Sistem peluru berpandu anti-pesawat sistem pertahanan udara. Sistem udara dan pertahanan terbaik

Sistem pertahanan udara mudah alih Igla-super ialah perkembangan selanjutnya barisan sistem pertahanan udara mudah alih, dimulakan oleh kompleks Igla, yang mula beroperasi pada tahun 1983.

Sistem pertahanan udara tempur yang paling biasa dan tempur: Sistem pertahanan udara S-75

Negara: USSR
Masuk perkhidmatan: 1957
Jenis roket: 13D
Julat interaksi sasaran maksimum: 29–34 km
Kelajuan sasaran mencecah: 1500 km/j

John McCain, yang tewas dalam pilihan raya presiden AS terakhir kepada Barack Obama, dikenali sebagai pengkritik aktif warga asing dan Rusia. dasar dalam negeri. Kemungkinan salah satu penjelasan untuk kedudukan senator yang tidak dapat didamaikan itu terletak pada pencapaian pereka Soviet setengah abad yang lalu. Pada 23 Oktober 1967, semasa pengeboman Hanoi, pesawat juruterbang muda, yang berasal dari keluarga laksamana keturunan John McCain, ditembak jatuh. Phantomnya terkena peluru berpandu anti-pesawat S-75.

Pada masa itu, pedang anti-pesawat Soviet telah menyebabkan banyak masalah kepada Amerika dan sekutu mereka. "Ujian pena" pertama berlaku di China pada tahun 1959, apabila pertahanan udara tempatan dengan bantuan "rakan Soviet" mengganggu penerbangan pesawat peninjau altitud tinggi Taiwan, yang dibuat berdasarkan pengebom Canberra British. Harapan bahawa pertahanan udara merah akan menjadi terlalu sukar untuk pesawat peninjau udara yang lebih maju, Lockheed U-2, juga tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Salah seorang daripada mereka ditembak jatuh oleh S-75 di atas Ural pada tahun 1961, dan satu lagi setahun kemudian di Cuba.

Peluru berpandu anti-pesawat legenda, yang dicipta di biro reka bentuk Fakel, bertanggungjawab untuk memukul banyak sasaran lain dalam pelbagai konflik dari Timur Jauh dan Tengah ke Laut Caribbean, dan kompleks S-75 itu sendiri ditakdirkan untuk panjang umur dalam pengubahsuaian yang berbeza. Kita boleh katakan dengan selamat bahawa sistem pertahanan udara ini telah mendapat kemasyhuran sebagai yang paling meluas daripada semua sistem pertahanan udara jenis ini di dunia.

Sistem pertahanan peluru berpandu paling berteknologi tinggi: sistem Aegis ("Aegis")

roket SM-3
Negara: Amerika Syarikat
pelancaran pertama: 2001
Panjang: 6.55 m
Langkah-langkah: 3
Julat: 500 km
Ketinggian zon kerosakan: 250 km

Elemen utama sistem maklumat dan kawalan tempur pelbagai fungsi kapal ini ialah radar AN/SPY dengan empat tatasusunan berfasa rata dengan kuasa 4 MW. Aegis dipersenjatai dengan peluru berpandu SM-2 dan SM-3 (yang terakhir dengan keupayaan untuk memintas peluru berpandu balistik) dengan kepala peledak kinetik atau pecahan.

SM-3 sentiasa diubah suai, dan model Blok IIA telah pun diumumkan, yang akan mampu memintas ICBM. Pada 21 Februari 2008, peluru berpandu SM-3 ditembak dari kapal penjelajah Lake Erie di Lautan Pasifik dan memukul satelit peninjau kecemasan USA-193, yang terletak pada ketinggian 247 kilometer, bergerak pada kelajuan 27,300 km/j.

Sistem peluru berpandu pertahanan udara Rusia terbaru: sistem peluru berpandu pertahanan udara Pantsir S-1

Negara: Rusia
diterima pakai: 2008
Radar: 1RS1-1E dan 1RS2 berdasarkan tatasusunan berperingkat
Julat: 18 km
Peluru: 12 peluru berpandu 57E6-E
Senjata artileri: senapang anti-pesawat berkembar 30 mm

Kompleks "" direka untuk perlindungan jarak dekat pemasangan awam dan tentera (termasuk sistem pertahanan udara jarak jauh) daripada semua cara serangan udara yang moden dan menjanjikan. Ia juga boleh melindungi objek yang dipertahankan daripada ancaman darat dan permukaan.

