di selezionare il gruppo Patria con la piattaforma AMV come fornitore di mezzi corazzati da trasporto truppa per l'esercito slovacco. Secondo il piano approvato dal governo, per l'esercito slovacco è previsto l'acquisto, dal 2018 al 2029, di 81 veicoli corazzati da trasporto truppe con ruota 8x8 e 404 veicoli corazzati leggeri con ruota 4x4, per un budget totale di 1,2 miliardi di euro (il il tipo di veicolo corazzato leggero scelto non è ancora noto (non riportato). Approvato lo stanziamento di 9 milioni di euro per ricerca e sviluppo per ciascuna di queste due tipologie di macchine. Konstrukta Defense è stata scelta come appaltatore generale per la fornitura di entrambi i tipi di veicoli.

La questione se la Slovacchia scelga un nuovo veicolo corazzato da trasporto truppe 8x8 si trascina da molto tempo. a lungo. Nel luglio 2015, i governi di Slovacchia e Polonia hanno firmato un accordo relativo all'acquisto da parte della Slovacchia entro tre anni di 30 veicoli corazzati da trasporto truppe polacchi KTO Rosomak (una versione del veicolo corazzato da trasporto truppe Patria AMV prodotto in Polonia su licenza) nella versione denominata Scipio, equipaggiato con il modulo da combattimento slovacco EVPU Turra 30 Nel 2015, un prototipo del veicolo corazzato Scipio è stato testato sul campo di addestramento militare slovacco a Zagorje, ma alla fine la parte slovacca ha rifiutato di acquistarlo, in parte motivato da divergenze politiche con la Polonia.

Successivamente, il Ministero della Difesa slovacco ha addirittura organizzato una gara segreta per l’acquisto di nuovi mezzi corazzati da trasporto truppa, nella quale le scelte principali ruotavano intorno versioni diverse lo stesso Patria AMV, e un altro contendente significativo è stato il corazzato da trasporto truppe Corsac nel 2016 del gruppo slovacco MSM (un'associazione di una serie di vecchie imprese di difesa slovacche). Quest'ultima è in realtà una versione modificata del famoso corazzato da trasporto truppe Pandur II, sviluppato e prodotto dalla filiale austriaca della società General Dynamics - General Dynamics European Land System (GDELS) Steyr, equipaggiato con lo stesso modulo di combattimento EVPU Turra 30. Anche la Konstrukta Defense ha partecipato alla proposta del veicolo corazzato Corsac.

Ora scelto dalla Slovacchia come piattaforma per il corazzato da trasporto truppe Patria AMVXP ulteriore sviluppo Veicolo blindato Patria AMV con ruote 8x8. L'AMVXP era precedentemente designato come New Vehicle Concept, o Enchanced AMV, ed è stato introdotto per la prima volta nel 2013. Se acquistata, la Slovacchia diventerà apparentemente il cliente iniziale di AMVXP.

L'AMVXP differisce dai veicoli corazzati da trasporto truppa AMV "base" per un livello di protezione più elevato, inclusa la protezione dalle mine. Il peso massimo di combattimento della piattaforma è stato aumentato a 32 tonnellate e il peso del carico utile può raggiungere le 15 tonnellate. Il veicolo è offerto da Patria nelle versioni non galleggiante (peso di combattimento fino a 32 tonnellate) e galleggiante (peso di combattimento completo fino a 28 tonnellate). Si dichiara che l'AMVXP è dotato di opzioni modulari per la protezione strutturale, nonché della modularità del design dell'alloggiamento, che consente la creazione di varie opzioni della macchina sulla piattaforma. AMVXP è equipaggiato con un nuovo motore diesel Scania da 603 CV. ed un potente generatore elettrico in grado di fornire energia ad entrambe le attrezzature speciali che possono essere installate varie opzioni veicoli e attrezzature per l'equipaggiamento avanzato della fanteria.

