Pintu masukSenapang kapal AK 630 "Broadsword" terhadap "Tomahawk": Tembakan pantas anti-peluru berpandu
Operasi sistem pendorong kapal Arahansemasa memeriksa sistem pneumatik AU "AK-630" ("AK-630M").
saya , Peruntukan am.
Kekurangan udara pada pelekap senjata "AK-6ZO" ("AK-630M") disebabkan oleh beberapa kerosakan dalam sistem pneumatik adalah sama dengan ketiadaan pelekap senjata pada kapal!!!
Apabila menembak, udara termampat digunakan pada permulaan setiap letupan untuk mengendalikan pemula udara dan suapan udara, serta untuk menghidupkan dan mematikan mekanisme pemotongan suapan.
Pemeriksaan sistem pneumatik digabungkan dengan pemeriksaan berkala pistol dan semasa menyediakannya untuk menembak.
Sistem pneumatik diperiksa bersama oleh penembak dan juruelektrik artileri.
Kakitangan yang menservis AK-630 AU harus mengetahui perkara berikut:
Masa untuk mengisi silinder dengan udara dari 0 hingga 150 kgf/cm² dan dari 90 hingga
150 kgf/cm² (pada setiap kapal kali ini ditentukan secara praktikal).
Sebelum mengisi, bekas mesti dihembus dengan membuka selama 1..2 saat
injap yang direka khas untuk tujuan ini.
Penembakan dari meriam AK-630 dengan tekanan udara dalam silinder kurang daripada 90 kgf/cm² adalah tidak boleh diterima. Tekanan dalam silinder ialah 150 kgf/cm², yang memastikan tembakan dalam pelbagai mod dengan kapasiti 2000 butir peluru.
Selepas mengisi silinder kapal dengan udara, tutup injap silinder
untuk mengelakkan kebocoran;
memantau ketat peranti pengedap secara sistematik
belon;
dalam kes peningkatan kebocoran udara setiap hari, adalah perlu untuk mengetatkan pengedap
atau ganti dengan yang baru;
semak secara berkala ketat sistem pneumatik pelekap pistol dan
fungsi mekanisme berkuasa udaranya.
II. Urutan pemeriksaan sistem pneumatik.
A. Memeriksa kesihatan sistem.
Memeriksa kebolehkhidmatan sistem pneumatik dijalankan seperti berikut:
Pastikan unit dinyahtenagakan.
Pastikan senapang serangan AO-18 dipunggah.
Keluarkan jalur kartrij dari laluan bekalan kuasa ke majalah di luar
lif pneumatik; Seharusnya tiada penarik pita di bawah bintang.
Toskan kondensat daripada silinder pemisah minyak/lembapan dengan perlahan-lahan dan
pusingkan injap longkang sama rata untuk mengeluarkan kondensat
Isi sistem pneumatik pelekap pistol, buka injap silinder kapal (dipasang dan diikat dalam barbet AU).
Periksa dengan telinga (dengan mendesis) bahawa tiada kebocoran udara
sistem. Lokasi kebocoran boleh ditentukan dengan membasahkan penyambung
tempat dengan air sabun. Kemunculan buih menunjukkan kebocoran dalam
tempat ini. Kebocoran udara dihapuskan dengan menggantikan gasket tembaga
menyambung atau mengetatkan nat penyatuan dalam saluran paip, hos atau menggantikan saluran paip dan hos sekiranya berlaku kejayaan - dengan injap silinder kapal ditutup dan selepas pendarahan lengkap udara termampat dari rangkaian pneumatik dengan perlahan dan lancar memusingkan roda tangan pada silinder pemisah minyak/lembapan.
Kacang saluran paip dan hos mesti diikat dengan pengunci
wayar. Selepas selesai kerja, larutan sabun mesti dikeluarkan
dengan kain lembap.
Periksa tekanan pada lif udara dan tolok tekanan pemula. Tekanan
hendaklah 70±4kgf/cm². Ketepatan bacaan tolok tekanan mesti diperiksa secara berkala dengan memasang tolok tekanan kawalan di tempatnya.
8. Periksa secara luaran injap udara elektrik EK-48 dan kotak gear IL-611,
pastikan ia utuh dan mempunyai meterai padanya. Pelarasan kotak gear tidak
dibenarkan!
Selepas memastikan sistem berfungsi dengan betul, uji secara manual mekanisme berkuasa udara.
B. Pengesahan mekanisme yang dikuasakan oleh udara, secara manual.
Dengan menekan (1-2 kali) pada tuil (bendera) injap udara elektrik (dan kemudian melepaskannya), semak:
Membuka kunci - mengunci pelekap pistol dengan menekan berturut-turut
tuas satu (“dikunci”), kemudian yang lain (“terkunci”)
injap udara elektrik.
Operasi pemula mesin.
Menghidupkan dan mematikan mekanisme suapan.
Kerja mengetatkan tali pinggang kartrij.
Selepas pemeriksaan manual, bekalkan kuasa ke pelekap pistol dan periksa operasi sistem pneumatik di bawah kawalan jauh:
1. Juruelektrik seni pada PUART menghidupkan dan mematikan pemanduan panduan 1-2 kali
2. Penembak, terletak di pelekap pistol, memantau tenaga membuka kunci dan mengunci pistol.
3. Juruelektrik seni memasang suis kawalan pada panel kawalan peranti 3 V
kedudukan" ^ VK", termasuk " DU". Komander, setelah mengambil alih kawalan,
menjadikan A U sebagai sektor selamat, memberi arahan kepada ahli artileri
hidupkan litar penembakan, tekan butang dua kali “Api"dan memantau
dengan memutar blok laras mesingan. Putaran harus kuat.
