Veicoli corazzati finlandesi per l'esercito svedese. La svolta finlandese La nave corazzata navale "Havok" ha completato l'intero programma di test

Se scartiamo i dettagli non necessari, il nostro Paese è un trend-setter nella creazione di veicoli corazzati cingolati e il potenziale nemico è riuscito a crearne di su ruote. Il punto non è che i nostri veicoli corazzati da trasporto truppa, e in particolare il BTR-82AM, siano molto indietro rispetto ai loro diretti concorrenti (leggi: trasportatori leggeri), ma piuttosto che all’estero esiste una maggiore varietà di veicoli su ruote.

La moderna modifica del nostro corazzato da trasporto truppe si distingue per manovrabilità, galleggiabilità e armi potenti. Ma la sua mobilità è una conseguenza di un'armatura relativamente leggera, e i paesi della NATO hanno un'intera classe di veicoli da combattimento con armature potenti, compresi i carri armati su ruote. Ora lo squilibrio è stato eliminato: nel segmento dei trasportatori ben protetti è apparso un forte attore russo.

Otto Ruote della Terra dei Mille Laghi

A rigor di termini, "loro" hanno solo veicoli corazzati da trasporto truppe di famiglie su ruote. Il mercato delle armi è invaso da attrezzature simili: Stryker americano, LAV canadese, Piranha svizzero, VBCI francese, Boxer tedesco-olandese, Pandur austriaco, Pars turco. Prenderemo come esempio il prodotto scandinavo avanzato e più popolare nel segmento, Patria AMV. L'abbreviazione significa veicolo modulare corazzato - veicolo modulare corazzato. Cioè, un prodotto multiuso con molte modifiche in cui, a seconda dello scopo, vengono utilizzate armi diverse, armatura e persino formula della ruota. Uno sviluppo abbastanza recente dei ragazzi finlandesi dal 2001 al 2003 è passato dai prototipi ai test di accettazione, e nel 2004 è iniziato produzione in serie. Ci sono tre modifiche principali di Patria. La piattaforma di base viene utilizzata per creare veicoli corazzati per il trasporto di personale, veicoli da combattimento di fanteria su ruote, veicoli medici e di riparazione e recupero, sistemi anticarro semoventi e mortai. La piattaforma con tetto alto costituisce la base per veicoli da ricognizione da combattimento, grandi dispensari e officine mobili.

Lo scopo della piattaforma per armi pesanti è chiaro già dal nome. È usato come base per la creazione cannoni semoventi o mortai a doppia canna da 120 mm.

Nel 2013–2014 i finlandesi hanno modernizzato completamente la loro macchina modulare. La nuova generazione si chiama Patria AMV XP. Le ultime due lettere indicano maggiore carico, prestazioni e protezione.

Oggi circa duemila Patria sono in servizio in otto paesi e molti altri stati prevedono di acquisirla nel prossimo futuro. Si dice addirittura che nel 2012 i vertici finlandesi abbiano annunciato il possibile acquisto di Patria da parte delle forze armate del nostro Paese. Hmm! A quel punto, avevamo già il nostro "pianoforte a coda tra i cespugli" - nel 2013, agli specialisti era già stato mostrato il Boomerang domestico. E due anni dopo, l'intero paese lo vide in televisione durante l'anniversario della Victory Parade. Sai, sono corsa ad ammirarlo anch'io nuova tecnologia alle prove di quella parata. E quando, durante un controllo generale all'inizio di maggio, le auto passarono lungo la Tverskaya senza coperture mimetiche, Boomerang mi fece quasi più impressione di Armata e Kurganets.

YaMZ è più forte di Scania

Alla base di Boomerang è stato mostrato solo un veicolo corazzato con una mitragliatrice. Ma l'altezza dell'auto e le sue dimensioni caratteristiche urlavano letteralmente: non una modifica, ma una novità fondamentale!

Ciò che all'estero viene chiamato AMV viene chiamato UBP - universale piattaforma di combattimento. Ciò non cambia l'essenza, Boomerang è un veicolo a ruote modulare domestico. Promettono di mettere presto in servizio il veicolo, ma ora è nella fase di prototipi, test e operazioni di prova tra le truppe. Forse cambierà qualcos'altro nel design, ma possiamo tranquillamente affermare che il Boomerang sarà richiesto dal nostro esercito e ha buone prospettive di esportazione.

Quelli primi veicoli da combattimento entrarono in parata con i motori diesel Barnaul UTD-32 da 510 cavalli. Anche allora, in termini di alimentazione, non erano inferiori alla Patria finlandese. E ora per i Boomerang è stato sviluppato un nuovo turbodiesel YaMZ-780. Guarda il tavolo caratteristiche tecniche- sei domestici in linea con una potenza di 750 CV. farà vergognare entrambe le modifiche Scania. Ma il Boomerang non è forte solo nella sua alimentazione. Dalla stessa tabella si evince che la novità domestica non perde contro il Patria in nessuna posizione.

Il Boomerang è un prodotto classificato; nella foto potete vedere solo tre varianti di veicoli da combattimento sulla sua piattaforma: con una mitragliatrice telecomandata, con un modulo d'arma Boomerang-BM autonomo e con una torretta con equipaggio. Ma, ti assicuro, la gamma di modifiche non è peggiore di quella di probabile nemico, è fornito.

E la protezione? Al livello! C'è una moderna armatura multistrato che resiste ai proiettili di piccolo calibro, protezione del fondo dagli effetti degli ordigni esplosivi, sedili antimine con cinture di sicurezza e lo spazio necessario sopra la testa. Questi sono mezzi di protezione passiva. Il KAZ Afghanit viene utilizzato come veicolo attivo, in grado di rilevare e abbattere automaticamente durante l'avvicinamento missili anticarro, proiettili e granate con propulsione a razzo.

