Bzhrk Barguzin ən sondur. Rusiya Barquzin nüvə qatarını yenidən yaradır

Rusiya, "Həyat döyüntüsü!", - Dmitri Zherebtsov.

Yaradılış tarixi

Bu hekayə uzaq 60-cı illərə gedib çıxır. Bu dövrdə bir-birinə düşmən olan iki güclü dövlət - ABŞ və SSRİ bir-birini silahlanma yarışı uçurumuna sürüklədilər. Amerikalılar pariteti pozaraq SSRİ-ni diz çökdürə biləcək silah yaratmağa çalışdılar. Sovet rəhbərliyi buna dözmək istəmədi və bunun qarşısını necə almaq və ölkələrinə zəmanətli raket zərbəsi ehtimalını təmin etmək barədə düşündü. nüvə arsenalı potensial düşmən ölkəsində.

Cavab zərbəsini təmin etmək üçün ilk və ən bariz variant, o zaman adlandırıldığı kimi (və etiraf etmək lazımdır ki,) təcavüzkar NATO blokunun nüvə hücumu halında cavab zərbəsi endirmək qabiliyyətini təmin edən nüvə buraxılış qurğularının təhlükəsizliyinin gücləndirilməsi ilə bağlı idi. , bu təşkilatın mahiyyətini özündə ehtiva edən onun ən dəqiq təsviri idi).

Lakin tezliklə məlum oldu ki, bizim buraxılış qurğularımızın koordinatları ABŞ-a yaxşı məlumdur. 1961-ci ildə SSRİ Novaya Zemlyada yeni super silahın sınaqdan keçirildiyi mesajı ilə bütün dünyanı şoka saldı. Hidrogen bombası, tutumu 50 milyon ton xərcləndi. Sovet rəhbərliyi belə super silahın tezliklə ABŞ-da peyda olacağını yaxşı bilirdi. Strateji Raket Qüvvələrinin (Strateji Raket Qüvvələri) buraxılış silolarının yerləşdiyi yerə belə bir bombanın bir zərbəsi cavab zərbəsi üçün bir şans buraxmadı.

Bundan əlavə, Birləşmiş Ştatlar yerin dərinliklərinə nüfuz etməyə və yerləşmiş raket kompleksinin infrastrukturunu məhv etməyə qadir olan Trident-2 raketləri ilə silahlanmışdı. Avropada yerləşən “Perşinq-2” raketləri ilə təchiz edilmiş raket sistemləri isə işə salındıqda 6-8 dəqiqəyə bizə çatdı. Bu vaxt başlatma qurğusunu yerləşdirmək və mina lyukunu açmaq üçün kifayət idi. Amma daha heç nə.

Beləliklə, Sovet İttifaqı təcavüzkar ölkələrə qarşı zəmanətli cavab nüvə raketi zərbəsi endirmək imkanından məhrum oldu. Hamıya aydın oldu ki, paritetin tez bir zamanda bərpa olunmasına ehtiyac var. Ancaq işə salma qurğularını etibarlı şəkildə örtmək mümkün deyilsə, onları aşkar edilə bilməz. Onları mobil etmək ideyası belə yarandı.

13 yanvar 1969-cu ildə "RT-23 raketi ilə mobil döyüş dəmir yolu raket sisteminin (BZHRK) yaradılması haqqında" əmr imzalandı. Aparıcı tərtibatçı təyin edildi dizayn bürosu"Cənub". Tərtibatçıların fikrincə, BZHRK cavab zərbəsi qrupunun əsasını təşkil etməli idi, çünki o, sağ qalma qabiliyyətini artırmışdı və çox güman ki, düşmən ilk zərbəni endirdikdən sonra sağ qala bilərdi.

Qeyd edək ki, bu kompleks zəmanətli cavab zərbəsinin tərkib hissəsi idi Sovet İttifaqı, RT-15 raketi ilə 15P696 mobil raket sistemi ilə birlikdə, 1965-ci ildən obyekt 815 olaraq da bilinir. Və R-11 yerüstü əməliyyat-taktiki raket əsasında yaradılmış R-11FM SLBM.

Beləliklə, dəmir yolu platformasında ən güclü və çətin hərbi nüvə buraxılış qurğularından birini dünyaya gətirdi.

O, Rusiya Elmlər Akademiyasının akademiki Vladimir Fedoroviç Utkin və Rusiya Elmlər Akademiyasının akademiki Aleksey Fedoroviç Utkin qardaşlarının rəhbərlik etdiyi komandalar tərəfindən yaradılmışdır.

Kreml başa düşürdü ki, prinsipial olaraq yeni texniki həllər lazımdır. 1979-cu ildə SSRİ Ümumi Maşınqayırma Naziri Sergey Aleksandroviç Afanasyev Utkins konstruktorlarının qarşısına fantastik vəzifə qoydu. Vladimir Fedoroviç Utkin ölümündən bir müddət əvvəl belə demişdi: “Sovet hökumətinin qarşımıza qoyduğu vəzifə öz nəhəngliyi ilə diqqəti cəlb edirdi. Yerli və dünya praktikasında heç kim bu qədər problemlə qarşılaşmayıb. Biz qitələrarası ballistik raketi dəmir yolu vaqonuna yerləşdirməli idik, lakin işə salan raketin çəkisi 150 tondan artıqdır. Bunu necə etmək olar? Axı belə böyük yükü olan qatar Dəmir Yolları Nazirliyinin milli relsləri ilə getməlidir. Necə nəql etmək strateji raket nüvə başlığı ilə, yolda mütləq təhlükəsizliyi necə təmin etmək olar, çünki bizə 120 km/saata qədər təxmini qatar sürəti verilmişdi. Körpülər dayanacaqmı, rels və buraxılış özü dağılmayacaqmı, raket atılan zaman yük dəmir yolu relsinə necə ötürülə bilər, buraxılış zamanı qatar relslərin üzərində dayanacaqmı, raket necə qaldırıla bilər? qatar dayandıqdan sonra mümkün qədər tez bir şaquli mövqe?

Bəli, suallar çox idi, amma həll edilməli idi. Aleksey Utkin buraxılış qatarını, böyük Utkin isə raketin özünü və bütövlükdə raket kompleksini öz üzərinə götürdü. Dnepropetrovska qayıdaraq ağrılı-acılı fikirləşdi: “Bu vəzifəni yerinə yetirmək olarmı? Çəki 150 tona qədər, demək olar ki, ani buraxılış, 10 nüvə yükləri başında, aradan qaldırılması sistemi raketdən müdafiə, adi vaqonun ölçülərinə necə sığırsan və hər qatarda üç raket var?!” Ancaq tez-tez olduğu kimi, mürəkkəb tapşırıqlar həmişə parlaq ifaçılar tapır. Beləliklə, 70-ci illərin sonlarında Vladimir və Aleksey Utkin özlərini episentrdə tapdılar " soyuq müharibə", və nəinki olduğu ortaya çıxdı, həm də onun baş komandirləri oldu. Dnepropetrovskda, Yujnoye Dizayn Bürosunda Vladimir Utkin özünü şübhələrini unutmağa məcbur etdi: belə bir raket tikilə bilər və tikilməlidir!

BZHRK "Molodets" cihazı

BZHRK daxildir: üç teplovoz DM62, komanda postu 7 avtomobil, yanacaq və sürtkü materialları ehtiyatı olan bir çən avtomobili və raketləri olan üç işəsalma qurğusundan (PU) ibarətdir. BZHRK üçün vaqonlar Kalinin Yük Vaqon Tikinti Zavodunda yığılmışdır.

BZHRK soyuducu, poçt, baqaj və sərnişin vaqonlarından ibarət adi bir qatara bənzəyir. On dörd avtomobildə səkkiz təkər cütü, üçdə isə dörd təkər var. Üç avtomobil sərnişin parkı avtomobilləri kimi maskalanır, qalanları, səkkiz oxlu, "soyuduculu" avtomobillərdir. Təyyarədə mövcud olan təchizat sayəsində kompleks 28 günə qədər avtonom işləyə bilərdi.

