Casa / Temperatura basale/ Sul vero destino di BZHRK Barguzin oggi. "Barguzin" va su un binario di raccordo

Sul vero destino di BZHRK Barguzin oggi. "Barguzin" va su un binario di raccordo

Sullo stato di avanzamento dello sviluppo di un nuovo sistema missilistico ferroviario da combattimento (BZHRK). Come risulta dalle ultime relazioni, i lavori procedono nel pieno rispetto dei tempi previsti e consentiranno di iniziare la costruzione di nuovi impianti nel prossimo futuro.

Giovedì scorso sui media nazionali sono apparse notizie sulle ultime dichiarazioni della dirigenza del Ministero della Difesa. Come riportato da " Giornale russo"con riferimento a Interfax, il viceministro della Difesa Yuri Borisov ha parlato dei lavori in corso sulla creazione del progetto BZHRK con nome in codice "Barguzin". Secondo il Vice Ministro, lo sviluppo il progetto è in corso secondo il piano. Gli autori del progetto non incontrano alcuna difficoltà. SU al momento L'Istituto di Ingegneria Termica di Mosca, responsabile della realizzazione del nuovo complesso, ha completato lo sviluppo di un progetto preliminare.

Yu Borisov ha anche rivelato alcuni dettagli dei piani di costruzione e dispiegamento nuova tecnologia. Entro la fine di questo decennio, si prevede di iniziare la costruzione completa di nuovi BZHRK. Quindi, fino al 2020, una delle divisioni della forza missilistica scopo strategico dovrebbe ricevere fino a cinque reggimenti armati con complessi Barguzin. Di più numeri esatti non sono ancora stati nominati.

Lo ha indirettamente confermato il viceministro della Difesa nuovo BZHRK"Barguzin" sarà significativamente diverso dai complessi "Molodets" precedentemente gestiti per uno scopo simile. Secondo Yu Borisov, il nuovo BZHRK non sarà diverso dai treni convenzionali. Si prevede che ciò migliorerà la segretezza del trasferimento dei “treni missilistici” e ridurrà significativamente la probabilità del loro rilevamento sulla rotta di pattuglia.

Secondo quanto riportato in precedenza dalla stampa, lo sviluppo del nuovo progetto BZHRK è iniziato nel 2012 ed è portato avanti dall'Istituto di ingegneria termica di Mosca. Come risulta dalle ultime notizie, la realizzazione del progetto preliminare è ormai completata. Pertanto, il progetto ha ottenuto alcuni successi e è stato completato tappa importante progetto. Nei prossimi anni si dovrebbe sviluppare un progetto tecnico e costruire e testare sistemi pilota. Come risultato di tutto questo lavoro, entro il 2020 le Forze missilistiche strategiche dovrebbero ricevere i primi complessi di produzione Barguzin.

Fino a poco tempo fa c'era questione di attualità missile previsto per l'uso. A questo proposito sono state avanzate diverse ipotesi. Secondo varie versioni, il Barguzin BZHRK avrebbe dovuto essere equipaggiato con missili RS-24 Yars, RS-26 Rubezh o prodotti basati su di essi. Inoltre, l'uso di un missile balistico intercontinentale per sottomarini R-30 "Bulava". Lo scorso dicembre è stato annunciato che l’armamento principale del nuovo BZHRK sarebbe stato il missile Yars o Yars-M. Grazie a ciò, si prevede che sarà possibile garantire il massimo grado possibile di unificazione con i sistemi missilistici esistenti e, di conseguenza, semplificare lo sviluppo e la costruzione di nuovi sistemi.

Altre caratteristiche del promettente sistema missilistico ferroviario sono ancora oggetto di controversia a causa della mancanza di informazioni ufficiali. È ovvio che in termini di architettura generale del Barguzin BZHRK assomiglierà al complesso Molodets con il missile RT-23UTTH, precedentemente in servizio. Questo complesso includerà una o più locomotive (a seconda del peso totale del treno), carrozze per equipaggi di combattimento, sistemi di supporto vitale, nonché carrozze con lanciatori.

L'esperienza del complesso "Molodets" ci consente di parlare con sicurezza del design dell'auto di lancio. Apparentemente, questo elemento del complesso sarà realizzato sotto forma di vagone merci o vagone frigorifero, con differenze minime rispetto a prodotti simili per uso civile. Il volume interno della vettura ospiterà il contenitore per il trasporto e lancio dei missili e il sistema di aggancio allo stesso braccio di sollevamento. Pertanto, prima del lancio, il tetto dell'auto si aprirà e il compito del boom sarà quello di sollevare il contenitore del razzo in posizione verticale. Una diversa struttura di lancio sembra poco pratica o tecnicamente impossibile.

