Müharibədən sonrakı dövrdə SSRİ-nin ağır tankları. Hərbi İcmal və Siyasət Niyə IS 3

IS-3 adı altında yeni bir tank yaratmaq əmri 16 dekabr 1944-cü ildə Çelyabinsk fabriklərinin rəhbərləri tərəfindən alındı. 25 yanvar 1945-ci ilə qədər planlaşdırılan on maşından səkkizini istehsal etmək lazım idi. Tanklar kifayət qədər uzun müddət istehsal edildi və "bitirildi" və döyüş hissələrinə yalnız II Dünya Müharibəsinin cəbhələrində döyüşlər bitdiyi vaxt daxil oldu.

Vəzifələr müharibə tərəfindən qoyulmuşdu

Sovet ağır maşınqayırma fabriklərində yaradılan dizayn bürolarında (bundan sonra dizayn büroları) yeni tanklar yaratmaq üçün bir vaxtlar təşviq edilən volan İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda çılğın sürət qazandı. Uralda, Sibirdə və Volqaboyu ərazisində işləyən konstruktorlar həm düşmən ölkələrin müəssisələrində işləyən həmkarlarını, həm də müttəfiq ölkələrin mühəndislərini xeyli qabaqlayırdılar. İlk istehsal IS-2 tankları Çelyabinsk Kirov Zavodunun (bundan sonra ChKZ) emalatxanalarından yenicə çıxırdı və ChKZ-nin konstruktor bürosu və 100 saylı eksperimental müəssisənin konstruktor bürosu, həmçinin Çelyabinskdə yerləşirdi. 5583 saylı qərar Dövlət Komitəsi 8 aprel 1944-cü ildə Müdafiə Qüvvələri yeni ağır tank olan İS-3-ü inkişaf etdirməyə məcbur oldular. 1944-cü ilin əvvəlində IS-2 tanklarının döyüş zərərinin təhlili göstərdi ki, onların gövdələrinin tökmə ön lövhələri nüfuz edir. zirehdələn mərmilər 1000-1200 metr məsafədən Alman "pələnglərinin" 88 mm-lik topları və 900-1000 metr məsafədən 75 mm-lik "Pantera" mərmiləri. Beləliklə, IS-2-nin zireh müdafiəsini əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirmək lazım idi ki, gövdə və qüllənin ön hissəsi, həmçinin qüllə qutusunun yan zirehləri alman mərmiləri ilə nüfuz etməsin.

Dizaynerlər N.L.-nin rəhbərlik etdiyi ChKZ Dizayn Bürosu. Duxov və M.F. Balzhi, işə başladım. Onların "rəqibləri" 100 saylı sınaq zavodunun konstruktor bürosundandır, burada yeni tankın yaradılmasına aparıcı mühəndislər G.N. Moskvin və V.I. Tarotko, onlar da boş oturmadılar.

Çelyabinsk “tankoqradları” arasında rəqabət

40-cı illərin birinci yarısında Çelyabinsk tank tikintisində yaranmış vəziyyət xüsusi işıqlandırmaya layiqdir. Çelyabinsk bazasında tank istehsalını genişləndirmək qərarı traktor zavodu(bundan sonra ChTZ) hələ Böyük Vətən Müharibəsi başlamazdan əvvəl qəbul edilmişdir. 19 iyun 1940-cı ildə SSRİ Partiya və Hökumətinin Mərkəzi Komitəsinin qərarı ilə ChTZ rəhbərliyi Leninqrad Kirov Zavodunun (bundan sonra) layihələndirdiyi “KV tipli tankların” istehsalını genişləndirməyə borclu idi. LKZ). Müəssisədə yerli mühəndislərlə yanaşı, Leninqraddan göndərilmiş mütəxəssislərin də daxil olduğu xüsusi tank şöbəsi yaradıldı. Avqust ayında KV tankının prototipi və onun çertyojları 1940-cı ilin ikinci yarısında Çelyabinskə gəldi, zavod avtomobilin bütün komponentlərini istehsal etdi və dekabrın 31-də ilk prototip yığıldı. Eyni zamanda çən yığma sexinin tikintisinə başlanılıb.

1941-ci ilin yayında müharibə başladı və tezliklə evakuasiya edilmiş müəssisələrin qatarları Çelyabinskə çatdı. Sentyabrın 12-də Dövlət Müdafiə Komitəsi 75 nömrəli Xarkov dizel mühərrikləri zavodunun buraya köçürülməsi barədə qərar qəbul etdi və 6 oktyabr 1941-ci ildə dəzgahlar və LKZ mütəxəssisləri olan avtomobillər Çelyabinskə getdi. Elə həmin gün SSRİ Tank Sənayesi Xalq Komissarının əmri ilə Stalin adına ChTZ Çelyabinsk şəhərindəki Tank Sənayesi Xalq Komissarlığının Kirov adına zavodu adlandırıldı. Təxliyə edilən LKZ-nin keçmiş rəhbəri İ.M.-nin direktoru təyin edilib. Zaltsman, baş dizayner isə LKZ-nin keçmiş baş dizayneri Zh.Ya. Kotina.

Bu müəssisələrdən başqa, Xarkov adına Maşınqayırma Zavodunun avadanlıqları və mütəxəssisləri. Molotov, Moskvanın "Qırmızı Proletary" dəzgahqayırma zavodu, daşlama maşınları zavodu və Dinamo zavodunun emalatxanası. Daha sonra 1942-ci ildə Stalinqrad Traktor Zavodunun avadanlığının bir hissəsi adına. Dzerjinski (zavodu tamamilə evakuasiya edə bilmədilər, çünki evakuasiya zamanı alman tankları artıq emalatxana ərazisinə daxil olmuşdu), həmçinin Voronej rezin və paronit məmulatları zavodu.

SSRİ-nin demək olar ki, hər yerindən gətirilən bu ehtiyatlar Çelyabinskdə gizli "Tankograd" adını almış nəhəng istehsal bazası yaratmağa imkan verdi. Maşınlar və işçilərlə birlikdə İkinci Dünya Müharibəsinin ən yaxşı tank mühərrikini yaradan dizayn zehinləri, SSRİ istehsalı olan bütün ağır tanklar, orta tanklar və özüyeriyən silahlarla təchiz edilmiş V-2 dizel mühərriki gəldi. burada. Bundan əlavə, müharibənin ilkin mərhələsinin ən yaxşı ağır tankı olan KV-1-i hazırlayan demək olar ki, bütün Leninqrad mühəndislər komandası Çelyabinskə aparıldı.

C.Ya. Kotin - 1941-43-cü illərdə baş mühəndis ChKZ, 1943–49-cu illərdə - Eksperimental Tank Mühərrikləri Zavodunun direktoru və baş konstruktoru (sonralar - Tank Sənayesi Xalq Komissarlığının 100 nömrəli zavodu)

ChKZ-nin yeni baş dizayneri Zh.Ya. İşində müstəqilliyi sevən Kotin Xalq Komissarlığında bütün əlaqələrindən istifadə edərək 1942-ci ilin martında sınaq istehsal əsasında ÇTZ-nin yaradılması təşəbbüsü ilə çıxış etdi. Pilot zavodÖzünün rəhbərlik etdiyi və bəzi mühəndislərin əsas müəssisədən köçdüyü № 100 (konstruktorların bir çoxu ChKZ binalarında işləməyə davam edərkən). Nəticədə, bir-biri ilə rəqabət aparan iki dizayn komandası süni şəkildə yaradıldı, onların rəqabəti hər iki dizayn bürosuna sakitcə öz uğurlarına arxalanmağa imkan vermədi.

Mükəmməlliyə aparan çətin yol

1944-cü ilin yazında onlar eyni vaxtda eyni tapşırıq üzərində işləməyə başladılar. 100 nömrəli zavod yeni avtomobilin yalnız yuxarı ön hissəsini dəyişdirərək İS-2 tankının dizaynından (əvvəlki dizaynından) çox da yayınmamağa qərar verdi. İndi o, birdən deyil, 110 mm qalınlığında, mərkəzdə bir-birinə qaynaqlanan, şaquli müstəviyə güclü meylli və planda böyük bir açı ilə çevrilmiş iki zirehli lövhədən düzəldilmişdir. Onlar yuxarıdan 7° bucaq altında üfüqə meylli dam ilə örtülmüşdü. Üst cəbhənin zirehli hissəsinin bu dizaynı zavodun mühəndisləri tərəfindən "qorburun burun" adlanırdı, lakin nəticədə başqa bir ad yapışdırıldı - "dura burnu". Dizayn düşmən mərmilərini səkdirdi, çünki mərmi trayektoriyasına şaquli bucaqdan əlavə, zirehli təbəqə də üfüqi bir açıda idi.

100 nömrəli zavodun konstruktorları tankın gövdəsində böyük tökmə hissələrin istifadəsindən imtina etdilər, bu, həm Urala evakuasiya edilmiş Kiyev Paton İnstitutunda yeni elektrik qaynaq üsullarının işlənib hazırlanmasında əldə edilən nailiyyətlərlə, həm də ChKZ-nin iş yükü ilə izah edildi. seriyalı IS-2 tankları üçün qüllələr istehsal edən tökmə zavodu. Bundan əlavə, yuvarlanmış zireh lövhələri tökmə zireh hissələri ilə müqayisədə daha yaxşı zireh müqavimətinə malikdir.

Kirov Zavodu layihəsinin əsas xüsusiyyəti dizayner G.V. tərəfindən hazırlanmış orijinal yastı sferik formalı qüllə idi. Burulmuş. Burada IS-2-də quraşdırılmış eyni 122 mm-lik D-25 topu yerləşirdi. Qüllənin perimetri zirehinin qalınlığı onun yuxarı hissəsində 110 mm, aşağı hissəsində isə 200 mm-ə çatıb. Qüllə divarlarının rasional meyl bucaqları (60°-ə qədər) rebound ehtimalını əhəmiyyətli dərəcədə artırdı. Bundan əlavə, yeni tankın dibi orijinal çuxur formasına sahib idi ki, bu da yan zirehin hündürlüyünü aşağıdan (ən az təsirlənmiş hissədə) bir qədər azaltmağa və bununla da avtomobilin çəkisini azaltmağa imkan verdi.

Hər iki prototipdə mühəndislər qabaqda quraşdırılmış pulemyotdan və topçu-radio operatoru mövqeyindən imtina edərək avtomobilin zirehini yaxşılaşdırmaq və idarəetmə bölməsində rahatlığı artırmaq üçün boş yerdən və çəkidən istifadə etdilər.

Tank Sənayesi Xalq Komissarı V.A. Malışev iki müstəqil layihə (bir tankın iki versiyası) aldı. Birincini ChKZ-nin direktoru İ.M. Zaltsman və ChKZ dizayn bürosunun baş dizayneri N.L. Duxov, ikinci – 100 saylı Eksperimental Zavodun direktoru və baş konstruktoru J.Ya. Kotin.

İlkin olaraq 100 saylı Eksperimental Zavoddan prototip 28 oktyabr 1944-cü ildə fabrik sınağı üçün gəldi. Onun Brodokalmakski traktından keçməsi şassidə bir neçə böyük qüsur aşkar etdi və tank "incə tənzimləmə" üçün zavoda qaytarıldı. Noyabr ayında təkrarlanan 1000 kilometrlik yürüş daha əvvəl müəyyən edildiyini göstərdi problemli sahələr mühərrik və transmissiyanın dizaynında tərtibatçılar onları aradan qaldırmayıblar.

N.L. Duxov - 1943-48-ci illərdə ChKZ-nin baş mühəndisi, Kirovets-1 prototipinin tərtibatçısı

İkinci prototip "Kirovets-1" zavod təyinatını aldı, baxmayaraq ki, ChKZ direktoru I.M. Zaltsman öz müəssisəsinin beynini böyük adı "Qələbə" adlandırmağı planlaşdırırdı. Bununla belə, ordu adamları belə yüksək işlərdən uzaq idilər, buna görə də sınaq zirehli maşını sənədlərdə sadə və iddiasız şəkildə göstərildi - "Nümunə A". Onun sınaqları 1944-cü il dekabrın 18-dən dekabrın 24-dək keçirildi və ümumilikdə nəticələr hərbi müfəttişləri qane etdi, baxmayaraq ki, onlar dizaynerlərə yeni tankı dəyişdirməyi tövsiyə etdilər.

Lakin avtomobilin modifikasiyası onun tamamilə yenidən dizaynı ilə nəticələndi, çünki Çelyabinsk prototiplərinin sınağı ilə paralel olaraq, evakuasiyadan sonra işləmiş Metallurgiya və Zireh İnstitutunda (TsNII-48) layihələrinin təhlili aparıldı. Sverdlovsk (indiki Yekaterinburq). TsNII-48 mütəxəssisləri layihələrin hər birində istifadə olunan ən yaxşı mühəndis həllərini götürməyi və onları bir maşında həyata keçirməyi təklif etdilər. 100 nömrəli zavodun layihəsindən yuxarı cəbhənin zirehli hissəsinin dizaynını - "durnaqburnu" və ChKZ layihəsindən - uzununa uzanması təklif olunan kəsikli sferik qülləni götürmək təklif edildi. proyeksiya, ona ellips şəklini verir. Bundan əlavə, çökək formalı dib yeni tanka "köçdü". Yeni dizaynlı bir tank üçün 88 mm-lik mərmilərin gövdənin nəzəri nüfuzu 100 nömrəli zavodda istehsal olunan gövdə üçün 39,5% və ChKZ tərəfindən istehsal olunan gövdə üçün 44,1% -ə qarşı 34% -ə endirildi.

IS-3 tankının gövdəsinin dizaynı. 1.7 - yuxarı meylli təbəqələr, 2 - ehtiyat yolları bağlamaq üçün bumlar, 3 - gecə görmə cihazını quraşdırmaq üçün bumlar, 4 - faraları və siqnalı bağlamaq üçün bumlar, 5 - mandal, 6 - yedəkləmə qarmağı, 8 - sol ön qanad, 9 - aşağı meylli təbəqə, 10 - aşağı şaquli təbəqə, 11 - bələdçi təkərinin krank mötərizəsi, 12 - ox, 13 - dayanacaq, 14 - halqa, 15 - asma blok, 16 - yuxarı meylli təbəqə, 17 - qanad, 18 - xarici montaj braketi yanacaq çənləri, 19 - qoruyucu zolaq

Yeni tankın yaradılması haqqında 729 saylı əmri hər iki zavodun rəisləri 16 dekabr 1944-cü ildə aldılar. ChKZ dərhal on maşın həcmində yeni bir tankın pilot partiyasını istehsal etməyə borclu idi. Avtomobilə "Pobeda" adı təyin edilmədi, lakin Zaltsman üçün bir təsəlli ola bilər ki, tankın inkişaf indeksi ChKZ nömrələnməsinə uyğun olaraq təyin edildi - 703-cü (100 saylı pilot zavodda, nəqliyyat vasitələrinin göstəriciləri 200-dən başladı), Yeni bir tankın dizaynı üçün müsabiqədə rəsmi olaraq ChKZ komandası qalib gəldi. 25 yanvar 1945-ci ilə qədər planlaşdırılan on maşından səkkizini istehsal etmək lazım idi.

Tezliklə yeni tank IS-3 "döyüş" təyinatını aldı. Dizaynının bir çox cəhətdən IS-2 tankına bənzəməsinə baxmayaraq, yeni maşınlar kifayət qədər uzun müddət istehsal edildi və "bitirildi" və döyüş hissələrinə yalnız İkinci Dünya Müharibəsinin cəbhələrində döyüşlər getdiyi vaxt daxil oldu. artıq bitdi.

IS-3: texniki xüsusiyyətlər

IS-3 klassik tərtibata malik idi. Onun şassi IS-2 ilə müqayisədə heç bir xüsusi dəyişikliyə məruz qalmadı - bortda fərdi burulma çubuğu asma ilə altı qoşa yol təkərləri, həmçinin üç dəstək rulonu var idi. Bu vəziyyətdə, tırtılın nişanlanmasının fənər prinsipindən istifadə edilmişdir. Mühərrikin və transmissiyanın arxa yeri hər biri 14 dişli çıxarıla bilən təkərlərlə təchiz edilmiş arxa təkər cütlüyünə ötürücüyü əvvəlcədən müəyyənləşdirdi. Tamamilə eyni olan və yol təkərləri ilə əvəz edilə bilən bələdçi avaralar ön tərəfdə yerləşirdi. Yolların eni 650 mm-ə çatdı və hər bir tırtıl uzunluğu 160 mm olan 79-86 fənər izlərindən ibarət idi.

IS-3 tankının asma dizaynı. 1 – asma blok; 2, 10 - tırtıllar; 3 – burulma valları; 4 - krank; 5 – gərginlik mexanizmi; 6 - vurğu; 7 - flanş; 8 - balanslaşdırıcı; 9 – dayaq çarxı; 11 - dəstək rulonu; 12 - sürücü təkər

Gövdə, planlaşdırıldığı kimi, ön tərəfdə bir "dura burnu" ilə təchiz edilmişdi və çuxur formalı alt quruluşa sahib idi. Yan tərəfə doğru hərəkət edən sürücünün beşbucaqlı lyuku idarəetmə bölməsinin damında quraşdırılıb və yuxarıdakı "dura burnunu" örtdü. Lyukda bir tripleks quraşdırılmışdı, sürücü tankı tərk edərsə çıxarıldı. Sürücünün arxasında başqa bir ehtiyat lyuk aşağıya quraşdırılmışdır.