Başlanğıc avtomobili açılış damı və kontakt şəbəkəsinin boşaldılması üçün qurğu ilə təchiz edilmişdir. Raketin çəkisi təxminən 104 ton, atış konteyneri ilə - 126 ton, atış məsafəsi - 10,100 km, raketin uzunluğu - 23,0 m, buraxılış konteynerinin uzunluğu - 21 m. maksimum diametri raket gövdəsi - 2,4 m, işə salınan avtomobilin həddindən artıq yüklənməsi problemini həll etmək üçün ağırlığın bir hissəsini qonşu avtomobillərə yenidən paylayan xüsusi boşaltma qurğularından istifadə edilmişdir.

Raketin baş hissəsinin orijinal qatlanan qapağı var. Bu məhluldan raketin uzunluğunu azaltmaq və onu vaqona yerləşdirmək üçün istifadə edilib. Raketin uzunluğu 22,6 metrdir.

Raketlər marşrutun istənilən nöqtəsindən buraxıla bilərdi. Başlatma alqoritmi belədir: qatar dayanır, xüsusi qurğu yan tərəfə keçir və kontakt şəbəkəsini yerə qısa qapanır, işə salma konteyneri şaquli mövqe tutur. Bundan sonra raketin minaatan atışı həyata keçirilə bilər. Artıq havada raket toz sürətləndiricisinin köməyi ilə əyilir və yalnız bundan sonra əsas mühərrik işə salınır. Raketin sapması, hərəkətverici mühərrik reaktivini zədələnməsinin qarşısını alaraq, buraxılış kompleksindən və dəmiryol yolundan uzaqlaşdırmağa imkan verdi. Baş Qərargahdan komandanın alınmasından tutmuş raketin atılmasına qədər bütün bu əməliyyatlar üçün vaxt üç dəqiqəyə qədər idi.

1985-ci ildə bir RT-23 UTTH "Molodets" raketinin qiyməti təxminən 22 milyon rubl idi. Ümumilikdə Pavloqrad Mexanika Zavodunda 100-ə yaxın məhsul istehsal edilmişdir.

Kompleks 28 noyabr 1989-cu ildə istismara qəbul edilib. Bu tipli cəmi 56 raket Ukrayna SSR və RSFSR ərazisindəki mövqe ərazilərində yerləşdirilib. Lakin SSRİ-nin müdafiə doktrinasında dəyişikliklər və siyasi və iqtisadi çətinliklər səbəbindən raketlərin sonrakı yerləşdirilməsi dayandırıldı. SSRİ-nin dağılmasından sonra Ukrayna ərazisində yerləşən raketlər 1993-2002-ci illərdə döyüş vəzifəsindən çıxarılaraq (ən azı 8 raketdən ibarət geriləmə daxil olmaqla) zərərsizləşdirilib. Atıcı qurğular partladıldı. Rusiyada 2001-ci ildə zəmanət saxlama müddəti bitdikdən sonra raketlər xidmətdən çıxarılıb və utilizasiyaya göndərilib. Atıcı qurğular RT-2PM2 Topol-M raketlərindən istifadə etmək üçün modernləşdirilib.

15Zh61 raketi Strateji Raket Qoşunlarının Mərkəzi Muzeyinin adına Strateji Raket Qüvvələrinin Hərbi Akademiyasının Təlim Mərkəzindəki filialında nümayiş etdirilir. Kaluqa vilayətinin Balabanovo şəhərində Böyük Pyotr.

Yeni xəyal qatarı

Rusiyanın hərbi-siyasi rəhbərliyi də bu ideyaya biganə qalmayıb raket qatarı. Sökülən və muzeylərə göndərilən "Molodetlər" üçün bir əvəz yaratmaq zərurəti ilə bağlı müzakirələr, demək olar ki, sonuncu BZHRK döyüş vəzifəsindən çıxarıldığı gündən başladı.

"Barguzin" adlı yeni kompleksin inkişafı 2012-ci ildə Rusiyada başladı, baxmayaraq ki, hələ 2010-cu ilin iyununda "Titan" Mərkəzi Dizayn Bürosu Federal Dövlət Unitar Müəssisəsi tərəfindən "Daşıma və işə salmaq üçün işəsalma qurğusu" kimi təyin edilmiş bir ixtiraya patent verilmişdir. bir raket” dəmir yolu vaqonuna və ya platformaya yerləşdirilən daşıma və buraxma konteynerindən nəşr edilmişdir. Yeni BZHRK-nin əsas podratçısı Topol, Yars və Bulavanın yaradıcısı olan Moskva İstilik Mühəndisliyi İnstitutu idi.

2015-ci ilin dekabrında Strateji Raket Qüvvələrinin komandanı general-polkovnik Sergey Karakaev bildirib ki, “indi ilkin dizayn tamamlanıb, kompleksin bölmələri və sistemləri üçün işçi layihə sənədləri hazırlanır”. "Əlbəttə, BZHRK-ni canlandırarkən, döyüş raketləri sahəsində bütün son inkişaflar nəzərə alınacaq" dedi Sergey Karakaev. – Barguzin kompleksi dəqiqliyi, raketlərin uçuş məsafəsi və digər xüsusiyyətlərə görə sələfini xeyli üstələyəcək, bu da imkan verəcəkdir. uzun illərdir“Ən azı 2040-cı ilə qədər bu kompleks Strateji Raket Qüvvələrinin döyüş tərkibində olacaq”.

“Beləliklə, Strateji Raket Qüvvələrində qruplaşma əsasında yenidən yaradılacaq raket sistemləriüç növ baza: mina, mobil yer və dəmir yolu Sovet illəri"Yüksək effektivliyini sübut etdi", - İnterfaks agentliyi Strateji Raket Qüvvələrinin komandirindən sitat gətirib.

Növbəti ilin noyabrında, 2016-cı ildə, perspektivli bir raket qatarı üçün ICBM-lərin ilk atma sınaqları uğurla başa çatdı. “İki həftə əvvəl Plesetsk kosmodromunda ilk atış sınaqları keçirilib. Onlar tamamilə uğurlu hesab edildi və bu, uçuşların inkişafı sınaqlarının başlanmasına yol açır”, - “İnterfaks” agentliyi həmsöhbətin sözlərindən sitat gətirir. Rusiya Federasiyasının Müdafiə Nazirliyinin və hərbi-sənaye kompleksinin nümayəndələri çox nikbin idilər ki, Rusiya prezidenti Vladimir Putinə Barquzin kompleksinin yerləşdirilməsi perspektivləri və onun üçün nəzərdə tutulmuş raketin uçuş sınaqlarına başlanılması barədə hesabat; 2017-ci il üçün nəzərdə tutulmuşdu.

Mif yoxsa reallıq?

Bir müddət əvvəl Barguzin BZHRK-nin növbəti sınaqlarının dayandırılması ilə bağlı məlumatlar ortaya çıxdı. Nə məsələdir? Sadə bir vəsait çatışmazlığıdır, yoxsa başqa bir şey? Gəlin bunu anlayaq.

Başlanğıcda, "Afərin" yaradarkən, obyektin tutulmazlığına və artan sağ qalma qabiliyyətinə diqqət yetirildi. Plana görə, ümumi təsərrüfatda istifadə olunan birləşmələrdən fərqlənməməlidir. Amma o, doğrudanmı görünməz idi? Yan tərəflərdə dayanan BZHRK qatarı, adi insan istisna olmaqla, ümumi kommunal qatarlardan fərqlənə bilməzdi. İstənilən mütəxəssis Strateji Raket Qüvvələri ilə əlaqəsini asanlıqla müəyyən edə bilərdi. Buraya artan sayda təkər cütləri və yalnız dağlıq ərazilərdə və ya BZHRK daşıyarkən istifadə olunan quraşdırılmış lokomotiv daxildir. Ümumiyyətlə, kifayət qədər fərqlər var idi ki, hər hansı bir mütəxəssis onları asanlıqla fərq edə bilər.

Yeni "Barguzin", maksimum kamuflyajına baxmayaraq, həm də özünəməxsus xüsusiyyətlərə malik idi. Buna görə də, bu birləşmələrin əlçatmazlığından danışmaq çox çətindir. IN hal-hazırda, ən son məlumatlar ortaya çıxdı hərbi sənaye kompleksinin inkişafı, düşmənin hava hücumundan və raket hücumundan müdafiəsini dəf etməyə və döyüş başlığının təyinat yerinə çatdırılmasına zəmanət verməyə qadirdir. Onların sürəti isə düşmənə onların qarşısını almaq şansı vermir. Rusiyanın müasir hərbi doktrinası keyfiyyətcə fərqli prinsiplərə əsaslanır. Düşmənin hava hücumundan müdafiə və raket əleyhinə müdafiə sistemli raketlərindən daha sürətli olan bu cür inkişaflar və onların hava hücumundan müdafiə və raket hücumundan müdafiə sistemlərinin öhdəsindən gəlməkdə nisbi müstəqilliyi təkcə cavab zərbəsi vurmaq üçün deyil, həm də ilkin zərbənin mümkünlüyünü daimi olaraq yatırmaq üçün keyfiyyətcə yeni imkanlar yaradır. potensial düşmən tərəfindən.

