Auto "BMW F10" (BMW F10): caratteristiche tecniche, test drive, foto. BMW M5 F10: migliore, più veloce, più confortevole Freni, sospensioni e sterzo

Mercato di vendita: Russia.

La sesta generazione della BMW Serie 5 è stata introdotta nel novembre 2009. D'ora in poi, la berlina ricevette la designazione F10. I cambiamenti in questa generazione hanno interessato le sospensioni: la parte anteriore ora ha doppi bracci trasversali (un design simile è utilizzato sulla BMW Serie 7), la sospensione posteriore è multi-link. Esternamente, l'auto segue la linea aziendale BMW accettata. È costruita sulla stessa piattaforma della BMW Serie 7 F01, quindi rispetto alla generazione precedente è diventata più lunga, più larga e più bassa. Per gli acquirenti russi della BMW Serie 5, viene offerta un'ampia gamma di motori con sette opzioni di motore, tra cui quattro benzina e tre diesel. Tra le altre cose, non vengono offerte solo versioni a trazione posteriore, ma anche modifiche a trazione integrale.

La rispettabilità della berlina BMW Serie 5 viene sottolineata fin dall'inizio alto livello l'equipaggiamento della versione più economica della 520i, che comprende cerchi in lega da 17", fari bi-xeno per anabbaglianti e abbaglianti con lavavetri, fendinebbia anteriori e posteriori, specchietti retrovisori regolabili elettricamente, indicatori di direzione e riscaldamento a LED, sedili in pelle volante avvolto, volante multifunzione, braccioli divisori anteriori e posteriori, sedili anteriori riscaldati e schienale regolabile elettricamente in altezza e inclinazione, cruise control, climatizzatore, sensori pioggia e luce, computer di bordo e antifurto satellitare. tecnologie moderne Sono presenti le funzioni Auto Start Stop e Brake Energy Regeneration. Il pacchetto luci interne comprende due luci sugli specchietti di cortesia, due luci nel vano piedi e quattro fari porta aperta, luci individuali nella parte posteriore, nonché illuminazione del bagagliaio e del vano portaoggetti. Da un diverso attrezzatura aggiuntiva, che si può aggiungere a questa ricchezza, va notato, innanzitutto, sedili sportivi o sedili anteriori particolarmente comodi, dotati di un maggior numero di regolazioni elettriche, nonché di una funzione di prevenzione dell'affaticamento e di ventilazione attiva; display strumenti multifunzione con tecnologia Black Panel con diagonale di 10,2 pollici; illuminazione confortevole, compresa l'illuminazione del ripiano della console centrale, delle tasche e dei rivestimenti delle portiere, delle maniglie di apertura delle portiere, l'illuminazione esterna delle maniglie delle portiere e l'illuminazione dell'area di ingresso/uscita.

I motori benzina disponibili per la BMW Serie 5 comprendono l'N63 (8 cilindri biturbo da 4,4 litri), l'N55 (6 cilindri in linea turbo da 3 litri) e due varianti dell'N53 (2 litri, 245 cavalli). ) o 184 CV). Diesel: due opzioni N57 (3 litri, potenza 313 o 258 CV) e un motore N47 da 2 litri. I motori sono dotati di un cambio automatico Steptronic a 8 velocità, che offre un elevato comfort di cambio e di guida grazie a rapporti di trasmissione ravvicinati e sbalzi di velocità minimi. Ciò consente di combinare elevato comfort, dinamica tangibile e consumo di carburante ridotto. Le marce possono essere cambiate manualmente utilizzando la leva selettrice. È inoltre possibile scegliere tra un cambio manuale a sei marce e un automatico sportivo a otto marce con selettore elettronico e sistema di controllo adattivo, che fornisce ugualmente possibilità di movimento dinamico ed economico. I cambi di marcia possono essere effettuati utilizzando la leva selettrice o utilizzando le leve del cambio al volante.

