Kaytens: Yapon kamikazeləri (19 şəkil). Kamikazelər - qəhrəmanlar və ya qurbanlar

Düymə ilişib və pervane asılıb,
Qırılmış qanad kimi.
Carlson eniş aparatı olmadan təyyarəyə minir,
Günəş qanlı və parlaqdır.
Ayaqsız quş kimi geri dönüş yoxdur, -
Bu yazılmamış qanundur
Kabində samuray bıçağı varsa,
Dilin altındakı validol kimi...
Oleq Medvedev, "Karlson"

Yazdılar vida məktubları, və ertəsi gün, bir ritual fincan sake içdikdən və Tokio istiqamətində baş əydikdən sonra İmperator sarayı, taxta maşınlarına minərək dənizə uçdular. Qızlar onları qəhrəman kimi yola saldılar. Onlar havadan və düşmən döyüşçülərindən, gəminin silahlarının birbaşa atəşindən keçdilər, ancaq şansla göyərtəyə dəydilər və atəş topuna çevrildilər. Öz ölkələrinin bayrağında təsvir olunan eyni.

ÖZÜNÜ QURBANLIQIN MƏNŞƏLƏRİ

Vətən uğrunda qəhrəmancasına həlak olmaq, qələbə çalmaq halları istənilən müharibədə olur. Adətən bu cür hərəkətlər bir anlıq impulsun nəticəsidir: birdən-birə həyatınız bahasına başqa insanları xilas etməkdən və ya mümkün qədər çox düşməni özünüzlə aparmaqdan başqa çarə qalmadıqda. Sonra yanan təyyarədə olan pilot qoçun üstünə qaçır, qırıcı isə bədəni ilə yoldaşlarını güllələrdən qorumaq üçün bunkerin qucağına qaçır. Bununla belə, əksər hallarda əsgər müharibəyə gedəndə hələ də sağ qalmağa ümid edir.

Yapon kamikadzelərinin itkiləri planlaşdırılırdı. Hərbi əməliyyatlar bu insanların öləcəyini əvvəlcədən güman edirdi; silah" xüsusi təyinatlı"insan həyatının qorunması nəzərə alınmadan hazırlanmışdır - pilot idi istehlak materialları.

Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, kamikazelərin əksəriyyəti fanatik deyildi. Adi gənc yapon, kifayət qədər ayıq düşüncəli və şən - yaxınlaşan ölümlərini bilsələr də, onlarda nəzərəçarpacaq depressiya, təcrid və ya çaxnaşma yox idi. Uğursuz missiyalardan qayıdan kamikadzelərin qeydləri qorunub saxlanılıb (bəzən pilotun hədəfi tapmaması və ya ertəsi gün yenidən uçmaq üçün təyyarədəki problemlər üzündən geri qayıtmağa məcbur olması halları olub): bunlar sağlam düşüncəli arqumentlər idi. öz işini yaxşı bilən və görməyə hazır olan insanların. Qeydlər arasında texniki çatışmazlıqlar, psixoloji aspektlər və zərbə hücumlarının həyata keçirilməsinin praktiki üsulları haqqında müzakirələr tapa bilərsiniz.

Bəs niyə bu uşaqlar könüllü olaraq ölümə getdilər? Yaponiya niyə ilk növbədə intihar strategiyasına müraciət etdi?

Bir neçə səbəb var və birincisi yapon mentalitetidir ki, bizim öyrəşdiyimiz Avropa zehniyyətindən çox fərqlidir. Burada çox şey qarışıqdır: Şintoizm, Buddizm, Buşidonun orta əsr samuray kodu, İmperator kultu və əsrlər boyu təcrid olunmuş və hərbi uğurlarla gücləndirilmiş Yapon xalqının seçilmişliyinə inam. Yaponların ölümə münasibətinin Avropa xristian ənənəsində qəbul ediləndən tamamilə fərqli olması vacibdir: onlar ölümdən belə qorxmurlar və intiharı günah əməl hesab etmirlər, əksinə, bəzən ölümü həyatdan üstün tuturlar (istəmək olar). dərhal seppuku təmizləmə ritualını xatırlayın). Kamikadzelərin yaranmasına səbəb olan fədakarlığın səbəblərindən birini yapon xalqının ümumiliyi adlandırmaq olar: insan ilk növbədə öz ailəsinin üzvü, yalnız bundan sonra müstəqil şəxs sayılırdı; Buna görə də onun törətdiyi şərəfsiz hərəkət bütün yaxınlarına ləkə vurub. Şəhid olan qəhrəmanların ailələri çox hörmətli oldular və hörmətlə əhatə olundular. Bu gün müsəlman icmalarının nümayəndələri arasında buna bənzər psixologiyaya rast gəlmək olar (lakin müsəlmanlar arasında belə bir dünyagörüşünün ilkin şərtləri tamam başqadır).

Kamikazelər inanırdılar ki, öldükdən sonra onlar "kami" - Yaponiyanın qoruyucu ruhları oldular. Yasukuni məbədində adları olan lövhələr qoyulmuşdu və bu günə qədər yaponlar qəhrəmanlara sitayiş etməyə gəlirlər.

Yaponiya kamikadzelərdən sistemli istifadəyə yalnız müharibənin son ilində üz tutdu. Bundan əvvəl, Britaniya, Amerika və ya Sovet pilotları tərəfindən daha tez-tez baş verən kortəbii fədakarlıq halları baş verdi; əsgərlərin ölümünü əhatə edən bir neçə əməliyyat yalnız ifaçıların ən azı minimum xilas şansı olduqda komandanlıq tərəfindən təsdiqlənirdi.

Nəticə ondan ibarətdir ki, Yaponiya uzun sürən müharibəyə hazır deyildi və 1944-cü ildə amerikalıların resurslar, hərbi texnika və mütəxəssislərdə mütləq üstünlüyü artıq göz qabağında idi. Uzaq dənizlərdən müharibə getdikcə yaxınlaşırdı Yapon adaları, işğalçı əvvəllər heç vaxt ayaq basmadığı. Bəxtini qaytarmaq üçün bəzi gözəl yeni fürsət lazım idi. Rəqiblərin təkrarlaya bilmədiyi bir şey.

Və belə bir fürsət tapıldı.

KAMIKAZE TAKTİKASI

Vitse-admiral Onishi Takijiro “kamikadzenin atası” hesab olunur. 1944-cü ilin oktyabrında Birinci Hava Donanmasının komandiri vəzifəsini yerinə yetirmək üçün Manilaya gəldi. Onun aldığı donanmanın bərbad olduğunu söyləmək heç nə demək deyil. Bir çox təyyarə döyüşdə itirildi, qalanları orta texniki vəziyyətdə idi, təcrübəli pilotlar demək olar ki, yox idi və Yaponiyadan gələn, sürətləndirilmiş uçuş hazırlığı kurslarından keçmiş yaşıl gənclər yalnız şərəfsizcəsinə və mənasızcasına həlak ola bilirdilər. Amerika aslarının atəşi.

Onishi tamamilə rasional bir qərar verdi: əgər öləcəksə, izzət və fayda ilə öləcək. O, artıq adam göndərmişdi müəyyən ölüm, çünki o, bütün donanmada "Yapon ruhunun" - yəni qeyd-şərtsiz fədakarlığa hazırlığın ən sadiq və ardıcıl tərəfdarlarından biri idi.

Zabitləri toplayaraq, vitse-admiral Onishi onlara aşağıdakı planı təklif etdi: qırıcıları bombalarla təchiz etsəniz və onları Amerika təyyarədaşıyıcılarına hücuma göndərsəniz, hava döyüşlərində iştirak etmələrini qadağan etsəniz, çox güman ki, onları məhv edə və ya məhv edə biləcəklər. zərər əhəmiyyətli məbləğ gəmilər. Təyyarə daşıyıcısı üçün bir neçə təyyarənin ticarəti istəyə biləcəyiniz ən yaxşı şeydir. İnsan itkilərinə gəlincə, "xüsusi hücumlara" yalnız könüllülərin girəcəyi güman edilirdi.

Əvvəlcə həqiqətən də könüllü çatışmazlığı yox idi. Leyte körfəzində Amerika donanmasına qarşı ilk kamikadze əməliyyatları vitse-admiralın ümid etdiyi qədər uğurlu olmasa da, uğurlu alındı. Yenə də bir təyyarə gəmisi (Saint Lo) batmağı bacardı, altı gəmi ciddi zədələndi - və bu, cəmi 17 təyyarənin bahasına oldu. Onishi bu uğuru Baş Qərargaha çatdırdı və Tokio birdən yeni taktikanın müharibənin gedişatını dəyişdirə biləcəyinə inandı. Vitse-admiral Onişinin özü qəzetlərdən birinə müsahibəsində deyib: “Əgər düşmənin təyyarədaşıyan gəmisi aşkar edilərsə, biz onu intihar hücumu ilə məhv edə bilərik. Əgər B-29 bombardmançı təyyarəsi aşkar edilərsə, biz onu zərbələrlə vuracağıq. İntihar hücumlarından istifadə etmək qərarına gəlməklə, biz müharibədə qalib gələcəyimizə əminik. İntihar əməliyyatlarının tətbiqi ilə ədədi üstünlük aradan qalxacaq”.

İntiharların ən geniş şəkildə istifadəsi üçün icazə verildi və dərhal bir neçə təlim qrupu yaradıldı.

Bir qayda olaraq, 17-24 yaşlı gənclər kamikadze oxumağa gedirdilər. Qısa kursları bitirdikdən sonra təyyarəni çətinliklə idarə edə bildilər: Yaponiyadan əməliyyat yerinə (Filippinə, daha sonra Formosa və Okinavaya) uçuş zamanı qrupun yarıdan çoxu tez-tez uçurdu. itirdi. Müharibənin sonuna qədər təcrübəli pilotlar çox az idi və onların çəkisi qızıl idi. Onlara döyülmə hücumlarında iştirak etmək qəti qadağan edilmişdi: onların vəzifəsi fərqli idi: intihara başlayanlar qruplarını müşayiət etmək və qorumaq, əks halda hava döyüş texnikalarında öyrədilməmiş sonuncular Amerika Hellcats və Corsairs üçün asan yırtıcı oldular.

Gəmi radarları yaxınlaşan təyyarələri asanlıqla aşkar etdi və kəsicilər dərhal onları qarşılamaq üçün havaya qalxdı; daşıyıcı əsaslı təyyarə 100 kilometrə qədər radiusda daşıyıcı gəminin təhlükəsizliyini təmin etdi. Buna görə də, gəmilərə hücum edərkən kamikadzelər iki taktikadan birini istifadə edirdilər: ya onlar 6000-7000 metrdən tullanırdılar (düşmən döyüşçülərinə belə bir hündürlük əldə etmək üçün vaxt lazım idi və yaponları ötüb keçəndə o, artıq dalışa sürətləndi, düşən bombanı vurmaq çətinləşirdi) və ya radarların onları görə bilmədiyi suyun səthindən bir qədər yuxarı qalxaraq son dərəcə aşağı düşdülər və son anda kəskin hündürlük qazanaraq göyərtəyə düşdülər. İkinci taktika pilotdan kifayət qədər bacarıq tələb edirdi və daha az istifadə olunurdu. Daha bir məqam var idi: kamikadze tapşırıqları üçün xüsusi olaraq hazırlanmış bir sıra təyyarələr (daha kiçik olsa da) 90% ağacdan hazırlanmışdı və aşkarlama sistemləri tərəfindən sadəcə “oxumaq” mümkün deyildi.

KAMİKAZE TEXNİKASI

Yaponların əsas "iş atı" dəniz aviasiyası A6M Zero qırıcısı var idi. 1944-cü ilə qədər Yaponiyada istismardan çıxarılan və müntəzəm uçuşlar üçün uyğun olmayan böyük bir Sıfır donanması var idi. Təbii ki, ilk aylarda bu model intihar hücumları üçün istifadə olunurdu. Zero-nun sələfi, 1942-ci ildə istehsalı dayandırılan daşıyıcı əsaslı qırıcı A5M də, xüsusən də müharibənin son aylarında, avadanlıq çatışmazlığı öz təsirini göstərməyə başlayanda tükəndi. Hücumun dağıdıcı gücünü artırmaq üçün təyyarənin gövdəsi altına çəkisi 60 ilə 250 kq arasında olan bomba yerləşdirilib.

Bütün kamikadze təyyarələri bombalarla təchiz edilib. Qırıcılardan daha ağır olan bombardmançılar, az sayda olsa da, intihar hücumları üçün də istifadə olunurdu. Dəniz bombardmançıları D3A, D4Y Suisei, B5N, P1Y Ginga, B6N Tenzan və ordu Ki-43 Hayabusa və Ki-45 Toryu 600-800 kq ağırlığında partlayıcı yük daşıya bilərdi. Bəzən ekipajı 2-3 nəfərə qədər azaldılmış G4M, Ki-67 Hiryu və Ki-49 Donryu ağır bombardmançı təyyarələri "xüsusi məqsədlər üçün" istifadə olunurdu - bu canavarlar bəzi dəyişikliklərdən sonra üç ton yükü qaldıra bilirdilər.

Müharibənin ən sonunda uça bilən hər şey intihar hücumları üçün istifadə edildi: və təlim təyyarəsi, və köhnəlmiş modellər və hətta evdə hazırlanmış uçan strukturlar.