Bəlkə gələcəkdə Rusiya hərbi sənaye kompleksi Arxamızda çoxlu müasir hərbi inkişaflar qalaraq bu məsələyə yenidən qayıdacağıq. Və, Bərquzin layihəsinin canlandırılması məsələsi keyfiyyətcə fərqli elmi-texniki səviyyədə həll olunacaq.

Hazırda müasir hərbi inkişaflar təcavüzkar NATO blokunun ən qaynar başlarını belə soyutmağa qadirdir. Onlar ölkəmizə qarşı yeni hərbi avantüraya qoşulmazdan əvvəl dəfələrlə düşünməli olacaqlar. Müasir rus hərbi inkişafları ölkəmizə qarşı istənilən təcavüzü zərərsizləşdirməyə, dinc və şirin yuxumuzu təmin etməyə qadirdir.

Raketin döyüşdən uğurla buraxılması ilə bağlı məlumatlar ortaya çıxıb dəmir yolu kompleksi"Bərquzin". Hələlik rəsmi təsdiq yoxdur.

RT-23 UTTH "Əla".

1980-ci illərdə yaradılmış Molodets kompleksini əvəz etmək üçün Rusiyada hazırlanmaqda olan Barguzin döyüş dəmir yolu kompleksindən (BZHRK) raketin uğurla buraxılması ilə bağlı məlumatlar ortaya çıxıb. Lakin Müdafiə Nazirliyindən bu məlumat hələ ki, təsdiqini tapmayıb. Tamamilə mümkündür ki, söhbət (dəqiqləşdirmədən) 2016-cı ilin dördüncü rübünə planlaşdırılan atış testlərinin başlanmasından gedirdi.

80-ci illərdən sonra ilk dəfə olaraq akademik Yu.S. Solomonov Barguzin raketinin uğurlu buraxılışını həyata keçirdi, bu sözdə "gəzən buraxılış" dır. Döyüş dəmir yolu raket sistemi "Barguzin" perspektivli mobil kompleksdir raket silahları strateji raket qüvvələri Silahlı Qüvvələr Rusiya Federasiyası.

Vladimir Putin və Yuri Solomonov

Barguzin raketi adi bir qatarın yük vaqonundan qalxır, yəni. qatarın özü kosmodromdur. Bu cür raketlər - dörd BZHRK - 80-ci illərin sonlarından Strateji Raket Qüvvələrimizdə xidmətdədir, lakin əvvəlcə Qorbaçov, sonra Yeltsin dörd kompleksin hamısını məhv etdi. Amerikalılar bu cür raketlərdən hər şeydən çox qorxurdular, çünki bir gecədə belə qatarlar Sovet İttifaqının istənilən yerinə, istənilən nöqtəsinə gedə bilərdi.

Vladimir Putin və Rusiya Federasiyasının Əmək Qəhrəmanı, akademik Yuri Semenoviç Solomonovun rəhbərlik etdiyi Moskva İstilik Mühəndisliyi Elmi-Tədqiqat İnstitutu bu böyük silahı praktiki olaraq sıfırdan yenidən yaratdı. Kimə bu gün biz raket elmində amerikalıları və çinliləri təxminən 10-15 il qabaqladıq və o andan etibarən biz artıq onlardan yarım əsr irəlidə idik! Artıq ölkənin bütün rəhbərləri böyük rus raket alimi Yuri Solomonovu uğurlu buraxılışı münasibətilə təbrik ediblər. Biz də onların təbriklərinə qoşuluruq.

2016-cı ilin may ayında Barguzin BZHRK üçün sənədlərin hazırlanması prosesinin başa çatması barədə məlumatlar ortaya çıxdı. Ehtimal olunur ki yeni kompleks RS-24 Yars bazasında yaradılmış daha müasir və yüngül raketləri daşıyacaq. Bir qatara altı raket daxil olacaq - hər biri standart soyuducu kimi maskalanmış ayrıca vaqonda yerləşir. Dartma üçün Molodets BZHRK-da olduğu kimi üç əvəzinə bir teplovoz istifadə ediləcək.

Sovet BZHRK "Molodets"

Balistik raketlərin yerləşdirilməsi üçün bu variant NATO ölkələri tərəfindən çox tənqid edilir. Fakt budur ki, belə bir yerləşdirmə ilə belə qatarların hərəkətini izləmək çox çətindir. Yuxarıdan avtomobillər ümumiyyətlə eynidir və istənilən vaxt istiqamətini dəyişə bilər, bu da işə salındıqda kompleksin məhv edilməsini çox çətinləşdirir. START-3 beynəlxalq müqaviləsi bu cür silahların yaradılmasını qadağan etməsə də, “kaya qatarların” geri qaytarılması ilə bağlı hər xəbər Qərb mətbuatında tənqid dalğası ilə qarşılanır.

Qitələrarası ballistik raket (ICBM) / döyüş dəmir yolu raket sistemi (BZHRK). BZHRK-nin yaradılması üzrə elmi-tədqiqat işləri 2012-ci ildə başlayıb və Moskva İstilik Mühəndisliyi İnstitutu (MIT) tərəfindən aparılır. 2014-cü ilin dekabr ayına qədər kompleksin yaradılmasının ya RS-24 Yars ICBM əsasında, ya da RS-26 Rubezh ICBM əsasında və ya 3M30 Bulava qitələrarası SLBM-də inkişaflardan istifadə etməklə mümkün olduğu müzakirə edildi. Lakin 2014-cü ilin dekabrında mediada kompleksə Yars və ya Yars-M tipli ICBM-lərin daxil olacağı barədə məlumatlar yayıldı.
Çətin ki, kompleksin baş dizayneri Yu.S.Solomonov ola bilər, çünki mediadakı çıxışlarında o, dəfələrlə raket sistemləri sinfi kimi BZHRK-ya qarşı çıxış edib. 2020-ci ilə qədər elmi-tədqiqat işlərinin başa çatdırılması, BZHRK-nin prototiplərinin yaradılması və sınaqdan keçirilməsi (2012-ci ilin planlarına uyğun olaraq) planlaşdırılır. 2020-ci ildən sonra komplekslər Strateji Raket Qüvvələri ilə xidmətə girəcək.

23 aprel 2013-cü ildə Rusiya Müdafiə nazirinin müavini Yuri Borisov BZHRK-nin ilkin dizaynının hazırda davam etdiyini bildirdi. işlər davam edir texniki layihələr üçün. 18 dekabr 2013-cü ildə Strateji Raket Qüvvələrinin komandanı, general-polkovnik Sergey Karakaev ilkin dizaynın 2014-cü ilin birinci yarısında tamamlanacağını açıqladı, lakin BZHRK-nin dizaynı ilə bağlı yekun qərar hələ verilməyib. Nəticədə 2014-cü ilin sonunda kompleksin ilkin layihələndirilməsi başa çatdırılıb.KİV-də 2015-ci ilin ortalarına kimi kompleksin yaradılması üzrə işlərin birinci mərhələsinin həyata keçirildiyi bildirilir.

2014-cü ilin dekabrında mediada Strateji Raket Qüvvələrinin Baş Komandanının müavini BZHRK-nin inkişafının tezliklə başlaya biləcəyini və Strateji Raket Qüvvələrinin Baş Komandanı bir gün sonra yeni kompleksi “Bərquzin” adlanır. Dizayn sənədlərinin hazırlanmasına 2015-ci ildə başlanılıb və 2016-cı ilin ortalarında başa çatdırılması planlaşdırılır, baxmayaraq ki, 2015-ci ilin dekabrında Rusiya müdafiə sənayesindəki mənbə ağır maliyyə vəziyyəti ilə əlaqədar olaraq, Barquzinin yaradılması üçün son tarix olduğunu söylədi. bir ildən artıq müddətə təxirə salınıb və 2020-ci ildən tez başa çatmayacaq. 12 may 2016-cı il tarixində KİV-də “layihə sənədləri işlənib hazırlanıb, kompleksin ayrı-ayrı elementləri yaradılır, lakin hazırda bu barədə məlumat yayılıb. onun yaradılması və istifadəyə verilməsi üçün dəqiq tarixlər yoxdur,” vaxta aydınlıq 2018-ci ildə gələcək G..