Sasaran udara termasuk semua sasaran dengan permukaan reflektif minimum dengan kelajuan sehingga 1000 m/s, julat maksimum 20,000 m dan ketinggian sehingga 15,000 m, termasuk helikopter, kenderaan udara tanpa pemandu, peluru berpandu jelajah dan bom jitu.

Pertahanan peluru berpandu paling nuklear: pemintas transatmosfera 51T6 Azov

Negara: USSR-Rusia
Pelancaran pertama: 1979
Panjang: 19.8 m
Langkah-langkah: 2
Berat pelancaran: 45 t
Julat tembakan: 350–500 km
Kuasa kepala peledak: 0.55 Mt

Peluru berpandu antipeluru berpandu 51T6 (Azov), yang merupakan sebahagian daripada sistem pertahanan peluru berpandu generasi kedua di sekitar Moscow (A-135), telah dibangunkan di Fakel IKB pada 1971–1990. Tugasnya termasuk pemintasan transatmosfera kepala peledak musuh menggunakan letupan nuklear yang akan datang. Pengeluaran bersiri dan penempatan "Azov" telah dijalankan pada tahun 1990-an, selepas kejatuhan USSR. Peluru berpandu itu kini telah ditarik balik daripada perkhidmatan.

Sistem pertahanan udara mudah alih yang paling berkesan: Igla-S MANPADS

Negara: Rusia
dibangunkan: 2002
Julat kerosakan: 6000 m
Ketinggian kerosakan: 3500 m
Kelajuan sasaran terkena: 400 m/s
Berat dalam kedudukan menembak: 19 kg

Menurut ramai pakar, sistem anti-pesawat Rusia, yang direka untuk memusnahkan sasaran udara terbang rendah dari pelbagai jenis dalam keadaan semula jadi (latar belakang) dan gangguan haba buatan, adalah lebih baik daripada semua analog yang ada di dunia.

Paling hampir dengan sempadan kita: Sistem pertahanan udara Patriot PAC-3

Negara: Amerika Syarikat
pelancaran pertama: 1994
Panjang roket: 4.826 m
Berat roket: 316 kg
Berat kepala peledak: 24 kg
Ketinggian pemusnahan sasaran: sehingga 20 km

Pengubahsuaian sistem pertahanan udara Patriot PAC-3 yang dicipta pada tahun 1990-an direka untuk memerangi peluru berpandu dengan jarak sehingga 1000 km. Semasa ujian pada 15 Mac 1999, peluru berpandu sasaran, yang merupakan peringkat ke-2 dan ke-3 ICBM Minuteman-2, telah dimusnahkan oleh pukulan langsung. Selepas meninggalkan idea Kawasan Kedudukan Ketiga sistem pertahanan peluru berpandu strategik Amerika di Eropah, bateri Patriot PAC-3 sedang digunakan di Eropah Timur.

Senapang anti-pesawat yang paling biasa: Senapang anti-pesawat Oerlicon 20-mm ("Oerlikon")

Negara: Jerman – Switzerland
Direka: 1914
Kaliber: 20 mm
Kadar kebakaran: 300–450 pusingan/min
Julat: 3–4 km

Sejarah meriam anti-pesawat Oerlikon 20-mm automatik, juga dikenali sebagai "senjata Becker," adalah kisah satu reka bentuk yang sangat berjaya yang telah tersebar ke seluruh dunia dan masih digunakan hari ini, walaupun fakta bahawa yang pertama contoh senjata ini dicipta oleh pereka Jerman Reinhold Becker semasa Perang Dunia Pertama.

Kadar kebakaran yang tinggi dicapai disebabkan oleh mekanisme asal, di mana pencucuhan perkusi primer telah dilakukan walaupun sebelum kartrij itu diletakkan di dalam bilik. Terima kasih kepada fakta bahawa hak ciptaan Jerman telah dipindahkan kepada syarikat SEMAG dari Switzerland neutral, kedua-dua negara Axis dan sekutu dalam gabungan anti-Hitler menghasilkan versi Oerlikon mereka sendiri semasa Perang Dunia II.