Xüsusilə kamikadzelər üçün hazırlanmış avtomobillər, maraqlıdır ki, vitse-admiral Onişinin ilk uğurlarından əvvəl - 1944-cü ilin yayında hazırlanmağa başladı. Vəzifə qoyuldu: böyük bir partlayıcı yük daşıya bilən və kursun hər bir məzunu üçün əlçatan olan sadə idarəetmə sistemi ilə təchiz edilmiş bir təyyarə hazırlamaq. Və belə bir təyyarə olduqca tez edildi. O, Yokosuka MXY7 Ohka, yəni “Albalı Çiçəyi” adlanırdı.

Əslində, bu, həqiqətən bir təyyarə deyildi - sürüşmək üçün kiçik kontrplak qanadları və qısamüddətli sürətləndirmə üçün reaktiv mühərriklə təchiz edilmiş böyük (müxtəlif modifikasiyalarda 600-dən 1200 kq-a qədər) bomba. MXY7-nin eniş şassisi yox idi; o, tək başına qalxa və ya enə bilməzdi. Albalı Çiçəyini döyüş meydanına çatdırmaq üçün G4M və P1Y Ginga daşıyıcı təyyarələrindən istifadə edilmişdir; Eyni anda bir neçə MXY7-ni daşıya bilən bombardmançıların modifikasiyaları hazırlanmışdı, lakin bu iş müharibənin sonuna qədər tamamlanmadı.

Amerikalıların guya əsassız qurbanlıq və səmərəsizliyə görə dərhal Ohka adını Baka (yəni Yapon dilində "axmaq") adlandırmalarına baxmayaraq, bu, intihar üçün xüsusi olaraq hazırlanmış, kütləvi istehsal edilən yeganə təyyarə modeli idi - 852 belə maşın idi. tikilmişdir.

Bununla belə, müəyyən mənada amerikalılar haqlı idilər: o, mükəmməl silahdan uzaq idi. MXY7 ilə yüklənmiş bombardmançılar yavaş, yöndəmsiz və həssas olur və tez-tez ölümcül yüklərindən qurtula bilmədən ölürdülər. Ohka-da idarəetmə o qədər primitiv idi ki, onu dəqiq hədəfə çatdırmaq kamikadzeyə yeni başlayanları demirəm, təcrübəli pilot üçün qeyri-ciddi iş idi.

1945-ci ilin yazında Nakajima təyyarə istehsal edən şirkət ən qısa müddətdə istehsal oluna bilən və istənilən seriyalı təyyarə mühərriki ilə təchiz oluna bilən ən sadə və ucuz kamikadze təyyarəsini hazırlamaq üçün sifariş aldı; təyyarə özbaşına havaya qalxa bilməli idi - müharibənin bitməsinə bir neçə ay qalmışdı və yaponlar öz ərazilərində döyüşməyə hazırlaşırdılar.

Modelə Ki-115 Tsurugi adı verilib. Təyyarə sadə oldu: qalay və ağacdan hazırlanmış, çox zəif uçuş xüsusiyyətləri və sadə idarəetmə ilə, yerdən havaya qalxdıqdan sonra atılan (və növbəti uçuşa əlavə edilmiş) eniş qurğusu ilə. Kokpit açıq idi və ön şüşəyə hədəf çəkilmişdi. Onun yeganə vəzifəsi 800 kiloqramlıq bombanı hədəfə çatdırmaq idi. 1945-ci ilin avqust ayına qədər bu maşınlardan 105-i yığılmışdı və sonra müharibə qəflətən başa çatdı. Prototipdən başqa heç bir Tsurugi havaya uçmayıb. Demək olar ki, Yokosuka MXY7 Ohka və Ki-115-in bir neçə nümunəsi sağ qaldı - amerikalılar sonradan onları anqarlarda tapdılar. Sonuncu ciddi çaşqınlığa səbəb oldu: bu təyyarənin birtərəfli uçuş üçün nəzərdə tutulduğu dərhal aydın deyildi.

Kokusai Ta-Go təyyarəsi də öz ərazisində müharibə üçün hazırlanmışdır. Ki-115 Tsurugi-dən daha sadə, o, metal armaturlu ağacdan hazırlanmış, kətanla örtülmüş və aşağı güclü mühərriklə təchiz edilmişdir - belə bir təyyarənin asanlıqla əldə edilə bilən, asanlıqla dəyişdirilə bilən hər hansı bir atelyedə yığıla biləcəyi güman edilirdi. materiallar. Ta-Go 100 kq-lıq bomba qaldıra bilərdi. Onun aerodinamik xüsusiyyətləri dəhşətli idi, lakin o, heç bir mürəkkəb akrobatika üçün nəzərdə tutulmamışdı: vəzifə düşmənə yaxın bir yerdə qalxmaq, kiçik bir ərazi üzərində uçmaq və yuxarıdan yerə çırpmaq idi. Müttəfiq qoşunları Yaponiyaya daxil olduqdan sonra Amerika əsgərləri bu təyyarənin yeganə nüsxəsini anqarlardan birində tapdılar.

Ümumiyyətlə, Yaponiyanın kamikadze təyyarələrini ciddi şəkildə inkişaf etdirməyə heç vaxt vaxtı olmayıb: inkişaf, sınaq, seriyalı istehsal- bütün bunlar vaxt apardı, amma vaxt yox idi. Bəzi modellər prototiplərdən kənara çıxmadı, digərləri isə ümumiyyətlə rəsmlərdə qaldı. Məsələn, qatlanan qanadlı dizayn edilmiş Ohka modifikasiyalarından birinin katapultla işə salınması nəzərdə tutulurdu. sualtı qayıqlar və yeraltı sığınacaqlardan. Heç vaxt həyata keçirilməyən inkişaflar arasında pulsasiya edən hava reaktiv mühərriki olan kamikadze təyyarəsi, Kawanishi Baika, eləcə də kamikadze planerinin iki variantı olan Mizuno Shinryu və Mizuno Shinryu II var. Sonuncu, o dövrün təyyarələri üçün qeyri-adi aerodinamik konfiqurasiyaya sahib idi.

Müharibənin bitdiyini bilməyən və ildən-ilə guya alman olan yük qatarlarını relsdən çıxarmağa davam edən partizan haqqında saqqallı bir zarafat var. Digər tərəfdən, çoxdur gerçək hekayələr Yaponiyanın təslim olmasından xəbərsiz döyüşə davam edən yapon əsgərləri haqqında.

1942-ci ildən, Yaponiyanın bir sıra məğlubiyyətləri başlayandan və mövqedən sonra mövqe təslim edilməli olandan bəri, adalarda yerləşən hərbi hissələrin boşaldılması həmişə mümkün olmurdu. Əsgərlər dəstəksiz və rabitəsiz, öz hallarına buraxıldılar. Çox vaxt mənasız "banzai hücumlarında" öldülər, daha az təslim oldular, bəziləri cəngəlliyə və mağaralara girib partizan müharibəsinə başladılar. Partizanların təslim olmaq barədə heç bir məlumatı yox idi, buna görə də onlardan bəziləri 40-cı illərin sonu və hətta 50-ci illərin sonunda döyüşməyə davam etdilər. Son yapon partizan Hiro Onoda 1974-cü ildə hakimiyyətə təslim oldu.

KOSTUM MARKS-TEISINTAI

Kamikadze "teishintai", yəni "könüllü dəstələr" adlanan fenomenin ən məşhur xüsusi halıdır. Bu cür dəstələr ordunun müxtəlif sahələrində yaradılmış və "xüsusi tapşırıqları" var idi - öz canları bahasına düşmənə ziyan vurmaq.

Məsələn, 1945-ci ilin mayında işğal halında Yaponiya sahillərində Amerika gəmilərini vurmalı olan sualtı qayıqlar diviziyası yaradıldı; bu qayıqların ekipajlarına yalnız könüllü kamikadzelər daxil idi. Müharibənin ən əvvəlində, hər biri cəmi iki nəfərdən ibarət olan beş kiçik sualtı qayıq Pearl Harbora hücumda iştirak etdi. Əməliyyat planında ekipajların qaçmaq şansı olduğu güman edilirdi, amma əslində bu şans inanılmaz dərəcədə kiçik idi. Qayıqların heç biri geri qayıtmadı.

Yaponların idarə olunan kaiten torpedalarından istifadə təcrübəsi olduqca geniş məlumdur. Cəmi 420 ədəd tikildi və bir neçə növ var idi. Torpedalar çox təsirli deyildi, çünki onlar dərinə enə bilmirdilər və hərəkət edərkən asanlıqla görünürdülər. Ümumilikdə, kaitens iki Amerika gəmisini batırdı. Bu tip silahların qorxulu xüsusiyyəti: kabinədə bir saat ərzində yalnız kifayət qədər hava var idi və lyuk yalnız kənardan açıla bilərdi; daşıyıcı sualtı qayığı tərk etdikdən bir saat sonra pilot hədəfi tapmasa, boğularaq ölüb.

Filippin və Okinavada gedən döyüşlərdə kamikadze təyyarələri ilə yanaşı partlayan “Sinyo” (dəniz) və “Maru-ni” (ordu) qayıqlarından istifadə edilib. Onların 9000-dən çoxu istehsal edildi, xoşbəxtlikdən qayıq bir təyyarədən daha sadə və daha ucuzdur. Bu saydan bir neçə yüz nəfər döyüşə göndərildi, lakin onlardan istifadənin təsiri əhəmiyyətsiz idi: hücum edən qayıqlar aviasiya və dəniz artilleriyası üçün asan yırtıcı oldu və dayanacaqlarda yüzlərlə bombardmançı tərəfindən məhv edildi.

İntihar edən əsgərlərin başqa bir növü Fukuryu dalğıclarıdır. Güman edilirdi ki, Amerikanın Yapon adalarına hücumu başlayanda “fukuryu” sahil sularında pusquda dayanıb nəqliyyat gəmilərini partlatacaq. Ümumilikdə mindən çox kamikadze təlim keçib. Hücumlarının uğuru (və ya uğursuzluğu) haqqında heç nə məlum deyil; bir neçə səbəbi bilinməyən partlayışlar Amerika gəmiləri“fukuryu”nun işi ola bilərdi.

Bununla belə, bu və ya digər şəkildə, teişintayların bütün növləri arasında ən geniş yayılmış və effektiv (burada səmərəlilik haqqında danışmaq yerinə düşərdisə) kamikadze pilotları idi.

NƏTİCƏLƏR

Kamikadzelər müharibə miqyasında təsirli idimi? Tarixin göstərdiyi kimi, intiharlar Yaponiyanı təslim olmaqdan xilas etmədi və heç bir böyük döyüşdə qalib gəlmədi. Bundan əlavə, atom partlayışlarının amerikalıların Yapon kamikazelərinin "xüsusi hücumlarına" "xüsusi" cavabı olduğuna dair bir fikir var.

Güman edilirdi ki, kamikadze partlayışları maddi ziyanla yanaşı, həm də psixoloji təsir göstərəcək, lakin Amerika təbliğat maşını bu effekti minimuma endirmişdir: kamikadze hücumları ilə bağlı bütün məlumatlar təsnif edilmişdi və Yapon intiharları ilə bağlı ilk nəşrlər yayılmadı; müharibədən sonra mətbuat.

Quru statistika belədir: 5000-ə yaxın pilot ölümcül hücumlar həyata keçirib, 81 gəmi məhv edilib, daha iki yüzə yaxın gəmi isə zədələnib. Bu, yapon tədqiqatçılarının fikrincə, Amerika tərəfi öz itkiləri barədə danışaraq, daha təvazökar rəqəmlərə istinad edir (2314 döyüş, onlardan 1228-i pilotların ölümü ilə başa çatdı - düşmən tərəfindən vuruldu və ya zərbələr nəticəsində öldürüldü).

10 avqust 1945-ci ildə Xirosima və Naqasakinin bombalanmasından və Sovet İttifaqının Yaponiya ilə müharibəyə girməsindən sonra İmperator Hirohito təslim olmaq qərarına gəldi (bu, bir neçə həftə sonra baş verdi). Qısa müddətdən sonra vitse-admiral Onishi Takijiro seppuku etdi. O, intihar məktubunda yazıb:

“Mən qəhrəman pilotlara bütün qəlbimlə heyranam. Qələbəmizə inanaraq rəşadətlə döyüşüb həlak oldular. Ölümlə mən də yerinə yetirilməmiş ümidlərdəki günah payımı ödəmək və həlak olan pilotların və onların itkin düşmüş ailələrinin ruhundan üzr istəmək istəyirəm. Mən istəyirəm ki, gənc yaponlar mənim ölümümdən dərs alsınlar. Ehtiyatsız olmayın, ölümünüz indi yalnız düşmənlərinizin xeyrinə olacaq. Sənin üçün nə qədər çətin olsa da, imperatorun qərarına baş əy. Yapon olmaqdan qürur duyun. Siz ölkəmizin sərvətisiniz. Sülh dövründə isə kamikadzeyə layiq fədakarlıqla Yaponiyanın rifahı və dünya sülhü üçün mübarizə aparın”.

Və sonunda - iki üç sətirli haiku:

Yuyulmuş və təmizlənmişdir
İndi ay parlayır.
Fırtınanın qəzəbi keçdi.

İndi hər şey hazırdır
Və mən yuxuya gedə bilərəm
Milyonlarla ildir.

Dulce and decorum est for patria mori. (Vətən uğrunda ölmək xoşdur, şərəflidir).

Horace.

Bütün həyatımı Yaponiya üçün vermək üçün yeddi dəfə doğulmaq istərdim. Ölməyə qərar verərək, ruhən güclüyəm. Uğur gözləyirəm və minərkən gülümsəyirəm.

