Pz.Kpfw.V “Panther” tankı İkinci Dünya Müharibəsinin ən məşhur Alman ağır tankıdır. Panther - Alman orta tankı İkinci Dünya Müharibəsi Mühərriki və şassi

Bu döyüş maşını bəlkə də ən çox olanıdır məşhur tank Nasist Almaniyası. Bütün müharibədən keçən Pz.IV-ü hamı xatırlamayacaq, lakin "pişik" adları olan tanklar hər yerdə tanınır. Eyni zamanda, Pz.V Reyxin ən mübahisəli tankı kimi də şöhrət qazandı.

"Pələng" yaddaşlarda sarsılmaz, nəhəng bir silah kimi qalsa da, "Pantera" potensial olaraq güclü, lakin əslində şıltaq və etibarsız bir tank kimi şöhrət qazandı. O, heç vaxt Panzerwaffe-nin əsas tankına çevrilmədi və bəzi döyüşlərdə həlledici rol oynaya biləcəyinə ümidlər heç vaxt həyata keçirilmədi.

Yaradılış tarixi

Sovet İttifaqına hücumdan əvvəl Üçüncü Reyxin zirehli qüvvələrinin əsasını Pz.35(t), Pz.38(t) və Pz.III və IV orta tanklar təşkil edirdi. Onlar olduqca yaxşı maşınlar, çevik və etibarlı olduqlarını sübut etdilər. Lakin Fransız B-1 və İngilis Matildas ilə döyüşlərdən sonra onların silahlarının mərmi zirehlərinə qarşı mübarizədə təsirsiz olduğu aşkar idi. Alman maşınlarının kifayət qədər təhlükəsizliyinə şübhə yox idi.

Almanlar varlığından xəbərdar idilər Sovet İttifaqı ağır KV tankları. Lakin 1941-ci ildə Qırmızı Orduda bu cür maşınların az olacağı ümidinə əsaslanaraq, hələ də risk etmək və blitskrieg təkrarlamağa çalışmaq mümkün idi. Bu ümidlər özünü doğrultmadı. Tez qələbə xəyalları əridi, müharibə uzanmağa başladı. Üstəlik, Qırmızı Ordunun sıraları atəş gücü və müdafiə baxımından KV-dən aşağı olmayan T-34 tankları ilə sürətlə tamamlandı. Belə bir vəziyyətdə Sovet texnologiyasına "layiqli cavab" hazırlamağa başladılar.

1942-ci ildə “cavab” reallaşdı. Daimler-Benz şirkəti təkcə T-34 ilə qarşılaşma təcrübəsini nəzərə alaraq öz prototipini yaratmadı, hətta zahirən onların prototipinə bənzəyirdi. sovet tankı. Fuhrer bu xüsusi variantı təsdiqləməyə meylli idi, lakin sonda MAN şirkətinin inkişafına üstünlük verildi. 1943-cü ilin yazında Panzerkampfwagen V Panther tam adını alan tankın kütləvi istehsalına başlandı.

"Panthers" in ilk seriyası Ausf.D indeksini aldı.

Ausf.A adlandırılan növbəti versiya 1943-cü ilin payızında ortaya çıxdı. Onların qülləsi tapança ilgəklərini və yan lyuku itirdi və komandirin günbəzi Pələng bölməsi ilə birləşdirildi. TZF-12 mənzərəsi yerini TZF-12A-nın sadələşdirilmiş versiyasına verdi. İrəli pulemyotun boyunduruq montajı səmərəsiz oldu və o, tankerlərə tanış olan top qurğusu ilə əvəz olundu. Erkən Ausf.A avtomobilləri ipə quraşdırılmış tüfəng montajı ilə istehsal edildi.

1944-cü ilin yazında biz əslində son seriyanı mənimsədik - Ausf.G. O, həm də ən geniş yayıldı. Bu "Panterlərin" tərəflərinin qalınlığı artırıldı, sürücünün ön lyuku çıxarıldı, silah örtüyü dəyişdirildi, damda səkdirmə ehtimalı (uğurlu bir vuruş olarsa) azaldı.

1944-cü ilin payızında Ausf modifikasiyasının istehsala buraxılması planlaşdırılırdı. F. Onun üçün gücləndirilmiş zirehli korpus və “Şmalturm” (“sıx qüllə”) kimi tanınan yeni növ qüllə hazırlanmışdı. 1945-ci ilin yazına qədər tamamlanmış prototipi qurmaq belə mümkün deyildi.

Panther 2 tankının da sınaq mərhələsinə çatması nəzərdə tutulmayıb. Bu, əslində, yüngül zireh və "sıx qüllə" ilə daha kiçik bir "Tiger 2" idi. Standart Panther G qülləsi olan nümunə amerikalılar tərəfindən tutuldu.

Tank quruluşu

"Pantera" ilk Wehrmacht tankıdır, dizaynında zirehli lövhələr rasional açılarda əyilmişdir. 550 bucaq altında əyilmiş 80 mm qalınlığında yuxarı frontal lövhə, hətta 85 mm kalibrli mərmilərdən (subkalibrli olanlar istisna olmaqla) etibarlı qorunma təmin etdi. Üst hissə tərəflər 400 meyl açısında 40 mm qalınlığa malik idi. Alt hissə Yamacı yox idi, lakin tamamilə şassi rulonları və polad ekranlarla örtülmüşdü.

Belə bir zireh Sovet tank əleyhinə tüfənglərdən qorunmalı idi, lakin nüfuz etmə halları hələ də qeyd edildi.

Həm də 40 mm olan sərt təbəqənin mailliyi 290 idi və xaricə meylli idi, bu da havadan vurmağı çətinləşdirirdi. G seriyalı Panther-də yuxarı zireh boşqabının qalınlığı artırıldı - 50 mm-ə çatdı və meyl açısı 300-ə qədər azaldı.

Qüllə də yuvarlanmış zirehdən hazırlanmışdı, təbəqələr qaynaqla birləşdirildi. Qüllə, enerji alma qurğusu vasitəsilə qidalanan hidravlik sürücüdən istifadə edərək fırlanır. Köməkçi mexaniki sürücü hidravlik sürücünün nasazlığı halında silahı hədəf almağa imkan verdi.

Erkən Panter qülləsinin alnının qalınlığı 100 mm-ə çatdı, lakin demək olar ki, heç bir yamacı yox idi (cəmi 120) və gövdənin alnından daha az qorunma təmin etdi. Qüllənin yan və arxa təbəqələrinin qalınlığı 45 mm-dir. G seriyasının "Panterası" 120 mm qalınlığında gücləndirilmiş alnı olan yeni bir qüllə aldı və F seriyasının "sıx qülləsi" 60 mm "hər yerdə" qorundu (ön zireh eyni qalınlıqda qaldı - 120 mm ).

Sürücü və topçu-radio operatoru gövdənin burnunda, ötürücü korpusun hər iki tərəfində oturdular. Qüllədə silahın sol tərəfində bir topçu, sağda yükləyici, qüllənin arxa tərəfi isə komandirə həvalə edilmişdi. Tək kameralı ağız əyləci ilə əvvəlcədən istehsal edilmiş "Panther D1"-də, yerindən qovulmuş komandirin günbəzinin altındakı qüllənin tərəfində bir patron var idi. Sonrakı modellər təkmilləşdirilmişdir ağız əyləci, qüllə mərkəzə köçürüldü və gelgit aradan qaldırıldı.

Panteranın bütün istehsal versiyalarının əsas silahı 75 mm çaplı KwK 42 topu idi. Kiçik kalibrli olmasına baxmayaraq, çox nəhəng bir silah idi. Əvvəlki KwK 40 silahlarından artan lülə uzunluğu ilə fərqlənirdi - 40-a qarşı 70 kalibr.

Standart Pz.Gr 39\42 zirehdələn kameralı mərmi istifadə edərkən, silah 500 metr məsafədən 160 mm zirehə nüfuz etdi.

Bu nüfuz daha güclü 88 mm KwK 36 silahından daha yüksək idi, bu, istənilən düşmən tankını inamla vurmağa imkan verdi.

Pz.Gr 40\42 yarımkalibrli mərmi qalınlığı 200 mm-dən çox olan zirehlərə nüfuz etməyə imkan verdi. Silahın kiçik kalibrli olması üstünlük hesab olunurdu ki, bu da atəş sürətini, döyüş sursatı tutumunu artırmağa və silahı kiçik bir qüllədə yerləşdirməyə imkan verirdi. Silahda elektrik qoruyucusu var idi; toz qazları kompressor vasitəsilə lülədən çıxarılırdı.

İki MG-34 pulemyotu piyada əleyhinə silah kimi xidmət edirdi. Biri topçu-radio operatoru tərəfindən idarə olunan kurs silahıdır. İkincisi, topla koaksialdır. A və G seriyalı Panther qüllələri zenit pulemyotu (MG-34 və ya MG-42) ilə təchiz edilmişdir. Həmçinin, sonrakı seriyalar tüstü ekranlarının qurulması üçün minaatanlarla təchiz edildi, parçalanma qumbaraatanlarının istifadəsi şərti ilə piyadalara qarşı müdafiə üçün istifadə edilə bilər.

Mühərrik və transmissiya

Panteranın bütün variantları Maybach HL230 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bu, həcmi 23 litr olan 12 silindrli karbüratörlü mühərrik idi. Silindr bloku və başlıqlar çuqundan töküldü, güc dörd iki kameralı Solex karbüratoru ilə təmin edildi. Karbüratörlərdəki kameralar ardıcıl olaraq açıldı - 1800 rpm-ə qədər, hər karbüratördə yalnız bir kamera işləyirdi. Alovu idarə etmək üçün iki maqnit istifadə edilmişdir.

3000 rpm-də mühərrik 700 at gücü inkişaf etdirdi, lakin belə sürətlərdə tez qızdırıldı. Buna görə də, təlimatlar 2600 rpm-dən çox olmamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Gücü 600 at gücündə idi.

Mühərrik bölməsi keçidi asanlaşdırmaq üçün suya davamlı edilmişdir. Bu həllin dezavantajı bölmənin qeyri-kafi havalandırılması, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi ehtimalını artırdı. Ekipajın təhlükəsizliyi mühərriki və döyüş bölmələrini ayıran odadavamlı arakəsmələrlə təmin edilib. Yanacaq çənlərinin arxa tərəfdə yerləşdirilməsi Panther-i ekipaj bölməsindəki tankları olan T-34-dən müsbət şəkildə fərqləndirdi.

Bütün Panthers 7 pilləli ZF AK 7-200 sürət qutusu aldı.

Sürət qutusu əsas muftaya kardan transmissiyası ilə qoşulmuşdu və yarı avtomatik idi - keçid qolunun vəziyyəti dəyişdirildikdə, mufta avtomatik olaraq buraxıldı və lazımi dişli cütü işə salındı. Planet fırlanma mexanizmi sürət qutusu olan tək bir vahid idi. Tanka nəzarət hidravlik servolarla təchiz edilmiş sürücülər tərəfindən asanlaşdırıldı.

Tankın şassisi Kniepkamp sistemi idi, içindəki rulonlar dama taxtası naxışında düzülmüşdü. Əslində, davamlı rulon sırası yüksək hamarlıq və manevr qabiliyyətini təmin etdi - yerə bərabər paylanan təzyiq. İşin mənfi tərəfi istehsal və təmirin çətinliyi idi və istismar təcrübəsi göstərdi ki, palçıqlı vaxtlarda çarxlar arasındakı boşluqlar asanlıqla kirlə tıxanır.

Pz.V asqısı burulma çubuğudur; ön və arxa çarxlarda əlavə olaraq hidravlik amortizatorlar quraşdırılmışdır. Sonradan, sadələşdirmə məsələsi olaraq, arxa amortizatorlar artıq quraşdırılmadı.

Digər avadanlıq

İlk Panterlərin TZF-12 durbin nişangahı 30° görüş sahəsi ilə 2,5x sabit böyüdücü idi. Sadələşdirilmiş TZF-12A mənzərəsi (sol borunu aradan qaldıraraq monokulyar halına gətirməklə) dəyişkən bir böyütmə aldı - 2,5 × ilə 5 × arasında, 30 ° və ya 15 ° görünüş sahəsi ilə.

Komandirin Panterlərində bəzi sursat anbarlarının yerini tutan əlavə radio stansiyaları var idi.

1944-cü ildə gecəgörmə cihazları olan 63 Panthers istehsal edildi. Komandirin günbəzindəki infraqırmızı projektor və müşahidə cihazı gecə vaxtı ərazini 200 m-ə qədər məsafədə müşahidə etməyə imkan verdi.

Gecə döyüşlərini aparmaq üçün hədəflərin zirehli personal daşıyıcısının şassisində güclü infraqırmızı projektorla işıqlandırılması nəzərdə tutulurdu. 1943-cü ilin sentyabrından tanklar onları maqnit minalarından qoruyan Zimmerit örtüyü ilə örtülmüşdür. Bir il sonra bu təcrübə dayandı.

Düşmən tankları ilə müqayisədə taktiki və texniki xüsusiyyətlər

Cədvəl ən qabaqcıl modifikasiyaların xüsusiyyətlərini göstərir - həm Panther, həm də onun analoqları, o cümlədən birbaşa sələfi Pz. IV.

Cədvəl yalnız orta tankların performans xüsusiyyətlərini göstərir, lakin Sovet müharibəsi təsnifatı Panteranı ağır tank hesab edirdi.

	Pz.Kpfw.VAusf.G	Pz.Kpfw.IVAusf.H	T-34-85 mod. 1944
Silahla uzunluq, m	8,6	7,02	8,10
Eni, m	3,2	2,88	3,0
Hündürlük, m	2,99	2,68	2,72
Döyüş çəkisi, t	44,8	25,7	32,0
Bədənin alın hissəsi, mm	80/55°	80	45/60°
Korpusun yan və arxa tərəfləri, mm	50/30° - 40/30°	30-20	45-40/40°
Qüllənin alnı, mm	110/10°	50	90
Qalanın yan və arxa tərəfləri, mm	45/25°	30	52-75
Silah	75 mm KwK.42 L/70	75 mm KwK.40 L/48	85 mm S-53
Pulemyotlar	2 × 7,92 mm MG-34	2 × 7,92 mm MG-34	2 × 7,62 mm DT
Sursat, güllə/patron	81/4500	87/3150	60/1890
Mühərrik	Benzin 12 silindrli Maybach HL 230P45, 600 l. ilə.	Benzin 12 silindrli Maybach HL 120TRM, 300 l. ilə.	12 silindr. V formalı dizel V-2, 500 l. ilə.
Magistral yolda maksimal sürət, km/saat	55	38	54
Magistral yolda kruiz məsafəsi, km	250	210	300

Rəqəmlər göstərir ki, “Pantera” hərəkət qabiliyyətinə görə düşmən tanklarından heç də geri qalmırdı, əksinə, ön proyeksiya mühafizəsi baxımından üstün idi. Lakin Pz.V analoqlarından əhəmiyyətli dərəcədə ağırdır (bu onu ağır tank kimi təsnif etməyə əsas verdi). Sherman-da hərəkətdə atəş açmağa imkan verən bir silah stabilizatorunun mövcudluğunu nəzərə almağa dəyər.

