Rumah / Fasa-fasa kitaran haid/ Senarai kapal roket kecil monsun yang mati. Tragedi MRK "Monsun"

Angka kematian kapal roket kecil monsun. Tragedi MRK "Monsun"

Khamis, 16 April 1987, adalah hari musim bunga yang cerah. Selepas makan tengah hari, detasmen kapal yang terdiri daripada MPK No. 117 - kapal anti kapal selam kecil, kapal peluru berpandu kecil MUSSON dan VIKHR, serta dua bot peluru berpandu, menimbang sauh di Teluk Strelok dan menuju ke kawasan tertentu Peter the Great Bay untuk berlatih menembak bersama dengan sistem peluru berpandu antipesawat.

Kira-kira dua jam kemudian mereka berpisah, MPC No. 117, "Monsoon" dan "Vikhr" membentuk perintah mengikut mana bot peluru berpandu akan menembak peluru berpandu sasaran. Kapal-kapal pesanan itu perlu melawan mereka.

Ia adalah pukul tujuh malam apabila arahan datang dan salah satu bot melancarkan peluru berpandu jelajah sasaran pertama di Monsun, teras perintah itu. Setelah menemui sasaran, Monsun memukulnya dengan dua peluru berpandu dari sistem peluru berpandu anti-pesawat, yang meletup di zon pemusnahan peluru berpandu sasaran. Peluru berpandu sasaran kedua, yang dilepaskan oleh bot penembak, berkelip dalam penerbangan percuma di atas Monsun, kerana tidak ada masa untuknya di atas kapal...

Peluru berpandu sasaran pertama yang dipukul secara tiba-tiba menukar laluan penerbangannya, mula turun, dan beberapa saat kemudian menembusi superstruktur Monsun - bilik radio. Setelah menembusinya, ia meletup (bahan api dan pengoksida roket) di pos arahan utama (MCP) kapal. "Monsun", menggeletar akibat hentaman dan letupan, terbakar. Di ruang roda bot penembak, komunikasi radio bergema: "Pertama", saya "Ketiga" (tanda panggilan "Virkhr"), "Kedua" (tanda panggilan "Monsun") telah dilanggar oleh "produk". "Kedua" dihidupkan. Orang ramai meninggalkan kapal ... "

Ia adalah 6:36 petang.

Setelah menerima berita yang menyedihkan itu, bot-bot yang menembak itu bergerak laju ke lokasi bencana Monsun. Pada 19:13, bot dan kapal telah dipasang dan tersebar kira-kira 2 kabel dari Monsun, yang struktur atasnya dilalap api yang kuat.

Ketua penembakan, komander formasi, Laksamana Muda L. Golovko, yang berada di komando menengah, menghentikan percubaan beberapa komander kapal untuk menghampiri Monsun dan membantu lelaki itu melambai-lambaikan tangan mereka. Dia mengarahkan supaya tidak mendekati kapal yang terbakar itu untuk mengelakkan bencana baru, kerana ia sarat dengan peluru artileri dan peluru berpandu anti-pesawat. Peluru berpandu jelajah di atas Monsun juga tidak memberi petanda yang baik.

Kapal itu tidak bertenaga sepenuhnya, akibatnya semua sistem pemadam api dan komunikasi tidak berfungsi. Beberapa peralatan menyelamatkan nyawa terbakar, yang lain terputus dari pelaut oleh api. Struktur atas dan struktur kapal lain yang diperbuat daripada aloi aluminium-magnesium, daripada suhu tinggi pembakaran cair seperti plastisin. Lava dan asap ini menutupi kontena dengan peluru berpandu jelajah di bahagian pelabuhan (mereka akan terbakar ke tanah tanpa meletup). Oleh itu, mereka yang berada di Monsun dan di kapal-kapal di sekitarnya tidak melihat dan tidak tahu apa yang berlaku kepada mereka. Di sebelah kanan, bekas dengan peluru berpandu berdiri "di atas punggung mereka" dan, jatuh ke dalam air, tenggelam.

Komander Monsun, kapten pangkat ke-3 V. Rekish, timbalan komander pertama formasi, kapten pangkat pertama R. Temirkhanov, dan beberapa pegawai lain, midshipmen, mandor dan kelasi mati sejurus selepas letupan. Penolong komander kapal, Leftenan Komander Igor Goldobin, kekal bertanggungjawab ke atas pegawai kanan pada Monsun, yang dilalap api. Setelah menerima kecederaan tulang belakang, patah kaki dan melecur di tangan dalam letupan itu, dia tetap dalam perkhidmatan, mengetuai, bersama-sama dengan pegawai politik, leftenan kanan Vasily Zagoruiko, pertama memerangi kebakaran, dan kemudian organisasi penyelamatan orang yang masih hidup.

Untuk mengelakkan letupan pramatang, pelayar berjaya membuka sedikit penutup ruang bawah tanah dengan peluru berpandu anti-pesawat untuk mengurangkan tekanan dalaman. Mereka cuba memanggil kapal lain kepada mereka, jika bukan untuk membantu, tetapi sekurang-kurangnya memindahkan hos api daripada mereka ke Monsun, kerana tangan kosong malah alat pemadam api tidak dapat menjinakkan unsur api yang marak itu. Bagaimanapun, mereka menjawab bahawa arahan itu tidak memberi kebenaran untuk pemulihan. Kelasi Monsun hanya boleh bergantung pada diri mereka sendiri.

Setelah memeriksa suhu sekat di kawasan bingkai ke-33, di belakangnya terdapat kuarters kapten dan ruang bawah tanah dengan peluru berpandu anti-pesawat, dan memastikan bahawa sekat itu sudah panas dan api hampir merebak ke ruang kapten, kami menyedari bahawa harapan yang baik adalah sia-sia: tiada apa yang dapat membantu kapal itu. Lebih-lebih lagi, memandangkan ancaman peluru berpandu di sebelah kiri, yang statusnya tidak diketahui, boleh ditimbulkan. Dan Leftenan Komander Goldobin memberi arahan kepada semua orang untuk meninggalkan kapal. Mereka yang cedera parah atau tidak tahu berenang dan takut terjun ke dalam air, walaupun mereka baru menunjukkan keberanian di atas kapal yang terbakar, telah memakai jaket keselamatan dan dibuang ke laut. air batu. kejam? Mungkin tidak selepas semua. Dalam keadaan semasa, ini adalah satu-satunya peluang untuk bertahan. Sebuah rakit yang diperbuat daripada bekas peluru berpandu antipesawat dilemparkan ke arah mereka. Yang terakhir turun dari kapal yang hampir mati ke dalam air di sepanjang rantai sauh, berpaut padanya dengan tangan terbakar, ialah penolong komander Igor Goldobin dan pegawai politik Vasily Zagoruiko...

Jam menunjukkan pukul 19. 20 min. Waktu tempatan.

Setelah mengangkat lelaki itu dari air, kapal-kapal itu bergerak menjauh, menunggu letupan dan melihat rakan-rakan pejuang mereka terbakar pada waktu malam. Sekitar tengah malam, selepas peluru artileri dan peluru berpandu anti-pesawat meletup, Monsun tenggelam pada kedalaman kira-kira 3 ribu meter, membawa bersamanya ke dalam jurang laut mayat 39 orang yang hangus: kelasi, mandor, midshipmen dan pegawai dari anak kapal. sebuah kapal peluru berpandu kecil, bersama dengan komandernya, serta beberapa pegawai pemerhati pemeriksaan dari ibu pejabat dan kadet sekolah juruteknik tentera laut dan tentera laut yang menjalani latihan pada Monsun.

Ini berlaku pada titik geografi dengan koordinat 42 darjah 08 minit latitud utara, 132 darjah 22 minit bujur timur, 33 batu dari Pulau Askold.

Di pangkalan itu, detasmen kapal dan bot, yang ditipis oleh satu unit tempur, ditemui oleh pihak berkuasa tentera laut tinggi, wakil pejabat pendakwa dan jabatan khas.

Jadi apakah punca tragedi itu? Bagaimanakah peluru berpandu sasaran itu mengenai kapal, bukannya terus jatuh seperti batu ke laut selepas letupan? Baik mangsa Monsun mahupun rakan sekerja mereka dari kapal lain, di hadapan matanya segala-galanya berlaku, tidak memberikan jawapan yang pasti mengenai perkara ini.

Pada pendapat sesetengah pihak, ia adalah kemalangan tragis yang tidak masuk akal: apabila peluru berpandu sasaran dipukul, stereng tersekat di dalamnya, dan kerana sasaran, walaupun dipotong oleh serpihan peluru berpandu anti-pesawat, kekal sebagai objek penting, ia terus untuk terbang terus ke dalam struktur atas kapal, dan jarak yang dekat tidak lagi membenarkannya disiapkan .

Yang lain cenderung untuk mempercayai bahawa jika Monsun tidak terhenti (ada yang berpendapat bahawa kapal itu berada pada kelajuan rendah), maka peluru berpandu sasaran yang ditembak jatuh tidak akan pernah mengenainya. Sesetengah pakar mendapat tanggapan bahawa kepala peluru berpandu sasaran tidak dimatikan. Ini dibuktikan oleh laluan penerbangan peluru berpandu dan "kelakuan"nya pada segmen akhir, dan akhirnya dengan memasuki zon pantulan radar terbesar di kapal - bilik radio. Seperti, jika peluru berpandu sasaran telah jatuh selepas letupan tanpa kepala homing dihidupkan, ia akan jatuh ke dalam laut lama dahulu, dan bukannya terbang beberapa kilometer lagi dengan sengaja. Dari sini, kesimpulan dibuat: di pangkalan untuk menyediakan peluru berpandu sasaran, mereka melakukan kecuaian jenayah, lupa untuk mematikan kepala homing...

Seperti yang dikatakan oleh pegawai dan midshipmen, tiada siapa yang menganggap perlu untuk memberitahu mereka versi rasmi siasatan rasmi, sama seperti, beberapa tahun selepas bencana itu, ketua latihan tragis itu, Laksamana Muda L. Golovko, tidak mahu bertemu. dengan wartawan "B", yang tidak mempunyai "sebab dan keinginan" untuk bercakap dengan wartawan tentang tragedi masa lalu, walaupun, sudah tentu, dia "mempunyai pendapat yang sedikit berbeza" tentang apa yang berlaku daripada "sesetengah orang rasmi dan tidak rasmi."

Sementara itu, suruhanjaya di bawah pimpinan Timbalan Ketua Komander Pertama Tentera Laut USSR, Armada Laksamana N. Smirnov, semasa penyiasatan kecemasan, tanpa menolak semua faktor yang disebutkan di atas oleh rakan bicara saya, akhirnya membuat kesimpulan. bahawa pertemuan maut keadaan telah berlaku berdasarkan tindakan yang tidak dipertimbangkan dan kecuaian jenayah pegawai semasa latihan, keinginan komander tentera laut untuk mempamerkan mata komando yang lebih tinggi dan memperoleh pada semua kos markah yang tinggi untuk penembakan, yang mana syarat latihan telah diubah dan dipermudahkan kepada minimum. Khususnya, jarak tembakan dan kelajuan kapal-kapal itu akhirnya dirancang supaya, insya Allah, mereka tidak akan terlepas...

Adalah diketahui berapa harga yang perlu kami bayar untuk percubaan penipuan...

Pejabat editorial kami menerima surat daripada Kapten Simpanan Pangkat 1 Vladimir Ulyanich. Mengumpul dan membandingkan selama 9 tahun semua data tentang bencana yang berlaku pada 16 April 1987 di Laut Jepun dengan kapal roket kecil "Monsun", V. Ulyanich membuat kesimpulan sendiri tentang apa yang berlaku, yang pada asasnya berbeza. daripada versi rasmi kematian kapal itu. hamba dan 39 orang anak kapalnya. Hari ini, pada ulang tahun ke-28 tragedi ini, bahan ini lebih relevan berbanding sebelum ini.

Rakan-rakan sekalian. Saya berpaling kepada anda untuk mendapatkan bantuan.
Kematian MRK Monsun telah meresahkan minda dan hati pelayar tentera selama 28 tahun. Tidak ada penghujung penyiasatan tragedi ini, tetapi sebaliknya, Internet dibanjiri dengan berpuluh-puluh penerbitan dan cetakan semula mereka, di mana peristiwa-peristiwa dibentangkan dalam bentuk yang diputarbelitkan, mengelirukan pembaca, atau, lebih mudah, palsu dan cenderung.

Saya adalah saksi dan peserta dalam acara ini.

Bahan yang saya hantar kepada anda mengandungi kesimpulan saya tentang punca-punca tragedi, yang berbeza secara diametrik daripada kesimpulan rasmi dan secara konklusif menyangkal rekaan yang tergesa-gesa dan dangkal. kedua-dua wartawan dan beberapa saintis roket pelbagai pangkat.

Percayalah, semua peristiwa ini tidak pernah hilang dari ingatan saya, siang atau malam, dan sejak 10 tahun yang lalu saya telah mengadakan surat-menyurat Internet dan perbualan telefon dengan berpuluh-puluh peserta dan saksi tragedi, termasuk mereka yang mempunyai maklumat yang tinggal menurut beberapa orang - atas sebab yang tidak dituntut.

Tetapi kesimpulan utama saya hanya berdasarkan bahan objektif yang tidak boleh mempunyai dua tafsiran dan boleh disiasat dan dikaji dengan niat baik mereka yang berminat untuk menegakkan kebenaran.

Mengapa ini perlu?

1. Dalam dokumen rasmi, pelaku kematian 39 orang telah ditugaskan secara tidak munasabah, termasuk tiga pegawai yang mati.

Orang ramai harus tahu bahawa ini tidak begitu, dan lebih baik lagi, perlu ada sanggahan rasmi terhadap pembohongan rasmi.

2. Kebenaran - ia adalah kebenaran, dan mesti menang.

3. Timbunan maklumat palsu, tidak profesional, tidak bertanggungjawab yang telah terkumpul di Internet dan dalam terbitan berkala mesti ditolak, sekurang-kurangnya pada tahap tertentu.

Pada halaman laman web anda, malangnya, terdapat juga bahan yang tidak boleh dipercayai mengenai tragedi wartawan yang tidak bertanggungjawab (secara ringkasnya) G. Pasko.

Dalam bahan yang dihantar, semuanya dijelaskan: fakta, sebab dan kesimpulan, motivasi saya, emosi dan analisis dingin.

Saya tidak tahu bagaimana bahan disiarkan di tapak anda atau di forumnya. Tolong bantu saya dengan ini. Sedia untuk bekerjasama dengan anda dan pembaca.

Yang ikhlas, kapten simpanan pangkat 1 Vladimir Ulyanich.

TRAGEDI MRK "MONSON". VERSI BARU. P.S

Vladimir Ulyanich, kapten pasukan simpanan peringkat pertama.

Pada September 2012, di forum majalah dalam talian "Military Review" saya menyiarkan artikel saya ""

Sepanjang 2.5 tahun yang lalu sejak penerbitan, terdapat 3,200 tontonan bahan ini. Tetapi dalam lajur "Perbincangan" terdapat "sifar" yang membanggakan. Ini benar-benar tidak dapat saya fahami, dan saya memutuskan untuk menulis ulasan pendek. Tetapi - nasib malang! - tidak ada tempat untuk meletakkannya. Pautan dipaparkan: “Halaman yang anda cuba lihat tidak ditemui. Kod ralat 2F173/1."

Ke mana perginya halaman dan keseluruhan forum Kajian Tentera lama Mereka tidak pernah menjawab saya? Ini bermakna artikel ini telah hilang daripada enjin carian Internet, yang bermaksud bahawa atas permintaan MRK Monsoon, pembaca sekali lagi akan ditawarkan berpuluh-puluh sindiran oleh Pasko and Co. dan cetakan semula mereka.

Draf ulasan ringkas saya telah disimpan. saya petik: « Rakan-rakan sekalian! Dua setengah tahun yang lalu, bahan ini telah disiarkan, yang menyangkal kesimpulan suruhanjaya untuk menyiasat punca kematian Monsun MRK dan SEMUA pengarang lain yang bercakap secara terbuka mengenai topik ini. Saya sudah bersedia untuk kata-kata dan kenyataan paling keras yang ditujukan kepada saya, kerana saya menamakan nama tertentu dan fakta menyangkal yang disokong oleh ramai. Saya sedang menunggu ini dan bersedia untuk itu, kerana segala-galanya semakin hampir matlamat utama- membongkar punca tragedi dan menegakkan kebenaran. Tetapi dalam dua setengah tahun - dengan 3200 tontonan! — tiada ulasan mengenai penemuan ini. Dan betapa jelasnya rekaan Pasko and Co. yang tidak berasas, "pakar" tentera yang menganggap angan-angan sebagai realiti, telah dibincangkan selama bertahun-tahun! Adakah benar-benar tiada topik untuk dibincangkan? Adakah tragedi ini - masih segar dan berdarah - tidak layak untuk dianalisis secara serius oleh ahli sejarah dan penyelidik tentera laut? Armada masih mengendalikan sistem Osa-M dan Osa-MA, Monolit, dan Termit. Ini bermakna ada pakar yang memahami sesuatu tentang perkara ini. Dalam Tentera Laut moden, dua armada diperintahkan oleh bekas komander bot peluru berpandu 2 GDNRK 165 Brrk, yang bergesel bersebelahan di jeti dengan peserta hidup dan mati dalam tragedi itu. Adakah mereka tidak mempunyai keinginan untuk mengarahkan pakar mereka menyemak fakta yang dinyatakan, menetapkan tarikh akhir dan mendengar laporan mengenai kerja yang dilakukan?

Saya bukan pakar khusus mengenai senjata dan sistem yang dinyatakan dalam tragedi ini. Oleh itu, saya menerima dan akan menerima sebarang kritikan dalam apa jua bentuk dan dalam apa jua nada dengan rasa syukur dan hormat, menganggapnya sebagai satu lagi langkah ke arah memahami kebenaran. Pada tahun kedua kami, kami mempelajari salah satu undang-undang asas dialektik - peralihan daripada kuantiti kepada kualiti. Jika kesilapan saya terbukti kepada saya dengan alasan, saya akan menerimanya dengan penuh rasa syukur dan pasrah.

Saya tidak berniat untuk masuk ke dalam jiwa sesiapa dan saya tidak dahagakan darah sesiapa (walaupun maya). Bersedia untuk berkomunikasi dengan sesiapa sahaja yang menyatakan minat dalam topik tersebut.

Semakin saya berkomunikasi dengan saksi tragedi itu, semakin banyak fakta yang tidak dituntut yang terbongkar di permukaan. Tetapi mengapa fakta ini ternyata tidak dituntut adalah perbualan lain. Menganalisis ini, adalah mustahil untuk mengabstrak daripada idea bahawa semua bahan penyiasatan adalah skrin asap, di sebalik alasan yang jelas tersembunyi, yang telah disiasat secara selari. Anda tidak boleh menyembunyikan jarum dalam timbunan jerami, dan ia secara berkala mengingatkan anda tentang dirinya di sana sini. Tetapi ini semua lirik. Apabila jarum ini keluar - dan ia pasti akan berlaku! - kemudian kita akan bercakap secara khusus.

Sementara itu, terdapat fakta yang jelas. Sekurang-kurangnya untuk saya. ini:

– dua gambar ICO dan paparan radar Monolit;

– ini adalah gambar yang menunjukkan kedudukan pelancar ZIF-122 pada masa RM terkena bahagian tepi;

- ini adalah kesaksian jurumudi Whirlwind, kelasi Sergei Barkov;

- ini adalah kesaksian orang yang duduk di belakang instrumen dalam penggambaran Ose-MA, yang tidak pernah ditanya tentang apa-apa;

- ini adalah catatan dalam buku log R-42 dan R-87.

