Quale linea segue il carro armato T95: la potenza americana

Introduzione

Cacciacarri americano del nono livello. La sofferenza della Tartaruga è entrata negli annali del gioco. Sì, aveva una buona armatura frontale, ma era così lenta che cominciò a farla infuriare. Quando raggiungi il fronte, l'intero gioco è finito. Inoltre, su livelli elevati tutti sapevano dove sparare per passare. Come ultima risorsa, hanno addebitato golda. E nelle ultime patch, gli sviluppatori hanno ascoltato le richieste dei giocatori e hanno lanciato degli altoparlanti. Il cannone semovente è ancora stretto, ma qualcosa è cambiato. Diamo un'occhiata alle modifiche nella guida.

Contesto storico

Inizio T95 fu avviato nel settembre 1943, quando l'esercito americano ebbe improvvisamente bisogno di un cacciacarri con una forte armatura frontale per superare le linee fortificate durante lo sbarco in Europa. Il concetto iniziale non ha soddisfatto i militari e hanno chiesto di rifare il progetto.

Di conseguenza, al veicolo fu aggiunta un'armatura, il peso fu aumentato a 95 tonnellate e la trasmissione elettromeccanica fu cambiata in meccanica. Il capo del dipartimento delle armi emise un memorandum nel 1945 proponendo di cambiare il nome da T28 a "semovente" T95. Tuttavia, ciò non ha aiutato l’unità. Era difficile persino trovare un'azienda che producesse cinque copie di prova.

Nel frattempo, la guerra finì e due prototipi finiti furono inviati all'Aberdeen Proving Ground, dove furono derisi a loro piacimento. Questi cannoni semoventi non rientravano nel concetto delle forze di terra statunitensi e il loro destino era segnato. I lavori sono stati interrotti per decisione del dipartimento politica militare interrompere tutti i lavori nella classe da 100 tonnellate.

Caratteristiche di gioco

In "Turtle", grazie al suo potente cannone e alla forte corazza frontale, è diventato un cacciacarri d'assalto. Vediamo le sue caratteristiche in termini di gioco:

Protezione

La nostra armatura è massima anche al decimo livello, sulla fronte - 305 mm. Sembra che non tutti ce la faranno. Ma dobbiamo capire che il piatto anteriore è eterogeneo. Lo stesso NLD, sebbene di piccole dimensioni e non sempre bersagliabile, ha solo poco più di 100 mm di armatura. Inoltre portelli sulle cupole del comandante. Pertanto, l'affermazione iniziale può essere riformulata: chi vuole, darà un pugno.

Inoltre, in altri luoghi la protezione è ancora peggiore. Devi fare affidamento solo sulla forza, che è di 1800 punti ferita, e su una silhouette bassa. C'è anche una doppia fila di binari, che non tutti riescono a sfondare. Fungono anche da buon scudo contro le esplosioni di manufatti ad alto potenziale esplosivo.

Potenza di fuoco

Puoi saltare immediatamente il cannone di serie da 105 mm e passare al cannone da 120 mm, che è stato utilizzato con successo su T28. In realtà, l'intera scelta dipenderà dalla velocità di fuoco del cannone pre-top Cannone AT da 120 mm N53(6,9 contro 3,28 colpi al minuto), o in un buon danno una tantum della parte superiore Cannone AT da 155 mm T7(750 contro 400 CV). La penetrazione dell'armatura varia da 248 a 320 mm diversi tipi conchiglie. Diamo uno sguardo più da vicino a entrambe le armi.

Entrambe le pistole hanno la stessa precisione: una diffusione di 0,38 ogni cento metri. Tuttavia, il cannone da 120 mm spara più velocemente di quello da 155 mm: 2,1 secondi contro 2,5 secondi. Bene, vale la pena studiare anche la massa delle pistole, poiché la canna da 155 mm pesa quasi mezza tonnellata in più. I professionisti prendono una canna più leggera e con una cadenza di fuoco più rapida per realizzare un DPM di 2759 HP. Ed è utile sparare più spesso spingendo lentamente in avanti. Tuttavia, se sei un fan del “bang”, questi argomenti non avranno alcun effetto.

Dinamica

Motore superiore FordGAFM2A1 produce 780 CV, ma questa potenza è appena sufficiente per 20 km/h. Consolatevi col fatto che prima era anche peggio. Consigliamo vivamente di cambiare i cingoli con quelli di fascia alta: la manovrabilità aumenterà in modo significativo (da 20 a 24 gradi/sec) e la capacità di carico (di sei tonnellate). Continueranno a "carosello", quindi non lasciarti ingannare.

Rilevazione e comunicazione

La migliore stazione radio SCR528 ti consente di mantenere un contatto stabile a una distanza di 745 metri, abbastanza per tutte le carte esistenti. La visibilità è standard per un cacciacarri - 380 metri, quindi è necessario aumentarla utilizzando i mezzi e le competenze disponibili. Lo stealth, grazie alla sua sagoma bassa, è secondo solo al Su-122-54, che è fondamentale per un'unità così lenta.

Pompaggio e attrezzature

Come studiare al meglio T95? Se hai giocato duro T28, poi siamo riusciti a scaricare tutto: la stazione radio più importante SCR528, una pistola pre-top da 120 mm e un motore di fascia alta FordGAFM2A1. In effetti, non resta che acquistare i bruchi esperienza gratuita e vai con calma alla pistola da 155 mm. Voilà! Ricevi lo status di élite e sei pronto a piegare chiunque.

