Meriam automatik kapal GSh 630. Operasi meriam kapal

Reka bentuk pemasangan enam laras 30 mm telah dimulakan mengikut Dekri No. 801-274 pada 15 Julai 1963 dan spesifikasi taktikal dan teknikal yang diluluskan oleh timbalan. Panglima Tentera Laut 02/22/1963
Pemaju pemasangan dan ketua sistem telah dilantik TsKIB SOO - Biro Pengujian Reka Bentuk Pusat untuk Senjata Sukan dan Memburu ( ketua pereka- Knebelman M.S.), mesingan - biro reka bentuk kejuruteraan instrumen (ketua pereka - Gryazev V.P.), sistem kawalan radar "Vympel" MR-123 - biro reka bentuk kilang Topaz (ketua pereka - Egorov V.P.), pemacu hidraulik D-213 - cawangan TsNII-173 (Pada masa ini VNII " Isyarat").

Pereka KBP V.P. Gryazev dan A.G. Shipunov mereka bentuk senapang serangan enam laras AO-18. Enam tong, tertutup dalam blok, mempunyai satu automasi. Ciri ciri ialah operasi berterusan automasi semasa proses penembakan, yang dipastikan oleh enjin ekzos gas menggunakan tenaga gas serbuk, dibekalkan secara bergilir-gilir dari saluran tong ke dalam ruang gasnya, dengan itu menghapuskan keperluan untuk sumber tambahan tenaga. Dua omboh enjin yang disambungkan oleh satu rod, melakukan gerakan salingan di bawah tindakan gas serbuk, memberikan pergerakan putaran blok tong melalui mekanisme engkol dan transmisi gear plat punggung. Dalam satu lejang omboh (satu pukulan), blok tong berputar 60 darjah. Enam bolt yang sama diletakkan di dalam alur membujur bintang tengah, mempunyai pergerakan salingan paksa yang disediakan oleh mesin penyalin skru tertutup, ruang kartrij, kunci lubang tong, api dan keluarkan bekas kartrij atau kartrij tersalah api.

Kehadiran blok berpusing tong dengan automatik am memungkinkan untuk menggabungkan operasi tambah nilai sebanyak mungkin dalam masa dan dengan itu memperoleh jarak tembakan yang tinggi.
Mesin ini dikuasakan oleh pita berterusan. Pita itu terdiri daripada pautan keluli yang terbelah apabila ditembak. Pita itu disuap dari majalah yang asalnya rata (kemudian majalah bulat diperkenalkan). Memandang ke hadapan, katakan bahawa sebelum digunakan untuk perkhidmatan, pemasangan dengan majalah rata telah diindeks A-213, dan kemudian AK-630, dan pemasangan dengan majalah bulat - A-213M dan AK-630M, masing-masing. Kedua-dua majalah (dalam versi terakhir) memegang 2000 pusingan setiap tali pinggang. Pada beberapa kapal dengan pemasangan AK-630M, sebagai tambahan kepada majalah bulat, barbet menempatkan bunker dengan peluru tambahan untuk 1000 butir peluru yang dimuatkan ke dalam tali pinggang.

Pada kadar kebakaran 5000 pusingan/min. Penyejukan tong menjadi masalah yang serius. Beberapa kaedah penyejukan telah diuji, termasuk membuat dan menembak kartrij khas dengan bahan penyejuk. Dalam versi terakhir, semua kaedah penyejukan tong dalaman telah ditinggalkan dan hanya penyejukan luaran yang tinggal, yang berlaku dengan mengalirkan air suling atau antibeku antara selongsong dan tong.

Pemasangan dipandu oleh sistem pemacu elektro-hidraulik A213 untuk rangkaian kapal yang dikuasakan oleh 220 V, 400 Hz, dan D213-50 untuk rangkaian kapal 380 V, 50 Hz.
Pemacu menyediakan penjejakan sasaran automatik dengan ralat tidak melebihi 3-4 dsb. (dsb. - seperseribu jarak)
Fairing gentian kaca diletakkan di atas bahagian berputar pemasangan, yang berfungsi untuk melindungi mekanisme daripada banjir. air laut dan daripada pemendakan.
Sistem artileri A-213-Vympel-A, yang merupakan alat pertahanan diri untuk kapal, boleh digunakan untuk memusnahkan sasaran udara pada jarak condong sehingga 4000 m dan pasukan permukaan musuh yang ringan pada jarak sehingga 5000 m .

Sistem MP-123 "Vympel" menyediakan kawalan satu atau serentak dua pelekap pistol berkaliber 30 mm atau dua pelekap pistol berkaliber (30 dan 57 mm) berbeza.
Sistem PUS mempunyai kamera televisyen yang menyediakan pengawasan sasaran laut seperti bot Projek 205 pada jarak sehingga 7.5 km dan sasaran udara seperti pejuang MiG-21 pada jarak sehingga 7 km (bergantung kepada keadaan cuaca).
Dalam kes kegagalan RAS, sistem Vympel menyediakan pos kawalan kebakaran simpanan dalam bentuk lajur penglihatan dengan penglihatan cincin (kolimator). Pos kawalan ini adalah yang utama apabila menembak lombong terapung dan apabila menembak pelekap artileri A-213 yang terletak pada kapal pendaratan di sasaran pantai terbuka semasa pendaratan.
Lekapan artileri A-213 di kegunaan pertempuran automatik sepenuhnya. Semua operasi untuk menghidupkan dan mematikan bekalan kuasa dan sistem penyejukan, mengawal pemacu panduan dan penyumbat perjalanan, memantau operasi sistem pelekap pistol dan penggunaan peluru, memuatkan mesingan, serta membuka dan menghentikan tembakan dilakukan dari jauh dari pos kawalan pusat.

