Pintu masukBerapa meter sesaat angin dianggap ribut? Klasifikasi kekuatan angin, gelombang laut, dan keterlihatan laut
Angin ialah aliran udara mendatar yang berbeza dalam beberapa ciri khusus: kekuatan, arah dan kelajuan. Ia adalah untuk menentukan kelajuan angin bahawa laksamana Ireland membangunkan jadual khas pada awal abad ke-19. Skala yang dipanggil Beaufort masih digunakan hari ini. Apakah skala? Bagaimana cara menggunakannya dengan betul? Dan apakah skala Beaufort tidak membenarkan anda untuk menentukan?
Apakah angin?
Definisi saintifik konsep ini berikut: angin ialah aliran udara yang bergerak selari permukaan bumi dari kawasan tinggi ke kawasan rendah tekanan atmosfera. Fenomena ini adalah ciri bukan sahaja planet kita. Jadi, yang paling kuat dalam sistem suria angin bertiup ke atas Neptun dan Zuhal. Dan angin duniawi, berbanding dengan mereka, mungkin kelihatan seperti angin yang ringan dan sangat menyenangkan.
Angin sentiasa memainkan peranan penting dalam kehidupan manusia. Dia memberi inspirasi kepada penulis purba untuk mencipta cerita mitos, legenda dan cerita dongeng. Terima kasih kepada angin bahawa seseorang berpeluang untuk mengatasi jarak yang ketara melalui laut (dengan bantuan perahu layar) dan melalui udara (melalui belon). Angin juga terlibat dalam "pembinaan" banyak landskap duniawi. Oleh itu, ia mengangkut berjuta-juta butiran pasir dari satu tempat ke satu tempat, dengan itu membentuk bentuk muka bumi aeolian yang unik: bukit pasir, bukit pasir dan rabung pasir.
Pada masa yang sama, angin bukan sahaja boleh mencipta, tetapi juga memusnahkan. Turun naik kecerunan mereka boleh mencetuskan kehilangan kawalan ke atas pesawat. Angin kencang dengan ketara meluaskan skala kebakaran hutan, dan di atas air yang besar ia menghasilkan ombak besar yang memusnahkan rumah dan meragut nyawa. Inilah sebabnya mengapa sangat penting untuk mengkaji dan mengukur angin.
Parameter angin asas
Adalah lazim untuk membezakan empat parameter utama angin: kekuatan, kelajuan, arah dan tempoh. Kesemuanya diukur menggunakan peranti khas. Kekuatan dan kelajuan angin ditentukan menggunakan anemometer yang dipanggil, dan arah - menggunakan ram cuaca.
Berdasarkan parameter tempoh, ahli meteorologi membezakan ribut, bayu, ribut, taufan, taufan dan jenis angin lain. Arah angin ditentukan oleh sisi ufuk dari mana ia bertiup. Untuk kemudahan, mereka disingkatkan dengan huruf Latin berikut:
- N (utara).
- S (selatan).
- W (barat).
- E (timur).
- C (tenang).
Akhir sekali, kelajuan angin diukur pada ketinggian 10 meter menggunakan anemometer atau radar khas. Selain itu, tempoh pengukuran tersebut adalah negara yang berbeza dunia tidak sama. Sebagai contoh, di stesen meteorologi Amerika, kelajuan purata aliran udara diambil kira dalam 1 minit, di India - dalam 3 minit, dan dalam banyak lagi. negara Eropah- dalam 10 minit. Alat klasik untuk mempersembahkan data tentang kelajuan dan kekuatan angin ialah skala Beaufort yang dipanggil. Bagaimana dan bila ia muncul?
Siapa Francis Beaufort?
Francis Beaufort (1774-1857) - pelayar Ireland, laksamana tentera laut dan kartografer. Dia dilahirkan di bandar kecil An Uavy di Ireland. Selepas tamat pengajian, budak lelaki berusia 12 tahun itu melanjutkan pelajarannya di bawah pimpinan Profesor Usher yang terkenal. Dalam tempoh ini, beliau mula-mula menunjukkan kebolehan luar biasa untuk mempelajari "sains marin". DALAM zaman remaja dia memasuki perkhidmatan Syarikat Hindia Timur dan menerima penyertaan aktif dalam penggambaran Laut Jawa.
Harus diingat bahawa Francis Beaufort membesar sebagai seorang lelaki yang agak berani dan berani. Oleh itu, semasa kapal karam pada tahun 1789, lelaki muda itu menunjukkan dedikasi yang besar. Setelah kehilangan semua makanan dan barangan peribadinya, dia berjaya menyelamatkan peralatan berharga pasukan itu. Pada tahun 1794, Beaufort mengambil bahagian dalam pertempuran laut menentang Perancis dan dengan gagah berani menunda kapal yang terkena tembakan musuh.
Pembangunan skala angin
Francis Beaufort sangat rajin. Setiap hari dia bangun pada pukul lima pagi dan segera pergi bekerja. Beaufort adalah pihak berkuasa yang penting di kalangan lelaki tentera dan kelasi. Walau bagaimanapun, dia mendapat kemasyhuran di seluruh dunia berkat perkembangan uniknya. Semasa masih seorang midshipman, lelaki muda yang ingin tahu itu menyimpan diari harian pemerhatian cuaca. Kemudian, semua pemerhatian ini membantunya mencipta skala angin khas. Pada tahun 1838 ia telah diluluskan secara rasmi oleh Laksamana British.
Salah satu laut, pulau di Antartika, sungai dan tanjung di utara Kanada dinamakan sempena nama saintis dan kartografer terkenal itu. Francis Beaufort juga menjadi terkenal kerana mencipta sifir tentera polyalphabetic, yang juga menerima namanya.
Skala Beaufort dan ciri-cirinya
Skala mewakili klasifikasi angin terawal mengikut kekuatan dan kelajuannya. Ia dibangunkan berdasarkan pemerhatian meteorologi dalam keadaan laut terbuka. Pada mulanya, skala angin Beaufort klasik ialah dua belas mata. Hanya pada pertengahan abad kedua puluh ia diperluaskan kepada 17 tahap supaya angin kuat taufan dapat dibezakan.
Kekuatan angin pada skala Beaufort ditentukan oleh dua kriteria:
- Mengikut kesannya terhadap pelbagai objek dan objek tanah.
- Mengikut tahap kekasaran laut terbuka.
Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa skala Beaufort tidak membenarkan anda menentukan tempoh dan arah aliran udara. Ia mengandungi klasifikasi terperinci angin mengikut kekuatan dan kelajuannya.
Skala Beaufort: meja untuk sushi
Di bawah ialah jadual dengan penerangan terperinci kesan angin pada objek dan objek tanah. Skala, yang dibangunkan oleh saintis Ireland F. Beaufort, terdiri daripada dua belas peringkat (mata).
Kuasa angin (dalam mata) | Kelajuan angin | Kesan angin pada objek |
| 0 | 0-0,2 | Tenang sepenuhnya. Asap naik secara menegak |
| 1 | 0,3-1,5 | Asap melencong sedikit ke tepi, tetapi baling cuaca tetap tidak bergerak |
| 2 | 1,6-3,3 | Daun di pepohon mula berdesir, angin terasa di kulit muka |
| 3 | 3,4-5,4 | Bendera berkibar, daun dan dahan kecil bergoyang di atas pokok |
| 4 | 5,5-7,9 | Angin mengangkat habuk dan serpihan kecil dari tanah |
| 5 | 8,0-10,7 | Anda boleh "merasakan" angin dengan tangan anda. Batang pokok kecil yang nipis bergoyang. |
| 6 | 10,8-13,8 | Dahan besar bergoyang, wayar berdengung |
| 7 | 13,9-17,1 | Batang pokok bergoyang |
| 8 | 17,2-20,7 | Dahan pokok patah. Ia menjadi sangat sukar untuk melawan angin |
| 9 | 20,8-24,4 | Angin memusnahkan awning dan bumbung bangunan |
| 10 | 24,5-28,4 | Kerosakan yang ketara, angin boleh merobek pokok keluar dari tanah |
| 11 | 28,5-32,6 | Kemusnahan besar di kawasan yang luas |
| 12 | lebih daripada 32.6 | Kerosakan besar kepada rumah dan bangunan. Angin memusnahkan tumbuh-tumbuhan |
Jadual Negeri Laut Beaufort
Dalam oseanografi terdapat perkara seperti keadaan laut. Ia termasuk ketinggian, kekerapan dan kekuatan ombak laut. Di bawah ialah skala Beaufort (jadual), yang akan membantu menentukan kekuatan dan kelajuan angin berdasarkan tanda-tanda ini.
