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Veicoli corazzati finlandesi per l'esercito svedese. La svolta finlandese Otto ruote della Terra dei mille laghi

Tra i veicoli corazzati da combattimento a ruote (ACV) esistenti oggi, il corazzato da trasporto truppe finlandese Patria AMV con una disposizione delle ruote 8x8 è il più riuscito nella sua categoria. In effetti, questa macchina è diventata l'antenata nuova tendenza nello sviluppo di veicoli corazzati: la creazione di una piattaforma corazzata a ruote unificata. Un po 'prima, questa idea è stata studiata dai progettisti russi che hanno creato il veicolo corazzato a ruote BTR-90, che doveva essere utilizzato proprio come piattaforma a ruote universale, ma a causa di una serie di circostanze, il Ministero della Difesa russo ha rifiutato di acquistare questo veicolo, che non aveva eguali al mondo nella sua categoria.

I progettisti finlandesi di Patria Vehicles Oy sono stati in grado di portare il loro lavoro alla sua logica conclusione e offrire il loro sviluppo al mercato internazionale dei veicoli da combattimento su ruote. Ora i produttori finlandesi di veicoli blindati a ruote sono tra i primi cinque leader mondiali in termini di vendite di veicoli blindati sul mercato internazionale e, dopo Stati Uniti e Canada, condividono il terzo posto con la compagnia militare-industriale russa. I volumi di fornitura di veicoli blindati a ruote da parte di queste società rappresentano l'11% delle vendite totali nel mondo.

Lo sviluppo del Patria AMV (AMV - Armored Modular Vehicle) BKM è iniziato a metà degli anni '90 del secolo scorso. Il nuovo veicolo si basa sui risultati di un'approfondita ricerca condotta dalle unità scientifiche e tecniche delle forze di difesa finlandesi, che hanno completato l'analisi dei concetti nel 1995 vari tipi BKM e ha formulato i requisiti per la nuova macchina, nonché l'esperienza dei progettisti finlandesi nella creazione, funzionamento e uso in combattimento famiglia di veicoli corazzati da trasporto truppa SisuPasi XA-180 con disposizione delle ruote 6x6, prodotta in serie in Finlandia dal 1984. Il progetto del nuovo corazzato da trasporto truppe su ruote è stato sviluppato dai progettisti con ampio utilizzo di tecnologie informatiche 3D, che hanno assicurato una significativa riduzione dei tempi necessari per la progettazione e la costruzione dei prototipi. Successivi test sui prototipi hanno dimostrato con successo che la macchina soddisfaceva tutte le aspettative e soddisfaceva tutti i requisiti tecnici presentati durante lo sviluppo del progetto. Sono state sviluppate diverse varianti del veicolo con ruote 6×6, 8×8 e 10×10. Tuttavia, come risultato della ricerca, gli ingegneri di Patria Vehicles e gli specialisti del Ministero della Difesa finlandese sono giunti alla conclusione che l'opzione migliore per sostituire i veicoli corazzati XA-180 dovrebbero essere veicoli con una disposizione delle ruote 8x8. Ciò è stato determinato dal fatto che, in conformità con i requisiti, era necessario aumentare la sicurezza del veicolo e, di conseguenza, il suo peso, nonché i requisiti per il carico utile massimo, che determina la possibilità di installare varie varianti di combattimento aumentati anche i moduli sul BKM.

In stretta collaborazione con gli specialisti del Ministero della Difesa finlandese, i progettisti della Patria Oyj hanno completato entro il 2000 lo sviluppo del progetto tecnico del futuro corazzato da trasporto truppa.

Nel novembre 2001 è stato costruito ed è pronto per i test il primo prototipo del Patria AMV BKM. Nella configurazione di base dello scafo, prevedeva la possibilità di installare un'ampia gamma di moduli di combattimento, comprese torrette con cannoni automatici da 25-30 mm installati al loro interno, da utilizzare come veicolo da combattimento di fanteria su ruote. Inoltre, il prototipo sviluppato BKM era destinato all'uso come veicolo corazzato mobile posto di comando e un veicolo medico blindato.

Il secondo prototipo sviluppato dall'azienda avrebbe dovuto avere una carrozzeria più alta nella parte posteriore del veicolo, per aumentare il volume interno del veicolo per utilizzarlo come veicolo di controllo e comunicazione con l'installazione di un albero azionato meccanicamente, ARV, medicale veicolo con la capacità di fornire assistenza medica, ecc. .d.

Nel dicembre 2001, il Ministero della Difesa finlandese ordinò di testare due prototipi del veicolo, che furono consegnati nel 2003.

Ulteriori eventi si svilupparono rapidamente: prima che l'esercito finlandese avesse il tempo di iniziare i test a tutti gli effetti, fu ricevuto un ordine dal Ministero della Difesa della Patria per la fornitura di 24 Patria AMV con sistemi di malta AMOS (Advanced MOrtar System) installati su di essi, con consegna all'esercito nel 2006-2009 . Il sistema di malta stesso è stato sviluppato dalla società congiunta finlandese-svedese Patria Hagglunds (la società comprende Patria VAMMAS, Finlandia e Hagglunds Vehicle, Svezia) e ha suscitato grande interesse tra i militari dei paesi scandinavi. E il telaio BKM Patria AMV si adattava perfettamente a questo sistema. Questo contratto è stato seguito da un nuovo ordine da parte del Ministero della Difesa finlandese: 100 veicoli dotati di un modulo di combattimento telecomandato, anche se poco dopo l'ordine è stato ridotto di 38 veicoli e ammontava a 62 veicoli.

Nel dicembre 2002, il Ministero della Difesa polacco, dopo quasi due anni dall'annuncio di una gara d'appalto già non realizzata per la fornitura di mezzi corazzati, ha ordinato a Patria 690 veicoli (successivamente aumentato di altre 133 unità). Grazie a questo contratto Patria è diventata uno dei principali produttori europei di veicoli gommati blindati nella categoria di peso fino a 30 tonnellate. Successivamente seguirono ordini da parte degli eserciti del Sud Africa, degli Emirati Arabi Uniti, della Croazia e della Slovenia. Nella maggior parte degli ordini, gli ordini erano soggetti alla condizione di organizzare l'assemblaggio o la produzione su licenza del BKM finlandese presso gli stabilimenti del cliente. Nel 2004, Patria AMV è diventata la prima BKM di quarta generazione prodotta in serie.

Descrizionedisegni

La caratteristica principale del Patria AMV BKM è il suo design modulare. Inoltre, la modularità, secondo gli sviluppatori, è fornita in due dimensioni.

La prima dimensione è garantire la modularità nella costruzione del sistema telaio del veicolo stesso. Il cliente può ordinare per le sue auto l'uno o l'altro tipo di centrale elettrica e trasmissione, raffreddamento, riscaldamento, sistemi di climatizzazione, un sistema di protezione collettiva contro le armi di distruzione di massa, le dimensioni e il tipo di ruote. Ad esempio, il Patria AMV BKM può essere equipaggiato con motori diesel con potenza da 335 a 536 CV.

La seconda dimensione è garantire l'uno o l'altro scopo del veicolo a causa delle diverse configurazioni dello stesso telaio: corazzato da trasporto truppe, veicolo da combattimento di fanteria su ruote, ARV, BMM, KShM, ecc.

Il peso del Patria AMV, nella configurazione da trasporto truppe, senza equipaggio e carico utile è di 16 tonnellate. Il peso massimo consentito per il veicolo blindato Patria AMV è di 26 tonnellate, che fornisce una capacità di carico massima del telaio fino a 10 tonnellate. Il volume corazzato interno del veicolo è di 13 m 2. Allo stesso tempo, le dimensioni del veicolo, a differenza della maggior parte dei moderni veicoli corazzati con una disposizione delle ruote 8x8, consentono di soddisfare il requisito militare attualmente diffuso secondo cui i veicoli corazzati possono essere trasportati da un aereo di tipo C-130 Hercules. Allo stesso tempo, Patria AMV conserva la capacità di galleggiare se il suo peso non supera le 22 tonnellate. Questo limite è sufficiente per l'installazione di una torretta a due posti su un veicolo, come dimostrato nei test. In questo caso, nella parte poppiera del Patria AMV BKM, su ciascun lato è installata un'unità di propulsione a getto d'acqua in un involucro, con azionamento idraulico. I cannoni ad acqua forniscono al veicolo una velocità di galleggiamento fino a 10 km/h. Oltre alla propulsione a getto d'acqua, i veicoli progettati per muoversi a galla sono dotati di uno scudo che riflette le onde.

La versione principale del Patria AMV BKM è ancora un veicolo corazzato, quindi la disposizione del veicolo verrà presa in considerazione utilizzando questo veicolo come esempio.

La carrozzeria del veicolo è divisa in 4 compartimenti: controllo, combattimento, atterraggio e trasmissione motore (MTO).

Un'altra originalità del design della Patria AMV BKM è che la carrozzeria del veicolo è montata su un telaio ausiliario, ed è a questo che è fissato il telaio, e non direttamente alla carrozzeria, come sulla maggior parte dei veicoli. Nel controtelaio è installata anche una trasmissione cardanica, che trasmette la coppia alle ruote. Questo design - la posizione dell'alloggiamento su un sottotelaio - semplifica notevolmente la progettazione della parte inferiore dell'alloggiamento, protegge la trasmissione da danni meccanici e facilita le riparazioni;

Il corpo è saldato da lamiere di acciaio per armature di maggiore durezza Armox, prodotte da acciaio svedese. Nella sua versione standard, fornisce protezione contro i proiettili di munizioni 7,62x51 da 7,62 mm (cartuccia per fucili standard NATO) per uso generale, ad es. in questa versione la protezione corrisponde al livello di protezione 2 secondo lo standard NATO STANAG-4569.

Il vano comandi si trova a prua dello scafo sul lato sinistro. Contiene il sedile del conducente e i comandi del veicolo e dei suoi sistemi. Il sedile del conducente è fissato al pavimento, non direttamente, ma tramite un apposito controtelaio su cui è montato il sedile insieme alla pedaliera e al volante, in modo tale che rimangano nella stessa posizione l'uno rispetto all'altro se il sedile è spostato su e giù, per comodità di controllo del conducente in posizioni di combattimento o di viaggio, ad es. con il portello chiuso oppure con il portello aperto e la testa rivolta verso lo scafo. Sopra il sedile del conducente è presente uno sportello rettangolare, il cui coperchio si apre verso la parte posteriore. Nella parte anteriore a tutta larghezza è montato un dispositivo di osservazione prismatico con un angolo di visione di 150°. Quando guida l'auto in posizione retratta, con la testa fuori dalla carrozzeria, il conducente può utilizzare un parabrezza pieghevole con finestrini laterali incernierati. Quando non è necessario, questo bicchiere pieghevole viene posizionato sotto uno speciale scudo nella corazza inclinata della carrozzeria. Inoltre, il conducente dispone di un monitor che visualizza le immagini di una piccola telecamera installata nella parte posteriore dello scafo, sopra la porta di poppa. Aiuta il conducente a fare retromarcia e a osservare le auto che si muovono dietro.

Il vano motore-trasmissione è situato a destra del vano comandi e occupa più di due terzi della larghezza della carrozzeria del veicolo e più di un terzo della sua lunghezza. L'MTO ospita il motore, la trasmissione e i sistemi che ne garantiscono il funzionamento. Come è consuetudine, a ultimamente In molti paesi occidentali che producono e vendono attrezzature militari per l'esportazione, la Patria AMV BKM utilizza ampiamente componenti seriali già pronti per ridurre i costi di produzione, spesso prodotti da vari paesi stranieri. Ad esempio, il primo prototipo del nuovo BKM finlandese utilizzava un motore diesel a sei cilindri in linea DC 12, che è una versione militare del motore del camion svedese Scania, un cambio tedesco, ecc.

Nella versione da trasporto truppe del Patria AMV, il posto del comandante si trova dietro l'autista. Il suo posto si trova in un passaggio relativamente ampio tra il posto di guida e lo scompartimento delle truppe, e quindi un posto molto comodo per il comandante dello sbarco. Sopra il suo posto c'è la cupola del comandante con dispositivi di sorveglianza e un portello chiuso con un coperchio corazzato.

Dietro l'MTO e alla destra del comandante nel corazzato da trasporto truppe si trova il posto dell'artigliere, anch'esso dotato di una torretta con dispositivi di visualizzazione incorporati. L'artigliere controlla una mitragliatrice telecomandata dal suo posto.

