Ev / Dərmanlar/ Sovet tankları və zirehli maşınları. Casus üsulları və unikal təsvirlər: belaruslular nadir tankları necə axtarırlar Tankların oyun dünyasında nadir tanklar

Sovet tankları və zirehli maşınları. Casus üsulları və unikal təsvirlər: belaruslular nadir tankları necə axtarırlar Tankların oyun dünyasında nadir tanklar

Bir tank ideyasını basdırmaq üçün davamlı cəhdlər həyata keçirilmir. Tank əleyhinə silahların sürətli təkamülünə baxmayaraq, hələ də əsgərləri örtmək üçün ağır zirehli maşınlardan daha etibarlı vasitə yoxdur.

Kəşf proqramları əsasında yaradılmış İkinci Dünya Müharibəsinin görkəmli tanklarının icmalını diqqətinizə çatdırıram - "Qatil Tanklar: Polad yumruğu" və Hərbi Kanal - "On ən yaxşı tanklar XX əsr". Şübhəsiz ki, nəzərdən keçirilən bütün avtomobillər diqqətə layiqdir. Ancaq qeyd etdim ki, mütəxəssislər tankları təsvir edərkən onun bütün döyüş qabiliyyətini nəzərə almırlar, yalnız II Dünya Müharibəsi epizodlarından danışırlar, o zaman bu avtomobil özünü sübut edə bildi. mümkün olan ən yaxşı şəkildə. Döyüşü dərhal dövrlərə bölmək və hansı tankın ən yaxşı və nə vaxt olduğunu düşünmək məntiqlidir. Diqqətinizi iki vacib məqama cəlb etmək istərdim:

Birincisi, strategiya ilə qarışdırılmamalıdır texniki spesifikasiyalar avtomobillər Berlinin üzərindəki qırmızı bayraq o demək deyil ki, almanlar zəif idi və yaxşı texnologiyaya malik deyildilər. Buradan da belə çıxır ki, dünyanın ən yaxşı tanklarına sahib olmaq ordunuzun qələbə ilə irəliləyəcəyi anlamına gəlmir. Siz sadəcə rəqəmlərlə əzilmiş ola bilərsiniz. Unutmayın ki, ordu bir sistemdir, düşmənin müxtəlif qüvvələrindən bacarıqla istifadə etməsi sizi çətin vəziyyətə sala bilər.

İkincisi, “İS-2 və ya Pələngdən kimin güclü olduğu” ilə bağlı bütün mübahisələrin çox mənası yoxdur. Tanklar nadir hallarda tanklarla döyüşür. Daha tez-tez onların rəqibləri düşmənin müdafiə xətləri, istehkamları, artilleriya batareyaları, piyada və nəqliyyat vasitələridir. İkinci Dünya Müharibəsində bütün tank itkilərinin yarısına tank əleyhinə artilleriya səbəb oldu (bu məntiqlidir - tankların sayı on minlərlə olanda, silahların sayı yüz minlərlə idi - daha böyük bir sıra!). . Tankların digər qatı düşməni minalardır. Döyüş maşınlarının təxminən 25%-i onlar tərəfindən partladılıb. Aviasiya bir neçə faiz təşkil edib. Tank döyüşlərinə nə qədər pul qalıb?!

Bu, Proxorovkadakı tank döyüşünün nadir ekzotik olduğu qənaətinə gəlir. Hazırda bu tendensiya davam edir - tank əleyhinə "qırx beş" əvəzinə RPG-lər var.
Yaxşı, indi keçək sevimli avtomobillərimizə.

1939-1940-cı illər. Blitzkrieg

...Sübhdən qabaq qaranlıq, duman, atəş və mühərriklərin gurultusu. 1940-cı il mayın 10-da səhər Wehrmacht Hollandiyaya soxulur. 17 gündən sonra Belçika yıxıldı, İngilis ekspedisiya qüvvələrinin qalıqları La-Manş boyunca evakuasiya edildi. İyunun 14-də Paris küçələrində alman tankları peyda oldu...

"Blitskrieg" üçün şərtlərdən biri tanklardan istifadənin xüsusi taktikasıdır: zirehli texnikanın əsas hücumlar istiqamətində misli görünməmiş cəmləşməsi və almanların mükəmməl əlaqələndirilmiş hərəkətləri Hoth və Guderian'ın "polad pəncələrini" kəsməyə imkan verdi. yüzlərlə kilometr müdafiəyə keçin və sürəti azaltmadan düşmən ərazisinə daha da dərinləşin. Unikal taktiki texnika xüsusi texniki həllər tələb edirdi. Alman zirehli texnikası məcburi radio stansiyaları ilə təchiz edilmiş tank batalyonlarında Luftwaffe ilə təcili əlaqə üçün hava hərəkəti idarəçiləri var idi;

Məhz bu zaman “ ən yaxşı saat» Panzerkampfwagen III və Panzerkampfwagen IV. Bu cür yöndəmsiz adların arxasında izlərini Avropa yollarının asfaltına, Rusiyanın buzlu genişliklərinə və Sahara qumlarına bürümüş nəhəng döyüş maşınları gizlənir.

Daha çox T-III kimi tanınan PzKpfw III, 37 mm-lik silahı olan yüngül tankdır. Bütün bucaqlardan rezervasiya - 30 mm. Əsas keyfiyyət Sürətdir (magistral yolda 40 km/saat). Təkmil Carl Zeiss optikası, erqonomik ekipaj iş stansiyaları və radiostansiyanın mövcudluğu sayəsində Troykalar daha ağır nəqliyyat vasitələri ilə uğurla mübarizə apara bildilər. Ancaq yeni rəqiblərin meydana çıxması ilə T-III-ün çatışmazlıqları daha aydın oldu. Almanlar 37 mm-lik silahları 50 mm-lik silahlarla əvəz etdilər və tankı menteşəli ekranlarla örtdülər - müvəqqəti tədbirlər nəticə verdi, T-III daha bir neçə il döyüşdü. 1943-cü ilə qədər T-III-nin istehsalı modernləşdirmə üçün resursunun tamamilə tükənməsi səbəbindən dayandırıldı. Ümumilikdə Almaniya sənayesi 5000 "üç" istehsal etdi.

PzKpfw IV daha ciddi göründü və ən çox oldu kütləvi tank Panzerwaffe - Almanlar 8700 nəqliyyat vasitəsi qurmağı bacardılar. Daha yüngül T-III-nin bütün üstünlüklərini birləşdirərək, "dörd" yüksəkliyə sahib idi atəş gücü və təhlükəsizlik - ön lövhənin qalınlığı tədricən 80 mm-ə qədər artırıldı və 75 mm uzun lüləli silahının mərmiləri folqa kimi düşmən tanklarının zirehini deşdi (yeri gəlmişkən, qısa lüləli silahla 1133 erkən modifikasiya edildi istehsal).

Avtomobilin zəif tərəfləri odur ki, tərəflər və arxa hissələr çox nazikdir (ilk modifikasiyalarda yalnız 30 mm-dir);

Bu tip yeddi min tank İkinci Dünya Müharibəsinin döyüş meydanlarında qaldı, amma bu T-IV tarixi bitmədi - "dördlər" 1950-ci illərin əvvəllərinə qədər Fransa və Çexoslovakiya ordularında istifadə edildi və hətta 1967-ci il Altı Günlük Ərəb-İsrail Müharibəsində iştirak etdilər.

1941-1942-ci illər. Qırmızı Şəfəq

“...üç tərəfdən rusların dəmir canavarlarına atəş açdıq, amma hər şey boşa çıxdı. Rus nəhəngləri getdikcə yaxınlaşırdılar. Onlardan biri tankımıza yaxınlaşdı, ümidsizcə bataqlıq gölməçəyə ilişdi və heç bir tərəddüd etmədən izlərini palçığa basaraq onun üstündən keçdi ... "
- General Reinhard, Wehrmacht-ın 41-ci Panzer Korpusunun komandiri

...20 avqust 1941-ci ildə baş leytenant Zinovy Kolobanovun komandanlığı altında bir KV tankı 40 kolonna üçün Qatçinaya gedən yolu bağladı. Alman tankları. Bu misli görünməmiş döyüş bitəndə 22 tank qıraqda yanırdı və düşmən mərmilərindən 156 birbaşa zərbə alan KV-miz öz diviziyasının sərəncamına qayıtdı...

1941-ci ilin yayında KV tankı Wehrmacht-ın elit bölmələrini 1812-ci ildə Borodino yatağına atdığı kimi eyni cəzasızlıqla məhv etdi. Dözülməz, yenilməz və inanılmaz dərəcədə güclü. 1941-ci ilin sonuna qədər dünyanın bütün ordularında 45 tonluq rus canavarını dayandırmağa qadir silah yox idi. KV ən böyük Wehrmacht tankından 2 dəfə ağır idi.

Armor KV polad və texnologiyanın gözəl mahnısıdır. Bütün bucaqlardan 75 millimetr möhkəm polad! Ön zirehli lövhələr KV zirehinin mərmi müqavimətini daha da artıran optimal meyl bucağına sahib idi - Alman 37 mm-lik tank əleyhinə silahlar hətta boş məsafədə belə qəbul etmədi və 50 mm-lik silahlar - 500 metrdən çox deyil. . Eyni zamanda, uzun lüləli 76 mm-lik F-34 (ZIS-5) silahı o dövrün istənilən Alman tankını 1,5 kilometr məsafədən istənilən istiqamətdən vurmağa imkan verdi.

Əfsanəvi Zinovy Kolobanov döyüşü kimi döyüşlər mütəmadi olaraq baş versəydi, Cənub Hərbi Dairəsinin 235 KV-lik tankları 1941-ci ilin yayında Panzerwaffe-ni tamamilə məhv edə bilərdi. KV tanklarının texniki imkanları nəzəri olaraq bunu etməyə imkan verdi. Təəssüf ki, hər şey o qədər də sadə deyil. Yadda saxlayın - tankların tanklarla nadir hallarda döyüşdüyünü demişdik...

