MelaPennsylvania. Rivale subacqueo

Dal settimanale militare Navy News, ho appreso che il gergo dei marinai significa nucleare sottomarini Gli Stati Uniti sono comunemente chiamati la “flotta ebraica”. Del resto lo dicono senza ombra di ironia, ma come se si limitassero a constatare un dato di fatto. Il fatto che tale espressione sia abbastanza giusta sarà discusso poco più avanti. Per prima cosa dobbiamo dirvi qual è la flotta di sottomarini nucleari americani.

Il 21 gennaio 1954, il primo sottomarino al mondo dotato di una centrale nucleare lasciò gli scali di Groton. Si chiamava "Nautilus", apparentemente per la somiglianza di molte caratteristiche tattiche e tecniche con il sottomarino del Capitano Nemo, creato dal genio di Jules Verne. Queste caratteristiche: autonomia illimitata e autonomia di crociera, capacità di operare senza emergere molte volte più a lungo rispetto ai sottomarini diesel-elettrici. Tali qualità furono confermate dal primo viaggio del Nautilus, quando raggiunse il Polo Nord sotto i ghiacci dell'Artico.

Le forze sottomarine americane sono composte da 8 squadroni, che includono portamissili di attacco strategico, sottomarini multiuso e speciali.

Sei squadroni multiruolo sono composti da 56 unità appartenenti alle classi Los Angeles e Seawolf. Sono dotati di tubi lanciasiluri universali, dai quali possono lanciare non solo siluri, ma anche missili da crociera, mine con testate convenzionali e nucleari, nonché sottomarini nani con sabotatori.

I sottomarini missilistici strategici sono considerati la componente più potente, efficace e sopravvissuta del potenziale missilistico nucleare americano. In termini operativi, fanno parte del Comando strategico congiunto, guidato dall’ammiraglio Richard Meese, che costituisce la componente navale della “triade” nucleare statunitense. Ma dal punto di vista organizzativo, questi sottomarini sono subordinati al comando della Marina.

Attualmente ci sono 18 portatori di missili sottomarini strategici: due squadroni. Appartengono tutti alla classe Ohio, come fu chiamato il primo sottomarino di questo tipo, che lasciò lo scalo di alaggio nel 1981. La squadriglia Atlantic ha 10 sottomarini, la loro base è il porto di Kings Bay (Georgia), la squadriglia Pacific ne ha 8, la loro base è il porto di Bangor (stato di Washington). Le barche di questa classe hanno una lunghezza di 170 metri e un dislocamento sottomarino di 20mila tonnellate, non inferiore in questi parametri agli incrociatori di superficie.

E il loro potere di combattimento è davvero mostruoso. Ogni sottomarino strategico è equipaggiato con 24 missili di lancio subacqueo Trident-2 con una gittata di 8.400 km. Il missile trasporta da 8 a 12 testate mirate individualmente con una potenza da 100 a 475 kilotoni. In una salva, "Ohio" può far cadere su un paese nemico fino a 300 testate con una capacità totale di circa 80 megatoni (milioni di tonnellate) di TNT, che corrisponde a 5mila bombe "Hiroshima". Sembra che siano pochi gli stati in grado di risorgere dalle ceneri radioattive dopo una sola salva di un sottomarino del genere.

E tutti i 18 sottomarini di questa classe lanciano 432 missili in una salva - circa 4380 testate, che rappresentano circa il 65% del potenziale missilistico nucleare degli Stati Uniti d'America. Ecco, in breve, come è fatta la flotta di sottomarini nucleari del nostro Paese.

Naturalmente non poteva essere chiamato così alla nascita, perché era nato nella famiglia del sarto Abram Rickover nella piccola città ebraica di Makov, non lontano da Varsavia. Ciò accadde il 27 gennaio 1900 e il neonato si chiamò Chaim. Allora il posto apparteneva alla Russia, ora appartiene alla Polonia. Chaim ha iniziato a studiare alla Cheder all'età di 4 anni. Suo padre, non riuscendo a trovare un lavoro dignitoso - ed era un sarto di prim'ordine, diplomato alla famosa accademia di sartoria di Varsavia - emigrò in America nel 1905. A New York il suo talento fu apprezzato e un anno dopo riuscì a convincere la moglie Rachel e i suoi due figli a unirsi a lui. E nel 1906, il futuro "padre della flotta sottomarina nucleare americana" mise piede sulla costa di New York.

Ben presto la famiglia si trasferì a Chicago, dove Abram divenne un sarto alla moda e suo figlio andò a studiare Scuola superiore. Tuttavia, dall'età di 14 anni ha conciliato il lavoro con lo studio. Suo padre voleva che Chaim studiasse ulteriormente e diventasse medico. Ma anche a quel tempo era attratto dalla professione di marinaio di marina e sognava di entrare all'Accademia di Annapolis, che formava ufficiali di marina.

Lì fu chiamato Hyman e sotto questo nome visse tutta la sua lunga e gloriosa vita. Rickover si laureò all'Accademia nel 1922 come ingegnere navale. Ha servito con successo e ha diretto il servizio di ingegneria di una corazzata. Fu mandato alla scuola di specializzazione ad Annapolis, mentre studiava alla Columbia University, conseguendo un master.

Dopo aver completato il corso universitario, Rickover decise di unirsi alle forze sottomarine navali e fu inviato a un corso per comandanti di sottomarini. Nel 1931 completò gli studi e successivamente la sua carriera navale fu legata ai sottomarini.

Prima e durante la Seconda Guerra Mondiale, Rickover era a capo del Dipartimento del Pentagono della Divisione Energia Sottomarina della Marina. Alla fine della guerra fu incluso in un gruppo di marinai della marina che stavano sviluppando un promettente progetto di creazione armi nucleari per navi da guerra. Fu allora che nacque l'idea di creare un sottomarino reattore nucleare come fonte di energia.

Va detto che questa idea non incontrò immediatamente la comprensione e il sostegno del comando della Marina americana. Nel libro “Rickover and the Nuclear Fleet”, il più eminente ricercatore della storia navale statunitense, Francis Duncan, scrive: “Alla fine degli anni '40, Rickover dovette dimostrare la necessità di creare un sottomarino a propulsione nucleare. Ha cercato uno sviluppo intensivo della costruzione, ha corso dei rischi, comprendendo molto meglio degli altri che se sulla barca fosse accaduto anche un piccolo incidente, lui, l’ebreo Rickover, non gli sarebbe stato perdonato”.