Il boomerang è dotato di un moderno sistema elettronico di controllo del fuoco, un sistema di informazione e controllo di bordo, un complesso di soppressione ottico-elettronico, mezzi digitali comunicazioni, ecc. Per il funzionamento dei sistemi di bordo a motore spento, un ausiliario presa della corrente potenza 10KW.

E il raggio di sterzata di Boomerang è la metà di quello di Patria e di altri veicoli a ruote modulari europei. La nostra macchina utilizza un metodo combinato: girare le ruote sterzanti più velocità diversa rotazione delle ruote su lati opposti.

Bene, per quanto riguarda le armi, non devi preoccuparti. Qui non dobbiamo recuperare il ritardo. Contro! Gli Emirati Arabi Uniti, ad esempio, hanno ordinato l'espansione anfibia Patria con un modulo di combattimento del BMP-3 domestico. A quanto pare, agli arabi piaceva il gemello di due cannoni russi. Perché, gli Emirati, gli stessi finlandesi stavano seriamente considerando la possibilità di equipaggiare il Patria AMV con una modifica del corazzato da trasporto truppe mitragliatrici pesanti Cliff... ancora prodotto in Unione Sovietica!

Per quanto riguarda l'evoluzione delle armi automatiche a fuoco rapido equipaggiate con le modifiche Patria, si è verificato un costante aumento dei calibri. Prima 25, poi 30 e ora 35 millimetri. Ovviamente, non solo l'eccellente cannone 2A42 da 30 mm, installato nel modulo d'arma del Boomerang, sarà in grado di resistere agli occhi di tutti i decantati Oerlikon e Bushmaster, per così dire. Abbiamo preparativi fatti in casa per promettenti veicoli corazzati stranieri: l'installazione AU-22M Baikal con 57 mm cannone a fuoco rapido. Ma ssssssssssssssssss! Questo modulo telecomandato, rispetto a Boomerang, non è ancora consueto da pubblicizzare.

Caratteristiche dei veicoli corazzati da trasporto truppe di Russia e Finlandia

Modello	Boomerang dell’UBP
Dimensioni: lunghezza/larghezza/altezza lungo il corpo	8450 / 3000 / 2250mm	7900 (8300) / 2830 / 2300mm
Altezza da terra	regolabile 100–450 mm	regolabile
Numero di posti: equipaggio + truppe	3+8–10	2-3+8-10
Peso	22.000–25.000 kg	16.000–27.000 kg
Velocità massima	100 chilometri all'ora	100 chilometri all'ora
a galla	10 chilometri all'ora	10 chilometri all'ora
Autonomia autostradale	800 km	600–850 km
MOTORE
Tipo	diesel turbocompresso	diesel turbocompresso
Modello	YaMZ-780	Scania Di12 (Dc12)
Configurazione/numero di valvole	P6/24	P6/24
Volume di lavoro	12,4 l	11,7 l
Energia	540 kW/750 CV	405 kW / 543 CV (360 kW / 480 CV)
SOSPENSIONE	idropneumatico con altezza da terra variabile o barra di torsione indipendente	idropneumatico indipendente con altezza da terra variabile
PRENOTAZIONE	Armatura multistrato antibalistica con ceramica + complesso protezione attiva	armatura di base in acciaio + combinata con protezione contro proiettili subcalibro 30 mm.
ARMI	Cannone 2A42/30 + mitragliatrice PKT/7.62 + Kornet D-4 ATGM lanciatori(Boomerang K-17)	Cannone Mk-44 Bushmaster II / 30 + mitragliatrice UKM /7.62, possibile installazione PTR (Patria AMV BMP)
tipo/calibro	o mitragliatrice Kord / 12,7 mm (Boomerang K-16)	o mitragliatrice Browning / 12,7 mm (nave corazzata Patria AMV)

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Articolo di Mikhail Baryatinsky " Trasporto truppe corazzato alternativo per l'esercito russo" (vpk-news ru, 2012) è integrato principalmente da immagini.
Sulla base della promettente piattaforma nazionale unificata a ruote medie "Boomerang", si prevede di creare un veicolo corazzato da trasporto truppe, un veicolo da combattimento di fanteria e veicoli speciali. A questo proposito, è interessante il veicolo modulare corazzato universale Patria AMV, sviluppato in Finlandia, che è servito come base per sistemi per vari scopi.

La nave corazzata navale "Havok" ha completato l'intero programma di test

Nell'estate del 2013, Lockheed Martin ha completato con successo un programma di test per i sistemi di protezione del veicolo blindato modulare a quattro assi (8x8) Havoc (programma MPS - Marine Personnel Carrier), ha riferito ASDNews il 25 settembre.

I rilevatori hanno rivelato che durante i test non si sono verificati danni che avrebbero provocato lesioni a nessuno dei tre membri dell'equipaggio e dei nove Marines all'interno del veicolo.

“La sicurezza e la prontezza della missione sono la nostra massima priorità e ora possiamo dire che Havoc proteggerà i nostri Marines negli ambienti di combattimento del mondo reale. "L'armatura di Havock ha confermato tutti i nostri calcoli utilizzando tecniche avanzate di modellazione della difesa", ha affermato Scott Greene, vicepresidente dei veicoli terrestri per Lockheed Martin Missiles and Fire Control. Nel marzo di quest'anno, il veicolo blindato ha soddisfatto al 100% tutte le condizioni di prova effettuate per determinare la galleggiabilità del veicolo. L'auto blindata è pronta per la produzione in serie, lo ha raggiunto alto grado unificazione di componenti e parti con altri veicoli anfibi del Corpo dei Marines, che riduce significativamente i costi, facilita la formazione del personale e semplifica la logistica.

L'Havok è un veicolo da combattimento di spedizione multiuso, creato sulla base del veicolo corazzato modulare Patria (8x8), ampiamente utilizzato nelle forze armate di tutto il mondo e che ha subito con successo il battesimo del fuoco.