4. Artelektrik dengan menekan pertama butang " kebakaran» berada dalam barbet dan
membetulkan operasi lif pneumatik, dengan penekan kedua - di geladak berhampiran AU,
memantau operasi mekanisme suapan.
5. Selepas memeriksa sistem pneumatik, penembak memasang lajur penglihatan dan pelekap pistol
ke kedudukan permulaan. Juruelektrik seni mematikan litar penembakan, "kawalan jauh", memandu
bimbingan dan bekalan kuasa. Isi silinder kapal dengan udara hingga 150 kgf/cm², tutup injap.
Pemeriksaan sistem pneumatik selesai.
III . Penambahan.
PERHATIAN! Kakitangan yang menservis AK-630M AU perlu mengetahui dan mengingati perkara berikut semasa memeriksa sistem pneumatik;
Gantikan gelang getah AO-18.03.002 dalam injap silinder angkat pneumatik
selepas setiap 2000 tembakan. Untuk menggantikan cincin, anda mesti memutuskan sambungan
saluran paip dari pemasangan silinder angkat pneumatik, buka pin,
keluarkan gandar dan keluarkan pemasangan dengan memutarnya, keluarkan injap daripadanya, ganti
cincin. Kedap injap getah mestilah utuh, bola di dalam
berguling bebas. Sebelum pemasangan, perlu melincirkan bahagian menggosok.
permukaan injap dengan gris MS-70, masukkan injap ke dalam pemasangan, pusing
pasangkan pemasangan ke dalam silinder angkat udara, masukkan gandar dan kencangkan
pin, sambungkan saluran paip ke pemasangan, periksa kebocoran
sambungan dengan menghidupkan lif pneumatik dari EK-48.
Injap udara elektrik EK-48 direka untuk operasi jangka pendek.
Oleh itu, ia tidak dibenarkan untuk memastikan ia dihidupkan selama lebih daripada 60 saat.
Kacang kesatuan untuk sambungan puting injap EK-48 diperlukan
ketatkan sehingga goresan udara berhenti sepenuhnya. Mengetatkan topi
kacang pada kelengkapan dan tanggalkannya dengan memegang kelengkapan
kunci daripada memusingkannya untuk mengelakkan penguncian pecah dan
kekejangan injap.
Penerangan teknikal dan arahan operasi untuk artileri
pemasangan AK-630, AK-630M. ms 196 - 199
PHC-A-213-75.
Ooorrrrpp
Shnnneeeeeeee
eeeeeernrrrrry4555555zhddschdsch
Reka bentuk pemasangan enam laras 30 mm telah dimulakan mengikut Dekri No. 801-274 pada 15 Julai 1963 dan spesifikasi taktikal dan teknikal yang diluluskan oleh timbalan. Panglima Tentera Laut 22/02/1963 TsKIB SOO - Biro Pengujian Reka Bentuk Pusat untuk Senjata Sukan dan Memburu ( ketua pereka- Knebelman M.S.), mesin automatik - biro reka bentuk instrumen (ketua pereka - Gryazev V.P.), sistem kawalan radar "Vympel" MR-123 - biro reka bentuk kilang Topaz (ketua pereka - Egorov V.P.), pemacu hidraulik D-213 - cawangan daripada TsNII-173 (Pada masa ini VNII "Isyarat").
Pereka KBP V.P dan Shipunov A.G. Senapang serangan enam laras AO-18 telah direka. Enam tong, tertutup dalam blok, mempunyai satu automasi. Ciri ciri ialah operasi berterusan automasi semasa proses penembakan, yang dipastikan oleh enjin ekzos gas menggunakan tenaga gas serbuk, dibekalkan secara bergilir-gilir dari saluran tong ke dalam ruang gasnya, dengan itu menghapuskan keperluan untuk sumber tenaga tambahan. Dua omboh enjin yang disambungkan oleh satu rod, melakukan gerakan salingan di bawah tindakan gas serbuk, memberikan pergerakan putaran blok tong melalui mekanisme engkol dan transmisi gear plat punggung. Dalam satu lejang omboh (satu pukulan), blok tong berputar 60 darjah. Enam bolt yang sama diletakkan di dalam alur membujur bintang tengah, mempunyai pergerakan salingan paksa yang disediakan oleh mesin penyalin skru tertutup, ruang kartrij, kunci lubang tong, api dan keluarkan bekas kartrij atau kartrij tersalah api.
Kehadiran blok berpusing tong dengan automatik am memungkinkan untuk menggabungkan operasi tambah nilai sebanyak mungkin dalam masa dan dengan itu memperoleh jarak tembakan yang tinggi.
Mesin ini dikuasakan oleh pita berterusan. Pita itu terdiri daripada pautan keluli yang terbelah apabila ditembak. Pita itu disuap dari majalah yang asalnya rata (kemudian majalah bulat diperkenalkan). Memandang ke hadapan, katakan bahawa sebelum digunakan untuk perkhidmatan, pemasangan dengan majalah rata telah diindeks A-213, dan kemudian AK-630, dan pemasangan dengan majalah bulat - A-213M dan AK-630M, masing-masing.
