Apakah jenis angin yang dianggap ribut di bandar? Skala Beaufort untuk menentukan daya angin

Skala Beaufort- skala bersyarat untuk penilaian visual kekuatan angin (kelajuan) dalam mata berdasarkan kesannya pada objek tanah atau pada ombak laut. Telah dibangunkan laksamana Inggeris F. Beaufort pada tahun 1806 dan pada mulanya ia hanya digunakan oleh dirinya sendiri. Pada tahun 1874, Jawatankuasa Tetap Kongres Meteorologi Pertama mengguna pakai skala Beaufort untuk digunakan dalam amalan sinoptik antarabangsa. Pada tahun-tahun berikutnya, skala telah diubah dan diperhalusi. Skala Beaufort digunakan secara meluas dalam navigasi maritim.

Meteorologi fenomena berbahaya– proses dan fenomena semula jadi yang timbul di atmosfera di bawah pengaruh pelbagai faktor semula jadi atau gabungannya, yang mempunyai atau mungkin mempunyai kesan merosakkan pada manusia, haiwan ternakan dan tumbuh-tumbuhan, objek ekonomi dan persekitaran semula jadi.

Angin - Ini adalah pergerakan udara selari dengan permukaan bumi, akibat daripada pengagihan haba yang tidak sekata dan tekanan atmosfera dan diarahkan dari zon tekanan tinggi dalam zon tekanan rendah.

Angin dicirikan oleh:
1. Arah mata angin - ditentukan oleh azimut sisi ufuk dari mana
ia bertiup, dan diukur dalam darjah.
2. Kelajuan angin – diukur dalam meter sesaat (m/s; km/j; batu/jam)
(1 batu = 1609 km; 1 batu nautika = 1853 km).
3. Daya angin - diukur dengan tekanan yang dikenakan pada 1 m2 permukaan. Kekuatan angin berbeza-beza hampir berkadar dengan kelajuan,
oleh itu, daya angin selalunya diukur bukan dengan tekanan, tetapi dengan kelajuan, yang memudahkan persepsi dan pemahaman tentang kuantiti ini.

Banyak perkataan digunakan untuk menunjukkan pergerakan angin: puting beliung, ribut, taufan, angin ribut, taufan, taufan dan banyak nama tempatan. Untuk mensistematikkannya, orang di seluruh dunia menggunakannya skala Beaufort, yang membolehkan anda menganggarkan kekuatan angin dengan sangat tepat dalam mata (dari 0 hingga 12) dengan kesannya pada objek tanah atau pada ombak di laut. Skala ini juga mudah kerana ia membolehkan anda menentukan kelajuan angin dengan agak tepat tanpa instrumen berdasarkan ciri-ciri yang diterangkan di dalamnya.

Skala Beaufort (Jadual 1)

Angin (angin ringan ke kuat) kelasi memanggil angin yang mempunyai kelajuan 4 hingga 31 mph. Dari segi kilometer (pekali 1.6) ia akan menjadi 6.4-50 km/j

Kelajuan dan arah angin menentukan cuaca dan iklim.

Angin kencang, perubahan ketara dalam tekanan atmosfera dan bilangan yang besar hujan menyebabkan bahaya pusaran atmosfera(siklon, ribut, ribut, taufan) yang boleh menyebabkan kemusnahan dan kehilangan nyawa.

Taufan – nama biasa pusaran dengan tekanan darah rendah di tengah.

Antisiklon ialah kawasan tekanan darah tinggi dalam suasana dengan maksimum di tengah. Di Hemisfera Utara, angin dalam antisiklon bertiup lawan jam, dan di Hemisfera Selatan ia bertiup mengikut arah jam dalam siklon pergerakan angin diterbalikkan.

Taufan - angin daya pemusnah dan tempoh yang ketara, kelajuannya sama dengan atau melebihi 32.7 m/s (12 mata pada skala Beaufort), yang bersamaan dengan 117 km/j (Jadual 1).
Dalam separuh daripada kes, kelajuan angin semasa taufan melebihi 35 m/s, mencapai 40-60 m/s, dan kadangkala sehingga 100 m/s.

Taufan dikelaskan kepada tiga jenis berdasarkan kelajuan angin:
- taufan (32 m/s atau lebih),
- taufan yang kuat (39.2 m/s atau lebih)
- taufan ganas (48.6 m/s atau lebih).