Veicoli blindati a ruote su telaio finlandese

Prima del forum economico dell'estate 2012 a San Pietroburgo, il presidente della Suomi Sauli Niiniste ha annunciato un possibile contratto per la fornitura di 500 veicoli da combattimento di fanteria Patria al Ministero della Difesa russo. Questa affermazione è stata presto parzialmente smentita dai media, citando ambienti vicini al dipartimento militare russo: dicono che si trattava solo di studiare il frutto dell'ingegno finlandese. Tuttavia, tra i nostri esperti e le persone semplicemente interessate all'equipaggiamento militare, si è svolta una discussione improduttiva sulle informazioni apparse. I giudizi e le valutazioni, come al solito in questi casi, sono stati agli antipodi. Inoltre, per qualche motivo, le domande sulle caratteristiche prestazionali e sulle capacità del veicolo da combattimento della fanteria Patria sono rimaste fuori dall'ambito della controversia. Ma è da qui che avremmo dovuto iniziare.

Caratteristiche del progetto

Lo sviluppo del veicolo blindato a ruote di nuova generazione (KBM) Patria AMV (AMV - Armored Modular Vehicle) iniziò a metà degli anni '90 del XX secolo. Il progetto si basa sui risultati delle ricerche condotte dai dipartimenti scientifici e tecnici Esercito finlandese, nonché esperienza nella creazione e nel funzionamento (anche nelle forze di mantenimento della pace delle Nazioni Unite) di veicoli corazzati per il trasporto di personale corazzato della famiglia Sisu XA-180 con una disposizione delle ruote 6x6, prodotti dal 1984.

Sono state studiate diverse opzioni di telaio: 6x6, 8x8 e 10x10. Tuttavia, sulla base dei risultati dei test, gli ingegneri della Patria Vehicles e i militari sono giunti alla conclusione che la macchina migliore a sostituire l'XA-180 è un KBM con disposizione delle ruote 8x8. Un tale telaio ha soddisfatto pienamente il compito di aumentare la sicurezza e il posizionamento di varie armi.

La disposizione del veicolo è conforme agli standard NATO. Il corpo è diviso in quattro sezioni: controllo, motore e trasmissione (MTO), combattimento e atterraggio. Il vano comandi si trova a prua dello scafo sul lato sinistro. MTO - a destra del dipartimento di controllo. Nella versione da trasporto truppe, dietro l'autista c'è il posto del comandante, e dietro l'MTO e alla destra del comandante c'è il posto dell'artigliere che aziona l'attacco della mitragliatrice. I posti del comandante e dell'artigliere costituiscono in realtà lo scompartimento di combattimento. Atterraggio - per otto fanti completamente equipaggiati - dal centro alla parte posteriore del veicolo.

Il corpo KBM è saldato da piastre di armatura Armox laminate di maggiore durezza. Nella sua versione standard, può resistere ai colpi dei proiettili NATO convenzionali di calibro 7,62 mm ed è conforme alla seconda classe di protezione dello standard STANAG-4569. Per aumentarne il livello, è possibile posizionare piastre corazzate aggiuntive sul corpo del KBM. In ogni caso, secondo gli sviluppatori, il Patria AMV nella proiezione frontale non dovrebbe aver paura di bombardare con proiettili sabot perforanti da 30 mm. Per ridurre l'impatto cumulativo di un jet quando colpito da granate RPG, il veicolo è dotato di un rivestimento costituito da pannelli compositi.

A differenza della maggior parte degli analoghi, Patria AMV non ha un corpo portante. Gli elementi del telaio sono fissati al telaio. Per questo motivo, il design della parte inferiore dell'alloggiamento è notevolmente semplificato, inoltre, il telaio protegge la trasmissione cardanica da danni meccanici.

Presa della corrente

Il corazzato da trasporto truppe è equipaggiato con un motore diesel Scania DC12 a sei cilindri in linea raffreddato a liquido con una potenza di 490 potenza(360 kW) turbocompresso. Cambio automatico a sette marce ZF 7HP9002 Ecomat prodotto in Germania. Dalla trasmissione automatica, la coppia viene trasmessa attraverso il cambio alla trasmissione cardanica centrale e da essa a tutte e otto le ruote. La trazione è permanente con differenziali centrali tra le coppie di assi anteriore e posteriore. Le due coppie di ruote anteriori sono sterzanti. Tuttavia, su richiesta del cliente, tutte e quattro le coppie di ruote possono essere rese sterzanti, poiché per l'unificazione i semiassi di tutte le ruote sono dotati di giunti di uguale velocità angolare.

Le ruote sono dotate di pneumatici 14.00R20 e hanno sistema centralizzato pompaggio e freni a disco idraulici. La sospensione delle ruote è indipendente, su due bracci trasversali.

Il motore, la trasmissione e il telaio forniscono al KBM del peso di 16 tonnellate (nella versione da trasporto truppe corazzato) il movimento in autostrada con velocità massima 100 chilometri all'ora. Con un aumento di peso a 27 tonnellate, a seconda della modifica, le caratteristiche dinamiche non si deteriorano, poiché per l'installazione nella Patria è possibile utilizzare una gamma di propulsori con una capacità da 335 a 536 cavalli. Le macchine fino a 22 tonnellate galleggiano. Per spostarsi a galla, nella poppa del KBM sono installati due propulsori a getto d'acqua, che consentono al veicolo di raggiungere velocità sull'acqua fino a 10 chilometri all'ora.

Piattaforma universale

La principale caratteristica interessante del Patria AMV è la modularità del suo design. Innanzitutto, su richiesta del cliente, vari motori e trasmissioni, sistemi di raffreddamento, riscaldamento, condizionamento dell'aria, difesa collettiva da armi di distruzione di massa, nonché ruote di varie dimensioni e tipologie. In secondo luogo, a causa della diversa configurazione del telaio di base con armi e attrezzature speciali, è possibile ottenere attrezzature per vari scopi: veicoli corazzati, veicoli da combattimento di fanteria, veicoli corazzati, veicoli da combattimento di fanteria, veicoli corazzati, cannoni semoventi.

