GirişRenault ft 17 birinci dünya müharibəsində. Birinci Dünya Müharibəsinin ən yaxşı tankı
Renault-nun ilk tankı - Renault Ft
İlk Fransız tankı Renault FT (FT-17) 1916-1917-ci illərdə Louis Renaultun rəhbərliyi altında birbaşa piyadalara dəstək tankı kimi hazırlanmışdır. 1917-ci ildə Fransa ordusu tərəfindən qəbul edilmişdir. Ümumilikdə, təxminən 3500 nüsxə istehsal edilmişdir. Bundan əlavə, Renault FT-17 lisenziyası ilə ABŞ-da M1917 (Ford Two Man) (950 nüsxə istehsal) və İtaliyada FIAT 3000 adı ilə istehsal edilmişdir. Dəyişdirilmiş nüsxəsi də SSRİ-də adı ilə istehsal edilmişdir. "Renault Rus".
Renault FT tankı ilk istehsal tankı oldu yüngül tank, dairəvi fırlanma qülləsi (360 dərəcə) olan ilk tank, həmçinin ilk tank klassik tərtibat: idarəetmə bölməsi - qabaqda, döyüş bölməsi - mərkəzdə və mühərrik ötürücü bölmədə - arxada.
Renault FT-17 tankı tank istehsalı tarixində ən görkəmli tanklardan birinə çevrildi.
Almaniya bu tankların iştirak etdiyi bir neçə döyüşü, məsələn, Soissons döyüşünü yaxşı xatırlayır.
Maraqlı fakt - birincisi olan bir versiya var Renault tankları rus kökləri var
Renault Ft tankının yaradılmasında Rusiya kökləri var. Bu tankın tarixi 1915-ci ilin dekabrında Fransa Artilleriya Məsləhət Komitəsinin üzvü xüsusi təyinatlı Polkovnik Jean-Baptiste Eugene Estienne, fransızlarla müttəfiq olaraq Rusiyaya səfər edərək, Aleksandr Poroxovshchikov tərəfindən yaradılan dünyanın ilk bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin tankının dizaynı ilə tanış oldu Porokhovshchikov layihəsinin maliyyələşdirilməsinin bağlanması və rus dizaynının ətraflı təsvirlərini aldı.
Bu tank əsasında Renault NC-27/NC-31, NC1, M26, NC2, M24 və NC3 tankları da hazırlanmışdır.
Renault FT 1940-cı illərin əvvəllərinə qədər istifadə edilmişdir.
Turret zirehləri: ön-16mm, yan-16mm, arxa-14mm
Tankın çəkisi: pulemyot versiyasında 6,5 ton, top versiyasında 6,7 ton
Mühərrik: Renault
Mühərrikin gücü: 39 hp
Ekipaj: 2 nəfər
Renault FT AC
Renault FT AC Renault Ft tankı əsasında hazırlanmışdır. Layihə kağız üzərində qaldı, tank kütləvi istehsal olunmadı və yeni Fransız tankları xidmətə girdi.
Korpusun zirehləri: ön-16mm, yan-16mm, arxa-16mm
Turret zirehləri: alın-16 mm
Tankın çəkisi: 6,5 ton
Mühərrik: Renault
Mühərrikin gücü: 39 hp
Ekipaj: 2 nəfər
Renault FT 75 BS
Renault FT BS - özüyeriyən artilleriya qurğusu zirehli kabinədə quraşdırılmış 75 mm qısa lüləli Blockhouse Schneider haubitsa ilə. Onun ölçüsü əvvəlkilərdən daha böyük idi, buna görə də tankın çəkisi 7,2 tona qədər artdı. Silahın böyük olması səbəbindən sursat yükünün ölçüsü 30 mərmiyə endirildi. Fransız ordusu layihəni bəyəndi və sonradan 970 maşın üçün sifariş aldı. Amma birinci dünya müharibəsi başa çatdı və o vaxta qədər cəmi 39 avtomobil yaradıldı, bundan sonra istehsal dayandırıldı. Bu tankın 1940-cı illərdə istifadəsi ilə bağlı etibarlı məlumat yoxdur, lakin bəzi maşınlar Şimali Afrikadakı döyüşlərdə iştirak edib. Mərakeş-Əlcəzair əməliyyatı zamanı iki Renault FT BS tankı Müttəfiqlər (ABŞ, Böyük Britaniya, Mübarizə Fransa) tərəfindən ələ keçirildi.
Gövdə zirehləri:
yem - 16 mm
Qüllə zirehləri:
Vestanka: 7,2 ton
Mühərrik: Renault
Mühərrikin gücü: 39 hp
Ekipaj: 3 nəfər
Louis Renault (1877-1944). FT-17-nin yaradılmasından və onun uğurla istifadəsindən sonra o, Fransanın milli qəhrəmanı və Fəxri Legion ordeninin sahibi oldu. Lakin Parisin azad edilməsindən sonra o, düşmən Almaniyası ilə əməkdaşlıqda ittiham olunur, həbs edilir və müəmmalı şəraitdə həbsxanada ölür. Renault milliləşdirildi.
Louis Renault-un taleyi haqqında daha çox oxuyun.
Fransada tankın yaradılması tarixi haqqında gözəl videoya baxın:
Wargaming TV komandası mənşəyi və əsas haqqında ümumi video hazırlamışdır döyüş maşınları Keçən əsrin əvvəllərində və ortalarında Fransanın simvolik tankları haqqında tarixi məlumatlarla Fransız tank quruculuğu məktəbi: ilk zirehlidən " özüyeriyən silahlar» AMX 13-ə qədər.
Baxmaqdan həzz alın!
Sizə və övladlarınıza Renault tankının kağız modelini hazırlamağı təklif edirik.
Bunu etmək üçün sizə qalın kağız, rəngli printer və lazım olacaq boş vaxt montaj üçün.
Renault-FT-AC tankının modeli ilə faylı yükləyin Yandex.Disk
Wargaming TV və World of Tanks-ın iştirakı ilə hazırlanmış material
Salam əziz həmkarlar! Diqqətinizə MENG-dən Renault yüngül tank modelini təqdim edirəm
Bu model pərçimlənmiş qülləsi olan bir tankdır, lakin eyni Renault modelindən, lakin tökmə qülləli modeldən fərqlər bununla bitmir. Bir müddət əvvəl M-Hobby jurnalı tökmə qülləsi olan MENG-dən Renault tank modelinin icmalını dərc etdi. Orada modellər möhkəm "A" verdi və elan etdi ən yaxşı model və bir modeler arzusu. Məqaləni oxuduqdan sonra bir az pula qənaət etmək və birincisini almaq qərarına gəldim. klassik tank və mağazaya gələndə gördüm ki, başqa Renault var, amma daha ucuz və eyni istehsalçıdan. Sualım budur ki, fərq nədir? Onlar mənə dedilər ki, pərçimli qülləli modelin interyeri yoxdur, amma dioraması var. Bəs içəridə nə var? İçəridə gözəl plastik, şəffaf və səliqəli qəlib var. İstehsalçıya təlimatlara görə xüsusi təşəkkür etmək istərdim tarixi məlumat, rus dilində montaj addımları və boya sxemi üçün başlıqlar. Təlimatlar yüksək keyfiyyətli kağızdan broşür şəklində tikilir. Qutunun içini və M-Hobby-dən olan şəkli diqqətlə öyrənərək belə qənaətə gəldim ki, modellər təkcə qüllələri və interyerinin olmaması ilə fərqlənmir. İnteryer yalnız sürücünün iş yerində və bahalı Renault modelində olduğu kimi detallarda təqdim olunur. Sonra, gövdə boşdur, lakin bədənin divarları içəridən işlənir: bütün perçinlər yerindədir. Mühərrik bölməsi boşdur. Qüllədə hər şey mahiyyətcə edilir. Şassi açıq iş üsulu ilə hazırlanır, lakin burada eyni tankın digər modelindən maraqlı bir fərq görünür. Məhz: Birinci Dünya Müharibəsi illərində Renault tanklarında ağacdan hazırlanmış bələdçi təkər var idi, lakin müharibədən sonra metal təkər quraşdırmağa başladılar. Dəstdə hər iki variant var, lakin tökmə qülləli modeldə təkər üzərində taxta tekstura işlənildiyi halda, pərçimli qülləli modeldə bu, bir qədər məyusedici idi. Görünür, bu vəziyyət və interyerin bir hissəsinin olmaması modelin qiymətini xeyli aşağı salıb.