I posti del comandante e dell'artigliere formano lo scompartimento di combattimento.

Dalla parte posteriore e quasi al centro del veicolo si trova uno scompartimento per le truppe, destinato ad ospitare e trasportare otto fanti. Lo sbarco e lo sbarco delle truppe può essere effettuato attraverso l'uscita poppiera esistente, chiusa da una porta a doppia cerniera, nonché attraverso due portelli ricavati sul tetto dello scafo del veicolo. I sedili nel compartimento truppe non sono fissati al pavimento, ma sono fissati ai lati dello scafo per ridurre l'impatto dell'onda d'urto quando il veicolo viene fatto saltare in aria da mine o ordigni esplosivi improvvisati (IED). I sedili del comandante e dell'artigliere sono attaccati allo stesso modo.

Per consentire all'equipaggio di osservare la situazione intorno al veicolo senza esporsi a pericoli, su ciascun lato dello scafo sono presenti piccole telecamere, la cui immagine viene visualizzata sui monitor installati nel compartimento truppe.

Sicurezza

La protezione dell'equipaggio e dei sistemi del Patria AMV è assicurata da uno scafo interamente saldato, saldato da lamiere di acciaio corazzate Armox, prodotte dall'acciaio svedese, che forniscono protezione dai proiettili standard da 7,62 mm (tipo AP non perforanti). Munizioni vere della NATO. Tuttavia, è possibile dotare lo scafo di piastre corazzate aggiuntive lungo i lati, installate in modo tale che vi sia uno spazio tra loro e la struttura principale dello scafo. Invece, possono essere installati solo moduli “cosmetici” in alluminio, ma possono essere installati anche moduli in acciaio armatura ad alta durezza, fornendo elevati livelli di protezione. Lo spazio tra le piastre può essere riempito anche con altri materiali per armature, garantendo livelli di protezione ancora maggiori. Inoltre, in tutti i casi, il Patria AMV BKM avrà un aspetto identico e il nemico attaccante non sarà mai in grado di conoscere il livello di protezione del BKM che ha incontrato. Il tipo e le proprietà dell'armatura che può essere installata tra le piastre non vengono divulgate. Tuttavia, la società IDB ha già pubblicizzato la possibilità di utilizzare la sua armatura AMAP nel veicolo blindato Patria AMV, che ha sviluppato per sostituire l'armatura montata MEXAS a base ceramica ampiamente utilizzata.

In ogni caso, come riportato dallo sviluppatore BKM, Patria AMV dovrebbe resistere ai colpi alle proiezioni frontali dei perforanti da 30 mm proiettili di sottocalibro. Inoltre, per ridurre l'esposizione getto cumulativo, quando viene colpito dalle granate dei lanciagranate anticarro portatili, c'è un rivestimento sotto forma di pannelli compositi a base di fibra di vetro S2 o fibra di polietilene Dyneema, che ha un peso molecolare ultrabasso.

Secondo gli sviluppatori, il design del Patria AMV garantisce la sicurezza dell'equipaggio quando un ordigno esplosivo con una capacità fino a 8 kg di esplosivo in equivalente TNT o una carica di 3 kg sotto il fondo del veicolo viene fatto esplodere sotto la ruota . Secondo i rappresentanti dell'azienda Patria, su richiesta del cliente, il livello di protezione antimine del veicolo può essere aumentato. Ciò è garantito dal doppio fondo del corpo macchina con un'ampia intercapedine riempita con uno speciale materiale che assorbe energia. L'affidabilità della resistenza dei passaruota è garantita nuova tecnologia fabbricazione dello scafo, in cui non sono presenti collegamenti saldati delle lamiere inferiori degli sponsor con le lamiere laterali dello scafo: tutto è realizzato da una parte corazzata piegandola.

Il veicolo è dotato di sistemi automatici di estinzione incendi e di protezione collettiva contro le armi distruzione di massa.

Mobilità

La Patria AMV BKM ha un'elevata mobilità, garantita da un propulsore con un potente motore diesel, una trasmissione automatica e una sospensione altamente efficiente del telaio a ruote. La versione base del veicolo utilizza come propulsore un motore diesel DC 12 turbocompresso a 6 cilindri in linea raffreddato a liquido, che è una versione militare del motore del camion svedese Scania con una cilindrata di 11,7 litri, sviluppando una potenza massima potenza di 360 kW (490 CV). Rispetto alla versione “civile”, è stata leggermente modernizzata per conferire al veicolo la capacità di superare pendenze del 60% e pendenze del 30%, poiché nella versione base disponeva di un sistema di lubrificazione a carter “umido”, che non consentiva il suo normale funzionamento a tali angoli longitudinali e laterali inclinati Su richiesta del cliente, la Patria AMV BKM può essere equipaggiata con altri propulsori con potenza da 335 a 536 CV.

Il motore è collegato a un cambio automatico a sette velocità ZF 7HP 9002 Ecomat, prodotto in Germania. Insieme al motore e alla trasmissione, sul telaio ausiliario è installato un sistema di raffreddamento integrato sviluppato dalla società britannica Ametek Airscrew. Comprende due ventole che funzionano in un'ampia gamma di velocità, garantendo la miscelazione del flusso d'aria che passa attraverso i radiatori del sistema di raffreddamento e l'MTO. Durante l'installazione e lo smontaggio dell'unità di potenza, il sistema di raffreddamento si trova sull'unità di potenza nel suo insieme, il che consente, se necessario, di sostituirlo entro un'ora.

Dal cambio automatico, la coppia viene trasmessa attraverso la trasmissione Katsa all'albero di trasmissione centrale e da esso a tutte e otto le ruote. La trazione è permanente con differenziali centrali tra le coppie di assi anteriore e posteriore, che possono essere bloccati per aumentare la trazione in condizioni stradali difficili.

Tutte le ruote sono dotate di freni a disco idraulici. Le quattro ruote anteriori hanno due pinze (un attuatore che preme le guarnizioni dei freni sul disco) ciascuna, mentre le quattro ruote posteriori ne hanno una. L'impianto frenante automatico ABS viene installato su richiesta del cliente.

La sospensione delle ruote è indipendente, doppio braccio oscillante sui bracci trasversali. Le due paia di ruote anteriori sono sterzanti. Tuttavia, secondo gli sviluppatori della macchina, su richiesta del cliente, tutte e quattro le coppie di ruote possono essere rese sterzanti, poiché per garantire l'unificazione delle sospensioni delle ruote, i semiassi di tutte e otto le ruote sono dotati di giunti omocinetici ( giunti omocinetici). In genere, i giunti omocinetici sono installati solo su semiassi con ruote sterzanti e su quelli non sterzanti installano normali trasmissioni cardaniche, perché sono più economici.

La sospensione delle ruote è idropneumatica, individuale, garantendo un'ampia corsa dinamica delle ruote e, di conseguenza, un'elevata scorrevolezza del veicolo durante la guida fuoristrada. Su richiesta del cliente, la sospensione idropneumatica può essere resa regolabile.

Le ruote sono dotate di pneumatici Nokian da 14.00 R20 con un disegno del battistrada speciale per le regioni settentrionali. Per i clienti che vivono in zone prevalentemente desertiche, le ruote possono essere equipaggiate con pneumatici Michelin XZL di dimensioni adeguate. In entrambi i casi, i pneumatici sono dotati di inserti interni “run flat” prodotti dall'azienda francese Hutchinson, che garantiscono che il veicolo rimanga limitato nella mobilità in caso di completa distruzione del pneumatico. Inoltre, tutte le ruote hanno sistema centralizzato gonfiaggio dei pneumatici, per modificare la pressione degli pneumatici durante la guida su terreni con diversa capacità portante, nonché per mantenere la pressione dei pneumatici quando quantità limitate penetrazioni di proiettili.

Fuocoenergia

La potenza di fuoco del veicolo blindato Patria AMV dipende dal sistema d'arma installato sul veicolo, che a sua volta viene determinato dal cliente in base allo scopo del veicolo: veicolo corazzato da trasporto truppe, veicolo da combattimento di fanteria su ruote, cacciacarri, semovente sistema di malta, ecc.

trasporto truppe corazzatoPatriaAMV

Nella configurazione del veicolo corazzato da trasporto truppa per le forze armate finlandesi, il Patria AMV doveva essere equipaggiato con uno dei tre sistemi d'arma remoti alternativi. Uno di questi è il complesso PML 127 OWS (Overhead Weapon System), sviluppato da Patria. L'arma utilizzata in questo complesso è una mitragliatrice NSV-12.7 Utes da 12,7 mm di fabbricazione sovietica.

Un'altra variante del sistema d'arma installato sul corazzato da trasporto truppe Patria AMV è il complesso Protector M151 con telecomando e una mitragliatrice Browning M2HB QCB da 12,7 mm.

Il complesso è sviluppato e prodotto dalla società norvegese Kongsberg. Sistemi d'arma simili sono ampiamente utilizzati sui veicoli corazzati americani Stryker e su altri veicoli da combattimento.

Oltre al modulo di combattimento, questa versione del veicolo prevede la sua attrezzatura con il sistema di controllo del combattimento KONGSBERG Blue Force PROTECTOR, in grado di trasmettere informazioni in rete sulla posizione delle truppe amiche e nemiche quasi in tempo reale al fine di ridurre il rischio di danni da fuoco alle truppe amiche. Inoltre, il veicolo è dotato anche di un sistema di consapevolezza situazionale - Rheinmetall Defense Situational Awareness System (SAS), che fornisce una visione a 360°. Insieme al suo principale partner di difesa IBD Deisenroth & Akers Krutbruk, Patria ha installato un sistema di sopravvivenza di nuova generazione sul suo veicolo blindato.

Il terzo sistema d'arma scelto dall'esercito finlandese per l'uso sul corazzato da trasporto truppe Patria AMV è la stazione d'arma telecomandata HITROLE prodotta dall'azienda italiana Oto Melara. Utilizza come arma anche una mitragliatrice Browning M2HB QCB da 12,7 mm, ma a differenza degli altri due sistemi d'arma, può essere equipaggiato con un lanciagranate automatico da 40 mm invece che con una mitragliatrice.

Di conseguenza, l'esercito finlandese ordinò ai veicoli corazzati Patria AMV armati con il complesso Protector Lite e ricevette la designazione XA-360.

BMPPatriaAMV

Quando si utilizza il Patria AMV BKM come veicolo da combattimento di fanteria, si prevede di equipaggiarne di più potente complesso armi rispetto a quelle installate sui veicoli corazzati. In questo caso, sul veicolo viene solitamente installata una torretta biposto con un cannone automatico di piccolo calibro. Durante lo sviluppo del BMP sul telaio Patria AMV, sono state testate diverse varianti di sistemi d'arma (KB). Uno dei primi fu il KB come parte della torretta HITROLE prodotta dall'azienda italiana Oto Melara con un cannone Oerlikon KBA da 25 mm. Un KB simile è installato sul veicolo da combattimento di fanteria cingolato italiano Dardo. Il veicolo è stato testato anche con una torretta montata su di esso della società americana Delco Defense (ora parte della General Dynamics Land Systems), prima con il cannone automatico M242 Bushmaster da 25 mm, e poi con il cannone Bushmaster II da 30 mm. Tali sistemi d'arma furono installati su ruote canadesi veicoli da combattimento LAV-25 e LAV-30.

Per i suoi veicoli da combattimento di fanteria Patria AMV, l'esercito polacco ha scelto una doppia torretta HITFIST modernizzata con un cannone automatico ATK Gun Systems M44 da 30/40 mm installato al suo interno. Questa pistola è un aggiornamento della pistola Bushmaster II, che può essere rapidamente convertita da un sistema che spara munizioni da 30x173 mm a una pistola da 40 mm che spara le nuove munizioni Super Forty con proiettili sabot perforanti che hanno una maggiore penetrazione della corazza. Il cannone M44 fu sviluppato per ordine del Corpo dei Marines degli Stati Uniti per sostituire il cannone M242 da 25 mm e fu inizialmente adottato per il complesso d'armi del veicolo da combattimento anfibio americano AAAV. Quest'arma è utilizzata anche sul veicolo da combattimento di fanteria svedese CV90, in servizio con gli eserciti svizzero e finlandese.

