Penggunaan gas 32213. Harga untuk perniagaan gazelle

"Gazelle", siri yang termasuk model GAZ-32213, diketahui di seluruh dunia Persekutuan Rusia dan banyak lagi. Kereta ini telah dihasilkan oleh Gorky Automobile Plant dari tahun 1994 hingga kini. Beberapa spesimen juga dikumpul di luar negara.

Pada tahun 2003, tempat pemasangan melakukan restyling, akibatnya kereta itu menerima yang baru penampilan dan ciri teknikal yang sedikit berbeza daripada versi asli 90-an. Tahun 2005 ditandai dengan pengeluaran salinan ke-juta bagi siri bas ringan yang berjaya.

Ciri kecil GAZ-32213

Bas mini ini direka untuk membawa 13 penumpang. Ia dilancarkan ke dalam siri pada tahun 1996. Tempat duduk mempunyai struktur yang lembut dan ketinggian yang sangat mengagumkan, yang menjadikan penginapan di dalam kereta paling selesa. Pada tahun 2003, pengilang memasang sistem pemanasan dan pengudaraan yang lebih baik; Pada tahun 2005, sistem ABS muncul. Ketinggian awal kabin ialah 1850 mm, tetapi jika pembeli mahu, bumbung boleh dinaikkan. Kereta itu mempunyai dua pengubahsuaian, yang berbeza dalam jenis enjin yang dipasang.

cerita

"Gazelle" muncul di jalan-jalan bandar pada tahun 1997, penduduk boleh menguji kereta ini, yang dimiliki oleh pembawa.

Selama 5 tahun, sehingga 2002, GAZ-32213 telah dibeli secara aktif. Satu lagi model Loji Automobil Gorky yang sama, GAZ-2705, tidak ketinggalan dari segi jualan. Kedua-dua van itu dilengkapi semula dan ditambah baik sedikit di pelbagai kilang pemasangan. Walau bagaimanapun, kebanyakan pengubahsuaian yang berjaya berkaitan dengan faktor luaran. Lagipun, selalunya mungkin untuk tersandung pada kereta yang pemodenannya melanggar banyak standard pengangkutan penumpang. Pada tahun 2003, perusahaan mula membeli model yang diperakui terus dari kilang Gorky. Tetapi anjakan model lama kereta, malangnya, bertahan lama.

Puncak populariti model

Populariti GAZ-32213 ("Gazelle" adalah nama yang lebih terkenal) mencapai kemuncaknya pada 2005-2006. Ia adalah pada masa itu bahawa model dalam banyak bandar-bandar besar menjadi pengangkutan awam utama. Salah satu kelemahan utama inovasi ini ialah penggantian bas yang lebih besar dan, oleh itu, lebih luas dengan Gazelles 13 tempat duduk. Disebabkan ini, adalah mustahil untuk masuk ke dalam bas mini di perhentian perantaraan semasa waktu sibuk.

Bandar-bandar kecil melihat GAZ-32213 sudah masuk permulaan XXI abad. Oleh itu, mereka benar-benar jenis ini pengangkutan awam masih belum dibubarkan. Pada tahun 2016, anda masih boleh menemui Gazelle yang mengangkut penumpang ke kawasan bandar yang mereka perlukan.

Perusahaan kecil tidak akan meninggalkan model kilang Gorky ini. Mereka berjaya menggunakannya untuk mengangkut pekerja mereka. Selalunya Gazelle boleh dilihat sebagai ambulans atau bas sekolah. Ia juga digunakan untuk mengangkut orang kurang upaya.

GAZ-32213: ciri teknikal

Pertama, kita akan bercakap tentang hakikat bahawa kereta itu dilengkapi dengan dua enjin berbeza bergantung pada konfigurasi. Unit pertama adalah domestik, dan yang kedua diimport. Konfigurasi asas menerima mekanisme kuasa yang sangat baik, kuasanya ialah 106.8 hp. Dengan. Ia adalah enjin petrol yang beroperasi pada 4 silinder. Unit ini memenuhi sepenuhnya piawaian alam sekitar Eropah. Kereta itu menggunakan kira-kira 11 liter setiap 100 km.

Enjin kedua ialah diesel. Ia juga berjalan pada 4 silinder, tetapi berbeza daripada versi yang diterangkan sistem khas penyejukan udara. Kuasanya ialah 120 hp. Dengan. Penggunaan bahan api setiap 100 km ialah 10.3 liter.

Kedua-dua tahap trim dilengkapi dengan transmisi manual 5-kelajuan. Sistem brek diwakili oleh mekanisme dram dan cakera. Kelajuan maksimum, yang mampu dibangunkan oleh Gazelle, adalah 115 km/j.

Sesiapa yang pernah menaiki bas mini pasti mengenali kereta ini. Indeks mungkin tidak mengatakan apa-apa, fikirkan sahaja, GAZ 32213. Kereta ini dikenali di seluruh dunia bekas USSR dengan nama lain, Gazelle. Tetapi 322213 adalah cerita istimewa, model istimewa dan ciri khas. Kita akan bercakap sedikit tentang mereka hari ini.