Təlimatlarda bir maraqlı məqam var: 5-ci montaj mərhələsində alətin mötərizələrə bərkidilməsi 2-ci mərhələdə də aydın göstərilmir, idarəetmə panelinin lövhəsinin bərkidilməsi yeri daha dəqiq göstərilmir; sol tərəfin özündə göstərilməyib. Əks halda, təlimatlar aydın və başa düşüləndir.
Şassi kifayət qədər kiçik hissələrə baxmayaraq asanlıqla yığılır. Plastik kövrək deyil və yaxşı işlənmişdir. Yolları bəyəndim, onları yığmaq asandır, amma yenə də rulonları olan arabalar kimi onları rulonlara yapışdırmağı məsləhət görürəm, çünki bütün bunlar bir səviyyədə dayanmayacaq. Treklərin yeganə çatışmazlığı bir-birinə nisbətən oyundur. Təəssüf ki, mən hər yerdə bu çatışmazlığı aradan qaldırmamışam. Əks təqdirdə, hər şey olduqca sadə bir şəkildə birləşdi. Dəstə FTD lövhəsi, alət kəmərləri, komandir üçün qüllə qayışı və şassi elementləri üçün hissələr daxildir.
Dekal. Yaxşı keyfiyyət problemsiz köçürüldü, lakin mən onun etiketini Vallejodan düzəldici ilə qaynaq etdim və eyni istehsalçının lakı ilə örtüldüm. Yalnız iki markalama variantı, eləcə də avtomobil rəngləmə variantları var. Birinci: Amerika tankı 304-dən tank briqadası 344 tank batalyonu 1-ci rota 2-ci taqım 1918-ci il oktyabr İkincisi: 1929-cu ildə Çin Xalq İnqilabi Ordusunun pulemyotlu silahı olan tank. Hər iki variantın maraqlı olmadığını deyə bilmərəm, amma bir Fransız tankı istədim. Mən bu model üçün heç bir dekal tapa bilmədim, ona görə də Amerikadan birini tikməli oldum. Təlimatdakı rənglər Valejo tərəfindən verilir. Yeri gəlmişkən, tankın top versiyasını qurarsanız, o zaman Hotchkiss M1914 pulemyotu pulemyotla anbarda qalacaq.
Diorama. Model üçün gözəl bir bonus kiçik bir dioramadır. Quraşdırmaq olduqca asandır, amma hələ istifadə etmək istəmirəm
Boyama. Həmişə olduğu kimi Tamiya akrili ilə boyadım, sonra lakladım. Sonra piqmentlərdən və AK mayelərindən istifadə edərək payız üçün palçıq düzəltdim (qonşu tikinti sahəsindən tırtıllı traktorların fotoşəkilləri çox faydalı idi, onları xüsusi olaraq dörd mövsümdə çəkdim), ilk dəfə Wilderdən quru palçığı təqlid etmək üçün maye istifadə etdim, ümumiyyətlə pis deyil, amma güclü benzin iyi verir və çox tez quruyur ona görə quru fırça ilə qarışdırmaq çətin olacaq, islamağı məsləhət görürəm.
Modeli bütün tankerlərə tövsiyə edirəm, çünki bir-birinin yanında duran ilk klassik Renault FT 17 tankı və müasir T 72 və ya T 80-ə baxmaq və düşünmək xoşdur: bu, demək olar ki, yüz ildə necə olub və necə olub. . Diqqətiniz üçün təşəkkür edirik! 
4 silindrli karbüratör maye ilə soyudulur
1.8 (quyruğu ilə)
Renault FT-17 (Automitrailleuse à chenilles Renault FT modeli 1917)(fr. Renault FT-17) - ilk istehsal yüngül tank. Dairəvi fırlanma qülləsinə (360 dərəcə) malik olan ilk tank, eləcə də klassik tərtibatlı ilk tank (öndə idarəetmə bölməsi, mərkəzdə döyüş bölməsi və arxada mühərrik bölməsi). Ən çox biri uğurlu tanklar Birinci Dünya Müharibəsi.
1916-1917-ci illərdə Louis Renaultun rəhbərliyi altında birbaşa piyada dəstək tankı kimi hazırlanmışdır. 1917-ci ildə Fransa ordusu tərəfindən qəbul edilmişdir. Təxminən 3500 nüsxə istehsal edilmişdir. Bundan əlavə, Renault FT-17 lisenziyası ilə ABŞ-da M1917 (Ford Two Man) (950 nüsxə istehsal olunur) və İtaliyada FIAT 3000 adı ilə istehsal edilmişdir. Dəyişdirilmiş bir nüsxə də Sovet Rusiyasında "Renault Russian" adı ilə istehsal edilmişdir. 1940-cı illərin əvvəllərinə qədər istifadə edilmişdir.
Eyni, yuxarıdan görünüş
Yaradılış və istehsal tarixi
| Bu məqalə və ya bölmə məqalənin başqa dilə təxmini tərcüməsidir (bax: Tərcümələrin yoxlanması). Bu, tərcümə proqramı ilə yaradıla bilər və ya orijinal dildən az məlumatı olan bir şəxs tərəfindən edilə bilər.
Həmçinin FT-17 variantı Sovet Rusiyasında istehsal edilmişdir. KS tankı (“Tank M” və “Rus Renault” kimi də tanınır, “Krasnoe Sormovo”nun qısaltması) Fransız Renault FT-17 yüngül tankının demək olar ki, tam surəti idi. 1920-ci ildə Sormovo zavodunda kiçik seriyada istehsal edilmişdir. Gəmi kimi hər birinin şəxsi adı olan cəmi 15 maşın istehsal edildi - “Azadlıq Döyüşçüsü Yoldaş. Lenin”, “Azadlıq döyüşçüsü yoldaş. Trotski”, “Proletar” (“Proletariat”), “Qırmızı döyüşçü”, “Paris Kommunası”, “Fırtına”, “Tufan”, “İlya Muromets”, “Qələbə” və s. Tanklar heç bir döyüş əməliyyatında iştirak etməyib. Daha sonra, 1925-27-ci illərdə FT-17 və Fiat 3000-in əsasında ilk sovet genişmiqyaslı tankı T-18 (və ya MS-1) yaradıldı. 1928-ci ildən 1931-ci ilə qədər istehsal edilən bu tipli cəmi 959 tank prototipi nəzərə almadan bir neçə variantda istehsal edilmişdir. 1920-ci illərin sonu və 1930-cu illərin əvvəllərində T-18 Qırmızı Ordunun tank donanmasının əsasını təşkil etdi, lakin tez bir zamanda daha təkmil T-26 ilə əvəz olundu. O, Çin Şərq Dəmiryolunda qarşıdurmada döyüşdə istifadə edildi, lakin 1938-1939-cu illərdə köhnəlmiş və çox köhnəlmiş T-18-lər əsasən xidmətdən çıxarıldı və ya sabit atəş nöqtələri kimi istifadə edildi. Kiçik sayda bu tanklar Böyük Vətən Müharibəsinin əvvəlində hələ də orduda döyüşə hazır vəziyyətdə qalmış və ilkin mərhələdə istifadə edilmişdir. Dəyişikliklər
Dizaynın təsviriZirehli gövdə və qülləSilahlanmaFT-17, idarəetmə tankının silahsız versiyasına əlavə olaraq, qüllədə müvafiq silahların quraşdırılması ilə fərqlənən "top" və "pulemyot" olmaqla iki versiyada istehsal edildi. Tankların əksəriyyəti, təxminən 2100 maşın, pulemyot versiyasında istehsal edildi; Tankların "top" versiyasının silahlanması mod.1916 TR piyada silahı əsasında yarı avtomatik 37 mm-lik tüfəngli "Hotchkiss" SA18 topundan ibarət idi. Silahın lülə uzunluğu 21 kalibr və ya 777 mm, şaquli paz bolt və yay geri dönmə cihazları var idi. Silah qüllənin ön hissəsində, fırlanan vəziyyətdə üfüqi oxlara quraşdırılmış yarımkürəvi zireh maskasında quraşdırılmışdır. şaquli oxəsas zireh qalxanı. Silah çiyin dayağının, maksimum bucaqların köməyi ilə sərbəst yellənərək hədəfə alındı şaquli hədəfləmə-20 ilə +35 dərəcə arasında dəyişir.