Yeni BZHRK-nin yerləşdirilməsinin başlanması 2018-ci ildən tez deyil və çox güman ki, 2019-cu ildə gözlənilir. 2015-ci ilin sonunda kompleksin yerləşdirilməsinin başlanğıc tarixi dəqiqləşdirilib - 2020.

Dəmiryol qurğusu üçün TsKB Titan patenti üçün illüstrasiyalar.
Diaqramdakı rəqəmlər göstərir: 1 - dəmir yolu vaqonu və ya platforması, 2 - sabit sancaqlı şüa, 3 - qaldırıcı bum, 4 - bum qaldırma mexanizmi, 5 - uzununa hərəkət etmək imkanı olan buma quraşdırılmış daşınan çərçivə, 6 - TPK ilə bir raket , 7 - teleskopik dayaqlar, 8 - dayaq lövhələri, 9 - dəmir yolu relslərindəki dayaqları "məqsədləndirmək" üçün fırlanan çubuqlar.

Başlatıcı - BZHRK - döyüş dəmir yolu raket sistemi. Başlatma TPK-dan həyata keçirilir, açılan damı olan xüsusi dəmir yolu vaqonundan başlanğıc nöqtəsinə gətirilir. Texniki cəhətdən, BZHRK-ya ICBM-li bir neçə avtomobil, həmçinin döyüş növbətçi maşınları və ehtimal ki, texniki qulluq kompleks.

BZHRK buraxılış qurğusunun inkişafının "Titan" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsi (Volqoqrad) Mərkəzi Dizayn Bürosu tərəfindən həyata keçirildiyi ehtimalı var - bu şirkət "Nəqliyyatdan bir raketin daşınması və buraxılması üçün işəsalma qurğusu-" patentini qeydiyyatdan keçirdi. dəmir yolu vaqonunda və ya platformada yerləşən işə salma konteyneri" (RU 2392573). Dizaynerlər (patent müəllifləri) - V.A.Abramoviç, D.N.Biryukov və İ.V.

Başlatma avadanlığının inkişafı çox güman ki, Barguzin mövzusu çərçivəsində KBSM tərəfindən həyata keçirilir. 2013-cü ildə KBSM sistem bloklarının və bütövlükdə kompleksin ilkin dizaynını işləyib hazırlayıb, birgə icraçı müəssisələr arasında əməkdaşlıq formalaşdırıb və podratçılar üçün texniki şərtlər hazırlayıb.

Bundan əlavə, 2013-cü ildə "Barguzin-RV" mövzusunda Nəqliyyat Mühəndisliyi Mərkəzi Konstruktor Bürosunda xüsusi dəmir yolu birləşmələri üçün ilkin layihələrin hazırlanması həyata keçirilmişdir.

KİV-in məlumatına görə, 2014-cü ildən etibarən BZHRK-nin Barguzin dəmir yolu tərkibinin 6 buraxılış qurğusu ilə variantı nəzərdən keçirilir - bu, Strateji Raket Qüvvələrinin alayına bərabərdir. Raket diviziyasına Barguzin BZHRK-nin 5 alayı daxil olacaq.

Raket - trayektoriyanın aktiv hissəsinin minimum vaxtı və MIRV ilə əvvəllər yaradılmış qitələrarası raket sistemlərinə bənzər bir raketdən istifadə etmək ehtimalı var. RS-24 Yars ICBM-ləri, RS-26 Rubezh ICBM-ləri və 3M30 Bulava SLBM-ləri əsas variantlar kimi qəbul etmək olar. Yüksək ehtimalla, raketlər arasında birləşmə dərəcəsi yüksək olacaq, lakin 100% -dən azdır.

Kütləvi informasiya vasitələrinin məlumatına görə, 2014-cü ildən etibarən Yars və ya Yars-M raketləri ilə 6 buraxılış qurğusu olan Barguzin BZHRK-nin dəmir yolu tərkibinin variantı nəzərdən keçirilir.

Raket dizaynı - üç mərhələli raket klassik tərtibat addımların ardıcıl təşkili ilə. Yüksək ehtimalla, raket raketdən müdafiəni (KSP ABM) aradan qaldırmaq üçün vasitələr kompleksi ilə təchiz ediləcək.

Nəzarət və rəhbərlik sistemi - inertial avtonom.

Mühərriklər - bütün mərhələlərdə bərk yanacaqlı raket mühərrikləri.

Döyüş başlıqlarının növləri - MIRV IN. Mütərəqqi manevr döyüş texnikasından istifadə etmək mümkündür.

Vəziyyəti: Rusiya
- 2012 - Moskva İstilik Mühəndisliyi İnstitutu BZHRK yaratmaq üçün R&D işlərinə başladı.

2013 - kompleks komponentlər üçün ilkin layihələrin hazırlanması.

Bir vaxtlar, bərk yanacaqlı üç pilləli qitələrarası ballistik raket (ICBM) RT-23UTTH (NATO təsnifatına görə - SS-24 Sсalрel Mod 3) ilə 15P961 "Molodets" döyüş dəmir yolu raket sisteminin (BZHRK) yaradılması ilə. 10 ayrı-ayrılıqda hədəf alına bilən döyüş başlığı olan çoxsaylı döyüş başlığı daxili strateji əhəmiyyətli hadisə oldu nüvə qüvvələri və döyüş potensialını əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi Raket Qüvvələri strateji məqsəd (Strateji Raket Qüvvələri). Lakin o vaxtdan bəri vəziyyət kəskin şəkildə dəyişdi.

GÖRÜNMƏZ "Yaxşı OLUB"

RT-23UTTH tipli ICBM əsasında dəmir yolu əsaslı raket sisteminin inkişafı Sov.İKP MK və SSRİ Nazirlər Sovetinin 9 avqust 1983-cü il tarixli qərarına uyğun olaraq müəyyən edilmişdir. Üstəlik, eyni zamanda, bu raket əsasında stasionar (mina) və mobil yerüstü komplekslərin yaradılması da təklif olunub. Sonuncu heç vaxt yaradılmadı, lakin sonradan mina əsaslı variantın mövcudluğu rol oynadı qəddar zarafat BZHRK ilə: ümumiyyətlə, onun ləğvi raket qatarının özünü məhv etmək lazım olduğuna görə deyil, üzərində dayanan raketi ləğv etmək lazım olduğuna görə baş verdi.

Dnepropetrovsk Dizayn Bürosu (KB) Yujnoye BZHRK-nin əsas tərtibatçısı təyin edildi və Utkin qardaşları onun baş dizaynerləri oldular: raketin yaradılmasına Yujnoye Dizayn Bürosundan Vladimir Fedoroviç və Leninqrad Dizaynında işləyən Aleksey Fedoroviç cavabdeh idi. büro xüsusi maşınqayırma(KBSM), raket qatarı üçün buraxılış kompleksinin və avtomobillərin dizaynına cavabdeh idi.

1982-ci ilin noyabrında təkmilləşdirilmiş dəmir yolu atıcıları olan RT-23UTTKh raketinin və BZHRK-nin ilkin dizaynı hazırlanmışdır. Kompleks marşrutun istənilən nöqtəsindən, o cümlədən elektrikləşdirilmiş yerdən raket atmaq imkanı verirdi dəmir yolları, bunun üçün yüksək dəqiqlikli naviqasiya sistemi daxil idi və onun işəsalma qurğuları kontakt şəbəkəsini qısaqapanmaq və yönləndirmək üçün xüsusi qurğularla təchiz edilmişdir. Eyni zamanda, BZHRK tarixinə dair yerli ədəbiyyatda göstərildiyi kimi, Aleksey Utkin "BZHRK komplekslərinin istismarı zamanı böyük kütləvi yüklərin dəmir yolu xəttinə ötürülməsi problemi" nin unikal həllini tapmağı bacardı.