Kuasa angin (dalam mata) | Kelajuan angin | Kesan angin ke atas laut |
| 0 | 0-1 | Permukaan cermin air adalah sempurna rata dan licin |
| 1 | 1-3 | Gangguan kecil dan riak muncul di permukaan air |
| 2 | 4-6 | Gelombang pendek sehingga 30 cm tinggi muncul |
| 3 | 7-10 | Gelombangnya pendek, tetapi jelas, dengan buih dan "waddles" |
| 4 | 11-16 | Gelombang memanjang sehingga 1.5 m tinggi muncul |
| 5 | 17-21 | Ombaknya panjang dengan "anak domba" yang meluas |
| 6 | 22-27 | Gelombang besar dengan percikan dan puncak berbuih terbentuk |
| 7 | 28-33 | Gelombang besar sehingga 5 m tinggi, buih jatuh dalam jalur |
| 8 | 34-40 | Gelombang tinggi dan panjang dengan semburan kuat (sehingga 7.5 m) |
| 9 | 41-47 | Gelombang tinggi (sehingga sepuluh meter) terbentuk, puncaknya terbalik dan berselerak dengan percikan |
| 10 | 48-55 | sangat ombak tinggi, yang terbalik dengan raungan yang kuat. Seluruh permukaan laut diselaputi buih putih |
| 11 | 56-63 | Seluruh permukaan air ditutup dengan kepingan buih keputihan yang panjang. Penglihatan amat terhad |
| 12 | lebih 64 | Taufan. Keterlihatan objek sangat lemah. Udara terlalu tepu dengan semburan dan buih |
Oleh itu, terima kasih kepada skala Beaufort, orang ramai boleh memerhati angin dan menganggarkan kekuatannya. Ini memungkinkan untuk membuat maksimum ramalan yang tepat cuaca.
Pada tahun 1963, Pertubuhan Meteorologi Sedunia menjelaskan Skala Beaufort dan ia telah diterima pakai untuk menganggarkan kelajuan angin daripada kesannya ke atas objek di darat atau daripada ombak di laut terbuka. Purata kelajuan angin ditunjukkan pada ketinggian standard 10 meter di atas permukaan yang terbuka dan rata.
Asap (dari paip kapten) naik menegak, daun pokok tidak bergerak. Cermin laut licin.
Angin 0 - 0.2m/s
Asap melencong dari arah menegak, ada sedikit riak di laut, tiada buih di permatang. Ketinggian gelombang sehingga 0.1 m.
Anda boleh merasakan angin di muka anda, daun berdesir, baling cuaca mula bergerak, terdapat ombak pendek di laut dengan ketinggian maksimum sehingga 0.3 m.
Angin 1.6 - 3.3 m/s.
Daun dan dahan nipis pokok bergoyang, bendera cahaya bergoyang, terdapat sedikit gangguan pada air, dan kadang-kadang whitecaps kecil terbentuk.
Purata ketinggian ombak 0.6 m Angin 3.4 - 5.4 m/s.
Angin menimbulkan habuk dan kepingan kertas; Dahan pokok nipis bergoyang-goyang, whitecaps di laut kelihatan di banyak tempat.
Ketinggian gelombang maksimum sehingga 1.5 m Angin 5.5 - 7.9 m/s.
Dahan dan batang pokok nipis bergoyang, boleh rasa angin dengan tangan, kambing putih kelihatan di mana-mana.
Ketinggian gelombang maksimum 2.5 m, purata - 2 m Angin 8.0 - 10.7 m/s.
Dalam cuaca begini kami cuba pergi Laut Baltik daripada Darlowo. (Poland) menentang ombak. Dalam 30 minit sahaja lebih kurang. 10km. dan menjadi sangat basah akibat percikan. Kami kembali sepanjang perjalanan - sangat bagus. kelakar.
Dahan pokok tebal bergoyang, pokok nipis melengkung, wayar telefon berbunyi, payung sukar digunakan; rabung berbuih putih menduduki kawasan yang luas, dan habuk air terbentuk. Ketinggian gelombang maksimum adalah sehingga 4m, purata ialah 3m. Angin 10.8 - 13.8 m/s.
Kami menghadapi cuaca seperti ini di atas bot di hadapan Rostock. Navigator takut untuk melihat sekeliling, barang yang paling berharga disumbat ke dalam poketnya, walkie-talkie diikat pada vestnya. Percikan dari ombak tepi sentiasa menyelimuti kami. Untuk armada motor vodka, apatah lagi bot bermotor yang ringkas, ini mungkin maksimum...
Batang pokok bergoyang, dahan besar membengkok, sukar berjalan melawan angin, puncak ombak tercabut ditiup angin. Ketinggian gelombang maksimum adalah sehingga 5.5 m. angin 13.9 - 17.1 m/s.
Cawangan pokok yang nipis dan kering patah, mustahil untuk bercakap dalam angin, sangat sukar untuk berjalan melawan angin. Laut yang kuat.
Ketinggian gelombang maksimum adalah sehingga 7.5 m, purata - 5.5 m Angin 17.2 - 20.7 m/s.
Bengkok pokok besar, angin mengoyakkan jubin dari bumbung, laut yang sangat bergelora, ombak yang tinggi. Ia diperhatikan sangat jarang. Diiringi dengan kemusnahan di kawasan yang luas. Laut mempunyai ombak yang sangat tinggi ( ketinggian maksimum- sehingga 16m, purata - 11.5m), kapal kecil kadangkala tersembunyi dari pandangan.
Angin 28.5 - 32.6 m/s. ribut ganas.
Laut semuanya ditutup dengan jalur buih. Udara dipenuhi dengan buih dan semburan. Penglihatan sangat lemah. P...ts lengkap untuk kapal kecil, kapal layar dan kapal lain - lebih baik jangan memukulnya.
Angin 32.7 m/s atau lebih...
Angin- ini adalah pergerakan mendatar (aliran udara selari dengan permukaan bumi), terhasil daripada pengagihan haba dan tekanan atmosfera yang tidak sekata dan diarahkan dari zon tekanan tinggi ke zon tekanan rendah
Angin dicirikan oleh kelajuan (kekuatan) dan arah. Arah ditentukan oleh sisi ufuk dari mana ia bertiup, dan diukur dalam darjah. Kelajuan angin diukur dalam meter sesaat dan kilometer sejam. Kekuatan angin diukur dalam mata.
Angin dalam but, m/s, km/j
Skala Beaufort- skala konvensional untuk penilaian visual dan merekodkan daya angin (kelajuan) dalam mata. Ia pada asalnya dibangunkan laksamana Inggeris Francis Beaufort pada tahun 1806 untuk menentukan kekuatan angin dengan sifat manifestasinya di laut. Sejak 1874, klasifikasi ini telah diterima pakai untuk kegunaan meluas (di darat dan di laut) dalam amalan sinoptik antarabangsa. Pada tahun-tahun berikutnya ia berubah dan diperhalusi (Jadual 2). Keadaan tenang sepenuhnya di laut diambil sebagai mata sifar. Pada mulanya, sistem ini adalah tiga belas mata (0-12 bft, pada skala Beaufort). Pada tahun 1946 skala dinaikkan kepada tujuh belas (0-17). Kekuatan angin pada skala ditentukan oleh interaksi angin dengan pelbagai objek. DALAM beberapa tahun kebelakangan ini, kekuatan angin lebih kerap dinilai dengan kelajuan, diukur dalam meter sesaat - di permukaan bumi, pada ketinggian kira-kira 10 m di atas permukaan yang terbuka dan rata.