Il carico di munizioni del cannone Mk44 da 30/40 mm installato nella torretta HITFIST del veicolo da combattimento di fanteria polacco Patria AMV è di 250 cartucce da 30 mm pronte all'uso, impilate in due nastri: con 140 cartucce con proiettili traccianti a frammentazione e 110 cartucce con proiettili traccianti perforanti. Ci sono anche 270 colpi di munizioni conservati nel portamunizioni nel corpo. Coassiale al cannone è una mitragliatrice da 7,62 mm.

Il “cuore” del sistema d’arma HITFIST è il sistema di controllo digitale del fuoco Galileo. Comprende sistemi di avvistamento e osservazione per il comandante e l'artigliere, uno stabilizzatore per armi a due piani e un computer balistico con una serie di sensori per le condizioni di fuoco. Il sistema di avvistamento e osservazione dell'artigliere, che si trova sul lato sinistro della torretta, include un mirino periscopico Kollsman con un canale televisivo diurno 12x, un canale di imaging termico con due ingrandimenti intercambiabili e un canale del telemetro laser con radiazioni sicure per gli occhi. L'immagine combinata dei canali televisivi e delle immagini termiche viene visualizzata su un display piatto. Se il sistema di controllo del fuoco fallisce, l'artigliere può utilizzare un mirino ottico diurno di emergenza. Per condurre la sorveglianza, l'artigliere è dotato di un dispositivo di osservazione periscopio.

Il comandante del veicolo, seduto a sinistra, può sparare con le armi principali e ausiliarie, puntandole verso il bersaglio su un monitor installato sul posto di lavoro, visualizzando un monitor che duplica l'immagine combinata dei canali televisivi e di imaging termico dell'artigliere sistema di avvistamento. La guida dell'arma viene eseguita da azionamenti di guida elettromeccanici dello stabilizzatore dell'arma utilizzando i pannelli di controllo del comandante o dell'artigliere. I pannelli di controllo del comandante e dell'artigliere sono gli stessi; sono maniglie di controllo fisse con un joystick sotto pollice mani. Gli studi hanno dimostrato che tali pannelli di controllo sono meno preferibili dei pannelli di controllo con maniglie a due mani, poiché commettono più errori, soprattutto quando si spara in movimento. I motori di guida forniscono una guida dell'arma a 360° in orizzontale e con un angolo di elevazione fino a 60°, il che rende possibile sparare non solo contro bersagli terrestri, ma anche contro bersagli aerei, nonché ai piani superiori degli edifici e alle altezze dominanti quando combattimenti in città o in montagna. Gli azionamenti di guida del cannone e della torretta hanno l'esclusione manuale.

La torretta HIFIST è saldata da un'armatura di alluminio; per aumentare la protezione, piastre di acciaio dell'armatura sono imbullonate all'esterno.

Oltre a tre membri dell'equipaggio, il Patria AMV IFV può trasportare fino a otto fanti completamente equipaggiati nello scompartimento delle truppe.

Per il dipartimento della difesa della Repubblica del Sud Africa furono ordinati 264 veicoli da combattimento di fanteria Patria AMV, che in Sud Africa ricevettero il nome Hoefyster, con un'altra torretta Denel LTC 30, prodotta dalla società sudafricana Denel Land Systems. Questa torretta è completamente saldata in acciaio per armature.

I veicoli da combattimento per il Sudafrica sono forniti da un consorzio di aziende, che comprende non solo la finlandese Patria e la sudafricana Denel, ma anche EADS, LMT (Land Mobility Technologies) e Land Systems South Africa - OMC, recentemente entrata a far parte della BAE Sistemi.

Le caratteristiche generali della torre Denel LTC 30 sono simili a quelle della torre HITFIST Oto Melara. È anche armato con un cannone automatico Mk 44 da 30/40 mm. Tuttavia, il sistema di controllo del fuoco automatizzato include il mirino panoramico combinato del comandante.

Gli Emirati Arabi Uniti hanno ordinato per il proprio esercito il veicolo da combattimento di fanteria Patria AMV con il sistema d'arma russo BMP-3, che comprende un sistema di controllo del fuoco automatizzato con mirino termico Namut, un lanciatore rigato da 100 mm con caricatore automatico, un 30 mm pistola automatica e una mitragliatrice da 7,62 mm, uno stabilizzatore elettromeccanico per armi 2E52 e un sistema d'arma guidato Bastion. Poiché uno dei requisiti più importanti per i veicoli da combattimento di fanteria da parte dell'esercito arabo è la capacità del veicolo di superare gli ostacoli d'acqua nuotando, in questa versione del veicolo da combattimento di fanteria Patria AMV, i progettisti finlandesi hanno dovuto allungare il corpo del veicolo di 40 cm, che garantiva anche la collocazione di 8 fanti nella squadra aviotrasportata.

Per l'esercito finlandese si sta valutando la possibilità di equipaggiare il veicolo da combattimento di fanteria Patria AMV con il modulo di combattimento PROTECTOR Medium Calibre RWS (sistema d'arma di medio calibro controllato a distanza) della società norvegese Kongsberg. Si tratta di una torre disabitata con un sistema di controllo del fuoco automatizzato, che offre la possibilità di implementare il principio "Hunter Killer" e ha un cannone automatico da 25-50 mm come arma principale. Il carico di munizioni può includere munizioni perforanti, multiuso, proiettili a frammentazione ad alto potenziale esplosivo e con proiettili a frammentazione con detonazione lungo la traiettoria di volo. Il numero di colpi nel carico di munizioni del modulo di combattimento RWS PROTECTOR Medium Calibre non è indicato.

Peso del modulo con protezione secondo STANAG livello 4 (protezione contro l'ingresso proiettili perforanti B-32 calibro 14,5 mm) è di 2000 kg. La protezione del modulo può essere aumentata al livello 5 secondo STANAG con un corrispondente aumento del suo peso. Gli esperti ritengono che questo modulo di combattimento sia il più promettente per l'uso sul veicolo da combattimento di fanteria Patria AMV dell'esercito finlandese.

L'esercito ceco stava valutando la possibilità di equipaggiare il telaio Patria AMV con moduli da combattimento RCWS della società israeliana Rafael e E-49 della società tedesca Rheinmetall Land Systems. Il primo è un rendering remoto sistema controllato e la seconda: una doppia torretta con un cannone automatico installato al suo interno. Entrambe le varianti utilizzano un cannone automatico da 30 mm.

PatriaAMVConmortaiosistemaAMOS

Il sistema d'arma più pesante finora accettato per l'installazione sul telaio Patria AMV è l'avanzato sistema di mortaio AMOS (Advanced MOrtar Systems). Comprende una torretta con due mortai a canna liscia con caricamento a retrocarica da 120 mm con un sistema di caricamento automatico installato al suo interno. Il sistema AMOS è stato sviluppato per creare un sistema di mortai a fuoco rapido e altamente mobile che fornisce una significativa riduzione del tempo per completare una missione di fuoco, riducendo il rischio di rilevamento da parte dei radar nemici e, quindi, la vulnerabilità al contrattacco. Il sistema AMOS fornisce tattiche "spara e corri": è in grado di aprire il fuoco entro 30 secondi dallo schieramento e di lasciare la posizione di tiro in meno di 10 secondi dalla fine dello sparo. L'AMOS è in grado di sparare quattro colpi in meno di otto secondi e di continuare a sparare a una velocità di fuoco di 26 colpi al minuto. Il sistema di controllo del fuoco può calcolare le traiettorie delle mine sparate in sequenza in modo tale da garantire un attacco simultaneo con 14 mine su un bersaglio a una distanza di 10 chilometri o più.

Lo sviluppo del sistema di mortai AMOS iniziò a metà degli anni Novanta su iniziativa di Vammas (ora Patria Weapon Systems) e Hagglunds Vehicle. Nel 1996-1997 due prototipi del sistema furono costruiti e installati sul telaio cingolato del veicolo da combattimento di fanteria svedese CV90. Quindi un altro prototipo AMOS fu installato sul veicolo blindato a ruote Patria XA-185 con una disposizione delle ruote 6x6, ma era chiaro che questo telaio non aveva una capacità di carico sufficiente per trasportare il sistema e le relative munizioni. Dal 1999, lo sviluppo di AMOS è stato coordinato dalla società congiunta finlandese-svedese Patria Hagglunds Oy. Nel 2000 presenta alla fiera Eurosatori di Parigi il sistema AMOS installato su un modello dimostrativo del Patria AMV 8x8 BKM. Successivamente è seguito l'ordine del Ministero della Difesa finlandese per la fornitura di 24 sistemi AMOS sul telaio Patria AMV. I primi quattro sistemi di mortai semoventi sono entrati nell'esercito finlandese nel 2005. Patria AMV con sistema mortaio AMOS ha un equipaggio di quattro persone. Il carico di munizioni comprende 84 mine a frammentazione ad alto potenziale esplosivo e 6 munizioni guidate. Il peso della torretta con il sistema AMOS senza moduli corazzati aggiuntivi e senza munizioni è di 4400 kg, quindi può essere montata senza problemi sul telaio Patria AMV.

PatriaAMVConmortaiosistemaNEMO

Anche il sistema di mortaio NEMO (NEw MOrtar) è stato sviluppato di propria iniziativa da Patria Weapons Systems Oy. È una versione leggera del sistema a malta AMOS, con una sola canna. L'esercito finlandese ha ordinato 24 unità di sistemi NEMO installati sul telaio Patria AMV 8x8. I primi veicoli entrarono in servizio presso le truppe nel 2006. Inoltre, l'esercito sloveno ha ordinato tali sistemi, diventando il primo cliente esportatore. Le prime consegne di sistemi semoventi NEMO sono arrivate in Slovenia nel 2008.

Il sistema NEMO è una torretta disabitata che può essere installata sulla maggior parte dei veicoli corazzati su ruote o di piccole navi. Il cilindro del mortaio da 120 mm del sistema NEMO è identico a quello installato nel sistema AMOS. Il sistema di malta semovente NEMO è progettato per fornire supporto antincendio alle unità. Il raggio di tiro è di circa 10 km a seconda della carica utilizzata e del tipo di munizioni. Il sistema NEMO utilizza frammentazione ad alto potenziale esplosivo, fumo, illuminazione e mine di trasporto speciali. Può anche utilizzare tutti gli standard da 120 mm miniere di mortaio e munizioni guidate di precisione sviluppate da Patria Weapons Systems. La cadenza di fuoco massima è di 10 colpi al minuto, la cadenza di fuoco massima standard è di 7 colpi al minuto. Il sistema di controllo NEMO fornisce il calcolo delle traiettorie di volo delle mine per garantire un attacco simultaneo con sei mine su un bersaglio. Il sistema NEMO può essere pronto a sparare in meno di 30 secondi dopo il dispiegamento e può lasciare la posizione di tiro in meno di 10 secondi dopo la cessazione del fuoco. Un tipico equipaggio da combattimento del sistema NEMO è composto da un comandante, un artigliere e due caricatori. I progettisti finlandesi stanno lavorando all'installazione di un altro sistema d'arma pesante sul telaio Patria AMV. L'esercito portoghese prevede di acquistare veicoli a ruote armati con un cannone da 105 mm. COME opzione possibileè allo studio l'installazione di una torretta HIFACT Oto Melara con cannone da 105 mm. I progettisti di Patria Vehicles non vedono particolari problemi, poiché sul telaio a ruote italiano Centauro Iveco-Fiat 8×8, che ha una capacità di carico significativamente inferiore, sono installate torrette HIFACT con cannoni da carro armato da 105 mm e 120 mm.

ARVPatriaAMVARRIVO

Il Patria AMV ARV è realizzato sulla base di un telaio con volume della carrozzeria maggiorato. La carrozzeria dell'auto è più lunga di 90 cm rispetto al modello base, la carrozzeria è notevolmente più alta da poppa al centro dell'auto. La Patria AMV ARRV ARV è dotata di una gru ad azionamento idraulico con una capacità di sollevamento massima di 4 tonnellate con un angolo del braccio di 56° e di 2,5 tonnellate con un angolo del braccio di 5°. La portata massima del braccio della gru è di 5 m. Inoltre, il veicolo è dotato di un argano con una forza di trazione di 12 tf e di una serie di attrezzature speciali per la manutenzione e la riparazione dei veicoli blindati. Il peso dell'ARV è di 27 tonnellate, per cui il veicolo non è in grado di superare gli ostacoli d'acqua nuotando. La profondità di guado di questo veicolo arriva fino a 2 m. In termini di livello di protezione, l'ARRV ARV corrisponde al modello base Patria AMV.

