Carri armati medi giapponesi in World of Tanks: Blitz. I migliori carri armati pesanti giapponesi

28.3.2017 3032 visualizzazioni

Gli sviluppatori del gioco World of Tanks hanno sempre cercato di garantire che tutte le nazioni fossero presenti nel gioco, in un modo o nell'altro, ospitando battagliero durante la seconda guerra mondiale. Pertanto, l'introduzione del ramo giapponese dei carri armati in World of Ricerca sui carri armati era solo questione di tempo.

Come tutto il resto in questo paese orientale, la tecnologia giapponese si è rivelata insolita e piuttosto interessante per i giocatori. SU al momento filiale giapponese i carri armati sono rappresentati nel gioco solo da carri armati medi e pesanti. Non c'erano informazioni sull'introduzione di veicoli leggeri, nonché di cacciatorpediniere e artiglieria.

Carri armati medi del ramo giapponese

I carri armati medi giapponesi possono essere approssimativamente divisi in due periodi: prima della cattura dell'isola da parte degli americani e dopo. Sì, su bassi livelli Vengono presentati i veicoli costruiti durante la Seconda Guerra Mondiale. Sono facilmente riconoscibili dai contorni dello scafo "quadrato" e dall'armatura rivettata.

Questa tecnica ha uno spessore dell'armatura piuttosto mediocre, cannone a fuoco rapido con bassa penetrazione e danno per colpo, nonché indicatori di mobilità abbastanza buoni tra carri armati medi di livello simile di altre nazioni.

Livelli elevati sono stati sviluppati sotto l'impressione dei carri armati Paesi occidentali. All'ottavo livello viene presentata un'auto giapponese, montata su un telaio da Carro armato Patton. Quasi tutti i veicoli di alto livello vantano un'eccellente mobilità e buoni angoli deflessione del cannone.

I carri armati medi del ramo giapponese hanno un eccellente danno al minuto e una buona precisione del cannone. Gli svantaggi di tali macchine includono una scarsa stabilizzazione. Praticamente non c'è armatura e solo occasionalmente un proiettile può rimbalzare sulla torretta.

Il progetto giapponese per la creazione di carri armati pesanti fu lanciato nel 1936 e continuò per 45 anni. Gli ingegneri giapponesi crearono molte varianti di veicoli da combattimento superpesanti, ma non ci sono informazioni affidabili sulla costruzione di almeno un prototipo di tali veicoli.

IN mondo di gioco of Tanks presenta un ramo a tutti gli effetti di carri armati pesanti giapponesi che potrebbero essere costruiti dal Giappone. La tecnologia di questo paese somiglia in molte caratteristiche a quella tedesca. carri armati super pesanti e molte persone credono che ad un certo punto i designer giapponesi abbiano cercato di creare un'auto simile al topo tedesco.

Tutti i carri armati pesanti del ramo giapponese in World of Tanks vantano un'eccellente corazza frontale. Il gioco offre una scelta di armi per questi veicoli. Quindi, il giocatore può posizionare al posto di un'arma normale che spara proiettili perforanti, "alto esplosivo". Quando si utilizza un'arma alternativa, la necessità di prendere di mira i punti vulnerabili dei carri armati nemici praticamente scompare. Ma tutte queste pistole hanno scarsa stabilizzazione, precisione e silenziosità per molto tempo ricaricare.

Tra gli svantaggi c'è anche l'enorme dimensione di questi carri armati, che li priva assolutamente di qualsiasi mimetizzazione. La loro mobilità sul campo di battaglia lascia molto a desiderare, motivo per cui questi veicoli sono i bersagli preferiti dell'artiglieria. Inoltre, molti carri armati giapponesi hanno angoli di elevazione piuttosto bassi nella proiezione frontale.

I veicoli premium giapponesi sono presentati nel gioco in due classi: media e pesante. I giocatori che decidono di potenziare i carri armati medi giapponesi possono acquistare il veicolo premium STA-2. È simile nelle sue caratteristiche alle sue controparti ed è ideale non solo per guadagnare argento, ma anche per affinare le tue abilità di gioco in questa classe di equipaggiamento.