Secondo i requisiti dell'esercito finlandese, nel 1982 la società Patria Vehicles Oy, allora SISU, produsse un prototipo di un trasportatore corazzato con una formula di ruote 6x6. Nei test svolti alla fine del 1983, a cui parteciparono anche altri modelli di veicoli corazzati, vinse l'XA-180. Per questo veicolo corazzato da trasporto truppe è stato ordinato un totale di 59 unità, che costerà 42 milioni di marchi finlandesi. I veicoli furono forniti alle forze di autodifesa finlandesi per 3 anni. Secondo l'ordine, 50 veicoli corazzati erano destinati alle forze di terra finlandesi e 9 veicoli corazzati al battaglione finlandese di mantenimento della pace presso le Nazioni Unite. Il veicolo ebbe un tale successo che seguirono ordini da parte di clienti stranieri e il trasportatore corazzato divenne l'antenato di una serie di modifiche e aggiornamenti sulla propria base.

Il trasportatore corazzato finlandese SISU XA-180, noto anche come XA-180 Pasi, è stato creato per sostituire l'obsoleto BTR-60 sovietico in servizio. I progettisti dell'azienda hanno preso come base il telaio del proprio camion commerciale Sisu SA-150 e lo hanno convertito in un telaio per un nuovo trasportatore blindato. Le prime serie furono prodotte dalla società SISU, che, dopo fusioni in tempi diversi, nel 1997 divenne nota come Patria Vehicles Oy. Pertanto, le serie successive si chiamano "Patria XA".

Costruzione dell'XA-180
Il corpo del nuovo corazzato da trasporto truppe era costituito da piastre corazzate in acciaio saldate, lo spessore delle piastre corazzate anteriori era di 10 mm, il resto da 6 a 12 mm. Nella parte anteriore dello scafo è presente un vano di comando, in cui si trovano i sedili per il conducente-meccanico e il comandante del veicolo. Nella parte centrale dello scafo, dietro il compartimento di controllo, è stato eseguito l'MTO; occupa un posto tra il 1o e il 2o asse del corazzato da trasporto truppe a sinistra e non separa completamente il compartimento di controllo dal compartimento delle truppe. L'MTO ha installato un motore diesel turbocompresso Valmet 611DSBJ a 6 cilindri con una potenza di 176 kW.

La squadra di sbarco occupa tutto lo spazio libero rimanente all'interno dello scafo, che comprende le parti interne dello scafo di poppa, centrale e anteriore destra. La capacità della squadra di sbarco è di 10 militari con equipaggiamento completo e armi personali. C'erano 6 (3X2) feritoie lungo i lati dello scompartimento delle truppe e una sulla porta posteriore sinistra (o uno su ciascuna porta) sopra ciascuna feritoia sono stati realizzati dei blocchi di vetro di osservazione;

Pertanto, sui primi veicoli di produzione non c'erano armi standard, ma si ritiene che le armi principali del trasportatore corazzato fossero mitragliatrici da 7,62 mm e 12,7 mm, installate sul tetto dello scompartimento delle truppe su una base rotante. I lanciagranate fumogeni a tre canne erano montati sul muso del veicolo e non erano installati sui primi veicoli.

Il telaio XA-180 ha una formula di ruote 6X6, con quattro ruote sterzanti anteriori. Le sospensioni dell'auto sono costituite da ammortizzatori idraulici e lo sterzo e il servosterzo vengono utilizzati per controllare i 2 assi anteriori. Misura del pneumatico della ruota 14.00-20. Trasportatore corazzato XA-180 di tipo galleggiante.

Per la navigazione sull'acqua era dotato di due eliche poste sui lati nella parte posteriore dello scafo. L'equipaggiamento dell'auto comprende: una stazione radio per la comunicazione, un sistema antincendio e un sistema di riscaldamento.

Il trasportatore corazzato si è dimostrato valido e ha guadagnato la meritata popolarità grazie alla sua elevata mobilità, all'aspetto non aggressivo e alla protezione sufficiente contro gli IED. Inoltre, il corazzato da trasporto truppe XA-180 ha un buon equilibrio tra comfort, protezione, velocità e installazione di armi. Il design della macchina si basa sulla facilità d'uso, che consente di imparare rapidamente come utilizzarla. Rispetto ai suoi concorrenti come il BTR-80 ha un vantaggio in termini di spazio interno libero. SU dato tempo Il corazzato da trasporto truppa XA-180 non viene più prodotto, sebbene i principi da esso stabiliti siano utilizzati nelle moderne modifiche del corazzato da trasporto truppa.