Temui kereta GAZ 32213

Walaupun Gazelle tidak dikeluarkan secara rasmi sejak 2010, seluruh tentera semi-trak, trak flatbed, peti sejuk, ambulans, trak bomba dan lain-lain akan dibina atas asasnya untuk masa yang lama akan datang. mesin khas. Mereka akan membina, jika tidak di Nizhny Novgorod, kemudian di tempat lain. Dan tidak kira apa nama kereta itu, ia akan tetap menjadi Gazelle yang sama, panggilnya Next, atau Business. Pengubahsuaian GAZ 32213 juga dipanggil sederhana - Gazelle Business Lux. Dalam satu perkataan, Sprinter tersinggung dan pergi.

GAZ 32213, ciri teknikal yang telah kami berikan pada halaman, mempunyai yang berbeza cerita ringkas dan bukan nasib yang mudah seperti yang kelihatan. Terus terang, ia mendapat nama "Lux" bukan kerana kualiti mewahnya tetapi untuk tempoh perkhidmatannya, kerana, pada dasarnya, ini adalah bas mini penumpang biasa dengan 13 tempat duduk. Ia berbeza daripada versi "bukan mewah", GAZ 3221, hanya dalam susun atur dalaman yang diubah suai dan tempat duduk dengan belakang tinggi. Bas ini telah dihasilkan sejak 1996, namun, setiap tahun ia menerima lebih banyak barangan baharu.

GAZ 32213 meningkatkan keselesaan, pengubahsuaian

Bas GAZ 32213, sebagai contoh, pada tahun 2003 menerima sistem pengudaraan moden dan dapur yang lebih baik. Pada tahun 2005, sistem brek anti-kunci muncul dalam reka bentuk kereta, dan jika pelanggan mahu, bumbung tinggi akan dipasang di kilang. Jika dia tidak mahu, dia akan memandu dengan bumbung rendah; tidak ada pengubahsuaian rasmi dengan bumbung tinggi.

Lebih-lebih lagi, hampir dari awal pengeluaran, GAZ 32213 boleh dilengkapi dengan pacuan semua roda. Kemudian kereta itu dipanggil GAZ 322137, tetapi ia dihasilkan dalam kuantiti yang boleh diabaikan sehingga hampir mustahil untuk memenuhinya. Kecuali di halaman kami. Nampak ceria, ini dia.

Secara keseluruhan, semasa pengeluaran kereta, mengikut pengiraan pereka, terdapat kira-kira 150 perubahan dalam reka bentuk, yang terutamanya menyangkut pelarasan unit dan sistem yang diimport. Sebagai contoh, sistem brek sejak 2011 hanya dari Bosch. Sekarang ini adalah standard untuk mana-mana konfigurasi GAZ 32213.

Memandangkan ini masih kereta penumpang, kami akan memulakan penyelidikan kami dari pedalaman. Semua versi GAZ 32213 menerima penutup lantai tidak licin. Tidak akan ada linoleum sekarang. Di kilang mereka memujinya, mereka mengatakan bahawa ia mencuci dengan baik, menahan perubahan suhu dengan baik (dengan dapur baru, sudah tentu), tidak tergelincir dan hampir tidak kotor. Warnanya, terus terang, tidak begitu mesra penumpang, tetapi oh well, pereka dalaman dari Nizhny lebih tahu.

Semua tempat duduk di dalam kabin adalah baharu sepenuhnya. Mereka dibeli daripada Sotex. Reka bentuk tempat duduk mempunyai asas bingkai, tetapi bukan logam, tetapi plastik, berbentuk kotak. Upholsteri tempat duduk, seperti yang mereka katakan di kilang sekali lagi, mempunyai salutan anti-vandal. Ini tidak sepenuhnya jelas. Mengapa membawa vandal dalam Gazelle mewah? Tetapi vandal boleh dihalang kerana setiap tempat duduk mempunyai tali pinggang keledar yang boleh ditarik balik. Di antara inovasi, penetasan baru dipasang di bumbung, yang tidak bocor. Segala-galanya di dalam kabin.

Jika kita benar-benar kaya, tempat duduk pemandu dan tempat duduk penumpang hadapan boleh mempunyai penghawa dingin peribadi buatan Jerman, tetapi ia dipasang dalam pakej Mewah. Juga, untuk konfigurasi yang paling mahal, ia dirancang untuk memasang pemain CD dengan keupayaan untuk menyambungkan pemain MP3. Roda stereng kini boleh dipanggil pelbagai fungsi, kerana ia mempunyai kawalan yang hampir lengkap bukan sahaja di atas jalan, tetapi juga ke atas kelantangan pemain CD. Dan jurutera dari Nizhny akhirnya memutuskan untuk menyelesaikannya dengan memasang pengawal selia tingkap elektrik pada versi paling mewah.

Dari sudut teknikal, kereta itu tidak berubah. Satu-satunya perubahan mempengaruhi badan, dan sukar untuk mengesahkan kebenarannya. Semua perubahan tersembunyi di bawah lapisan cat. Kilang itu mendakwa bahawa semua panel badan kini tergalvani di kedua-dua belah. Lebih-lebih lagi, engsel pintu belakang pun tergalvani. Juga, ketebalan lapisan primer telah meningkat beberapa kali dan lubang saliran akhirnya telah disediakan untuk mengalirkan kondensat dari rongga.