Ma ha raggiunto il suo obiettivo. Dopo Nautilus, Rickover presenta un programma dettagliato per lo sviluppo della costruzione navale di sottomarini nucleari. Secondo il suo piano, la flotta dovrebbe essere composta da sottomarini multiuso e portamissili strategici. E Rickover non solo ha pianificato, ma ha anche cercato con insistenza l'accettazione dei suoi sviluppi. Fu grazie a lui che i costruttori navali americani fecero un potente passo avanti e già nel 1960 il sottomarino nucleare George Washington effettuò la sua prima pattuglia di combattimento con a bordo 16 missili di classe Polaris. Avevano un'autonomia di volo di oltre 2mila km e potevano lanciarsi sott'acqua.

Ma allo stesso tempo Rickover stava lavorando ad altri due progetti. Entrambi avrebbero dovuto rappresentare una svolta nella costruzione navale dei sottomarini nucleari. Sulla base delle idee contenute in questi progetti fu costruito il sottomarino multiuso Los Angeles. Trasportava armi potenti: oltre ai siluri tradizionali, trasportava anche missili da crociera Tomahawk, siluri missilistici antinave e mine. Non c'erano sottomarini simili nelle flotte di altri stati.

Ma forse il capolavoro principale dei piani creativi di Rickover è stato il sottomarino dell'Ohio. E oggi, i sottomarini di questa classe costituiscono la base del potenziale missilistico nucleare americano, costituendone la maggior parte.

Tuttavia, non si dovrebbe pensare che Rickover abbia seguito un percorso agevole. F. Duncan scrive: “Per tutta la vita Rickover ha sentito l'opposizione e ha combattuto contro di essa. Nonostante il fatto che gli oppositori delle sue idee fossero principalmente i leader del Pentagono, i suoi diretti superiori. Molti sono stupiti di quanto abilmente Hyman abbia superato gli ostacoli sulla strada verso il suo obiettivo, trovando in ogni singolo caso la ragione della resistenza alla sua idea e il metodo per superarla. Ad esempio, il Segretario alla Difesa R. McNamara era categoricamente contrario alla costruzione di sottomarini che trasportassero missili da crociera. E poi Rickover, ignorando l'opinione del ministro, si è rivolto direttamente al Comitato di difesa del Congresso, cosa generalmente categoricamente vietata. Tuttavia, Hyman ci ha provato e ha vinto.

Naturalmente, le autorità hanno deciso di sbarazzarsi dell'ostinato ufficiale di marina e hanno trovato una ragione molto semplice. A quel tempo, Rickover aveva prestato servizio in marina per circa 30 anni ed era solo un capitano di 1o grado, il che rendeva possibile licenziarlo, per così dire, automaticamente, come ufficiale senza speranza. Pensateci: un generatore di idee progressiste e un parassita senza speranza?!

Ma Rickover non era il tipo da andare al macello. Riuscì a portare immediatamente questo piano al Senato, e i legislatori costrinsero letteralmente il Pentagono a presentare una petizione al presidente per il grado di ammiraglio per Hyman.

A proposito, tutti i presidenti degli Stati Uniti durante la costruzione della flotta di sottomarini nucleari hanno molto apprezzato Rickover. Nel 1964, lui stesso decise di dimettersi, ma questa volta il presidente Lyndon Johnson gli chiese personalmente di rimanere al suo posto e gli conferì il grado di vice ammiraglio. Successivamente, Hyman continuò a prestare servizio su richiesta dei presidenti Nixon, Ford e Carter, e Nixon sostenne la sua richiesta assegnando il grado navale più alto: un ammiraglio a quattro stelle. E Rickover ha servito con integrità, efficienza e talento.

L'ammiraglio si ritirò nel 1982, dopo aver prestato servizio in marina per 64 anni, il che forse è un record non solo per l'America. Il secondo record era il suo grado: ammiraglio a quattro stelle (pieno), che non era stato assegnato a nessun ingegnere navale prima di Rickover.

F. Duncan scrive: “L'ammiraglio non ha esitato a fare riferimento nelle sue interviste all'antisemitismo mostrato nei suoi confronti dalla leadership della marina. E questo era, forse, l'unico a sua disposizione modo efficace combattendo il vero antisemitismo che interferiva con il suo operato. Perché in questo modo Hyman ha portato all'attenzione del pubblico ogni episodio negativo. E ce n'erano molti. E quando cercava una via d'uscita da questa situazione, c'erano alti ranghi, che parlava con un sorriso sgradevole, "Haim è uscito!"

Non amato dalle autorità navali, fece per la flotta americana più di chiunque altro di questi ammiragli."

Hyman J. Rickover è stato, infatti, l'unico leader nella costruzione della flotta di sottomarini nucleari americani per quasi 36 anni. Lo ha fatto duramente, senza compromessi, esempio personale supportando le tue decisioni. È riuscito a realizzare quasi tutti i suoi progetti. Quindi non per niente i marinai militari chiamano la sua creazione la "Marina ebraica d'America"!

Lo disse una volta il famoso apicoltore Albert Einstein slogan: « Finché le api saranno vive, la razza umana sarà viva" In un certo senso, lo stesso si può dire dei sottomarini nucleari. Queste api missilistiche-nucleari lavorano giorno e notte, solcando le profondità degli oceani del mondo, e da loro dipende la sopravvivenza strategica di qualsiasi potenza. Ma cosa sappiamo e quali “punture” nucleari sono più interessanti?

Sottomarini nucleari strategici americani della classe Ohio

Lunghezza sottomarini nucleari classe" Ohio"Impressionante: 170 m. È quasi un campo da calcio e mezzo e sono considerati uno dei sottomarini più silenziosi del mondo. Ma non è questo a renderli unici, bensì la quantità di cose a bordo. missili nucleari— 24. Nessun sottomarino sul pianeta può vantare un simile arsenale.

Per la prima volta sottomarini nucleari Si sono imbarcati all'inizio degli anni '80 e continuano a solcare gli oceani del mondo. Primo sottomarino nucleare Ohio"fu messo in servizio nel novembre 1981 e divenne il diciottesimo e ultimo sottomarino nucleare" Louisiana" - nell'autunno del 1997.

Nonostante le loro dimensioni impressionanti, è molto difficile individuare tali sottomarini perché sono praticamente silenziosi. I costruttori navali americani riuscirono a raggiungere questo obiettivo grazie al design speciale dello scafo leggero del sottomarino. Lo scafo leggero è il guscio esterno di un sottomarino nucleare, che racchiude completamente lo scafo principale e rende il sottomarino più aerodinamico. Il vuoto tra gli edifici è pieno d'acqua. Ciò rende il sottomarino galleggiante e molto manovrabile. È proprio questa caratteristica progettuale dei sottomarini americani che li ha resi così silenziosi che le stazioni idroacustiche nemiche non sono praticamente in grado di rilevare questi sottomarini.