OpzioniBKMPatriaAMV

Basato sul modello base Patria AMV sono prodotti nelle seguenti versioni: veicolo corazzato da trasporto truppe, veicolo da combattimento di fanteria, veicolo di comando, veicolo da ricognizione, veicolo medico, complesso anticarro semovente.

Basato su base modello lungo L, con un volume maggiore, vengono prodotti veicoli corazzati per il trasporto di personale e veicoli da combattimento di fanteria.

Modello Patria AMV con altezza del tetto maggiorata nella parte posteriore del veicolo vengono prodotti veicoli di comando e di personale, veicoli sanitari di grandi dimensioni e ARV.

Patria AMV nella versione con piattaforma di tiro pesante, ottimizzato per l'installazione di sistemi d'arma di grosso calibro, come i sistemi di mortaio AMOS o NEMO da 120 mm, nonché sistemi di cannoni mobili da 105 mm.

Combattereutilizzo

Nonostante la loro età relativamente giovane, i veicoli Patria AMV hanno già un proprio passato militare. Fondamentalmente, i veicoli da combattimento della fanteria polacca Rosomak in Afghanistan del contingente polacco delle forze di terra, che fa parte delle forze di sicurezza internazionali IFOR, hanno preso e continuano a prendere parte alle operazioni di combattimento. Dal 2007, ci sono stati 35 veicoli da combattimento di fanteria Rosomak (compresi 5 veicoli medici sul telaio Patria AMV). Tutti i veicoli erano dotati di moduli corazzati aggiuntivi.

All'inizio del 2008, un veicolo da combattimento della fanteria polacca Rosomak in Afghanistan, come riportato dai media polacchi, è stato colpito dai talebani con lanciagranate RPG-7. Tre granate RPG-7 hanno colpito il veicolo, ma l'equipaggio è riuscito a rispondere al fuoco e il veicolo è tornato alla base da solo. Nel giugno 2008, anche un veicolo da combattimento della fanteria Rosomak è stato colpito dai talebani con un gioco di ruolo. La granata ha colpito l'armatura frontale e, come hanno riferito i media polacchi, non l'ha penetrata. Va notato qui che i soldati polacchi sono stati molto fortunati che in questi casi i talebani disponessero di granate RPG contraffatte.

Anche in Afghanistan si sono verificati casi di veicoli da combattimento della fanteria Rosomak che sono esplosi su mine e ordigni esplosivi improvvisati, ma nessuno dei veicoli esplosi è stato distrutto. Secondo l'esercito polacco, i talebani chiamano il veicolo da combattimento della fanteria Rosomak il "carro armato verde" per la sua colorazione verde non standard e, di regola, annullano le loro operazioni se scoprono all'improvviso che i veicoli da combattimento della fanteria polacchi verranno usati contro di loro .

Dall'ottobre 2010, un plotone (3-4 veicoli) di veicoli corazzati slovacchi Svarun, costruiti sul telaio Patria AMV, è in Afghanistan. Inoltre, 16 veicoli da combattimento di fanteria polacchi Rosomak sono stati utilizzati dai militari polacchi in servizio nella missione dell'Unione europea in Ciad e nella Repubblica Centrafricana dal 2007 ad oggi.

NazionalepeculiaritàEsaldi

La versione polacca del veicolo da combattimento della fanteria Rosomak ha una corazzatura leggermente indebolita per ridurre il peso del veicolo e consentirgli di galleggiare e di essere trasportato dall'aereo da trasporto C-130 Hercules. Nel 2003, dopo aver analizzato l'esperienza della guerra in Iraq, questa idea fu abbandonata e la corazzatura dei veicoli da combattimento della fanteria polacca fu rafforzata. Tutti i veicoli polacchi inviati in Afghanistan erano dotati di armature aggiuntive.

La versione slovena dello SKOV Svarun utilizza una porta di poppa ad azionamento idraulico appositamente progettata. Nuova porta dotato di stivaggio per ospitare munizioni aggiuntive, due giochi di ruolo e una singola mitragliatrice (di fanteria).

La versione sudafricana del veicolo da combattimento di fanteria Patria AMV "Badger" è dotata di uno speciale pacchetto aggiuntivo armatura sotto il fondo, sviluppata da Land Mobility Technologies (LMT) e una torre modulare MCT (Modular Combat Turret) prodotta da Denel Land Systems.

La versione degli Emirati Arabi Uniti ha una carrozzeria allungata di 0,4 m.

L'esercito polacco ha ordinato 313 veicoli Patria AMV con torretta italiana Oto Melara con cannone automatico da 30 mm e 377 veicoli Patria AMV in varie altre configurazioni (medica, comando, ecc.). Il periodo di consegna dovrebbe concludersi nel 2013.

L'esercito finlandese ha ordinato 24 veicoli Patria AMV con il sistema di mortai AMOS (veicolo XA-361) e 62 veicoli equipaggiati con moduli di combattimento Protector M151 con mitragliatrice M2НВ QCB da 12,7 mm o lanciagranate automatico (veicolo XA-360).

Nel giugno 2006 il Ministero della Difesa sloveno ha annunciato che il Patria AMV sarà il nuovo veicolo da combattimento delle Forze Armate slovene. Patria ha consegnato a questo paese 135 veicoli, alcuni dei quali sono dotati di sistemi NEMO e altri di moduli di combattimento Elbit da 30 mm. I restanti veicoli Patria AMV sono stati forniti con un modulo telecomandato Kongsberg Protector.

Nel maggio 2007, la società sudafricana Denel Land Systems si è aggiudicata un contratto per costruire una versione migliorata del Patria AMV, con un alto livello di protezione balistica e antimine per la Forza di difesa nazionale sudafricana. L'AMV sostituirà il Ratels sudafricano nell'ambito del progetto "Hoefyster" (ferro di cavallo). Il progetto prevede la consegna del veicolo in cinque diverse versioni: un veicolo comando, un mortaio semovente, un veicolo antincendio, un ATGM semovente e un veicolo da addestramento. È prevista la consegna di un totale di 264 veicoli.

Nel luglio 2007 il Ministero della Difesa croato ha scelto il Patria AMV come nuovo veicolo corazzato da combattimento delle Forze Armate della Repubblica di Croazia. Si prevedeva di fornire 84 veicoli. I primi 42 veicoli furono consegnati nel dicembre 2008. Poi, a causa della crisi finanziaria, nell'aprile 2010 l'accordo è stato leggermente modificato. L'ordine totale comprendeva 126 veicoli. Tuttavia, al fine di ridurre leggermente il costo della transazione, le opzioni di veicoli più costose, come NEMO o ARV, furono sostituite da opzioni meno costose per veicoli corazzati. Si prevede che tutti i veicoli saranno consegnati entro la fine del 2012.

Il governo della Repubblica di Macedonia ha annunciato nel 2006 che avrebbe acquistato lo stesso tipo di veicoli forniti alla Croazia nel 2007.

Nel gennaio 2008, Patria ha annunciato che avrebbe fornito agli Emirati Arabi Uniti i veicoli Patria AMV dotati di torrette BMP-3. Il numero di auto ordinate non è pubblicizzato.

Nell'agosto 2010, Patria ha venduto 113 AMV Patria in Svezia. per un importo di 250 milioni di euro. Il contratto prevede un'opzione per altri 113 veicoli futuri.

In totale sono stati prodotti più di 1.300 veicoli Patria AMV 8x8.

Principali caratteristiche tecniche del Patria AMV:
Equipaggio + squadra di sbarco, persone.
Formula della ruota
Peso, kg
Dimensioni, mm:

- larghezza
– altezza (lungo il tetto dell’edificio)
Velocità massima in autostrada, km/h	non meno di 100
Velocità massima a galla, km/h
Scalabilità,%
Superamento della pendenza. %
Altezza del muro da superare, m
Larghezza del fosso da superare, m
Profondità di guado (per veicoli non galleggianti), m
Autonomia carburante, km
Motore	turbodiesel DI-12
Potenza motore, kW (CV)
Tipo di trasmissione	automatico
Sospensione	indipendente, idropneumatico

AFV "AMV"Patria"

Aspetto del veicolo corazzato da combattimento AMV "Patria".

Dalla sua adozione, la serie XA è stata ampliata per eseguire una gamma significativamente più ampia di missioni di combattimento. Attualmente, i consumatori hanno bisogno di macchine non solo più mobili, ma anche più protette, con un carico utile maggiore e costi del ciclo di vita inferiori. Ciò ha portato allo sviluppo di un veicolo modulare corazzato. Per ridurre i costi per ciclo vitale AMV utilizza componenti collaudati e testati quando possibile.

Dimensioni della macchina

Nel 2004, un prototipo del “veicolo blindato modulare” (AMV) della Patria vinse un concorso automobilistico in Polonia, mentre i suoi concorrenti, i veicoli Pandur II P (Steyr Spezialfahrzeuge, Vienna) e Piranha III C (MOWAG, Kreuzlingen), vinsero ultimi posti.

Il design modulare che utilizza la tecnologia moderna offre al creatore della macchina un'elevata flessibilità nell'adattamento all'installazione grande quantità vari compiti. A livello di sistema, il cliente può scegliere ampiamente tra diverse opzioni per i componenti principali, ad esempio motore-cambio, componenti del telaio, aria condizionata, sistema di protezione anti-armi (protezione AWM).

A livello di azione (missione), la macchina, grazie alla disponibilità di diverse versioni e all'integrazione di set di attrezzature intercambiabili in un'ampia gamma, può essere adattata alla formulazione di qualsiasi compito.

AMV da Patria , dotato di torretta LCT-30/35 di Denel

La struttura modulare garantisce inoltre un ampio potenziale per il futuro.

La base per un'agilità significativa è la combinazione tra dimensioni e numero ottimali di ruote con sospensioni indipendenti e design ottimale del telaio e della trazione. Questo, da un lato, raggiunge ad alta velocità e, d'altra parte, buona manovrabilità su terreni difficili. Sospensione delle ruote dell'auto AMV può essere facilmente e rapidamente adattato carichi vari sulla ruota; questo è importante quando si integrano equipaggiamenti aggiuntivi nel veicolo, ad esempio armature aggiuntive (per la protezione contro mine fino a 10 kg TNT e protezione balistica contro munizioni da 30 mm APFSDS ) o installazione antincendio pesante.

L'utilizzo di componenti standard rende le riparazioni semplici, veloci ed economiche.

Il peso massimo in combattimento di 26 tonnellate o 22 tonnellate per le varianti anfibie è considerato il limite in questa classe di veicoli. Ciò si traduce in un carico utile elevato con un ampio volume interno per ospitare personale e attrezzature. AMV Famiglia di macchine AMV può essere utilizzato per risolvere una vasta gamma di problemi. Per il modello base, le opzioni includevano un veicolo corazzato da trasporto truppe, un veicolo da trasporto o ambulanza, un veicolo da combattimento di fanteria, un veicolo corazzato da ricognizione, un posto di osservazione mobile e un veicolo da difesa anticarro. Come piattaforma di sistema AMV può essere attrezzato come posto di comando, ambulanza o officina mobile. Ultimo, ma non per importanza

può essere utilizzato come porta armi pesanti per mortai e pistole di grosso calibro.

Vista dell'interno dell'autoLe forze armate polacche intendono schierare un totale di 690 di questi veicoli corazzati a ruote (8x8 e 6x6) tra il 2004 e il 2013.

Questi includono veicoli da combattimento di fanteria (313 veicoli) con doppia torretta Oto Melara Hitfist 30P e cannone ATK MK 44 da 30 mm, veicoli da trasporto personale (APC) (87) con mitragliatrice da 12,7 mm, veicoli comando (118), veicoli da ricognizione ingegneristica veicoli (48), veicoli sanitari (46), veicoli per riparazione e recupero (46) e veicoli da ricognizione da combattimento (32) con disposizione delle ruote 6x6.

Il costo della transazione è di 4,925 miliardi di zloty (circa 1,3 miliardi di dollari).

I primi 90 veicoli sono entrati in servizio con 21 fucilieri da montagna e 12 brigate meccanizzate nel 2006. Il costo ragionevole dell'auto e gli elevati obblighi di garanzia sono stati decisivi per vincere la competizione.

Patria AMV con cannone Cockerill CV da 105 mmTorretta GDLS CTC LAV con cannone Bushmaster ATK da 30 mm.