Se tutto è chiaro con il carro armato premium medio del Giappone, allora quello pesante serbatoio premium Nel gioco è rappresentato da una tigre tedesca. Naturalmente, questo veicolo differisce in modo significativo dalla sua controparte tedesca non solo per le sue caratteristiche prestazionali inferiori, ma anche per il livello di combattimento. La tigre giapponese si trova al livello 6 ed è molto peggiore della sua controparte pompabile. Ha margini di sicurezza significativamente inferiori, una peggiore stabilizzazione del cannone e una minore penetrazione dell'armatura. Questo veicolo ha anche una mobilità piuttosto mediocre e diventa un facile bersaglio per l'artiglieria nemica.

I giocatori spesso acquistano auto premium non tanto per guadagnare crediti quanto per accelerare i miglioramenti dell'equipaggio. Ma questo carro armato non farà fronte a questo compito, poiché per giocare con i carri armati pesanti di questa nazione è necessario avere due operatori radio o due caricatori. Ma Tigre giapponese può addestrare un solo membro dell'equipaggio in queste specialità. Pertanto, questo carro armato non è molto richiesto dai giocatori.

Il 9 dicembre 2015, World of Tanks: Blitz ha ricevuto il tanto atteso aggiornamento 2.4. I dettagli su tutte le innovazioni possono essere trovati qui. Siamo interessati a uno dei più evidenti: un ramo di carri armati giapponese completamente nuovo.

L'ultima volta abbiamo parlato di carri armati, e ora parlerò di veicoli da combattimento medi del Paese sole nascente.

Nota. Il loro livello è indicato tra parentesi accanto ai nomi dei carri armati stessi. Ad esempio, CT2 significa che di fronte a te serbatoio medio 2° livello.

Chi-Ni (CT2)

Negli anni '30, la società Osaka Artillery Arsenal sviluppò questo carro armato per sostituire l'obsoleto Tipo 2589 (attualmente non è nel gioco). Tuttavia, durante i test nel 1937, il Chi-Ni perse terreno rispetto al Type 97 Chi-Ha, un prototipo concorrente della Mitsubishi. Di conseguenza, il Chi-Ni fu rilasciato in una sola copia e il Type 97 Chi-Ha entrò in produzione (ne parleremo più avanti).

La manovrabilità del carro armato è la più bassa al livello: solo il 44%. La velocità massima è di 30 km/h (tutti i “compagni di classe” ne hanno 40). Questo ci consegna un'auto piuttosto lenta e goffa dal punto di vista di questo aspetto.

Tuttavia, il Chi-Ni presenta anche dei vantaggi. Quindi ha un indicatore di sicurezza abbastanza buono - 8% (per ST2); Lo spessore della sua armatura frontale è di 25 mm e ha anche un eccellente angolo di inclinazione, che fornisce una protezione aggiuntiva sotto forma di rimbalzi dei proiettili nemici. Per quanto riguarda le armi, il Chi-Ni ha un eccellente cannone base a fuoco rapido: 267 colpi al minuto, con un danno di 6-10 unità per ogni proiettile e una penetrazione dell'armatura di 17-29. Inoltre, il cannone Chi-Ni può abbassarsi molto, quindi sparare da una posizione elevata è una delle strategie più intelligenti per questo carro armato.

Tipo 97 Chi-Ha (CT3)

Lo stesso prototipo superò il precedente oggetto di revisione nei test e alla fine entrò in produzione per sostituire l'obsoleto Tipo 2589. Come accennato in precedenza, fu sviluppato da Mitsubishi. Anni di produzione - 1938-42. Durante questo periodo furono prodotti più di 2.000 Chi-Ha Type 97. Fu utilizzato principalmente dall'esercito giapponese in Cina nella guerra del 1937-45.

Nonostante il fatto che il Tipo 97 Chi-Ha un tempo convincesse i produttori dell'inopportunità produzione in serie il suo concorrente, ha uno svantaggio piuttosto serio, che il Chi-Ni non ha: il Tipo 97 Chi-Ha ha la maggior parte dell'armatura frontale, sempre spessa 25 mm, con una leggera pendenza. Pertanto, penetra abbastanza facilmente e i proiettili molto raramente rimbalzano contro di esso.

