L'aereo militare più potente del mondo. L'aeronautica più potente del mondo. Il miglior aereo da combattimento nella classifica mondiale

L'aeronautica militare è una delle componenti più importanti della capacità di difesa di ogni paese. Ogni giorno, gli scienziati di tutto il mondo lavorano per creare aerei da combattimento più veloci ed efficienti. La nostra recensione di oggi ne presenta 19 in più migliori modelli combattenti che hanno già dimostrato il loro valore in combattimento.

1. Aereo da caccia americano: Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Questo modello è una versione modernizzata di un aereo militare F/A-18. Il campione pesa 14,5 tonnellate e un serbatoio pieno sarà sufficiente per percorrere 3.300 chilometri. L'aereo è dotato di un potente motore F404, grazie al quale velocità massima può raggiungere i 1915 km/h. Il Super Hornet costa circa 67 milioni di dollari.

2. Caccia monoplano tedesco - Focke-Wulf Fw 190 Wurger

Il modello presentato si comportò bene nella Luftwaffe durante la Seconda Guerra Mondiale. Kurt Tank è lo sviluppatore di un caccia chiamato Focke-Wulf Fw 190 Wurger, creato appositamente per aeronautica militare Germania. L'aereo fece il suo primo volo nel 1939.

3. Caccia leggero americano - Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon

Questo modello è stato sviluppato nel 1974, ma è stato messo in funzione alla fine del 1979. La lunghezza del campione è di 15 metri. L'esemplare è equipaggiato con un potente motore General Electric F110. Prezzo Falco da combattimento F-16 della General Dynamicsè di circa 19 milioni di dollari USA.

4. Combattente multiruolo svedese: Saab JAS 39 Gripen

Il modello presentato è in servizio con l'aeronautica militare svedese dal 1997. Il peso di questo campione è di 6622 chilogrammi, mentre l'autonomia di volo con un serbatoio pieno raggiunge i 3250 chilometri. Il creatore dell'aereo è Saab AB. Costi Saab JAS 39 Gripen circa 60 milioni di dollari americani.

5. Caccia - Su-30MKI (Flanker-H)

Il modello modernizzato dell'aereo pesa 18.400 chilogrammi, mentre la sua autonomia di volo con un serbatoio pieno raggiunge i 3.000 chilometri. Questo modello ha effettuato il suo primo volo nel 2000. Il caccia è equipaggiato con un potente motore AL-31F. Prezzo Su-30MKIè di 25 milioni di dollari USA.

6. Caccia a due posti: McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

Questo modello è stato creato sulla base del caccia da addestramento al combattimento F-15D. Questo aereo può essere utilizzato per pattugliare e fornire copertura. Forze di terra. L'esemplare è equipaggiato con un potente motore Pratt & Whitney F100, grazie al quale la velocità massima di volo può raggiungere i 2655 chilometri orari. Prezzo McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle ammonta a circa 31 milioni di dollari.

7. Combattente multiruolo francese - Dassault Rafale

Azienda francese Dassault Aviationè il creatore di un caccia da 15 metri chiamato - Dassault Rafale. La velocità massima di questo modello raggiunge i 2130 km/h e l'autonomia di volo con un serbatoio completamente pieno è di 3700 chilometri.

8. Aereo sperimentale - Sukhoi Su-35

Questo caccia pesa 18.400 chilogrammi e la sua autonomia di volo con un serbatoio completamente pieno è di 3.600 chilometri. Il modello è dotato di un potente motore AL-31F, grazie al quale la velocità massima dell'aereo raggiunge i 2500 km/h. Costi Su-27M circa 65 milioni di dollari americani.

9. Caccia multiruolo - Eurofighter Typhoon

Questo modello è stato creato dall'azienda Eurofighter GmbH nel 1986. L'aereo pesa 11 tonnellate e la sua autonomia di volo con un serbatoio completamente pieno è di 3.790 chilometri. La velocità massima consentita dell'aereo è di 1838 km/h.

10. Cacciabombardiere - Lockheed Martin F-35 Lightning II

Compagnia americana Lockheed Martin Compagnia aeronauticaè il creatore di un caccia stealth chiamato - Lockheed Martin F-35 Fulmine II. Questo modello è dotato di un potente motore Pratt & Whitney F135, grazie al quale la velocità massima può raggiungere i 1930 km/h e l'autonomia di volo è di 2220 chilometri. Il campione ha effettuato il suo primo volo nel 2006.