Il nostro equipaggio è composto da quattro persone. Li scarichiamo nella versione d'assalto PT: il comandante - "Sesto senso", il resto - "Riparazione". Poi tutti - "Combat Brotherhood". E solo al terzo livello del vantaggio puoi occuparti del "Travestimento" e pompare al massimo la "roba verde".

Per quanto riguarda l'equipaggiamento speciale, consigliamo l'opzione corpo a corpo: "Rivestimento antiframmentazione pesante", "Cassetta degli attrezzi" e "Costipatore". C'è anche un'opzione per lo scatto a distanza: "Costipatore", "Unità di mira rinforzate", "Ventilazione". Quando l’equipaggio raggiunge il cento per cento, puoi sostituire la ventola con “ Rete mimetica”, per non “brillare” come un albero di Natale.

Disponiamo dei seguenti materiali di consumo: "Estintore manuale", "Benzina a 105 ottani", "Kit di riparazione grande" (+10 alla velocità di riparazione). Il motore non verrà messo fuori combattimento molto spesso, quindi consigliamo di prendere il “Codice di Cola” per aumentare le caratteristiche dell'equipaggio.

T95- un classico cacciatorpediniere d'assalto, il cui scopo principale è schiacciare e sfondare il fronte.

La velocità non consente ancora manovre tattiche audaci, quindi è meglio decidere subito la direzione dell'attacco. Dopo l'inizio, guarda dove sta andando la maggior parte dei tuoi alleati e seguili. Non cercare in nessun caso di difendere il fianco da solo: ti circonderanno e ti faranno a pezzi come una borsa dell'acqua calda. È meglio arrivare in tempo solo per lo smontaggio finale piuttosto che andare senza gloria all'hangar.

Certo, è possibile difendere la base, ma questa tattica è troppo passiva e fa affidamento sul livello dei tuoi compagni di squadra. E tu stesso sai che secondo la legge di Murphy, la tua cima sarà occupata per il 45% da "gamberi" dalla testa rossa. Pertanto, mentre la "Tartaruga" trattiene eroicamente l'afflusso del nemico, il resto si unirà o arrotolerà il batuffolo di cotone finché non verrà smantellato per le parti. Invece di “stoyalov” è meglio passare alla controffensiva! Il nemico non aspetta un attacco e questo minerà la sua iniziativa.

Giochiamo dall'armatura. Rotola lentamente in avanti e lancia periodicamente schizzi per 700 HP. Cerca di nascondere la NLD dietro piccoli ostacoli e non essere timido nel creare diamanti. La cosa principale è non congelarsi come un idolo, permettendoti di colpire i punti vulnerabili. Metti pressione, rendi nervoso e fai cose avventate. Funziona particolarmente bene nelle strade strette e con la parte posteriore coperta. Se il nemico cerca di aggirarti, "clinch".

Solo l'arte può davvero ferirti. I cannoni semoventi di alto livello di grosso calibro eseguiranno anche un colpo singolo quando posizioneranno con successo la "valigia" nel vano motore. Studia il loro elenco prima dell'inizio della battaglia e, anche se ne hai tre a un pulsante, muoviti solo lungo i punti ciechi (strade, pendii invertiti) e dietro ostacoli alti. Idealmente, non dovresti rimanere affatto intrappolato nella luce, ma in linea di principio questo è impossibile.

Scatto a distanza? Questo è il benvenuto, perché più il nemico è lontano, più difficile sarà per lui prendere di mira i tuoi punti vulnerabili. Sì, e avrà bisogno di tempo per avere il tempo di avvicinarsi a un conoscente stretto. Ma qui non puoi fare a meno di una “lampadina” che ti permetterà di capire se sei nella “luce” oppure no. Tuttavia, è meglio non uscire dalle gole. Quando i fianchi sono protetti dalle rocce e non da alleati ribelli, la situazione è in qualche modo più tranquilla.

Revisione dei punti di forza e di debolezza del carro armato. Risultati

Pro:

• Spessa armatura frontale
• Armi potenti e penetranti
• Sagoma molto bassa
• Alti tassi di mimetizzazione

Contro:

• L'auto più lenta del gioco
• Giro stretto
• Disponibilità vulnerabilità
• Paura della mina terrestre
• Fuori dalla squadra - quasi zero

T95- Questo cacciacarri piacerà solo a coloro che hanno imparato lo Zen su carri armati come . Sì, lentamente. Sì, lo fanno. Sì, non tutte le carte sono adatte. Ma questo è l'unico veicolo nel gioco che può sfondare completamente un fianco, infliggendo 5000 danni. Penso che per queste rare sensazioni di flessione totale, al cannone semovente dovrebbero essere perdonati tutti i suoi difetti e dato un posto nell'hangar.

Buona fortuna in battaglia!

Ciao cari petrolieri! Oggi esamineremo uno dei veicoli più controversi, amati e ferocemente odiati nel mondo di World of Tanks. Questa unità combina così tante caratteristiche sorprendentemente buone e follemente terribili che i fan di questo miracolo della costruzione di carri armati americani sono spesso chiamati "pervertiti". Ma, come dice il popolo dei commercianti e dei commercianti: “Ogni prodotto ha il proprio acquirente”. Diamo quindi uno sguardo più da vicino a ciò che fa così male al cuore e ad altri organi per la maggior parte, e che attrae in modo incontrollabile alcuni. Incontra T95.