Enjin masih sama, penggunaan bahan api adalah 16.9 liter seratus dalam mod jalan raya, tetapi ini hampir tidak benar. Penggunaan gas, jika HBO dipasang, adalah kira-kira 22 liter, bergantung pada kualiti tetapan gas dan peralatan. Pendek kata, kemajuan telah hilang di suatu tempat yang jauh di padang rumput Volga, meninggalkan Gazelle baharu dengan hanya salutan nano di atas lantai. Yang tidak tergelincir. Selamat melancong kepada semua orang!

Sesiapa yang pernah menaiki bas mini pasti mengenali kereta ini. Indeks mungkin tidak mengatakan apa-apa, fikirkan sahaja, GAZ 32213. Kereta ini dikenali di seluruh bekas USSR di bawah nama yang berbeza, Gazelle. Tetapi 322213 adalah cerita istimewa, model istimewa dan ciri khas. Kita akan bercakap sedikit tentang mereka hari ini.

"Gazelle" muncul di jalan-jalan bandar pada tahun 1997, penduduk boleh menguji kereta ini, yang dimiliki oleh pembawa.

Selama 5 tahun, sehingga 2002, GAZ-32213 telah dibeli secara aktif. Satu lagi model Loji Automobil Gorky yang sama, GAZ-2705, tidak ketinggalan dari segi jualan. Kedua-dua van telah dilengkapi semula dan ditambah baik sedikit di pelbagai kilang pemasangan.

Walau bagaimanapun, kebanyakan pengubahsuaian yang berjaya berkaitan dengan faktor luaran. Lagipun, selalunya mungkin untuk tersandung pada kereta yang pemodenannya melanggar banyak standard pengangkutan penumpang. Pada tahun 2003, perusahaan mula membeli model yang diperakui terus dari kilang Gorky.

Tetapi anjakan model lama kereta, malangnya, bertahan lama.

Spesifikasi

Dimensi keseluruhan model Gas 322132:

• panjang - 5500 mm;
• lebar - 2075 mm;
• ketinggian - 2200 mm;
• pelepasan tanah - 170 mm;
• jarak roda - 2900 mm;
• trek hadapan - 1700 mm;
• trek belakang - 1560 mm.

Berat kerb bas mini ialah 2500 kg, jumlah berat ialah 3500 kg. Kelajuan maksimum model ialah 115 km/j, dan pecutan hingga 100 km/j mengambil masa 35 saat. Gas 322132 dihasilkan dengan susunan empat-dua dan empat-empat-empat dan mempunyai kapasiti beban 1,500 kg.

Enjin

GAZ 322132 mewarisi barisan unit kuasa dari model GAZ 32213 Yang paling popular di pasaran domestik ialah pengubahsuaian dengan enjin petrol ZMZ-40524. Unit 4-silinder ini dicirikan oleh peningkatan kebolehpercayaan dan mempunyai sistem suntikan teragih dengan dikawal secara elektronik. Ciri-ciri enjin ZMZ-40524:

• jumlah kerja - 2.46 l;
• kuasa undian - 133 hp;
• kelajuan putaran - 4000 rpm;
• tork maksimum - 214 Nm.

Versi dengan unit petrol Chrysler 2.4L-DOHC asing agak kurang popular. Ia dipasang dalam pengubahsuaian 322133-748 dan 322132-718. ini power point telah mengedarkan suntikan bahan api, 4 silinder dan mekanisme pemasaan 16 injap. Enjin dalam barisan unit Gas 322132 dianggap paling menjimatkan dan mesra alam. Parameter enjin Chrysler 2.4L-DOHC:

• jumlah kerja - 2.43 l;
• kuasa undian - 150 hp;
• kelajuan putaran - sehingga 5500 rpm;
• tork maksimum - 224 Nm.

Pengubahsuaian terkini Gas 322132 menerima enjin GAZ-5602, yang dibuat berdasarkan enjin STEYR M14. Ciri-ciri pemasangan ini:

• jumlah kerja - 2.13 l;
• kuasa undian - 95 hp;
• kelajuan putaran - sehingga 3800 rpm;
• tork maksimum - 204 Nm.

Penggunaan bahan api

Bas mini mempunyai penggunaan bahan api yang rendah. Di luar bandar angkanya adalah kira-kira 11 l/100 km, di bandar – 12-13 l/100 km. Kapasiti tangki bahan api ialah 70 liter.

Penularan

Casis

Kawalan brek

Pemandu

Peralatan elektrik

Peranti

Gas 322132 adalah bas mini penumpang yang selesa dengan ketinggian dalaman yang baik (1950 mm). Ini membolehkan bahagian dalam kenderaan diluruskan ketinggian penuh walaupun orang yang sangat tinggi.

Untuk memudahkan pergerakan semasa berdiri, pegangan tangan tambahan disediakan yang boleh dipegang oleh penumpang. Untuk menaiki dan turun, pintu berengsel sisi dengan lebar 670 mm dan ketinggian 1670 mm digunakan.