Ujian kilang bagi dua sampel A-213 yang pertama bermula pada penghujung tahun 1964 di tempat ujian loji No. 535 dan diteruskan secara berselang-seli sehingga 30 Mac 1966.
Ujian kapal negeri AU A-213 bermula pada 18 Mei 1971 di kawasan Sevastopol pada bot eksperimen pr.205PE (nombor siri 110).
Oleh kerana kelemahan sistem MP-123 Vympel, ujian telah terganggu pada 20 Oktober 1971. Selepas memuktamadkan sistem Vympel, ujian diteruskan dari 29 Mac hingga 20 September 1972.
Adalah menarik bahawa semasa ujian ke atas bot, nombor siri 110, sistem Vympel mengawal penembakan kedua-dua A-213 dan pelekap automatik dua pistol 57mm AK-725.

Berdasarkan keputusan ujian, mod penembakan diperkenalkan dalam MP-123 untuk menembak pada sasaran udara berkelajuan tinggi: 4-5 letusan 20-25 tembakan setiap satu dari julat maksimum dan letusan 400 tembakan pada penglibatan paling berkesan jarak, dengan rehat antara letupan 3-5 saat .
Berdasarkan keputusan ujian 1972, kompleks itu sekali lagi diubah suai dan diuji semula dari 4 Jun hingga 23 Ogos 1973. Secara rasmi, A-213 telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan di bawah sebutan AK-630 dengan perintah Panglima Tentera Laut No. 05 pada 6 Januari 1976.
Seperti yang telah dinyatakan, pistol AK-630 mempunyai majalah rata, tetapi kerana keperluan untuk mengurangkan dimensi bilik turetnya, majalah bulat direka untuk memastikan penempatan senjata yang lebih rasional pada kapal yang baru dibina. Pistol dengan majalah bulat menerima indeks A-213M, semua komponen lain dan ciri prestasi ia tidak berubah berbanding dengan A-213.
Prototaip A-213M lulus ujian kilang dan lapangan, berdasarkan keputusan yang mana A-213M telah diubah suai dan dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran pada tahun 1972.

Struktur meriam AK-630M: 1 - kabel, 2 - unit kawalan, 3 - majalah dengan pintu, 4 - hos penyejuk, 5 - pin untuk memasang win, 6 - hos kuasa, 7 - barbet, 8 - mesin, 9 - rantai penembakan dan brek mekanisme kawalan, 10 — blok tong, 11 — topeng, 12 — alur keluar pautan lengan, 13 — fairing, 14 — silinder angkat penetasan, 15 — penyumbat perjalanan, 16 — penimbal mendatar, 17 — pam hidraulik Pemacu HV, 18—pam hidraulik pemacu GN, 19—angkat pneumatik, 20—penutup leher, 21—hos bekalan pautan, 22—penerima, 23—pemisah minyak-lembapan, 24—tangki penyejuk, 25—pam sistem penyejukan, 26—motor elektrik, 27—penyerahan tuas tangan.
Dari 16 November hingga 7 Disember 1979, ujian kapal negara A-213M dengan sistem kawalan MP-123/176 telah dijalankan di Laut Baltik (sistem MP-123 yang dinaik taraf, mampu mengawal kebakaran dua AK- 630 atau satu AK-630 dan satu pemasangan 76-mm AK-176). A-213 AU dipasang pada bot peluru berpandu utama, Projek 1241-1 (nombor siri 401).

Secara rasmi, A-213M telah diterima pakai untuk perkhidmatan atas perintah Panglima Tentera Laut No. 0189 bertarikh 26 Ogos 1980 dengan nama AK-630M
Pengeluaran bersiri A-213 (AK-630) dan A-213M (AK-630M) telah dihasilkan di loji No. 535 di Tula. Pada tahun 1969, 4 keping telah dibuat, pada tahun 1970 - 12, pada tahun 1971 - 14, pada tahun 1972 - 37, dsb.
Penempatan AK-630 dan AK-630M AU telah dijangkakan pada lebih daripada empat puluh projek pelbagai kapal, daripada kapal penjelajah yang membawa pesawat Projek 1143 dan kapal penjelajah nuklear Kirov kepada bot peluru berpandu.

Pasukan pengarang: HARI1923 Dan Lenka
Terima kasih, jumpa lagi...

Sejarah penciptaan

Reka bentuk pemasangan enam laras 30 mm telah dimulakan mengikut Dekri No. 801-274 pada 15 Julai 1963 dan spesifikasi taktikal dan teknikal yang diluluskan oleh timbalan. Panglima Tentera Laut pada 22/02/1963 Pemaju pemasangan dan ketua sistem telah dilantik TsKIB SOO - Biro Ujian Reka Bentuk Pusat Sukan dan Senjata Memburu (ketua pereka - M. S. Knebelman), yang. mesingan - Biro Reka Bentuk Instrumen (ketua pereka - V. P. Gryazev. ), sistem kawalan radar "Vympel" MR-123 - Biro Reka Bentuk kilang "Topaz" (ketua pereka - Egorov V.P.), pemacu hidraulik D-213 - cawangan TsNII -173 (Pada masa ini VNII "Isyarat").

Pereka KBP V.P. Gryazev dan A.G. Shipunov mereka bentuk senapang serangan enam laras AO-18. Enam tong, tertutup dalam blok, mempunyai satu automasi. Ciri ciri ialah operasi berterusan automasi semasa penembakan, yang dipastikan oleh enjin ekzos gas yang menggunakan tenaga gas serbuk yang dibekalkan secara bergilir-gilir dari saluran tong ke dalam ruang gasnya, dengan itu menghapuskan keperluan untuk sumber tenaga tambahan. Dua omboh enjin yang disambungkan oleh satu rod, melakukan gerakan salingan di bawah tindakan gas serbuk, memberikan pergerakan putaran blok tong melalui mekanisme engkol dan transmisi gear plat punggung. Dalam satu lejang omboh (satu pukulan), blok tong berputar 60 darjah.