Molodets döyüş dəmir yolu raket sistemi 28 noyabr 1989-cu ildə istifadəyə verildi və ilk kompleks daha erkən - 20 oktyabr 1987-ci ildə döyüş vəzifəsinə başladı. RT-23UTTH tipli qitələrarası ballistik raketlərin istehsalı Pavloqrad Mexaniki Zavodunda (PA Yujmaş) həyata keçirilib. 1987-1991-ci illərdə 12 kompleks tikildi və atılan raketlərin sayı 100-ə yaxın idi.

Raket qatarları ölkənin üç rayonunda yerləşdirilmişdi və maraqlısı odur ki, sonuncunun baza yerlərindən 1500 km radiusda vaqonların - xüsusi qatarların buraxılış qurğularının böyük kütləsi səbəbindən dəmir yolunun bəndlərini gücləndirmək lazım idi. daha sıx çınqıl ilə yol çəkmək, daha ağır relslər çəkmək və beton üçün taxta şpalları dəyişdirmək və s.

Deyə bilərik ki, BZHRK-nın yaradılması müəyyən dərəcədə ölkənin dəmir yolu şəbəkəsinin inkişafına müsbət təsir göstərmişdir. Bununla belə, raket sisteminin yaradılması və onun fəaliyyətinin təmin edilməsinin dəyəri sadəcə olaraq çox böyük idi. Amma o dövrün vəziyyəti - soyuq müharibə bunu tələb edirdi.

SSRİ ilə Qərb arasında münasibətlərin istiləşməsi fonunda, 1991-ci ildən başlayaraq, raket qatarları daimi yerləşdirmə məntəqələrində döyüş növbəsini yerinə yetirməyə başladılar - patrullar ölkənin dəmir yolu şəbəkəsinə daxil olmadan ciddi şəkildə məhdud marşrutda aparıldı. Daha sonra START-2 müqaviləsinə əsasən, ölkə bütün RT-23UTTH raketlərini ləğv etməyə razılaşıb. Hansı ki, edilib. Qatarlar 2003-2007-ci illər arasında ləğv edildi (sonuncu BZHRK 2005-ci ildə döyüş vəzifəsindən çıxarıldı).

CANLI İDEYA

Raket qatarları yeni mövzu deyil. Üstəlik, bir sıra digər silah siniflərində olduğu kimi burada da pionerlər Amerika hərbçiləri idi. Döyüş dəmir yolu kompleksi əldə etmək üçün ilk cəhdlərini 1960-cı illərdə, yeni bərk yanacaq ICBM, Minuteman yaratmaq üçün iddialı proqramın həyata keçirilməsi zamanı etdilər.

1960-cı ilin yayında nəzəri araşdırmanın bir hissəsi kimi bu məsələ ABŞ Müdafiə Nazirliyi “Böyük Ulduz” əməliyyatını həyata keçirdi, bu əməliyyat zamanı gələcək raket qatarlarının prototipləri gizli şəkildə Amerikanın dəmir yolları boyunca daşındı. Təcrübə uğurlu hesab edildi və növbəti il ​​layihə, həmçinin beş ICBM ilə "Amerika tipli BZHRK" prototipi hazırlandı. İlk belə qatarın 1962-ci ildə işə salınması planlaşdırılırdı və Hərbi Hava Qüvvələri ölkə daxilində 150 ​​raketlə 30 qatarı işə salmağı planlaşdırırdı. Lakin 1961-ci ilin yayında layihə yüksək qiymətə görə bağlandı - "Minutemen" mədəni daha ucuz, daha sadə və daha etibarlı oldu (bu nömrədə "Yaxşı, Amerika üslubu - uğursuz debüt" məqaləsinə baxın. HBO).

1986-cı ildə bir raket qatarı ideyası yenidən Pentaqonu ələ keçirdi, lakin MX kimi tanınan yeni ağır ICBM, Sülhməramlısının yaradılmasının bir hissəsi olaraq. Sülhməramlı Dəmiryol Qarnizonu adlanan qatar, hər biri 10 ayrı-ayrılıqda hədəf alına bilən döyüş başlığı olan çoxsaylı döyüş başlığına malik iki raket daşımalı idi. 1992-ci ildən 25 belə qatarın döyüş növbəsinə buraxılması planlaşdırılırdı. Prototip 1990-cı ildə sınaqdan keçirildi, lakin bir il sonra əsas düşmən Sovet İttifaqı yox oldu və buna görə də "sülh zamanı dividendlər" almaq üçün ABŞ proqramı bıçağın altına qoydu (yalnız ilkin alınması ilə). yeddi qatar, onlar 2,16 milyard dollar qənaət edə bildilər).

Ancaq Amerikada, eləcə də Rusiyada ideya təəccüblü dərəcədə möhkəm oldu. Belə ki, məsələ ilə bağlı “Alternativlərin Təhlili” çərçivəsində gələcək inkişaf 2014-cü ildə tamamlanan milli strateji nüvə qüvvələrinin yerüstü qruplaşması, amerikalı ekspertlər, digərləri ilə yanaşı, yerüstü və ya dəmir yolu əsaslı mobil strateji planın bir hissəsi kimi yeni ICBM-nin inkişafını ehtiva edən sözdə “mobil variantı” nəzərdən keçirdilər. raket sistemi. Üstəlik, "tunel variantı" da nəzərdən keçirildi - xüsusi qurulmuş tunellərdə yeraltı əsaslı və onlar boyunca hərəkət edən strateji raket sisteminin yaradılması. Bununla belə, belə komplekslərin yaradılmasının dəyəri son nəticədə hətta ABŞ-ın nəhəng hərbi büdcəsi üçün də çox baha hesab olunurdu.

YENİ GHOST QATAR

Rusiya hərbi-siyasi rəhbərliyi də raket qatarı ideyasına biganə qalmadı. Sökülən və muzeylərə göndərilən "Molodetlər" üçün bir əvəz yaratmaq zərurəti ilə bağlı müzakirələr, demək olar ki, sonuncu BZHRK döyüş vəzifəsindən çıxarıldığı gündən başladı.

"Barguzin" adlı yeni kompleksin inkişafı 2012-ci ildə Rusiyada başladı, baxmayaraq ki, hələ 2010-cu ilin iyununda "Titan" Mərkəzi Dizayn Bürosu Federal Dövlət Unitar Müəssisəsi tərəfindən "Daşıma və işə salmaq üçün işəsalma qurğusu" kimi təyin edilmiş bir ixtiraya patent verilmişdir. bir raket” dəmir yolu vaqonuna və ya platformaya yerləşdirilən daşıma və buraxma konteynerindən nəşr edilmişdir. Yeni BZHRK-nin əsas podratçısı Topol, Yars və Bulavanın yaradıcısı olan Moskva İstilik Mühəndisliyi İnstitutu idi.

2015-ci ilin dekabrında Strateji Raket Qüvvələrinin komandanı general-polkovnik Sergey Karakaev bildirib ki, “indi ilkin dizayn tamamlanıb, kompleksin bölmələri və sistemləri üçün işçi layihə sənədləri hazırlanır”. "Əlbəttə, BZHRK-ni canlandırarkən, döyüş raketləri sahəsində bütün son inkişaflar nəzərə alınacaq" dedi Sergey Karakaev. "Barguzin kompleksi dəqiqliyi, raketlərin uçuş məsafəsi və digər xüsusiyyətləri ilə sələfindən xeyli üstün olacaq ki, bu da bu kompleksin uzun illər, ən azı 2040-cı ilə qədər Strateji Raket Qüvvələrinin döyüş xidmətində olmasına imkan verəcək".

“Beləliklə, Strateji Raket Qoşunları üç növ raket sistemlərinə əsaslanan qruplaşmanı yenidən yaradacaq: silos, mobil yer və dəmir yolu, Sovet dövründə yüksək effektivliyini sübut etdi”, - İnterfaks agentliyi Strateji Raket Qüvvələrinin komandirindən sitat gətirir. deyərək.

Növbəti ilin noyabrında, 2016-cı ildə, perspektivli bir raket qatarı üçün ICBM-lərin ilk atma sınaqları uğurla başa çatdı. “İki həftə əvvəl Plesetsk kosmodromunda ilk atış sınaqları keçirilib. Onlar tamamilə uğurlu hesab edildi və bu, uçuşların inkişafı sınaqlarının başlanmasına yol açır”, - “İnterfaks” agentliyi həmsöhbətin sözlərindən sitat gətirir. Rusiya Federasiyasının Müdafiə Nazirliyinin və hərbi-sənaye kompleksinin nümayəndələri çox nikbin idilər ki, Rusiya prezidenti Vladimir Putinə Barquzin kompleksinin yerləşdirilməsi perspektivləri və onun üçün nəzərdə tutulmuş raketin uçuş sınaqlarına başlanılması barədə hesabat; 2017-ci il üçün nəzərdə tutulmuşdu.