Jadual menunjukkan skala Beaufort, yang diterima pakai pada tahun 1963 oleh Pertubuhan Meteorologi Sedunia. Skala gelombang laut ialah sembilan mata (parameter diberikan untuk kawasan laut yang besar; di kawasan air yang kecil ombaknya kurang). Penerangan tentang tindakan bergerak jisim udara
- diberikan "untuk keadaan atmosfera bumi berhampiran bumi atau permukaan air", dengan ketumpatan udara kira-kira 1.2 kg/m3 dan suhu di atas sifar. Di planet Marikh, sebagai contoh, nisbahnya akan berbeza.
Kekuatan angin dalam skala Beaufort dan ombak laut
| jadual 1 | mata | Petunjuk lisan daya angin | Kelajuan angin, m/s | Kelajuan angin km/j |
|
Tindakan angin |
di darat |
||||
| 0 | di laut (titik, ombak, ciri, ketinggian dan panjang gelombang) | 0-0,2 | Tenang | Kurang daripada 1 | Ketiadaan angin sepenuhnya. Asap naik menegak, daun pokok tidak bergerak.
0. Tiada keterujaan |
| 1 | Cermin laut licin | 0,3-1,5 | 2-5 | senyap | Asap menyimpang sedikit dari arah menegak, daun pokok tidak bergerak
1. Keterujaan yang lemah. |
| 2 | Terdapat riak ringan di laut, tiada buih di permatang. Ketinggian gelombang ialah 0.1 m, panjang - 0.3 m. | 1,6-3,3 | 6-11 | Mudah | Anda boleh merasakan angin di muka anda, daun berdesir samar-samar pada masa-masa tertentu, baling cuaca mula bergerak,
2. Keterujaan yang rendah |
| 3 | Permatang tidak terbalik dan kelihatan berkaca. Di laut, ombak pendek adalah 0.3 m tinggi dan 1-2 m panjang. | 3,4-5,4 | 12-19 | Lemah | Daun dan dahan pokok nipis dengan dedaunan terus bergoyang, bendera cahaya bergoyang. Asap seolah-olah dijilat dari bahagian atas paip (pada kelajuan lebih daripada 4 m/sec).
3. Sedikit keterujaan |
| 4 | Gelombang pendek dan jelas. Permatang, terbalik, membentuk buih kaca, dan kadang-kadang kambing putih kecil terbentuk. Ketinggian gelombang purata ialah 0.6-1 m, panjang - 6 m. | 5,5-7,9 | 20-28 | Sederhana Angin menimbulkan habuk dan kepingan kertas. Cabang pokok yang nipis bergoyang tanpa daun. Asap bercampur di udara, kehilangan bentuknya. ini angin terbaik | untuk pengendalian penjana angin konvensional (dengan diameter roda angin 3-6 m)
4. Keterujaan yang sederhana Ombak memanjang, topi putih kelihatan di banyak tempat. Ketinggian gelombang ialah 1-1.5 m, panjang - 15 m. |
| 5 | Tujahan angin yang mencukupi untuk luncur angin (di atas papan di bawah layar), dengan keupayaan untuk memasuki mod mengetam (dengan angin sekurang-kurangnya 6-7 m/s) | 8,0-10,7 | 29-38 | Segar | Dahan dan batang pokok nipis bergoyang, angin dapat dirasai dengan tangan. Menarik bendera besar. Bersiul di telinga saya.
Panjang gelombang berkembang dengan baik, tetapi topi putih tidak terlalu besar kelihatan di mana-mana (dalam beberapa kes, percikan terbentuk). Ketinggian gelombang 1.5-2 m, panjang - 30 m |
| 6 | kuat | 10,8-13,8 | 39-49 | Dahan pokok tebal bergoyang, pokok nipis melengkung, wayar telegraf berdengung, payung sukar digunakan | 5. Gangguan besar
Gelombang besar mula terbentuk. Permatang berbuih putih menduduki kawasan yang luas. Debu air terbentuk. Ketinggian gelombang - 2-3 m, panjang - 50 m |
| 7 | kuat | 13,9-17,1 | 50-61 | Batang pokok bergoyang, dahan besar membengkok, sukar untuk berjalan melawan angin. | 6. Keterujaan yang kuat
Ombak bertimbun, puncaknya pecah, buihnya berjalur-jalur ditiup angin. Ketinggian gelombang sehingga 3-5 m, panjang - 70 m |
| 8 | sangat kuat |
17,2-20,7 | 62-74 | Cawangan pokok yang nipis dan kering patah, mustahil untuk bercakap dalam angin, sangat sukar untuk berjalan melawan angin. | 7. Keterujaan yang sangat kuat
Sederhana tinggi, gelombang panjang. Semburan mula terbang di sepanjang tepi rabung. Jalur buih terletak dalam barisan mengikut arah angin. Ketinggian gelombang 5-7 m, panjang - 100 m |
| 9 | ribut | 20,8-24,4 | 75-88 | Pokok besar melengkung, dahan besar patah. Angin merobek jubin bumbung | 8. Keterujaan yang sangat kuat
ombak tinggi. Buih jatuh dalam jalur padat yang luas ditiup angin. Puncak ombak mula terbalik dan runtuh menjadi semburan, yang menjejaskan penglihatan. Ketinggian gelombang - 7-8 m, panjang - 150 m |
| 10 | kuat ribut |
24,5-28,4 | 89-102 | Jarang berlaku di darat. Kemusnahan bangunan yang ketara, angin menumbangkan pokok dan mencabutnya | 8. Keterujaan yang sangat kuat
Gelombang yang sangat tinggi dengan puncak yang panjang dan melengkung ke bawah. Buih yang terhasil diterbangkan oleh angin dalam kepingan besar dalam bentuk jalur putih tebal. Permukaan laut berwarna putih berbuih. Deruan ombak yang kuat seperti pukulan. Penglihatan kurang baik. Ketinggian - 8-11 m, panjang - 200 m |
| 11 | kejam ribut |
28,5-32,6 | 103-117 | Ia diperhatikan sangat jarang. Diiringi dengan kemusnahan besar di kawasan yang luas. | 9. Ombak yang sangat tinggi.
Kapal kecil dan sederhana kadang-kadang tersembunyi dari pandangan. Laut semuanya dilitupi dengan kepingan buih putih yang panjang, terletak di bawah angin. Tepi ombak dihembus menjadi buih di mana-mana. Penglihatan kurang baik. Tinggi - 11m, panjang 250m |
| 12 | Taufan | >32,6 | Lebih daripada 117 | Kemusnahan yang dahsyat. Tiupan angin individu mencapai kelajuan 50-60 m.s. Taufan mungkin berlaku sebelum ribut petir yang teruk | 9. Keseronokan yang luar biasa
Udara dipenuhi dengan buih dan semburan. Laut semuanya ditutup dengan jalur buih. Keterlihatan yang sangat lemah. Ketinggian ombak >11m, panjang - 300m. |
Untuk memudahkan ingatan(disusun oleh: pengarang laman web)
3 - Lemah - 5 m/s (~20 km/j) - daun dan dahan pokok nipis bergoyang secara berterusan
5 - Segar - 10 m/s (~35 km/j) - mengeluarkan bendera besar, wisel di telinga
7 - Kuat - 15 m/s (~55 km/j) - wayar telegraf berbunyi, sukar untuk melawan angin
9 - Ribut - 25 m/s (90 km/j) - angin menumbangkan pokok, memusnahkan bangunan
* Panjang gelombang angin permukaan badan air(sungai, laut, dsb.) - jarak mendatar terkecil antara puncak rabung bersebelahan.
kamus:
angin sepoi-sepoi– angin darat yang lemah, dengan kekuatan sehingga 4 mata.
