Siapa yang menghasilkan sistem peluru berpandu Barguzin. Sistem peluru berpandu kereta api tempur dari "Molodets" ke "Barguzin"

Tiga puluh tahun yang lalu, Kesatuan Soviet menyelesaikan program ujian untuk yang unik senjata strategik- sistem peluru berpandu kereta api tempur (BZHRK) RT-23 UTTH "Molodets", yang dikenali di Barat dengan nama "Scalpel". Kereta api ini, yang mampu melepaskan tiga peluru berpandu balistik antara benua ke atas musuh yang berpotensi, "memberi ganjaran" kepada ketua perkhidmatan perisikan Barat dengan sakit kepala yang berterusan. Memandangkan panjangnya kereta api USSR dan bilangan kereta api yang menaikinya, adalah mustahil untuk mengesan pelancar yang menyamar sebagai gerabak biasa di kalangan mereka.

Pada masa USSR runtuh, negara kita mempunyai tiga bahagian peluru berpandu - 12 kereta api dengan 36 pelancar. Walau bagaimanapun, pada tahun 1993, Rusia bersetuju untuk menandatangani Perjanjian Pengurangan Senjata Strategik START II, ​​yang memperuntukkan pelupusan semua peluru berpandu RT-23. Antara 2003 dan 2007, semua "Molodtsy" telah dilupuskan, kecuali dua, yang ditinggalkan sebagai pameran muzium. Kemudian nampaknya tidak ada keperluan untuk mereka. BZHRK diingati semula pada tahun 2010-an, apabila hubungan antara Rusia dan Barat mula merosot dengan ketara. Pada Disember 2013, maklumat muncul di akhbar mengenai kebangkitan semula kompleks ini di Rusia berdasarkan teknologi baru. Dan pada Julai 2017, Timbalan Perdana Menteri Dmitry Rogozin mengumumkan bahawa Rusia bersedia untuk mencipta BZHRK baharu di bawah projek Barguzin.

Komposisi dengan "kejutan"

BZHRK adalah strategik sistem peluru berpandu berasaskan kereta api mudah alih, secara lahiriah tidak dapat dibezakan daripada kereta api barang biasa. Gerabaknya dilengkapi dengan ICBM yang lengkap, jawatan perintah, sistem teknologi dan teknikal, peralatan komunikasi dan kakitangan - pegawai peluru berpandu. Sekiranya berlaku ancaman perang nuklear BZHRK keluar melalui laluan rondaan dan bergabung dengan aliran kereta api lain. Jika pesanan datang dari "dari atas" kegunaan pertempuran, kereta api berhenti dan bersedia untuk menyerang. Pintu di atas bumbung tiga kereta bergerak berasingan, dan mekanisme tersembunyi di dalamnya membawa bekas pelancar peluru berpandu ke kedudukan menegak. Beberapa minit lagi - dan tiga peluru berpandu dilancarkan dari mortar ke arah penceroboh, membawa sejumlah 30 kepala peledak yang disasarkan secara individu dengan kapasiti 550 kiloton setiap satu.

Di USSR, pembangunan BZHRK telah dijalankan oleh Biro Reka Bentuk Yuzhnoye. Ketua pereka adalah ahli akademik Vladimir dan Alexey Utkin. Saudara-saudara menghadapi tugas yang tidak remeh: untuk "menolak" roket dengan pelancar dengan jumlah berat lebih daripada 150 tan ke dalam kereta api biasa. Pada masa yang sama, BZHRK sepatutnya memecut pada rel hingga 120 kilometer sejam. Isu ini telah diselesaikan dengan mencipta bogi gerabak bertetulang dan peranti pemunggahan khas untuk kompleks itu, yang mengagihkan semula sebahagian daripada berat kepada gerabak jiran. BZHRK dapat bergerak di sepanjang trek tanpa risiko "melanggar" mereka. Akhirnya, "Molodets" kelihatan seperti kereta api biasa yang mengandungi peti sejuk, surat, bagasi dan kereta penumpang. Empat belas kereta mempunyai lapan pasang roda, dan tiga mempunyai empat. Terima kasih kepada semua rizab yang diperlukan, BZHRK boleh beroperasi secara autonomi sehingga 28 hari.

Ujian penerbangan peluru berpandu kompleks itu dijalankan pada 1985-1987 di kosmodrom Plesetsk, secara keseluruhan terdapat 32 pelancaran dan 18 pintu keluar BZHRK ke kereta api negara. Sebagai sebahagian daripada operasi percubaan, mereka meliputi lebih daripada 400 ribu kilometer merentasi semua zon iklim negara - dari tundra ke padang pasir. Selama ini, kewujudan kompleks itu masih menjadi rahsia kepada perkhidmatan perisikan Barat. BZHRK telah disamarkan dengan betul. Satu-satunya faktor pembongkaran adalah konfigurasi kereta api yang luar biasa - ia ditarik oleh tiga lokomotif diesel sekaligus. Walau bagaimanapun, terdapat kes apabila pekerja kereta api yang berpengalaman tidak dapat memahami secara langsung apa yang "salah" dengan kereta api ini. Molodets telah diterima secara rasmi untuk perkhidmatan pada tahun 1989. Pada masa itu, lima rejimen peluru berpandu telah dikerahkan - empat di wilayah Kostroma dan satu di wilayah Perm.