Hirose Takeo, Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin birinci leytenantı,
1905

Bir çox xalqların tarixində fədakar qəhrəmanlıq nümunələrinə çox rast gəlmək olar. Lakin II Dünya Müharibəsinin sonunda Yaponiya ordusu istisna olmaqla, dünyanın heç bir ordusunda heç vaxt fədakarlıq yuxarıdan təsdiqlənmiş və əvvəlcədən planlaşdırılmış xüsusi və ya xüsusi taktika olmayıb.

Hachimaki - yazısı olan baş bandı
"Kamikadze" - "İlahi Külək".

Sekio Yukio - ilk rəsmi komandir
Kamikadze pilotlarının bölmələri.

Yapon dənizçiləri və sualtı qayıqları, insan torpedoçuları, bədənləri ilə minaları təmizləyən piyadalar mina sahələri, Kamikadze pilotları intihar hücumlarına əl ataraq, ölümə məhkum olduqlarını anladılar, lakin könüllü olaraq fədakarlıq yolunu seçdilər və cəsarətlə ölümlə üzləşdilər. İkinci Dünya Müharibəsi illərində Yaponiya silahlı qüvvələrindəki bu cür könüllü kamikadzelər kateqoriyası "teishin-tai" - "şok qoşunları" ümumi adını aldı. Ölümə xor baxmağa vadar edən samuray Buşidonun (sözün əsl mənasında “döyüşçünün yolu”) orta əsr əxlaqi və dini kodeksinə əsaslanan onların formalaşması İmperator Baş Qərargahı tərəfindən təsdiqləndi (kamikadze pilotlarından ibarət ilk rəsmi heyət 20 oktyabr 1944). Üstəlik, intiharlar üçün hazırlanmış və istehsal edilmişdir xüsusi silah- torpedalar, qayıqlar, təyyarələr. Döyüşdə öldürülən kamikadzelər kami - Yaponiyanın himayədarları sayılırdılar.

Yaponların böyük əksəriyyətinə xas olan vəzifə və millətin taleyi üçün məsuliyyət hissi samuraylar - Yapon cəngavərliyi kastasının nümayəndələri və onların mənəvi ardıcılları arasında mütləq səviyyəyə qaldırıldı.

Yaponlar ölümə rəqiblərindən tamam fərqli baxırdılar. Amerikalılar üçün ölüm dəhşətli bir unudulma hadisəsi idisə, yaponlar üçün əsas olan ölümün özü deyil, onun baş verdiyi şərait idi.

18-ci əsrin keşişi və döyüşçüsü Yamamoto Tsunetomo V məşhur kitab « Haqakure” (“Yarpaqlarda Gizli”) samuray həyatının mənasını belə izah edirdi: “Samurayın yolu ölümdür... Əgər həyatla ölüm arasında seçim etmək lazımdırsa, dərhal ikincini seçin. Bunda mürəkkəb bir şey yoxdur. Sadəcə cəsarətinizi toplayın və hərəkətə keçin. Vəzifəsini yerinə yetirmədən həyatı seçən qorxaq və pis işçi hesab edilməlidir”.

Kəmərində qılınc olan samuray həmişə hücuma hazırdır. O zaman onun ağlı döyüşçünün əsas keyfiyyəti olan ölümə yönələcək.

Yasukuni-jinja məbədi Yaponiyanın əsas hərbi məbədidir. Bir döyüşçü üçün onun siyahılarına düşmək ən yüksək şərəf sayılırdı.

Bir döyüşçünün bütün düşüncələri, Buşidoya görə, düşmənlərin arasına girib təbəssümlə ölməyə yönəldilməlidir. Əlbəttə, güman etmək olmaz ki, samuray ideologiyasının məzmunu Qərb insanının şüurunu heyrətləndirən bu qəddar əmrlərlə məhdudlaşır. Yapon hərbi sinfinin əxlaqi idealları və istəkləri cəmiyyətdə yüksək ehtiramla qarşılanırdı. Samuraylar da öz növbəsində öz mövqelərinin əhəmiyyətini və yuxarı kastanın nümayəndələri kimi rolunun məsuliyyətini yaxşı dərk edirdilər. Cəsarət, cəsarət, özünü idarə etmə, nəciblik, öz vəzifəsini yerinə yetirmək borcu, mərhəmət, mərhəmət - bütün bu fəzilətlər, Bushido koduna görə, şübhəsiz ki, samuraydan tələb olunurdu.

Vitse-admiral Onishi kamikadze aviasiya bölmələrinin ideoloji ilhamvericisi və təşkilatçısıdır.

Lakin məhz belə sitatlar və qanunlar XX əsrin birinci yarısında Yaponiya rəhbərliyi tərəfindən hazırlanmış və həyata keçirilən təbliğat, maarifləndirmə və hərbi təlim proqramlarının ideoloji əsasına, bəzən isə məzmununa çevrilmişdir. Böyük və cavan bütün xalq Yaponların Asiyada hökmranlığı uğrunda həlledici döyüşə hazırlaşırdı. O günlərdə doğan günəş ölkəsi üçün bir qələbənin ardınca digəri gəlirdi və onun imkanlarının, gücünün həddi-hüdudu yox idi. Yapon məktəblərində on iki yaşlı uşaqlara hərbi elm öyrədilirdi və ümumiyyətlə, oradakı təhsil müəyyən edilmiş qaydada və tələblərə görə kazarma xidmətindən çox az fərqlənirdi. O vaxtlar mağazalardakı rəflər oyuncaq qılınc və tüfənglərlə, yapon gəmilərinin və toplarının maketləri ilə dolu idi və oğlanlar arasında ən məşhur əyləncə təbii ki, döyüş oynamaq idi. Hətta burada da bəziləri artıq “insan bombalarını” və intihar hücumlarını təqlid edərək, kürəyinə bir log bağlayırdılar. Və hər dərs gününün əvvəlində müəllim, şübhəsiz ki, sinifdən onun ən əziz arzusunun nə olduğunu soruşdu, tələbələr ona xorla cavab verdilər: "Bizim ən əziz arzumuz imperator üçün ölməkdir."

Geniş miqyasda öyrənilməsi nəzərdə tutulan fundamental ideoloji sənədlər “Əsgərlər və Dənizçilər üçün İmperator Reskripti” və onun mülki versiyası olan “Təhsil üçün İmperator Reskripti” idi ki, bu da hər bir yaponu bütün gücünü vətənin müdafiəsi qurbangahına sərf etməyə məcbur edirdi.

Hosokawa Hoshiro sağ qalan bir neçə kamikadze pilotlarından biridir.

Bununla belə, XX əsrin birinci yarısında qeyri-adi mehriban, təvazökar, nəzakətli və zəhmətkeşləri (yapon dilində, yol, belə bir söz yoxdur, çünki güman edilir ki, başqa cür tam fədakarlıqla işləmək sadəcə mümkün deyil) xalqı özünə və düşmənlərinə nifrətlə dolu amansız bir döyüşçüyə çevirmək. Yapon siyasətçilərinin və hərbçilərinin aqressiv planlarının uğur qazanmasının səbəbi də adi yaponların keçilməz icma ruhundadır. Yapon adalarının təbiəti, qəddar və xain, şəxsə verilir sanki rəğmən, insanı ölümə məhkum edir. Yalnız böyük icmalar zəhmətlə uğurlu kənd təsərrüfatı, həyatın özünü saxlaması və davam etdirməsi üçün lazım olan nəhəng işlərin öhdəsindən gələ bilər. Belə şəraitdə fərdiyyətçilik nəinki təhlükəlidir, bu, tamamilə qeyri-mümkündür. Beləliklə, köhnə bir Yapon atalar sözü deyir ki, çıxan mismar dərhal döyülməlidir. Yaponlar özlərini ailədə, qonşuların yanında, bütövlükdə cəmiyyətdə görürlər. O, həyatını onsuz təsəvvür edə bilməz. Və bu günə qədər, yapon özünü çağırarkən soyadını ilk adından əvvəl tələffüz edir, əvvəlcə bu və ya digər qəbilə mənsubiyyətini müəyyənləşdirir və yalnız bundan sonra onun həyatında iştirak edir. Məhz bu xüsusiyyətə görə Yapon mədəniyyəti Düşmənlərə qarşı mübarizədə ümumi milli yüksəlişin, ümumi fədakarlığın təbliği bütün xalq arasında o qədər geniş dəstək tapdı ki, yeri gəlmişkən, nasist Almaniyasının təbliğat maşını buna eyni dərəcədə nail ola bilmədi. Bu faktdır ki, bütün yapon əsgərləri və dənizçilərinin yalnız bir faizi dörd illik müharibədə təslim olub...

Pilotların şəxsi imzaları ilə sonuncu uçuşdan əvvəl xatirə kimi ənənəvi fotoşəkil.

Sekio Yukionun A6M qırıcısı asılmış 250 kq-lıq bomba ilə havaya qalxır.

Oka raket təyyarəsi bir çox hərbi muzeylərdə məşhur eksponatdır.

Mitsubishi G4M2 bombardmançısı Oka idarə olunan bomba daşıyır.

Torpedo "Kaiten" tip 2 ABŞ-da eksponat olaraq.

USS Saint Lo eskort daşıyıcısı kamikadze təyyarəsi ilə toqquşub.

(“...Yapon təyyarəsi... bir neçə zərbə aldı və atəş və tüstü izi buraxdı, lakin ölümcül uçuşunu davam etdirdi... Göyərtə söndü. zenitçilərdən başqa hamı dərhal səcdə etdi. üzərində gurultu ilə alov topu üst quruluşun üstündən keçdi və dəhşətli bir partlayışa səbəb oldu ... ")

İlk hərbi intihar dəstələri 1943-cü ilin sonunda, Yaponiyanın adi döyüş vasitələrini artıq tükəndiyi və mövqelərini bir-birinin ardınca itirdiyi bir vaxtda yaradılmağa başladı. Bu cür zərbə qoşunlarının əsas növləri Kamikadze (ilahi külək) idi ki, onlar öz ölümləri bahasına düşmən qüvvələrini məğlub etmək niyyətində olan sahə və sahə birləşmələri idi. dəniz aviasiyası, və Kaiten (Cənnətə gedən yol), insan torpedo dəstələri. Belə birliklər döyüş əməliyyatlarında iştirak etmirdilər. Onların şəxsi heyəti düşmən gəmilərinə və ya quru qoşunlarına tək zərbə endirmək məqsədi daşıyırdı.

Kamikadze təyyarəsi partlayıcılarla dolu nəhəng bir mərmi idi. Adi bombaları və torpedaları atdıqdan sonra və ya onsuz, yapon pilotu mühərriki işə salaraq hədəfi vurmaq məcburiyyətində qaldı. Kamikadze təyyarələrinin çoxu köhnəlmişdi və düz yolda çətinliklə qala bilirdi, lakin yalnız intihar hücumları üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi təyyarələr var idi.

Onların arasında amerikalılar üçün ən təhlükəlisi raketlə işləyən “Oka” (Albalı Çiçəyi) təyyarələri olub. Onlar hədəfdən 20-40 km aralıda ağır bombardmançı təyyarələrdən atılıb və əslində hədəfə doğru gedirdilər. gəmi əleyhinə raket, "rəhbərlik sistemi" intihar pilotu idi.

Kamikadze qüvvələrinin Yaponiya tərəfindən ilk genişmiqyaslı istifadəsi 1944-cü ilin payızında Filippin Döyüşü zamanı oldu və sonra intihar hücumlarının sayı müharibənin sonuna qədər artdı. Leyte körfəzindəki döyüş və Okinava uğrunda döyüş zamanı Kamikadze təyyarələri Yaponiyanın yeganə təsirli silahı idi, onların donanması və ordusu artıq layiqli müqavimət göstərə bilmirdi.

Bununla belə, kamikadzelər tərəfindən idarə olunan təyyarələrin və torpedaların istifadəsinin effektivliyini artırmaq üçün göstərilən böyük səylərə baxmayaraq, bu sahədə heç bir irəliləyiş əldə edilmədi və Amerikanın itkiləri Yaponiya rəhbərliyinin özünə qarşı törətdiyi dəhşətli soyqırımı ilə müqayisədə əhəmiyyətsizdir. müharibənin artıq ümidsizcə uduzduğu bir vaxtda düşməni nəyin bahasına olursa olsun dayandırmaq məqsədi ilə xalqa.

Yaponiya üçün Kamikazelərdən istifadə ilə bağlı bir neçə uğurlu döyüşlərdən biri 21 oktyabr 1944-cü ildə Guroigaoi Boğazının şərqində bir qrup təyyarənin hücumu oldu və nəticədə üç müşayiət edən təyyarə gəmisi və bir neçə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmiləri sıradan çıxdı. On gün sonra başqa bir kamikadze qrupu kəşf edilmiş Amerika daşıyıcı qrupunu vuraraq müşayiət edən Saint Lo gəmisini batırıb və daha üç nəfərə ziyan vurub.

Kamikadze hücumlarının psixoloji nəticələri sadəcə heyrətləndirici idi. Amerikalı dənizçilər arasında çaşqınlıq və qorxu intihar pilotlarının hücumları artdıqca artdı. Yapon pilotlarının təyyarələrini qəsdən gəmilərə yönəltmələri haqqında düşüncələr uyuşacaq qədər dəhşətli idi. Amerika donanmasının gücünün şücaəti azaldı.