Enam bolt yang sama diletakkan di dalam alur membujur bintang tengah, mempunyai pergerakan salingan paksa yang disediakan oleh mesin penyalin skru tertutup, ruang kartrij, kunci lubang tong, api dan keluarkan bekas kartrij atau kartrij tersalah api.

Kehadiran blok berpusing tong dengan automatik am memungkinkan untuk menggabungkan operasi tambah nilai sebanyak mungkin dalam masa dan dengan itu memperoleh jarak tembakan yang tinggi.

Mesin ini dikuasakan oleh pita berterusan. Pita itu terdiri daripada pautan keluli yang terbelah apabila ditembak. Pita itu disuap dari majalah yang asalnya rata (kemudian majalah bulat diperkenalkan).

Pemasangan dipandu oleh sistem pemacu elektrohidraulik A213 untuk rangkaian kapal yang dikuasakan oleh 220 V, 400 Hz, dan D213-50 untuk rangkaian kapal 380 V, 50 Hz.

Pemacu menyediakan penjejakan sasaran automatik dengan ralat tidak melebihi 3-4 dsb. (dsb. - seperseribu jarak)

Fairing gentian kaca diletakkan di atas bahagian berputar pemasangan, yang berfungsi untuk melindungi mekanisme daripada dibanjiri air laut dan daripada pemendakan.

Sistem artileri A-213-Vympel-A, yang merupakan alat pertahanan diri untuk kapal, boleh digunakan untuk memusnahkan sasaran udara pada jarak condong sehingga 4000 m dan pasukan permukaan musuh yang ringan pada jarak sehingga 5000 m .

Sistem MP-123 "Vympel" menyediakan kawalan satu atau serentak dua pelekap pistol berkaliber 30 mm atau dua pelekap pistol berkaliber (30 dan 57 mm) berbeza.

Sistem PUS mempunyai kamera televisyen yang menyediakan pengawasan sasaran laut seperti bot Projek 205 pada jarak sehingga 7.5 km dan sasaran udara seperti pejuang MiG-21 pada jarak sehingga 7 km (bergantung kepada keadaan cuaca).

Dalam kes kegagalan RAS, sistem Vympel menyediakan pos kawalan kebakaran simpanan dalam bentuk lajur penglihatan dengan penglihatan cincin (kolimator). Pos kawalan ini adalah yang utama apabila menembak lombong terapung dan apabila menembak pelekap artileri A-213 yang terletak pada kapal pendaratan di sasaran pantai terbuka semasa pendaratan.

Lekapan meriam A-213 diautomatikkan sepenuhnya semasa penggunaan pertempuran.

Semua operasi untuk menghidupkan dan mematikan bekalan kuasa dan sistem penyejukan, mengawal pemacu panduan dan penyumbat perjalanan, memantau operasi sistem pelekap senapang dan penggunaan peluru, memuatkan mesingan, serta membuka dan menghentikan tembakan, dijalankan. jauh dari pos kawalan pusat.

Ujian kilang bagi dua sampel A-213 yang pertama bermula pada penghujung tahun 1964 di tempat ujian loji No. 535 dan diteruskan secara berselang-seli sehingga 30 Mac 1966.

Ujian kapal negeri AU A-213 bermula pada 18 Mei 1971 di kawasan Sevastopol pada bot eksperimen pr.205PE (nombor siri 110).

Oleh kerana kelemahan sistem MP-123 Vympel, ujian telah terganggu pada 20 Oktober 1971. Selepas memuktamadkan sistem Vympel, ujian diteruskan dari 29 Mac hingga 20 September 1972.

Berikut adalah salah satu episod ujian - menembak pada 18 Ogos 1972 pada sasaran udara terkawal La-17M. Hanya A-213 yang melepaskan tembakan ke arah sasaran, sistem dikawal"Panji". AK-725 AU tidak melepaskan tembakan kerana ia berada di luar sudut tembakan. Kelajuan sasaran - 230 m/s, ketinggian - 1050 m Kebakaran pada La-17M dibuka pada julat serong arus maksimum 5062 m (jangkaan titik pertemuan 3800). Tiga letusan dilepaskan - 32, 39 dan 42 tembakan dengan rehat antara mereka selama 3 saat, dan pada jarak semasa 2220 m tembakan berterusan dibuka dan 542 tembakan telah dilepaskan. Secara keseluruhan, tembakan berlangsung selama 17 saat dan 665 das tembakan dilepaskan. Sasaran terkena dan jatuh ke dalam laut 10 km dari bot.

Penembakan pada 22 Ogos 1972 kurang berjaya. Kedua-dua pemasangan dikawal Vympel menembak sasaran La-17M, terbang pada ketinggian 1200 m pada kelajuan 230 m/s. Tembakan bermula pada julat serong arus maksimum kira-kira 5 km (jangkaan titik pertemuan 3700 m). A-213 melepaskan dua letusan 40 dan 44 tembakan dengan rehat 3 saat, dan 57-mm AK-725 melepaskan 30 tembakan, selepas itu bekalan kuasa di atas kapal hilang dan tembakan kedua-dua pemasangan berhenti . Walau bagaimanapun, sasaran telah rosak kerana ia tidak lagi mematuhi arahan radio, jadi penembakan itu mendapat markah "cemerlang." Dan pejuang MiG-19 menamatkan sasaran.

Selain La-17M, sasaran bersaiz kecil terbang rendah RM-15 juga digunakan sebagai sasaran.

Berdasarkan keputusan ujian, mod penembakan diperkenalkan dalam MP-123 untuk menembak pada sasaran udara berkelajuan tinggi: 4-5 letusan 20-25 tembakan setiap satu dari julat maksimum dan letusan 400 tembakan pada penglibatan paling berkesan jarak, dengan rehat antara pecahan 3-5 saat .

Berdasarkan keputusan ujian 1972, kompleks itu sekali lagi diubah suai dan diuji semula dari 4 Jun hingga 23 Ogos 1973. Secara rasmi, A-213 telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan di bawah sebutan AK-630 dengan perintah Panglima Tentera Laut No. 05 pada 6 Januari 1976.