Gambar dengan kedudukan pelancar ZIF-122 secara senyap menafikan semua yang telah ditulis mengenai penembakan Osa di Republik Moldova.

“Dan akhir sekali... Saya benar-benar tidak mahu itu pada ulang tahun tragedi yang akan datang, berulang kali, pelbagai penerbitan menulis bahawa peluru berpandu sasaran yang ditembak dari R-42, yang dirosakkan oleh SAM, mengubah arah dan mengenai bahagian MRK...

Saya menegaskan bahawa RM-15 dengan ketinggian penerbangan pelayaran 200 m, ditembak dari bot peluru berpandu R-87, mengenai pelancar peluru berpandu Monsun.

Saya menegaskan bahawa RM-15 tidak terkena sistem pertahanan peluru berpandu Osa-MA; tidak ada letupan sistem pertahanan peluru berpandu 9m-33. Akibatnya, RM-15 tidak berubah trajektori akibat letupan sistem pertahanan peluru berpandu.

Peluru berpandu sasaran RM-15M dari bot peluru berpandu R-42 melepasi Vikhr MRK...

Adakah terdapat juga POST-POSTSCRIPTUM? Mungkin…

Sementara itu, izinkan saya sekali lagi menawarkan penerbitan yang disiarkan dua setengah tahun lalu.

Vladimir Ulyanich.

EPILOG. TRAGEDI MRK MONSON MELALUI MATA DAN HATI SEORANG PEGAWAI HQ PENANDA.

“Ikutilah mereka yang mencari kebenaran.

Lari dari sesiapa yang menjumpainya."

(Confucius.)

Saya menawarkan pembaca perkembangan pandangan saya tentang malapetaka 16 April 1987. Saya memberi amaran bahawa plot utama peristiwa-peristiwa itu, dibentuk dalam fikiran seperempat abad oleh kesimpulan suruhanjaya penyiasatan, media dan penerbitan Internet , akan disangkal dan diisytiharkan tidak boleh dipertahankan. Asas untuk kesimpulan sedemikian hanya akan didokumentasikan angka dan gambar kompleks radar ICO "Monolit" bot peluru berpandu R-42. Tiada andaian, generalisasi atau rujukan kepada pendapat yang berwibawa, tidak kira dalam bentuk apa pun ia dinyatakan.

Saya memohon maaf terlebih dahulu kepada mereka yang kesimpulan yang dibentangkan pada akhirnya adalah rahsia terbuka.

Buat masa ini, izinkan saya memperkenalkan anda kepada bahagian utama.

Tujuh tahun yang lalu, bahan saya "Tragedi RTO" Monsun Melalui Mata dan Hati Pegawai Kakitangan Lapangan" telah disiarkan di Internet.

Di dalamnya, saya bercakap secara jujur dan terperinci tentang apa yang saya ambil bahagian, apa yang saya tahu, apa yang saya lihat, apa yang saya rasa, apa yang saya fikirkan. Saya menulis, dalam banyak cara, secara super-emosi, kerana segala-galanya di dalamnya menggelegak dari kekeruhan tanpa dasar maklumat palsu yang tidak berasas tentang bencana 16 April 2012, yang ditandatangani oleh wartawan G. Pasko, E. Sholokh, V. Golodny dan lain-lain.

Saya akan membenarkan diri saya petikan panjang daripada penerbitan itu:

“Bahagian menuduh dalam laporan suruhanjaya untuk menyiasat punca bencana tidak mengejutkan sesiapa. Ini tidak bermakna mereka bersetuju dengannya. (Seperti penemuan Suruhanjaya Warren). Walaupun dalam suasana tidak formal Saya belum bertemu mana-mana orang yang patut dihormati yang sekurang-kurangnya berkongsi sebahagian kesimpulan suruhanjaya mengenai punca bencana dan puncanya. Ini tidak bermakna mereka tidak wujud. Maksudnya berbeza: MEREKA TIDAK DIKENAL PASTI. Adakah terdapat pilihan lain? makan.

Contohnya:

a) seseorang tahu, tetapi menyimpan rahsia;

b) seseorang tidak menyedari bahawa dia melakukan sesuatu yang salah;

c) lain-lain (tetapi juga!) andaian, tekaan dan andaian.

Kesimpulan suruhanjaya itu, pada pendapat saya, sepatutnya jujur dan ringkas:

“Hasil kerja suruhanjaya, sebab yang membawa kepada bencana dan orang yang bertanggungjawab ke atasnya, TIDAK DIPASANG".

Saya ulangi: ini tidak bermakna mereka tidak wujud. Ini bermakna mereka tidak dipasang.

Sekarang pun saya tidak menolak sepatah pun yang tertulis di atas.

Pada pandangan saya, seseorang, setelah membaca pendapat saya tentang peristiwa tersebut, akan lebih berhati-hati dengan fakta, menimbang penilaian dan tidak tergesa-gesa membuat kesimpulan yang jelas.

Apa yang telah berubah sejak tujuh tahun yang lalu? Rahsia itu tetap rahsia, tetapi bersama dengan pembohongan yang direplikasi di laman web dan forum lain dalam akhbar popular, penerbitan baharu muncul di Internet. Apa yang G. Pasko terus tulis telah diambil mudah oleh saya. Dia tidak teragak-agak untuk memasukkan petikan dari teks saya - lawannya yang bersemangat - dalam namanya sendiri dalam artikel seterusnya. Nah, oh baik!

Terdapat keinginan ikhlas untuk tidak lagi mengambil bahagian dalam jamuan pengebumian kewartawanan ini.

Tetapi apabila saya melihat dan membaca apa yang dibawa kepada perhatian pembaca bukan oleh wartawan, tetapi oleh saintis roket G. Antonov, V. Mikhailov, dan ahli suruhanjaya yang menyiasat bencana A. Golovachev, saya sedar: adalah mustahil untuk kekal senyap. Malah tajuk-tajuk utama popular yang tidak sopan dan berlagak: "Dan bandar itu berfikir - latihan sedang dijalankan," "Keselamatan di bawah garis air," "Laluan dan tragedi "Monsun"" menyebabkan kesakitan dalaman, yang tidak membenarkan berhenti dan memerlukan carian lanjut untuk menubuhkan kebenaran dan menyangkal tuduhan terhadap pegawai tertentu - mati dan hidup.

Tidakkah terdapat sebarang pelanggaran semasa RS bersama? Sudah tentu mereka! Dan juga yang serius. Tetapi untuk tiada satu pun daripada mereka - baik khusus dan dalam analisis kompleks beberapa pelanggaran - baik suruhanjaya yang diketuai oleh Laksamana Smirnov mahupun pakar yang disenaraikan di atas tidak membuktikan hubungan sebab-akibat. Suruhanjaya itu menamakan pelakunya (seperti yang sepatutnya), menamakan banyak punca bencana yang tidak terbukti (apa yang perlu dilakukan?), tetapi dalam kesimpulannya, bagaimanapun, frasa itu didengar: "Pertemuan keadaan rawak dan faktor tragis yang tidak dijangka yang membawa kepada bencana.”

Pegawai peluru berpandu yang disebutkan di atas melihat tesis ini sebagai skrin untuk mengeluarkan mereka yang bertanggungjawab "daripada diserang" dan dalam kenyataan langsung, tanpa bukti, merumuskan untuk beribu-ribu pembaca kesimpulan mereka yang tidak jelas tentang punca tragedi dan pelakunya. Saya benar-benar mahu beralih kepada epigraf semula.

Suruhanjaya Moscow tidak menyelesaikan tugasnya. Walaupun, saya tidak menolak bahawa seseorang tahu pasti tentang punca bencana. Atau mungkin tidak. Walau apa pun, ahli suruhanjaya A. Golovachev tidak tahu pasti.

Bukan tempat saya—atau cara saya—untuk menilai seseorang atas perkara ini berdasarkan andaian. Fakta, seperti yang kini jelas, terletak di permukaan. Tetapi sama ada mereka tidak kelihatan, atau...

Sepanjang tujuh tahun yang lalu, saya kerap kembali kepada topik Monsun, secara bebas dan dalam perbincangan dengan rakan sekerja. Terima kasih kepada mereka yang berkongsi bahan, pengetahuan mereka, menghabiskan masa berharga membaca surat panjang saya dan menghantar surat mereka. Terima kasih juga kepada mereka yang bercakap kasar tentang pendekatan saya terhadap penyiasatan. Ini juga membantu dan mendorong saya untuk tidak berhenti. Jika saya menyinggung perasaan sesiapa, saya minta maaf...

Saya tidak boleh mengatakan dengan pasti, tetapi nampaknya, kira-kira dua tahun yang lalu, keadaan wawasan yang sepatutnya berlaku dengan sendirinya. Ia sangat menyakitkan dan menakutkan. Saya mahu, baik, sekurang-kurangnya seseorang boleh menyangkal penemuan paradoks dengan bukti, kerana dia tidak boleh melakukannya sendiri. Dan apabila saya ditinggalkan sendirian dengan semua fakta dan kesimpulan, saya menyedari: untuk mencadangkan ini untuk pertimbangan yang luas, anda perlu mengetahui kehalusan, mengetahui soalan yang diharapkan dan dapat menjawabnya. Inilah yang mengambil masa dua tahun.

Pada 9 September, saya beralih kepada lapan pegawai yang terlibat dalam satu atau lain cara dalam acara ini dengan cadangan untuk membiasakan diri dengan bahan-bahan yang disusun ke dalam bentuk akhir. Seseorang tidak menjawab, seseorang, selepas membacanya, berkata bahawa versi ini luar biasa. Tiada kesalahan kepada sesiapa.

Saya terseksa dengan soalan utama yang saya tujukan kepada semua orang: adakah semuanya perlu dibangkitkan semula dalam 25 tahun? Seorang ahli krew pertama Monsun, yang pendapat dan hubungannya sangat saya hargai, menelefon dan berkata bahawa ini perlu dilakukan. Dan dia membenarkan mengapa. Saya juga fikir ia perlu.

Jadi, mari kita beralih ke bahagian kandungan, yang akan menjadi lebih pendek daripada pengenalan.

Saya tidak menganggap mungkin atau perlu untuk menerbitkan cabutan daripada log navigasi, gambar ICO berdasarkan analisis rajah, jadual dan logik penalaran mereka.

Hanya beberapa penjelasan.

Daripada gambar ICO dan paparan radar Monolit (ia boleh didapati di Internet) adalah jelas bahawa pada masa pelancaran RM-15m dari R-42, Monsun telah pun terkena.

Dan satu perkara lagi. Hanya dua nombor yang direkodkan dalam log navigasi bot penembak sepenuhnya menyangkal versi rasmi bencana dan versi semua penyelidik yang diterbitkan.

Titik akses R-42 – 21 km.

Dpusk R-87 – 136 kbt. Tetapi ini adalah sejauh 25.2 km!

Dan kini mereka yang ingin boleh cuba menggambarkan pada sekeping kertas pembentukan kumpulan taktikal bot penembak, di mana bot pertama dengan D-21 km menembak, dan yang kedua, selepas seminit, bot lain dengan D-25.2 km .

JADI.

1. Kumpulan taktikal bot peluru berpandu R-42 dan R-87 04/16/1987. menjalankan tembakan peluru berpandu RS-21 pada masa yang ditetapkan "H" - 18h.42m.

Titik sasaran telah ditetapkan kepada pelancar peluru berpandu Muss Dia".

Pelancaran pertama dibuat oleh R-87 dari D-136 (25.2 km) cbt pada P-171 deg. pada 18:41

2. Dengan ketibaan R-42 di D-24 km dari pelancar peluru berpandu Musson (julat pelancaran yang dirancang), RM-15m telah dilancarkan.

Akibat (kemungkinan besar) ralat (ia telah direkodkan dalam imej ICO radar Monolit), data pada Vikhr MRK P-176 grad, D-21 km telah dimasukkan ke dalam peranti kawalan kebakaran Coral, di mana RM -15m terbang. Saksi mata melihat ia terbang di atas Angin Puyuh apabila Monsun sudah terbakar.

Daripada ini kami membuat kesimpulan:

1. Sememangnya semua yang telah ditulis mengenai punca dan akibat RM-15m memukul bot peluru berpandu Musson dari bot peluru berpandu R-42 harus diisytiharkan tidak sah dan, jika boleh, dikeluarkan dari halaman akhbar dan Internet. Dalam kes ini, mengenai tragedi 16 April 1987. ia adalah mungkin untuk menulis dan menaakul dari awal.

2. Kapten Pangkat 1 Timirkhanov R., Kapten Pangkat 2 Kimasov N., Kapten Pangkat 3 Rekish V., yang dinamakan dalam laporan yang menyiasat punca bencana sebagai salah satu penyebabnya, bukanlah seperti itu. Ini disahkan oleh fakta terbukti yang tersedia pada masa ini.

3. Jarak tembak semasa melakukan RS-21 pada 16 April 1987. tidak berubah ke bawah sama ada dalam rancangan atau semasa penggambaran sebenar.

RM-15m telah dilancarkan pada masa ketika jarak ke Monsun adalah 24 km, i.e. telah dirancang. Mengapa roket sasaran terbang ke Vikhr yang terletak di D-21 km adalah persoalan lain, dan saya menulis mengenainya.

4. Jangka masa pendekatan RM-15 ke sasaran dari D-136 kbt (25.2 km) ialah 85 saat.

Akibatnya, apabila melancarkan RM-15 di lokasi semasa sasaran dengan kelajuan 9 knot, parameter keselamatan R-394m telah dipastikan.

Ya, ia bukan 1600 m, tetapi ia juga bukan "sifar", anda akan bersetuju.

Situasi di mana, menurut sistem kawalan sistem peluru berpandu pertahanan udara Osa-MA sistem peluru berpandu pertahanan udara Musson di pos, peluru berpandu yang dikawal terbang dengan parameter tajuk "sifar", hanya ada dua penjelasan:

– perumah;

– RM telah dilancarkan di lokasi sasaran pre-emptive.

Semua ini memerlukan penyelidikan lanjut, di mana tidak ada perkara kecil. Daripada kata-kata yang kita tahu bahawa R-87 dimuatkan dengan RM-15 dengan ketinggian pelayaran yang ditetapkan 200m. Tetapi ini tidak mencukupi. Adalah perlu untuk mengetahui dengan tepat peluru berpandu dan dengan data pemasangan apa yang ditukar menjadi PM dan dimuatkan ke dalam bot untuk ditembak.

Isu untuk tidak mengalahkan (atau mengalahkan) RM dengan peluru berpandu dan artileri Monsun menanti penyelidikan lanjut.

Saya dan rakan seperjuangan membincangkan semua isu ini secara terperinci dan panjang lebar. Terdapat versi yang disokong oleh pengiraan dan gambar rajah. Sudah tentu saya juga mempunyai pendapat sendiri tentang isu utama tragedi tersebut. Tetapi ini bukan subjek perbincangan di forum.

Tugas pegawai dan manusia kita ialah mendedahkan misteri kematian MRK Monsun dan 39 anak kapalnya, tidak kira berapa tahun berlalu sejak tragedi itu.

Memori abadi"Monsun".

September, 2012

TRAGEDI MRC "MONSON". VERSI BARU. P.S.
Vladimir Ulyanich, kapten pasukan simpanan peringkat pertama.

***
Pada September 2012, di forum majalah dalam talian "Military Review" saya menyiarkan artikel saya "EPILOGUE. TRAGEDI MRK “MONSON” MELALUI MATA DAN HATI SEORANG PEGAWAI HQ PENANDA.”
Sepanjang 2.5 tahun yang lalu sejak penerbitan, terdapat 3,200 tontonan bahan ini. Tetapi dalam lajur "Perbincangan" terdapat "sifar" yang membanggakan. Ini benar-benar tidak dapat saya fahami, dan saya memutuskan untuk menulis ulasan pendek. Tetapi - nasib malang! - tidak ada tempat untuk meletakkannya. Pautan http://forum.topwar.ru/topic/2995-tragedy-mrk-monsoon-new-version/ dipaparkan: “Halaman yang anda cuba lihat tidak ditemui. Kod ralat 2F173/1.”
Ke mana perginya halaman dan keseluruhan forum Kajian Tentera lama Mereka tidak pernah menjawab saya? Ini bermakna bahawa artikel ini telah hilang daripada enjin carian Internet, yang bermaksud bahawa atas permintaan "MRK "Monsun"" pembaca sekali lagi akan ditawarkan berpuluh-puluh sindiran oleh Pasko and Co. dan cetakan semula mereka.

Draf ulasan ringkas saya telah disimpan. saya petik:

“Kawan-kawan yang dikasihi! Dua setengah tahun yang lalu, bahan ini telah disiarkan, yang menyangkal kesimpulan suruhanjaya untuk menyiasat punca kematian Monsun MRK dan SEMUA pengarang lain yang bercakap secara terbuka mengenai topik ini. Saya sudah bersedia untuk kata-kata dan kenyataan paling keras yang ditujukan kepada saya, kerana saya menamakan nama tertentu dan fakta menyangkal yang disokong oleh ramai. Saya sedang menunggu ini dan bersedia untuk itu, kerana segala-galanya membawa saya lebih dekat kepada matlamat utama - membongkar punca tragedi dan mewujudkan kebenaran. Tetapi dalam dua setengah tahun - dengan 3200 tontonan! - Tiada ulasan mengenai penemuan ini. Dan betapa jelasnya rekaan Pasko and Co. yang tidak berasas, "pakar" tentera yang menganggap angan-angan sebagai realiti, telah dibincangkan selama bertahun-tahun! Adakah benar-benar tiada topik untuk dibincangkan? Adakah tragedi ini - masih segar dan berdarah - tidak layak untuk dianalisis secara serius oleh ahli sejarah dan penyelidik tentera laut? Armada masih mengendalikan sistem Osa-M dan Osa-MA, Monolit, dan Anai-anai. Ini bermakna ada pakar yang memahami sesuatu tentang perkara ini. Dalam Tentera Laut moden, dua armada diperintahkan oleh bekas komander bot peluru berpandu 2 GDNRK 165 Brrk, yang bergesel bersebelahan di jeti dengan peserta yang masih hidup dan mati dalam tragedi itu. Mereka tidak mempunyai keinginan untuk mengarahkan pakar mereka menyemak fakta yang dinyatakan, menetapkan tarikh akhir dan mendengar laporan mengenai kerja yang dilakukan?
Saya bukan pakar khusus mengenai senjata dan sistem yang dinyatakan dalam tragedi ini. Oleh itu, saya menerima dan akan menerima sebarang kritikan dalam apa jua bentuk dan dalam apa jua nada dengan rasa syukur dan hormat, menganggapnya sebagai satu lagi langkah ke arah memahami kebenaran. Pada tahun kedua kami, kami mempelajari salah satu undang-undang asas dialektik - peralihan daripada kuantiti kepada kualiti. Jika khayalan saya dibuktikan kepada saya dengan alasan, saya akan menerimanya dengan bersyukur dan pasrah.
Saya tidak berniat untuk masuk ke dalam jiwa sesiapa dan saya tidak dahagakan darah sesiapa (walaupun maya). Bersedia untuk berkomunikasi dengan sesiapa sahaja yang menyatakan minat dalam topik tersebut.
Semakin saya berkomunikasi dengan saksi tragedi itu, semakin banyak fakta yang tidak dituntut yang terbongkar di permukaan. Tetapi mengapa fakta ini ternyata tidak dituntut adalah perbualan lain. Menganalisis perkara ini, adalah mustahil untuk mengabstrak daripada idea bahawa semua bahan penyiasatan adalah skrin asap di belakangnya sebab-sebab yang jelas tersembunyi, yang disiasat secara selari. Anda tidak boleh menyembunyikan jarum dalam timbunan jerami, dan ia secara berkala mengingatkan anda tentang dirinya di sana sini. Tetapi ini semua lirik. Apabila jarum ini keluar - dan ia pasti akan berlaku! - kemudian kita akan bercakap secara khusus.