Tra i vantaggi possiamo evidenziare un bene velocità massima, ovvero 40 km/h. È vero, la manovrabilità è la più bassa a livello: solo il 34%. L'armamento di base del Type 97 Chi-Ha è piuttosto debole: la cadenza di fuoco è di 7,5 colpi al minuto, il danno dei proiettili è di 68-113 e la penetrazione dell'armatura è di soli 22-36 mm.

Tipo 1 Chi-He (CT4)

Un altro prototipo che non è mai arrivato all'uso pratico nel mondo reale. Il Type 1 Chi-He doveva essere un miglioramento del Type 97 Ch-Ha, ma non è mai stato in grado di soppiantarlo. Di questo modello furono prodotti solo 170 carri armati, nessuno dei quali fu adottato dall'esercito giapponese.

La manovrabilità del Type 1 Chi-He è seconda solo alla britannica Matilda (38% contro 12% per la Matilda), e anche la velocità massima non è delle più impressionanti: 44 km/h. La protezione è abbastanza buona - 16% e lo spessore della corazza frontale è raddoppiato rispetto al Type 97 Chi-Ha - fino a 50 mm. Solo la sua pendenza era quasi verticale e tale rimase. Tuttavia, il veicolo resisterà all'attacco di diversi carri armati a un livello inferiore.

Il cannone base del Type Chi-He è abbastanza buono per il suo livello: la cadenza di fuoco è di 14,3 colpi al minuto, il danno per proiettile è di 45-75 e la penetrazione della corazza è di 61-101 mm.

Tipo 3 Chi-Nu (CT5)

Il tipo 3 Chi-Nu è un'ulteriore continuazione delle modifiche del ramo Chi. La differenza principale tra questo carro armato e il suo predecessore (Tipo 1 Chi-He) è il cannone e la torretta di base. Il prototipo risultante ne aveva alcuni di più migliori caratteristiche in tutto il ramo, ma a quel tempo l'esercito giapponese sperimentava una carenza di acciaio e quindi furono prodotti solo 60 esemplari di questo modello.

Per quanto riguarda la manovrabilità, le differenze rispetto al Type 1 Chi-He sono minime e la velocità massima è ancora più bassa: solo 39 km/h. Ma la sicurezza, in gran parte grazie alla nuova torre, è leggermente migliore: 21% contro 18% per Chi-Nu, che è un buon indicatore per il livello 5.

Qualche parola sulle armi di base. La pistola qui, come sul buon vecchio Chi-Ni, può abbassarsi. Ecco perché questa caratteristica abbinato a un danno eccellente (68-113), una penetrazione della corazza (65-109 mm) e una discreta cadenza di fuoco (13,6 colpi/min), rendono questo carro armato una manna dal cielo per coloro che amano sparare da lontano da un luogo appartato in un collina.

Tipo 4 Chi-To (CT6)

Un altro tentativo di soppiantare l'obsoleto Type 97 Chi-Ha. Tuttavia, per lo stesso motivo, ovvero la mancanza di risorse, in realtà furono prodotti solo due carri armati.

In termini di manovrabilità, il carro armato è leggermente inferiore al suo predecessore (34% contro 38% per il Tipo 3 Chi-Nu), e anche la velocità massima è piuttosto modesta: 45 km/h. In generale, il livello di protezione è il più debole - solo il 27%, ma l'armatura nella zona frontale è di 75 mm, il che è abbastanza buono.

Ma il cannone, nonostante abbia perso cadenza di fuoco (8 colpi/min contro 13,6 del Type 3 Chi-Nu), ha seriamente “guadagnato” in danni (120-200), così come in penetrazione della corazza (93- 155). Per il 6° livello, indicatori molto buoni.

Tipo 5 Chi-Ri (CT7)

Un altro prototipo, uscito in un unico esemplare. Sviluppato nel 1945. A prima vista non differisce molto nell'aspetto dai suoi predecessori, ma le sue dimensioni aumentano. Il Type 5 Chi-Ri è dotato di una torretta più massiccia e, per la prima volta in questo ramo, di un cannone con meccanismo di ricarica a tamburo.