Angin biasa- boleh diterima, optimum untuk sesuatu. Sebagai contoh, untuk sukan luncur angin, anda memerlukan tujahan angin yang mencukupi (sekurang-kurangnya 6-7 meter sesaat), dan untuk terjun payung terjun, sebaliknya, adalah lebih baik untuk mempunyai cuaca yang tenang (tidak termasuk drift sisi, tiupan kuat berhampiran permukaan bumi. dan menyeret kanopi selepas mendarat).
ribut dipanggil angin yang tahan lama dan ribut kepada taufan, dengan daya yang lebih besar daripada 9 mata (penggredan pada skala Beaufort), disertai dengan kemusnahan di darat dan ombak kuat di laut (ribut). Ribut ialah: 1) badai; 2) berdebu (berpasir); 3) bebas habuk; 4) bersalji. Squash bermula secara tiba-tiba dan berakhir dengan cepat. Tindakan mereka dicirikan oleh kuasa pemusnah yang sangat besar (angin sedemikian memusnahkan bangunan dan mencabut pokok). Ribut ini boleh berlaku di mana-mana di bahagian Eropah di Rusia, baik di laut dan di darat. Di Rusia, sempadan utara pengedaran ribut debu melalui Saratov, Samara, Ufa, Orenburg dan pergunungan Altai. Ribut salji yang kuat berlaku di dataran bahagian Eropah dan di bahagian padang rumput Siberia. Ribut biasanya disebabkan oleh laluan hadapan atmosfera yang aktif, siklon dalam atau puting beliung.
Squall- tiupan angin yang kuat dan tajam (Peak gusts) dengan kelajuan 12 m/sec dan ke atas, biasanya disertai dengan ribut petir. Pada kelajuan lebih daripada 18-20 meter sesaat, angin bertiup memusnahkan struktur, papan tanda yang tidak selamat dan boleh memecahkan papan iklan dan dahan pokok, menyebabkan talian elektrik putus, yang mendatangkan bahaya kepada orang ramai dan kereta berdekatan. Angin kencang dan kencang berlaku semasa laluan hadapan atmosfera dan dengan perubahan tekanan yang cepat dalam sistem barik.
Pusaran – pendidikan atmosfera dengan pergerakan putaran udara di sekeliling paksi menegak atau condong.
Taufan(taufan) ialah angin dengan kekuatan pemusnah dan tempoh yang agak lama, kelajuannya melebihi 120 km/j. Taufan "hidup", iaitu, bergerak, biasanya selama 9-12 hari. Peramal memberi nama. Taufan memusnahkan bangunan, menumbangkan pokok, merobohkan struktur ringan, memutuskan wayar, dan merosakkan jambatan dan jalan raya. Kuasa pemusnahnya boleh dibandingkan dengan gempa bumi. Tanah air taufan adalah lautan, lebih dekat dengan khatulistiwa. Siklon tepu dengan wap air bergerak dari sini ke barat, semakin banyak berpusing dan semakin laju. Diameter pusaran gergasi ini adalah beberapa ratus kilometer. Taufan paling aktif pada bulan Ogos dan September.
Di Rusia, taufan paling kerap berlaku di wilayah Primorsky dan Khabarovsk, Sakhalin, Kamchatka, Chukotka, dan Kepulauan Kuril.
Tornado– ini adalah vorteks menegak; badai selalunya mendatar, sebahagian daripada struktur siklon.
Perkataan "smerch" adalah bahasa Rusia, dan berasal dari konsep semantik "senja", iaitu keadaan yang suram dan ribut. Puting beliung ialah corong berputar gergasi, di dalamnya terdapat tekanan rendah, dan sebarang objek yang berada di laluan pergerakan puting beliung disedut ke dalam corong ini. Apabila dia menghampiri, bunyi raungan yang memekakkan telinga kedengaran. Puting beliung bergerak di atas tanah pada kelajuan purata 50–60 km/j. Puting beliung berumur pendek. Sebahagian daripada mereka "hidup" selama beberapa saat atau minit, dan hanya beberapa - sehingga setengah jam.
Di benua Amerika Utara, puting beliung dipanggil puting beliung, dan di Eropah – trombus. Puting beliung boleh mengangkat kereta ke udara, mencabut pokok, membengkokkan jambatan, memusnahkan tingkat atas bangunan.
Puting beliung di Bangladesh, yang diperhatikan pada tahun 1989, dimasukkan ke dalam Buku Rekod Guinness sebagai yang paling dahsyat dan merosakkan dalam keseluruhan sejarah pemerhatian Walaupun fakta bahawa penduduk kota Shaturia telah diberi amaran terlebih dahulu mengenai pendekatan puting beliung , 1,300 orang menjadi mangsanya.
Di Rusia, puting beliung berlaku lebih kerap di bulan musim panas di Ural, Pantai Laut Hitam, di rantau Volga dan Siberia.
Peramal mengklasifikasikan taufan, ribut dan puting beliung sebagai peristiwa kecemasan dengan kelajuan penyebaran yang sederhana, jadi paling kerap adalah mungkin untuk mengumumkannya tepat pada masanya amaran ribut. Ia boleh dihantar melalui saluran pertahanan awam: selepas bunyi siren " Perhatian semua!“Anda perlu mendengar laporan televisyen dan radio tempatan.
Simbol pada peta cuaca untuk peristiwa cuaca berkaitan angin
Dalam meteorologi dan hidrometeorologi, arah angin ("dari tempat ia bertiup") ditunjukkan pada peta sebagai anak panah, jenis bulu yang menunjukkan kelajuan purata aliran udara. Dalam navigasi udara, nama arah adalah sebaliknya. Dalam navigasi di atas air, unit kelajuan (simpulan) kapal dianggap sama dengan satu batu nautika sejam (sepuluh knot sepadan dengan kira-kira lima meter sesaat).
Pada peta cuaca, bulu panjang anak panah angin bermaksud 5 m/s, yang pendek - 2.5 m/s, dalam bentuk bendera segi tiga - 25 m/s (mengikut gabungan empat garisan panjang dan 1 pendek satu). Dalam contoh yang ditunjukkan dalam rajah, terdapat angin 7-8 m/s. Jika arah angin tidak stabil, salib diletakkan di hujung anak panah.
Gambar menunjukkan simbol arah dan kelajuan angin yang digunakan pada peta cuaca, serta contoh penggunaan ikon dan serpihan daripada matriks seratus sel simbol cuaca (contohnya, salji hanyut dan salji yang bertiup, apabila salji yang turun sebelum ini naik dan diagihkan semula ke dalam tanah lapisan udara).
Simbol-simbol ini boleh dilihat pada peta sinoptik Pusat Hidrometeorologi Rusia (http://meteoinfo.ru), yang disusun sebagai hasil analisis data semasa untuk wilayah Eropah dan Asia, yang secara skematik menunjukkan sempadan hangat dan zon sejuk hadapan atmosfera dan arah pergerakan mereka di sepanjang permukaan bumi.
Apa yang perlu dilakukan sekiranya terdapat amaran ribut?
1. Tutup dan selamatkan semua pintu dan tingkap dengan ketat. Sapukan jalur plaster secara bersilang pada kaca (untuk mengelakkan serpihan daripada berselerak).
2. Sediakan bekalan air dan makanan, ubat-ubatan, lampu suluh, lilin, lampu minyak tanah, penerima berkuasa bateri, dokumen dan wang.
3. Matikan gas dan elektrik.
4. Keluarkan barang dari balkoni (halaman) yang boleh diterbangkan angin.
5. Beralih dari bangunan ringan kepada yang lebih kuat atau tempat perlindungan pertahanan awam.
6. Di rumah kampung, pindah ke bahagian yang paling luas dan tahan lama, dan yang terbaik, ke ruang bawah tanah.
8. Jika anda mempunyai kereta, cuba memandu sejauh mungkin dari pusat taufan.
Kanak-kanak dari tadika dan sekolah mesti dihantar pulang lebih awal. Jika amaran ribut tiba terlalu lewat, kanak-kanak harus diletakkan di ruang bawah tanah atau kawasan tengah bangunan.
Adalah lebih baik untuk menunggu taufan, puting beliung atau ribut di tempat perlindungan, tempat perlindungan yang telah disediakan sebelum ini, atau sekurang-kurangnya di ruang bawah tanah. Walau bagaimanapun, selalunya, amaran ribut diberikan hanya beberapa minit sebelum ribut itu tiba, dan pada masa ini tidak selalu mungkin untuk sampai ke tempat perlindungan.
Jika anda mendapati diri anda berada di luar semasa taufan
2. Anda tidak boleh berada di atas jambatan, jejantas, jejantas atau di tempat di mana bahan mudah terbakar dan toksik disimpan.
3. Bersembunyi di bawah jambatan, kanopi konkrit bertetulang, di ruangan bawah tanah, bilik bawah tanah. Anda boleh berbaring di dalam lubang atau sebarang kemurungan. Lindungi mata, mulut dan hidung anda daripada pasir dan tanah.