Modifiche e opzioni per XA-180:
- XA-180 – trasporto truppe corazzato di base;
- XA-180EST – Veicoli XA-180 rimossi dal servizio finlandese e modernizzati per l'esercito estone;
- XA-181 – base per sistema missilistico antiaereo“Crotale NG” a corto raggio;
- XA-185: è installata una versione migliorata del veicolo corazzato, un motore diesel più potente e assi rinforzati;
- XA-186 – versione speciale per l'uso nelle operazioni di mantenimento della pace, è installata un'ulteriore protezione corazzata passiva, due pacchetti da 5 lanciagranate fumogene, attrezzatura aggiuntiva e dispositivi. La capacità di muoversi sull'acqua è stata rimossa;
- XA-186 CPV - veicolo di comando per l'esercito norvegese;
- HA-186 MV - veicolo di riparazione e recupero con gru ausiliaria per l'esercito norvegese;
- XA-188 – versione del corazzato da trasporto truppe consegnato all'Olanda. Si distinguevano per l'armatura rinforzata dello scompartimento delle truppe;
- XA-202 – una macchina base per creare tutta una serie di macchine per vari scopi;
- XA-203 – una versione speciale del corazzato da trasporto truppe per risolvere compiti specializzati;
- XA-202S - versione del corazzato da trasporto truppe per la Svezia, realizzata in varie versioni, principalmente come posto di comando;
- XA-203S - versione del corazzato da trasporto truppe per la Svezia, realizzata in varie versioni. Alcuni veicoli corazzati da trasporto truppe erano equipaggiati con armi e torrette della BAE Systems Hagglunds Pbv 302;
- XA-203N - versione del corazzato da trasporto truppe per le forze armate norvegesi. Si distinguono per un rapido cambio di incarico a seconda delle mansioni svolte;
- ATGM 9K111 "Fagot" - missile semovente complesso anticarro basato sull'XA-180 per le forze di terra finlandesi;
- Sistema di difesa aerea MD "Crotale NG" - un lanciatore mobile multicarica con missili VT-1, basato sull'XA-181;
- Mortaio "AMOS" - sistema di mortaio calibro 120 mm basato su XA-203, prototipo;
- Jantronic J-1000 - un veicolo da ricognizione aerea con radar Saab Giraffe su braccio idraulico, originariamente progettato per essere basato sull'XA-180.
- XA-360/ Patria AMV/ KTO Rosomak - versioni moderne del corazzato da trasporto truppe, costruito sui principi dell'XA-180;

Caratteristiche principali:
- lunghezza 7,35 metri;
- altezza – 2,3 metri;
- larghezza – 2,9 metri;
- peso del veicolo scarico/barrato – 12/13,5 tonnellate;
- altezza da terra 400 mm;
- capienza – 2+10 persone;
- riserva carburante 290 litri;
- velocità terra/acqua – 100/9-10 km/h;
- autonomia fino a 800 chilometri;
- armi e munizioni - mitragliatrice da 7,62 o 12,7 mm con 2000 munizioni;
- capacità di superare ostacoli: altezza ostacolo -60 centimetri, fossato/fossa fino a 1 metro, angoli di salita fino a 60 gradi.

In generale, tutto è possibile sulla base di questo trasportatore veicoli da combattimento e veicoli di supporto. Grazie a questo corazzato da trasporto truppe, alle sue modifiche e alle versioni moderne nel 2011, i finlandesi hanno occupato il primo posto nelle vendite di veicoli corazzati nel mondo. In totale, furono prodotte in serie più di 1.200 unità di veicoli corazzati basati sul veicolo corazzato XA-180.

Fonti di informazione:
http://tekhnogun.com/brm001/finl.html
http://www.armyrecognition.com/finland_finnish_army_wheeled_armoured_vehicle_uk/xa-188_sisu_patria_wheeled_armoured_vehicle_technical_data_sheet_specifications_description_uk.html
http://www.autobusiness.in.ua/article_1754.html

Oggi parleremo di Veicolo corazzato da combattimento polacco Rosomak, che apparirà presto nel gioco!