Sementara itu, terdapat fakta yang jelas. Sekurang-kurangnya untuk saya. ini:
– dua gambar ICO dan paparan radar Monolit;
– ini adalah gambar yang menunjukkan kedudukan pelancar ZIF-122 pada masa RM terkena bahagian tepi;
- ini adalah kesaksian jurumudi Whirlwind, kelasi Sergei Barkov;
- ini adalah kesaksian seseorang yang duduk di belakang instrumen dalam penggambaran Ose-MA, yang tidak pernah ditanya tentang apa-apa;
- ini adalah catatan dalam buku log R-42 dan R-87.
Gambar itu, yang merekodkan kedudukan pelancar ZIF-122 pada masa peluru berpandu itu mengenai bahagian tepi, secara senyap menyangkal semua yang telah ditulis mengenai tembakan Osa ke arah peluru berpandu itu. Selaras dengan kitaran operasinya, pelancar dalam apa jua keadaan tidak boleh berada dalam kedudukan ini dengan julat pertemuan rasmi pertahanan peluru berpandu salvo kedua pada D-2.5 km. Bagi yang dimulakan, foto ini adalah rebus yang lengkap! Saya ingin mendengar pendapat berwibawa Osistov, apakah maksudnya.

Dan akhir sekali... Saya benar-benar tidak mahu itu pada ulang tahun tragedi yang akan datang, berulang kali, pelbagai penerbitan menulis bahawa peluru berpandu sasaran, yang dirosakkan oleh SAM, ditembak dari R-42, mengubah arah dan mengenai sisi MRK...
Saya menegaskan bahawa MRK "Monsoon" telah dilanggar oleh RM-15 dengan ketinggian penerbangan pelayaran 200 m, ditembak dari bot peluru berpandu R-87.
Saya menegaskan bahawa RM-15 tidak terkena sistem pertahanan peluru berpandu Osa-MA tidak ada letupan sistem pertahanan peluru berpandu 9m-33. Akibatnya, RM-15 tidak berubah trajektori akibat letupan sistem pertahanan peluru berpandu.
Peluru berpandu sasaran RM-15M dari bot peluru berpandu R-42 melepasi pelancar peluru berpandu Vikhr...”

Adakah terdapat juga POST-POSTSCRIPTUM? Mungkin…

Sementara itu, izinkan saya sekali lagi menawarkan penerbitan yang disiarkan dua setengah tahun lalu. Ini adalah satu-satunya sebab mengapa saya memulakan LiveJournal.
(Saya menjumpai dua lagi pautan di Internet untuk mencetak semula bahan ini:
http://sevastopolnashgorod.starbb.ru/viewtopic.php?id=11699#p113338)
http://www.murm.severm.net/print.php?plugin:content.130

Vladimir Ulyanich.

EPILOG. TRAGEDI MRK "MONSON" MELALUI MATA DAN HATI SEORANG PEGAWAI KAKITANGAN PENANDA..

“Ikutilah mereka yang mencari kebenaran.
Lari dari orang yang menemuinya.”
(Confucius.)

Saya menawarkan kepada pembaca perkembangan pandangan saya tentang bencana 16 April 1987. Saya memberi amaran kepada anda bahawa plot utama peristiwa-peristiwa itu, yang terbentuk dalam fikiran selama seperempat abad oleh kesimpulan suruhanjaya penyiasatan, media dan penerbitan Internet, akan disangkal dan diisytiharkan tidak boleh dipertahankan. Asas untuk kesimpulan sedemikian hanya akan didokumentasikan angka dan gambar ICO RLC "Monolit" bot peluru berpandu R-42. Tiada andaian, generalisasi atau rujukan kepada pendapat yang berwibawa, tidak kira dalam bentuk apa pun ia dinyatakan.
Saya memohon maaf terlebih dahulu kepada mereka yang kesimpulan yang dibentangkan pada akhirnya adalah rahsia terbuka.

Buat masa ini, izinkan saya memperkenalkan anda kepada bahagian utama.
Tujuh tahun yang lalu, bahan saya "Tragedi BSMM" Monsun melalui mata dan hati pegawai ibu pejabat medan" telah disiarkan di Internet. (http://kreisers.narod.ru/Ulanich_M.htm)
Di dalamnya, saya secara jujur dan terperinci bercakap tentang apa yang saya ambil bahagian, apa yang saya tahu, apa yang saya lihat, apa yang saya rasa, apa yang saya fikirkan. Saya menulis, dalam banyak cara, secara super-emosi, kerana segala-galanya di dalamnya menggelegak dari kekeruhan tanpa dasar maklumat palsu yang tidak berasas tentang bencana 16 April 2012, yang ditandatangani oleh wartawan G. Pasko, E. Sholokh, V. Golodny dan lain-lain.
Izinkan saya memberi anda petikan panjang daripada penerbitan itu:
“Bahagian menuduh dalam laporan suruhanjaya untuk menyiasat punca bencana tidak mengejutkan sesiapa. Ini tidak bermakna mereka bersetuju dengannya. (Seperti penemuan Suruhanjaya Warren). Walaupun dalam suasana yang sangat tidak formal, saya tidak bertemu mana-mana orang yang patut dihormati yang sekurang-kurangnya berkongsi sebahagian kesimpulan suruhanjaya mengenai punca bencana dan pelakunya. Ini tidak bermakna mereka tidak wujud. Maksudnya berbeza: MEREKA TIDAK DIKENAL PASTI. Adakah terdapat pilihan lain? makan.

Contohnya:
a) seseorang tahu, tetapi menyimpan rahsia;
b) seseorang tidak menyedari bahawa dia melakukan sesuatu yang salah;
c) lain-lain (tetapi juga!) andaian, tekaan dan andaian.
Kesimpulan suruhanjaya itu, pada pendapat saya, sepatutnya jujur dan ringkas:
“Hasil kerja suruhanjaya, sebab yang membawa kepada bencana dan orang yang bertanggungjawab ke atasnya,
TIDAK DIPASANG."
Saya ulangi: ini tidak bermakna mereka tidak wujud. Ini bermakna ia tidak dipasang.
Selanjutnya, definisi persendirian boleh menyenaraikan kelemahan yang dikenal pasti dalam aktiviti pasukan dan badan kawalan semasa penyediaan dan pengendalian tembakan praktikal dan langkah-langkah yang diambil untuk menghukum pelaku.

Sekarang pun saya tidak menolak sepatah pun yang tertulis di atas.
Pada pandangan saya, seseorang, setelah membaca pendapat saya tentang peristiwa tersebut, akan lebih berhati-hati dengan fakta, menimbang penilaian dan tidak tergesa-gesa membuat kesimpulan yang jelas.
Apa yang telah berubah sejak tujuh tahun yang lalu? Rahsia itu tetap rahsia, tetapi bersama dengan pembohongan yang direplikasi di laman web dan forum lain dalam akhbar popular, penerbitan baharu muncul di Internet. Apa yang G. Pasko terus tulis telah diambil mudah oleh saya. Dia tidak teragak-agak untuk memasukkan petikan dari teks saya - lawannya yang bersemangat - dalam namanya sendiri dalam artikel seterusnya. Nah, oh baik!
Terdapat keinginan ikhlas untuk tidak lagi mengambil bahagian dalam jamuan pengebumian kewartawanan ini.
Tetapi apabila saya melihat dan membaca apa yang dibawa kepada perhatian pembaca bukan oleh wartawan, tetapi oleh saintis roket G. Antonov, V. Mikhailov, dan ahli suruhanjaya yang menyiasat bencana A. Golovachev, saya sedar: adalah mustahil untuk berdiam diri . Malah tajuk-tajuk utama popular yang tidak sopan dan berpura-pura: "Dan bandar itu berfikir - latihan sedang dijalankan," "Keselamatan di bawah garis air," "Lelucon dan tragedi "Monsun"" menyebabkan kesakitan dalaman, yang tidak membenarkan berhenti dan memerlukan carian lanjut untuk teguhkan kebenaran dan menyangkal tuduhan terhadap pegawai tertentu – mati dan hidup.

(Reaksi saya terhadap artikel G. Antonov dalam akhbar "Rahsia Teratas" boleh dibaca di pautan http://sevastopolnashgorod.starbb.ru/viewtopic.php?id=11564)

Seseorang akan bertanya: "Bagaimana dengan pencarian mereka yang bertanggungjawab?" Tetapi, pada pemahaman saya, ini tidak boleh disebut sehingga punca bencana yang tidak dapat disangkal telah ditubuhkan.
Tidakkah terdapat sebarang pelanggaran semasa RS bersama? Sudah tentu mereka! Dan juga yang serius. Tetapi untuk tiada satu pun daripada mereka - baik khusus dan dalam analisis kompleks beberapa pelanggaran - baik suruhanjaya yang diketuai oleh Laksamana Smirnov mahupun pakar yang disenaraikan di atas tidak membuktikan hubungan sebab-akibat. Suruhanjaya itu menamakan pelakunya (seperti yang sepatutnya), menamakan banyak punca bencana yang tidak terbukti (apa yang perlu dilakukan?), tetapi dalam kesimpulannya, bagaimanapun, frasa itu didengar: "Pertemuan keadaan rawak dan faktor tragis yang tidak dijangka yang membawa kepada bencana.”
Pegawai peluru berpandu yang disebutkan di atas melihat tesis ini sebagai skrin untuk mengeluarkan mereka yang bertanggungjawab "daripada diserang" dan dalam kenyataan langsung, tanpa bukti, merumuskan untuk beribu-ribu pembaca kesimpulan mereka yang tidak jelas tentang punca tragedi dan pelakunya. Saya benar-benar mahu beralih kepada epigraf semula.
Suruhanjaya Moscow tidak menyelesaikan tugasnya. Walaupun, saya tidak menolak bahawa seseorang tahu pasti tentang punca bencana. Atau mungkin tidak. Walau apa pun, ahli suruhanjaya A. Golovachev tidak tahu pasti.
Bukan tempat saya—atau cara saya—untuk menilai seseorang atas perkara ini berdasarkan andaian. Fakta, seperti yang kini jelas, terletak di permukaan. Tetapi sama ada mereka tidak kelihatan, atau...

Sepanjang tujuh tahun yang lalu, saya kerap kembali kepada topik "Monsun," secara bebas dan dalam perbincangan dengan rakan sekerja. Terima kasih kepada mereka yang berkongsi bahan, pengetahuan mereka, menghabiskan masa berharga membaca surat panjang saya dan menghantar surat mereka. Terima kasih juga kepada mereka yang bercakap kasar tentang pendekatan saya terhadap penyiasatan. Ini juga membantu dan mendorong saya untuk tidak berhenti. Jika saya menyinggung perasaan sesiapa, saya minta maaf...
Saya tidak boleh mengatakan dengan pasti, tetapi nampaknya, kira-kira dua tahun yang lalu, keadaan wawasan yang sepatutnya berlaku dengan sendirinya. Ia sangat menyakitkan dan menakutkan. Saya mahu, baik, sekurang-kurangnya seseorang boleh menyangkal penemuan paradoks dengan bukti, kerana dia tidak boleh melakukannya sendiri. Dan apabila saya ditinggalkan sendirian dengan semua fakta dan kesimpulan, saya menyedari: untuk mencadangkan ini untuk pertimbangan yang luas, anda perlu mengetahui kehalusan, mengetahui soalan yang diharapkan dan dapat menjawabnya. Inilah yang mengambil masa dua tahun.

Jadi mari kita beralih kepada kandungan, yang akan menjadi jauh lebih pendek daripada pengenalan.
Saya tidak menganggap mungkin atau perlu untuk menerbitkan cabutan daripada log navigasi, gambar ICO berdasarkan analisis rajah, jadual dan logik penalaran mereka.
Hanya beberapa penjelasan.
Dari gambar ICO dan paparan radar Monolit (ia boleh didapati di Internet), jelas bahawa pada masa RM-15m dilancarkan dari r-42 Monolit, ia telah pun terkena.
Dan satu perkara lagi. Hanya dua nombor yang direkodkan dalam log navigasi bot penembak sepenuhnya menyangkal versi rasmi bencana dan versi semua penyelidik yang diterbitkan.
Titik akses R-42 – 21 km.
Pelepasan R-87 – 136 kbt. Tetapi ini adalah sejauh 25.2 km!
Dan kini mereka yang ingin boleh cuba menggambarkan di atas sekeping kertas pembentukan kumpulan taktikal bot penembak, di mana bot pertama yang menembak adalah D-21 km, dan yang kedua seminit kemudian adalah bot lain dengan D-25.2 km.

JADI.
1. Kumpulan taktikal bot peluru berpandu R-42 dan R-87 04/16/1987. melakukan tembakan peluru berpandu RS-21 pada masa yang ditetapkan "H" - 18h42m.
Titik sasaran ialah senapang mini Monsun.
Pelancaran pertama dibuat oleh R-87 dari D-136 (25.2 km) BT pada P-171grad. pada 18:41
2. Dengan ketibaan R-42 di D-24 km dari pelancar peluru berpandu Monsun (julat pelancaran yang ditetapkan oleh pelan), RM-15m telah dilancarkan.
Akibat (kemungkinan besar) ralat (ia direkodkan dalam imej ICO radar Monolit), data pada sistem peluru berpandu Vikhr P-176grad, D-21 km telah dimasukkan ke dalam peranti kawalan tembakan Coral, di mana RM -15m terbang. Ia dilihat oleh saksi mata yang terbang di atas "Angin Puyuh" apabila "Monsun" sudah terbakar.
Daripada ini kami membuat kesimpulan:
1. Sememangnya semua yang telah ditulis mengenai punca dan akibat RM-15m memukul bot peluru berpandu Monsun dari bot peluru berpandu R-42 harus diisytiharkan tidak sah dan, jika boleh, dikeluarkan dari halaman akhbar dan Internet. Dalam kes ini, mengenai tragedi 16 April 1987. ia adalah mungkin untuk menulis dan menaakul dari awal.

3. Jarak tembak semasa melakukan RS-21 pada 16 April 1987. tidak berubah ke bawah sama ada dalam rancangan atau semasa penggambaran sebenar.
RM-15m telah dilancarkan pada masa apabila jarak ke "Monsun" adalah 24 km, i.e. telah dirancang. Mengapa roket sasaran terbang ke "Vikhr" yang terletak di D-21 km adalah soalan lain, dan saya menulis mengenainya.

4. Masa pendekatan jadual RM-15 ke sasaran dari D-136 kbt (25.2 km) ialah 85 saat.
Akibatnya, apabila melancarkan RM-15 di lokasi semasa sasaran dengan kelajuan 9 knot, parameter keselamatan R-394m telah dipastikan.
Ya, ia bukan 1600m, tetapi ia juga bukan "sifar", anda akan bersetuju.

Situasi di mana, menurut sistem kawalan sistem peluru berpandu pertahanan udara Osa-MA Monsun MRK, peluru berpandu yang dikawal itu terbang dengan parameter tajuk "sifar", hanya ada dua penjelasan:
– perumah;
– RM telah dilancarkan di lokasi sasaran pre-emptive.

Semua ini memerlukan penyelidikan lanjut, di mana tidak ada perkara kecil. Daripada kata-kata yang kita tahu bahawa R-87 telah dimuatkan dengan RM-15 dengan set ketinggian pelayaran 200m. Tetapi ini tidak mencukupi. Adalah perlu untuk mengetahui dengan tepat peluru berpandu dan dengan data pemasangan apa yang ditukar menjadi PM dan dimuatkan ke dalam bot untuk ditembak.
Isu untuk tidak mengalahkan (atau mengalahkan) RM dengan peluru berpandu dan artileri Monsun menanti penyelidikan lanjut.
Saya dan rakan seperjuangan membincangkan semua isu ini secara terperinci dan panjang lebar. Terdapat versi yang disokong oleh pengiraan dan gambar rajah. Sudah tentu saya juga mempunyai pendapat sendiri tentang isu utama tragedi tersebut. Tetapi ini bukan subjek perbincangan di forum.

Saya ingin berharap fakta yang dibentangkan di sini akan menarik minat struktur berkaitan Tentera Laut semasa, Tentera Laut VUNTS dan Armada Pasifik. Jika maklumat saya disahkan, dokumen rasmi dengan kesimpulan rasmi nampaknya perlu.
Tugas pegawai dan manusia kita ialah mendedahkan misteri kematian kapal peluru berpandu kecil Monsun dan 39 anak kapalnya, tidak kira berapa tahun berlalu sejak tragedi itu.
Memori abadi kepada "Monsun".

________________________________________ ______

September, 2012
[e-mel dilindungi]

Masalah mendaftar di tapak? KLIK SINI! Jangan lalui bahagian yang sangat menarik di laman web kami - projek pelawat. Di sana anda akan sentiasa mencari berita terkini, jenaka, ramalan cuaca (dalam akhbar ADSL), program TV saluran darat dan ADSL-TV, berita terkini dan paling menarik dari dunia teknologi tinggi, gambar paling asli dan menakjubkan daripada Internet, arkib besar majalah tahun kebelakangan ini, resipi lazat dalam gambar, bermaklumat. Bahagian ini dikemas kini setiap hari. Sentiasa versi terkini yang terbaik program percuma untuk kegunaan harian dalam bahagian Program yang diperlukan. Terdapat hampir semua yang anda perlukan untuk kerja harian. Mula meninggalkan versi cetak rompak secara beransur-ansur memihak kepada analog percuma yang lebih mudah dan berfungsi. Jika anda masih tidak menggunakan sembang kami, kami amat mengesyorkan agar anda berkenalan dengannya. Di sana anda akan menemui ramai kawan baru. Di samping itu, ia adalah yang terpantas dan cara yang berkesan hubungi pentadbir projek. Bahagian Kemas Kini Antivirus terus berfungsi - sentiasa kemas kini percuma untuk Dr Web dan NOD. Tidak sempat membaca sesuatu? Kandungan penuh ticker boleh didapati di pautan ini.

Tetapi saya mahu percaya bahawa ini tidak begitu,

Kapal yang terbakar itu tidak lama lagi akan ketinggalan zaman...

V. Vysotsky.

Sepanjang dekad yang lalu, banyak rahsia memalukan tahun lapan puluhan telah terbongkar. Tetapi apabila menyebut tragedi ini, pegawai tentera laut masih malu-malu mengalihkan pandangan mereka. 39 kelasi kapal peluru berpandu kecil "Monsoon" terbakar hidup-hidup dalam kebakaran yang disebabkan oleh peluru berpandu yang tidak disengajakan semasa latihan menembak. Beberapa data daripada penyiasatan rasmi peristiwa tersebut masih diklasifikasikan sebagai "Rahsia".