Durante le pattuglie, anche i timonieri non sanno dove si trova il sottomarino nucleare, lo sanno solo poche persone; Il regime di segretezza d'emergenza non consentirà il rilevamento del sottomarino nucleare. Sottomarini nucleari classe" Ohio"può rimanere sott'acqua per un tempo quasi illimitato; l'unica cosa che può limitare la durata del viaggio di un sottomarino nucleare sono le sue riserve di cibo. Un sottomarino nucleare ha abbastanza combustibile nucleare per 20 anni.

Ma l'orgoglio principale dei sottomarini nucleari, per i quali hanno ricevuto un altro nome per la loro classe, sono i missili balistici Trident. La lunghezza di ciascuno di essi è di 13 m, il peso è di 65 tonnellate. Hanno un potere veramente distruttivo e possono distruggere il nemico a una distanza massima di 10.000 km. Il missile Trident è dotato di dieci testate nucleari indipendenti e a ciascuna di esse può essere assegnata una direzione separata. Pertanto, un solo sottomarino nucleare può controllare una vasta area con un diametro di 20.000 km.

L'equipaggio del sottomarino è composto da 172 persone.

sottomarino nucleare con missili Tomahawk

Tuttavia, presto gli esperti militari americani, in conformità con il trattato START-2, riequipaggeranno i sottomarini nucleari di classe Ohio, sostituendo i missili nucleari Trident con i missili Tomahawk. Secondo gli esperti, i sottomarini più vecchi “USS Ohio” (SSBN726), “USS Michigan” (SSBN 727), “USS Florida” (SSBN 728), “USS Georgia” (SSBN 729) rimarranno senza missili nucleari. Non sconvolgerà l'equilibrio energia nucleare USA, poiché il 50% del potenziale missilistico nucleare americano rimarrà nelle profondità degli oceani del mondo.

Grazie alle nuove visioni sul futuro della potenza marittima americana, classe completamente moderna e molto costosa " Ohio“Lasciarlo inattivo, per non parlare di rottamarlo, è irragionevole. Pertanto, senza il loro calibro principale, i sottomarini si trasformeranno in grandi sottomarini multiuso dotati di una centrale nucleare. Secondo gli esperti militari del sottomarino nucleare “ Ohio» sarà adattato per partecipare a conflitti in qualsiasi regione del pianeta. Il palcoscenico del loro nuovo teatro dovrebbe essere costituito dalle aree della piattaforma continentale e dai mari poco profondi. Potente sottomarini nucleari L'Ohio trasporterà un arsenale di missili Tomahawk, che supererà le 130 unità. Questo potenziale sarà pienamente coerente con la nuova strategia intercotidale costiera degli Stati Uniti. Gli analisti americani sono fiduciosi che nessun paese al mondo sarà in grado di bloccare un massiccio attacco Tomahawk, soprattutto perché nei prossimi anni si prevede che una nuova generazione di questi missili da crociera apparirà. La loro portata raddoppierà e la loro velocità di volo aumenterà di 5 volte. I missili Tomahawk del 21° secolo saranno supersonici e, se necessario, potranno essere reindirizzati mentre sono ancora in volo verso altri oggetti.

sottomarini nucleari "Akula"

IN Federazione Russa con americano sottomarini nucleari può essere paragonato ad un sottomarino di terza generazione" Severstal" tipo " Squalo" Il sottomarino è stato costruito nel 1989. Questo . È esattamente il doppio di un sottomarino nucleare di "classe". Ohio" Equipaggio 150 persone. Lo spazio interno è così grande che il sottomarino dispone di una sauna.

A bordo di sottomarini di questo tipo (classificazione NATO " Tifone") vengono schierati veri giganti: i missili balistici Variant, il cui peso raggiunge le 90 tonnellate. Ciascuno di essi contiene 10 testate nucleari con guida individuale e possono essere lanciate a intervalli di diversi secondi. Ciò significa che un vero flusso di potere e fuoco può cadere sul nemico. Ma soprattutto, la forza di questo colpo sarà 1400 volte maggiore di quella della bomba sganciata su Hiroshima. Nessuno può respingere un simile attacco. difesa aerea nel mondo. È vero, la portata di questo missile è di 8500 km, ma è sufficiente per distruggere un obiettivo in un altro continente. SU sottomarino nucleare « Squalo"Sono 20. Inoltre, i missili intercontinentali Russian Variant possono essere lanciati da una profondità di 55 metri. Questo è il miglior indicatore al mondo. Le salve riuscite non possono essere ostacolate da condizioni meteorologiche sfavorevoli. L'armamento di questo sottomarino è così potente che durante guerra fredda I sottomarini nucleari di questa classe erano attentamente monitorati dalle navi di superficie della NATO, oltre che da navi speciali

Dottrina del globale guerra nucleare, seguito dalle principali potenze mondiali negli anni '60 del XX secolo, prevedeva che dopo un attacco a sorpresa da parte del nemico con armi nucleari, sarebbe necessariamente seguito un "colpo di ritorsione" di ritorsione. Dopo un'analisi approfondita, gli esperti militari americani sono giunti alla conclusione che i sottomarini missilistici nucleari hanno le maggiori possibilità di sferrare un simile attacco. Tuttavia, il rapido sviluppo di armi antisommergibile e sistemi di rilevamento subacqueo ha portato al fatto che gli SSBN della prima e della seconda generazione stavano rapidamente perdendo il loro principale vantaggio: la furtività. E durante la progettazione di una nuova portamissili sottomarina, i progettisti americani avevano il compito non solo di aumentare radicalmente il potere offensivo della nave, ma anche di ridurne significativamente i campi fisici e, soprattutto, di ridurre il rumore. Quest'ultimo requisito è stato ampiamente determinato specifiche tecniche e l'architettura del sottomarino di classe Ohio.

PROGETTO

La progettazione dell'SSBN americano di terza generazione iniziò nel 1971 secondo il programma approvato per la creazione del sistema armi strategiche ULMS (Sistema missilistico sottomarino a lungo raggio). Considerato diverse opzioni progetto del futuro sottomarino, ma alla fine fu scelto un design molto insolito: monoscafo, monoalbero, con un grande allungamento dello scafo e un numero limitato di compartimenti stagni (solo quattro, compreso il corto reattore). Come nel caso del sottomarino nucleare di classe Los Angeles, gli americani hanno deliberatamente corso un rischio, sacrificando la sopravvivenza della barca per aumentarne la furtività. Si noti che gli SSBN sovietici contemporanei avevano un concetto completamente diverso: due scafi, due reattori, con un gran numero compartimenti impermeabili (di solito dieci) e duplicazione dei sistemi vitali di base. Naturalmente, il funzionamento senza problemi dei sottomarini americani potrebbe essere effettuato solo con alto livello qualifiche dei loro equipaggi.