11. Aereo d'attacco americano - Lockheed F-117 Nighthawk

Questo modello è lo sviluppo dell'azienda Lockheed Martin. Questo campione è progettato per penetrare nel sistema senza essere rilevato difesa aerea nemico e la distruzione di obiettivi strategicamente importanti. L'aereo è dotato di un potente motore General Electric F404, grazie al quale la velocità massima dell'aereo può raggiungere i 993 chilometri orari. Prezzo Lockheed F-117 Nighthawkè di circa 100 milioni di dollari USA.

12. Caccia multiruolo - Mig 21

Questo modello è dotato di un motore turbogetto, grazie al quale la velocità massima dell'aereo può raggiungere i 2175 chilometri orari. Il campione fece il suo primo volo nel 1955. Mig-21è uno degli aerei supersonici più diffusi al mondo.

13. Combattente inglese - Supermarine Spitfire

Questo modello è uno dei migliori combattenti della Seconda Guerra Mondiale. Questo campione dotato di potenti motori come: Rolls-Royce Merlin, Rolls-Royce Griffon, grazie ai quali la velocità massima dell'aereo può essere di 584 chilometri orari. L'aereo fece il suo primo volo nel 1936.

14. Combattente russo - MiG-35

Questo modello è dotato di un potente motore RD-33, grazie al quale la velocità massima dell'aereo può raggiungere i 2600 km/h. Il campione ha effettuato il suo primo volo nel 2007. Un serbatoio pieno durerà per l'aereo per 2000 chilometri.

15. Caccia multiruolo - Chengdu J-10

Questo modello è uno sviluppo di un'azienda cinese Gruppo dell'industria aeronautica di Chengdu.
Il campione presentato è dotato di un motore turbofan, grazie al quale la velocità massima di volo dell'aereo può raggiungere i 2327 chilometri orari. L'aereo ha effettuato il suo primo volo nel 1998. Prezzo Chengdu J-10è di 28 milioni di dollari USA.

16. Combattente britannico - Hawker Siddeley Harrier

Questo modello è uno sviluppo della società Hawker Siddeley, che nel 1960 creò un caccia chiamato Hawker Siddeley Harrier. La velocità di volo massima consentita di questo campione è di 1175 chilometri all'ora.

17. Combattente americano: P-51 Mustang nordamericano

Questo modello è stato creato dal designer Edgar Schmüd insieme all'azienda Aviazione nordamericana. Questo modello è dotato di un potente motore a dodici cilindri, grazie al quale la velocità massima dell'aereo può raggiungere i 703 chilometri orari.

18. Combattente russo - Su-47 Berkut

Questo modello è dotato di motori potenti come AL-31F, D-30, grazie ai quali la velocità massima dell'aereo può raggiungere i 2650 km/h. Il campione pesa 16.380 chilogrammi e l'autonomia di volo con un serbatoio completamente pieno è di 3.300 chilometri. Il Su-47 Berkut costa circa 70 milioni di dollari USA.

19. Combattente multiruolo - Su-27

Questo modello è dotato di un potente motore AL-31F, grazie al quale la velocità massima di volo può raggiungere i 2500 km/h. Il campione pesa 16.380 chilogrammi e l'autonomia di volo con un serbatoio completamente pieno è di 3.530 chilometri. Costi Su-27 circa 30 milioni di dollari americani.

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Il caccia multiruolo Gripen è stato creato a partire dalla metà degli anni '80 per la difesa del paese: c'era bisogno di un caccia di nuova generazione, creato a un livello qualitativamente nuovo, che potesse essere contemporaneamente un intercettore, un aereo da ricognizione e un aereo d'attacco . Il concetto del caccia è stato originariamente progettato pensando alla flessibilità: nuovo combattente avrebbe dovuto essere in grado di operare da aeroporti scarsamente preparati e avere un decollo breve, essere comodo e di facile manutenzione, avere è giunto il momento tempo degli elementi tra i guasti ed è ottimizzato al massimo per le operazioni di combattimento in condizioni svedesi.

L'aereo è realizzato secondo la configurazione aerodinamica "Duck" con un'ala delta montata al centro. La cellula dell'aereo è stata creata tenendo conto della riduzione della firma radar: il 30% della carrozzeria è realizzata in compositi, 2 prese d'aria a forma di S. Ha un motore turbogetto bypass Volvo Aero RM-12, sviluppato sulla base del General Electric F404.