I veicoli assemblati in Polonia sono equipaggiati con una doppia torretta dell'azienda italiana Oto Melara Hitfist 30P e un cannone ATK MK 44 con calibro 30 mm. Un'altra variante del modulo di combattimento è il DENEL LCT30 e il Rafael RCWS. Nell'aprile 2005, la Repubblica Ceca ha deciso di acquistare un lotto di un massimo di 234 veicoli corazzati. Il valore previsto del contratto è di circa 861 milioni di dollari. Tutte le consegne dovrebbero essere completate in 4-5 anni. Patria, insieme a Rheinmetall Land Systems, offre una variante AMV con un modulo di combattimento E-49 a 2 posti. I nuovi mezzi corazzati da trasporto truppa dovranno sostituire gli OT-64, in servizio nell'esercito ceco da oltre 40 anni. Si prevede che i primi AMV di produzione entreranno in servizio con l'esercito finlandese nel 2006. Il Ministero della Difesa ha ordinato 24 veicoli nella versione AMOS (Advanced Mortar System) del mortaio semovente.

Variante Nemo con mortaio Amos automatico monocanna da 120 mm	TTXPatria" AMV
BBM"	2004
Anno di adozione	Peso totale, t
da 16,0 t a 26,0
Fino a 10	7300 / 2300 / 2900
Dimensioni	7,70 / 2,80 /2,30
Lunghezza/Larghezza/Altezza (fino al tetto dell'edificio), m	Volume utile
> 13 m3	Larghezza della carreggiata
2,50 m	Personale
Fino a 11 (incluso conducente)	Tutela (su richiesta del consumatore) Protezione primaria con elementi protettivi Balistico: proiettili fino a 30 mm
APFSDS/Mine: fino a 10 kg TNT	Velocità massima
> 100 chilometri all'ora	Velocità a galla
8-10 km/h (peso massimo 22 t)	Motore (es. Scania Dl, 12 litri, diesel, potenza 360 kW, 1970 N
× m	Potenza del motore, kW
Fino a 405	Coppia massima
Fino a 2085 N×m	Trasmissione (es. ZF Ecomat 7 HP
902, automatico, con 7 marce avanti, 1 retromarcia)	Trazione/telaio
Trazione integrale/idropneumatica	Pneumatici Pneumatici 14.00 R
20 con sistema di gonfiaggio automatico	70 %/40 %
Altezza/Rotolo	2,00
Profondità Ford	0,70 / 2,10
Altezza cengia verticale/larghezza fosso da superare, m	800/ 600
Autonomia in autostrada/terra, km	Attrezzatura su richiesta del consumatore
Torrette per armi da 7,62 mm a 105 mm Mortaio da 120 mm	Attrezzatura di base

Controllo dell'altezza di marcia, sistema di controllo centrale della pressione dei pneumatici, sistema di ventilazione protettiva contro armi di distruzione di massa, sistema di climatizzazione

Polonia Nel 2004, un prototipo di un “veicolo blindato modulare” ( AMV) da Patria vinse una competizione automobilistica in Polonia e le sue concorrenti erano le auto Pandur II R" (Steyr Spezialfahrzeuge, Vienna) e "Piranha , Kreuzlingen) è arrivato ultimo. Le forze armate polacche intendono schierare un totale di 690 di questi veicoli corazzati a ruote tra il 2004 e il 2013 ( C formule delle ruote 8x8 e 6x6). Questi includono veicoli da combattimento di fanteria (313 veicoli) con doppia torretta Oto Melara Hitfist 30P e una pistola calibro 30 mm ATT MK 44, veicoli per il trasporto del personale (APC) (87) con mitragliatrice da 12,7 mm, veicoli di comando (118), veicoli da ricognizione di ingegneria (48), veicoli medici (46), veicoli di riparazione e recupero (46) e veicoli da ricognizione da combattimento ( 32) con disposizione ruote 6x6. Il costo della transazione è di 4,925 miliardi di zloty (circa 1,3 miliardi di dollari).

I primi 90 veicoli entreranno in servizio con 21 fucilieri da montagna e 12 brigate meccanizzate nel 2006.

Il costo ragionevole dell'auto e gli elevati obblighi di garanzia sono stati decisivi per vincere la competizione. Inoltre l'assemblea si svolgerà avvalendosi direttamente delle capacità dell'industria della difesa polacca. Quindi, grazie alle condizioni favorevoli offerte Patria Veicoli i polacchi riuscirono a vendere un veicolo da combattimento che esisteva in un unico esemplare e non era nemmeno stato ancora testato prove militari, trattenuto forze di terra Finlandia.

Nell'esercito polacco il veicolo si chiamava "Wolverine".

Scompartimento truppe 8x8 AMV

Opzioni di layout AMV

Trasporto truppe corazzato

La versione base include un modulo Patria PML 127 OWS con una mitragliatrice da 12,7 mm. Il modulo ha un azionamento elettroidraulico, angoli di guida di 360° in orizzontale e da -8° a +48° in verticale. Dotato di mirino Zeiss PERI-Z16A1 e mirino periscopico NAE 200 con intensificatore d'immagine di seconda generazione. È possibile l'installazione di mirini ACCD/TVP.

Opzioni di armi polacche AMV - variante da trasporto truppe corazzata

Oto Melara Hitrole

Ricognizione/ottica Inc M101 CROWS II

Rafael Autorità per lo sviluppo degli armamenti RCWS-127

Protezione Kongsberg RWS

OBR SM/Arex ZSMU-127 Kobuz

Veicolo blindato XA-200 con una disposizione delle ruote 6x6 - è l'ultimo veicolo della famiglia XA della società finlandese Hameenlinna Patria e l'ultima modifica del corazzato da trasporto truppe XA-180. SU al momento Il corazzato da trasporto truppe è in servizio con tre stati:
- Finlandia - 104 veicoli corazzati XA-200;
- Svezia - 86 XA-203S e 18 XA-202S - che sono una modifica del corazzato da trasporto truppe XA-200;
- Norvegia - 32 XA-200.

Il numero totale di veicoli corazzati da trasporto truppe prodotti della serie XA e delle sue modifiche è di oltre 1000 unità. I veicoli corazzati da trasporto truppa della serie XA sono ampiamente utilizzati in varie operazioni di mantenimento della pace.

Le seguenti modifiche sono state create sulla base del veicolo corazzato da trasporto truppe della serie XA-200::
- veicolo di comando e personale (CSM);
— veicolo blindato per riparazione e recupero (ARV);
— ATGM semovente;
— sistema di difesa aerea semovente;
— sistema di malta semovente “AMOS”;
— strato di miniera;
— cannoni semoventi;
— ambulanza blindata;
— centro di comunicazione mobile;
— radar mobile con albero pieghevole;
- veicolo corazzato da ricognizione chimica e radioattiva.

L'equipaggio principale è di tre persone, la capacità dello scompartimento delle truppe è di otto fanti pronti al combattimento. L'ingresso/uscita dallo scompartimento delle truppe avviene attraverso 2 porte nella parte posteriore e 2 portelli sul tetto dello scafo del veicolo corazzato. Il corpo del corazzato da trasporto truppe è di tipo saldato realizzato con piastre corazzate in acciaio migliorate. Protezione dell'armatura: antiproiettile (fino a 14,5 mm) e antiframmentazione. L'MTO BTR è dotato di un motore diesel e di un cambio automatico a controllo elettronico del tipo “MD 3560PR Allison”.

BTR XA-200 - un veicolo di tipo modulare. A seconda delle esigenze del cliente, viene installata un'ampia gamma di armi: dalla mitragliatrice da 7,62 mm alla pistola automatica da 30 mm o all'artiglieria da 90 mm. Inoltre sono installati lanciamissili e sistemi anticarro, dispositivi di visione notturna, sistemi di supporto vitale (aria condizionata) e di protezione contro le armi di distruzione di massa.

Modifiche
KShM HA-202– veicolo blindato basato sull'XA-200. Il corpo macchina è diviso in 4 scomparti:
— dipartimento di gestione;
— OMT;
— compartimento di comando;
— un compartimento ausiliario con un motore diesel installato (10 kW), che garantisce il funzionamento delle apparecchiature del compartimento di comando.

KShM XA-202 è dotato di: un'installazione a torretta per una mitragliatrice da 12,7 mm, 4 siti di installazione per antenne VHF e armatura aggiuntiva montata. Può anche essere dotato di un albero retrattile da 24 metri con azionamento idraulico.

Sistema di malta "AMOS"- trasportatore corazzato XA-200 con una torretta "Advanced Mortar System" installata. Sviluppo congiunto di designer finlandesi e svedesi. L'armamento principale è costituito dai mortai da 120 mm, caricati dalla culatta. Angoli di puntamento orizzontale – 360 gradi. È possibile sparare direttamente o utilizzando un sistema di controllo digitale per un'ampia gamma di munizioni. Ad esempio, le mine ad alta precisione Strict utilizzate, che hanno a bordo un cercatore a infrarossi, possono colpire i veicoli corazzati nemici a una distanza massima di 5 km.

Caratteristiche principali del corazzato da trasporto truppe XA-200:
— lunghezza — 7,4 m;
— larghezza — 2,9 m;
— altezza – 2,6 m;
— peso normale/massimo – 14,5 / 22 tonnellate;
— capacità – 3 + 8 persone;
- potenza diesel - 271 CV;
— velocità di movimento in autostrada fino a 95 km/h;
— autonomia – fino a 700 km;
- armamento: mitragliatrice principale da 12,7 mm e mitragliatrice aggiuntiva da 7,62 mm.

/Basato sui materiali vooruzeni.ru E military-informer.narod.ru /

TRASPORTATORE CORAZZATO AMV XC-360P

PATRIA/ROSOMAHA (FINLANDIA/POLONIA)

APC AMV XC-360P PATRIA/ROSOMAHA (FINLANDIA-POLONIA)

20.07.2013
PATRIA AMV XC-360P - IL TRASPORTATORE CORAZZATO FINLANDESE SARÀ ESPORTATO IN POLONIA

La Polonia e la Finlandia hanno firmato un accordo sulla produzione su licenza dei veicoli corazzati da trasporto truppa Patria AMV XC-360P di fabbricazione finlandese, riferisce Jane.
Nel servizio polacco questi veicoli sono denominati Rosomak. Secondo i termini dell'accordo, la Polonia sarà in grado di produrre autonomamente veicoli corazzati da trasporto truppe ed esportarli senza alcuna restrizione per l'utente finale.
Da parte polacca, l'accordo sulla produzione ed esportazione su licenza dei veicoli corazzati Rosomak è stato firmato da Wojskowe Zaklady Mechniczne (WZM), e da parte finlandese? Patria Sistemi Territoriali.
Finora l’azienda polacca poteva produrre i corazzati da trasporto truppa Patria AMV XC-360P solo per le sue forze armate.
La Polonia sta attualmente negoziando la fornitura di Rosomak all'Algeria e all'India, ma non si sa ancora a che punto si trovino.
Secondo i termini del nuovo accordo, la Polonia ha ricevuto il diritto di produrre ed esportare veicoli corazzati finlandesi fino al 2023. Inoltre, fino al 2052, l'azienda polacca potrà effettuare la manutenzione delle macchine Rosomak.
Patria dovrà trasferire a WZM le tecnologie utilizzate nei veicoli blindati XC-360P. Parliamo, in particolare, del telaio, dell'impianto frenante e del sistema di controllo. Nel 2003 è stato firmato un accordo sulla produzione su licenza di Rosomak per il Ministero della Difesa polacco.
Oltre alla WZM, anche Bumar e HSW erano coinvolte nella produzione di automobili. Ad oggi, le forze armate polacche hanno ricevuto 570 veicoli corazzati Rosomak. Altri 117 veicoli simili dovrebbero essere consegnati all'esercito entro la fine del 2013, scrive Lenta.ru.
Secondo gli attuali piani del dipartimento militare polacco, entro il 2022 verranno acquistati altri 307 veicoli corazzati. I veicoli corazzati da trasporto truppe Patria XC-360P sono disponibili con una disposizione delle ruote 8x8.
I veicoli del peso di circa 25 tonnellate sono in grado di raggiungere velocità fino a cento chilometri orari in autostrada e fino a dieci chilometri orari a galla. Sono dotati di motori che producono 540 cavalli.

05.08.2013
I funzionari del Ministero della Difesa croato stanno seriamente prendendo in considerazione la rivendita al 40-50 Veicolo corazzato finlandese Patria AMV, destinati all'esercito croato, assemblati su licenza. Si prevede quindi che riceverà più di 300 milioni di dollari, che potranno essere utilizzati per dotare la Marina croata di motovedette, ecc.