Senapang anti-pesawat terbaik semasa Perang Dunia II: senapang anti-pesawat 88 mm Flugabwehrkanone

Negara: Jerman
Tahun: 1918/1936/1937
Kaliber: 88 mm
Kadar kebakaran: 15–20 rds/min
Panjang tong: 4.98 m
Siling berkesan maksimum: 8000 m
Berat peluru: 9.24 kg

Salah satu senjata anti-pesawat terbaik dalam sejarah, lebih dikenali sebagai "lapan-lapan", telah digunakan dari 1933 hingga 1945. Ia ternyata sangat berjaya sehingga ia menjadi asas kepada seisi keluarga sistem artileri, termasuk anti-kereta kebal dan medan. Di samping itu, senjata anti-pesawat berfungsi sebagai prototaip untuk meriam kereta kebal Tiger.

Sistem pertahanan udara dan pertahanan peluru berpandu yang paling menjanjikan: Sistem pertahanan udara S-400 Triumph

Negara: Rusia
Dibangunkan: 1999
Julat pengesanan sasaran: 600 km
Julat kerosakan:
– sasaran aerodinamik – 5–60 km
– sasaran balistik – 3–240 km
Ketinggian kerosakan: 10 m – 27 km

Sistem pertahanan udara direka untuk memusnahkan pesawat jamming, pesawat pengesan dan kawalan radar, pesawat peninjau, pesawat strategik dan taktikal, peluru berpandu balistik taktikal operasi, peluru berpandu balistik. julat sederhana, sasaran hipersonik dan senjata serangan udara moden dan menjanjikan yang lain. Setiap sistem pertahanan udara menyediakan tembakan serentak sehingga 36 sasaran dengan sehingga 72 peluru berpandu disasarkan kepada mereka.

Sistem pertahanan udara dan peluru berpandu yang paling universal: S-300VM "Antey-2500"

Negara: USSR
Dibangunkan: 1988
Julat kerosakan:
Sasaran aerodinamik - 200 km
Sasaran balistik - sehingga 40 km
Ketinggian kerosakan: 25m – 30 km

Pertahanan anti-peluru berpandu dan anti-pesawat universal mudah alih "Antey-2500" adalah milik generasi baharu sistem pertahanan anti-peluru berpandu dan anti-pesawat (BMD-PSO). "Antey-2500" ialah satu-satunya sistem pertahanan peluru berpandu dan pertahanan udara sejagat di dunia, yang mampu memerangi kedua-dua peluru berpandu balistik secara berkesan dengan jarak pelancaran sehingga 2,500 km, dan semua jenis sasaran aerodinamik dan aerobalistik.

Sistem Antey-2500 mampu menembak secara serentak pada 24 sasaran aerodinamik, termasuk objek penglihatan rendah, atau 16 peluru berpandu balistik yang terbang pada kelajuan sehingga 4500 m/s.

/Berdasarkan bahan popmech.ru Dan topwar.ru /

Sistem peluru berpandu anti-pesawat Strela-10 bertujuan untuk perlindungan langsung unit dan unit angkatan darat dalam semua jenis pertempuran dan dalam perarakan, serta objek tentera dan awam bersaiz kecil daripada serangan oleh senjata serangan udara terbang rendah (kapal terbang, helikopter, peluru berpandu jelajah, kenderaan udara tanpa pemandu) apabila mereka penglihatan visual.

Direka bentuk untuk mempertahankan diri kapal permukaan dan kapal tambahan daripada peluru berpandu anti-kapal, pesawat dan helikopter, serta untuk menembak ke sasaran permukaan. Stesen radar kompleks menyediakan pengesanan sasaran pada jarak sehingga 30 km. Terdapat juga kemungkinan menerima penetapan sasaran daripada aset bawaan kapal.