Per il suo livello, Chirik è un carro armato molto lento e goffo. La sua manovrabilità è solo del 45% e la sua velocità massima è di ben 42 km/h. Inoltre, la protezione non è molto incoraggiante: 33%, che è la cifra più bassa tra tutti i carri armati medi del 7° livello.

Tuttavia, come già accennato, il Type 5 Chi-Ri ha nella manica un'eccellente pistola a tamburo con 3 proiettili, ognuno dei quali infligge 120-200 unità di danno con una penetrazione dell'armatura di 93-155 mm. Nel complesso, la pistola ha una cadenza di fuoco media di 12,5 colpi al minuto, ma un tamburo pieno può essere scaricato in soli 3 secondi! La ricarica dura fino a 10 secondi, quindi è meglio utilizzare questo carro armato dalla copertura.

STA-1 (ST8)

Durante lo sviluppo dell'STA-1 negli anni '50, gli ingegneri giapponesi fecero molto affidamento sul lavoro dei loro colleghi americani, incluso un modello molto specifico chiamato M46 Patton. L’influenza occidentale è evidente anche in aspetto- il serbatoio si è rivelato di forma molto più arrotondata rispetto ai precedenti lavori del Paese del Sol Levante. Tuttavia, questa macchina non è mai stata prodotta in serie per una serie di motivi.

Tra le carenze dell'STA-1 si può evidenziare, forse, la sicurezza più debole tra i suoi "compagni di classe" - solo il 34%. Il resto delle caratteristiche del carro armato sono semplicemente eccellenti. Ha una manovrabilità abbastanza decente per il suo livello del 52%, con una velocità massima di 45 km/h e armi con eccellente penetrazione della corazza (116-194 mm), danno (169-281) e cadenza di fuoco di 7,9 colpi/ min.

In questo modo si ottiene un carro armato molto “mordente”, che necessita solo di essere costantemente spostato da una copertura all'altra.

Tipo 61 (ST9)

Questa volta i giapponesi presero come base l'M47 Patton americano (da non confondere con l'M46 Patton; non c'è l'M47 nel gioco). Lo spessore dell'armatura è stato ridotto, il che ha permesso di ridurre le dimensioni e migliorare la manovrabilità e la velocità massima. Lo sviluppo del Tipo 61 fu completato nel 1961.

La manovrabilità del carro armato è molto buona - 59% con una velocità massima di 48 km/h. Ma, come accennato in precedenza, l'armatura è stata alleggerita, quindi la protezione è al livello più basso: solo il 39%.

Per quanto riguarda l'arma base, compensa abbastanza la debole protezione: il suo danno è 169-281, la penetrazione dell'armatura 164-273 e la cadenza di fuoco 8,6 colpi/min. Inoltre, anche il cosiddetto angolo di declinazione è molto buono, il che significa che il Type 61 si comporterà perfettamente ad altitudini più elevate!

STB-1 (ST10)

La corona dell'ingegneria giapponese tra i carri armati medi. Sviluppato da Mitsubishi negli anni '60. La produzione dei primi prototipi iniziò nel 1969.

Nonostante l'armatura piuttosto debole, l'STB-1 è abbastanza ben protetto grazie alla torretta a forma di uovo, che rimbalza costantemente i proiettili nemici. Anche la manovrabilità è abbastanza buona: 74% con una velocità massima di 53 km/h.

L'arma di base non ha praticamente una potenza inferiore a quella del Leopard tedesco 1. Il suo danno è 263-438, la penetrazione dell'armatura è 194-323 e la velocità di fuoco è 7,8. Tra l'altro, quando il carro armato si muove, praticamente non perde precisione!

La patch 9.10 porta buone notizie per i giocatori di World of Tanks: una nuova porzione di "carne" viene introdotta nel gioco. Sì, è esattamente così che hanno soprannominato i carri armati pesanti giapponesi che stanno per bussare a una porta a caso. "Credo che questo sarà il ramo più impopolare del gioco": così la guida Amway921 ha soprannominato l'introduzione di TT Japan, e siamo completamente d'accordo con lui.