“Qərbə yad olan bu fəlsəfədə bir növ hipnozedici heyranlıq var idi. Biz hər bir Kamikadzeni heyranlıqla izlədik - öldürülmək üzrə olan qurbandan daha çox tamaşa tamaşaçıları kimi. Bir müddət özümüzü unutduq, qruplara toplaşdıq və çarəsiz halda orada olan adam haqqında düşündük” deyə vitse-admiral Braun xatırlayır.

Yokosuka D4Y3 "Judy" Yoshinori Yamaguchi "Xüsusi Hücum Korpusu" Yoshino.

Yamaquçi bombardmançısı USS CV-9 Essex təyyarəsinin irəli uçuş göyərtəsinə çırpıldı, 25 noyabr 1944-cü il, saat 12:56.

CV-17-nin uçuş göyərtəsi dağıdılıb və təyyarədaşıyan gəmi təmir edilməli olub.

Amerikalılar təcili olaraq əks tədbirlər görməli oldular. Admiral Nimitz əvvəlcə Kamikazelərin hərəkətləri və hücumlarının nəticələri ilə bağlı məlumatların sirrinin yaradılmasını əmr etdi. Daşıyıcı qruplardakı döyüşçülərin sayı adi 33% ilə müqayisədə təxminən 70% -ə çatdırılmalı idi. Aşağı hündürlükdə, Kamikadze təhlükəli istiqamətlərdə fəaliyyət göstərən döyüşçülərin xüsusi patrulları ayrılıb. Çox əhəmiyyətli məsafələrdə radar patrul esmineslərini yerləşdirmək lazım idi. Bunun nəticəsində Kamikadze hücumlarının ilk hücumunu məhz radar patrul esminesləri öz üzərinə götürdü. Kamikadzenin fəaliyyətini yatırtmaq üçün Yaponiya aviasiyasının aerodromlarına (sübhdən səhərə qədər) davamlı reydlər təşkil etmək lazım idi ki, bu da aviasiyanın Yaponiya quru qüvvələrinə təsirini xeyli azaldır.

Aprelin 6-da Okinava uğrunda döyüşlər zamanı “Kikusui” (“Xrizantema”) adlı genişmiqyaslı əməliyyat başladı. Oka reaktivləri də daxil olmaqla, 1465 təyyarə iştirak edib. Nəticə demək olar ki, bütün Yapon təyyarələrinin ölümü, bir neçə onlarla təyyarənin məhv edilməsi və yüzlərlə Amerika gəmisinin zədələnməsi oldu.

Kaytenlərin və həmçinin Furukuilərin çoxu (“xoşbəxtlik əjdahaları”, düşmən gəmisinin gövdəsinə dəyərək partladılmalı olan bombalarla silahlanmış intiharçı üzgüçülər dəstələri) izsiz yoxa çıxdı, lakin ölüm və ya zədələnmə faktları məlumdur. dənizdə silahlı mübarizə haqqında adi ideyalar çərçivəsində heç bir ağlabatan izahat tapılmayan Amerika gəmilərinə.

Xüsusilə, Amerikanın ağır kreyseri “İndianapolis”in itirilməsi bəzən M.Haşimotonun komandanlığı altında Yapon sualtı I-58 gəmisi ilə xidmətdə olan Kaytenin hücumu ilə əlaqələndirilir.

Yapon məktəbli qızları Kamikadze pilotlarını Nakajima Ki-43 Oscar qırıcılarında son uçuşa çıxarkən albalı çiçəkləri ilə yola salırlar.

Şübhəsiz ki, Kamikadze taktikasından istifadə hərbi əməliyyatların gedişatını döndərə bilməzdi. Amma bu, əyilməz ruhlu bir xalqın təbii seçimi idi. Yaponlar 1918-ci ildə alman donanması ingilislər tərəfindən ələ keçirilən zaman Alman Hochseeflotte-nin taleyini təkrarlamaq fikrində deyildilər və ölümü utancdan üstün tutdular. Yaponlar İkinci Dünya Müharibəsinin son böyük döyüşü zamanı qapını o qədər möhkəm bağlaya bildilər ki, indi dünya könüllü intiharçıya istinad etmək üçün “Kamikadze” ifadəsindən istifadə edir.

Okinavada Amerika komandanlığı 18 döyüş gəmisi (Normandiyada olduğundan üç dəfə çox), 40 təyyarədaşıyan, 32 kreyser və 200 esminesdən istifadə etdi. ABŞ gəmilərinin ümumi sayı 1300 ədədə çatıb. Kamikadzenin Okinava yaxınlığındakı döyüşlərdə ABŞ-ın 3-cü və 5-ci donanmalarının gəmilərinə verdiyi itkilər, 1941-ci ilin dekabrında Havay adalarındakı Pearl Harbordakı dəniz bazasına Yaponiyanın hava hücumu nəticəsində Sakit Okean Donanmasının verdiyi itkilərdən daha çox idi. Okinava yaxınlığında Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələrinin itkiləri 36 gəmi batdı və 368 gəmi zədələndi. Zədələnmişlər arasında 10 döyüş gəmisi, 13 təyyarədaşıyan gəmi, 5 kreyser, 67 esmines və 283 kiçik bölmə var. Ağır zədələnmiş gəmilərin əhəmiyyətli bir hissəsini bərpa etmək mümkün olmayıb. Yaponlar həmçinin 763 Amerika təyyarəsini vurdular. İntiharçı pilotlar dörd böyük təyyarədaşıyan gəmilərə ciddi ziyan vurublar: Enterprise, Hancock, Intrepid və San Jacinto. Patrul və radar gəmiləri də xeyli itki verib. Sonradan amerikalılar radar stansiyalarını quruya köçürməyə və onları Okinava və ətraf adalarda dominant mövqelərə yerləşdirməyə məcbur oldular. Amerikalıların itkiləri təxminən 12 min nəfərin ölümünə və təxminən 36 min nəfərin yaralanmasına səbəb oldu. Yaponiya itkiləri 16 döyüş gəmisi (hələ də hərəkət edə bilən), 7830 təyyarə, 107 min hərbi qulluqçu və 7400 əsir öldü.

Naito Hatsahoya görə 1944-45-ci illərdə intihar hücumlarında. 2525 dəniz və 1388 ordu pilotu öldürüldü və 2550 Kamikadze missiyasından 475-i müvəffəqiyyət qazandı.

Kamikazelərdən quru və hava düşmənlərinə qarşı da istifadə olunurdu. Yaponiyanın hava hücumundan müdafiə qüvvələri Amerikanın B-17, B-24 və B-29 ağır bombardmançı təyyarələri ilə mübarizə aparmaq üçün açıq-aşkar kifayət etmədiyi üçün pilotlar zərbə endirməyə əl atdılar. Üstəlik, onlardan bəziləri sağ qalmağı bacarıb. Haqqında məlumat ümumi sayı Zərbələr nəticəsində vurulan B-29 bombardmançıları yoxdur. İtirilmiş 400-ə yaxın avtomobildən 147-nin zenit artilleriya və təyyarələr tərəfindən vurulduğu məlumdur.

Kim kamikadze oldu, yoxsa indi adət halında intihara cəhd edən hər kəsə Kamikadze deyirlər? Bunlar əsasən 17-24 yaşlı gənclər idi. Onların hamısını bir növ robot və ya çılğın fanatik hesab etmək düzgün olmazdı. Kamikadzelər arasında hamıdan çox adam var idi sosial təbəqələr, fərqli baxışlar və temperamentlər.

Tome Torihama Kamikadze pilotlarının əhatəsindədir. O, Çiranın kənarında kafe işlədir və bacardığı qədər pilotlara dəstək verirdi. Tom onların övladlığa götürən anası oldu. Müharibədən sonra o, Yaponiyada "Ana Kamikadze" ləqəbini aldığı intiharçı pilotlar muzeyi yaratmaq üçün çox səy göstərdi.

Çirandakı Kamikadze Muzeyinə gedən yol, albalı ağacları ilə örtülmüşdür.

Çirandakı muzeydə Kamikadze pilotlarının abidəsi. Yapon xalqı qorxmaz oğullarının xatirəsini diqqətlə qoruyur.

Daimi ölüm gözləməsi onlar üçün ağır sınaq idi. Əsəblərimi sarsıtdı. Gənc pilotlar, yəni aviasiya ordunun əsas qolu oldu, kamikadzelər, üzgüçülər və sualtı qayıqlar dəhşət və ümidsizlik hissi ilə təqib edildi.

Kamikadze pilotları və digər kamikadzelər üçün hazırlıq kursu yaxşı deyildi. Bir-iki həftə ərzində onlar dalğıc texnikasını tətbiq etmək üçün bir neçə uçuş etməli idilər. Qalan vaxtlarda ən sadə, primitiv trenajorlarda məşq edirdik, bədən tərbiyəsi ilə məşğul oluruq - qılıncoynatma, güləş və s.

Həm dəniz, həm də ordu aviasiyası son uçuşa gedən pilotlar üçün xüsusi vida mərasimləri hazırlayıb. Belə ki, onların hər biri xüsusi boyanmamış qutuda dırnaqlarının qırıntılarını və çox vaxt ölən döyüşçünün yeganə xatirəsi olaraq qalan bir tutam saç qoyub, son məktubunu tərtib edib, daha sonra qohumlarına göndəriblər. Başlamadan dərhal əvvəl, birbaşa uçuş sahəsində masa ağ süfrə ilə örtülmüşdü və ağ rəng təsadüfi deyildi, çünki Yapon inancına görə bu, ölümün simvoludur. Bu masada Kamikadze komandirinin əlindən bir fincan sake və ya adi su qəbul etdi. Uçuş zamanı bir çox pilot özləri ilə möhkəmlik, ölümə hörmətsizlik haqqında heroqlif yazıları olan ağ Yapon bayrağı və sahibinə son döyüşdə uğurlar gətirməli olan müxtəlif amuletlər götürdülər. Ən çox yayılmışlardan biri "İmperator üçün yeddi həyat" şüarı idi. Hər bir kamikadzeyə təntənəli şəkildə öz sahibini samurayların arasına daxil edən brokar qınında fərdiləşdirilmiş samuray qılıncı təqdim edildi və əlavə olaraq, Şinto dini anlayışlarına görə samurayların müqəddəs Kami dünyasına keçidini asanlaşdırdı. bunun üçün ölüm anında onu əlində tutmaq lazım idi.

Müxtəlif rituallara və imtiyazlara baxmayaraq, Yaponiyanın məğlubiyyəti yaxınlaşdıqca məhkum döyüşçülərin əhval-ruhiyyəsi durmadan aşağı düşürdü. Fədakarlıq yalnız Yapon döyüş maşınının böhranını daha da dərinləşdirdi. Çoxları sərxoşluğa və pozğunluğa düçar oldular, heç bir icazə almadan öz bazalarını tərk etdilər. Müharibənin uduzduğunu bilirdilər və boş yerə ölmək istəmirdilər. İntihar hücumuna uçmaq məcburiyyətində qalan kamikadzenin ümidsizlik və qəzəblə öz komanda məntəqəsinə hücum etməsi məlum bir hadisə var.

Vətəni üçün hər şeyə hazır olan gənc yaponları qınamaq olarmı? Onun alovlu və qızğın müdafiəçiləri müharibənin son günlərinə qədər düşmənlərini məhv edərək döyüşdə ölməyi yeganə əminlik hesab edirdilər. Onların çoxluğu və impulsun kütləvi xarakteri vətənpərvərləri necə tərbiyə etməyi bilən Yaponiyaya yalnız hörmət və şübhəsiz ki, hörmət oyadır. Lakin yapon gənclərinin bütöv bir nəslinin faciəsi onda idi ki, onlar məğlubiyyətini tam etiraf etmək istəməyən və nəyin bahasına olursa olsun, hətta öz xalqının həyatı bahasına olsa belə, qalib gəlməyə hazır olan hərbi avantüristlərin girovuna çevrildilər.

Kamikadzelər və ya kamikazelər, Yaponiyanın itirdiyi müharibədə təsirsiz olduqları ortaya çıxsa da, İkinci Dünya Müharibəsinin ən parlaq simvollarından birinə çevrildi. Onların nə hiss etdikləri, necə ölümə getdikləri bu gün bizim üçün ən anlaşılmazdır. Sovet təbliğatı da kütləvi Yapon dənizçilərini izah edə bilmədi.

1941-ci il dekabrın 7-də Yaponiya qəflətən müharibə elan etmədən ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Havay adalarındakı bazasına - Pearl Harbora sarsıdıcı zərbə vurdu. İmperator Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərindən ibarət aviadaşıyıcı birləşmə, tam radio səssizliyinə malik olaraq, şimaldan Oahu adasına yaxınlaşdı və iki dalğa dalğası ilə adanın bazasına və aerodromlarına hücum etdi.
Pearl Harbora cəsarətli və gözlənilməz hücum düşmənin dəniz qüvvələrini ən qısa müddətdə məhv etmək və cənub dənizlərində hərəkət azadlığını təmin etmək məqsədi daşıyırdı. Bundan əlavə, qəfil hücumla yaponlar amerikalıların döyüş əzmini qırmağa ümid edirdilər. Əməliyyat yapon donanmasının baş komandiri tərəfindən hazırlanmış və təsdiqlənmişdir. Yamamoto Isoroku.

Yapon ordusu möhtəşəm planlar qurdu. Müharibə ildırım sürəti prinsipinə əsaslanırdı. Müharibə, Yaponiya rəhbərliyinin hesab etdiyi kimi, yalnız qısamüddətli hərbi əməliyyatlar nəticəsində qalib gələ bilərdi. Hər hansı bir gecikmə fəlakətlə doludur. Amerikanın iqtisadi qüdrəti öz zərbəsini alacaqdı və yaponlar bunu başa düşdülər. Əsas məqsəd Müharibənin birinci mərhələsi - ABŞ Sakit Okean Donanmasının məhv edilməsi başa çatdı.