Kedua-dua majalah (dalam versi terakhir) memegang 2000 pusingan setiap tali pinggang. Pada beberapa kapal dengan pemasangan AK-630M, sebagai tambahan kepada majalah bulat, barbet menempatkan bunker dengan peluru tambahan untuk 1000 butir peluru yang dimuatkan ke dalam tali pinggang. Pada kadar kebakaran 5000 pusingan/min. Penyejukan tong menjadi masalah yang serius. Beberapa kaedah penyejukan telah diuji, termasuk membuat dan menembak kartrij khas
dengan penyejuk. Dalam versi terakhir, semua kaedah penyejukan tong dalaman telah ditinggalkan dan hanya penyejukan luaran yang tinggal, yang berlaku dengan mengalirkan air suling atau antibeku antara selongsong dan tong. Pemasangan dipandu oleh sistem pemacu elektrohidraulik A213 untuk rangkaian kapal yang dikuasakan oleh 220 V, 400 Hz, dan D213-50 untuk rangkaian kapal 380 V, 50 Hz. Pemacu menyediakan penjejakan sasaran automatik dengan ralat tidak melebihi 3-4 dsb. (dsb. - titik pencari jarak). Fairing gentian kaca diletakkan di atas bahagian berputar pemasangan, yang berfungsi untuk melindungi mekanisme daripada banjir. air laut
dan daripada pemendakan.
Sistem artileri A-213-Vympel-A, yang merupakan alat pertahanan diri untuk kapal, boleh digunakan untuk memusnahkan sasaran udara pada jarak condong sehingga 4000 m dan pasukan permukaan musuh yang ringan pada jarak sehingga 5000 m .
Sistem MP-123 "Vympel" menyediakan kawalan satu atau serentak dua pelekap pistol berkaliber 30 mm atau dua pelekap pistol berkaliber (30 dan 57 mm) berbeza. Sistem PUS mempunyai kamera televisyen yang menyediakan pengawasan sasaran laut seperti bot Projek 205 pada jarak sehingga 7.5 km dan sasaran udara seperti pejuang MiG-21 pada jarak sehingga 7 km (bergantung kepada).
Dalam kes kegagalan RAS, sistem Vympel menyediakan pos kawalan kebakaran simpanan dalam bentuk lajur penglihatan dengan penglihatan cincin (kolimator). Pos kawalan ini adalah yang utama apabila menembak lombong terapung dan apabila menembak pelekap artileri A-213 yang terletak pada kapal pendaratan di sasaran pantai terbuka semasa pendaratan.
Lekapan artileri A-213 di kegunaan pertempuran automatik sepenuhnya. Semua operasi untuk menghidupkan dan mematikan bekalan kuasa dan sistem penyejukan, kawalan pemanduan panduan dan penyumbat perjalanan, memantau operasi sistem pelekap senapang dan penggunaan peluru, memuatkan mesingan, serta membuka dan memberhentikan tembakan dilakukan dari jauh dari pos kawalan pusat.
Ujian kilang bagi dua sampel A-213 yang pertama bermula pada penghujung tahun 1964 di tempat ujian loji No. 535 dan diteruskan secara berselang-seli sehingga 30 Mac 1966.
Ujian kapal negeri AU A-213 bermula pada 18 Mei 1971 di kawasan Sevastopol pada bot eksperimen pr.205PE (nombor siri 110).
Oleh kerana kelemahan sistem MP-123 Vympel, ujian telah terganggu pada 20 Oktober 1971. Selepas memuktamadkan sistem Vympel, ujian diteruskan dari 29 Mac hingga 20 September 1972.
Penembakan pada 22 Ogos 1972 kurang berjaya.
Kedua-dua pemasangan dikawal Vympel menembak sasaran La-17M, terbang pada ketinggian 1200 m pada kelajuan 230 m/s. Tembakan bermula pada julat serong arus maksimum kira-kira 5 km (jangkaan titik pertemuan 3700 m). A-213 melepaskan dua letusan 40 dan 44 tembakan dengan rehat 3 saat, dan 57-mm AK-725 melepaskan 30 tembakan, selepas itu bekalan kuasa di atas kapal hilang dan tembakan kedua-dua pemasangan berhenti .
Walau bagaimanapun, sasaran telah rosak kerana ia tidak lagi mematuhi arahan radio, jadi penembakan itu mendapat markah "cemerlang." Dan pejuang MiG-19 menamatkan sasaran.
Selain La-17M, sasaran bersaiz kecil terbang rendah RM-15 juga digunakan sebagai sasaran.
Berdasarkan keputusan ujian, mod penembakan diperkenalkan dalam MP-123 untuk menembak pada sasaran udara berkelajuan tinggi: 4-5 letusan 20-25 tembakan setiap satu dari julat maksimum dan letusan 400 tembakan pada penglibatan paling berkesan jarak, dengan rehat antara pecahan 3-5 saat .