Pada tahun 2000-an, BZHRK, mengikut perjanjian antarabangsa, mula dilupuskan. Komando Pasukan Peluru Berpandu Strategik memutuskan untuk bergantung pada sistem peluru berpandu berasaskan darat mudah alih Topol-M (PGRK) sebagai asas komponen mudah alih pasukan itu pencegahan nuklear. Walau bagaimanapun, dari masa ke masa, menjadi jelas bahawa PGRK, walaupun sukar untuk dijejaki, masih lebih mudah daripada BZHRK, yang boleh "tersesat dalam khalayak ramai". Dan pada tahun 2012, kerja bermula di (MIT) pada kereta api strategik baharu.

Dijamin jawapan

Terdapat sedikit maklumat tentang BZHRK yang menjanjikan dalam sumber terbuka, tetapi diketahui bahawa satu kereta api akan membawa enam peluru berpandu balistik antara benua - kemungkinan besar, bahan api pepejal tiga peringkat RS-24 Yars, juga dibangunkan oleh pakar MIT. Satu ICBM seperti itu mampu melontar dari tiga hingga enam kepala peledak dengan kapasiti kira-kira 300 kiloton setiap satu dalam jarak 12 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, lebih kecil daripada RT-23 UTTH, berat Yars separuh daripada berat, yang memudahkan pemasangan dan pengangkutannya dalam gerabak standard. Di samping itu, hanya satu lokomotif akan digunakan untuk daya tarikan, yang menjadikan kompleks itu lebih mudah untuk dikendalikan dan meningkatkan penyamarannya. Diandaikan bahawa BZHRK baharu akan dapat bergerak ke seluruh negara, meliputi seribu kilometer sehari.

Pada November 2016, ujian lontaran yang berjaya bagi pengubahsuaian roket khusus untuk BZHRK telah berlangsung di kosmodrom Plesetsk. Adalah diketahui bahawa satu Barguzin akan bersamaan dengan rejimen peluru berpandu, dan bahagian peluru berpandu Pasukan Peluru Berpandu Strategik harus merangkumi lima rejimen peluru berpandu - 30 pelancar. Kemungkinan besar, kerja di BZHRK akan menerima pembiayaan dalam rangka Program Persenjataan Negara untuk 2018-2025 dan mungkin menjalankan tugas tempur seawal 2020-2021.

“Dalam konteks penggunaan senjata baharu AS senjata ketepatan, termasuk di Amerika, kehadiran BZHRK akan menjadi kad truf kami,” kata RIA Novosti ketua editor majalah "Pertahanan Negara" Igor Korotchenko. - Kompleks ini mewujudkan faktor ketidakpastian. BZHRK, bersama-sama dengan PGRK mudah alih, adalah tindak balas kepada konsep Amerika mengenai mogok pelucutan senjata global menggunakan cara bukan nuklear, terutamanya peluru berpandu jelajah. Doktrin ini membayangkan kemusnahan kepimpinan politik-tentera negara, pusat perintah tentera, dan pelancar silo dengan satu tamparan hebat. Tetapi jika musuh tidak mempunyai koordinat tepat semua pelancar, konsep ini tidak lagi berfungsi.

Lebih-lebih lagi, walaupun telah memusnahkan sepenuhnya "triad nuklear" kami dengan serangan peluru berpandu besar-besaran, kemungkinan musuh tidak akan dapat melucutkan peluang Pasukan Peluru Berpandu Strategik untuk melancarkan serangan balas. Banyak kilometer landasan kereta api di Rusia melalui terowong batu, yang boleh digunakan sebagai tempat perlindungan untuk BZHRK. Dan tidak ada jaminan bahawa apabila letupan itu mati, satu kereta api hantu tidak akan menembak semua pelurunya ke arah penceroboh dari suatu tempat di Pergunungan Ural."

Kompleks kereta api peluru berpandu tempur

DATA UNTUK 2017 (kemas kini standard)

BZHRK OKR "Barguzin"

Peluru berpandu balistik antara benua (ICBM) / sistem peluru berpandu kereta api tempur (BZHRK). Kerja-kerja R&D mengenai penciptaan BZHRK bermula pada tahun 2012 dan sedang dijalankan oleh Institut Kejuruteraan Terma Moscow (MIT). Sehingga Disember 2014, telah dibincangkan bahawa penciptaan kompleks itu boleh dilakukan sama ada berdasarkan ICBM atau berdasarkan ICBM atau menggunakan pembangunan pada SLBM antara benua. Tetapi pada Disember 2014, maklumat muncul di media bahawa kompleks itu akan termasuk ICBM jenis Yars atau Yars-M ().