Seperti yang telah dinyatakan, pistol AK-630 mempunyai majalah rata, tetapi kerana keperluan untuk mengurangkan dimensi bilik turetnya, majalah bulat direka untuk memastikan penempatan senjata yang lebih rasional pada kapal yang baru dibina. Pistol dengan majalah bulat menerima indeks A-213M, semua komponen lain dan ciri taktikal dan teknikalnya tidak berubah berbanding dengan A-213.

Prototaip A-213M lulus ujian kilang dan lapangan, berdasarkan keputusan yang mana A-213M telah diubah suai dan dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran pada tahun 1972.

Dari 16 November hingga 7 Disember 1979, ujian kapal negara A-213M dengan sistem kawalan MP-123/176 telah dijalankan di Laut Baltik (sistem MP-123 yang dinaik taraf, mampu mengawal kebakaran dua AK- 630 atau satu AK-630 dan satu pemasangan 76-mm AK-176). A-213 AU dipasang pada bot peluru berpandu utama, Projek 1241-1 (nombor siri 401).

Secara rasmi, A-213M telah diterima pakai untuk perkhidmatan atas perintah Panglima Tentera Laut No. 0189 bertarikh 26 Ogos 1980 dengan nama AK-630M

Pengeluaran bersiri A-213 (AK-630) dan A-213M (AK-630M) telah dijalankan di loji No. 535 di Tula. Pada tahun 1969, 4 keping telah dibuat, pada tahun 1970 - 12, pada tahun 1971 - 14, pada tahun 1972 - 37, dsb.

Penempatan AK-630 dan AK-630M AU telah dijangkakan pada lebih daripada empat puluh projek pelbagai kapal, daripada kapal penjelajah yang membawa pesawat Projek 1143 dan kapal penjelajah nuklear Kirov kepada bot peluru berpandu.

Semasa pemodenan, AU ini juga menerima kapal pembinaan lama: kapal penjelajah pr.686is "Zhdanov" dan "Senyavin", BOD pr.61M dan lain-lain.

DATA UNTUK 2009 (kemas kini standard)
AK-630 (gunung A-213, pistol - AO-18) - ADG6-30 (nama NATO)
AK-630-MR-123 / "A-213-Vympel-A" (kompleks)
AK-630M "Vulcan" (gunung A-213M) - ADGM6-30 (nama NATO)
AK-630M-MR-123-02 (kompleks)

Enam laras 30 mm pemasangan artileri Jenis "Gatling". TTZ diluluskan oleh Panglima Tentera Laut pada 22 Februari 1963. Reka bentuk bermula mengikut resolusi Majlis Menteri-menteri USSR No. 801-274 bertarikh 15 Jun 1963. Pemaju utama sistem adalah Pusat Biro Ujian Reka Bentuk Sukan dan Senjata Memburu (TsKIB SOO), ketua pereka M.S Knebelman. Mesin itu dibangunkan oleh Biro Reka Bentuk Instrumen, ketua pereka V.P. Senapang serangan AO-18 (TKB-025) direka oleh V.P. Gryazev dan A.G. Shchipunov. Ujian kilang bagi dua salinan pertama pemasangan telah dijalankan dari akhir tahun 1964 hingga 30 Mac 1966 di tempat ujian loji No. 535. Pengeluaran bersiri bermula di loji No. 535 (Tula Machine-Building Plant) pada tahun 1969. Percubaan kapal negeri bermula pada 18 Mei 1971 pada bot pr.205PE (nombor siri 110) di kawasan Sevastopol. Ujian telah terganggu pada 20 Oktober 1971 kerana kekurangan sistem kawalan kebakaran MR-123 Vympel dan diteruskan lagi dari 29 Mac hingga 20 September 1972. Semasa ujian, operasi sistem kawalan dengan AK-630 dan AK -725 diuji serentak. Kompleks itu dihantar untuk semakan, selepas itu ia diuji semula dari 4 Jun hingga 23 Ogos 1973 dan diterima untuk perkhidmatan atas perintah Panglima Tentera Laut No. 05 bertarikh 6 Januari 1976. Penambahbaikan dan pengubahsuaian selanjutnya daripada AK-630 telah dijalankan oleh Biro Reka Bentuk Amethyst. Data lalai ialah AK-630.

Pemasangan AK-630 pada kapal pendaratan udara "Zubr" (Perarakan tentera, 1998)

Bimbingan:

FCS "Vympel" / "Vympel-A" dengan radar MR-123 / MR-123/176 (BASS TILT) - dibangunkan oleh biro reka bentuk kilang Topaz, ketua pereka V.P. Menyediakan pengesanan dan bimbingan pemasangan ke udara, permukaan dan sasaran darat pada jarak sehingga 5000 m dengan kawalan 1-2 pemasangan (AK-630, AK-630M, AK-725, AK-176). Pusat kawalan kebakaran (FCS) dilengkapi dengan pemandangan TV. Sistem ini menyediakan pos kawalan kebakaran sandaran dalam bentuk lajur penampakan dengan penglihatan kolimator(mesti digunakan untuk menembak sasaran bukan kontras berasaskan darat, contohnya, pada kapal pendaratan).

Julat pengesanan sasaran dengan penglihatan TV:

75 km (bot jenis sasaran laut pr.205)

7 km (sasaran udara seperti MiG-19)

Sistem radar "Vympel-AM" / "Vympel-AME" dengan radar MR-123-02 / MR-123-03 / MR-123-02/176 (BASS TILT) - digunakan bersama AK-630M (1-2) pemasangan) atau dengan AK-630 dan AK-176 atau AK-725 (1 pemasangan setiap satu), dibangunkan oleh Biro Reka Bentuk Amethyst. Radar bersambung dengan pemapar TV dan pencari jarak laser.

Julat penjejakan sasaran - 25-30 km (45 km tanpa gangguan, 30 km dengan gangguan)
Sektor tontonan - 40 darjah.