Presumibile composizione del BZHRK "Barguzin". Infografica della "Rossiyskaya Gazeta"

Di grande interesse sono le parole di Yu Borisov sul camuffamento del nuovo BZHRK. Secondo lui " treno a razzo"Il nuovo modello presenterà le minime differenze possibili rispetto alle formulazioni convenzionali. Va ricordato che il complesso Molodets presentava numerose differenze evidenti rispetto agli altri treni. In particolare, a causa dell'elevato peso di lancio del razzo e del lanciatore, le auto dovevano essere dotate di rinforzi telaio, che li distingueva dagli altri materiali rotabili. C'erano anche altre differenze. Tutto ciò in una certa misura ha smascherato i Molodets BZHRK, sebbene in generale la furtività del complesso abbia ricevuto buoni voti.

A quanto pare, la chiave per risolvere il problema della furtività era l'uso di nuovi missili. Secondo i dati aperti, il missile RS-24 Yars è più di due volte più leggero del prodotto RT-23RTTH. Ciò consente, tra l'altro, di semplificare la progettazione del veicolo di lancio e, di conseguenza, di non utilizzare attrezzature speciali e vari elementi che possano smascherarlo.

Il viceministro della Difesa afferma che i primi sistemi missilistici ferroviari da combattimento del nuovo modello saranno trasferiti alle Forze missilistiche strategiche entro la fine dell'attuale decennio. Tali informazioni possono essere motivo di ottimismo. Secondo le informazioni del 2012-2013, entro la fine del decennio si prevedeva di completare i lavori di sviluppo e iniziare i preparativi per testare il complesso. Le consegne di apparecchiature di serie erano previste per il prossimo decennio. Secondo i dati aggiornati, i lavori di sviluppo saranno completati molto prima, il che consentirà di completare tutti i lavori necessari entro i prossimi cinque anni. Grazie a ciò, tra pochi anni inizierà la produzione di complessi Barguzin seriali e il trasferimento di tali attrezzature alle truppe.

Basato su materiali provenienti da siti:
http://rg.ru/

http://interfax.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://tass.ru/

La Russia ha smesso di creare il sistema missilistico ferroviario da combattimento Barguzin, il cui sviluppo è stato annunciato solo a luglio dal vice primo ministro Dmitrij. Il progetto Barguzin è stato accantonato, riferisce "Rossijskaja Gazeta". Questo non è stato ancora annunciato ufficialmente.

"Il progetto Barguzin è al livello di assoluta prontezza industriale per la creazione se la decisione verrà presa e inclusa nel programma statale di armi", ha detto in un'intervista estiva RIA Novosti Rogozin, che è anche presidente della Commissione del complesso militare-industriale.

Allo stesso tempo, è stato riferito che il Barguzin BZHRK avrebbe dovuto essere sviluppato prima del 2018. Il nuovo BZHRK avrebbe dovuto superare significativamente il suo predecessore sovietico in termini di precisione, portata missilistica e altre caratteristiche. Ciò consentirebbe al treno di rimanere in funzione almeno fino al 2040. forza di combattimento. Così è stato riferito truppe missilistiche gli scopi strategici stanno tornando a un raggruppamento di tre specie comprendente complessi minerari, mobili e ferroviari.

Alla fine del 2015, il comandante in capo delle forze missilistiche strategiche ha parlato del completamento della progettazione preliminare del BZHRK e dell'inizio dello sviluppo della documentazione di progettazione operativa per le unità e i sistemi del complesso. A sua volta, il capo dello stato maggiore delle forze missilistiche strategiche nel 1994-1996, colonnello generale, annunciò nel maggio 2016 che i tempi della creazione di Barguzin sarebbero stati determinati nel programma statale sulle armi per il 2018-2025.

Nel novembre 2016, presso il cosmodromo di Plesetsk si sono svolti con successo test di lancio di una modifica del razzo specifica per il BZHRK. È noto che un "Barguzin" doveva essere equiparato a un reggimento missilistico e che la divisione missilistica delle forze missilistiche strategiche dovrebbe includere cinque reggimenti missilistici - 30 lanciatori.

I test di lancio sono la prima fase del test di qualsiasi missile. Questi test verificano, in particolare, se gli algoritmi per preparare il razzo al lancio sono sviluppati correttamente, come il razzo lascia il lanciatore e come funziona l'attrezzatura di lancio. Nel gennaio di quest’anno, il complesso industriale-difensivo ha spiegato che i test di volo del missile sono previsti per il 2019.

L'ordine "Sulla creazione di un BZHRK mobile" con il missile RT-23 fu firmato il 13 gennaio 1969. Il complesso avrebbe dovuto costituire la base del gruppo d'attacco di ritorsione, poiché era mobile e molto probabilmente avrebbe potuto sopravvivere al primo attacco del nemico. Lo sviluppatore principale era lo Yuzhnoye Design Bureau, situato nella città di Dnepropetrovsk (l'attuale Dnepr).

I principali progettisti del BZHRK furono i fratelli accademici e gli eccezionali creatori del Soviet armi missilistiche. BZHRK è strategico sistema missilistico mobile su rotaia, esteriormente indistinguibile da un normale treno merci. Le sue carrozze sono dotate di missili balistici intercontinentali completamente equipaggiati, posti di comando, sistemi tecnologici e tecnici, apparecchiature di comunicazione e personale ufficiale missilistico.