Il telaio della BMW Serie 5, come già accennato, è stato seriamente modernizzato. L'Integral Active Steering per la berlina a trazione posteriore combina la funzione di rapporto di sterzata variabile con lo sterzo delle ruote posteriori. Ad esempio, a velocità fino a 60 km/h, le ruote posteriori girano fuori fase rispetto a quelle anteriori. L'auto si comporta come se il suo passo fosse stato ridotto, mentre la manovrabilità e lo sterzo sono migliorati. A velocità superiori a 60 km/h, le ruote posteriori girano nella stessa direzione delle ruote anteriori. Il passo “aumenta”, garantendo stabilità e comfort di guida, soprattutto nei rapidi cambi di corsia. Adaptive Drive combina il sistema di controllo attivo del rollio Dynamic Drive e sistema elettronico regolazione della rigidità degli ammortizzatori. E il sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive si adatta perfettamente alle condizioni stradali più difficili, fornendo la massima trazione e una ridistribuzione istantanea della coppia motrice tra gli assi per una trazione ottimale.

Una protezione efficace per i passeggeri della BMW Serie 5 berlina in caso di incidente è garantita dagli airbag per conducente e passeggero anteriore, dalle tendine nei sedili anteriori e posteriori nonché dagli airbag laterali negli schienali dei sedili anteriori. Il Dynamic Stability Control (DSC) monitora le condizioni di guida utilizzando diversi sensori e, se necessario, ottimizza la stabilità e la trazione intervenendo sulla gestione del motore e sui freni. Degni di nota sono anche gli altri equipaggiamenti compresi nel pacchetto BMW ConnectedDrive: sicurezza preventiva, luci di svolta adattive, controllo attivo della velocità di crociera, assistente al parcheggio e avviso di collisione.

I vantaggi di questa generazione del modello includono un design lussuoso, un'ampia scelta di motori, una combinazione ottimale di dimensioni complessive, manovrabilità ed efficienza, nonché il più moderno set di sistemi e attrezzature di sicurezza.

Per saperne di più

Debutto mondiale della berlina Bmw F10 ha avuto luogo il 23 novembre 2009 allo Stadio Olimpico di Monaco. Questa versione della berlina ha sostituito la produzione in serieè iniziato il 7 gennaio 2010.

Grazie al suo aspetto sportivo ed elegante, al dinamismo tipico del marchio BMW, alta efficienza Oltre al comfort e alla sicurezza innovativi, la sesta generazione riflette in modo convincente gli standard più elevati delle case automobilistiche premium di maggior successo al mondo durante tutto il suo processo di sviluppo.

Si è aperto il debutto mondiale della berlina BMW F10 nuovo capitolo nella storia del successo automobilistico davvero impressionante dell'azienda. Durante tutto il periodo di vendita del quinto modello della storia, vendite totali ammontavano a più di 5,5 milioni di unità.

Nel luglio 2013 è iniziata la produzione del motore N47 da 143 cavalli e, dopo un aggiornamento, questo motore è stato sostituito con un nuovo propulsore B47.

	Motore	Volume	Potenza, CV	Coppia, Nm	Consumo medio, l/100 km
520i	N20B20	1997	184	270	6,8
523i	N53B30	2996	204	270	7,6
528i	N53B30 N20B20	2996 1997	258 245	310 350	8,4 6,8
528ixDrive	N53B30 N20B20	2996 1997	258 245	310 350	8,4 7,0
530i	N53B30	2996	272	310	7,6
535i	N55B30	2979	306	400	8,5
535ixDrive	N55B30	2979	306	400	8,2
550i	N63B44	4395	407	600	10,5
550i xDrive	N63B44	4395	460	650	8,7
518d	N47D20 B47D20	1995 1995	143 150	360 360	4,5
520dEDE	N47D20	1995	184	380	4,5
520d	N47D20 B47D20	1995 1995	184 190	380 400	4,9
520d xDrive	N47D20 B47D20	1995	184 190	380 400	4,9
525d	N57D30UL N47D20	2993 1997	204 218	450 450	6,2 5,0
525d xDrive	N47D20	1997	218	450	5,1
530d	N57D30OL	2993	245 258	540 560	6,3 5,7
530d xDrive	N57D30OL	2993	258	560	5,7
535d		2993	299 313	600 630	6,1 5,4
535d xDrive	N57D30T0	2993	313	630	5,7
M550d xDrive	N57D30	2993	381	740	6,3

Cambio BMW F10

Un cambio automatico a 8 velocità è disponibile come optional su tutte le versioni della F10, ed è di serie sulla 550i. Per migliorare l'efficienza, tutti i modelli sono dotati di servosterzo elettrico EPS.