Döyüş istifadəsi

Pz.V qarşıdan gələn hücum üçün çox vacib hesab olunurdu Kursk qabarıqlığı, döyüşün başlanğıcının hətta təxirə salındığını, qoşunlara daha çox Panter toplamağa çalışdığını söylədi. Döyüşdə maşınlar hər hansı bir sovet tankını məhv etdi; Lakin tankın etibarlılığı qəbuledilməz dərəcədə aşağı oldu. Yalnız 10-cu Tank Briqadası ilkin mövqelərinə keçəndə Panterlərin dörddə biri dağıldı və dağıldı.

1943-cü ildəki sonrakı döyüşlərdə Panterlər döyüşdə güclü, lakin əməliyyatda etibarsız olduqlarını sübut etməyə davam etdilər. Maksimum tank sayı - 522 maşın - 1944-cü ilin yay kampaniyası üçün Şərq Cəbhəsində yığıldı. Bu dövrdə etibarlılıq problemləri rəsmi olaraq həll edilmiş hesab edildi.

Həmçinin 1944-cü ildə Panterlər İtaliyada döyüşə girdilər. Onların oradakı debütü də gözlənilən uğuru gətirmədi - 4-cü alayın 1-ci batalyonunun 62 maşınından döyüş günlərində yalnız 13-ü döyüşə hazır vəziyyətdə qaldı.

Normandiyaya eniş zamanı Panterlər, bir tərəfdən, Anglo-Amerika qüvvələri üçün xoşagəlməz bir sürpriz oldu. Ayrı-ayrı batalyonların tərkibində İtaliyada olduğu kimi, az sayda Pz.V-nin toplanacağı gözlənilirdi. Praktikada məlum oldu ki, Normandiyadakı alman tanklarının demək olar ki, yarısı Panterlərdir. Lakin müttəfiqlərin sayca üstünlüyü və hava üstünlüyü onların tərəfində idi və almanlar tez-tez qırılan texnikanı döyüş meydanına atmalı oldular.

Ardennesdəki əks-hücum zamanı Panterlər öz effektivliyini bir daha sübut etdilər açıq sahə, şəhər döyüşlərində ağır itkilər verir.

Tutulan Panterlər (T-5 adı altında) bəzən Qırmızı Ordu tərəfindən istifadə olunurdu. Tankların silahlanması yüksək qiymətləndirildi və ümumiyyətlə, uğurla istifadə edildi. Eyni zamanda, istismar və təmirin mürəkkəbliyi, yüksək keyfiyyətli aviasiya benzinindən istifadənin zəruriliyi qeyd edilib.

Layihənin qiymətləndirilməsi və tarixdə iz

Tankerlərin rəylərinə əsasən "Pantera" haqqında fikir formalaşdırsanız, aşağıdakı nəticəyə gələ bilərsiniz. Çox uğurlu layihə həyata keçirilməsi ilə məyus oldu. Fövqəladə şəraitdə dizaynerlər istehsalda mənimsənilən nəqliyyat vasitələri ilə demək olar ki, davamlılığı olmayan yeni, müasir bir tank yaratdılar. Üstəlik, o dövrlər üçün qabaqcıl texniki həllərlə dolu idi. Belə bir mühitdə çoxlu sayda “uşaqlıq xəstəlikləri” gözlənilən nəticədir.

1943-cü ilə qədər nəzərə çarpan xammal çatışmazlığı əlavə problemlər yaratdı və ümumi səfərbərlik müəssisələri ixtisaslı işçilərdən məhrum edərək onları hərbi əsirlərin və işğal olunmuş ölkələrdən gələn fəhlələrin əməyindən istifadə etməyə məcbur etdi.

Bu günə qədər Panteranın dəyəri ilə bağlı fikirlər fərqlidir. Bir fərziyyəyə görə, almanlar iqtisadiyyat üçün bərbad olan istehsalı tərk edərək daha çox Panter istehsal etməli idilər. Kral pələngi" Başqa bir versiyaya görə, "Panthers" özləri sübut edilmiş və iddiasız Pz-nin lehinə tərk edilməli idi. IV.

Panther dizaynının bütün yeniliklərinə baxmayaraq, müharibədən sonrakı tank tikintisinə demək olar ki, heç bir təsiri olmadı. Onunla bir qədər oxşarlığı var idi fransız tankı AMX-50, lakin istehsala getmədi.

Sağ qalan Panterlərin müharibədən sonrakı karyerası da qısamüddətli oldu.

Əllinci illərə qədər Rumıniyada xidmət edirdilər. Fransada "Panteralar" 1947-ci ilə qədər, bərpa olunana qədər istifadə edilmişdir öz istehsalı tanklar. Bundan sonra qalan Panthers yalnız təlim poliqonlarında və muzeylərdə qaldı. Tank döyüşləri mövzusunda kompüter oyunlarında real həyatda olduğundan daha geniş yayıldı. İlk növbədə bunlar, əlbəttə ki, WarThunder və WorldofTanks-dir.

nəticələr

Pantera sülh dövründə yaradılsaydı, onun uzun illər ərzində Alman tank qüvvələrinin əsası olmaq şansı olardı. Əgər bu tank bir az əvvəl, Alman sənayesi hələ də məhsullarının keyfiyyətini təmin edə bilsəydi, onun döyüş dəyərinə heç kim şübhə etməzdi.

Ola bilsin ki, o, yeni zirehli texnika ailəsinin əcdadı ola bilər. Amma necə oldusa, elə də oldu. Pantera İkinci Dünya Müharibəsinin heç bir döyüşünün gedişatını dəyişdirə bilmədi.

Müharibədən sonra bir neçə operator ilk fürsətdə bu tanklardan xilas oldu. Nəhayət, Pantera güclü və təhlükəli düşmən kimi tarixdə qaldı. Lakin o, etibarlı və əvəzolunmaz müttəfiq olmadı.

Video

alman orta tank PzKpfw V "Panther" istifadəsi zamanı mürəkkəb və etibarsızdan birinə çevrilməyi bacardı. ən yaxşı ikinci dünya müharibəsi. O, əla hərəkətliliyi, atəş gücü və zirehləri birləşdirərək, müharibənin sonuna qədər düşmən tankerlərini uzaqda saxladı.

Onun 7,5 sm KwK 42 topu əlçatmaz məsafələrdən asanlıqla vurduğu düşmənlər arasında qorxu və hörmət oyadırdı. Bəzi mənbələr hətta "Pantera" hesab edirlər. ən yaxşı tank Sovet T-34-dən üstün olan müharibə, buna cavab olaraq yaradıldı.

1941-ci ilə qədər Alman zirehli maşınlarının rəqibləri yox idi, yalnız bu ilin iyulunda inqilabi dizaynlı T-34-ün qəfil peyda olması bizi yeni tanklar haqqında düşündürdü. Bu, təsadüfi deyildi, çünki T-34 geniş cığırları sayəsində əla hərəkət qabiliyyətinə, böyük əyilmə bucaqları və güclü 76,2 mm-lik silah sayəsində yaxşı və tez-tez səkilən zirehlərə malik idi. Ağır KV-lərlə birlikdə onlar PZ-3 və PZ-4 üzərində tam üstünlük nümayiş etdirərək tank döyüşlərini sözün əsl mənasında SSRİ-nin xeyrinə çevirdilər.

1941-ci ilin noyabrında ələ keçirilən bir neçə T-34-ü ələ keçirdikdən sonra alman mühəndislərinə daha güclü maşın yaratmaq tapşırığı verildi.

İnkişaf

Henschel və Porsche-nin iştirak etdiyi müsabiqə elan edildi. Mümkün olan yerdə 40-60 mm qalınlığında maili zireh, 7,5 sm KwK 42 top və təxminən 55 km/saat sürəti olan 30-35 tonluq tank yaratmaq lazım idi.

Komissiyaya VK3001 (H) və VK3001 (P) adlı 2 maşın təqdim edilib, lakin heç biri qəbul edilməyib. Henschel-in prototipi daha sonra VK4501-ə çevrildi və nəticədə o, PzKpfw VI Tiger kimi tanındı.

Daha sonra müsabiqədə MAN və Daimler-Benz şirkətləri iştirak etdilər. Rheinmetall silahlara cavabdeh idi. Prototip VK3002 (DB) dizel mühərriki, arxaya quraşdırılmış dizaynı, hər tərəfdən maili zirehləri və silueti ilə T-34-ə çox bənzəyirdi. Əvvəlcə Hitlerin çox xoşuna gəldi və 200 avtomobil üçün sifariş verildi, lakin sonra komissiya onun çatışmazlıqlarını qeyd etdi, məsələn, az yanacaq tələb edən dizel mühərriki, uzun lülə çıxması və MAN prototipindən daha pis hərəkət qabiliyyəti. Sovet T-34 ilə oxşarlığına görə döyüşdə dost atəşi riski də var idi.

Buna görə də, istehsala başlayan MAN prototipi oldu və nəticədə məşhur Panther orta tankına çevrildi. Bu, T-34-ün surəti deyil, dizaynının yenidən nəzərdən keçirilməsi idi. Alın bucaq altında güclü bir zireh lövhəsi aldı, böyük təkərlərin pilləli düzülüşü ilə şassi geniş izlərə sahib idi və hamar sürüşü təmin etdi və 75 mm-lik silah hər hansı bir düşmən texnikasını 2 km-dən çox məsafədən məhv etməyə qadir idi; T-34-ü 3 km məsafədən məğlub etmək məlum bir hadisə var. Bütün bunlarla birlikdə plan, ön ötürücü, Knispel asqısı və benzin mühərriki olan Alman tankqayırma məktəbinə sadiq qaldı.

yaradılış

İlk nümunələr 15 may 1942-ci ildə PzKpfW V (Panzerkampfwagen V) və "SdKfz 171" təyinatları ilə hərbi texnika üçün idarə olunan uç-uca təyinat sistemində sifariş edildi.

1942-ci ilin sonunda sınaq üçün təqdim edilən cəmi 2 nümunəyə baxmayaraq, seriyalı istehsal noyabr ayında başladı və 1943-cü ilin may ayına qədər orduya 250 ədəd çatdırılması planlaşdırılırdı. Bu tələsik Hitlerin planlaşdırılan iyun ayında yeni məhsuldan istifadə etmək istəyi ilə bağlı idi hücum əməliyyatı indi Kursk döyüşü kimi tanınan "Citadel" kod adı altında. Bu, yeni tankı sınaqdan keçirmək və dəyişdirmək üçün vaxt çatışmazlığına səbəb oldu, bu da çoxsaylı nasazlıqlara və sürprizlərə səbəb oldu. İstehsalda MAN-dan başqa, Daimler-Benz, Henschel və Demag şirkətləri iştirak edirdi.

Demək olar ki, dərhal orijinal layihədə bəzi dəyişikliklər oldu. Zireh qalınlığı 60 mm-dən 80 mm-ə qədər artaraq çəkisini 43 tona çatdırdı. Transmissiya və mühərrik orijinal 35 ton üçün nəzərdə tutulmuşdu, buna görə də onların etibarlılığı ciddi şəkildə pozuldu.

Montaj xəttində

Əvvəlcə almanlar ayda 600 avtomobil istehsal etməyi planlaşdırırdılar, lakin belə bir miqdar heç vaxt əldə olunmadı. Ən məhsuldar il 1944-cü ilin iyul ayı olmuşdur ki, bu zaman bütün istehsal dövrü ərzində 5976 ədəd, 1944-cü ildə 3749 ədəd, 1945-ci ildə 459 ədəd istehsal olunmuşdu. "Pantera" istehsal həcminə görə yalnız PzKpfw IV-dən sonra Üçüncü Reyxin ikinci ən böyük tankı oldu.

1943-cü ilin may ayına qədər planlaşdırılan 250 ədəd əvəzinə cəmi 200 ədəd istehsal etmək mümkün idi, lakin Sovet qoşunları daim öz ixtiyarında olan T-34-ləri istehsal etmək üçün getdikcə daha sadə və ucuz aldılar. kiçik ölçü və çəki. Pələnglər və Panterlər qısa məsafəyə malik idilər və dəmir yolu ilə çatdırılma çəkisi və Pələngdən xarici rulonların çıxarılması zərurəti ilə çətinləşdi.

Döyüş debütü

Ausf-un ilk versiyası. D almanları heç sevindirmədi, Kursk döyüşündə çoxsaylı sürət qutusu və şassi nasazlığı səbəbindən ağır itkilər verdi. Çoxsaylı T-34 sakitcə içəri girdi sərfəli tərəflər və Panterləri nazik yan zirehlərinə vurdu. Bununla belə, ön zireh və top öz üstünlüyünü sübut etdi. Sovet 57 mm-lik silahlar onu deşə bilmədilər və 76 mm-lik silahlar yalnız zəif nöqtələri çox dəqiq və qısa məsafələrdən vurduqda bunu etmək şansına sahib idi.

Ancaq Alman 7,5 sm KwK 42, xüsusilə yüksək keyfiyyətli optika ilə birləşdirildikdə əla performans göstərdi. Belə bir tandem, maili zirehindən və yaxşı hərəkət qabiliyyətindən asılı olmayaraq, sovet tanklarını uzun məsafələrdən asanlıqla vururdu.

Döyüş debütün birmənalı olmadığını deyə bilərik. Bir tərəfdən tankın etibarsızlığı və düşmənin say üstünlüyü səbəbindən böyük itkilər verilirdisə, digər tərəfdən də düzgün istifadə edildikdə T-34 və KV-nin öhdəsindən asanlıqla gəlməyə qadir olduğunu göstərirdi. Kursk döyüşündən sonra 200 Panteradan yalnız 43-ü döyüşə hazır vəziyyətdə qaldı. Cəmi 842 Ausf qurğusu istehsal edilmişdir. D - bu döyüşdə iştirak edən ilk modifikasiya.

Ekipaj

Ekipaj korpusda oturan bir sürücü və radio operatoru, qüllədə yükləyici, topçu və komandirdən ibarət idi. Radio operatoru sağ cəbhədə yerləşirdi, pulemyota çıxışı var idi və rabitəyə cavabdeh idi. Sovet tanklarında bu çox çatışmazlıq idi. Topçu qüllənin qarşısında oturdu və əsas silah üçün əl ehtiyatı olan elektrik tetiğe sahib idi. Həmçinin, pedalın köməyi ilə o, pulemyotu topla koaksial idarə edə bilirdi. Yükləyici qüllənin sağ tərəfində oturmuşdu, döyüş sursatı gövdənin yan tərəflərindəki xüsusi üfüqi dayaqlarda və qüllədəki şaquli dayaqlarda yerləşirdi. Komandir bir az arxada, yürüş zamanı yüksələn xüsusi platformada oturdu.