Elenco TT giapponese: Tipo 89-I-Go/Chi-Ro, Tipo 91 pesante, Tipo 95 pesante, DI sperimentale, DI, O-Ni, O-Ho, Tipo 4 pesante, Tipo 5 pesante.
Per essere più corretti, al secondo livello c'è un carro medio, il Tipo 89-I-Go/Chi-Ro, e dopo ci sono i carri pesanti.

Ogni nazione di World of Tanks ha le sue caratteristiche distintive speciali. Ad esempio, y è “precisione tedesca”, y è cartone e mobile e così via. Nei TT giapponesi, questa caratteristica riflette il gameplay: velocità e mobilità, o meglio la sua mancanza in quanto tale. Tutto ciò che può significare enorme è adatto a designare questi serbatoi: una stalla, un secchio, una cabina, della carne...
I giocatori hanno trovato e troveranno ancora le parole per descrivere queste macchine brillanti.

Per trovare informazioni sui carri armati pesanti in Giappone, gli sviluppatori del gioco si sono impegnati molto per ottenere almeno un granello di informazioni. Tutti i TT giapponesi sono progetti su carta che non sono mai stati messi in pratica e, oltre a questo, gli sviluppatori hanno "pensato" a molti dettagli, concentrandosi sullo stile delle auto.

Le caratteristiche di questi "massi mobili" sono la lentezza, la corazza moderata, il peso e la presenza di torrette, molte delle quali per giunta. Vulnerabilità Questo genere di cose rendono il gioco più difficile su macchine già complesse, ma le torri non sono il problema principale di queste macchine. La cosa principale che non darà vita ai nuovi giapponesi è... Bene, confrontiamo questi veicoli con i carri armati di altre nazioni.

Confronto con altre nazioni

Ultimamente c'è stata una certa indignazione tra i giocatori. Chiesero che Wargaming iniziasse a introdurre veicoli unici nel gioco e non ripetesse i carri armati in ogni nazione. Ad esempio, il ramo è simile al ramo, i nuovi CT francesi senza tamburi sono simili ai carri medi tedeschi... Anche il primo TT premium del Giappone è, infatti, Tigre tedesca Io, che secondo le storie mitiche cadde nelle mani dei giapponesi, o addirittura non cadde mai, è una questione controversa. Per quanto riguarda le somiglianze con le altre nazioni, siamo onesti: non esistono analoghi ai mastodonti del Giappone, sono unici! Non c'è davvero nulla con cui confrontarli: nessuna nazione di carri armati pesanti è nemmeno vicina ai giapponesi. Ma è questo ciò che i giocatori volevano?...

Caratteristiche e svantaggi

Cominciamo con i vantaggi delle automobili, di cui ce ne sono pochissime. Il primo vantaggio sono gli angoli di declinazione dei cannoni. A causa del fatto che i veicoli sono alti, i cannoni qui si piegano bene, da 8 a 15 gradi, a seconda del veicolo. Naturalmente questo è un vantaggio, ma questo vantaggio non eliminerà tutti gli svantaggi...
Problema principale I giapponesi sono dimensioni. Qualsiasi artiglieria, di qualsiasi livello, li punirà. Dopotutto, con una massa di 80-160 tonnellate e dimensioni simili, è semplicemente impossibile sopravvivere su mappe come “ ”, “ ” e simili. E se la squadra avversaria ha più di 1-2 artiglieria, i giapponesi non vivranno abbastanza per vedere il centro della battaglia: è più facile colpirlo che mancarlo.
Un altro errore evidente degli sviluppatori è la mancanza di munizioni "d'oro" per l'8 O-Ho. Avendo una penetrazione del BB di circa 230 mm, sopravvivere con 10 secondi sarà difficile, per usare un eufemismo.
Tra gli svantaggi ci sono anche le torrette delle mitragliatrici, di cui ci sono 2-3 pezzi nelle unità dal livello 4 in poi.

La cosa triste è che i veicoli sono fatti di cartone: i veicoli di basso livello fino al livello 5 con armatura da 20 mm sono perdonati, poiché questi millimetri sono tipici di molte nazioni, ma i veicoli dal livello 5 sono anche caratterizzati dal fatto che non lo fanno avere una forte armatura. Alcune cose appaiono ai livelli nove e dieci, ma, ancora una volta, qualsiasi artigliere moltiplicherà il tuo tank per "0".