Pearl Harbora hücumda təyyarələrdən başqa kiçik sualtı qayıqlar da iştirak edib. Baxmayaraq ki, nəzəri olaraq, bu qayıqların bazaya qaytarılması planlaşdırılsa da, ekipajların müəyyən ölümə getdiyi aydın idi. Həqiqətən, doqquz zabitdən səkkizi hücum zamanı öldü və Yasukuni məbədində tanrıların şəklini tamamladı. Doqquzuncu bir çaşqınlıq idi. Leytenant Sakamaki qayığı sahil qayalarına ilişdi və o, bu müharibədə əsir düşən ilk zabit oldu. Sakamaki özünü hara-kiri edə bilmədi, çünki... ağır yaralanıb. Amma bu onun üçün bəhanə deyildi. Donanmanın üzərinə bir utanc ləkəsi düşdü. Mən, yazıq leytenant, nəinki Yasukuni məbədinin tanrı-kami kimi xidmətə getdim, həm də “kiçik ürəkli” və “kiçik qarınlı” bir insan adlandırıldım. Yapon təbliğatı o qədər irəli getdi ki, onu “ümumiyyətlə qarnı olmayan adam” adlandırsınlar.

Yapon donanmasının kamikadzeləri bir neçə kateqoriyaya bölündü. Bunlara sözdə "suijō tokkotai" (Kamikaze Səthi Qüvvələri) və "sui Tokkotai" (Kamikaze Sualtı Qüvvələri) daxildir. Yerüstü qüvvələr partlayıcılarla dolu yüksək sürətli qayıqlarla təchiz edilib. Belə qayıqların növlərindən birinin simvolik təyinatı "Xingye" (okeanı silkələmək) dir. Beləliklə, katernik qruplarının adı - intiharlar - "Xingye Tokkotai". "Xingye" ağacdan hazırlanmış, 67 at gücünə malik altı silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir ki, bu da onlara 18 düyünə qədər sürət əldə etməyə imkan verirdi. Belə qayıqların uçuş məsafəsi təxminən 250 km idi. Onlar ya 120 kq bomba, 300 kq dərinlik yükü, ya da raketlə təchiz edilmişdi. Kamikadze qayıq hücumları əksər hallarda təsirli idi və amerikalılar onlardan çox qorxurdular.

Gəmilərə qarşı mübarizənin sualtı vasitələri bədnam "insan torpedaları" ("mingen-gerai"), kiçik və insan sualtı qayıqları ("fukuryu") və intiharçı paraşütçülər dəstələridir ("giretsu kutebutai"). Donanmanın öz paraşütçü bölmələri var idi. Hətta onlar üçün paraşütlər ayrı-ayrılıqda hazırlanmış və ordudan çox fərqli idi, baxmayaraq ki, eyni məqsəd üçün - quruya enmək üçün nəzərdə tutulmuşdu.

İntiharla atılan torpedalar Kaiten adlanırdı. Onların digər adı “Konqotay”dır (Konqo qrupu, Yapon orta əsrlər qəhrəmanı Masaşi Kusonokenin yaşadığı Konqo dağının şərəfinə). İnsan torpedalarına əlavə olaraq "kukusuitai" də deyilirdi, "kukusui" - su üzərində xrizantema." İnsanlar tərəfindən idarə olunan torpedanın iki əsas modifikasiyası hazırlanmışdır. Torpedoya bir hərbçi yerləşdirilmişdir. çox sayda partlayıcı. Kaitenin saatda 28,5 mil sürəti və insan rəhbərliyi silahla mübarizəni son dərəcə çətinləşdirirdi. Kütləvi hücumlar"Kaiten", eləcə də digər kamikadzelər amerikalı personal arasında ciddi əsəb gərginliyinə səbəb olub.

Yaponlar kiçik sualtı qayıqları “Kyuryu” – əjdaha və “Kairu” adlandırırdılar. dəniz əjdahası. Kiçik maqnit sualtı qayıqları "Şinkay" termini ilə təyin edildi. Onların məsafəsi adətən 1000 mildən çox deyildi. Onların sürəti 16 düyün idi və adətən iki kamikadze tərəfindən idarə olunurdu. Cırtdan sualtı qayıqlar düşmən limanları daxilində torpedo hücumları və ya toqquşma üçün nəzərdə tutulmuşdu.

"Fukuryu" bölmələri - sualtı mağaranın əjdahaları (heroqlifin başqa tərcüməsi - xoşbəxtlik əjdahaları) və "insan minaları" - yəni minalarla dalğıclar da Amerika donanması üçün böyük təhlükə yaradırdı. Onlar gizli şəkildə su altında düşmən gəmilərinin dibinə doğru irəliləyərək onları daşınan mina ilə partladıblar.

Onların fəaliyyəti əsasən V.Brunun “Sualtı təxribatçılar” kitabından məlumdur (xarici ədəbiyyat nəşriyyatı, Moskva, 1957). Yapon təxribatçılarının hərəkətləri ilə bağlı dəyərli məlumatlarla yanaşı, bu kitabda kifayət qədər əhəmiyyətli "səhvlər" də var. Məsələn, o, fukuryu komandaları üçün nəzərdə tutulmuş, sualtı diversantın 60 metr dərinliyə dalma və orada 2 km/saat sürətlə hərəkət etməsinə imkan verən oksigen aparatını təsvir edir. Dalğıc nə qədər yaxşı öyrədilsə də, aparatı oksigenlə işləyirsə, 10 metrdən çox dərinlikdə onu oksigen zəhərlənməsi gözləyir. Oksigen və azot qarışıqları üzərində işləyən, belə dərinliklərə dalmağa imkan verən qapalı tənəffüs dövrəsi olan qurğular daha sonra ortaya çıxdı.

Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələrində belə bir fikir yayılmışdı ki, limanların girişlərində 60 metr dərinlikdə düşmən sualtı qayıqlarının və idarə olunan torpedalarının limana nüfuz etməməsi üçün Yapon dinləmə məntəqələri yerləşdirilib. Birincisi, bu, o dövrdə texniki cəhətdən mümkün deyildi, çünki sualtı qayıqda olduğu kimi regenerasiyanı təmin etmək üçün ekipajları sahildən hava ilə təmin edərək doymuş dalış rejimində saxlamaq lazım idi. Niyə? Hərbi nöqteyi-nəzərdən belə bir dərinlikdə sığınacaq yerləşdirmək mənasızdır. Sualtı qayıqlarda sonarlar və mikrofonlar da var. Bütün bu bağı sualtı sığınacaqlarla hasarlamaqdansa, orada bir sualtı qayığı saxlamaq daha asandır. Amma su basmış ərazilərdə sığınacaqlar dayaz dərinlik, və ya hətta keilləri ilə yapışan ticarət gəmiləri - bu çox real bir şeydir. Onsuz da öləcəklərini nəzərə alsaq, bu, fukuryu döyüşçülərini cəmləşdirmək üçün olduqca məqbuldur. Öz minalarından, hücum etdikləri gəminin yanında suya düşən yapon mərmisindən və ya suda şübhəli bir şey görən xəbərdar əsgərin suya atdığı amerikan qumbarasından.

Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələri çoxdan yaxşı təlim keçmiş və təchiz olunmuş dalğıc bölmələrinə malikdir. Onların texnikası o dövrlər üçün inkişaf etmişdi, hətta müharibədən əvvəl də qanadlardan istifadə edirdilər. İyirminci illərdə “Qara Şahzadə”ni axtarmaq üçün istifadə edilən Yapon basqın maskasını xatırlatmaq kifayətdir. Dalğıclarımıza bu, texniki mükəmməlliyin zirvəsi kimi görünürdü. Düzdür, təxribat işləri üçün tamamilə yararsızdır. Onun texniki yenilik kimi qeyd edilməsi, Avropadan fərqli olaraq öz yolu ilə gedən Yaponiyada dalğıcın inkişafının göstəricisidir. 1942-ci ilin fevralında Yapon donanmasının yüngül dalğıcları Honq-Konq və Sinqapur yaxınlığındakı mina sahələrini təmizlədilər və onların amfibiya enişlərinə yol açdılar. Amma onların sayı az idi. Yaponiya isə yeni işə götürülən nəhəng dalğıc kütlələrini yaxşı avadanlıq və silahlarla təchiz edə bilmədi. Kütləvi qəhrəmanlığa yenidən diqqət yetirildi. İştirakçılardan biri bizim esminemimizə intihar hücumunu belə təsvir edir Yapon müharibəsi 1945:
“Bizim esminesimiz enişi örtərək Koreya limanlarından birinin yol kənarında dayanıb Dəniz Korpusu. Yaponlar artıq şəhərdən qovuldular, durbinlə Koreya əhalisinin bizimkiləri necə gül-çiçəklə qarşıladığını gördük. Ancaq bəzi yerlərdə hələ də döyüşlər gedirdi. Saat müşahidəçisi sahildən bizə tərəf qəribə bir obyektin hərəkət etdiyini gördü. Tezliklə durbin vasitəsilə bunun bir üzgüçü başı olduğunu, yanında hava ilə şişirdilmiş bir qabarcığın ya səthdə göründüyünü və ya dalğalarda gizləndiyini görmək mümkün oldu. Matroslardan biri tüfəngini ona tərəf tutdu və komandirə baxdı və növbəti əmrləri gözlədi. vurma! - siyasi məmur müdaxilə etdi, - ola bilsin ki, bir növ hesabatı olan bir koreyalıdır və ya sadəcə əlaqə yaratmaq üçün. Dənizçi tüfəngini endirdi. Dostluq əlini uzatmağa çalışan sinif qardaşını heç kim öldürmək istəmirdi. Tezliklə üzgüçü az qala taxtanın yanında idi. Gördük ki, o, gəncdir, demək olar ki, oğlandır, baxmayaraq ki, tamamilə çılpaqdır soyuq su, başında bəzi heroqliflər olan ağ sarğı var. vasitəsilə təmiz suşişirdilmiş sidik kisəsinə kiçik bir qutu və uzun bambuk dirəyin bağlandığı aydın idi.

Üzgüçü bizə baxdı, biz ona baxdıq. Və qəfildən heç bir yerdən çıxan bıçağı qabarcığa sancdı və “Banzai!” deyə qışqıraraq suyun altında itdi. Bu axmaq qışqırıq olmasaydı, heç kim bilmir ki, hər şey necə bitəcəkdi. Yanımda dayanmış çavuş mayor Voronov əvvəlcədən hazırladığı limon butulkasından sancağı çıxarıb qumbaranı suya atdı. Partlayış oldu və təxribatçı ehtiyatlı balıq kimi su səthinə çıxdı. O vaxtdan biz sayıqlığımızı artırmışıq. Daha sonra kamikadzelərin də hücumuna məruz qalan tank ekipajları ilə söhbət edərkən bildim ki, yaponlar bambuk dirəklər üzərində minalarla səngərdən tullanıb və pulemyot atəşi altına düşüb, “Banzai!” deyə qışqırmağa vaxt tapıblar. Əgər onlar gözə dəymədən minalarını sürüşdürməyə çalışsaydılar, itkiləri daha çox ola bilərdi. Ancaq belə bir təəssürat yarandı ki, onlar üçün zərif ölmək tankı məhv etməkdən daha vacibdir.

İntihar dəstələri könüllü çatışmazlığı ilə üzləşməyib. Qohumlarına və dostlarına yazdığı məktublarda ölümlə üz-üzə qalan gənclər Yaponiya üçün, İmperator üçün canlarını vermək niyyətində olduqlarını həvəslə bildirirdilər.

Belə ki, iyirmi yaşlı miçman Teruo Yamaquçi valideynlərinə yazırdı: “Mənim üçün ağlamayın, bədənim torpağa çevrilsə də, ruhum doğma yurduma qayıdacaq və mən həmişə sizinlə, dostlarımla və qonşularımla qalacağam. Mən sizin xoşbəxtliyiniz üçün dua edirəm.” Başqa bir Kaiten sürücüsü, iyirmi iki yaşlı miçman İçiro Hayaşi, anasına məktubla təsəlli verdi: “Əziz ana, lütfən, döyüşdə ölmək mənə nəsib oldu Yapon üçün ölmək fürsəti... Əlvida canım, Cənnət məni sənin yanına aparsa, çox kədərlənəcəyəm, ana.

Atom bombası əlbəttə ki, cinayətdir. Ancaq ana ölkənin adalarına enərkən, Yapon komandanlığı kamikadzelər ordusu ilə Amerika desantlarını qarşılamağa hazırlaşdı. 250-dən çox super kiçik sualtı qayıq, 500-dən çox Kaiten torpedası, 1000 partlayan Xinye qayığı, 6000 Fukuryu dalğıc və 10.000 kamikadze pilotu. Amerika komandanlığı əsgərlərinin həyatını itirməkdənsə, bir neçə on və ya yüz minlərlə Yapon mülki vətəndaşını öldürmək qərarına gəldi. Və sonda ilk olaraq yaponlar başladı. Kimin haqlı, kimin haqsız olduğuna Allah qərar verir. Amma taleyin hökmü ilə bu müharibədə bizə rəqib olmuş insanların şücaətinə indidən ehtiram göstərmək olar.