Sebab angin taufan sebegitu adalah kejadian, sebagai peraturan, pada garis perlanggaran depan panas dan sejuk jisim udara, siklon kuat dengan penurunan tekanan mendadak dari pinggir ke tengah dan dengan penciptaan aliran udara pusaran bergerak di lapisan bawah (3-5 km) dalam lingkaran ke tengah dan ke atas, di hemisfera utara - lawan jam.

Siklon sedemikian, bergantung pada tempat asal dan strukturnya, biasanya dibahagikan kepada:
- siklon tropika ditemui di atas lautan tropika yang hangat, semasa peringkat pembentukan mereka biasanya bergerak ke barat, dan selepas pembentukan berakhir mereka membongkok ke arah kutub.
Siklon tropika yang telah mencapai kekuatan luar biasa dipanggil taufan, jika dia dilahirkan di Lautan Atlantik dan laut bersebelahan; taufan - V Lautan Pasifik atau lautannya; siklon - di rantau ini Lautan Hindi.
siklon pertengahan latitud boleh terbentuk di atas tanah dan di atas air. Mereka biasanya bergerak dari barat ke timur. Ciri ciri Siklon sedemikian dicirikan oleh "kekeringan" yang hebat. Jumlah kerpasan semasa laluan mereka adalah jauh lebih rendah daripada di zon siklon tropika.
Benua Eropah terjejas oleh kedua-dua taufan tropika yang berasal dari Atlantik tengah dan siklon latitud sederhana.
ribut – sejenis taufan, tetapi mempunyai kelajuan angin yang lebih rendah iaitu 15-31
m/saat

Tempoh ribut adalah dari beberapa jam hingga beberapa hari, lebarnya dari puluhan hingga beberapa ratus kilometer.
Ribut dibahagikan:

2. Ribut aliran – Ini adalah fenomena tempatan pengedaran kecil. Mereka lebih lemah daripada ribut pusaran. Mereka dibahagikan:
- stok - aliran udara bergerak menuruni cerun dari atas ke bawah.
- Jet - dicirikan oleh fakta bahawa aliran udara bergerak secara mendatar atau ke atas cerun.
Ribut aliran paling kerap berlaku di antara rantaian gunung yang menghubungkan lembah.
Bergantung pada warna zarah yang terlibat dalam pergerakan, ribut hitam, merah, kuning-merah dan putih dibezakan.
Bergantung pada kelajuan angin, ribut dikelaskan:
- ribut 20 m/s atau lebih
- ribut kuat 26 m/s atau lebih
- ribut teruk 30.5 m/s atau lebih.

Squall – peningkatan mendadak angin dalam jangka pendek sehingga 20–30 m/s dan lebih tinggi, disertai dengan perubahan arahnya yang berkaitan dengan proses perolakan. Walaupun tempoh yang singkat badai, ia boleh membawa kepada akibat bencana. Squalls paling kerap dikaitkan dengan awan kumulonimbus (ribut petir) sama ada perolakan tempatan atau hadapan sejuk. Badai biasanya dikaitkan dengan hujan dan ribut petir, kadangkala dengan hujan batu. Tekanan atmosfera semasa ribut meningkat dengan mendadak disebabkan oleh kerpasan yang cepat, dan kemudian turun semula.

Jika boleh mengehadkan zon impak, semua bencana alam yang disenaraikan diklasifikasikan sebagai bukan setempat.

Akibat berbahaya daripada taufan dan ribut.

Taufan adalah salah satu yang paling banyak kuasa yang berkuasa unsur-unsur dan dalam kesan berbahaya mereka tidak kalah dengan yang begitu dahsyat bencana alam seperti gempa bumi. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa taufan membawa tenaga yang sangat besar. Jumlah yang dikeluarkan oleh taufan purata selama 1 jam adalah sama dengan tenaga letupan nuklear di 36 Mt. Dalam satu hari, sejumlah tenaga dikeluarkan yang cukup untuk membekalkan negara seperti Amerika Syarikat dengan elektrik selama enam bulan. Dan dalam dua minggu (tempoh purata kewujudan taufan), taufan seperti itu mengeluarkan tenaga yang sama dengan tenaga stesen janakuasa hidroelektrik Bratsk, yang boleh dihasilkan dalam 26 ribu tahun. Tekanan di zon taufan juga sangat tinggi. Ia mencapai beberapa ratus kilogram setiap meter persegi permukaan tetap yang terletak berserenjang dengan arah pergerakan angin.