Attualmente, il Rosomak è il principale veicolo corazzato a ruote dell'esercito polacco. L'abbreviazione KTO sta per Kołowy Transporter Opancerzony (veicolo corazzato con ruote) e il nome "Wolverine" è stato scelto in base ai risultati di un sondaggio sulla rivista militare Nowa Technika Wojskowa.

KTO Rosomak

Fu questo veicolo a vincere la competizione come futuro principale veicolo corazzato da trasporto truppe della Polonia nel 2002, battendo i concorrenti: Pandur II di Daimler Steyr-Puch (Austria) e Piranha IIIC di Mowag (Svizzera). Il Rosomak è essenzialmente un veicolo modulare corazzato Patria finlandese modificato (AMV), noto anche come XC-360. L'XC-360 è basato sul veicolo corazzato da trasporto truppe Sisu Defense XA-180 APC, che a sua volta fu sviluppato all'inizio degli anni '80 per sostituire il BTR-60PB sovietico nell'esercito finlandese.

XA-180

Il primo prototipo dell'XA-180 fu consegnato nel dicembre 1983 e nel 1984 il veicolo era già attivamente utilizzato nell'esercito finlandese come parte del contingente di mantenimento della pace delle Nazioni Unite inviato nella regione delle alture di Golan, nel nord di Israele. Nel 1997, Sisu Defense Oy e altre quattro società furono fuse nella società Patria Public Limited Company, e quindi i veicoli Sisu furono già rilasciati con il marchio Patria.

XC-360è stato creato per sostituire l'obsoleto XA-180. Il primo elenco di requisiti è stato redatto nel 1999 con particolare attenzione alla modularità della macchina. Ciò significava che il prossimo veicolo corazzato finlandese doveva essere il più flessibile possibile, idealmente in condizioni di campo. Ulteriori requisiti includevano richieste come la riduzione delle emissioni per ridurre la visibilità, ecc. Nel 2000 fu preparato un modello e il primo prototipo fu presentato già nel 2001, nello stesso momento in cui il governo polacco iniziò a cercare un sostituto per il suo vecchio OT flotta -64 e BWP-1S.

XA-360

I piani della Polonia di introdurre un nuovo veicolo corazzato da combattimento non sono stati una sorpresa. Le varianti standard dell'OT-64 SKOT sono fuori servizio da oltre sei mesi, lasciando solo piattaforme specializzate come le officine mobili. Inizialmente, il comando intendeva sostituire solo una piccola parte dei veicoli di questa classe con veicoli moderni - e solo per missioni straniere (ad esempio, per le operazioni di mantenimento della pace delle Nazioni Unite). Tuttavia, alla fine, si decise di sostituire l'intera flotta di attrezzature, anche a causa dei maggiori requisiti per l'armamento dei veicoli da combattimento della fanteria e dei veicoli corazzati.

La prima versione dell'XC-360 è apparsa in Polonia il 20 maggio 2002. Il veicolo è stato inizialmente consegnato senza la torretta Delco, che doveva essere installata a Siemianowice Śląskie, direttamente in Polonia da WZM (Wojskowe Zakłady Mechaniczne, partner locale ufficiale di Patria). L'arma principale era il cannone automatico americano M242 Bushmaster da 25 mm.

Il veicolo fu mostrato a giornalisti e rappresentanti delle forze armate polacche due giorni dopo, il 22 maggio 2002, e fino al 24 maggio furono effettuate prove di fuoco con diverse torrette (DELCO-25 e OTO Melara Hitfist-25). Durante i test, il prototipo ha percorso più di 2.700 km, dopodiché è stato rispedito in Finlandia per l'installazione delle attrezzature per l'attraversamento dell'acqua. L'XC-360 ritornò in Polonia a settembre e fu presentato al pubblico all'MSPO 2002, questa volta con il PML 127 OWS, una stazione d'arma senza pilota. Nello stesso mese, il prototipo è stato consegnato al sito di prova di Sulejówek per una serie di test, compresi gli ostacoli d'acqua.