Berat sistem - 5.2 t

Radar radar "Laska" (versi pertama produk 5P-10E) - secara serentak menjejaki 4 sasaran, julat pengesanan - 21 km, medan pandangan azimut - 180 darjah, medan pandangan ketinggian - 40 darjah, masa tindak balas - 2-3 s, kru tempur - 1 orang, pada masa yang sama mengawal dua AK (30 dan/atau 76 mm), menggunakan 10 kW elektrik, berat - 1000 kg, berat post antena - 500 kg. Pemasangan boleh memuatkan pelancar Igla-S MANPADS;

Pos antena untuk radar MR-123 BASS TILT

Pemasangan beroperasi di bawah kawalan pemacu elektrik-hidraulik D-213 (dibangunkan oleh TsNII-173 - kini dipanggil VNII "Isyarat"). Bekalan kuasa 220 volt 400 Hz (D-213) dan 380 volt 50 Hz (D-213-50). Pemasangan dikawal dari jauh. Mesin ini dikuasakan oleh pita berterusan. Pautan keluli terbelah. Majalah itu rata (AK-630) atau bulat (AK-630M). Pemasangan standard menempatkan dua majalah dengan kartrij pada beberapa kapal, AK-630M dilengkapi dengan majalah tambahan untuk 1000 pusingan. Bahagian berputar menara ditutup dengan selongsong gentian kaca.

AO-18 automatik Ia berfungsi dengan mengeluarkan gas dari lubang tong ke dalam ruang gas, diikuti dengan menggunakan tekanan terkumpul pada enjin dua omboh, yang memastikan putaran blok tong dan operasi automasi. Dalam satu pukulan, blok tong berputar 60 darjah. Mesin disejukkan dengan air cecair atau antibeku antara selongsong dan tong.

Ketinggian pemasangan di atas dek - 1070 mm

Ketinggian menara - 2050 mm

Ketinggian garisan api dari tali bahu bola ialah 218 mm

Ketinggian garis tembakan dari dek - 698 mm

Diameter cincin bola - 1240 mm

Diameter bilik turet - 2500 mm

Bilangan bola - 191

Diameter bola - 15.87 mm

Jejari menyapu sepanjang batang - 1660 mm

Jejari menyapu sepanjang sungsang - 663 mm

Ralat maksimum pemacu hidraulik elektrik - 3-4 titik pengintai
Berat kompleks (pemasangan, sistem kawalan, peluru, standard) - 9114 kg (AK-630M / AK-630M1)

Berat unit tanpa peluru, alat ganti dan komponen luaran:

1000 kg (AK-630)

1850 kg (AK-630M)

Berat pemasangan dengan peluru ialah 2000 butir. - 3814 kg (AK-630M / AK-630M1)

Berat komponen luaran - 800 kg

Berat peluru dalam tali pinggang - 1918 kg (2000 butir)

Sudut bimbingan menegak - dari -12 +-2 darjah. hingga +88 +2 -1 darjah. (semua mod.)
Sudut bimbingan mendatar - +-180 -5 darjah.

Kelajuan bimbingan menegak - 50 deg/s

Kelajuan bimbingan mendatar - 70 deg/s
Peluru:

2000 pusingan (AK-630, standard)

4,000 butir (AK-630, dengan kuasa tambahan dari kotak peluru luar)
- 2000-3000 pusingan (AK-630M, pilihan konfigurasi bertetulang standard)

Panjang tong dengan ruang - 1629 mm (54.3 kaliber)

Panjang tong - 1620 mm (54 kaliber)

Panjang bahagian berulir - 1460 mm

Panjang chuck - 293 mm

Kecuraman senapang - 23.8 kaliber (malar)

Bilangan alur - 16

Kedalaman bedil - 0.3+0.1 mm

Lebar bedil - 3.5+0.4 mm

Lebar medan - 2.4 mm

Panjang rollback maksimum - 13 mm

Panjang senapang serangan AO-18 - 2176 mm

Lebar senapang serangan AO-18 - 295 mm

Ketinggian senapang serangan AO-18 ialah 336 mm

Berat mesin - 205 kg

Berat kartrij - 832-834 gram

Berat kes - lebih kurang 30 gram

Kelajuan awal - 880-900 m/s
Julat:

8100 m (balistik)

4000 m (untuk sasaran udara, serong disediakan oleh radar MP-123)

5000 m (untuk pemusnah diri dan untuk sasaran permukaan, disediakan dengan panduan melalui lajur penglihatan)
- 500-600 m (berkesan)
Ketinggian penerbangan sasaran udara dengan EPR 0.01 meter persegi (minimum) - 3-5 m (AK-630M)
Kadar kebakaran - 4000-5000 pusingan/min

Sumber senapang serangan AO-18 ialah 8000 butir

Hayat perkhidmatan senapang serbu GSh-6-30K ialah 12,000 butir (AK-630M1, selepas itu kelajuan awal peluru dikurangkan sebanyak 6%)

peluru senapang serbu jenis AO-18 - tidak bersatu dengan senapang serbu 30 mm tentera (kapsul berbeza, jenama dan berat cas propelan, dan fius digunakan). Kartrij menggunakan propelan 6/7FL.

OF-84 - peluru pembakar pemecahan letupan tinggi, berat 39o gram, berat letupan - 48.5 gram, fius A-498K.

OFZ - pengubahsuaian OF-84, kebarangkalian permulaan peluru berpandu anti-kapal Harpoon apabila terkena peluru pada jarak 1.25 km - 0.25 (AK Goalkeeper NATO - 1.0).

OR-84 - peluru pengesan pemecahan, tanpa fius, berat - 390 gram, berat letupan - 11.7 gram.