Angin taufan memusnahkan kuat dan merobohkan bangunan ringan, memusnahkan ladang yang disemai, memutuskan wayar dan menumbangkan tiang kuasa dan talian komunikasi, merosakkan lebuh raya dan jambatan, memecahkan dan menumbangkan pokok, merosakkan dan menenggelamkan kapal, menyebabkan kemalangan dalam rangkaian utiliti awam dan dalam pengeluaran. Terdapat kes yang diketahui apabila angin taufan memusnahkan empangan dan empangan, yang membawa kepada banjir besar, mencampakkan kereta api dari landasan, merobek jambatan dari penyokongnya, merobohkan cerobong kilang, dan mencampakkan kapal ke darat. Taufan selalunya disertai dengan hujan lebat, yang lebih berbahaya daripada taufan itu sendiri, kerana ia menyebabkan aliran lumpur dan tanah runtuh.

Saiz taufan berbeza-beza. Biasanya, lebar zon pemusnahan bencana diambil sebagai lebar taufan. Wilayah angin sering ditambahkan ke zon ini. kuasa ribut dengan kerosakan yang agak kecil. Kemudian lebar taufan diukur dalam ratusan kilometer, kadang-kadang mencecah 1000 km. Bagi taufan, jalur pemusnahan biasanya 15-45 km. Tempoh purata taufan ialah 9-12 hari. Taufan berlaku pada bila-bila masa sepanjang tahun, tetapi paling biasa dari Julai hingga Oktober. Dalam baki 8 bulan mereka jarang berlaku, laluan mereka pendek.

Kerosakan yang disebabkan oleh taufan ditentukan oleh pelbagai faktor yang berbeza, termasuk rupa bumi, tahap pembangunan dan kekuatan bangunan, sifat tumbuh-tumbuhan, kehadiran populasi dan haiwan di kawasan kesannya, masa tahun, langkah-langkah pencegahan yang diambil dan beberapa keadaan lain, yang utama adalah tekanan kelajuan aliran udara q, berkadar dengan hasil ketumpatan udara atmosfera setiap persegi kelajuan aliran udara q = 0.5pv 2.

mengikut peraturan bangunan dan peraturan maksimum makna normatif tekanan angin ialah q = 0.85 kPa, yang, dengan ketumpatan udara r = 1.22 kg/m3, sepadan dengan kelajuan angin.

Sebagai perbandingan, anda boleh memberikan nilai pengiraan kepala halaju yang digunakan untuk reka bentuk loji tenaga nuklear untuk wilayah Caribbean: untuk bangunan kategori I - 3.44 kPa, II dan III - 1.75 kPa dan untuk pemasangan terbuka - 1.15 kPa.

Setiap tahun kira-kira seratus taufan yang kuat berjalan bersama ke dunia, menyebabkan kemusnahan dan sering mengambil nyawa manusia(Jadual 2). Pada 23 Jun 1997, taufan melanda kebanyakan wilayah Brest dan Minsk, akibatnya 4 orang terbunuh dan 50 orang cedera. Di wilayah Brest terdapat 229 pemadaman penempatan, 1071 pencawang telah dilumpuhkan, bumbung tercabut dari 10-80% bangunan kediaman di lebih daripada 100 penempatan, dan sehingga 60% bangunan pertanian musnah. Di wilayah Minsk, 1,410 penempatan terputus dan ratusan rumah rosak. Pokok-pokok di hutan dan taman hutan dipatahkan dan dicabut. Pada akhir Disember 1999, Belarus juga mengalami angin taufan yang melanda Eropah. Talian elektrik putus, dan banyak penempatan terputus bekalan elektrik. Secara keseluruhan, 70 daerah dan lebih 1,500 penempatan terjejas akibat taufan itu. Di rantau Grodno sahaja, 325 tidak teratur pencawang pengubah, di Mogilevskaya terdapat lebih banyak lagi - 665.