Və birdən - ən azı yaxın gələcək üçün "mövzunun bağlandığı" barədə gözlənilməz bir mesaj. Daha da diqqətçəkən odur ki, bu qərar rəsmən təsdiq olunarsa, bu, ilk dəfə olaraq strateji sahədə iş olacaq. nüvə silahları, xatırlayırıq ki, Rusiya hərbi-siyasi rəhbərliyi tərəfindən ölkənin istənilən düşmənin təcavüzündən təhlükəsizliyinin əsas təminatçısı hesab olunur və buna görə də onların inkişafına prioritet olaraq resurslar ayrılır.

Bəs nə məsələdir? İndiki çətin iqtisadi vəziyyətdə bu, sadəcə olaraq, maliyyə çatışmazlığıdır, yoxsa Rusiyanın strateji nüvə qüvvələrinin inkişafına yanaşmanın özü dəyişib? Bu suala cavab vermək üçün BZHRK-nin əsas xüsusiyyətlərini nəzərə almaq lazımdır.

VƏZİYYƏT DƏYİŞİB

Molodets BZHRK-nın yaradılmasının əsas məqsədi Sovet hərbi-siyasi rəhbərliyinin hərbi-siyasi qüvvələrin üzvü olan ölkələrlə sərt qarşıdurma şəraitində cavab/əks-raket hücumu qrupunun gücünü və səmərəliliyini artırmaq istəyi idi. NATO bloku və ilk növbədə ABŞ. Bu problemin həlli BZHRK hərəkətinin yüksək məxfiliyi sayəsində mümkün oldu və bu, aşağıdakı şərtlərlə təmin edildi:

- ölkənin xaricilər üçün faktiki bağlanması, raket qatarlarının mümkün yerləşdirilməsi və patrul xidməti ərazilərinin daimi monitorinqinin təşkili imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdırdı (və Sovet vətəndaşlarının da ölkənin bir sıra rayon və şəhərlərinə səfərləri əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdırıldı);

- silahlı qüvvələr və kəşfiyyat xidmətləri üçün imkanların olmaması ehtimal olunan düşmən Sovet İttifaqının dərinliklərində maraq doğuran ərazinin hava (aviasiya) kəşfiyyatını aparmalı idi. yüksək səmərəlilik o dövrdə yaradılmış hava hücumundan müdafiə sistemi;

- SSRİ ərazisində obyektlərin gecə-gündüz kosmik kəşfiyyatının aparılmasına əhəmiyyətli məhdudiyyətlər, bu da öz növbəsində radar müşahidə avadanlıqlarının zəif inkişafı ilə əlaqədar idi. yer səthi Müvafiq məqsədlər üçün kosmik gəmilərin (peyklərin) bortunda yerləşdirilən və potensial düşmənin kəşfi üçün maraq zonaları üzərində bütün hava və gecə-gündüz nəzarəti təmin edə bilən yeganə gəmilər (ən çox istifadə olunan optik və infraqırmızı müşahidə vasitələri belə bir fürsət verməmək);

– yüksək dəqiqlikli hava hücumu silahlarının zəif inkişafı, ilk növbədə nisbətən kiçik ölçülü, gizli qanadlı raketlər müxtəlif növlər hücumlar üçün nəzərdə tutulub yer hədəfləri, düşmən ərazisinin dərinliklərində yerləşir və ərazi izləmə rejimində uçmağa qadirdir (tənzimlənən və idarə olunan hava bombalarından bəhs etmirəm) uzun məsafə və daha çox, hipersəs təyyarə);

- belə şeylərin olmaması beynəlxalq müqavilələr belə raket sistemlərinin fəaliyyətini bu və ya digər şəkildə məhdudlaşdıran strateji hücum silahlarına nəzarət sahəsində.

Ancaq bu gün bu sahədə vəziyyət ən radikal şəkildə dəyişdi, raket qatarlarının bir çox üstünlüklərini və ilk növbədə gizliliyini əhəmiyyətli dərəcədə azaltdı və ya hətta tamamilə aradan qaldırdı.

Birincisi, ölkə həm vətəndaşları, həm də xarici qonaqlar üçün (əlbəttə ki, sonuncunun Rusiyaya sərbəst daxil olması şərti ilə) demək olar ki, bütün ərazisində hərəkət üçün açıq və azad oldu.

İkincisi, müasir kosmik kəşfiyyat vasitələri daxildir kosmik gəmi, müxtəlif beynəlxalq müqavilələr çərçivəsində müvafiq məlumat mübadiləsinin nəticələrindən məlum olan və ya kəşfiyyat nəticəsində aşkar edilmiş BZHRK yerləşdirmə ərazilərinin bütün hava şəraitində, 24 saat ərzində monitorinqini aparmağa qadir olan yüksək effektiv radar aşkarlama sistemləri ilə təchiz edilmişdir. müxtəlif növ fəaliyyətlər (və bir raket qatarının təsnifat xüsusiyyətlərini təyin edərkən və onun yerləşdirilmə sahəsinə dair biliklər üzərində nəzarət sadəcə sıx ola bilər).

Üçüncüsü, yüksək dəqiqlikli aerokosmik hücum silahları da müvafiq hədəf təyinatı və rəhbərliyi ilə BZHRK kimi bir obyekti asanlıqla sıradan çıxara bilən keyfiyyətli bir sıçrayış etdi. Onu məhv etməyə belə ehtiyac yoxdur, əsas odur ki, onun raket atmasına mane olsun.

Və 2014-cü ildə Amerika RAND Korporasiyası tərəfindən aparılan araşdırma göstərir ki, raket qatarının aşağıdakı əhəmiyyətli çatışmazlıqları da var: daha mürəkkəb texniki xidmət; dəmir yolu yolunun təbii (qar, sürüşmə) və süni (təxribat, qəza) bağlanması ehtimalı; məhdud səyahət marşrutları; mina kompleksləri ilə müqayisədə daha az sağ qalma qabiliyyəti (düşmən tərəfindən aşkar edilərsə, BZHRK məhv edilmiş hesab edilə bilər).

Üstəlik, Rusiyanın tərəfdar çıxdığı strateji silahların məhdudlaşdırılması sahəsində müqavilələr toplusuna əsasən, BZHRK-nin əməliyyatı sözün həqiqi mənasında, bütün unikal döyüş potensialını tam reallaşdırmağa imkan verməyən çoxsaylı məhdudiyyətlərin məngənəsində sıxışdırılıb. Ən əsası isə o, gizli patrulluğa imkan vermir. Əgər raket qatarı öz yerləşdirilmə zonasında yalnız müəyyən marşrut və ya marşrutlar üzrə hərəkət etməli, hətta mütəmadi olaraq xarici “nəzarətçilərin” hava və kosmik müşahidə sistemlərində özünü nümayiş etdirməlidirsə, onda hansı məxfilikdən danışmaq olar? Və bu, bəlkə də, BZHRK-nin ən vacib üstünlüyüdür, onsuz raket qatarı anlayışı mənasını itirir (baxmayaraq ki, bunu xüsusilə vurğulayaq, bu cür raket sistemlərinin yaradılmasına heç bir qadağa yoxdur).

Əlbəttə ki, bütün bu "nəzarətçiləri" qələmin bir vuruşu ilə silə bilərsiniz - bu razılaşmalardan çıxın, bununla da özünüzdən hər hansı bir məhdudiyyəti aradan qaldırın, lakin iki fövqəldövlət Soyuq Müharibənin ən isti dövrlərində belə bunu etməyə icazə vermədilər. . Demək olmaz ki, potensial “dostlarımız”ın da insan zəkaları var və casus peykləri heç yerə getmir. Onlardan özünüzü kamuflyaj etməyin mümkün olub-olmayacağı böyük sualdır.