Qalınlığı 90 mm olan tərəflərin yuxarı hissəsinə əks yamac verildi ki, bu da onların nüfuz etmə ehtimalını azaltdı və geniş bir qüllə halqasını yerləşdirməyə imkan verdi. Arxa gövdə təbəqəsi mühərrikə və transmissiya bölmələrinə girişi asanlaşdırmaq üçün qatlanmış vəziyyətdə hazırlanmışdır.

Tankı bütün əvvəlki modellərdən vizual olaraq fərqləndirən əsas xüsusiyyət yarımkürə formalı qüllə idi. Qəribə bir təsadüf nəticəsində o, komandir günbəzindən məhrum oldu, baxmayaraq ki, o vaxta qədər SSRİ-də istehsal olunan bütün tanklar belə günbəzlərlə təchiz edilmişdi. Tankın böyük qüllə lyukuna kəsilmiş qapılarda döyüş meydanını müşahidə cihazları quraşdırılmışdı. Sağ qanadda yükləyicinin baxış cihazı (MK-4), sol qanadda isə komandirin baxış cihazı (TPK-1) quraşdırılıb. Digər bir MK-4 cihazı (topçu üçün) qüllənin yuxarı hissəsində, istiqamət boyunca solda quraşdırılmışdır. Qüllə elektriklə fırlanırdı və maksimum fırlanma sürəti 12 dərəcə/san idi.

Döyüş bölməsində üç ekipaj üzvü - tank komandiri, topçu və yükləyici yerləşirdi. Tankın əsas silahı IS-2-də olduğu kimi qaldı - 1943-cü il modelinin 122 mm-lik D-25T topu. Yarı avtomatik mexaniki tipli yarı avtomatik üfüqi paz bolt dəqiqədə cəmi 2-3 mərmi atəş sürətini təmin etdi. Sursat hələ də 28 patrondan ibarət idi, onlardan 10-u zirehli deşici, 18-i isə yüksək partlayıcı parçalanma idi. TSh-17 teleskopik mənzərəsi sayəsində tankın birbaşa atəş məsafəsi 5000 m, Hertz panoramasından istifadə edərək qaubitsa atəşi 15.000 m idi, sursat yükü olan 12,7 mm-lik bir zenit ağır çaplı DShK pulemyotu. 300 raund idi, qüllənin damındakı xüsusi bir qüllədə quraşdırılmışdı - hər biri 50 raunddan 6 kəmər. Silahla birlikdə silah mantosuna quraşdırılmış 7,62 mm-lik DT pulemyotu 945 patron - hər biri 63 patron olan 15 patronla təmin edilmişdir.

IS-ZM tankının döyüş bölməsi:

1 – komandirin A-1 TPU aparatı, 2 – anten tənzimləmə qurğusu, 3 – qüllənin elektrik paylayıcı paneli, 4 – TPK-1 komandirinin tank periskopu, 5 – atıcının A-2 TPU aparatı, 6 – qüllənin fırlanma mexanizminin elektrik mühərriki, 7 – TŞ nişangahı -17, 8 – daxili “səyahət” tapançası, 9 – TPU A-3 yükləmə cihazı, 10 – MK-4 yükləyicinin müşahidə cihazı, 11 – silahla koaksial DTM pulemyotu, 12 – nimçə mərmi yerləşdirməsi, 13 – yükləyici oturacağı, 14 – D-25T topu, 15 – komandir oturacağı, 16 – qüllənin dayandırıcısı, 17 – qüllənin fırlanma mexanizminin əllə idarə edilməsi üçün əl çarxı, 18 – nəzarətçi, 19 – radio enerji təchizatı və TPU, 20 – R- 113 ötürücü, 21 - boşaltma çubuğu

Mühərrikin ötürücü qutusunun arxa hissəsində 520 at gücünə malik 12 silindrli 4 vuruşlu V-11-IS-3 dizel elektrik stansiyası yerləşirdi. 2200 rpm-də. Tankın ötürülməsi əsas çoxdiskli quru sürtünmə muftasından və diapazonu artıran və iki pilləli planet fırlanma mexanizmləri olan 8 pilləli sürət qutusundan ibarət idi. Tank üzən bant əyləcləri (polad üzərində çuqun) ilə təchiz edilmişdi və son sürücülərdə sadə dişli və planetar dəsti olan redüktör qutuları var idi.

Tankın içərisində ümumi tutumu 450 litr olan dörd çən var idi - hər tərəfdə iki. Bundan əlavə, avtomobil hər birinin tutumu 90 litr olan dörd xarici silindrik çən ilə təchiz edilmişdir, bunlar arxa hissənin yanları boyunca meylli gövdə təbəqələrinə quraşdırılmış və daxili ilə əlaqələnmişdir. Yanğın zamanı çənlər mexaniki buraxma qurğusu - kabellə idarə olunan qıfıllarla təchiz edilmişdir. Buraxılış tutacaqları döyüş bölməsinin arxa hissəsinin yanlarına quraşdırılmışdır.

İS-3 tankları 10-RK-26 radiostansiyası və TPU-4bis-F tank domofonları ilə təchiz edilmişdir.

20 fevral 1945-ci ildə IS-3 №2 istinad modeli Kubinkadakı Zirehli Maşınların Elmi Tədqiqat Sınaq İnstitutunun poliqonunda dövlət sınaqlarında iştirak etmək üçün yola düşdü. Sınaqlar 1945-ci il martın 23-dən aprelin 12-dək aparılıb və ümumilikdə uğurla başa çatıb. 1 may 1945-ci ilə qədər ChKZ cəmi 25 IS-3 tankı istehsal etdi, bəziləri hələ də zavod sınaqlarından keçir.

Yeni maşınlar hərbi hissələrə kifayət qədər gec gəlməyə başladı, buna görə də təlim keçmiş ekipajların olmaması səbəbindən Üçüncü Reyxə qarşı döyüş əməliyyatlarında və ya Yaponiya ilə döyüşlərdə iştirak etmədilər.

IS-3 tankının ikinci prototipi Kubinkadakı NIBT poliqonunda sınaqdan keçirilir, 1945-ci ilin martı

İS-3-ün ilk rəsmi “göstərişi” 7 sentyabr 1945-ci ildə Berlində İkinci Dünya Müharibəsinin başa çatması şərəfinə müttəfiqlər tərəfindən keçirilən hərbi parad zamanı baş tutdu. 2-ci qvardiyanın 71-ci qvardiya ağır tank alayının 52 tankı Şarlottenburq şossesi boyunca keçdi. tank ordusu. Xarici müşahidəçilər sovetlərin bu qədər təkmil və güclü zirehli maşınlara malik olmasından şoka düşdülər. Bir çox cəhətdən, La-Manş sahillərində sovet tanklarından ciddi şəkildə qorxan Avropa və xarici medianın sonrakı isteriyasına, SSRİ-nin Amerikanın Yaponiya şəhərlərini atom bombalarına atmasına cavab olaraq həyata keçirdiyi bu güc nümayişi səbəb oldu. Xirosima və Naqasaki. Sovet İttifaqında İS-3 tankı ilk dəfə 1946-cı il mayın 1-də Moskvada keçirilən paradda ictimaiyyətə nümayiş etdirildi.

İkinci Dünya Müharibəsinin başa çatmasına həsr olunmuş Berlində Müttəfiq Qüvvələrin Qələbə Paradı, 7 sentyabr 1945-ci il

Bununla belə, yeni tankların bir sıra çatışmazlıqları var idi ki, onları ilk növbədə təcili olaraq düzəltmək lazım idi müharibədən sonrakı illər. Xüsusilə həssas olan mühərrik, gücü 46,5 ton ağırlığında bir avtomobil üçün kifayət qədər olmayan mühərrik idi, eləcə də transmissiya. Bundan əlavə, tənqidə tankın kiçik sursat yükü, silahın ayrıca doldurulması və nəticədə onun aşağı atəş sürəti səbəb oldu. Onun aşağı sürətini nəzərə alan hərbçiləri tank qane etmədiyi üçün 1946-cı ilin yayında onun istehsalı dayandırıldı. Ümumilikdə 2310 ədəd İS-3 ədədi orta hesabla 267.000 rubl dəyərində istehsal edilmişdir.

İS-3 tankları bir neçə dəfə təkmilləşdirilib. 1948-ci ildə konstruktorlar mühərrik qurğusunu gücləndirdilər, sürət qutusu qurğusunu və əsas muftanın dizaynını dəyişdirdilər, 10-RK radiostansiyasının əvəzinə 10-RT radiostansiya quraşdırdılar və əl ilə yağ qaldıran nasosu elektriklə əvəz etdilər. Bir tankda modernləşdirmə işlərinin dəyəri orta hesabla 190 ilə 260 min rubl arasında idi, lakin IS 3-ün etibarlılığı heç vaxt müştərinin tələb etdiyi səviyyəyə çatdırılmadı.

50-ci illərin əvvəllərində IS-3 dizaynının təkmilləşdirilməsi üçün yenidən iş aparıldı - gövdənin sərtliyi arxa təbəqəyə bərkidicilər və altındakı mötərizələr əlavə edilərək artırıldı. Əsas dəyişikliklər 520 at gücünə malik V-54K-IS-in modernləşdirilmiş versiyası ilə əvəz edilmiş, ikiqat hava təmizləyicisi olan VTI-2 hava təmizləyicisi və tozun çıxarılması üçün ejeksiyon üsulu ilə təchiz edilmiş mühərrikə təsir etdi. . Sürət qutusunun daha dərin oturması üçün altındakı texnoloji çuxur kəsildi, kənardan bir yamaq ilə üst-üstə qaynaq edildi - beləliklə qutunun bərkidilməsini yaxşılaşdırmağa imkan verən bir yuva yaratdı. Tankın silahlanmasında da bəzi dəyişikliklər oldu - DŞK və DT pulemyotları modernləşdirilmiş DŞKM və DTM modelləri ilə əvəz olundu.

Dörd ədəd 90 litrlik quraşdırılmış çən iki 200 litrlik tankla əvəz edilib, sürücü yeni TVN-2 gecəgörmə cihazı alıb, komandirin lyukunun fırlanan qapağındakı möhür dəyişdirilib. Elektrik sisteminə iki naqilli qəza işıqlandırma sxemi əlavə edildi və arxa tərəfdə xarici işəsalma rozetkası quraşdırıldı. Birbaşa fəaliyyət göstərən cihazlar elektrik cihazları ilə əvəz edilib, avtomobillərdə R-113 radiostansiyaları və R-120 çən domofonları quraşdırılıb. Dəyişdirilmiş tanklar "IS-3M" təyinatını aldı.

Qırmızı Orduda (1946-cı ildən - Sovet Ordusu) IS-3-lər ilk növbədə Almaniya və Şərqi Avropada Qüvvələr Qrupunun ağır tank hissələrini cəlb etmək üçün istifadə olunurdu.

Odun vəftiz edilməsi

İS-3 tanklarının iştirak etdiyi ilk hərbi əməliyyatlar 1956-cı ilin payızında Macarıstan hadisələri olub. Sovet hərbi kontingenti Macarıstan ərazisində yerləşirdi, bu da Avstriya ərazisində yerləşən qoşunlarla əlaqə saxlamaq üçün istifadə olunurdu. 1955-ci ildə qoşunlar Avstriyadan çıxarıldı, lakin həmin ilin may ayında Macarıstan Varşava Müqaviləsi blokuna qoşuldu, buna görə də Sovet kontingenti "Xüsusi Korpus" adlanan müttəfiq qüvvələr kimi öz ərazisində qaldı. O, 2-ci və 17-ci qvardiya mexanikləşdirilmiş diviziyalarından, 195-ci qırıcı və 172-ci bombardmançı aviasiya diviziyalarından, həmçinin köməkçi bölmələrdən ibarət idi. Macarıstanın paytaxtı Budapeştdə sovet qoşunları yox idi.

1954-cü il ştatının məlumatına görə, mexanikləşdirilmiş diviziyaya üç mexanikləşdirilmiş alaydan əlavə bir tank alayı və özüyeriyən ağır tank alayı daxil idi. Hər bir belə bölmədə ağır tankların sayı 46 ədədə çatmalı idi. 50-ci illərin ortalarında Silahlı Qüvvələrdə ən çox yayılmış ağır tanklar Sovet İttifaqı(bundan sonra SSRİ Silahlı Qüvvələri adlandırılacaq) İS-2 və İS-3 olaraq qaldı.

1956-cı il oktyabrın 23-də Budapeştdə əvvəlcə dinc xarakter daşıyan 200.000 nəfərlik nümayiş keçirildi. Macarlar Moskvanın tətbiq etdiyi sosial-iqtisadi siyasəti həyata keçirən ölkənin populyar olmayan rəhbərlərinin dəyişdirilməsini tələb edirdilər.

IS-3, Budapeşt küçəsində (Korvin kinoteatrının ərazisi) vuruldu. Sursatın partlaması nəticəsində qüllə tankdan qopub. 1956-cı ilin oktyabrı

Açıqca kommunist xarakter daşıyan nümayişlər adı altında məqsədləri kökündən antisovetizm olan qruplar meydana çıxdı. Hüquq-mühafizə qüvvələri ilə toqquşmalar başlayıb, Macarıstan dövlət təhlükəsizlik qüvvələrinə mənsub olmaqda ittiham olunan şəxslər şəhərin mərkəzində linç edilib, hökumət əleyhinə şüarlar səsləndirilib. Axşam saatlarında silahlı üsyan başladı.

Həmin gün saat 23:00-da SSRİ Silahlı Qüvvələri Baş Qərargahının rəisi, Sovet İttifaqının marşalı V.D. Sokolovski telefonla Xüsusi Korpusun komandiri general P.N.-ə əmr verdi. Laşçenko "əks-inqilabçı üsyanı" aradan qaldırmaq üçün ona tabe olan qoşunların Budapeştə daxil edilməsi haqqında ("Kompas" planı). Gecə sovet bölmələri şəhərə daxil oldular.

Macarıstanın paytaxtında şiddətli döyüşlər başladı, nəticədə üsyançılar şəhərin yalnız bir neçə mərkəzi rayonunu tuta bildilər. Küçələrə gətirilən tanklar və zirehli transportyorlar üsyançıların istifadə etdiyi qumbaraatanlara və “Molotov kokteyllərinə”, eləcə də yaşayış binalarının zirzəmilərindən onlara doğru atılan tank əleyhinə artilleriyaya qarşı həssas idi. İtki nəticəsində Sovet zirehli maşınlarıəhəmiyyətli olduğu ortaya çıxdı.

İki IS-3 tankı, Corvin kinoteatrının ərazisində sıradan çıxdı. Arxa planda qülləsi qoparılmış IS-3, 30 oktyabr 1956-cı il

Oktyabrın 31-də İmre Nağı hökumətinin sovet qoşunlarının Budapeştdən çıxarılması tələbi ilə əlaqədar SSRİ Silahlı Qüvvələrinin bütün bölmələri şəhəri tərk edərək şəhərdən 15-20 km aralıda möhkəmləndilər. Budapeşt ətrafında üsyançılar müdafiə xətti qurmağa başladılar, orada tank əleyhinə və zenit silahları üçün mövqelər, habelə sayı 100 ədədə çatan tanklar üçün kaponerlər təchiz etdilər. Buna cavab olaraq Sovet komandanlığı "Qasırğa" əməliyyatını inkişaf etdirdi, bunun nəticəsində xüsusi korpusun mexanikləşdirilmiş bölmələri və digər bölmələr Budapeşti üsyançılardan azad etməli idi. Əməliyyat 1956-cı il noyabrın 4-də səhər saat 6:00-da başladı. Saat 7:30-da 2-ci Qvardiya Mexanikləşdirilmiş Diviziyasının bölmələri Dunay üzərindəki körpüləri, parlamenti, Partiya Mərkəzi Komitəsinin binalarını, Daxili və Xarici İşlər Nazirliklərini, Dövlət Şurasını və Nyugati stansiyasını ələ keçirdilər. 87-ci ağır tank özüyeriyən alayı polkovnik-leytenant N.T. İS-3 tankları ilə silahlanmış Nikovski Fot bölgəsindəki arsenalı ələ keçirdi, həmçinin Macarıstan tank alayını tərksilah etdi.

1956-cı il Macarıstan hadisələrində iştirak edən sovet tankları. Öndə IS-3, arxasında T-34/85, arxa planda isə erkən buraxılışların PT-76 amfibiya tankı var.

Noyabrın 5-də general G.İ.-nin 33-cü qvardiya mexanikləşdirilmiş diviziyasının hissələri. Obaturov, 170 silah və minaatan tərəfindən həyata keçirilən güclü artilleriya basqından sonra Korvin kinoteatrındakı üsyançıların son möhkəmləndirilmiş qalasına hücum etdi. Şəhərin təmizlənməsi noyabrın 6-sı daxil olmaqla davam etdi və noyabrın 7-də yeni Macarıstan hökuməti quruldu.