	Sistemi di malta semovente sui telai Patria AMV NEMO (a sinistra) e AMOS

Così, macchine speciali in base al KBM ricevono un diverso set di armi. Nella versione da trasporto truppe Patria, è equipaggiato con uno dei tre moduli remoti con mitragliatrici di grosso calibro, incluso il complesso PML 127OWS basato sulla mitragliatrice russa NSV-12.7 Utes da 12,7 mm.

Nella versione BMP, il set è ancora più diversificato. Ricordiamo che, secondo la definizione contenuta nell'allegato al Trattato sulla limitazione delle forze armate e degli armamenti in Europa (CFE), i veicoli con armi di calibro fino a 20 millimetri sono veicoli corazzati da trasporto truppa, e quelli di cui sopra sono veicoli da combattimento della fanteria. Inoltre, indipendentemente dal tipo di telaio e dal peso di combattimento. Una delle prime opzioni per equipaggiare un veicolo da combattimento di fanteria era un complesso costituito da una torretta HITROLE prodotta dalla società italiana Oto Melara con un cannone Oerlikon KVA da 25 mm. È stato testato anche un veicolo torrettato dell'azienda americana Delco Defense, prima con un cannone automatico M242 Bushmaster da 25 mm e poi con un Bushmaster II da 30 mm. Il BMP per le forze armate polacche è dotato di una doppia torretta HITFIST da 30/40 mm cannone automatico Sistemi di armi M44 ATK. Questa pistola può essere rapidamente convertita da un sistema che spara con munizioni 30x173 mm a una pistola da 40 mm con le nuove munizioni Super Forty.

Il sistema d'arma HITFIST è dotato di un sistema di controllo digitale Galileo. Comprende sistemi di avvistamento e osservazione per il comandante e l'artigliere, uno stabilizzatore a due piani e un computer balistico. Il sistema di avvistamento e osservazione dell'artigliere comprende un mirino periscopico Kollsman con un canale televisivo diurno 12x, un canale di imaging termico con due ingrandimenti intercambiabili e un canale del telemetro laser. Il comandante del veicolo può sparare dalle armi principali e ausiliarie, puntandole sul bersaglio utilizzando un monitor installato sul posto di lavoro, che duplica l'immagine combinata dei canali televisivi e di immagini termiche del sistema di mira dell'artigliere. La torretta HITFIST è saldata da un'armatura di alluminio, alla quale sono fissate dall'esterno piastre di armatura d'acciaio.

Lo stesso cannone automatico M44 da 30/40 mm è equipaggiato con un veicolo da combattimento di fanteria per l'esercito sudafricano. Ma il mirino panoramico combinato del comandante è stato aggiunto al suo sistema di controllo automatizzato.

Il veicolo da combattimento di fanteria dell'esercito finlandese dovrebbe essere equipaggiato con un sistema d'arma di medio calibro telecomandato della società norvegese Kongsberg. Comprende un cannone automatico di calibro 25-30 mm e un sistema di controllo del fuoco, che consente di implementare il principio Hunter Killer.

Variante BMP su telaio esteso
Patria AMV con un sistema d'arma del BMP-3

Oltre ai veicoli corazzati per il trasporto di personale corazzato e ai veicoli da combattimento di fanteria, sul telaio Patria AMV sono stati creati i sistemi di mortai AMOS e NEMO. Il primo sistema comprende una torretta con due mortai a canna liscia a retrocarica da 120 mm installati al suo interno sistema automatico caricamento. NEMO, una versione leggera del sistema AMOS, ha una sola canna.

Oltre a questi campioni, sul telaio Patria AMV è stato sviluppato un veicolo antincendio con un cannone da 90 mm. Su questo, infatti, breve panoramica i sistemi d'arma installati su questo KBM possono essere completati.

Riconoscimento mondiale

Torniamo al novembre 2001, quando il primo prototipo. Due anni dopo, altri due si unirono ai test. Tuttavia, i test non erano ancora iniziati e il Ministero della Difesa finlandese aveva già ordinato 24 veicoli Patria AMV con sistemi di mortaio AMOS. Questo contratto è stato seguito da un ordine per 62 veicoli corazzati dotati di moduli di combattimento controllati a distanza.

Inoltre. Nel dicembre 2002, il Ministero della Difesa polacco, dopo una gara d'appalto ufficialmente annunciata ma mai effettivamente eseguita per la fornitura di veicoli corazzati per il trasporto di personale corazzato per l'esercito polacco, ha acquistato da Patria 690 KBM (successivamente l'ordine è stato aumentato di 133 unità): 313 - nella versione BMP con torretta Oto Melara con cannone da 30 mm e 377 veicoli di altre modifiche (mediche, di comando, ecc.). La fine delle consegne è prevista per il 2013. In Polonia, Patria AMV si chiamava Rosomak. Non sarebbe fuori luogo aggiungere che furono i veicoli della Confederazione polacco-lituana i primi a combattere. Dal 2007, 35 veicoli da combattimento di fanteria Rosomak sono stati in Afghanistan come parte del contingente polacco forze internazionali sicurezza.

Il contratto con Varsavia ha immediatamente promosso Patria tra i principali produttori di KBM fino a 30 tonnellate. Tuttavia, il successo commerciale del prodotto finlandese non è tanto una conseguenza del bene caratteristiche tattiche e tecniche, quanto è il prezzo relativamente basso. Fin dall’inizio gli esperti polacchi hanno messo al primo posto il costo della nuova KBM. Questo criterio ha influenzato la scelta finale del 60%. Dipendeva per 15 dai termini della garanzia e per 25 dal grado di localizzazione della produzione.