9

Durante la campagna aerea del 1999, l'F-16 è stato uno dei principali aerei d'attacco della NATO; Ai combattimenti hanno preso parte aerei dell'aeronautica americana, del Belgio, della Danimarca, dei Paesi Bassi e della Turchia. Aerei americani furono utilizzati attivamente per combattere i radar jugoslavi. Durante la campagna, i piloti del Fighting Falcon hanno ottenuto due vittorie aeree sui caccia MiG-29, una delle quali da parte di un pilota dell'aeronautica reale olandese. Secondo i dati ufficiali della NATO, le perdite ammontano a un aereo, abbattuto il 2 maggio da un sistema missilistico antiaereo S-125; il pilota è stato espulso ed è stato evacuato. Fonti serbe e russe sostengono perdite più pesanti (secondo una pubblicazione, almeno 7 F-16 “abbattuti in modo affidabile”).

8

Il MiG-31 è un caccia intercettore supersonico a lungo raggio biposto per tutte le stagioni. Sviluppato presso OKB-155 (ora PJSC RSK MiG) negli anni '70. Il primo aereo da combattimento sovietico di quarta generazione. Inizialmente destinato a intercettare i missili da crociera in tutta la gamma di altitudini e velocità, nonché i satelliti a bassa quota. Per diversi anni, i reggimenti MiG-31 hanno avuto lo status di forze speciali (SpN) come parte della difesa aerea.

Il MiG-31 è progettato per intercettare e distruggere bersagli aerei a quote estremamente basse, basse, medie e alte, giorno e notte, in condizioni meteorologiche semplici e avverse, quando il nemico utilizza disturbi radar attivi e passivi, nonché falsi bersagli termici . Un gruppo di quattro velivoli MiG-31 è in grado di controllare lo spazio aereo con una lunghezza frontale fino a 1.100 km.

7

Il McDonnell-Douglas F-15 Eagle è un aereo da caccia americano di quarta generazione per tutte le stagioni. Sviluppato nel 1972. Progettato per ottenere la superiorità aerea. Messa in funzione nel 1976.

Le leghe di titanio sono utilizzate nella progettazione della cellula degli aerei (26,7%), leghe di alluminio(37%), acciai ad alta resistenza (5%), materiali compositi (almeno 5-7%).

Il carburante dell'F-15 è immagazzinato in sei serbatoi: quattro nella fusoliera e due nell'ala. I serbatoi della fusoliera sono morbidi, i serbatoi delle ali, prodotti per primi, sono a cassettoni. L'aereo è dotato di sistemi di alimentazione del motore autonomi con i propri serbatoi consumabili e un sistema di suoneria. La maggior parte delle tubazioni del carburante si trovano nei serbatoi. I serbatoi consumabili sono protetti da un protettore contro proiettili di calibro fino a 12,7 mm. Per garantire la sicurezza contro le esplosioni, tutti i serbatoi del carburante sono riempiti con schiuma poliuretanica.

Gli aerei F-15 furono utilizzati in Medio Oriente, Golfo Persico e Jugoslavia. Il caccia F-15 Eagle rimarrà nell'aeronautica americana fino al 2025.

6

Il caccia Su-35 è una profonda modernizzazione del Su-27. Ha una cellula rinforzata in gran parte nuova; a differenza del "vecchio" Su-27M, non ha una coda orizzontale anteriore e un'aletta del freno. La frenata durante l'atterraggio viene effettuata deviando i timoni in diverse direzioni.

Il Su-35S è dotato di un avanzato sistema di informazione e controllo, una stazione radar con un'antenna passiva a schiera di fase "N035 Irbis", nonché nuovi motori AL-41F1S sviluppati da NPO Saturn con un sistema di accensione al plasma e vettore di spinta controllato (TCV) . Questi motori soddisfano i requisiti del motore per un caccia di quinta generazione, inclusa la capacità di raggiungere velocità supersoniche senza l'uso del postbruciatore, ma utilizzano il vecchio sistema di controllo elettronico-meccanico.

Secondo una dichiarazione del Sukhoi Design Bureau, la durata di servizio assegnata al Su-35 è di 6.000 ore di volo o 30 anni. La risorsa assegnata dichiarata dei motori è di 4000 ore.

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Il Dassault Rafale è un aereo da caccia multiruolo francese di quarta generazione sviluppato dalla società francese Dassault Aviation. Ha effettuato il suo primo volo il 4 luglio 1986. Adottato dalla Marina e dall'Aeronautica francese rispettivamente nel 2004 e nel 2006. Nel 2009, il Ministero della Difesa francese ha ordinato altri 60 caccia.