Dözülməz KV-yə əlavə olaraq, Qırmızı Ordunun daha dəhşətli bir tankı var idi - böyük döyüşçü T-34.
"... Üstün düşmən qüvvələrinə qarşı tank döyüşündən daha dəhşətli bir şey yoxdur. Sayla yox - bunun bizim üçün heç bir əhəmiyyəti yox idi, biz buna öyrəşmişdik. Amma daha çoxuna qarşı yaxşı maşınlar- bu dəhşətdir... Rus tankları o qədər çevikdirlər ki, yaxın məsafələrdə onlar yamaca qalxacaqlar və ya qülləni çevirə bildiklərindən daha tez bataqlıqdan keçəcəklər. Səs-küy və gurultu ilə siz daim zirehdəki mərmilərin cingiltisini eşidirsiniz. Onlar bizim tankımıza dəyəndə, siz tez-tez qulaqbatırıcı bir partlayış və yanan yanacağın uğultusunu eşidirsiniz, ekipajın ölümcül qışqırıqlarını eşitmək üçün çox yüksək səslə..."
- 4-cü Alman tankçısının rəyi tank bölməsi, 11 oktyabr 1941-ci ildə Mtsensk yaxınlığındakı döyüşdə T-34 tankları tərəfindən məhv edildi.

Bu məqalənin nə əhatə dairəsi, nə də məqsədləri T-34 tankının tarixini tam əhatə etməyə imkan vermir. Aydındır ki, rus canavarının 1941-ci ildə analoqu yox idi: 500 at güclü dizel mühərriki, unikal zireh, 76 mm-lik F-34 silahı (ümumiyyətlə KV tankına bənzəyir) və geniş izlər - bütün bu texniki həllər T-34-ü təmin etdi. mobillik, yanğın gücü və təhlükəsizliyin optimal nisbəti. Hətta fərdi olaraq, T-34-ün bu parametrləri hər hansı Panzerwaffe tankından daha yüksək idi.

Əsas odur ki, sovet konstruktorları məhz Qırmızı Orduya lazım olduğu kimi bir tank yarada bildilər. T-34 Şərq Cəbhəsinin şərtlərinə mükəmməl uyğun gəlirdi. Dizaynın həddindən artıq sadəliyi və istehsal qabiliyyəti bu döyüş maşınlarının ən qısa müddətdə kütləvi istehsalını yaratmağa imkan verdi, nəticədə T-34-lərin idarə edilməsi asan, çoxsaylı və hər yerdə var idi;

Yalnız müharibənin birinci ilində, 1942-ci ilin yayında Qırmızı Ordu təxminən 15.000 T-34 aldı və ümumilikdə bütün modifikasiyalardan 84.000-dən çox T-34 istehsal edildi.

“Kəşf” proqramının jurnalistləri sovet tanklarının inşasının uğurlarına qısqanclıqla yanaşırdılar, daima eyham edirdilər ki, mahiyyətində uğurlu tank- Amerika dizaynı "Kristi". Zarafat formasında rusların "kobudluğu" və "kobudluğu" ilə məşğul oldular - "Yaxşı! Lyukun içinə girməyə vaxtım yox idi - hamısını cızmışdım!” Amerikalılar unudurlar ki, rahatlıq Şərq Cəbhəsindəki zirehli texnikanın prioritet xüsusiyyəti deyildi; Döyüşün şiddətli təbiəti tank ekipajlarına bu cür xırda şeylər haqqında düşünməyə imkan vermirdi. Əsas odur ki, tankda yanmasın.

Otuz Dördün də çox daha ciddi çatışmazlıqları var idi. Transmissiya T-34-ün zəif halqasıdır. Alman dizayn məktəbi sürət qutusunun ön yerini sürücüyə daha yaxın yerləşdirməyə üstünlük verdi. Sovet mühəndisləri daha səmərəli bir yol tutdular - transmissiya və mühərrik kompakt şəkildə T-34-ün arxasındakı təcrid olunmuş bölmədə yerləşirdi. Bütün çən gövdəsindən keçən uzun ötürücü şafta ehtiyac yox idi; Dizayn sadələşdirildi və maşının hündürlüyü azaldıldı. Bu əla texniki həll deyilmi?

Kardana ehtiyac yoxdu. Ancaq nəzarət çubuqları lazım idi. T-34-də 5 metr uzunluğa çatdılar! Sürücüdən tələb olunan səyləri təsəvvür edə bilərsinizmi? Ancaq bu heç bir xüsusi problem yaratmadı - daxil ekstremal vəziyyət insan əli üstə qaça, qulaqları ilə avar çəkə bilir. Amma nəyə dözə bildilər sovet tankları ayıb - metala tab gətirə bilmədi. Dəhşətli yüklərin təsiri altında çubuqlar qırıldı. Nəticədə, bir çox T-34 əvvəlcədən seçilmiş bir mexanizmdə döyüşə girdi. Döyüş zamanı onlar sürət qutusuna ümumiyyətlə toxunmamağa üstünlük verdilər - veteran tankçıların fikrincə, birdən dayanan hədəfə çevrilməkdənsə, hərəkətliliyi qurban vermək daha yaxşıdır.

T-34 həm düşmənə, həm də öz heyətinə qarşı tamamilə amansız bir tankdır. Yalnız tankçıların cəsarətinə heyran olmaq qalır.

İl 1943. Menagerie.

“...bir dərədən dolama yolu keçdik və Pələnglə qarşılaşdıq.” Bir neçə T-34-ü itirən batalyonumuz geri qayıtdı...”
- tank ekipajlarının xatirələrindən PzKPfw VI ilə görüşlərin tez-tez təsviri

1943-cü il, böyük tank döyüşləri vaxtı. İtirilmiş texniki üstünlüyünü bərpa etmək üçün Almaniya bu vaxta qədər iki yeni "super silah" modelini - Tiger və Panther ağır tanklarını yaradır.

Panzerkampfwagen VI "Pələng" Ausf. H1 istənilən düşməni məhv etməyə və Qırmızı Ordunu uçuşa çıxarmağa qadir olan ağır sıçrayış tankı kimi hazırlanmışdı. Hitlerin şəxsi əmri ilə ön zireh boşqabının qalınlığı ən azı 100 mm olmalı, tankın yanları və arxası səkkiz santimetr metalla qorunurdu. Əsas silah güclü zenit silahına əsaslanan 88 mm KwK 36 topudur. Onun imkanları, ələ keçirilən Pələngin topundan atəş açarkən 1100 m məsafədən 40 × 50 sm ölçülü hədəfə ardıcıl beş zərbə vurmaq mümkün olduğunu sübut edir 36 zenit silahının yüksək atəş sürətini miras aldı. Döyüş şəraitində Tiger dəqiqədə səkkiz mərmi atdı ki, bu da belə böyük tank silahları üçün rekord idi. Altı ekipaj üzvü 57 ton ağırlığında toxunulmaz polad qutuda rahat oturaraq yüksək keyfiyyətli Carl Zeiss optikası vasitəsilə geniş Rusiya ərazilərinə baxırdı.

Böyük Alman canavarı tez-tez yavaş və yöndəmsiz bir tank kimi təsvir olunur. Əslində, Tiger İkinci Dünya Müharibəsinin ən sürətli döyüş maşınlarından biri idi. 700 at gücünə malik Maybach mühərriki Tiger-i magistral yolda 45 km/saata qədər sürətləndirib. Bu qalın qabıqlı tank səkkiz pilləli hidromexaniki sürət qutusu (demək olar ki, Mercedes-də olduğu kimi!) və ikiqat enerji təchizatı ilə mürəkkəb bort muftaları sayəsində kobud ərazilərdə daha sürətli və manevr edə bilirdi.

İlk baxışdan asma və tırtıllı hərəkət sisteminin dizaynı özünəməxsus parodiya idi - eni 0,7 metr olan relslər hər tərəfdən ikinci sıra çarxların quraşdırılmasını tələb edirdi. Bu formada "Pələng" hər dəfə dəmir yolu platformasına sığmırdı; bunun əvəzinə nazik "nəqliyyat" relsləri quraşdıraraq "müntəzəm" tırtıl yollarını və xarici rulonları çıxarmaq lazım idi. 60 tonluq nəhəngi “götürən” adamların gücünə ancaq heyran olmaq olar. sahə şəraiti. Lakin Pələngin qəribə asmasının üstünlükləri də var idi - iki sıra çarxlar çox hamar gedişi təmin edirdi, bizim veteranlarımız Pələngin hərəkətdə olarkən atəş açması hallarının şahidi oldular.

Pələngin almanları qorxudan başqa bir çatışmazlığı var idi. Bu, hər bir avtomobildə olan texniki kitabçada belə yazı idi: “Tankın qiyməti 800.000 reyxsmarkdır. Onun qayğısına qalın!
Goebbelsin əyri məntiqinə görə, tankerlər Tiger-in yeddi T-IV tankına başa gəldiyini öyrəndikdə çox sevinməli idilər.

Pələngin peşəkarlar üçün nadir və ekzotik bir silah olduğunu başa düşən alman tank inşaatçıları daha sadə və yaradıblar ucuz tank, onu kütləvi Wehrmacht orta tankına çevirmək niyyəti ilə.
Panzerkampfwagen V "Pantera" hələ də qızğın müzakirə mövzusudur. Nəqliyyat vasitəsinin texniki imkanları heç bir şikayət yaratmır - 44 ton kütləsi ilə Panther yaxşı magistralda 55-60 km/saat sürətlə inkişaf edərək T-34-dən üstün idi. Tank lülə uzunluğu 70 kalibr olan 75 mm KwK 42 topla silahlanmışdı! Cəhənnəm ağzından atılan zirehdələn subkalibrli mərmi ilk saniyədə 1 kilometr uçdu - belə performans xüsusiyyətləri ilə Panterin topu 2 kilometrdən çox məsafədə istənilən Müttəfiq tankında deşik yarada bilərdi. Panteranın zirehləri də əksər mənbələr tərəfindən layiqli hesab olunur - alnın qalınlığı 60 ilə 80 mm arasında dəyişir, zirehlərin bucaqları isə 55 ° -ə çatır. Tərəf daha zəif qorunurdu - T-34 səviyyəsində, ona görə də Sovet tank əleyhinə silahları ilə asanlıqla vuruldu. Alt hissə tərəflər əlavə olaraq hər tərəfdən iki sıra rulonlarla qorunurdu.

Bütün sual "Pantera" nın görünüşündədir - Reyxə belə bir tank lazım idimi? Bəlkə səylər sübut edilmiş T-IV-lərin modernləşdirilməsinə və istehsalının artırılmasına yönəldilməli idi? Və ya yenilməz "Pələnglər" yaratmaq üçün pul xərcləyin? Mənə elə gəlir ki, cavab sadədir - 1943-cü ildə Almaniyanı məğlubiyyətdən heç nə xilas edə bilməzdi.