Berdasarkan keputusan ujian 1972, kompleks itu sekali lagi diubah suai dan diuji semula dari 4 Jun hingga 23 Ogos 1973. Secara rasmi, A-213 telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan di bawah sebutan AK-630 dengan perintah Panglima Tentera Laut No. 05 pada 6 Januari 1976. Seperti yang telah dinyatakan, pistol AK-630 mempunyai majalah rata, tetapi disebabkan keperluan untuk mengurangkan dimensi bilik turetnya untuk memastikan penempatan senjata yang lebih rasional pada kapal yang baru dibina, majalah bulat telah direka. Pistol dengan majalah bulat menerima indeks A-213M, semua komponen lain dan ciri taktikal dan teknikalnya tidak berubah berbanding dengan A-213.
Prototaip
A-213M lulus ujian kilang dan lapangan, berdasarkan keputusan yang mana A-213M telah diubah suai dan dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran pada tahun 1972.
Dari 16 November hingga 7 Disember 1979, ujian kapal negara A-213M dengan sistem kawalan MP-123/176 telah dijalankan di Laut Baltik (sistem MP-123 yang dinaik taraf, mampu mengawal kebakaran dua AK- 630 atau satu AK-630 dan satu pemasangan 76-mm AK-176). A-213 AU dipasang pada bot peluru berpandu utama, Projek 1241-1 (nombor siri 401). Secara rasmi, A-213M telah diterima pakai untuk perkhidmatan atas perintah Panglima Tentera Laut No. 0189 bertarikh 26 Ogos 1980 dengan nama AK-630M
Penempatan AK-630 dan AK-630M AU telah dijangkakan pada lebih daripada empat puluh projek pelbagai kapal, daripada kapal penjelajah yang membawa pesawat Projek 1143 dan kapal penjelajah nuklear Kirov kepada bot peluru berpandu.
Semasa pemodenan, AU ini juga menerima kapal pembinaan lama: kapal penjelajah pr.68bis "Zhdanov", BOD pr.61M dan lain-lain.
Reka bentuk pemasangan enam laras 30 mm telah dimulakan mengikut Dekri No. 801-274 pada 15 Julai 1963 dan spesifikasi taktikal dan teknikal yang diluluskan oleh timbalan. Panglima Tentera Laut pada 02.22.1963 Pemaju pemasangan dan ketua sistem telah dilantik TsKIB SOO - Biro Ujian Reka Bentuk Pusat Senjata Sukan dan Memburu (ketua pereka - Knebelman M.S.), senapang serbu - biro reka bentuk pembuatan instrumen (ketua pereka - Gryazev V.P.), sistem kawalan radar "Vympel" MR-123 - Biro Reka Bentuk kilang "Topaz" (ketua pereka - Egorov V.P.), pemacu hidraulik D-213 - cawangan TsNII-173 (masa kini VNII "Isyarat").
Pereka KBP V.P dan Shipunov A.G. Senapang serangan enam laras AO-18 telah direka. Enam tong, tertutup dalam blok, mempunyai satu automasi. Ciri ciri ialah operasi berterusan automasi semasa proses penembakan, yang dipastikan oleh enjin ekzos gas yang menggunakan tenaga gas serbuk yang dibekalkan secara bergilir-gilir dari saluran tong ke dalam ruang gasnya, kerana itu tidak perlu sumber tambahan tenaga. Ini memungkinkan untuk mendapatkan AU yang padat dan ringan. Cukuplah untuk mengatakan bahawa dengan kapasiti peluru standard 2000 butir, keseluruhan jisim pistol adalah kurang daripada jisim peluru. Dua omboh enjin yang disambungkan oleh satu rod, melakukan gerakan salingan di bawah tindakan gas serbuk, memberikan pergerakan putaran blok tong melalui mekanisme engkol dan transmisi gear plat punggung. Dalam satu lejang omboh (satu pukulan), blok tong berputar 60 darjah. Enam bolt yang sama diletakkan di dalam alur membujur bintang tengah, mempunyai pergerakan salingan paksa yang disediakan oleh mesin penyalin skru tertutup, ruang kartrij, kunci lubang tong, api dan keluarkan bekas kartrij atau kartrij tersalah api.
Kehadiran blok berputar tong dengan automasi umum memungkinkan untuk menggabungkan operasi tambah nilai sebanyak mungkin dalam masa dan dengan itu memperoleh kadar kebakaran yang tinggi.
Mesin ini dikuasakan oleh pita berterusan. Pita itu terdiri daripada pautan keluli yang terbelah apabila ditembak. Pita itu disuap dari majalah yang asalnya rata (kemudian majalah bulat diperkenalkan). Memandang ke hadapan, katakan bahawa sebelum digunakan untuk perkhidmatan, pemasangan dengan majalah rata telah diindeks A-213, dan kemudian AK-630, dan pemasangan dengan majalah bulat - A-213M dan AK-630M, masing-masing. Kedua-dua majalah (dalam versi terakhir) memegang 2000 pusingan setiap tali pinggang. Pada beberapa kapal dengan pemasangan AK-630M, sebagai tambahan kepada majalah bulat, barbet menempatkan bunker dengan peluru tambahan untuk 1000 butir peluru yang dimuatkan ke dalam tali pinggang.
Pada kadar kebakaran 5000 pusingan/min. Penyejukan tong menjadi masalah yang serius. Beberapa kaedah penyejukan telah diuji, termasuk pembuatan dan penembakan kartrij khas yang mengandungi bahan penyejuk. Dalam versi akhir, semua kaedah penyejukan tong dalaman telah ditinggalkan dan hanya penyejukan luaran yang tinggal, yang berlaku dengan mengalirkan air suling atau antibeku antara selongsong dan tong.