Se ci fossero lamentele sulla qualità dei veicoli da combattimento finlandesi, e furono avanzate principalmente da altri partecipanti alla gara d'appalto - austriaci e svizzeri, all'inizio delle consegne nel 2004, erano tutte irrilevanti. Tra i KBM esistenti oggi, il veicolo corazzato finlandese è quello di maggior successo. In effetti, i finlandesi furono tra i primi a catturarlo nuova tendenza nello sviluppo di veicoli di questa classe e di veicoli corazzati in generale - la creazione di una piattaforma corazzata a ruote unificata. Tutto ciò ha avuto rapidamente ripercussioni sugli ordini di esportazione.

Nel 2006 la Slovenia annunciò l'acquisto di 135 Patria AMV, 12 dei quali dovevano essere equipaggiati con il sistema di malta NEMO. Nel 2012, dopo la consegna di 30 veicoli, l'ordine fu annullato per difficoltà finanziarie e si limitò alle KBM già spedite. Apparentemente gli sloveni ricevettero solo mezzi corazzati da trasporto truppe dotati di un modulo Kongsberg Protector telecomandato con una mitragliatrice Browning M2HB da 12,7 mm.

La Croazia ha ordinato 84 automobili nel 2007 e altre 42 nel dicembre 2008. Le consegne dovrebbero essere completate nel 2012.

Nel maggio 2007 è stato firmato un contratto con la società sudafricana Denel Land Systems per la produzione di 264 KBM con livello aumentato protezione balistica e antimine. Si prevede di rilasciare il Patria AMV in cinque varianti: corazzato da trasporto truppe, corazzato da trasporto truppe, mortaio semovente, veicolo di supporto antincendio e ATGM semovente.

Nel gennaio 2008, Patria ha annunciato che gli Emirati Arabi Uniti erano interessati a fornire KBM finlandese. Si conoscono in modo affidabile circa 15 Patria AMV ordinati - con il sistema di mortaio NEMO o con la torretta BMP-3. Quest'ultimo, per garantire la galleggiabilità, che per qualche motivo interessa agli Emirati, ha dovuto allungare lo scafo di 40 centimetri.

La Svezia ha firmato un contratto per l'acquisto di 113 Patria AMV nell'agosto 2010. Anche la Macedonia ha mostrato interesse per le auto finlandesi.

Dal 2008 Patria e l'azienda americana Lockheed Martin lavorano per adattare il KBM finlandese alle esigenze del Corpo dei Marines degli Stati Uniti. Si tratta della produzione di circa 600 veicoli in sostituzione della KBM LAV. Nel 2012 l'auto, denominata Havoc, fu ammessa ad una gara alla quale partecipavano campioni di altre tre aziende.

In totale, attualmente possiamo parlare di contratti per la fornitura di 1324 KBM finlandesi di varie opzioni, alcune delle quali hanno già ricevuto gli acquirenti. In termini di numero di veicoli ordinati e prodotti, Patria AMV è il leader indiscusso tra i veicoli corazzati di quarta generazione. Ad esempio, a febbraio 2012 sono stati prodotti solo 100 Boxer KBM tedesco-olandesi (sui 272 destinati alla Bundeswehr). Le consegne dei primi veicoli all'esercito olandese (200 unità ordinate) dovrebbero iniziare quest'anno. Nel giugno 2012, le forze armate francesi hanno ricevuto 400 veicoli da combattimento di fanteria VBCI sulle 630 unità che avrebbero dovuto ricevere le truppe della Quinta Repubblica. A proposito, non ci sono ordini di esportazione né per le auto tedesco-olandesi né per quelle francesi.

In questo caso la KBM Pandur II austriaca se la cava un po' meglio. Nel 2012 sono state ordinate 359 macchine di questo tipo. Ce ne sono 68 nell'esercito austriaco, 260 in quello portoghese. Nel 2009, i primi 17 KBM Pandur II dei 107 ordinati furono inviati nella Repubblica Ceca, ma poi il processo di consegna è rallentato a causa di. crisi finanziaria. Nel 2006, l'esercito italiano ha ordinato 249 KBM Freccia in diverse modifiche, ma ad oggi ne ha ricevute solo 54 unità.

In termini di quantità, solo la turca KBM Pars può competere con Patria AMV. Le forze di terra turche hanno ordinato 1.000 di questi veicoli e marines– 50. Le consegne sono previste nel 2012–2016. Nel luglio 2011 è stato firmato un contratto per la vendita di 257 KBM Pars alle forze armate malesi.

A Singapore è iniziata anche la creazione di un veicolo blindato a ruote di quarta generazione. Nel 2006 qui è stato adottato il Terrex KBM. In sei anni entrarono nelle truppe 135 unità. Entro il 2018 si prevede di trasferire 368 KBM SM-32 all'esercito di Taiwan. La loro produzione di massa è iniziata nel 2010. E infine, dal 2009, l'Esercito popolare di liberazione cinese ha ricevuto il veicolo da combattimento di fanteria ZBL-09. Per la prima volta alla parata in onore del 60° anniversario della Repubblica popolare cinese sono stati esposti 18 veicoli di questo tipo. Attualmente, Pechino ha iniziato a promuovere attivamente questo veicolo per l'esportazione con la denominazione VN-1 in tre versioni: un corazzato da trasporto truppe, un veicolo da combattimento di fanteria e un cannone semovente.

Qualità e tempismo

Se l'interesse per il Patria AMV da parte di alcuni paesi dell'Est europeo si spiega in gran parte con l'interessante rapporto qualità-prezzo, allora la Svezia e ancor più gli Emirati Arabi Uniti non possono essere classificati come paesi poveri che risparmiano sull'acquisto di armi. Ebbene, l'interesse per l'auto finlandese dell'esercito americano è già una sorta di segno di qualità, che a qualcuno piaccia o no.