In caso di minaccia guerra nucleare Secondo il piano, i BZHRK entrano nelle rotte di pattuglia e si uniscono al flusso di altri treni.

Se il comando dà un ordine a uso in combattimento, il treno si ferma e si prepara ad attaccare. Le porte sui tetti di tre vagoni si aprono e i meccanismi nascosti all'interno portano i contenitori di lancio dei missili in posizione verticale. In due minuti, il complesso è pronto a lanciare tre missili, trasportando un totale di 30 testate mirate individualmente con una capacità di 550 kilotoni ciascuna. Per fare un confronto, il potere è caduto su Hiroshima bomba atomica"Little Boy" era di circa 18 kilotoni.

Alla fine di ottobre l'addetto stampa del presidente russo ha dichiarato che il capo dello Stato ha partecipato personalmente alla formazione sulla gestione strategica forze nucleari. Peskov ha aggiunto che Putin ha lanciato quattro missili balistici. Ha anche chiarito che testare la “triade nucleare” è un processo continuo che si svolge nel rigoroso rispetto delle regole internazionali, e che queste esercitazioni non possono influenzare negativamente la situazione internazionale o aumentare la tensione.

In Russia è in preparazione un nuovo prodotto per la fase finale dei test. armi nucleari– sistema missilistico ferroviario da combattimento (BZHRK) “Barguzin”, creato sulla base del suo predecessore, BZHRK “Molodets” (SS-24 Scalpel), che fu in servizio di combattimento dal 1987 al 2005 e fu ritirato dal servizio previo accordo con gli Stati Uniti Stati nell'anno 1993. Cosa ha costretto la Russia a tornare nuovamente alla creazione di queste armi? Quando ancora una volta nel 2012 gli americani hanno confermato lo spiegamento delle loro strutture di difesa missilistica in Europa, il presidente russo Vladimir Putin ha formulato in modo piuttosto duro la risposta della Russia. Ha dichiarato ufficialmente che la creazione di un sistema di difesa missilistico americano in realtà “annulla il nostro potenziale missilistico nucleare” e ha annunciato che la nostra risposta sarebbe stata “lo sviluppo di sistemi missilistici nucleari d’attacco”. Uno di questi complessi era il Barguzin BZHRK, di proprietà americana soprattutto i militari non hanno apprezzato, suscitando in loro seria preoccupazione, poiché la sua adozione rende praticamente inutile la presenza di un sistema di difesa missilistico americano in quanto tale. Predecessore di "Bargruzin" "Ben fatto" Il BZHRK era già in servizio con le Forze Missilistiche Strategiche fino al 2005. Il suo principale sviluppatore in URSS è stato lo Yuzhnoye Design Bureau (Ucraina). L'unico produttore di razzi è lo stabilimento meccanico di Pavlograd. I test del BZHRK con il missile RT-23UTTKh "Molodets" (secondo la classificazione NATO - SS-24 Scalpel) nella versione ferroviaria iniziarono nel febbraio 1985 e furono completati nel 1987. I BZHRK sembravano normali treni ferroviari composti da bagagli refrigerati, bagagli postali e persino vagoni passeggeri. All'interno di ogni treno c'erano tre lanciatori con missili a propellente solido Molodets, nonché l'intero sistema di supporto per loro con un posto di comando ed equipaggi di combattimento. Il primo BZHRK fu messo in servizio di combattimento nel 1987 a Kostroma. Nel 1988 furono schierati cinque reggimenti (per un totale di 15 lanciatori) e nel 1991 tre divisioni missilistiche: vicino a Kostroma, Perm e Krasnoyarsk, ciascuna consisteva di quattro reggimenti missilistici (per un totale di 12 treni BZHRK). automobili. Una carrozza è un posto di comando, le altre tre – con tetto apribile – sono lanciatori di missili. Inoltre, i missili potrebbero essere lanciati sia dalle fermate previste che da qualsiasi punto lungo il percorso. Per fare ciò, il treno è stato fermato, è stato utilizzato un dispositivo speciale per spostare lateralmente la sospensione di contatto dei cavi elettrici, il contenitore di lancio è stato posizionato in posizione verticale e il razzo è stato lanciato.
I complessi si trovavano a una distanza di circa quattro chilometri l'uno dall'altro in rifugi permanenti. Nel raggio di 1.500 chilometri dalle loro basi, insieme ai ferrovieri, furono eseguiti i lavori per rafforzare i binari: furono posate rotaie più pesanti, le traversine di legno furono sostituite con quelle di cemento armato, gli argini furono riempiti di pietrisco più denso solo per i professionisti (i moduli di lancio con un razzo avevano otto paia di ruote, il resto delle auto di supporto ne aveva quattro paia ciascuno). Il treno potrebbe percorrere circa 1.200 chilometri in un giorno. Il suo tempo di pattugliamento in combattimento era di 21 giorni (grazie alle riserve a bordo, poteva operare autonomamente fino a 28 giorni). grande valore, anche gli ufficiali che prestarono servizio su questi treni avevano gradi più alti rispetto ai loro colleghi che occupavano posizioni simili nei complessi minerari.