È realizzato secondo il design aerodinamico "senza coda" tradizionale per i caccia Dassault Aviation con un'ulteriore coda orizzontale anteriore montata in alto (i cosiddetti canard), un'ala triangolare montata al centro con rigonfiamenti della radice e due motori nella fusoliera posteriore.

Il caccia è equipaggiato con OPS, radar Phased Array/AFAR RBE/RBE2 (dal 2012). Dotato del sistema d'allarme Thales SPECTRA, comprende: allarme laser, allarme radar, sistema di allarme attacco missilistico DDM-NG (dal 2012), composto da 2 sensori infrarossi passivi sulla pinna. Il sistema DDM-NG consente di ottenere un'immagine sferica nella gamma dell'IR. I canali di aspirazione dell'aria sono a forma di S e proteggono le pale del compressore, riducendo così la VES dell'aereo.

4

L'Eurofighter Typhoon è un caccia multiruolo di quarta generazione. Il Typhoon è stato sviluppato e prodotto dalla Eurofighter GmbH, creata nel 1986 da un consorzio formato da Alenia Aeronautica, BAE Systems ed EADS. La ricerca sul promettente velivolo iniziò nel 1979.

Il caccia è attualmente in produzione in serie. L'aereo è stato messo in servizio presso le forze aeree di Germania, Italia, Spagna, Gran Bretagna, Austria e Arabia Saudita. Sono stati firmati contratti di consegna in Oman e Kuwait.

3

Un potenziale acquirente dei Super Hornets è l'Australia, che ha una flotta significativa di caccia Hornet delle prime serie. Il 3 maggio 2007 è stato firmato un contratto per la fornitura di 24 Super Hornet F/A-18F all'Australia per un valore di 2,9 miliardi di dollari. La Boeing Corporation, che ha assorbito la McDonnell Douglas Corporation nel 1997, promuove costantemente i suoi prodotti nell'Europa centrale. mercato - in Polonia, Ungheria e Repubblica Ceca.

Motore F414-GE400, costruito sulla base di F404. Prodotto in serie dal 1998, dispone della funzione FADEC (sistema elettronico digitale di controllo del motore). L'LPC è più lungo di 13 cm, il che ha aumentato il consumo d'aria del 16%, il postcombustore è più corto di 10 cm, la camera di combustione è più corta di 2,5 cm, i dischi e le pale dell'LPC sono in fusione solida (blisk), le pale e le turbine di entrambi Anche gli stadi della turbina sono una singola unità e prodotti per estensione (blisk monocristallino).

Il motore è a doppio circuito, a due alberi, costituito da un compressore a 3 stadi bassa pressione e compressore a 7 stadi alta pressione, camera di combustione (con rivestimento ceramico da F402), turbina del compressore ad alta pressione a 1 stadio e turbina del compressore a bassa pressione a 1 stadio, postcombustore (da YF120), ugello conico - divergente, regolabile (da F404-GE-400). La scatola di trasmissione si trova nella parte inferiore del motore. Il rapporto di compressione è aumentato a 30.

La vita di progetto dell'F/A-18E era prevista in 6.000 ore e non più di 100 atterraggi sul ponte all'anno. Tuttavia, Strategy Page riporta che la durata prevista della parte dell'ala dell'aereo non dovrebbe superare le 3.000 ore. Nonostante ciò, dozzine di F/A-18E hanno già accumulato più di 3.000 ore di volo. Nell'ambito della modernizzazione in corso si prevede di aumentare la durata utile a 10.000 ore.

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Lockheed Martin F-35 è una famiglia di promettenti cacciabombardieri stealth di quinta generazione, sviluppati dalla società americana Lockheed Martin in tre versioni: una versione per le esigenze dell'aeronautica americana (caccia a terra - CTOL), per il Corpo Corpo dei Marines USA e Marina britannica (caccia a decollo corto e atterraggio verticale - STOVL) e per le esigenze della Marina americana (caccia carborne - CV).

L'F-35 utilizza molte delle soluzioni tecnologiche sviluppate sull'F-22. Denominazioni delle varianti di produzione: F-35A (decollo e atterraggio standard), F-35B (decollo corto e atterraggio verticale) e F-35C (decollo dal ponte di una portaerei utilizzando una catapulta e atterraggio su ponte utilizzando uno scaricatore di arresto).