Dimensioni della BMW F10

Equipaggiamento BMW F10

La tecnologia BMW EfficientDynamics è disponibile di serie per ogni modello nella combinazione appropriata.

L'innovativo sistema BMW ConnectedDrive comprende Park Assist, Surround View (sistema di telecamere per la visione posteriore), Collision Warning con frenata in combinazione con Active Cruise Control e Stop&Go, Speed ​​Limit Info, Lane Departure Warning, Head-Up Display e BMW Night Visione con riconoscimento umano.

Sulla base di questa berlina furono create una versione ibrida, una berlina e una versione per il mercato cinese

Alla fine di novembre 2009 ha avuto luogo la tanto attesa première della nuova, ora sesta, generazione della BMW Serie 5, che ha ricevuto l'indice F10.

Il design della nuova "cinque" BMW 5 F10 (2015-2016) si è rivelato sorprendente e dovrebbe riconquistare la fedeltà degli appassionati del marchio che non hanno accettato ultimi lavori, pubblicato sotto la direzione di Chris Bangle.

L'auto è costruita sulla piattaforma accorciata della nuova berlina BMW Serie 7 e nel suo aspetto sono chiaramente visibili le caratteristiche di un'ammiraglia.

Opzioni e prezzi BMW Serie 5 (F10)

La nuova berlina BMW Serie 5 F10 è leggermente cresciuta nelle dimensioni. Rispetto al suo predecessore nella carrozzeria E60, la lunghezza del nuovo "cinque" è aumentata a 4.899 mm (+58), la larghezza a 1.860 (+14) e l'altezza, al contrario, è diminuita di 18 mm. ed è di 1.464. Il passo è pari a 2.968 mm, ovvero circa 80 mm in più rispetto alle principali concorrenti.

Inizialmente furono offerti sette propulsori per la nuova BMW Serie 5 F10: quattro benzina e tre turbodiesel. Al top della gamma c'è la BMW 550i con un V8 biturbo da 4,4 litri che produce 407 CV. e sviluppando una coppia massima di 600 Nm.

I restanti tre motori a benzina sono unità a sei cilindri in linea: un biturbo da 306 cavalli nella versione 535i, oltre a due motori aspirati con una capacità di 258 CV. per BMW 528i e 204 CV — per BMW 523i.

Versioni diesel: 530d e 525d sono equipaggiate con motori a sei cilindri da tre e due litri che producono 245 e 204 CV. rispettivamente. Chiude la gamma l'unico motore a quattro cilindri della BMW 520d con 184 cavalli.

Il cambio della nuova BMW 5 è l'ultimo cambio automatico ZF a otto rapporti, ma rimane disponibile anche un cambio manuale a 6 rapporti.

L'interno dell'auto è diventato per molti versi simile alla berlina di punta della settima serie. La quarta generazione del sistema iDrive può essere fornita in due versioni: con uno schermo da 7 pollici con una risoluzione di 800x480 e con un'ampia risoluzione da 10 pollici di 1280x480, che dispone di un'ampia gamma di funzioni.

La produzione della nuova F10 “cinque” è stata stabilita nello stabilimento dell’azienda a Dingolfing, dove vengono prodotte anche la BMW Serie 7 F01 e la BMW Serie 5 GT. Prezzo del modello per Mercato russo al momento della vendita variava da 1.765.000 a 3.240.000 rubli.

Restyling della BMW Serie 5 F10

Nel maggio 2013, la casa automobilistica tedesca ha presentato la quinta serie berlina, station wagon e hatchback aggiornata, che ha ricevuto modifiche estetiche agli esterni e agli interni, oltre a un nuovo motore e ulteriori modifiche.

La berlina BMW Serie 5 rinnovata (2015-2016) si distingue dall'auto pre-restyling per la presenza di ripetitori degli indicatori di direzione negli specchietti retrovisori, un diverso paraurti anteriore con fendinebbia rotondi e un inserto curvo cromato, un griglia del radiatore con numero ridotto di nervature e paraurti posteriore ritoccato.

Inoltre, l'auto ha acquisito nuove opzioni di design dei cerchi, opzioni aggiuntive di colore della carrozzeria, ottica allo xeno in tutti i livelli di allestimento (full LED opzionale) e oltre al pacchetto M, sono ora disponibili i pacchetti Luxury Line e Modern Line.