Ümumilikdə, 6000-dən az Panthers tikildi, bu da Wehrmacht'ı doyurmaq üçün kifayət deyildi. Resursların və ərinti əlavələrinin olmaması səbəbindən tank zirehlərinin keyfiyyətinin aşağı düşməsi vəziyyəti daha da ağırlaşdırdı.
"Pantera" qabaqcıl ideyaların və yeni texnologiyaların kvintessensiyasıdır. 1945-ci ilin martında Balaton gölü yaxınlığında gecəgörmə cihazları ilə təchiz edilmiş yüzlərlə pantera gecə vaxtı sovet qoşunlarına hücum etdi. Hətta bu kömək etmədi.

1944-cü ildir. Berlinə doğru!

Dəyişən şərtlər yeni döyüş vasitələrini tələb edirdi. Bu vaxta qədər Sovet qoşunları artıq 122 mm-lik haubitsa ilə silahlanmış IS-2 ağır sıçrayış tankını almışdı. Adi bir tank mərmisindən vurulan zərbə divarın yerli dağılmasına səbəb olarsa, 122 mm-lik haubitsa mərmisi bütün evi dağıdıb. Uğurlu hücum əməliyyatları üçün tələb olunan budur.

Tankın digər nəhəng silahı qüllə üzərində dönmə qurğusuna quraşdırılmış 12,7 mm DShK pulemyotudur. Güllələr ağır pulemyot Onlar hətta qalın kərpiclərin arxasında da düşmənə çatdılar. DShK Avropa şəhərlərinin küçələrindəki döyüşlərdə İs-2-nin imkanlarını xeyli artırdı.

İS-2 zirehinin qalınlığı 120 mm-ə çatdı. Sovet mühəndislərinin əsas nailiyyətlərindən biri IS-2 dizaynının səmərəliliyi və aşağı metal sərfiyyatıdır. Panteranın kütləsi ilə müqayisə edilə bilən bir kütlə ilə Sovet tankı daha ciddi şəkildə qorunurdu. Lakin həddən artıq sıx yerləşdirmə yanacaq çənlərinin idarəetmə bölməsinə yerləşdirilməsini tələb edirdi - zireh içəri girsəydi, İs-2 ekipajının sağ qalmaq şansı az idi. Xüsusilə öz lyuku olmayan sürücü-mexanik risk altında idi.
IS-2 azadedici tanklar Qələbənin təcəssümü oldu və təxminən 50 il Sovet Ordusunda xidmət etdi.

Növbəti qəhrəman, M4 Sherman, Şərq Cəbhəsində döyüşməyi bacardı; bu tipli ilk maşınlar 1942-ci ildə SSRİ-yə çatdı (Lend-Lease ilə təslim edilən M4 tanklarının sayı 3600 tank idi). Lakin şöhrət ona yalnız 1944-cü ildə Qərbdə kütləvi istifadədən sonra gəldi.

“Şerman” rasionallığın və praqmatizmin zirvəsidir. Müharibənin əvvəlində 50 tankı olan ABŞ-ın belə balanslaşdırılmış tank yaratmağı bacarması daha təəccüblüdür. döyüş maşını və 1945-ci ilə qədər müxtəlif modifikasiyalı 49.000 Şerman pərçimlə. Məsələn, quru qoşunları benzin mühərriki olan Sherman-dan istifadə etdi və Dəniz Piyadaları Birlikləri dizel mühərriki ilə təchiz olunmuş M4A2 modifikasiyasını aldı. Amerikalı mühəndislər haqlı olaraq hesab edirdilər ki, bu, çənlərin işini xeyli asanlaşdıracaq – dizel yanacağını yüksək oktanlı benzindən fərqli olaraq dənizçilər arasında asanlıqla tapmaq olardı. Yeri gəlmişkən, M4A2-nin bu modifikasiyası verilmişdir Sovet İttifaqı.

Şermanın xüsusi versiyaları daha az məşhur deyil - İngilis 17 funtluq silahla silahlanmış Atəşböcəyi tank ovçusu; "Jumbo" hücum bədən dəsti və hətta amfibiya "Duplex Drive" ilə ağır zirehli versiyadır.
T-34-ün sürətli forması ilə müqayisədə, Sherman hündür və yöndəmsiz bir hulkdur. Eyni silahlara sahib olan, Amerika tankı hərəkətlilik baxımından T-34-dən əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdır.

Niyə Qırmızı Ordu komandanlığı "Emcha" nı (əsgərlərimiz M4 ləqəbi ilə adlandırdılar) bu qədər bəyəndi ki, tamamilə onlara keçdi? elit bölmələr məsələn, 1-ci qvardiya mexanikləşdirilmiş korpusu və 9-cu qvardiya tank korpusu? Cavab sadədir: Şerman zireh, atəş gücü, hərəkətlilik və etibarlılığın optimal balansına malik idi. Bundan əlavə, Sherman hidravlik qüllə ötürücülü (bu, xüsusi işarə dəqiqliyini təmin etdi) və şaquli müstəvidə silah stabilizatoru olan ilk tank idi - tankçılar duel vəziyyətində atışlarının həmişə birinci olduğunu etiraf etdilər. Sherman-ın adətən cədvəllərdə qeyd olunmayan başqa bir üstünlüyü aşağı səs-küy idi ki, bu da onu gizliliyin lazım olduğu əməliyyatlarda istifadə etməyə imkan verdi.

Yaxın Şərq Şermana ikinci həyat verdi, burada bu tank XX əsrin 70-ci illərinə qədər xidmət etdi, ondan çox döyüşdə iştirak etdi. Sonuncu Şermanlar xidməti başa vurdular hərbi xidmət XX əsrin sonlarında Çilidə.

1945-ci ildir. Gələcək müharibələrin xəyalları.

Çoxları gözləyirdi ki, çoxdan gözlənilən davamlı sülh İkinci Dünya Müharibəsinin dəhşətli itkiləri və dağıntılarından sonra gələcək. Təəssüf ki, onların gözləntiləri doğrulanmadı. Əksinə, ideoloji, iqtisadi və dini ziddiyyətlər daha da kəskinləşib.

Bunu yeni silah sistemləri yaradanlar yaxşı başa düşürdülər - buna görə də hərbi sənaye kompleksi qalib ölkələr bir dəqiqə belə dayanmadılar. Hətta Qələbə artıq aydın olanda və faşist Almaniyası konstruktor bürosunda və fabriklərdə ölüm əzabında idi, nəzəri və təcrübi tədqiqatlar davam etdirilir, yeni silah növləri hazırlanırdı. Müharibə zamanı özünü yaxşı tərəfdən göstərən zirehli qüvvələrə xüsusi diqqət yetirilirdi. Böyük və idarəolunmaz çox qülləli canavarlar və çirkin pazlarla başlayaraq, cəmi bir neçə ildən sonra tank tikintisi tamamilə fərqli səviyyəyə çatdı. çünki yenə bir çox təhdidlərlə qarşılaşdı. tank əleyhinə silahlar uğurla inkişaf etdi. Bu baxımdan, müttəfiqlərin müharibəni hansı tanklarla bitirdiyi, hansı nəticələrə gəlindiyi və hansı tədbirlər görüldüyü maraqlıdır.

SSRİ-də, 1945-ci ilin may ayında, IS-3-ün ilk partiyası Tankograd fabrikinin döşəmələrindən çıxarıldı. Yeni tank ağır İS-2-nin daha da modernləşdirilməsi idi. Bu dəfə dizaynerlər daha da irəli getdilər - qaynaqlı təbəqələrin yamacları, xüsusən də gövdənin ön hissəsində mümkün olan maksimum səviyyəyə çatdırıldı. Qalın 110 mm-lik ön zireh plitələri elə yerləşdirildi ki, üç yamaclı, konus formalı, uzunsov irəli yay əmələ gəldi ki, bu da "dura burnu" adlanır. Qüllə tankı daha yaxşı mərmi mühafizəsi ilə təmin edən yeni yastı forma aldı. Sürücü öz lyukunu aldı və bütün baxış yuvaları müasir periskop cihazları ilə əvəz olundu.
IS-3 Avropadakı hərbi əməliyyatların başa çatmasına bir neçə gün gecikdi, lakin yeni gözəl tank hələ də son döyüşlərin hisləri ilə örtülmüş əfsanəvi T-34 və KV ilə birlikdə Qələbə Paradında iştirak etdi. Nəsillərin aydın dəyişməsi.

Digər maraqlı yeni məhsul T-44 idi (mənim fikrimcə, sovet tanklarının inşasında epoxal hadisədir). Əslində, o, hələ 1944-cü ildə hazırlanıb, lakin heç vaxt müharibədə iştirak edə bilməyib. Yalnız 1945-ci ildə qoşunlar bu əla tanklardan kifayət qədər sayda aldılar.
T-34-ün əsas çatışmazlığı qüllənin irəli getməsi idi. Bu, ön çarxlardakı yükü artırdı və T-34-ün ön zirehini gücləndirməyi qeyri-mümkün etdi - "otuz dörd" alnında 45 mm ilə müharibənin sonuna qədər qaçmağa davam etdi. Problemin asanlıqla həll edilə bilməyəcəyini anlayan dizaynerlər tankı tamamilə yenidən dizayn etmək qərarına gəliblər. Mühərrikin eninə yerləşdirilməsi sayəsində MTO-nun ölçüləri azaldıldı ki, bu da qülləni tankın mərkəzinə quraşdırmağa imkan verdi. Rollarda yük bərabərləşdi, frontal zireh lövhəsi 120 mm (!), mailliyi isə 60°-yə yüksəldi. Heyətin iş şəraiti yaxşılaşıb. T-44 məşhur T-54/55 ailəsinin prototipi oldu.

Xaricdə konkret vəziyyət yaranıb. Amerikalılar başa düşdülər ki, uğurlu Şermanla yanaşı, orduya yeni, daha ağır tank lazımdır. Nəticə ağır zirehli və yeni 90 mm-lik silahı olan böyük orta tank (bəzən ağır hesab olunur) M26 Pershing oldu. Bu dəfə amerikalılar şah əsər yarada bilmədilər. Texniki cəhətdən Perşinq bir az daha etibarlılığa malik olmaqla Panther səviyyəsində qaldı. Tankın hərəkətliliyi və manevr qabiliyyəti ilə bağlı problemlər var idi - M26, çəkisi 10 ton daha çox olan Sherman mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Qərb Cəbhəsində Perşinqin məhdud istifadəsi yalnız 1945-ci ilin fevralında başladı. Növbəti dəfə Perşinqlər Koreyada döyüşə çıxdılar.

Bu baxışda World of Tanks oyununda nadir tanklar haqqında danışacağıq.