Puoi ricercare questo cacciacarri guadagnando 165.000 punti esperienza sul T28 e acquistandolo per un importo abbastanza standard: 3,5 milioni di crediti. Ti consiglio di riqualificare l'equipaggio precedentemente potenziato (se non intendi mantenere i loro predecessori nel tuo hangar), poiché il T95 è pienamente conforme a questo riguardo ai due veicoli precedenti. In linea di principio, i vantaggi e le abilità per i cacciacarri di diverso livello di questo ramo sono gli stessi, ma se non vuoi guidare con il 90% dell'equipaggio dopo la riqualificazione, allora ci sono un paio di opzioni per risolvere questo problema :

• Il più semplice e redditizio è riqualificarsi per l'oro. Costerà 200 * 5 = 1000 oro. Se hai questa opportunità e non ti dispiace spendere i soldi, riqualificati. In questo modo si perderà un minimo di esperienza da parte dell'equipaggio stesso e di tempo.

• C'è un'altra opzione per riqualificarsi immediatamente al 100% per l'argento. Per fare ciò, devi solo ripristinare tutti i vantaggi dell'equipaggio al T20 per l'argento e, durante la riqualificazione, parte dell'esperienza dei vantaggi verrà spesa per allenare fino al 100% di competenza nella specialità principale. Costerà 40.000 * 5 = 200.000 crediti. In questo modo perderai solo parte dell'esperienza dell'equipaggio, ma risparmierai tempo e denaro.

Per quanto riguarda il camuffamento, sicuramente cosa necessaria! Innanzitutto, siamo un cacciacarri, il che significa che abbiamo un bonus del 25% alla furtività. In secondo luogo abbiamo un profilo molto basso, e quindi un coefficiente di visibilità basso. Tutto questo insieme al "camouflage" darà un buon risultato: brillare area aperta saremo un po' meno frequenti. Costerà 90.000 * 3 = 270.000 crediti per 30 giorni.

Albero della ricerca

Uno dei bonus piacevoli quando si aggiorna il T95 è il suo rilascio relativamente rapido alle condizioni ottimali. Installiamo immediatamente il motore e la radio di fascia alta: li abbiamo presi dal T28. Poi dobbiamo aprire il telaio superiore, altrimenti i limiti di peso non ci permetteranno di fornire nemmeno un cannone pre-top. E, soprattutto, l'arma. Se non eri pigro e hai creato l'élite T28 (cosa che consiglio), allora avrai a disposizione la pistola pre-top 120mm AT Gun T53. L'unica cosa che resta da fare è aprire il grande e terribile top gun 155mm AT Gun T7. Con questo abbiamo completato la nostra struttura PT e siamo pronti a piegare tutto ciò che vediamo a destra e a sinistra.

Il telaio, come quasi ovunque, dobbiamo esaminarlo e installarlo immediatamente. Poiché senza di esso non saremo in grado di installare moduli più avanzati.

Cosa posso dire, armi terribili. L'unico colpo da cui vuoi scappare il più lontano possibile è il missile anticarro, perché nella maggior parte dei casi è praticamente indistruttibile. La precisione delle armi è abbastanza buona e anche la velocità di puntamento è buona.

Dato il nostro peso, la differenza tra il motore di serie e quello di fascia alta è estremamente ridotta. Il rischio di incendio del motore è standard, quindi è altamente consigliabile portare con sé un estintore.

La stazione radio standard al livello 9 è completamente ingiocabile, quindi dobbiamo installare una stazione radio superiore il più rapidamente possibile. Ci basterà.

Salire di livello

In linea di principio non abbiamo opzioni, quindi esaminiamo i moduli nella seguente sequenza:

1. Walkie-talkie e motore (ereditato dal predecessore)
2. Telaio (senza di esso non installeremo le pistole)
3. pistola

Vantaggi e svantaggi dell'auto nella configurazione top:

Pro

• Una buona arma pre-cima (ha abbastanza penetrazione per tutti, quindi non mangeremo cactus)
• Un'arma superiore molto potente (la penetrazione 276 penetra in tutti i 10 livelli e l'alfa 750 non permetterà al nemico di sottovalutarci)
• Silhouette molto bassa (ci consentirà di utilizzare con successo le tattiche del cacciatore di PT)
• L'armatura frontale dichiarata più spessa nel gioco
• Doppia fila di binari (è quasi impossibile penetrare nello scafo lateralmente)

Contro

• Una delle auto più lente del gioco - velocità massimaè di soli 13 km/h
• Bassa velocità di rotazione (è abbastanza facile farci “carosello”)
• L'artiglieria ci adora (ancora una volta, teniamo conto della patch attuale e della mancanza grande quantità fratelli d'artiglieria, quindi è esagerato chiamarlo meno)

Bilanciare il peso

Noi, come la maggior parte dei cacciacarri, finiamo in battaglie di livello 9-11. Ma per noi questo non ha molta importanza, perché con un cannone come il T95 tutti i carri armati nemici possono essere divisi in due categorie: uccisi e in attesa di morte. Nessuna tecnica in questa partita sarà per noi un problema in termini di penetrazione. Naturalmente non è ragionevole sparare alla cieca ovunque e sperare di penetrare.