25.10.2013
Il Ministero della Difesa polacco ha firmato un contratto con Wojskowe Zaklady Mechaniczne Siemianowice per la fornitura di un lotto aggiuntivo di 307 veicoli corazzati Rosomak, riferisce Defense News. L'importo della transazione è stato di 1,65 miliardi di zloty (545,3 milioni di dollari). Secondo i termini dell’accordo, la consegna dei nuovi veicoli dovrebbe iniziare nel 2014 e essere completata nel 2019.

01.07.2014

Le forze armate polacche hanno ordinato 34 veicoli corazzati da ricognizione ingegneristici gommati Rosomak-WRT (8x8) di produzione nazionale, riferisce oggi janes.com. Con WZM Siemianowice Slaskie è stato firmato un contratto del valore di 233 milioni di PLN (77 milioni di USD). Verranno costruiti un campione di prova migliorato e 33 veicoli di produzione.
La macchina è stata creata nel 2011 sulla base di Patria AMV, tenendo conto dei requisiti polacchi ed è dotata di una gru con una capacità di sollevamento di 1 tonnellata, una serie di apparecchiature diagnostiche e manutenzione, due generatori, una tenda e fonti di luce portatili, che consentono di effettuare lavori di riparazione durante la notte. L'equipaggio è composto da 4-5 persone: un comandante, un autista, due meccanici e, se necessario, un medico. Parità militare

13.01.2015

Il Ministero della Difesa nazionale polacco ha emesso un ulteriore ordine alla società finlandese Patria per la fornitura di 200 set di veicoli corazzati da trasporto truppe Rosomak su ruote (8x8) per l'assemblaggio autorizzato presso lo stabilimento della società polacca Rosomak SA, riferisce oggi DefenseBlog. Le consegne verranno effettuate nel 2015-19. Il valore totale dell'ordine è di circa 90 milioni di euro e completerà il portafoglio ordini di Patria, ma non richiede un aumento del personale nello stabilimento di Hämelinn.
L'assemblaggio dei veicoli corazzati da trasporto truppe KTO Rosomak (KTO - Ko?owy Transporter Opancerzony) viene effettuato presso lo stabilimento meccanico militare di Siemianowice-Slatskie WZM S.A. (Wojskowe Zak?ady Mechaniczne Sp??ka Akcyjna w Siemianowicach ?l?skich). Il corazzato da trasporto truppe è una versione con licenza dell'AMV (Armored Modular Vehicle) sviluppata da Patria.
Parità militare

07.07.2015

Nei prossimi tre anni, la Slovacchia prevede di ricevere 30 veicoli corazzati polacchi Rosomak con un contratto del valore di circa 32 milioni di dollari, ha dichiarato il 3 luglio il primo ministro polacco Ewa Kopacz. Il contratto è stato concluso durante la visita del primo ministro slovacco Robert Fico in Polonia. Army Recognition ne scrive il 5 luglio.
Il primo ministro polacco Ewa Kopacz ha elogiato l’accordo come un successo per l’industria della difesa polacca, aggiungendo: “Vogliamo promuovere il Rosomaki non solo in Europa, ma anche in altri paesi del mondo”.
Lei ha sottolineato che il contratto darà lavoro a 3.500 persone che lavoreranno nello stabilimento di Siemianowice Slaskie, dove vengono prodotti i Rosomaks.
Alla fiera della difesa IDET 2015, che si è svolta a maggio 2015, la Polonia ha presentato il nuovo veicolo corazzato da trasporto truppe "Scipio" (nella foto), sviluppato insieme alla Slovacchia sulla base del veicolo corazzato da trasporto truppe su ruote (8x8) "Rosomak". La torretta è armata con un cannone da 30 mm: russo 2A42 o americano Mk 44 Bushmaster II prodotto da Orbital ATK. Armi ausiliarie: mitragliatrici PKT o FN Minimi da 7,62 mm.
All'IDET 2015 lo "Scipio" era armato anche con due missili anticarro Konkurs montati sul lato sinistro della torretta.
Parità militare

29.01.2016

Gli Emirati Arabi Uniti hanno ordinato un lotto di veicoli corazzati multiuso a ruote Patria AMV 8x8 di fabbricazione finlandese, riferisce Military Parity con riferimento a armyrecognition.com.
Patria ha presentato l'auto all'IDEX 2011 ad Abu Dhabi (Emirati Arabi Uniti). “Questa è un’ottima soluzione per espandere la cooperazione della nostra azienda con le forze armate degli Emirati. L'esercito di questo paese è molto soddisfatto del funzionamento dei primi lotti di veicoli blindati forniti dalla nostra azienda e non vediamo l'ora che inizino le consegne nuova tecnologia“afferma Mika Kari, Presidente della Patria Land Business Division. L'azienda ha contratti per la fornitura di 1.400 veicoli Patria AMV, che hanno ricevuto ottime recensioni da parte degli operatori che hanno utilizzato questi veicoli blindati nelle operazioni in Afghanistan e Ciad.
Questo modello di corazzato da trasporto truppe è dotato di una torretta del veicolo da combattimento di fanteria BMP-3 di fabbricazione russa. La produzione in serie è stata effettuata dal 2004, BM ha alto livello protezione contro le mine (può resistere a un'esplosione di mina con una potenza di 10 kg di TNT) e protezione dell'armatura modulare, l'armatura frontale dello scafo può resistere ai colpi di proiettili perforanti da 30 mm.
Parità militare

12.04.2016

Il Ministero della Difesa polacco acquisterà 96 mortai Rak semoventi da 120 mm, riferisce Military Parity con riferimento a janes.com (7 aprile).
L'importo del contratto sarà di 1,2-1,4 miliardi di zloty (320-375 milioni di dollari USA). La firma dell'accordo con Huta Stalowa Wola (HSW) è prevista per la fine di aprile.
Questi veicoli, basati sul veicolo corazzato Rosomak (la versione polacca del finlandese Patria AMV), equipaggeranno otto compagnie di mortai (due plotoni ciascuna), dei 96 veicoli ci saranno 64 da combattimento e 32 di comando e di staff. La fine delle consegne è prevista per il 2020.
È stato riferito che nel prossimo futuro le forze armate polacche decideranno di certificare il cannone semovente HSW Krab da 155 mm su telaio cingolato. La consegna dei primi due veicoli è prevista per la fine di aprile.
Parità militare

01.07.2016

Secondo i media polacchi, il 25 giugno 2016, a Danzica, 40 veicoli corazzati Patria AMV con ruote 8x8, assemblati dalla società polacca Rosomak SA, sono stati caricati sulla nave da trasporto ro-ro Bahri Jeddah (di proprietà dell'Arabia Saudita) compagnia di navigazione Bahri) per la consegna negli Emirati Arabi Uniti come contractor per il gruppo finlandese Patria. La nave, partita da Danzica la notte del 26 giugno, dovrebbe arrivare negli Emirati Arabi Uniti intorno al 18 luglio.
Il 28 gennaio 2016, il gruppo Patria ha annunciato la firma di un contratto con il quartier generale delle forze armate degli Emirati Arabi Uniti per la fornitura di un lotto di veicoli corazzati Patria AMV con una disposizione delle ruote 8x8. Tutti i termini del contratto (costo, numero di veicoli contrattuali, loro modifica specifica, ecc.) non sono stati divulgati. La produzione diretta di macchine per gli Emirati Arabi Uniti nell'ambito di questo contratto doveva essere effettuata congiuntamente con la società polacca Rosomak SA ( ex fabbrica WZM), che produce veicoli AMV per le forze armate polacche su licenza con il marchio Rosomak.
Da fonti polacche si è appreso allo stesso tempo che il contratto concluso da Patria prevedeva la fornitura agli Emirati Arabi Uniti di 40 veicoli corazzati da trasporto truppe AMV in una configurazione con armatura potenziata e protezione antimine e senza qualità anfibie, e che Rosomak SA ha ricevuto un contratto da Patria il 6 novembre 2015 per un valore di circa 170 milioni di zloty (41 milioni di dollari) per la produzione di 40 scafi corazzati di veicoli AMV e l'assemblaggio generale di questi veicoli corazzati per il trasporto successivo negli Emirati Arabi Uniti. L'armamento previsto di questi 40 veicoli dovrebbe includere un modulo di combattimento telecomandato senza nome con una mitragliatrice da 12,7 mm o un lanciagranate automatico da 40 mm, ma sarà montato negli Emirati Arabi Uniti dalle forze degli Emirati.
Tutte le 40 vetture destinate agli Emirati Arabi Uniti sono state assemblate nello stabilimento Rosomak SA dall'inizio di gennaio all'inizio di giugno 2016. Questo è il primo grande ordine di esportazione per Rosomak SA.
È stato inoltre riferito che l'opzione di questo contratto comprende 50 veicoli corazzati da trasporto truppa in una versione estesa dell'AMV 8x8L, che dovrebbero essere equipaggiati negli Emirati Arabi Uniti con "armi" non nominate grosso calibro"(cioè, molto probabilmente, il compartimento di combattimento del BMP-3). Lo stabilimento polacco stima che il volume totale possibile di consegne AMV negli Emirati Arabi Uniti possa raggiungere i 600 veicoli.
http://bmpd.livejournal.com

25.08.2016

Il Dipartimento della Difesa australiano ha selezionato due finalisti per il progetto Land 400 Phase 2, che prevede l'acquisizione di 225 veicoli da ricognizione da combattimento MCRC (Mounted Combat Reconnaissance Capability) per sostituire 250 veicoli corazzati da combattimento ASLAV.
Secondo un comunicato stampa del Dipartimento della Difesa australiano, sono stati firmati i contratti con due società, BAE Systems Australia e Rheinmetall, per svolgere la prossima fase di valutazione della concorrenza. In precedenza, il Ministero della Difesa australiano aveva firmato dei contratti con entrambe le società che prevedevano il coinvolgimento dell'industria australiana nel progetto.
La fase successiva del programma Land-400, “Fase.2”, prevede un processo di valutazione che includerà un anno di test dei veicoli da combattimento presentati alla competizione.
Come già riportato da TsAMTO, è stata pubblicata una richiesta di proposte per la fornitura di 225 veicoli da ricognizione da combattimento nell'ambito del progetto Land-400 "Fase.2" per sostituire 250 veicoli corazzati da combattimento ASLAV, che dovrebbero essere ritirati dal servizio nel 2021. il 19 febbraio 2015. Le proposte sono state presentate entro il 3 settembre 2015. Dopo la pubblicazione della rosa dei candidati, il Ministero della Difesa australiano ha annunciato che non pubblicherà ulteriormente i dati sullo stato di avanzamento della Fase 2.
In qualità di appaltatore principale, BAe Systems, insieme alla finlandese Patria, offre il veicolo da ricognizione da combattimento AMV35, un veicolo corazzato AMV modulare con una torretta E35 sviluppato da BAE Systems-Hagglunds. Per questo programma Rheinmetall ha presentato il suo veicolo corazzato da trasporto truppe Boxer con una disposizione delle ruote 8x8.
Il progetto Land-400 prevede l'acquisto di veicoli blindati tra quelli disponibili sul mercato e che necessitano di ulteriori modifiche al solo scopo di integrare l'equipaggiamento richiesto dal cliente. Il governo australiano ha precedentemente sottolineato che l’obbligo di fornire apparecchiature standardizzate non elimina i requisiti assemblati e supportati in Australia (ASA) o fabbricati e supportati in Australia (MSA).
TsAMTO

TRASPORTATORE CORAZZATO GTK BOXER (GERMANIA)

01.11.2016

L'azienda polacca Rosomak sta lavorando al concetto di un veicolo da combattimento corazzato a ruote con un cannone da 120 mm, riferisce Military Parity.
Il veicolo dimostrativo è stato presentato alla fiera dell'industria della difesa MSPO ed è stato creato sul telaio del veicolo da combattimento della fanteria della serie Rosomak. Il veicolo è equipaggiato con una torretta Cockerill XC-8 con un cannone a canna liscia da 120 mm, che può sparare proiettili NATO standard.
La torretta è dotata di un moderno sistema di controllo del fuoco modulare, che consente al veicolo di funzionare come un “cacciatore-assassino” di carri armati. È possibile equipaggiarlo con missili anticarro guidati. La lunghezza della canna è di 50 calibri, il range di deviazione dell'asse della canna in altezza è -10/+20 gradi.
Parità militare