Secara kebetulan, saya menulis tentang dia terlebih dahulu. Dan dalam mengejar panas. Nota itu diterbitkan oleh akhbar Pacific Fleet "Battle Watch" pada Mei 1987. Editor, bagaimanapun, tidak pernah mahu (dan tidak berani ketika itu) untuk menyiarkan latar belakang sebenar apa yang berlaku. Mereka keluar dari situasi itu menggunakan kaedah kewartawanan tentera yang teruji dan teruji: mereka menyembunyikan peristiwa "di bawah latar belakang tentera": seolah-olah semuanya berlaku semasa Perang Patriotik Besar Perang Patriotik. (Inilah yang sering dilakukan oleh akhbar tentera pada tahun 1980-an apabila mereka membuat liputan mengenai tindakan kontinjen Soviet di Afghanistan.)

Nota itu mempunyai latar belakang. Lagipun, saya hampir menjadi peserta langsung dalam acara itu. Sebagai wartawan untuk jabatan latihan tempur sebuah akhbar tentera laut, saya, pada masa itu seorang leftenan kanan, terpaksa keluar dengan menembak peluru berpandu ke atas kapal peluru berpandu kecil (MRK) yang sama "Monsun". Jika ia hanya tentang saya, saya, seperti biasa, akan berakhir di atas kapal lebih awal (dengan semua akibat seterusnya yang saya tidak mahu fikirkan).

Sudah ada perjanjian awal mengenai peminjaman saya ke RTO - dengan ketua kakitangan briged kapal peluru berpandu Stanislav Zheliba. Tetapi pada hari itu editor mengarahkan jurugambar kami, Mikhail Rodin, yang dikenali dan dihormati di seluruh armada, untuk pergi bersama saya. Rodin bekerja di pejabat editorial untuk sekian lama sehingga dia berjaya memotret Brezhnev semasa pertemuan dengan Ford di Vladivostok. Dia enggan pergi ke briged menggunakan kenderaan rentas desa dan meminta editorial UAZ. Editor membantah. Pertengkaran berakhir dengan kami lewat ke jeti. Dan saya, menunggu penghujung latihan, bekerja keras di pantai, di pangkalan.

Saya masih ingat wajah para kelasi dan pegawai yang cedera dan terkejut. Kelasi kanan Mikhail Shchemelinin, mengalami kesukaran mencari kata-kata, memberitahu bagaimana kapal itu terbakar, bagaimana orang ramai bergegas ke dalam api, cuba memadamkan api; bagaimana mandor artikel pertama Yuri Shnyakin menarik keluar sarjan major artikel kedua Zadorozhny dari api; bagaimana midshipman Urazov dan mandor artikel ke-2 Reshetnik berjaya keluar dari pusat kawalan pusat hidup-hidup; bagaimana kelasi Kharabar dan Mikhno menyelamatkan komander bahagian stereng Sergei Kapalin yang cedera, dan kelasi Sukhoveyev membantu pelayar bahagian Leftenan Komander Bagdulin...

Memandangkan saya berada di pangkalan, saya berjaya bercakap dengan peserta dalam acara tersebut sebelum perbualan intim mereka dengan penyiasat, pegawai khas, pegawai kakitangan dan wakil industri. Dan kemudian saya dapat melihat laporan suruhanjaya rasmi.

Fakta yang "tidak berlaku"

Nota dalam "Combat Watch", atas sebab yang jelas, pendek dan tidak menjelaskan apa-apa. Mencari diri saya di Moscow pada awal 90-an, saya membawa versi diperluaskannya ke pejabat editorial Moscow News. Timbalan ketua pengarang MN sangat terkejut dengan fakta kematian RTO. Dia menggumam sesuatu seperti: ini tidak berlaku sama sekali, kerana tiada siapa yang menulis tentangnya lagi. Pendek kata, artikel itu tidak diterbitkan di MN. Tetapi, untuk berjaga-jaga, saya memperoleh resit daripada beberapa peserta dalam acara itu, mengesahkan bahawa ia berlaku. (Arkib saya mengandungi resit ketua kakitangan briged S. Zheliba dan pegawai politik “Musson” V. Zagoruiko.) Pada masa saya pergi ke pejabat editorial seterusnya, saya sudah “bersenjata”. Pada akhirnya, Izvestia mengambil artikel itu, tetapi sekali lagi menerbitkan versi yang dipendekkan, dan walaupun tidak dalam akhbar itu sendiri, tetapi dalam projek bersama dengan Amerika - "Kami / Kami". Ini berlaku pada November 1992.

Sudah tentu, pada masa itu, memoir dalam talian saksi-saksi tragedi itu masih belum wujud. Dan mereka sudah enggan membuat hubungan langsung. Kini terima kasih kepada leftenan kolonel simpanan Valery Mikhailov, salah seorang yang terselamat, forum dalam talian yang didedikasikan untuk "Monsoon" telah muncul http://musson.zbord.ru/index.php. Para pesertanya masih cuba memahami kejadian itu, untuk memahami bagaimana ini boleh berlaku. Aktiviti mereka didorong oleh kemalangan dan insiden baru dalam armada. Semasa menyediakan artikel ini, saya bertemu dengan Valery Mikhailov dan membangkitkan dokumen saya sendiri Ini adalah bagaimana ia berlaku.

Pada 16 April 1987, di Laut Jepun pada 23:30, 33 batu dari Pulau Askold pada kedalaman 2900 m, Monsun MRK tenggelam (latitud 42 darjah 11 minit, longitud 132 darjah 27 minit). 39 daripada 76 anak kapal dan mereka yang ditugaskan di atas kapal terbunuh.

Tembakan malang itu telah ditangguhkan beberapa kali, dokumen menunjukkan. Ia dirancang pada 26-27 Mac, tetapi tidak berlaku, sama ada kerana tidak bersedia sistem peluru berpandu antipesawat di MRK Vikhr dan Breeze, bukan kerana keadaan cuaca(apabila laut sangat bergelora, bot-bot berbual seperti serpihan, dan sudut pitching mencapai tahap kritikal, menjadikan sasaran pelancaran mustahil).

Pada hari-hari pertama April, penembakan itu ditangguhkan kerana frigat Tentera Laut AS FF1067 Francis Hammond dan FF1052 Knox berada di kawasan latihan tempur. 7 April - pesawat sokongan tidak tiba 8 April - penglihatan rendah dan kapal nelayan di kawasan itu.

11 April - sebelum pergi ke laut, kerosakan ditemui pada Vikhr MRK dan pada kapal anti-kapal selam kecil MPK-117.

Dan akhirnya, pada 16 April, kapal-kapal itu tiba di kawasan yang diberikan dan mula teratur. Mengikut syarat awal tembakan, serangan bot peluru berpandu RK-42 dan RK-87 telah ditangkis dengan arahan yang terdiri daripada MPK-117, Monsun MRK dan Vikhr MRK.

Serangan itu berakhir dengan peluru berpandu sasaran yang dilepaskan dari RK-42 mengenai pelancar peluru berpandu Monsun. Akibat hentakan itu, tiangnya runtuh, casisnya musnah, dan litar pintas berlaku dalam pendawaian elektrik. Peluru berpandu pelayaran"Monsun" itu sendiri, di sebelah kanan, jatuh ke laut serta-merta; dari kiri - tidak lama lagi.

Tumpahan bahan dorong dan pengoksida daripada sasaran menyebabkan kebakaran besar-besaran. Tangki bahan api terbakar. Pada 18.55 - 19.20, anggota RTO yang terselamat meninggalkan kapal. Pada 19.06 penggera telah diumumkan kepada skuad penyelamat kapal (menjelang 22.50 hanya satu yang berjaya tiba!). Pada 21.55, peluru berpandu sistem peluru berpandu antipesawat (SAM) Osa-M meletup pada Monsun.

Pada 22.00 - letupan kedua, kali ini di ruang bawah tanah peluru berpandu. Pada 22.34 - peluru artileri 57 mm mula meletup Pada 22.50 - kapal tunda penyelamat SB-408 tiba pada 23.10 - dek atas haluan mencapai paras air. Pada 23.30 - Monsun MRK tenggelam.

Orang ramai melakukan yang terbaik dalam keadaan yang tragis dan tiada harapan. Para kelasi, mempertaruhkan nyawa mereka, mencapai pelayar yang cedera parah, Novikov dan Bagdulin, yang berada di dalam runtuhan bangunan besar yang terbakar dan, meletakkan mereka di dalam penyelamat, melemparkannya ke laut. Beruntung, walaupun menakutkan untuk berkata demikian, adalah mereka yang mati serta-merta akibat letupan apabila roket mengenai struktur atas. Ramai kelasi terperangkap di kawasan pedalaman, dan sebaiknya jangan memikirkan apa yang mereka alami pada saat-saat terakhir mereka. Terdapat ramai orang terutamanya di pos kawalan jauh untuk sistem pendorong. Sebagai tambahan kepada kakitangan yang berjaga-jaga, terdapat juga pihak kecemasan dan kadet kapal tentera laut Nakhodka, yang sedang menjalani latihan tentera laut pada Monsun.

Ketua pegawai kecil, yang mengetahui struktur jabatannya dengan baik, berjaya keluar dari panel kawalan melalui porthole dalaman dan cofferdam ke dalam bilik enjin, dan kemudian menaiki tangga aci pengudaraan. Dalam situasi seharian adalah mustahil untuk keluar dengan cara ini, tetapi "kulat" yang menutup batang ini telah tercabut oleh letupan, yang membersihkan jalan. Seterusnya, dua orang lagi dapat keluar di laluan yang sama, membakar tangan mereka pada logam panas. Yang terakhir melihat bahawa seorang kelasi sedang naik di belakangnya, dengan seorang rakan seperjuangan tergantung di belakangnya, tetapi orang-orang ini bukan antara yang diselamatkan.

Melatih salvo untuk membunuh

Biasanya, selepas kecemasan sedemikian, salah seorang timbalan komander Tentera Laut dan sekumpulan pegawai dari ibu pejabat utama Tentera Laut tiba di armada; Suruhanjaya negeri sedang dibentuk untuk menyiasat punca bencana. Sebagai peraturan, ia juga termasuk beberapa pegawai armada di mana kecemasan berlaku. Pada masa itu, tiada seorang pun dari Armada Pasifik (Pacific Fleet - Ed.) dimasukkan.

Timbalan Panglima Tentera Laut Pertama, Laksamana Armada Nikolai Smirnov, dilantik sebagai pengerusi suruhanjaya itu. Saya membaca laporan empat puluh muka surat suruhanjaya itu dan bercakap dengan beberapa pegawai Armada Pasifik.

“Bencana itu,” kata laporan itu, “berlaku akibat terkena langsung kapal oleh peluru berpandu sasaran Termit-R, peluru berpandu pelayaran anti-kapal (ASCM), yang tidak kehilangan tenaga kinetiknya dan mempunyai kira-kira 160 kg dalam tangki bahan api pada masa pertemuan dengan bahan api roket kapal dan kira-kira 480 kg pengoksida... Letupan isipadu dan kebakaran yang kuat menyebabkan kehilangan kawalan kapal..."

Kebakaran serta-merta menyambar struktur atas kapal dari kabin komander ke klinik pesakit luar. Pembakaran struktur kapal yang diperbuat daripada aloi aluminium-magnesium disertai asap hitam tebal, yang membawa kepada pencemaran gas yang cepat di premis itu. Hampir semua pintu dan beberapa palka tersekat.

Di samping itu, laporan itu menyatakan: semasa pelaksanaan tugas, perubahan berlaku dalam pembinaan perintah itu. Laksamana Muda Leonid Golovko, komander penyatuan pasukan yang berbeza, yang mengetuai latihan, mengetahui perkara ini. Fakta ini disahkan oleh perintahnya kepada komander kumpulan taktikal bot peluru berpandu. Keadaan menembak telah diubah.

Menurut Armada Laksamana N. Smirnov, ini "dilihat sebagai keinginan untuk melakukan penggambaran dalam persekitaran yang kurang dinamik dan menerima penarafan yang lebih tinggi."

Ramai pegawai saksi mendakwa bahawa kesalahan Golovko adalah relatif. Saya tidak dapat mengetahui pendapat Leonid Ivanovich sendiri: tidak sebelum penerbitan saya, mahupun selepas mereka, dia tidak bercakap dengan saya tentang peristiwa tersebut. Walau apa pun, dia tidak lagi bernyawa.

Suruhanjaya itu menyatakan bahawa Monsun, yang ditembak, telah mengurangkan kelajuannya kepada 9 knot. Peluru berpandu sasaran dilancarkan di RTO dari jarak 21 kilometer, yang didakwa tidak sesuai dengan keadaan tembakan awal. Akibatnya, peluru berpandu sasaran bertukar daripada peluru berpandu latihan biasa kepada sasaran terbang yang berbahaya. Ia tidak mudah untuk melarikan diri daripadanya, walaupun pada hakikatnya dia berada di bawah pengiring automatik dan ditembak oleh dua peluru berpandu pertahanan udara dan artileri.

Laporan suruhanjaya itu menyatakan: melanggar jadual untuk melindungi kakitangan semasa tembakan peluru berpandu, pihak kecemasan, atas perintah komander Monsun, Kapten Pangkat 3 V. Rekish, telah dipindahkan dari jawatan itu. pertahanan udara ke titik kawalan pusat (CPU). Pintu itu tersekat, dan di sana, bersama dengan komander unit tempur elektromekanikal, 16 orang mati.

(Saya pergi ke laut beberapa kali menaiki RTO dan saya masih ingat perasaan keadaan sempit di kapal ini, terutamanya di bilik kawalan pusat. Oleh itu, saya sangat terkejut bahawa sesiapa pun berjaya keluar dari sana sama sekali.)

Bekas komander kepala peledak peluru berpandu dan artileri (BCh-2) Monsun MRK, Vladimir Vasilchev, mengingatkan bahawa tiada letupan selepas peluru berpandu sasaran terkena kapal. Lampu kecemasan dihidupkan. Pintu ke pos tempur tempat dia berada ditutup. Arahan "All up" diberikan oleh ketua perkhidmatan teknikal radio (RTS), kapten-leftenan Trubin.

Mengikut definisi, tidak mungkin ada air dalam sistem kebakaran selepas hentaman sedemikian: kemungkinan besar, saluran paip telah rosak, dan di semua RTO pam bomba dimulakan secara manual. Memanjat ke ramalan melalui palka, dia menemui gambar yang mengerikan di kuarters kelasi itu. Asap hitam tebal keluar dari kawasan bekas yang betul tidak kelihatan. Keseluruhan superstruktur telah runtuh di sebelah kanan, dan kepingan kabel tergantung ke dalam air.

Pelancar berdiri di sudut pemuatan dengan penutup terbuka. Beberapa bunyi letupan kedengaran (mungkin peluru PK-16 meletup)... Apabila jelas bahawa tiada apa-apa untuk memadamkan api, penolong komander Igor Goldobin memberi arahan untuk meninggalkan kapal itu.

"Gambaran yang muncul," Vasilchev merumuskan, "adalah kesilapan perancangan ditambah ketidakcekapan ditambah mungkin ditambah kemalangan = tragedi."

Kapten Valery Mikhailov pada masa itu berkhidmat sebagai ketua bengkel penyelenggaraan untuk sistem peluru berpandu kapal. Dia dihantar ke RTO atas arahan ketua jabatan persenjataan peluru berpandu dan artileri tentera laut untuk memantau tindakan anggota semasa menembak.

– Untuk kapal berpangkat ini, dengan sistem anti-pesawat mempertahankan diri," kata Mikhailov, "menurut semua dokumen yang berkuat kuasa pada masa itu, penembakan bersama tidak dijangka. Ini adalah yang pertama dan, nampaknya, kali terakhir tembakan sedemikian dilakukan. Dan disebabkan fakta bahawa flotilla tidak mempunyai kompleks yang diperlukan, adalah perlu untuk membina pesanan yang sekurang-kurangnya memenuhi keperluan keselamatan sekurang-kurangnya.

Idea penggambaran ini adalah cacat sejak awal lagi. Dan ia menjadi lebih ganas apabila mereka memutuskan untuk menggunakan RM-15M sebagai sasaran, terbang pada ketinggian 50 meter... Semakin rendah sasaran terbang, semakin besar kemungkinan, setelah terkena, ia akan jatuh ke atas kapal, tidak ada tempat untuk berpaling, ia tidak akan mempunyai masa, di hadapan adalah "pagar" dalam bentuk kapal. Tembakan sedemikian adalah kecemasan sendiri! Kalaulah ada sasaran lain...

Saya fikir salah satu sebab mengapa kebenaran tentang Monsun ditindas sejak awal adalah penampilan pudar di mana industri ketenteraan Soviet yang dibanggakan muncul.

Suruhanjaya Negeri secara khusus menuntut "untuk membangunkan langkah untuk meningkatkan kualiti sistem peluru berpandu antipesawat dan stesen radar kapal secara dramatik untuk memastikan pemusnahan peluru berpandu jelajah di zon pertahanan diri."

Walaupun dalam keadaan sedemikian, "individu" tertentu menunjukkan diri mereka. Timbalan ketua salah satu jabatan Armada Pasifik, tentang tingkah lakunya pada "Monsun" ramai orang mengatakan perkara yang saya tidak mahu ceritakan semula, setelah mengambil gelas di tangannya, bertanya sama ada bosnya berada di atas kapal. . Setelah mendengar jawapan yang positif, dia tidak minum, yang merupakan hadiah indah untuk ketua RTS Trubin, yang tanpa diduga menerima bahagian kedua ubat tentera laut yang memanaskan badan.

Kapal tidak bernyawa dengan pintu superstruktur menghempas kuat ketika ia bergoyang kelihatan seperti "Flying Dutchman" yang menyala-nyala, dan gambar ini mengatasi impak emosinya mana-mana filem seram yang dilihat sebelum ini. Dan sekarang, apabila saya menulis, saya melihat dengan jelas perincian tentang apa yang berlaku, dan rasa sejuk yang tidak menyenangkan menjalar ke dalam jiwa saya lagi.

Saya menarik perhatian Komander kepada kepulan asap yang keluar dari majalah Wasp, di mana terdapat lapan belas peluru berpandu anti-pesawat dalam peralatan tempur. Kami terpaksa beredar dari tepi dan menunggu pasukan penyelamat. Tiba-tiba, pesawat Il-38 muncul di langit dan atas sebab tertentu menjatuhkan bot penyelamat dengan payung terjun, yang segera dibawa oleh arus. Dan pada masa itu sudah lama tiada sesiapa di dalam air.

Pasukan penyelamat tiba tiga jam kemudian, ketika hari sudah gelap. "Monsun" adalah cahaya yang membara - sedikit rupa seperti percikan gergasi. Beberapa serangan buih dilancarkan, yang, malangnya, tidak dapat mengubah apa-apa. Cahaya itu mengecil dalam saiz, dan kemudian, apabila nampaknya api telah dikalahkan, penonjolan yang kuat melonjak ke atas, dan semuanya bermula semula. Kemudian letupan kuat kedengaran - peluru artileri meletup, dan Monsun tenggelam ke dasar, menjadi kubur besar-besaran untuk tiga puluh sembilan kelasi.

Siapa yang patut dipersalahkan?

Dalam laporan rasmi penyiasatan, sebab pertama dinamakan "tembakan peluru berpandu sasaran (RM) secara tidak sengaja pada Monsun akibat perubahan trajektori penerbangannya akibat terkena senjata api anti-pesawat.. . untuk mencerminkan sasaran terbang rendah.”

Suruhanjaya membentangkan senarai keseluruhan pesalah.