Rəsmi məlumatlara görə, döyüşlər zamanı SSRİ Silahlı Qüvvələri bir İS-3, üç T-55 və 22 T-34-85 olmaqla 26 tank itirdi. oldu məşhur foto biri məhv edilmiş IS 3 tankı partlayış nəticəsində qülləsi qoparılıb - onun döyüş sursatı partladılıb. Fotoda onun yanında üsyançı macarların yanında məhv edilmiş ikinci İS-3-ü görə bilərsiniz. Göründüyü kimi, ikinci tank noyabr hücumu zamanı geri alındı, bərpa edildi və buna görə də geri qaytarıla bilməyəcək şəkildə itirilmiş avadanlıqlar siyahısına daxil edilmədi.

Macarıstan hadisələri İS-3-ün SSRİ Silahlı Qüvvələrinin tərkibində döyüş əməliyyatlarında iştirakının yeganə epizodu oldu. 1960-cı ilə qədər aparılan modernləşdirmədən sonra IS-3M tankları 70-ci illərin sonuna qədər qoşunlar tərəfindən istifadə edildi, sonra saxlanmağa və ya xidmət müddətinin sonunda istismardan çıxarılmağa göndərildi. İstismardan çıxarıldıqda, nəqliyyat vasitələri əridi və ya tank təlim poliqonlarında hədəf kimi istifadə edilə bilərdi. İS-3-ün bir hissəsi Sovet-Çin sərhədindəki möhkəmləndirilmiş ərazilərdə sabit atəş nöqtələri kimi istifadə olunurdu. Onlar artıq xidmətdən tamamilə çıxarılıblar rus ordusu 1993-cü ildə digər ağır tanklarla birlikdə IS-2 və T-10.

Varşava Müqaviləsi ölkələri İS-3 istehsal etməyib və o, orduları ilə birlikdə xidmətə girməyib. İki İS-3 yoxlanılmaq üçün Polşa Ordusunun tank bölmələrinə təhvil verildi, lakin əlavə təhvil verilmədi və mövcud tanklar yalnız paradlarda iştirak etdi. Sonradan bu maşınlardan biri məhv edilənə qədər təlim maşını kimi istifadə edildi, ikincisi isə Ali Zabitlər Məktəbində başa çatdı. tank qoşunları S.Çarnetskinin adını daşıyır, burada hələ də bu təhsil ocağında muzeydə sərgilənir.

Bir İS-3 Çexoslovakiya silahlı qüvvələrinə verildi. Koreya Müharibəsi başa çatdıqdan sonra İS-3 tanklarının bir hissəsi KXDR hökumətinə verildi, ondan bu maşınların iki alayı yaradıldı.

IS-3-ün Yaxın Şərqdə döyüş "karyerası"

50-ci illərin sonunda IS-3 tankları Misir Respublikasına tədarük olunmağa başladı və artıq 23 iyul 1956-cı ildə Qahirədə Müstəqillik Günü paradında iştirak etdilər. Ümumilikdə, 1967-ci ilə qədər Misir bu modeldən yüzə yaxın tank aldı.
1967-ci il iyunun 5-də başlayan Altı Günlük Müharibə zamanı Misir İS-3-ləri Sovetlər tərəfindən təmin edilən digər zirehli maşınlarla birlikdə İsrail zirehli qüvvələrinin ən ağır yükünü çəkdi.

İS-3 tankları Xan-Yunis-Rəfah xəttində müdafiəni zəbt edən Misir ordusunun 7-ci piyada diviziyasının xidmətində idi. Daha 60 IS-3 tankı 125-ci ilə xidmətdədir tank briqadası El Kuntilla yaxınlığında döyüş mövqelərini tutan . IS-3-lər müasir tank döyüşləri üçün çox yavaş və yöndəmsiz idi, aşağı atəş sürətinə malik idi və onların mühərrikləri Sinay səhrasında tez qızardı. Bundan əlavə, İS-3-lər hərəkətdə olarkən atəş edə bilmədilər, çünki onların qüllələri stabilizatorlarla təchiz olunmayıb. Və buna baxmayaraq, Misir tank bölmələrinin məğlubiyyətinə səbəb olan əsas amillər texnikanın çatışmazlıqları deyil, Misir tank ekipajlarının aşağı əhval-ruhiyyəsi və zəif hazırlığı idi.

Nə İsrail paraşütçülərinin bazukaları, nə də digər tank əleyhinə silahlar, nə də İşermanlar (105 mm-lik Fransız CN-105-F1 silahları ilə silahlanmış Amerika M-50 Sherman tanklarının İsrail modifikasiyası) cəbhənin ön zirehinə nüfuz etmədi. IS-3. Yalnız "Magah-3" (modernləşdirilmiş Amerika M-48A2 "Patton-III", həmçinin 105 mm-lik tank silahları ilə silahlanmış) bu tankları məqbul döyüş məsafələrində çətinliklə vura bildi, buna görə də bu modifikasiyanın bütün İsrail maşınları Sinay yarımadasında istifadə edildi. Misir ordusuna qarşı.

Müharibənin ilk günündə israillilər Rəfahın möhkəmləndirilmiş ərazisinə hücum zamanı İS-3 tankları ilə qarşılaşmalı olublar. Burada Misir ordusu səngərlər, səngərlər, minalanmış sahələr, tank və piyada əleyhinə maneələrlə güclü müdafiə xətti yaradıb. Xəttdəki müdafiəni bir batalyon IS-ZM tankından ibarət 7-ci piyada diviziyası tuturdu. -nin dəstəyi ilə İsrail paraşütçülərindən ibarət motorlu briqada Rəfah istiqamətində irəliləyirdi tank batalyonu Polkovnik Uri Baromun komandanlığı altında "Magah-3".

Uğur qazanan ilk şəxs Rəfahın möhkəmləndirilmiş ərazisinin cənub sektorunda döyüşən leytenant Eyn Gilin şirkəti oldu. Dörd Maqax-3 toqquşma kursunda altı Misir IS-3-lə qarşılaşdı və daha beş İsrail tankı misirlilərin arxasına keçdi. 1000 metr məsafədən arxadan atəş açan israillilər iki İS-3M-i, daha sonra qalan tanklar mövqeyini dəyişmək istəyəndə daha üçü sıradan çıxarıblar.

Misir IS-3 tankı Rəfahın möhkəmləndirilmiş ərazisinin cənub hissəsində leytenant Eyn Gilin bir şirkəti ilə döyüşdən sonra

Kapitan Daninin komandanlıq etdiyi taborun başqa bir şirkətinin dörd Magah-3-ü beş IS-ZM əks hücumu ilə qarşılaşdı. İsraillilərə tanklarının sürəti və qülləli toplarının atəş sürəti kömək edirdi. Bir neçə dəqiqə ərzində beş IS-ZM-nin hamısı yandırıldı, lakin gələn yeni İS-3-lər uzaq məsafədən döyüşməyə başladılar, bu zaman güclü cəbhə zirehləri və 122 mm-lik topları olan sovet tanklarının üstünlüyü var idi. Döyüş nəticəsində bütün İsrail şirkətindən cəmi dörd tank qaldı.

Rəfah yaxınlığındakı döyüşdə İS-3-ün xaricdə döyüş istifadəsinə həsr olunmuş demək olar ki, bütün mənbələrdə qeyd olunan döyüş epizodu baş verdi. İsraillilər açıq lyuk vasitəsilə döyüş bölməsinə qumbara ataraq bir ağır tankı məhv etməyə nail olublar. Bir çox xarici qaynaq iddia edir ki, Misir tankçıları tankın vurulacağı təqdirdə onu tərk etməyə vaxt tapmamaqdan və diri-diri yanmaqdan qorxublar və bu səbəbdən tanklarının lyuklarını açıq saxlayıblar. Əslində, İsrail desantlarının hücumu zamanı Misirə məxsus İS-3M-nin sürücüsü ərazini daha yaxşı idarə etmək üçün lyuku açıb. 40 metr məsafədən israilli paraşütçülərdən biri qumbaraatanla açıq lyuku vurmağa nail olub və qumbara döyüş bölməsində partlayıb. İki tanker yerindəcə ölüb, daha ikisi alovlar içində qalaraq tankı tərk edə bilib.

İyunun 6-da general Ariel Şaronun tank qrupu Nakhlaya çatdı və burada onlar 125-ci Misir Tank Briqadasının çoxlu tərk edilmiş tanklarını aşkar etdilər, onların arasında spidometrdə demək olar ki, sıfır yürüşü olan otuzdan çox praktiki yeni IS-ZM var. Cəmi altı günlük döyüşdə israillilər düşmənin 820 tankını kubok olaraq sıradan çıxararaq ələ keçirdilər, onlardan 73-ü İS-3M ağır tankları idi. Tutulan IS-3M-lərin bəzilərində israillilər zədələnmiş və ya tutulan T-54A tanklarından B-54 mühərriklərini quraşdırdılar, mühərriklə eyni vaxtda mühərrik və transmissiya bölməsinin qapaqlarını dəyişdirdilər. Sovet ağır tankları 70-ci illərin əvvəllərinə qədər İDF-də xidmət edirdi, tez-tez hərbi paradlarda iştirak edirdi.

Misirin IS-3M tankı Qüdsdə paradda israillilər tərəfindən ələ keçirilib, 1968

İki İS-3 tankı israillilər tərəfindən 1969-1970-ci illərin Yıxılma Müharibəsi zamanı on kilometr məsafədə yerləşən "Bar-Lev xətti" adlanan "Tempo" ("Okral") möhkəmləndirilmiş nöqtəsində sabit atəş nöqtələri kimi istifadə edilmişdir. Port-Sidin cənubunda. Transmissiya və elektrik stansiyası çənlərdən çıxarıldı və boşaldılmış yer əlavə mərmi və yüklərin yerləşdirilməsi üçün istifadə edildi. Sahildə yaradılmış “Budapeşt” möhkəmləndirilmiş məntəqəsində daha iki belə atəş nöqtəsi quraşdırılmışdır Aralıq dənizi Port Səiddən on iki kilometr şərqdə. Maraqlıdır ki, 1973-cü ildə Yom Kippur müharibəsi zamanı bu avtomobillər əvvəlki sahibləri tərəfindən israillilərdən geri alınıb. Bu vaxta qədər misirlilərin hələ də İS-3M tanklarından ibarət alayı var idi, lakin onun döyüş əməliyyatlarında iştirakının təfərrüatları müəllifə məlum deyil.

80-ci illərin əvvəllərində Misir ordusu rəsmi olaraq IS-3 və IS-3M-ni xidmətdən çıxardı - tanklar əriməyə göndərildi və ya zirehli qüvvələrin müxtəlif muzeylərinə satıldı.

Pyedestaldan - döyüşə

Xronika döyüş istifadəsi IS-3 dövrümüzdə yeni səhifələrlə dolduruldu. 2014-cü ilin yayında özünü Donetsk adlandıran hərbi birləşmələr Xalq Cümhuriyyəti, Slavyansk və Konstantinovka şəhərlərini Ukrayna Silahlı Qüvvələrinin bölmələri (bundan sonra APU) və könüllü batalyonlardan müdafiə edən Konstantinovkada quraşdırılmış tankı abidə kimi səfərbər edib. İS-3-ün elektrik stansiyası təmir olunub və avtomobil öz gücü ilə postamentdən çıxıb. 122 mm-lik D-25T silahı 122 mm-lik D-30 haubitsasına uyğun olduğundan döyüş sursatı ilə bağlı heç bir problem yox idi.

DXR-in məlumatına görə, İS-3 Ukrayna Silahlı Qüvvələrinin nəzarət-buraxılış məntəqələrini atəşə tutmaq üçün istifadə edilib, nəticədə Ukrayna Silahlı Qüvvələrinin bir neçə hərbçisi ölüb və yaralanıb. Tank cavab atəşindən uğurla yayındı və Slavyansk və Konstantinovkadan Donetskə geri çəkilərkən üsyançılar tərəfindən zərərsiz qaldı. İndi bu tank Kiyev muzeyində sərgilənir silahlı qüvvələr Ukrayna.

İS-3 Böyük Vətən Müharibəsi illərində hazırlanmış, son günlərində kütləvi istehsala buraxılan və orada iştirak etməyə vaxtı olmayan sovet ağır tankıdır. Buna görə də, bu döyüş maşını çox vaxt müharibədən sonrakı ilk sovet tanklarından biri hesab olunur. İS abbreviaturası "İosif Stalin" deməkdir - 1943-1953-cü illərdə istehsal edilmiş sovet ağır tankları seriyasının rəsmi adı. İndeks 3 bu ailənin tankının üçüncü istehsal modelinə uyğundur. Çünki xarakterik forma Korpusun yuxarı ön hissəsi "Pike" ləqəbini aldı.

Tank Is-3 - video

Yeni layihənin yaradılması ağır tank"Kirovets-1" kod adı altında 1944-cü ilin yayın sonunda başladı. IS-3 ağır tanklarının ilk eksperimental partiyası 1945-ci ilin mayında fabrikdən çıxdı. Silah, iki kameralı ağız əyləci və yarı avtomatik mexaniki tipli üfüqi pazlı arxa ilə təchiz edilmişdir. Atəş sürəti 2-3 atış/dəq. Silahın döyüş sursatı 28 ayrıca doldurulmuş patrondan, o cümlədən 18-i yüksək partlayıcı parçalanma mərmiləri və 10-u zirehli deşici mərmilərdən ibarət idi. Qüllənin damında, qüllədə 12,7 mm-lik DShK zenit pulemyotu var idi. Enerji ehtiyatı - 340 km. IS-3 tankı 1946-cı ilin ortalarına qədər seriyalı istehsalda idi (1945-ci ildə bir müddət IS-2 ilə birlikdə). İS-3 Sovet Ordusunun ağır özüyeriyən tank alayları ilə xidmətə girdi.

IS-3 tankı üçün layihə hazırlayarkən, cəbhə şəraitində tankların döyüş zamanı vurduğu zərəri araşdıran komissiyanın nəticələri nəzərə alındı. Kursk döyüşü. Diqqəti cəlb etdi kütləvi qırğın gövdə və qüllənin ön elementləri. Buna görə də İS-2 tankı əsasında qüllə və gövdə üçün yeni konstruksiyanın işlənib hazırlanması qərara alınıb ki, onlara rasional forma vermək və zireh müdafiəsini kəskin şəkildə fərqləndirsin. Dizayn işləri nəticəsində qaynaqlanmış təbəqələrin, xüsusən də korpusun ön hissəsindəki meyli maksimum mümkün həddə çatdırılmışdır. Qalın 110 mm-lik ön zireh plitələri elə yerləşdirildi ki, üç yamaclı, konus formalı, uzunsov irəli yay əmələ gəldi ki, bu da "dura burnu" adlanır. Lyuk sürücünün üstündəki damda yerləşdirildi, IS-1 və IS-2 tanklarında belə deyildi. Artıq sürücünün qarşısındakı ön zirehdə keçid yarığına ehtiyac yox idi - onu periskop baxış cihazları əvəz etdi. Zirehin yeni struktur formaları mərmilərdən daha yaxşı qorunma təmin etdi. Yeni, yastılaşdırılmış qüllə dizaynı sonradan həm IS-7, həm də T-10-da istifadə edildi və həmçinin Sovet tanklarında quraşdırılmış əvvəlki qüllə dizaynları ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə daha yaxşı mərmi müqavimətini təmin etdi.

Dəyişikliklər

IS-3M- IS-3-ün modernləşdirilmiş versiyası.

IS-3K- əlavə R-112 radiostansiyası və AB-1-P/30 şarj cihazı ilə təchiz edilmiş IS-3 tankının komanda versiyası.

IS-3MK- IS-3K-da olduğu kimi eyni avadanlıqla IS-3M tankının komanda versiyası.

Dizayn

IS-3 klassik tərtibata malik idi, mühərrik və ötürücü bölmə arxada, idarəetmə bölməsi öndə, döyüş bölməsi isə ortada yerləşirdi. Tank heyətindən ibarət idi dörd nəfər: sürücü, topçu, yükləyici və komandir.

Zirehli gövdə və qüllə

IS-3 güclü və yüksək differensiallaşdırılmış zireh müdafiəsinə malik idi (1945-ci ildə idi), optimal meyl bucaqlarında yerləşir və ilk növbədə cəbhədəki ən güclü müasir tank və tank əleyhinə silahlardan atəşdən qorunmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. təyyarə və ən çox tank silahlarından və tank əleyhinə silahlardan atəşdən - ilk növbədə 8,8 sm KwK 43 və 7,5 sm KwK 42 alman tüfənglərindən və eyni zamanda ən çox çəkilən 75-dən demək olar ki, tam qorunma təmin etdi. -mm tank əleyhinə silahlar 7,5 sm Pak 40.