Müşahidə və rabitə avadanlığıMühərrik və transmissiyaŞassiBir tərəfin alt hissəsi 9 yol təkərindən və 6 dayaq çarxından, vida tipli izi gərmə mexanizmi olan bələdçi təkərdən və arxa təkərdən ibarət idi. Dəstək rulonları (arxadan başqa) spiral qıvrım yay ilə yaylanmışdır. Asma balanslaşdırılmışdır, zirehli lövhələrlə örtülmüş yarı elliptik yarpaq yayları ilə. Tırtıl böyük birləşmiş fənər dişlisidir. Tank yaxşı dayaq və profil manevr qabiliyyətinə malik idi. Xəndəkləri və çuxurları dəf edərkən manevr qabiliyyətini artırmaq üçün arxa tərəfə çıxarıla bilən mötərizə ("quyruq") quraşdırılmışdır. Avtomobil "quyruq" ilə eni 1,8 m-ə qədər olan xəndəyi və hündürlüyü 0,6 m-ə qədər olan çuxuru aşa, qalınlığı 0,25 m-ə qədər olan ağacları kəsməyə qadir idi və 38 ° -ə qədər dırmaşmalarda və yuvarlanmalarda aşmadı. 28 ° -ə qədər. Minimum dönmə radiusu avtomobil yolunun eninə (1,41 m) bərabər idi. FT-17 əsasında avtomobillərFT KegresseBununla belə, mövcud FT-17-lər səngər döyüşlərində çox effektiv tanklar olduqlarını sübut etsələr də, sülh dövrü şəraitinə yaxşı uyğunlaşmamışdılar. Əsas problem onların aşağı olması idi maksimum sürət Bu, tankların əməliyyat bazasından kənara çıxarılması lazım olduqda xüsusi nəqliyyat vasitələrinin istifadəsini tələb edirdi və bu, onları müstəmləkə patrul xidməti üçün əsaslı olaraq yararsız hala gətirirdi. Buna görə də, mövcud avtomobillərin bəzilərinin yenidən qurulması, onlara daha səmərəli asma quraşdırılması qərara alındı. İlk dəyişikliklər FT Kégresse tipli tanklarda idi, asqı əvvəllər yarım yollu avtomobillərdə istifadə edilmiş Kégresse sistemi ilə təchiz edilmişdir. Yollar polad elementlərlə möhkəmləndirilmiş rezindən hazırlanmışdır. 1925-ci ildə 42 tank bu şəkildə yenidən quruldu və 1926-cı ildə Mərakeşdə Berber üsyanı zamanı istifadə edildi. Bu dəyişiklik tankların 17 km/saat maksimal sürətə çatmasına imkan verdi, lakin təcrübə göstərdi ki, trek çox vaxt fəlakətli nəticələrlə maksimum sürətlə tullanırdı və buna görə də layihənin sonrakı inkişafından imtina edildi. Doqquz FT Kégresse tankı Yuqoslaviyaya, beşi Polşaya və biri İsveçə satıldı.
Yuqoslaviyada FT Kegresse
Yuqoslaviyada FT Kegresse Renault FT BS
İstifadə olunub
Əməliyyat və döyüş istifadəsi
Zədələnmiş Polşa FT 17s 1919-cu ildə Fransada General Hallerin Polşa Ordusunda 120 FT 17 tankla təchiz olunmuş 1 tank alayı yaradıldı (mövcud zirehli qüvvələrə nisbətən dünyada dördüncü ən böyük). 1919-cu ilin iyununda tank alayı general Hallerin ordusu ilə birlikdə bütün texnika ilə birlikdə Polşaya qayıtdı; Sovet-Polşa müharibəsində iştirak etmişdir. İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda Polşa ordusunda bu tip 102 tank var idi. Hətta otuzuncu illərin sonunda Renault FT 17 döyüşə hazır zirehli maşın olaraq qaldı. Renault FT 17 İkinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl Fransa və Polşa ordularında xidmətdə idi. Şimali Afrikada fəaliyyət göstərir. İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində Alman Pz.Kpfw.I artıq əsas tank rolunu daha döyüşə hazır Pz.Kpfw.II-yə, eləcə də qismən Pz.Kpfw.III və Pz-ə həvalə etmişdi. Kiçik miqyaslı istehsal dövrünə də daxil olan Kpfw.IV hələ də Wehrmacht tərəfindən istifadə olunurdu. əhəmiyyətli miqdarlar. 15 avqust 1939-cu il tarixinə Almaniyada 1445 Pz.Kpfw.Is xidmət göstərirdi. Ausf.A Və Ausf.B, bütün Panzerwaffe zirehli maşınlarının 46,4%-ni təşkil edirdi. Buna görə də, o vaxta qədər ümidsizcə köhnəlmiş FT-17, buna baxmayaraq, top silahı olsa da, döyüşdə üstünlüyə sahib idi və düzgün istifadə şəraitində tank məhv edən kimi istifadə üçün olduqca uyğun idi. Tutulan Fransız tankları Wehrmacht tərəfindən təlim maşınları kimi, həmçinin arxa patrul və aerodrom mühafizəsi üçün istifadə edilmişdir. Maşın qiymətləndirməsiÜstünlüklərRenault FT-17 nisbətən sadə tank idi; aşağı yer təzyiqi ilə xarakterizə olunur - 0,6 kq/sm², kobud ərazidə sürərkən vacibdir. Tank eni 1,8 metrə və yamacları 35°-ə qədər olan xəndəkləri aşa bilirdi. Tarixi faktlar
Ədəbiyyat
- ISBN 5-90126-601-3
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bu yaxınlarda Yura Paşolokdan Polşada işlək vəziyyətə gətirilən Renault FT tankı haqqında yazı oğurladım. Polyakların Əfqanıstandan götürdüyü tank zəngin bir tarixə sahib oldu, batması təkcə Birinci Dünya Müharibəsinin bu fransız həmyaşıdlarının heyrətamiz taleyini deyil, həm də Əfqanıstanın mədəni irsinin ümumi talanının mənzərəsini ortaya qoydu. son 15 ildə ABŞ-ın rəhbərlik etdiyi beynəlxalq koalisiyanın üzvləri.
Beləliklə, Fransa tərəfindən Polşaya 120 (?) nüsxə həcmində verilən Renault FT tankları kiçik dəyişikliklərdən sonra müntəzəm olaraq Polşa Ordusunda xidmət edirdi. 1920-ci ildə onların 6-8 nüsxəsi (digər mənbələrə görə 20-yə qədər) Sovet-Polşa müharibəsi zamanı Qırmızı Ordu tərəfindən əsir götürüldü. Xüsusilə, iyulun 5-də Rivne (?) yaxınlığında 4 nüsxə ələ keçirildi. Bundan əlavə, bu tanklar Vətəndaş Müharibəsinin digər Britaniya və Fransa kubokları ilə birlikdə Qırmızı Ordunun yeni yaranan zirehli qüvvələrinin əsasını təşkil edir. İlk Sovet əl ilə yığılmış tank, "Rus Renault" Renault FT-nin bir nüsxəsi oldu (15 ədəd istehsal edildi). Renault FT-nin dizaynı ilk sovet istehsalı olan MS-1 tankının əsasını təşkil etdi.
1923-cü ildə Əfqanıstanın Sovet Rusiyasını tanımasına görə minnətdarlıq əlaməti olaraq Sovet hökuməti tərəfindən Əfqanıstan əmirinə dörd (digər mənbələrə görə 6) Renault FT tankı hədiyyə edildi. 1930-cu ilə qədər Qırmızı Ordudakı bütün Renault FT tankları nasazlıq və köhnəlmə səbəbindən xidmətdən çıxarılaraq anbara göndərildi. Kubinkada yalnız bir nüsxə qalmışdır. Lakin “Əfqan” tankları bir sıra müharibələrə və dağıntılara baxmayaraq sağ qaldı. Onların bəziləri kürsülərdə, biri isə şayiələrə görə şahın qarajında idi. Əfqanıstanda metal qırıntıları o qədər də məşhur deyil, lakin hansısa yüksək statuslu binanın qarşısındakı postamentdə çən məşhur bir hadisədir.