Sürücü və radio operatorunun öz düz lyukları, topçu və komandirin bir lyuk, yükləyicinin isə qüllənin arxa divarında öz lyukları var idi.

Gövdə və qüllə

"Pantera" 57 ° bucaq altında 80 mm qalınlığında yuxarı ön hissəyə, 53 ° bucaq altında 60 mm qalınlığa malik aşağı frontal hissəyə sahib idi. Gövdənin yuxarı yan plitələri 42 ° bucaq altında 40 mm qalınlığında idi; 40 mm qalınlığında qidalanma təbəqəsi 30 ° bucaq altında idi. Korpusun alt hissəsində şassi və transmissiya elementlərinə xidmət göstərmək üçün texnoloji lyuklar var idi.

Qüllə hidravlik sürücü və təcili mexaniki sürücü ilə idarə olunurdu. Silah mantosunun qalınlığı 100 mm, qüllənin yan və arxa hissəsinin qalınlığı 25° bucaq altında 45 mm idi. Dam yalnız 17 mm idi, lakin artıq Ausf-da. G 30 mm-ə çatdırıldı.

Mühərrik və şassi

Maybach HL 210 650 at gücünə malik maye soyudulmuş dizel mühərriki. ilk 250 avtomobilə quraşdırıldı, lakin sonradan Maybach HL 230 P30 V12 meydana çıxdı, o, bütün modifikasiyalarda quraşdırılmış və 700 at gücünə malikdir. 3000 rpm-də. Çəkinin çəkiyə nisbəti təqribən 15,6 at gücündə olub, avtomobilə magistral yolda 46 km/saat, yolsuzluqda isə 24 km/saat sürətlənməyə imkan verib. Həmişə güc ehtiyatı var idi zəif tərəfi və düz səthlərdə cəmi 170 km və yolsuzluqda 89 km-ə çatdı.

AK 7-200 sürət qutusunda 7 irəli və 1 tərs dişli var idi, fırlanma mexanizmi 2 planetar sürət qutusundan ibarət idi və ona sərt şəkildə bağlanmışdı. Bu, montajı və konfiqurasiyanı asanlaşdırdı, lakin sahədə saxlanmasını çox çətinləşdirdi.

Şassi 8 qoşa yol təkərindən ibarət idi böyük diametr, dama taxtası şəklində düzülmüş və burulma çubuğunun asqısından istifadə edərək gövdəyə bərkidilmişdir. Sürücü təkərləri ön tərəfdə yerləşirdi.

Silahlanma

Rəqibləri qorxuya salan əsas silah, 7,5 sm KwK 42, əl ilə doldurulmuşdu və atəş üçün tankın tamamilə dayanmasını tələb edən elektrik tetiğe sahib idi. Silah lüləsinin uzunluğu 70 kalibr - 5250 mm, ağız əyləci ilə birlikdə - 5535 mm idi. Çəkisi 1000 kq idi və maska ​​ilə birlikdə 2650 kq-a çatdı. Qüllədə bir patron var idi və aşağıda, topçu oturacağının altında, hər atışdan sonra silah lüləsindən keçən hava kompressoru var idi.

7,92 mm-lik MG 34 pulemyotu topla birləşdirildi və kurs silahı gövdənin ön lövhəsində, əvvəlcə boyunduruqda, sonra isə top qurğusunda yerləşdirildi.

Qüllənin yan tərəflərinə həmçinin tüstü və ya yüksək partlayıcı parçalanma qumbaraatası atmaq üçün 90 mm Nbk 39 minaatanları bərkidilmişdi.

Əsas silahın döyüş sursatı zirehdələn Pzgr idi. 39/42, alt kalibrli Pzgr. 40/42 və yüksək partlayıcı parçalanma Sprgr. 42. və Ausf D və Ausf A üçün cəmi 79 və Ausf G üçün 82 raunddan ibarət idi. Pulemyotların sursat yükü Ausf D və Ausf A üçün 5100 mərmi və Ausf G üçün 4800 mərmi idi.

Dəyişikliklər

Ausf. A.

1943-cü ilin payızında Ausf modifikasiyasının istehsalına başlandı. Ausf-un sonrakı modifikasiyalarında olduğu kimi yeni bir qüllə alan A. D2. Piyada qoşunları ilə əlaqə saxlamaq üçün lyuklar və tapançalardan atəş açmaq üçün lülələr çıxarılıb. Komandirin günbəzi Pələngin günbəzinə bənzəyirdi. TZF-12A mənzərəsi quraşdırıldı və kurs pulemyotunun gövdədəki boyunduruq montajı top ilə əvəz edildi. Bir neçə Ausf. Və sınaq əsasında infraqırmızı gecə görmə cihazları aldılar.

Ausf. G

1944-cü ilin martında ən geniş yayılmış modifikasiya istehsal olunmağa başladı. O, daha sadə və texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş bir gövdəyə malik idi, sürücü lyuku olmayan və yan tərəflərin qalınlığı 50 mm, baxmayaraq ki, əyilmə bucağı 30 ° -ə qədər azaldı. Daha sonra, səksənən mərmilərin gövdə örtüyünə dəyməsi və onu deşməsinin qarşısını almaq üçün silahın mantosu dəyişdirildi. Əsas silahın döyüş sursatı 82 mərmiyə qədər artırıldı.

Ausf. F

1944-cü ilin payızında istehsala başlamaq planlaşdırılırdı yeni modifikasiya Ausf. Üst ön hissəsinin qalınlığının 120 mm-ə qədər artırıldığı və yan tərəflərin 60 mm-ə qədər artırıldığı və yeni Schmalturm 605 qülləsi quraşdırılmış Daimler-Benz tərəfindən hazırlanmış qüllə əvvəlki ilə müqayisədə bir qədər kiçik ölçülərə sahib idi və artdı qabaqda 20° bucaq altında 120 mm-ə qədər, 25° bucaqda 60 mm, silah manto zirehində 150 ​​mm. Müharibənin sonuna qədər bu modifikasiyanın bir nüsxəsi də istehsal olunmadı.

Digər avtomobillər

Panther əsasında bir neçə avtomobil yaradılmışdır. Məsələn, biri ən yaxşı döyüşçülərİkinci Dünya Müharibəsinin tankları, "Jagdpanther". Onun 8,8 sm Pak 43/3 L70 silahı var idi və istənilən rəqibi asanlıqla məhv edirdi.

Bergepanther (Sd.Kfz. 179) zirehli təmir və bərpa maşınıdır, gövdədə qüllə əvəzinə bucurqad, bum və platforma var. Panther kimi, BRE yüksək qiymətlər qazandı.

Özüyeriyən müşahidə aparatları üçün də layihələr var idi artilleriya qurğuları Və zenit qurğuları, lakin onların hamısı yalnız kağız üzərində qaldı və ya tək nüsxələrdə istehsal edildi.

Müharibənin sonuna yaxın bir-biri ilə mümkün qədər birləşdirilməli olan E seriyalı tanklar hazırlanmışdır. E-50-nin Panteranın varisi olmalı idi.

Epiloq

Mexanik problemlər və bəzi dizayn qüsurları istehsal boyu düzəldilməyib.

Mükəmməl zireh yalnız cəbhəni qorudu, lakin yanlarda çox az idi. Əsas silahdan atəş dayandırmağı tələb etdi. Ümumi resurs kimi diapazon ciddi şəkildə məhdud idi və pilləli təkər asması aşağı temperaturda bir çox narahatçılığa səbəb oldu.

Buna baxmayaraq, Panther Almaniyanın ən yaxşı tankı idi və onun töhfəsi müharibə boyu nəzərə çarpırdı. Hətta o zaman Çexoslovakiya, Macarıstan və Fransa ilə xidmətdə idi.

Panther çox nəhəng bir tank idi, orta sürətlə, orta dərəcədə qorunurdu, yaxşı silahlanmışdı və hətta əsl yırtıcı pişiyin xas lütfünə sahib idi. Ancaq Pələngdə olduğu kimi, tələsik istehsal, resurslarla bağlı problemlər və həmişə düzgün tətbiq edilməməsi ona öz dəyərini göstərməyə imkan vermədi. tam güc. Yaxşı hərəkətlilik yanacaq sərfiyyatından və daimi nasazlıqlardan qorunmur, güclü cəbhə zirehləri digər tərəfdən atışlardan qorunmur və güclü və dəqiq silah eyni anda bir neçə düşmənin öhdəsindən gələ bilmirdi.

Sovet və Amerika tanklarına qarşı asanlıqla qalib gələn duellər fərdlərin və ya maşınların deyil, orduların vuruşduğu ümumi mənzərəyə az təsir etdi. Və bütün dizayn qərarları düzgün olmadı. Panteranın çox hündür, ağır, mürəkkəb və olması lazım olan kütləvi nəqliyyat vasitəsi üçün etibarsız olduğu ortaya çıxdı.

"Panther" məziyyətlərinə və üstünlüklərinə görə çox mübahisəlidir. Alman mühəndisləri daha sonra yeni, daha güclü silah quraşdırmağı, zirehləri gücləndirməyi və Panther-2 və E-50-ni buraxmağı planlaşdırdılar, lakin bütün bunlar baş vermədi. Buna görə də, tankın almanlar arasında ən uğurlularından biri olan güclü və təhlükəli bir düşmən olduğu ortaya çıxdı, lakin Alman tank quruluşunun ənənəvi çatışmazlıqları heç bir yerdə yox olmadı, Panteranı yalnız yaxşı bir maşın etdi, amma başqa heç nə.

Panther, şübhəsiz ki, İkinci Dünya Müharibəsində iştirak edən ən məşhur ağır tanklardan biridir. Wehrmacht tank silahlanma sisteminə daxil olmayan bu döyüş maşınının yaradılmasının katalizatoru Sovet T-34 orta tankı idi. Onun Şərq Cəbhəsində görünməsi Almaniyanın Silah Nazirliyini Henzhel şirkəti tərəfindən 1937-ci ildən perspektivli 30 tonluq sinif tankı üzərində apardığı işləri dayandırmağa məcbur etdi. 18 iyul 1941-ci ildə Rheinmetall, 1000 m məsafədə 140 mm zirehlərə nüfuz edə bilən 75 mm uzun lüləli silah hazırlamaq əmri aldı 35 tonluq çən. Yeni döyüş maşını üçün taktiki-texniki tələblər aşağıdakı kimi müəyyən edilib: eni 3150 mm-ə qədər, hündürlüyü - 2990 mm, mühərrikin gücü 650-700 at gücü, zirehdən qorunma - 40 mm, maksimal sürət - 55 km/saat. Tapşırıq "Pantera" kod adını aldı.

Daimler-Benz tərəfindən hazırlanmış tank T-34-ə çox bənzəyirdi, lakin Hitler buna baxmayaraq onu bəyəndi. Arxaya quraşdırılmış mühərrik-ötürmə bölməsi və sürücü təkərləri olan plan tamamilə Sovet avtomobilindən kopyalandı. Səkkiz böyük diametrli yol təkərləri səndələlənmiş, iki-iki kilidlənmiş və elastik asma elementi kimi yarpaq yayları olmuşdur. Tankda Daimler-Benz MB 507 dizel mühərrikindən istifadə edilməsi planlaşdırılırdı, 1942-ci ilin fevral ayının əvvəlində VK 3002(DB) prototipinin tikintisinə başlandı və dörd həftə sonra Hitler silahlanma naziri Speerə əmr verdi. ilk 200 avtomobil üçün şirkət. Bununla belə, Fuhrerin nöqteyi-nəzəri Silahlar Nazirliyində anlayış və ya dəstək tapmadı, ekspertlər səbəbsiz olaraq cəbhə şəraitində T-34-ə xarici oxşarlığın tankın atəşə tutulmasına səbəb ola biləcəyinə inanırdılar. öz artilleriyası. Ənənəvi alman planına malik, qabaqda quraşdırılmış transmissiya və sürücü təkərləri olan MAN layihəsi daha mürəkkəb olsa da, onlara üstünlük verirdi. Bu fikir ayrılıqları “Pantera Komissiyası” adlanan qurumun yaranmasına səbəb oldu.

13 may 1942-ci ildə hər iki layihə üzrə ekspert rəyi Hitlerə çatdırıldı; üstünlük açıq şəkildə MAN tankına verildi. Fuhrer mütəxəssislərin rəyi ilə razılaşmaq məcburiyyətində qaldı, lakin dərhal öz şərtlərini irəli sürdü: ilk avtomobil iyulda, sonrakı iki avtomobil isə 1942-ci ilin avqustunda istehsal edilməlidir. Silahsız bir tankın qiyməti 117 min reyxsmarka bərabər idi (müqayisə üçün PzIII 96.163, Tiger isə 250.800 markadır).
PzKpfw V-nin dizaynerləri (ordu indeksini qeyd etmədən "Pantera" adı, Fürerin əmri ilə yalnız 27 fevral 1944-cü ildə təqdim edildi) MAN tank şöbəsinin baş mühəndisi P. Wiebicke və mühəndis G. Kniepkamp idi. silahların təkmilləşdirilməsi və sınaq şöbəsindən.

Xırda detallarda bir-birindən fərqlənən ilk iki tank V1 və V2 (V - Versuch - təcrübə) 1942-ci ilin sentyabrına qədər istehsal edilmişdir. Noyabrın 3-də real qüllə əvəzinə maketi olan maşınlardan biri Speerə göstərildi. məşq meydançası Bad Berkada. Sınaqlar zamanı şassidə əhəmiyyətli çatışmazlıqlar aşkar edilib. Onların aradan qaldırılması vaxt apardı və bu, kütləvi istehsalın başlanmasını gecikdirdi. Sifariş kifayət qədər qısa müddətdə - 12 may 1943-cü ilə qədər 250 tank istehsal etməyi nəzərdə tuturdu. Bundan əlavə, Hitler Panteranı lülə uzunluğu 100 kalibr olan 75 mm-lik topla silahlandırmaq üçün gözlənilməz əmr aldı. Xoşbəxtlikdən (əlbəttə ki, almanlar üçün) bu silah hələ hazır deyildi və Fuhrerin göstərişləri tankın kütləvi istehsalına çox mane olmadı.

İlk istehsal Panther 11 yanvar 1943-cü ildə MAN fabrikini tərk etdi. "Sıfır" seriyalı tanklar (20 ədəd) Ausf A təyinatını aldı. Onların 1943-cü ilin sentyabrından istehsal edilən eyni adlı nəqliyyat vasitələri ilə heç bir ortaqlığı yox idi. "Panthers" ilk istehsalının xarakterik xüsusiyyəti, qüllənin sol tərəfində çıxıntısı olan komandir günbəzi və tək kameralı silahın ağız əyləci idi. Tanklar Maybach HL210P45 mühərrikləri ilə təchiz edilmiş və 60 mm qalınlığında ön zirehlərə malik idi. Onlar yalnız ekipaj hazırlığı üçün arxada istifadə olunurdu. 1943-cü ilin fevral ayından etibarən bu seriyadakı nəqliyyat vasitələrinin təyinatı Ausf D1 olaraq dəyişdirildi.