Applicazione tattica

Tutto ciò che i pesi massimi del Giappone possono fare è giocare dalla torre, ma questo dipende da molti fattori. In primo luogo, deve esserci una mappa in cui sono presenti tali luoghi - massi, tumuli, recinzioni, muri e fortini - questa è un'ancora di salvezza per le auto di questo ramo, ma tali luoghi sono lontani dall'essere trovati. In secondo luogo, anche se un luogo del genere esiste, non dovrebbe essere attraversato dagli ART-SAU, perché il luogo in cui incontrerai la tua “prima luce” sarà l’ultimo. E in terzo luogo, anche se ti trovi su una mappa dove sono presenti luoghi di questo tipo, devi comunque arrivare a quel posto. Con una massa di 100-150 tonnellate e una potenza specifica di circa 8-10 cavalli, questa attività si trasformerà in un test per il conducente dell'auto.

In conclusione

Di conseguenza, vorrei ripetere la frase dello stesso Pasha Amway, di cui abbiamo già parlato all'inizio dell'articolo: il ramo dei carri armati pesanti giapponesi cade in un clima diverso da quello che abbiamo attualmente nel nostro gioco. In un mondo in cui tutto ciò che si muove è punibile con l'artiglieria, questi veicoli non sopravviveranno e non attecchiranno in World of Tanks
Questa frase personifica la situazione in cui si trovano i nuovi giapponesi. Forse questi veicoli troverebbero il loro utilizzo nelle battaglie, svolgendo il ruolo di tappi e pere che assorbono i danni, ma finché ci sarà un ART SAU nel gioco, questi veicoli non avranno vita...

Finora nel gioco c'è solo un ramo di carri armati giapponesi: i carri armati medi.

In cosa differiscono i carri armati giapponesi dai carri armati di altre nazioni?

Fondamentalmente, i carri armati giapponesi si distinguono per buoni cannoni, angoli di inclinazione, nonché dimensioni di cartone e simili a un fienile. Tuttavia, nel gioco World of Tanks ci sono molti fan di questa nazione. Dopotutto, i migliori carri armati di questa nazione di livello 8-10 sono abbastanza buoni.

Vantaggi e svantaggi dei giapponesi

I carri armati giapponesi hanno una buona armatura, come per un carro medio, e cannoni abbastanza normali con penetrazione, precisione e velocità di fuoco accettabili. In qualche modo gli somigliano anche, anche se l'armatura è peggiore.

Serbatoi 4-7 livelli Hanno dimensioni grandi, dinamiche deboli e nella media, quindi a molte persone non piacciono e le tattiche devono essere molto attente, perché puoi subire parecchi danni. Le dinamiche spesso non sono sufficienti per allontanarsi da un avversario, e quindi chi ha saputo giocare bene su questi carri armati ha imparato lo zen di giocare su altre macchine della classe media.

Ma come accennato in precedenza, le loro armi sono buone, è tutto qui: precisione, cadenza di fuoco e addirittura al livello 7! E un altro ancora grande vantaggio: Alcune armi vengono utilizzate come proiettili Serbogold con maggiore penetrazione dell'armatura. Mi spiego per i principianti: quelli sottocalibro, a differenza di quelli perforanti, hanno una normalizzazione di 3 gradi (per quelli perforanti, 5). Spero di averti convinto che questo thread è interessante a modo suo ed è interessante scaricarlo.

Quindi i carri armati pesanti giapponesi, che eravamo così ansiosi di vedere, hanno raggiunto la vastità di World of Tanks

Buona giornata, cari lettori. I carri armati pesanti giapponesi, che molti erano così ansiosi di vedere, hanno finalmente raggiunto la vastità di World of Tanks. Proviamo a valutare preliminarmente i giapponesi appena coniati, discutiamo della loro storia, delle principali caratteristiche prestazionali e del destino quando entriamo nella base.

Il ramo dei carri armati pesanti inizia al livello 4, cioè con un carro pesante Digitare 95. Cominciamo con esso.