BZHRK sovietico– shock per Washington Gli scienziati missilistici raccontano una leggenda o una storia vera secondo cui gli stessi americani avrebbero spinto i nostri progettisti a creare il BZHRK. Dicono che un giorno la nostra intelligence abbia ricevuto informazioni sulla cui creazione gli Stati Uniti stavano lavorando complesso ferroviario, che potrà muoversi attraverso tunnel sotterranei e, se necessario, apparire dal sottosuolo in determinati punti per lanciare inaspettatamente un missile strategico per il nemico. Le fotografie di questo treno erano addirittura allegate al rapporto dell'intelligence. Apparentemente, questi dati hanno fatto una forte impressione sulla leadership sovietica, poiché si è deciso immediatamente di creare qualcosa di simile. Ma i nostri ingegneri hanno affrontato questo problema in modo più creativo. Hanno deciso: perché portare i treni sottoterra? Puoi metterli sulle ferrovie normali, travestiti da treni merci. Sarà più semplice, più economico e più efficace. In seguito, tuttavia, si è scoperto che gli americani hanno condotto studi speciali che hanno dimostrato che nelle loro condizioni i BZHRK non sarebbero stati abbastanza efficaci. Ci hanno semplicemente fornito informazioni errate per scuotere ancora una volta il bilancio sovietico, costringendoci, come sembrava loro allora, a spese inutili, e la foto è stata scattata da un piccolo modello a grandezza naturale.
Ma quando tutto ciò divenne chiaro, era troppo tardi perché gli ingegneri sovietici potessero tornare indietro. Loro, e non solo nei disegni, hanno già creato una nuova arma nucleare con un missile mirato individualmente, una gittata di diecimila chilometri con dieci testate con una capacità di 0,43 Mt e una serie di mezzi seri per superare la difesa missilistica di Washington , questa notizia ha causato un vero shock. Ovviamente! Come determinare quale dei "treni merci" distruggere in caso di attacco nucleare? Se spari a tutti in una volta, non ci saranno abbastanza testate nucleari. Pertanto, per seguire il movimento di questi treni, che facilmente sfuggivano al campo visivo dei sistemi di localizzazione, gli americani dovettero tenere quasi costantemente una costellazione di 18 satelliti spia sopra la Russia, il che fu molto costoso per loro. Soprattutto considerando che i servizi segreti statunitensi non sono mai riusciti a identificare il BZHRK lungo il percorso di pattuglia. Pertanto, non appena la situazione politica lo ha consentito all'inizio degli anni '90, gli Stati Uniti hanno immediatamente cercato di sbarazzarsi di questo grattacapo. Inizialmente hanno convinto le autorità russe a non consentire ai BZHRK di viaggiare nel paese, ma a rimanere in disarmo. Ciò ha permesso loro di mantenere costantemente solo tre o quattro satelliti spia sulla Russia invece di 16-18. E poi hanno convinto i nostri politici a distruggere completamente il BZHRK. Hanno ufficialmente concordato con il pretesto della presunta “scadenza del periodo di garanzia per il loro funzionamento”.
Come tagliare i "bisturi" L'ultimo treno da combattimento fu mandato in fusione nel 2005. Testimoni oculari hanno detto che quando, nel crepuscolo della notte, le ruote dei vagoni sferragliavano sui binari e il "treno fantasma" nucleare con missili Scalpel partiva per il suo viaggio finale, anche gli uomini più forti non potevano sopportarlo: lacrime scorrevano da gli occhi sia dei progettisti dai capelli grigi che degli ufficiali missilistici. Hanno salutato un'arma unica, superiore a tutto ciò che era disponibile in molte caratteristiche di combattimento e persino pianificata per essere messa in servizio nel prossimo futuro. Tutti lo hanno capito arma unica a metà degli anni '90 divenne ostaggio degli accordi politici della leadership del Paese con Washington. E non egoista. Apparentemente è per questo che tutti nuova fase la distruzione della BZHRK è coincisa stranamente con la successiva tranche di un prestito del Fondo monetario internazionale. Anche il rifiuto della BZHRK ha avuto diversi ragioni oggettive. In particolare, quando Mosca e Kiev “fuggirono” nel 1991, ciò colpì immediatamente i russi energia nucleare. Quasi tutti noi missili nucleari Durante l'era sovietica furono realizzati in Ucraina sotto la guida degli accademici Yangel e Utkin. Dei 20 tipi allora in servizio, 12 furono progettati a Dnepropetrovsk, presso lo Yuzhnoye Design Bureau, e prodotti lì, nello stabilimento di Yuzhmash. BZHRK è stato prodotto anche nella Pavlograd ucraina.