L'F-35 ha una vasta gamma di armi. Questi includono i missili aria-aria AIM-9 Sidewinder, AIM-132 ASRAAM e AIM-120 AMRAAM, nonché i missili da crociera Storm Shadow e AGM-158 JASSM. La gamma comprende anche bombe JDAM regolabili con peso fino a 910 kg, bombe a grappolo CBU-103, -104 e -105 WCMD (Dispencer di munizioni con correzione del vento), bombe guidate AGM-154 Joint Standoff Weapon e bombe a grappolo missili anticarro Zolfo.

Oltre ai requisiti di base, Norvegia e Australia stanno finanziando lavori per adattare l’avanzato F-35 missile antinave Naval Strike Missile (NSM), che sarà chiamato Joint Strike Missile (JSM). Secondo il produttore, l'F-35 sarà in grado di lanciare missili e bombe guidate dai compartimenti interni alla massima velocità supersonica.

1

L'F-22 Raptor è un aereo da caccia multiruolo di quinta generazione sviluppato da Lockheed Martin, Boeing e General Dynamics per sostituire l'F-15 Eagle. L'F-22 è il primo caccia di quinta generazione ad entrare in servizio. È anche l'aereo da caccia più costoso del mondo.

L'F-22 è equipaggiato con due motori turbogetto postbruciatore Pratt & Whitney F119-PW-100 con una spinta di 15876 kgf, e dotato di un vettore di spinta controllato sul piano verticale. Questi motori hanno una spinta senza postcombustione di circa 10.000 kgf e consentono all'aereo di volare a velocità supersoniche senza l'uso del postbruciatore, il che rappresenta un importante vantaggio tattico.

Gli ugelli del motore hanno una forma piatta, che riduce la visibilità dell'aereo nella gamma degli infrarossi. Il design dei dispositivi con ugelli utilizza un materiale radioassorbente a base di ceramica, che riduce la firma radar dell'aereo.

L'F-22 è armato con un cannone Vulcan M61A2 da 20 mm, 480 colpi e sei missili aria-aria AIM-120C AMRAAM e due AIM-9M Sidewinder. E anche con bombe JDAM regolabili.

L'F-22 è compatibile con le bombe guidate di precisione GBU-39 e SDB-53/B; sono stati effettuati test di lancio, tuttavia non è stato annunciato alcun piano per il 2015 per integrarli con l'F-22. Il caccia è in grado di lanciare missili e sganciare bombe dai compartimenti interni a velocità supersonica.

Il 23 settembre 2014 sono apparse sui media informazioni sul primo uso in combattimento F-22 dell'aeronautica americana contro gli islamisti in Siria. L'aereo ha colpito la città di Raqqa e i suoi sobborghi. A febbraio 2015, gli F-22 avevano completato almeno 112 missioni di combattimento sulla Siria. Nel giugno 2015, gli F-22 erano inclusi in ogni forza d’attacco che bombardava la Siria. Viene descritta una missione di 11 ore in cui l'F-22 ha chiaramente dimostrato la sua versatilità eseguendo una missione di attacco, ricognizione delle forze di terra nemiche, guidando altri aerei verso obiettivi e scortando bombardieri.

Nei conflitti militari moderni, molto spesso l’ultima parola spetta a coloro che detengono la supremazia aerea. Un potente aereo d'attacco o bombardiere è in grado di causare danni irreparabili a bersagli terrestri o di superficie. Non sorprende quindi che l’industria dell’aviazione militare in tutto il mondo dia grande importanza agli aerei in grado di distruggere la minaccia aerea, vale a dire gli aerei da combattimento.

I progettisti di aerei in molti paesi competono da tempo per creare i caccia più potenti, veloci, manovrabili e armati. Quale capolavoro della costruzione aeronautica oggi detiene il titolo di più miglior combattente?

Criteri

È abbastanza difficile dire direttamente che qualsiasi aereo è il migliore. Dipende dal significato che viene attribuito al termine miglior combattente. Certamente, opzione ideale confrontando i veicoli da combattimento aerei esistenti oggi, potrebbe esserci una vera battaglia tra loro. Ma questo è improbabile, dal momento che i migliori combattenti sono in servizio paesi sviluppati, un conflitto militare diretto tra i quali è improbabile nelle condizioni della moderna globalizzazione.

• velocità massima;
• manovrabilità;
• armi;
• sopravvivenza;
• protezione dal rilevamento;
• durata del volo, ecc.