Maraqlıdır ki, sovet kontingenti Əfqanıstanda olduğu müddətdə bu tanklar nə hərbi, nə də SSRİ-nin mədəniyyət attaşesi üçün maraqlı deyildi. Sovet dövründə isə dostları soymaq bir növ adət deyildi. Amma taliblər hakimiyyətə gəldilər, Nəcibullanı asdılar və imkan daxilində onların dünyagörüşünə uyğun gəlməyən abidələri sökməyə başladılar.
Amerikanın Əfqanıstandakı əməliyyatı zamanı iki tank Taliban tərəfindən Kabilin kənarındakı metal qırıntıları anbarına aparılmışdı və daha bir neçə tank hərbi abidə kimi xidmət etməyə davam edirdi.
Sovet ordusu Əfqanıstandan kiçik suvenirlər və məişət burjua istehlak malları gətirdiyi halda, onların amerikalı həmkarları məsələyə hərtərəfli və kommersiya fərasəti ilə yanaşırdılar.
ABŞ-a ilk gedənlər yerli metal qırıntıları zibilxanasından iki Renault FT tankı oldu. Əfqanıstanın müdafiə nazirinin müavini, general Əbdül Rəşid Dostum ABŞ-ın ölkəsi üçün etdiklərinə minnətdarlıq əlaməti olaraq bu vəzifədən çıxarılmasına icazə verib.
Fotoda "mədəniyyət attaşesinin" başının arxasında tamamilə tam bir tank, bir tırtıl və bəlkə də başqa bir gövdə aydın şəkildə göstərilir.
Bu poliqondan çox şey əldə etmək olar. Arxa planda İkinci Dünya Müharibəsindən qalma iki hind zirehli maşını var ki, onlar şayiələrə görə dünyanın heç bir muzeyində mühafizə olunmayıb.
Təkərli Hindistan Pattern Mk IV.
Poliqonda təxminən 7 ədəd İkinci Dünya Müharibəsi texnikasının otlanmasına baxmayaraq, gəlin Renault FT-mizə qayıdaq.
Amerikalılar Əfqanıstanı tərk etməzdən əvvəl Renault FT-ni yoxlayırlar. Bu sökülüb yan tərəfdədir
(şəkillər həmişə açılmır, aşağıda birini kopyalayıram)
Maraqlı foto. Arxa planda siz Renault FT-nin yarı cəsədini görə bilərsiniz. Solda! 
İlk ümumi çəkilişdə olan, yoxsa başqa? Görünüşdə metal qırıntıları yoxdur. Budur tam dəst. Foto əks olunmur? Belə bir versiya var ki, bu xüsusi nümunə Əfqanıstan Müdafiə Nazirliyinin binalar kompleksinin qarşısındakı postamentə keçib və top əvəzinə boru alıb. Düzdür, sürücünün lyukunun sapı sol tərəfdə, burada isə sağ tərəfdədir. 
Metal qırıntıları anbarında yarım karkas, yuxarıdakı fotoşəkildə artıq parıldamışdı
Və bunun təxminən iki yarım tank olduğu ortaya çıxır.
İndi görək 2003-cü ildə Əfqanıstandan ABŞ-a göndərildikdən sonra onlar harada üzə çıxıblar. Yeri gəlmişkən, bu göndəriş hərbi-tarixi forumlarda müxtəlif reaksiyalara səbəb olub.
1. Renault FT - Milli Piyada Muzeyi, Fort Benning, GA (ABŞ). Bu tank 2003-cü ildə Əfqanıstan hökumətinin icazəsi ilə mayor Robert Reddinqin iştirakı ilə Kabil yaxınlığındakı poliqondan çıxarılıb. Əvvəlcə kolleksiyanın bir hissəsidir Fort Knoxdakı Patton Muzeyi 
Əslində, tank Fort Noxdan Fort Benninqə təkbaşına deyil, 2011-ci ildə Milli Zireh Məktəbinin Patton Muzeyi ilə birlikdə köçüb və Milli Zireh Muzeyinin yaradılması üçün pul yığılana qədər burada yerləşəcək. 
2. Renault FT - Milli Zireh və Süvari Muzeyi, Fort Benninq, GA (ABŞ). Bu 1410 nömrəli tank 2003-cü ildə Əfqanıstandan çıxarılıbƏfqanıstan hökumətinin icazəsi ilə mayor Robert Reddinqin iştirakı ilə Kabil yaxınlığındakı poliqondan. Bərpa prosesində
Bir dəfə ABŞ-da 1403 nömrəli bu nüsxə əvvəlcə yerləşdirildi Patton Süvari və Zireh Muzeyi, Fort Knox, Kentukki, ABŞ (15 dekabr 2010-cu ilə qədər), sonra bütün kolleksiya ilə birlikdə buraya daşındı.Fort Benning, Muskogee, Corciya, ABŞ, digər eksponatlar ilə birlikdə
Ümid edirəm ki, ABŞ-da bu iki oğlanla heç nəyi qarışdırmamışam. Şəbəkədə verilən məlumata görə, bərpa prosesi zamanı bir və ya hər iki çəndə Polşa modernizasiyasının izləri və Polşa boyasının qalıqları qeyd edilib.
Keçək Taliban əleyhinə koalisiyadakı müttəfiqlərin qənimətlərinə. Kiçik qardaşlara Metal qırıntıları zibilxanasına heç nə düşmədi, ona görə də sağ qalan abidələri dartıb çıxarmalı olduq.
Samurdakı (Fransa) tank muzeyinin kolleksiyasından olan Renault FT avtomobili işlək vəziyyətə gətirilib. Bunun “əfqanlarla” dolayı əlaqəsi var. İstinad kitabına görə, o, əvvəllər pulemyotla silahlanmışdı, lakin bərpa prosesində Əfqanıstandan gətirilən 37 mm-lik FT silahı ilə yenidən təchiz edilib (AFV News forumu).
Sağ tənbəlliyin xarakterik bir zədəsi var 
3. Renault FT Samurdakı (Fransa) tank muzeyinin kolleksiyasından. 2007-ci ildəFransa Hərbi Xüsusi Qüvvələri Əfqanıstandan Fransaya daşınıb(Məlumat. Muzeydən). Əvvəlcə 37 mm-lik silahla silahlanmışdı, lakin işlək vəziyyətdə olan FT-lərdən birinin pulemyotu ilə bərpa edildi (AFV News forumu). Sadəcə iki tankın topunu və pulemyotunu dəyişdilər, çünki... silahla işləyən bir nüsxə daha orijinal görünəcəkdir.
Və bu nümunə Əfqanıstandakı təbii mühitindədir
Renault FT Spinbuldaka, Samura aparıldı. Deyirlər ki, əvvəlcə onu ABŞ-a aparmaq istəyirdilər, amma zabit. Əfqanıstan-Pakistan sərhədində Spinbuldak'a qədər onun arxasınca gedənlər töhmət aldı, çünki döyüş suvenirlərini toplayarkən əsgərlərin həyatını riskə atdı.
Düzgün tənbəlliyə diqqət yetirin, yerin dərinliklərində dayanan tankın zədələri və izləri üzərində aydın görünür.
Spinbuldakdakı Renault FT, yəqin ki, Samura aparıldı. Dəmir yolundan ad lövhəsi. dəstək silindirlərinin bağlandığı bir yerdə yoxa çıxdı, əks halda döyüldüyü görünür. İnsanlar fotonun 1978-1989-cu illərdə çəkildiyini deyirlər. Solda AK-47 olan bir əsgər var
Samur Tank Muzeyində "Əfqan" Renault FT-nin bərpası prosesi
Mart 2007 Samur
İndi Əfqanıstandan 2012-ci ildə Polşaya ixrac edilən dördüncü Renault FT tankının taleyinə nəzər salaq.
İçəridə görünən o idi yuripaşolok
c Renault FT-nin daha bir şassisi
Fotoreportaj bu il Varşavada lentə alınıb. Fort IX Czerniakowski ul. Powsińska 13
Bağlama və geri çəkilmə prosesi
Arxa tərəfdən görünüş
Məhz bu tank bir vaxtlar Əfqanıstan Müdafiə Nazirliyinin bina kompleksinin qapıları qarşısında qürurla dayanıb, sonra texniki əraziyə keçib.