Redditività

Come capisci, qualsiasi tecnica dei livelli 9-10 non può essere redditizia a priori. In ogni caso, senza un account premium. Con l’AP, molto probabilmente andremo in positivo o in negativo. Ma non dovresti contare su nessuna fattoria stabile.

Tattiche

Come molti chiamano il T95, è una macchina a senso unico. Se iniziamo a spostarci su un fianco o sull'altro, molto probabilmente non avremo più opzioni per modificare il nostro schieramento. Ciò è dovuto al fatto che la nostra velocità massima è di 13 km/h. Dobbiamo scegliere la direzione con sobrietà e attenzione: se, dopo aver raggiunto una posizione parzialmente aperta, si scopre che non hai supporto, allora nel momento in cui il nemico entra nella nostra poppa è solo questione di tempo. Un'altra cosa è quando hai una copertura che non permetta di cogliere di sorpresa il T95: possiamo tankare con la fronte se siamo sani e ci ringrazieranno per questo più di una volta. Sulle mappe delle città o sulle mappe con gole strette e "viscere", puoi liberare completamente il potenziale di questo cacciacarri: carro armato con la fronte, vai alla vittoria. Naturalmente, devi avere informazioni sulle direzioni e posizioni su tutte le mappe e modalità per capire che i pesanti andranno qui e i PT andranno qui; carri armati veloci non lo fanno, quindi posso assumere questa o quella posizione. Ma questa è piuttosto una digressione dall'argomento, perché la conoscenza della geografia del gioco arriva con l'esperienza ed è un punto importante per giocare su qualsiasi veicolo. Bene, ci sono alcune regole:

• - Scegli attentamente una direzione
• - Non prendere mai una direzione da solo se non sei sicuro al 100% della tua sicurezza
• - Gioca dall'armatura frontale

E ricorda la cosa più importante: il T95 non perdona nemmeno il minimo errore. Puoi considerarlo una qualità nuovo livello nello sviluppo delle tue abilità di gioco.

Attrezzatura aggiuntiva

Quasi standard per noi è il “Gun Rammer” grosso calibro" e " Unità di mira rinforzate ". Tre dispositivi sono in lizza per il posto del terzo apparecchio: "Ottica rivestita", "Ventilazione migliorata Classe 3" e "Tubo stereo". Consiglio vivamente di non installare "Ventilation" se il tuo equipaggio non ha aggiornato "Combat Brotherhood": non darà un notevole aumento nel giocatore singolo. Se c’è una “fratellanza”, la sosteniamo senza esitazione. Di più l'opzione migliore Ci sarà un'installazione di "ottica rivestita" o "tubi stereo": la scelta dipende dalle tue preferenze. Non dimenticare che siamo un cacciacarri e la visione può svolgere un ruolo chiave in molte situazioni di fine gioco (visione nativa di 390 m + 10% = 429 m con ottica o 390 m + 25% = 488 m con un cannocchiale stereo) - chi è più attento è il vincitore.

Il listino prezzi del produttore è il seguente:

1. "Costipatore per pistola di grosso calibro" - 500.000 argento
2. "Unità di mira rinforzate" - 500.000 argento
3. "Ottica rivestita" - 500.000 argento
4. “Ventilazione migliorata Classe 3” - 600,00 argento
5. "Stereotube" - 500.000 argento

Attrezzatura

• Kit di riparazione
• Kit di pronto soccorso
• Estintore / Benzina a 100 ottani / Scatola di Coca-Cola (particolarmente utile se combinato con "Combat Brotherhood" e "Ventilation")

Perché un estintore è un equipaggiamento opzionale? È semplice: non bruciamo quasi mai (se giochiamo correttamente). E se veniamo dati alle fiamme, allora si tratta quasi sempre di morte, anche senza tener conto del fatto di incendio doloso (vi dirò perché più avanti). Per quanto riguarda i proiettili d'oro, secondo me, vale la pena portare con sé 1-3 sottocalibri. Penetriamo comunque tutti, ma ci sono situazioni in cui è necessario sparare al "mouse in fronte".

Vantaggi dell'equipaggio

Se non hai lasciato i carri armati passanti nel tuo hangar, dovresti già avere un equipaggio a due vantaggi.

Comandante

1. Riparazione
2. Sesto senso
3. Confraternita della Battaglia/Occhio d'Aquila

Artigliere

1. Riparazione
2. Travestimento
3. Fratellanza/Cecchino

Meccanico dell'autista

1. Riparazione
2. Virtuoso
3. Combat Brotherhood/Re dell'Off-Road

In carica

1. Riparazione
2. Travestimento
3. Fratellanza/Disperato

La riparazione è semplicemente obbligatoria per tutti: se ci mettono su una raffica di 12 secondi, allora puoi considerare la partita finita. Il sesto senso - standard, mimetico - in mancanza di una parola migliore, virtuoso - darà un piccolo aumento della velocità di virata, mimetico - in mancanza di una parola migliore. Come terzo vantaggio (se decidi comunque di lasciare il T95 nel tuo hangar), puoi prendere un BB o un'alternativa: ancora una volta, dipende dalle tue preferenze.