Entro la fine del 2002 Patria è riuscita a completare la produzione del secondo prototipo. Nel complesso, i test andarono bene e il 20 dicembre 2002 il comitato del Ministero della Difesa polacco responsabile del concorso BMP decise che Patria sarebbe diventato il fornitore ufficiale di veicoli blindati a ruote per l'esercito polacco. È stato firmato un contratto per la fornitura di 690 veicoli tra il 2004 e il 2013. Inoltre, fino al 15 aprile 2003, il contratto era di carattere generale: Vetture TTX non sono stati descritti in dettaglio. Modifica polacca dell'XC-360, chiamata XC-360P, è stato formato più tardi, poiché il contratto richiedeva una serie di modifiche da apportare alla configurazione originale dell'XC-360 finlandese. Il contratto con Patria è stato concluso a condizione che l'attrezzatura fosse prodotta in Polonia su licenza per il massimo vantaggio economico.

KTO Rosomak

Il requisito principale era ridurre il peso dell'auto. L'XC-360 originale pesava circa 26 tonnellate, valore che dovette essere ridotto a circa 22 tonnellate per consentire il trasporto del veicolo da parte di un aereo NATO C-130 Hercules, oltre che per migliorare la galleggiabilità del veicolo. Per ridurre il peso, l'armatura del veicolo è stata resa più sottile. La protezione è stata ridotta dal livello STANAG 6 (progettato per resistere a BOPS o AP da 30 mm da 500 m) al livello 4 (AP da 14,5 mm da 200 m) e i serbatoi del carburante sono stati ridotti di volume. Anche la larghezza del veicolo è stata ridotta di 70 mm e la porta di piano standard ad azionamento idraulico è stata sostituita con una doppia porta convenzionale. Come risultato delle modifiche, l'XC-360P è diventato 80 mm più alto dell'originale.

Prototipo di produzione XC-360P(designato PS-0) con le modifiche richieste era pronto nel 2004. Già il 30 giugno entrambi i veicoli prodotti furono consegnati al campo di addestramento di Sulejówek, dove furono consegnati ai rappresentanti dell'esercito e ricevuti nome ufficiale Rosomak.

Caratteristiche della macchina

Nella modifica finale, il peso del Wolverine era di 22 tonnellate. L'auto ha le seguenti dimensioni: 7,77 m di lunghezza, 2,83 di larghezza, 2,99 di altezza, altezza da terra media - 43 cm (può essere regolata entro 20 cm). L'auto è spinta da un motore turbodiesel Scania DI 12 56A03PE da 11,7 litri abbinato a un cambio automatico ZF 7HP 902S Ecomat a 8 rapporti. Ciò consente all'auto di accelerare fino a 100 km/h (mentre la velocità di nuoto raggiunge i 10 km/h). Il corpo è realizzato in acciaio ARMSTAL 500.

KTO Rosomak

La torre è una OTO Melara Hitfist-30P italiana, una versione ad altezza ridotta dell'Hitfist-25. È realizzato in alluminio con inserti in ceramica e pesa 2850 kg.

La torretta è equipaggiata con un cannone automatico americano Mk.44 Bushmaster II da 30 mm e una mitragliatrice coassiale polacca UKM-2000C da 7,62 mm. Angoli puntamento verticale raggiungere da 60 a -10 gradi. È inoltre dotato di due ATGM PU Spike-LR israeliani e di un sistema di cortina fumogena SSP-1 Obra-3.

Il veicolo è dotato di un sistema di controllo antincendio Kolsman DNRS-288, che gli consente di operare sia di notte che di giorno grazie alla termocamera italiana Galileo Avionica TILDE FC e al telemetro laser.

La produzione si trova in Polonia, ma è divisa in due stabilimenti: uno produce le macchine stesse e l'altro le torri. Nel 2013 il contratto tra Patria e lo stabilimento polacco Wojskowe Zakłady Mechaniczne per la produzione su licenza di Rosomak è stato prorogato per altri 10 anni. Il Ministero della Difesa polacco prevede di acquistare diverse centinaia di questi veicoli entro dicembre 2023.