Nəhayət, unutmaq olmaz ki, raket qatarının görünməməsi və onu adi yük qatarlarından ayırd edə bilməməsi mifdir. Mənə inanmırsan? Təsdiq olaraq, Strateji Raket Qüvvələrinin komandanı, general-polkovnik Sergey Karakaevin 2013-cü ilin dekabrında jurnalistlərə dediyi sözləri istinad edirik. Onun sözlərinə görə, birinci nəsil BZHRK avtomobili maskalandığı soyuducu maşından xeyli fərqlənirdi. “Daha uzun, daha ağır idi, daha çox təkər dəstləri var idi. Necə gizlətsələr də, əgər BZHRK park edilibsə, istənilən mütəxəssis onun milli təsərrüfat qatarı olmadığını müəyyən edə bilərdi”, - deyə RİA Novosti generalın sözlərindən sitat gətirib. Sergey Karakaevin fikrincə, yeni qatarın vaqonunu daha uğurla kamuflyaj etmək olar, baxmayaraq ki, dəmir yolu vaqonlarının mütəxəssisləri bu tezisi şübhə altına alırlar. Üstəlik, bu müvəffəq olsa belə, qısa bir "xüsusi qatar" ın başında bir neçə lokomotiv kimi açıq-aşkar bir işarənin hara qoyulacağı bəlli deyil.

Nəticədə, cavab və ya cavab zərbəsi vasitəsi kimi BZHRK-nin yaradılması çox şübhəli bir işə çevrildiyi görünür. Bu baxımdan diqqətəlayiqdir ki, hələ 2011-ci ilin fevralında həftəlik “VPK” jurnalına müsahibəsində Yuri Solomonov baş dizayner Moskva İstilik Mühəndisliyi Korporasiyası İnstitutu bildirib: “Əslində, mobil torpaq və dəmir yolu komplekslərinin yaşamaq qabiliyyəti demək olar ki, eynidir. Bu yaxınlarda biz bu mövzuda bir müsabiqə qazandıq, lakin mən BZHRK-da tam miqyaslı işə başlamamaq qərarına gəlməyin tərəfdarı idim. Birincisi, burada söhbət raketlərdən çox deyil, bu gün tamamilə məhv edilmiş hərbi infrastrukturun yenidən qurulması üçün lazımi xərclərlə əlaqəli olan yerləşdirmə növündən gedir. Bu, çox puldur və potensial olaraq strateji nüvə qüvvələrimizin döyüş effektivliyinə heç nə əlavə etməyəcək. Üstəlik, BZHRK-nin əsas çatışmazlığı var müasir şərait: aşağı antiterror müqaviməti. Bu həssas yer dəmir yolu kompleksidir və bu, onun döyüş qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır”.

Odur ki, bəlkə mobil yerüstü raket sistemlərinə və ya yeni ağır qitələrarası ballistik raket “Sarmat”a əlavə vəsait ayırmaq daha məqsədəuyğun olardı?

"Nüvə qatarı" - döyüş dəmir yolu raket sistemi - ikincisi, bəlkə də əfsanəvi "neytron bombası" ilə bağlı strateji silahlar haqqında söhbətlərdə ən sevimli dəhşət hekayəsidir. Bu yaxınlarda Rusiya vətəndaşlarıən yeni BZHRK "Barguzin" seriyasını buraxmaqdan imtina etdiyini bildirdi. Bu barədə düşünəcəyik - bu, həqiqətən lazım idimi?

Qara, qara bir gecədə qara, qara qatar qarlı, qarlı bir sahədən keçir və nüvə, nüvə raketləri daşıyır. Döyüş dəmir yolu raket sisteminin (BZHRK) işi adi insanlara təxminən belə görünür. Adi qatarlardan fərqlənməyən o, məmləkətimizin geniş ərazilərindən gizlicə keçir. İçəridə sərt və ehtiyatlı hərbçilər oturur, stəkanlı stəkanlardan çay içir və hər an nüvə başlığı olan raketləri buraxmağa hazır olan Vətənin taleyi haqqında düşünürlər.

Bu yaxınlarda məlum oldu ki, yeni nəsil Barguzin BZHRK-nin inkişafı dizayn mərhələsində dayandırılıb. Və bu, ilk baxışdan göründüyü qədər pis deyil və əlbəttə ki, ölkəmizin nüvə qalxanında ciddi boşluqlar demək deyil. İş ondadır ki, qatarla nüvə raketləri yalnız sadə insanları qorxutmaq baxımından ideal silah idi. Praktik tərəfdən, bu texnologiya möcüzəsi ilə bağlı çoxlu suallar var idi. Əvvəldən başlayaq: mövzuya əvvəlki yanaşmada hər biri üç raket daşıyan 12 qatar formalaşdırıldı, cəmi 36. Ümumi Sovet arsenalı ilə müqayisədə bu, okeanda bir damla idi.

RT-23 Molodets döyüş dəmir yolu raket sistemləri 1987-ci ildən döyüş növbətçiliyindədir. 2003-2007-ci illərdə onlar START II müqaviləsinə əsasən məhv edildi, lakin iki silahsızlaşdırılmış buraxılış qurğusu muzey kimi qorunub saxlanıldı.

Ümumiyyətlə, hər hansı bir mobil operatorun əsas vəzifəsi sakitcə optimal başlanğıc nöqtəsinə çatmaq, geri çəkilmək və diri-diri qaçmağa çalışmaqdır. maksimum sürət. Düşmənə ən yaxın "sürüyə" bilərlər sualtı qayıqlar və hər cür hiyləgər planlar üçün digərlərindən daha uyğun olan raket daşıyan təyyarələr gözlənilməz yerlər və qeyri-standart trayektoriya boyunca.

Təkərli mobil sistemlər bunun öhdəsindən daha pis gələcək, lakin onlar hamamböceği kimi hərəkət edə bilərlər - onlar asanlıqla istiqamətini dəyişə və müxtəlif istiqamətlərə vurduqdan sonra qaça bilərlər. Qatar, Andrey Makareviçin haqlı olaraq qeyd etdiyi kimi, "yalnız yolun çəkildiyi yerdə hərəkət edəcək".

İndi isə ölkəmizin dəmir yollarının xəritəsinə baxaq. Qatarı peyklərin hər şeyi görən gözündən effektiv şəkildə gizlətmək yalnız Rusiyanın geniş dəmir yolları şəbəkəsinin olduğu Avropa hissəsində mümkündür. Trans-Sibir Dəmir Yolu boyunca onu təqib etmək əyləncəlidir, lakin axmaqdır. Lakin BZHRK-nin Avropa hissəsində özünü rahat hiss etməyəcək: üçün son illər Damm! - saatda doqquz kilometr! Yəni casus peyk gündə bir dəfə Barquzinin şəkillərini çəksə belə, sonuncu fotoşəkildən 200 kilometr uzağa getməyəcək.

İndi bir az bədnam görünməzlik haqqında. İnternetdə Sovet BZHRK “Molodets”ini adi qatardan ayıra bilməyən “təcrübəli” dəmiryolçular haqqında xatirələr var. Düzünü desəm, mən buna inanmıram. Üç lokomotiv, ardınca üç sərnişin vaqonu, dörd poçt vaqonu, sonra dörd deyil, səkkiz oxlu soyuducu vaqonlar. Belə qatarları tez-tez görürsən? Ümumiyyətlə, dəmir yolunda sərnişin və soyuducu vaqonların qarışması onsuz da çox nadir haldır. Yeni Barguzinlərin adi dörd oxlu avtomobillərdən istifadə edəcəyi güman edilirdi, lakin bu, vəziyyəti o qədər də yaxşılaşdırmayacaq, baxmayaraq ki, təbii ki, qonşu avtomobillərə kütləvi yenidən paylama sistemləri ilə Molodtsy kimi radikal şəkildə fərqlənməyəcəklər.