Vulnerabilità della macchina

Nella proiezione frontale, in linea di principio, non abbiamo punti vulnerabili. Sì, ci sono torrette per il comandante, l'autista e l'artigliere, ma date le loro dimensioni sono piuttosto difficili da colpire. Inoltre, colpirli non garantisce la penetrazione: l'angolo è piuttosto ampio e i rimbalzi risuonano e basta. È quasi impossibile penetrarci nella parte frontale (tranne che con l'oro). Lo spessore della parte frontale è di 305 mm, e nella zona del mantello del cannone arriva fino a 600 mm. Forse è possibile penetrare nella parte frontale inferiore: ci sono solo 207 mm di armatura ridotta, ma arrivarci è piuttosto difficile a causa delle sue piccole dimensioni. La metà inferiore del lato è impenetrabile. Gli schermi e la doppia fila di binari fanno il loro lavoro. Anche la parte superiore è ricoperta da schermi con una buona angolazione. Abbiamo i serbatoi su entrambi i lati (nella parte posteriore) dello scafo e il motore nella parte poppiera. Questo è il motivo per cui è molto indesiderabile per noi lasciare che il nemico si avvicini e darci l’opportunità di spararci nel “culo”. Questo scenario finisce quasi sempre fatalmente... per noi. Lo stivaggio delle munizioni si trova al centro del lato sinistro e occupa un’area abbastanza piccola, quindi non dobbiamo preoccuparcene troppo.

Ecco tutto questo, ma in immagini:

Arancia- comandante, artigliere, caricatore
Rosso- motore, serbatoi, trasmissione
Verde- zone facilmente penetrabili
Bianco- porta munizioni
Blu- meccanico autista.

E infine il video:

Ma alla fine della guerra non fu mai completato, motivo per cui la sua produzione fu limitata a due prototipi, completati nel dicembre e nel gennaio 1946, dopo i quali venne ribattezzato Super Heavy Tank T28, poiché inadeguato in termini di peso e livello di armatura dell'artiglieria. Dopo il carro armato super pesante Maus, il T28 è il secondo veicolo corazzato più pesante mai costruito in metallo.

Storia dello sviluppo

Nel settembre 1943, gli Stati Uniti lanciarono un programma per lo sviluppo di una serie di veicoli da combattimento pesanti. Lo ha dimostrato una ricerca condotta dal Dipartimento degli Armamenti macchine simili potrebbe essere necessario in Europa per superare linee difensive pre-fortificate come il “Muro Occidentale” tedesco. Si prevedeva di utilizzare sul serbatoio il nuovo cannone T5E1 da 105 mm e 200 mm. armatura e trasmissione elettrica progettate per carro armato pesante T1E1 e medio T23. La pistola T5E1 aveva un effetto elevato velocità iniziale proiettile e potrebbe colpire efficacemente le fortificazioni di cemento.

Il capo del dipartimento degli armamenti calcolò che si sarebbero potuti produrre 25 carri armati di questo tipo entro 8-12 mesi (di solito ci voleva così tanto tempo per produrne uno) prototipo), che consentirebbe loro di tenere il passo con l'invasione dell'Europa. Le forze di terra non erano d'accordo con questo e consigliarono di produrne solo tre carro armato esperto, e sostituire la trasmissione elettrica con una meccanica. Dopo l'approvazione nel marzo 1945, il servizio logistico dell'esercito ordinò cinque carri armati, designati T28. Allo stesso tempo, l'armatura fu rafforzata a 305 mm e il peso di combattimento fu aumentato a 95 tonnellate.

Il progetto avrebbe dovuto creare un carro armato tozzo e senza torretta. Allo stesso tempo, nella piastra frontale è stato montato il cannone T5E1 da 105 mm con angoli di guida orizzontale di 10° e angoli di declinazione di +20-5°. L'equipaggio di quattro persone doveva includere un autista e un artigliere, seduti rispettivamente davanti a sinistra e a destra del cannone, un caricatore nella parte posteriore sinistra e un comandante dietro l'artigliere. L'autista e il comandante avevano a disposizione torrette di osservazione. Intorno alla cupola del comandante era montata una torretta per una mitragliatrice Browning da 12,7 mm. Poteva essere utilizzato solo dal comandante, in piedi nel portello, il che rendeva possibile considerare la mitragliatrice solo come un'arma ausiliaria, ad eccezione delle armi personali dei membri dell'equipaggio. L'artigliere aveva a sua disposizione un mirino telescopico collegato alla canna del fucile e un mirino periscopico montato sul tetto del compartimento di combattimento.

Il 7 febbraio 1945, il capo del dipartimento delle armi emise un memorandum in cui proponeva di cambiare il nome da T28 a T95 "semovente", tenendo conto della mancanza di una torretta e di armi ausiliarie deboli. Con ordinanza OSM 26898 dell'8 marzo 1945 questa proposta fu approvata. Considerato lo stress del settore, carico di commesse militari, si è rivelato difficile trovare capacità anche per la produzione di cinque veicoli. La Pacific Car and Foundry o la Paccar accettarono di realizzare il progetto e nel maggio 1945 ricevette i disegni del progetto, una descrizione del supporto del cannone e della sospensione a molla orizzontale. Lo sviluppo finale del progetto è iniziato immediatamente. La prima fusione della parte anteriore dello scafo arrivò il 20 giugno e la saldatura dello scafo fu completata nell'agosto 1945.