Hərb tarixçilərini indi ən çox maraqlandıran böyük orduların böyük döyüşləri deyil, tək-tək hərəkətlərdir ki, burada insan maşın üzərində üstünlüyünü aşkar edib, qorxmazlığı, özünü idarə etməsi, ağıl gücü ilə onu məhv edir.

Gəmilərin minalanması və digər təxribat aktlarının törədilməsi üzrə xüsusi tapşırıqların yerinə yetirilməsi açıq-aydın ölüm riski ilə əlaqələndirilir. Hərtərəfli hazırlıq və məşq keçmiş, vətənpərvərlik hissindən ilhamlanmış, əyilməz iradə və qorxmazlığa malik döyüşçü üzgüçülük şüurlu şəkildə ona tapşırılan tapşırığı yerinə yetirmək üçün riskə gedir. Bu, dünyanın istənilən ordusunun xüsusi təyinatlıları üçün xarakterikdir. Amma bunların fonunda belə dəmir adamlar Yaponlar xüsusilə seçilir. Axı istənilən ordunun diversantı ölümcül riskə gedir, yapon isə ölümə gedir.
Bu fenomenin kökləri var qədim tarix Yaponiya Şinto dininin əsasını təşkil edir ki, bu da “Günəşin Çıxan ölkəsində” qəribə şəkildə Buddizmlə yanaşı mövcud olur.
Kamikadzelərdən istifadə haqqında ilk qeyd 13-cü əsrə aiddir. 1260-cı ildə Çingiz xanın nəvəsi Xubilay xan monqol taxtına çıxdı. Çin üzərində qələbədən sonra Çin imperatorlarının yeni monqol sülaləsi - Yuan quruldu. Monqollar Sumatra və Yavaya qoşun çıxararaq Vyetnam və Birmaya hücum etdilər. O vaxta qədər bütün Orta Asiya, Uzaq Şərq, Qərbi Asiyanın bir hissəsi, Qafqaz, Şərqi Avropa, o cümlədən Rusiya. Ancaq onlarla dövləti əsarət altına alan qüdrətli İmperiyaya tabe olmaqdan boyun qaçıran bir ölkə var idi. Bu Yaponiya idi. 1266-cı ildə Böyük Xana tabe olmaq tələbi ilə Yaponiyaya səfir göndərildi.

Yaponiyanın Şikkeni (hökmdarı) Hoco Tokemuni monqolların tələblərini qeyd-şərtsiz rədd etdi. Müharibə qaçılmaz oldu. Monqol istilasının dəhşətli təhlükəsi qəbul edilən Yaponiyanın üzərinə gəldi Yapon tarixi adı "GENKO". 1274-cü ilin noyabrında 40 min Monqol, Koreya və Çin əsgəri ilə 900 gəmidən ibarət monqol donanmasının armadası Koreyanın HAPPO limanından Yapon adalarına doğru yola düşdü. Bu ordu Tsuşima və İki adalarındakı kiçik samuray dəstələrini tez bir zamanda məhv etdi. Monqollar Avropa və Asiyanın geniş ərazilərini fəth etməyə imkan verən çoxlu süvarilərdən və taktikalardan istifadə edərək döyüşürdülər.

Yaponlar döyüşlərdə böyük birləşmələrdən istifadə etmirdilər. Samuray, ilk növbədə, tək döyüşçüdür. yapon böyük dəyərəlavə olunur xarici formalar müharibə aparır. Əsas odur ki, hər şey gözəl və qaydalara uyğun olsun. Əvvəlcə düşmənə doğru fit çalan Kaburay oxunu atdılar və onları duelə çağırdılar. Ən yaxşı döyüşçülər irəli çıxdılar və tək döyüş tələb etdilər. Sonra yüz cəngavər at sürdü və eyni sayda düşmənlə vuruşdu. Və yalnız bundan sonra ordu döyüşə girdi. Bu vəziyyətdə bu taktika uğursuz oldu. Monqollar və onların peykləri üçün hərbi şərəf yox idi. Onlar qrup halında fərdləri mühasirəyə alaraq, zəhərli oxlardan istifadə edərək onları arxadan öldürürdülər ki, bu da samuraylar üçün (ninja deyil, samuraylar üçün) qəbuledilməz idi. Yaponlar düşmənə çox da ziyan vurmadan müharibəni uduzurdular. Növbəti yerdə Kyushu adasıdır. Yaponların təcavüzü dəf etmək üçün kifayət qədər gücü yox idi. Hakata şəhəri yaxınlığında monqollar kiçik, lakin cəsur və yaxşı təlim keçmiş samuray dəstəsi ilə şiddətli döyüşə girdilər. İnadkar müqavimət, günəş batması; Komandirin qərarı monqolları qüvvələrini yenidən toplamaq üçün gəmilərə çəkilməyə məcbur etdi.

Axşam fırtına başladı və tayfuna çevrildi. Monqol donanması su səthinə səpələnərək 200-dən çox gəmini məhv etdi. Armadanın qalıqları tam qarışıqlıq içində Koreyaya qayıtmağa məcbur oldular. Beləliklə, birinci işğal başa çatdı.

Yaponlar artıq öyrənmək və köhnə səhvlərə yol verməmək qabiliyyəti ilə seçilirdilər. Xubilayın sakitləşməyəcəyini anlayaraq növbəti işğala daha diqqətlə hazırlaşdılar. Kyushu və Honshu üzərində müdafiə strukturları tikildi və samuray dəstələri təklif olunan eniş yerlərində cəmləşdi. Monqolların taktikaları öyrənilib mənimsənilmiş, onların öz səhv hesablamaları və çatışmazlıqları nəzərə alınmış və təhlil edilmişdir.

1281-ci ilin yazında monqol komandiri Alahanın komandanlığı altında 150 min döyüşçünün olduğu 4500 gəmi Koreyanın Happo limanını tərk etdi. Bütün xalqların tarixində heç vaxt 1281-ci il Monqol donanmasından istər gəmilərin sayına, istərsə də qoşunların sayına görə daha böyük donanma olmamışdır. Katapultlarla silahlanmış nəhəng gəmilər anbarlarında çoxlu sayda insan və at daşıyırdı.

Yaponlar yaxşı sürət və manevr qabiliyyətinə malik çoxlu sayda kiçik avarçəkən gəmilər inşa etdilər. Bu gəmilər Hakata körfəzində qanadlarda gözləyirdi. Yaponların əhval-ruhiyyəsi çox yüksək idi. Hətta Yapon dəniz quldurları da sənətkarlıqdan əl çəkərək imperiya donanmasına qoşuldular.

Təcavüzkar donanma yoluna çıxan hər şeyi məhv edərək Hakata körfəzinə yaxınlaşırdı. Nəhayət, monqol armadası Hakata körfəzinə daxil oldu. Və döyüş monqolların avarçəkən qayıqların hücumuna məruz qaldığı quruda və dənizdə başladı. Burada üstünlük yaponların tərəfində idi. Qayıqlar, top güllələrinin və oxların yağmasına baxmayaraq, Çin gəmilərinin yöndəmsiz hissəsinə yaxınlaşdı, samuraylar ildırım sürəti ilə gəmilərin yanlarına çıxdı və ekipajları məhv etdi. Yaponlar ölümə xor baxaraq döyüşürdülər və bu mübarizədə kömək edirdi. Monqolların yapon əsgərlərinin göstərdiyi fədakarlığa mənəvi cəhətdən hazır olmadığı ortaya çıxdı. Samuraylar məhdud məkanda döyüşlərdə qalib gəlirdilər, onların fərdi qılınc ustalığı, mümkünsə, düşməni zəhərli oxlarla uzaqdan vurmağa öyrəşmiş monqollardan daha yaxşı idi;

Tarix bizə bu döyüşün çoxlu epizodlarını gətirib. Dəniz döyüşünün qəhrəmanları arasında Kusano Jiro fərqlənir. Onun əmr etdiyi qayığa dolu dolu oxlar və top güllələri yağdı, onlardan biri onun qolunu qopardı. Qanaxmanı turniketlə dayandırdıqdan sonra döyüşə rəhbərlik etməyə davam etdi. Mənbələrin məlumatına görə, yaralı samuray ağrılara qalib gələrək, internat komandasına rəhbərlik edib, döyüşdə 21 nəfəri şəxsən öldürüb və düşmən gəmisini yandırıb.

Başqa bir yapon hərbi lideri Miçi İri döyüşdən əvvəl kami tanrılarından düşməni cəzalandırmaq üçün dua yazmışdı. Sonra mətni olan kağızı yandırıb külünü uddu. Miti Ari iki avarçəkən qayığı bu döyüşdə ölməyə and içmiş ən yaxşı döyüşçülərlə təchiz etdi. Qılınclarını paltarlarının qıvrımları altında gizlədən yaponlar monqol bayraq gəmisinə yaxınlaşdılar. Onlar elə bilirdilər ki, silahsız yaponlar danışıqlar aparmaq və ya təslim olmaq üçün yaxınlaşırlar. Bu, bizə yaxınlaşmağa imkan verdi. Samuray onun göyərtəsinə uçdu. Qanlı döyüşdə əksəriyyəti öldü, qalanları isə monqol donanmasının komandirini öldürməyə və nəhəng gəmini yandırmağa müvəffəq oldular.

Quruda və dənizdə bu cür müqavimətlə üzləşən (quru döyüşü haqqında çox şey məlumdur, lakin bu, bu məqalənin əhatə dairəsi xaricindədir) Monqol donanması yenidən birləşmək və Yaponiyaya yaxınlaşan armadanın ikinci hissəsini qarşılamaq üçün Hakata körfəzini tərk etdi. Kyuşu adasını dövrə vurub o biri tərəfə enmək qərara alındı.

Donanmalar görüşdükdən sonra monqolların və müttəfiqlərinin böyük bir qüvvəsi Kyushu'ya yeni bir işğal hazırlayaraq Takashima adasına hücum etdi. Yaponiyanı yenidən ölümcül təhlükə bürüdü.
Bütün Şinto ziyarətgahlarında ibadət mərasimləri dayanmadan keçirilirdi.

6 avqust 1281-ci ildə aydın, buludsuz səmada bir neçə dəqiqə ərzində günəşi tutan qaranlıq zolaq meydana çıxdı. Və ölümcül tayfun başladı. Üç gün sonra külək sönəndə Monqol donanmasının ilkin gücünün ancaq dörddə biri qaldı - təxminən 4 min hərbi gəmi və 100 mindən çox insan uçurumda öldü.

Əlil gəmilərdəki ruhdan düşmüş qalıqlar Kolreyə qayıtdı. Yaponiyaya qarşı kampaniya Xubilayın əsgərləri üçün beləcə şərəfsizcə başa çatdı. Məhz bu vaxtdan yaponların beynində onların ölkəsinin milli tanrıların xüsusi himayəsi altında olması və heç kimin ona qalib gələ bilməyəcəyi fikri kök salmışdı.

Ölkənin ilahi mənşəyi ideyası, möcüzələrə inam və Şinto tanrılarının, ilk növbədə Amaterasu və Hachimanın köməyi milli ideologiyanın formalaşmasına əhəmiyyətli dərəcədə təsir etdi. Yaponların şüurunda tanrıya çevrilən monqollarla döyüşlərin qəhrəmanları gənclərə örnək oldu. Döyüşdə gözəl ölüm isə min illərdir ki, bu ölkədə vəsf olunur. Michi Ari və onun samurayları Yapon intiharçı dalğıcları və torpedo sürücüləri üçün tanrılar və ilham oldular.

Yapon hərbi doktrinası ildırım sürətinə əsaslanır. Müharibə davam edir Sakit okean yaponlar əvvəl hərəkət edib sonra düşünəndə çoxlu misallar bilir. Ya da heç düşünmürdülər, sadəcə hərəkət edirdilər. Əsas odur ki, ildırım sürətli və gözəldir.

Yaponları şiddətli və fanatik döyüşçülərə çevirən fədakarlıq arzusu eyni zamanda imperiyanın ehtiyac duyduğu təlim keçmiş və yaxşı hazırlanmış pilotlar və sualtı qayıqlarda düzəlməz itkilərə səbəb oldu. Yaponiyanın müharibəyə baxışları haqqında kifayət qədər deyilib. Bu fikirlər orta əsr samurayları və qədim əfsanədə deyildiyi kimi, ağasının ölümündən sonra özləri üçün hara-kiri hazırlayan əfsanəvi 47 ronin üçün yaxşı ola bilərdi, lakin 1941-ci il üçün tamamilə uyğun deyil. Amerika admiralı S.E. Morison kitabında " Yüksələn Günəş Sakit Okeanda" məqaləsi Yaponiyanın Pearl Harbora hücum qərarını strateji cəhətdən axmaqlıq kimi qiymətləndirir. O, Pearl Harbora hücumu planlaşdıranlardan biri olan əsir götürülmüş yapon admiralının dindirilməsini çox bariz nümunə göstərir.