Cosa spiega l'attenzione verso Patria AMV in Russia? La risposta, penso, è ovvia: il BTR-80 domestico è irrimediabilmente obsoleto. Nessun aggiornamento estetico cambierà radicalmente la situazione. La cosa più importante è che né il BTR-80 né il BTR-82, a causa del layout progettato durante la loro creazione per una grande guerra in Europa, possono essere utilizzati come una vera e propria piattaforma corazzata a ruote unificata.

Ma d'altra parte, che senso ha acquistare 500 veicoli stranieri se i bisogni del nostro esercito superano notevolmente questa cifra? Inoltre, proprie imprese sarà inattivo. È molto più sensato organizzare la produzione su licenza con un sufficiente grado di localizzazione, in ogni caso per le armi.

Un'altra cosa è l'acquisto di diversi campioni per la revisione e il test. Tuttavia, a quanto pare, di questo non si è parlato in relazione al Patria AMV. In ogni caso non c'erano informazioni su tali test, contrariamente, ad esempio, ai resoconti dei test effettuati in Germania Esercito russo due mezzi corazzati da trasporto truppa Boxer. Inoltre è stato detto che sulla base dei risultati dei test si potrebbe raccomandare la messa in servizio del veicolo. In questo caso, la produzione su licenza del veicolo tedesco-olandese verrà avviata in Russia. Tutto ciò, però, sembra improbabile, soprattutto considerando il suo costo: tre milioni di euro ciascuno.

Ci sono molto probabilmente due possibili ragioni per la maggiore attenzione dei nostri militari nei confronti dei corazzati da trasporto truppe importati di quarta generazione.

Il primo è un desiderio del tutto ragionevole di conoscere i migliori esempi di tecnologia straniera, che, a quanto pare, sono più rilevanti per i compiti moderni.

Il secondo è spingere i nostri sviluppatori sia in termini di scadenze che di qualità. A proposito, forse è stata la competizione ad avvicinare significativamente - dal 2015 al 2013 - il periodo di tempo per l'assemblaggio finale dei primi due prototipi di mezzi corazzati per il trasporto di personale corazzato della piattaforma Boomerang unificata nazionale.

Rosomak

Patria AMV (inglese AMV, Armored Modular Vehicle - veicolo modulare corazzato) o KTO Rosomak (polacco KTO, Kołowy Transporter Opancerzony - trasportatore a ruote corazzato, rosomak - wolverine) è un veicolo corazzato multiuso sviluppato dalla società finlandese Patria (Patria Vehicles ) nel 2001.

Il veicolo blindato Rosomak viene prodotto in versioni diverse a seconda dello scopo. Il telaio del veicolo può avere una disposizione delle ruote di 8x8 o 6x6.

Patria Vehicles vinse la gara d'appalto per la fornitura di veicoli blindati alle forze armate polacche nel 2002. Si prevede che entro il 2013 le truppe riceveranno 690 unità Rosomak.

Modifiche:

SKOV Svarun - modifica per l'esercito sloveno, avrebbe dovuto essere prodotta in sette varie opzioni.

Badger è una modifica per l'esercito sudafricano, dotata di armatura potenziata e protezione antimine e di una torretta MCT modulare sviluppata da DLS. Disponibile in cinque diverse versioni:

veicolo corazzato da trasporto truppe (Variante Sezione - SV), dotato di una torretta modulare MCT 30 a due posti, armato con un cannone automatico Denel GI-30 CamGun da 30 mm e una mitragliatrice da 7,62 mm.

opzione supporto antincendio (Fire Support Variant - FSV, veicolo del comandante di plotone), con torretta MCT 30.

variante con quattro ATGM Denel Ingwe aggiuntivi.

mortaio semovente, con torretta MCT 30 armata con mortaio a lungo raggio Denel M10 da 60 mm.

veicolo di comando e di stato maggiore armato con una mitragliatrice da 12,7 mm.

Havoc - un prototipo conforme ai requisiti dell'USMC, creato da Lockheed Martin e Patria Land Systems, per partecipare a programma competitivo Marine Personnel Carrier (MPC), per sostituire l'AAV.

Il veicolo è pesantemente corazzato contro le mine, il prototipo è dotato di una torretta AAV armata con una mitragliatrice da 12,7 mm e un lanciagranate automatico da 40 mm.

Le varianti AMV svedesi sono dotate di un'armatura aggiuntiva dello scafo (come il veicolo corazzato XC360 dell'esercito finlandese) e sono private della capacità di nuotare. I veicoli hanno ricevuto designazioni militari svedesi: corazzato da trasporto truppe - Patgb 360 (Pansarterrängbil 360), KShM - Stripatgb 360, ambulanza - Sjtppatgb 360, ARV - Reppatgb 360. Sviluppo della barriera KAZ per un facile- Trasporto truppe corazzato, veicolo da combattimento di fanteria. Nel 2007 è stata mostrata l'opzione per l'installazione della Zaslona (Shershen) sulla nave corazzata Wolverine (Patria AMV). Il tempo di risposta del sistema è 0,001 sec. Il consumo energetico è di 200 W, vengono intercettati sia i giochi di ruolo che i bersagli ad alta velocità.

Nel 2012, al salone delle armi Eurosatory-2012, le forze armate russe erano pronte a prendere in considerazione l'acquisto del veicolo blindato finlandese Patria AMV, ma solo dopo i suoi test approfonditi, tuttavia, ciò non ha funzionato.