All'interno della BMW Serie 5 F10, le combinazioni di colori sono state aggiornate, il volume dei portabicchieri è stato aumentato e il sistema iDrive ha ricevuto una nuova versione firmware 4.2. Per quanto riguarda i motori, ora sono tutti ottimizzati per rispettare gli standard ambientali Euro 6, che entreranno in vigore a settembre del prossimo anno.

Inoltre, nella gamma è apparsa una prima unità diesel a quattro cilindri da 2,0 litri con 143 CV, installata sulla versione BMW 518d. Questo motore vanta un consumo medio nel ciclo combinato di 4,5 litri per cento.

Un'altra innovazione è che d'ora in poi la "cinque" 520d diesel potrà essere ordinata con il sistema di trazione integrale proprietario xDrive - in precedenza questa versione veniva offerta esclusivamente con trazione posteriore.

Si prevede che il costo della BMW 5 F10 aggiornata in Russia sia aumentato: per un'auto nella versione base al momento della vendita hanno chiesto un minimo di 2.540.000 rubli e per le versioni top 550i xDrive e diesel M550d xDrive hanno dovuto pagare rispettivamente 4.290.000 e 4.490.000 rubli.

Secondo la buona vecchia tradizione, un paio d'anni dopo l'uscita della prossima berlina Serie 5, la divisione sportiva BMW rilascia la sua versione caricata della M5, una vera bomba per tutti gli appassionati di questo marchio.

L'ultima berlina “carica” è la BMW M5 F10, la cui produzione è iniziata alla fine del 2011. Questo modello sostituì la precedente M5 E60 e assunse meritatamente il titolo di una delle berline di produzione più veloci al mondo.

La base per i "cinque" caricati è la BMW Serie 5 seriale nella carrozzeria F10. I pratici bavaresi mettono in primo piano il comfort e la controllabilità: esattamente quello che, secondo molti esperti, era ciò che mancava al precedente M5 E60.

Nozioni di base differenza esterna La berlina "caricata" dalla sua versione base è un kit per il corpo sportivo, noto anche come Pacchetto M. Il nuovo paraurti anteriore con splitter sporgente è privo di fendinebbia: il loro posto è preso da prese d'aria aggiuntive che dirigono il flusso d'aria verso i dischi dei freni per raffreddarli in modo più efficiente.

I passaruota sono leggermente svasati per ospitare ruote da 20 pollici. Le ali anteriori hanno "branchie" progettate per rimuovere l'aria calda dal vano motore e gli specchietti laterali hanno una forma aerodinamica: secondo uno degli ingegneri BMW, dopo 20 ore di guida intensa alle massime velocità, gli specchietti di serie semplicemente si strappano i loro fissaggi perché sono carichi troppo elevati dal flusso d'aria in arrivo.

Il paraurti posteriore venne dotato di un piccolo diffusore e di un doppio pacchetto di tubi di scarico, distanziati sui lati. Sotto tutti gli altri aspetti, la BMW M5 F10 è simile alla sua versione base: loro come due fratelli, solo "Emka" è più vecchia e in apparenza più coraggiosa.

Lo stesso vale per l'interno: esso praticamente indistinguibili dalla normale BMW F10. La differenza principale è il selettore del cambio con la targhetta M blu-blu-rossa, che ha dimensioni diverse e un numero di funzioni molto maggiore. Con il suo aiuto, puoi selezionare una modalità di guida, regolare il funzionamento del sistema di stabilizzazione, delle sospensioni, della nitidezza dello sterzo e alcuni altri punti.

Il volante è leggermente più grande e il cruscotto presenta anche i loghi della serie M. Il conducente e il passeggero dispongono di sedili sportivi con telaio rigido, maggiore supporto laterale e poggiatesta sviluppato.

Specifiche

Tradizionalmente per l’M5 viene offerto un solo propulsore – ma quale! Questo motore rompe tutte le tradizioni e i canoni stabiliti nell'auto sportiva BMW della serie M.

in primo luogo, Invece di un motore sviluppato da zero, la nuova M5 ha ricevuto una versione modernizzata motore seriale V8 S63B44Tü, installato sulle berline premium 750i. Per questo sono stati sviluppati nuovi collettori di scarico, alberi a camme, gruppo biella-pistone ed un sistema di raffreddamento più efficiente, oltre che fondamentalmente nuovo sistema Valvetronic.