Burada yol qüsurlarından başqa daha dəqiq markerlər var. Sol tərəfdə (arxa tərəfə yaxın) rels çarxlarında bəzi izlər var. Ya güllə izləri, ya da boya izləri. Qızılgüllərlə fotoşəkildə avtomobildə görünmürlərsə, evakuasiya zamanı çəkilmiş fotoşəkillərdə bu işarələr 100% ehtimalla mövcuddur.
Polşa Xarici İşlər Nazirliyinin saytında Əfqanıstandan Polşaya avtomobilin “geri qaytarılması” prosesi belə təqdim olunub.
20 oktyabr 2012-ci il. Tarixi tankƏfqanıstandan Polşaya qayıtdı
1920-ci il Polşa-Sovet müharibəsinin unikal qalığı olan Renault FT-17 Xarici İşlər Nazirliyi və Milli Müdafiə Nazirliyinin uzunmüddətli səyləri nəticəsində Əfqanıstanda tapılıb. Tank tezliklə Polşaya daşınacaq.
Oktyabrın 20-də Əfqanıstan Müdafiə Nazirliyi tarixi avtomobili Polşanın Kabildəki səfiri Piotr Lukasieviçə rəsmən təhvil verib. Ruslar yəqin ki, 1920-ci il müharibəsi zamanı tankı ələ keçirib və 1923-cü ildə o vaxtkı Əfqanıstan əmirinə hədiyyə kimi təqdim ediblər.
Polşa diplomatları uzun müddətdir ki, tarixi avtomobili bərpa etməyə çalışıblar. Prezident Bronislav Komorovski ilə sentyabrda yan iclasda söhbət Ümumi Yığıncaq BMT-nin Nyu-Yorkdakı Başçısı Həmid Karzai, Polşanın tankı geri verməsi tələbini qəbul etdi.
Tankın qaytarılması Polşa-Əfqanıstan dostluğunun sübutudur və Polşanın Əfqanıstanın yenidən qurulmasına verdiyi töhfənin tanınmasıdır.
Polşanın Kabildəki səfirliyi tankı Baqram bazasına daşıyıb və Əfqanıstandakı Polşa hərbi kontingentinə təhvil verib. Bu, indi Polşanın əməliyyat komandanlığına və silahlı qüvvələrə dəstək inspeksiyasına veriləcək. Renault FT-17 daha sonra Çarneçki tərəfindən təmir ediləcək Quru Qoşunları Poznandakı təlim mərkəzi. Prezident Bronislav Komorovskinin qərarına əsasən, tank 1920-ci il Polşa-Sovet müharibəsinin qiymətli xatırlaması kimi ictimaiyyətə təqdim olunacaq.
Xarici İşlər Nazirliyi bütün diplomatlara, hərbçilərə və hərbçilərə minnətdarlığını bildirir məmurlar, tankın bərpasına kömək edən. Bu qiymətli obyektin qaytarılması mümkün olmayacaq, ancaq onların səyi və iştirakı ilə mümkün olacaq.
Bozaski Marcin
Xarici İşlər Nazirliyinin rəsmi nümayəndəsi
Mətn və şəkil mənbəyi: Polşa Xarici İşlər Nazirliyi
Başqa "Əfqan" Renault FT-nin Polşaya təhvil verilməsi
Əfqanıstandakı Baqram bazasından Kabildə tapılan müharibələrarası dövrə aid Polşa tankı Poznana gələcək. 1920-ci illərdə Polşa-Sovet dövründə iştirak edən Renault F-17-yə gəlincə. Aylarla davam edən səylərdən sonra Əfqanıstan hökuməti onu Polşaya bağışladı.
Su anbarı heyrətamiz vəziyyətdədir yaxşı vəziyyətdə. . Səfir Piotr Lukasiewicz bildirib ki, onun bir çox mexaniki hissələri əskik olsa da, mərmi demək olar ki, tamamilə qorunub saxlanılıb. O, bunu Əfqanıstan Müdafiə Nazirliyində görüb. Qapalı blokda yolun kənarında dayanmışdı. "Bu, bizə bir qədər müalicəyə başa gəldi" dedi diplomat əlavə etdi.
Dəyərli abidənin olması halında hərbi və Xarici İşlər Nazirliyinə cəlb olunur. Prezident Bronislav Komorovski bu barədə keçən ay prezident Həmid Kərzai ilə Birləşmiş Ştatlarda BMT Baş Assambleyası zamanı görüşərkən danışıb. Müdafiə naziri Tomaş Siemonyak bildirib ki, tank təmir üçün Poznana qədər uzaqlara gedəcək. Sonra Polşa Ordu Muzeyinin şərəfinə bəlkə də ən qiymətli eksponatlardan biri kimi dayanın, - nazir bildirib.
Foto və həmçinin video (yuxarıdakı linkdə baxmağı məsləhət görürəm) Polşaya göndərilməmişdən əvvəl Baqram bazasında çəkilib. Gördüyünüz kimi, qüllə tökmədir və hətta nömrə oxunur
Polşada
Dəmir yolunda izlər var
Qumlanmış?
Renault FT-nin daşınması ilə bağlı daha bir qəribə xəbər var. Şəkillərinizlə qəribədir. əgər birinci şəkil hər yerdən çəkilə bilsəydi, ikincisi budur qara və ağ şəkil Maraqlıdır. Arxa planda KAMAZ görünür, lakin Renault FT-nin qülləsi tökmə deyil, zirehli lövhələrdən yığılmışdır. Məqalənin bəhs etdiyi avtomobil aydın deyil. Fotonun haradan gəldiyini və harada çəkildiyini başa düşmürəm. Biz bunu başa düşməliyik.
11/12/2012. Polşa səfirliyində işləyən yerli Kabil sakini tərəfindən Əfqanıstan Müdafiə Nazirliyinin tərk edilmiş ərazilərində unikal tapıntı, 1920-ci ilə aid Renault FT-17 tankı aşkar edilib.
Bir çox inzibati maneələrdən keçdikdən sonra Polşa hökuməti maşının Polşa ərazisinə qaytarılması ilə bağlı Kabillə danışıqlar aparmağa nail olub. Onlar deyirlər ki, tarixi tapıntını ilkin yerinə qaytarmaq üçün Polşa prezidenti B.Komorovski və onun Əfqanıstandakı diplomatları çox cəhd etməli olublar, çünki tank 1923-cü ildə Sovet rəhbərliyi tərəfindən nüfuzlu Əfqanıstan əmiri Əmanullah xana hədiyyə edilib. yaradılmasına hörmət əlaməti diplomatik əlaqələrölkələr arasında və sonradan SSRİ ilə Əfqanıstan arasında təcavüz etməmək haqqında paktın bağlanması, lakin son sənəd üç il sonra bağlandı, lakin yenə də şayiələrə görə, əmir hədiyyədən çox məmnun idi, bu da əlbəttə ki, Sovet İttifaqı ilə münasibətlərinə müsbət təsir göstərmişdir.
Nəzərə alın ki, fotodakı bu nümunə pərçimlənmiş qülləyə malikdir. Onun hansı maşın olduğunu, haradan gəldiyini və ya hara aparıldığını tapa bilmədim...
Renault FT-17 tankı daşınmağa hazırlanır. Foto: stkone.
Tank təyyarə ilə Əfqanıstanın Baqram bazasından Poznan şəhərinə aparılıb . Həqiqətən də belə bir şans var, arxivin texniki sənədləri çəkiləcək, çən tamamilə söküləcək, çatışmayan hissələr və mexanizmlər istehsal olunacaq və avtomobil öz gücünə keçəcək. hərbi tarix muzeyi Polşa qoşunları.
Kirill Usanov, xüsusilə Renaultstory.ru üçün
Kiril Usanova sual - fotoda hansı avtomobillər var, onlar harada və nə vaxt çəkilib?
Nəticə Kabil yaxınlığındakı poliqondan iki anlaşılmaz fotoşəkildir
Ştatlarda yarı karkasa bir qüllə əlavə edilə bilərdi, lakin sol fotoşəkildəki nümunənin əlavə identifikasiyaya ehtiyacı var.