Bütün oyunçular yaxşı və rahat oynamaq üçün məşhur və təsirli tankları sevirlər. Ancaq bəzən təsadüfi olaraq qeyri-adi və olduqca nadir nəqliyyat vasitələrinə rast gələ bilərsiniz və biz dərhal özümüzə sual veririk - bu hansı tankdır, onu necə əldə edə bilərəm, niyə əvvəllər bu barədə bilmirdim?

Və bugünkü ən nadir tankların TOP-u World Of Tanks Jova'dan sizə ən nadirləri haqqında məlumat verəcəkdir tanıtım tankları, həmçinin alfa və beta testləri zamanı xoşbəxt olanlar.

PZKPFW B2 740 F

Onuncu yerdə, böyük döyüş sursatı, yaxşı hərtərəfli zireh, lakin eyni zamanda böyük ölçüləri və çox yaxşı hərəkət qabiliyyəti olmayan çox dəqiq və sürətli atəşli silahı olan Fransız mənşəli Alman premium ağır tankımız var.

IN hal-hazırda 13 fevral 2012-ci ildə satışdan çıxarıldığı üçün bu tankı almaq mümkün deyil. Buna səbəb Fransanın tank xəttinin buraxılması olub. Hazırda bu tanka 57 742 oyunçu sahibdir. Yəqin ki, siz onu əldə edə biləcəksiniz, çünki vaxtaşırı Wargaming nadir tankların paylanması ilə promosyonlar keçirir.

M6P2E1

Doqquzuncu yerdə tez-tez "Ördək" adlanan Amerika Tier 8 ağır tankımız var.

Bu kifayət qədər tanınmış maşındır, 50.412 oyunçuda var və bir dəfə xüsusi paketlə çox pula satılıb.

Ördək klassik səviyyəli 8 top, yaxşı ön zireh, eyni zamanda tamamilə karton tərəfləri və böyük ölçüləri ilə fərqlənir.

Siz təəccüblənə bilərsiniz, amma Ördək Siçandan hündürdür. Əvvəlcə bu tanklar təsadüfi olaraq əyilmişdi, lakin sonra köhnəlmə səbəbindən oyun tərzi dəyişdiyinə görə bu tank artıq istifadə edilmədi.

Hal-hazırda onu ala bilməzsiniz və bu, yəqin ki, daha yaxşıdır, çünki 8-ci səviyyədə daha çox maraqlı tanklar var.

VK 72 01 K

Səkkizinci yerdə 10-cu səviyyəli Alman ağır tankımız var. Bir dəfə qlobal xəritədə ilk hadisə üçün bu qlobal xəritədə yaxşı uğur qazanan oyunçulara paylandı.

Bir sözlə, onun yaxşı ön zirehləri, E-100-dən bir top, yastıqlı tərəfləri və arxaya quraşdırılmış qülləsi var.

Ümumiyyətlə, tank pis deyil və təsadüfi hovuzda nadir olduğuna görə o, frontal zirehləri ilə kimisə təəccübləndirə bilər, lakin universallıq baxımından E-100-ə uduzur. Hazırda 30.560 oyunçuda var.

A32

Yeddinci yerdə bizim çox nadir orta səviyyəli sovet tankımız var. Bir dəfə xüsusi paketlə satılıb və almaq mümkündü, amma artıq yoxdur.

O, 22.766 oyunçuya məxsusdur və onu təsadüfi şəkildə görmək demək olar ki, mümkün deyil - bəlkə də sahibləri onu sürmədiyi üçün və ya bəlkə də artıq əyilmədiyi üçün.

Bəli, A32 bir vaxtlar çox yaxşı avtomobil idi, sürətli manevr edə bilir, parlamağa qadir idi, lakin bu, bir neçə il əvvəl idi. O vaxtdan bəri çox şey dəyişdi, buna görə də tankın köhnəldiyini güman etmək olar, lakin buna baxmayaraq, bu, yaxşı bir kolleksiya əşyasıdır.

KV 22OT

Beta testində iştirak edən oyunçulara verilən 5-ci dərəcəli Sovet ağır tankı.

Adi KV-1-in başı və çiyinlərindən yuxarı olan əla hərtərəfli zireh və zəif silah bu tankı sadəcə mobil həb qutusuna çevirdi, lakin digər tanklara nüfuz edə bilmədi.

5-ci səviyyədə, zirvəyə çatdıqda, o, əsl əyilməçi olur. Həmişə əyilmir, amma 100 mm-ə sahib olduğumuz üçün mükəmməl şəkildə yığılır. ön zireh və eyni miqdarda yan zireh! Yəni yanlarımızla mükəmməl tank edə bilərik.

Hazırda bu tank beta testində iştirak etmiş və ya onu başqa bir şəkildə almış 20.977 oyunçuya məxsusdur. Onları təbrik edir, paxıllıq edirik. Çox nadir və yaxşı maşındır.

T23E3

Beşinci yerdə bir vaxtlar oyundan çıxarılan, lakin indi bu yaxınlarda yenidən təqdim edilmiş bir bölməmiz var. Bu, Tier 7 Amerika orta tankıdır.

Bir vaxtlar bu avtomobil 8-ci səviyyədə idi və 9-cu səviyyədə olan və sadəcə olaraq meqa güclü olan Pershing-i əvəz etdi. Lakin sonra tərtibatçılar M46 Patton-u təqdim etdilər, onu 9-cu səviyyəyə gətirdilər, Pershing-i səkkizinci yerə daşıdılar və T23 sadəcə oyundan çıxarılmalı oldu.

Yalnız qlobal xəritədə döyüşən və orada bəzi kuboklar alan oyunçular anqarda var. Hal-hazırda onların 20.482-si var, buna görə onları təbrik edirik, baxmayaraq ki, tank çox belədir.

PZ KPFW II AUSF J

Dördüncü yerdə bir Alman hədiyyə tankımız var. Bu, sadəcə 3-cü səviyyədə real zirehli avtomobildir. 80 mm. bir dairədə - bu sizin üçün zarafat deyil.

Yuxarıda bu canavar sadəcə düz bir xətt üzrə sürür və bütün canlıları öldürür. Təəssüf ki, onun silahı çox nüfuzedici deyil, lakin zirehləri sadəcə əladır!

Hazırda bu tanka yalnız 5895 oyunçu sahibdir və siz bu tankla bonus kodu olan World of Tanks-ın Alman hədiyyə nəşrini almaqla da əldə edə bilərsiniz.

Digər tərəfdən, bu nəşr təxminən 2000 rubla başa gəlir, başa düşdüyünüz kimi, az deyil.

M60

Tier 10 tanıtım tankı Amerika M60-dır, o da qlobal xəritədə qələbələrə görə mükafatlandırılıb.

M60, o qədər də yaxşı dinamika ilə olmasa da, daha yaxşı stabilləşməyə malik olan Patton variantlarından biridir.

Hazırda bu tanka sahib olan 5081 oyunçu var və onlar şanslıdırlar.

Ancaq gələcəkdə qlobal xəritədə bəzi digər möhkəmləndirilmiş ərazilərdə oynasanız, bu tankı özünüz ala bilərsiniz.

BT-SV

Başqa bir hədiyyə tankı. Bu dəfə o, Sovet 3-cü dərəcəli avtomobildir.

Lüks nəşrdədir, yalnız bu dəfə Sovet.

Flash ləqəbli rəyçinin fikrincə, bu tankı almağa dəyər.

Bu, döyüş meydanında olduqca şən uçan, tumurcuqları, əyilmələri və hətta tankları yaxşı vuran belə şən sabun qutusudur.

Hazırda bu tanka 5032 oyunçu sahibdir

PZKPFW V IV

Yaxşı, birinci yeri alfa-sınaqçılara hədsiz əzablarına görə verilən Alman Tier 6 ağır tankı tutur.

World of Tanks-da bu maşınlardan cəmi 199-u var və bu, hətta ən yaxşısıdır, çünki 6-cı səviyyəli orta tankda 4-cü səviyyədən silahımız var - və bu, böyük kədərdir.

Digər tərəfdən, bu nadir tankın sahibləri bəzən onu təsadüfi şəkildə yuvarlaya və unikallığı və nadirliyi ilə öyünə bilərlər.

Ancaq çətin ki, bu tanka əyilə biləsiniz. Bu, oyundakı TOP 10 ən nadir tankımızdır.

Zirehli qüvvələrin müasir inkişafı nəqliyyat vasitələrinin yığcamlığını və manevr qabiliyyətini artırmağa, yəni onları yüngülləşdirməyə yönəlmişdir. Onları yaratarkən yüksək manevr qabiliyyəti və böyük atəş gücü ön plana çıxır. Zədələnmiş modulları tez bir zamanda dəyişdirmək bacarığı da vacibdir. Lakin nisbətən yaxın vaxtlara qədər dizaynerlər qalın zirehli böyük nəqliyyat vasitələri yaratmağa çalışırdılar. Bizə o zamanlardan dünyanın ən böyük tanklarının zirvəsi miras qaldı.

10. “Obyekt 279”

İlk onluğu tamamlayır nəhəng tanklar Dünyada 1957-ci ildə ortaya çıxan sirli "Object 279" adlı maşın var və aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:

uzunluğu 9,8 m;
hündürlüyü 3,6 m;
döyüş çəkisi 60 tondan çox.

Bədəni uçan nəlbəki kimi yastılaşdırılmışdı. Tankda hidravlik asma və ikiqat enli yollar var idi ki, bu da yerdəki yükü azaltdı və avtomobilin manevr qabiliyyətini artırdı. Lakin zəif manevr qabiliyyəti tankın sınaqdan keçirilməsinə icazə vermək üçün keçilməz bir maneə oldu.

9.TOG I

Bu başqa biri İngilis tankı, bir az əvvəl - 1940-cı ildə yaradılmışdır. Lakin onun inkişafı zamanı o vaxta qədər köhnəlmiş texnologiyalardan istifadə edildi, buna görə də döyüş əməliyyatları üçün TOG I-nin yığılmış tək nüsxəsi yararsız oldu. Budur o, necə idi:

uzunluğu 10,1 m;
eni 3,1 m;
hündürlüyü 3 m;
boş çəki 65 t.

Kifayət qədər çəkisinə baxmayaraq, bu tank kifayət qədər zəif zirehlərə sahib idi.