4. Anda tidak boleh naik ke atas bumbung dan bersembunyi di loteng.
5. Jika anda memandu kereta di dataran, berhenti, tetapi jangan tinggalkan kereta. Tutup pintu dan tingkapnya rapat-rapat. Semasa ribut salji, tutup bahagian radiator enjin dengan sesuatu. Jika angin tidak kuat, anda boleh menyodok salji dari kereta anda dari semasa ke semasa untuk mengelakkan tertimbus di bawah lapisan salji yang tebal.
6. Jika anda berada di dalam pengangkutan awam, tinggalkan segera dan dapatkan perlindungan.
7. Jika unsur-unsur menangkap anda di tempat yang tinggi atau terbuka, lari (merangkak) ke arah beberapa jenis perlindungan (batu, hutan) yang boleh meredam kuasa angin, tetapi berhati-hati dengan dahan dan pokok yang tumbang.
8. Apabila angin telah reda, jangan segera meninggalkan tempat perlindungan, kerana ribut mungkin berulang dalam beberapa minit.
9. Bertenang dan jangan panik, bantu mangsa.
Bagaimana untuk berkelakuan selepas bencana alam
1. Apabila meninggalkan tempat perlindungan, lihat sekeliling untuk melihat sama ada terdapat objek yang tergantung, bahagian struktur atau wayar putus.
2. Jangan nyalakan gas atau api, jangan hidupkan elektrik sehingga perkhidmatan khas memeriksa keadaan komunikasi.
3. Jangan gunakan lif.
4. Jangan memasuki bangunan yang rosak atau mendekati wayar elektrik yang terputus.
5. Penduduk dewasa membantu penyelamat.
Peranti
Kelajuan angin yang tepat ditentukan menggunakan peranti - anemometer. Jika peranti sedemikian tidak wujud, anda boleh membuat angin buatan sendiri mengukur "Papan liar" (Rajah 1), dengan ketepatan pengukuran yang mencukupi untuk kelajuan angin sehingga sepuluh meter sesaat. 
nasi. 1. Papan baling angin buatan sendiri Wilda:
1 - tiub menegak (600 mm panjang) dengan hujung atas runcing yang dikimpal, 2 - rod mendatar depan ram cuaca dengan bola pengimbang; 3 - pendesak ram cuaca; 4 - bingkai atas; 5 - paksi mendatar engsel papan; 6 - papan pengukur angin (berat 200 g). 7 - rod menegak tetap bawah dengan penunjuk kardinal dipasang di atasnya, dalam lapan arah: N - utara, S - selatan, 3 - barat, E - timur, NW - barat laut, NE - timur laut, SE - tenggara, SW - barat daya; No. 1 - No. 8 - pin penunjuk kelajuan angin.
Baling cuaca dipasang pada ketinggian 6 - 12 meter, di atas permukaan yang terbuka dan rata. Di bawah baling cuaca terdapat anak panah yang menunjukkan arah angin. Di atas ram cuaca, ke tiub 1 pada paksi mendatar 5, papan pengukur angin 6 berukuran 300x150 mm diengsel pada bingkai 4. Berat papan - 200 gram (dilaraskan menggunakan peranti rujukan). Bergerak ke belakang dari bingkai 4 ialah segmen arka yang dilekatkan padanya (dengan jejari 160 mm) dengan lapan pin, yang mana empat adalah panjang (140 mm setiap satu) dan empat adalah pendek (100 mm setiap satu). Sudut di mana ia ditetapkan adalah dengan menegak untuk pin No. 1-0°; No. 2 - 4°; No. 3 - 15.5°; No. 4 - 31°; No 5 - 45.5°; No. 6 - 58°; No. 7 - 72°; No. 8-80.5°.
Kelajuan angin ditentukan dengan mengukur sudut pesongan papan. Setelah menentukan kedudukan papan pengukur angin di antara pin arka, rujuk Jadual. 1, di mana kedudukan ini sepadan dengan kelajuan angin tertentu.
Kedudukan papan di antara pasak hanya memberikan gambaran kasar tentang kelajuan angin, terutamanya kerana kekuatan angin berubah dengan cepat dan kerap. Papan tidak pernah kekal dalam mana-mana satu kedudukan untuk masa yang lama, tetapi sentiasa berubah-ubah dalam had tertentu. Dengan memerhatikan perubahan cerun papan ini selama 1 minit, purata kecerunannya ditentukan (dikira dengan purata nilai maksimum) dan hanya selepas itu purata kelajuan angin minit dinilai. Untuk kelajuan angin tinggi melebihi 12-15 m/s, bacaan peranti ini mempunyai ketepatan yang rendah (had ini adalah kelemahan utama skema yang dipertimbangkan)....
Permohonan
Purata kelajuan angin pada skala Beaufort dalam tahun yang berbeza aplikasinya
jadual 2
| titik | Lisan ciri |
Purata kelajuan angin (m/s) mengikut cadangan | ||||
| Simpson | Köppen | Jawatankuasa Meteorologi Antarabangsa | ||||
| 1906 | 1913 | 1939 | 1946 | 1963 | ||
| 0 | Tenang | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1 | Angin senyap | 0,8 | 0,7 | 1,2 | 0,8 | 0,9 |
| 2 | angin sepoi-sepoi | 2,4 | 3,1 | 2,6 | 2,5 | 2,4 |
| 3 | Angin sepoi-sepoi | 4,3 | 4,8 | 4,3 | 4,4 | 4,4 |
| 4 | Angin sederhana | 6,7 | 6,7 | 6,3 | 6,7 | 6,7 |
| 5 | angin segar | 9,4 | 8,8 | 8,7 | 9,4 | 9,3 |
| 6 | Angin kuat | 12,3 | 10,8 | 11,3 | 12,3 | 12,3 |
| 7 | angin kuat | 15,5 | 12,7 | 13,9 | 15,5 | 15,5 |
| 8 | Angin yang sangat kuat | 18,9 | 15,4 | 16,8 | 18,9 | 18,9 |
| 9 | ribut | 22,6 | 18,0 | 19,9 | 22,6 | 22,6 |
| 10 | ribut teruk | 26,4 | 21,0 | 23,4 | 26,4 | 26,4 |
| 11 | Ribut Garang | 30,0 | 27,1 | 30,6 | 30,5 | |
| 12 | Taufan | 29,0 | 33,0 | 32,7 | ||
| 13 | 39,0 | |||||
| 14 | 44,0 | |||||
| 15 | 49,0 | |||||
| 16 | 54,0 | |||||
| 17 | 59,0 | |||||
Skala Hurricane telah dibangunkan oleh Herbert Saffir dan Robert Simpson pada awal 1920-an untuk mengukur potensi kerosakan taufan. Ia berdasarkan nilai berangka kelajuan angin maksimum dan termasuk penilaian lonjakan ribut dalam setiap lima kategori. Di negara Asia, ini fenomena alam dipanggil taufan (diterjemahkan daripada bahasa cina- "angin kencang"), dan di Utara dan Amerika Selatan- dipanggil taufan. Apabila mengira kelajuan aliran angin, singkatan berikut digunakan: km/j / mph- kilometer / batu sejam, m/s- meter sesaat.