Panteranın ilk genişmiqyaslı modifikasiyasının D təyinatını niyə aldığını dəqiq söyləmək hələ də mümkün deyil. Bəlkə də B və C hərfləri digər variantlar üçün qorunub saxlanılıb.

PzKpfw V Ausf D tankları (bu və sonrakı modifikasiyalar Wehrmacht döyüş maşınları üçün son təyinat sisteminə görə eyni indeksə malik idi - SdKfz171) "sıfır" seriyasının prototipləri və maşınlarından bir qədər fərqlənirdi. Dəyişikliklər əsasən komandirin günbəzinə və silahın ağız əyləcinə təsir etdi - onlar daha tanış "Pantera" görünüşü əldə etdilər. Ön zirehin qalınlığı 80 mm-ə qədər artdı. Çənlərdə yeni AK 7-200 tipli sürət qutusu da quraşdırılıb.

Qeyd etmək lazımdır ki, 1943-cü ilin birinci yarısında istehsal olunan avtomobillərdə komandirin günbəzi Pələng günbəzinə bənzəyirdi, sonradan o, yenisi ilə əvəz olundu, perimetri ətrafında yeddi periskop nəzarət cihazı və MG-nin quraşdırılması üçün xüsusi halqa var; 34 zenit pulemyotu.

90 mm-lik tüstü qumbaraatası atmaq üçün qüllənin yanlarına NbK 39 minaatanları bərkidilmişdi.
İlin ikinci yarısında istehsal edilən tankların zirehləri "zimmerit"lə örtülmüş, əlavə olaraq 5 mm-lik zirehli lövhələrdən hazırlanmış sipərlərlə təchiz edilmişdir.

TO xarakterik xüsusiyyətlər D seriyalı nəqliyyat vasitələrinə (rəsmi olaraq D2) kurs pulemyotu üçün top montajının olmaması (tankın içərisinə yerləşdirilib və dar bir şaquli yuvaya daxil edilmiş, menteşəli qapaq ilə bağlanmış, yalnız atəş üçün) daxildir. qüllənin sol tərəfində tükənmiş patronları çıxarmaq üçün dairəvi lyukun və qüllənin yan və arxa tərəfindəki şəxsi atəş üçün boşluqların olması kimi.

Artıq qeyd edildiyi kimi, Panthers-in ilk partiyasının 1943-cü il mayın 12-də istehsalı planlaşdırılırdı - tarix təsadüfən seçilmədi, mayın 15-də Kursk yaxınlığında Alman hücumu başlamalı idi - Citadel əməliyyatı. Lakin fevral və mart aylarında hərbçilər istehsal olunmuş 77 tankın çoxunu, apreldə isə heç birini qəbul etməyiblər. Bununla əlaqədar olaraq, hücumun vaxtı iyunun sonuna qədər təxirə salınıb. May ayının sonunda Wehrmacht çoxdan gözlənilən 324 Panthers aldı, bu da 10-cu Tank Briqadasını onlarla təchiz etməyə imkan verdi. Lakin tank ekipajlarının TZF 12 kompleksinin durbin mənzərəsini mənimsəməsi ilə bağlı yaranan problemlər və iyun ayında buraxılan daha 98 tankı istismara vermək istəyi hücumun başlama tarixini iyunun 25-dən iyulun 5-nə keçirməyə məcbur etdi. Beləliklə, qoşunlar arasında ilk "Panteraların" istehsalı və yerləşdirilməsi ilə bağlı çətinliklər 1943-cü ildə Şərq Cəbhəsinə yay hücumunun vaxtına təsir etdi.

Kursk yaxınlığındakı döyüşlərdə dəymiş itkiləri ödəmək üçün avqust ayından başlayaraq aylıq istehsal planı quruldu - 250 Panter. Ancaq avqust ayında cəmi 120 tank istehsal edildi - Müttəfiqlərin bombardmanı nəticəsində Nürnberqdəki MAN və Berlindəki DaimIer-Benz zavodları ciddi şəkildə məhv edildi. Sentyabrda planı yerinə yetirmək mümkün olmadı (197 maşın) və yalnız oktyabrda 257 tank zavod sexlərini tərk etdi!
1943-cü ilin sentyabrında Panther Ausf A-nın növbəti modifikasiyasının istehsalına başlanıldı, çox dəyişiklik edilmədi: ön gövdədə önə baxan pulemyot üçün top montajı göründü; işlənmiş patronları atmaq üçün lyuk və qüllənin yan tərəflərindəki şəxsi silahlardan atəş açmaq üçün boşluqlar aradan qaldırıldı; İki farın əvəzinə yalnız birini - sol qanadda quraşdırmağa başladılar. Durbin mənzərəsi monokulyar TZF 12a ilə əvəz edilmişdir. Tank silahının yüksəklik bucağı 20°-dən (Ausf D üçün) 18°-ə qədər azaldı.

Üçündən ən kütləvisi olan Ausf G modifikasiyası (3740 tank istehsal edildi) 1944-cü ilin martında kütləvi istehsala buraxıldı. Korpusun yan lövhələri 61 ° meyl bucağı aldı (D və A üçün - 50 °), yan zirehin qalınlığı 50 mm-ə, qüllənin ön zirehi isə 110 mm-ə qədər artdı və sürücünün lyuku gövdənin ön lövhəsindən çıxarıldı. Pulemyotçu və sürücü üçün eniş lyukları fərqli forma aldı. Tankların bəziləri aşağı hissədə bir növ "yubka" olan silah örtüyü aldı, bu da düşmən mərmisi ilə vurulduqda qüllənin tıxanmasını mümkünsüz etdi. Silahın sursat yükü üç atışla artırıldı, fanatların, mühərrik qapaqlarının, işlənmiş boruların və s. dizaynında dəyişikliklər edildi. G seriyalı tankların rezin bantları olmayan yol təkərləri ilə təchiz edilməsi planlaşdırılırdı, lakin bu cür döyüş maşınlarının fotoşəkilləri tamamilə yox idi. şassi bu layihənin kağız üzərində qaldığını göstərir. MAN tərəfindən 1944-cü ilin sentyabrında eksperimental olaraq rezin olmayan rulonları olan bir maşın quruldu. Bəzi istehsal "Panthers" son oxda tək rezin olmayan rulonlara sahib idi.

Panterdə müxtəlif mühərriklərin istifadəsi üzrə eksperimentlər aparılmışdır: hava soyutma və 700 at gücünə malik MAN/Argus LD 220. (515 kVt), 650 at gücünə malik aviasiya radial BMW 132D. (478 kVt), 850 at gücünə malik dizel Daimler-Benz MB 507. (625 kVt).

Yeni ötürmə variantları da sınaqdan keçirildi - hidrostatik və hidrodinamik, sualtı sürücülük avadanlığı və daxili zərbə udma qabiliyyətinə malik yol təkərləri. Lakin bütün bu yeniliklər istehsal maşınlarında istifadə edilməmişdir. Panteranın alovlu versiyası da reallaşdırılmamış qaldı.

VK 1602 Leopard kəşfiyyat tankında işləri dayandırdıqdan sonra Krupp və Rheinmetall eyni məqsəd üçün Panther variantını hazırlamağa başladılar. Avtomobilin 50 mm-lik KwK 39 L/60 top ilə yeni qüllə ilə təchiz edilməsi planlaşdırılırdı. Bu layihə qəbul edilmədi, çünki onun silahlanması qeyri-kafi hesab edildi və xətti tanklar kəşfiyyat məqsədləri üçün istifadə edildi.

Alman tankları ilə döyüşmək üçün anti-Hitler koalisiyasında müttəfiqlərin getdikcə artan aviasiya həcmlərindən istifadə etməsi (xüsusilə Avropada ikinci cəbhənin açılmasından sonra) gün ərzində tank hissələrinin hərəkət imkanlarını demək olar ki, sıfıra endirdi. Tankların 1936-cı ildən bəri AEG tərəfindən aparılan gecə görmə cihazları ilə təchiz edilməsi ilə bağlı təcili sual yarandı. Panterin komandirinin günbəzində 200 Vt gücündə infraqırmızı işıqlandırıcı və müşahidə cihazı quraşdırılmışdı ki, bu da 200 m məsafədən ərazini izləməyə imkan verdi, lakin sürücüdə belə bir cihaz yox idi və sürdü komandirin göstərişlərini rəhbər tutaraq avtomobil. Gecələr atəş açmaq üçün daha güclü işıqlandırıcı tələb olunurdu. Bu məqsədlə SdKfz 250/20 yarımyollu zirehli personal daşıyıcısında 700 m məsafədə gecə görmə cihazının işini təmin edən 6 kVt gücündə Uhu infraqırmızı işıqfor quraşdırıldı və Leitz -Wetzlar gecə görmə cihazları üçün 800 dəst optika istehsal etdi. 1944-cü ilin noyabrında Panzerwaffe, dünyada ilk kütləvi istehsal olunan passiv gecə görmə cihazları ilə təchiz edilmiş 63 Panthers aldı. Zeiss-Jena, 4 km məsafədə "görməyə" imkan verən daha güclü bir cihaz hazırladı, lakin işıqlandırıcının böyük ölçüsünə görə - diametri 600 mm - Panther tankında istifadə edilmədi.

1943-cü ildə Panther-in növbəti modifikasiyasının dizaynı başladı - əvvəlki modellərdən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənən Ausf F. Ən mühüm yenilik standartdan kiçik olan və fərqli dizayna malik olan Schmalturm (“dar” və ya “dar qüllə”) adlanan qüllə idi.
1944-cü ildə bir neçə prototip istehsal edildi və sınaqdan keçirildi. Dizayn yalnız 1945-ci ilin yanvarında tamamlandı.

Nəticədə, qüllənin zirehinin qalınlığı belə idi: ön - 100 mm, yan və arxa - 50, dam - 30. Ön lövhədə hələ də TZF 13 teleskopik mənzərəsi üçün bir embrasura var idi. Son versiyada ön zireh artdı 120 mm-ə qədər, yan zirehlər - 60-a qədər və dam zirehləri - 40-a qədər. Yeni stabilləşdirilmiş periskopik nişangah TZF 1 və Zeiss-dən stereoskopik məsafəölçən quraşdırılıb. Əsası 1320 mm və 15x böyüdülən məsafəölçən qüllənin ön hissəsində yerləşirdi, onun yan tərəflərində göz qapaqları üçün zirehli qapaqlar var idi. FG 1250 gecəgörmə cihazının quraşdırılması da təmin edilib.

Saukopfblende tipli silah maskası (" donuz əti") 120 mm qalınlığında Tiger II tankında istifadə edilənə bənzəyirdi.
Yeniliklər tankın silahlanmasından yan keçmədi. Silah eyni qaldısa və yalnız Skoda zavodlarında modernləşdirildisə - ağız əyləcini itirdi və KwK 44/1 indeksini aldı, o zaman qüllə MG 34 pulemyotu MG 42 ilə əvəz edildi. Kurs pulemyotunun əvəzinə, Bir MP 44 hücum tüfəngi quraşdırıldı, qüllədə silahların quraşdırılması Krupp və Skoda zavodlarında həyata keçirildi.

Dəyişikliklər təkcə qülləyə deyil, gövdəyə də təsir etdi. Damın qalınlığı 17-dən 25 mm-ə qədər artırılıb, sürücü və radio operatoru üçün lyuklar dəyişdirilib.

İki yeni mühərrik də sınaqdan keçirildi: 700 at gücünə malik Deutz T8M118. (515 kVt) və birbaşa yanacaq yeridilməsi və 850 at gücünə malik Maybach HL 234. (625 kVt).

Müharibənin sonuna qədər, 1945-ci ilin iyununda seriyalı istehsalın başlanması planlaşdırılırdı, baxmayaraq ki, heç bir tamamlanmış prototip görünmədi. İlin əvvəlində Daimler-Benz, Ausf G-dən standart bir qüllənin quraşdırıldığı bir şassi yığdı, öz növbəsində, "sıx qüllə" Ausf G şassisinə quraşdırıldı və Kummersdorfda sınaqdan keçirildi. Ümumilikdə Ausf F Panther üçün 8 gövdə və 2 qüllə istehsal edilmişdir.

1943-cü ilin fevralında Tiger II və Panther tanklarının yüksək dərəcədə birləşməsini nəzərdə tutan Panter II tankı üçün taktiki və texniki tələblər hazırlanmışdır. Bu, olduqca sadə oldu, çünki hər iki növ maşın Henschel fabriklərində istehsal edilmişdir.

"Panter II" "sıx qüllə" və yeni gövdədən istifadə etməli idi. Onun ön zirehləri 100, yan zirehləri 60, arxa zirehləri isə 40 mm-ə çatdı. Silah - 88 mm KwK 43 L/71 top. Bu vəziyyətdə tankın kütləsi 50 tonu keçdiyi üçün yeni bir elektrik stansiyası haqqında sual yarandı. Mühərriklər Maybach HL 234, Simmering Sla 16 (720 at gücü) və MAN/Argus LD 220 (700 at gücü) idi. 1945-ci ildə Panter II üçün 150 mm-lik ön zirehli yeni bir qüllənin dizaynı başladı.

İki prototipdən heç biri tamamlanmadı. Daha çox və ya az olana qədər yüksək dərəcə Bir şassi üzərində Ausf G-dən bir qüllə quraşdırılaraq tamamlandı.

Ausf F və Panther II üzərində iş zamanı Krupp iki dəfə adi Panteranı KwK 43 L/71 88 mm topla yenidən silahlandırmaq variantlarını təklif etdi, lakin nəticəsi olmadı. "Panter"in 100 kalibrli 75 mm-lik topla təchiz edilməsi layihəsi ilkin sürət mərmi 1250 m/s.

Panther əsasında xətti tankın yeni versiyalarının yaradılması ilə yanaşı, bir neçə xüsusi təyinatlı maşın da istehsal edildi. Bunlardan birincisi zirehli təmir və bərpa maşını (ARV) Bergepanzer V və ya Bergepanther (SdKfz 179) idi. Bu da təsadüfi deyildi: qoşunlara yeni tanklar verilirdi, lakin onları döyüş meydanından çıxarmaq üçün praktiki olaraq heç bir vasitə yox idi. Mövcud avadanlıq çox zəif oldu - Tiger tankını çəkmək üçün, məsələn, iki 18 tonluq Famo traktorunu "qoşmaq" lazım idi.

ARV üçün sifariş 7 may 1943-cü ildə verildi və bir ay sonra MAN onun üçün nəzərdə tutulmuş Ausf D şassisinin istehsalına başladı. ARV-lərin ilk partiyasında (46 nəqliyyat vasitəsi) kran və bucurqad yox idi, lakin çox keçmədən Kasseldəki Henschel zavodunda dartma gücü 40 ton və kabel uzunluğu 150 m olan bir kran və bucurqad hazırlanmış və istehsal edilmişdir. Güc, bucurqad işləyərkən maşını yerində saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuş iki qatlanan açarı olan çən mühərrikindən götürüldü. Yedəkləmə zamanı sonuncu bloklandı. Qüllə ehtiyat hissələrin və ya sökülən hissələrin daşınması üçün yük platforması ilə əvəz edilmişdir.