Və bu qəribə foto, çox güman ki, Əfqanıstanla əlaqəsi yoxdur
Bu tankların tarixi ABŞ və onun müttəfiqlərinin NATO qoşunlarının göründüyü ölkələrin mədəni irsini talamaq üçün neokolonial yanaşmalarını nümayiş etdirir. Belə bir xırda burjua yanaşması, əvvəllər qolları burulmuş sahiblərindən icazə alaraq pis vəziyyətdə olan hər şeyi sürükləməkdir.
Əfqanıstandakı məhdud kontingentdən olan hərbi məsləhətçilərimizin və zabitlərimizin də eyni cür davranacağını təsəvvür etmək çətindir. Bəli, daşıdılar, amma şəxsi istehlak üçün istehlak mallarından böyük bir şey yox idi.
Əgər bazarın və icazəliliyin yeni dövründə biz də onlar kimi olmuşuqsa necə? O zaman sual yaranır: bizim mədəniyyət attaşelərimiz nə işlə məşğuldur?
Sudanın cəngəlliklərində və şəhərlərində, xüsusən də Cənubi Darfurda səpələnmiş nadir zirehli maşınların hekayəsini xatırlayıram. Amma mən şəxsən Sudanın problemləri üzrə xüsusi nümayəndəmizə dedim ki, onların olması pis olmaz... Amma sonra xalqımız Sudandan çıxarıldı, ölkə iki yerə bölündü və quldurlar rejimi çox böyük idi. Bizə düşmən olan cənubda quruldu. Deyirlər ki, Əqrəblərdən biri hələ də zibil qutusu kimi istifadə olunur.
Renault FT-17
Renault FT-17
1918-ci ilin yazında almanlar Qərb cəbhəsində həlledici hücuma keçdilər. Mayın sonunda onlar Parisdən 35 km aralıda Villers-Kotterets şəhəri yaxınlığında idilər. 3 iyun 1918-ci il cənub-şərq kənarında böyük meşə Villers-Kotterets - Retz meşəsi ətrafında Alman komandanlığı 28-ci ehtiyat diviziyasını döyüşə gətirir. O, "şok" idi, heyəti gücləndirmişdi, lazımi qaydada təchiz edilmiş və bir neçə ay arxa cəbhədə təlim keçmişdi. Fransızların inadkar müqavimətinə baxmayaraq, alman piyadaları əvvəlcə bəzi uğurlar qazandılar, lakin bu, onlara böyük itkilər verdi. Fransız müdafiəsi daim havada olan artilleriya və aviasiyanın son dərəcə uğurlu hərəkətləri ilə dəstəkləndi.
Səhər saat 6:30-da birdən küncdə uzanan meşədən 5 nəfər göründü. Fransız tankları. Onlardan ikisi demək olar ki, dərhal minaatan atəşi ilə dayandırıldı (ehtimal ki, yerdən atəş), qalan üç nəfər isə hücumu davam etdirdi. Döyüş zamanı iki tank alman mövqelərinə dərindən nüfuz etdi və mühasirəyə alındı. Almanlar onlara qarşı bir piyada alayı və iki diviziya ehtiyat batalyonunu atdılar. Birgə səyləri ilə onlar hər iki tankı sıradan çıxarıb, ekipajlarını ələ keçirə biliblər.
“Bu döyüş hesabatı... heyrətamiz deyilmi? Döyüşdə 6 əsgərin 3 döyüş maşını ilə xidmət etməsindən daha çox şey istəmək olarmı ki, belə cəsur və təcrübəli düşmənin 1 km-dən çox cəbhəsini qırsın? Bu üç polad qutunun öhdəsindən gəlmək üçün beş batalyonun birləşməli olması həm təsirli, həm də dəhşətli deyilmi? Bu Cambraidən altı ay sonra! Tankların ilk görünməsindən təxminən iki il sonra!"
Avstriyalı general Emansberger 1934-cü ildə Münhendə nəşr olunan “Tank müharibəsi” kitabında bu döyüşün nəticələrini bəlkə də bir qədər emosional olaraq belə qiymətləndirir.
Oxucu yəqin ki, artıq təxmin edib ki, bu döyüşdə Renault FT-17 öz alov vəftizini alıb və bu, şübhəsiz ki, bütün tarixinin ən görkəmli tank dizaynlarından birinə çevrilib.
Onların düzülüşü (qabaqda idarəetmə bölməsi, ortada döyüş bölməsi, arxada güc bölməsi) klassik kimi tanınır və bu günə qədər geniş yayılmışdır. 1915-ci ilin dekabrında "Fransız tanklarının atası" polkovnik J. Etyen, məşhur konstruktor və Fransanın ən böyük avtomobil istehsalı şirkətinin sahibi Lui Renoya yüngül tank tikmək ideyasını həyata keçirməyi təklif etdi. Renault tikinti təcrübəsinin az olduğunu əsas gətirərək Etyenin təklifindən imtina etdi. Buna baxmayaraq, gələn il Renault, Renault və Etienne arasında birgə səy olan bir tank hazırlamaq üçün sifariş aldı. 1916-cı ilin dekabrında tanka Xüsusi Məqsədli Artilleriya Məsləhət Komitəsinə təqdim edildi; ilk prototipləri 1917-ci ilin fevral və mart aylarında izlədi. Rəsmi sınaqlar aprelin 10-da başlayıb və başa çatıb tam uğur. Məsləhət Komitəsi dərhal 1000 avtomobil üçün əmr verdi. Onların hamısında 8 mm-lik Hotchkiss pulemyotu olmalı idi, lakin Etyen bəzi tankları 37 mm-lik topla silahlandırmağı təklif etdi.
Billankurtdakı Renault zavodunun sentyabr ayına qədər 750 tank istehsal edə biləcəyi güman edilirdi; lakin bu proqram bir sıra istehsal səbəbi ilə dərhal pozuldu, onlardan biri zireh çatışmazlığı idi. Zireh lövhələri İngiltərədən sifariş edilməli idi, çünki fransız fabrikləri yeni tank üçün zireh istehsalına yalnız 1917-ci ilin oktyabrında başlaya bilmişdilər. Sifariş 1918-ci ilin yazına qədər tələb olunan 3500 avtomobilə çatdırıldıqdan sonra, 20 iyundan sonra istehsal problemləri son dərəcə kəskinləşdi. Tikintiyə başqa şirkətləri də cəlb etmək lazım idi və nəticədə sifariş belə bölündü: Renault - 1850 tank, Berlie -800, Schneider -600 və Delaunay-Belleville -280 tank. Renault ilk seriyalı avtomobilləri yalnız sentyabr ayında istehsal edə bildi. Onlardan biri dərhal ABŞ-a göndərildi, burada 1200 tank istehsalı planlaşdırılırdı. Onlar başqa fransız şirkətlərindən yalnız 1918-ci ilin ortalarında pul almağa başladılar.
Tankın adındakı FT abbreviaturasının mənşəyi ilə bağlı bir neçə versiya var (onlardan biri faible tonage - yüngül çəki sözlərindən gəlir). Əslində hər şey daha sadə idi. Bütün Renault avtomobilləri məktub indekslərini aldı: minik avtomobilləri AG, artilleriya traktorları - EG, yük maşınları - FV. Tamamlayın rəsmi adı yeni tank - "Char leger Renault FT modele 1917", gündəlik həyatda daha qısa FT-17-ə qədər qısaldıldı.