Questo è il caccia più costoso del mondo, è stato sviluppato da Lockheed Martin, Boeing e General Dynamics. È l'unico caccia multiruolo di quinta generazione in servizio al mondo. Questa macchina volante bimotore è in grado di raggiungere velocità superiori a Mach 1,5 senza postbruciatore. Sono state prodotte in totale 145 macchine, il cui costo ciascuna è di oltre 400 milioni di dollari (compresi gli investimenti nel suo sviluppo).

I materiali compositi realizzati con fibre di idrocarburi erano ampiamente utilizzati nella produzione. Maggiore sopravvivenza si basa sul principio che chi lo scopriva per primo colpiva per primo. Il combattente è dotato della tecnologia Stealth e le sue armi standard si trovano in speciali scomparti interni. Ciò riduce significativamente la visibilità del veicolo da combattimento.

Si ritiene che questo sia il massimo combattente potente. Questa macchina volante da combattimento è una seria modernizzazione del famoso Su-27 e appartiene alla generazione 4++. L'unica cosa che ha impedito a questo caccia super manovrabile di raggiungere la quinta generazione è stata la mancanza della tecnologia Stealth.

L'armamento dell'aereo comprende:

• razzo non guidato;
• missili guidati aria-superficie;
• missili aria-aria guidati;
• bomba;
• armi leggere e cannoni.

Tra sistemi elettronici Vale la pena notare in particolare la navigazione inerziale SINS-SP2, con il suo aiuto la posizione dell'aeromobile viene determinata autonomamente, senza l'uso di sistemi di navigazione satellitare e in assenza di comunicazione con i servizi di terra. Un punto culminante e un indicatore speciale della manovrabilità di un veicolo da combattimento è la capacità di effettuare una virata su un piano orizzontale senza ridurre la velocità ("pancake").

Durante la creazione di questo aereo, molti sviluppi tecnologici con l'F-22. Il nuovo fantastico caccia è stato scelto in sostituzione del costoso F-22, la cui produzione è stata interrotta nel 2009. Universale per il servizio macchina da combattimento La quinta generazione arriverà nel 2020. L'aereo ha un solo motore, il Pratt & Whitney F135 (per le modifiche F-35A e F-35C). Per modificare l'F-35B, la centrale elettrica è stata progettata con la partecipazione di Rolls-Royce Defense.

Ci sono tre modifiche:

• F-35A - versione standard;
• F-35B - versione con atterraggio verticale e decollo breve;
• F-35C - versione per aviazione basata su portaerei(decollo con catapulta, atterraggio con aerofinisher).

Un'attenzione particolare merita il casco del pilota, che attualmente esiste solo come prototipo. La sua funzionalità consente al pilota di vedere “attraverso la cabina di pilotaggio”, anche di notte, nella gamma degli infrarossi. Inoltre, i visori del pilota riceveranno le informazioni necessarie per la navigazione, il volo e il combattimento.

T-50

Attualmente sono stati prodotti solo i prototipi del caccia sviluppato dal Sukhoi Design Bureau. Inizio produzione seriale previsto per il 2015. Questo è un caccia di quinta generazione, con una forma ad ala tradizionale con due centrali elettriche. Nel suo arsenale armi di precisione e un radar con un'antenna ad allineamento di fase attiva. Il peso al decollo del T-50 è di 20 t. È carino combattente veloce, la sua velocità massima raggiunge i 2,5 M. Il T-50 dovrebbe sostituire l'SU-27.

Oltre ai caccia di progettisti di aerei americani e russi, le migliori macchine volanti da combattimento includono modelli sviluppati da francesi, svedesi, tedeschi e cinesi. Sono anche degni di attenzione.

L'aviazione militare ha sempre attirato molta attenzione da parte del pubblico. E, se al momento della sua nascita deliziava con la sua efficienza, oggi sorprende con le sue capacità e la presenza di numerose soluzioni high-tech. Viviamo in un mondo molto instabile, in cui le cose accadono di tanto in tanto. conflitti locali, ma forse l'unico vantaggio è l'opportunità di osservare le migliori opere di ingegneria in azione. Li abbiamo combinati in una valutazione i migliori combattenti militari del mondo, che non solo può sorprenderti con il progresso tecnico dell'industria della difesa, ma anche renderti orgoglioso del tuo paese, perché la maggior parte delle posizioni di comando appartengono agli aerei russi. Come si suol dire: "Per prima cosa, gli aerei..."