jadual 3
| № | kategori | Kelajuan angin maksimum | Gelombang ribut, m | Kesan pada objek tanah | Kesan ke atas zon pantai |
| 1 | minimum | 119-153 km/j 74-95 mph 33-42 m/s |
12-15 | Pokok dan semak rosak | Kerosakan kecil pada jeti, beberapa kapal kecil di sauh tercabut dari sauhnya |
| 2 | Sederhana | 154-177 km/j 96-110mph 43-49 m/s |
18-23 | Kerosakan ketara pada pokok dan semak; beberapa pokok tumbang, rumah pasang siap rosak teruk | Kerosakan yang ketara pada jeti dan marina, dengan kapal-kapal kecil di sauh tercabut dari sauhnya |
| 3 | Ketara | 178-209 km/j 111-129 mph 49-58 m/s |
27-36 | Pokok-pokok besar tumbang, rumah pasang siap dimusnahkan, dan beberapa bangunan kecil mengalami kerosakan tingkap, pintu dan bumbung. | Banjir teruk di sepanjang pantai; bangunan kecil di tepi pantai musnah |
| 4 | besar | 210-249 km/j 130-156 mph 58-69 m/s |
39-55 | Pokok, semak dan papan iklan tumbang, rumah pasang siap dimusnahkan ke tanah, tingkap, pintu dan bumbung rosak teruk | Kawasan yang terletak pada ketinggian sehingga 3 meter dari aras laut dinaiki air; banjir menjangkau 10 km ke pedalaman; kerosakan akibat ombak dan serpihan yang dibawa oleh mereka |
| 5 | Malapetaka | >250 km/j >157 mph > 69 m/s |
Lebih daripada 55 | Semua pokok, semak dan papan iklan telah ditumbangkan dan banyak bangunan telah rosak teruk; beberapa bangunan telah musnah sepenuhnya; rumah pasang siap dirobohkan | Kerosakan teruk berlaku di tingkat bawah bangunan sehingga 4.6 meter dari aras laut di kawasan seluas 457 meter ke pedalaman. Pemindahan besar-besaran penduduk dari kawasan pantai adalah perlu |
Skala puting beliung
Skala tornado (skala Fujita-Pearson) telah dibangunkan oleh Theodore Fujita untuk mengklasifikasikan puting beliung mengikut tahap kerosakan angin yang disebabkan. Puting beliung adalah ciri terutamanya Amerika Utara.
jadual 4
| kategori | Kelajuan, km/j | kerosakan |
| F0 | 64-116 | Memusnahkan cerobong asap, merosakkan mahkota pokok |
| F1 | 117-180 | Koyak rumah pasang siap (panel) dari asas atau terbalikkannya |
| F2 | 181-253 | Kemusnahan yang ketara. Rumah pasang siap musnah, pokok dicabut |
| F3 | 254-332 | Memusnahkan bumbung dan dinding, menghamburkan kereta, menterbalikkan lori |
| F4 | 333-419 | Memusnahkan dinding yang diperkaya |
| F5 | 420-512 | Mengangkat rumah dan memindahkannya pada jarak yang agak jauh |
Glosari istilah:
Sebelah Leeward objek (dilindungi daripada angin oleh objek itu sendiri; kawasan tekanan darah tinggi, disebabkan oleh nyahpecutan kuat aliran) menghadap tempat angin bertiup. Dalam gambar - di sebelah kanan. Sebagai contoh, di atas air, kapal-kapal kecil menghampiri kapal yang lebih besar dari bahagian bawah kapal (di mana mereka dilindungi daripada ombak dan angin oleh badan kapal yang lebih besar). Kilang dan perusahaan "merokok" harus terletak berhubung dengan kawasan bandar kediaman - di bahagian bawah angin (mengikut arah angin yang bertiup) dan dipisahkan dari kawasan ini dengan zon perlindungan kebersihan yang cukup luas. 
Sebelah angin objek (bukit, kapal laut) - di sebelah mana angin bertiup. Di bahagian angin rabung, pergerakan ke atas jisim udara berlaku, dan di bahagian bawah angin, udara jatuh ke bawah berlaku. Sebahagian besar hujan (dalam bentuk hujan dan salji), yang disebabkan oleh kesan penghalang gunung, jatuh pada bahagian anginnya, dan di bahagian bawah angin keruntuhan udara yang lebih sejuk dan kering bermula.
Dalam meteorologi, apabila menunjukkan arah angin, bulatan dibahagikan kepada enam belas bahagian, mengikut 16-ray rose of rhumbs(selepas 22.5 darjah). Sebagai contoh, utara-timur laut ditetapkan sebagai NNE (huruf pertama ialah arah utama yang bearing lebih dekat). Empat arah utama: Utara, Timur, Selatan, Barat.
Pengiraan anggaran tekanan angin dinamik pada meter persegi papan pengiklanan (berserenjang dengan satah struktur) dipasang berhampiran jalan raya. Dalam contoh, kelajuan angin ribut maksimum yang dijangkakan di lokasi tertentu diandaikan 25 meter sesaat.
Pengiraan dilakukan mengikut formula:
P = 1/2 * (ketumpatan udara) * V^2 = 1/2 * 1.2 kg/m3 * 25^2 m/s = 375 N/m2 ~ 38 kilogram setiap meter persegi (kgf)
Perhatikan bahawa tekanan meningkat sebagai kuasa dua kelajuan. Ambil kira dan masukkan projek pembinaan mencukupi margin keselamatan, kestabilan (bergantung pada ketinggian dirian sokongan) dan rintangan kepada tiupan angin dan hujan yang kuat, dalam bentuk salji dan hujan.
Pada kekuatan angin apakah penerbangan penerbangan awam dibatalkan?
Sebab gangguan jadual penerbangan, kelewatan atau pembatalan penerbangan mungkin amaran ribut daripada peramal cuaca di lapangan terbang berlepas dan destinasi.
Minimum meteorologi yang diperlukan untuk berlepas dan mendarat yang selamat (biasa) pesawat ialah had perubahan yang dibenarkan dalam set parameter: kelajuan dan arah angin, garis penglihatan, keadaan landasan lapangan terbang dan ketinggian bahagian bawah. had awan. Cuaca buruk, dalam bentuk sengit kerpasan atmosfera(hujan, kabus, salji dan ribut salji), dengan ribut petir di hadapan yang meluas - juga boleh menyebabkan pembatalan penerbangan dari lapangan terbang.
Nilai minimum meteorologi mungkin berbeza-beza untuk pesawat tertentu (mengikut jenis dan modelnya) dan lapangan terbang (mengikut kelas dan ketersediaan peralatan darat yang mencukupi, bergantung pada ciri-ciri rupa bumi yang mengelilingi lapangan terbang dan yang tersedia. gunung yang tinggi), dan juga ditentukan oleh kelayakan dan pengalaman penerbangan juruterbang krew dan komander kapal. Minimum yang paling teruk diambil kira dan untuk pelaksanaan.
Larangan penerbangan adalah mungkin sekiranya berlaku cuaca buruk di lapangan terbang destinasi, jika tidak terdapat dua lapangan terbang alternatif berdekatan dengan keadaan cuaca yang boleh diterima.
Pada angin kuat, kapal terbang berlepas dan mendarat menentang aliran udara (mengambil teksi, untuk tujuan ini, ke landasan yang sesuai). Dalam kes ini, bukan sahaja keselamatan dipastikan, tetapi juga jarak larian berlepas dan jarak larian mendarat dikurangkan dengan ketara. Had pada komponen lateral dan tailwind kelajuan angin, untuk kebanyakan pesawat awam moden, masing-masing adalah kira-kira 17-18 dan 5 m/s. Bahaya gulungan besar, hanyut dan pusingan pesawat semasa berlepas dan mendarat diwakili oleh angin bertiup kencang yang tidak dijangka dan kuat (squall).
https://www.meteorf.ru - Roshydromet (Perkhidmatan Persekutuan untuk Hidrometeorologi dan Pemantauan persekitaran). Pusat Penyelidikan Hidrometeorologi Persekutuan Rusia.
Www.meteoinfo.ru - laman web baru Pusat Hidrometeorologi Persekutuan Rusia.
Http://193.7.160.230/web/losev/osad.gif - Tonton animasi video dengan ramalan peta cuaca sinoptik - kerpasan, dinamik siklon dan antisiklon untuk hari-hari mendatang, menunjukkan pergerakan mendatar isobar (isolin tekanan atmosfera) model cuaca yang dikira.
Http://ada.ru/Guns/ballistic/wind/index.htm - Untuk pemburu tentang kesan angin pada penerbangan peluru, kalkulator balistik.
Direktori ru.wikipedia.org/wiki/Climate_Moscow - stesen cuaca metropolitan dan data statistik pada purata nilai bulanan parameter cuaca utama (suhu, kelajuan angin, kekeruhan, kerpasan dalam bentuk hujan dan salji), hari apabila mutlak rekod suhu, serta tahun paling sejuk dan paling panas di Moscow dan rantau ini.
Https://meteocenter.net/weather/ - Cuaca Rusia dari Pusat Meteorologi.