Bisogna ammettere che le rischiose decisioni tecniche prese dagli americani generalmente si sono giustificate. Durante l'intero periodo di funzionamento degli SSBN di classe Ohio, su di essi non è stato notato un solo incidente grave. Ma fino ad oggi rimangono uno dei più silenziosi al mondo.

COSTRUZIONE

Il contratto per la costruzione dell'SSBN-726 Ohio SSBN di piombo fu firmato con la General Dynamics il 25 luglio 1974. Il piano originale prevedeva la costruzione di 10 sottomarini; successivamente il loro numero fu portato a 24. Ma a causa della fine della Guerra Fredda, il Congresso degli Stati Uniti nel 1991 ridusse il programma di costruzione a 18 unità.

In termini di dislocamento, le barche di classe Ohio erano più del doppio delle loro predecessori, le SSBN di classe Lafayette. Pertanto, il cantiere navale di Groton, specializzato nella produzione di sottomarini nucleari, doveva essere completamente modernizzato: costruire una rimessa per barche coperta, un molo e allo stesso tempo installare nuove gru con una capacità di sollevamento fino a 300 tonnellate. è stata sviluppata una tecnologia avanzata per l'assemblaggio di navi da sezioni che erano ad un alto grado di prontezza. I portamissili furono costruiti in due serie. Le prime otto unità erano inizialmente equipaggiate con missili Trident IC-4 con gittata di /400 km, e le successive con missili Trident II D-5, capaci di colpire bersagli ad una distanza di circa 11.000 km. Ad oggi gli SSBN del primo gruppo sono stati modernizzati: quattro a norma trattato internazionale Gli START-2 furono convertiti in portamissili da crociera e il resto fu riarmato con missili Trident II.

Missili nucleari

I sottomarini missilistici a propulsione nucleare di classe Ohio costituiscono la base della strategia forze nucleari U.S.A. Queste navi divennero i mezzi di guerra più distruttivi nell'intera storia della società umana.

La principale carta vincente americana delle forze navali deterrenza nucleare— missile balistico intercontinentale "Trident" (Trident - "Trident"). La modifica di questo missile Trident II in servizio presso la Marina americana ha un'autonomia di volo, a seconda del tipo di testata, da 9 a 12mila km. Teoricamente, un sottomarino di classe Ohio può lanciare un attacco missilistico nucleare sul territorio nemico direttamente dalla sua base.

PROGETTO

Il design dell'Ohio SSBN è monoscafo e monorotore. Il corpo resistente è saldato in acciaio speciale a basso magnetismo con uno spessore di 75 mm. Alle estremità si trovano le cisterne di zavorra principali. La barca ha un design a elica singola tipico dei sottomarini americani con coda di poppa a forma di croce senza stabilizzatori verticali, con piano completamente rotante. Altri due timoni orizzontali sono installati sulla recinzione della timoneria.

All'interno, la robusta custodia è divisa in quattro scomparti principali. Nel primo, su quattro ponti, c'è una postazione centrale, postazioni di combattimento per il rilevamento, complessi di comunicazione e controllo delle armi, tubi lanciasiluri con siluri di riserva, una batteria, alloggi, un reparto, una cucina, un'infermeria e così via, fino alla biblioteca e palestra. Il secondo compartimento è quasi interamente occupato da 24 silos missilistici verticali. Inoltre, lì si trovano i posti letto per l'equipaggio da combattimento. complesso missilistico. Il terzo compartimento contiene il reattore, due generatori di vapore e meccanismi ausiliari. Il quarto compartimento è il compartimento della turbina; contiene due turbine a vapore, la centrale elettrica di una nave, un motore elettrico per la modalità furtiva e una serie di sistemi ausiliari. Il robusto design dello scafo garantisce una profondità di immersione operativa fino a 300 m. Reattore nucleare L'S8G prodotto da General Electric è del tipo acqua-acqua a doppio circuito, con circolazione naturale del circuito primario. Periodo di fatturazione il funzionamento tra le ricariche principali è di 20 anni. Il diametro maggiorato del robusto scafo SSBN di classe Ohio ha permesso di utilizzare turbine a bassa velocità, installare ammortizzatori altamente efficienti e dotare la centrale elettrica di un affidabile protezione biologica. Tutto ciò, insieme all'utilizzo di un'elica silenziosa, ha permesso di ridurre significativamente il livello del campo acustico.

ARMI

L'arma principale, i missili Trident II a propellente solido a tre stadi, è alloggiata in 24 silos verticali. I missili possono essere lanciati da una profondità massima di 30 metri e ad una velocità sottomarina fino a 5 nodi. I missili trasportano più testate con testate che hanno una guida individuale. Teoricamente, il numero di testate su ciascun missile può raggiungere 14, ma secondo i termini del trattato START II non dovrebbero essercene più di 8. Secondo le dichiarazioni ufficiali della Marina americana, oggi i missili Trident II sono dotati principalmente di otto Testate W76 con una potenza di 100 kilotoni, ma diversi SSBN di classe Ohio trasportano missili con sei testate W88 con una potenza di 475 kt. Oltre ai missili, la barca è dotata di quattro tubi lanciasiluri da 533 mm installati nel primo compartimento ad angolo rispetto al piano centrale (come sul sottomarino nucleare di classe Los Angeles). Sono destinati all'autodifesa e possono sparare siluri Mk.48 filoguidati. L'attrezzatura di rilevamento era inizialmente rappresentata dal complesso idroacustico AN/BQQ-6, che comprendeva il sonar attivo-passivo AN/BQS-13 con un'antenna fissa ad arco con un diametro di 4,6 m, la stazione passiva AN/BQR-23 con un'antenna stazionaria e AN/BQR-15 con un'antenna trainata estesa lunga 47,7 m su un cavo lungo circa 700 m. Inoltre, c'erano un sonar di navigazione AN/BQR-19, un sonar antimine AN/BQS-15 e un AN. /BPS-15A (o AN/BPS-16). Durante la modernizzazione negli anni 2000, l'AN/BQQ-6 è stato significativamente migliorato e ha ricevuto la nuova designazione AN/BQQ-10. La stazione AN/WLR-10 viene utilizzata per avvisare dell'esposizione acustica. L'interferenza acustica è creata dalla stazione di contromisure idroacustiche AN/WLY-1 e otto lanciatori Mk.2. Inoltre, gli SSBN di classe Ohio possono trasportare simulatori Mk.70. Questi ultimi lo sono esche, che può essere lanciato dai tubi lanciasiluri.