Tidak mungkin ketua pereka kompleks itu mungkin kerana dalam ucapannya di media, dia berulang kali bercakap menentang BZHRK sebagai kelas sistem peluru berpandu. Menjelang 2020, ia dirancang untuk menyelesaikan R&D, mencipta dan menguji prototaip BZHRK (mengikut rancangan 2012). Selepas 2020, kompleks akan mula memasuki perkhidmatan dengan Pasukan Peluru Berpandu Strategik ().

Pada 23 April 2013, Timbalan Menteri Pertahanan Rusia Yuri Borisov menyatakan bahawa reka bentuk awal BZHRK sedang dijalankan, kerja sedang berjalan untuk projek teknikal (). Pada 18 Disember 2013, komander Pasukan Peluru Berpandu Strategik, Kolonel Jeneral Sergei Karakaev, mengumumkan bahawa reka bentuk awal akan disiapkan pada separuh pertama 2014, tetapi keputusan muktamad mengenai reka bentuk BZHRK belum dibuat ( ). Hasilnya, reka bentuk awal kompleks itu telah siap pada penghujung tahun 2014 (). Media melaporkan bahawa pada pertengahan 2015, peringkat pertama R&D untuk mencipta kompleks itu sedang dijalankan.

Pada Disember 2014, dalam media, Timbalan Panglima Pasukan Peluru Berpandu Strategik menyatakan bahawa pembangunan BZHRK akan bermula tidak lama lagi, dan Panglima Angkatan Berpandu Strategik menyatakan sehari kemudian bahawa kompleks baru dipanggil "Barguzin". Pembangunan dokumentasi reka bentuk bermula pada 2015 dan dirancang untuk disiapkan pada pertengahan 2016 (). Walaupun kemudian pada Disember 2015, sumber dalam industri pertahanan Rusia memberitahu media bahawa disebabkan keadaan kewangan yang sukar, tempoh masa untuk penciptaan Barguzin telah ditangguhkan lebih daripada satu tahun dan tidak akan selesai sebelum 2020. Pada Mei 12, 2016, maklumat muncul di media bahawa "dokumentasi reka bentuk telah diusahakan, elemen individu kompleks sedang dibuat, tetapi tidak ada tarikh tepat untuk penciptaannya dan penggunaannya," kejelasan tentang masa akan datang 2018 ().

Permulaan penggunaan BZHRK baharu dijangka tidak lebih awal daripada 2018, tetapi kemungkinan besar pada 2019 (). pada penghujung 2015, tarikh mula untuk penempatan kompleks telah dijelaskan - 2020 ().

Pada 2 Disember 2017, maklumat muncul di media mengenai penutupan program penciptaan BZHRK (). Mungkin atas sebab kewangan, dan juga kerana ketidakupayaan.

Ilustrasi untuk paten Biro Reka Bentuk Pusat "Titan" untuk pelancar kereta api (melalui http://www.findpatent.ru).
Nombor dalam rajah menunjukkan: 1 - kereta api atau platform, 2 - rasuk pin tetap, 3 - boom angkat, 4 - mekanisme angkat boom, 5 - bingkai boleh alih dipasang pada boom dengan kemungkinan pergerakan membujur, 6 - TPK dengan roket , 7 - sokongan teleskopik, 8 - plat sokongan, 9 - rod berputar untuk "mensasarkan" sokongan pada rel landasan kereta api.

Pelancar- BZHRK - sistem peluru berpandu kereta api tempur. Pelancaran dijalankan dari TPK, dibawa ke kedudukan permulaan di titik permulaan dari kereta kereta api khas dengan bumbung jatuh. Secara teknikal, BZHRK mungkin termasuk beberapa kereta dengan ICBM, serta kereta sokongan tugas tempur dan, mungkin, penyelenggaraan kompleks.

Terdapat kemungkinan bahawa pembangunan pelancar BZHRK sedang dijalankan oleh Biro Reka Bentuk Pusat Perusahaan Kesatuan Negara Persekutuan "Titan" (Volgograd) - syarikat ini telah mendaftarkan paten untuk "Pelancar untuk mengangkut dan melancarkan peluru berpandu dari pengangkutan- kontena pelancaran yang terletak di dalam kereta api atau di platform" (RU 2392573). Pereka (pengarang paten) - V.A. Shurygin, B.M. Abramovich, D.N. Biryukov dan I.V.

Pembangunan peralatan pelancaran berkemungkinan besar dijalankan oleh KBSM dalam rangka kerja tema Barguzin. Pada tahun 2013, KBSM membangunkan reka bentuk awal unit sistem dan kompleks secara keseluruhan, membentuk kerjasama antara perusahaan pelaksana bersama, dan membangunkan spesifikasi teknikal untuk kontraktor ().