Jadual 2
Kesan beberapa taufan

Puting beliung (puting beliung)- pergerakan pusaran udara, merebak dalam bentuk lajur hitam gergasi dengan diameter sehingga ratusan meter, di dalamnya terdapat jarang udara, di mana pelbagai objek ditarik.

Puting beliung berlaku di permukaan air dan di darat, lebih kerap daripada taufan. Selalunya ia disertai dengan ribut petir, hujan batu dan hujan lebat. Kelajuan putaran udara dalam lajur habuk mencapai 50-300 m/s atau lebih. Semasa kewujudannya, ia boleh bergerak sehingga 600 km - sepanjang jalur rupa bumi beberapa ratus meter lebar, dan kadang-kadang sehingga beberapa kilometer, di mana kemusnahan berlaku. Udara dalam lajur naik dalam lingkaran dan menarik habuk, air, objek dan manusia.
Faktor berbahaya: bangunan yang terperangkap dalam puting beliung akibat vakum dalam ruang udara dimusnahkan oleh tekanan udara dari dalam. Ia mencabut pokok, menterbalikkan kereta, kereta api, mengangkat rumah ke udara, dll.

Tornado berlaku di Republik Belarus pada tahun 1859, 1927 dan 1956.

Angin ialah pergerakan udara mendatar berbanding permukaan bumi. Ini berlaku disebabkan pengagihan haba dan tekanan atmosfera yang tidak sekata. Aliran udara bergerak dari zon tekanan tinggi ke zon tekanan rendah. Ciri-ciri utama angin ialah kelajuan (kekuatan) dan arah angin. Unit untuk mengukur kelajuan angin ialah meter sesaat (m/s), kilometer sejam (km/j), dan terdapat ukuran kelajuan maritim - simpulan. 1 simpulan adalah lebih kurang sama dengan 0.5 m/s. Arah angin ditentukan oleh sisi ufuk, ditunjukkan dalam darjah atau dalam mata pada skala 16 mata. Kekuatan angin adalah dalam mata. Kelajuan purata angin ditentukan pada ketinggian 10 meter di atas permukaan rata dan terbuka.

Skala Beaufort ialah skala konvensional yang membolehkan anda menilai secara visual kekuatan (kelajuan) angin dari segi ombak di laut atau interaksinya dengan pelbagai objek di atas tanah. Skala itu dicipta pada tahun 1806 oleh Laksamana F. Beaufort, yang menggunakannya untuk menentukan kekuatan angin di laut. Kemudian, pada tahun 1874, ia telah memutuskan untuk menggunakan skala Beaufort dalam amalan sinoptik antarabangsa di darat dan di laut. Skala yang diubah suai dan diperhalusi digunakan dalam navigasi maritim. Pada mulanya, skala adalah tiga belas mata, bermula dari titik sifar, apabila tiada angin, laut benar-benar tenang. Baris terakhir, ke-12 menentukan kekuatan dan kelajuan angin semasa taufan. Selama bertahun-tahun, skala telah berubah dan telah diperhalusi, pada tahun 1955 Biro Cuaca AS meningkatkannya kepada 17 mata untuk membezakan antara taufan dengan kekuatan yang berbeza.

Untuk menentukan kekuatan dan kelajuan angin purata dengan cepat dan betul pada skala Beaufort, gunakan jadual.

Skala daya angin (skala Beaufort)

Angin ialah pergerakan udara dalam arah mendatar di sepanjang permukaan bumi. Ke arah mana ia bertiup bergantung pada taburan zon tekanan di atmosfera planet. Artikel tersebut membincangkan isu berkaitan kelajuan dan arah angin.

Mungkin, kejadian yang jarang berlaku di alam semula jadi akan menjadi cuaca yang benar-benar tenang, kerana anda sentiasa dapat merasakan bahawa angin sepoi-sepoi bertiup. Sejak zaman purba, manusia telah berminat dengan arah pergerakan udara, jadi apa yang dipanggil baling cuaca atau anemone dicipta. Peranti ini terdiri daripada penunjuk yang berputar dengan bebas paksi menegak di bawah pengaruh kuasa angin. Dia menunjukkan dia ke arah. Jika anda menentukan titik di ufuk dari mana angin bertiup, maka garisan yang dilukis di antara titik ini dan pemerhati akan menunjukkan arah pergerakan udara.