Eccolo qui: un moderno veicolo corazzato finlandese Patria AMV (veicolo modulare corazzato) 8x8. Prima di allora, nel campo dei veicoli blindati, associavo la parola "capanna" esclusivamente al nostro BMP-3. Chiunque le fosse accanto mi capirà. Ora la nostra "capanna" ha un "gemello" finlandese su ruote con un'altezza di 2,31 metri.
Non descriverò in dettaglio la storia dell'aspetto di questa macchina e della sua struttura, perché "tutto è stato rubato prima di noi" :)

Per conto mio, vorrei sottolineare che sono rimasto seriamente sorpreso dalla velocità di sviluppo dell'AMV/adozione del veicolo in servizio e dal successo commerciale della "capanna corazzata" finlandese fuori Suomi.

Se provi a esprimere l'essenza dell'auto in una parola, probabilmente sarà la parola "rispettabilità".

Tutto in AMV è rispettabile. Concetto modulare alla moda con un assortimento di armi dalla mitragliatrice da 7,62 mm al lanciagranate coassiale da 120 mm, dimensioni non acide, motore diesel svedese, velocità fino a 100 km/h in autostrada, disposizione delle ruote 8x8, controllo del veicolo con joystick da gioco, fari allo xeno, monitor (che mostrano la situazione nello scompartimento delle truppe da videocamere esterne), capacità di nuotare, capacità dichiarata di resistere a proiettili sottocalibro 30 mm e alla detonazione di 10 kg di TNT.

I sedili si ribaltano lateralmente in modo che i feriti possano essere trasportati su barelle o scatole di munizioni.

Anche il video promozionale è più rispettabile che mai.

La configurazione del trasporto truppe corazzato AMV prevede diversi sistemi d'arma alternativi.

Il sistema più pesante finora accettato per l'installazione nell'AMV è AMOS, un sistema di malta avanzato costituito da due mortai a canna liscia da 120 mm montati su torretta e con caricamento a retrocarica.

AMOS è stato sviluppato per creare un sistema di malta più veloce e mobile rispetto a quelli tradizionali e quindi superare gli svantaggi basse velocità e alte traiettorie dei proiettili di mortaio, che comportano un alto rischio di rilevamento da parte dei radar nemici e, quindi, vulnerabilità al contrattacco. Questo rischio è stato notevolmente ridotto dall'AMOS, che può impiegare tattiche spara-e-fuggi entro 30 secondi dallo schieramento e andarsene in meno di 10 secondi dopo aver sparato. Una volta schierato, l'AMOS può sparare quattro colpi in meno di otto secondi e può continuare a sparare a una velocità di fuoco di 26 colpi al minuto. Il suo sistema di controllo del fuoco può anche impostare le traiettorie dei proiettili sparati in sequenza in modo tale da sferrare un colpo simultaneo di un massimo di 14 proiettili su un bersaglio a una distanza di 10 chilometri o più.

Secondo i finlandesi, alla fine del 2011 avrebbero prodotto circa 1.300 unità AMV in diverse versioni sia per il proprio esercito che per Croazia, Polonia, Slovenia, Svezia, Sudafrica, Emirati Arabi Uniti e persino Stati Uniti. Pertanto, l'AMV è diventato il modello esportato di maggior successo nella storia dell'industria della difesa finlandese. Un tempo, sotto Serdyukov, insieme alle voci su possibili acquisti di Centauro italiani per la Russia, si parlava anche della possibile acquisizione di AMV. Ma, come sapete, le cose non sono andate oltre il semplice gossip...

Secondo i requisiti dell'esercito finlandese, nel 1982 la società Patria Vehicles Oy, allora SISU, produsse un prototipo di un trasportatore corazzato con una formula di ruote 6x6. Nei test svolti alla fine del 1983, a cui parteciparono anche altri modelli di veicoli corazzati, vinse l'XA-180. Per questo veicolo corazzato da trasporto truppe è stato ordinato un totale di 59 unità, che costerà 42 milioni di marchi finlandesi. I veicoli furono forniti alle forze di autodifesa finlandesi per 3 anni. Secondo l'ordine, 50 veicoli corazzati erano destinati alle forze di terra finlandesi e 9 veicoli corazzati al battaglione finlandese di mantenimento della pace presso le Nazioni Unite. Il veicolo ebbe un tale successo che seguirono ordini da parte di clienti stranieri e il trasportatore corazzato divenne l'antenato di una serie di modifiche e aggiornamenti sulla propria base.

Il trasportatore corazzato finlandese SISU XA-180, noto anche come XA-180 Pasi, è stato creato per sostituire l'obsoleto BTR-60 sovietico in servizio. I progettisti dell'azienda hanno preso come base il telaio del proprio camion commerciale Sisu SA-150 e lo hanno convertito in un telaio per un nuovo trasportatore blindato. Le prime serie furono prodotte dalla società "SISU", che, dopo la fusione in tempi diversi, nel 1997 divenne nota come Patria Vehicles Oy. Pertanto, le serie successive si chiamano "Patria XA".

Costruzione dell'XA-180
Il corpo del nuovo corazzato da trasporto truppe era costituito da piastre corazzate in acciaio saldate, lo spessore delle piastre corazzate anteriori era di 10 mm, il resto da 6 a 12 mm. Nella parte anteriore dello scafo è presente un vano di comando, nel quale si trovano i sedili per il conducente-meccanico e il comandante del veicolo. Nella parte centrale dello scafo, dietro il compartimento di controllo, è stato eseguito l'MTO; occupa un posto tra il 1o e il 2o asse del corazzato da trasporto truppe a sinistra e non separa completamente il compartimento di controllo dal compartimento delle truppe. L'MTO ha installato un motore diesel turbocompresso Valmet 611DSBJ a 6 cilindri con una potenza di 176 kW.