Tankın zirehli gövdəsi qalınlığı 20, 30, 60, 90 və 110 mm olan homojen zirehli poladdan yuvarlanmış təbəqələrdən qaynaq yolu ilə yığılmışdır. Ön zireh Tank 110 mm qalınlığında zirehli lövhələrdən ibarət idi və "dura burnu" kimi tanınan naxışa uyğun olaraq, paz kimi birləşən, şaquli ilə 56° bucaq altında yerləşən iki sol və sağ yuxarı lövhədən ibarət idi. 43° dönmə, 63° bucaq altında yerləşən aşağı lövhə və 73° bucaq altında yerləşən idarəetmə bölməsinin damı. Korpusun hər tərəfi qalınlığı 90 mm olan iki zirehli lövhədən ibarət idi: yuxarı, 60° bucaq altında yerləşən və yan yuva təşkil edən, şaquli aşağı isə. Bundan başqa, yuxarı hissəsi yanlar 30° bucaq altında yerləşən 30 mm-lik ekranlarla, zirehli olmayan qanadlarla birlikdə tankın kənarından daxil olan əlavə yan boşluqlar əmələ gətirən qanadlarla örtülmüşdür. Arxa hissə 60 mm-lik zirehli plitələrdən yığılmışdır: aşağı, 41 ° bucaq altında və bir neçə yuxarı, 48 ° meylli idi. Korpusun damı bir neçə 20 mm-lik zirehli lövhələrdən hazırlanmışdı. Transmissiya bölməsinin ərazisində düz və gövdənin qalan hissəsində "novşəkilli" olan korpusun alt hissəsi möhürlənmiş və həmçinin 20 mm-lik zirehli lövhədən hazırlanmışdır.

IS-3 qülləsi homojen zirehli poladdan hazırlanmış bir parça formalı tökmə idi və planda gözyaşardıcı formalı, demək olar ki, düzlənmiş yarımkürə formasına malik idi. Qüllənin yan və arxa divarlarının qalınlığı aşağıdan 220 mm-dən yuxarıda 110 mm-ə qədər, ön hissədə isə 255 mm-ə çatıb. Ümumiyyətlə, −8° ilə 35° arasında dəyişən əyilmə bucaqları elə seçilmişdir ki, qala divarlarının istənilən nöqtəsində onların üfüqi qalınlığı ən azı 160 mm olmalıdır. Qüllənin ön hissəsində qalınlığı 250 mm-ə çatan silah lüləsinə bərkidilmiş tökmə zirehli maska ​​ilə örtülmüş bir silah və koaksial pulemyot üçün qucaqlar var idi.

Silahlanma

İS-3-ün əsas silahı lülə uzunluğu 48 kalibr/5852 mm və ilkin zirehdələn mərmi sürəti 800 m/s olan 1943-cü il modeli 122 mm-lik tüfəngli D-25T tank silahı idi. D-25T silahının yarı avtomatik mexaniki tipli, elektromaqnit və mexaniki tetikleyicileri olan üfüqi bir paz arxası var idi. Silahın geri çəkilmə cihazları, müvafiq olaraq, sol və sağda tapança lüləsinin üstündə yerləşən hidravlik geri çəkilmə əyləci və hidropnevmatik əyləcdən ibarət idi. Silah qüllənin ön hissəsinə pulemyotla koaksial qurğuda trunnionlara quraşdırılmışdır ki, bu da onu -3 ilə +20 ° arasında bir sektor tipli mexanizmdən istifadə edərək şaquli bir müstəvidə hədəf almağa imkan verdi.

Əkiz qurğu 4× böyüdücü və 15° baxış sahəsinə malik olan TSh-17 teleskopik artikulyar nişangahından istifadə edərək hədəfə yönəldilib. Bundan əlavə, qapalı mövqelərdən atəş açmaq üçün silah yan səviyyə və azimut göstəricisi ilə təchiz edilmişdir.

Silahın döyüş sursatı zirehli deşici və yüksək partlayıcı parçalanmış top poladdan uzun qumbaraatanlardan ibarət 28 raunddan ibarət idi. Mərmilərdən 25-i qüllənin yan tərəflərindəki qablara, daha 3-ü döyüş bölməsində dayaqlara yerləşdirildi. Patronlardan 6-sı sürücünün hər iki tərəfində, 4-ü gövdə qanadlarının laynerlərinin yuxarı təbəqələrində, 5-i döyüş bölməsinin döşəməsində, qalanları isə sıxaclar üçün yerlərə yerləşdirilib: ikisi - mühərrik bölməsinin arakəsmə hissəsində, digəri isə sancağın yan korpuslarında. Yüksək partlayıcı parçalanma mərmilərinin ölçüləri daha böyük olduğundan, döyüş sursatı saxlama yerindən 11-də yalnız zirehli deşici mərmilər yerləşdirilə bilərdi.

Silahla birləşdirilmiş montajda 7,62 mm DTM pulemyotu var idi. Pulemyotun döyüş sursatı 2000 patron idi: yüngül güllə ilə 1200, zirehdələn yandırıcı güllə ilə 200 və izləyici ilə 600. Bunlardan 756 raund hər biri 63 raunddan ibarət 12 disk jurnalında idi, qalan 1244 ədəd jurnallara yüklənməmiş standart qapaqlarda saxlanılırdı.

Qüllənin damında, üzük qülləsində, hərtərəfli atəş açan 12,7 mm-lik DShK və ya DShKM zenit ağır pulemyotu var idi. şaquli hədəfləmə−4 ilə +84° arasında. Pulemyot verilirdi kollimator mənzərəsi K-8T, 400 m-ə qədər yüksəklikdə 400 km/saat sürətlə hərəkət edən hava hədəflərinə atəş açmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur yer hədəfləri, lakin onun istifadəsi zirehin mühafizəsi altında lyukdan belinə qədər qalxmalı olan atıcı üçün əhəmiyyətli bir risklə əlaqələndirildi. Yıxılmış vəziyyətdə, pulemyot qüllədən çıxarıldı və qüllənin sağ tərəfində bərkidildi. Pulemyotun döyüş sursatı hər biri 50 ədəd olmaqla 6 kəmərdə 300 patron idi. Bu saydan 225 mərmi B-32 zirehli deşici yandırıcı güllələrlə, 75-i isə BZT zirehli deşici yandırıcı izləyici güllələrlə təchiz edilmişdir. Həmçinin ekipaj bölməsində 25 müdafiə F-1 qumbarası və ya hücum RG-42 qumbarası və iki 7,62 mm PPS-43 avtomatı və onlar üçün 1000 patron var idi.

Müşahidə və rabitə avadanlığı

Qeyri-döyüş şəraitində sürücü lyukundan əraziyə nəzarət edirdi, lakin döyüşdə o, hərtərəfli görünmə imkanı verən MK-4 periskop baxış qurğusundan - İngilis Mk.IV-nin surətindən istifadə etdi. Cihaz asanlıqla çıxarıla bilən şəkildə hazırlanmışdı və sürücünün lyukunun qapağını açmazdan əvvəl onu çıxarmaq lazım idi. IS-3M standartına yüksəldilmiş tanklarda, həmçinin lyuk açıq vəziyyətdə sürərkən MK-4-ün yerinə və ya ayrıca stenddə quraşdırıla bilən TVN-1 passiv gecə görmə cihazı var idi. Sürücünün baxış aləti də yenidən işlənib, sürücü oturacağından lazımsız hərtərəfli görünməni aradan qaldırıb. Tank komandiri, topçu və yükləyicinin hər birində qüllənin damında yerləşdirilən bir MK-4 cihazı var idi. İS-3M standartına yüksəldərkən komandirin MK-4-ü TPK-1 durbin cihazı ilə əvəz olundu ki, bu da 1x və ya 5x böyütmə təmin edən bu məqsəd üçün daha uyğun idi.

üçün xarici rabitə IS-3, silahın solunda tank qülləsində yerləşən və 1 ilə 4 m uzunluğunda bir qamçı antenası ilə təchiz edilmiş 10RK-26 sadə telefon-teleqraf radio stansiyasına sahib idi dayanacaqdan 35-40 km, yolda isə 20-25 km. üçün interkom radiostansiyaya qoşulmuş bütün ekipaj üzvləri üçün tanka TPU-4-bis-F telefon çəni interkomu quraşdırılmışdır.

Şikotan adasında IS-3 tankının arxa görünüşü. Kuril adaları, "Dünyanın kənarı" burnu

Mühərrik və transmissiya

IS-3, 520 at gücünə malik V-formalı 12 silindrli dörd vuruşlu maye ilə soyudulmuş B-11 dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. ilə. Mühərrikin güc sisteminə mühərrikin yan tərəflərindəki mühərrik bölməsində və daxili qanad nişlərində yerləşən ümumi tutumu 425 litr olan dörd yanacaq çəni, həmçinin mühərrik hissəsinin damında yerləşən dörd xarici silindrik yanacaq çəni daxil idi. , 90 litr yanacaq tutumu ilə. Mühərrikin soyutma sistemi, şaftında fanatların quraşdırıldığı əsas debriyajın üstündə yarımdairə şəklində yerləşən iki boşqab borulu radiatordan ibarət idi. Soyuq mövsümdə işə başlamağı asanlaşdırmaq üçün mühərrik istilik cihazı ilə təchiz edilmişdir.

IS-3 ötürülməsinə aşağıdakılar daxildir:

— servo ötürücü ilə çox diskli əsas quru sürtünmə muftası (ferodo polad);
— reduksiya ötürücülü mexaniki dörd yollu dörd pilləli sürət qutusu;
— planetar dişli dəstindən, dayanma barabanlarından, çox diskli quru sürtünmə muftasından (polad üzərində polad) və lent əyləcindən ibarət iki bort dönmə mexanizmi;
- iki planetar son sürücü.

Şikotan adasında IS-3 tankının ön görünüşü. Kuril adaları, "Dünyanın kənarı" burnu

Şassi

Hər tərəfdə olan IS-3 şassisi sürücü təkərindən, avara, 550 mm diametrli altı qoşa tökmə rezinsiz dayaq çarxından və diametri 385 mm olan üç qoşa rezin örtüklü tökmə dayaq çarxından ibarət idi. Yol təkərlərinin asqısı fərdi, burulma çubuğu, amortizatorsuzdur.

IS-3 tırtıl - 650 mm genişlikdə, polad, incə birləşdirilmiş, fənər dişli, açıq metal menteşə ilə. Hər tərəfin tırtılları 86 yoldan ibarət idi, əvvəlcə - 43 silsilə və 43 düz, lakin 1947-ci ildən tank izləri yalnız silsilə yollarından yığılmağa başladı.

IS-3-ə əsaslanan avtomobillər

- ISU-152 modeli 1945 (Obyekt 704; IS-2 əsasında yaradılmış 1944-cü il İSU-152 modeli ilə qarışdırılmamalıdır) - təcrübəli özüyeriyən silahlar, əsas silah kimi 152 mm-lik haubitsa topu ML-20SM ilə. 1 prototip istehsal edilmişdir.

Köhnəlmiş mənbələrdə tapılan məşhur inancın əksinə olaraq, İS-3 tankları İkinci Dünya Müharibəsində döyüşlərdə istifadə edilməmişdir, lakin bu xüsusi tanklar döyüş maşınları 52 ədəd həcmində, 7 sentyabr 1945-ci ildə Qırmızı Ordunun tərkibində II Dünya Müharibəsindəki qələbə şərəfinə Müttəfiq Qüvvələrin Berlin paradında iştirak etdilər və burada Qərb müttəfiqlərində güclü təəssürat yaratdılar. SSRİ-nin anti-Hitler koalisiyasında. Həmçinin belə bir fikir var ki, İS-3 1945-ci ilin avqustunda Yaponiyaya qarşı döyüşlər zamanı döyüş sınaqları çərçivəsində istifadə oluna bilərdi. İS-3-lər 1956-cı il Macarıstan qiyamının yatırılmasında istifadə edilib. Yalnız bir neçə avtomobil itkisi var. Macarıstan hadisələri İS-3-ün SSRİ Silahlı Qüvvələrinin tərkibində döyüş əməliyyatlarında iştirakının yeganə epizodu oldu.

Digər ölkələr

İS-3-lər SSRİ-nin Varşava Müqaviləsi üzrə müttəfiqlərinə praktiki olaraq verilmirdi. 1946-cı ildə avtomobilin dizaynı və təlimatçılar qatarı ilə tanış olmaq üçün iki tank Polşaya göndərildi. Sonradan, tanklar 1970-ci illərə qədər paradlarda və təlim tankları kimi istifadə edildi. Başqa bir tank 1950-ci ildə Çexoslovakiyaya verildi.

— Ən çox İS-3-lər həm əsas modifikasiyalı, həm də IS-3M-dən cəmi 100 avtomobil alan Misirə çatdırıldı. Onlardan birincisi 1950-ci illərin sonlarında gəldi, lakin tankların əsas hissəsi 1962-1967-ci illərdə çatdırıldı. Misir ordusunun bir hissəsi olaraq, IS-3 1967-ci ildə altı günlük müharibə zamanı istifadə edilmişdir. IS-3, bir qayda olaraq, zəif təlim keçmiş ekipajların əlində olduğu və daha mobil və ümumiyyətlə müasir düşmən tanklarına qarşı yüksək manevr qabiliyyətinə malik müharibədə olduğu müharibə zamanı əhəmiyyətli uğur qazana bilmədi. Centurion və ya M48 kimi atəş, baxmayaraq ki, son bir neçə IS-3 hələ də söküldü. Geri çəkilmə zamanı Misir qoşunları sadəcə olaraq öz tanklarını, o cümlədən İS-3-ü tərk etdilər, misirlilər həmin müharibədə bu tipli 72 tankı itirdilər, onların yarısından çoxu yaxşı vəziyyətdə tərk edildi. 1973-cü il Yom Kippur müharibəsinə qədər Misir ordusunda hələ də İS-3 ilə təchiz edilmiş bir alay var idi, lakin onun bu müharibədə iştirakı barədə məlumat yoxdur.

1967-ci ildə misirlilər tərəfindən sıradan çıxarılan və ya tərk edilən bir sıra maşınlar İsrail Müdafiə Qüvvələri tərəfindən ələ keçirildi və 1970-ci illərin əvvəllərinə qədər həm döyüş maşını, həm də tank traktorları kimi öz zirehli qüvvələrinin bir hissəsi kimi istismar edildi. Eyni zamanda, bəzi tanklar öz köhnəlmiş mühərrikləri əvəzinə T-54/55 tanklarından çıxarılan B-54 dizel mühərriklərini aldılar və tez-tez mühərrikin və transmissiya bölməsinin damı da köçürüldü. İsraillilər IS-3-dən döyüşdə tank kimi istifadə etmədilər, lakin mühərriki və transmissiyası çıxarılan, yerinə əlavə döyüş sursatı yerləşdirilən bir neçə maşın 1969-1970-ci illərdə Yırtılma Müharibəsi zamanı sabit atəş nöqtələri kimi istifadə edildi, iki onlardan sursat tükəndikdən sonra Misir qoşunları tərəfindən geri alındı.

Əhəmiyyətli sayda İS-3 1960-cı illərdə KXDR-ə verildi, Koreya Xalq Ordusunda onlarla silahlanmış ən azı iki alay var idi.

IS-3-ün performans xüsusiyyətləri

Ekipaj, insanlar: 4
İnkişaf etdirici: KB ChTZ
İstehsal illəri: 1945-1946
Fəaliyyət illəri: 1945-1969
Buraxılış nömrəsi, ədəd: 1555
Layout sxemi: klassik
Əsas operatorlar: SSRİ, Şimali Koreya, Misir

IS-3 çəkisi

IS-3 Ölçüləri

— Korpusun uzunluğu, mm: 6900
- İrəli silahla uzunluq, mm: 9850
— Korpusun eni, mm: 3150
— Hündürlük, mm: 2450
— Yerin təmizlənməsi, mm: 450

IS-3 zirehləri

— Zireh növü: tökmə və haddelenmiş polad
— Bədən alın (yuxarı), mm/deq.: 110 / 72°
— Bədən alın (orta), mm/deq.: 110 / 55°+43° (İkiqat əyilmə)
— Bədən alın (alt), mm/deq.: 110 / 63°
— Korpus tərəfi (yuxarı), mm/deq.: 90 / 60° +30 / 30°
— Korpus tərəfi (aşağı), mm/deq.: 90 / 0..60°
— Korpusun arxa tərəfi (yuxarı), mm/deq.: 60 / 48°
— Korpusun arxa tərəfi (aşağı), mm/deq.: 60 / 41°
— Alt, mm: 20
— Korpusun damı, mm: 20
— Qüllənin alnı, mm/deq.: 250
— Silah maskası, mm/deq.: 250
— Qüllə tərəfi, mm/deq.: 110…220 / 0…60°
— Qüllə axını, mm/deq.: 110…220 / 0…60°
— Qüllənin damı, mm: 20 / 82…90°

İS-3-ün silahlanması

— Silahın çapı və markası: 122 mm D-25T mod. 1943
— Silah növü: tüfəngli tank silahı
— Barel uzunluğu, kalibrlər: 48
- Silah sursatları: 28
— Bucaqlar VN, dərəcələr: -3…+20°
— GN bucaqları, dərəcələr: 360°
— Atış məsafəsi, km: təxminən 15
— Görməli yerlər: teleskopik artikulyar TSh-17, Hertz panoraması, yan səviyyə
— Pulemyotlar: 1 × 12,7 mm DShK, 1 × 7,62 mm DTM

IS-3 mühərriki

— Mühərrik növü: V-11-IS3
— Mühərrikin gücü, l. səh.: 520

IS-3 sürəti

— Magistral yolda sürət, km/saat: 40
— Kobud ərazidə sürət, km/saat: bakirə torpaqda 16

— Magistral yolda kruiz məsafəsi, km: 315
— Kobud ərazi üzərində kruiz məsafəsi, km: bakirə torpaqda 150
- Xüsusi güc, l. s./t: 11.2
— Asma növü: fərdi burulma çubuğu
— Yerin xüsusi təzyiqi, kq/sm²: 0,85…0,87
- Qalxma qabiliyyəti, dərəcə: 32
— Aşılacaq divar, m: 1.0
— Xəndək aşması, m: 2.5
— Sürətlilik, m: 1.4

Şəkil IS-3

Bu tank İkinci Dünya Müharibəsi zamanı istismara qəbul edilən və kütləvi istehsala buraxılan sonuncu sovet ağır avtomobili idi. İS-2 tankının silahlanması saxlanılarkən, İS-3 kamanın zirehləri üçün yeni dizayna malikdir, sürücü oturacağının üstündə lyuk quraşdırılıb və yuxarı ön lövhədəki yoxlama yuvaları aradan qaldırılıb.