Terima kasih kepada langkah yang rendah, membuat orang ramai naik dan turun adalah agak mudah.

Penebat bunyi yang boleh dipercayai meminimumkan tahap hingar, menjadikan perjalanan lebih selesa untuk penumpang. Tempat duduk di dalam kabin dilengkapi dengan tempat letak tangan dan sandaran kepala. Selain itu, pengangkutan boleh memuatkan sehingga 300 kg bagasi. Sistem pemanasan membolehkan anda mengekalkan suhu yang mencukupi di dalam kereta pada musim sejuk.

Semua enjin Gas 322132 beroperasi secara eksklusif dengan transmisi manual 5-kelajuan yang disegerakkan. Kotak gear mempunyai nisbah gear 5.125 dan berinteraksi dengan enjin melalui klac geseran plat tunggal yang dipacu secara hidraulik.

Bas mini itu dilengkapi dengan reka bentuk suspensi bergantung dengan penyerap hentakan teleskopik belakang dan hadapan serta spring membujur. Selain itu, suspensi belakang dilengkapi dengan bar penstabil.

Sistem brek Gas 322132 termasuk pemacu hidraulik dengan penggalak vakum dan dua litar bebas. Brek cakera dipasang di hadapan, dan brek dram klasik di belakang. Beberapa versi dilengkapi dengan brek Bosh asing dan klac Sachs. Komponen yang diimport meningkatkan kos bas mini, tetapi menjadikannya lebih dipercayai.

Mekanisme stereng model direka berdasarkan prinsip "skru - kacang bola". Beberapa pengubahsuaian dilengkapi dengan stereng kuasa.

Salun

Memandangkan ini masih kereta penumpang, kami akan memulakan penyelidikan kami dari pedalaman. Semua versi GAZ 32213 menerima penutup lantai tidak licin. Tidak akan ada linoleum sekarang.

Di kilang mereka memujinya, mereka mengatakan bahawa ia mencuci dengan baik, menahan perubahan suhu dengan baik (dengan dapur baru, sudah tentu), tidak tergelincir dan hampir tidak kotor.

Warnanya, terus terang, tidak begitu mesra penumpang, tetapi oh well, pereka dalaman dari Nizhny lebih tahu.

Semua tempat duduk di dalam kabin adalah baharu sepenuhnya. Mereka dibeli daripada Sotex. Reka bentuk tempat duduk mempunyai asas bingkai, tetapi bukan logam, tetapi plastik, berbentuk kotak. Upholsteri tempat duduk, seperti yang mereka katakan sekali lagi di kilang, mempunyai salutan anti-vandal.

Ini tidak sepenuhnya jelas. Mengapa membawa vandal dalam Gazelle mewah? Tetapi vandal boleh dihalang kerana setiap tempat duduk mempunyai tali pinggang keledar yang boleh ditarik balik. Di antara inovasi, penetasan baru dipasang di bumbung, yang tidak bocor. Segala-galanya di dalam kabin.

Pemandu mewah

Untuk meletakkannya dengan cara yang sangat kaya, tempat duduk pemandu dan tempat duduk penumpang hadapan boleh mempunyai penghawa dingin peribadi buatan Jerman, tetapi ia dipasang dalam pakej Mewah.

Juga, untuk konfigurasi yang paling mahal, ia dirancang untuk memasang pemain CD dengan keupayaan untuk menyambungkan pemain MP3. Roda stereng kini boleh dipanggil pelbagai fungsi, kerana ia mempunyai kawalan yang hampir lengkap bukan sahaja di atas jalan, tetapi juga ke atas kelantangan pemain CD.

Dan jurutera dari Nizhny akhirnya memutuskan untuk menyelesaikannya dengan memasang pengawal selia tingkap elektrik pada versi paling mewah.

Dari sudut teknikal, kereta itu tidak berubah. Satu-satunya perubahan mempengaruhi badan, dan sukar untuk mengesahkan kebenarannya. Semua perubahan tersembunyi di bawah lapisan cat.

Kilang itu mendakwa bahawa semua panel badan kini tergalvani di kedua-dua belah. Lebih-lebih lagi, engsel pintu belakang pun tergalvani.

Juga, ketebalan lapisan primer telah meningkat beberapa kali dan lubang saliran akhirnya telah disediakan untuk mengalirkan kondensat dari rongga.

Enjin masih sama, penggunaan bahan api adalah 16.9 liter seratus dalam mod jalan raya, tetapi ini hampir tidak benar. Penggunaan gas, jika HBO dipasang, adalah kira-kira 22 liter, bergantung pada kualiti tetapan gas dan peralatan. Pendek kata, kemajuan telah hilang di suatu tempat yang jauh di padang rumput Volga, meninggalkan Gazelle baharu dengan hanya salutan nano di atas lantai. Yang tidak tergelincir. Selamat melancong kepada semua orang!

Pengubahsuaian

Bas GAZ 32213, sebagai contoh, pada tahun 2003 menerima sistem pengudaraan moden dan dapur yang lebih baik. Pada tahun 2005, sistem brek anti-kunci muncul dalam reka bentuk kereta, dan jika pelanggan mahu, bumbung tinggi akan dipasang di kilang. Jika dia tidak mahu, dia akan memandu dengan bumbung rendah; tidak ada pengubahsuaian rasmi dengan bumbung tinggi.