Https://www.ecomos.ru/kadr22/postyMeteoMoskwaOblast.asp - Rangkaian meteorologi (stesen dan pos) di wilayah Moscow. dan di kawasan jiran (Vladimir, Ivanovo, Kaluga, Kostroma, Ryazan, Smolensk, Tver, Tula dan wilayah Yaroslavl)
Https://www.ecomos.ru/kadr22/sostojanieZagrOSnedelia.asp - laporan alam sekitar tentang keadaan pencemaran alam sekitar di Moscow (stesen cuaca VDNKh, Balchug dan Tushino) dan rantau ini sepanjang minggu lalu.
Penukar panjang dan jarak Penukar jisim Penukar isipadu pukal dan makanan Penukar kawasan Penukar volum dan unit dalam resepi masakan Penukar suhu Tekanan, tegasan mekanikal, Penukar modulus Young Penukar tenaga dan kerja Penukar kuasa Penukar daya Penukar masa Penukar kelajuan linear Sudut rata Penukar kecekapan haba dan kecekapan bahan api Penukar nombor dalam sistem nombor berbeza Penukar unit ukuran kuantiti maklumat Kadar pertukaran Dimensi pakaian wanita dan Saiz Kasut pakaian lelaki dan kasut Halaju sudut dan penukar kelajuan putaran Penukar pecutan Penukar pecutan sudut Penukar ketumpatan Penukar volum khusus Penukar momen inersia Penukar tork Penukar tork Penukar haba tentu Pembakaran (mengikut jisim) Penukar ketumpatan tenaga dan haba tentu pembakaran bahan api (mengikut isipadu) Penukar perbezaan suhu Penukar pekali pengembangan haba Penukar rintangan haba Penukar kekonduksian terma tertentu Penukar muatan haba tentu Pendedahan tenaga dan penukar kuasa sinaran haba Penukar ketumpatan fluks haba Penukar pekali pemindahan haba Penukar kadar aliran isipadu Penukar kadar aliran jisim Penukar kadar aliran molar Penukar ketumpatan aliran jisim Penukar kepekatan molar Penukar jisim dalam penukar larutan Penukar kelikatan dinamik (mutlak) Penukar kelikatan kinematik Ketegangan permukaan penukar Penukar kebolehtelapan wap Penukar ketumpatan fluks wap air Penukar paras bunyi Penukar kepekaan mikrofon Penukar aras tekanan bunyi (SPL) Penukar aras tekanan bunyi dengan tekanan rujukan boleh dipilih Penukar kecerahan Penukar intensiti bercahaya Penukar pencahayaan Penukar resolusi grafik komputer Penukar frekuensi dan panjang gelombang dan Kuasa optik dalam diopter panjang fokus Kuasa optik dalam diopter dan pembesaran kanta (×) Penukar cas elektrik Penukar ketumpatan cas linear Penukar ketumpatan cas permukaan Penukar ketumpatan cas volum Penukar arus elektrik Penukar ketumpatan arus linear Penukar ketumpatan arus permukaan Penukar kekuatan medan elektrik Penukar potensi elektrostatik dan voltan Penukar rintangan elektrik Penukar kekhususan rintangan elektrik Penukar kekonduksian elektrik Penukar kekonduksian elektrik Kemuatan elektrik Penukar kearuhan Penukar tolok dawai Amerika Tahap dalam dBm (dBm atau dBmW), dBV (dBV), watt dan unit lain Penukar daya magnetomotif Penukar kekuatan medan magnet Penukar fluks magnetik Penukar fluks radiasi Magnetik . Penukar kadar dos diserap sinaran mengion Keradioaktifan. Penukar pereputan radioaktif Sinaran. Penukar dos pendedahan Radiasi. Penukar Dos Terserap Penukar Awalan Perpuluhan Pemindahan Data Tipografi dan Unit Pengimejan Penukar Unit Isipadu Kayu Pengiraan Jisim Molar Jadual Berkala unsur kimia D. I. Mendeleev
1 kilometer sejam [km/j] = 0.277777777777778 meter sesaat [m/s]
Nilai awal
Nilai ditukar
meter sesaat meter sejam meter seminit kilometer sejam kilometer seminit kilometer sesaat sentimeter sejam sentimeter seminit sentimeter sesaat milimeter sejam milimeter seminit milimeter sesaat kaki sejam kaki seminit kaki sesaat ela sejam setiap minit ela sesaat batu sejam batu seminit batu sesaat simpul simpul (UK) kelajuan cahaya dalam vakum halaju melarikan diri pertama halaju melarikan diri kedua halaju melarikan diri ketiga halaju halaju putaran Bumi kelajuan bunyi dalam air tawar kelajuan bunyi dalam air laut(20°C, kedalaman 10 meter) Nombor Mach (20°C, 1 atm) Nombor Mach (standard SI)
Unit logaritma
Lebih lanjut mengenai kelajuan
Maklumat am
Kelajuan ialah ukuran jarak yang dilalui dalam masa tertentu. Kelajuan boleh menjadi kuantiti skalar atau kuantiti vektor - arah pergerakan diambil kira. Kelajuan pergerakan dalam garis lurus dipanggil linear, dan dalam bulatan - sudut.
Pengukuran kelajuan
Kelajuan purata v didapati dengan membahagikan jumlah jarak yang dilalui ∆ x untuk jumlah masa ∆ t: v = ∆x/∆t.
Dalam sistem SI, kelajuan diukur dalam meter sesaat. Kilometer sejam dalam sistem metrik dan batu sejam di AS dan UK juga digunakan secara meluas. Apabila, sebagai tambahan kepada magnitud, arah juga ditunjukkan, sebagai contoh, 10 meter sesaat ke utara, maka kita bercakap tentang halaju vektor.
Kelajuan jasad yang bergerak dengan pecutan boleh didapati menggunakan formula:
- a, Dengan kelajuan awal u dalam tempoh ∆ t, mempunyai kelajuan terhingga v = u + a×∆ t.
- Jasad yang bergerak dengan pecutan yang berterusan a, dengan kelajuan awal u dan kelajuan akhir v, mempunyai kelajuan purata ∆ v = (u + v)/2.
Kelajuan purata
Kelajuan cahaya dan bunyi
Menurut teori relativiti, kelajuan cahaya dalam vakum adalah kelajuan tertinggi di mana tenaga dan maklumat boleh bergerak. Ia dilambangkan dengan pemalar c dan sama dengan c= 299,792,458 meter sesaat. Jirim tidak boleh bergerak pada kelajuan cahaya kerana ia memerlukan jumlah tenaga yang tidak terhingga, yang mustahil.
Kelajuan bunyi biasanya diukur dalam medium elastik, dan bersamaan dengan 343.2 meter sesaat dalam udara kering pada suhu 20 °C. Kelajuan bunyi adalah paling rendah dalam gas dan paling tinggi dalam pepejal X. Ia bergantung kepada ketumpatan, keanjalan, dan modulus ricih bahan (yang menunjukkan tahap ubah bentuk bahan di bawah beban ricih). Nombor mach M ialah nisbah kelajuan jasad dalam medium cecair atau gas kepada kelajuan bunyi dalam medium ini. Ia boleh dikira menggunakan formula:
M = v/a,
di mana a ialah kelajuan bunyi dalam medium, dan v- kelajuan badan. Nombor mach biasanya digunakan dalam menentukan kelajuan yang hampir dengan kelajuan bunyi, seperti kelajuan kapal terbang. Nilai ini tidak tetap; ia bergantung kepada keadaan medium, yang, seterusnya, bergantung kepada tekanan dan suhu. Kelajuan supersonik ialah kelajuan melebihi Mach 1.
Kelajuan kenderaan
Di bawah adalah beberapa kelajuan kenderaan.
- Pesawat penumpang dengan enjin turbofan: Kelajuan pelayaran pesawat penumpang adalah dari 244 hingga 257 meter sesaat, yang sepadan dengan 878–926 kilometer sejam atau M = 0.83–0.87.
- Kereta api berkelajuan tinggi (seperti Shinkansen di Jepun): kereta api ini sampai kelajuan maksimum dari 36 hingga 122 meter sesaat, iaitu dari 130 hingga 440 kilometer sejam.