Qaynaqlanmış gövdə və tökmə qüllənin orijinal dizaynı, IS-3 modifikasiyasına bir çox komponent və birləşmələrin götürüldüyü IS-2 ilə müqayisədə zireh qorunmasını əhəmiyyətli dərəcədə artırdı. 12,7 mm-lik DŞK zenit pulemyotu, 10-RK-26 radiostansiyası, TŞ-17 tank nişangahı və MDŞ tüstü pərdəsinin quraşdırılması üçün vasitələr quraşdırılıb. 1945-1946-cı illər arasında bu tipli 2300-dən çox döyüş maşını istehsal edilmişdir.

Performans xüsusiyyətləri

Döyüş çəkisi	46,0 - 46,5 t
Ölçülər:
uzunluq	6900 mm
eni	3150 mm
hündürlük	2450 mm
Ekipaj	4 nəfər
Silahlanma	1 x 122 mm D-25T topu 1 x 12,7 mm DShK pulemyotu 1 x 1,62 mm DTM pulemyotu
Sursat	28 raund 12,1 mm kalibrli 250 raund 1,62 mm kalibrli 156 raund
Rezervasyonlar:
bədənin alnı	120 mm
qüllənin alnı	250 mm
Mühərrik növü	V-11-ISZ
Maksimum güc	520 at gücü
Maksimum sürət	40 km/saat
Güc ehtiyatı	340 km

Yaradılış tarixindən

IS-3 ağır tankı 1944-cü ilin aprelində qəbul edilmiş İS-2-nin modernləşdirilməsi proqramı çərçivəsində yaradılmışdır.Yeni avtomobilin dizaynı N.L.-nin ümumi rəhbərliyi altında ChKZ konstruktorları tərəfindən həyata keçirilmişdir. Duxov, M.F. Balji.

Əsas tələblər təhlükəsizliyin artırılması idi. Yayın tökmə quruluşunu qaynaqlanmış bir quruluşla əvəz etmək lazım idi, "tankın iş vəziyyətində bütün məsafələrdən Tiger və Panther tanklarının silahlarından zirehli deşici və alt kalibrli mərmilərlə keçilməz olmasını təmin etmək lazımdır. .” Qüllənin də yaxşılaşdırılmasına ehtiyacı var idi, çünki o, ən çox idi həssas yer IS-2.

1944-cü il dekabrın 18-dən dekabrın 24-dək NIBT poliqonu keçirildi dövlət sınaqları IS-3 ("Kirovets-1"). Sınaqlar 600-800 m məsafədən zirehdələn mərmi ilə “Şerşen” və “İSU-122” özüyeriyən silahlardan qaçış və atəşlə aparıldı, tank atəşə tutularkən özünü qənaətbəxş tutdu gövdənin ön plitəsinə 350 m-dən 88 mm-lik zirehli deşən mərmi (mərmi 28 mm dərinlikdə bir çuxur buraxdı) və 690 m məsafədən 122 mm-lik zirehli deşən mərmi (mərmi bir mərmi buraxdı) keçmədi. 35 mm dərinlikdə çuxur). Lakin qüllənin alnı 300 m məsafədən 88 mm-lik zirehli deşici mərmi ilə, 1000 m-dən isə yan və arxadan deşildi.

Test hesabatında deyilirdi:
“İS-3 tankı 500 km sahə sınaqlarından keçib, lakin 810 km-də ventilyatorun nasazlığı səbəbindən 1000 km-lik zəmanət sınaqlarından keçə bilməyib Korpusun atəşə tutulması IS-2 gövdəsi ilə müqayisədə zirehli nüfuz baxımından aydın üstünlüklər göstərdi. .

IS-3 layihəsini hazırlayarkən, ön cəbhə şəraitində Kursk döyüşü zamanı tankların vurduğu döyüş zərərini yoxlayan komissiyanın nəticələri nəzərə alınıb. Gövdə və qüllənin ön hissəsində döyüş maşınlarının məhv edilməsinin kütləvi xarakterinə diqqət yetirildi. Korpusun və qüllənin optimal formasına çatmaq üçün bir qədər vaxt lazım oldu. İS-2-nin modernləşdirilməsi layihəsini də 100 saylı zavod hazırlayıb. Məhz onun dizaynerləri sonradan məşhurlaşan gable "kulka" yayını təklif etdilər.

ChTZ dizayn bürosu tərəfindən hazırlanmış avtomobildə, T-34 kimi avtomobilin burnu düzəldildi, lakin tank qalınlığı sferik seqment şəklində tək bir tökmə olan yeni bir qüllə aldı. ön hissəsi 230 mm-ə çatdı. Bir sıra səbəblərdən inkişaf ləngidi. Hər iki layihəni uzun müddət nəzərdən keçirdikdən sonra hər iki layihənin birləşdirilməsi və Kirov zavoduna hər iki konstruksiyanın üstünlüklərindən istifadə etməklə onların əsasında ağır tankın hazırlanması barədə göstəriş verilməsi qərara alınıb. Bütün bu təkliflər İS-2-nin çəkisinə bənzər bir avtomobil yaratmağa və eyni zamanda onun zireh müqavimətini iki dəfədən çox artırmağa imkan verdi.

İS tanklarının hərbi əməliyyat təcrübəsi nəzərə alınaraq İS-3-də şassinin, elektrik stansiyasının və transmissiyanın dizaynı dəyişməz qalıb. Korpus yuvarlanmış zirehli lövhələrdən qaynaqlanmış və tökmə zireh hissələri yox idi. Gable meylli burnunun dizaynı sürücünün lyukunun yerləşdirilməsi məsələsini həll etməyə imkan verdi (IS tanklarının əvvəlki modellərində lyuk yox idi), sürücü oturacağından "yığılmış" vəziyyətdə görmə qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdı və yüksək zireh müqavimətini təmin etdi. gövdənin ön hissəsinin. Sınaq zamanı 88 mm-lik zirehli deşici mərmi, hətta 100 m məsafədən də gövdənin ön hissəsinə nüfuz etmədi, yanğın təhlükəsini azaltmaq üçün yanacaq çənləri döyüş bölməsindən mühərrik bölməsinə köçürüldü.

Tankın silahlanması eyni qaldı: qüllənin damında 122 mm-lik D-25 topu və koaksial 7,62 mm-lik DT pulemyotu 12,7 mm-lik DŞK zenit pulemyotu quraşdırılıb. İrəli və arxa pulemyotlar yox idi.

Maraqlıdır ki, İS-3-də qüllənin fırlanma mexanizmi var idi. Elektrik sürücüsü komandirin idarəetmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. Komandir, hədəfi baxış qurğusunun baxış sahəsində saxlayaraq, cihazda quraşdırılmış düyməni sıxaraq, qülləni ən qısa yol boyunca müəyyən bir istiqamətə çevirə bilərdi. Görmə xətti silah lüləsinin oxu ilə üst-üstə düşəndə ​​qüllə dayandı.

Zavod ilk İS-3-ü sınaq üçün yalnız 1945-ci ilin fevralında göndərə bildi. Onların nəticələrinə əsasən aşkar edilmiş çatışmazlıqlar aradan qaldırıldıqdan sonra tank kütləvi istehsala tövsiyə olundu.

Dekabrın 30-da Ali Baş Komandan İ.V.Stalin çəki kateqoriyasında İS-122 silahı və ikiqat zirehli mühafizəsi olan yeni ağır tankın yaradılmasına icazə verdi. ən güclü 88 mm-dən nüfuz etmişdir tank əleyhinə silah arr. 60°-ə qədər istiqamət bucaqlarında 1943.

20 fevral 1945-ci ildə IS-3 (“Obyekt 703”) №2 istinad modeli 1945-ci il martın 23-dən aprelin 12-dək NIBT poliqonunda keçirilən dövlət sınaqlarına getdi. IS-3 N9 3 tank sınaq meydançasına martın 26-da gəldi və mayın 21-də Qırmızı Ordunun GBTU-nun texniki şöbəsinin rəisi Blaqonravov IS-3 tankı üçün texniki sənədlər toplusunu imzaladı və beləliklə, tankın kütləvi istehsalına başladı. dedi tank, real həyat Qələbədən sonra başladı.
1 may 1945-ci ilə qədər ChKZ cəmi 25 ədəd istehsal etdi. IS-3, bəziləri hələ də zavod sınaqlarından keçirilirdi.

İS-3 tankı müharibəyə gecikdi. Almaniyanın təslim olması aktı imzalananda bütün tanklar hələ də fabrikdə idi və döyüşlərdə iştirak etmirdilər. 1945-ci ilin avqust-sentyabr aylarında Uzaq Şərqdə gedən döyüşlərdə də iştirak etməyiblər.Yalnız 1945-ci il sentyabrın 7-də bu döyüş maşınları ilə silahlanmış tank alayı Berlində Qızıl Ordu hissələrinin paradında iştirak edib.

Zirehli mühafizəsi baxımından seriyalı istehsal edilən İS-2-dən xeyli üstün olan yeni ağır tank üçün layihənin hazırlanması GKO-nun 8 aprel 1944-cü il tarixli 5583 saylı fərmanına uyğun olaraq başlanmış və öz keçmişinə malik olmuşdur. İ.V.Stalin adına Hərbi Mexanikləşdirmə və Motorlaşdırma Akademiyasının mühəndis-polkovnik A.Zavyalovun rəhbərlik etdiyi bir qrup elmi işçisi yerdə təhsil alırdı tank döyüşləri Kursk döyüşündə tanklara dəyən mərmilərin vurduğu zərərin xarakteri. Məlum oldu ki, qüllənin və gövdənin bütün hissələri eyni dərəcədə təsirlənmir: ön hissələr daha çox əziyyət çəkirdi və qülləyə vurulan zərbələrin sayı ən çox idi. Bu tədqiqatların nəticəsi yeni bir tankın dizaynı oldu.

Hamısı dizayn işi 1942-ci ilin martında təşkil edilmiş və ağır tankların hazırlanmasında liderliklərini təsdiq etməyə çalışan 100 saylı Eksperimental Zavod arasında şiddətli rəqabət şəraitində həyata keçirilmişdir yetkinliyini və müstəqilliyini göstərməyə ümid edən N. L. Duxov və M. F. Baljinin rəhbərlik etdiyi Çelyabinsk Kirov Zavodunun dizayn bürosu.

Çelyabinsk zavodunun təklif etdiyi layihənin əsas xüsusiyyəti konstruktor G.V. Qüllənin zirehli divarlarının böyük meyl bucaqları zirehli deşici mərmilərin səkilməsinə kömək etdi və uğurlu daxili tərtibat onun minimal ölçülərini təmin etdi ki, bu da ön zirehin qalınlığını lazımsız çəkmədən 250 mm-ə qədər artırmağa imkan verdi. ağır IS-2 tankında 100 mm-ə qarşı avtomobil aşağı düşdü.

J.Ya.Kotin 244, 245 və 248-ci obyektlər üçün Pilot Zavodun işlənməsi əsasında öz versiyasını hazırladı. qeyri-adi forma gövdənin yayını. Fakt budur ki, o dövrün demək olar ki, bütün çənlərində həm qaynaqlanmış, həm də tökmə gövdələrin yuxarı frontal hissəsi uzununa müstəviyə perpendikulyar və ya şaquli bir az bucaq altında yerləşdirilən bir səth idi. Bu forma tankın qabağında iki nəfər oturduğu müddətdə lazım idi. Topçu-radio operatorunun ekipajdan xaric edilməsi ilə, qabaqda yalnız bir sürücü qaldıqda, üstəlik, mərkəzdə oturanda, ön lövhədə küncləri kəsmək mümkün oldu. Beləliklə, IS-2-də tökmə frontal hissəsində "yanaq sümükləri" göründü. Eyni zamanda, tankın cəbhədən atəşə tutulması halında təkcə gövdənin çəkisini azaltmaq deyil, həm də zireh hissələrinin davamlılığını əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq mümkün oldu. Eksperimental Zavodun dizaynerləri G.N.Moskvin və V.I.Tarotko, planda böyük bir açı ilə fırlanan iki zireh plitəsindən şaquli müstəviyə əyilmiş bütün yuxarı hissəni təşkil etməyi təklif etdilər. Bu təbəqələr üfüqə 7° bucaq altında əyilmiş üçbucaqlı dam ilə örtülmüşdür. Bu damda, birbaşa sürücünün başının üstündə lyuk var idi ki, onun vasitəsilə tanka girib çıxa bilərdi. Bu tip gable buruna dizaynerlər tərəfindən "qubburun burun" adı verilmişdir (lakin "pike burnu" adı daha sıx yapışmışdır).

Böyük tökmə hissələri istisna olmaqla, tam qaynaqlanmış gövdəyə keçid, bir tərəfdən, akademik E.O.Patonun rəhbərlik etdiyi qaynaqçıların nailiyyətləri, digər tərəfdən, tam yüklənmiş tökmə zavodunun imkanları ilə izah edildi İS-2 tankları üçün tökmə qüllələrin istehsalı.

1 - 122 mm silah; 2 - qala gözü; 3 - topçunun müşahidə cihazı; 4 - DShK pulemyotu; 5 - qüllə; 6 - xarici yanacaq çəni; 7 - sürücü təkəri; 8 - dəstək rulonu; 9 - sürücü təkər təmizləyicisi; 10 dəstəkləyici rulon; 11 - balanslaşdırıcı dayanacaq; 12 - tırtıl yolu; 13 - yükləyicinin müşahidə cihazı; 14 - qüllə lyukunun qapağı; 15 - komandirin müşahidə cihazı; 16 - özünü çəkmək üçün sırğalar; 17 - anten girişi; 18 - silah maskası; 19 - gəzinti üsulu ilə silah üçün montaj braketi; 20 ehtiyat trek. DShK pulemyotu üst görünüşdə göstərilmir. Bütün detallar M1:25 miqyasında aparılır

28 oktyabr 1944-cü ildə yeni ChKZ tankının ilk nümunəsi fabrik qapılarından çıxdı və Brodokalmakski traktında dəniz sınaqlarından keçdi. Qaçış zamanı sürət qutusundan yağ sızması aşkar edilib və avtomobil sexə qaytarılıb. Yalnız noyabr ayında bu tankın 1000 km-lik zavod sınaqlarından keçməsinə icazə verildi, bu da yenidən uğursuzluqla nəticələndi. ChKZ dizaynerlərinə və texnoloqlarına aydın oldu ki, planlaşdırılan dəyişikliklərin bəziləri seriyalı istehsalı və tankın sonrakı istismarını əhəmiyyətli dərəcədə çətinləşdirə bilər. Buna görə də, transmissiyanı çox gərginləşdirən 620 at gücünə malik V-11 mühərrikindən imtina etmək və şassinin, elektrik stansiyasının və IS-2 tankının ötürülməsinin mövcud dizaynını dəyişdirməmək qərarına gəldilər, özlərini yalnız zireh qorunmasını yaxşılaşdırmaqla məhdudlaşdırdılar. .

25 noyabr 1944-cü ildə ChKZ ikinci prototip istehsal etdi, hərbi qəbul qrupu onu "Nümunə A" və zavod "Kirovets-1" adlandırdı. Tezliklə, BT və MV kosmik gəmisinin komandirinin əmrinə uyğun olaraq, o, "ağır tank IS-3 (nümunə №1)" rəsmi adını aldı.

Zavod sınaqları başa çatdıqdan sonra tank dekabrın 18-dən 24-dək keçirilən dövlət sınaqlarından keçmək üçün NIIBT sınaq poliqonuna göndərildi. Eyni zamanda, Qırmızı Ordunun zirehli və mexanikləşdirilmiş qoşunları komandirinin müavini, Zirehli Qüvvələrin marşalı P.A. Rotmistrov. Maşını hər tərəfdən gəzdi, yuxarı qalxdı, çənin içərisinə qalxdı, sürücünün oturacağına oturdu və maşının aparıcı mühəndisi M.F.Baljinin ətraflı hesabatını dinlədikdən sonra dedi:

Bu, ordunun ehtiyac duyduğu avtomobil növüdür!