Keçmiş yapon admiralı: "Sizcə, bizim Pearl Harbora hücumumuz niyə strateji cəhətdən axmaq idi?"
Müstəntiq: “Əgər bu hücum olmasaydı, Birləşmiş Ştatlar Yaponiyaya müharibə elan etməzdi və müharibə elan olunsaydı, Hitlerlə müharibədə Avropada iştirak etdiyimiz üçün yaponların cənuba doğru irəliləməsini dayandırmaq üçün səylər göstərə bilməzdi. Amerikanı müharibəyə gətirməyin qəti yolu Amerika torpağına hücum idi.
Keçmiş yapon admiralı: “Lakin biz donanmanızı sıradan çıxarmağı lazım bildik ki, amerikalıların hücum hərəkətləri ehtimalını aradan qaldıraraq cənuba hücuma başlaya bilək.
Müstəntiq: Sizin hesablamalarınıza görə, Pearl Harbora hücumdan sonra Amerika donanması nə qədər müddət ərzində hücum hərəkəti edə bilməyəcəkdi?
Keçmiş yapon admiralı: Fərziyyələrimizə görə, 18 ay ərzində.
Müstəntiq: Əslində, Amerika donanmasının ilk hərəkətləri nə vaxt başlayıb?
Keçmiş yapon admiralı: Sürətli daşıyıcılar 1942-ci il yanvarın sonu və fevralın əvvəllərində, yəni Pearl Harbora hücumdan 60 gün keçməmiş Gilbert və Marşal adalarına hava zərbələri endirməyə başladılar.
Müstəntiq: Mənə deyin, Pörl Harborda yanacaq ehtiyatı olan çənlərin yerini bilirdinizmi?
Keçmiş yapon admiralı: Əlbəttə. Tankların yeri bizə yaxşı məlum idi.
Müstəntiq: Bu tanklara nə qədər bomba atılıb?
Keçmiş yapon admiralı: Yox, hücumun əsas hədəfi sizin böyük döyüş gəmiləriniz olub.
Müstəntiq: Oahu adasındakı yanacaq anbarlarının dağıdılmasının qitədən yanacaq gətirilənə qədər Havay adalarında yerləşən bütün donanmanın sıradan çıxması demək olduğunu hücumu planlaşdıran əməliyyatçıların ağlına gəldimi? O zaman qayıqlarınız yanacağın çatdırılmasına mane ola bilər, bununla da bir neçə ay ərzində Amerikanın hücumu ehtimalının qarşısını ala bilərdiniz?
Yapon admiralı şoka düşdü. Yanacaq ehtiyatlarını məhv etmək fikri onun üçün yeni idi. Amerika donanmasını zərərsizləşdirməyin ən məqsədəuyğun yolları və vasitələri yaponların ağlına belə gəlmirdi, hətta geriyə baxanda. Ona görə də strateji təfəkkür çatışmazlığını şəxsi heyətin qəhrəmanlığı ilə dolduraraq döyüşdülər. Yapon qayıqları nəhəng idi və idarə etmək çətin idi. Onların zəif səs maskası və etibarsız idarəetmə sistemi var idi. Yaşayış yerlərinin olmaması, antisanitar şərait, binanın güclü vibrasiyası. Yapon sualtı qayıqlarının ümumiyyətlə necə üzə bilməsi heyrətamizdir. Və təkcə üzmək deyil, həm də böyük döyüş gəmilərini batırmaq.

Yaponların demək olar ki, bütün uğurları müharibədə fədakarlıq kultu ilə əlaqələndirilmiş, absurdluq həddinə çatdırılmışdır. Buşidonun samuray koduna görə, döyüşdə ölmək ən yüksək xoşbəxtlikdir. Amma ölmək və ya ölməmək qərarı döyüşçünün özü verir. 30-cu illərin əvvəllərində, Çində müharibə zamanı, 20-ci əsrdə ilk kamikadzelər meydana çıxdı, onlar qəsdən ölümə getdilər;
Şanxay əməliyyatı zamanı üç əsgər - istehkamçılar başlarına haçimaki sarğı bağladılar, bir fincan sake içdilər və ölməyə and içdilər (monqol istilası zamanı qədim samuraylar kimi) və birinin köməyi ilə Çin istehkamını partladıblar. böyük mədən. Həlak olan əsgərlər ilahi və “yapon ruhu”nun “yamatodamasiyasının” nümunəsi kimi qarşılanıb. Yaponiyada onları “Bakudansanyuşi” (bombalı üç cəsur döyüşçü) adlandırmağa başladılar. Əsgərləri ölümə göndərmək artilleriya çağırmaqdan daha asandır. Bundan əlavə, siz bu məsələ ilə bağlı hay-küy salıb Amerikanı qorxuda bilərsiniz və Sovet İttifaqıÇini dəstəkləyir. 1934-cü ildə Yaponiya qəzetlərində könüllü kamikadzelərin, idarə olunan torpedaların sürücülərinin işə götürülməsi üçün elan dərc olundu.

ABŞ-ın Pekinə kömək üçün donanma göndərməməsi üçün bu cür hərəkətlər lazım idi. 400 yerə 5000-dən çox müraciət daxil olub. Ancaq sonra istifadə olunmadı və torpedalar yox idi. Yaponlar 1942-ci ildə Midvey döyüşündə məğlub olduqdan sonra torpedoçuların intiharı ideyasına qayıtdılar, baxmayaraq ki, sualtı qayıq tərəfindən atılan, lakin içindəki bir şəxs (könüllü) tərəfindən idarə olunan torpedo ilə zərbə endirmək fikri var idi. Pearl Harbora ilk hücum zamanı formalaşmışdır. Motitsura Hashimoto, sualtı qayığın komandiri (I 58) - idarə olunan torpedaların daşıyıcısı, xatirələrində Kaiten torpedalarının yaradılması tarixini ətraflı təsvir edir.

"İlk sınaq seriyası üçün bir neçə belə torpeda istehsal edildi" deyən Haşimoto yazır, "onların sınaqları 1943-cü ilin yanvarına qədər "Baza 2" kod adı ilə tanınan adadakı Kure dəniz bazası yaxınlığında aparıldı İnsan torpedası layihəsinin inkişafı elə bir səviyyəyə çatmışdı ki, onlar istehsala buraxıla və sonra döyüş şəraitində istifadə oluna bilərdi, lakin torpedanın dizaynı onu idarə edən şəxsi xilas etmək imkanını istisna edirdi. , o, dəqiq ölümə məhkum edilmişdi, buna dəniz komandanlığı sadəcə bir düyməni basmaqla hədəfdən təxminən 45 metr məsafədə sürücünü dənizə atmağa imkan verən qurğuya etiraz etdi.

Təxminən 1944-cü ilin fevralında insan torpedosunun prototipi Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qərargahına çatdırıldı və torpedalar tezliklə istehsala buraxıldı. Uğur üçün ehtiraslı ümidlərlə onların istehsalına Kürdəki gəmi təmiri zavodunun eksperimental torpedo sexində başlandı. Bu silah üzərinə qoyulmuşdu böyük ümidlər. İndi, deyəsən, Yaponiyanın verdiyi ağır itkilərə görə düşməndən qisas almaq mümkün idi. Bu zaman Saipan adası Amerikanın əlinə keçmişdi və biz böyük itkilər vermişdik.

Yeni silah "Gecələr" adlanırdı, bu da "Cənnətə gedən yol" mənasını verirdi. Tarasın kitabında bu torpedonun adı “Göyləri silkələmək” kimi tərcümə olunur; Görünür, bu heroqlifin bir çox təfsiri var.

Torpedaların istehsalı davam edərkən, Tokuyama körfəzində şəxsi heyətin hazırlandığı baza yaradıldı.
vay! Tokuyama körfəzində sınaqların ilk günündə bu silahın könüllülərindən və müdafiəçilərindən biri boğularaq öldü. Onun olduğu torpedo palçığa basdırılıb və onu bərpa etmək mümkün olmayıb. Bu, gələcək üçün pisdir”.

Əlamət aldatmadı. Təkcə məşq prosesi zamanı texnologiyanın mükəmməl olmaması nəticəsində 15 nəfər dünyasını dəyişib. Qurtuluş şansı verən katapult ideyasından imtina edilməli idi. Yapon komandanlığının torpedo sürücülərinin həyatını xilas etməyə vaxtı yox idi. Yaponiya bir-bir döyüşlərdə məğlub oldu. Möcüzə silahını işə salmaq təcili idi. İlk Kaiten nümunələri səthə buraxıldı. Qayıq üzə çıxdı, torpedaları işə saldı və dərinliyə getdi. Amerika donanmasının əməliyyat zonasına enən sürücülər öz hədəflərini axtarırdılar. Təyyarələrin və gəmilərin onu aşkar edə bildiyi ərazidə qayığı riskə atmaq təhlükəli olduğundan, sürücülər gecə vaxtı amerikalıların yerləşdiyi limanların yaxınlığında düşürülür və çox vaxt torpedalar hədəf tapmadan sadəcə gözdən itir, dibinə çökürdülər. texniki problemlərə və ya sualtı qayıq əleyhinə şəbəkələrə ilişib qalıb. Şəbəkəni kəsmək üçün sürücü çıxışı yox idi.

Daha sonra torpedaları su altındakı mövqedən atmaq üçün qayıqları yenidən təchiz etməyə başladılar. Sürücülər əvvəlcədən torpedalara minərək qayığın hədəfi tapmasını gözləyirdilər. Hava şlanq vasitəsilə verilir, rabitə telefonla həyata keçirilirdi. Nəhayət, müharibənin ən sonunda, torpedonun aşağı lyukundan birbaşa bölmədən torpedoya getmək mümkün olan qayıqlar meydana çıxdı. Torpedonun effektivliyi dərhal artdı. Haşimoto qayığının yerdə uzandığı və bir Amerika esminesinin ona dərinlik zərbələri atdığı bir hadisəni təsvir edir. O, insan torpedaları ilə esminesə hücum etmək qərarına gəldi. Kamikadze hamı ilə vidalaşaraq Kaytenə minib. Dənizçi arxa lyuku arxadan bağladı, bir neçə dəqiqədən sonra torpedo mühərrikinin səsi eşidildi, "Banzai!" Sonra əlaqə kəsildi. Sonra partlayış olub. Qayıq su üzərinə çıxanda səthdə yalnız dağıntılar üzürdü.

Torpedo sürücülərinin missiyaya getməzdən əvvəl davranışlarının təsvirləri maraqlıdır. “Uzun müddət su altında qaldıqları müddətdə hər iki torpedoçu zabitin torpedo hazırlamaqdan və periskopla müşahidə aparmaqdan başqa heç bir işi yox idi, ona görə də onlardan biri şahmat oynayırdı Ulithi adaları ərazisində insan torpedalarının hücumu zamanı iştirak edirdi, lakin o, torpedonun nasazlığı səbəbindən hücuma gedə bilmədi.

Düşmən sanki bizi mühasirəyə aldı. 2 və 3 saylı torpedaların sürücülərinə dərhal yerlərini tutmağı əmr etdim. Buludlu idi, amma səmada orada-burda parlaq ulduzlar görünürdü. Qaranlıqda sürücülərin hər ikisi hesabat vermək üçün körpüyə gələndə onların üzlərini görmədik. Onlar bir müddət susdular, sonra onlardan biri soruşdu: Komandir, Cənub Xaç bürcü haradadır? Onun sualı məni təəccübləndirdi. Mən göyə baxdım, amma yenə də bu bürcün fərqinə varmadım. Yaxınlıqda dayanan naviqator bürcün hələ görünmədiyini, lakin tezliklə cənub-şərqdə görünəcəyini gördü. Sadəcə, yerlərini tutacaqlarını deyən sürücülər qətiyyətlə əlimizi sıxıb körpünü tərk etdilər.

Bu günə kimi bu iki gəncin soyuqqanlılığı yadıma düşür. Torpedonun alt qapağını bağlamaq vəzifəsi olan dənizçi işini gördü və hər şeyin hazır olduğunu bildirərək əllərini qaldırdı. Saat 2:30-da əmr gəldi: "İnsan torpedalarını atmağa hazır olun!" Torpedo sükanları sualtı qayıqların sükanlarının vəziyyətinə uyğun olaraq quraşdırılmışdır. İnsan torpedaları buraxılmazdan əvvəl onlarla əlaqə telefonla təmin edildi, bu anda torpedalar sualtı qayıqdan ayrıldı, onlara aparan telefon naqilləri bağlana bilərdi.
On dəqiqə sonra hər şey səhər saat 4:30-da işıqlanmağa başlayacağı ehtimalı ilə saat 3.00-a planlaşdırılan torpedaların buraxılması üçün hazır idi.

1 saylı torpedanın sürücüsü xəbər verdi: “Hazırdır!” Son qısqac buraxıldı, torpedo mühərriki işə düşdü və sürücü hədəfinə doğru qaçdı. Onunla sonuncu əlaqə torpedonun qayıqdan ayrılaraq Quam adasının limanında yerləşən düşmən gəmilərinə tərəf qaçdığı anda kəsildi! Sərbəst buraxılmazdan əvvəl son anda sürücü qışqırdı: "Yaşasın İmperator!"
2 nömrəli torpedanın buraxılması da eyni şəkildə həyata keçirildi. Onun sürücüsü gənc olmasına baxmayaraq, sona qədər sakit olub və heç bir söz demədən qayığı tərk edib.
3 nömrəli torpedanın mühərrikinə çoxlu su daxil olub və onun buraxılması sonuncu mərhələyə təxirə salınıb. 4 nömrəli torpedo buraxılanda bu səs də eşidilirdi: “Yaşasın İmperator!” Nəhayət, 3 saylı torpedo atəşə tutulub. Telefonun nasazlığı səbəbindən onun sürücüsünün son sözlərini eşidə bilmədik.
Bu zaman güclü partlayış olub. Suya çıxdıq və təqiblərdən qorxaraq açıq dənizə çəkilməyə başladıq...
...Apra körfəzində nə baş verdiyini görməyə çalışdıq, lakin bu zaman bir təyyarə peyda oldu və biz getməli olduq”.