04.11.2016

L'Ispettorato per l'approvvigionamento di armi del Ministero della Difesa polacco intende negoziare l'equipaggiamento dei veicoli corazzati da combattimento su ruote Rosomak con munizioni programmabili ATK Mk44S da 30 mm, riferisce Military Parity.
Un proiettile 30x173 mm con tracciante è progettato per distruggere manodopera, veicoli corazzati leggeri, elicotteri e droni a una distanza massima di 3500 m. Ad un'altitudine di 1000 m, un proiettile convenzionale esplode con una precisione di 5 m miccia, la precisione della detonazione è di circa 0,8 m dalle porte.
È stato riferito che il Ministero della Difesa polacco intende acquistare 28.980 munizioni di questo tipo. I negoziati potrebbero iniziare il 16 novembre.
Parità militare

09.01.2017

Nel numero di dicembre 2016 della rivista aziendale del gruppo finlandese Patria sono stati pubblicati i dettagli del progetto proposto da Patria per modernizzare i suoi veicoli corazzati su ruote della serie XA-180 con una disposizione delle ruote 6x6. L'opzione di aggiornamento, segnalata per la prima volta nel maggio 2016, è denominata XA-220 ed è offerta a tutti gli operatori dei veicoli corazzati da trasporto truppa della serie XA-180.
Secondo Patria, la base per l'aggiornamento del corazzato da trasporto truppe secondo la variante XA-220 è la sostituzione del motore diesel Valmet 611/612 con una potenza di 236-271 CV utilizzato sui veicoli della serie XA-180. per un motore della serie Cummins ISLe da 8,9 litri e potenza fino a 400 CV. Si stanno ammodernando anche le sospensioni con l'installazione di ammortizzatori regolabili, l'impianto elettrico, sterzo, si stanno installando apparecchi di illuminazione, telecamere di sorveglianza e un nuovo generatore.
La protezione antimine del veicolo viene rafforzata, compresa l'installazione di sedili antiurto del veicolo corazzato Patria AMV.
Finora non ci sono informazioni sugli ordini per la modernizzazione del veicolo corazzato da trasporto truppe della serie XA-180 con la variante XA-220.
Ricordiamo che il corazzato da trasporto truppe della serie XA-180 (Pasi) con una disposizione delle ruote 6x6 è stato originariamente sviluppato per l'esercito finlandese dalla società finlandese Sisu Auto ed è stato prodotto in serie nello stabilimento di Hämenlinna dal 1984. Dal 1999 sono stati prodotti i corazzati da trasporto truppe più pesanti della serie XA-200. In totale, fino al 2004, sono stati prodotti fino a 1.200 veicoli della serie XA, esportati anche in Svezia, Norvegia, Paesi Bassi e Irlanda (e nell'ultimo decennio, dalla presenza degli eserciti finlandese e olandese, acquisiti anche dall'Estonia ).
Nel 1997, con la fondazione del gruppo statale Patria, la Sisu Auto gli trasferì lo stabilimento di trasporto truppe di Hämenlinna insieme a tutti i diritti sui veicoli della serie XA.
http://bmpd.livejournal.com

31.01.2017

Alla prossima fiera sulle armi IDEX 2017 ad Abu Dhabi (19-23 febbraio), il gruppo industriale finlandese della difesa Patria presenterà nuova versione corazzato da trasporto truppe con ruote (8x8) AMV 28A.
Il veicolo ha uno scafo allungato e una protezione dell'armatura più potente, una torretta Kongsberg MCT-30 telecomandata con un cannone Bushmaster Mk44 da 30 mm, sul tetto della torretta c'è un modulo Protector M153 OWS con una mitragliatrice M2NV da 12,7 mm (parte inferiore foto) e un ATGM Javelin.
Inoltre, Patria presenterà un nuovo mortaio contenitore NEMO di calibro 120 mm.
Parità militare

25.02.2017

Nel 2016, Patria ha stipulato un contratto per fornire alle forze armate degli Emirati Arabi Uniti un lotto di 40 veicoli corazzati da trasporto truppe AMV con una disposizione delle ruote 8x8 con armatura potenziata e protezione antimine e senza qualità anfibie, che dovevano essere equipaggiati negli Emirati Arabi Uniti con un telecomando modulo di combattimento controllato con mitragliatrice da 12,7 mm o lanciagranate automatico da 40 mm. I veicoli sono stati prodotti in collaborazione con la società polacca Rosomak SA (ex stabilimento WZM), che produce veicoli AMV per le forze armate polacche su licenza con il marchio Rosomak.
Allo stesso tempo, è stato riferito che l'opzione di questo contratto conteneva 50 veicoli corazzati da trasporto truppa in una versione già estesa dell'AMV 8x8L, che avrebbe dovuto essere equipaggiato negli Emirati Arabi Uniti con "armi di grosso calibro" non chiamate (cioè, molto probabilmente , uno scompartimento da combattimento del BMP-3). Tuttavia, non ci sono informazioni sull'attuazione di questa opzione, né sulla conclusione di nuovi contratti per l'acquisto di veicoli Patria AMV da parte degli Emirati Arabi Uniti.
Alla fiera IDEX-2017, il gruppo Patria ha presentato una nuova versione del suo corazzato da trasporto truppe con la denominazione AMV28A, apparentemente “mirato” ai requisiti degli Emirati Arabi Uniti. L'AMV28A ha anche uno scafo allungato e, nonostante la protezione della corazza migliorata, ha galleggiabilità grazie all'uso di galleggianti laterali montati.
http://bmpd.livejournal.com

IDEX 2017 - 13° CONFERENZA E MOSTRA INTERNAZIONALE DELL'INDUSTRIA DELLA DIFESA

13.03.2017

Come ha riferito il canale televisivo polacco TVN 24 il 10 marzo 2017, durante la visita del presidente polacco Andrzej Duda il 9 marzo all'impresa Rosomak SA a Siemianowice Śląsk, è stato presentato, tra le altre cose, un prototipo del veicolo corazzato Rosomak in versione su ruote è stato dimostrato per la prima volta (anche se solo ad una cerchia limitata di persone).
Lo stabilimento Rosomak SA (fino al 2014 - impianto di riparazione di carri armati corazzati WZM, parte dell'associazione di difesa statale Polska Grupa Zbrojeniowa) dal 2004, su licenza del gruppo finlandese Patria, produce veicoli corazzati da trasporto truppe Patria AMV con una disposizione delle ruote 8x8 per l'esercito polacco sotto il marchio Rosomak. Nel 2016 sono stati annunciati i piani dello stabilimento per lo sviluppo proattivo di una variante AMV (Rosomak) con una disposizione delle ruote 6x6.
Il prototipo dimostrato della versione a tre assi del Rosomak è dotato di una torretta con, presumibilmente, armi fittizie sotto forma di una certa mitragliatrice a sei canne e quattro lanciatori ATGM. Fonti polacche ritengono che la versione a tre assi del Rosomak sia stata sviluppata come proposta aziendale per la competizione dell'esercito polacco nell'ambito del programma Kleszcz, che prevede l'acquisizione dopo il 2018 di circa 200 veicoli corazzati da ricognizione per sostituire il BRDM-2. Va notato che finora l'esercito polacco, tuttavia, non ha mostrato alcun interesse per la versione a tre assi del Rosomak in questa gara d'appalto, concentrandosi sul veicolo blindato 4x4 più leggero ed economico sviluppato dallo stabilimento AMZ di Kutno. Pertanto, le prospettive di Rosomak nella versione 6x6 non sono ancora del tutto chiare.
Anche la stessa Patria finlandese un tempo sviluppò e promosse sul mercato una versione del corazzato da trasporto truppe AMV con una disposizione delle ruote 6x6, ma non ne ricevette mai un solo ordine. La versione 6x6 di questo veicolo presentata da Rosomak SA è pienamente coerente nello scafo e nel telaio con il primo prototipo finlandese a tre assi.
http://bmpd.livejournal.com

17.06.2017

Nel mese di maggio, la società di difesa finlandese Patria ha completato con successo i test sull'acqua del veicolo corazzato anfibio di nuova generazione AMV28A (8x8), riferisce Military Parity con riferimento a armyrecognition.com (16 giugno).
La macchina da 28 tonnellate ha completato i test senza problemi, come previsto. Il numero 28 nell'indice BTR indica la massa all'inizio di quest'anno, il BTR è stato presentato alla fiera IDEX 2017;
Ai test hanno preso parte due prototipi: uno con una massa aumentata a 28 tonnellate e il secondo con un modulo d'arma telecomandato Kongsberg PROTECTOR MCT-30 con un cannone Bushmaster Mk44 da 30 mm. I test sono stati effettuati per un periodo piuttosto lungo nella zona del lago Hanko, nel sud del Paese vento forte(velocità del vento 10-13 m/s, a volte le raffiche hanno raggiunto i 17 m/s).
Il veicolo corazzato da trasporto truppe ha un elevato livello di protezione balistica e antimine e verrà utilizzato per operazioni di sbarco via terra e via mare. L'equipaggio è composto da tre persone (autista, comandante e artigliere), la forza da sbarco è di 8 soldati.
Parità militare

20.11.2017

Il gruppo finlandese Patria ha riferito il 17 novembre 2017 che i ministeri della difesa della Slovacchia e della Finlandia hanno stipulato un accordo per l'attuazione di un programma congiunto per lo sviluppo e la consegna di nuovi veicoli corazzati da trasporto truppe 8x8 basati sulla piattaforma Patria AMVXP per l'esercito slovacco.
Oltre al gruppo Patria, che fornirà la piattaforma da trasporto truppe AMVXP, prenderà parte al programma anche la società slovacca Konstrukta Defense a.s. (come appaltatore generale e integratore di veicoli per l'esercito slovacco) e EVPU a.s. (sviluppatore e fornitore del modulo di combattimento). Nel prossimo futuro, i partner dovrebbero produrre un prototipo di veicolo corazzato da trasporto truppe basato sul Patria AMVXP per l'esercito slovacco, che dovrebbe essere sottoposto ad un intenso programma di test in Slovacchia e (in inverno) in Finlandia. Se i test avranno esito positivo, l'esercito slovacco prevede di acquistare 81 veicoli di produzione con consegna nel 2018-2024.
Un comunicato stampa di Patria afferma che la nuova versione del veicolo corazzato da trasporto truppe AMVXP per la Slovacchia dovrebbe essere anfibio e dovrebbe essere equipaggiato con una nuova versione del modulo di combattimento disabitato Turra sviluppato da EVPU (Nova Dubnica). Il modulo base Turra 30 è equipaggiato con un cannone automatico 2A42 da 30 mm, una mitragliatrice coassiale PKT da 7,62 mm e due lanciatori ATGM (standard "Konkurs" / "Fagotto"), sebbene sia indicata anche la possibilità di utilizzare il cannone ATK Bushmaster II da 30 mm e l'ATGM Rafael Spike-LR.
https://bmpd.livejournal.com

16.08.2018

L'esercito degli Emirati Arabi Uniti sta testando il veicolo corazzato da trasporto truppe finlandese Patria AMV (Armored Modular Vehicle, 8x8), equipaggiato con un modulo di combattimento del BMP-3 russo, riferisce www.armyrecognition.com il 15 agosto.
I test vengono condotti in una situazione di combattimento nello Yemen. Secondo una fonte degli Emirati, la combinazione di un telaio di fabbricazione finlandese e di una torretta armata russa è “molto efficace”. L'armamento comprende un cannone da 100 mm e un cannone automatico coassiale da 30 mm. Il primo corazzato da trasporto truppe con Torre russaè stato presentato all'IDEX nel febbraio 2007. Nel febbraio 2016, la società finlandese Patria Group ha annunciato di aver rilasciato una licenza di esportazione negli Emirati per un numero imprecisato di Patria AMV. I veicoli corazzati da trasporto truppe di questo tipo vengono utilizzati attivamente in Afghanistan, Ciad e nelle operazioni dell'Arabia Saudita nello Yemen. Nel dicembre 2017 sono apparse informazioni sull'uso di questi veicoli corazzati operazione offensiva contro gli Houthi sulla costa occidentale dello Yemen. A quel tempo, i veicoli corazzati da trasporto truppe erano dotati di un modulo di combattimento telecomandato con una mitragliatrice da 12,7 mm, e i lati del veicolo avevano schermi per proteggersi dalle granate RPG cumulative.
Parità militare