Pemasangan dipandu oleh sistem pemacu elektro-hidraulik A-213 untuk rangkaian kapal yang dikuasakan oleh 220 V, 400 Hz, dan D213-50 untuk rangkaian kapal 380 V, 50 Hz. Pemacu menyediakan penjejakan sasaran automatik dengan ralat tidak melebihi 3-4 dsb. (dsb. - titik pencari jarak). Fairing gentian kaca diletakkan di atas bahagian berputar pemasangan, yang berfungsi untuk melindungi mekanisme daripada dibanjiri air laut dan daripada pemendakan.
Ujian kilang bagi dua sampel A-213 yang pertama bermula pada penghujung tahun 1964 di tempat ujian loji No. 535 dan diteruskan secara berselang-seli sehingga 30 Mac 1966. Ujian kapal negeri AU A-213 bermula pada 18 Mei 1971 di kawasan Sevastopol pada bot eksperimen pr.205PE (nombor siri 110). Oleh kerana kelemahan sistem MP-123 Vympel, ujian telah terganggu pada 20 Oktober 1971. Selepas memuktamadkan sistem Vympel, ujian diteruskan dari 29 Mac hingga 20 September 1972. Adalah menarik bahawa semasa ujian ke atas bot, nombor siri 110, sistem Vympel mengawal penembakan kedua-dua A-213 dan pelekap automatik dua pistol 57mm AK-725. Sasaran yang digunakan ialah La-17M dan sasaran bersaiz kecil terbang rendah RM-15.
Berdasarkan keputusan ujian, mod penembakan diperkenalkan dalam MP-123 untuk menembak pada sasaran udara berkelajuan tinggi: 4-5 letusan 20-25 tembakan setiap satu dari julat maksimum dan letusan 400 tembakan pada penglibatan paling berkesan jarak, dengan rehat antara letupan 3-5 saat .
Berdasarkan keputusan ujian 1972, kompleks itu sekali lagi diubah suai dan diuji semula dari 4 Jun hingga 23 Ogos 1973. Secara rasmi, A-213 telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan di bawah sebutan AK-630 dengan perintah Panglima Tentera Laut No. 05 pada 6 Januari 1976.
Senapang AK-630 mempunyai majalah rata, tetapi disebabkan keperluan untuk mengurangkan dimensi petak turetnya untuk memastikan penempatan senjata yang lebih rasional pada kapal yang baru dibina, majalah bulat telah direka. Pistol dengan majalah bulat menerima indeks A-213M, semua komponen lain dan ciri taktikal dan teknikalnya tidak berubah berbanding dengan A-213. Prototaip A-213M lulus ujian kilang dan lapangan, berdasarkan keputusan yang mana A-213M telah diubah suai dan dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran pada tahun 1972.
Dari 16 November hingga 7 Disember 1979, kapal negara menguji A-213M dengan sistem kawalan MP-123/176 (sistem MP-123 yang dinaik taraf yang mampu mengawal kebakaran dua AK-630 atau satu AK-630 dan satu 76-mm) telah dijalankan dalam pemasangan Laut Baltik AK-176). A-213 AU dipasang pada bot peluru berpandu utama, Projek 1241.1 (nombor siri 401). A-213M telah diterima secara rasmi dalam perkhidmatan atas perintah Panglima Tentera Laut No. 0189 pada 26/08/1980 dengan nama AK-630M.
Kompleks artileri A-213-Vympel-A, yang merupakan alat pertahanan diri untuk kapal, boleh digunakan untuk memusnahkan sasaran udara pada jarak condong sehingga 4000 m dan pasukan permukaan ringan musuh pada jarak sehingga 5000 m . Sistem MR-123 Vympel menyediakan kawalan satu atau serentak dua pelekap pistol berkaliber 30 mm atau dua pelekap senjata berkaliber (30 dan 57 mm). Sistem MP-123/176 yang dinaik taraf mampu mengawal kebakaran dua pelekap senapang AK-630 atau satu pelekap senapang AK-630 dan satu pelekap senapang 76-mm AK-176. Sistem PUS mempunyai kamera televisyen yang menyediakan pengawasan sasaran laut seperti bot Projek 205 pada jarak sehingga 7.5 km dan sasaran udara seperti pejuang MiG-21 pada jarak sehingga 7 km (bergantung kepada keadaan cuaca). Sekiranya berlaku kegagalan radar, sistem Vympel menyediakan pos kawalan kebakaran sandaran dalam bentuk lajur penglihatan dengan penglihatan cincin (kolimator). Pos kawalan ini adalah yang utama apabila menembak lombong terapung dan apabila menembak pelekap artileri A-213 pada kapal pendaratan di sasaran pantai terbuka semasa pendaratan.
Lekapan meriam A-213 diautomatikkan sepenuhnya semasa penggunaan pertempuran. Semua operasi untuk menghidupkan dan mematikan bekalan kuasa dan sistem penyejukan, mengawal pemacu panduan dan penyumbat perjalanan, memantau operasi sistem pelekap senapang dan penggunaan peluru, memuatkan mesingan, serta membuka dan menghentikan tembakan, dijalankan. jauh dari pos kawalan pusat.