İnanın ki, idarəetmə otağından tutmuş depoya qədər bütün işçilər “nüvə qatarı”nın gəldiyini biləcəklər. Və mobil telefonlar, Instagram və hər yerdə geolokasiya dövründə bu, İnternetdə #nucleartrain və #barguzin heşteqlərini axtarmaq üçün maraqlı oyuna çevriləcək. Arxa planda raketləri olan bir qatarla fotoşəkil gözəldir. Bu cür qatarları xəttə girən an yandıra bilən müasir rəqəmsal vaqon uçot sistemləri haqqında nə deyə bilərik. Nəticədə çox maraqlı, texniki cəhətdən mürəkkəb və faydalılığı şübhəli olan bahalı layihəmiz var. Yenə kimi qorxulu nağıl Gecə üçün nüvə qatarı idealdır. Açıq sahədə dayanır və elektrik stansiyasının avtomobilindən xüsusi geri çəkilə bilən qurğular qalxır. Onlar təmas şəbəkəsində qısaqapanır, qığılcımlar və ildırımlar bütün istiqamətlərə uçur və növbəti bir neçə kilometr ərzində bütün elektrik qatarları dayanır. Sonra naqillər yanlara çəkilir, raketlər qaldırılır və işəsalma qurğusundan kiçik bir hündürlüyə atılır, hərəkətverici mühərriklər işə salınır və indi hədiyyələr artıq dinc yatmış Oklahoma tərəfə uçur. Yuxuda bunu görsən soyuq tərlə oyanacaqsan.

Praktik həyata keçirilməsi baxımından hər şey çox bahalı, mürəkkəb və bir daha bahalıdır. Sistem çətin sınaqlardan keçib, bu o deməkdir ki, ciddi zərurət yarandıqda onu tez bir zamanda praktiki tətbiqə keçirmək olar. Hələlik bizim qatarımız "bir siding üzərində dayanacaq" və bu, yaxşıdır. Göz yaşı tökmək istəyənlər üçün “Biz varıq Sovet vaxtı vay,” Baltik vağzalının yaxınlığındakı Sankt-Peterburq Dəmir Yolu Avadanlıqları Muzeyini ziyarət etməyi məsləhət görürəm. BZHRK "Molodets" oradadır - nostalji hiss edə bilərsiniz.

Hələ youtube.com saytından videodan

2016-cı ilin noyabrında Rusiya Federasiyasının Müdafiə Nazirliyinin və hərbi sənaye kompleksinin nümayəndələri qitələrarası ilk atış sınaqlarının uğurla keçirilməsi haqqında hesabat vermək üçün bir-biri ilə yarışdılar. ballistik raket perspektivli döyüş dəmir yolu kompleksi "Barguzin" üçün. Rusiya prezidenti Vladimir Putinə kompleksin yerləşdirilməsi perspektivləri və onun üçün raketin uçuş sınaqlarına başlanması barədə hesabat bu il üçün nəzərdə tutulmuşdu. Qatar ən azı 2040-cı ilə qədər döyüş növbətçiliyində olmalı idi. Və birdən şənbə günü media mövzunun ən azı yaxın gələcək üçün bağlandığını bildirdi. Əslində, bu məlumat rəsmən təsdiqlənərsə, bu, xatırladığımız kimi, ölkənin təhlükəsizliyinin əsas təminatçısı sayılan və hansı resursların inkişafı üçün strateji nüvə qüvvələrinin (SNF) maraqlarına xidmət edən ilk dəfə olacaq. prioritet olaraq ayrılır, dayandırılır - müvəqqəti və ya daimi.

Barguzin adlı yeni döyüş dəmir yolu raket sisteminin (BZHRK) hazırlanmasına 2012-ci ildə başlanılıb. 2015-ci ilin dekabrında isə Strateji Raket Qüvvələrinin komandanı general-polkovnik Sergey Karakaev demişdi: “İlkin layihələndirmə artıq tamamlanıb, kompleksin bölmələri və sistemləri üçün işçi layihə sənədləri hazırlanır”.

Raket qatarları ölkə üçün yeni mövzu deyil. Molodets BZHRK ilə ilk raket alayı 1987-ci ilin oktyabrında döyüş vəzifəsinə başladı və gələn ilin ortalarında beş belə alay artıq yerləşdirilmişdi. Sovet İttifaqının dağılmasından sonra bu komplekslər ləğv edildi, sonuncusu 2005-ci ildə döyüş vəzifəsindən çıxarıldı.

Ancaq fikir təəccüblü dərəcədə inadkar oldu və bir neçə il sonra Moskvada yenidən ona qayıtmaq qərarına gəldilər. Lakin görünür, onun praktiki icrası bu gün Rusiya büdcəsi üçün əlçatmaz olub. Digər tərəfdən, hava və kosmosda aşkarlama sistemlərinin sürətli inkişafı, eləcə də dünyanın aparıcı dövlətlərinin yüksək dəqiqlikli silahların yaradılması sahəsində əldə etdiyi ciddi keyfiyyət sıçrayışı şəraitində Cavab və ya cavab zərbəsi vasitəsi kimi BZHRK çox şübhəli bir işə çevrilir.

Amerikanın RAND korporasiyasının 2014-cü ildə apardığı araşdırmada, məsələn, raket qatarının aşağıdakı ciddi çatışmazlıqlara malik olduğu göstərilir: daha mürəkkəb texniki xidmət, təbii (qar, sürüşmə) və süni (təxribat, qəza) qarşısının alınması ehtimalı. yol, məhdud marşrutlar dəsti, silos kompleksləri ilə müqayisədə daha az sağ qalma qabiliyyəti (düşmən tərəfindən aşkar edilərsə, raket qatarı məhv edilmiş hesab edilə bilər).

Bundan əlavə, Rusiyanın tərəfdar çıxdığı strateji silahların məhdudlaşdırılmasına dair müqavilələr toplusuna əsasən, mobil sistemlərin istismarı sözün əsl mənasında çoxsaylı məhdudiyyətlərin məngənəsində sıxışdırılıb ki, bu da onların unikal döyüş potensialını tam şəkildə həyata keçirməyə imkan vermir. Ən əsası isə o, gizli patrulluğa imkan vermir.

Əgər raket qatarı öz yerləşdirilmə zonasında yalnız müəyyən marşrut və ya marşrutlar üzrə hərəkət etməli, hətta mütəmadi olaraq xarici “nəzarətçilərin” hava və kosmik müşahidə sistemlərində özünü nümayiş etdirməlidirsə, onda hansı məxfilikdən danışmaq olar? Və bu, bəlkə də, BZHRK-nin ən vacib üstünlüyüdür, onsuz raket qatarı anlayışı mənasını itirir (baxmayaraq ki, bu cür raket sistemlərinin yaradılmasına heç bir qadağa yoxdur).

Əlbəttə ki, bütün bu "nəzarətçiləri" qələmin bir vuruşu ilə silə bilərsiniz - bu razılaşmalardan çıxın, bununla da özünüzdən hər hansı bir məhdudiyyəti aradan qaldırın, lakin iki fövqəldövlət Soyuq Müharibənin ən isti dövrlərində belə bunu etməyə icazə vermədilər. . Onu demirəm ki, insan zəkası da var və peyklər heç yerə getmir. Onlardan özünüzü kamuflyaj etməyin mümkün olub-olmayacağı böyük sualdır.

Məsələn, general-polkovnik Sergey Karakaev 2013-cü ilin dekabrında jurnalistlərə demişdi ki, birinci nəsil BZHRK avtomobili maskalandığı soyuducu maşından xeyli fərqlənir. Daha uzun, daha ağır idi və təkər dəstləri daha çox idi. Onun sözlərinə görə, yeni qatarın vaqonu daha uğurla kamuflyaj edilə bilər, baxmayaraq ki, qısa bir "xüsusi qatar" ın başında bir neçə lokomotiv kimi belə bir maskalanma xüsusiyyətinin harada qoyulacağı bəlli deyil.

Moskva İstilik Mühəndisliyi Korporasiyası İnstitutunun baş konstruktoru Yuri Solomonov, əslində onu yaratmaq tapşırılmışdı. yeni BZHRK, 2011-ci ilin fevralında dedi: "Bu yaxınlarda biz bu mövzuda bir müsabiqə qazandıq, amma mən BZHRK-da tam miqyaslı işə başlamamaq qərarına gəlməyin tərəfdarı idim. Birincisi, burada söhbət raketlərdən çox deyil, bu gün tamamilə məhv edilmiş hərbi infrastrukturun yenidən qurulması üçün lazımi xərclərlə əlaqəli olan yerləşdirmə növündən gedir. Bu, çox puldur və potensial olaraq strateji nüvə qüvvələrimizin döyüş effektivliyinə heç nə əlavə etməyəcək. Üstəlik, BZHRK müasir şəraitdə əsas çatışmazlığa malikdir: aşağı antiterror sabitliyi. Bu, dəmir yolu kompleksinin həssas nöqtəsidir və onun döyüş qabiliyyətini xeyli azaldır”.