8. T-28 Tısbağa

Amerikalılar öz "Tısbağalarını" düzəltməyə qərar verdilər və 1943-cü ildə onu inkişaf etdirməyə başladılar, eyni zamanda hələ də aktiv şəkildə iştirak etməyə hazırlaşdılar. döyüşmək Qərbi Avropa cəbhələrində. Hulkun ölçüləri aşağıdakı kimi olmalıdır:

Təbiəti fəth etmək üçün insan meqa-maşınlar - dünyanın ən inanılmaz texnologiyaları yaradır, onların imkanları və ölçüləri təxəyyülü heyran edir. Bəli...

uzunluğu 10 m-dən çox;
eni 3,2 m;
hündürlüyü 2,8 m;
boş çəki 86 t.

Tərtibatçılar tank üçün Alman Pələngləri və Panterlərinin atışlarına tab gətirə biləcək ön zireh hazırlamaq vəzifəsi ilə üzləşdilər. Ancaq hətta ABŞ-da da bürokratik gecikmələr mümkündür, buna görə tank heç vaxt real xidmətə çatmadı Amerika ordusu, baxmayaraq ki, yol boyu adını dəyişdi T-95.

7. A-30 Tısbağa

Sonrası gəlir İngilis tankı A-30 Tısbağa, yəni "tısbağa". Onun ilk prototipi 1943-cü ildə ortaya çıxdı və aşağıdakı parametrlərə malik idi:

uzunluğu 10 m;
eni 3,9 m;
hündürlüyü 3 m;
boş çəkisi 78 tondan çox deyil.

Bu tank cəmi 19 km/saat sürətlənməyə qadir idi. Tankın özü nəinki yavaş idi, həm də İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər uzanan inkişafı və sonra Tısbağanın yararsız olması səbəbindən tamamilə dayandırıldı.

6. E-100

Ağır Alman tankı E-100 altıncı yerdə idi. Yeri gəlmişkən, onun inkişafı ən qabaqcıl oldu, lakin Almaniya daha əvvəl müharibəni itirdiyi üçün hələ də sınaqdan keçirilmədi. E-100 aşağıdakı parametrlərə malik idi:

uzunluğu 12 m-dən çox;
eni 4 m;
hündürlüyü 3,2 m;
boş çəki 140 t;
Əsas silah 152 mm-lik silahdır.

5. Maus

Sonra İkinci Dünya Müharibəsi dövründən qalma "Siçan" ironik adını almış bir Alman tankı gəlir. Wehrmacht-ı bir neçə onlarla polad nəhənglə gücləndirmək ideyası ilə çıxış edən Fuhrerin şəxsi göstərişi ilə hazırlanmışdır. Tankın parametrləri həqiqətən təsir edici idi:

uzunluğu 10,2 m;
eni 3,5 m;
hündürlüyü 3,6 m;
boş çəki 180 ton.

Müharibənin sonunda Qırmızı Ordu Maus tankının bir neçə prototipini ələ keçirərək Sovet İttifaqına göndərə bildi. Sonradan onlardan bir nüsxə toplandı, bu da Kubinkadakı zirehli muzeydə nümayiş olundu.

Qədim dövrlərdən bəri insanlar gəmilərini tədricən təkmilləşdirərək dənizləri gəzdilər. Müasir gəmiqayırma çox inkişaf edib və gəmilərin çeşidi...

4. FCM F1

Bu başqa biri fransız tankı 1939-cu ildə inkişaf etdirilməyə başlandı. O, eyni anda müxtəlif səviyyələrdə yerləşən iki qüllə ilə təchiz edilmişdir. Bu canavarın parametrləri təsir edicidir:

döyüş çəkisi 145 ton;
ön zireh qalınlığı 120 mm;
uzunluğu 12 m-dən çox;
eni 3,6 m-dən çox.

Daha yüksək arxa qüllədə 105 mm-lik silah, ön qüllədə isə 47 mm-lik tank əleyhinə silah olacaq. sürətli atəş topu. Fransızlar bu tankın prototipini 1940-cı ilin yazının sonlarında istehsal etmək niyyətində idilər, lakin Wehrmacht-ın sürətli irəliləməsi bütün bu planları pozdu. Yarım yığılmış prototiplərin sonrakı taleyi naməlum olaraq qaldı.

3. Kolossal-vagen (K-Wagen)

Düşmənin müdafiə xətlərini yarmaq üçün nəzərdə tutulmuş bu alman tankı üçüncü yerdə qərarlaşıb. Onun prototipi 1918-ci ildə yığılmışdı, lakin Antanta qoşunları fabrik mərtəbələrinə yaxınlaşanda almanlar yeni məhsulu məhv etmək qərarına gəldilər. Onun parametrləri aşağıdakı kimi idi:

uzunluğu 13 m;
eni 3 m;
hündürlüyü 3,5 m;
döyüş çəkisi 150 ton.

Dövrün bütün ilk tankları kimi Böyük müharibə, daha çox nəhəng polad mobil qalaya bənzəyirdi. Kütləvi istehsala keçsə belə, o, hərbi əməliyyatların gedişinə çətin ki, əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərə bilsin, əksinə, almanların özlərinin diqqətini və resurslarını yayındıracaq; Ancaq buna baxmayaraq, K-Wagen dünya tank konstruksiyasının inkişafında əhəmiyyətli bir mərhələ oldu və ən böyük metal tanklardan biri oldu.

2. Char 2C

Bu nəhəng artıq Fransa istehsalı idi və kütləvi istehsala buraxılan ən böyük tank oldu. Onun çəkisi 75 ton idi və dizaynerlərin planlarına görə, o, cəbhə xəttindəki maneə xətlərini asanlıqla keçməli idi. Tankın parametrləri də çox təsir edici idi:

Formula 1 təkcə ən bahalı və möhtəşəm idman deyil. Bunlar ən son texnologiyalardır, bunlar ən yaxşı dizayn və mühəndislik ağıllarıdır, bu hər hansı...

uzunluğu 10,2 m;
eni 3 m;
hündürlüyü 4 m.

Lakin tank son dərəcə yöndəmsiz oldu, əlavə olaraq inanılmaz miqdarda yanacaq məhv etdi (100 km-ə 1000 litrdən çox tələb olunur). Buna görə də 1940-cı ildə xidmətdən çıxarıldı. Char 2C-nin xüsusiyyətləri mövqe müdafiəsini aşmağa qadir olan ağır tank konsepsiyasının inkişafının ən böyük nailiyyəti idi, lakin bu, Birinci Dünya Müharibəsi üçün xarakterik idi. Bu maşınların böyük problemi onların böyük kütləsi idi ki, bu da onları çox yavaş edirdi. Bu tankın nəzərdə tutulduğu səngər müharibəsi vəziyyətində bu, böyük problem deyildi, lakin 1930-cu illərin əvvəllərində sabit cəbhə xətləri üçün yer qalmayan hərbi taktika dəyişməyə başladı. Çox ağır tankların yararsız olduğu manevr döyüşünün vaxtı gəldi. Onları tez bir zamanda yeni körpübaşına köçürmək mümkün deyildi və taktiki tətbiq hazırlanmış logistik dəstək tələb olunur.

1. "Çar Tankı"

Rusiya belə bir tank yaratmağa Birinci Dünya Müharibəsinin qızğın vaxtında - 1915-ci ildə qərar verdi. Onu nə adlandırdılarsa, dedilər: ucadan - "Çar tankı", "mastodon", "mamont" və ya təvazökarlıqla - "Lebedenkonun maşını". Təkərlərdəki güc parametrləri təsir edicidir:

uzunluğu 17,8 m;
eni 12 m;
hündürlüyü 9 m;
döyüş çəkisi 60 ton.

Belə bir canavar bir neçə kilometr uzaqda görünə bilərdi. Bu prototipin silah qülləsi iki nəhəng təkər üzərində quraşdırılmış vaqona söykənirdi. Bu nəhəngin rəsmlərinin yaradılmasında məşhur rus mühəndisləri Stechkin və Mikulin əli olub. Ən azı 15 ekipaj üzvü tanka xidmət etməli idi. Düz yolda 17 km/saat sürətlə hərəkət edə bilirdi. Belə bir tankın yalnız bir sınaq nüsxəsi istehsal edildi, lakin ilkin sınaqlardan keçmədi. Bu quruluşu taktiki manevr döyüşlərində istifadə etmək çətin idi, əksinə, təkərli bir qala idi; Aşkar edilmiş ciddi çatışmazlıqlar, ilk növbədə maşının nəhəng ölçülərinə görə bütün fikrə son qoydu. Buna görə də, Çar Tankı heç vaxt istehsalata getmədi və onun sınaq nüsxəsi dözülməz bir aqibətlə üzləşdi - 1923-cü ildə qırıntı üçün söküldü.

İkincidə dünya müharibəsi tanklar döyüşlərdə və əməliyyatlarda həlledici rol oynadı, bir çox tanklar arasından ilk onluğu ayırmaq çox çətindir, bu səbəbdən siyahıdakı sıra çox ixtiyaridir və tankın yeri onun vaxtı ilə bağlıdır. fəal iştirak döyüşlərdə və o dövr üçün əhəmiyyəti.

10. Tank Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)

9. Tank Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)

PzKpfw IV daha ciddi görünürdü, ən populyar Panzerwaffe tankına çevrildi - almanlar 8700 maşın qurmağı bacardılar. Daha yüngül T-III-nin bütün üstünlüklərini birləşdirərək, "dörd" yüksək atəş gücünə və müdafiəyə malik idi - ön lövhənin qalınlığı tədricən 80 mm-ə qədər artırıldı və 75 mm uzun lüləli silahının mərmiləri düşmənin zirehini deşdi. folqa kimi tanklar (yeri gəlmişkən, qısa lüləli silahla 1133 erkən modifikasiya ilə atəşə tutulub).

Avtomobilin zəif tərəfləri odur ki, tərəflər və arxa hissələr çox nazikdir (ilk modifikasiyalarda yalnız 30 mm-dir);

Panzer IV, İkinci Dünya Müharibəsi boyu kütləvi istehsalda olan və Wehrmacht-ın ən populyar tankı olan yeganə Alman tankıdır. Onun alman tankerləri arasında populyarlığı bizimkilər arasında T-34 və amerikalılar arasında Şermanın populyarlığı ilə müqayisə oluna bilərdi. Yaxşı dizayn edilmiş və istismarda son dərəcə etibarlı olan bu döyüş maşını, sözün tam mənasında, Panzerwaffe-nin “iş atı” idi.

8. Tank KV-1 (Klim Voroşilov)

1941-ci ilin yayında KV tankı Wehrmacht-ın elit bölmələrini 1812-ci ildə Borodino yatağına atdığı kimi eyni cəzasızlıqla məhv etdi. Dözülməz, yenilməz və inanılmaz dərəcədə güclü. 1941-ci ilin sonuna qədər dünyanın bütün ordularının 45 tonluq rus canavarını dayandırmağa qadir silahları yox idi. KV ən böyük Wehrmacht tankından 2 dəfə ağır idi.