Eyni zamanda, 100 saylı Təcrübə Zavodu və TsNII-48 İS-2 zireh mühafizəsinin modernləşdirilməsi layihəsini NKTP-yə təqdim etdilər. Bununla əlaqədar, TsNII-48-in Moskva filialında, müqayisəli təhlil iki layihə və nəticəyə gəldik ki ən yaxşı həll IS-2 tankının zireh müdafiəsini artırmaq məsələsi hər iki variantın üstünlüklərindən maksimum istifadə edəcək bir dizayn yaratmaqdır. Xüsusilə, İS tankının yeni zireh müdafiəsinə 100 nömrəli Zavod və TsNII-48 (gable burun) tərəfindən təklif olunan tipə uyğun gövdənin yayını daxil ola bilər; gövdənin alt hissəsi ChKZ versiyasına uyğundur (novşəkilli); qüllənin en kəsiyində ChKZ (qübbəşəkilli) tərəfindən təklif olunan prinsipdən, üfüqi hissələrdə isə 100 saylı zavodun və TsNII-48-in qüllələrindən (ellipsə yaxınlaşan kəsik) istifadə oluna bilərdi.

Təxmini hesablamalar göstərdi ki, bu təkliflərdən istifadə etməklə (Kirov zavodu və 100 nömrəli zavod tərəfindən müəyyən edilmiş tank kütləsi daxilində) 88 mm-lik mərmilərdən atəşə tutulduqda gövdəyə nüfuz etmə ehtimalını azaldan zirehli qoruyucu dizayn yaratmaq mümkün idi. 100 nömrəli zavodun binasında 39,5 faizə qarşı 34 faiz - TsNII-48, Kirov zavodunun binasında isə 44,1 faiz.

İki müstəqil layihə, bir tankın iki variantı baxılmaq üçün Tank Sənayesi Xalq Komissarı V.A.Malışevə təqdim edildi. Birincisini ChKZ-nin direktoru İ.M.Zaltsman və baş konstruktor N.L.Duxov, ikincisini isə Eksperimental Zavodun direktoru və baş konstruktoru J.Ya. Layihələri araşdıraraq və TsNII-48-in tövsiyələrini nəzərə alaraq, V.A Malışev tankın yaradılması üzrə işlərin sonrakı gedişatını müəyyən edən 16 dekabr 1944-cü il tarixli 729 nömrəli əmr verdi. Maşına artıq rəsmi olaraq "Kirovets-1" indeksi verildi və iş qrafiki təsdiq edildi və pilot partiyanın həcmi müəyyən edildi - 10 ədəd. Üstəlik, onlardan 8-i 1945-ci il yanvarın 25-dək yığılmalı idi.

Beləcə doğuldu yeni model Sıçrayış tankı, prinsipcə, ayırmaq mümkün olmayan iki Kirov dizayn komandasının birgə səylərinin bəhrəsidir. Pilot Zavodun yaradılmasından əvvəl əsas konstruktorlar qrupu dövlətdə və ChKZ ərazisində işləyirdi və yalnız sonra qismən Pilot Zavoduna təyin edildi. Bununla belə, bu heyət əksər hallarda əsas zavodda yerləşmiş və işləmiş, ChKZ-də dizayn və istehsal tapşırıqlarını yerinə yetirməyə davam etmişdir.

ChKZ direktoru İ.M.Zaltsmanın iş qrafikinin tamamlanmasını qeyd etdiyi iş təqvimində yeni maşın “Pobeda” adlandırıldı. Lakin o, "öz" avtomobilinə nə qədər böyük ad vermək istəsə də, tank artıq tanış olan IS-3 adı ilə istehsala keçdi. Serial zavodunun əldə etdiyi yeganə şey, tank üçün obyekt nömrəsinin Çelyabinsk Kirov Zavoduna - obyekt 703-ə təyin edilməsi idi.

1 - təcili çıxış lyuku; 2 - suyun boşaldılması üçün fiş; 3 - mühərrik lyukunun qapağı; 4 - sol çənlərdən yanacağın boşaldılması üçün lyuk qapağı; 5 - əsas debriyajın sərbəst buraxılması mexanizminin altındakı lyuk qapağı; 6 - PMP-dən yağı boşaltmaq üçün tıxaclar; 7 - sürət qutusundan yağı boşaltmaq üçün tıxac; 8 - yağ çənindən yağı və sağ çənlərdən yanacağın boşaldılması üçün lyuk qapağı; 9-zirehli qutu qızdırıcısı qazanı; Qızdırıcı lampanın işlənmiş qazları üçün 10 deşikli fiş

12 fevral 1945-ci ilə qədər ChKZ mərmi sınaqları üçün NIIBT sınaq poliqonuna göndərilmiş İS-3 tankının (No2 və №3) iki gövdəsinin yığılmasını başa çatdırdı. Və ilk İS-3 fevralın 20-də hərbi qəbulla təqdim edildi və Moskvaya göndərildi. Onun çöl sınaqları martın 23-dən aprelin 11-dək Kubinkada aparılıb. Sınaqlardan sonra tank G.K.Jukov və A.M. Marşallar tankın Qırmızı Ordu tərəfindən qəbul edilməsi və onun Çelyabinsk Kirov Zavodunda istehsalı haqqında GKO-nun 7950ss qərarını imzalayan İ.V.Stalinə yeni avtomobil haqqında məlumat verdilər. Mayın 21-də Qırmızı Ordunun GBTU-nun Texniki İdarəsinin rəisi A.I.Blaqonravov “IS-3 tankı üçün texniki sənədlərin təsdiq edilməsi haqqında” əmr imzaladı. Mayın 24-nə olan məlumata görə, 29 İS-3 tankı yığılıb, onlardan yalnız 17-si zavod sınaqlarından keçib.

IS-3 ağır tankı (obyekt 703) böyük qalınlıqdakı zireh lövhələri ilə öz dövrü üçün çox təkmil gövdə və qüllə formalarına malik idi. Korpusun ön plitələri şaquli tərəfə böyük bir açı ilə ikiqat yamaclı bir "dura burun" şəklində quraşdırılmışdır. Yan tərəfin yuxarı hissəsinə geniş qüllə halqasını yerləşdirmək üçün tərs yamac verildi. Yanların və diblərin qovşağındakı meylli zireh plitələri gövdənin ümumi səthini azaltmağa və qənaət edilmiş çəkiyə görə zireh qorunmasını gücləndirməyə imkan verdi. Gövdənin arxa təbəqəsi enerji ötürücü qurğulara asanlıqla daxil olmaq üçün qatlanmışdır.

Sürücü avtomobilin oxu boyunca öndə yerləşirdi. Onun oturacağının üstündə yan tərəfə hərəkət edən qapaqlı lyuk var idi, orada baxış cihazı quraşdırılmışdı. Lyuk açmadan əvvəl onu çıxarmaq lazım idi. Sürücü oturacağının arxasında, aşağıda, təcili yardım lyuku var idi.

Tökmə qüllə yastı sferik formaya malik idi. Qalanın damında iki qapaqla bağlanmış böyük oval lyuk var idi. Yükləyicinin baxış qurğusu - MK-4 - sağ qapağa yerləşdirildi; solda TPK-1 komandirinin baxış cihazının quraşdırıldığı dairəvi fırlanan qapaq ilə bağlanmış komandirin müşahidə lyuku idi.

Bu cihaz əraziyə nəzarət etmək, hədəfə qədər məsafəni müəyyən etmək, hədəf təyin etmək və artilleriya atəşini tənzimləmək üçün nəzərdə tutulmuşdu. Tankın inkişaf etmiş komandir günbəzi yox idi. Topçu üçün başqa bir MK-4 cihazı, qüllənin yuxarı hissəsində, istiqamət boyunca sola quraşdırılmışdır.

Qüllənin fırlanma mexanizmi planetardır, əl və elektrik pilləsiz ötürücülərə malikdir. Elektrik sürücüsü komandirin idarəetmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. Komandir, hədəfi baxış qurğusunun baxış sahəsində saxlayaraq, cihazda quraşdırılmış düyməni sıxaraq, qülləni ən qısa yol boyunca müəyyən bir istiqamətə çevirə bilərdi. Görmə xətti buruq oxu ilə üst-üstə düşəndə ​​qüllə dayandı. Qüllənin maksimum fırlanma sürəti 12 dərəcə/san idi.

1943-cü il modeli 122 mm-lik D-25T tank silahı, lülə uzunluğu 48 kalibrli və koaksial 7,62 mm DT pulemyotu tökmə mantletdə quraşdırılmışdır. Silah, iki kameralı ağız əyləci və yarı avtomatik mexaniki tipli üfüqi pazlı arxa ilə təchiz edilmişdir. İlkin sürət zirehdələn mərmi 781 m/s idi. Hədəf atış məsafəsi (TSh-17 teleskopik nişangahı ilə) 5000 m, yan səviyyədən istifadə etməklə isə 15000 m atəş sürəti 2-3 mərmi/dəq idi.

Qüllənin damında, bir qüllədə 12,7 mm-lik DShK zenit pulemyotu var idi.

Silahın döyüş sursatı 28 ayrı-ayrılıqda doldurulan mərmidən ibarət idi, o cümlədən: 18-i yüksək partlayıcı parçalanma mərmiləri və 10-u zirehli deşici mərmilərlə. Qeyd edək ki, yükləyicinin orientasiyasını asanlaşdırmaq üçün zirehdələn mərmilərin yerləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulan bütün qurğular qara, qalanları isə polad boz rəngə boyanmışdır.

DT pulemyotu üçün döyüş sursatı 15 magazaya doldurulmuş 945 patrondan, DŞK pulemyotu üçün isə hər biri ayrıca qutuya qoyulmuş hər biri 50 patron olan 5 kəmərdən ibarət idi. Bir qutu pulemyotda quraşdırılıb, qalanları döyüş bölməsində yerləşirdi.

On iki silindrli dörd vuruşlu V formalı dizel mühərriki V-11-IS-3 mayesi 38,880 sm3 yerdəyişmə və 520 at gücündə maksimum güclə soyudulur. (382,5 kVt) 2200 rpm-də. gövdənin yan lövhələrinə qaynaqlanmış mötərizələrə quraşdırılmışdır.

1 - lyuk qapağı; 2 - mötərizə şüşəsi; 3 - yay; 4 - mötərizə; 5 - rulon; 6 - profil kamerası; 7 - sıxac; 8 - qapağı çevirmək üçün qatlama sapı; 9- lyuk qapağının oxu; 10 - bələdçi qolu; 11 - dayandırıcı halqa; 12 - tutacaq; 13 - rezin bant; 14 - kilid bolt; 15 - mötərizə; 16 - qatlanan tutacaqlar

Tankın yanacaq sisteminə ikisi mühərrikin sağında və solunda yerləşən ümumi tutumu 450 litr olan dörd daxili çən daxil idi. Hər birinin tutumu 90 litr olan dörd xarici silindrik çən, arxa hissənin yanları boyunca meylli gövdə təbəqələrinə quraşdırılmış və daxili hissələrə qoşulmuşdur. Tanklarda mexaniki buraxma qurğuları (kabellə idarə olunan kilidlər) var idi. Buraxılış tutacaqları döyüş bölməsinin arxa hissəsinin yanlarına quraşdırılmışdır.

Güc ötürülməsi mexanikdir. Əsas mufta çox diskli, qurudur (asbest bakelit üzərində polad). Sürət qutusu (ötürücü qutu) - səkkiz pilləli, diapazonlu. Planet fırlanma mexanizmləri iki mərhələli idi, əsas sürət qutusu şaftının uclarında yerləşirdi. PMP kilidləmə muftaları çox diskli, qurudur (polad üzərində polad). Üzən, bant əyləcləri (polad üzərində çuqun). Son ötürücülər sadə dişli və planetar dəsti olan reduktor sürət qutularıdır.

Sürücü təkərlərində 14 dişli çıxarıla bilən təkərlər var idi. Avara təkəri yol təkərləri ilə əvəz etmək olar. Yolun gərginlik mexanizmi vida və krankdır.

Hər tərəfdə altı qoşa yol təkəri və üç dayaq çarxı var idi. Roliklərin asılması fərdi, burulma çubuğudur. Tırtıl incə bağlıdır, dişli dişlidir. Hər bir trekdə treklərin nominal sayı 86, minimumu 79-dur. Treklər açıq menteşə ilə birləşdirilir. Track addımı - 160 mm, eni - 650 mm. Trek tökmə və ya formalı ştamplama idi.

Tank 10-RK-26 radiostansiyası və TPU-4bisF tank interkomu ilə təchiz edilmişdir.

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, IS-3 ağır tanklarının ilk partiyası 1945-ci il may ayının sonunda fabrik mərtəbələrini tərk etdi. Onlar Böyük Vətən müharibəsində və Yaponiya ilə müharibədə iştirak etməyiblər.

Bu döyüş maşınlarının dünya ictimaiyyətinə ilk nümayişi yalnız 7 sentyabr 1945-ci ildə Berlində İkinci Dünya Müharibəsinin başa çatması şərəfinə Müttəfiq qüvvələrin paradı zamanı baş tutdu.

Paradı sovet işğalçı qüvvələrinin baş komandanı, marşal Q.K.Jukov, 3-cü Amerika ordusunun komandanı, general Corc Patton, ingilis generalı Robertson və fransız generalı Koeniq aparıblar. Bundan əlavə, var idi çox sayda həm sovet, həm də müttəfiq qoşunların yüksək rütbələri. Paradı piyada kolonları açdı: 5-ci Sovet Ordusunun 9-cu Atıcı Korpusunun piyadaları generalın stendinin qarşısından keçdilər. şok ordusu, ardınca 2-ci Fransız Piyada Diviziyasının əsgərləri, Alp tüfəngçiləri və Zouaves, 131-ci İngilis Piyada Briqadası öz mövqelərini nümayiş etdirdi. Amerikanın 82-ci Hava Desant Diviziyasından min paraşütçü piyada xətti bağladı. Qısa fasilədən sonra Amerikanın 705-ci Tank Batalyonunun 32 M24 General Chaffee yüngül tankı və 16 M8 zirehli texnikası, ardınca isə Fransa 1-ci Tank Diviziyasının tankları və zirehli transportyorları tərəfindən açılan mexanikləşdirilmiş kolonna tamaşaçılara yaxınlaşdı. İngilislər paradda 7-ci Tank Diviziyasının 24 Kometa tankı və 30 zirehli texnikasını yerləşdiriblər. Və nəhayət, paradın sonunda 52 İS-3 tankı Şarlottenburq şossesi boyunca yürüş etdi. Birləşdirilmiş tank alayı 2-ci qvardiya tank ordusunun 71-ci qvardiya ağır tank alayının bazasında yaradılmışdır. Yeni sovet ağır tankları Qərb müttəfiqlərimizdə şok təəssürat yaratdı.

IS-3 tankı 1946-cı ilin ortalarına qədər seriyalı istehsalda idi (1945-ci ilin mayında, bir müddət IS-2 ilə birlikdə).

Cəmi 2311 tank istehsal edildi.

İS-3 Sovet Ordusunun ağır özüyeriyən tank alaylarının xidmətində idi. Sovet Ordusunun tərkibində bu maşınların atəşə tutulması 1956-cı ildə Macarıstanda baş tutub. Bu vəziyyətdə bir neçə tank itirildi.

Bununla belə, artıq qoşunlar arasında əməliyyatlarının lap əvvəlində bir sıra nöqsanlar ortaya çıxdı ki, bu da bir sıra dizayn səhv hesablamalarının və dizaynı zamanı buraxılan səhvlərin nəticəsi idi. Buna görə də, artıq 1946-cı ildə IS-3-ün qüsurlarını təhlil etmək üçün bir komissiya yaradıldı ki, bu da mühərrikin, sürət qutusunun, mühərrik ötürücü bölmənin ərazisindəki zirehli gövdə elementlərinin və s.

1948-1952-ci illərdə bütün IS-3 tankları UKN proqramı (dizayn çatışmazlıqlarının aradan qaldırılması) çərçivəsində modernləşdirmə və dəyişikliklərə məruz qaldı. Mühərrikin montaj mötərizələri gücləndirilib, sürət qutusunun dayağı dəyişdirilib, qüllə lövhəsi gücləndirilib, əsas muftanın dizaynı təkmilləşdirilib, son ötürücülərin və yol təkərlərinin möhürləri təkmilləşdirilib. Əllə işləyən yağ nasosunun əvəzinə elektrik nasosu quraşdırılmışdır. 10-RK radiostansiyası 10-RT ilə əvəz olundu. Tankın kütləsi 48,8 tona qədər artdı, əhəmiyyətli miqdarda dəyişikliklərə və işin yüksək dəyərinə baxmayaraq (bir tank üçün UKN proqramı 260.000 rubla başa gəldi), tanklar heç vaxt lazımi iş tələbləri səviyyəsinə gətirilmədi.