KTO Rosomak

Circa un centinaio di Wolverines furono utilizzati durante la guerra in Afghanistan, durante l'operazione uno dei veicoli fu fatto saltare in aria da uno IED, provocando la morte dell'artigliere. Altre 16 unità sono state schierate come parte del contingente delle forze polacche durante l'operazione dell'UE in Ciad; i veicoli polacchi non hanno subito alcuna perdita in questa missione;

Ti diremo separatamente come apparirà il veicolo da combattimento corazzato Rosomak nel gioco. Segui le notizie e ci vediamo sul campo di battaglia!

Veicoli corazzati da trasporto truppe (APC) occupati ruolo importante nelle operazioni militari dalla Prima Guerra Mondiale ai giorni nostri. Army-Technology.com ha elencato alcuni dei migliori veicoli corazzati oggi in uso, in base a protezione, potenza di fuoco e mobilità. I veicoli corazzati da trasporto truppe come Patria AMV, Boxer e Piranha V hanno una protezione migliorata, che consente un atterraggio più sicuro della fanteria nell'area di combattimento.

Patria AMV

Patria AMV (veicolo modulare corazzato Armored Modular Vehicle) è un moderno veicolo blindato 8x8 prodotto in Finlandia. Veicoloè stato introdotto sul mercato nel 2004 e ad oggi sono stati ordinati circa 1.400 veicoli dalle forze armate di Finlandia, Croazia, Polonia, Slovenia, Sud Africa, Svezia ed Emirati Arabi Uniti.

Il Patria AMV trasporta tre membri dell'equipaggio e fino a 10 fanti. Lo scafo protegge l'equipaggio da ordigni esplosivi improvvisati (IED) e cariche sagomate. nucleo d'impatto"(EFP). La proiezione anteriore dello scafo offre protezione balistica contro proiettili da 30 mm (APFSDS-T). Il veicolo può anche resistere all'esplosione di mine non rivestite fino a 10 kg.

La versione Patria AMV del corazzato da trasporto truppe (APC) è equipaggiata con un modulo PML 127 OWS con una mitragliatrice pesante da 12,7 mm. L'auto ha velocità massima oltre 100 km/h e un'autonomia di 800 km.

Patria ha ricevuto ordini per 1.400 veicoli blindati modulari da sette paesi

Boxer APC

La versione Boxer dell'APC è uno dei migliori veicoli corazzati da trasporto truppe al mondo prodotto da ARTEC, una joint venture tra Krauss-Maffei Wegmann (KMW) e Rheinmetall.

Innanzitutto viene fornito il corazzato da trasporto truppa Boxer esercito tedesco. Può trasportare 11 persone, di cui tre membri dell'equipaggio e otto fanti.
Il corpo del veicolo è integrato con piastre corazzate distanziate e angolate per la protezione contro mine, ordigni esplosivi improvvisati e minacce balistiche. Protegge l'equipaggio da mine anticarro e antiuomo, frammenti di bombe e proiettili di artiglieria e offre inoltre protezione balistica su tutti gli aspetti fino a 14,5 mm con un angolo di impatto fino a 30 gradi.

La stazione di controllo remoto FLW 200 è dotata di una mitragliatrice pesante calibro 12,7 o di un lanciagranate automatico da 40 mm. Il veicolo è inoltre integrato per l'uso con la tecnologia IDZ (fante del futuro) sviluppata dall'esercito tedesco. Il corazzato da trasporto truppe Boxer ha una velocità massima di 103 km/h e un'autonomia fino a 1.050 km.

Boxer APC è uno dei migliori mezzi corazzati da trasporto truppe al mondo.

Piranha V

Questo modello più recente nella famiglia Piranha, un veicolo blindato a ruote multiuso prodotto da MOWAG (ora noto come General Dynamics European Land Systems-Mowag). Il veicolo corazzato Piranha V può ospitare 13 persone in un corpo corazzato ben protetto che protegge dagli effetti delle mine, degli ordigni esplosivi improvvisati e delle minacce EFP. Il veicolo può essere dotato di un sistema protezione attiva e armature aggiuntive, che offrono diversi livelli di protezione con una copertura su tutti gli aspetti superiore al 95%.