Antaranya ialah penyelia segera tembakan peluru berpandu, Kapten Pangkat 2 S. Zheliba; komander kumpulan kapal serang (KUG), komander bahagian ke-192 kapal peluru berpandu kecil, kapten pangkat ke-2 N. Kimasov (meninggal dunia); ketua penembakan peluru berpandu, Timbalan Komander Pertama Flotilla Primorsky, Kapten Pangkat 1 R. Timirkhanov (meninggal dunia); Laksamana Muda L. Golovko; komander MRK "Monsun", kapten pangkat ke-3 V. Rekish (meninggal dunia); serta banyak lagi nama lain.

Membaca laporan suruhanjaya negeri, saya tidak dapat menyingkirkan pemikiran bahawa ia mengandungi terlalu banyak frasa umum yang diperkemas. Saya tidak menemui dalam teks apa yang dipanggil "pendapat khas" dalam keputusan. Tetapi terdapat pendapat sedemikian: ketua pakar Armada Pasifik dalam senjata peluru berpandu dan artileri, Kapten Pangkat 1 V. Vitkevich dan ketua kakitangan briged kapal peluru berpandu S. Zheliba mencadangkan bahawa peluru berpandu sasaran kurang disediakan pada teknikal peluru berpandu. asas.

Mengapa, selepas melawat pangkalan ini, Anggota Majlis Tentera Laut Laksamana Medvedev mengalami strok yang tidak pernah sembuh?

Versi telah dikemukakan bahawa kepala homing radar tidak dimatikan. Mikhailov, bagaimanapun, secara mutlak tidak bersetuju dengan ini. Bagaimanapun, dia pula yakin kesilapan telah dilakukan semasa pelancaran itu.

Sistem kawalan kompleks direka bentuk hanya untuk kegunaan pertempuran dan tidak membenarkan peluru berpandu dilancarkan pada titik sasaran yang tidak wujud - tiada siapa yang mengambil berat tentang perkara ini. Sentiasa pada tembakan sedemikian, sasaran dilakukan ke atas kapal, yang semasa penerbangan peluru berpandu berpindah dari pengarah pelancaran, dan, sekiranya berlaku kegagalan, peluru berpandu sasaran dengan homing dimatikan melepasi ketinggian tertentu di sepanjang buritan yang diserang. kapal.

Tetapi Vasilchev tidak dapat mengingati "arahan dan rancangan untuk penembakan ini" dia mengakui bahawa tidak ada sama sekali. “Saya tidak menolak,” katanya, “bahawa penggambaran ini telah dirancang oleh seseorang yang terlalu bersemangat: dia ingin mendapatkan pesanan, kesyukuran, gelaran, atau semata-mata untuk menggembirakan kesombongannya sendiri dengan melakukan penggambaran yang sukar... Saya percaya bahawa "Monsun" bukan sahaja bergerak, tetapi dan berpusing untuk mengurangkan sudut arah ke arah penerbangan peluru berpandu sasaran (RM). Ini menjelaskan bahawa kapal itu hampir tidak meninggalkan galas penembakan.

Seorang peserta dalam latihan itu, komander pelancar peluru berpandu Vikhr, Alexey Ostrikov, mengingatkan bahawa penembakan ini sangat penting.

“Komander Monsun, Kapten Pangkat 3 Viktor Rekish, secara berseloroh berkata bahawa dia akan menggerudi lubang untuk perintah itu. Saya memberitahunya untuk tidak melakukannya seperti kali terakhir apabila saya menembak sasaran P-35. Kemudian, untuk memudahkan menembak, dia hanyut. Peluru berpandu yang jatuh itu jatuh beberapa meter dari kapal.

Saya menyaksikan dua SAM (peluru berpandu anti-pesawat. - Ed.) ditembak dari Monsun pada peluru berpandu sasaran. Mereka diletupkan, diikuti dengan lima das tembakan dari lekapan artileri AK-725. Roket itu tiba-tiba bertukar arah dan menuju ke arah Monsun. Seterusnya adalah awan oren di kawasan kapal.

Kami segera melaporkan kepada komander di MPK-117 dan mula bergerak ke arah Monsun. Gambar itu mengerikan. Kapal terbakar, orang terapung di atas air. Kami menurunkan rakit dan memutuskan untuk berlabuh ke buritan. Tetapi komander menerima arahan: jangan dekat dengan kapal, kerana takut letupan peluru berpandu.

Orang-orang saya dari anak kapal terjun ke dalam air dan menyelamatkan orang yang terapung. Kemudian mereka dipindahkan ke RK-87 untuk penghantaran ke pantai. Operasi menyelamat diketuai oleh komander Armada Pasifik, Laksamana G. Khvatov...

Masih terdapat banyak kontroversi mengenai tragedi Monsun. Masalahnya ialah semua laporan suruhanjaya negara mengenai insiden sedemikian dan bahkan kurang penting dalam tentera dan tentera laut sejak zaman Soviet secara tradisinya dilabelkan sebagai "Rahsia Besar." Bagaimanapun, sebagai peraturan, dua pertiga daripada laporan itu tidak mengandungi maklumat yang merupakan rahsia negara. Saya sering menemui fakta bahawa ramai pegawai, apatah lagi kelasi dan mandor, tidak mengetahui hasil siasatan hanya kerana mereka diklasifikasikan.

Mungkin ini adalah salah satu sebab untuk berulangnya tragedi dalam armada kita?

Saya yakin bahawa beberapa kemalangan dan malapetaka zaman Soviet hari ini perlu dipertimbangkan semula, menghapuskan kepentingan ideologi parti, terutamanya untuk mencari kebenaran dan belajar pelajaran. Sehingga penciptaan suruhanjaya khas.

By the way. Pada 19 April 1990, Armada Baltik melakukan tembakan sama seperti tembakan di Monsun. Peluru berpandu sasaran terkena pelancar peluru berpandu Meteor, menjatuhkan beberapa antena pada struktur atas kapal. Terbang rendah sedikit...

Saya masih ingat ketika mereka menarik keluar mangsa yang ditemui, seorang anggota kapal dari Monsun hulu peledak-5 naik ke atas kapal kami melalui tangga yang dibuang dengan sendiri dan berkata sambil tersenyum "kami akan hidup." Dari segi penampilan, dia kelihatan selamat dan sihat. Kemudian saya melihat bagaimana beberapa orang, pegawai dan kelasi, membawa pelayar bahagian, yang telah ditarik keluar dari air, ke dalam kabin komander kapal. Dia kelihatan terkejut, dengan pandangan yang mengembara dan luka di lengan kirinya. Nampaknya mulutnya sama ada terbakar atau berbuih di mulut. Perkara yang paling mengejutkan ialah apabila kami menarik keluar navigator Monsun. Dia berada dalam penyelamat. Kami bergerak untuk masa yang lama, cuba mendekatinya. Mereka membuang tali tambatan ke laut. Dan apabila hujung ini berada kira-kira dua meter darinya, kami mula menjerit kepadanya, "berenang ke atas, pegang hujungnya, kami akan tarik kamu ke atas." Dia memerah "Saya tidak mempunyai kaki...". Kami terkedu dan berpandangan antara satu sama lain. Apa yang perlu dilakukan? Tidak ada harapan bahawa penutup itu akan lebih dekat - agak sukar untuk bergerak dengan bantuan enjinnya. Ini sudah kelihatan sekarang, dan cerita di Maly Ulis masih segar dalam ingatan saya, apabila kami berjaya meremukkan kapal kargo, tongkang, bot torpedo semasa berlabuh dan membuat lubang di afterpeak di buritan kami. Pemikiran terlintas untuk melompat ke dalam air dan menarik hujung ke pelayar. Viktor Bagrov, Puan jurumudi, nampaknya menangkap pemikiran ini sebelum saya dan sudah mengangkat kakinya di atas rel, betapa tidak jelas dari mana pegawai politik Ivanov berasal (pada pendapat saya, seorang leftenan tua). Dia menolak Bagrov ke tepi dan, dengan kata-kata patriotisme yang indah, "anda perlu hidup," bergegas ke dalam air dengan jaket keselamatan. Tiada rasa darinya. Dia segera dibawa pergi ke suatu tempat ke tepi apabila kapten memutuskan untuk bergerak lagi. Navigator entah bagaimana berjaya sampai ke hujung tambatan, dan kami menariknya ke atas. Dia tidak dapat meletakkan api pada dirinya sendiri, jadi dua kelasi dan seorang pembantu terjun ke dalam air. Mereka menariknya keluar, membaringkannya di atas geladak dan terkejut. Kedua-dua kaki, semuanya di bawah lutut, dihancurkan seolah-olah melalui penggiling daging. Tulang, urat, daging bercampur dengan sisa seluar. Mereka meletakkannya di atas usungan. Saya dan Puan Kasymov dari BC-5 mengambil pengusung dan menyeret kami ke kokpit. Di taman mereka mula menuruni tangga dari koridor ribut semasa mereka berjalan, navigator adalah kepala dahulu, mereka menurunkan kepala navigator ke bawah. Di tangga, apabila Kasymov turun, tetapi saya belum lagi, kakinya, bahagian yang patah, bergulung dan jatuh pada lutut dan pahanya. Dia menggeletar hebat. Dengan kutukan pada diri kita sendiri, kami bangun semula, membaringkannya, saya meluruskan tulang dan semua yang tersisa dari kaki, seperti yang saya fikirkan sepatutnya. Saya perasan gementarnya sudah berkurangan. Kami berpaling dan merendahkan diri kami terlebih dahulu. Saya tidak akan melupakan kaki berstokin ini, sudah sejuk dan mati. Kawalan dirinya sangat mengagumkan. Seorang yang berani. Sudah di kokpit, di atas katil di bawah selimut, dia berkata sesuatu. Dia bercakap, tidak mengigau, dan sedar sepanjang masa saya melihatnya. Apa yang saya dengar hanyalah "seseorang berbaring dengan saya." Ini diperlukan untuk memanaskan badannya. Semua orang memahami apa yang diperlukan, tetapi tidak ada yang berani. Mereka menggosoknya dengan alkohol dan memberikannya ke dalam.

Saya berlari semula ke dek atas untuk terus membantu menarik mangsa. Di dek atas mereka teringat bahawa komander politik kita berada di suatu tempat di dalam air. Vitya Bagrov menemuinya, melemparkannya, menariknya ke kapal dan menariknya keluar. Mereka tidak menemui orang lain dan pergi ke pangkalan.

"Pengukus yang gagah berani" kami boleh memberikan paling banyak 16-18 knot dan bukannya 35. Nampaknya, oleh itu, ia telah memutuskan untuk memindahkan mangsa, bersama dengan pegawai politik kami, ke pengangkutan lain, ia mungkin R-87, seperti yang dinyatakan dalam protokol. Seterusnya, Whirlwind mula mencari dan mengangkat rakit-rakitnya di bawah bimbingan orang tengah kapal, tempat saya turut serta. Masih tidak jelas mengapa kami mula mencari dan mencabut rakit apabila kami tidak pasti bahawa semua orang telah ditarik keluar dari air.

rakit tenggelam

...Penolong komander Monsun, leftenan kanan Igor Goldobin, berada di ruang roda ketika peluru berpandu itu melanda. Semua hitam akibat terbakar dan asap, dengan tulang belakang yang rosak, Goldobin merangkak keluar dari api di suatu tempat dan mengarahkan semua orang untuk tinggal di ramalan, walaupun kebenaran untuk meninggalkan kapal telah diberikan. Dia mengarahkan untuk turun ke kokpit, mengumpul di sana dan membuang ke dalam air semua objek yang boleh terus terapung.

Kemudian dia mengarahkan dua kontena perkapalan untuk peluru berpandu "tebuan" dikeluarkan dari api, dan bukan hanya dibuang ke dalam air, tetapi diamankan di hujungnya supaya tidak dibawa arus. Dan hanya selepas menyelesaikan langkah-langkah ini dia mengarahkan untuk meninggalkan kapal. Bersamanya di atas kapal kekal Leftenan Zagoruiko (dengan punggung yang terbakar), seorang kelasi yang cedera dan, menurut beberapa maklumat, komander bateri sistem peluru berpandu pertahanan udara.

Ini pada pandangan pertama penyelesaian mudah Igor Goldobin menyelamatkan nyawa kebanyakan daripada hampir tiga dozen kelasi yang dibangkitkan dari air. Suhu dia pada hari itu lebih kurang 5 darjah. Pada suhu ini, 5-7 minit dalam air - dan kepada Tuhan Tuhan! Jika kelasi itu telah bertaburan oleh arus, mereka tidak akan mempunyai masa untuk dikumpulkan menggunakan satu bot.

Untuk menaikkan pelayar yang cedera Novikov (kedua-dua kakinya diterbangkan oleh letupan) dan Bagdulin, yang berada di dalam penyelamat, seorang pegawai diturunkan ke dalam air dari Whirlwind memakai jaket keselamatan. Dia tidak sedarkan diri akibat hipotermia. Apakah yang akan berlaku kepada orang yang terjun ke dalam air tanpa peralatan menyelamatkan nyawa? Ada yang terapung memegang bekas peluru berpandu. Mereka diangkat ke dalam bot penyelamat yang diturunkan dari MPK-117. Kemudian bot itu membawa pembantu dan mereka yang tinggal bersamanya dari Monsun.

Kapal-kapal yang menghampiri Monsun tidak memadamkannya lama. Mereka segera menyedari: ia tidak berguna. Air tersejat sebelum sampai kepadanya. Tragedi itu mendedahkan penyakit abadi Tentera Laut: keadaan peralatan penyelamat yang memalukan, ditambah dengan kekeliruan lengkap sebelum bertindak dalam keadaan melampau untuk menyelamatkan diri dan kapal.

Saya tidak bermaksud tindakan yang diterangkan dalam Peraturan Kapal Tentera Laut Rusia dan dalam arahan untuk memerangi kemandirian, tetapi tindakan yang tidak ditulis di sana. Sebagai contoh, apa yang perlu dilakukan jika tiada air dalam hos kebakaran; tiada alat pernafasan individu yang sesuai untuk bernafas; Rakit penyelamat tidak digunakan, dsb.

Pada musim Monsun itu sendiri, jaket keselamatan tidak mencukupi untuk semua orang (sebenarnya, di kapal lain, yang dipinjamkan hampir selalu berakhir tanpanya). Rakit penyelamat tidak berfungsi. Sistem pemadam api hanya boleh beroperasi jika ada kuasa. Monsun mahupun Whirlwind tidak mempunyai bot penyelamat! Tiada siapa yang ingat ke mana mereka pergi sebelum mereka pergi ke laut. Adalah dipercayai bahawa mereka tidak diperhatikan pada mana-mana (!) MRK briged itu. Sebelum ini, Breeze MRK memulakan pendekatan jarak jauh tanpa mereka.

Jurumudi kanan Vikhr MRK Sergei Barkov teringat bahawa daripada rakit penyelamat yang dijatuhkan dari Vikhr, hanya dua yang dikerahkan (mereka segera dibawa pergi sama ada oleh angin atau arus). Selebihnya tenggelam kerana sama ada busuk, dirompak atau dipotong: bekalan kecemasan (ES) ditarik keluar secara rahsia.

Tidak kira apa yang berlaku

Senarai dengan pangkat dan nama keluarga telah dikebumikan dalam kubur besar. Mayat yang terbakar terbaring pada kedalaman tiga kilometer. Lelaki Monsun yang masih hidup ingin berkhidmat bersama di kapal yang sama. Mereka tidak membenarkannya. Kami cuba memasukkannya dengan cepat bukan sahaja ke dalam kapal lain, tetapi juga ke dalam kapal lain unit tentera. Mengikut prinsip "tidak kira apa yang berlaku."

Leftenan Alexander Novikov, komander BC-1, yang kehilangan kedua-dua kaki selepas cedera parah, pertama kali berkhidmat sebagai guru di sekolah tentera laut, dan kemudiannya bersara dengan pangkat kapten pangkat ke-3. Kini tinggal di bandar Troitsk, wilayah Moscow, bekerja sebagai seorang guru.

Igor Goldobin telah dipecat daripada tentera laut tanpa anugerah atau perkhidmatan. Tidak, tiada siapa yang menghalaunya, tetapi tiada siapa yang menahannya. Dia tinggal di Vladivostok, bekerja dalam pembaikan kereta. Seperti yang dikatakan rakan sekerja dan rakan-rakannya, “disebabkan rasa bangga dan keengganan untuk berjalan-jalan dengan huluran tangan, dia tidak mempunyai pencen. Dan dia langsung tidak mempunyai apa-apa..., hanya belati di atas katil dan gambar "Monsun" di tempat yang sama."

Wakil kilang tentera malah enggan membuat plak peringatan kepada ahli bot yang mati. Kapten Pangkat 1 Nikolai Vorontsov memberitahu saya tentang ini dengan kepahitan. "Pekerja Dalzavod melakukannya," katanya. - Kami bekerja pada waktu malam. Kami menganggapnya sebagai tugas kami.”

Di bawah air masin yang pekat terletak salah satu halaman paling gelap dalam sejarah Armada Pasifik. Sepanduk Merah Briged ke-165 bot peluru berpandu di Teluk Bolshoi Ulysses telah ditempatkan semula. Plak peringatan dengan nama mangsa dipindahkan ke tempat lain. Kadang-kadang bekas kelasi bertemu di sana dan mengingati orang mati. Tetapi Tanah Air, seperti yang telah berlaku lebih daripada sekali, dengan cepat melupakan tenteranya. Bagaimana dia melupakan "askar Monsun" - yang gugur dan yang hidup.

...Bekas ketua jabatan peluru berpandu dan artileri Armada Pasifik, Laksamana Muda Ivan Moiseenko, memberitahu saya: "Ingat, Grigory, setiap hentaman dalam armada adalah tidak sengaja." Dia mungkin tahu apa yang dia katakan. Dan saya masih berfikir: jika kejadian Monsun itu tidak disengajakan, adakah kematian kapal itu sendiri dan 39 orang di atasnya tidak disengajakan? Dan adakah keengganan berterusan untuk mengambil pengajaran daripada tragedi itu secara tidak sengaja?

Projek 1234

MRK "Musson" ialah kapal ketiga Projek 1234, dibina oleh Limbungan Kapal Vladivostok (kini JSC "Vostochnaya Verf"). Dia adalah sebahagian daripada Armada Pasifik. Sejak tahun 1982, dia adalah kapal utama pembentukan itu, sayap kanan pertandingan sosialis.

Pada tahun 1987, kapal itu mempunyai nombor ekor 414 dan sepatutnya mengambil bahagian dalam latihan armada musim bunga. Kapal kelas monsun bertujuan untuk menyerang sasaran permukaan musuh dan sasaran pantai.

Persenjataan: 6 peluru berpandu pelayaran anti-kapal jenis Malachite dengan jarak tembakan sehingga 120 kilometer; sistem peluru berpandu anti-pesawat "Osa-MA" dan satu berkembar 57-mm pemasangan artileri AK-725 dengan radar kawalan artileri Bars.

Grigory Pasko

Di Vladivostok, di Teluk Maly Ulysses, pada 16 April, pertemuan berkabung berlaku berhampiran monumen kepada pelayar kru kapal roket kecil "Monsoon". Saudara-mara dan rakan mangsa, komando Armada Pasifik, dan wakil organisasi veteran meletakkan kalungan bunga dan bunga di monumen itu.

Semasa berlatih misi latihan tempur di Peter the Great Bay 27 tahun yang lalu, peluru berpandu sasaran yang rosak mengenai struktur besar Monsun. Selama beberapa jam, kru kapal, menunjukkan kepahlawanan dan keberanian, berjuang untuk bertahan. Para pelaut menunjukkan contoh ketabahan dalam memerangi unsur api.