Ma ogni volta diventava sempre più difficile negoziare con gli sviluppatori di Nezalezhnaya per prolungarne la durata o modernizzarli. Come risultato di tutte queste circostanze, i nostri generali hanno dovuto riferire con faccia tosta alla leadership del paese che “in conformità con la prevista riduzione delle forze missilistiche strategiche, un altro BZHRK è stato rimosso dal servizio di combattimento”. i politici hanno promesso, i militari sono stati costretti a mantenerlo. Allo stesso tempo, hanno capito perfettamente: se tagliamo e rimuoviamo i missili dal servizio di combattimento a causa della vecchiaia allo stesso ritmo della fine degli anni '90, in soli cinque anni, invece dei 150 Voyevod esistenti, non avremo qualcuno di questi è rimasto missili pesanti. E poi nessun Topol leggero farà alcuna differenza - e a quel tempo ce n'erano solo circa 40. Per il sistema di difesa missilistico americano questo non è niente. Per questo motivo, non appena Eltsin lasciò l'ufficio del Cremlino, un certo numero di persone della leadership militare del paese, su richiesta degli scienziati missilistici, iniziarono a dimostrare al nuovo presidente l'esistenza di ciò. necessità di creare un complesso nucleare simile al BZHRK. E quando divenne finalmente chiaro che gli Stati Uniti non avrebbero abbandonato i loro piani per creare il proprio sistema di difesa missilistica in nessuna circostanza, i lavori per creare questo complesso iniziarono effettivamente. E ora, in un futuro molto prossimo, gli Stati lo riceveranno di nuovo il loro ex mal di testa, ora sotto forma di un BZHRK di nuova generazione chiamato "Barguzin". Inoltre, come dicono gli scienziati missilistici, questi saranno razzi ultramoderni in cui tutte le carenze dello Scalpel sono state eliminate.
"Barguzin"– la principale carta vincente contro la difesa missilistica statunitense Lo svantaggio principale notato dagli oppositori del BZHRK era l'usura accelerata dei binari ferroviari lungo i quali si muoveva. Dovevano essere riparati frequentemente, cosa su cui militari e ferrovieri ebbero eterne controversie. La ragione di ciò erano i missili pesanti, del peso di 105 tonnellate. Non si adattavano a un vagone: dovevano essere posizionati in due, rafforzando le coppie di ruote. Oggi, quando le questioni del profitto e del commercio sono emerse, le ferrovie russe non sono certamente pronte, come prima. violare i loro interessi per il bene della difesa del paese e sostenere anche i costi di riparazione della carreggiata nel caso in cui venga presa la decisione che i BZHRK dovrebbero nuovamente operare sulle loro strade. Esattamente ragione commerciale, secondo alcuni esperti, potrebbe oggi diventare un ostacolo alla decisione finale di metterli in servizio. Tuttavia, questo problema è stato ora risolto. Il fatto è che i nuovi BZHRK non avranno più missili pesanti. I complessi sono armati con missili RS-24 più leggeri, che vengono utilizzati nei complessi Yars, e quindi il peso dell'auto è paragonabile a quello normale, il che consente di ottenere una mimetizzazione ideale del personale di combattimento della RS I -24 hanno solo quattro testate, mentre i missili più vecchi ne avevano dieci. Ma qui bisogna tenere conto del fatto che la stessa Barguzin non trasporta tre missili, come prima, ma il doppio. Questo, ovviamente, è lo stesso: 24 contro 30. Ma non dovremmo dimenticare che “Yarsy” è praticamente il più sviluppo moderno e la loro probabilità di superare la difesa missilistica è molto più elevata di quella dei loro predecessori. Anche il sistema di navigazione è stato aggiornato: ora non è più necessario impostare in anticipo le coordinate del target, si può cambiare tutto velocemente.
In un giorno, un tale complesso mobile può percorrere fino a 1.000 chilometri, percorrendo tutte le linee ferroviarie del paese, indistinguibili da un normale treno con vagoni refrigerati. Il tempo di autonomia è di un mese. Non c’è dubbio che il nuovo gruppo BZHRK costituirà una risposta molto più efficace al sistema di difesa missilistico statunitense rispetto allo schieramento dei nostri missili tattici-operativi Iskander vicino ai confini dell’Europa, tanto temuti in Occidente inoltre non c'è dubbio che agli americani l'idea di BZHRK ovviamente non piacerà (anche se teoricamente la loro creazione non violerà gli ultimi accordi russo-americani). Il BZHRK costituì un tempo la base della forza d'attacco di ritorsione nelle forze missilistiche strategiche, poiché avevano una maggiore capacità di sopravvivenza e avevano molte probabilità di sopravvivere dopo che il nemico aveva sferrato il primo attacco. Gli Stati Uniti lo temevano non meno del leggendario “Satana”, poiché il BZHRK era un vero fattore di inevitabile punizione. Fino al 2020, si prevede di mettere in servizio cinque reggimenti del Barguzin BZHRK, ovvero 120 testate. Apparentemente, il BZHRK diventerà l'argomento più forte, anzi, la nostra principale carta vincente nella disputa con gli americani sull'opportunità di schierare un sistema globale di difesa missilistica.