1950-ci illərin sonunda tank əlavə modernləşdirməyə məruz qaldı və IS-ZM kimi tanındı. Modernləşdirmənin məqsədi onu o dövrün döyüş maşınları səviyyəsinə çatdırmaq və komponentləri və birləşmələri daha müasir tanklarla mümkün qədər birləşdirmək idi. Eyni zamanda, tankın konstruksiyasına aşağıdakı dəyişikliklər və əlavələr edilmişdir: arxa boşqaba lamellər və dibinə mötərizələr daxil edilməklə gövdənin sərtliyi artırılmışdır; şanzıman qutusunun altındakı bir çuxur kəsilmiş və sürət qutusu ilə altlıq arasındakı boşluğu artırmaq üçün bir örtük üzərində qaynaqlanmış bir örtük ilə bağlanmışdır; DShK pulemyotu modernləşdirilmiş DShKM, DT pulemyotu isə DTM ilə əvəz olundu; komandirin lyukunun fırlanan kapotu möhürlənmişdir; sürücü üçün TVN-2 gecə görmə cihazı quraşdırılmışdır; V-11-IS-3 əvəzinə maksimum 520 at gücünə malik V-54K-IS mühərriki quraşdırılıb. “Multisiklon” tipli hava təmizləyiciləri birinci mərhələdən iki dərəcəli təmizləyici və inyeksiya əsaslı tozdan təmizlənən VTI-2 ilə əvəz edilmişdir. Yağlama sistemində istilik dəyişdiricisi və köpükdən təmizləyicisi olan yeni yağ çəni quraşdırılmışdır. Soyutma sistemində elektrik sürücüsü ilə quraşdırılmış NIKS-1 qızdırıcısı var; arxa tərəfdə iki 200 litrlik yanacaq barelinin quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdur; Trek çarxlarının və avara təkərlərinin podşipnik aqreqatları gücləndirilib, yağ möhürləri dəyişdirilib; Elektrik avadanlıqları sisteminə iki naqilli qəza işıqlandırma sxemi daxil edilmişdir. Arxa tərəfdə xarici tətik yuvası quraşdırılmışdır. Bəzi tanklardan komandirin idarəetmə sistemi çıxarılıb. Birbaşa fəaliyyət göstərən alətlər elektrik cihazları ilə əvəz edilmişdir; R-113 radiostansiyaları və R-120 tank domofonları quraşdırılıb.

Qeyd etmək lazımdır ki, modernləşdirmə tankın etibarlılığını əhəmiyyətli dərəcədə artırdı. Halbuki onun həyatı artıq bitmişdi. Modernləşdirmədən sonra çənlər parklara göndərilib, orada uzunmüddətli anbarda yerləşdirilib.

1 - burulma rulonları; 2 - tank komandirinin baxış cihazı; 3 - komandirin müşahidə lyukunun qapağı; 4 - tutacaqlar; 5 - komandirin qülləsini idarə edən cihazın surətçıxarıcıları; 6 - sol turret lyukunun qapağı; 7 - sağ turret lyukunun qapağı; 8 - tutacaqlar; 9 - yükləyiciyə baxış qurğusu; 10- zenit silahı qülləsinin montaj tutacağı

1946-cı ildə dizaynla tanış olmaq və təlimatçıları hazırlamaq üçün iki tank Polşaya köçürüldü. Görünür, onun Polşa ordusu tərəfindən qəbul edilməsi nəzərdə tutulurdu. 1950-ci illərdə hər iki maşın bir neçə dəfə hərbi paradlarda iştirak edib. Sonradan, 1970-ci illərin əvvəllərinə qədər bir maşın Varşavadakı Hərbi Texniki Akademiyada yerləşirdi, sonra isə təlim poliqonlarından birində hədəf kimi istifadə olunurdu. İkinci İS-3 daha şanslı idi - o, hələ də muzeyində saxlanılan S.Çarnetski adına Tank Qüvvələrinin Ali Zabitlər Məktəbinə verildi. 1950-ci ildə bir IS-3 tankı oxşar sınaq məqsədi ilə Çexoslovakiyaya verildi.

KXDR-ə əhəmiyyətli dərəcədə daha çox İS-3 tankı göndərildi (Koreya müharibəsi başa çatdıqdan sonra). 1960-cı illərdə iki Şimali Koreyalı tank bölmələri ağır tanklardan ibarət bir alayı var idi.

Misir ordusu ilk İS-3 tanklarını 1950-ci illərin ortalarında alıb. 1956-cı il iyulun 23-də Qahirədə Müstəqillik Günü paradında iştirak etdilər. Misirə gətirilən 100 ədəd İS-3 və İS-ZM-in böyük hissəsi bu ölkəyə 1962-1967-ci illərdə gəlib.

5 iyun 1967-ci ildə İsrail qoşunları Sinay yarımadasında hücuma keçdi - "altı günlük" müharibə adlandırılan müharibə başladı. Quru cəbhəsindəki əməliyyatlarda həlledici rolu əsası İsrail tərəfində olan tank və mexanikləşdirilmiş birləşmələr oynadı. Amerika tankları 90 mm-lik toplarla M48A2, 105 mm-lik top quraşdırmaqla İsraildə modernləşdirilmiş İngilis Centurion Mk5 və Mk7, eləcə də Fransız 105 mm-lik toplarla modernləşdirilmiş M4 Sherman tankları. Onlara Misir tərəfdən tanklar müqavimət göstərib. Sovet istehsalıdır: T-34-85, T-54, T-55 və IS-3. Sonuncular, xüsusən, Xan Yunis - Rəfah xəttində müdafiəni tutan 7-ci piyada diviziyasının bir hissəsi idi. Mövqeləri El-Kuntilla yaxınlığında yerləşən 125-ci Tank Briqadasında daha 60 İS-3 var idi.

Sovet istehsalı olan ağır tanklar (hamısı kimi) israillilər üçün ciddi təhlükəyə çevrilə bilərdi. Ancaq bir neçə M48 onlar tərəfindən vurulsa da, bu baş vermədi. Yüksək manevr qabiliyyətinə malik döyüş şəraitində İS-3 daha müasir İsrail tanklarından daha aşağı idi. Aşağı atəş sürəti, məhdud döyüş sursatları və ümidsiz köhnəlmiş yanğına nəzarət sistemi təsir etdi (müqayisə üçün M48A2-də optik məsafəölçən mənzərə və iki müstəvili rəhbər stabilizator var idi). IS-3 mühərrikləri də isti iqlimlərdə işləmək üçün zəif uyğun idi. Ancaq ən əsası, - döyüş hazırlığı Misirin tank ekipajları İsraildən xeyli aşağı idi. Təsirə məruz qalan şəxsi heyətin ümumi təhsil səviyyəsinin aşağı olması hərbi texnikanın mənimsənilməsini çətinləşdirdi. Lazımi mətanət və mətanət nümayiş etdirməyən əsgərlərin mənəviyyat və döyüş ruhu da aşağı idi.

Son vəziyyət tank döyüşünün unikal nöqteyi-nəzəri ilə yaxşı təsvir edilmişdir, lakin "altı günlük" müharibə üçün tipik bir epizod. Bir IS-ZM Rəfah bölgəsində təsadüfən açıq qüllə lyukuna uçan əl qumbarası ilə vuruldu. Misir tank ekipajları məğlub olduqda tankı tez tərk edə bilmək üçün açıq lyuklarla döyüşə girdilər.

125-ci Tank Briqadasının əsgərləri geri çəkilərək tanklarını, o cümlədən israillilərin tamamilə yararlı vəziyyətdə aldığı IS-ZM-ni sadəcə tərk etdilər. Nəticədə Misir ordusu 73 İS-3 və İS-ZM tankını itirib. 1973-cü ilə qədər bu döyüş maşınlarından yalnız bir tank alayı var idi. Onun döyüş əməliyyatlarında iştirakı barədə məlumat yoxdur.

İDF 1970-ci illərin əvvəllərinə qədər ələ keçirilən IS-ZM-lərdən istifadə edirdi. Eyni zamanda köhnəlmiş V-54K-IS mühərrikləri tutulan T-54A tanklarından V-54-lərlə əvəz olundu. Eyni zamanda, mühərrikin və transmissiya bölməsinin damı sonuncudan götürülmüşdür. 1973-cü il Ərəb-İsrail müharibəsi zamanı IS-ZM-lərin əksəriyyəti Süveyş kanalı boyunca yerə qazılmış sabit atəş nöqtələri kimi quraşdırılmışdı. Döyüşlər zamanı onlar heç bir əhəmiyyətli rol oynamadılar və yenidən misirlilərin əlinə keçdilər.

Bu, IS-3 ağır tankının taleyində döyüş istifadəsinin yeganə tam hüquqlu epizodunu bitir.

Özlərinə görə taktiki və texniki xüsusiyyətləri IS-3, şübhəsiz ki, sələfi İS-2 tankından üstün idi. “İS-Üçüncü” xaricdə də çox yaltaq rəylər aldı. Qərbi alman eksperti Dr. Von Senger und Etterlin-in fikrincə, “gövdə və qüllənin yayının rasional dizaynı ən yüksək tərifə layiqdir. Bundan əlavə, bu tank çox aşağı hündürlüyə malikdir. 1956-cı il üçün IS-3 tankı ağır maşınlar üçün ən yaxşı döyüş keyfiyyətlərini özündə saxlayır.

Bütün bunlar doğrudur, lakin sadalanan dizayn qüsurları tankın döyüş qabiliyyətinə mənfi təsir göstərdi. İki modernləşdirmə proqramının həyata keçirilməsinə baxmayaraq, onlar heç vaxt tamamilə aradan qaldırılmayıb.

IN ideya:

Səhv gördünüzmü? Onu seçin və vurun Ctrl+Enter bizə bildirmək üçün.

IS-3 ağır tankının taleyi sadə və birmənalı deyil. "Qələbə tankı" adlandırılsa da - anti-Hitler koalisiyasının iştirakçılarının birgə hərbi paradında məğlub olmuş Berlini keçmək şərəfinə nail olmuşdu - lakin o, Böyük Vətənpərvərlərin döyüş meydanlarına mütləq gecikdi. Müharibə. Üstəlik, müharibədən sonra İS-3-ün sovet tank qüvvələrinin gücünün əsasına çevriləcəyi güman edilirdi, lakin hərbi tipli qısa inkişaf müddətləri səbəbindən yarımçıq, gündəlik istifadədə etibarsız və etibarlı olmadığı ortaya çıxdı. 1940-1950-ci illərdə zədələnmişdir. daimi modernləşdirmə, döyüş hissələrinə nisbətən təmir zavodlarında və anbar bazalarında daha çox vaxt sərf etdi.

Ağır tank IS-3

Bununla belə, İS-3 tankında heç bir şübhə yoxdur böyük təsir müharibədən sonrakı bütün dünya tank binası üçün.

1943-cü ilə qədər faşist Almaniyasının rəhbərliyi Wehrmacht-ın yenidən silahlanmasını təmin edə bildi. Bu, xüsusilə tank və tank əleyhinə birləşmələrin timsalında aydın görünürdü. Yeni “pələnglər”, “panteralar”, “Ferdinandlar” meydana çıxdı və tank əleyhinə artilleriya SSRİ-yə qarşı müharibəyə girdiyi 37 mm və 45 mm-lik topların əvəzinə 75 mm və 88 mm çaplı silahlar aldı. Adi çaplı zirehli pirsinq mərmilərinə əlavə olaraq, onların sursatlarına artıq subkalibrli və kumulyativ olanlar da daxil idi. Nəticədə, alman tank əleyhinə silahlarının zirehli nüfuzu əhəmiyyətli dərəcədə artdı, müharibə başlayandan bəri ilk dəfə olaraq ordumuzla xidmətdə olan ağır tankların zirehli müdafiə səviyyəsini ötdü.
Bundan əlavə, alman bölmələrinin taktikası, xüsusən də taktiki müdafiənin qurulması prinsipləri də dəyişdi. Belə ki, əgər hələ 1942-ci ildə bölmələrin müdafiəsi sistem tərəfindən formalaşdırılırdı güclü nöqtələr, dərinliyi cəmi 3 - 4 km ayrıldı, indi o, davamlı hala gəldi və yalnız onun əsas zolağının dərinliyi 10 - 15 km idi.

Bu yeniliklərin acı nəticəsi 1944-cü ildə Sovet zirehli qüvvələrinin ciddi itkiləri oldu. Qırmızı Ordu tərəfindən yenisinin hazırlanması və qəbulu tələb olunurdu. güclü tank sıçrayış.

Belə bir avtomobil Dövlət Müdafiə Komitəsinin 4 sentyabr 1943-cü il tarixli 4043 nömrəli qərarı ilə qəbul edilmiş 85 mm-lik silahı olan ağır tank IS-1 ("İosif Stalin"), habelə 122 nömrəli IS-2 idi. -mm top, xidmət üçün qəbul edilmiş Dövlət Müdafiə Komitəsinin 31 oktyabr 1943-cü il tarixli 4479 saylı qərarı ilə
İS seriyalı tanklar təcili olaraq Çelyabinsk Kirov Zavodunda (ChKZ) istehsala buraxıldı. Onlara ehtiyac o qədər böyük idi ki, Dövlət Müdafiə Komitəsi 27 dekabr 1943-cü il tarixli növbəti Qərarı ilə Xalq Tank Sənayesi Komissarlığını (NKTP) onun əsasında İS-2 tanklarının və özüyeriyən silahların istehsalını artırmağı öhdəsinə götürdü. Ayda 300 ədəd.

Qüdsdə keçirilən hərbi paradda sovet ağır tankı IS-3 ələ keçirilib. 1968

Bununla belə, dizayn və inkişafdakı tələskənlik, eləcə də onların kütləvi istehsala buraxılma sürəti istehsal olunan nəqliyyat vasitələrinin keyfiyyətinə mənfi təsir göstərdi. IS-2-nin istismarı zamanı əhəmiyyətli dizayn qüsurları aşkar edildi. Transmissiya xüsusilə etibarsız oldu - sürət qutusu, əsas debriyaj. İstehsal edilən nəqliyyat vasitələrinin yalnız 40% -i ilk təqdimatdan etibarən qəbul sınaqlarından keçdi; O dövrün ruhuna uyğun olaraq NKTP-nin 15 aprel 1944-cü il tarixli 235 saylı əmrində hətta qeyd olunurdu ki, əgər ÇKZ-də istehsal olunan məhsulların keyfiyyəti yaxşılaşmırsa, onda məmurlar Zavod ciddi məsuliyyət daşıyacaq.
Vəziyyəti düzəltmək və istehsal olunan İS-2-lərin keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq üçün Xalq Komissarlığının rəhbərliyi fövqəladə tədbirlər gördü - 1943-cü ilin dekabr ayından etibarən istehsal olunan hər əllinci tank 300 km-lik qəbul yürüşü üçün sınaqdan keçirilməli və aylıq bir avtomobildən bir avtomobil sınaqdan keçirilməli idi. proqram 1000 km zəmanət yürüşünə tabe idi.

8 aprel 1944-cü ildə IS-2-nin təkmilləşdirilməsi və modernləşdirilməsi məsələlərinə həsr olunmuş "Kirov zavodunda yeni ağır tankın prototipinin istehsalı haqqında" 5583 nömrəli GKO qərarı verildi.
Tankların istehsal keyfiyyətinin aşağı olması ilə yanaşı, bu fərman həm də onların zireh müdafiəsini gücləndirmək üçün tədbirlərin görülməsi zərurətindən irəli gəlirdi. 1944-cü ilin əvvəlində bu maşınlara dəyən döyüş zərərinin təhlili göstərdi ki, gövdələrin tökmə ön lövhələri 1000 - 1200 m məsafədən 88 mm-lik Tiger topunun zirehli deşici mərmiləri ilə deşildi və 75 -mm Panther mərmiləri 900 - 1000 m məsafədən, buna görə də Baş Zirehli İdarə (GBTU) IS-2-nin zireh müdafiəsini əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirməyi tələb etdi ki, gövdə və qüllənin ön hissəsi, eləcə də qüllə qutusunun yan zirehləri heç bir məsafədən zədələnməyəcək.

Deyə bilərik ki, bu GKO Qətnaməsinin buraxılması tankın tarixində başlanğıc nöqtəsidir, sonradan IS-3 (“obyekt 703”) adlandırılmışdır ki, bu da əslində İS-2-nin dərin modernləşdirilməsinin nəticəsidir. .
Aprelin 18-də NKTP İD tanklarının keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması üçün tədbirlərin siyahısını təqdim etdi, bunlara iyirmidən çox bənd daxildir, bunlardan başlıcaları:

1.
a) Tankın zirehli müdafiəsini gücləndirmək üçün tankın burnunun mövcud tökmə konstruksiyasını yuvarlanan qaynaqla əvəz edin, onun iş vəziyyətində (tankın) zirehli və yarımkalibrli mərmilərlə keçilməz olmasını təmin edin. bütün məsafələrdən Panther və Tiger tanklarının topları.
b) Dizaynı dəyişdirin və qüllənin ön hissəsinin qalınlığını artırın, güc baxımından onu yayına bərabərləşdirin.
2. Besləmə vərəqinin sıxılmasını təmin edin.
3. Sursat anbarını dəyişdirin.
4. Zenit hədəflərinə atəş açmaq üçün iri çaplı pulemyot quraşdırın.
5. Silahın rulmanlarının yuvarlanan rulmanlarını quraşdırın.
6. Yanacaq çənlərini idarəetmə bölməsindən çıxarın.
7. Əsas muftanı gücləndirin”.
Bu sənədə uyğun olaraq, Xalq Tank Sənayesi Komissarının və Zirehli Qüvvələr Komandirinin 19 may 1944-cü il tarixli 333с/083с saylı birgə əmrinə əsasən, ChKZ rəhbərliyi tank sənayesində lazımi təkmilləşdirmələrin aparılması üçün iş aparmağı öhdəsinə götürdü. İS-2 tankının dizaynı və iyunun 25-dək modernləşdirilmiş tankın iki prototipi və onun əsasında iki təkmilləşdirilmiş İSU-152 özüyeriyən silahı bu vasitələrin bölmələrində bütün lazımi dəyişikliklərin tətbiqi ilə yığılmalıdır. M.Balji modernləşdirilmiş İS-2 layihəsinin aparıcı mühəndisi təyin edilib.