KV ekipajları yalnız zabitlərdən ibarət idi sürücü mexaniki ustaları ola bilərdi. Onların hazırlıq səviyyəsi digər tank növləri ilə döyüşən ekipajlarınkından xeyli yüksək idi. Onlar daha məharətlə döyüşürdülər, ona görə də almanların yaddaşında qaldı...

7. Tank T-34 (otuz dörd)

“... Üstün düşmən qüvvələrinə qarşı tank döyüşündən dəhşətli heç nə yoxdur. Rəqəmlərlə deyil - bunun bizim üçün fərqi yox idi, biz buna öyrəşmişik. Amma daha yaxşı maşınlara qarşı bu, dəhşətlidir... Rus tankları o qədər çevikdir ki, yaxın məsafələrdə onlar yamaca qalxacaqlar və ya qülləni çevirə biləcəyinizdən daha tez bataqlıqdan keçəcəklər. Səs-küy və gurultu ilə siz daim zirehdəki mərmilərin cingiltisini eşidirsiniz. Onlar tankımızı vurduqda, siz tez-tez qulaqbatırıcı bir partlayış və yanan yanacağın uğultusunu eşidirsiniz, ekipajın ölümcül qışqırıqlarını eşitmək üçün çox yüksək səslə ... "
- 11 oktyabr 1941-ci ildə Mtsensk döyüşündə T-34 tankları tərəfindən məhv edilən 4-cü Panzer Diviziyasından olan bir Alman tankçısının fikri.

Aydındır ki, rus canavarının 1941-ci ildə analoqu yox idi: 500 at güclü dizel mühərriki, unikal zireh, 76 mm-lik F-34 silahı (ümumiyyətlə KV tankına bənzəyir) və geniş izlər - bütün bu texniki həllər T-34-ü təmin etdi. mobillik, yanğın gücü və təhlükəsizliyin optimal nisbəti. Hətta fərdi olaraq, T-34-ün bu parametrləri hər hansı Panzerwaffe tankından daha yüksək idi.

Wehrmacht əsgərləri ilk dəfə döyüş meydanında "otuz dörd"lə qarşılaşanda, yumşaq desək, şokda idilər. Maşınımızın ölkələrarası uçuş qabiliyyəti təsir edici idi - Alman tanklarının getməyi düşünmədiyi yerdə T-34 çox çətinlik çəkmədən keçdi. Almanlar hətta 37 mm ləqəb də qoydular tank əleyhinə silah“knock-knock”, çünki onun mərmiləri “otuz dörd”ə dəyəndə, sadəcə onu vurub geri sıçradılar.

6. Tank Panzerkampfwagen VI “Tiger I” Ausf E, “Tiger”

Bir sıra Qərb tarixçilərinin fikrincə, Tiger tankının əsas vəzifəsi düşmən tankları ilə mübarizə aparmaq idi və onun dizaynı məhz bu vəzifənin həllinə uyğun gəlirdi:

İkinci Dünya Müharibəsinin ilkin dövründə alman hərbi doktrinasında əsasən hücum yönümlü idisə, sonralar strateji vəziyyət əksinə dəyişdikdə, tanklara Almaniyanın müdafiəsində irəliləyişlərin aradan qaldırılması vasitəsi rolu təyin olunmağa başladı.
Beləliklə, Tiger tankı, istər müdafiə, istərsə də hücumda, ilk növbədə, düşmən tanklarına qarşı mübarizə vasitəsi kimi düşünülürdü. Pələnglərdən istifadənin dizayn xüsusiyyətlərini və taktikasını başa düşmək üçün bu faktı nəzərə almaq lazımdır.

21 iyul 1943-cü ildə 3-cü Panzer Korpusunun komandiri Herman Brayt aşağıdakı təlimatı verdi: döyüş istifadəsi tank "Tiger-I":

...Zirehin möhkəmliyini və silahın möhkəmliyini nəzərə alaraq, Pələng əsasən düşmənin tanklarına və tank əleyhinə silahlara qarşı, ikinci növbədə isə - istisna olaraq, piyada birləşmələrinə qarşı istifadə edilməlidir.
Döyüş təcrübəsinin göstərdiyi kimi, Pələngin silahı ona düşmən tankları ilə 2000 metr və ya daha çox məsafədə döyüşməyə imkan verir ki, bu da xüsusilə təsir göstərir. mənəvi düşmən. Davamlı zireh Pələngə zərbələrdən ciddi ziyan vurma riski olmadan düşmənə yaxınlaşmağa imkan verir. Bununla belə, siz 1000 metrdən çox məsafədə düşmən tanklarını vurmağa çalışmalısınız.

5. Tank "Panther" (PzKpfw V "Panther")

Pələngin peşəkarlar üçün nadir və ekzotik silah olduğunu dərk edən alman tank istehsalçıları onu Wehrmacht üçün kütləvi istehsal olunan orta ölçülü tanka çevirmək niyyəti ilə daha sadə və daha ucuz bir tank yaratdılar.
Panzerkampfwagen V "Pantera" hələ də qızğın müzakirə mövzusudur. Nəqliyyat vasitəsinin texniki imkanları heç bir şikayət yaratmır - 44 ton kütləsi ilə Panther yaxşı magistralda 55-60 km/saat sürətlə inkişaf edərək T-34-dən üstün idi. Tank lülə uzunluğu 70 kalibr olan 75 mm KwK 42 topla silahlanmışdı! Cəhənnəm ağzından atılan zirehdələn subkalibrli mərmi ilk saniyədə 1 kilometr uçdu - belə performans xüsusiyyətləri ilə Panterin topu 2 kilometrdən çox məsafədə istənilən Müttəfiq tankında deşik yarada bilərdi. Panteranın zirehləri də əksər mənbələr tərəfindən layiqli hesab olunur - alnın qalınlığı 60 ilə 80 mm arasında dəyişir, zirehlərin bucaqları isə 55 ° -ə çatır. Tərəf daha zəif qorunurdu - T-34 səviyyəsində, ona görə də Sovet tank əleyhinə silahları ilə asanlıqla vuruldu. Yan tərəfin aşağı hissəsi əlavə olaraq hər tərəfdən iki sıra rulonlarla qorunurdu.

4. Tank IS-2 (İosif Stalin)

İS-2 müharibə illərində Sovet istehsalı olan tanklar arasında ən güclü və ən ağır zirehli, o dövrdə isə dünyanın ən güclü tanklarından biri idi. Bu tip tanklar 1944-1945-ci illərin döyüşlərində böyük rol oynamış, xüsusilə şəhərlərə hücum zamanı fərqlənmişdir.

Şəhər hücumları:

Bazasındakı özüyeriyən silahlarla birlikdə IS-2 Budapeşt, Breslau və Berlin kimi möhkəmləndirilmiş şəhərlərdə hücum əməliyyatları üçün fəal şəkildə istifadə olunurdu. Belə şəraitdə fəaliyyət taktikası OGvTTP-nin 1-2 tankdan ibarət hücum qruplarında, bir neçə pulemyotçudan ibarət piyada dəstəsi, snayper və ya tüfəngli atıcı, bəzən də kürək alovlu atıcının müşayiəti ilə hərəkətlərini əhatə edirdi. Zəif müqavimət halında, üzərinə hücum qrupları quraşdırılmış tanklar tam sürətlə küçələr boyu meydanlara, meydanlara və parklara keçərək perimetri müdafiə edə bildilər.

3. Tank M4 Sherman (Şerman)

“Şerman” rasionallığın və praqmatizmin zirvəsidir. Müharibənin əvvəlində 50 tankı olan ABŞ-ın 1945-ci ilə qədər belə balanslaşdırılmış döyüş maşını yaratmağa və müxtəlif modifikasiyalı 49.000 Şermana pərçim etməyə nail olması daha təəccüblüdür. Məsələn, quru qoşunları benzin mühərriki olan Sherman-dan istifadə etdi və Dəniz Piyadaları Birlikləri dizel mühərriki ilə təchiz olunmuş M4A2 modifikasiyasını aldı. Amerikalı mühəndislər haqlı olaraq hesab edirdilər ki, bu, çənlərin işini xeyli asanlaşdıracaq – dizel yanacağını yüksək oktanlı benzindən fərqli olaraq dənizçilər arasında asanlıqla tapmaq olardı. Yeri gəlmişkən, Sovet İttifaqına gələn M4A2-nin bu modifikasiyası idi.

Niyə Qırmızı Ordu "Emcha" (əsgərlərimiz M4 ləqəbi ilə adlandırırdı) kimi o qədər komandanlıq etdi ki, 1-ci Mühafizə Mexanikləşdirilmiş Korpusu və 9-cu Mühafizə Tank Korpusu kimi elit bölmələr tamamilə onlara keçdi? Cavab sadədir: Şerman zireh, atəş gücü, hərəkətlilik və etibarlılığın optimal balansına malik idi. Bundan əlavə, Sherman hidravlik qüllə ötürücülü (bu, xüsusi işarə dəqiqliyini təmin etdi) və şaquli müstəvidə silah stabilizatoru olan ilk tank idi - tankçılar duel vəziyyətində atışlarının həmişə birinci olduğunu etiraf etdilər.

Döyüş istifadəsi:

Normandiyaya eniş etdikdən sonra müttəfiqlər Avropa qalasını müdafiə etmək üçün göndərilmiş alman tank diviziyaları ilə üz-üzə gəlməli oldular və məlum oldu ki, müttəfiqlər alman qoşunlarının ağır zirehli silah növləri ilə doyma dərəcəsini düzgün qiymətləndirmirdilər. nəqliyyat vasitələri, xüsusilə Panther tankları. Alman ağır tankları ilə birbaşa toqquşmalarda Şermanların çox az şansı var idi. İngilislər, müəyyən dərəcədə, əla silahı almanlarda böyük təəssürat yaradan Sherman Atəşböcəyinə arxalana bilərdilər (o qədər ki, Alman tanklarının ekipajları əvvəlcə Atəşböcəyini vurmağa, sonra qalanları ilə məşğul olmağa çalışdılar). Yeni silahlarına arxalanan amerikalılar tez anladılar ki, Panteranı inamla məğlub etmək üçün onun gücü zirehdələn mərmilər hələ də kifayət deyil.