MOSCA. 28 agosto - RIA Novosti, Andrey Kots. Trent'anni fa, l'Unione Sovietica completò un programma di test per un modello unico armi strategiche- sistema missilistico ferroviario da combattimento (BZHRK) RT-23 UTTH "Molodets", conosciuto in Occidente con il nome "Scalpel". Questo treno, capace di lanciare tre missili balistici intercontinentali su un potenziale nemico, ha “ricompensato” i capi dei servizi segreti occidentali con un mal di testa continuo. Considerando l'enorme lunghezza delle ferrovie dell'URSS e il numero di treni che vi circolavano, era impossibile individuare tra loro un lanciatore travestito da normale carrozza.

Esperto militare: l'intelligence nemica non sarà in grado di riconoscere il Barguzin BZHRKIl missile per il sistema missilistico ferroviario da combattimento Barguzin ha superato con successo i test di lancio. L'esperto militare Viktor Murakhovsky ha parlato delle caratteristiche degli elementi del BZHRK alla radio Sputnik.

Al momento del crollo dell'URSS, il nostro paese aveva tre divisioni missilistiche: 12 treni con 36 lanciatori. Tuttavia, nel 1993, la Russia accettò di firmare il Trattato di riduzione delle armi strategiche START II, che prevedeva lo smaltimento di tutti i missili RT-23. Tra il 2003 e il 2007, tutti i "Molodtsy" furono smaltiti, tranne due, che furono lasciati come reperti museali. Allora sembrava che non ce ne fosse bisogno. Il BZHRK è stato ricordato nuovamente nell'attuale decennio, quando le relazioni tra Russia e Occidente hanno cominciato a deteriorarsi drasticamente. Nel dicembre 2013 sono apparse sulla stampa informazioni sul rilancio di questi complessi in Russia su una nuova base tecnologica. E nel luglio 2017, il vice primo ministro Dmitry Rogozin ha annunciato che la Russia è pronta a creare nuovi BZHRK nell'ambito del progetto Barguzin.

Composizione con una "sorpresa"

Il BZHRK è un sistema missilistico strategico mobile basato su ferrovia, esternamente indistinguibile da un normale treno merci. Le sue carrozze sono dotate di missili balistici intercontinentali completamente attrezzati, posti di comando, sistemi tecnologici e tecnici, apparecchiature di comunicazione e personale - ufficiali missilistici. In caso di minaccia di guerra nucleare, i BZHRK escono sulle rotte di pattuglia e si confondono con il flusso di altri treni. Se viene ricevuto un ordine per l'uso in combattimento dall'alto, il treno si ferma e si prepara a lanciare un attacco. Le porte sui tetti di tre vagoni si aprono e i meccanismi nascosti all'interno portano i contenitori di lancio dei missili in posizione verticale. Ancora un paio di minuti e tre missili vengono lanciati da un mortaio verso l'aggressore, trasportando un totale di 30 testate mirate individualmente con una capacità di 550 kilotoni ciascuna.

In URSS, lo sviluppo del BZHRK è stato effettuato dallo Yuzhnoye Design Bureau. I principali progettisti furono gli accademici Vladimir e Alexey Utkin. I fratelli hanno dovuto affrontare un compito non banale: "spingere" un razzo con un lanciatore con un peso totale di oltre 150 tonnellate in un normale vagone ferroviario. Allo stesso tempo, il BZHRK avrebbe dovuto accelerare su rotaia fino a 120 chilometri all'ora. Questo problema è stato risolto realizzando carrelli rinforzati per le carrozze e speciali dispositivi di scarico per il complesso, che ridistribuivano parte del peso alle carrozze vicine. Il BZHRK poteva muoversi lungo i binari senza il rischio di “romperli”. Alla fine, "Molodets" sembrava un normale treno di vagoni refrigerati, posta, bagagli e passeggeri. Quattordici auto avevano otto paia di ruote e tre ne avevano quattro. Grazie a tutte le riserve necessarie, il BZHRK potrebbe operare autonomamente fino a 28 giorni.

I test di volo dei missili del complesso furono effettuati nel 1985-1987 presso il cosmodromo di Plesetsk, per un totale di 32 lanci e 18 uscite del BZHRK verso ferrovie Paesi. Nell'ambito dell'operazione di prova, hanno percorso in tutto più di 400mila chilometri zone climatiche paesi: dalla tundra ai deserti. Per tutto questo tempo l’esistenza dei complessi rimase un segreto per i servizi segreti occidentali. I BZHRK erano adeguatamente mimetizzati. L'unico fattore che smascherava era la configurazione insolita del treno: veniva trainato da tre locomotive diesel contemporaneamente. Tuttavia, ci sono stati casi in cui anche i ferrovieri esperti non riuscivano a capire esattamente cosa c'era di "sbagliato" in questo treno.
Il Molodet venne ufficialmente messo in servizio nel 1989. A quel punto erano già stati schierati cinque reggimenti missilistici: quattro nella regione di Kostroma e uno nella regione di Perm.