Il veicolo corazzato può essere armato con vari sistemi modulari, che vanno dai moduli luminosi controllati a distanza con armi leggere, sistemi pesanti con armamento di cannoni, come la torretta LANCE da 30 mm. Il veicolo corazzato combina un motore diesel MTU e sistemi di guida efficienti (FEDS), che gli conferiscono una velocità massima di 100 km/h e un'autonomia di 550 km.

Piranha V è la quinta generazione di veicoli blindati a ruote multiruolo della famiglia Piranha di General Dynamics European Land Systems-Mowag.

Pandur II8x8

Il Pandur II 8x8 APC è una versione migliorata del Pandur 6x6. Si tratta di un corazzato da trasporto truppe su ruote prodotto dalla General Dynamics European Land Systems-Steyr. Il veicolo è attualmente in servizio con l'esercito ceco e le forze armate portoghesi.

Il corazzato da trasporto truppe Pandur II offre spazio per 14 soldati, compreso l'equipaggio, e può essere blindato in modo modulare per proteggersi da minacce balistiche, mine, ordigni esplosivi improvvisati e lanciagranate portatili (RPG).

La torretta SP30 del Pandur II è armata con un cannone Mauser MK 30-2 da 30 mm, mentre i veicoli utilizzati dall'esercito ceco sono dotati di un pod equipaggiato con un Bushmaster II Mk44 da 30 mm. Le armi aggiuntive includono una mitragliatrice da 7,62 mm e lanciagranate fumogene da 76 mm. L'auto ha una velocità massima di 105 km/h e un'autonomia di 700 km.

Il veicolo corazzato da trasporto truppe Pandur II 8x8 è in servizio con l'esercito ceco e le forze armate portoghesi

ARMA 8x8 APC

Il veicolo blindato modulare a ruote ARMA 8x8 è stato presentato in Turchia da Otokar Otomotiv Savunma Sanayi alla Fiera internazionale dell'industria della difesa (IDF) 2013. La base ARMA funge da piattaforma modulare per varie configurazioni per eseguire varie missioni.

La disposizione interna del corazzato da trasporto truppe ARMA è progettata per ospitare l'autista, il comandante e dieci militari. Lo scafo corazzato fornisce un elevato grado di protezione contro nuclei di energia cinetica (KE), mine, giochi di ruolo, EFP e ordigni esplosivi improvvisati.

La versione ARMA del corazzato da trasporto truppe è dotata di un modulo di controllo remoto con mitragliatrici da 7,62 mm/12,7 mm o di una torretta a cupola aperta con un cannone da 20 mm o di una torretta di controllo remoto Mizrak-30 (cannone da 30 mm + mitragliatrice da 7,62 mm , anticarro missili guidati L-UMTAS a lungo raggio. Questi missili sono a guida laser). Il motore diesel a sei cilindri fornisce una velocità massima di 105 km/h ed è in grado di spingere il veicolo fino a un'autonomia di 700 km.

L'ARMA 8x8 di Otokar è una nuova generazione di veicoli corazzati su ruote che offrono mobilità, modularità e protezione

AV8 8x8 APC

Il corazzato da trasporto truppe AV8 è prodotto da Deftech in collaborazione con FNSS ed è stato presentato nel 2012. Il veicolo è stato sviluppato per le forze armate malesi sulla base dell'FNSS Pars 8x8 APC. Veicoli corazzati da trasporto truppe, in servizio con l'esercito turco.

Il veicolo ha la capacità di ospitare 13 soldati ed è dotato di un'armatura composita di alluminio e acciaio. Ha anche un'armatura aggiuntiva incernierata alla proiezione frontale e ad entrambi i lati dello scafo.

Il veicolo AV8 è equipaggiato con una torretta Denel LTC30 da due uomini con un cannone GI-30 da 30 mm e una mitragliatrice coassiale (coassiale) FN Herstal MAG 58M da 7,62 mm.
È alimentato da un motore diesel turbocompresso Deutz e può raggiungere una velocità massima di 100 km/he ha un'autonomia di 700 km.

L'AV8 APC può raggiungere una velocità massima di 100 km/h

Terrex 8x8 APC

Il veicolo corazzato da trasporto truppe Terrex 8x8 è prodotto da ST Kinetics ed è in servizio con le forze armate di Singapore. Il veicolo offre maggiore mobilità e maggiore sopravvivenza per 13 militari. Ha un sistema di gonfiaggio centrale dei pneumatici integrato che consente di modificare automaticamente la pressione dei pneumatici per diverse aree durante la guida.