Ausf A və Ausf G şassilərində istehsal olunan ARV-lər genişləndirilmiş yanacaq çənlərinə malik idi. Korpusun yuxarı frontal lövhəsində 10-15 mm qalınlığında qalxanla örtülmüş 20 mm-lik KwK 38 top üçün mötərizə quraşdırılmışdır.

"BREM-Panthers" əvvəlcə 1500 kq, sonra isə 6000 kq qaldırma qabiliyyəti olan kranlarla təchiz edilmişdir. Onlar əsasən mühərriklərin sökülməsi üçün istifadə olunurdu.
BREM-in ön hissəsində daha dar nəqliyyat vasitələrini itələmək üçün sərt ağac əlavələri olan iki dayanacaq var idi.
1944-cü il martın 1-də Bad Berka poliqonunda Bergepanter tank qüvvələrinin baş müfəttişi, general-polkovnik G. Quderian-a nümayiş etdirildi. Aprelin 7-də Hitler aylıq 20 avtomobil istehsal etməyi əmr etdi. Bununla belə, faktiki istehsal apreldə 13, may ayında 18, iyunda 20, iyulda isə cəmi 10 avtomobil təşkil edib, ümumilikdə 347 ədəd Bergepanter zavod emalatxanalarını tərk edib (başqa rəqəmə isə xarici ədəbiyyatda rast gəlinir - 297).

Almanlar SSRİ ilə müharibəyə Wehrmacht-da hələ orta ağırlıqda Panter tankı olmadığı zaman başladılar. Bu döyüş maşınının istehsalına Almaniyada yalnız 1941-ci ilin sonlarında başlandı. Panther tankı 1942-43-cü illərdə Krupp fabriklərində kütləvi seriyada istehsal edilmişdir. Ümumilikdə təxminən 6 min ədəd istehsal edilmişdir. Panter istehsalı planlaşdırılan səviyyəyə çatan kimi bu tanklar bütün Avropa cəbhələrində görünməyə başladı. 1943-cü ildə evakuasiya və komandanlıq vasitələrini nəzərə almadan döyüşdə iki yüz Panter tankı iştirak etdi.

1941-ci ilin payızında almanlar T-34 tankının onlar üçün nə qədər təhlükəli olduğunu başa düşdülər, həyəcan təbili çaldılar və kütləvi şəkildə konveyerdən çıxan tankın istehsalını dayandırdılar. Dörd ay ərzində Panther təkmilləşdirildi və beləliklə, eyni adlı praktiki olaraq yeni 35 tonluq tank hazırlanmışdır. İstehsalata verildi. Panter tankı T-34 tankına əks çəki kimi yaradılmışdır. Alman dizaynerləri hətta Sovet T-34-ü mühərrik bölməsi və əsas ötürmə xətləri də daxil olmaqla bəzi yollarla kopyaladılar. Ancaq oxşarlıqlar bununla bitdi. Bundan əlavə, onlar benzinlə, sovetlər isə dizel yanacağı ilə işləyirdilər.

Tam döyüş texnikasında Panther tankının çəkisi 45 ton idi, çox ağır bir nəqliyyat vasitəsi idi, lakin çəkisini yalnız zireh vasitəsilə azaltmaq mümkün idi və buna cəsarət etmədilər. Qüllənin bütün zireh lövhələri birbaşa vurulan mərmiləri daha yaxşı əks etdirmək üçün əyilmişdi. Tankın uzunluğu 6860 mm, eni 3280 mm, hündürlüyü 2990 və yerdən gövdəyə qədər olan məsafə, yəni klirensi 565 mm idi. Silahın uzunluğu təxminən iki metr idi. Silahın döyüş sursatı 81 zirehli deşici mərmidən ibarət idi ki, bu da kifayət qədər uzun döyüş aparmağa imkan verdi. Topdan əlavə, Panter tankı iki pulemyotla silahlanmışdı.

Tankın elektrik stansiyası 12 silindrli 700 at gücünə malik benzin mühərrikindən ibarət idi, onun köməyi ilə Panther magistral boyunca təxminən altmış km/saat sürətlə hərəkət edirdi. Avtomobilin mühafizəsi 40 mm zirehli formalı yuvarlanmış zirehdən, ön hissəsi isə 60 mm qalınlığında idi. Yan tərəflərindəki qüllə 45 mm kəsikli zireh daşıyırdı, qüllənin və silah mantletinin ön hissəsində isə 110 mm zireh var idi. Panter ağırlığa tab gətirə bilirdi və avtomobilin manevr qabiliyyəti kifayət qədər idi yaxşı səviyyə. Bununla belə, 5 nəfərlik ekipaj döyüş bölməsindəki sıx şəraitə dözməli oldu.

1943-cü ilin əvvəlində Wehrmacht Şərq Cəbhəsinin şərtlərini nəzərə alaraq Panteranı modernləşdirməyə qərar verdi. Panther 2 tankı göründü, yenidən iş əsasən zirehlərin əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirildiyi qüllənin qorunmasına təsir etdi. Cəbhə zirehinin qalınlığı 125 mm, silah mantosu isə 150 ​​mm qalınlığında zireh aldı. "Panther 2" 47 ton ağırlığında olmağa başladı. Çəki artımı yeni bir elektrik stansiyası ilə kompensasiya edildi; çəndə 900 at gücünə malik Maybach mühərriki quraşdırıldı. və səkkiz pilləli hidravlik transmissiya.

Silah da dəyişdirildi, daha sürətli atəş edən və yüksək zireh deşmə gücünə malik 88 mm KVK quraşdırıldı. Avtomobil həmçinin gecəgörmə cihazları və teleskopik məsafəölçən ilə təchiz edilib. Rheinmetall şirkəti tanka zenit dəstəyi ilə hava hücumundan müdafiə sisteminin quraşdırılmasını təklif etdi. Lakin bu mərhələdə yeni Panther 2 tankının inkişafı bütün cəbhələrdə Alman komandanlığı üçün çətin vəziyyətə görə dayandı. Baxmayaraq ki alman tankı Panther müharibənin sonuna qədər orijinal formada istehsal olunmağa davam etdi.

Yaradılış tarixi tank PzKpfw V "Pantera" (SdKfz 171)

İkinci Dünya Müharibəsi tarixində Alman zirehli qüvvələrinin yaşadığı ən böyük sarsıntılardan biri, şübhəsiz ki, rus T-34 tankı ilə ilk görüş idi 1941-ci ilin oktyabrında Mtsensk yaxınlığında "böyük" bir sıra rus T-34-ləri döyüşə atıldı və alman tankları arasında ağır itkilərə səbəb oldu. Quderian daha sonra etiraf edir ki, əgər o ana qədər almanlar öz tanklarını düşmənin istənilən zirehli texnikasından qat-qat üstün hesab edirdilərsə, Rusiya T-34-ün gəlişi ilə vəziyyət tamamilə dəyişdi.

Üstəlik, Quderianın fikrincə, ali komandanlıq şübhəsiz üstünlüyü ilə bu qədər fəxr etməsəydi, almanlar məyusluğun acılığından qaça bilərdilər. Bu fikri 1941-ci ilin aprelində Hitlerin şəxsi dəvəti ilə Sovet nümayəndə heyətinin alman tank zavodlarına və tank məktəblərinə necə getməsi haqqında xatirələrdə verilən hekayə də təsdiq edir. Quderian səmimi deyir ki, ruslar dəfələrlə almanların onların burnundan tutduqlarını, Hitlerin şəxsən onlara göstərməyi əmr etdiyi ən son tank dizaynlarını gizlətdiklərini açıqlayıblar. Onlar PzKpfw IV-nin əslində o dövrdə ən yaxşı və ən ağır alman tankı olduğuna inana bilmirdilər. Bu cür skeptisizm bir çoxlarını, o cümlədən Quderyanın özünü belə bir nəticəyə gətirdi ki, ruslar daha ağır və müasir tanklarÜçüncü Reyxin o vaxtkılarından daha çox.

Alman orta tankı T-V Pantera"Pantera" PzKpfw V "Pantera" (SdKfz 171)

Lakin almanların rus zirehli qüvvələrini asanlıqla darmadağın edə bildiyi Barbarossa əməliyyatının qalibiyyətlə başlaması bu şübhələri aradan qaldırdı. Buna görə də T-34 ilə görüş əsl şok idi. Vəziyyət son dərəcə qısa müddət ərzində cavab tədbirlərinin görülməsi zərurəti ilə daha da gərginləşdi. Quderian ordu qrupunun komandirinə verdiyi hesabatda problemi yerində müzakirə etmək üçün tez bir zamanda cəbhəyə xüsusi komissiya göndərilməsini tələb edib. 20 noyabr 1941-ci ildə Ordu Silah İdarəsi və Silah Nazirliyinin nümayəndələri, eləcə də aparıcı tank konstruktorları (məhz: professor Ferdinand Porşe (NiebeLungenwerke); mühəndis Osvald (MAN) və Dr. Aders (Henschel.)) daxil olan komissiya. ) və ən böyük tankqayırma firmalarının nümayəndələri 2-ci Tank Ordusuna gəldilər. Komissiya üzvləri nəinki zədələnmiş tanklara baxış keçirib, həm də “otuz dördlük”lə qarşıdurmada bilavasitə iştirak edən tank hissələrinin əsgər və zabitləri ilə söhbət ediblər.

Maraqlıdır ki, hərbçilərin və dizaynerlərin fikirləri diametral şəkildə ziddiyyət təşkil edir. Cəbhə zabitləri yekdilliklə T-34-ü kopyalamağı və dərhal Almaniyada eyni tankların istehsalına başlamağı təklif etdilər, lakin dizaynerlər və istehsalçılar belə bir təklifə düşmən idilər. Memuarlarında bu münaqişəni təsvir edən Quderian tamamilə prodüserlərin tərəfini tutur. O, dizaynerləri “təqliddən çəkinmə” ilə deyil, ordunun qarşısına qoyduğu tapşırığın texniki qeyri-mümkünlüyünü aydın şəkildə başa düşməkdən irəli gəldiyini iddia edir. Xüsusilə, kimi stansiya T-34 bütün alman tankları kimi karbüratör mühərrikindən deyil, alüminium dizel mühərrikindən istifadə edirdi. Lakin Almaniyada əlvan metalların çatışmazlığı belə mühərriklərin istehsalını qeyri-mümkün etdi. Bundan əlavə, artıq qeyd olunan xammalın olmaması səbəbindən keyfiyyəti davamlı olaraq aşağı düşən Alman ərinti poladı Rusiyadan əhəmiyyətli dərəcədə aşağı idi.

Alman orta T-V tankı Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Nəticədə kompromis qərar verildi: birincisi, təxminən 60 ton ağırlığında Tiger tankının əvvəllər hazırlanmış dizaynının istehsalına başlamaq, ikincisi, təxminən 35 ton ağırlığında daha yüngül bir tank növü dizayn etmək. gələcək Panteranın prototipi.

25 noyabr 1941-ci ildə Ordu Silahları İdarəsi Daimler-Benz AG və MAN-a yeni orta tank dizayn etmək tapşırığını verdi. Taktiki və texniki tapşırığın şərtləri aşağıdakı kimi idi:
eni 3150 mm-ə qədər;
hündürlüyü - 2990 mm;
cəbhə zirehinin minimum qalınlığı -60 mm;
tərəflər və arxa tərəflər - hər biri 40 mm;
gövdə forması rasionaldır, T-34-dən götürülmüşdür;
650-700 at gücünə malik mühərrik. ilə;
maksimum sürət - 55 km/saat,
kruiz sürəti - 45 km/saat.
Layihə verildi ümumi ad VK 3002. Əslində, VK3001 1941-ci ilin oktyabrında yaradılmışdır və layihə variantının məntiqi inkişafını təmsil edirdi. hücum tankı, 1937-ci ildə hazırlanmışdır. VK 3001 layihəsinin gələcək Panther tankları ilə çoxlu ortaq cəhətlərə malik olmasına baxmayaraq, ən çox böyük təsir ağır Tiger tanklarının yaradılmasına töhfə verdi.

Alman orta tankı T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Daimler-Benz AG şirkəti 34 ton ağırlığında və T-34-ə çox bənzəyən VK 3002 (DB) layihəsini təqdim etdi. Bütün Alman tanklarından fərqli olaraq, Daimler-Benz AG layihəsində arxa mühərrik-ötürmə bölməsi və sürücü təkərləri var idi, elektrik stansiyası kimi Daimler-Benz MB 507 dizel mühərriki istifadə edildi və şassidə böyük diametrli yol təkərləri yığıldı. cüt arabaları və yarpaq yaylar, Arm bir dama taxtası model dayandırılıb yeni tank lülə uzunluğu 48 kalibr olan 75 mm-lik top olmalı idi.

MAN-ın 35 ton ağırlığında dizaynı olan VK 3002 (MAN) mühəndis Paul Wiebicke-nin rəhbərliyi altında yaradılıb, ənənəvi Alman döyüş maşınlarına daha çox bənzəyirdi. Tankın silueti T-34-dən bir qədər geniş və hündür idi, gövdə maili zirehli lövhələrə malik idi; və uzun lüləli (70 kalibrli) 75 mm-lik silahı quraşdırmaq üçün geniş qüllə bir qədər geri çəkildi. Arxa hissədə May-bach HL 210 karbüratör mühərriki quraşdırıldı; sürücü və pulemyotçu ön bölmədə yerləşirdi. Yol təkərləri də yırğalanmışdı, lakin fərdi burulma çubuğu asqısına malik idi.

Alman orta tankı T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Təbii ki, yeni tankın yaradılması prosesi Hitlerin müdaxiləsi olmadan baş verə bilməzdi. Əvvəlcə Fuhrer Daimler-Benz AG layihəsini bəyəndi, lakin tərtibatçıların tank silahını daha güclü ilə əvəz etməsi şərti ilə. Ordu Silah İdarəsi işə qarışanda şirkət artıq VK 3002 (DB) tipli 200 təkmilləşdirilmiş döyüş maşınının yaradılması üçün sifariş almışdı. Məlum olduğu kimi, yüksək səviyyəli menecerlər Daimler-Benz AG layihəsinə çox şübhə ilə yanaşırdılar.

Birincisi, onları T-34-ü xatırladan siluet çaşdırdı ki, döyüş şəraitində tankları asanlıqla qarışdıra bildilər. İkincisi, artıq qeyd edildiyi kimi, tankın dizel mühərriki ilə təchiz edilməsi bir çox əlavə problemlər yaratdı. Nəticədə, müştəri nümayəndələrinin rəyi MAN layihəsinə meyl etməyə başladı. Yalnız Hitleri öz baxışını dəyişməyə inandırmaq qalırdı. Fürerə ən böyük təsir lazım olan güclü silahı VK 3002 (DB) tankının kiçik qülləsinə quraşdırmanın qeyri-mümkün olması ilə bağlı arqument idi. Bundan sonra Daimler-Benz layihəsi nəhayət basdırıldı.