Di samping itu, mengenai topik "Barguzin-RV" pada tahun 2013, pembangunan reka bentuk awal untuk pembentukan kereta api khas telah dijalankan di Biro Reka Bentuk Pusat Kejuruteraan Pengangkutan.

Menurut laporan media, pada 2014, varian komposisi kereta api Barguzin BZHRK dengan 6 pelancar sedang dipertimbangkan - yang sama dengan rejimen Pasukan Peluru Berpandu Strategik. Bahagian peluru berpandu akan merangkumi 5 rejimen Barguzin BZHRK.

roket- ia berkemungkinan menggunakan peluru berpandu yang serupa dengan sistem peluru berpandu antara benua yang dicipta sebelum ini dengan masa minimum bahagian aktif trajektori dan dengan MIRV. Sebagai pilihan, ICBM asas dan ICBM dan SLBM boleh dipertimbangkan. Dengan kebarangkalian yang tinggi, tahap penyatuan antara peluru berpandu akan tinggi, tetapi kurang daripada 100%.

Menurut laporan media, pada 2014, pilihan komposisi kereta api Barguzin BZHRK dengan 6 pelancar dengan peluru berpandu Yars atau Yars-M sedang dipertimbangkan.

Reka bentuk roket- roket tiga peringkat susun atur klasik dengan susunan langkah yang berurutan. Dengan kebarangkalian yang tinggi, peluru berpandu itu akan dilengkapi dengan kompleks cara untuk mengatasi pertahanan peluru berpandu (KSP ABM).

Sistem kawalan dan bimbingan - autonomi inersia.

Enjin- Motor roket propelan pepejal pada semua peringkat.

Jenis kepala peledak- MIRV IN (). Ia adalah mungkin untuk menggunakan peralatan tempur manuver canggih.

Status: Rusia
- 2012 - Institut Kejuruteraan Terma Moscow memulakan R&D untuk mencipta BZHRK.

2013 - pembangunan reka bentuk awal komponen kompleks.

Sumber:
Rusia merancang untuk mencipta BZHRK baharu menjelang 2020 - VPK. 26/12/2012 ().

4.12.2017 · Dalam negara

Pada November 2016, wakil Kementerian Pertahanan dan kompleks industri ketenteraan Persekutuan Rusia bersaing antara satu sama lain untuk melaporkan kejayaan menjalankan ujian lontaran pertama antara benua. peluru berpandu balistik untuk kompleks kereta api tempur yang menjanjikan "Barguzin". Laporan kepada Presiden Rusia Vladimir Putin mengenai prospek untuk menempatkan kompleks itu dan permulaan ujian penerbangan roket untuknya telah dirancang untuk tahun ini. Kereta api itu sepatutnya menjalankan tugas tempur sekurang-kurangnya sehingga 2040.

Dan tiba-tiba pada hari Sabtu media melaporkan bahawa topik itu ditutup sekurang-kurangnya untuk masa terdekat. Malah, jika maklumat ini akan disahkan secara rasmi, ini akan menjadi kali pertama kerja telah dihentikan - buat sementara atau selama-lamanya - demi kepentingan strategik kuasa nuklear(SNF), yang, kami ingat, dianggap sebagai penjamin utama keselamatan negara dan untuk pembangunan sumber diperuntukkan sebagai keutamaan.

Pembangunan sistem peluru berpandu kereta api tempur baharu (BZHRK), yang dipanggil Barguzin, bermula pada 2012. Dan pada Disember 2015, komander Pasukan Peluru Berpandu Strategik, Kolonel Jeneral Sergei Karakaev, berkata: "Reka bentuk awal kini telah selesai, dan dokumentasi reka bentuk kerja untuk unit dan sistem kompleks sedang dibangunkan."

Kereta api roket bukanlah topik baru bagi negara. Rejimen peluru berpandu pertama dengan Molodets BZHRK menjalankan tugas tempur pada Oktober 1987, dan pada pertengahan tahun berikutnya lima rejimen sedemikian telah dikerahkan. Selepas perpisahan Kesatuan Soviet Kompleks ini telah dibubarkan, yang terakhir telah dikeluarkan dari tugas tempur pada tahun 2005.

Tetapi idea itu ternyata sangat kuat, dan beberapa tahun kemudian di Moscow mereka memutuskan untuk kembali kepadanya. Walau bagaimanapun, nampaknya, pelaksanaan praktikalnya ternyata tidak mampu untuk belanjawan Rusia hari ini. Sebaliknya, dalam konteks pembangunan pesat sistem pengesanan berasaskan udara dan angkasa, serta lonjakan kualitatif serius yang dicapai oleh negara-negara terkemuka dunia dalam bidang mencipta senjata berketepatan tinggi, penciptaan BZHRK sebagai cara membalas atau mogok balas menjadi satu usaha yang sangat meragukan.