Buat pertama kalinya, isu AMg dibangkitkan pada peringkat perintah utama Tentera Laut USSR pada tahun 1974, apabila Armada Laut Hitam Akibat kebakaran yang kuat pada kapal anti-kapal selam Brave yang besar, 24 orang maut.

Badan kapal geladak licin Musson MRK (projek 1234) diperbuat daripada keluli kapal berkekuatan tinggi MK-35. Bahagian atas sekat, profil tersemperit, sekat dalaman, struktur atas di bahagian tengah badan kapal - semua ini diperbuat daripada aloi aluminium-magnesium jenama AMg-61.

Populariti AMg dalam pembinaan kapal permukaan dijelaskan oleh fakta bahawa aloi aluminium-magnesium menduduki tempat pertama selepas aluminium tulen secara komersial dari segi ketahanan terhadap kakisan. Mereka mengimpal dengan baik. Mereka dicirikan oleh jisim isipadu rendah dan kekuatan yang agak tinggi, serta peningkatan ciri plastik pada suhu rendah. Produk dan struktur yang diperbuat daripadanya tidak menghasilkan percikan api apabila hentaman, bersifat antimagnet dan tahan seismik. Rintangan mereka terhadap kakisan memungkinkan untuk menentukan ketebalan minimum elemen struktur yang beroperasi dalam persekitaran yang agresif.

Walau bagaimanapun, terdapat kelemahan yang serius: aloi mudah terbakar. Pada suhu 300-400 darjah ia mula mencairkan, dan pada suhu yang lebih tinggi ia mula membakar dengan sangat kuat sehingga hampir mustahil untuk memadamkannya. Itulah sebabnya British, selepas konflik dengan Argentina ke atas Kepulauan Falkland pada tahun 1982, meninggalkan penggunaannya. Cukuplah peluru berpandu anti-kapal Exocet mengenai pemusnah Sheffield Tentera Laut British, pakar tentera Barat membuat kesimpulan: penyebaran api yang cepat menyumbang kepada bilangan yang besar pelbagai bahan mudah terbakar, khususnya aloi aluminium.

Sejak itu, superstruktur bahasa Inggeris dan kemudian kapal-kapal Amerika Mereka mula menutupnya dengan penebat rasa silikat dalam kombinasi dengan gentian kaca jenis Kevlar, dan kemudian beralih sepenuhnya kepada pembuatannya daripada keluli. Jurutera British membangunkan penebat yang dipanggil "counterflame" untuk melindungi struktur keluli.

Pada Februari 1992, satu lagi suruhanjaya Staf Am Tentera Laut, yang meneliti punca kebakaran pada kapal anti-kapal selam besar Admiral Zakharov (Armada Pasifik), juga menulis dalam laporan itu: "Penyebaran api di kapal itu dipermudahkan. dengan kehadiran kecacatan reka bentuk dalam reka bentuk: pembinaan struktur besar, tiang, sekat cahaya di premis dalaman, tangga yang diperbuat daripada aloi aluminium-magnesium..."

Dan pada akhir Februari tahun ini, saya memanggil ketua jurutera Vostochnaya Verf OJSC Anatoly Dorogovtsev (di limbungan kapal inilah kapal peluru berpandu kecil Musson dibina; di sinilah kapal peronda sempadan (PSKR), bot, katamaran dan kapal layar masih dibina) dan bertanya: adakah AMg digunakan hari ini dalam pembinaan kapal dan apakah pendapat beliau tentang penggunaannya?

Anatoly Vladimirovich menjawab bahawa AMg digunakan dengan kuat dan utama - dalam pembinaan kapal, khususnya PSKR dan bot. Pada pendapatnya, beberapa orang di dunia menggunakan aloi ini, kerana mereka tidak lagi tahu bagaimana untuk bekerja dengannya, tetapi orang Rusia melakukannya! Dan Dorogovtsev berkata bahawa dia tahu tentang kemudahbakaran AMG. "Tetapi," tambah jurutera itu, "tidak ada alternatif untuknya di negara kita."

Kenangan abadi kepada mereka yang telah meninggal dunia...

melalui mata dan hati seorang pegawai kakitangan lapangan.

Pada 16 April 2005, di salah satu enjin carian saya menaip: MRK "Monsoon", dan terjumpa tapak untuk mengenang kapal ini. Nadi saya semakin laju apabila saya melihat gambar-gambar itu. Saya tidak pernah lupa hari ini, tetapi mengapa saya tidak mencari apa-apa di Internet sebelum ini sukar untuk dijawab walaupun kepada diri saya sendiri. Tetapi apabila saya mula membaca bahan-bahan kumpulan kewartawanan "Pasko and Co," saya berasa sangat teruk.

Saya tidak pernah mempunyai keinginan untuk berdebat dengan mereka tentang apa-apa, walaupun tanpa hubungan. Selain Arkady Mamontov, yang kepadanya saya menanggalkan topi "ketam" saya untuk "Kursk", saya tidak akan bercakap dengan sesiapa pun tentang topik yang berkaitan dengan Armada.

Tetapi hari dan minggu berlalu. Sedimen dari segala pembohongan dan ketidakcekapan yang saya baca, yang disimbah pada masa yang berbeza di halaman pelbagai penerbitan oleh penipu yang tidak mengesyaki kewujudan standard moral dan etika, tidak hilang, tetapi sebaliknya saya fikir , mungkin pendapat saya akan menarik bagi seseorang atau mencadangkan mereka melihat beberapa episod terkenal peristiwa 16 April 1987 dari perspektif yang berbeza.

Menulis kepada beberapa penerbitan atau beberapa forum beberapa tahun selepas penerbitan tersebut adalah bodoh, dan mereka tidak akan menerbitkannya. Saya belum memutuskan apa yang akan saya lakukan dengan semua ini.

Saya akan tenang memandang mata sesiapa yang membaca ini. Saya hanya menulis tentang apa yang saya lihat, rasa, analisa, dan dengar secara langsung.

Saya bercakap hanya untuk diri saya sendiri dan tidak membela kepentingan sesiapa. Sekiranya terdapat ketidaktepatan, ia boleh dijelaskan dengan mudah oleh peredaran masa dan tahap kecekapan. Saya bersetuju dengan sebarang hujah mereka yang lebih mengetahui butiran daripada saya. Jika perlu, saya akan minta maaf. BAHAGIAN 1

Dari surat-menyurat dengan anggota kru pertama MRC "Musson", seorang pegawai peluru berpandu m. rakan-rakan senior yang mungkin tahu tidak kurang dan lebih mendalam tentang ini: "Dan anda - mengapa di bumi?.." Khususnya, saya meminta anda untuk memaafkan mereka yang melaluinya malapetaka ini secara langsung, jika ada yang salah.

hujah saya:

– (utama). Pada masa itu, saya telah berkhidmat di Primorsky Flotilla (dalam jabatan latihan tempur) selama 8 bulan sahaja (dua daripadanya sedang bercuti), dan saya tidak bertindih dalam perkhidmatan dengan pegawai yang ditunjukkan dalam tindakan menyiasat punca-punca bencana itu. kepada, tidak juga selepas.

Oleh itu, adalah sukar untuk menuduh seorang kapten pangkat ke-3 berat sebelah atau, mengikut klise kewartawanan, mempertahankan kehormatan pakaian seragamnya;

– dalam peranan "pembawa cengkerang" saya mengambil bahagian dalam merangka rancangan untuk penembakan bersama itu. Sayalah yang membawa dan membuka pelan ini, yang ditandatangani oleh Kapten Pangkat 1 R.G., di pejabat Komander. Timirkhanov, untuk meluluskan dan meluluskan tandatangan.

Memandangkan ahli ideologi dan pemaju utama rancangan itu berada di laut, saya terpaksa menjawab semua soalan, yang bermaksud saya tahu;

-pada akhir Mac - awal April 1987, Timbalan Komander PrFLRS untuk latihan tempur telah mengeluarkan sijil perjalanan selama 15 hari untuk saya bekerja di briged ke-165. Selama ini saya berada di ibu pejabat dan di kapal briged. Saya pergi ke laut menggunakan Whirlwind dan dua kali pada Monsun untuk berlatih kru pertahanan udara di pesawat Su-17m, jadi saya menyedari perkembangan latihan pasukan;

– seminit atau dua sebelum tembakan, Timbalan Komander Pertama PrFLRS, Kapten Pangkat 1 Timirkhanov, menghantar saya dari Monsun ke MPK-117. Tangga telah dikeluarkan, dan mereka terpaksa melompat dari tepi;

– 16-17 April – pertama pada MPK-117, dan kemudian pada R-85 – semasa semua acara dia bersama Komander PrFlRS sebagai pegawai pengawal markas perarakan;

– dari minit pertama hingga akhir dia mengambil bahagian dalam memastikan kerja suruhanjaya untuk menyiasat punca bencana, hadir di semua pendengaran dan mesyuarat terbukanya;

- secara peribadi menyediakan laporan untuk Komander PrflRS semasa analisis bencana, yang berlaku di bawah pimpinan Panglima Tentera Laut, Armada Laksamana Chernavin, di ibu pejabat PrflRS.

Bahagian menuduh dalam laporan suruhanjaya untuk menyiasat punca bencana itu tidak mengejutkan sesiapa pun. Ini tidak bermakna mereka bersetuju dengannya.

(Seperti penemuan Suruhanjaya Warren). Walaupun dalam suasana yang sangat tidak formal, saya tidak bertemu mana-mana orang yang patut dihormati yang sekurang-kurangnya berkongsi sebahagian kesimpulan suruhanjaya mengenai punca bencana dan pelakunya.

Ini tidak bermakna mereka tidak wujud. Intinya berbeza: mereka belum dikenal pasti. Adakah terdapat pilihan lain? makan. Contohnya:

a) seseorang tahu, tetapi menyimpan rahsia;

b) seseorang tidak menyedari bahawa dia melakukan sesuatu yang salah;

c) sangkaan, sangkaan dan andaian lain (tetapi juga!).

Kesimpulan suruhanjaya itu, pada pendapat saya, sepatutnya jujur dan ringkas: .

“Hasil kerja suruhanjaya, sebab yang membawa kepada bencana dan orang yang bertanggungjawab ke atasnya, TIDAK TERUS"

Saya ulangi: ini tidak bermakna mereka tidak wujud. Ini bermakna mereka

tidak dipasang.

Selanjutnya, definisi persendirian boleh menyenaraikan kelemahan yang dikenal pasti dalam aktiviti pasukan dan badan kawalan semasa penyediaan dan pengendalian tembakan praktikal dan langkah-langkah yang diambil untuk menghukum pelaku.

Sekali lagi, bukan rahsia kepada orang yang berdedikasi bahawa kesimpulan sedemikian tidak boleh dan tidak akan berlaku. Kajian terhadap penyiasatan ke atas bencana yang tidak dapat diselesaikan kapal perang "Empress Maria" dan "Novorossiysk" tidak menimbulkan keraguan tentang ketepatan andaian ini, walaupun ketiga-tiga tragedi ini berlaku dalam selang tujuh dekad dalam tiga era yang sama sekali berbeza. Tetapi semangat dan surat kesimpulan rasmi, bagaimanapun, ternyata serupa. 2. Bersalah. Mengetahui sepenuhnya bahawa adalah mustahil untuk masuk ke topik halus yang halus ini seperti lembu jantan di kedai cina, saya masih mengikut prinsip: lebih baik menjadi daripada muncul Armada menentang Monsun. Dan ini adalah yang utama sebab ini, kenapa saya menulis. Semua yang lain hanyalah hujah untuk menunjukkan ketidakselarasan tesis di atas. Jika saya tahu apa-apa, walaupun kecil, nuansa kecuaian jenayah, saya akan membuangnya tanpa teragak-agak.

Seterusnya, saya perlu (secara paksa) masuk ke dalam polemik dengan wartawan yang tidak bertanggungjawab (Pasko dan Co.), yang penerbitannya secara tidak sengaja saya kenali di Internet. Saya tidak akan pernah tunduk kepada ini, tetapi pembohongan mereka direplikasi di seluruh negara.

Bagi kebanyakan pembaca, ini adalah maklumat pertama tentang bencana itu, dan, malangnya, tiada apa yang boleh diperbetulkan.

Ia tidak mengejutkan saya bahawa Laksamana Muda Golovko enggan berkomunikasi dengan wartawan ini - ia tidak mungkin sebaliknya. Berdasarkan penerbitan yang sama ini, V. Vitkevich dan S. Zheliba juga tidak mengatakan apa-apa kepada mereka, yang mana saya lebih menghormati pegawai yang layak ini. (Saya juga, tidak akan bersetuju untuk bekerjasama dengan pengarang sebegitu di atas satu hektar.) :

Saya hanya akan memetik beberapa "mutiara" daripada pelbagai penerbitan, di mana tragedi itu sering digunakan oleh wartawan untuk mengagumi diri mereka sendiri dan untuk memperoleh whist korporat yang kotor. Mereka menunjukkan tahap kegelapan pencari kebenaran yang mementingkan diri sendiri,

– … jenis Pasko -...Saya adalah wartawan pertama yang menulis tentang ini... kenapa rancangan itu diubah…

, saya rasa tidak perlu dijelaskan - seseorang benar-benar ingin menjana wang

gred yang baik

-... persembahan semasa latihan merosakkan kapal...

- ... bahawa salah seorang wakil ibu pejabat yang lebih tinggi (dia meninggal dunia, dan kami memutuskan untuk tidak menamakan namanya) ...

– ... sebuah kapal kecil anti-kapal selam (SAS) terpaksa menangkis serangan peluru berpandu daripada "musuh" permukaan. "Monsun" dan satu lagi MRK "Vikhr" adalah, seperti yang dikatakan tentera, "selesai menembak" ...

– – ... beberapa pegawai pemerhati pemeriksaan dari ibu pejabat turut terbunuh... - ... masuk ke zon pantulan radar terbesar di kapal - bilik radio ...…Selain itu, saya rasa, bahawa Golovko sendiri mengarahkan untuk menukar rancangan latihan... (

dan siapa, selain dia, boleh melakukan ini?

– ia telah disebutkan tentang "Permaisuri Maria", "Novorossiysk" - antara sebab bencana yang tidak dapat diselesaikan ini tidak ada fakta yang jelas dan tidak terbukti. Beginilah keadaan di Tentera Laut, dan kemungkinan besar ia akan sentiasa berlaku;

- jangan lupa bahawa ia hanya 1987. Armada Laksamana Smirnov, pada mesyuarat pertama suruhanjaya itu, melihat ke pintu, berkata dalam bisikan pentas dengan ekspresi wajahnya seperti Plato memberitahu Socrates rahsia terbesar: "Biro Polit mempertimbangkan isu kesesuaian untuk menerbitkan mesej tentang bencana dalam akhbar terbuka";

– perbuatan itu ditandakan sebagai “Rahsia Teratas” dan tidak ramai yang dapat membiasakan diri dengannya.

Penceritaan semula yang disebarkan dari mulut ke mulut masih merupakan maklumat yang berbeza secara kualitatif.

Dan tiba-tiba, selepas sedekad setengah, seseorang yang menggelar dirinya sebagai aktivis hak asasi manusia meletakkan nama pegawai yang mati dan masih hidup secara sembarangan dan tanpa bukti pada halaman penerbitan kuningnya. Bacalah pembohongan ini kepada ibu dan bapa, balu dan isteri, anak dan cucu yang sudah dewasa!

3. Ia akan mendapat ganjaran!

Pelan penembakan dan perubahannya.

Pelan tembakan itu dibangunkan oleh seorang saintis roket yang paling berwibawa, yang mempunyai berpuluh-puluh tembakan bersama yang jauh lebih kompleks di bawah tali pinggangnya di 10 OpEsk. Sebarang penyiasatan bermula dengan analisis rancangan. Pelan a priori tidak boleh sempurna (seperti undang-undang), dan penilaian pelan cemerlang yang sama sentiasa berada dalam julat: perintah - penjara. Jadi: pada semua peringkat penyiasatan, tiada aduan dibuat mengenai rancangan menembak. Berkenaan perubahan rancangan. Terutama untuk Pasko: pindaan dibuat walaupun kepada Perlembagaan Amerika oleh mereka yang mempunyai hak untuk berbuat demikian, mengikut prosedur yang ditetapkan. Komander flotilla mempunyai hak untuk membuat perubahan SAYA merancang, memformalkannya mengikut cara yang ditetapkan. Ini adalah perubahan operasi, yang selalu timbul apabila daripada kelulusan kepada kerja sebenar Agak banyak masa berlalu. Tanpa dokumen, selepas bertahun-tahun, saya tidak dapat mengingati perubahan ini secara terperinci. Tetapi sebaliknya, saya secara bertanggungjawab mengesahkan bahawa elemen utama rancangan tembakan: julat pelancaran peluru berpandu sasaran, pengedaran sasaran, prinsip membina perintah pertahanan udara, langkah keselamatan - semua ini tidak boleh diubah walaupun secara teori, kerana semua ini adalah baris dan nombor dokumen pentadbiran, keupayaan tempur

senjata dan cara teknikal.

Terutama untuk "pakar akhbar": ia tidak ditentukan oleh perintah yang kuat untuk mendapatkan gred yang cemerlang, tetapi dikira. Tetapi bagaimana untuk menerangkan ini kepada Pasko? Pertama, dia tidak dibenarkan mempunyai akses kepada maklumat ini. Tetapi walaupun anda cuba menjelaskan apa itu Ez , parameter kadar pertukaran - dia tidak akan memahami perkara ini. Tulis bagaimana dia, apa MPK sepatutnya menembak peluru berpandu sasaran pertama, dan MRK bersedia untuk menembak, hanya penulis sejarah, yang berada dalam "kesedihan yang tenang," tidak boleh mabuk. Tetapi untuk dia memahami perkara ini, adalah perlu untuk mengetahui, sekurang-kurangnya pada anggaran pertama, apakah perbezaan antara P-15 dan Termit-R, antara sistem pertahanan udara Osa-M dan Osa-MA, apakah intipati membina sistem kawalan sistem pertahanan udara pertahanan diri, dan bagaimana organisasi penembakan dengan penyertaan mereka berbeza daripada penembakan sistem pertahanan udara pertahanan kolektif. Jelas bahawa ini juga tidak benar.

Jadi, julat pelancaran peluru berpandu sasaran yang dirancang adalah julat maksimum yang mungkin (!) di bawah syarat tembakan itu mengikut Peraturan Penembakan Peluru Berpandu Praktikal yang berkuat kuasa pada masa itu. Dan dia boleh dikatakan dikekalkan.

Kelajuan monsun.

Saya tidak mempunyai sebab untuk tidak mempercayai jurumudi Seni "Monsun" 2. Kopalin, yang terluka dan terkejut, mengulangi seperti jampi: "Tentu..., revolusi..., tentu..., revolusi..., tentu...." Putaran itu sepadan dengan kelajuan kira-kira 9 knot. Ya, ini kurang daripada yang dirancang. Tetapi saya juga malu untuk mengulangi segala-galanya orang biasa

dan supaya mereka tahu:

– manipulasi kemajuan semasa penembakan anti-pesawat bersama boleh dilakukan untuk mengekalkan sektor dan elemen tembakan lain mengikut pelan (terutamanya untuk tujuan keselamatan, serta untuk memastikan kemungkinan tembakan) dan untuk mengekalkan tempat di perintah itu. Ajaran sebenar tidak mempunyai persamaan dengan filem hebat "Spotlight". Ini semua lebih berat, lebih prosaik dan membebankan

Tidak mungkin pakar "akhbar" akan memahami bahawa galas penangkapan adalah konsep mutlak hanya untuk peta. Memandangkan serakan pada julat pelancaran itu adalah tambah atau tolak beberapa ratus meter, bahawa "Monsun" boleh bergerak jauh dari titik sasaran sebanyak 1-1.5 kbt disebabkan oleh pergerakan itu, anda boleh "menukar" banyak pilihan yang berbeza. Dan jika kita menambah di sini perubahan ketinggian PM yang terjejas, kita mendapat kebarangkalian satu peluru mengenai peluru yang lain.