2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Tiger II", "Tiger II"

Kral pələnglərinin döyüş debütü 1944-cü il iyulun 18-də Normandiyada baş verdi, burada 503-cü Ağır Tank Batalyonu ilk döyüşdə 12 Şerman tankını sıradan çıxara bildi.
Artıq avqustun 12-də II Tiger Şərq Cəbhəsində göründü: 501-ci ağır tank batalyonu Lvov-Sandomierz müharibəsinə müdaxilə etməyə çalışdı. hücum əməliyyatı. Körpü başlığı qeyri-bərabər yarımdairə idi, ucları Vistula üzərində dayanırdı. Təxminən bu yarımdairənin ortasında, Staszow istiqamətini əhatə edən 53-cü Mühafizə Tank Briqadası müdafiə etdi.
Avqustun 13-də saat 7.00-da duman örtüyü altında olan düşmən 501-ci Ağır Tank Batalyonunun 14 Kral Tigerinin iştirakı ilə 16-cı Tank Diviziyasının qüvvələri ilə hücuma keçdi. Ancaq yeni pələnglər orijinal mövqelərinə sürünən kimi, onlardan üçü kiçik leytenant Aleksandr Oskinin komandanlığı altında T-34-85 tankının ekipajı tərəfindən pusqudan vuruldu, Oskinin özündən başqa. sürücü Stetsenko, silah komandiri Merxaydarov, radio operatoru Qruşin və yükləyici Xalıçev. Ümumilikdə briqadanın tankçıları 11 tankı sıradan çıxardılar, ekipajlar tərəfindən tərk edilmiş qalan üç tank yaxşı vəziyyətdə ələ keçirildi. 502 nömrəli bu tanklardan biri hələ də Kubinkadadır.
Hal-hazırda Kral pələngləri Fransadakı Saumur Musee des Blindes, Bovington RAC Tank Muzeyi (Porsche qülləsi ilə sağ qalan yeganə nümunə) və Böyük Britaniyadakı Şrivenham Kral Hərbi Elm Kolleci, Almaniyadakı Munster Lager Kampftruppen Schule (Münster Lager Kampftruppen Schule) sərgilənir. 1961-ci ildə amerikalılar), ABŞ-da Aberdin Sınaq Sahəsi Ordnance Muzeyi, İsveçrədəki Thun Panzer Muzeyi və Hərbi Tarix Muzeyi Moskva yaxınlığındakı Kubinkada zirehli silah və texnika.

1. Tank T-34-85

T-34-85 orta tankı, mahiyyət etibarilə, T-34 tankının əsaslı modernləşdirilməsini təmsil edir, bunun nəticəsində sonuncunun çox vacib çatışmazlığı aradan qaldırıldı - dar döyüş bölməsi və bununla əlaqədar olaraq tankın tam bölünməsinin mümkünsüzlüyü. ekipaj üzvləri arasında əmək. Buna qüllə halqasının diametrini artırmaqla, həmçinin T-34-dən xeyli böyük ölçülərə malik yeni üç nəfərlik qüllə quraşdırmaq yolu ilə nail olunub. Eyni zamanda, gövdənin dizaynı və içindəki komponentlərin və birləşmələrin düzülüşü heç bir ciddi dəyişikliyə məruz qalmamışdır. Nəticə etibarilə, sərt mühərrik və transmissiyaya malik avtomobillərə xas olan çatışmazlıqlar hələ də mövcuddur.

Məlum olduğu kimi, tank tikintisində yay və sərt ötürmə ilə iki layout sxemi ən çox istifadə olunur. Üstəlik, bir sxemin mənfi cəhətləri digərinin üstünlükləridir.

Arxaya quraşdırılmış transmissiya ilə planın dezavantajı, uzunluğu boyunca düzlənməyən dörd bölmənin gövdəsinə yerləşdirilməsi və ya sabit uzunluqda döyüş bölməsinin həcminin azalması səbəbindən tankın uzunluğunun artmasıdır. avtomobilin. Mühərrikin və transmissiya bölmələrinin böyük uzunluğuna görə, ağır qülləli döyüş bölməsi buruna doğru sürüşdürülür, ön çarxları həddən artıq yükləyir, sürücü lyukunun mərkəzi və ya hətta yan yerləşdirilməsi üçün qüllə lövhəsində yer qoymur. Tank təbii və süni maneələrdən keçərkən çıxıntılı silahın yerə “yapışması” təhlükəsi var. Sürücünü arxa tərəfdə yerləşən transmissiya ilə birləşdirən idarəetmə sürücüsü daha mürəkkəbləşir.

T-34-85 tankının yerləşdirilməsi diaqramı
Bu vəziyyətdən iki çıxış yolu var: ya idarəetmə (yaxud döyüş) bölməsinin uzunluğunu artırmaq, bu da qaçılmaz olaraq tankın ümumi uzunluğunun artmasına və L/-nin artması səbəbindən manevr qabiliyyətinin pisləşməsinə səbəb olacaqdır. B - uzunluq nisbəti dəstəkləyici səth yolun eninə (T-34-85-də optimala yaxındır - 1,5) və ya mühərrikin və transmissiya bölmələrinin düzenini kökündən dəyişdirin. Bunun nəyə gətirib çıxara biləcəyini müharibə zamanı yaradılmış və müvafiq olaraq 1944 və 1945-ci illərdə istifadəyə verilmiş T-44 və T-54 yeni orta tanklarının layihələndirilməsi zamanı sovet dizaynerlərinin işinin nəticələri ilə qiymətləndirmək olar.

Bu döyüş maşınları 12 silindrli V-2 dizel mühərrikinin (B-44 və B-54 variantlarında) eninə (və T-34-85 kimi uzununa deyil) yerləşdirilməsi və birləşmiş əhəmiyyətli dərəcədə qısaldılmış bir plandan istifadə etdi. (650 mm ) mühərrik və transmissiya bölməsi. Bu, döyüş bölməsini gövdə uzunluğunun 30% -ə qədər uzatmağa (T-34-85 üçün - 24,3%), qüllə halqasının diametrini demək olar ki, 250 mm artırmağa və 100 mm-lik güclü bir top quraşdırmağa imkan verdi. T-54 orta tank. Eyni zamanda, qülləni arxa tərəfə doğru hərəkət etdirə bildik, qüllə vərəqində sürücünün lyuku üçün yer açdıq. Beşinci ekipaj üzvünün (topçu kursu pulemyotdan) çıxarılması, döyüş sursatı rəfinin döyüş bölməsinin döşəməsindən çıxarılması, ventilyatorun mühərrikin krank şaftından arxa mötərizəsinə köçürülməsi və ümumi hündürlüyünün azalması. mühərrik T-54 tankının gövdəsinin hündürlüyünün (T-34-85-in gövdəsi ilə müqayisədə) təxminən 200 mm azalmasını, həmçinin ehtiyat həcminin təxminən 2 kubmetr azalmasını təmin etdi. və zireh qorunmasını iki dəfədən çox artırdı (kütlənin cəmi 12% artması ilə).

Müharibə zamanı T-34 tankının belə radikal yenidən dizaynına getmədilər və yəqin ki, bu düzgün qərar idi. Eyni zamanda, qüllə halqasının diametri, eyni gövdə formasını saxlamaqla, T-34-85 üçün praktiki olaraq məhdud idi, bu da qüllədə daha böyük çaplı artilleriya sistemini yerləşdirməyə imkan vermədi. Məsələn, Amerika Sherman və Alman Pz.lV-dən fərqli olaraq, tankın silahlanmasının modernləşdirilməsi imkanları tamamilə tükənmişdi.

Yeri gəlmişkən, tankın əsas silahının kalibrinin artırılması problemi böyük əhəmiyyət kəsb edirdi. Bəzən sualı eşidə bilərsiniz: 85 mm-lik silaha keçid niyə lazım idi, onu təkmilləşdirmək olarmı? ballistik xüsusiyyətlər F-34 lülə uzunluğunu artıraraq? Axı almanlar Pz.lV-də 75 mm-lik topla belə etdilər.

Fakt budur ki, Alman silahları ənənəvi olaraq daha yaxşı fərqlənirdi daxili ballistika(bizimkilər də ənənəvi olaraq xaricidir). Almanlar ilkin sürəti artırmaq və döyüş sursatını daha yaxşı sınaqdan keçirməklə yüksək zireh nüfuzuna nail oldular. Biz ancaq kalibri artırmaqla adekvat cavab verə bildik. S-53 topu T-34-85-in atəş imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırsa da, Yu.E Maksarev qeyd etdi: “Gələcəkdə T-34 bir dueldə yeni Alman tanklarını vura bilməzdi. ” 85 mm-lik silahlar yaratmaq üçün bütün cəhdlər ilkin sürət 1000 m/s-dən çox yüksək güclü silahlar, hətta sınaq mərhələsində lülənin sürətli aşınması və məhv olması səbəbindən uğursuzluqla başa çatdı. Alman tanklarını məğlub etmək üçün "duel" etmək üçün yalnız 1815 mm diametrli qüllə halqası olan T-54 tankında həyata keçirilən 100 mm kalibrə keçmək lazım idi. Amma bu döyüş maşını İkinci Dünya Müharibəsi döyüşlərində iştirak etməyib.

Sürücü lyukunun ön korpusda yerləşdirilməsinə gəlincə, biz Amerika yolu ilə getməyə cəhd edə bilərdik. Unutmayaq ki, Sherman-da əvvəlcə gövdənin maili ön lövhəsində hazırlanmış sürücü və pulemyotçu lyukları sonradan qüllə lövhəsinə köçürüldü. Bu, ön təbəqənin meyl bucağını şaquli olaraq 56 ° -dən 47 ° -ə qədər azaltmaqla əldə edilmişdir. T-34-85-in ön gövdə lövhəsi 60° mailliyə malik idi. Həmçinin bu bucağı 47°-ə endirməklə və bunu frontal zirehin qalınlığını bir qədər artırmaqla kompensasiya etməklə, qüllənin boşqabının sahəsini artırmaq və sürücünün lyukunu onun üzərinə yerləşdirmək mümkün olacaq. Bu, gövdə dizaynının köklü şəkildə yenidən işlənməsini tələb etməyəcək və tankın kütləsinin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb olmayacaqdır.

T-34-85-də də asma dəyişməyib. Yayların istehsalı üçün daha yüksək keyfiyyətli poladdan istifadə onların sürətlə çökməsinin qarşısını almağa və nəticədə yerin təmizlənməsinin azalmasına kömək edərsə, hərəkət zamanı tank gövdəsinin əhəmiyyətli uzununa vibrasiyalarından xilas olmaq mümkün deyildi. Bu, yay süspansiyonunun üzvi qüsuru idi. Tankın ön hissəsində yaşayış üçün nəzərdə tutulmuş bölmələrin yerləşməsi bu dalğalanmaların ekipaj və silahlara mənfi təsirini daha da gücləndirdi.