Negli anni 2000, BZHRK, in conformità con gli accordi internazionali, iniziò a essere smaltito. Il comando delle forze missilistiche strategiche ha deciso di fare affidamento sui sistemi missilistici mobili terrestri Topol-M (PGRK) come base della componente mobile delle forze deterrenza nucleare. Tuttavia, col tempo, è diventato chiaro che PGRK, sebbene difficile da tracciare, è comunque più facile di BZHRK, che può “perdersi tra la folla”. E nel 2012, l'Istituto di ingegneria termica di Mosca (MIT) ha iniziato a lavorare su un nuovo treno strategico.

Risposta garantita

Ci sono poche informazioni sul promettente BZHRK in fonti aperte, ma è noto che un treno trasporterà già sei treni intercontinentali missili balistici- molto probabilmente, RS-24 Yars a propellente solido a tre stadi, anch'esso sviluppato da specialisti del MIT. Uno di questi missili balistici intercontinentali è in grado di lanciare da tre a sei testate con una capacità di circa 300 kilotoni ciascuna su una distanza di 12mila chilometri. Più piccolo dell'RT-23 UTTH, tuttavia, lo Yars pesa la metà, il che ne semplifica l'installazione e il trasporto in una carrozza standard. Inoltre, per la trazione verrà utilizzata una sola locomotiva, il che facilita il funzionamento del complesso e lo mimetizza meglio. Si presume che la nuova BZHRK sarà in grado di spostarsi in tutto il Paese, percorrendo mille chilometri al giorno.

Nel novembre 2016, presso il cosmodromo di Plesetsk si sono svolti con successo test di lancio di una modifica del razzo specifica per il BZHRK. È noto che un Barguzin equivarrà a un reggimento missilistico e la divisione missilistica delle forze missilistiche strategiche dovrebbe includere cinque reggimenti missilistici: 30 lanciatori. Molto probabilmente, il lavoro sul BZHRK riceverà finanziamenti nell'ambito del Programma statale sugli armamenti per il periodo 2018-2025 e potrebbe entrare in servizio di combattimento già nel 2020-2021.

"Nel contesto dello spiegamento di nuove armi da parte degli Stati Uniti armi di precisione, anche in America, la presenza di un BZHRK sarà la nostra carta vincente", ha detto RIA Novosti redattore capo rivista "Difesa Nazionale" Igor Korotchenko. — Questi complessi creano un fattore di incertezza. BZHRK, insieme al PGRK mobile, è una risposta al concetto americano di attacco disarmante globale con mezzi non nucleari, principalmente missili da crociera. Questa dottrina implica la distruzione della leadership politico-militare del paese, dei centri di comando militare e dei lanciatori di silos con un colpo potente. Ma se il nemico non ha le coordinate esatte di tutti i lanciatori, questo concetto non funziona più."

Inoltre, anche avendo distrutto completamente la nostra “triade nucleare” con un massiccio attacco missilistico, un potenziale nemico non sarà in grado di privare le forze missilistiche strategiche della capacità di lanciare un attacco di ritorsione. Molti chilometri di binari ferroviari in Russia passano attraverso tunnel di roccia, che possono essere utilizzati come rifugio per BZHRK. E non vi è alcuna garanzia che quando le esplosioni si placheranno, un singolo treno fantasma non sparerà tutte le sue munizioni contro l'aggressore da qualche parte Monti Urali.

Le notizie sullo sviluppo di una nuova generazione di BZHRK, che erano svanite da tempo, cominciarono ad apparire di nuovo.
Questa volta dicono (con le labbra t/k "Zvezda" del 7 marzo) che Barguzin si sta avvicinando finale fase di test. Permettetemi di ricordarvi che le prove di lancio da Plesetsk si sono svolte prima. Nel 2014-15 Gli esperti in questo campo erano dell'opinione che il progetto Barguzin sarebbe stato notevolmente ritardato a causa della crisi, o addirittura interrotto del tutto, a favore degli Yar e dei Sarmat. Tuttavia, non è così: il ciclo di sviluppo è in corso, anche se ci sono poche fughe di informazioni sul progetto.

Preparazione in Russia alla fase finale del test nuova arma nucleare: il sistema missilistico ferroviario da combattimento Barguzin (BZHRK), creato sulla base del suo predecessore, il Molodets BZHRK (SS-24 Scalpel), che fu in servizio di combattimento dal 1987 al 2005 e fu ritirato dal servizio previo accordo con gli Stati Uniti dal 1993.

C'è molta spazzatura rinvigorente nell'articolo di TV Stars che deve essere filtrata.
Tuttavia, ci sono anche delle riserve sul motivo per cui tra la fine degli anni Novanta e l'inizio degli anni 2000 si decise di donare il vecchio BZHRK e rimuovere i treni dal servizio di combattimento:

[...] C'erano anche una serie di ragioni oggettive per l'abbandono del BZHRK. In particolare, quando Mosca e Kiev “fuggirono” nel 1991, ciò colpì immediatamente duramente la potenza nucleare russa. Quasi tutti i nostri missili nucleari durante l’era sovietica furono fabbricati in Ucraina sotto la guida degli accademici Yangel e Utkin. Dei 20 tipi allora in servizio, 12 furono progettati a Dnepropetrovsk, presso lo Yuzhnoye Design Bureau, e prodotti lì, nello stabilimento di Yuzhmash. BZHRK è stato prodotto anche nella Pavlograd ucraina.