Peluru pelekap artileri AK-630 dan AK-306 termasuk dua jenis peluru. Yang pertama ialah peluru pembakar pecahan letupan tinggi OF-84 seberat 0.39 kg, berat letupan 48.5 g, fius A-498K. Pengubahsuaian peluru OF-84 dinamakan OFZ. Yang kedua ialah peluru pengesan serpihan OR-84 seberat 0.39 kg, berat letupan 11.7 g, tiada fius. Berat kartrij ialah 832-834 g, panjang kartrij adalah sehingga 293 mm. Berat kotak adalah kira-kira 300 g Serbuk mesiu gred 6/7FL.
Dengan kelajuan peluru awal 900 m/s, julat tembakan balistik ialah 8100 m, julat pencair kendiri ialah 5000 m, julat serong yang disediakan oleh sistem MP-123 ialah 4000 m, julat serong disediakan oleh lajur penglihatan ialah 5000 m.
Pengeluaran bersiri A-213 (AK-630) dan A-213M (AK-630M) telah dijalankan di loji No. 535 di Tula. Pada tahun 1969, 4 keping telah dihasilkan, pada tahun 1970 - 12, pada tahun 1971 - 14, pada tahun 1972 - 37, dan lain-lain. Penempatan AK-630 dan AK-630M AU telah dijangkakan pada lebih daripada empat puluh projek pelbagai kapal dari pesawat- membawa kapal penjelajah Projek 1143 dan kapal penjelajah nuklear "Kirov" ke bot peluru berpandu. Semasa pemodenan, AU ini juga menerima kapal pembinaan lama: kapal penjelajah pr.68bis "Zhdanov", BOD pr.61M dan lain-lain.
Pada awal tahun 1976, kompleks artileri AK-630 telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Elemen utamanya ialah turet senjata yang dilengkapi dengan senapang serangan AO-18 enam laras berkaliber 30 mm. Oleh kerana kadar tembakan yang tinggi (sehingga 5 ribu pusingan seminit), ia memastikan pemusnahan yang boleh dipercayai bagi semua jenis sasaran yang mana sesuatu yang serupa terpaksa berfungsi pada akhir 70-an. Walau bagaimanapun, ciri-ciri sasaran yang berpotensi, seperti peluru berpandu anti-kapal, sentiasa meningkat, dan AK-630 perlu dimodenkan.
Sebagai salah satu cara untuk meningkatkan keberkesanan pertempuran pemasangan, mereka memilih yang paling jelas - meningkatkan bilangan tong. Namun begitu versi baharu AK-630 sepatutnya berdasarkan mesingan sedia ada, jadi mereka memutuskan untuk memasang dua meriam enam laras di turet pistol. Pada penghujung tahun 1983, perintah Tentera Laut meluluskan spesifikasi taktikal dan teknikal untuk kompleks baru, ditetapkan AK-630M1-2 "Roy". Pembangunannya telah diamanahkan kepada Tula TsKIB SOO, dan V.I telah dilantik sebagai ketua pereka. Bakaleva. Pada masa yang sama, ia diperintahkan untuk menjalankan beberapa kerja yang berkaitan dengan meningkatkan kebolehpercayaan mesin. Pada masa hadapan, ia telah dirancang untuk menggantikan AK-630 yang sudah tersedia di kapal dengan sistem berkembar.
Pembangunan pemasangan baru hanya mengambil masa beberapa bulan, dan sudah pada bulan Mac 1984, ujian kilang bermula di loji No. 535 (Tula Machine-Building Plant), yang berlangsung sehingga akhir November. Kerja memasang "Swarm" di kapal mengambil masa lebih lama - pemasangan terus hanya boleh dimulakan pada tahun 1987. Kapal peluru berpandu Projek 2066 R-44 dari Armada Laut Hitam, pemasangan juga dijalankan di sana. R-44 telah diuji dengan AK-630M1-2 hanya pada musim panas 1989. Sasaran yang digunakan dalam ujian ini ialah peranti La-17K khusus dan menukar Phalanga-2 ATGM. Semasa penggambaran, adalah mungkin untuk mengecam sasaran secara simulasi dengan berkesan peluru berpandu anti kapal, pada ketinggian kira-kira 10 meter. Pada masa yang sama, kira-kira 200 peluru diperlukan untuk mencapai satu sasaran. Tidak mungkin untuk mencapai peningkatan ketara dalam kualiti tempur, jadi arahan armada tidak menerima AK-630M1-2 untuk perkhidmatan. Pada masa yang sama, sejak 1993, pemasangan artileri ini telah ditawarkan untuk eksport, tetapi masih tiada data mengenai penghantaran besar.
Pada pameran IMDS-2007, Tulamashzavod menunjukkan versi terkini AK-630M1-2, yang dipanggil AK-630M2 "Duet". kuantiti yang banyak Duet tidak mempunyai perbezaan daripada Roy, dan hampir semua perbezaan berkaitan dengan badan turet - kini ia dibuat bersudut dan terdiri daripada plat genap. Ini didakwa dilakukan untuk mengurangkan tandatangan radar pemasangan dan kapal secara keseluruhan. Blok tong pada AK-630M2 ditutup dengan selongsong biasa. Nasib pemasangan ini adalah sama seperti AK-630M1-2 - armada domestik belum menerimanya ke dalam perkhidmatan, dan asing bakal pembeli Mereka tidak tergesa-gesa untuk menyediakan kontrak.