Il veicolo corazzato è dotato di strati di armatura attivi e passivi e può anche essere protetto da ordigni esplosivi improvvisati e mine. Contiene un sistema di controllo remoto a doppia arma, che include un lanciagranate automatico da 40 mm e una mitragliatrice da 7,62 mm, o due mitragliatrici pesanti da 0,5 pollici (12,7 mm).

L'auto è alimentata da un motore turbodiesel Caterpillar C-9 a sei cilindri e quattro tempi che genera 450 CV. La sua potenza permette alla vettura di acquisire la forza necessaria per raggiungere una velocità massima di 105 km/h e percorrere fino a 600 km.

Il corazzato da trasporto truppe Terrex 8x8 può trasportare 13 militari

BTR-4 8×8

BTR-4 - Veicolo corazzato da trasporto truppe 8x8 prodotto da Kharkov ufficio di progettazione ingegneria meccanica dal nome. Morozova (Ucraina). I veicoli sono in servizio con gli eserciti di Iraq e Ucraina e sono destinati al trasporto unità di fucili motorizzati e fornire supporto antincendio nelle operazioni di combattimento.

Il BTR-4 è stato introdotto nel 2006, la produzione è iniziata nel 2008. Può trasportare tre membri dell'equipaggio e sette paracadutisti e può resistere a cannoni automatici di piccolo calibro. Può funzionare in qualsiasi condizioni climatiche giorno e notte.

Il corazzato da trasporto truppe è dotato di un cannone automatico da 30 mm e di una mitragliatrice da 7,62 mm, oltre a un lanciagranate da 30 mm e un sistema missilistico anticarro. Funziona con un motore diesel 3TD con una potenza di 500 cavalli, che gli consente di raggiungere una velocità massima di 110 km/h con un'autonomia di 690 km.

La produzione del BTR-4 è iniziata nel 2008.

BTR-82A

Il BTR-82A, una versione migliorata della famiglia di veicoli BTR-80, è un veicolo corazzato da trasporto truppe 8x8 prodotto dalla Russian Military Industrial Company per essere utilizzato dagli eserciti di Russia e Kazakistan.

La produzione del BTR-82A è iniziata nel settembre 2013. Si prevede che i primi veicoli verranno consegnati all'esercito russo nel 2015. Il veicolo può trasportare tre membri dell'equipaggio e sette combattenti e ne offre di più protezione moderna rispetto al BTR-80. Slot aggiuntivi per l'armatura del BTR-82A aiutano a proteggere l'equipaggio dalle mine e dagli ordigni esplosivi improvvisati. Le carrozze sono dotate di pavimento rinforzato con diversi strati di armatura. È equipaggiato con un cannone PKMT da 7,62 mm a doppia alimentazione da 30 mm 2A72. È alimentato da un turbodiesel KAMAZ 740 con una potenza di 300 CV. ed ha una velocità massima in autostrada di 100 km/he un'autonomia di 600 km.

Il BTR-82A è equipaggiato con un cannone 2A72 da 30 mm e una mitragliatrice PKMT da 7,62 mm.

Stryker ICV

Veicolo corazzato primario (ICV), prodotto da General Dynamics Land Systems per Esercito americano. L'ICV è entrato in servizio nel 2002 ed è disponibile in otto varianti. Può trasportare due membri dell'equipaggio e nove soldati.

L'alloggiamento in acciaio temprato fornisce una protezione essenziale. Il veicolo ha anche celle a slot e può essere equipaggiato con vari kit per migliorare la sopravvivenza dello scafo. È dotato di un modulo remoto con mitragliatrice calibro 50 o lanciagranate MK 19 + lanciagranate fumogene per la protezione dal fuoco diretto. Alimentato da un motore diesel Caterpillar JP-8 da 350 CV, il veicolo può raggiungere una velocità massima di 96,5 km/h e ha un'autonomia massima di 530 km.

Lo Stryker ICV è entrato in servizio con l'esercito americano nel 2002.