Dan dalam kajian oleh syarikat Amerika RAND dari 2014, sebagai contoh, ia menunjukkan bahawa kereta api roket mempunyai kelemahan serius berikut: penyelenggaraan yang lebih kompleks, kemungkinan semula jadi (salji, tanah runtuh) dan buatan (sabotaj, kemalangan) menyekat trek, set laluan terhad, kebolehmandirian yang lebih rendah berbanding kompleks silo (jika dikesan oleh musuh, kereta api peluru berpandu boleh dianggap musnah).

Di samping itu, mengikut set perjanjian dalam bidang had senjata strategik, yang mana Rusia adalah peserta, operasi sistem mudah alih benar-benar diapit dalam cengkaman pelbagai sekatan yang tidak membenarkan mereka merealisasikan sepenuhnya keseluruhan potensi tempur unik mereka. Dan yang paling penting, ia tidak membenarkan rondaan senyap.

Jika kereta api roket mesti bergerak hanya di sepanjang laluan atau laluan tertentu dalam zon penempatannya, malah kerap menunjukkan dirinya kepada sistem pengawasan udara dan angkasa "pengawal" asing, maka apakah jenis kerahsiaan yang boleh kita bincangkan? Dan ini, mungkin, kelebihan BZHRK yang paling penting, tanpa konsep kereta api peluru berpandu kehilangan maknanya (walaupun tidak ada larangan untuk penciptaan sistem peluru berpandu tersebut).

Sudah tentu, anda boleh mengalih keluar semua "pengawal" ini dengan satu pukulan pena - menarik diri daripada perjanjian ini, dengan itu menghapuskan sebarang sekatan daripada diri anda, tetapi kedua-dua kuasa besar itu tidak membenarkan diri mereka melakukan ini walaupun dalam tempoh yang paling panas. perang dingin. Belum lagi fakta bahawa terdapat juga kecerdasan manusia, dan satelit tidak pergi ke mana-mana. Sama ada mungkin untuk menyamarkan diri anda daripada mereka adalah persoalan besar.

Sebagai contoh, Kolonel Jeneral Sergei Karakaev memberitahu pemberita pada Disember 2013 bahawa kereta BZHRK generasi pertama agak berbeza daripada kereta peti sejuk yang disamarkan. Ia lebih panjang, lebih berat, dan terdapat lebih banyak set roda. Pengangkutan kereta api baru itu, menurutnya, boleh disamarkan dengan lebih berjaya, walaupun tidak jelas di mana untuk meletakkan ciri membuka topeng seperti beberapa lokomotif di kepala "kereta api khas" pendek.

BZHRK "Barguzin" adalah sistem peluru berpandu kereta api tempur, dibangunkan berdasarkan BZHRK lain - "Molodets". hidup pada masa ini pembangunan dihentikan dan projek sistem peluru berpandu Molodets ditutup.

Apakah BZHRK? BZHRK - Sistem peluru berpandu berasaskan kereta api Barguzin. Iaitu, ini adalah kereta api dengan beberapa peluru berpandu di dalamnya, menyamar sebagai kereta api awam yang mudah dan berjalan di seluruh negara. "Barguzin", yang senjatanya adalah peluru berpandu termonuklear, boleh menjadi salah satu kereta api sedemikian.

Sejarah penciptaan "Barguzin"

Dalam ensiklopedia dalam talian Wikipedia tentang Barguzin BZHRK ditulis:

• 2012- permulaan kerja pada penciptaan sistem peluru berpandu kereta api tempur Barguzin;
• Disember 2014- pemilihan asas pertempuran kompleks - ia menjadi peluru berpandu RS-24 Yars;
• Akhir tahun 2015- Sergei Karakaev, Ketua Komander Pasukan Peluru Berpandu Strategik, mengumumkan bahawa reka bentuk versi awal BZHRK telah selesai dan pembangunan lukisan kerja untuk kompleks telah bermula;
• Mei 2016- Kolonel Jeneral Viktor Esin mengumumkan jangka masa anggaran untuk penciptaan dan penggunaan Barguzin - 2018–2025;
• November 2016- di kosmodrom Plesetsk, peringkat pertama ujian roket RS-24 Yars yang diubah suai, yang dibangunkan khusus untuk BZHRK, berjaya diselesaikan;
• Disember 2017- pengumuman penamatan kerja projek.

Nenek moyang "Barguzin"

Idea untuk mewujudkan BZHRK sebagai unit tempur bukanlah perkara baru dan bukan milik Rusia atau USSR. Percubaan pertama untuk melakukan sesuatu yang serupa telah dibuat oleh Amerika Syarikat, tetapi projek itu tidak pernah diterima pakai. Tetapi USSR menyukai idea kereta api nuklear, dan sudah pada tahun 1969 pembangunan projek bermula - kereta api roket Barguzin generasi baru.

Molodets BZHRK memulakan tugas tempur pertamanya pada tahun 1987.