Peluru dengan fius RL - R&D bermula pada tahun 1982, peluru dengan hujung radio telus plastik, ujian telah dijalankan dari pemasangan AK-630M pada tahun 1983. Peluru itu telah siap sepenuhnya untuk pengeluaran dan penggunaan, tetapi dengan keputusan Majlis Menteri-menteri USSR pada 6 Jun 1989 Kerja-kerja projektil jenis ini telah dihentikan kerana kos yang tinggi dan keraguan tentang keberkesanan penggunaannya.

Peluru berkaliber eksperimental dengan teras pepejal - untuk digunakan daripada senapang serangan AO-18 yang diubah suai dengan panjang laras 2400 mm. Kebarangkalian permulaan kepala peledak peluru berpandu anti-kapal Harpoon apabila terkena peluru pada jarak 1.25 km ialah 1.0 (Penjaga Gol NATO AK - 1.0). Sebutan dalam kesusasteraan - 1998

Projek projektil jenis teleskopik, di mana peluru diletakkan di dalam bekas kartrij, dikelilingi oleh cas propelan (dikaji, tidak dilaksanakan, data untuk 2001)

Penerangan mengenai operasi kompleks menggunakan contoh ujian (bot pr.205PE):

1971 18 Ogos - menembak pada sasaran La-17M, AK-630 beroperasi dengan radar MP-123, kelajuan sasaran ialah 230 m/s, ketinggian penerbangan ialah 1050 m Api dibuka pada jarak serong ke sasaran 5062 m pada jarak 3800 m (jangkaan titik pertemuan). Tiga letusan dilepaskan - 32, 39 dan 42 tembakan dengan rehat 3 saat. Api berterusan (542 pusingan) dibuka dari jarak condong 2220 m. Secara keseluruhan, tembakan berlangsung 17 saat, penggunaan peluru adalah 665 butir. Sasaran terkena dan jatuh ke dalam laut 10 km dari bot.

1972 22 Ogos - menembak pada sasaran La-17M, AK-630 dan AK-725 beroperasi dengan radar MP-123, kelajuan sasaran - 230 m/s, ketinggian penerbangan - 1200 m Api dibuka pada jarak serong ke sasaran lebih kurang 5000 m hingga jarak 3700 m (jangkaan titik pertemuan). Dua letupan AK-630 dilepaskan - 40 dan 44 das tembakan (break 3 saat), AK-725 - satu letupan 30 das. Kemudian sistem bekalan kuasa bot gagal. Sasaran telah rosak (tidak lagi mematuhi arahan kawalan) dan dihabiskan oleh pejuang MiG-19.

Berdasarkan keputusan ujian, mod operasi untuk sasaran udara berkelajuan tinggi telah diperkenalkan - 4-5 letusan 20-25 tembakan dari julat maksimum dengan jeda 3-5 saat dengan peralihan kepada tembakan berterusan (400 pusingan) pada jarak penglibatan yang paling berkesan.

Pemasangan AK-630 dan AK-725

Pengubahsuaian:

AK-630 / A-213 (1976) - model asas (lihat di atas).

AK-630M / A-213M (1980) - untuk mengurangkan dimensi pemasangan, versi pemasangan dengan majalah turet bulat telah dibangunkan, ciri-ciri lain serupa dengan AK-630. Prototaip itu lulus ujian kilang dan lapangan dan telah dimasukkan ke dalam pengeluaran mengikut lukisan ketua pereka di loji No. 535 pada tahun 1972. Ujian negeri daripada kompleks A-213M dengan sistem kawalan kebakaran MR-123/176 telah dijalankan di Baltik dari 16 November hingga 7 Disember 1979 pada bot peluru berpandu utama pr.1241.1 (nombor siri 401). Pemasangan itu diterima pakai untuk perkhidmatan atas perintah Panglima Tentera Laut No. 0189 bertarikh 26 Ogos 1980 dengan nama AK-630M.

AK-630M1 - varian pemasangan AK-630M dengan senapang serbu GSh-6-30K dengan kebolehpercayaan yang meningkat, senapang serbu telah dibangunkan mengikut keputusan kompleks perindustrian tentera di bawah Majlis Menteri-menteri USSR No. 197 bertarikh 8 Jun 1983 dan pada tahun 1986 ia berjaya lulus ujian kilang. Ia telah dirancang untuk menggantikan mesingan dalam pemasangan AK-630M.

(1980) - versi ringan AK-630, senapang automatik dengan laras penyejuk udara dan tanpa panduan radar.

AK-630M1-2 "Roy" (1989) - varian dengan dua laras menegak berdasarkan pemasangan AK-630M dengan senapang serbu GSh-6-30K.

ZRAK "Dirk" / "Broadsword" - pemasangan menggunakan senapang serangan AO-18 dan peluru dari AK-630.

Pembawa:

Kapal penjelajah yang membawa pesawat berat " " (dahulunya "Tbilisi") Projek 1143.5 - membawa 8 AK-630;
Kapal penjelajah yang membawa pesawat "Admiral Gorshkov" (dahulunya "Baku") Projek 1143.4 - membawa 8 AK-630;
Kapal penjelajah pengangkut pesawat "Kyiv", "Minsk", "Novorossiysk" pr.1143 - setiap satu membawa 8 AK-630 - dikeluarkan daripada perkhidmatan menjelang 1994;
Kapal penjelajah peluru berpandu berkuasa nuklear jenis "Kirov" (3 unit, 8 pemasangan setiap satu);
Kapal penjelajah peluru berpandu jenis "Grozny", pr.58 KYNDA (sebanyak 4 unit dibina, AK-630 dipasang pada sebahagian daripadanya semasa pemodenan);
Penjelajah peluru berpandu Projek 1134 KRESTA-1 "Laksamana Zozulya" (sebanyak 4 unit telah dibina, menurut data dari 1997, AK-630M telah dipasang pada mereka yang masih dalam perkhidmatan);
Kapal penjelajah peluru berpandu kelas Slava (6 lekap AK-630M setiap satu);