Tipo 95 (livello IV)

Digitare 95 fu l'ultimo di una serie di carri armati multitorretta sviluppati dal Giappone tra il 1925 e il 1930, nessuno dei quali entrò in produzione.

Digitare 95è stato sviluppato sulla base del carro pesante Type 91. Il carro armato aveva un'armatura più spessa del suo predecessore ed era meglio armato. Il Type 95 era armato con un cannone principale da 7 cm, una mitragliatrice da 6,5 ​​mm nella torretta centrale, un cannone da 37 mm nella torretta anteriore e una mitragliatrice da 6,5 ​​mm nella torretta posteriore.

Anche il sistema di sospensione è stato modificato. Il Type 91 Heavy aveva 17 o 18 rulli su ciascun lato, mentre il Type 95 Heavy ne aveva 9 e il serbatoio aveva sospensioni a balestra. Nonostante l'utilizzo di un motore più potente da 290 CV, il Type 95 Heavy disponeva di velocità massima solo 22 chilometri all'ora.

Secondo varie fonti, sono stati raccolti da 1 a 4 prototipi di questo carro armato. Il primissimo TT giapponese nel ramo di sviluppo comincia a dominare con le sue dimensioni sugli altri carri armati del livello. Ecco, ad esempio, un confronto tra il nostro mostro e il carro pesante tedesco D.W. 2.

Avendo un carro armato non proprio piccolo, otteniamo una corazza mediocre, che arriva a 35 mm con la corazza data che è di circa 50 mm nel punto più spesso.

Siamo armati con un cannone da 70 mm abbastanza buono con una penetrazione di 70 mm e un colpo alfa di 110 unità con un danno al minuto abbastanza buono. Ma un motore molto debole da 290 CV ci offre una velocità massima molto bassa di 22 km/h e, per usare un eufemismo, una dinamica generale mediocre.

Digitare 95 una chiara "media" al suo livello e sarà un boccone gustoso per l'artiglieria e altri carri armati.

O-I Sperimentale (livello V)

Lo sviluppo del progetto di questo carro armato iniziò nel 1939 su proposta del colonnello Iwakuro. Il progetto prevedeva la realizzazione di un enorme carro armato dotato di quattro torrette e di un originale sistema di sospensione. Il prototipo non è mai stato costruito.

Primo enorme serbatoio nel ramo giapponese, che è leggermente più piccolo del carro pesante tedesco Maus, e questo è solo al livello 5! Ecco un chiaro confronto con il carro pesante americano T1 Heavy.

O-I sperimentale armato con un impressionante, per il suo livello, cannone da 12 cm con 130 di penetrazione e un eccellente colpo alfa di 300 unità e UVN di -10 gradi.

Il carro armato ha anche un'eccellente corazza: 75 mm nel punto più debole. Il nostro scafo ha la stessa corazza e sostanzialmente non ci sono punti deboli. Molti notarono la presenza delle torrette e pensarono subito che, come il KV-5, potesse essere facilmente cucito lì. Ma no, anche le torrette hanno uno spessore della corazza di 75 mm e non sono una zona debole del carro armato.

L'unica cosa punto debole situato dietro il primo rullo, dove i proiettili entrano anche con piccole svolte. Di conseguenza, disponiamo di un'armatura molto potente contro i nostri compagni di classe, che può garantirci un'ottima protezione. I carri armati di livello inferiore non potranno competere O-I sperimentale fronte a fronte.

Sembrava che tutto andasse bene, ma il motore da 1200 l/s produce 12 l/s per tonnellata per il nostro serbatoio da 100 ton. Possiamo accelerare il serbatoio solo da una montagna molto ripida fino ai 40 km/h indicati, ma il veicolo striscia a 20-25 km/h.

Il carro armato è piuttosto interessante, ma a causa delle sue enormi dimensioni soffrirà il fuoco dell'artiglieria.

O-I (VI livello)

Progetto di un carro armato da 150 tonnellate sviluppato dalla Mitsubishi Tokyo nel 1939. Era una postazione di tiro mobile con una principale, due aggiuntive davanti e una aggiuntiva dietro. Solo un prototipo senza torretta fu costruito e smantellato come rottame nel 1944.