Lebih-lebih lagi, hampir dari awal pengeluaran, GAZ 32213 boleh dilengkapi dengan pacuan semua roda. Kemudian kereta itu dipanggil GAZ 322137, tetapi ia dihasilkan dalam kuantiti yang boleh diabaikan sehingga hampir mustahil untuk memenuhinya. Kecuali di halaman kami. Nampak ceria, ini dia.

Secara keseluruhan, semasa pengeluaran kereta, mengikut pengiraan pereka, terdapat kira-kira 150 perubahan dalam reka bentuk, yang terutamanya menyangkut pelarasan unit dan sistem yang diimport. Sebagai contoh, sistem brek sejak 2011 hanya dari Bosch. Sekarang ini adalah standard untuk mana-mana konfigurasi GAZ 32213.

(( ulasanKeseluruhan )) / 5 pengguna ( 0 Gred)

Kebolehpercayaan

Keselesaan dan keselesaan

Kebolehselenggaraan

Kualiti tunggangan

Model GAZ-322132 ialah pengubahsuaian khusus bas mini Gazelle, yang direka untuk digunakan sebagai bas mini bandar dan pinggir bandar. Selama beberapa tahun, versi bas mini ini mendominasi hampir semua bandar di Rusia dan CIS. Malah kini, telah digantikan oleh model yang lebih moden, model bas mini ini ditemui di mana-mana di jalan domestik, terutamanya di wilayah. Seseorang boleh mengatakan tentang kereta yang sangat popular ini: "Ia tidak memerlukan pengenalan khas." Walau bagaimanapun, mari kita lihat lebih dekat.

GAZ-322132 berkongsi sepenuhnya kejayaan keluarga terlaris dalam industri automobil domestik. Bas mini jenama ini telah dihasilkan dalam ratusan ribu salinan dan digunakan secara aktif bukan sahaja sebagai teksi laluan, tetapi juga sebagai pelancong, persiaran, pengangkutan tambahan, perkhidmatan atau bas sekolah. Rahsia kejayaan besar boleh dicirikan oleh yang terkenal peribahasa rakyat"Murah dan ceria": harga bas mini Gazelle adalah di luar persaingan, dan ia boleh menahan penggunaan tanpa belas kasihan sepanjang tahun di laluan, secara keseluruhannya, dengan bermaruah.

Tetapi dengan permulaan tahun 2010-an, bekas "kawanan Gazelles" yang tidak terkira banyaknya masuk bandar-bandar utama telah menipis dengan ketara, dan dalam kebanyakannya telah hilang sepenuhnya. Pengangkut kecil telah digantikan oleh syarikat besar dengan dana yang serius, sambungan, dan kumpulan kenderaan yang sama sekali berbeza. Dan pihak berkuasa tempatan hanya enggan memperbaharui lesen penternak "Gazelle".

"Keperluan untuk ciptaan adalah licik": inilah cara bas mini Volgograd menangguhkan pengusiran GAZ-322132 mereka dari perniagaan pengangkutan bandar.

Bas mini Volgograd menemui jalan keluar yang menarik dari situasi yang sukar. Beberapa ketika sebelum lesen mereka tamat tempoh dan laluan yang memberi mereka makan dibatalkan, mereka menampal piktogram terang pada GAZ-322132 mereka, seperti pada loker di tadika: hati, bintang, dsb. Selepas penutupan laluan, pelanggan tetap sudah terbiasa dengan sebutan baharunya: bukan berangka, tetapi simbolik. Helah mudah sedemikian membolehkan orang yang terkeluar daripada perniagaan pengangkutan untuk kekal "berada pada kebiasaan mereka" untuk masa yang agak lama.

Model GAZ-322132 dilancarkan dari barisan pemasangan Loji Automobil Gorky dari Ogos 1996 hingga Februari 2010. Dalam keadaan jumlah perubahan ekonomi dan pergolakan, yang murah, bersahaja, cepat membayar untuk dirinya sendiri dan mula membuat keuntungan, Gazelle ternyata betul-betul kereta yang diperlukan oleh syarikat penerbangan domestik. Dengan model inilah konsep "bas mini" dikaitkan dengan kukuh di negara kita. Ya, terdapat teksi bas mini berasaskan RAF di Kesatuan Soviet, tetapi terdapat bilangan yang boleh diabaikan berbanding Gazelles yang ada di mana-mana.

Dengan cara ini, pengarang nama kereta ini, yang telah menjadi sangat popular dan juga kata nama umum dalam bahasa Rusia, diketahui. Ini adalah Vladimir Nikitovich Nosakov, semasa penciptaan Gazelle, dia adalah timbalan ketua pereka GAZ OJSC. Menurutnya, dia mencadangkan nama ini kepada masa itu ketua pengarah Gorky Automobile Plant kepada Nikolai Andreevich Pugin, ketika sebelum pelancaran kereta baru masuk pengeluaran bersiri Hanya tinggal dua minggu lagi, dan dia bersetuju tanpa teragak-agak.