Dopo la fine della guerra nel Pacifico, il numero di prototipi ordinati fu ridotto a due. Il primo fu spedito all'Aberdeen Proving Ground il 21 dicembre 1945 e il secondo il 10 gennaio 1946. Il primo veicolo ricevette il numero di registrazione 40226809 e fu utilizzato per i test ad Aberdeen, mentre il secondo - n. 40226810 - fu trasferito a Fort Knox, e poi all'Engineering Institute di Yuma, in Arizona, per testare i ponti galleggianti degli zappatori.

Il sistema di propulsione del T95 era quasi identico a quello installato sul carro armato M26 Pershing, sebbene quest'ultimo fosse due volte più leggero. Tenendo conto delle caratteristiche di trazione del motore Ford-GAF da 500 cavalli, delle condizioni di controllabilità e del rapporto di trasmissione, la velocità risultò non superiore a 12 km/h. In realtà si consigliava di spostarsi ad una velocità non superiore a 10 km/h a 2600 giri del motore. Il peso elevato della macchina ha costretto a prestare particolare attenzione alla riduzione della pressione specifica al suolo. La soluzione a questo problema è stata ottenuta installando due coppie di binari, una coppia per lato. I cingoli esterni, insieme allo schermo laterale da 100 mm, sono smontabili per consentire lo spostamento del serbatoio su terreni duri. I cingoli rimossi furono rimorchiati dietro il cannone semovente. La rimozione dei cingoli esterni ha ridotto la larghezza del veicolo da 4,56 m a 3,15 m. Durante i test ad Aberdeen, quattro membri dell'equipaggio hanno rimosso i cingoli esterni al primo tentativo in 4 ore, lo stesso tempo è stato necessario per installarli. Al terzo tentativo, entrambe le operazioni hanno richiesto 2,5 ore.

Pesantemente corazzato, con armi potenti, il cannone semovente T95 non rientrava nel concetto di armi corazzate Forze di terra U.S.A. Pertanto, i carri armati dovevano avere una torretta e i cannoni semoventi erano solitamente leggermente corazzati per ottenere la massima mobilità. Il T95 non si adattava né qui né là. Di conseguenza, nel giugno 1946 il nome fu nuovamente cambiato: il veicolo divenne il carro pesante T28. Si riteneva che armi potenti e armature pesanti fossero più adatte per un carro armato. Tuttavia, il T28 (T95) continuò i suoi test presso l'Aberdeen Proving Ground fino alla fine del 1947: fu determinata la sopravvivenza di parti e assiemi durante il funzionamento di un veicolo così pesante. In totale, sono stati "avvitati al bruco" 865 km, di cui 205 km. su strada e 660 km. su terreno vergine. Inutile dire che ciò ha richiesto molto tempo a causa della bassa velocità di movimento e dello scarso interesse per il programma di test del serbatoio. I lavori furono interrotti a causa della decisione del Dipartimento di politica militare di interrompere tutti i lavori nella classe da 100 tonnellate. Un T28 (T95) è esposto nella collezione del Museo Patton a Fort Knox

Carro pesante esperto T28 / T95(Carrozza motore cannone da 105 mm T95) - Semovente americano super pesante installazione di artiglieria(cannoni semoventi), appartenenti alla classe dei cacciacarri. Questo cannone semovente è spesso classificato come carro armato super pesante. Fu sviluppato a partire dal settembre 1943, ma non fu mai completato entro la fine della guerra, motivo per cui la sua produzione fu limitata a due prototipi, completati nel dicembre 1945 e nel gennaio 1946. Dopo il carro armato super pesante Maus, il T28 (T95) è il secondo veicolo corazzato più pesante mai realizzato in metallo.

Secondo il Dipartimento di Artiglieria, le truppe americane, dopo lo sbarco in Europa, avrebbero bisogno di un potente veicolo per sfondare le fortificazioni tedesche come la Linea Siegfried. Il comando americano credeva che l’artiglieria sarebbe stata sufficiente per fare dei buchi nei denti del drago. Inoltre, qualche speranza era riposta in un'arma ben corazzata serbatoio medio M4A3E2 Sherman Jumbo, con una migliore protezione frontale di quella Tigre tedesca. In generale, americano Truppe corazzate non ha mostrato alcun interesse nello sviluppo di nuovi veicoli blindati per risolvere il compito imminente. Tuttavia, il dipartimento di artiglieria, di propria iniziativa, iniziò a lavorare nuovo programma carri armati pesanti.

Inizialmente, si prevedeva di installare il nuovo cannone T5E1 da 105 mm su un carro armato con armatura frontale da 8 pollici e azionamento elettrico, sviluppato per il carro pesante T1E1 e il carro medio T23. Il capo del dipartimento di artiglieria propose di creare il primo carro armato pilota in 8-12 mesi e di produrre 25 nuovi carri armati nello stesso tempo. Si credeva che questo fosse esattamente il periodo di tempo Esercito americano sarà prima di sbarcare in Europa. Tuttavia, le forze di terra dell'esercito mostrarono scarso interesse e consigliarono di costruire solo tre prototipi, sostituendo la trasmissione elettrica con una trasmissione meccanica tradizionale. Dopo una conferenza delle parti interessate, le Forze di Servizio dell'Esercito autorizzarono nel marzo 1945 la produzione di 5 veicoli, chiamati carri armati pesanti T28 ( carro armato pesante T28). Le specifiche iniziali furono modificate per aumentare l'armatura frontale a 12 pollici con un angolo di 90 gradi, aumentando il peso a 95 tonnellate. La maschera della pistola aveva uno spessore (29,21 cm), parte superiore lati - (15,24-20,32 cm), parte inferiore lati - (6,35 cm) con un angolo di 57,5 ​​gradi, tuttavia, il blocco del telaio esterno aveva uno schermo corazzato da 4 pollici (10,16 cm), che forniva una protezione aggiuntiva. Lo scafo era realizzato con un'armatura fusa e laminata, collegata mediante saldatura.