Kelajuan haiwan
Kelajuan maksimum beberapa haiwan adalah lebih kurang sama dengan:
Kelajuan manusia
- Orang ramai berjalan pada kelajuan kira-kira 1.4 meter sesaat, atau 5 kilometer sejam, dan berlari pada kelajuan sehingga kira-kira 8.3 meter sesaat, atau 30 kilometer sejam.
Contoh kelajuan yang berbeza
Kelajuan empat dimensi
Dalam mekanik klasik, halaju vektor diukur dalam ruang tiga dimensi. mengikut teori khas relativiti, ruang adalah empat dimensi, dan pengukuran kelajuan juga mengambil kira dimensi keempat - ruang-masa. Kelajuan ini dipanggil kelajuan empat dimensi. Arahnya mungkin berubah, tetapi magnitudnya tetap dan sama dengan c, iaitu kelajuan cahaya. Kelajuan empat dimensi ditakrifkan sebagai
U = ∂x/∂τ,
di mana x mewakili garis dunia - lengkung dalam ruang-masa di mana jasad bergerak, dan τ - “ masa sendiri", sama dengan selang sepanjang garis dunia.
Kelajuan kumpulan
Halaju kumpulan ialah kelajuan perambatan gelombang, menerangkan kelajuan perambatan sekumpulan gelombang dan menentukan kelajuan pemindahan tenaga gelombang. Ia boleh dikira sebagai ∂ ω /∂k, Di mana k ialah nombor gelombang, dan ω - kekerapan sudut. K diukur dalam radian/meter, dan frekuensi skalar ayunan gelombang ω - dalam radian sesaat.
Kelajuan hipersonik
Kelajuan hipersonik ialah kelajuan melebihi 3000 meter sesaat, iaitu berkali ganda lebih pantas daripada kelajuan bunyi. Badan pepejal yang bergerak pada kelajuan sedemikian memperoleh sifat cecair, kerana, terima kasih kepada inersia, beban dalam keadaan ini lebih kuat daripada daya yang menahan molekul bahan bersama semasa perlanggaran dengan badan lain. Pada kelajuan hipersonik ultratinggi, dua pepejal berlanggar bertukar menjadi gas. Di angkasa, badan bergerak pada kelajuan ini, dan jurutera yang mereka bentuk kapal angkasa stesen orbit dan pakaian angkasa mesti mengambil kira kemungkinan stesen atau angkasawan berlanggar dengan serpihan angkasa dan objek lain semasa bekerja di angkasa lepas. Dalam perlanggaran sedemikian, selongsong menderita kapal angkasa dan pakaian angkasa lepas. Pembangun peralatan sedang menjalankan eksperimen perlanggaran hipersonik di makmal khas untuk menentukan sejauh mana kesan teruk pada pakaian angkasa, serta kulit dan bahagian lain kapal angkasa, seperti tangki bahan api dan panel solar, menguji kekuatan mereka. Untuk melakukan ini, pakaian angkasa dan kulit terdedah kepada hentaman daripada pelbagai objek daripada pemasangan khas pada kelajuan supersonik melebihi 7500 meter sesaat.
Skala Beaufort - skala konvensional yang membolehkan anda menilai secara visual kekuatan anggaran angin dengan kesannya pada objek tanah atau oleh ombak di laut. Dibangunkan oleh laksamana Inggeris dan ahli hidrograf Francis Beaufort. Francis Beaufort) pada tahun 1806.
Sejak 1874, ia telah diterima pakai secara rasmi untuk digunakan dalam amalan sinoptik antarabangsa. Sejak 1926, skala Beaufort telah ditambah dengan daya angin dalam meter sesaat pada ketinggian 10 meter dari permukaan. Di Amerika Syarikat, sebagai tambahan kepada skala 12 mata antarabangsa, sejak 1955 skala berkembang kepada 17 mata telah digunakan, digunakan untuk penggredan angin taufan yang lebih tepat.
| Kekuatan angin dan kelajuan purata | Definisi lisan | Manifestasi di darat | Manifestasi di laut | Anggaran ketinggian gelombang, m | Manifestasi visual | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mata Beaufort | meter sesaat | kilometer sejam | nod | |||||
| 0 | 0-0,2 | 0,0-0,7 | 0-1 | Tenang | Asap naik menegak atau hampir menegak, daun pokok tidak bergerak. | Permukaan air licin bercermin. | 0 | |
| 1 | 0,3-1,5 | 1,1-5,4 | 1-3 | Angin senyap | Asap menyimpang dari arah menegak, baling cuaca tidak berputar atau berpusing | Riak cahaya di laut, tiada buih di puncak ombak. | 0,1 |
|
| 2 | 1,6-3,3 | 5,8-11,9 | 4-6 | angin sepoi-sepoi | Pergerakan angin dirasai muka, daun berdesir, pergerakan baling cuaca diperhatikan | Gelombang pendek dengan jambul berkaca, tidak terbalik apabila bergerak. | 0,3 |
|
| 3 | 3,4-5,4 | 12,2-19,4 | 7-10 | Angin sepoi-sepoi | Bendera dan daun berkibar. | Gelombang pendek dengan sempadan yang jelas, puncak gelombang membentuk buih apabila terbalik, dan topi putih muncul pada beberapa gelombang. | 0,6 |
|
| 4 | 5,5-7,9 | 19,8-28,4 | 11-16 | Angin sederhana | Angin menimbulkan habuk dan serpihan ringan. Daun dan dahan nipis sentiasa bergerak. | Ombaknya memanjang, anak domba yang ringan muncul di mana-mana | 1,5 |
|
| 5 | 8,0-10,7 | 28,8-38,5 | 17-21 | angin segar | Dahan dan batang pokok nipis bergoyang, semak bergoyang. Angin boleh dirasa dengan tangan. | Ombak tidak terlalu besar, whitecaps boleh dilihat di mana-mana. | 2,0 |
|
| 6 | 10,8-13,8 | 38,9-49,7 | 22-27 | Angin kuat | Dahan nipis melengkung, dahan pokok tebal bergoyang, angin berdengung dalam wayar. | Ombak kelihatan di seluruh permukaan, dengan percikan jatuh dari puncak berbuihnya. Belayar dengan bot ringan tidak selamat. | 3,0 |
|
| 7 | 13,9-17,1 | 50,1-61,6 | 28-33 | angin kuat | Batang dan dahan pokok yang tebal bergoyang. Sukar untuk melawan angin. | Ombak bertimbun, puncaknya terputus, dan ditutup dengan buih. Belayar dengan bot bermotor ringan tidak boleh dilakukan. | 4,5 |
|
| 8 | 17,2-20,7 | 61,9-74,5 | 34-40 | Angin yang sangat kuat | Angin memecahkan dahan pokok yang kering, sangat sukar untuk berjalan melawan angin, mustahil untuk bercakap tanpa berteriak. | Ombak panjang tinggi dengan percikan. Barisan buih terletak mengikut arah angin. | 5,5 |
|
| 9 | 20,8-24,4 | 74,9-87,8 | 41-47 | ribut | Pokok-pokok besar melengkung dan patah, bumbung ringan tercabut. | Gelombang tinggi dengan barisan buih. Semburan menyukarkan penglihatan. | 7,0 |
|
| 10 | 24,5-28,4 | 88,2-102,2 | 48-55 | ribut teruk | Pokok dicabut dan bangunan individu dimusnahkan. Tidak mustahil untuk pergi. | Ombak yang sangat tinggi dengan puncak yang merosot. Permukaan air diselaputi buih, kapal-kapal kecil hilang dari pandangan di sebalik ombak. | 9,0 |
|
| 11 | 28,5-32,6 | 102,6-117,4 | 56-63 | Ribut Garang | Kemusnahan besar bangunan ringan, mencabut pokok. | Gelombang tinggi ditutupi dengan kepingan buih putih. Kapal sederhana hilang dari pandangan. | 11,5 |
|
| 12 | >32,6 | >117,4 | >63 | Taufan | Pemusnahan bangunan batu, pemusnahan sepenuhnya tumbuh-tumbuhan. | Kehilangan penglihatan akibat percikan, permukaan air ditutup dengan buih. Pemusnahan kapal ringan. | 12,0 |
|