Alman orta tankı T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Ordu Silahları İdarəsi MAN-a öz tankının prototipini qeyri-adi tanklardan hazırlamağı tövsiyə edir.
zireh polad. Artıq 1942-ci ilin sentyabrında V-1 prototipi Nürnberq yaxınlığındakı sınaq meydançasına göndərildi. İkinci V-2 prototipi Kummersdorfdakı tankodromda sınaqdan keçirildi. Sınaqlar baş mühəndis Q. Kniepkampfın rəhbərliyi altında həyata keçirilmişdir (Qeyd etmək lazımdır ki, konstruktor Kniepkampf Almaniyada tank tikintisinin inkişafında əsas fiqurlardan biri olmuşdur. müharibədən əvvəlki dövr və İkinci Dünya Müharibəsi zamanı. 1936-cı ildən Ordu Silahlar İdarəsinin dizayn şöbəsində işləmiş, bütün müharibə dövründə bu qurumun baş mühəndisi olaraq qalmışdır. Kniepkampf tank tikintisində bir çox texniki yeniliklərin müəllifi idi, xüsusən də sonradan Panther və Tiger kimi tanklarda istifadə olunan böyük diametrli yol təkərləri ilə şassinin əsas versiyasını hazırlayan o idi.) MAN layihəsinin şassisinin hazırlanmasında iştirak etmişdir.

Alman orta tankı T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Nəticədə, MAN prototipi kütləvi istehsala buraxılmaq üçün təsdiqləndi və PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171) təyinatını aldı. Əvvəlcə ayda 250 yeni tipli döyüş maşınının istehsalı planlaşdırılırdı, lakin artıq 1942-ci ilin sonunda bu rəqəm 600-ə çatdırıldı. MAN şirkətinin resursları bu cür istehsal həcmini təmin etmək üçün açıq şəkildə kifayət etmədiyindən, Dimlsr Panthers -Benz AG istehsalı ilə məşğul olmaq. Bir müddət sonra daha iki sənaye nəhəngi Panthers-in seriyalı istehsalı ilə məşğul olmağa başladı - Hanoverian MHH və Henschel and Son AG (Kassel) və daha sonra DEMAG, həmçinin ana istehsalçıların fərdi sifarişlərini yerinə yetirən bir çox kiçik firmalar.

1941-ci il iyulun ortalarında Rheinmetall-Borzig şirkəti inkişaf etdirmək və yaratmaq üçün sifariş aldı. tank silahı, 1000 m məsafədən 140 mm-lik zirehlərə nüfuz edə bilən və eyni zamanda belə bir silahla təchiz olunmaq üçün uyğunlaşdırılmış qüllə üçün dizayn hazırlayır. 1942-ci ilin əvvəlində 75 mm KwK L/60 topunun prototipi yaradıldı, lakin sınaqlar zamanı silah lazımi zireh nüfuzuna nail olmadı, buna görə də Rheinmetall-Borzig 1942-ci ilin iyun ayına qədər lüləni artırmaq üçün qəti əmr aldı. uzunluğu 70 kalibrə qədər. Sifariş vaxtında yerinə yetirildi və bu dəfə tapança müştərini tam qane etdi. 75 mm KwK 42 tank silahı kütləvi istehsala buraxıldı. Əvvəlcə bir kameralı ağız əyləci ilə təchiz edildi, sonradan iki kameralı ilə əvəz edildi. Bu, mübaliğəsiz, Müttəfiqlərin tank qüvvələrini və piyadalarını dəhşətə gətirən güclü silah idi.

Beləliklə, bir çox mütəxəssis və mütəxəssis İkinci Dünya Müharibəsinin ən yaxşı döyüş maşını hesab etdiyi tankın istehsalına başlandı. Ümumilikdə, 6000-dən çox Panter tankı istehsal edildi və tez bir zamanda istehsalı ən asan Alman tankları kimi şöhrət qazandı. Əslində, iki Panter yaratmaq üçün bir Pələng yaratmaq üçün eyni vaxt tələb olundu. Kütləvi istehsal MAN tərəfindən PzKpfw V Ausf A təyin edilmiş 20 avtomobilin istehsalı ilə başladı (baxmayaraq ki, daha sonra görəcəyimiz kimi, sonradan yeni bir ad alacaqlar). Panther tankları PzKpfw V Ausf B qısaca Maybach-OVLAR sürət qutusu ilə modifikasiya kimi təsvir edilə bilər. Bu modifikasiya uğursuz olduğu üçün B versiyası tanklar heç vaxt aktiv bölmələrə çevrilmədi.

Bəzi mənbələr 20 Ausf A tankının əslində sıfır seriyası olduğunu göstərir. Bu bəyanat prototipdən heç bir fərqi olmayan tankların “versiya* sayıla bilməyəcəyinə əsaslanır. PzKpfw V A tankları əslində VK 3002 prototipinin dəqiq nüsxələri olduğundan, bu fikirlə tam razılaşa bilərik. Yerli mənbələrə görə, MHX, Daimler-Benz, MAN və Henschel 1943-cü il yanvarın 11-dən, lakin 23 aprel 1945-ci ildə, müxtəlif mənbələrə görə, 5992-dən 6042-ə qədər orta ölçülü PzKpfw V "Panther" tankları - Ed.

İlk Panthers Maybach HL 210 P45 karbüratör mühərriki və ZF 7 sürət qutusu ilə təchiz edilmişdi, ön zirehin qalınlığı 60 mm idi. Bu maşınlar bir kameralı L/70 ağız əyləci ilə 75 mm KwK 42 topları ilə təchiz edilmişdir. 1943-cü ilin əvvəlindən Panteranın dizaynında bəzi dəyişikliklər edildi: məsələn, silindrlərin qazılmış deliklərinin artması səbəbindən mühərrik həcmi 21 litrdən 23 litrə qədər artır və "Maybach" HL təyinatını alır. 230 P 30. Digər dəyişikliklər tankın ön hissəsinin zirehinin artırılması (80 mm-ə qədər), eləcə də komandirin günbəzinin bir qədər sağa sürüşdürülməsi (qüllənin istehsalını sadələşdirmək üçün).

Panther tank ailəsinin dəyişikliklərlə görünüşü

Hansı tankların PzKpfw V C təyinatını aldığı (və olub-olmaması) hələ məlum deyil. Yalnız bu təyinatın digər tank modifikasiyaları üçün qorunduğunu güman etmək olar. Bu və ya digər şəkildə, amma əvvəlcə
Ausf D Panteranın geniş miqyaslı versiyası oldu.

Qarışıqlığın qarşısını almaq üçün 1943-cü ilin fevral ayından etibarən PzKpfw V Ausf D tankları PzKpfw V Ausf D2 təyin olunmağa başladı (PzKpfw V Ausf D1 tankları keçmiş PzKpfw V Ausf A olduğu ortaya çıxdı). Yeni modelin tankları dörd böyük tankqayırma şirkətinin hamısı - MAN, Daimler-Benz AG, Henschel and Son AG və MNH tərəfindən istehsal edilmişdir. Doqquz ayda - 1943-cü ilin yanvarından sentyabrına qədər - 600-dən çox yeni maşın istehsal etdilər. Ancaq belə bir tələskənlik ilk irimiqyaslı Panterlərin keyfiyyətinə ən mənfi təsir göstərdi. Demək olar ki, hamısının texniki etibarlılığı aşağı idi və bu, ilk növbədə transmissiya və şassi ilə əlaqəli idi. Bu, əsasən, Panthers üçün əvvəlki, yüngül, Alman tankları ilə eyni ötürmə və sükandan istifadəni əhatə edən dizayn səhv hesablanması ilə əlaqədar idi. Eyni zamanda, daha güclü mühərrikə malik daha ağır bir avtomobilin şassinin uyğun dizaynını tələb etməsi tamamilə gözdən qaçdı.

Panther tankının sınaq sürüşü

Eyni şey 700 at gücünə malik Maybach HL 230 R 30 mühərrikinə də şamil edilmişdir. s, əvvəlcə çox qızdırdı və tez-tez alovlandı. PzKpfw V Ausf D2 tanklarında edilən dəyişikliklər əsasən komandirin günbəzinə və iki kameralı olan KwK 42 silahının ağız əyləcinə təsir etdi. Ön zirehin qalınlığı 80 mm-ə qədər artırıldı. Sonradan Panther Ausf A və G tanklarına quraşdırılmış yeni Maybach AK 7-200 sürət qutusu quraşdırdılar, 1943-cü ilin birinci yarısında istehsal olunan PzKpfw V Ausf D tanklarında 50 ilə örtülmüş baxış yuvaları olan bir komandir günbəzi quraşdırıldı. mm zirehli şüşə, PzKpfw IV Ausf H1 ağır tanklarında olduğu kimi. İlk Panthers tüstü qumbaraatanları üçün iki 3 lüləli 90 mm NbK 39 atıcı ilə təchiz edilmişdir.

Eyni 1943-cü ilin ikinci yarısında istehsal olunan PzKptw V Ausf D tanklarının zirehləri Zimmerit örtüyü ilə örtülmüşdü, əlavə olaraq bu maşınlara 5 mm-lik zirehli ekranlar - dayaqlar asılmışdı. D2 model tanklarının xüsusiyyətlərinə aşağıdakılar daxildir: gövdə içərisində yerləşən MG 34 kurs pulemyotu üçün top qurğusunun olmaması (və yalnız atəş üçün zirehli örtüklə örtülmüş xüsusi boşluğa daxil edilmişdir); qüllənin sol tərəfində işlənmiş patronları çıxarmaq üçün dəyirmi ehtiyatın, həmçinin qüllənin yan və arxa tərəflərində şəxsi silahlardan atəş açmaq üçün boşluqların olması. Bundan əlavə, bu avtomobillərdə arxa zirehli lövhədə simmetrik olaraq yerləşdirilmiş ikiqat egzoz boruları var idi. D2 modifikasiya tankları son məsələlər xüsusi alov qoruyucuları və zirehli gilizlərlə örtülmüş egzoz boruları var idi. Cəmi 851 ədəd PzKpfw V Ausf D1 və D2 tankları istehsal edilib.

Alman orta tankı T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

1943-cü ilin martında bu yaxınlarda zirehli qüvvələrin baş müfəttişi təyin edilmiş Quderian, Hitlerə Alman zirehli qüvvələrinin 1943-1945-ci illər üçün inkişaf perspektivləri haqqında fikirlərini əks etdirən bir hesabat təqdim etdi. Real vəziyyəti ayıq-sayıq qiymətləndirən Quderian bilavasitə bildirdi ki, o, 1943-cü ilin iyul-avqust aylarına qədər texniki cəhətdən natamam “Panter”lərdən döyüşlərdə istifadə etməyi məqsədəuyğun hesab etmir. Bunun sübutu Gündəliyinin səhifələri 15 iyunda zirehli qüvvələrin baş müfəttişi yazır: “Mən yan dişliləri sıradan çıxan Panterlər üzərində işləyirdim. Bütün bunlar, ertəsi gün Guderiaa'yı Hitlerə xəbər verməyə məcbur edir və əlavə edir ki, Panterlər Şərq Cəbhəsində uğurla istifadə edilməzdən əvvəl əlavə zəriflik tələb edir.) Müfəttişin sözlərinə görə. Ümumiyyətlə, yeni tankların mövcud texniki çatışmazlıqlarını aradan qaldırmaq lazımdır, Hitler heç bir gecikmə haqqında eşitmək istəmədi, baxmayaraq ki, sonradan məlum oldu ki, Guderian-ın ehtiyatlı proqnozları hətta çox optimist idi.

Alman orta tankı T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Polkovnik-leytenant fon Qrundherr birincidən dərhal sonra gündəliyində belə yazırdı döyüş istifadəsiŞərq Cəbhəsindəki “Panteralar” (“Panteralar” ilk dəfə Kursk döyüşü zamanı döyüş əməliyyatlarında iştirak etdilər, bu döyüşün vaxtı Hitlerin komandanlığı tərəfindən Sovet qoşunlarına qarşı yeni tanklarını atmaq üçün xüsusi olaraq təxirə salındı. Kursk döyüşünün nəticələri Guderian-ın bütün qaranlıq qorxularını təsdiqlədi döyüş istifadəsi. Beləliklə, bir tank briqadası hücum üçün ilkin vəziyyətinə keçərkən, texniki problemlər nəticəsində nəqliyyat vasitələrinin təxminən dörddə biri sadəcə uğursuz oldu.)

“...Düzünü desəm, adı “Pantera” olan bu kədərli hekayə haqqında bir neçə kəlmə deməyə dözə bilmədim. Hər şey tam gözlədiyim kimi oldu... Bu yeni, heç vaxt sınanmamış silahdan istifadəyə nə qədər insan xüsusi ümid bəsləyirdi! Bunun onlara nə qədər sıxıcı təsir etdiyini söyləməyə ehtiyac yoxdur

məğlubiyyətə düçar oldu... Və hər şey fürerin əmri ilə, onun doğurduğu fövqəltəbii gözləntilərlə başladı... Güclü, müasir, bahalı silahı necə yarada biləcəyinizi, sadəcə olaraq, başımı sığışdıra bilmirəm, və eyni zamanda onu tamamilə lazımsız benzin nasosu, bir dəstə əlavə contalar və digər zibillərlə təmin edin?! Heç bir şübhəm yoxdur ki, texniki problemlərin əksəriyyəti əsas keyfiyyət tələblərinə cavab verməyən uyğun olmayan materialların istifadəsi nəticəsində yaranır. "Panterlər" dən istifadənin "effektivliyi" xüsusi diqqətə layiqdir" deyən müəllif istehza ilə qeyd edir və davam edir: 7224 m məsafədən T-34 onları bir atəşlə vurdu" (Nəşrdən sitat: Ordnance Department Planning Müharibə üçün döyüş sursatları Ancaq sənəddə göstərilən rəqəmlərin etibarlılığına dair ciddi şübhələrim var, T-34-lərin 1737 və ya hətta 2650 m məsafədən vurulduğunu güman etmək olar, lakin rəqəm 7224. m mənə tamamilə fantastik görünür.)
Kursk yaxınlığında debüt edən 200 tankdan 160-ı ilk günün sonunda sıradan çıxdı və 9 gündən sonra yalnız 43 Panthers xidmətdə qaldı.

Alman orta tankı T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Çoxları yol boyu dağıldı dəmir yolu cəbhə xəttinə, maşınların isə ağır çəkisi yedəkləməni xeyli çətinləşdirib... "Daxili mənbələrə görə, Citadel əməliyyatında 196 PzKpfw V Ausf D tankı iştirak edib, onlardan almanlar yalnız texniki səbəblərdən 162 "Panter" itirib. Ümumilikdə. , Kursk Bulge üzərindəki döyüşlərdə Wehrmacht 127 "Panthers" -i itirdi. 19- - Təqribən. red.