Bagi pemerhati untuk menyampaikan maklumat tentang angin kepada orang lain, konsep seperti utara, selatan, timur, barat dan pelbagai kombinasinya digunakan. Oleh kerana keseluruhan semua arah membentuk bulatan, rumusan lisan juga diduplikasi oleh nilai yang sepadan dalam darjah. Contohnya, angin utara bermaksud 0 o (jarum kompas biru menghala tepat ke utara).

Konsep angin naik

Bercakap tentang arah dan kelajuan pergerakan jisim udara, beberapa perkataan harus dikatakan mengenai angin naik. Ia adalah bulatan dengan garisan yang menunjukkan bagaimana aliran udara bergerak. Sebutan pertama simbol ini ditemui dalam buku ahli falsafah Latin Pliny the Elder.

Seluruh bulatan, mencerminkan arah mendatar yang mungkin pergerakan udara ke hadapan, pada angin naik dibahagikan kepada 32 bahagian. Yang utama ialah utara (0 o atau 360 o), selatan (180 o), timur (90 o) dan barat (270 o). Empat cuping bulatan yang terhasil dibahagikan lagi untuk membentuk barat laut (315 o), timur laut (45 o), barat daya (225 o) dan tenggara (135 o). 8 bahagian bulatan yang terhasil sekali lagi dibahagikan kepada separuh, yang membentuk garisan tambahan pada mawar kompas. Oleh kerana hasilnya ialah 32 baris, jarak sudut di antara mereka ternyata 11.25 o (360 o /32).

Perhatikan bahawa ciri tersendiri Mawar kompas ialah imej fleur-de-lis yang terletak di atas simbol utara (N).

Dari mana angin bertiup?

Pergerakan mendatar jisim udara yang besar sentiasa berlaku dari kawasan tekanan tinggi ke kawasan ketumpatan udara yang lebih rendah. Pada masa yang sama, anda boleh menjawab soalan, apakah kelajuan angin, dengan mengkaji lokasi di peta geografi isobar, iaitu garis lebar di mana tekanan udara kekal malar. Kelajuan dan arah pergerakan jisim udara ditentukan oleh dua faktor utama:

• Angin sentiasa bertiup dari kawasan yang terdapat antisiklon ke kawasan yang diliputi oleh siklon. Ini boleh difahami jika kita ingat bahawa dalam kes pertama kita bercakap tentang zon tekanan tinggi, dan dalam kes kedua - tekanan rendah.
• Kelajuan angin adalah berkadar terus dengan jarak yang memisahkan dua isobar bersebelahan. Sesungguhnya, semakin jauh jarak ini, semakin lemah perbezaan tekanan akan dirasai (dalam matematik mereka mengatakan kecerunan), yang bermaksud bahawa pergerakan udara ke hadapan akan menjadi lebih perlahan daripada dalam kes jarak kecil antara isobar dan kecerunan tekanan besar.

Faktor yang mempengaruhi kelajuan angin

Salah satu daripada mereka, dan yang paling penting, telah disuarakan di atas - ini adalah kecerunan tekanan antara jisim udara jiran.

Di samping itu, kelajuan angin purata bergantung pada topografi permukaan yang ditiupnya. Sebarang ketidaksamaan permukaan ini dengan ketara menghalang pergerakan ke hadapan jisim udara. Sebagai contoh, setiap orang yang pernah ke pergunungan sekurang-kurangnya sekali sepatutnya menyedari bahawa angin di kaki adalah lemah. Semakin tinggi anda mendaki lereng gunung, semakin kuat angin yang anda rasa.

Atas sebab yang sama, angin bertiup lebih kuat di permukaan laut daripada di darat. Ia sering dimakan oleh gaung, ditutup dengan hutan, bukit dan banjaran gunung. Semua heterogeniti ini, yang tidak wujud di atas lautan dan lautan, memperlahankan sebarang tiupan angin.

Tinggi di atas permukaan bumi (dalam susunan beberapa kilometer) tidak ada halangan untuk pergerakan udara mendatar, jadi kelajuan angin di lapisan atas troposfera adalah tinggi.