Direka untuk memusnahkan pesawat yang membawa peluru berpandu anti-kapal dan anti-lokasi serta pengacau aktif perlindungan di luar zon pertahanan diri kapal waran, menangkis serbuan besar-besaran oleh senjata serangan udara - taktikal dan penerbangan berasaskan pembawa, peluru berpandu jelajah, termasuk yang terbang pada ketinggian yang sangat rendah di atas permukaan laut, bergerak dalam keadaan tindakan balas radio.

Direka bentuk untuk mempertahankan diri kapal dan kapal awam daripada serangan besar-besaran peluru berpandu anti kapal terbang rendah, senjata serangan udara tanpa pemandu dan berawak, serta kapal permukaan kecil, termasuk ekranoplane, dalam keadaan tindakan balas radio yang sengit.

Direka untuk pertahanan kolektif formasi kapal dan konvoi daripada serangan peluru berpandu anti-kapal (ASM) dan pesawat, serta untuk perlindungan bahagian lanjutan pantai laut. Kompleks ini boleh menangkis serangan udara serentak dari pelbagai arah.

Direka untuk pertahanan udara tentera, kemudahan logistik ketenteraan dan objek di wilayah negara dan memastikan pemusnahan pesawat strategik dan taktikal, peluru berpandu balistik taktikal, peluru berpandu jelajah, peluru berpandu pesawat dan bom berpandu, helikopter, termasuk yang berlegar, dalam keadaan radio sengit dan serangan balas musuh.

Sistem pertahanan udara Favorit - sistem peluru berpandu antipesawat S-300PMU2 Favorit dengan peluru berpandu 48N6E2 dan peluru berpandu 83M6E2 - bertujuan untuk mempertahankan kemudahan pentadbiran, perindustrian dan ketenteraan yang paling penting daripada serangan senjata serangan udara, termasuk balistik bukan strategik. peluru berpandu terbang pada kelajuan sehingga 2800 m/s, serta peluru berpandu dengan kawasan penyebaran berkesan yang kecil (dari 0.02 m2).

Sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih berbilang saluran S-300PMU1 direka untuk mempertahankan kemudahan pentadbiran, perindustrian dan ketenteraan yang paling penting daripada serangan udara, termasuk peluru berpandu balistik bukan strategik yang terbang pada kelajuan sehingga 2800 m/s, sebagai serta peluru berpandu dengan kawasan penyebaran berkesan yang kecil (dari 0.02 m2). Sistem pertahanan udara S-300PMU1 pada asasnya baru berhubung dengan sistem S-300PMU sebelumnya dan asas moden Pertahanan udara negara. Ia digunakan pada kapal Tentera Laut dan dibekalkan ke beberapa negara asing. Sistem S-300PMU1 boleh menjalankan operasi pertempuran secara autonomi, berdasarkan penetapan sasaran daripada peranti kawalan (CS) 83M6E dan maklumat daripada peranti penetapan sasaran autonomi yang dilampirkan.

Sistem peluru berpandu senapang anti-pesawat (ZPRK) "Tunguska-M1" (pengubahsuaian terkini sistem peluru berpandu pertahanan udara Tunguska) direka untuk melindungi tentera dan objek daripada serangan oleh senjata serangan udara, dan terutamanya helikopter sokongan menembak dan pesawat serangan yang beroperasi. pada ketinggian yang sangat kecil, kecil dan sederhana, serta untuk menembak pada sasaran darat dan permukaan berperisai ringan.

Klasifikasi dan sifat tempur peluru berpandu antipesawat kompleks

Senjata peluru berpandu anti-pesawat merujuk kepada senjata peluru berpandu permukaan-ke-udara dan direka untuk memusnahkan senjata serangan udara musuh menggunakan peluru berpandu anti-pesawat berpandu (SAM). Ia diwakili oleh pelbagai sistem.

Sistem anti-pesawat senjata peluru berpandu(sistem peluru berpandu anti-pesawat) - gabungan sistem peluru berpandu anti-pesawat (SAM) dan cara yang memastikan penggunaannya.

Sistem peluru berpandu anti-pesawat - satu set pertempuran yang berkaitan dengan fungsi dan cara teknikal, direka untuk memusnahkan sasaran udara dengan peluru berpandu anti-pesawat.