10. Dassault “Mirage” 2000 (Francia)

L'aviazione francese è notevolmente migliorata dalla seconda guerra mondiale, quando fu completamente distrutta esercito tedesco. Tentativi di essere indipendenti politica estera richiesto forte esercito, quindi, 30 anni fa apparve l'aereo militare Mirage, che divenne immediatamente il principale caccia dell'aeronautica francese e non rinunciò a questa posizione per due decenni, perché si comportò bene nelle operazioni di mantenimento della pace in Nord Africa, a seguito di che cominciò ad essere acquistato in massa dall'India. Fu in questa regione che si trovò: la distruzione riuscita di aerei e quartier generali nemici, nonché attacchi missilistici guidati, ruppe la resistenza ribelle in un paio di giorni. Secondo alcuni rapporti, nonostante sia stato interrotto nel 2006, Dassault 2000 ha partecipato alla guerra di Libia, dove ha causato danni sorprendenti all'equipaggiamento militare dell'esercito di Gheddafi.

9.

Solo un paio di anni fa, il Falcon, al nono posto nella classifica dei migliori caccia al mondo, era l'aereo da combattimento più diffuso al mondo. Il basso costo e gli indicatori di qualità lo hanno reso il principale prodotto di esportazione dell'aeronautica americana. Ad oggi, ci sono 4.750 caccia F-16 in tutto il mondo. La versione modernizzata sarà prodotta almeno fino alla fine del 2017. Le foto di questo aereo sono state catturate più volte dai giornalisti militari; è riuscito a prendere parte a 100 conflitti, i più famosi dei quali sono l'operazione NATO contro le truppe jugoslave e la guerra in Iraq. Gli F-16 Fighting Falcons dell'esercito israeliano sono i caccia da combattimento più capaci. Secondo i dati ufficiali, hanno quaranta vittorie aeree.

8.

Sebbene prototipi non hanno ancora preso parte alle ostilità e la sua messa in servizio è prevista per il 2018 e ha già incorporato i principali sviluppi degli ingegneri nazionali; Rispetto al suo predecessore, diventerà più economico in termini di consumo di carburante, ma allo stesso tempo creerà più condizioni per il comfort del pilota: dal controllo automatizzato del volo durante il puntamento all'aumento del volume d'aria creato da una stazione di ossigeno autonoma. L'unico neo, a nostro avviso, sono i tentativi troppo precoci del Ministero della Difesa russo di coinvolgerlo nelle gare d'appalto internazionali, perché il radar e alcune apparecchiature non sono ancora nelle condizioni ideali. Una caratteristica positiva di questo modello è il costo di produzione; ad esempio, i francesi producono aerei con caratteristiche simili a un prezzo due o tre volte superiore.

7.

Quello più di successo Progetto americano negli ultimi quarant'anni si è classificato al settimo posto nella top ten dei migliori combattenti da combattimento del mondo. L'F-15 Eagle rimarrà in servizio fino al 2025, il che significa che avrà tempo per celebrare il suo cinquantesimo anniversario. Sorprendentemente, in un periodo così lungo, l'Eagle fu sconfitto in una battaglia aerea solo una volta, distruggendo circa un centinaio di aerei nemici. Questo caccia è collegato alla storia di un pilota dell'aeronautica israeliana di nome Peled, che, durante il conflitto militare in Siria, fu in grado di distruggere sei aerei nemici e causare danni significativi ad altri quattro. Attualmente, seicento F-15 sono in servizio con diversi paesi e non verranno cancellati, perché in media i problemi si verificano solo una volta ogni 50mila ore di volo.

6.

Il coronamento del pensiero dei progettisti di aerei francesi nel contesto dei caccia di quarta generazione. L'unico inconveniente è l'alto costo di produzione, che richiede il coinvolgimento di molti oggetti di ingegneria di precisione. Iniziato il suo viaggio con la guerra in Afghanistan 15 anni fa, il Rafale ha dimostrato la sua efficacia nella lotta contro l’esercito libico. Vale la pena notare che le “vittime” del Rafale erano spesso caccia ed elicotteri nazionali in servizio con l’aeronautica libica. Parlando dei tempi moderni, Dassault è principalmente coinvolta in esercitazioni di addestramento e ha effettuato solo in poche occasioni attacchi contro le forze dello Stato islamico in Iraq. È anche associato a molti incidenti in cui l'aereo si è schiantato o è esploso in aria, ma il produttore ha dimostrato che la causa di tali situazioni è molto spesso il fattore umano.

5.