In secondo luogo, volume. Con ogni nuova generazione, gli ingegneri aumentavano la cilindrata del motore delle berline M5. Se sulla versione "caricata" dell'E34 era installato un motore a 6 cilindri, l'M5 E39 aveva già ricevuto un "otto" a forma di V, quindi sull'E60 nella versione M era installato un motore V10 con un volume di 5 litri . Molti fan si aspettavano che la BMW M5 F10 ricevesse un V12 con un volume di circa 6 litri, ma non era così. Il suo volume è solo 4400 cm3– si tratta di 600 cm3 in meno rispetto al modello precedente.

In terzo luogo, L'M5 F10 ha ricevuto per la prima volta il turbocompressore. In precedenza, la BMW utilizzava solo motori ad aspirazione naturale per le sue versioni sovralimentate, ma in questo caso hanno deciso di fare un passo rischioso: la presenza di turbine consente di ottenere un aumento significativo della coppia anche a bassi regimi e non è necessario aumentare i giri il motore a 7000-8000 giri/min.

Grazie al doppio sistema di sovralimentazione era possibile spremere dal motore fino a 560 CV. - quasi 50 CV più del suo predecessore. La coppia è aumentata ancora di più: 680 Nm contro 520 della generazione precedente.

Naturalmente, il nuovo motore è dotato anche di una nuova trasmissione. La BMW ha ragionevolmente pensato che una trasmissione automatica si adatta molto meglio a così tanti cavalli sotto il cofano, quindi la nuova M5 ha ricevuto un cambio robotizzato a sette velocità, ma con due frizioni.

Nella modalità sportiva l'elettronica prepara automaticamente la marcia successiva, risparmiando così preziosi millisecondi. Una trasmissione simile viene utilizzata in quasi tutte le auto sportive e hypercar: Ferrari LaFerrari, Bugatti Veyron e Chirone e così via.

L'installazione di una nuova trasmissione ha ridotto il tempo di composizione 100 km/h in soli 4,4 s, UN velocità massimaè di 250 chilometri all'ora. Ad esempio, la nuova auto sportiva Kia Stinger ha 5,1 secondi. fino a 100. Tuttavia, per gli amanti della vera adrenalina, BMW offre l'installazione del pacchetto M'Drivers, che consente di accelerare l'auto fino alla fenomenale velocità di 305 km/h.

Ciò che è importante è che il cambio preselettivo e l'innovativo sistema di aspirazione hanno permesso di evitare il turbo lag: il motore reagisce alla velocità della luce al pedale dell'acceleratore, senza il leggero ritardo tipico dei motori turbocompressi. Una leggera pressione sul pedale e l'auto scatta come un aereo da caccia, costringendo il conducente a infilarsi sul sedile...

Sospensione e manovrabilità

Per rendere l'auto più maneggevole alte velocità, le sue sospensioni sono state notevolmente migliorate rispetto alla versione base. È diventato molto più rigido: sono stati installati nuovi silent block, molle e ammortizzatori, gli angoli di allineamento delle ruote sono stati modificati e sono stati installati montanti aggiuntivi nel corpo per aumentarne la rigidità - questo è necessario per ridurre il rollio durante la presa virate brusche in velocità.

Invece di un servosterzo elettrico, ne è installato uno idraulico: è più acuto e reagisce più chiaramente alla volontà del conducente, oltre a resistere meglio a carichi estremi. La berlina da due tonnellate affronta con facilità anche le curve strette: questo è aiutato dal sistema di stabilizzazione del movimento e dall'esclusiva trazione integrale xDrive, che consente anche di sterzare le ruote posteriori.

Prezzo M5 F10

Oggi, nonostante il rilascio della nuova "cinque" BMW G30, la serie M è ancora prodotta nella carrozzeria F10. Il motivo è che l'uscita della nuova emka è stata annunciata solo per il 2018.

La nuova BMW M5 F10 costa da 5,5 milioni di rubli A rivenditori ufficiali, ma vengono venduti solo in preordine a causa della domanda limitata.

Video

Probabilmente ogni appassionato di auto ha sentito parlare dei "cinque" almeno una volta nella vita. Dal 1972, quando apparve sul mercato la prima generazione del modello, si è posizionata come un'auto giovanile, perfetta per gli amanti della velocità e del comfort.