Cruisers pr.68bis "Zhdanov" dan "Admiral Senyavin" - 2 kapal, dipasang semasa pemodenan.
BOD "Kronstadt" pr.1134A KRESTA-II (sebanyak 10 unit telah dibina, 4 pemasangan pada setiap satu);
BOD "Nikolaev" pr.1134B KARA dan mod KARA. (8 unit dibina, bersama Azov, 4 unit setiap satu), kapal utama dibina pada tahun 1971;

AK-630M-2 "Duet" ialah pelekap artileri automatik 30 mm bawaan Rusia. Direka untuk melengkapkan sistem peluru berpandu dan senjata api Pertahanan peluru berpandu kapal Tentera Laut di zon berhampiran, iaitu, terutamanya untuk pemusnahan peluru berpandu anti-kapal dan jenis senjata berpandu lain. Ia juga boleh menjalankan misi untuk memusnahkan pesawat musuh, helikopter dan cara serangan udara lain, dan untuk mengalahkan sasaran permukaan laut dan pantai bersaiz kecil.
Sistem ini dibuat mengikut skema senjata pelbagai laras dengan blok laras berputar (skim Gatling). Automasi beroperasi menggunakan tenaga gas serbuk, tidak seperti analog asing(“Phalanx”, “Penjaga gol”) tidak memerlukan sumber tenaga luaran untuk memutarkan blok tong. Ia adalah pemodenan kompleks AK-630M1-2, dari mana ia dibezakan secara visual oleh turet yang mempunyai tandatangan radar yang lebih rendah.

Asas semua pemasangan dalam keluarga ini ialah meriam automatik AO-18 berkaliber 30 mm. Senapang terletak satu di atas yang lain (jarak antara paksi blok tong ialah 320 mm). Kadar kebakaran pemasangan AK-630M1-2 ialah 10,000 pusingan seminit, untuk "Duet" parameter ini berkisar antara 4 hingga 10 ribu pusingan, kerana dalam versi ini anda boleh menggunakan satu mesin pada satu masa atau kedua-duanya sekali.
Julat tembakan maksimum pemasangan ialah 8100 meter (balistik). Jarak tembakan berkesan maksimum terhadap sasaran udara dan sasaran di permukaan ialah 4 dan 5 kilometer, masing-masing. Walau bagaimanapun, keberkesanan kebakaran terbesar dicapai pada jarak kurang daripada satu kilometer. Kelajuan peluru awal ialah 875 m/s.
Jumlah berat pelekap senapang Duet ialah 3800 kg. Walaupun sistem penyejukan cecair sedia ada, untuk mengekalkan prestasi yang mencukupi, sistem kawalan pelekap senapang mengekalkan selang seli pecah dan pecah di antara mereka: letusan 200 tembakan dengan jeda kira-kira satu setengah saat atau 400 tembakan dengan jeda 5- 6 saat. Selepas setiap enam pecah ia diperlukan masa tambahan untuk tong penyejukan dan mekanik. Jika mod operasi yang disyorkan diperhatikan, hayat tong cukup untuk 12 ribu tembakan, selepas itu halaju awal peluru jatuh.

Peluru yang digunakan pada AK-630M2 sama sekali dengan yang digunakan dalam kompleks artileri AK-630:
- DARI-84. Projektil pembakar pecahan letupan tinggi seberat 390 gram. Mengandungi 48.5 g bahan letupan yang dimulakan oleh fius A-498K;
- OFZ. Pengubahsuaian OF-84, yang mempunyai kuasa yang lebih besar;
- ATAU-84. peluru serpihan. Jumlah berat - 390 g, 11.9 g bahan letupan. Ia tidak dilengkapi dengan fius, tetapi mempunyai pengesan.

"Duet" boleh berfungsi bersama dengan beberapa pilihan sistem kawalan:
- Sistem kawalan radar "Vympel-AM2". Serasi dengan radar MP-123AM2 dan MP-176M2. Terdapat juga penunjuk sasaran laser KM-11-1 dan pencari jarak "Cruiser" LDM-1;
- Radar radar "Laska". Lagi kompleks baru peralatan yang mampu mengawal dua pelekap senjata serentak. Mengesan sasaran dalam sektor 180° dalam azimut dan 40° dalam ketinggian pada jarak sehingga 21 km. Dalam kes ini, adalah mungkin untuk menjejaki sehingga empat sasaran dengan pengedaran mengikut kepentingan dan menyasarkan semula senjata dalam "cara penstriman."

Ciri teknikal AK-630M-2 "Duet"
Kaliber, mm: 30;
Persenjataan: dua senapang serbu AO-18 enam laras 30 mm;
Peluru, peluru: 4000;
Mesin diberi makan dengan kartrij: berterusan, tali pinggang;
Kelajuan peluru awal, m/s: 890;
Julat tembakan maksimum, m: 4000…5000;
Bekalan kuasa, V/Hz: 380/50 atau 220/400

Pada awal tahun 1976, kompleks artileri AK-630 telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Elemen utamanya ialah turet senjata yang dilengkapi dengan senapang serangan AO-18 enam laras berkaliber 30 mm. Oleh kerana kadar tembakan yang tinggi (sehingga 5 ribu pusingan seminit), ia memastikan pemusnahan yang boleh dipercayai bagi semua jenis sasaran yang mana sesuatu yang serupa terpaksa berfungsi pada akhir 70-an. Walau bagaimanapun, ciri-ciri sasaran yang berpotensi, seperti peluru berpandu anti-kapal, sentiasa meningkat, dan AK-630 perlu dimodenkan.

Sebagai salah satu cara untuk meningkatkan keberkesanan pertempuran pemasangan, mereka memilih yang paling jelas - meningkatkan bilangan tong. Namun begitu versi baharu AK-630 sepatutnya berdasarkan mesingan sedia ada, jadi mereka memutuskan untuk memasang dua meriam enam laras di turet pistol. Pada penghujung tahun 1983, perintah Tentera Laut meluluskan spesifikasi taktikal dan teknikal untuk kompleks baru, yang ditetapkan AK-630M1-2 "Roy". Pembangunannya telah diamanahkan kepada Tula TsKIB SOO, dan V.I telah dilantik sebagai ketua pereka. Bakaleva. Pada masa yang sama, ia diperintahkan untuk menjalankan beberapa kerja yang berkaitan dengan meningkatkan kebolehpercayaan mesin. Pada masa hadapan, ia telah dirancang untuk menggantikan AK-630 yang sudah tersedia di kapal dengan sistem berkembar.