Kereta GAZ-322132 direka bentuk dalam bentuk bas mini dengan pintu petak gelongsor yang luas. Asas untuk penciptaan model ini adalah pengubahsuaian bas mini GAZ-32213. Model GAZ-322132 berbeza daripada pendahulunya di pintu bagasi berengselnya, kehadiran tempat letak kaki yang selesa, siling yang lebih tinggi sedikit, bumbung matahari di ruang penumpang dan tingkap gelongsor yang meningkatkan pengudaraan, di tempat yang sama.

Pra-gaya GAZ-322132, dihasilkan pada tahun 2002. Hakisan adalah momok bagi badan semua Gazelle.

Pada tahun 2003, bas mini GAZ-322132, seperti seluruh keluarga Gazelle, menjalani penggayaan semula yang besar. Selaras dengan trend moden semasa dalam industri automotif, reka bentuk ekor telah dilaraskan, dan lampu hadapan segi empat tepat yang lapuk digantikan dengan lampu blok moden dengan bentuk titisan air mata yang diperkemas. Bahagian dalam kabin dan, terutama sekali, panel instrumen dalam kabin juga telah dikemas kini secara radikal.

Inisiatif pihak berkuasa yang terkenal sejak 2005 untuk menjadikan semua teksi bas mini berwarna kuning dan mengeluarkan plat lesen bukan putih, tetapi kuning (sebelum ini, sehingga 2002, plat kuning dikeluarkan kepada warga asing dan orang tanpa kerakyatan). Dan, walaupun perkara-perkara tidak datang untuk mengabadikan piawaian ini dalam perundangan (dengan pengecualian beberapa wilayah), barisan minibus GAZ-322132 telah diisi semula dengan versi khas dengan warna "oren keemasan".

Warna kuning ini, yang sudah pasti kelihatan baik pada Gazelle, akhirnya menjadi lebih popular daripada putih tradisional. Pada tahun yang sama, pakar dari Loji Automobil Gorky membuat penambahbaikan pada sistem brek anti-kunci pemanasan GAZ-322132. Ini adalah "masa keemasan" model ini dan bas mini secara amnya.

Sejak Februari 2010, model GAZ-322132 telah dihentikan. Ia telah digantikan pada barisan pemasangan GAZ dengan model GAZelle-Business secara luaran yang sama, tetapi secara dalaman telah dipertingkatkan dengan ketara. Versi "sama" bas mini dengan pintu petak gelangsar kini mempunyai nama kilang "GAZ-3221-744" (dengan enjin suntikan UMZ-A274 Evotech) dan "GAZ-3221-344" (dengan enjin diesel Cummins) .

"GAZ-322132": ciri dan skop aplikasi

"GAZ-322132" mewakili kelas "H1" ("M1") di pasaran - merujuk kepada kereta dengan berat maksimum yang dibenarkan tidak lebih daripada 3500 kilogram. Oleh kerana model itu bertujuan untuk pengangkutan penumpang, GAZ-322132 boleh dipandu hanya jika anda mempunyai lesen dengan kategori terbuka "D" (untuk Gazelles biasa, kategori penumpang "B" adalah mencukupi).

Walau bagaimanapun, bas mini Gazelle mempunyai dinamik dan kebolehgerakan yang sama seperti kereta penumpang, yang telah dibuktikan dengan meyakinkan lebih daripada sekali oleh pemandu bas mini yang telah menjadi ace semasa syif berjam-jam di belakang stereng.

Tidak syak lagi, bas mini GAZ-322132 adalah pengangkutan bandar dan pinggir bandar semata-mata. Menggunakannya untuk pengangkutan antara bandar agak bermasalah: kelembutan dan keselesaan tidak mencukupi. Walaupun sesetengah pemilik memutuskan untuk melakukan ini, dengan pengubahsuaian yang sesuai pada petak penumpang dan pemasangan tempat duduk di dalamnya sepadan dengan status antara bandar.

Ngomong-ngomong, semasa pembentukan bas mini "Gazelle" sebagai kelas pengangkutan bandar yang sangat popular, ramai pemiliknya canggih dalam mengubah petak penumpang, kadang-kadang mencapai titik tidak masuk akal dalam usaha untuk "mendorong" jumlah maksimum yang mungkin. daripada "tempat duduk penumpang" ke dalamnya. Lama kelamaan, "permainan Tetris" dengan tempat duduk ini telah dihentikan dengan tindakan punitif: "GAZ-322132" adalah maksimum bas mini 13 tempat duduk, dan tidak lebih daripada itu!

Satu daripada dua pilihan yang diluluskan lokasi yang betul tempat duduk penumpang di GAZ-322132.

Reka bentuk bas mini memerlukan pemasangan peralatan gas, dan pembawa swasta yang tahu cara mengira wang dan mengoptimumkan perniagaan mereka dengan cepat beralih daripada petrol kepada gas cecair.