Pada masa ini, kebanyakan kompleks "Molodets" telah dilupuskan di bawah perjanjian START-2 sahaja;

"Barguzin" sepatutnya menjadi pengubahsuaian mendalam "Molodets", tetapi projek itu telah ditutup. Mari kita lihat struktur BZHRK menggunakan contoh "Molodets".

Peranti

BZHRK tersebut termasuk tiga lokomotif diesel DM62, sebuah pos komando yang terdiri daripada 7 kereta, sebuah kereta tangki dengan simpanan bahan api dan pelincir dan tiga pelancar dengan peluru berpandu.

Kompleks Molodets kelihatan seperti kereta api biasa kereta sejuk.

Surat, bagasi dan kereta penumpang. Empat belas kereta mempunyai lapan pasang roda, dan tiga mempunyai empat.

Tiga kereta menyamar sebagai kereta penumpang, selebihnya, yang mempunyai lapan gandar, menyamar sebagai "trak peti sejuk." Terima kasih kepada bekalan yang tersedia di atas kapal, kompleks itu boleh beroperasi secara autonomi sehingga 28 hari.

Berat roket itu ialah 104 tan dan untuk menyelesaikan masalah beban berlebihan, peranti pemunggahan khas digunakan, mengagihkan semula sebahagian daripada berat kepada kereta bersebelahan. Di samping itu, panjang roket tidak boleh melebihi panjang kereta standard, jadi reka bentuk fairing bahagian kepala telah dibuat semula dan menjadi lipatan.

Peluru berpandu boleh dilancarkan dari mana-mana titik di sepanjang laluan.

Algoritma pelancaran adalah seperti berikut:

• kereta api berhenti, peranti khas bergerak ke tepi dan litar pintas rangkaian kenalan ke tanah;
• Bekas pelancaran mengambil kedudukan menegak kerana sistem hidraulik;
• selepas ini, pelancaran mortar roket boleh dilakukan;
• Sudah di udara, roket itu memulakan enjin utamanya.

Keseluruhan operasi mengambil masa kira-kira tiga minit. Setiap peranti permulaan boleh berfungsi sebagai sebahagian daripada kereta api dan secara berasingan daripadanya.

Ciri taktikal dan teknikal kompleks

Mengapa "Barguzin" tidak diterima pakai untuk perkhidmatan

Projek Barguzin sangat menjanjikan. Berita penciptaannya menyebabkan gelombang kemarahan di Barat. Dan ia tidak menghairankan, kerana "Barguzin" baru sepatutnya menjadi model yang lebih baik dari "Molodets" BZHRK yang lain. Maksudnya, ambil yang terbaik daripadanya dan perbetulkan kekurangan.

Sebagai contoh, Barguzin sepatutnya kelihatan lebih seperti kereta api kargo biasa daripada pendahulunya.

Strukturnya tidak mempunyai ciri seperti gerabak lanjutan, beberapa set roda tambahan dan lokomotif, dan ini merupakan faktor penyamaran yang penting. Di samping itu, BZHRK boleh menukar vektor pergerakannya pada bila-bila masa, yang akan menyukarkan untuk menyerangnya.

Dan di sebalik semua kelebihan ini, projek itu sama ada dibekukan atau dihentikan sepenuhnya. kenapa? Terdapat beberapa versi.

Yang pertama ialah langkah strategik untuk memalsukan maklumat musuh. Helah lama yang baik, biarkan musuh yang berpotensi berfikir bahawa Rusia telah benar-benar berhenti membangunkan sistem peluru berpandu balistik Barguzin generasi baru, dan biarkan dia berjaga-jaga.

Kedua, pembangunan sebenarnya terhenti. Dan terdapat beberapa sebab untuk ini. Sebagai contoh, pemaju senjata terkemuka tidak mempunyai pendapat yang sama tentang BZHRK secara keseluruhan. Projek ini, sistem peluru berpandu kereta api tempur Barguzin, mempunyai kedua-dua penyokong dan penentang.

Faktor ekonomi tidak boleh diketepikan. Mungkin perbelanjaan untuk kereta api roket Molodets akan terlalu tinggi, dan projek itu mungkin tidak membenarkan dirinya sendiri. Ia juga patut ditambah bahawa bagi tentera, penciptaan BZHRK - kereta api peluru berpandu Barguzin - tidak pernah menjadi keutamaan.

Bagaimanapun, menurut mereka yang bertanggungjawab projek ini, jika perlu, kompleks peluru berpandu kereta api Barguzin akan dibina secepat mungkin.

BZHRDK - kereta api "Molodets" di tempat letak kereta

Ciri-ciri kompleks BZHRK Barguzin

Di bawah adalah ciri-ciri Barguzin BZHRK: peluru berpandu dan beberapa ciri keseluruhan kompleks secara keseluruhan.