MODERNIZZAZIONI

Secondo il trattato START-2 sulla riduzione delle armi offensive, gli Stati Uniti e la Russia potevano avere 14 sottomarini missilistici strategici nella loro composizione operativa. Pertanto, nel 2003-2007, i primi quattro SSBN di classe Ohio furono convertiti in portaerei di missili da crociera Tomahawk. I lanciatori con sette missili ciascuno sono stati collocati in 22 silos missilistici; quindi, il sottomarino potrebbe ora trasportare 154 Tomahawk. Due mine sono state convertite in camere di equilibrio per lo sbarco di nuotatori da combattimento tramite moduli DDS o l'attracco con sottomarini nani da sabotaggio di tipo ASDS. Anche i veicoli con equipaggio di acque profonde possono attraccare con loro. Questi ultimi dovrebbero essere utilizzati per salvare l'equipaggio in caso di incidente, poiché non esistono camere di salvataggio pop-up standard adottate dalla Marina russa sui sottomarini americani. Dopo la conversione, i sottomarini cambiarono la designazione SSBN in SSGN, mantenendo gli stessi numeri 726-729. Le restanti quattro barche della prima serie dopo il 1998 furono sottoposte a un ammodernamento, durante il quale furono riequipaggiate con missili Trident II. Il sistema Trident I fu pertanto ritirato dal servizio e capacità di combattimento Gli SSBN di classe Ohio di entrambe le serie sono ora identici.

SERVIZIO

Otto SSBN classe Ohio della prima serie (con missili Trident I) erano basati sulla costa pacifica degli Stati Uniti, a Bangor (stato di Washington). Entrarono a far parte del 17° squadrone di sottomarini ed effettuarono pattuglie di combattimento nella parte centrale dell'Oceano Pacifico, nella zona delle Isole Hawaii. Dieci barche della seconda serie prestarono servizio nell'Atlantico e avevano sede a Kings Bay (Georgia). Costituivano il 20° squadrone di sottomarini. La loro area di combattimento sono le acque intorno alle Bermuda. Negli anni 2000 si è verificato un arrocco; dopo la conversione di quattro sottomarini in SSGN, due di essi (SSGN -728 Florida e S5GN -729 Georgia) furono trasferiti a Kings Bay, ma la maggior parte dei portaerei della seconda serie andò nell'Oceano Pacifico. Ad oggi, gli SSBN di classe Ohio sono in servizio attivo: sono nell'oceano per il 60-70% del tempo. Per aumentare l'intensità uso in combattimento Ogni sottomarino è composto da due equipaggi, che si sostituiscono alternativamente a vicenda mentre sono di stanza alla base.

Il sottomarino USS Michigan (SSGN-727) è il secondo di una serie di 18 sottomarini nucleari di terza generazione di classe Ohio della Marina degli Stati Uniti entrati in servizio dal 1981 al 1997. È anche la terza nave della flotta della Marina americana a prendere il nome dallo stato del Michigan. Il capo di questa classe è entrato in funzione l'11 novembre 1981.

Dal 2002, l'unico tipo di portamissili in servizio con la Marina degli Stati Uniti. Ogni barca è armata con 24 navi intercontinentali missili balistici Sistemi Trident dotati di testate multiple con guida individuale. Le imbarcazioni di classe Ohio costituiscono la spina dorsale delle forze nucleari offensive strategiche degli Stati Uniti e svolgono costantemente pattuglie di combattimento, trascorrendo il 60% del loro tempo in mare.

Il contratto per la costruzione del sottomarino fu assegnato alla Electric Boat, una divisione della General Dynamics Corporation, a Groton, nel Connecticut, il 28 febbraio 1975. Deposto il 4 aprile 1977. Lanciato il 26 aprile 1980. Commissionato l'11 settembre 1982 con il numero di scafo SSBN-727. Il luogo era la base sottomarina a Bangor Bays, Washington.

Caratteristiche principali: Dislocamento in superficie 16.746 tonnellate, sott'acqua 18.750 tonnellate. Lunghezza 170 metri, larghezza 13,0 metri, pescaggio medio 11,1 metri. Velocità di superficie 12 nodi, sott'acqua 20 nodi. La profondità di immersione è di 240 metri. Equipaggio: 15 ufficiali, 140 marinai e capisquadra. Autonomia alimentare 60 giorni.

Centrale elettrica: nucleare. Reattore ad acqua pressurizzata tipo GE PWR S8G. Due turbine da 30.000 hp, 2 turbogeneratori da 4 MW, un generatore diesel da 1,4 MW, un motore di propulsione elettrica di riserva da 325 hp.

Armi:

Armamento siluri e mine: calibro 4 TA 533 mm.

Armamento missilistico: 154 missili da crociera BGM-109 Tomahawk.

Il 29 luglio 1993, l'equipaggio Gold lanciò con successo quattro missili Trident I durante un test di valutazione, l'ultimo previsto per il Pacific Test Range. Tutti i futuri test del C4 iniziarono ad essere condotti presso l'Atlantic Proving Ground. Il 2 settembre il sottomarino ritornò a Bangor, dopo aver completato 37 pattuglie. Il 9 dicembre, la Blue tornò a casa con il suo equipaggio dopo aver completato una 38a pattuglia di due mesi.

Il 1° ottobre 1994 iniziarono le riparazioni presso il cantiere navale di Puget Sound e furono completate il 7 giugno 1995.

Il 2 febbraio 2004 lasciò Bangor e arrivò al cantiere navale di Puget Sound per essere sottoposta a una profonda revisione, durante la quale fu trasformata in un sottomarino con missili guidati, al termine del quale è stato assegnato il numero di coda SSGN-727.

Il 12 giugno 2007, il sottomarino è tornato in servizio durante una cerimonia a Bremerton, Washington.

Il 10 novembre 2008, il sottomarino (Blu) lasciò il porto di origine per il suo primo impiego come sottomarino lanciamissili, da cui ritornò a casa il 12 dicembre 2009. Poi è arrivata al cantiere navale navale di Puget Sound per una revisione di quattro mesi.

Il 29 aprile 2010, ha lasciato il suo porto di Bangor per il suo secondo dispiegamento come SSGN nell'area di responsabilità della 7a flotta degli Stati Uniti, da cui è tornata a casa il 2 giugno 2011.

Nel novembre 2012 è tornata al porto di origine dopo aver completato un pattugliamento di 12 mesi nel Pacifico occidentale.