La squadra di sbarco occupa tutto lo spazio libero rimanente all'interno dello scafo, che comprende le parti interne dello scafo di poppa, centrale e anteriore destra. La capacità della squadra di sbarco è di 10 militari con equipaggiamento completo e armi personali. C'erano 6 (3X2) feritoie lungo i lati dello scompartimento delle truppe e una sulla porta posteriore sinistra (o uno su ciascuna porta) sopra ciascuna feritoia sono stati realizzati dei blocchi di vetro di osservazione;

Pertanto, sui primi veicoli di produzione non c'erano armi standard, ma si ritiene che le armi principali del trasportatore corazzato fossero mitragliatrici da 7,62 mm e 12,7 mm, installate sul tetto dello scompartimento delle truppe su una base rotante. I lanciagranate fumogeni a tre canne erano montati sul muso del veicolo e non erano installati sui primi veicoli.

Il telaio XA-180 ha una formula di ruote 6X6, con quattro ruote sterzanti anteriori. La sospensione del veicolo è composta da ammortizzatori idraulici e molle; serve a controllare i 2 assi anteriori. sterzo e amplificatore. Misura del pneumatico della ruota 14.00-20. Trasportatore corazzato XA-180 di tipo galleggiante.

Per la navigazione sull'acqua era dotato di due eliche poste sui lati nella parte posteriore dello scafo. L'equipaggiamento dell'auto comprende: una stazione radio per la comunicazione, un sistema antincendio e un sistema di riscaldamento.

Il trasportatore corazzato si è dimostrato valido e ha guadagnato la meritata popolarità grazie alla sua elevata mobilità, all'aspetto non aggressivo e alla protezione sufficiente contro gli IED. Inoltre, il corazzato da trasporto truppe XA-180 ha un buon equilibrio tra comfort, protezione, velocità e installazione di armi. Il design della macchina si basa sulla facilità d'uso, che consente di imparare rapidamente come utilizzarla. Rispetto ai suoi concorrenti come il BTR-80 ha un vantaggio in termini di spazio interno libero. SU dato tempo Il corazzato da trasporto truppa XA-180 non viene più prodotto, sebbene i principi da esso stabiliti siano utilizzati nelle moderne modifiche del corazzato da trasporto truppa.

Modifiche e opzioni per XA-180:
- XA-180 – trasporto truppe corazzato di base;
- XA-180EST – Veicoli XA-180 rimossi dal servizio finlandese e modernizzati per l'esercito estone;
- XA-181 – base per sistema missilistico antiaereo a corto raggio"Crotale NG";
- XA-185: è installata una versione migliorata del veicolo corazzato, un motore diesel più potente e assi rinforzati;
- XA-186 – versione speciale per l'uso nelle operazioni di mantenimento della pace, aggiuntiva protezione dell'armatura design passivo, due pacchetti da 5 lanciagranate fumogene, attrezzatura aggiuntiva e dispositivi. La capacità di muoversi sull'acqua è stata rimossa;
- XA-186 CPV - veicolo di comando per l'esercito norvegese;
- HA-186 MV - veicolo di riparazione e recupero con gru ausiliaria per l'esercito norvegese;
- XA-188 – versione del corazzato da trasporto truppe consegnato all'Olanda. Si distinguevano per l'armatura rinforzata dello scompartimento delle truppe;
- XA-202 – una macchina base per creare tutta una serie di macchine per vari scopi;
- XA-203 – una versione speciale del corazzato da trasporto truppe per risolvere compiti specializzati;
- XA-202S - versione del corazzato da trasporto truppe per la Svezia, realizzata in varie versioni, principalmente come posto di comando;
- XA-203S - versione del corazzato da trasporto truppe per la Svezia, realizzata in varie versioni. Alcuni veicoli corazzati da trasporto truppe erano equipaggiati con armi e torrette della BAE Systems Hagglunds Pbv 302;
- XA-203N - versione del corazzato da trasporto truppe per le forze armate norvegesi. Si distinguono per un rapido cambio di incarico a seconda delle mansioni svolte;
- ATGM 9K111 "Fagot" - missile semovente complesso anticarro basato su XA-180 per forze di terra Finlandia;
- Sistema di difesa aerea MD "Crotale NG" - un lanciatore mobile multicarica con missili VT-1, basato sull'XA-181;
- Mortaio "AMOS" - sistema di mortaio calibro 120 mm basato su XA-203, prototipo;
- Jantronic J-1000 - un veicolo da ricognizione aerea con radar Saab Giraffe su braccio idraulico, originariamente progettato per essere basato sull'XA-180.
- XA-360/ Patria AMV/ KTO Rosomak - versioni moderne del corazzato da trasporto truppe, costruito sui principi dell'XA-180;

Caratteristiche principali:
- lunghezza 7,35 metri;
- altezza – 2,3 metri;
- larghezza – 2,9 metri;
- peso del veicolo scarico/barrato – 12/13,5 tonnellate;
- altezza da terra 400 mm;
- capienza – 2+10 persone;
- riserva carburante 290 litri;
- velocità terra/acqua – 100/9-10 km/h;
- autonomia fino a 800 chilometri;
- armi e munizioni - mitragliatrice da 7,62 o 12,7 mm con 2000 munizioni;
- capacità di superare ostacoli: altezza ostacolo -60 centimetri, fossato/fossa fino a 1 metro, angoli di salita fino a 60 gradi.

In generale, tutti i possibili veicoli da combattimento e di supporto sono stati creati sulla base di questo trasportatore. Grazie a questo corazzato da trasporto truppe, alle sue modifiche e alle versioni moderne nel 2011, i finlandesi hanno occupato il primo posto nelle vendite di veicoli corazzati nel mondo. In totale, furono prodotte in serie più di 1.200 unità di veicoli corazzati basati sul veicolo corazzato XA-180.

Fonti di informazione:
http://tekhnogun.com/brm001/finl.html
http://www.armyrecognition.com/finland_finnish_army_wheeled_armoured_vehicle_uk/xa-188_sisu_patria_wheeled_armoured_vehicle_technical_data_sheet_specifications_description_uk.html
http://www.autobusiness.in.ua/article_1754.html