Pembangunan pemasangan baru hanya mengambil masa beberapa bulan, dan sudah pada bulan Mac 1984, ujian kilang bermula di loji No. 535 (Tula Machine-Building Plant), yang berlangsung sehingga akhir November. Kerja memasang "Swarm" di kapal mengambil masa lebih lama - pemasangan terus hanya boleh dimulakan pada tahun 1987. Kapal peluru berpandu Projek 2066 R-44 dari Armada Laut Hitam, pemasangan juga dijalankan di sana. R-44 telah diuji dengan AK-630M1-2 hanya pada musim panas 1989. Sasaran yang digunakan dalam ujian ini ialah peranti La-17K khusus dan menukar Phalanga-2 ATGM. Semasa penggambaran, adalah mungkin untuk mengecam sasaran secara simulasi dengan berkesan peluru berpandu anti kapal, pada ketinggian kira-kira 10 meter. Pada masa yang sama, kira-kira 200 peluru diperlukan untuk mencapai satu sasaran. Tidak mungkin untuk mencapai peningkatan ketara dalam kualiti tempur, jadi arahan armada tidak menerima AK-630M1-2 untuk perkhidmatan. Pada masa yang sama, sejak 1993, pemasangan artileri ini telah ditawarkan untuk eksport, tetapi masih tiada data mengenai penghantaran besar.

Pada pameran IMDS-2007, Tulamashzavod menunjukkan versi terkini AK-630M1-2, yang dipanggil AK-630M2 "Duet". Kuantiti yang banyak Duet tidak mempunyai perbezaan daripada Roy, dan hampir semua perbezaan berkaitan dengan badan turet - kini ia dibuat bersudut dan terdiri daripada plat genap. Ini didakwa dilakukan untuk mengurangkan tandatangan radar pemasangan dan kapal secara keseluruhan. Blok tong pada AK-630M2 ditutup dengan selongsong biasa. Nasib pemasangan ini adalah sama seperti AK-630M1-2 - armada domestik belum menerimanya ke dalam perkhidmatan, dan asing bakal pembeli Mereka tidak tergesa-gesa untuk menyediakan kontrak.

Asas semua pemasangan keluarga ini ialah meriam automatik AO-18 berkaliber 30 mm. Senapang terletak satu di atas yang lain (jarak antara paksi blok tong ialah 320 mm). Kadar kebakaran pemasangan AK-630M1-2 ialah 10,000 pusingan seminit, untuk "Duet" parameter ini berkisar antara 4 hingga 10 ribu pusingan, kerana dalam versi ini anda boleh menggunakan satu mesin pada satu masa atau kedua-duanya sekali. Julat tembakan maksimum pemasangan ialah 8100 meter (balistik). Julat tindakan maksimum terhadap sasaran udara dan sasaran di permukaan ialah 4 dan 5 kilometer, masing-masing. Walau bagaimanapun, keberkesanan kebakaran terbesar dicapai pada jarak kurang daripada satu kilometer. Walaupun sistem penyejukan cecair sedia ada, untuk mengekalkan prestasi yang mencukupi, sistem kawalan pelekap senapang mengekalkan selang seli pecah dan pecah di antara mereka: letusan 200 tembakan dengan jeda kira-kira satu setengah saat atau 400 tembakan dengan jeda 5- 6 saat. Selepas setiap enam kali pecah, masa tambahan diperlukan untuk menyejukkan tong dan mekanik. Jika mod operasi yang disyorkan diperhatikan, hayat tong cukup untuk 12 ribu tembakan, selepas itu halaju awal peluru jatuh.

Peluru yang digunakan pada AK-630M1-2 dan AK-630M2 sama sekali dengan yang digunakan oleh AK-630. ini:
- DARI-84. Projektil pembakar pecahan letupan tinggi seberat 390 gram. Mengandungi 48.5 g bahan letupan yang dimulakan oleh fius A-498K.
- OFZ. Pengubahsuaian OF-84, yang mempunyai kuasa yang lebih besar.
- ATAU-84. peluru serpihan. Jumlah berat - 390 g, 11.9 g bahan letupan. Ia tidak dilengkapi dengan fius, tetapi mempunyai pengesan.

"Roy" dan "Duet" boleh berfungsi bersama dengan beberapa pilihan sistem kawalan:
- Sistem kawalan radar "Vympel-AM2". Serasi dengan radar MP-123AM2 dan MP-176M2. Terdapat juga penunjuk sasaran laser KM-11-1 dan pencari jarak "Cruiser" LDM-1.
- Radar radar "Laska". Satu set peralatan yang lebih baru yang mampu mengawal dua pelekap pistol sekaligus. Mengesan sasaran dalam sektor 180° dalam azimut dan 40° dalam ketinggian pada jarak sehingga 21 km. Dalam kes ini, adalah mungkin untuk menjejaki sehingga empat sasaran dengan pengedaran mengikut kepentingan dan menyasarkan semula senjata dalam "cara penstriman."

Lekapan artileri AK-630M1-2 "Roy" tidak digunakan, dan satu-satunya kapal di mana ia berjaya berfungsi, R-44, telah dihapuskan pada Oktober 2008 dan dihantar untuk dilupuskan. Terdapat maklumat bahawa dua pemasangan AK-630M2 "Duet" akan dipasang pada kecil kapal roket projek 21631 "Buyan-M". Pembinaan kapal utama projek ini, Grad Sviyazhsk, bermula pada tahun 2010 di limbungan Zelenodolsk.