In effetti, il “vecchio” complesso: a) Missile BZHRK e il suo equipaggiamento tecnico. scorta - Dnepropetrovsk; b) il treno stesso e la sua manutenzione ordinaria sono Pavlograd. Al momento dello sviluppo e del dispiegamento in servizio di combattimento, era un singolo Complesso militare-industriale sovietico, ma poi l'URSS crollò e alla fine degli anni '90 divenne chiaro che gestire un complesso strategico con scorta "aliena" era semplicemente pericoloso e quindi decisero di rimuoverlo dal database. Quello che è successo poi al territorio dell'Ucraina, tu stesso lo sai molto bene, quindi la riassicurazione in questa questione delicata e importante è comprensibile. D'altra parte, l'ex personale ucraino (il più prezioso) per la maggior parte nel decimo anno, il che ha accelerato il corrispondente. sviluppo.

Ecco un'altra aggiunta dallo stesso articolo:

[...] Lo svantaggio principale notato dagli oppositori del BZHRK era l'usura accelerata dei binari ferroviari lungo i quali si muoveva. Dovevano essere riparati frequentemente, cosa su cui militari e ferrovieri ebbero eterne controversie. La ragione di ciò erano i missili pesanti, del peso di 105 tonnellate. Non si adattavano a un'auto: dovevano essere posizionati in due, rinforzando le coppie di ruote su di esse.

Oggi, quando sono emerse questioni di profitto e commercio, le Ferrovie russe probabilmente non sono pronte, come in passato, a violare i loro interessi per il bene della difesa del Paese, né a sostenere i costi di riparazione la carreggiata nel caso in cui si decida che le loro strade verranno nuovamente utilizzate. È proprio la ragione commerciale, secondo alcuni esperti, che oggi potrebbe diventare un ostacolo alla decisione finale di metterli in servizio.

Tuttavia, questo problema è stato ora risolto. Il fatto è che i nuovi BZHRK non avranno più missili pesanti. I complessi sono armati con missili RS-24 più leggeri, utilizzati nei complessi Yars, e quindi il peso dell'auto è paragonabile a quello normale, il che consente di ottenere una mimetizzazione ideale del personale combattente.

È vero, gli RS-24 hanno solo quattro testate, mentre i missili più vecchi ne avevano una dozzina. Ma qui bisogna tenere conto del fatto che la stessa Barguzin non trasporta tre missili, come prima, ma il doppio. Questo, ovviamente, è lo stesso: 24 contro 30. Ma non dovremmo dimenticare che gli Yars sono praticamente lo sviluppo più moderno e la loro probabilità di superare la difesa missilistica è molto più alta di quella dei loro predecessori. Anche il sistema di navigazione è stato aggiornato: ora non è più necessario impostare in anticipo le coordinate del target, si può cambiare tutto velocemente.

A quanto pare, il razzo ora potrà entrare anche in un vagone merci a 4 assi, e non necessariamente in uno a 6 assi. Che tipo di involucro gli daranno - se sarà un frigorifero (che ora viene gradualmente eliminato in massa dalla rete), un vagone merci chiuso o un vagone speciale - questa è ancora una domanda. Ma con un razzo “leggero” del peso di 45-50 tonnellate sta già diventando possibile diverse opzioni, e diventerà molto più difficile smascherare un'auto del genere - dopotutto, molti dei segni visivi che la tradiscono (base a 8 assi, "ganci", supporti, ecc.) scompariranno. Molto probabilmente non saranno più necessarie anche tre locomotive diesel da trazione: non è più necessario dividere il treno in tre posizioni. E il razzo è più leggero e l'impatto sul percorso è minore, quindi i carichi di un lancio di mortaio non causeranno danni alla superficie. E la preparazione per il lancio durante un periodo minacciato è, di conseguenza, più rapida.

[...] Entro il 2020, si prevede di mettere in servizio cinque reggimenti del Barguzin BZHRK, ovvero rispettivamente 120 testate. Apparentemente, il BZHRK diventerà l'argomento più forte, anzi, la nostra principale carta vincente nella disputa con gli americani sull'opportunità di schierare un sistema globale di difesa missilistica.

Quindi il progetto Barguzin sta andando avanti e a quanto pare non è lontano il momento in cui “arriverà”.
Ma i suoi contorni non sono ancora chiari e, molto probabilmente, una serie di parametri sono volutamente confusi.

Sul vero destino di BZHRK Barguzin oggi. "Barguzin" va su un binario di raccordo

Composizione con una "sorpresa"

Risposta garantita

Recupero password