Ini jelas menyerlahkan masalah (malangnya, tidak diketahui oleh semua orang) bahawa membuat tembakan itu sendiri berlaku kadangkala jauh lebih sukar daripada mengenai sasaran.
Pada hari yang lain di rumah saya menyelongkar segala-galanya secara terbalik dan mendapati tangkapan skrin yang lemah dari skrin sistem radar Monolit R-42 yang ditembak, di mana detik pelancaran atau letupan RM direkodkan.

Terdapat jam penggera sebagai jam, jadi sukar untuk menentukan masa dengan pasti. Tetapi oleh kerana terdapat kira-kira satu minit antara peristiwa ini, kesimpulan tertentu boleh dibuat. Di sana anda boleh melihat dengan jelas susunan dan nombor dengan nombor sasaran, bearing dan julat. Sukar untuk saya membayangkan bahawa "Monsun" akan menghentikan kemajuannya semasa dalam perintah dan tidak jatuh daripadanya. Saya ingat betul-betul bahawa MPK-117 dalam perintah itu bergerak secara bodoh pada 12 knot. "Monsun" dalam gambar itu walaupun sedikit di hadapan garis simetri susunan (berbanding dengan bot menembak). Julat kepada "Monsun" mengikut data radar, yang direkodkan dalam gambar, ialah julat yang dirancang. Pada julat ini, nilai serakan Ez ialah ... m (saya tahu berapa banyak!). Ia adalah perlu untuk mempunyai 4Ez di buritan, yang merupakan parameter kursus yang mengehadkan semasa penembakan praktikal "Osa" - ... m. Tetapi (menurut kata-kata briged F-RO N. Ivanov pada laporan suruhanjaya ) sistem tidak mempunyai keupayaan untuk melepaskan RM hanya sepanjang bearing ke titik yang tidak wujud bertujuan. Oleh itu, mereka melepaskan tembakan ke arah peluru berpandu, yang semasa penerbangan peluru berpandu sasaran terpaksa bergerak menjauhi galas penembakan kerana kelajuannya. Semua pelancaran peluru berpandu sasaran dari bot projek ini sentiasa dilakukan hanya dengan cara ini.

Saya masih ingat bahawa tiga atau empat bulan kemudian, metodologi untuk melaksanakan pelancaran sedemikian datang dari URAV Tentera Laut, yang menunjukkan cara membetulkan kejadian ini.

Ia dicadangkan untuk menembak dalam mod KVNP. Tetapi, seperti yang saya diberitahu, mod ini hanya tersedia pada bot Projek 205.

– Saya tahu mengapa kumpulan kecemasan berakhir di pusat kawalan pusat, tetapi saya tidak akan membincangkannya dengan sesiapa pun. Mengenai topik ini, anda hanya boleh meraung dan menangis ke bantal anda pada waktu malam sahaja;

– nama orang yang mati dan mereka yang terselamat ditentukan dalam masa kurang dari satu jam;

– kronologi penangguhan penggambaran yang diberikan Pasko adalah pembohongan, ... dan provokasi. Sangat melucukan saya membacanya, kerana saya tahu siapa, bila dan mengapa ia ditulis.

Apakah kaitan Breeze MRK dengannya?

5. Mengenai AMg. Satu lagi kecaman marah Pasko, yang di sini sekali lagi tidak mematuhi keperluan peribahasa Rusia : "Pembuat kasut menilai tidak lebih tinggi daripada but."

. Saya tertanya-tanya bila dan dari siapa dia mendengar singkatan AMg ini (by the way, ini mesti dieja dengan betul) untuk mengejutkan semua orang dengan pengetahuannya dan sekali lagi mendedahkan konspirasi kompleks perindustrian tentera. Banyak yang dikatakan dan ditulis tentang masalah AMg (dan bukan sahaja di sini), dan masih tiada jawapan yang jelas di sini. Tetapi, terutamanya untuk Pasko, saya memetik petikan daripada buku "Our Aircraft Carriers" oleh V.V. Babich (kepala

biro reka bentuk untuk kapal pengangkut pesawat Limbungan Laut Hitam).

muka surat 240.

“Selepas pemusnahan BOD “Brave”... pada kapal pengangkut Baku, hanya bermula dari tingkat ke-5, sebahagian daripada superstruktur seberat 120 tan diperbuat daripada AMG. (Pada tiga badan pertama projek ini, berat AMg ialah 650 tan). Pada Laksamana Kuznetsov, jumlah struktur AMG dari segi berat superstruktur ialah 15%, dan pada Varyag - 9%.

Kapal tangki Baku telah diletakkan pada tahun 1978. Jika kita menangguhkan 3-4 tahun yang lalu, dengan mengambil kira reka bentuk dan penciptaan reka bentuk dan dokumentasi teknikal, ternyata "musuh" dari kompleks perindustrian tentera itu sedar selepas "Berani" dan tanpa bantuan Pasko.

Malangnya, ia ternyata lebih bertele-tele daripada yang saya rancangkan pada asalnya, walaupun saya menahan diri sebaik mungkin.

Adakah semuanya begitu lancar dan betul? Sudah tentu tidak. Segala-galanya tidak lebih baik, tetapi tidak lebih buruk daripada biasa.

Kebaikan?

Ini adalah kali pertama briged itu melakukan tembakan dalam keadaan sedemikian, tetapi tidak ada apa-apa yang direka tentangnya. Ia adalah elemen wajib dalam misi kursus formasi, dan kejayaan tertentu dalam menembak skuadron, di mana sehingga 6 peluru berpandu sasaran dilancarkan setiap pesanan, tidak membenarkan kami menganggap ini sebagai sesuatu yang luar biasa. Benar, RM-120 dari kapal kecil Breeze kira-kira dua minggu lalu "berdesir" hampir di antara tiang kapal penjelajah peluru berpandu Frunze, tetapi semua orang meyakinkan diri mereka bahawa tiang tinggi seperti itu tidak begitu biasa di laut.

Malah, mengikut definisi, tidak boleh ada tembakan selamat peluru berpandu sasaran. PRS berkata: (berdekatan dengan teks) "Zon bahaya peluru berpandu sasaran di mana pelancaran dibuat dianggap sebagai bulatan berpusat pada titik letupan sistem pertahanan peluru berpandu dengan jejari jarak penerbangan RM dengan bahan api yang tinggal." Itu sahaja.

Mereka yang merancang penembakan selamat 100% mengikut postulat ini boleh menjadi pemenang Hadiah Nobel.

Adakah mungkin peluru berpandu sasaran pertama terkena selepas letupan dua peluru berpandu Ia mungkin, tetapi ia tidak didokumenkan. Sama seperti sekarang, saya melihat komander bateri Grinko di atas kereta kebal Monsun yang cedera parah dengan perakam pita di tangannya yang mana tembakan itu dirakam. Saya fikir: "Oh, kalaulah dia menangkap pita daripada KZA!" Tetapi cuba fikirkan di luar sana dalam persekitaran itu!

Bagi versi tidak mematikan kepala homing, tidak ada gunanya menjadi bijak dan memecahkan salinan ke dalam lubang hitam andaian dan andaian. Tiada komen… Dan satu perkara lagi. Kami berkhidmat dalam Tentera Laut tempat kami berkhidmat.

Kami tidak mempunyai apa-apa lagi. Semua tiang dan pegangannya adalah kejayaan dan kegagalan kita juga. Cara paling mudah untuk mencapai kesediaan tempur penuh dan

kehidupan syurgawi

dalam Tentera Laut, yang orang-orang seperti Pasko cuba ketengahkan kepada kita, ialah pemansuhan ibu pejabat dan institusi laksamana dan jeneral. Secara peribadi, saya telah sembuh daripada penyakit ini semasa saya menjadi leftenan kapten di Minsk.

Mengapa peluru berpandu sasaran terkena Monsun? Belum ada yang menjawab soalan ini. Memori abadi! BAHAGIAN 2.

Ia mengandungi lebih daripada apa yang saya tulis

tiga tahun

Tetapi saya mahu percaya bahawa ini tidak begitu,

belakang. Ini adalah petikan daripada buku "In Minsk Circles," yang saya tulis untuk rakan-rakan "Minsk" saya. Ia mempunyai bab “... SEBELUM dan SELEPAS...”. Saya akan fokus pada perkara ini dan memetik bahan tersebut sepenuhnya supaya jelas mengapa saya menulis tentang diri saya di sana. Menyebut diri sendiri yang diambil di luar konteks di sebelah peristiwa 16 April 1987 akan berbau busuk...

CERITA YANG TIDAK AKAN LEBIH BAIK.

Sejujurnya, dalam gambar pertempuran panas masa depan dengan unsur laut, yang sering digambarkan pada zaman kanak-kanak dan imaginasi kadet saya, tidak ada tempat untuk bangkai kapal. Saya sudah cukup membaca tentang mereka zaman kanak-kanak awal, itulah sebabnya niche ini ternyata terisi penuh.

Saya menjadi saksi kapal karam.

Saya berpeluang melihat kapal karam buat kali pertama pada tahun 1985 dari atas kapal pengangkut Novorossiysk. Sebuah kapal penyahmagnetan yang agak kecil tenggelam, mewakili, bersama-sama dengan kapal tunda laut, detasmen kapal perang musuh dalam latihan taktikal. Struktur kayu ini, yang tempat utama aktiviti ketenteraan adalah Teluk Strelok yang agak tenang dan dilindungi, tidak dapat melakukan peralihan itu sepuluh batu dari pantai. Kerosakan itu, ditambah pula dengan ribut, membawa kesan buruk.

SR lemas dikelilingi oleh sekumpulan kapal: "Novorossiysk", "Tashkent", "Varyag", sebuah bot tunda - tiada siapa yang dapat memberikan bantuan. Talian penarik luka telah putus, dan kata-kata histeria yang terdengar di rangkaian radio bagi pihak Komander Armada: "Malu pada skuadron ke-10!" Force majeure!

Pada saat genting, keputusan telah dibuat: untuk mengeluarkan pasukan. Orang ramai melompat ke atas tunda yang telah menjadi "tercucuk", yang mula-mula naik di atas kapal dengan bunyi mengisar liar, dan kemudian, menghancurkan sisi dengan spatbor haluan, mengubah fasa proses berayun sebanyak 180 darjah. Tontonan itu bukan untuk mereka yang lemah hati! Hanya pelayan bar yang tidak dapat melompat sama ada untuk keselamatan atau terus ke syurga. Pada saat terakhir, dia dan anak kapal yang tinggal berjaya mengeluarkan helikopter dari Novorossiysk.

Dan kini, dengan latar belakang matahari terbenam merah darah, hanya haluan kapal yang menonjol secara menegak dari buih putih berketul-ketul. Satu lagi masa - dan dalam bulatan yang dibentuk oleh kapal tidak ada yang mengingatkan sebab kehadiran mereka di sini.

Saya mengambil masa yang lama untuk tertidur pada malam itu...

Bertahun-tahun kemudian, saya amat kesal dengan pekerja akhbar dan televisyen yang tidak dapat menikmati kegembiraan acara sederhana itu kerana kebebasan bersuara yang masih belum tiba. Mereka akan memberitahu anda apa yang perlu dilakukan dan bagaimana!

Gagal mengakses kompleks pembinaan kapal "Nikolaev".

Pada Julai 1986, apabila perintah pelantikan ke ibu pejabat Primorsky Flotilla telah ditandatangani, saya sepatutnya pergi ke penembakan peluru berpandu ke atas kapal anti-kapal selam besar "Nikolaev".

Pemimpin pakar latihan dan utama berada di kapal detasmen lain, jadi komander BC-2 Seryoga Plakin menyediakan untuk saya kabin perdana percuma, yang dibuat di kilang dengan menggabungkan kabin No. 7 dan 9 menjadi satu. . Oleh itu, sebagai jenaka di atas kapal, ia dipanggil ke-79.

Kira-kira sepuluh minit sebelum berlepas, saya segera dipanggil ke kapal perisai Tallinn, berlabuh di jeti yang sama, dan diarahkan untuk pergi ke laut di atasnya kerana keperluan untuk menyelesaikan pelarasan sistem kawalan untuk menembak pesawat dengan peralatan khas.

"Jangan marah," komander briged Moskalev meyakinkan, "kita akan sampai ke Selat La Perouse, berpusing di laluan bertentangan - di sana saya akan memindahkan kamu kembali ke Nikolaev."

Sudah tentu, saya kecewa, tetapi komander kepala peledak-2 "Nikolaev" dan flagart briged, rakan sekelas saya Sasha Kuzin, lebih kecewa. Saya ingin membuat perjalanan terakhir saya di atas kapal besar dalam keadaan yang mulia, yang semuanya sudah disediakan, dan bukan di tingkat atas di kabin kecil No. 17 Tallinn, yang penuh dengan wakil pengurusan latihan ibu pejabat. Dan hanya jaminan komander briged menghangatkan jiwa dengan menjangkakan keselesaan yang akan datang.

Pada waktu malam saya bangun buat kali terakhir untuk menikmati suasana rumah roda. Kami menghampiri titik perubahan untuk kursus pulang. Pakar radiometri melaporkan sasaran "kiri-tiga puluh" di bahagian pelabuhan. Setelah melihat hanya lampu navigasi melalui penglihatan binokular, dia memutuskan untuk dirinya sendiri: sebuah kapal perang. Dia - mungkin orang Jepun - berjalan mengelilingi lajur bangun empat kapal kami di sepanjang buritan kapal terakhir dan meletakkan dirinya di abuh kanan antara kapal ketiga dan keempat.

"Biar saya lebih baik memindahkan anda pada awal pagi," komander briged itu mencadangkan, "jika tidak kami akan menyediakan tempat pembuangan di sini di hadapan orang Jepun."

Pada waktu pagi saya dikejutkan dengan bendera briged yang teruja:

- Kenapa awak masih di sini? – dan yang marah meluru masuk ke dalam casis.

Sudah di jeti, melihat kemusnahan dan mendengar cerita saksi mata, kami mengesahkan pemikiran: bertuah!

Detik-detik menyelamatkan kapal daripada berlubang di bawah garis air. Tiada seorang pun yang terbunuh atau cedera! Kabin satu hingga sembilan - rebus! Tetapi perlanggaran berlaku pada tengah malam, apabila penghuni kabin malang itu sepatutnya tidur dengan tenang.

Saya tidak akan membebankan perhatian anda dengan butiran tentang cara seseorang memutuskan untuk pergi ke tandas pada masa itu, bahawa sebahagian daripada penduduk kabin tersebut sedang berjaga-jaga, dan seseorang langsung tiada di pintu keluar. Penat lebih daripada biasa, pembiaya di kabin No. 1 memutuskan untuk tidak berbaring di tingkat atas, tempat dia biasanya tidur, tetapi berbaring di bawah. Selepas perlanggaran, katil atas kelihatan seperti huruf "zyu", dan orang tengah kapal, jika dia tidur di dalamnya, akan mempunyai rupa yang lebih hebat. Tetapi pemandangan yang paling dahsyat telah dibentangkan oleh kabin No. 7-9, di mana selepas itu jamuan perayaan

pada kesempatan berpisah dengan kapal-kapal 10 OpEsk, saya terpaksa tidur: sepanjang keseluruhannya, penyaduran sisi telah dihimpit ke garisan koridor supaya but biasa pun tidak diberi peluang sedikit pun untuk kekal utuh.

Seperti yang mereka katakan: Tuhan mengasihi triniti, dan peluang ketiga tidak lama menunggu. Dan sekali lagi, pada saat terakhir, pasukan yang tidak dikenali menghantar saya ke kapal lain.

Saya tidak sepatutnya pergi ke laut pada hari itu, 16 April 1987. Tetapi dalam Tentera Laut, rancangan sering diselaraskan pada saat-saat akhir.

"Ulyanich, anda perlu segera pergi ke dermaga kedua untuk keluar untuk menembak peluru berpandu bersama," perintah ketua kakitangan flotilla, "semua pegawai markas perarakan sudah ada di sana."

- Makan!

Kapal peluru berpandu kecil "Monsoon" dan "Whirlwind", bersama-sama dengan kapal anti-kapal selam kecil (MPK-117), sepatutnya melakukan tembakan peluru berpandu anti-pesawat bersama ke arah dua peluru berpandu sasaran yang ditembakkan dari bot peluru berpandu. Saya mengambil bahagian dalam pembangunan rancangan untuk penggambaran ini, menyerahkannya untuk kelulusan dan kelulusan, dan oleh itu dihantar dan bukannya bos saya, yang telah pergi ke ibu pejabat Armada.

Dan di sini saya berada di atas kapal Monsun. Ia adalah kapal yang sangat baik, baru-baru ini menembak jatuh peluru berpandu sasaran RM-35, yang mencadangkan ramalan optimistik untuk penembakan yang akan datang. Saya sangat mengenali ramai pegawainya, kerana sebelum ini saya pernah beberapa kali menyertainya dan pergi ke laut latihan tempur. Saya segera meminta penolong komander untuk mencari saya pendandan rambut untuk menghapuskan sekurang-kurangnya satu kenyataan yang menjanjikan. Tergesa-gesa sudah mula berjalan lancar, gangplank telah dikeluarkan, dan saya, dengan potongan rambut, dalam mood yang baik, keluar ke dek atas untuk menonton penggambaran dari sauh dan garisan tambatan.

-Apa yang awak buat di sini? – suara timbalan komander pertama flotilla, kapten pangkat pertama Timirkhanov, yang tiba-tiba muncul di pinggang kiri, memecahkan kesepian terang pelaut tentera yang merindukan laut.

– Saya telah tiba di pelupusan anda untuk menembak peluru berpandu!

- Ayuh, segera ke MPK-117 ke markas medan Panglima. Hari ini anda bukan saintis roket, tetapi pengendali.

- Tetapi tangga telah dikeluarkan, - ini hujah terakhir Saya cuba menghalang diri saya daripada kegembiraan berkomunikasi dengan Komander flotilla - sekarang kita akan pergi.

-Lompat dari sisi - teh bukan kapal pengangkut pesawat! – Rinat Gafanovich tidak henti-henti.

Lompat ke jeti - dan selepas beberapa minit "Monsun" bergerak meninggalkan jeti di bawah pandangan saya yang kecewa.

Di MPK-117 saya memperkenalkan diri kepada Panglima, diterima tangan kiri pembalut pegawai jam tangan ibu pejabat perarakan, yang tidak dipisahkannya sehingga penghujung pintu keluar. Kami mengikutinya dan, dalam perintah pertahanan udara, mengambil titik permulaan untuk ujian menembak bersama.

Semuanya berjalan mengikut perancangan. Berada di pusat kawalan, saya tidak melihat langsung keadaan di laut dan berpandukan apa yang berlaku di skrin radar, laporan dan trafik radio.

- Sasarkan peluru berpandu di udara! – dan diikuti dengan hiruk-pikuk rundingan dan laporan, mewakili muzik simfoni yang tiada tandingan serangan peluru berpandu.