Il 2 novembre 2013 ha lasciato il cantiere navale di Puget Sound dopo aver completato 11 mesi di manutenzione programmata. Nel dicembre 2013, ha lasciato il porto di origine per il suo quarto dispiegamento programmato nel Pacifico occidentale. L'11 agosto 2015, è tornata al suo porto di origine, Bangor, dopo essersi preparata per una revisione programmata di 12 mesi presso il Puget Sound Navy Yard. L'8 luglio 2016 ha lasciato il bacino di carenaggio e ha ormeggiato alla banchina n. 5 del cantiere navale Puget Sound.

Nel marzo 2017, è partita dalla stazione navale Kitsap-Bangor per la sua quinta pattuglia nel Pacifico occidentale come sottomarino missilistico guidato. Il 25 aprile è prevista una visita alla base navale di Busan, in Corea del Sud. 13 ottobre con visita a Busan, Corea del Sud.

13 maggio 2019 a Port Townsend, Washington, dopo un dispiegamento di 30 mesi nel Pacifico occidentale. L'inizio è previsto nel prossimo futuro importante ristrutturazione sottomarino, che sarà condotto presso il cantiere navale navale di Puget Sound.

Sottomarini di classe Ohio(Inglese) Classe Ohio SSBN/SSGN ascolta)) - una serie di 18 sottomarini nucleari strategici americani di 3a generazione. L’Ohio è armato con 24 missili balistici Trident II D-5 e costituisce la spina dorsale della forza nucleare offensiva strategica basata sul mare degli Stati Uniti. Nel 2003, in conformità con il trattato sulla limitazione delle armi, è stato lanciato un programma per convertire le prime quattro imbarcazioni del progetto in portaerei di missili da crociera Tomahawk.

Storia

Silos missilistici aperti

La Marina ha proposto il sistema d'arma strategico ULMS. Sistema missilistico sottomarino a lungo raggio ). La base del sistema erano i sottomarini con i nuovi missili a lungo raggio EXPO. "POseidon" espanso). La portata del missile gli ha permesso di rilasciare tutte le sue munizioni immediatamente dopo aver lasciato la base. Sono state adottate numerose misure per aumentare il tempo trascorso in mare dall'imbarcazione (inclusa la creazione di un nuovo complesso costiero).

Il programma ULMS ha vinto il concorso STRAT-X. Il vice segretario alla Difesa degli Stati Uniti ha approvato la decisione del comitato di coordinamento della Marina. Documento di coordinamento della decisione (DCP) n. 67 ) N. 67 del 14 settembre 1971 secondo ULMS. Lo sviluppo graduale del programma è stato approvato. Nella prima fase, nell'ambito del programma EXPO, è stato creato un missile Trident 1 a raggio esteso nelle dimensioni del missile Poseidon e lo sviluppo di un nuovo SSBN. E nell'ambito della seconda fase dell'ULMS II, la creazione di un razzo di grandi dimensioni - Trident 2 con portata aumentata. Con decisione del Vice Ministro del 23 dicembre 1971, nel bilancio della Marina fu incluso un programma di lavoro accelerato con lo spiegamento previsto di missili nel 1978.

Nell'ambito della progettazione preliminare, abbiamo considerato varie opzioni sottomarini con installazione da 2 a 32 silos missilistici. Fu presa in considerazione l'opzione di un sottomarino nucleare da 38.000 tonnellate con due reattori del tipo S6G, ma fu abbandonata a causa del suo costo elevato. Abbiamo optato per l'utilizzo del reattore S8G, sviluppato sulla base del reattore S5G del sottomarino nucleare Narwhal. La curva di efficienza militare-economica prevedeva un massimo di circa 20 missili e una barca con un dislocamento di 14.000 tonnellate. Questo progetto è piaciuto anche al comando della Marina americana, ma dopo l'intervento dell'unità di analisi dei sistemi del Dipartimento di Difesa americano, l'opzione con 24 missili è stata sottoposta alla firma del presidente.

Tutte le 18 barche furono costruite nel cantiere navale General Dynamics Electric Boat nel 1976-1997. Le prime 8 imbarcazioni della serie erano inizialmente equipaggiate con missili Trident I C-4. Successivamente, 4 di loro furono riarmati con Tomahawk, il resto ricevette Trident II D-5.

Progetto

Telaio

Le barche hanno uno scafo dal design misto: uno scafo cilindrico resistente con estremità a forma di tronco di cono è completato da estremità aerodinamiche, che ospitano serbatoi di zavorra e, di conseguenza, un'antenna sonar sferica e un albero dell'elica. Parte superiore lo scafo durevole è ricoperto da una sovrastruttura permeabile, leggera e aerodinamica che copre i silos missilistici, varie apparecchiature ausiliarie e un'antenna sonar trainata flessibile. Le paratie piatte dividono la barca in compartimenti, ciascuno dei quali è suddiviso in più ponti. I portelli di carico sono forniti nei compartimenti di prua, missili e poppa.

Sul geoportale Virtual Earth è stata pubblicata un'immagine aerospaziale di un molo presso la base navale statunitense di Bangor, dove si stanno svolgendo lavori di manutenzione e riparazione sui sottomarini nucleari di classe Ohio. La forma e caratteristiche di progettazione elica sottomarina: segreti rigorosamente protetti dagli sviluppatori.

Centrale elettrica

Durante lo sviluppo centrale elettrica Sono state adottate numerose misure per garantire bassi livelli di rumore alle velocità basse e medie utilizzate nelle pattuglie di combattimento.

La centrale elettrica principale comprende anche due turbine a vapore con una capacità di 30.000 CV. L'uso della propulsione elettrica ha permesso di eliminare i turboingranaggi altamente rumorosi. L'eliminazione di numerose fonti di rumore insieme all'uso di vari ammortizzatori e rivestimenti fonoassorbenti ha permesso di ridurre il rumore delle imbarcazioni di circa 13 volte. Per alimentare le utenze di bordo sono installati due turbogeneratori da 4000 kW. La centrale elettrica ausiliaria comprende un generatore diesel da 1.400 kW e un motore di propulsione elettrico di riserva da 325 CV. Azienda Magnatek. Il motore elettrico di riserva viene utilizzato come propulsore durante le manovre e in caso di incidente con la centrale elettrica principale. Si nasconde nello scafo della barca e si estrae quando serve. Il dispositivo è in grado di ruotare di 360 gradi su un piano orizzontale.

La barca è spinta da un'elica a sette pale del diametro di circa sette metri, con pale smussate a forma di mezzaluna con velocità di rotazione ridotta. Questo design riduce il rumore di cavitazione. Secondo i dati ufficiali, la velocità subacquea delle barche è di oltre 20 nodi. Infatti l'SSBN è in grado di sviluppare 25 nodi.