Faktor lain yang penting untuk dipertimbangkan apabila bercakap tentang kelajuan pergerakan jisim udara ialah daya Coriolis. Ia dijana disebabkan oleh putaran planet kita, dan kerana atmosfera mempunyai sifat inersia, sebarang pergerakan udara di dalamnya mengalami sisihan. Disebabkan fakta bahawa Bumi berputar dari barat ke timur mengelilingi paksinya sendiri, tindakan daya Coriolis membawa kepada pesongan angin ke kanan di hemisfera utara, dan ke kiri di hemisfera selatan.

Menariknya, kesan daya Coriolis ini, yang boleh diabaikan di latitud rendah (tropika), mempunyai pengaruh yang kuat terhadap iklim zon ini. Hakikatnya ialah kelembapan dalam kelajuan angin di kawasan tropika dan di khatulistiwa diimbangi oleh peningkatan aliran naik. Yang terakhir, seterusnya, membawa kepada pembentukan intensif awan kumulus, yang merupakan sumber hujan tropika lebat.

Alat pengukur kelajuan angin

Ia adalah anemometer, yang terdiri daripada tiga cawan yang terletak pada sudut 120 o relatif antara satu sama lain, dan ditetapkan pada paksi menegak. Prinsip operasi anemometer agak mudah. Apabila angin bertiup, cawan mengalami tekanannya dan mula berputar pada paksinya. Semakin kuat tekanan udara, semakin cepat mereka berputar. Dengan mengukur kelajuan putaran ini, anda boleh menentukan dengan tepat kelajuan angin dalam m/s (meter sesaat). Anemometer moden dilengkapi dengan sistem elektrik khas yang secara bebas mengira nilai yang diukur.

Peranti kelajuan angin berdasarkan putaran cawan bukan satu-satunya. Terdapat satu lagi alat mudah yang dipanggil tiub pitot. Peranti ini mengukur tekanan dinamik dan statik angin, daripada perbezaan yang mana kelajuannya boleh dikira dengan tepat.

Skala Beaufort

Maklumat tentang kelajuan angin yang dinyatakan dalam meter sesaat atau kilometer sejam tidak begitu bermakna kepada kebanyakan orang - dan terutamanya kepada pelayar. Oleh itu, pada abad ke-19, laksamana Inggeris Francis Beaufort mencadangkan menggunakan beberapa skala empirikal untuk penilaian, yang terdiri daripada sistem 12 mata.

Semakin tinggi skala Beaufort, semakin kuat angin bertiup. Contohnya:

• Nombor 0 sepadan dengan ketenangan mutlak. Dengan itu, angin bertiup pada kelajuan tidak melebihi 1 batu sejam, iaitu kurang daripada 2 km/j (kurang daripada 1 m/s).
• Pertengahan skala (nombor 6) sepadan dengan angin kencang, kelajuannya mencapai 40-50 km/j (11-14 m/s). Angin sedemikian boleh mengangkat ombak besar di laut.
• Maksimum pada skala Beaufort (12) ialah taufan yang kelajuannya melebihi 120 km/j (lebih daripada 30 m/s).

Angin utama di planet Bumi

Di atmosfera planet kita, mereka biasanya dikelaskan sebagai salah satu daripada empat jenis:

• Global. Ia terbentuk hasil daripada keupayaan benua dan lautan yang berbeza untuk memanaskan sinaran matahari.
• bermusim. Angin ini berbeza-beza bergantung pada musim dalam setahun, yang menentukan berapa banyak tenaga suria menerima zon tertentu planet ini.
• Tempatan. Mereka dikaitkan dengan ciri lokasi geografi dan bentuk muka bumi kawasan berkenaan.
• Berpusing. Ini adalah pergerakan jisim udara terkuat yang membawa kepada pembentukan taufan.

Mengapa penting untuk mengkaji angin?

Sebagai tambahan kepada fakta bahawa maklumat tentang kelajuan angin termasuk dalam ramalan cuaca, yang setiap penduduk planet ini mengambil kira dalam hidupnya, pergerakan udara memainkan peranan yang besar dalam beberapa proses semula jadi.

Oleh itu, ia adalah pembawa debunga tumbuhan dan mengambil bahagian dalam pengedaran benih mereka. Selain itu, angin merupakan salah satu punca utama hakisan. Kesan pemusnahannya paling ketara di padang pasir, apabila rupa bumi berubah secara mendadak pada siang hari.

Kita juga tidak boleh lupa bahawa angin adalah tenaga yang digunakan oleh manusia aktiviti ekonomi. Menurut anggaran umum, tenaga angin membentuk kira-kira 2% daripada semua tenaga suria yang jatuh di planet kita.