Seperti kereta penderma, bas mini GAZ-322132 menerima pintu gelangsar kanan dengan bukaan 1010x1220 mm, serta pintu berengsel pemindahan belakang dengan bukaan 1560x1395 mm, membuka 180 darjah. Untuk semua GAZ-322132, Loji Automobil Gorky memberikan jaminan seratus ribu kilometer atau dua tahun operasi mesin. Sudah tentu, jaminan ini mempunyai beberapa tempahan, tetapi kita mesti memberi penghormatan kepada Gazelles: dalam keadaan penggunaan intensif sedemikian, yang tidak semua kereta dapat bertahan, mereka menunjukkan diri mereka sangat "tabah".

Beberapa pilihan pengubahsuaian untuk bas mini GAZ-322132 telah dihasilkan:

• "GAZ-322132-404" - dengan enjin suntikan petrol "ZMZ-40524" atau "UMZ-4216";
• "GAZ-322132-408" - dengan enjin suntikan petrol "ZMZ-40524" atau "UMZ-4216" dan dengan stereng kuasa;
• "GAZ-322132-531" - dengan enjin diesel "GAZ-5902" (projek yang tidak berjaya, tidak lama lagi ditutup. Beberapa kereta sedemikian dihasilkan);
• "GAZ-322132-718" - dengan enjin petrol Chrysler 2.4L-DOHC (kereta sedemikian juga tidak meluas).

Bas mini dengan bumbung tinggi, di dalam petak penumpang yang anda boleh berdiri tegak, mempunyai nama kilang yang berbeza: "GAZ-322133-748" dan "GAZ-322133-7408"

• formula roda - 4x2;
• jejari pusingan minimum (di sepanjang paksi trek roda luar hadapan) – 5.5 m;
• saiz tayar - 175 R16, 185/175 R16;
• kelajuan maksimum model ialah 115 km/j;
• dinamik pecutan dari 0 hingga 100 km/j – 35 saat.
• penggunaan bahan api (petrol) - 12...14 liter setiap 100 km dalam kitaran gabungan.
• Isipadu tangki bahan api - 70 liter.
• pintu gelangsar gelongsor dengan lebar 670 mm dan ketinggian 1670 mm.

Dimensi keseluruhan model:

• panjang - 5,500 m;
• lebar - 2.075 m (sepanjang kabin); 2,380 (berdasarkan cermin sisi).
• ketinggian - 2,200 m;
• pelepasan tanah - 170 mm;
• jarak roda - 2,900 m;
• trek hadapan - 1,700 m;
• trek belakang - 1560 m;
• tidak terjual depan - 1,030 m;
• tidak terjual belakang - 1,540 m

Parameter jisim:

• berat kerb - 2,260 tan;
• berat kasar - 3,500 tan;
• kapasiti beban - 1.5 tan.

Enjin petrol "ZMZ-40524" Loji Motor Zavolzhsky (Zavolzhye, rantau Nizhny Novgorod). Ini ialah unit kuasa 4-silinder, 8-injap bagi keluarga enjin ZMZ-405 yang popular. Ia mempunyai sistem suntikan yang diedarkan secara elektronik (penyuntik). Beberapa ciri enjin ZMZ-40524: anjakan – 2.46 liter; kuasa undian – 103 kW (140 kuasa kuda); tork maksimum - 214 Nm (pada 4000 rpm); diameter silinder - 95.5 mm; lejang omboh – 86 mm.

"ZMZ-40524"

Enjin petrol "UMZ-4216" Loji Motor Ulyanovsk (Ulyanovsk). Ini ialah unit kuasa suntikan 4 silinder 8 injap. Beberapa ciri teknikalnya: jumlah kerja - 2.89 liter; kuasa undian - 90 kW (123 kuasa kuda); tork maksimum - 235 Nm (pada 2500 rpm); diameter silinder - 100 mm; lejang omboh - 92 mm.

Unit petrol 4-silinder 16-injap "Chrysler 2.4L-DOHC"(buatan China). Enjin popular, yang selama bertahun-tahun dilengkapi dengan semua SUV Tembok Besar China, serta kereta terkenal seperti Hyundai Sonata, Mitsubishi Outlander generasi pertama, Chrysler Sebring (aka "Volga Cyber"). Beberapa ciri enjin ini; jumlah kerja - 2.43 liter; kuasa undian - 101 kW (137 kuasa kuda); tork maksimum - 224 Nm (pada 4000 rpm); diameter silinder - 87.5 mm; lejang omboh - 101 mm.

"Chrysler 2.4L-DOHC"

Sebilangan kecil kereta GAZ-322132 dilengkapi dengan enjin diesel pengecas turbo "GAZ-5602", dicipta berdasarkan enjin Austria "Steyr M14". Ciri-ciri unit kuasa ini: isipadu kerja – 2.13 l; kuasa undian - 95 hp; tork maksimum – 204 Nm (pada kelajuan 3800 rpm). Di bawah keadaan operasi sebenar, enjin ini secara tidak dijangka berprestasi menjijikkan, dan tiada satu bas mini dengan enjin Austria berlesen telah mencapai hari ini.