Il carro armato proposto aveva una sagoma bassa senza torretta. L'armatura frontale avrebbe dovuto essere dotata di un cannone T5E1 da 105 mm con angoli puntamento orizzontale 10 gradi e puntamento verticale da -5 a +19,3 gradi. Durante lo spostamento, la pistola era fissata nella posizione massima sollevata. La capacità delle munizioni della pistola è di 62 colpi. Equipaggio 4 persone. L'autista è davanti a sinistra, l'artigliere è davanti a destra, il caricatore è a sinistra dietro lo scompartimento di combattimento, il comandante è a destra dietro, dietro l'artigliere. I posti di lavoro dell'autista e del comandante erano dotati di torrette di osservazione. Sulla cupola del comandante doveva essere montata una mitragliatrice calibro 50 con 660 colpi di munizioni. Questa era l'unica arma ausiliaria del carro armato (senza contare le armi personali), e per sparare il comandante doveva stare nel portello aperto. L'artigliere aveva un mirino telescopico abbinato al cannone e un mirino periscopico sul tetto dello scafo.

7 febbraio 1945 Il capo del dipartimento di artiglieria in una nota chiese di cambiare il nome del veicolo da carro pesante T28 a 105 mm cannone semovente T95(Carrello motore cannone da 105 mm T95). Questo passo è stato giustificato dal fatto che il veicolo non ha una torretta e le sue armi ausiliarie sono limitate. OSM 26898 dell'8 marzo 1945 approvava il cambio di nome e registrava le caratteristiche del nuovo veicolo.

Il carico di lavoro degli impianti di produzione con ordini militari ha causato difficoltà nel trovare un'impresa in grado di produrre cinque veicoli pilota. La Pacific Car and Foundry Company accettò di intraprendere il progetto e nel maggio 1945 ricevette la documentazione tecnica per il cannone semovente e informazioni dettagliate sull'installazione del cannone e della sospensione a molla orizzontale. I lavori iniziarono immediatamente. Il 20 giugno 1945 fu consegnata la prima parte anteriore fusa e nell'agosto 1945 fu completata la saldatura del primo scafo. Con la fine delle battaglie l'oceano Pacifico il numero di macchine pilota fu ridotto da cinque a due, con il pilota n. 1 che doveva essere consegnato all'Aberdeen Proving Ground il 21 dicembre 1945 e il pilota n. 2 il 10 gennaio 1946. Primo pilota con numero di registrazione 40226809 è stato utilizzato ad Aberdeen per test tecnici e il secondo, numerato 40226810, è stato trasferito a Fort Knox e successivamente al Dipartimento di Ingegneria di Yuma, in Arizona, dove sono stati testati i ponti di barche.

T28 / T95 aveva lo stesso propulsore del carro armato Pershing M26, sebbene il cannone semovente fosse quasi il doppio più grande più pesante di un carro armato. Per installare il motore Ford GAF ​​da 500 cavalli, ovviamente debole, e la trasmissione torquematic sul T95, è stato necessario modificare il rapporto di trasmissione in modo che la velocità massima non superasse le 8 miglia all'ora. Pertanto, la velocità di marcia normale era di 7 mph a 2600 giri al minuto. La riserva di carburante era sufficiente per circa 100 miglia. Il peso elevato della macchina ha richiesto inoltre di trovare un modo per ridurre la pressione specifica sul terreno a un livello accettabile. Il veicolo vuoto pesava 90,3 tonnellate e in condizioni di combattimento 95 tonnellate. La soluzione è stata trovata installando due serie di binari su ciascun lato. Quando il terreno era abbastanza duro, la serie esterna di cingoli, insieme agli scudi corazzati da 4 pollici, poteva essere rimossa, unita e trainata dietro il veicolo come un carrello. Ogni traccia era larga 19 pollici (49,53 cm), con 102 tracce con un passo di 6 pollici (15,24 cm). pertanto, la rimozione dei cingoli esterni ha ridotto anche la larghezza complessiva del veicolo da 179 pollici (455,93 cm) a 124 pollici (314,96 cm), consentendo il trasporto del veicolo su vagoni ferroviari. Ad Aberdeen, un equipaggio non addestrato quattro persone ha smantellato i binari esterni in quattro ore condizioni del campo al primo tentativo. Ci è voluto lo stesso tempo per reinstallarli. Al terzo tentativo, la stessa squadra ha smontato e installato i binari esterni in due ore e mezza. A tal fine, il T28 / T95 disponeva di due argani idraulici.