Bu arada müharibə getdikcə şiddətləndi. Fukuryu komandalarından insan torpedaları, kiçik qayıqlar və insan gəmiləri ilə yanaşı, Yapon dəniz komandanlığı "giretsu kutebutai" bölmələrindən - intiharçı paraşütçülərdən ibarət komandalardan istifadə etməyə başladı. 1945-ci ilin fevralında yaponlar bu komandanın hərbçilərindən ibarət paraşütlə hücum qüvvələrini ordu aerodromlarından birinə atdılar. Partlayıcı çantalarla bağlanmış paraşütçülər yeddi "uçan qala"nı dağıtdılar və 60 min qallon (1 qallon - 4,5 litr) benzin yandırdılar. Bu döyüşdə 112 intiharçı əsgər həlak olub. Kamikadzelərin effektivliyi haqqında məlumatlar çox ziddiyyətlidir. Yapon təbliğatı o yerə çatdı ki, hər kamikadze adətən böyük bir döyüş gəmisini məhv edir. İntihar dalğıcları hərbi sirr olmaqdan çıxdıqda, onlar haqqında çox yazmağa, hərəkətlərinin nəticələrini göylərə ucaltmağa, intiharların sıralarına yeni gənclər kütləsini cəlb etməyə başladılar. Amerikalılar, əksinə, öz itkilərini etiraf etmədilər və təxribat qüvvələrinin və vasitələrinin effektivlik dərəcəsi ilə bağlı Yapon komandanlığını çaşdıraraq, az qiymətləndirilmiş rəqəmlər bildirdilər. Yapon təbliğatına görə, kamikadze, fikuryu, kaiten və digər intihar qrupları amerikalıların Sakit Okean Donanmasında olduğundan qat-qat çox gəmini məhv edib. Amerika məlumatlarına görə, yaponlar çoxlu daşıyıcı qayıqlarını itirdilər və praktiki olaraq heç bir nəticə əldə etmədilər. Yeri gəlmişkən, bir ingilisin Yapon as pilotları (kamikadze deyil) haqqında kitabını oxudum. O, onların sovet və amerikan təyyarələri üzərində qələbələri barədə xəbərlərinə ironiya ilə yanaşır. Məsələn, Xalkin Göldəki döyüşlərdə bir yapon ace, məlumatlarına görə, rusların bu ərazidə ümumiyyətlə olmayan bir sıra təyyarələrini məhv etdi. Yapon qəzeti yazıb ki, o, vurulan sovet təyyarəsinin yanında oturan bir sovet pilotunu samuray qılıncı ilə öldürüb. Samuray onun sözü ilə qəbul edilir (centlmen kimi). Deməli, heç kim yaponları cəsarətsizlikdə günahlandırmırsa, deməli, onların doğruluq problemi var. Buna görə də, intiharçı sualtı qayıqlardan istifadənin effektivlik dərəcəsi hələ də məlum deyil (və yəqin ki, bilinməyəcək) (mən aviasiyadan danışmıram).

Müharibənin sonuna kimi kamikadzelərin və onların ailələrinin hüquq və faydaları tənzimlənirdi. Tanrılara əlvida, gələcək əsgər tanrısı tam yaşamaq imkanı əldə edəcək. Hər bir restoran sahibi kamikadzeni ondan pul almadan qonaq qəbul etməyi şərəf hesab edirdi. Ümumbəşəri şərəf və heyranlıq, xalq sevgisi, ailə üçün fayda. Gələcək kaminin (tanrının) bütün yaxın qohumları şərəflə əhatə olunmuşdu.

Missiya kamikadzelər üçün icad edilmiş qaydalara uyğun təşkil edilib. Sözlər, yazılar və ya günəşin təsviri olan "hachimaki" baş bandı - İmperatorluğun gerbi, orta əsr samurayları kimi, insanın gündəlik həyatdan müqəddəsliyə keçməyə hazır olduğu bir vəziyyəti simvollaşdırdı və onu bağladı. bir döyüşçünün ilhamlanması və cəsarət qazanması üçün ilkin şərt idi. Təyyarə və ya torpedoya minməzdən əvvəl kamikadzelər bir-birlərinə ritual vida ifadəsi deyirlər: “Yasukuni məbədində görüşənədək”.
Məqsədə çatmaq lazım idi açıq gözlərlə son ana qədər onları bağlamadan. Ölüm feodal ordusunun orta əsr ənənələrinə uyğun olaraq heç bir emosiya olmadan, sakit və sakit, təbəssümlə qəbul edilməli idi. Öz ölümünə bu münasibət döyüşçü idealı hesab olunurdu.

Yapon təbliğatının şərhlərinə görə, kamikadzelərdən istifadə yapon ruhunun amerikalılardan üstünlüyünü göstərməli idi. General Kawabe Torashiro qeyd etdi ki, müharibənin sonuna qədər yaponlar amerikalılarla bərabər şərtlərlə - "Maşınlara qarşı ruh" mübarizəsinin mümkünlüyünə inanırdılar.

Avropa və Yaponların ölüm anlayışı arasında nə fərq var? Bir yapon zabitinin amerikalılara huşunu itirmiş məhbusa izah etdiyi kimi: avropalılar və amerikalılar həyatın gözəl olduğunu düşünürlərsə, yaponlar ölməyin gözəl olduğunu düşünürlər. Əsir düşən amerikalılar, ingilislər və ya almanlar bunu fəlakət kimi qəbul etməyəcəklər ki, mübarizəni davam etdirmək üçün ondan qaçmağa çalışacaqlar. Yaponlar əsirliyi qorxaqlıq hesab edəcəklər, çünki... Döyüşçü - samuray üçün əsl cəsarət onun ölüm vaxtını bilməkdir. Ölüm qələbədir.

Bir qayda olaraq, ezamiyyətə gedən hər kəs İmperator və Vətən üçün ölümü tərənnüm edən ölümcül şeirlər buraxırdı. Döyüşdə ölməyə vaxtı olmayan bəzi keçmiş kamikadzelər hələ də peşmandırlar.

13-cü əsrdə Yaponiyanı xilas edən tayfunu əvəz etmək mümkün olmadı. Yüzlərlə kiçik sualtı qayıq və minlərlə idarə olunan torpeda ekipajlarını gözləmədən anqarlarda qaldı. Allaha şükürlər olsun (həm bizim, həm də Yapon). Yaponiya müharibəni uduzdu. Bəziləri kamikadzeləri fanatik və əclaf adlandıracaqlar. Vəziyyəti xilas etmək üçün çıxılmaz cəhdlə vətənləri üçün ölümə gedən, maşınlara qarşı ruhla mübarizə aparan insanların cəsarətinə kimsə heyran olacaq. Qoy hər kəs özü üçün bir nəticə çıxarsın.

http://www.vrazvedka.ru/main/history/afonchenko-03.shtml materialları əsasında

Kamikadze İkinci Dünya Müharibəsi zamanı geniş yayılmış bir termindir. Bu söz düşmən təyyarə və gəmilərinə hücum edən və onları darmadağın edərək məhv edən yapon intiharçı pilotlarını ifadə edirdi.

"Kamikadze" sözünün mənası

Sözün görünüşü Çini fəth etdikdən sonra Yaponiya sahillərinə çatmaq və onu fəth etmək üçün iki dəfə nəhəng donanma toplayan Xubilay xanla əlaqələndirilir. Yaponlar öz ordusundan qat-qat böyük ordu ilə müharibəyə hazırlaşırdılar. 1281-ci ildə monqollar təxminən 4,5 min gəmi və yüz qırx min ordu topladılar.

Amma hər iki dəfə böyük bir döyüşə gəlmədi. Tarixi mənbələr iddia edir ki, Yaponiya sahillərində Monqol donanmasının gəmiləri qəfil fırtınalar nəticəsində demək olar ki, tamamilə məhv olub. Yaponiyanı işğaldan xilas edən bu tayfunlar "adlanırdı. ilahi küləklə", ya da "kamikadze".

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı yaponların ABŞ və müttəfiqlərinə uduzduqları məlum olanda, intiharçı pilotların dəstələri meydana çıxdı. Döyüş axınını dəyişdirməsələr, heç olmasa mümkün qədər təsir etməli idilər daha çox zərər düşmənə. Bu pilotlara kamikadze deyilirdi.

İlk kamikadze uçuşu

Artıq müharibənin əvvəlindən alovlanan təyyarələrin pilotları tərəfindən həyata keçirilən tək qoçlar var idi. Ancaq bunlar məcburi qurbanlar idi. 1944-cü ildə ilk dəfə olaraq intiharçı pilotlardan ibarət rəsmi heyət yaradıldı. Kapitan Yukio Sekinin rəhbərlik etdiyi Mitsubishi Zero qırıcılarında olan beş pilot oktyabrın 25-də Filippinin Mabarakat aerodromundan havaya qalxıb.

Kamikadzenin ilk qurbanı Amerikanın “Saint Lo” təyyarədaşıyan gəmisi olub. Sekinin təyyarəsi və digər qırıcı təyyarənin üzərinə düşüb. Gəmidə yanğın başladı və tezliklə batdı. Bütün dünya kamikazelərin kim olduğunu belə öyrəndi.

Yapon ordusunun "canlı silahları"

Yukio Seki və yoldaşlarının uğurundan sonra Yaponiyada qəhrəmancasına intiharla bağlı kütləvi isteriya başladı. Minlərlə gənc eyni şücaəti - canları bahasına ölmək, düşməni məhv etmək arzusunda idi.

"Xüsusi zərbə qoşunları" tələsik yaradıldı, təkcə pilotlar arasında deyil. Düşmənin aerodromlarına və ya digər texniki strukturlarına atılan paraşütçülər arasında intiharçı dəstələr də var idi. İntihar edən dənizçilər ya partlayıcılarla dolu qayıqlara, ya da böyük gücə malik torpedalara nəzarət edirdilər.

Eyni zamanda, gənclərin şüuru fəal şəkildə işlənirdi ki, kamikadzelər vətənlərini xilas etmək üçün özlərini qurban verən qəhrəmanlardır. Daimi ölümə hazır olmağa çağıran adama tamamilə tabe olurlar. hansı üçün səy göstərməlidir.

İntiharçıların son uçuşu təntənəli mərasim kimi təşkil edilib. Alındakı ağ sarğılar, yaylar, son sake fincanı onun tərkib hissəsi idi. Və demək olar ki, həmişə - qızlardan çiçəklər. Hətta kamikazelərin özləri də tez-tez sakura çiçəkləri ilə müqayisə edilir, onların çiçəkləmə və düşmə sürətinə işarə edirdilər. Bütün bunlar ölümü romantizm aurası ilə əhatə edirdi.

Kamikadze qurbanlarının yaxınları bütün Yaponiya cəmiyyəti tərəfindən hörmət və ehtiramla qarşılanırdı.

Zərbə qoşunlarının hərəkətlərinin nəticələri

Kamikazelər hər biri sonuncu olan dörd minə yaxın döyüş missiyasını yerinə yetirənlərdir. Uçuşların əksəriyyəti məhv edilməsə də, düşmən gəmilərinə və digər hərbi texnikaya ziyan vurdu. Onlar uzun müddət amerikalı dənizçilərə terror aşılaya biliblər. Və yalnız müharibənin sonuna yaxın kamikadzelərlə döyüşməyi öyrəndilər. Ümumilikdə, kamikadze ölümlərinin siyahısı 6418 nəfərdən ibarətdir.

ABŞ rəsmi rəqəmləri təxminən 50 gəminin batdığını göstərir. Amma bu rəqəm kamikadzenin vurduğu ziyanı demək olar ki, dəqiq əks etdirmir. Axı, yaponların uğurlu hücumundan sonra gəmilər həmişə batmırdı, bəzən bir neçə gün suda qalmağı bacarırdılar. Bəzi gəmilər təmir aparıldığı sahilə çəkilə bildilər, onsuz onlar məhvə məhkum olardılar.

İşçi qüvvəsinə və texnikaya dəyən ziyanı nəzərə alsaq, nəticələr dərhal heyranedici olur. Axı, hətta nəhəng üzmə qabiliyyətinə malik nəhəng təyyarədaşıyanlar da odlu qoç nəticəsində yanğın və partlayışlardan qorunmur. Bir çox gəmi dibinə batmasa da, demək olar ki, tamamilə yandı. 300-ə yaxın gəmi zədələndi, 5 minə yaxın ABŞ və müttəfiq dənizçi həlak oldu.

Kamikadze - onlar kimlərdir? Dəyərlərin yenidən qiymətləndirilməsi

İlk intihar dəstələrinin meydana çıxmasından 70 il sonra yapon xalqı onlarla necə davranacağını özləri müəyyən etməyə çalışırlar. Kamikazelər kimlərdir? Buşido idealları naminə qəsdən ölümü seçən qəhrəmanlar? Yoxsa dövlət təbliğatı ilə sərxoş olan qurbanlar?

Müharibə zamanı heç bir şübhə yox idi. Amma arxiv materialları düşüncələrə səbəb olur. Hətta ilk kamikadze, məşhur Yukio Seki belə hesab edirdi ki, Yaponiya boş yerə özünü öldürür ən yaxşı pilotlar. Onlar uçmağa və düşmənə hücum etməyə davam etməklə daha faydalı olardılar.

Nə olursa olsun, kamikazelər Yapon tarixinin bir hissəsidir. Adi yaponların qəhrəmanlıqları ilə qürur duymasına, özünü inkar etməsinə və həyatın ən yaxşı çağında ölən insanlara yazıq olmasına səbəb olan o hissə. Ancaq o, heç kəsi laqeyd qoymur.