O-I pesa già 150 tonnellate al livello 6 ed è simile solo per dimensioni a Mouse. Di seguito è riportato un confronto tra le dimensioni del nostro mostro e quelle dell'"enorme" SU-100Y.

Rispetto a O-I sperimentale il nostro carro armato ha un'armatura molto più impressionante: 150 mm sulla parte anteriore dello scafo e sulla parte anteriore della torretta. Inoltre, il carro armato ha ancora 2 enormi torrette, che, tuttavia, non sono il suo punto debole. L'unico punto debole sulla fronte sono i portelli situati sulla torretta, il cui spessore varia da 75 a 100 mm, ma è comunque necessario arrivarci. Il resto dell'armatura del carro armato è di 150 mm, posizionata ad angoli diversi senza punti deboli.

Abbiamo ricevuto un'arma simile nei parametri di gioco allo Zis-6 (top gun T-150), vale a dire 175 penetrazione e 300 danni una tantum con un buon danno al minuto, il che è abbastanza buono per il nostro livello.

Abbiamo anche un'arma alternativa, ovvero un cannone da 15 cm, simile nei parametri all '"alto esplosivo" del KV-2 (sì, sì, i fan lo apprezzeranno) con una buona precisione e CD.

Andrebbe tutto bene, ma abbiamo 150 tonnellate di peso e, a differenza delle 100 tonnellate O-I sperimentale, mentre c'è lo stesso motore da 1200 cavalli. Naturalmente questo ha un effetto molto negativo sulla nostra potenza specifica, che è di circa 8 l/s per tonnellata di peso. Raggiungiamo i 29 km/h massimi solo dalla montagna; in “pianura” strisciamo a 20 km/h. È logico che non brilliamo con la velocità di rotazione del telaio e della torretta.

Di conseguenza, O-I Si è rivelato un enorme carro armato, con un'eccellente armatura e una scelta di armi, ma allo stesso tempo ha caratteristiche di guida molto scarse, il che suggerisce il necessario supporto degli alleati e la sofferenza dell'artiglieria.

O-Ni (VII livello)

Il progetto di un carro armato da 100 tonnellate fu sviluppato nel 1940. L'ordigno era armato con un cannone da 10,5 cm e contava ben 11 membri dell'equipaggio. Il serbatoio era equipaggiato con 2 motori combinati da 550 l/s, che producevano 1100 l/s. È stato testato un modello funzionante dello scafo, ma i test hanno fallito e il progetto è stato chiuso.

Il carro armato più grande del gioco, fa impallidire persino il vecchio Mouse: molto alto, largo e lungo. Ecco il confronto con il “baby” da 56 tonnellate Tigre tedesca. La tigre sembra un giocattolo.

O-Ni nonostante le sue dimensioni, ha un'ottima corazzatura sulla parte anteriore dello scafo. Qui abbiamo da 175 a 220 mm di armatura, che in alcuni punti presenta pendenze.

Le armi della maggior parte dei nostri compagni di classe non ci colpiscono in fronte con i proiettili principali e, se lo fanno, è solo se ottengono una buona penetrazione. Gli unici avversari seri del TT con cui posso infastidirci sono gli Henschel e i Porsche Tiger, che sono equipaggiati con cannoni da 8,8 cm con 203 di penetrazione, e che ci colpiranno nelle torrette nel 60-70% dei casi.

La nostra arma è piuttosto fuori standard: penetrazione di 190 mm e colpo alfa di 330 con un buon danno al minuto. Se lo desideriamo, possiamo installare un esplosivo alto 15 cm dal serbatoio precedente, può essere installato fino a 8 lv compresi. Il nostro livello di pressione atmosferica è di -10 gradi, ma il cannone quasi non scende sulle torrette.

Il nostro pesa O-Ni, stranamente, su di esso sono installate solo 100 tonnellate e un motore da 1200 cavalli, il che ci dà una potenza specifica molto maggiore di quella dell'O-I livello 6 - 12 l/s per tonnellata, che è molto tollerabile.

Il serbatoio è specifico, non lo nasconderemo dietro ogni casa o pietra. L’importante è non farci salire a bordo, anche se ci siamo abituati carro armato pesante la nostra distruzione, perché non lo raggiungeremo.