Ədalət naminə, dərhal demək lazımdır ki, bu problemlərin əksəriyyəti sonradan uğurla aradan qaldırıldı və Panthers ən yaxşısı olmaq üçün layiqli reputasiya qazandı. döyüş tankı Vermaxt Bununla belə, daha sonra görəcəyimiz kimi, Panthers-in sonrakı istismarı zamanı ekipajlar və konstruktorlar tez-tez müxtəlif texniki problemlərlə üzləşməli olurdular.

Panther Ausf A-nın ekipajı öz tankının arxa tərəfində pozalar verir. Siz tankerlərdən birinin MG-34 zenit pulemyotunu hərəkət etdirdiyini görürsünüz. FliegerBeschussgerat qoruyucu qülləsinə quraşdırılmış, hava hədəflərinə atəş açmaq üçün vəziyyətdədir. 1943-cü ilin sonundan bəri bir çox PzKpfw III zenit pulemyotları üçün belə qurğularla təchiz edilmişdir; PzKpfw IV, "Panthers" və "Pələnglər". (Foto Horst Rebenstahl arxivindən.)

Avqustun sonu - 1943-cü il sentyabrın əvvəlində Panteranın növbəti versiyasının istehsalına başlandı - PzKpfw V Ausf A (gözlənildiyi kimi E deyil). Yeni Panther, əvvəlkilər kimi, artıq bizə məlum olan dörd şirkət (MAN, MHH, DEMAG, Daimler-Benz AG) tərəfindən istehsal edilmişdir. Bu modeldən cəmi 1788 tank istehsal edilib. Fərqli Xüsusiyyətlər"İkinci A", ilk növbədə, böyük silindrik siluetinə görə "zibil qutusu" adını alan köhnəni əvəz edən yeni, təkmilləşdirilmiş komandir günbəzi idi. Bəzi dəyişikliklər baxış yuvalarının yeri və avadanlıqlarına da təsir etdi. Qüllə 7 periskop və MG-34 pulemyotu üçün Fliegerbeschussgerat zenit qülləsi ilə təchiz edilib. Çıxarılan MG-34 pulemyotu top qurğusunda stasionar pulemyotla əvəz olundu və TZF 12 durbin nişangahının əvəzinə atıcı TZF 12a monokulyar nişangah aldı. Silah yükləyicisi də öz periskopunu aldı. Digər kiçik dəyişikliklər döyüş sursatı dayaqlarının yerləşməsinə, şəxsi silahların atəşə tutulması üçün qüllənin yan divarlarında lyukların aradan qaldırılmasına və qüllə silahının şaquli işarə bucağının dəyişməsinə təsir göstərdi. (D2 modelinin Panther tanklarında silahın hündürlüyü bucağı -8° +20°; A modelində -8° +18° idi) Panther istehsal prosesini sadələşdirmək və artan çəkiyə uyğunlaşma problemini həll etmək üçün asma quruluşu ilə tankın sayını (16-dan 24-ə qədər) artırmaq və yol çarxı rulmanlarının yerini dəyişdirmək lazım idi. Egzoz sistemi dəyişdi, indi 2 egzoz borusu və 2-3 əlavədən ibarətdir.

Panteranın ən çoxsaylı modifikasiyası Ausf G idi. 1944-cü ilin martından 1945-ci ilin aprelinə qədər MAN, MNH və Daimler-BenzAG bu tipli 3740 tank istehsal etdi. PzKpfw V Ausf G gücləndirilmiş zirehlərə malik idi - qüllənin ön hissəsi 110 mm-ə qədər, yan tərəfi (əvvəlki 40 əvəzinə 50 mm) və tərəflərin daha böyük bir yamacı (61 °), Ausf D və A isə yamac bucağı idi. 50°. Bu seçim üçün dizaynerlər təmin etdilər yeni tip zireh mühafizəsi sürücünün düzbucaqlı yoxlama çuxurunu aradan qaldıraraq gücləndirilmiş ön zireh. Müşahidə çuxurunun əvəzinə sürücü döyüş bölməsinin tavanına quraşdırılmış fırlanan periskop aldı. Qüllə qutusundakı sürücü və atıcı üçün giriş lyuklarının forması da dəyişib. Menteşəli lyuklar xüsusi yaylarla təchiz edilməyə başlandı, bu da ventilyatorların, mühərrik qapaqlarının, egzoz borularının və s. konstruksiyasında dəyişikliklər edildi. silahlar mərmi ilə vurulduqda qüllənin əsasını tıxanmadan qoruyan xüsusi çıxıntıya malik yeni mantlet dizaynı aldı. Bu modelin ən son nüsxələrində standart ZF AK7-200 sürət qutusu ZF AK 7-400 ilə əvəz edilmişdir. Bundan əlavə, G avtomobillərinin son versiyası gecə görmə cihazlarından və digər texniki yeniliklərdən istifadə etməli idi, lakin bu, müharibənin sonuna qədər həyata keçirilə bilmədi. 1944-cü ilin noyabrında 63 Ausf G Panther tankı dünyanın ilk seriyalı passiv IR gecə görmə cihazlarını FG 1250 aldı ki, bu da döyüş sahəsini 700 m-ə qədər məsafədə izləməyə imkan verdi.
27 fevral 1944-cü ildə Hitler fərmanı ilə PzKpfw V təyinatının istifadəsini qadağan etdi və bundan sonra yeni tankı yalnız "Pantera" adlandırmağı əmr etdi. Müvafiq olaraq, PzKpfw V Ausf G bundan sonra "Pantera" Ausf G adlandırılmağa başladı.

PzKpfw V "Panther" tankının ümumi təsviri

Artıq gördüyümüz kimi, baş mühəndis G. Kniepkampfın və “tank komitəsinin” səyləri sayəsində “Pantera”nın dizaynı Alman tankları üçün ənənəvi olaraq qaldı. Əsas mufta, sürət qutusu, dönmə mexanizmi, idarəetmə vasitələri, alətlər, pulemyot, sursatın bir hissəsi, radiostansiya və sürücü və radio operatoru üçün oturacaqların yerləşdiyi tankın ön hissəsindəki idarəetmə bölməsi. Döyüş bölməsi tankın orta hissəsində yerləşirdi. Qüllədə silahlar - top və koaksial pulemyot, müşahidə və nişan alma cihazları, şaquli və üfüqi istiqamətləndirmə mexanizmləri, tank komandiri, topçu və yükləyici üçün oturacaqlar var idi. Arxa tərəfdə döyüş bölməsindən metal yanğın bölməsi ilə ayrılmış mühərrik bölməsi var idi. Bununla belə, yeni tank bütün əvvəlki modellərdən əhəmiyyətli dərəcədə daha böyük və ağır olduğu ortaya çıxdı.

Silahın doldurulma yerinin görünüşü. Panter tankının içərisində

Yükləyicinin yerinin görünüşü. Panter tankının içərisində

Sürücü oturacağının (solda) və topçu-radio operatorunun (sağda) görünüşü, mərkəzdə ötürücü elementləri görə bilərsiniz. Panter tankının içərisində

Sürücü və radio operatorunun mövqeyinin başqa bir görünüşü. Panter tankının içərisində

Tank komandirinin oturacağına baxış. Panter tankının içərisində

Tank komandirinin oturacağına baxış. Tank komandiri müşahidə cihazlarındadır. Panter tankının içərisində

Bölmədə "Pantera" tankı (Pantera)

Tankın top arxasının görünüşü. Topçunun mənzərəsi aydın görünür. Panter tankının içərisində

Sürücünün iş yeri sol tərəfdə təchiz edilib. Bir qolu ilə idarə olunan 24,8 mm zirehli örtüklə qorunan düzbucaqlı bir baxış yuvası birbaşa qarşısında quraşdırılmışdır. Dayanma zamanı sürücü kupesinin damında quraşdırılmış iki sabit periskopdan istifadə edib, periskoplardan biri irəli, ikincisi isə bir qədər sola yönəlib. Bununla belə, bütün bu sistem çox sadə bir baxış təqdim etdi, buna görə də Ausf G Panthers-də baxış yuvası ləğv edildi və fırlanan periskopla əvəz olundu. Sürücünün yeri aşağıdakı kimi qurulmuşdu: sağda: əl əyləci qolu, çənin sol dönmə qolu, əsas mufta pedalı; Əyləc pedalı; qaz pedalı; tankın sağ fırlanma qolu; Ayaqqabı əyləcini tənzimləyən cihaz; dişli qolu; qabaqda idarəetmə paneli var (spidometr, takometr, yağ təzyiq sensoru və ampermetr ilə). Bundan əlavə, tablosunda elektrik başlanğıcını yandırmaq üçün bir düymə var idi, lakin soyuq hava(qışda) və ya tankdakı batareyalar boşaldısa, ətalət başlanğıcından istifadə etmək lazım idi. Başlanğıc krank tərəfindən idarə olunurdu, onu birdən iki ekipaj üzvü çevirməli idi, ona görə də Panther*-in son modifikasiyalarında bu sistem daha asan idarə olunan yenisi ilə əvəz olundu.

İdarəetmə bölməsinin sağ tərəfində radio operatoru mövqeyi var idi. Panteranın ilk modellərində MG-34 pulemyotu çıxarıla bilirdi və zirehdəki xüsusi embrazura vasitəsilə atəşə tutulub. Sonrakı modifikasiyalar top montajında ​​önə baxan pulemyotla təchiz edildi. Radio operatorunun sağ əlində radiostansiya, üstündə isə sürücü ilə eyni olan periskoplar var idi. Həm sürücünün, həm də topçu-radio operatorunun gövdə qapağının qarşısında yerləşən öz xilasetmə lyukları var idi. Erkən Panterlərdə nəqliyyat vasitəsinə daxil olmaq və çıxmaq üçün lyukların qapaqları qaldırılmış və xüsusi qaldırma və dönmə mexanizmindən istifadə edərək yan tərəfə köçürülmüşdür. Ausf G, lyukların yaylarla təchiz edilmiş menteşələrə bağlandığı daha rahat bir mexanizmə sahib idi.

Radio operatoru ilə sürücülər arasında səkkiz pilləli (yeddi ön və bir arxa) ZF AK 7-200 sürət qutusu var idi. Sürət qutusunu idarə etmək kifayət qədər çətin idi, ona görə də sürücüdən xüsusi bacarıq tələb olunurdu. Sürət qutusundan fırlanma anı sürət qutusu vasitəsilə öndə yerləşən sürücü təkərlərinə ötürülürdü. Dönmə mexanizmi iki planetar sürət qutusundan ibarət idi. Güc son ötürücülərə uclarında dişli muftaları olan qısa eninə rulonlarla ötürülürdü, onların köməyi ilə lazımi tərəfdə yolu yavaşlatmaq və bununla da hərəkət etmək üçün taxılın üzərinə bu və ya digər sürücü təkərini sürmək mümkün idi. daha kəskin dönüş. Bu yenilik tankın dönmə radiusunu əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi (birinci sürətdə 5 m və yeddinci sürətdə 80 m). Sürücü təkərlərində 17 dişli iki çıxarıla bilən halqa dişli var idi. Tank idarəetmə qurğuları mexaniki əks əlaqə ilə hidravlik servo sürücü ilə birləşdirilmişdir. Sürücü sükandan istifadə edərək maşını idarə edib.

Şassi "Pantera". Burulma çubuğunun asqısı. Bir tərəfdən şassidə dama taxtası naxışında quraşdırılmış səkkiz ikiqat böyük diametrli rezin örtüklü yol təkərləri var idi. Bu asma dizaynını istehsal etmək çox çətin idi, lakin o, tankın olduqca hamar və bərabər hərəkətini təmin etdi. Sonrakı modifikasiyaların Panthers tamamilə metal yol təkərləri ilə tamamilə yeni asma dizaynından istifadə etdi. Daha sonra görəcəyimiz kimi, bu cür rulonlar daha sonra Pələnglərdə istifadə ediləcək, eni 660 mm olan 86 keçiddən ibarət idi. Sürücü təkərləri yerdən yüksək qaldırılır. Gərginlik arxa bələdçi təkərlərdən istifadə etməklə tənzimləndi.

Panter tankının asqısı (şassi)

Panter tankının asqısının aşağıdan görünüşü. Düzdür, şəkildə bir Tiger tankı göstərilir, lakin onun asması Panterin asqısına bənzəyirdi, yeganə fərq, tankın asqının sərtliyini daha da azaltmağa imkan verən iki ardıcıl burulma çubuğunun istifadə edilməsidir;

Panter tank qülləsi. Tankın mərkəzində möhkəm bir zəmini olan bir qüllə quraşdırıldı və hidravlik sürücü tərəfindən fırlanma vəziyyətinə gətirildi. 75 mm-lik KwK 42 L/70 top, şaquli paz arxası və surət tipli avtomatika ilə qüllənin tökmə mantletinə quraşdırılmışdır. Solda teleskopik nişangah, sağda isə topla koaksial MG-34 qülləli pulemyot quraşdırılıb. Silahın yüksəklik bucağı -8° ilə +20° arasında dəyişirdi. Qüllənin divarları iki böyük zirehli lövhədən ibarət idi, onlar arxa tərəfdən bir az daha yaxın idi və kəsikli konus formasına malik idi və 65 ° divar mailliyi damın mailliyi 6 ° -dən çox deyildi; Qüllədə silahlar, müşahidə və nişan alma cihazları, şaquli və üfüqi hədəfləmə və üç ekipaj üzvü üçün iş yerləri (komandir, topçu və yükləyici). Komandirin yeri arxada, bilavasitə komandirin qülləsinin altında, onun qarşısında topçunun yeri - sol tərəfdə və arxada idi. sağ tərəf qüllələr yükləyicinin yeridir. Ekipaj üzvlərinin oturacaqları qüllə ilə birlikdə döndü. Silahın arxası qüllənin döyüş bölməsini iki hissəyə böldü.

Panter tank qülləsi

Dönən səbətli Panter tankı qülləsi.