L'aereo domestico più affidabile si trova all'equatore nella classifica dei migliori combattenti militari del mondo. Ha ripetutamente dimostrato la sua superiorità durante gli esercizi. Costituire la spina dorsale Aeronautica indiana Il Su-30 sconfisse i concorrenti americani e britannici in battaglie di addestramento, e nella maggior parte dei casi in modo secco. Inoltre, è stato Sukhoi a garantire il successo dell'operazione delle forze spaziali militari russe in Siria e a svolgere un ruolo decisivo nella liberazione di Palmira. In un quarto di secolo si sono registrati solo 9 incidenti, la maggior parte dei quali causati da un incendio al motore o da carburante insufficiente, fortunatamente non ci sono state vittime militari, ad eccezione di un aereo dell'aeronautica vietnamita che si è schiantato in mare;

4.

L'unico combattente creato dagli sforzi congiunti dei paesi Unione Europea e ha dimostrato la sua efficacia durante operazioni di combattimento reali (operazioni della coalizione in Siria e Iraq). Il suo indubbio vantaggio è la capacità di interferire con i radar nemici e, quindi, di correggere la direzione di volo dei missili guidati, quindi l'assenza di perdite non dovrebbe essere una sorpresa. Un altro vantaggio è il raggio di tiro massimo secondo questo indicatore, il Typhoon supera i suoi concorrenti più vicini fino a cento chilometri. Oggi, nei paesi dell'Europa e del Medio Oriente, circa cinquemila combattenti sono in servizio, ognuno dei quali ha una tecnologia di modifica e produzione unica.

3.

L’aereo, che entra nella top tre dei migliori caccia militari al mondo, richiede un’attenzione particolare, perché costituirà la spina dorsale dell’ala aeronautica della base militare permanente del nostro Paese in Siria. Segretezza della produzione per molto tempo costrinse i potenziali acquirenti a evitare di investire in un progetto rischioso, ma la partecipazione alle ostilità, in cui il Su-35 copriva le principali forze d'attacco delle forze aerospaziali russe, attirò molta attenzione su di esso. Considerando che l'aereo è una modernizzazione estremamente approfondita del Su-27 (ciò è dimostrato dalla stessa cellula), il caccia serve come prova della durabilità dell'equipaggiamento militare domestico e parla anche di seguire le tradizioni nell'aviazione. Sfortunatamente, le informazioni sulla partecipazione ad esercitazioni o battaglie con il nemico non sono state fornite al pubblico.

2.

Multifunzionale, economico, efficace: in generale, questo è il miglior combattente prodotto negli Stati Uniti. Dal 2014 a oggi costituisce la spina dorsale dell’aeronautica militare in Siria, dove, dopo aver iniziato la lotta contro gli islamici radicali, continua a creare notevoli problemi alle truppe IS. Un caso degno di nota è quando un pilota, in una missione di combattimento, non solo la completa missione di combattimento, ma rimase in una certa zona per altre sei ore, ma non fu notato dalle forze nemiche e trasmise le coordinate delle posizioni del nemico che stava cercando di evacuare la base. Negli ultimi due anni, l’F-22 ha completato con successo circa 210 missioni di combattimento. L'intero periodo operativo comprende solo due vittime durante il conflitto, indicando alta qualità e l'affidabilità del Raptor.

1. Sukhoi T-50 (Russia)

Palma in classifica e titolo il miglior combattente militare del mondo riceve il Sukhoi T-50, il primo aereo domestico di quinta generazione in grado di combattere simultanea con diversi avversari situati sia in cielo che a terra. Ciò è stato reso possibile grazie alla maggiore manovrabilità e alla tecnologia avanzata. Anche gli esperti occidentali hanno elogiato i primi passi degli ingegneri russi nella creazione di caccia con tecnologia di riduzione della furtività, ma in pratica non è possibile trarre conclusioni solide: tutti i test vengono effettuati a porte chiuse e verrà presentata la configurazione finale del prototipo solo tra un anno e mezzo.

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Non potevamo ignorare il miglior combattente sovietico, ancora in servizio sia nei paesi post-sovietici che tra gli alleati del campo comunista, perché è tra i primi dieci. È interessante notare che il Su 27 diventa un partecipante a qualsiasi simulatore di volo computerizzato. Inoltre, questo aereo è l'unico caccia di produzione nazionale che ha preso parte alle ostilità nel territorio Africa centrale, dove ha neutralizzato 3 aerei nemici senza perdite, e l'unico svantaggio identificato è stato il consumo di carburante piuttosto elevato durante il postbruciatore.