IS-2 ağır tankı, 60 ° bucaq altında quraşdırılmış düzəldilmiş ön gövdə lövhəsi ilə tankın zireh müqavimətini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı.

Tankın mühafizəsini gücləndirmək işlərində ChKZ dizaynerləri bir tərəfdən hərbi qüvvələrin tələblərini və texnoloji imkanları nəzərə alan zirehlərin qorunması məsələləri ilə məşğul olan TsNII-48-in tövsiyələrinə etibar etdilər. fabriklərin, digər tərəfdən. TsNII-48 tərəfindən təklif olunan gövdənin yayın gücləndirilməsi seçimi nisbətən sadə şəkildə həyata keçirildi, tökmə hissəsini eyni ilə əvəz etdi, lakin 90 mm qalınlığında yuvarlanan zirehdən düzəldilib, onu 60 ° meyl ilə yerləşdirdi zireh qorunmasının köklü artmasına borc vermədi - kütləsində kəskin artım olmadan. Əvvəlcə 85 mm-lik silahı yerləşdirmək üçün dizayn edilmiş və balanslaşdırılmışdı, lakin daha ağır 122 mm-lik silahı yerləşdirmək lazım idi. Qüllə yenidən dizayn edilməli idi.

Müttəfiq paradda IS-3 tankları

Müvafiq olaraq, modernləşdirilmiş IS-2-nin zireh müdafiəsinin gücləndirilməsi prosesində görülən əsas tədbirlər bunlar idi:

Tank burnunun tökmə quruluşunu 90 - 100 mm qalınlığında haddelenmiş təbəqələrdən hazırlanmış düz qaynaqlı ilə əvəz etmək;
- qüllə qutusunun ön hissəsinin 130 mm-ə qədər qalınlaşdırılması;
- korpusun ön hissəsi ilə bərabər möhkəmliyini təmin etmək üçün qüllənin ön hissəsinin zirehinin dizaynının dəyişdirilməsi və qalınlığının artırılması.
Modernləşdirilmiş çən 625 at gücünə malik V-11 mühərriki ilə təchiz edilmiş, egzoz, soyutma və yağlama sistemləri müvafiq olaraq yenidən işlənmişdir; əsas muftanın dizaynını dəyişdirdi. Yanğın təhlükəsini azaltmaq üçün yanacaq çənləri idarəetmə bölməsindən mühərrik və transmissiya bölməsinə köçürülüb. Ümumilikdə modernləşdirilmiş IS-2-nin dizaynı müqayisə edildi
istehsal avtomobili ilə fərqlər, on üç əhəmiyyətli dəyişiklik edildi.

Modernləşdirilmiş İS-2-nin dizaynı və yığılması üzrə işlər ləng gedirdi. Prototiplərin çatdırılması üçün son tarix - 25 iyun 1944-cü il - buraxıldı. Əsas səbəb, ChKZ rəhbərliyinin öz ağır tankının prototipini - texniki dizaynı həmin ilin mart ayında GBTU-ya təqdim edilən "obyekt 701"in yaradılmasına diqqət yetirməsi idi. Sonradan bu xüsusi obyekt IS-4 indeksini aldı.
Avqustun ikinci yarısında modernləşdirilmiş İS-2-nin çertyojları nəhayət GBTU-ya göndərildi. Müsbət nəticə əldə edərək, ilk maşının yığılması sentyabrın 2-də başladı. Oktyabrın 28-də ona hərbi qəbul təqdim olundu və fabrikin poliqonuna göndərildi. Orada o, ilk sınaq qaçışını etdi, qəza ilə kəsildi - sürət qutusundan yağ sızdı. Təmirdən sonra 1000 kilometrlik zavod dəniz sınaqları başladı,
bu da noyabrın 18-də baş vermiş qəzaya görə dayandırılmalı idi.
Aydın idi ki, avtomobilin incə tənzimlənməsi çox vaxt apara bilər. Fakt budur ki, ChKZ dizaynerləri yeni komponentləri hərtərəfli inkişaf etdirməyə və sınaqdan keçirməyə, habelə onların qarşılıqlı təsirini təhlil etməyə vaxt tapmadan onun dizaynında bir çox əhəmiyyətli dəyişikliklər etdilər. At-
dəyişikliyindən imtina etməli oldu elektrik stansiyası, şassi, transmissiya. Üstəlik, hərbçilər 520 at gücündə mühərriki olan tankın hərəkətliliyindən və manevr qabiliyyətindən kifayət qədər razı qaldılar.
İS-2 tankının növbəti prototipi 25 noyabr 1944-cü ildə Çelyabinsk zavodu tərəfindən təhvil verildi. Hərbi qəbul sənədlərində o, "A Nümunə", zavodda isə "Kirovets 1" təyinatını aldı. Sonrakı sınaqlar zamanı BT və MB KA komandirinin əmri ilə tank "ağır tank IS-3 (nümunə №1)" adını aldı.

Ağır tank "obyekt 701" dizayn bürosu Daha sonra IS-4 indeksini alan Çelyabinsk Kirov Zavodu. 1944

IS-3 əvvəlki avtomobildən bir sıra fərqlərə malik idi. Onun gövdəsi tamamilə yuvarlanmış zirehli lövhələrdən qaynaqlanmışdı və tökmə zireh hissələri yox idi. Dibi novşəkillidir, yanları bir-birinə qaynaqlanan aşağı və yuxarı şaquli hissələrdən ibarətdir. 120 mm qalınlığında yuxarı burun təbəqəsi və 90 mm qalınlığında aşağı burun şaquli ilə 60 ° bucaq altında yerləşirdi. Arxa hissəsi 40 - 60 mm qalınlığında təbəqələrdən, gövdə damı isə 20 mm-dən hazırlanmışdır. Zirehli plitələrin qalınlığının və rasional meyl açılarının seçilməsi gövdəni düşmənin tank əleyhinə artilleriyasının və onun tank silahlarının bütün kalibrləri üçün praktiki olaraq toxunulmaz etdi.
Layihənin əsas xüsusiyyəti konstruktor Q.Kruçenix tərəfindən hazırlanmış, dünya tanklarının inşasında tamamilə orijinal texniki həlli olan yastı qüllədir. Sferik seqment şəklində hazırlanmış yeni qüllənin rasional daxili quruluşu çəkidə əhəmiyyətli artım olmadan zirehin qalınlığını artırmağa imkan verdi. Bir parçada çəkildi. Bundan əlavə, divarların meylinin böyük açıları məcbur edilir tank əleyhinə mərmilər səkdirmə.

Video: Sovet ağır tankı IS-3

Onun ön hissəsinin yan hissəsinin qalınlığı 170 mm, bəzi yerlərdə isə 360 mm-ə çatıb. Qüllənin damı iki 30 mm-lik təbəqədən ibarət idi: silahın quraşdırılmasını təmin etmək üçün ön hissə çıxarıla bilən, arxada isə eniş lyuku var idi.
Qüllənin dizaynının çatışmazlıqları arasında komandirin günbəzinin olmaması daxildir, buna görə komandirin xüsusi lyukun fırlanan qapağında yalnız bir periskop baxış cihazı var idi;
IS-3 122 mm D-25 tank silahı və koaksial 7,62 mm DT ilə silahlanmış vəziyyətdə qaldı. Əvvəllər tankda olan arxa qüllə pulemyotu tərk edildi. Bütün döyüş sursatları tankın qülləsində və gövdəsində saxlanılırdı.

IS-2-də ötürücü artan gücü ötürə bilmədi və tez-tez uğursuz oldu. Buna görə də, onun dizaynı əməliyyat etibarlılığını artırmaq üçün dəyişikliklərə məruz qalmışdır - əsas mufta disklərinin sayı artırılmış, sürət qutusunun gövdəyə bərkidilməsi gücləndirilmiş, planetar dönmə mexanizmlərinin sürət qutusu və son ötürücülərlə əlaqəsi gücləndirilmişdir. dəyişdi.
16 dekabr 1944-cü ildə tank rəsmi olaraq 18-24 dekabr tarixlərində NIIBT poliqonunda keçirilən dövlət sınaqlarına təhvil verildi. Onların nəticələrinə dair hesabatda qeyd edilib ki, yeni avtomobilin gövdəsinin atəşə tutulması İS-2-nin gövdəsi ilə müqayisədə xeyli yüksək zireh müqavimətini aşkar edib və modernləşdirilmiş modelin qəbulu tövsiyə olunub.

Zenkeviç tərəfindən IS-3 tankının sınaq sürüşü

Kirovets sınaqları haqqında məlumat alan Təcrübə Zavodunun baş konstruktoru Zh Kotin dərhal hazırladı öz versiyası tank, zavodunun və TsNII-48-in "244, 245, 248-ci obyektlər" üzrə inkişafı əsasında hazırlanmış və 1944-cü ilin dekabrında Tank Sənayesi Xalq Komissarlığına IS-2-nin zireh mühafizəsini modernləşdirmək üçün birgə layihəsini təqdim etdi, gövdənin yayın orijinal formasına əsaslanır.
Məsələ burasındadır ki, zireh mühafizəsinin işlənib hazırlanmasına cavabdeh olan Təcrübə Zavodunun konstruktorları Q.Moskvin və V.Tarotko avtomobilin yuxarı ön hissəsini güclü əyilmiş və yanlara əyilmiş iki zirehli lövhədən dizayn etmişlər. Üstündən yüngül bir açı ilə meylli üçbucaqlı bir dam ilə örtülmüşdülər. İrəli uzanan belə bir üç yamaclı pazı dizaynerlər "donuzlu burun" və ya "çəngəl burnu" adlandırdılar. Qeyd etmək lazımdır ki, hər iki layihədə gövdə istehsalı texnologiyası tam avtomatik qaynaqdan ibarətdir.
İndi NKTP-nin İD tankı üçün iki müstəqil layihəsi var idi.
Bir variantı ChKZ-nin direktoru İ.Zaltsman və baş dizayner N.Duxov, digərini isə Zh.Kotin təqdim etdi. TsNII-48-in Moskva filialı müqayisəli təhlil apardı. Onun hesabatında qeyd olunub ki, hər iki layihənin öz üstünlükləri var, lakin İS-2 tankının zirehli mühafizəsini yaxşılaşdırmaq üçün ən optimal həll yolun dizaynını yaratmaq olacaq. maksimum dərəcə hər ikisinin üstünlüklərindən istifadə ediləcək.

Eksperimental tank "Kirovets-1"

Bunu etmək üçün sizə lazımdır:
- gövdənin yay hissəsi 100 saylı Pilot Zavodun təklif etdiyi “durnaqburnu” tipinə uyğun hazırlanmalıdır;
- gövdənin dibi Kirov zavodunun dizaynına uyğun olaraq alınmalıdır - "novşəkilli";
- qülləni elə inkişaf etdirsinlər ki, onun en kəsiyində Kirov zavodunun (qübbəşəkilli) prinsipi, üfüqi hissələrində isə 100 saylı Təcrübə Zavodunun qülləsi prinsipindən istifadə olunsun (bölmə yaxınlıqda). ellips).
NKTP rəhbərliyi qərar verdi ki, yeni tank hər iki modelin sintezinə çevrilsin. İS-2 əsasında belə ağır tankın layihəsi Kirov zavoduna həvalə edilmişdi. 16 dekabr 1944-cü ildə NKTP-nin 729 nömrəli əmri verildi və bu, yeni tankın yaradılması üzrə gələcək işlərin gedişatını müəyyən etdi. İndi rəsmi olaraq "Kirovets-1" indeksi təyin edildi.
Bu əmrə əsasən, 25 yanvar 1945-ci ilə qədər səkkiz belə maşın yığılmalı idi, daha iki gövdə və iki qüllə atəş sınaqları üçün nəzərdə tutulmuşdu.

"Kirovets-1" tankının taktiki və texniki xüsusiyyətləri

Tankın "kollektiv" versiyası ortaya çıxdı - iki tank inşaatçı komandasının dizayn işinin bəhrəsidir. 100 №-li Təcrübə Zavodu yaranmazdan əvvəl onun konstruktorlarının əsas heyəti ChKZ ştatında işləyirdi və yalnız sonradan tədricən Təcrübə Zavoduna köçürüldü.
İ.V.Stalin tank sənayesindəki işlərin vəziyyətini həmişə diqqətlə izləyirdi, ona görə də xalq komissarı V.Malışev Ali Baş Komandana məktub göndərir. O, yeni ağır tankın yaradılmasına əsas verdi və onun İS-2 ilə müqayisədə üstünlüklərini təsvir edərək, “Sovet dizaynerlərinin təklifləri İS-2-yə bənzər ağır tank yaratmağa imkan verir və eyni zamanda , zireh müqavimətini mövcud IS-2 tankı ilə müqayisədə iki dəfədən çox artırır. Yeni ağır tankın gövdəsinə ən yaxın məsafələrdən tankın və qüllənin ön hissəsindən və yanlardan tankın düşmənə doğru manevr etdiyi istiqamət bucaqlarında atəş açarkən düşmənin ən güclü tankı və tank əleyhinə artilleriyası keçməyəcək. 60 dərəcəyə qədər." Məktubu oxuyandan sonra İ.V.Stalin razılığını verdi.
Lakin 729 saylı sərəncamda göstərilən müddətlər buraxılıb. Yalnız fevralın 12-də ChKZ Kubinkaya göndərilən iki zirehli korpusun (No2 və №3) yığılmasını başa çatdıra bildi.
atəş sınaqları üçün. Və "obyekt 703" zavod təyinatını alan tam hazır və hərbi qəbul üçün qəbul edilmiş ilk IS-3 (nümunə №2) fevralın 20-də fabrikdən sınaq meydançasına yola düşdü.
Sınaqlar NİİTB-də martın 23-dən aprelin 11-dək aparılıb. Onların nəticələrinə əsasən komissiya IS-3-ü (nümunə No2) Çelyabinsk Kirov zavodunda istehsal üçün tövsiyə etdiyi akt və akt tərtib etdi. GKO Qərar layihəsində nəzərdə tutulmuşdu:

1. Kirov zavodunun “Marşal Stalin” adlı yeni ağır tankının Qırmızı Ordu tərəfindən istifadəyə verilməsi.
2. Yeni tanka “Marşal Stalin” adının verilməsi.
3. Marşal Stalin tanklarının seriyalı istehsalına apreldə 25 ədəd, may ayında 100 ədəd və iyunda 250 ədəd olmaqla başlanılması, yəni əvəzində tamamilə Marşal Stalin tanklarının istehsalına keçməsi təklif edilir. İŞİD tanklarından. Marşal Stalin tanklarının seriyalı istehsalı ayda 500 ədəd həyata keçiriləcək”.
29 mart 1945-ci ildə GKO-nun 7950 saylı “IS-2 ağır tankının modernləşdirilməsi haqqında” qərarı İ.V.
"1. NKTP yoldaş Malışevanın və deputatın təklifini qəbul edin. BT və MB KA komandiri yoldaş Korobkov, Kirov NKTP zavodu tərəfindən hazırlanmış IS-3 tankının kosmik gəmi ilə birlikdə istifadəyə verilməsi haqqında.
2. NKTP (yoldaş Malışev) və Kirov zavodunun direktoru (yoldaş Zaltsman) sınaq hesabatında qeyd olunan nöqsanları aradan qaldırmağa məcbur edilsin.
İS-3 tankının kütləvi istehsalını təşkil etməzdən əvvəl onun inkişafı.
Qətnamədə tankın adının “Marşal Stalin”ə dəyişdirilməsi qeyd olunmayıb, ona görə də güman etmək olar ki, lider yeni adı bəyənməyib.

IS-3 Berlin küçələrindən birində. 1945-ci ilin yayını

Almaniyanın təslim olmasından sonra mayın 21-də “IS-3 tankı üçün texniki sənədlərin təsdiq edilməsi haqqında” əmr GBTU-nun texniki şöbəsinin rəisi A.Blaqonravov tərəfindən imzalanıb.
1945-ci ilin sonunda 1705 İS-3 tankı istehsal edildi və onlarla paralel olaraq İS-2 tanklarının istehsalı davam etdi. IS-3-ün seriyalı istehsalı 1946-cı il iyulun sonunda başa çatdı. Bu dövrdə cəmi 2305 ədəd tikildi.
1945-ci ildə N.Duxova İS-3 ağır tankının yaradılmasındakı xidmətlərinə görə fövqəladə mühəndis-general-mayor rütbəsi verilmiş, o, Suvorov ordeni ilə təltif edilmiş və tezliklə təqdimatla Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adını almışdır. Qızıl Ulduz və Lenin ordeni. 1946-cı ildə N. Duxov, M. Balji, mühəndislər Q. Kruçenıx (IS-3 tankının daxili tərtibatına cavabdehdir), V. Tarotko və Q. Moskvin (zireh sxemini tərtib edənlər) də dizayna görə dövlət mükafatları aldılar. IS-3-dən.

_______________________________________________________________________________
Məlumat mənbəyi: "Armor Collection" jurnalı 3.10