Panter tankının komandir günbəzi

Panther tank silahlarının ağız əyləcləri

Əvvəlcə komandirin hündürlüyü 26 sm olan günbəzdə 56 mm-lik polad halqa ilə bağlanan, günbəzin diametri boyunca hərəkət edən və əl mexanizmi ilə idarə olunan 6 periskopik müşahidə aparatı var idi. Bu dizayn modernləşdirildi və artıq Ausf A Panthers-də komandirin günbəzi daha təkmil müşahidə sistemi ilə təchiz edilmişdir. MG 34 pulemyotu Fligerbeschussgeral zenit qülləsindəki lyukun üstündə quraşdırılmışdı, ondan hava hədəflərinə atəş açmaq mümkün idi. İlk Panthers, dəyişdirilmiş siluetə və tankın artan hündürlüyünə uyğun gəlməyən çox mükəmməl olmayan müşahidə sistemlərinə sahib idi, buna görə də ekipaj hərəkət edərkən və döyüş zamanı böyük çətinliklərlə üzləşdi. Aşağıdakı şəkil, tankın kobud ərazidə və ya bir silsilənin üstündə özünü tapdığı zaman kabus müşahidəsinin nəyə çevrildiyini aydın şəkildə göstərir. PzKpfw V-nin sonrakı versiyalarında bu şərhlər xüsusilə nəzərə alındı, yükləyicinin mövqeyi öz periskopu ilə təchiz olunmağa başladı;

Panter tanklarında ölü (görünməz) yer

Əvvəlcə PzKpfw V Ausf D tankları TZF 12 durbin nişangahı ilə təchiz edilmişdi, lakin daha sonra Ausf A və G-də bu mənzərə TZF 12a monokulyar nişangahla əvəz olundu. Görmə yeri hər bir mərmi növü üçün xüsusi tərəzilərlə təchiz edilmişdi (zirehdələnli, yarımkalibrli, kumulyativ və s.). Pulemyotu nişan almaq üçün ikiqat böyüdülən xüsusi tərəzi də istifadə olunub. Silahın şaquli bucağı dəyişdirildikdə, görmənin obyektiv hissəsinin mövqeyi də dəyişdi, göz qapağı hissəsi sabit qaldı, bu da silahla şaquli işarə bucağının bütün diapazonunda işləməyə imkan verdi. topçunun mövqeyi. Qüllənin fırlanması sürət qutusu ilə idarə olunan hidravlik sürücü tərəfindən həyata keçirildi. Beləliklə, mühərrik söndürüldükdə, qülləni əl ilə çevirmək lazım idi.

Qüllənin sürətlə dönməsi üçün sürücü və atıcı birlikdə hərəkət etməli idilər. Yüksək sürətlə, dəqiqədə təxminən 2500 sürətlə qüllənin tam fırlanması 17-18 saniyəyə tamamlandı və dəqiqədə dövriyyələrin sayı 1000-ə düşdüsə, bu əməliyyat 92-93 saniyə çəkdi. Son zərbə həmişə əl ilə edilirdi, topçu tərəfindəki əl ötürücü volan sapı isə şaquli (neytral) vəziyyətə keçirilməli idi. Qülləni sola çevirmək lazım gələrsə, qolu geri çəkilir, sağa hərəkət edərkən isə irəli çəkilirdi. 7,5 tonluq qülləni əllə çevirmək asan iş deyildi, təkcə güc deyil, həm də dözüm tələb edirdi. Təkcə onu demək kifayətdir ki, əllə ötürücü volanın tam fırlanması qüllənin cəmi 0,36° fırlanmasını təmin etdi. Eyni zamanda, qüllənin balanssızlığı səbəbindən tank 5°-dən yuxarı yuvarlananda onu əl ilə çevirmək mümkün deyildi.

Silahın PzKpfw V Ausf D tankının gövdəsinə nisbətən mövqeyi iki dəyirmi tərəzidən istifadə edərək müəyyən edildi.
dial-saat prinsipi əsasında və görmə yaxınlığında yerləşir. Sol siferblatın iki tərəzi var idi - daxili, 12 bölməyə bölünmüş və xarici, 64 bölməyə bölünmüşdür. Sağ siferblat mində birlə bitirildi. 12 diviziyaya bölünmüş tərəzi komandirin günbəzinin içərisinə quraşdırılmış dişli alətə də vurulmuşdur. Bu tərəzi "saat əqrəbinin əksinə" prinsipi ilə işləyirdi, yəni qüllə fırlananda tərəzi tam əks istiqamətə döndü, lakin eyni sürətlə 12 rəqəmi həmişə tankın mərkəzi xəttində idi və istiqaməti göstərirdi Bu təlimatlara əsaslanaraq, komandir bu barədə sonrakı A və G tanklarında göstərişlər verə bilər mürəkkəb sistem hədəf təyini artıq lazım deyildi, çünki komandirin oturacağı daha təkmil optika ilə təchiz olunmağa başladı ki, o, tankdan kənara əyilmədən atəşi idarə edə bilsin.

Panter tank topu. Rheinmetall-Borzig konserninin fabriklərində istehsal olunan qülləli silah haqqında bir neçə kəlmə - ümumi uzunluğu 5,85 m olan 75 mm KwK 42 L/70 top, 60 zərbə bucağı ilə həqiqətən nəhəng silah idi °, bu topdan atılan zirehli izləyici mərmi 90 mm qalınlığında 457 m məsafədən 80 mm zireh 915 m məsafədən deşildi. top Sovet T-34 tankını vura bildi və 1000 m məsafədən Amerika "Şermanları" nı asanlıqla çıxardı.

Panter tank top maskalarının növləri

Tank Panther tankının 75 mm KwK 42 L/70 silahı

Silahın sursatlarına aşağıdakı növ artilleriya mərmiləri daxil idi. "Panthers" Ausf A və D döyüş bölməsinin aşağı hissəsindəki sursat rəflərində yerləşən 79 artilleriya mərmisi ilə təchiz edilmiş, sonrakı Ausfz (G) döyüş maşınlarında onların sayı 82-yə çatdırılmışdır. qüllə qutusunun yuvalarına, idarəetmə bölməsinə və döyüş bölməsinə yerləşdirildi. 4200 pulemyot patronu xüsusi qutularda saxlanılıb. (Daxili mənbələrə görə, PzKpfw V Ausf A və D tank pulemyotları üçün döyüş sursatı 5100 mərmi idi. PzKpfw V Ausf G üçün isə - 4800 ədəd. Bax Panzer Kampfwagen V-Panther." Yaradılma və istifadə tarixi. M.. Şərq cəbhəsi, I995.C. 8. - At, red.)

İlk Panthers-də qüllənin hər iki tərəfində 90 mm çaplı üç NbK 39 tüstü qumbaraatanları quraşdırılıb. Qısa barel 60 ° bir açı ilə yerləşdirildi. Qumbaraatanlar təkcə yarada bilmədi tüstü ekranı, həm də yüksək partlayıcı parçalanma qumbaraatası ilə düşmən piyadalarını tank əleyhinə silahlarla vurmaq. Sonrakı modifikasiyalı tanklarda tankın içərisindən tüstü qumbaraatanları atıldı.

Panther tankında quraşdırılmış NbK 39 çaplı 90 mm qülləli tüstü qumbaraatanları

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, Panther Ausf A görünənə qədər yükləyicinin öz periskopu yox idi və təcili olaraq tankı tərk etmək lazım gələrsə, o, arxa tərəfdə yerləşən köhnəlmiş mərmi gilizlərini çıxarmaq üçün böyük bir dairəvi çuxurdan istifadə etdi. qüllə, xilasetmə lyuku kimi. Bu çuxurun yanında əvvəlcə kiçik silahlardan atəş açmaq üçün kiçik bir lyuk var idi. Qüllənin sol tərəfində çıxarıla bilən qapaq ilə örtülmüş eyni lyuk var idi. Ausf G Panthers-də bu lyuklar aradan qaldırıldı. Bu tip avtomobillərdə qüllənin damının sol tərəfində quraşdırılmış döyüş bölməsi üçün əlavə ventilyator da var idi. Döyüş bölməsinin qaz tərkibi sıxılmış hava və emiş ilə atışdan sonra silah lüləsini təmizləmək üçün xüsusi bir bölmə tərəfindən azaldıldı. toz qazları qol tutucu qutudan. Qüllədə üç qıfıl var idi - sağ ön hissədə bir qüllə kilidi var idi, başqa bir kilid topda idi və üçüncüsü tankın damının ön hissəsinə bağlandı. Qüllədəki lülə xüsusi zəncir və sıxma qozundan istifadə edərək yığılmış vəziyyətdə 0 dərəcə bucaq altında sabitlənmişdir. Eyni zamanda, eyni məqsədlə, gövdənin damının ön hissəsində barelin yığılmış vəziyyətdə bərkidilməsi üçün sərt şəkildə sabitlənmiş qatlama çarxı var idi.

Tankın mühərrik bölməsi. Tankın arxasında 700 at gücünə malik 12 silindrli Maybach HL 230 P30 karbüratör mühərriki var idi. və maksimum sürəti 3000. Mühərrikə giriş mühərrik bölməsinin damındakı böyük lyuk vasitəsilə idi. Mühərrik bölməsi suya davamlı arakəsmələrlə ayrılan üç bölməyə bölündü. Su maneələrini dəf edərkən iki xarici bölmə su ilə doldurula bilər. Quraşdırılmış Maybach HL 230 P30 mühərriki ilə mərkəzi bölmə möhürlənmişdir. Üst tərəfdəki yan bölmələr zirehli barmaqlıqlarla örtülmüşdü, onlardan dördü radiatorları soyudan hava axınına, iki ortası isə onun çıxarılmasına xidmət edirdi. Mühərrikin dezavantajı onun böyük ölçüləri və nəticədə mühərrik bölməsində sıxlıq idi. Nəticədə, mühərrik zəif soyudu və tez-tez yayda soyutma sistemindəki suyun temperaturu 80 ° C normanı keçdi. Bu səbəbdən çən xüsusi yanğınsöndürmə sistemi ilə təchiz edilmişdi və mühərrikin temperaturu 120 °C-dən yuxarı qalxan kimi avtomatik olaraq işə düşür. Sistem aşağıdakı kimi işləyirdi. Mühərrikin temperaturu kritik həddi keçən kimi sürücünün tablosunda təcili işıq yandı və bu, mühərrikin dərhal soyudulması lazım olduğunu bildirir. Eyni zamanda, yanacaq nasosunun və karbüratorun üzərindəki altı nozzle xüsusi yanğınsöndürmə qarışığı *SV* püskürtməyə başladı.

Yanacaq (730 litr benzin) mühərrik bölməsində aşağıdakı kimi yerləşən beş qaz çənində daşınırdı: ikisi hər tərəfdə, biri isə arxada. Yanacaq sərfiyyatı magistral yolda sürərkən 1 km-ə 0,25 litrdən kobud ərazidə sürərkən 1 km-də 0,14 litrə qədər dəyişdi. "Panteralar" inkişaf edə bilər maksimum sürət 200 km-lik kruiz məsafəsi ilə 46 km/saat (tankın magistral yolda əlavə yanacaq doldurmadan keçə biləcəyi məsafə).

Bundan əlavə, Panthers konstruktorları nəqliyyat vasitəsinin kəsişmədə dərinliyi 1,9 m-dən çox olmayan çayları keçə biləcəyini nəzərdə tuturdular, lakin bu rəqəm Panthers üçün bir qədər çox qiymətləndirildi 1.7 m 1.9 m yalnız Panthers təkmilləşdirilmiş modifikasiyaları aradan qaldırmaq mümkün idi - komanda və kəşfiyyat tankları(onlar haqqında sonra danışacağıq).

Panther tankları da tamamilə su altında qala bilərdi, ancaq dərinliyin 4 m-dən çox olmadığı hallarda, Alman dizaynerləri heç vaxt belə bir variantı tam olaraq inkişaf etdirə bilmədilər və Panterləri əsl "üzən tanklara" çevirə bilmədilər.

Tank zirehləri. Ausf G Panther, rasional açılarda quraşdırılmış yuvarlanmış zireh lövhələrindən çox yaxşı zireh qorunmasına sahib idi. Korpusun yuxarı frontal plitəsi üfüqi ilə 38°, aşağısı 37° bucaq altında yerləşirdi. Aşağı yan təbəqələr şaquli, yuxarıları 48 ° bucaq altında, arxa təbəqə 60 ° bucaq altındadır. Wehrmacht ilə xidmətdə olan yeni tankların görünüşü ilə bağlı ilk sovet hesabatlarından birində frontal zirehin sərtliyi Brinell şkalası ilə təxminən 262 HB olduğu müəyyən edildi.

5 mm qalınlığında əlavə zireh ekranları şassinin yuxarı hissəsini qorudu və kumulyativ mərmilərin təsirini zəiflətdi.
1944-cü ilin sonunda İngilislər Ausf G Panther tankını ələ keçirə bildilər və onun tam tədqiqatını apardılar. Sınaq nəticələrindən əldə edilən nəticələr bunlardır: “Tank mərmilərə, tank əleyhinə artilleriyaya qarşı toxunulmazdır. 37-57 mm, lakin 30° bucaq altında təyyarədən təyyarə toplarından tank atəşə tutulduqda, mühərrik bölməsinin hava giriş dəliklərinə dəyən mərmilər tankın radiatorunun ciddi şəkildə məhv olmasına səbəb oldu. 20 mm-lik yüksək partlayıcı parçalanma mərmiləri ilə havadan tanka atəş açmaqla daha böyük zərərə nail olmaq olar.
İri çaplı çöl tüfənglərindən atılan və gövdənin alnına tank silahının horizontalına dəyən həm yüksək partlayıcı parçalanma, həm də zirehli deşici mərmilər asanlıqla zirehə nüfuz edə, döyüş bölməsinin damını vura və ya qüllənin tıxanmasına səbəb ola bilər. . Yan tərəflərin zədələnməsi sursatın alışmasına səbəb ola bilər.
Yuvarlanmış zireh lövhələri olduqca kövrəkdir, bu da tankın daha az qorunan sahələrini xüsusilə həssas edir. Beləliklə, qüllənin damını həm yüksək partlayıcı parçalanma mərmilərinin köməyi ilə, həm də təyyarənin atəşi ilə deşmək asandır. Buna baxmayaraq, tankın bir zəncirə bağlanmış və ikiqat tikişlə qaynaqlanmış bir-birinə bağlanmış birləşmələri onu daha çox güclə təmin edir və zireh lövhələrinin qaynaq tikişlərinin məhv olması halında belə ümumi sabitliyi saxlamağa imkan verir.
PIAT tank əleyhinə qumbaraatanlardan bir tankın cəbhədən hücumu və ya atəşə tutulması onu yanlardan atəşə tutmaq daha təsirli görünür;
Çəkisi 1,8-6,8 kq olan tank əleyhinə minalar yalnız relslərin tam ortasında partladıldığı halda relslərə zərər verə bilər...
Sonda qeyd etmək lazımdır ki, bu tankın dizaynı həqiqətən unikaldır, onun sabitliyi və gücü əvvəllər mövcud olan bütün modelləri üstələyir. Xüsusilə təsir edici təsirli üsul tank plitələrinin bloklanması. Sınaqların nəticələrinə əsasən əminliklə deyə bilərik ki, Alman Panther tankı Wehrmacht-ın ən nəhəng silahıdır. Təbii ki, onun da zəif tərəfləri var, lakin Panteranın yarada biləcəyi təhlükəni, xüsusən də onun tərəflərinin lazımi şəkildə qorunması ilə, onu qiymətləndirməmək bağışlanmaz səhv olardı.

_________________________________________________________________________
Məlumat mənbəyi: “Zireh kolleksiyası” jurnalından sitat M. Bratinski (1998. - No 3)