Asas semua pemasangan dalam keluarga ini ialah senapang automatik AO-18 berkaliber 30 mm. Senapang terletak satu di atas yang lain (jarak antara paksi blok tong ialah 320 mm). Kadar kebakaran pemasangan AK-630M1-2 ialah 10,000 pusingan seminit, untuk "Duet" parameter ini berkisar antara 4 hingga 10 ribu pusingan, kerana dalam versi ini anda boleh menggunakan satu mesin pada satu masa atau kedua-duanya sekali. Julat tembakan maksimum pemasangan ialah 8100 meter (balistik). Julat tindakan maksimum terhadap sasaran udara dan sasaran di permukaan ialah 4 dan 5 kilometer, masing-masing. Walau bagaimanapun, keberkesanan kebakaran terbesar dicapai pada jarak kurang daripada satu kilometer. Walaupun sistem penyejukan cecair sedia ada, untuk mengekalkan prestasi yang mencukupi, sistem kawalan pelekap senapang mengekalkan selang seli pecah dan pecah di antara mereka: letusan 200 tembakan dengan jeda kira-kira satu setengah saat atau 400 tembakan dengan jeda 5- 6 saat. Selepas setiap enam pecah ia diperlukan masa tambahan untuk tong penyejukan dan mekanik. Sekiranya mod operasi yang disyorkan diikuti, hayat tong cukup untuk 12 ribu tangkapan, selepas itu ia jatuh kelajuan awal cengkerang.
Peluru yang digunakan pada AK-630M1-2 dan AK-630M2 sama sekali dengan yang digunakan oleh AK-630. ini:
- DARI-84. Projektil pembakar pecahan letupan tinggi seberat 390 gram. Mengandungi 48.5 g bahan letupan yang dimulakan oleh fius A-498K.
- OFZ. Pengubahsuaian OF-84, yang mempunyai kuasa yang lebih besar.
- ATAU-84. peluru serpihan. Jumlah berat - 390 g, 11.9 g bahan letupan. Ia tidak dilengkapi dengan fius, tetapi mempunyai pengesan.
"Roy" dan "Duet" boleh berfungsi bersama dengan beberapa pilihan sistem kawalan:
- Sistem kawalan radar Vympel-AM2. Serasi dengan radar MP-123AM2 dan MP-176M2. Terdapat juga penunjuk sasaran laser KM-11-1 dan pencari jarak "Cruiser" LDM-1.
- Radar radar "Laska". Satu set peralatan yang lebih baru yang mampu mengawal dua pelekap pistol sekaligus. Mengesan sasaran dalam sektor 180° dalam azimut dan 40° dalam ketinggian pada jarak sehingga 21 km. Dalam kes ini, adalah mungkin untuk menjejaki sehingga empat sasaran dengan pengedaran mengikut kepentingan dan menyasarkan semula senjata dalam "cara penstriman".
Pemasangan artileri AK-630M1-2 "Roy" tidak dikeluarkan, dan satu-satunya kapal di mana ia berjaya bekerja, R-44, telah dinyahaktifkan pada Oktober 2008 dan dihantar untuk dilupuskan. Terdapat maklumat bahawa dua pemasangan AK-630M2 "Duet" akan dipasang pada kecil kapal roket projek 21631 "Buyan-M". Pembinaan kapal utama projek ini, Grad Sviyazhsk, bermula pada tahun 2010 di limbungan Zelenodolsk.
Pada awal tahun 1976, kompleks artileri AK-630 telah diterima pakai oleh Tentera Laut. Elemen utamanya ialah turet senjata yang dilengkapi dengan senapang serangan AO-18 enam laras berkaliber 30 mm. Oleh kerana kadar tembakan yang tinggi (sehingga 5 ribu pusingan seminit), ia memastikan pemusnahan yang boleh dipercayai bagi semua jenis sasaran yang senjata tersebut perlu bekerja dengan pada lewat 70-an. Walau bagaimanapun, ciri-ciri sasaran yang berpotensi, seperti peluru berpandu anti-kapal, sentiasa meningkat, dan AK-630 perlu dimodenkan.
Sebagai salah satu cara untuk meningkatkan keberkesanan pertempuran pemasangan, mereka memilih yang paling jelas - meningkatkan bilangan tong. Walau bagaimanapun, versi baharu AK-630 harus berdasarkan mesingan sedia ada, jadi mereka memutuskan untuk memasang dua meriam enam laras di turet pistol. Pada penghujung tahun 1983, perintah Tentera Laut meluluskan spesifikasi taktikal dan teknikal untuk kompleks baru, yang ditetapkan AK-630M1-2 "Roy".
Pembangunan kompleks itu telah diamanahkan kepada Tula TsKIB SOO, dan V.I telah dilantik sebagai ketua pereka. Bakaleva. Pada masa yang sama, ia diperintahkan untuk menjalankan beberapa kerja yang berkaitan dengan meningkatkan kebolehpercayaan mesin. Pada masa hadapan, ia telah dirancang untuk menggantikan AK-630 yang sudah tersedia di kapal dengan sistem berkembar.
Pembangunan pemasangan baru hanya mengambil masa beberapa bulan, dan sudah pada bulan Mac 1984, ujian kilang bermula di loji No. 535 (Loji Binaan Mesin Tula), yang berlangsung hingga akhir November. Kerja memasang "Swarm" pada kapal mengambil masa lebih lama - pemasangan terus hanya boleh dimulakan pada tahun 1987. Bot peluru berpandu Projek 2066 R-44 dari Armada Laut Hitam dipilih sebagai kapal pengangkut, dan pemasangan juga dilakukan di sana.