Arahan Komander yang tiba-tiba muncul di pos komando menyebabkan semua orang terkejut dan mati rasa. Kata-kata yang terngiang-ngiang dalam kesunyian yang terbina seolah-olah phantasmagoria dan tidak masuk akal:

– Isyarat penggera – segera! Peluru berpandu itu mengenai sistem peluru berpandu Monsun.

Kami bergerak dengan kelajuan penuh menuju "Monsun", dan pemandangan yang menyayat hati dipersembahkan kepada mata kami. Di bawah angin dari kapal yang hanyut, kepulan asap hitam yang mengembang naik tinggi ke langit - ini nampaknya adalah peluru berpandu jelajah bahan api pepejal yang terbakar. Asap kelabu daripada bangunan besar yang terbakar merebak merentasi air, mengaburkan garis ufuk. Di atas air anda boleh melihat penutup terapung radar Titanit dan beberapa serpihan lain. Dalam dua pelampung merah, dibawa jauh antara satu sama lain oleh arus dan angin, terdapat dua orang, salah seorang daripadanya memakai pakaian putih. Saya kemudian fikir ia adalah tukang masak.

Kami semakin dekat dan kini siluet statik kelasi pada ramalan jelas kelihatan, yang menunjukkan kemustahilan untuk berjuang untuk kemandirian dan jangkaan sebarang perkembangan tragis acara itu.

Pada mulanya, Komander, Laksamana Muda Golovko, memutuskan untuk segera berlabuh di atas kapal, tetapi pemandangan peluru berpandu jelajah yang terbakar, lima daripadanya berada dalam peralatan tempur, agak menyejukkan keputusan impulsif ini. Apa yang akan berlaku dalam detik seterusnya kepada roket? Adakah mereka akan meletup?

bermula? adakah mereka akan terbakar begitu sahaja? Tiada siapa yang mempunyai jawapan untuk soalan ini, walaupun di atas kapal MPK-117 terdapat ketua jabatan peluru berpandu dan artileri Armada, ketua jabatan artileri Primorsky Flotilla dan pakar lain. Saya, pegawai peluru berpandu yang sudah biasa mengkritik orang atasannya, tiada jawapan juga. Mereka tidak mengajar kita ini! Pada zaman kita, di sekolah, akademi, dan dalam kursus khas, pelajaran dan kesimpulan daripada bencana Novorossiysk, Brave dan lain-lain tidak diajar. Pedih dan sedih! Tetapi "anda tidak memilih masa, anda hidup dan mati di dalamnya ...".

Komander tidak menganggap mungkin untuk mempertaruhkan dua kapal dan anak kapal mereka dalam situasi itu dan secara peribadi, melalui pembesar suara, mengarahkan kakitangan meninggalkan kapal peluru berpandu kecil itu.

Penolong komander kapal itu, leftenan kanan Igor Goldobin, berada di ruang roda ketika peluru berpandu itu melanda. Takdir menetapkan bahawa mereka yang berada di dalam bilik sempit ini dibahagikan kepada yang hidup dan yang mati dalam kadar yang hampir sama. Terbakar, dengan tulang belakang yang rosak, pembantu itu merangkak keluar dari api di suatu tempat dan mengarahkan semua orang untuk tinggal di ramalan, walaupun kebenaran untuk meninggalkan kapal telah diberikan.

Dia mengarahkan untuk turun ke kokpit dan membuang semua tilam dan rasuk kecemasan di sana ke dalam air. Kemudian dia mengarahkan dua kontena perkapalan untuk peluru berpandu "tebuan" dikeluarkan dari api, dan bukan hanya dibuang ke dalam air, tetapi diamankan di hujungnya supaya tidak dibawa arus. Dan hanya selepas menyelesaikan langkah-langkah ini dia memerintahkan untuk meninggalkan kapal, walaupun dia sendiri tidak dapat melakukan ini kerana kecederaannya. Seorang leftenan dan seorang kelasi kekal bersamanya, yang tidak meninggalkan pembantu itu sendirian, walaupun bahaya maut yang mengancam semua orang.

Keputusan yang kelihatan mudah oleh Igor Goldobin ini menyelamatkan nyawa kebanyakan hampir tiga dozen kelasi yang dibangkitkan dari air. Saya menulis tentang ini dalam laporan Komander kepada Panglima Tertinggi dan bercakap dengan "Monsunite" yang masih hidup pada mesyuarat pada hari kesepuluh kematian kapal itu.

Pemandangan berpuluh-puluh orang hipotermia adalah pemandangan yang ngeri. Mereka membantu semua orang dengan sebaik mungkin, walaupun sukar untuk membantu seperti yang diperlukan, memandangkan hanya ada seorang kelasi paramedik dengan segelintir ubat di atas kapal kecil. Seperti kebiasaan orang Rusia, semua orang dihidangkan alkohol tulen. Walaupun dalam keadaan sedemikian, "individu" tertentu menunjukkan diri mereka. Timbalan ketua salah satu jabatan Armada Pasifik, tentang tingkah lakunya pada "Monsun" ramai orang mengatakan perkara yang saya tidak mahu ceritakan semula, setelah mengambil gelas di tangannya, bertanya sama ada bosnya berada di atas kapal. . Setelah mendengar jawapan yang positif, dia tidak minum, yang merupakan hadiah indah untuk ketua RTS Trubin, yang tanpa diduga menerima bahagian kedua ubat tentera laut yang memanaskan badan.

Peluru berpandu jelajah di Monsun tidak meletup atau melancarkan, tetapi hanya terbakar ke tanah. Komander memutuskan untuk berlabuh di tepi kapal dalam kesusahan. Pihak kecemasan yang mendarat di atas kapal tidak dapat berbuat apa-apa yang berguna. Semua palka dan pintu yang menuju ke dalam berada dalam zon kebakaran atau tersekat. Tiada mayat ditemui di geladak atas. Beberapa silinder, tong dan tin cat sentiasa meletup. Saya berasa tidak senang apabila memikirkan bahawa di sebalik kepingan keluli nipis itu ada orang, dan tiada apa yang boleh dilakukan untuk membantu mereka. Kapal yang tidak bernyawa dengan pintu dalam struktur besar itu menghempas kuat ketika ia bergoyang kelihatan seperti "Flying Dutchman" yang menyala-nyala, dan gambar ini mengatasi impak emosinya mana-mana filem seram yang dilihat sebelum ini. Malah sekarang, apabila saya menulis, saya melihat dengan jelas perincian tentang apa yang berlaku, dan rasa sejuk yang tidak menyenangkan menyelinap ke dalam jiwa saya lagi.

Saya menarik perhatian Komander kepada kepulan asap yang keluar dari majalah Wasp, di mana terdapat lapan belas peluru berpandu anti-pesawat dalam peralatan tempur.

Pasukan penyelamat tiba tiga jam kemudian, ketika hari sudah gelap.

"Monsun" adalah cahaya yang membara - sedikit rupa seperti percikan gergasi. Beberapa serangan buih dilancarkan, yang, malangnya, tidak dapat mengubah apa-apa. Cahaya itu mengecil dalam saiz, dan kemudian, apabila nampaknya api telah dikalahkan, penonjolan yang kuat melonjak ke atas, dan semuanya bermula semula. Kemudian letupan kuat kedengaran - peluru artileri meletup, dan Monsun tenggelam ke dasar, menjadi kubur besar-besaran untuk tiga puluh sembilan kelasi.

Mpk-117 dengan yang diselamatkan pergi ke pangkalan, dan ibu pejabat kem dipindahkan ke laut dengan bot peluru berpandu R-85. Selepas operasi mencari di kawasan kematian Monsun, di mana lebih daripada sedozen kapal dan kapal mengambil bahagian, pada waktu pagi bot kami dihantar ke dermaga kedua Teluk Abrek untuk pesta hidrografi. Kami berdiri di sana tidak lebih daripada lima belas minit, dan, walaupun ada larangan, saya berlari ke telefon pantai di pusat pemeriksaan.

Saya mempunyai alasan saya untuk melakukan ini. Isteri itu hamil lima bulan, dan khabar angin tersebar dengan cepat di garrison. Kami sudah berusia lebih tiga puluh lima tahun, dan dua percubaan sebelumnya untuk melahirkan anak kedua berakhir pada tempoh yang sama. Memanggil ibu pejabat flotilla:

- Penolong pegawai bertugas di ibu pejabat, midshipman Prusakov, saya mendengar anda!

– Hubungi saya nombor studio tentera dengan segera!

-Siapa yang bercakap?

-Ulyanich berkata! Tolong cepat!

-Hentikan gurauan bodoh awak ini!

Kepada anjing greyhound yang tidak dapat difahami, nampaknya saya, saya bertindak balas dengan secukupnya, yang membawa midshipman itu sedar:

-Vladimir Alekseevich, adakah itu anda?..

-Dan siapa lagi, Sasha! Sambung segera!..

Firasat buruk saya tidak menipu saya. Di pos arahan, flotilla, setelah menerima senarai tiga puluh tujuh yang diselamatkan, melakukan sebaliknya: mereka yang tidak berada dalam senarai ini dimasukkan ke dalam senarai yang lain. Dan jika saya dan pegawai jabatan peluru berpandu dan artileri Evgeniy Chastov (dia telah dipindahkan ke Whirlwind kerana keperluan rasmi) sepatutnya keluar pada Monsun dan kami tidak berada dalam senarai pertama, maka itu bermakna...

Suruhanjaya untuk menyiasat punca bencana itu diketuai oleh Timbalan Komander Pertama Tentera Laut, Armada Laksamana Smirnov. Semua anak kapal berpakaian RB kapal selam dan diasingkan dari dunia luar. Pakcik dari jabatan ternama terlibat rapat dengan mereka. Ibu pejabat medan kami, bersama-sama pegawai lain yang hadir di pintu keluar itu, bekerja di ibu pejabat Armada selama hampir seminggu. Kami tidur tidak lebih daripada satu jam setengah sehari, menulis pelbagai nota penerangan, melukis gambar rajah, jadual dan graf. Navigator utama flotilla tertidur semasa membuat garisan di bawah pembaris. Hentaman kuat "muka di atas meja" bukanlah alasan yang baik untuk berhenti tidur. Lama kelamaan, kami menjadi sebahagian daripada bahagian dalam koridor di mana pangsapuri Komander Armada Pasifik dan timbalannya terletak: kami berjalan di atas permaidani dengan sarung kaki, dan mampu untuk berbaring seketika di atas kerusi yang dipindahkan di penerimaan tetamu. kawasan.

Saya adalah penyimpan kekayaan yang tidak ternilai: Saya mempunyai empat salinan nota penerangan daripada semua anak kapal Monsun dan semua ibu pejabat dan pegawai jabatan yang mengambil bahagian dalam perancangan dan penyediaan tembakan peluru berpandu dan pergi ke laut untuk melaksanakannya. . Saya masih mencela diri saya sendiri kerana tidak terfikir untuk membuat salinan nota penerangan individu untuk diri saya sendiri. Nah, mengapa bercakap mengenainya sekarang!

Orang ramai melakukan yang terbaik dalam keadaan yang tragis dan tiada harapan. Para kelasi, mempertaruhkan nyawa mereka, mencapai pelayar yang cedera parah, Novikov dan Bagdulin, yang berada di dalam runtuhan bangunan besar yang terbakar dan, meletakkan mereka di dalam penyelamat, melemparkannya ke laut. Mereka yang maut serta-merta akibat letupan apabila roket mengenai struktur atas bernasib baik, walaupun menakutkan untuk mengatakannya. Ramai kelasi terperangkap di kawasan pedalaman, dan sebaiknya jangan memikirkan apa yang mereka alami pada saat-saat terakhir mereka. Terdapat ramai orang terutamanya di pos kawalan jauh untuk sistem pendorong. Sebagai tambahan kepada kakitangan yang berjaga-jaga, terdapat juga pihak kecemasan dan kadet kapal tentera laut Nakhodka, yang sedang menjalani latihan tentera laut pada Monsun.

Dalam situasi seharian adalah mustahil untuk keluar dengan cara ini, tetapi "kulat" yang menutup batang ini telah tercabut oleh letupan, yang membersihkan jalan. Seterusnya, dua orang lagi dapat keluar di laluan yang sama, membakar tangan mereka pada logam panas. Yang terakhir melihat bahawa seorang kelasi sedang naik di belakangnya, dengan seorang rakan seperjuangan tergantung di belakangnya, tetapi orang-orang ini bukan antara yang diselamatkan. Dari jam pertama suruhanjaya itu bekerja, terdapat kekecewaan yang mendalam dalam gaya dan kaedah kerjanya. Nampaknya tugas utama sejumlah besar pakar tentera dan awam adalah untuk melindungi kehormatan pakaian seragam jabatan mereka. Sama ada semua orang pergi ke sejenis hutan pseudo-teoretikal, kemudian dengan teliti yang layak penggunaan terbaik

, mencari-cari dalam labirin pertempuran dan dokumen operasi yang membolehkan tafsiran berbeza.

Senarai telah disusun menunjukkan bilangan pakar terkemuka, pelajar cemerlang dalam pertempuran dan latihan politik, gabungan parti, kewarganegaraan dan perkara karut lain. Hasil daripada pelaksanaan satu lagi karya pembuatan kertas, ternyata pegawai dari tujuh ibu pejabat berbeza hadir di kapal-kapal yang keluar untuk menembak pada hari itu. Apabila membaca senarai nama ini, ternyata tidak ada satu pun nama pekerja politik di dalamnya. Ini mengejutkan Ahli Majlis Tentera Flotilla Primorsky. Adalah perlu untuk melihat bagaimana penimbang tara takdir manusia yang baru-baru ini dan masa depan merayu dengan ketua kakitangan briged bot, yang masuk untuk perbualan dengan Armada Laksamana Smirnov:

Suruhanjaya cuba membawa kesimpulannya kepada penyebut yang sama: peraturan untuk menembak peluru berpandu telah dilanggar apabila melancarkan peluru berpandu sasaran.

Malah, peraturan mengatakan bahawa peluru berpandu mesti dilancarkan sedemikian rupa untuk melepasi buritan kapal menangkis serangan pada jarak tertentu. Dan hakikat bahawa sistem kawalan kompleks itu direka hanya untuk kegunaan pertempuran dan tidak membenarkan melancarkan peluru berpandu pada titik sasaran yang tidak wujud tidak mengganggu sesiapa pun. Sentiasa pada tembakan sedemikian, sasaran dilakukan ke atas kapal, yang semasa penerbangan peluru berpandu berpindah dari pengarah pelancaran, dan, sekiranya berlaku kegagalan, peluru berpandu sasaran dengan homing dimatikan melepasi ketinggian tertentu di sepanjang buritan yang diserang. kapal. Sebelum ini, ini tidak menyebabkan sebarang aduan, tetapi ini adalah tanggungjawab anda! Dan apa kaitannya dengan peluru berpandu yang terkena Monsun?

Mengapa bencana itu masih berlaku?

"Monsun" melepaskan dua "Tebuan" ke arah peluru berpandu sasaran dan melepaskan beberapa tembakan dari pelekap senjata.

Sebulan sebelum ini, berlaku kebakaran dengan ancaman letupan pada kapal selam projek ke-641 B-103 di kawasan Pulau Askold. Timirkhanov, yang secara tidak sengaja mendapati dirinya tidak jauh dari tempat ini di kapal penyapu ranjau laut "Anchor", telah diperintahkan untuk menaiki kapal selam kecemasan, yang bukan sebahagian daripada flotilla kami, dan memimpin perjuangan untuk kelangsungan hidup. Dia tidak mempunyai masa untuk melakukan ini. Komander melemparkan kapal selam ke tebing pasir, api telah dipadamkan, tetapi tidak ada korban jiwa.

Contoh menguruskan situasi kecemasan dari Moscow kekal dalam ingatan saya, yang mana saya berasa malu untuk Tentera Laut asal saya. Situasi itu dilaporkan dari kapal selam melalui suara kepada "Anchor", daripadanya melalui komunikasi radio ke pos perintah yang dilindungi Primorsky Flotilla, dari mana laporan dihantar ke Pusat Kawalan Pusat Tentera Laut melalui telefon dari ZAS. Dari Moscow, selepas berhenti seketika, sepasukan berjalan merentasi jambatan panjang, bersambung, beralun yang sama ke arah bertentangan:

-Ketua Komander mengarahkan: bawa orang keluar dari petak yang dipenuhi asap, hidupkan LOCH! - dan sesuatu yang lain seperti itu.

Memerah pipi dan menyembunyikan mata mereka, para pegawai berlatih sup kubis semalam dan merekodkan arahan berharga dalam log acara.

Hasil kerja suruhanjaya antara jabatan dianalisis oleh Panglima Tentera Laut di ibu pejabat Primorsky Flotilla. Saya menyediakan laporan kepada Komander PrFL RS untuk analisis ini. Tiada kesimpulan yang boleh difahami mengenai intipati bencana itu pernah dibuat.

Sekali lagi, frasa umum, berdalih dengan rujukan kepada surat dokumen, memusnahkan kesimpulan mengenai aktiviti badan-badan pentadbiran dan pegawai individu.

Bagaimana mungkin: tiga puluh sembilan orang mati, tetapi tidak ada pihak yang bersalah? Pada pendapat saya, antara mereka yang dipertanggungjawabkan hasil daripada penemuan suruhanjaya itu, tidak. Semua tembakan peluru berpandu sedemikian, yang dilakukan lebih awal dan seterusnya, boleh berakhir dengan tragis di bawah satu set keadaan tertentu. Hanya sejurus selepas kematian Monsun, walaupun semua langkah dan amaran telah diambil, peluru berpandu sasaran telah bersentuhan dengan antena kapal jenis yang sama dalam Armada Baltik.

Untuk menghapuskan risiko dengan tahap kebarangkalian yang tinggi apabila menembak peluru berpandu sasaran, adalah perlu untuk membangunkan dan melaksanakan sistem keselamatan teknikal khas atau tidak menembak sama sekali. Mungkin tidak ada wang untuk yang pertama, tetapi untuk yang kedua, baik, " perang dingin“Macam mana?

Tidak lama lagi akan menjadi enam belas tahun sejak hari tragis itu.

Seorang lelaki dan wira sejati, pelayar Rusia Igor Goldobin telah dipecat daripada Tentera Laut tanpa anugerah atau perkhidmatan. Tidak, tiada siapa yang menghalaunya, tetapi tiada siapa yang menahannya juga.

Laksamana Golovko meninggal dunia pada usia yang tidak sesuai untuk acara ini.

Pangkalan utama bot peluru berpandu Red Banner ke-165 di Teluk Bolshoy Ulysses telah musnah dan musnah. Saya ingin percaya bahawa monumen kepada kapal roket kecil yang mulia Tentera Laut USSR "Monsun" telah dipindahkan ke tempat yang layak.

Di hadapan mata anda adalah plak peringatan dengan nama-nama mangsa:

–Timbalan Komander Pertama Flotilla Primorsky, kapten pangkat pertama Timirkhanov R.;

– Komander Divisyen ke-192 Kapal Peluru Berpandu Kecil, Kapten Pangkat Kedua Kimasov N.;

-Komander kapal peluru berpandu kecil "Monsoon" Kapten Pangkat 3 Rekish V., -

dan tiga puluh enam lagi nama pegawai, midshipmen, mandor, kelasi dan kadet.

Memori abadi kepada "Monsun"!

____________________________________________________________________________________

Ulf 51@mel. ru