04.12.2018

L'azienda finlandese Patria ha presentato di più informazioni dettagliate su un veicolo blindato disabitato basato sul telaio Patria AMV 8x8. Il veicolo può svolgere funzioni di ricognizione, supporto tecnico e veicolo da combattimento.
I test hanno dimostrato che Patria è pioniera nello sviluppo di auto a guida autonoma. Il PATRIA AMV completamente digitalizzato ha attirato molta attenzione all'European Land Robot Trial (ELROB) in Belgio nel settembre 2018. È stato riferito che la macchina robotica è stata testata in condizioni applicative realistiche e ha ricevuto feedback positivi.
Va notato che il veicolo può essere riconfigurato in un normale veicolo corazzato con equipaggio e truppe. Il sistema di controllo senza pilota creato per questo veicolo può essere facilmente integrato in altri tipi di veicoli militari prodotti dall'azienda, di cui più di 1.600 unità sono utilizzate in tutto il mondo.
La macchina è controllata tramite sensori laser, ottici e radar e vengono utilizzati la navigazione inerziale e satellitare.
Parità militare

TRASPORTATORE CORAZZATO AMV XC-360P PATRIA/ROSOMAHA

Il veicolo corazzato modulare AMV è stato sviluppato da Patria Vehicles in collaborazione con le Forze di Difesa finlandesi, utilizzando l'esperienza maturata nella progettazione, sviluppo e produzione di veicoli corazzati da trasporto truppe della serie XA con disposizione delle ruote 6x6. Sono in produzione dal 1984, con un totale di circa 1.000 veicoli attualmente prodotti.
Dalla sua adozione, la serie XA è stata ampliata per eseguire una gamma significativamente più ampia di missioni di combattimento. Attualmente, i consumatori hanno bisogno di macchine non solo più mobili, ma anche più protette, con un carico utile maggiore e costi del ciclo di vita inferiori. Ciò ha portato allo sviluppo di un veicolo modulare corazzato. Per ridurre i costi del ciclo di vita, AMV utilizza, ove possibile, componenti collaudati e maturi.
Il 20 dicembre 2002, la commissione di gara del Ministero della Difesa polacco ha deciso che Patria sarebbe stata un fornitore di veicoli blindati a ruote per l'esercito polacco. Il contratto per la fornitura di 690 veicoli nel periodo 2004-2013 è stato firmato il 15 aprile 2003.
Le forze di terra del contingente polacco, che fa parte della Forza internazionale di assistenza alla sicurezza in Afghanistan, utilizzano attualmente più di 100 veicoli Rosomak (compresi 5 veicoli di evacuazione medica). I veicoli corazzati erano dotati di un'armatura composita aggiuntiva montata. All'inizio del 2008, un Rosomak polacco in Afghanistan (versione con armatura potenziata) è stato attaccato dai ribelli talebani. Due RPG-7 sono stati sparati contro il veicolo, ma è riuscito a rispondere al fuoco e tornare alla base senza aiuti esteri. Nel giugno 2008, Rosomak è stato attaccato dai talebani ed è stato colpito alla corazza frontale da un gioco di ruolo. L'armatura non è stata perforata.
Dall'ottobre 2010 un plotone composto da veicoli Svarun (la versione slovena dell'AMV) è stato inviato in Afghanistan per sostenere il contingente sloveno.
Il primo prototipo finlandese AMV P2 era equipaggiato con una torretta GDLS CTC LAV con un cannone Bushmaster ATK da 30 mm. I veicoli assemblati in Polonia sono equipaggiati con una doppia torretta dell'azienda italiana Oto Melara Hitfist 30P e un cannone ATK MK 44 con calibro 30 mm. Un'altra variante del modulo di combattimento è il DENEL LCT30 e il Rafael RCWS. Nell'aprile 2005, la Repubblica Ceca ha deciso di acquistare un lotto di un massimo di 234 veicoli corazzati. Il valore previsto del contratto è di circa 861 milioni di dollari. Tutte le consegne dovrebbero essere completate in 4-5 anni. Patria, insieme a Rheinmetall Land Systems, offre una variante AMV con un modulo di combattimento E-49 a 2 posti. I nuovi veicoli corazzati da trasporto truppa dovranno sostituire gli OT-64, in servizio presso l'esercito ceco da oltre 40 anni. I primi AMV di produzione entreranno in servizio presso l'esercito finlandese nel 2006. Il Ministero della Difesa ha ordinato 24 veicoli nella versione AMOS (Advanced Mortar System) del mortaio semovente.

MODIFICHE ALL'APC:
AMV Patria
Rosomaha (AMV prodotto in Polonia su licenza di Patria)
AMVXC-360P
AMV-AMOS

OPZIONI DI MERCATO BASATE SUGLI APC:
313 veicoli da combattimento con 30 torrette Hitfist, armati con un cannone da 30 mm
125 veicoli da combattimento con cannoni da 12,7 mm mitragliatrice pesante
78 veicoli di comando
34 veicoli di supporto tecnico
22 veicoli ingegneristici
5 veicoli da ricognizione ingegneristica
41 veicoli per l'evacuazione medica
17 veicoli da ricognizione chimica
23 veicoli d'artiglieria
32 veicoli da ricognizione (6x6)

CONSEGNA APC:
La Polonia è l'unico utilizzatore di Rosomak e, in quanto primo cliente di Patria AMV, la società polacca WZM SA ha il diritto di vendere Rosomak per l'esportazione in determinati mercati. Nel 2006, il Rosomak è stato testato in Malesia e il produttore spera che il contratto per il Rosomak segua il contratto per il carro armato PT-91M in questo paese. All'esercito polacco dovrebbero essere consegnati un totale di 895 veicoli. Il completamento delle consegne è previsto entro il 2018.
Altre opzioni AMV:
Croazia - 126 unità attualmente in servizio, 84 ordinate nel 2007 e altre 42 nel dicembre 2008, le prime 4 consegnate nel dicembre 2008. A causa dei tagli al budget militare, l'ordine è stato leggermente modificato nell'aprile 2010, ma quantità totale 126 unità non è cambiata. Tutti i veicoli dovrebbero essere consegnati entro la fine del 2012.
Finlandia - 62 veicoli corazzati standard dotati di stazioni d'arma telecomandate Kongsberg e 24 mortai semoventi dotati di torretta mortai AMOS.
Slovenia - Vengono forniti su ordinazione 135 veicoli da combattimento, di cui 12 saranno equipaggiati con mortai NEMO. A causa dei tagli al budget militare, è in fase di negoziazione un nuovo contratto per un numero ridotto. Designazione slovena del veicolo SKOV (Srednje kolesno oklepno vozilo - veicolo blindato a ruote medie) 8x8 Svarun.
Sudafrica- 264 unità. Designazione - Tasso. Ci saranno cinque opzioni: veicolo corazzato standard, veicolo di comando, veicolo di supporto antincendio, mortaio e cacciacarri.
Svezia: ha ordinato 113 auto. L'ordinanza era stata inizialmente annunciata, ma il tribunale svedese ha ordinato una nuova gara. In data 13 agosto 2010 la nuova gara si è conclusa con lo stesso esito di quella originaria ed è stato ordinato il quantitativo.
Emirati Arabi Uniti - L'esercito ha ordinato il primo lotto di 15 veicoli. Alcuni di essi saranno equipaggiati con torrette Patria Nemo, mentre altri saranno dotati di torrette del BMP-3, in relazione alle quali il veicolo verrà modificato, compreso lo scafo leggermente allungato.
Ordini totali per 1572 veicoli.

CARATTERISTICHE

Peso kg 24000
Calibro del cannone principale, mm 12,7
Numero di ruote motrici, pz. 8
Numero di ruote, pz. 8
Potenza del motore, CV 490
Lunghezza mm 7300
Larghezza mm 2900
Altezza mm 2300
Potenza del motore, CV 335
Velocità massima in autostrada km/h 110
Autonomia in autostrada, km 800
Equipaggio 3
Atterraggio 8

ARMI:

Calibro del cannone principale, mm 12,7
Calibro della pistola aggiuntiva, mm 12,7
Installazione GDLS CTC LAV 30 mm

Le forze armate svedesi hanno ricevuto il primo lotto di veicoli corazzati modulari AMV, forniti loro dalla società finlandese Patria il 5 marzo 2013. Non ci sono informazioni sul numero di veicoli corazzati forniti. Il contratto, concluso nel 2010, prevede la fornitura alla Svezia di 113 veicoli corazzati finlandesi, il cui costo è di 250 milioni di euro. Pansarterrängbil 360(Armatura della croce?) - questo è il nome che i veicoli corazzati finlandesi AMV riceveranno in Svezia. Tra la fine del 2013 e l'inizio del 2014 è previsto il completamento delle consegne dei veicoli corazzati finlandesi.

In precedenza è stato riferito che la società finlandese Patria ha vinto una gara d'appalto del Ministero della Difesa svedese per la fornitura di 113 veicoli corazzati da trasporto truppe AMV. Il costo delle auto fu stimato in 338 milioni di dollari. Nel 2009 si presumeva che le consegne delle attrezzature dovessero iniziare nel 2011 e terminare nel 2013. L'accordo prevedeva la fornitura di cinque diverse modifiche dei veicoli corazzati finlandesi AMV, che dovevano essere costruiti presso le imprese Patria con la partecipazione di subappaltatori finlandesi e svedesi.

I corazzati da trasporto truppe AMV iniziarono ad essere prodotti in serie nel 2004, ma anche prima Patria ricevette ordini per 1.200 veicoli da Finlandia, Croazia, Polonia e Slovenia. I veicoli corazzati da trasporto truppe da 27 tonnellate hanno un carico utile di circa 11 tonnellate e possono trasportare fino a 12 persone. Il corazzato da trasporto truppe può essere equipaggiato con armi: un cannone da 105 mm, un mortaio Nemo da 120 mm e mitragliatrici da 7,62 mm. L'equipaggio dell'AMV è composto da tre persone.

AMV è uno dei leader di mercato nei moderni veicoli blindati 8x8, rendendolo il prodotto di esportazione più significativo di Patria. I veicoli corazzati da trasporto truppe AMV vengono costantemente migliorati tenendo conto delle ultime tecnologie affidabili. Le soluzioni progettuali di questi veicoli blindati garantiscono un'elevata capacità di carico utile, un elevato livello di protezione e la capacità di integrare sistemi d'arma pesanti. Ricevute le auto finlandesi Patria AMV buone recensioni dai militari in Afghanistan e Ciad.

L'azienda finlandese Patria, oltre ai veicoli corazzati per il trasporto di personale corazzato, produce veicoli da combattimento di fanteria, veicoli corazzati dotati di sistemi missilistici anticarro, sistemi di mortai mobili, nonché veicoli di riparazione e recupero su un unico passo.

Per informazioni: TTX AMV 8x8 ARRIV dal sito web del produttore

Dimensioni
Lunghezza	8,6 milioni
Altezza con gru	3,2 m
Larghezza	2,8 m
Larghezza della carreggiata	2,5 metri
Peso	27.000 chilogrammi
Prestazione
Massimo. velocità	100 chilometri all'ora
Capacità di arrampicata	60 %
Pendenza laterale, max.	30 %
Ostacolo	0,5 m
Attraversamento della trincea	1,5 m
Guado	2,0 m
Raggio operativo	700 km
Verricello principale max. capacità di trazione	120 kN
Portata del braccio della gru	5,0 m
Gru max. capacità di sollevamento a braccio pieno e angolazione di 5°	2,5t
Gru max. capacità di sollevamento a braccio pieno e angolazione di 56°	4.0t
Protezione
Sistema di protezione balistica modulare per mine fino a 10 kg secondo APFSDS da 30 mm personalizzato e kit di protezione antimine efficaci contro i requisiti dei "blaster"
NBC, DAS e sistemi di supporto antincendio
Motore
Potenza in uscita	405 chilowatt
Uscita di coppia	2080 Nm
Trasmissione
Automatico	7+1 marce
Trasmissione
Assi motori	Trazione integrale
Pneumatici	14.00 R 20 con dispositivi run flat
Freni	Freni a disco ad azionamento idraulico con ABS
CTIS
Sospensione
Tipo di sospensione	Sospensioni completamente indipendenti con doppi bracci trasversali su ogni stazione delle ruote
Tipo primaverile	Elementi idropneumatici, regolazione in altezza opzionale

Veicoli corazzati finlandesi per l'esercito svedese. La svolta finlandese Otto ruote della Terra dei mille laghi

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