Tankın dizaynı haqqında bir neçə söz. Sadə bir gövdəsi var idi, künclərdən və formalı hissələrdən hazırlanmış çərçivəyə yığılmışdır. Yük maşını dörd arabadan ibarət idi - biri üçlü, üçü isə uzununa şüa üzərində yığılmış iki kiçik diametrli dayaq çarxı ilə. Asma - bloklanmış, yarpaq yayları ilə. Altı dəstək rulonları bir qəfəsdə birləşdirildi, arxa ucu menteşəyə bağlandı. Qabaq uc bir rulon yay ilə dayandırıldı, bu da yolda daimi gərginliyi təmin etdi. Sürücü arxada, polad halqalı ağacdan hazırlanmış bələdçi isə ön tərəfdə yerləşirdi. Xəndəklər və xəndəklər vasitəsilə manevr qabiliyyətini artırmaq üçün onun ətrafında dönərək mühərrik bölməsinin damına atılan bir oxda çıxarıla bilən "quyruğu" var idi. Yürüş zamanı quyruqda faydalı yük və ya 2-3 piyada yerləşdirilə bilərdi. Tank Renault karbüratörü ilə təchiz edilmişdir. Fırlanma anı əyri debriyaj vasitəsilə dörd irəli və bir geri sürətə malik mexaniki sürət qutusuna ötürülürdü. Ekipaj üç qanadlı yaydan girib çıxdı (qüllənin arxasında ehtiyat da var idi). Top və ya pulemyot atıcısı qüllədə ayaq üstə və ya yarım oturmuş kətan halqasında yerləşirdi, sonradan hündürlüyü tənzimlənən oturacaqla əvəz olundu. Havalandırma üçün göbələk formalı menteşəli kapotu olan qüllə əl ilə fırlanırdı. Mərmilərin (200 parçalanmış mərmi, 25 zirehli və 12 qəlpə) və ya patronların (4800 ədəd) sursat anbarı döyüş bölməsinin dibində və divarlarında yerləşirdi. Tökmə qüllənin mürəkkəb və zəhmət tələb edən istehsalı ilə yanaşı, pərçimli, səkkizbucaqlı da istehsal edilmişdir.
İstehsalın əvvəlindən FT-17 dörd versiyada istehsal edildi: pulemyot, top, komanda ("radio tank" TSF) və atəş dəstəyi ("Renault" BS) açıq üstü və 75 mm-lik top ilə və fırlanmayan qüllə. Ancaq sonuncunun döyüşlərdə iştirak etmək şansı yox idi - sifarişli 600 tankdan heç biri müharibənin sonuna qədər buraxılmadı.
11 noyabr 1918-ci ildə atəşkəs zamanı 3177 Renault tankı tikilmişdi. Lakin ümumi sifariş xeyli böyük oldu, çünki 1917-ci ilin fevralından 1918-ci ilin noyabrına qədər 7800 tank sifariş edilmişdi. Beləliklə, FT-17 ən çox oldu kütləvi tank birinci dünya müharibəsi və əlavə olaraq, ən döyüşkən. 1918-ci il mayın 31-dən noyabrın 11-dək olan müddətdə onlar düşmənlə 3292 dəfə toqquşmuş, bu zaman 440 maşın itmişdir.
Birinci xarici ordu FT-17-ni qəbul edən, 514 Fransız istehsalı olan və 1918-ci ilin sentyabr-noyabr aylarında döyüşlərdə uğurla istifadə edən Amerika tankı idi. Ölçüləri metrik sistemdən ABŞ-da qəbul edilmiş düym sisteminə çevirmək zərurəti ilə öz istehsalımız gecikdi. Bundan əlavə, ABŞ-da Renault mühərriklərinin istehsalına başlamaq mümkün olmadı və tanklara 43 at gücündə Amerika Buda quraşdırılmalı idi. ilə. Cəmi 4440 "1917-ci il modelinin 6 tonluq tankı" sifariş edildi, lakin müharibənin başa çatması ilə əlaqədar 20-ci ildə ABŞ Ordusunun zirehli qüvvələrinin əsasını təşkil edən Amerika zavodlarında cəmi 950 tank istehsal edildi. -30s. 1940-cı ildə amerikalılar ekipaj hazırlığı üçün Kanadaya 329, 212 isə İngiltərəyə 6 tonluq tank köçürdülər.
İtaliya 1918-ci ilin iyununda üç FT aldı, lakin Fransadan əlavə çatdırılma olmadı. Bu tankların İtaliyada qurulması proqramı müharibə başa çatdıqdan dərhal sonra bağlandı. Ancaq Renault bazasında italyanlar öz tankları - Fiat-3000 üçün bir layihə hazırladılar. Bu, Fiat, Ansaldo və Breda şirkətləri ilə birlikdə İtalyan komponentləri və montajlarından istifadə edərək yaradılmışdır. Fransız prototipi ilə müqayisədə "İtalyan" daha yüngül və əhəmiyyətli dərəcədə sürətli oldu. Birinci versiya iki 6,5 mm pulemyotla silahlanmışdı. 1929-cu ildə tank 37 mm-lik top aldı və bu top orduda 48 avtomobili yenidən silahlandırmaq üçün istifadə edildi. Bundan əlavə, şassiləri təkmilləşdirdilər və daha güclü mühərrik quraşdırdılar. 30-cu illərin əvvəllərinə qədər Fiats İtaliya ordusunun tank donanmasının əsasını təşkil edirdi. Onlar 1943-cü ildə Efiopiya, Yunanıstan, Albaniya, Yuqoslaviya və Siciliya adasında döyüşmüşlər.
18 dekabr 1918-ci ildə Renault FT-17 qurğusu Odessada boşaldıldı. Bu tanklar ilk dəfə 1919-cu il fevralın 7-də ağ zirehli qatarla birlikdə Tiraspol yaxınlığında Polşa piyadalarının hücumunu dəstəkləyərkən Qırmızı Orduya qarşı döyüşə girdilər. Daha sonra Berezovka yaxınlığındakı döyüşdə bir tank zədələnərək Qırmızı Ordu tərəfindən əsir götürüldü. Moskvaya, daha sonra Sormovoya çatdırılaraq, birincinin tikintisi üçün nümunə kimi xidmət etdi Sovet tankları“Renault Russian” (bax “M-K” No 11, 1987). Tezliklə daha 4 tank ələ keçirilərək Xarkova təmirə göndərildi. Bunlardan iki zirehli texnika bölməsindən və bir Renault tankından ibarət 1-ci avtotank dəstəsi yaradıldı. 2-ci dəstə üç İngilis MkV ilə təchiz edildi, həmçinin əsir götürüldü. Vətəndaş Müharibəsinin sonunda Qırmızı Ordu, əsasən, Krımda və Uzaq Şərqdə polyaklarla döyüşlərdə əsir götürülmüş maşınlarla doldurulmuş 11 avtotank dəstəsindən ibarət idi.
II Dünya Müharibəsindən sonra FT-17-nin bəlkə də ən böyük istifadəsi 1920-ci ildə Polşa-Sovet Müharibəsi zamanı baş verdi. Fransa 120 Renault (72 top və 48 pulemyot) olan bir tank bölməsini Polşaya köçürdü. Bu bölük əsasında 1-ci Polşa Tank Alayı yaradıldı ki, onların hissələri Bobruysk yaxınlığında, Polşanın şimal-qərbində, Ukraynada və Varşava yaxınlığında Qızıl Ordu ilə döyüşlərdə iştirak edirdi. Müvəffəqiyyətsiz çənlərin bəziləri dəmir yolu vaqonlarında quraşdırılıb və bununla da doğaçlama zirehli qatarlara çevrilib. Bununla belə, onların effektivliyi arzuolunan çox şey buraxdı. Polyaklar 19 tank itirdi, onlardan 7-si Qırmızı Ordunun kuboku oldu.
Müharibədən sonra Polşa itkiləri ödəmək üçün az sayda tank aldı və 30-cu illərin ortalarına qədər Polşa ordusunda müxtəlif variantlarda 174 Renault var.
Polşadan başqa, Renault FT-17-lər bir sıra ölkələrdə standart avtomobillərə çevrilib. Finlandiya 1919-cu ildə 32 tank aldı; 1924-cü ildə 12 FT Estoniya tərəfindən alındı. Sonuncu, dörd İngilis MKV ilə birlikdə, avtotank alayında iki şirkət təşkil etdi. 1923-cü ildə Litva 12 avtomobil aldı. Adi tanklardan fərqli olaraq, bu tanklar 7,92 mm su ilə soyudulan çaplı alman tipli Maksim pulemyotları ilə silahlanmışdı. Latviya regionda FT almayan yeganə ölkə idi, lakin 30-cu illərdə 6 Fiat 3000 aldı. 1940-cı ilə qədər Yuqoslaviyada 48 Renault var idi. Belçika 1934-cü ilə qədər xidmətdə olan 54 maşın aldı və sonra jandarmaya verildi. Çexoslovakiya, İsveçrə, Hollandiya və İsveç kimi ölkələrin hər biri sınaq üçün bir neçə avtomobil alıb. Braziliya Avropadan kənarda ən böyük alıcı oldu, birinci oldu Latın Amerikası tanklar aldı. Tank qurğusu Rio de Janeyroda 40 FT-17 var idi.