Roket di platform kereta api

Reka bentuk BZHRK

Secara kasarnya, kereta api Barguzin tidak pernah wujud sebagai unit tempur. Keseluruhan pembangunan dan reka bentuknya adalah di atas kertas bertanda "RAHSIA", jadi keseluruhan penerangannya adalah spekulatif.

Dalam penampilan, "Barguzin" adalah kereta api kargo biasa, di mana terdapat sejumlah besar. Dan itu mengatakan semuanya. Pemaju dihadkan dengan ketat oleh keperluan piawaian kereta api.

Iaitu, mereka mesti sesuai dengan rangka kerja rolling stock moden, supaya BZHRK penampilan tiada beza dengan kereta api biasa. Oleh itu, peluru berpandu dengan bekas pelancar mesti diletakkan di dalam kereta peti sejuk standard, yang panjangnya 24 meter.

Peluru berpandu BZHRK generasi baharu semasa penggunaan

Gerabak Barguzin BZHRK generasi baharu dilengkapi dengan peluru berpandu balistik antara benua Yars dengan 30 kepala peledak dengan hasil 550 kiloton setiap satu. Disebabkan oleh batasan yang sama, ia telah memutuskan untuk menjadikan peringkat roket boleh dilipat.

Di samping itu, pos arahan, sistem teknologi dan teknikal, peralatan komunikasi dan kakitangan terletak di dalam lokomotif. Sekiranya berlaku serangan musuh, kereta api dihentikan dan bersedia untuk memulakan. Pintu di bumbung kereta bergerak berasingan, mekanisme membawa roket ke kedudukan menegak dan pelancaran dijalankan.

Bagaimana rupa Barguzin BZHRK dari luar, foto

Projek Barguzin - kelebihan dan kekurangan

Kelebihan:

• Siluman. Terima kasih kepada penyamaran sebagai kereta api Keretapi Rusia biasa, ia akan menjadi sangat sukar bagi musuh yang berpotensi untuk mencari BZHRK projek Barguzin, walaupun dengan bantuan satelit;
• Kebolehgerakan. Terdapat sejumlah besar landasan kereta api di Rusia dan Barguzin mampu mengubah arah pada bila-bila masa, dan ini akan menyukarkan untuk menyerang balik;
• Jimat. Menservis satu unit enjin roket yang digerakkan oleh gas adalah lebih murah daripada menservis kompleks berasaskan darat yang lain.

Kelemahan:

• Pakai bilah. Kereta dengan peluru berpandu nuklear jauh lebih berat daripada mana-mana kereta pengangkutan. Ini menyebabkan tekanan tambahan pada bilah dan mempercepatkan kehausannya. Dan disebabkan pembaikan yang luar biasa, musuh yang berpotensi mungkin mengetahui laluan anggaran BZHRK;
• Kesombongan. Atas sebab yang tidak diketahui, tidak ada sikap yang betul terhadap BZHRK. Ya, ini adalah sistem peluru berpandu nuklear, tetapi pembangunan projek sedemikian tidak pernah menjadi keutamaan. Lagipun, terdapat sistem darat, laut dan bawah air yang telah diuji masa dan teruji pertempuran;
• Mahal. Walaupun kos penyelenggaraan yang agak rendah, pembinaan kompleks sedemikian adalah sangat mahal. Dan pada masa ini tidak ada keperluan mendesak untuk itu.

Hak cipta ilustrasi RIA Novosti Kapsyen imej Tugas utama kereta api Barguzin adalah untuk tersesat di kalangan kereta api awam

Rusia sedang berusaha untuk mencipta semula "kereta api nuklear" yang terkenal - kompleks kereta api tentera yang bersenjatakan peluru berpandu antara benua.

Menyamar sebagai kereta api awam, kereta api dengan pelancar peluru berpandu Yars akan berjalan di sepanjang rangkaian kereta api biasa, hilang di kalangan kereta api biasa.

Orang Rusia telah berulang kali melaporkan kerja di kawasan ini. agensi berita. Pereka umum sistem peluru berpandu berasaskan darat Institut Kejuruteraan Terma Moscow (pembangun kompleks), Yuri Solomonov, berkata bahawa ujian Barguzin BZHRK dirancang untuk suku keempat 2016.

Dua minggu lalu, khabar angin muncul di Internet mengenai kejayaan ujian sistem pelancaran peluru berpandu balistik untuk Barguzin di kosmodrom Plesetsk.

Pengesahan rasmi ujian ini masih belum diterima, tetapi sehari sebelum maklumat ini disahkan untuk portal Defense.ru oleh perunding kepada komander Pasukan Peluru Berpandu Strategik, Viktor Yesin, dan pada hari Selasa Interfax menerima pengesahan lain daripada seorang yang tidak dikenali. sumber dalam industri.

Kompleks baru lama

"Barguzin" adalah kompleks kereta api baru, tetapi ia dibuat dengan mengambil kira pengalaman Soviet.