Pesantemente armato e corazzato T28 / T95 non rientrava nelle categorie esistenti di veicoli da combattimento dell'esercito americano. I carri armati avevano torrette completamente rotanti e i cannoni semoventi erano solitamente leggermente corazzati ad alta velocità. Il carro armato T28/T95 non soddisfaceva nessuno di questi criteri, quindi nel giugno 1946 ebbe luogo un'altra ridenominazione. Secondo OSM 30758, il veicolo era designato come carro armato super pesante T28. I militari ritenevano che armi potenti e armature spesse fossero più compatibili con i carri armati pesanti che con i cannoni semoventi. Fino alla fine del 1947, il T28/T95 fu testato all'Aberdeen Proving Ground principalmente per verificare l'affidabilità dei suoi componenti con un peso così elevato. L'auto ha percorso un totale di 541 miglia, di cui 128 miglia su strada e 413 miglia su sterrato. Considerando che il progetto non era una priorità alta e abbastanza bassa velocità le auto, circa 5-6 miglia all'ora, il chilometraggio cresceva lentamente. In effetti, il progetto T28/T95 divenne obsoleto con l'avvento del carro pilota T29 con lo stesso cannone in una torretta completamente mobile.

Dopo la fine della guerra, il Dipartimento Militare non volle più continuare a lavorare sui veicoli da combattimento della classe di circa 100 tonnellate. Di conseguenza, il lavoro sul progetto è stato interrotto ancor prima del completamento dei test. Durante i test, un prototipo prese fuoco e il secondo fu demolito durante la guerra di Corea. Oggi, l'unico esemplare sopravvissuto del T28/T95 può essere visto in mostra al Patton Museum di Fort Knox, nel Kentucky.

Caratteristiche prestazionali di T28/T95
Peso di combattimento, t 86
Equipaggio, gente 4
Lunghezza cassa mm 7496
Lunghezza con cannone in avanti mm 11.125
Larghezza cassa mm 4554
Altezza mm 2855
Altezza da terra mm 495
Prenotazione
Tipo di armatura in acciaio omogeneo
Fronte del corpo (in alto), mm/gradi. 305/0
Fronte del corpo (in basso), mm/gradi. 133/60
Lato dello scafo (in alto), mm/gradi. 64/57
Lato dello scafo (fondo), mm/gradi. 152/0
Poppa dello scafo (in alto), mm/gradi. 51/9
Fondo mm 25
Tetto alloggiamento, mm 38
Maschera per pistola, mm/gradi. 292/0
Armamento
Calibro e marca della pistola T1 da 105 mm
Lunghezza canna, calibro 65.0
Mire M10E3, T141
Mitragliatrici 1 x 12,7 mm M2HB
Motore con carburatore a 8 cilindri a forma di V, raffreddamento a liquido
Potenza del motore, l. Con. 410
Velocità autostradale, km/h 13
Autonomia in autostrada, km 160
Pressione specifica al suolo, kg/cm 0,82
Muro da superare, m 0,6
Fosso da superare, m 2,85
Guadabilità, m 1,2

Inizierò il mio blog con un’auto molto interessante. Costruiremo il carro armato super pesante americano T-95. In generale, devo dire, adoro davvero vari rari e dispositivi non standard e volevo da molto tempo inserire il T-95 nella mia collezione (e quando è apparso nel giocattolo World of Tanks dello studio di wargaming bielorusso, lo ammetto, lo desideravo ancora di più). per molto tempo questa macchina non c'era. È stato rilasciato proprio l'anno scorso. È stato rilasciato dalla famosa azienda cinese Dragon.

Informazioni storiche:

Inizialmente, il carro armato fu ordinato dal Dipartimento degli Armamenti degli Stati Uniti come veicolo d'assalto pesante per superare le linee difensive pre-fortificate (ad esempio, il "Muro Occidentale" in Germania). Si prevedeva di utilizzare il nuovo cannone T5E1 da 105 mm, la corazza da 200 mm e la trasmissione elettrica sviluppata per il carro pesante T1E1 e il carro medio T23. Il cannone T5E1 aveva un'elevata velocità iniziale del proiettile e poteva colpire efficacemente le fortificazioni di cemento. Durante lo sviluppo dei primi prototipi, la corazza fu aumentata a 305 mm e la trasmissione elettrica fu sostituita con una meccanica. L'equipaggio era composto da quattro persone e avrebbe dovuto includere l'autista e l'artigliere, seduti rispettivamente davanti a sinistra e a destra dell'arma, il caricatore - nella parte posteriore sinistra e il comandante dietro l'artigliere. L'autista e il comandante avevano a disposizione torrette di osservazione. Intorno alla cupola del comandante era montata una torretta per una mitragliatrice Browning da 12,7 mm. Poteva essere utilizzato solo dal comandante, in piedi nel portello, il che rendeva possibile considerare la mitragliatrice solo come un'arma ausiliaria, ad eccezione delle armi personali dei membri dell'equipaggio. L'artigliere aveva a sua disposizione un mirino telescopico collegato alla canna del fucile e un mirino periscopico montato sul tetto del compartimento di combattimento. Durante il processo di sviluppo, il peso di combattimento è stato aumentato a 95 tonnellate. Il che a sua volta rende il T-95 il secondo carro armato più pesante mai realizzato in metallo dopo quello tedesco carro armato super pesante"Topo".

Alla fine del '46 divenne chiara la necessità di macchine simili scomparso. A questo punto, la Pacific Car and Foundry aveva prodotto due prototipi, uno dei quali fu inviato per i test ad Aberdeen, l'altro a Fort Knox. A proposito, questo prototipo è ora esposto in un museo locale ed è a disposizione dei visitatori.

Trasporto mediante trasporto via terra. Si può vedere che ulteriori catene di binari sono state rimosse.