Diterima untuk digunakan dalam amalan sinoptik antarabangsa. Ia pada asalnya tidak termasuk kelajuan angin (ditambah pada tahun 1926). Pada tahun 1955, untuk membezakan antara angin taufan dengan kekuatan yang berbeza, Biro Cuaca AS mengembangkan skala kepada 17 mata.

Perlu diingat bahawa ketinggian gelombang dalam skala diberikan untuk lautan terbuka, dan bukan zon pantai.

Lihat juga

Pautan

• Perihalan skala Beaufort dengan gambar keadaan permukaan laut.

Yayasan Wikimedia.

2010.

Lihat apakah "Skala Beaufort" dalam kamus lain:

- (skala Beaufort) pada awal abad ke-19. Laksamana Inggeris Beaufort mencadangkan untuk menentukan daya angin oleh windage yang kapal itu sendiri atau kapal layar lain dalam penglihatannya boleh dibawa pada saat pemerhatian, dan untuk menilai daya ini dengan titik skala ... ... Kamus Maritim Skala konvensional untuk menilai secara visual kekuatan (kelajuan) angin berdasarkan kesannya pada objek tanah atau permukaan air. Digunakan terutamanya untuk pemerhatian kapal. Mempunyai 12 mata: 0 tenang (0 0.2 m/s), 4 sederhana... ...

Kamus situasi kecemasan Skala Beaufort - Skala untuk menentukan kekuatan angin, berdasarkan penilaian visual keadaan laut, dinyatakan dalam mata dari 0 hingga 12 ...

Kamus situasi kecemasan Kamus Geografi - 3.33 Skala Beaufort: Skala dua belas mata yang diterima pakai oleh Pertubuhan Meteorologi Sedunia untuk menganggar kelajuan angin dengan kesannya ke atas objek di darat atau oleh ombak di laut lepas. Sumber…

Buku rujukan kamus istilah dokumentasi normatif dan teknikal Skala untuk menentukan kekuatan angin melalui penilaian visual, berdasarkan kesan angin pada keadaan laut atau pada objek darat (pokok, bangunan, dll.). Digunakan terutamanya untuk pemerhatian dari kapal laut. Diguna pakai pada tahun 1963 oleh Dunia... ...

Ensiklopedia geografi- skala bersyarat dalam mata dalam bentuk jadual untuk menyatakan kelajuan (kekuatan) angin dengan kesannya pada objek darat, oleh laut bergelora dan keupayaan angin untuk menggerakkan kapal layar. Skala itu dicadangkan pada tahun 1805-1806. Laksamana British F. ... ... Kamus angin

Ensiklopedia geografi- sistem penilaian daya angin. Dicadangkan oleh ahli hidrograf Inggeris F. Beaufort pada tahun 1806. Ia adalah berdasarkan persepsi visual kesan angin pada permukaan air, asap, bendera, superstruktur kapal, di pantai, dan struktur. Penilaian dibuat dalam mata... ... Buku rujukan ensiklopedia marin

Skala Beaufort- skala konvensional dalam mata dari 0 hingga 12 untuk penilaian visual kekuatan (kelajuan) angin dalam mata berdasarkan gelombang laut atau pada kesan objek tanah: 0 pstnl (tiada angin 0 0.2 m/s); 4 angin sederhana(5.5 7.9 m/s); 6 angin kuat(10.8 13.8 m/s); 9… … Glosari istilah ketenteraan

Ensiklopedia geografi- Dalam pengurusan kerosakan: skala konvensional untuk menilai secara visual dan merekod kekuatan angin (kelajuan) dalam titik atau gelombang laut. Ia telah dibangunkan dan dicadangkan oleh laksamana Inggeris Francis Beaufort pada tahun 1806. Sejak 1874 ia telah diterima pakai untuk digunakan dalam... ... Insurans dan pengurusan risiko. Kamus terminologi

Skala Beaufort ialah skala dua belas mata yang diterima pakai oleh Pertubuhan Meteorologi Sedunia untuk menganggarkan kelajuan angin dengan kesannya ke atas objek di darat atau oleh ombak di laut lepas. Purata kelajuan angin ditunjukkan pada... ... Wikipedia