Kesatuan Soviet mula menguji pelancar berasaskan kereta api Molodets pada tahun 1983.

Pada Oktober 1987, unit pertama yang bersenjata dengan mereka memasuki perkhidmatan. Menjelang tahun 1988, 20 pelancar telah beroperasi, tetapi rondaan pertempuran dihentikan pada awal 1990-an, sejurus sebelum kejatuhan USSR.

Menjelang awal 2000-an, kereta api telah ditarik balik komposisi Pasukan Peluru Berpandu Strategik. Kereta api terakhir sedemikian telah dibongkar pada tahun 2007 mengikut perjanjian START-2.

Pada masa ini, hanya satu "Syabas" kekal sebagai pameran muzium.

Kompleks serupa juga dibangunkan di Amerika Syarikat, dan reka bentuk kereta api itu serupa dengan projek Soviet.

Prototaip pertama kompleks kereta api Peacekeeper Rail Garrison telah dipindahkan ke Tentera Udara AS untuk ujian pada Oktober 1990, setahun sebelum kejatuhan musuh utama Amerika Syarikat.

Dengan berakhirnya Perang Dingin, keperluan untuk penghalang nuklear yang canggih seperti kereta api "nuklear" yang disamarkan hilang, dan peluru berpandu dipindahkan ke silo pelancaran bawah tanah.

Hak cipta ilustrasi RIA Novosti Kapsyen imej Kompleks Peluru Berpandu Kereta Api Tempur (BZHRK) telah dipindahkan ke Muzium Pusat Oktyabrskaya kereta api

Serang balik

Sistem Peluru Berpandu Rel Tempur nampaknya merupakan senjata yang cukup berkesan. Agak sukar untuk membezakannya daripada kereta api awam biasa dengan kereta penumpang dan peti sejuk.

Pakar ketenteraan Rusia Viktor Murakhovsky memberitahu BBC Russian Service bahawa, tidak seperti kompleks lombong berasaskan tanah yang direka untuk menggunakan yang pertama. serangan nuklear dan dilengkapi dengan roket berat dengan enjin cecair, pemasangan mudah alih dengan roket pepejal - jalan raya dan rel - direka untuk serangan balas.

Lokasi silo peluru berpandu mungkin diketahui oleh musuh sebelum permulaan perang, dan mereka mungkin menjadi sasaran yang berkemungkinan mogok awalan. Pelancar mudah alih adalah lebih sukar untuk dijejaki.

"Memandangkan kita tidak mempunyai banyak sistem peluru berpandu berasaskan darat mudah alih, dan juga memandangkan sistem optik-elektronik multispektrum moden peninjauan angkasa lepas memungkinkan untuk mendedahkan lokasi sistem peluru berpandu berasaskan darat, ini adalah langkah yang diharapkan sepenuhnya di pihak Kementerian Pertahanan Rusia,” katanya.

Kompleks kereta api mempunyai sekurang-kurangnya dua kelebihan berbanding dengan yang tidak berturap - sukar untuk membezakannya daripada kereta api lain, dan, sebagai tambahan, ia boleh bergerak ratusan kilometer dalam sehari.

Walau bagaimanapun, ia juga mempunyai kelemahan. Pada masa lalu, roket RT-23 bahan api pepejal yang dipasang di Molodets seberat 110 tan setiap satu, yang memerlukan pengukuhan landasan kereta api di sepanjang laluan kereta api dan di tapak pelancaran.

"Di Kesatuan Soviet, kedua-dua kereta api ini, kerana jisimnya, sangat terhad dalam bergerak di sepanjang landasan. Oleh itu, ia agak mudah untuk mengira mereka," kata seorang lagi pakar, ketua editor daripada majalah Arms Export Andrei Frolov.

Pelancaran mortar

Parameter "Barguzin" masih tidak diketahui, tetapi ia mungkin, sekurang-kurangnya, lebih ringan.

Adalah diketahui bahawa ia akan menggunakan apa yang dipanggil pelancaran "mortar", apabila roket ditembak dari bekas pelancaran beberapa meter ke atas, selepas itu enjin pendorongan menyala.

Menurut data tidak rasmi, sistem ini telah diuji di Plesetsk pada bulan November.

Kos membangunkan BRZhK baharu juga tidak diketahui, tetapi, menurut Viktor Murakhovsky, ia tidak mungkin berbeza jauh daripada pembangunan kompleks berasaskan darat baharu, kerana pelancar dan roket telah pun dibuat, hanya platform kereta api yang diperlukan. untuk dibangunkan.

Andrey Frolov, sebaliknya, menyatakan bahawa ia akan diperlukan untuk membina infrastruktur tertentu untuk kompleks itu, termasuk depoh khas untuk penyelenggaraan.

Sumber Interfax melaporkan bahawa ujian penerbangan ICBM untuk Barguzin mungkin akan bermula pada 2017, tetapi tiada maklumat rasmi atau lebih tepat tentang perkara ini.