Per capire quanto successo ha avuto il modello, puoi rivolgerti alle statistiche. Nella sua intera storia di vendite, l'azienda tedesca ha venduto più di sei milioni e mezzo di auto, e questo è lontano dal limite.

Come spiegare tanta popolarità del modello? Il fatto è che tutte le modifiche dei "cinque" possono vantarsi alta qualità e caratteristiche fantastiche. Inoltre, gli ingegneri tedeschi migliorano costantemente la loro creazione.

SU al momento L'azienda bavarese sta già producendo la sesta generazione della BMW Serie 5 F10. Dall'inizio delle vendite nel 2010 sono già state vendute oltre un milione di copie.

Progetto

L'ultimo restyling, introdotto nel 2013, ha influenzato quasi tutti gli aspetti della vettura. Innanzitutto è cambiato aspetto, materiali di finitura, centraline.

Naturalmente, molti, guardando il modello modernizzato, possono dire che i cambiamenti sono stati minimi. Tuttavia, dopo un'attenta analisi, diventa evidente che siamo di fronte ai “cinque” più aggiornati.

Ora la parte anteriore dell'auto ha acquisito narici della griglia del radiatore di marca e ottiche allo xeno ad alta tecnologia (il LED è disponibile a un costo aggiuntivo). Vale la pena notare il paraurti anteriore aerodinamico, dotato di elementi aerodinamici. Ciò conferisce all'auto un aspetto più aggressivo, per cui il modello è apprezzato dai suoi fan.

Anche il coefficiente di resistenza dinamica della BMW Serie 5 F10 è stato soddisfacente e varia da 0,25 a 0,32 Cx, a seconda della modifica.

Anche chi non è forte nel campo automobilistico potrà immediatamente determinare che tutte le modifiche possono essere tranquillamente classificate come classe sportiva. Giudicate voi stessi: cofano lungo, linee morbide, tetto spiovente. Tutti questi elementi possono essere visti solo sulle auto sportive.

La parte posteriore di tutte le modifiche appare tradizionalmente rigorosa e laconica. Allo stesso tempo, gli sviluppatori sono riusciti a includere qui uno stile sportivo. Nella parte posteriore, un paraurti potente e pulito attira immediatamente la tua attenzione. Ogni elemento si inserisce perfettamente nel concetto generale dell'esterno.

Vale la pena notare che il suddetto restyling non ha influito minimamente sulle dimensioni gamma di modelli"cinque".

Ad esempio, un'auto ha le seguenti dimensioni:

• lunghezza – 4,9 m;
• larghezza – 1,86 m;
• altezza – 1,46 m;
• passo - 2,97 m;
• altezza da terra - 14,1 cm.

Dimensioni berlina:

• lunghezza – 5 metri;
• larghezza – 1,9 m;
• altezza – 1,56 m;
• passo - 3,07 m;
• altezza da terra – 15 cm.

Dimensioni della station wagon Touring:

• lunghezza – 4,91 m;
• larghezza – 1,86 m;
• altezza – 1,46 m;
• passo - 2,97 m;
• altezza da terra - 14,1 cm.

L'equipaggiamento base delle station wagon e delle berline comprende pneumatici da 17 pollici. I cerchi in lega da 18 pollici sono disponibili a un costo aggiuntivo. Per la modifica della BMW Serie 5 F10 Gran Turismo, gli sviluppatori offrono ruote da 18 o 19 pollici.

Il rappresentante più elitario della quinta generazione M5 ha ricevuto pneumatici a basso profilo con un diametro di 19 o 20 pollici.

Non dimenticare che dopo il restyling, la gamma di colori della vernice per la carrozzeria è stata ampliata a 16 colori. I designer hanno aggiunto il metallo nel 2014. Ma chiunque può ordinare un colore, che può essere scelto nel pacchetto Individuale ampliato.

Salone

Per quanto riguarda gli interni, nonostante le aspettative, il restyling non ha influito molto. Come nelle versioni precedenti, gli interni sono progettati in uno stile rigoroso e laconico. Gli sviluppatori hanno prestato particolare attenzione al sedile del conducente, attorno al quale è costruito l'intero concetto degli interni. In effetti, il posto di guida è attrezzato nel modo più confortevole possibile. Un volante multifunzione, un quadro strumenti compatto e altamente tecnologico e un sedile molto confortevole.

Come optional aggiuntivi è possibile ordinare un quadro strumenti digitale con touch screen da 10,25 pollici.