T-34-85-in yerləşdirilməsinin nəticəsi döyüş bölməsində fırlanan qüllə döşəməsinin olmaması idi. Döyüşdə yükləyici tankın dibinə mərmi qoyulmuş kaset qutularının qapaqları üzərində dayanaraq işləyirdi. Qülləni döndərərkən, o, arxadan hərəkət etməli oldu, buna baxmayaraq, yerə düşən tükənmiş patronlar ona mane oldu. Güclü atəş açarkən toplanmış patronlar da altındakı sursat rəfinə qoyulmuş atışlara girişi çətinləşdirirdi.

Bütün bu məqamları ümumiləşdirərək belə bir nəticəyə gələ bilərik ki, eyni "Şerman" dan fərqli olaraq, T-34-85-in gövdəsinin və asmasının modernləşdirilməsi imkanlarından tam istifadə olunmayıb.

T-34-85-in üstünlüklərini və çatışmazlıqlarını nəzərdən keçirərkən daha bir çox vacib vəziyyəti nəzərə almaq lazımdır. Hər hansı bir tankın heyəti, bir qayda olaraq, gündəlik reallıqda frontalın və ya gövdənin və ya qüllənin hər hansı digər təbəqəsinin meyl bucağına heç əhəmiyyət vermir. Tankın bir maşın kimi, yəni mexaniki və elektrik mexanizmlərinin dəsti kimi aydın, etibarlı işləməsi və istismar zamanı problem yaratmaması daha vacibdir. Hər hansı hissələrin, komponentlərin və birləşmələrin təmiri və ya dəyişdirilməsi ilə bağlı problemlər də daxil olmaqla. Burada T-34-85 (T-34 kimi) yaxşı idi. Tank müstəsna davamlılığı ilə seçilirdi! Paradoksal, lakin doğrudur - və tərtibat bunun üçün "günahkardır"!

Bir qayda var: bölmələrin rahat quraşdırılması və sökülməsini təmin etmək üçün deyil, tamamilə sıradan çıxana qədər bölmələrin təmirə ehtiyacı olmadığına əsaslanaraq təşkil etmək. Tələb olunan yüksək etibarlılıq və problemsiz işləmə, hazır, konstruktiv olaraq sübut edilmiş bölmələrə əsaslanan bir tank dizayn etməklə əldə edilir. T-34-ün yaradılması zamanı tank bölmələrinin demək olar ki, heç biri bu tələbə cavab vermədiyi üçün onun tərtibatı qaydaya zidd olaraq həyata keçirildi. Mühərrik-ötürmə bölməsinin damı asanlıqla çıxarılırdı, arxa gövdə təbəqəsi menteşəli idi, bu da sahədə mühərrik və sürət qutusu kimi böyük aqreqatları sökməyə imkan verdi. Bütün bunlar müharibənin birinci yarısında çox böyük əhəmiyyət kəsb edirdi, o zaman texniki nasazlıqlar səbəbindən düşmənin hərəkətindən daha çox tank sıradan çıxmışdı (məsələn, 1942-ci il aprelin 1-nə olan məlumata görə, aktiv orduda bütün növlərdən 1642 istismara yararlı və 2409 nasaz tank var idi). Mart ayında döyüş itkilərimiz 467 tank təşkil edərkən). Bölmələrin keyfiyyəti yaxşılaşdıqca, T-34-85-də ən yüksək səviyyəyə çatdıqda, təmir edilə bilən quruluşun əhəmiyyəti azaldı, lakin çətin ki, bunu bir dezavantaj adlandırmaq olmaz. Üstəlik, tankın xaricdə, ilk növbədə Asiya və Afrika ölkələrində, bəzən həddindən artıq vəziyyətdə olan müharibədən sonrakı istismarı zamanı yaxşı davamlılıq çox faydalı oldu. iqlim şəraiti və ən azı orta səviyyəli hazırlıq səviyyəsi olan kadrlarla.

"Otuz dördün" dizaynında bütün çatışmazlıqların olmasına baxmayaraq, bu döyüş maşını İkinci Dünya Müharibəsinin digər tanklarından fərqləndirən müəyyən bir kompromis balansı qorundu. Sadəlik, istismar və texniki xidmət asanlığı, yaxşı zireh qorunması, manevr qabiliyyəti və kifayət qədər güclü silahlarla birlikdə T-34-85-in tankerlər arasında uğuru və populyarlığının səbəbi oldu.

Hər kəs bilmir ki, izlənən avtomobil ideyası ilk dəfə Rusiyada 1878-ci ildə yaranıb. Testlər 1915-ci ilin mayında başladı zirehli maşın Poroxovshchikov bütün ərazi vasitəsi adlandırdı. Açığını desəm, tanka o qədər də bənzəmirdi. Zirehli və pulemyotla fırlanan qülləsinə baxmayaraq, avtomobil bir geniş relslə idarə olunurdu və yanlardakı təkərlərlə idarə olunurdu. Ölkələrarası yarış qabiliyyəti əla çıxdı.

Elə həmin il Lebedenko tərəfindən hazırlanmış son dərəcə qeyri-adi sovet tankında sınaqlar başladı. Onu hərəkətə gətirən nəhəng təkərləri olan nəhəng silah arabasına bənzəyirdi. Dizayner tankın xəndəkləri, çuxurları, ağacları və digər maneələri asanlıqla keçəcəyinə inanırdı, lakin bu baş vermədi. Nəhəng sınaq zamanı dərhal ilişib qaldı, bundan sonra uzun illər dayandı və hurdaya göndəriləcəyini gözlədi.

Durğunluq

Belə görünürdü ki, SSRİ tankları dünyada liderliyi ələ keçirəcək, lakin bu baş vermədi. Birinci Dünya Müharibəsi yerli avtomobillər olmadan keçdi Vətəndaş müharibəsi xaricilərdən istifadə olunub. 1918-ci ildə inkişaf və istehsal ehtiyacı aydın şəkildə dərk edildi yerli tanklar. Moskvadakı paradda nümayiş etdirilən ələ keçirilən Fransız Reno-FT-ləri Krasnoye Sormovo zavodunda kopyalandı və ilk nümunəni 31 avqust 1920-ci ildə Tank M adı ilə yaratdı.

1925-ci ildə aşağı qiyməti ilə seçilən və Fiat-3000-dən kopyalanan MC-1 istehsalına başlandı. Digər modellər də hazırlanmışdır. Qiyməti daha yüksəkdir, istehsalı daha çətindir, lakin əhəmiyyətli üstünlükləri yoxdur.

Sovet tankları üçün xarici modellərin əsas götürüldüyü zaman təqlidin pis vaxtı başladı. Vickers Mk T-26, Carden Loyd Mk VI T-27, Vickers Medium Mark III T-28, Müstəqil T-35 oldu.

Christie tankı əsasında yüksək sürətli BT seriyası yaradılmışdır. Təkərlə hərəkət etmək imkanına görə əla hərəkətliliyə sahib idilər, lakin son dərəcə etibarsız idilər.

İkinci Dünya Müharibəsinin SSRİ tankları

SSRİ İkinci Dünya Müharibəsinə böyük uğurlarla daxil oldu tank ordusu, daha kiçik, lakin təcrübəli, mütəşəkkil və müasir almanlara qarşı gücsüz olduğu ortaya çıxdı.

Ancaq imitasiya dayandı və həqiqətən unikal sovet tankları görünməyə başladı. Ağır KV praktiki olaraq toxunulmaz idi və təkbaşına çoxsaylı düşmən qüvvələrini saxlaya bilirdi, lakin onun hərəkətliliyi və etibarlılığı arzuolunan çox şey buraxdı. Daha sonra ortaya çıxan T-34 hərəkətlilik, atəş gücü və yamaclı zirehləri birləşdirən tank istehsalında bir inqilab idi. Eyni zamanda, tank ucuz və istehsalı asan idi. Bəli, əvvəlcə bir çox çatışmazlıqlar, komponentlərin iyrənc keyfiyyəti var idi və müharibənin sonuna doğru kifayət qədər atəş gücü və zireh yox idi, lakin istehsal qabiliyyəti, kütləvi istehsal və bir sıra xüsusiyyətlər bütün rəqibləri çox geridə qoydu.

Müharibənin sonunda meydana çıxan ağır İS-2 Wehrmacht texnikasının ən yaxşı nümunələri ilə bərabər şəraitdə döyüşürdü, döyüşməyə vaxtı olmayan İS-3 isə bütün müasirlərindən üstün idi. Gün batımına yaxınlaşırdı ağır tanklar, lakin SSRİ indi də təəccübləndirən IS-7 və Object 279-u yaratmağı bacardı.

Dünyada birinci

T-54 doğuldu, daha sonra T-55 oldu - ən populyar müharibədən sonrakı tank 30-dan çox ölkə ilə xidmətdə olan.

1964-cü ildə müasir MBT-lərin əcdadı və çox qatlı kompozit zirehli dünyada ilk tank olan T-64 buraxıldı. Yükləmə mexanizmi heyrətamiz bir atəş sürəti və silueti son dərəcə aşağı edən çox sıx bir quruluş təmin etdi.

1974-cü ildə dünyaya ikinci ən populyar olan T-72 verdi müasir tank bu gün də xidmətdə olan T-55-dən sonra.

1976-cı ildə T-80 yaradıldı - dünyada qaz turbinli ilk seriyalı MBT elektrik stansiyası, əla hərəkətliliyə və yaxşı zirehlərə malikdir.

Layihələr də daim ortaya çıxdı və eksperimental maşınlar, onların ideyaları bu gün də aktualdır. Məsələn, Xarkov Boksçusu, aka Hammer, 152 mm-lik bir top ilə yaşayış olmayan bir qüllə aldı.

İnkişaf dövründə SSRİ tankları onları bütün digər ölkələrin avadanlıqları arasında fərqləndirən fərqli xüsusiyyətlər əldə etdi. Maksimum istehsal qabiliyyəti və sadəlik, kəskin fərqlənmiş zireh, aşağı siluet, yüksək hərəkətlilik, avtomatik yükləyici və atəş qabiliyyəti idarə olunan raketlərəsas silahın lüləsi vasitəsilə.

Bütün bunlar sovet tanklarını bir çox ölkələrdə son dərəcə populyar etdi və nəticədə tez-tez döyüşlərdə iştirak etdi.