Sistemazione dell'equipaggio

Armamento

L'armamento principale dei sottomarini di classe Ohio sono i missili situati in 24 silos verticali situati in due file longitudinali dietro la recinzione del dispositivo retrattile. Inizialmente, le imbarcazioni erano equipaggiate con missili balistici Trident-I C-4, con i quali furono costruiti i primi 8 sottomarini (SSBN-726 - SSBN-733), talvolta assegnati al primo sottogruppo del progetto. Le restanti barche furono costruite con missili Trident-II D-5 più avanzati. Nel 2003, le disposizioni SALT richiedevano una riduzione del numero di sottomarini lanciamissili balistici a 14, quindi le prime quattro barche della serie (SSBN-726 - SSBN-729) furono convertite per trasportare missili da crociera BGM-109 Tomahawk. E i restanti quattro vengono riequipaggiati con Trident-II D-5.

Sulle imbarcazioni armate con Trident-1 è stato installato un sistema per lo stoccaggio e il lancio di missili Mk35 mod 0 e con il complesso Trident-2 - Mk35 mod 1. Il sistema è costituito da lanciatori di silo, un sottosistema di espulsione SLBM, un monitoraggio e controllo del lancio sottosistemi e attrezzature per il caricamento di missili. L'albero è un cilindro d'acciaio fissato rigidamente allo scafo SSBN. Per poter installare il Trident-2, il silo missilistico è stato maggiorato rispetto alle precedenti imbarcazioni di tipo Lafayette (il diametro è di 2,4 metri e la lunghezza è di 14,8 metri). L'albero è chiuso dall'alto con un coperchio ad azionamento idraulico. Il coperchio sigilla l'albero ed è progettato per resistere alla stessa pressione dell'alloggiamento a pressione. Sono presenti quattro portelli di controllo e regolazione per l'ispezione. Meccanismo speciale l'interblocco garantisce la protezione contro l'accesso non autorizzato e controlla l'apertura del coperchio e dei portelli tecnologici.

All'interno del pozzo sono installati un tubo di lancio e un'attrezzatura per la fornitura di una miscela vapore-gas. La tazza di lancio è ricoperta da una membrana che impedisce all'acqua di entrare all'interno quando il coperchio viene aperto durante l'avvio. La membrana è a forma di cupola ed è realizzata in resina fenolica rinforzata con amianto. Quando un razzo viene lanciato utilizzando cariche esplosive profilate installate sul suo lato interno, la membrana viene distrutta in una parte centrale e in diverse parti laterali. Il silo di lancio è dotato di un nuovo tipo di connettore progettato per collegare il missile al sistema di controllo del fuoco, che viene automaticamente disconnesso al momento del lancio del missile. L'Ohio è dotato di un sistema di controllo del fuoco Mk 98, che consente di mettere tutti i missili in uno stato di prontezza al lancio entro 15 minuti. Durante la preparazione pre-lancio, il sistema calcola i dati di lancio, li inserisce nel razzo, esegue controlli pre-lancio e monitora la preparazione al lancio. Il complesso informatico incluso nel Mk 98 può rimirare tutti i missili simultaneamente durante la preparazione pre-lancio.

Prima dell'avvio si crea una pressione eccessiva nell'albero. In ciascun albero è installato un accumulatore di pressione della polvere (PAA) per formare una miscela vapore-gas. Il gas in uscita dal PAD, passando attraverso una camera con acqua, viene parzialmente raffreddato ed entra parte inferiore La coppa di lancio spinge fuori il razzo con un'accelerazione di circa 10 g. Il missile esce dal silo ad una velocità di circa 50 m/s. Mentre il razzo si muove verso l'alto, la membrana si rompe e l'acqua di mare inizia a fluire nel pozzo. Il coperchio dell'albero si chiude automaticamente dopo l'uscita del razzo. L'acqua della miniera viene pompata in uno speciale serbatoio sostitutivo. Per mantenere il sottomarino in una posizione stabile e ad una determinata profondità, viene controllato il funzionamento dei dispositivi di stabilizzazione giroscopici e viene pompata l'acqua di zavorra.

I missili possono essere lanciati ad intervalli di 15-20 secondi da una profondità fino a 30 metri, ad una velocità di circa 5 nodi e onde del mare fino a 6 punti. Tutti i missili possono essere lanciati in una salva (non sono mai stati effettuati lanci di prova dell'intero carico di munizioni). Nell'acqua, il razzo si muove in modo incontrollabile e dopo aver lasciato l'acqua, secondo il segnale del sensore di accelerazione, il motore del primo stadio si accende. In modalità normale, il motore si avvia ad un'altitudine di 10-30 metri sul livello del mare.

L'elevata precisione nel determinare la posizione del sottomarino nucleare è garantita dalle apparecchiature di correzione dei dati di navigazione installate dei sistemi Loran-S e NAVSTAR. L'utilizzo di questi sistemi e l'introduzione del sistema ESGN con giroscopi con sospensione elettrostatica del rotore hanno permesso di aumentare la precisione nella determinazione delle coordinate di 4-6 volte rispetto ai precedenti tipi di imbarcazioni.

Lancio del missile da crociera Tomahawk dalla USS Florida (SSGN-728)

Modulo DDS sulla USS Georgia (SSGN-729)

Ciascuno dei 4 SSGN è armato con 154 missili da crociera Tomahawk, 22 dei 24 silos missilistici sono stati potenziati per il lancio verticale dei missili. Ogni silo aggiornato contiene 7 missili. I due pozzi più vicini alla timoneria sono dotati di camere di equilibrio. Ad essi sono attraccati mini-sottomarini ASDS (Advanced SEAL Delivery System) o moduli DDS (Dry Deck Shelter) per garantire l'uscita dei nuotatori da combattimento quando la barca è immersa. Questi strumenti possono essere installati insieme o separatamente, numero totale non più di due. Allo stesso tempo, i silos missilistici Tomahawk sono parzialmente bloccati. Ciascun ASDS installato blocca tre alberi e il DDS più corto ne blocca due. Il sottomarino può inoltre trasportare fino a 66 persone come parte di un'unità operativa speciale (Marines o foche di pelliccia). In caso di operazioni a breve termine, questo numero può essere aumentato a 102 persone.

Tutte le barche ne hanno quattro tubi lanciasiluri per legittima difesa. Si trovano a prua della barca leggermente ad angolo rispetto al piano centrale. Il carico di munizioni comprende dieci siluri Mk-48, che possono essere utilizzati contro sottomarini e navi di superficie.