Müxtəlif vaxtlarda Renault bir-biri ilə savaşan Yunanıstan və Türkiyə tərəfindən qəbul edildi; Suriyada, Mərakeşdə istifadə olunub, Çində döyüşüblər.
İspaniyada vətəndaş müharibəsi başlayanda respublikaçılara Madriddə 1-ci tank alayı verildi; Saraqosadakı 2-ci tank alayı Franko tərəfində qaldı. 1-ci alay İspaniya paytaxtının müdafiəsində iştirak edirdi. 1937-ci ildə Polşa Uruqvaya 16 Renault satdı (əslində onları respublikaçılar aldı).
Fransanın özündə Renault FT-17-lər 30-cu illərin ortalarına qədər tank donanmasının əsasını təşkil etdi, onlar birbaşa olan R-35 və H-39 ilə əvəz olunmağa başladı. 20-ci illərdə fransızlar M24/25, M26/27, NC-1, NC-2 və NC-3 modifikasiyalarını yaradaraq Renault-nu modernləşdirmək üçün bir sıra cəhdlər etdilər, bunların heç biri olmadı. kütləvi istehsal getmədi. Bu dəyişikliklər əsas versiyadan əsasən fərqlənirdi şassi, tankın manevr qabiliyyətini yaxşılaşdıran daha güclü mühərrik. Lakin onların hamısı eyni silahları və ekipaj tərkibini saxladılar. NC-1 tankı 1927-ci ildə Yaponiya tərəfindən alınıb və Tip 89 “Otsu” adlandırılıb. 1929-cu ildə yaponlar bu maşını modernləşdirərək onu 57 mm-lik top və 75 at gücündə dizel mühərriki ilə təchiz etdilər. ilə. “Otsu” 1931-1933-cü illərdə Mançuriyada gedən döyüşlərdə iştirak edib.
İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində Renaultlar hələ də Polşanın (70 ədəd və 32 ədəd zirehli təkərlər "R"), Yunanıstan, Yuqoslaviya, Rumıniya, Finlandiya (onlardan bir neçəsi Mannerheim xəttində bunker kimi istifadə olunurdu) ordularında idi. 1939-cu ildə) və qoşunlarında 536 maşın və daha çox anbarda olan Fransanın özü. Üstəlik, 30-cu illərdə Renault topları tərksilah edildi, çünki yeni R-35 və N-39 tanklarını silahlandırmaq üçün 37 mm-lik toplar lazım idi və 8 mm-lik Hotchkiss pulemyotları yeni 7,5 mm-lik pulemyotlarla əvəz olundu. 1931 modeli. Bu tanklar FT-31 adlandırıldı.
Ümumilikdə almanlar Fransada 1704 Renault ələ keçirdilər. Onlar polis məqsədləri və aerodrom təhlükəsizliyi üçün istifadə edilib. Atlantik divarının tikintisi zamanı bunkerlər üçün az sayda FT qüllələrindən istifadə edilmişdir; lakin R-35 və H-39-dan olan qüllələr daha qalın zirehlərə malik idi və onlara üstünlük verilirdi. Bəzən FT sadəcə yerə basdırılırdı - hər halda, belə bir tank amerikalılar tərəfindən 1944-cü ildə Normandiyada enişdən sonra qarşılandı.
Yəqin ki, sonuncu döyüş istifadəsi veteran "Renault" 1945-ci ildə bu tankların bir hissəsi Hanoy qalasına hücum edən yaponlar ilə döyüşə girəndə baş verdi.
1918-ci ildən 1945-ci ilə qədər - 27 il xidmət! Ən az desək, avtomobil üçün qibtəedilən taleyi.
tapança, 2 - istiqamətləndirici təkər, 3 - sürücü təkər, 4 - ehtiyat hissələri qutusu üçün montaj mötərizələri, 5 - MTO qapaqları, 6 - giriş lyukları, 7 - menteşəli komandir günbəzi qapağı, 8 - yanacaq çəni doldurma qapağı, 9 - ventilyator pəncərəsi , 10 - radiator doldurucu qapağı, 11 - səsboğucu, 12 - yedək gözləri, 13 - "quyruq", 14 - görmə pəncərəsi, 15 - təcili çıxış lyuku, 16 - 8 mm-lik Hotchkiss pulemyotu, 17 - antena montaj braketi. ">
Yüngül tank "Renault" FT-17: 1 - 37 mm top, 2 - sükan, 3 - sürücü təkər, 4 - ehtiyat hissələri qutusu üçün montaj mötərizələri, 5 - MTO qapaqları, 6 - giriş lyukları, 7 - menteşəli qapaq komandir günbəzi, 8 - yanacaq çəni doldurma qapağı, 9 - ventilyator pəncərəsi, 10 - radiator doldurucu qapağı, 11 - səsboğucu, 12 - yedəkləmə qapağı, 13 - "quyruq", 14 - görmə pəncərəsi, 15 - təcili çıxış lyuku, 16 - 8 mm-lik pulemyot Hotchkiss, 17 - antena montaj braketi.
Yüngül tank "Renault" FT-17:
Döyüş çəkisi - 6,8-7 ton, ekipaj - 2 nəfər, mühərrik - Renault, 4 silindrli, su ilə soyudulmuş, güc 35 at. ilə. 1500 rpm-də, maks. sürət - 7,7 km/saat, məsafə - 35 km. Silah: 37 mm top və ya 8 mm pulemyot. Zireh qalınlığı - 6-22 mm. Aşılacaq maneələr: keçidin dərinliyi - 0,7 m, xəndəyin eni - 1,8 m (quyruğu ilə) və 1,35 m (quyruqsuz), divarın hündürlüyü - 0,6 m. 
Yüngül tank "Fiat-3000": 1 - 6,5 mm koaksial pulemyot "Fiat" mod. 1929, 2 - bələdçi təkər, 3 - sürücü təkər, 4 - jak, 5 - "quyruq", 6 - sürücü lyuku, 7 - iki yarpaqlı qüllə lyuku, 8 - səsboğucu, 9 - əyləc pedalı, 10 - döyüş sursatı üçün raflar, 11 - mühərrik, 12 - radiator, 13 - qaz çəni, 14 - 37 mm silah, 15 - dayaq.
Saggo d"Assalto Fiat 3000 Model 21:
Döyüş çəkisi - 5,5 ton, ekipaj - 2 nəfər, mühərrik - Fiat, 4 silindrli, su ilə soyudulmuş, güc 50 at. ilə. 1700 rpm-də, sürət - 24 km/saat, məsafə - 95 km. Silah: iki 6,5 mm pulemyot, sursat - 2000 patron. Zireh qalınlığı 6-16 mm-dir.
Carro d'Assalto Fiat 3000 Model 30:
Döyüş çəkisi - 5,6 ton, ekipaj - 2 nəfər, Fiat mühərriki, 4 silindrli, su ilə soyudulmuş, güc 63 at. ilə. Silah: 37 mm top, sursat - 68 mərmi.
Biblioqrafiya:
1991-ci il üçün “Modelist-konstruktor” №7
Tanklar ensiklopediyası. 2010 .
Digər lüğətlərdə "Renault FT-17" nə olduğuna baxın:
İmtina... Rus sözü stress
- (Renault, Regie nationale des usines Renault), Fransanın dövlətə məxsus avtomobil şirkəti, ölkənin ən böyük şirkəti. Avtomobil, yük maşınları və idman avtomobilləri istehsal edir. Qərargah Boulogne Billancourt-da (kiçik şəhər... ...) yerləşir. Ensiklopedik lüğət
Reno: Toponimi Reno və ya Reno (İngiliscə Reno) Nevada əyalətindəki şəhər Reno (İtalyanca Reno) İtaliyanın şimalındakı çay Adı Reno I Reno II Renaud d Herbauges (Fransızca Renaud d Herbauges və ya Ragenold I) Kont d'Herbaud , Akitaniyalı zadəgan... ... Vikipediya
Renault- uncl., bax. renault Fransız avtomobil markası. Mən tez-tez V.İ.Leninin maşınla keçdiyini, hansısa inzibati kabinetə girdiyini və ya çıxdığını görürdüm. O, adətən Renault avtomobili sürürdü və həmişə arxa kabinədə oturardı. Həmçinin də… Tarixi lüğət Rus dilinin qallicizmləri