In generale, il processo di guida della BMW Serie 5 F10 aggiornata può essere definito il più confortevole possibile, tuttavia, per un guidatore di corporatura grande all'inizio potrebbe sembrare un po 'angusto, ma col tempo questo passerà. Ci vuole anche un po' di tempo per adattarsi al sistema di controllo iDrive.

Tradizionalmente per i "cinque", il sedile del passeggero anteriore può essere definito il più ergonomico e spazioso. Sfortunatamente, lo stesso non si può dire per i sedili della fila posteriore. Nonostante l'auto sia a cinque posti, e di conseguenza la fila posteriore dovrebbe ospitare tre passeggeri, in realtà solo due persone possono viaggiare comodamente. La ragione di ciò risiede nelle dimensioni del tunnel di trasmissione.

Ma allo stesso tempo, questi stessi due passeggeri potranno trarre il massimo piacere da tutte le delizie offerte dagli sviluppatori. Innanzitutto si tratta di un passo maggiorato di 10 cm, che contribuisce ad una posizione delle gambe più comoda. Non dimenticare le regolazioni elettriche dello schienale del sedile.

Il modello è famoso anche per la spaziosità del bagagliaio. Pertanto, una berlina vanta un volume del bagagliaio di 520 litri. La station wagon ha una potenza simile: 560 CV. Se pieghi l'ultima fila di sedili, il livello di spaziosità aumenta tre volte.

In un bagagliaio di questo tipo puoi trasportare merci di qualsiasi dimensione senza preoccuparti del comfort dei passeggeri.

Tuttavia, questo non è il limite. Il modello Gran Turismo vanta il bagagliaio più spazioso: 650 litri. E con i sedili posteriori abbattuti – 1750 litri. Vale la pena notare che per posizionare un piccolo carico non è necessario aprire completamente il bagagliaio, basta aprire la porticina.

Caratteristiche tecniche della BMW Serie 5 F10

Tipo	Volume	Energia	Coppia	Overclocking	Velocità massima	Numero di cilindri
Benzina	2,0 l	184 CV	270 H*m	7,9 secondi	235 chilometri all'ora	4
Diesel	2,0 l	190 CV	400 H*m	7,9 secondi	236 chilometri all'ora	4
Benzina	2,0 l	245 CV	350 H*m	6,3 secondi	250 chilometri all'ora	4
Diesel	2,0 l	218 CV	450 H*m	7 secondi	240 chilometri all'ora	4
Benzina	3,0 l	306 CV	400 H*m	5,6 secondi	250 chilometri all'ora	6
Diesel	3,0 l	258 CV	560 H*m	5,7 secondi	250 chilometri all'ora	6
Diesel	3,0 l	381 CV	740 H*m	4,7 secondi	250 chilometri all'ora	6
Benzina	4,4 l	449 CV	650 H*m	4,6 secondi	250 chilometri all'ora	V8

Dopo il restyling, gli sviluppatori hanno aggiunto un altro rappresentante alla gamma di motori diesel. Il suo ruolo è svolto da un'unità da due litri con una potenza di 143 potenza. In modalità mista, questo motore consuma solo 4,7 litri di carburante.

Tutti gli altri motori diesel sono rimasti delle modifiche precedenti. Questi sono i quattro cilindri 525d, 520 d. E quelli a sei cilindri: 530d, M550d.

I motori benzina utilizzati sono: 520i, 528i, 535i.

La modifica M5 è dotata di un'unità da 4,4 litri a forma di V che produce 560 cavalli. Questo motore funziona in tandem con un cambio manuale a sei marce o un cambio automatico a 8 marce.

Prezzo della BMW Serie 5 F10

Le auto di questo marchio non sono mai state economiche. Questa macchina non ha fatto eccezione. Chi vuole ottenere il “cinque” nella configurazione base dovrà sborsare 1.765.000 rubli. Per la modifica della Gran Turismo dovrai pagare 2.500.000 rubli. Il costo del modello di punta era fissato a 3.240.000 rubli.

Il pacchetto base include:

• servosterzo;
• sistema antifurto satellitare;
• fari allo xeno;
• sistema di sensori di parcheggio;
• volante riscaldato;
• controllo del clima;
• moderno sistema audio;
• computer di bordo;
• controllo della velocità di crociera.

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