Operazione

Inizio del servizio militare

Due basi sono state modernizzate appositamente per lo spiegamento degli SSBN: una sulla costa del Pacifico (base navale di Bangor, nello stato di Washington) e una sulla costa atlantica (base navale di Kings Bay, Georgia). Ogni base è progettata per servire 10 barche. Le basi ospitano attrezzature per la ricezione e lo scarico di munizioni, la manutenzione e le riparazioni ordinarie degli SSBN. Sono state create tutte le condizioni per garantire il riposo del personale. In ogni base sono presenti centri educativi e formativi per la formazione del personale. I centri possono formare fino a 25.000 persone all'anno. Simulatori speciali ti consentono di esercitarti nel controllo della barca condizioni diverse, compreso il lancio di missili e siluri. La formazione degli ufficiali viene effettuata a Groton.

Su cui erano basate le prime otto imbarcazioni SSBN 726-733 armate con missili Trident-1 l'oceano Pacifico come parte del 17° squadrone presso la base navale di Bangor. Furono forniti per sostituire 10 SSBN del tipo George Washington ed Ethan Allen, dismessi nel 1979-1981, con missili Polaris A3. Grazie a lungo raggio le navi missilistiche potrebbero svolgere compiti di combattimento vicino alla costa degli Stati Uniti, tra le Hawaii e la costa del Pacifico. Proprio come gli SSBN di altri tipi, per aumentare l'intensità dell'uso del combattimento, ogni barca è dotata di due equipaggi: "oro" e "blu", che svolgono alternativamente compiti di combattimento. Inizialmente, le barche venivano generalmente utilizzate secondo un ciclo di 100 giorni: 75 giorni di pattuglia e 25 giorni alla base, con l'obiettivo di raggiungere un KOH di circa 0,66. Durante la permanenza alla base gli equipaggi vengono cambiati, si lavora manutenzione e riparazioni tra un viaggio e l'altro.

In genere, il servizio di combattimento inizia e termina alla base navale di Bangor. Durante il servizio di combattimento, la barca può entrare nella base navale di Pearl Harbor (Hawaii) per rifornire le provviste. A volte le pattuglie finiscono a Pearl Harbor. Un nuovo equipaggio viene trasferito sulla barca e l'SSBN assume un nuovo servizio. Secondo alcune fonti, il servizio delle barche viene effettuato in un quadrato di 200 per 200 miglia, per il quale esiste un'accurata mappa idrologica. Grazie a ciò, in posizione subacquea, il sistema di navigazione riceve dal sonar di bordo tutti i dati necessari per correggere l'errore nel tracciamento delle sue coordinate.

10 barche della seconda serie arrivarono alla base navale di Kings Bay come parte del 20o squadrone di sottomarini. Hanno gradualmente sostituito gli SSBN George Madison e Benjamin Franklin con missili Poseidon situati nella stessa base. La barca è in servizio nella zona delle Bermuda. Nel 1990, due SSBN armati con missili Trident-2, la USS Tennessee (SSBN-734) e la USS Pennsylvania (SSBN-735), andarono in pattuglia di combattimento. E nel 1991, la USS West Virginia (SSBN-736) e la USS Kentucky (SSBN-737) lasciarono la base di Kings Bay per il loro primo servizio di combattimento.

Dal 1993, le imbarcazioni della classe Ohio sono rimaste l'unico tipo di SSBN americano in servizio. Tutti gli altri tipi di imbarcazioni furono ritirati personale combattente Marina. Nel 1997, la Marina degli Stati Uniti ricevette l'ultima, 18a barca: la USS Louisiana (SSBN-743).

Riparazioni e aggiornamenti

Inizialmente, gli SSBN di classe Ohio erano progettati per una durata di servizio di 30 anni con una ricarica del reattore. Questo periodo comprendeva:

• primi 14 anni di servizio
• 2 anni ERO (Engineering Refuelling Overhaull) - revisione importante con ricarica del reattore
• secondi 14 anni di servizio

Dal 1995 è stato lanciato un programma di estensione della vita utile. Grazie ad esso, dal 1998, la durata è aumentata a 42-44 anni. L'essenza del programma era che durante la prima e la seconda vita utile, invece di una delle riparazioni tra un viaggio e l'altro, veniva aggiunta una riparazione ERP (Extended Refit Period) di 4 mesi, durante la quale venivano eseguiti lavori preventivi. Grazie a questa riparazione intermedia, la durata di funzionamento delle imbarcazioni fino alla ricarica del reattore è stata aumentata a 20 anni. A partire dal 2009 ciclo vitale le barche si presentano così:

• 14 anni di servizio
• ERP quadrimestrale
• 6 anni di servizio
• 2 anni di ERO
• 6 ciclo mensile test
• Durata di servizio di 20 anni, con ERP di 4 mesi (il periodo di riparazione provvisorio non è definito ed è apparentemente determinato in base ai risultati delle ispezioni tra un viaggio e l'altro)

Le prime quattro barche del Trident 1 furono convertite in SSGN nel periodo 2002-2008 durante l'ERO. Il 26 settembre 2002, la Marina degli Stati Uniti ha assegnato all'Electric Boat un contratto da 442,9 milioni di dollari per eseguire la prima fase di lavoro per convertire l'SSBN 726 in SSGN. Nel 2002 sono stati stanziati altri 355 milioni di dollari per il programma. Sono stati stanziati 825 milioni di dollari nell'anno fiscale 2003, 936 milioni di dollari nel 2004, 505 milioni di dollari nel 2005 e 170 milioni di dollari nell'anno fiscale 2006. Di conseguenza, il costo medio per convertire una barca in un SSGN era di circa 800 milioni di dollari.

La conversione della prima serie di barche dal Trident 1 al Trident 2 era originariamente prevista per essere effettuata durante l'ERO. Tuttavia, su due barche (SSBN 732 e SSBN 733), la conversione è stata effettuata prima, durante il primo ERP, dopo 14 anni di servizio. Le ragioni erano puramente politiche. Pertanto, l’amministrazione Bill Clinton ha messo di fronte agli oppositori dell’idea di convertire le barche in Trident-2 con il fatto compiuto. Le riparazioni sono state ritardate di due anni e quindi queste barche dureranno 44 anni invece dei 42 richiesti. Le due barche rimanenti (SSBN 730 e SSBN 731) sono state convertite secondo i piani durante la ricarica del reattore.

Stato attuale

Attualmente sono in servizio tutte le 18 barche di questa serie. Secondo le statistiche accumulate, gli SSBN effettuano da tre a quattro pattugliamenti all'anno, trascorrendo il 50-60% del loro tempo in alto mare (dati 2008). Nel 2008 sono stati effettuati 31 pattugliamenti, con una durata media di 60-90 giorni.

Il 19 febbraio 2009 è stato premiato l'equipaggio del sottomarino nucleare Wyoming, che l'11 febbraio ha completato il suo 38esimo raid di pattuglia. Questo raid è stato il millesimo per i sottomarini di questo progetto.

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