Mana-mana enjin yang disebutkan telah dipasangkan dengan hanya satu pilihan transmisi. Ini adalah kotak gear manual lima kelajuan "GAZ-3302-1700010" (untuk versi diesel - "GAZ-330242-1700010", dengan aci input dilanjutkan sebanyak 48 mm dan penutup galasnya dilanjutkan sebanyak 54 mm). Kotak gear mempunyai nisbah pemacu akhir 5.125, dan berinteraksi dengan enjin melalui klac plat tunggal geseran kering dengan pemacu hidraulik. Gear utama adalah serong, hypoid.

Peralatan gas di bawah bahagian bawah bas mini.

Suspensi hadapan bergantung, spring daun, dengan penyerap hentak teleskopik. Suspensi belakang - bergantung, spring daun, dengan penyerap hentak teleskopik, dengan atau tanpa bar anti-gulung.

Mekanisme stereng adalah daripada jenis "nat skru-bola", dengan penggalak hidraulik terbina dalam dalam salah satu pengubahsuaian. Lajur stereng - dengan aci stereng dua sambungan. Brek hadapan adalah cakera, dan belakang adalah dram. Pandu – hidraulik, litar dua, dengan penggalak vakum. Sejak tahun 2005, semua pengubahsuaian bas mini GAZ-322132 telah dilengkapi sebagai standard dengan ABS - sistem brek anti-kunci.

Susun atur dalaman standard bas mini "GAZ-322132" adalah sama seperti dalam model sebelumnya - bas mini "GAZ-32213". Di sebelah pemandu di dalam kabin terdapat "sofa" berganda untuk penumpang, dan di dalam petak penumpang terdapat sebelas kerusi belakang tinggi dalam empat baris.

Dalam semua peringkat trim, GAZ-322132 dilengkapi dengan pemanas petak penumpang tambahan, dan selepas digayakan semula pada tahun 2003, bas mini juga menerima sistem pengudaraan kabin paksa yang dipertingkatkan. Bas mini itu dilengkapi dengan susur tangan tambahan untuk penumpang. Mengikut peraturan, 2 susur tangan hendaklah diletakkan di sebelah kanan dan kiri apabila keluar/masuk bas mini.

Kereta Gazelle ialah siri kereta ringan yang dihasilkan oleh Gorky Automobile Plant dari 1994 hingga 2010. Pada tahun 2003, keluarga Gazelle mengeluarkan generasi kedua kereta. Bas mini baharu itu dibezakan oleh ekor, bampar, gril radiator dan peralatan lampu. Pada tahun 2005, Gazelle yang kejuta dihasilkan. Bas dari kilang Gorky boleh didapati bukan sahaja sebagai bas mini, ia juga digunakan sebagai kenderaan khas dalam perkhidmatan ambulans, polis, Kementerian Situasi Kecemasan, dan Kementerian Pertahanan. Di sesetengah bandar, anda juga boleh menemui bas sekolah Gazelle.

322132-404 - model direka untuk 13 tempat duduk penumpang, dilengkapi dengan unit kuasa ZMZ-40524, dan sistem brek anti-kunci;

322132-408 - kereta dengan 13 tempat duduk, enjin yang sama dan sistem brek anti-kunci, tetapi sudah dilengkapi dengan stereng kuasa;

322132-531 - model ini dilengkapi dengan enjin diesel GAZ-5902, ABS dan

Model 322132 berbeza daripada generasi Gazelles sebelumnya dengan tingkap gelongsor, kehadiran palka, yang meningkatkan pengudaraan dalaman dengan ketara, dan pintu petak bagasi berengsel. bas mini: panjang - 5500 mm, lebar - 2075 mm, ketinggian - 2200 mm, jarak roda - 2900 mm, jarak tanah 170 mm. Jumlah berat kereta itu ialah 2500 kg. Model ini dilengkapi dengan unit kuasa empat silinder sebaris karburetor dengan jumlah 2.9 liter dan kuasa 84 hp. s., dan isipadu 2.4 liter, dan kuasa 98 liter. Dengan. Kedua-dua enjin berfungsi dengan transmisi manual lima kelajuan. Gazelle mempunyai suspensi spring daun bergantung dengan penyerap hentak teleskopik dan sistem brek terdiri daripada mekanisme cakera di hadapan dan mekanisme dram di belakang.

Sejak 2010, model bas mini ini telah dihentikan, jadi GAZ 322132 dijual secara eksklusif di pasaran sekunder.

Untuk meringkaskan, perlu diperhatikan bahawa kereta jenama 322132 telah menjadi agak popular bukan sahaja di Rusia, tetapi juga di negara-negara CIS, yang disebabkan oleh harga kereta yang rendah dan baik. ciri teknikal. Sekarang adalah mustahil untuk membayangkan besar dan kecil penempatan, di mana bas mini ini tidak akan berada di jalan raya. Dan ini dengan sempurna mencirikan kereta. GAZ-322132 boleh digunakan sebagai bas persiaran dan pelancong. Penebat bunyi yang boleh dipercayai dengan ketara mengurangkan tahap hingar, sekali gus memastikan perjalanan yang selesa untuk penumpang. Tempat duduk boleh dilengkapi dengan sandaran kepala dan tempat letak tangan. Bas mini juga boleh membawa bagasi seberat sehingga 300 kilogram.