Bot R-44 dengan AK-630M1-2 memasuki ujian hanya pada musim panas 1989. Sasaran yang digunakan dalam ujian ini ialah peranti La-17K khusus dan menukar Phalanga-2 ATGM. Semasa tembakan, adalah mungkin untuk mencecah sasaran dengan berkesan menyerupai peluru berpandu anti-kapal pada ketinggian kira-kira 10 meter. Pada masa yang sama kira-kira 200 peluru diperlukan untuk mencapai satu sasaran.
Tidak mungkin untuk mencapai peningkatan ketara dalam kualiti tempur, jadi arahan armada tidak menerima AK-630M1-2 untuk perkhidmatan. Pada masa yang sama, sejak 1993, pemasangan artileri ini telah ditawarkan untuk eksport, tetapi masih tiada data mengenai penghantaran besar.
Pada pameran IMDS-2007, Tulamashzavod menunjukkan versi terkini AK-630M1-2, yang dipanggil AK-630M2 "Duet". Duet tidak mempunyai banyak perbezaan daripada Roy, dan hampir semua perbezaan itu berkaitan dengan badan turet - kini ia dibuat bersudut dan terdiri daripada plat genap. Ini didakwa dilakukan untuk mengurangkan tandatangan radar pemasangan dan kapal secara keseluruhan.
Blok tong pada AK-630M2 ditutup dengan selongsong biasa. Nasib pemasangan ini adalah sama seperti AK-630M1-2 - armada domestik belum menerimanya dalam perkhidmatan, dan pembeli berpotensi asing tidak tergesa-gesa untuk menyediakan kontrak.
Asas semua pemasangan keluarga ini ialah meriam automatik AO-18 berkaliber 30 mm. Senapang terletak satu di atas yang lain (jarak antara paksi blok tong ialah 320 mm). Kadar kebakaran pemasangan AK-630M1-2 ialah 10,000 pusingan seminit, untuk "Duet" parameter ini berkisar antara 4 hingga 10 ribu pusingan, kerana dalam versi ini anda boleh menggunakan satu mesin pada satu masa atau kedua-duanya sekali.
Julat tembakan maksimum pemasangan ialah 8100 meter (balistik). Jarak tembakan berkesan maksimum terhadap sasaran udara dan sasaran di permukaan ialah 4 dan 5 kilometer, masing-masing. Walau bagaimanapun, keberkesanan kebakaran terbesar dicapai pada jarak kurang daripada satu kilometer. Kelajuan peluru awal ialah 875 m/s.
Jumlah berat pelekap senapang Duet ialah 3800 kg. Walaupun sistem penyejukan cecair sedia ada, untuk mengekalkan prestasi yang mencukupi, sistem kawalan pelekap senapang mengekalkan selang seli pecah dan pecah di antara mereka: letusan 200 tembakan dengan jeda kira-kira satu setengah saat atau 400 tembakan dengan jeda 5- 6 saat. Selepas setiap enam kali pecah, masa tambahan diperlukan untuk menyejukkan tong dan mekanik. Jika mod operasi yang disyorkan diperhatikan, hayat tong cukup untuk 12 ribu tembakan, selepas itu halaju awal peluru jatuh.
Peluru yang digunakan pada AK-630M1-2 dan AK-630M2 sama sekali dengan yang digunakan dalam kompleks artileri AK-630. ini:
- DARI-84. Projektil pembakar pecahan letupan tinggi seberat 390 gram. Mengandungi 48.5 g bahan letupan yang dimulakan oleh fius A-498K.
- OFZ. Pengubahsuaian OF-84, yang mempunyai kuasa yang lebih besar.
- ATAU-84. peluru serpihan. Jumlah berat - 390 g, 11.9 g bahan letupan. Ia tidak dilengkapi dengan fius, tetapi mempunyai pengesan.
"Roy" dan "Duet" boleh berfungsi bersama dengan beberapa pilihan sistem kawalan:
— Sistem kawalan radar "Vympel-AM2". Serasi dengan radar MP-123AM2 dan MP-176M2. Terdapat juga penunjuk sasaran laser KM-11-1 dan pencari jarak "Cruiser" LDM-1.
— RLSU "Laska". Satu set peralatan yang lebih baru yang mampu mengawal dua pelekap pistol sekaligus. Mengesan sasaran dalam sektor 180° dalam azimut dan 40° dalam ketinggian pada jarak sehingga 21 km. Dalam kes ini, adalah mungkin untuk menjejaki sehingga empat sasaran dengan pengedaran mengikut kepentingan dan menyasarkan semula senjata dalam "cara penstriman."
Lekapan artileri AK-630M1-2 "Roy" tidak digunakan, dan satu-satunya kapal di mana dia berjaya bekerja - R-44 - telah dihapuskan pada Oktober 2008 dan dihantar untuk dilupuskan.
Terdapat maklumat bahawa dua pemasangan AK-630M2 "Duet" akan dipasang pada kapal peluru berpandu kecil projek itu. Pembinaan kapal utama projek ini, Grad Sviyazhsk, bermula pada tahun 2010 di limbungan Zelenodolsk.