Sistem pertahanan udara termasuk cara pengesanan, pengenalan dan penetapan sasaran, cara kawalan penerbangan untuk sistem pertahanan peluru berpandu, satu atau lebih pelancar (PU) dengan sistem pertahanan peluru berpandu, cara teknikal dan bekalan kuasa elektrik.

Asas teknikal sistem pertahanan udara ialah sistem kawalan pertahanan peluru berpandu. Bergantung pada sistem kawalan yang diterima pakai, terdapat kompleks untuk telekawalan peluru berpandu, peluru berpandu homing, dan kawalan gabungan peluru berpandu. Setiap sistem pertahanan udara mempunyai ciri tempur tertentu, ciri, yang keseluruhannya boleh berfungsi sebagai kriteria klasifikasi yang membolehkannya diklasifikasikan sebagai jenis tertentu.

Sifat tempur sistem pertahanan udara termasuk keupayaan semua cuaca, imuniti bunyi, mobiliti, serba boleh, kebolehpercayaan, tahap automasi proses kerja tempur, dsb.

Keupayaan semua cuaca - keupayaan sistem pertahanan udara untuk memusnahkan sasaran udara dalam mana-mana keadaan cuaca. Terdapat sistem pertahanan udara semua cuaca dan bukan semua cuaca. Yang terakhir memastikan pemusnahan sasaran di bawah keadaan cuaca dan masa tertentu.

Kekebalan bunyi adalah sifat yang membolehkan sistem pertahanan udara memusnahkan sasaran udara dalam keadaan gangguan yang dicipta oleh musuh untuk menekan cara elektronik (optik).

Mobiliti adalah harta yang menampakkan dirinya dalam kebolehangkutan dan masa peralihan dari kedudukan perjalanan ke kedudukan pertempuran dan dari kedudukan pertempuran ke kedudukan perjalanan. Penunjuk relatif mobiliti boleh menjadi jumlah masa yang diperlukan untuk menukar kedudukan permulaan dalam keadaan tertentu. Sebahagian daripada mobiliti ialah kebolehgerakan. Kompleks yang paling mudah alih dianggap sebagai kompleks yang lebih mudah diangkut dan memerlukan sedikit masa untuk bergerak. Sistem mudah alih boleh digerakkan sendiri, ditarik dan mudah alih. Sistem pertahanan udara bukan mudah alih dipanggil pegun.

Fleksibiliti ialah sifat yang mencirikan keupayaan teknikal sistem pertahanan udara untuk memusnahkan sasaran udara pada julat dan ketinggian yang luas.

Kebolehpercayaan ialah keupayaan untuk berfungsi secara normal di bawah keadaan operasi yang diberikan.

Sistem anti-pesawat dikelaskan mengikut tahap automasi sistem peluru berpandu automatik, separa automatik dan bukan automatik. Dalam sistem pertahanan udara automatik, semua operasi untuk mengesan, menjejak sasaran dan membimbing peluru berpandu dilakukan secara automatik tanpa campur tangan manusia. Dalam sistem pertahanan udara separa automatik dan bukan automatik, seseorang mengambil bahagian dalam menyelesaikan beberapa tugas.

Sistem peluru berpandu anti-pesawat dibezakan dengan bilangan sasaran dan saluran peluru berpandu. Kompleks yang menyediakan pengesanan dan penembakan serentak bagi satu sasaran dipanggil saluran tunggal, dan beberapa sasaran dipanggil berbilang saluran.

Berdasarkan jarak tembaknya, kompleks dibahagikan kepada sistem pertahanan udara jarak jauh (LR) dengan jarak tembak lebih daripada 100 km, jarak sederhana (SD) dengan jarak tembakan dari 20 hingga 100 km, jarak dekat ( MD) dengan jarak tembakan dari 10 hingga 20 km dan jarak dekat ( BD) dengan jarak tembakan sehingga 10 km.

Ciri-ciri taktikal dan teknikal sistem peluru berpandu anti-pesawat

Ciri taktikal dan teknikal (TTX) menentukan keupayaan tempur sistem pertahanan udara. Ini termasuk: tujuan sistem pertahanan udara; julat dan ketinggian pemusnahan sasaran udara; kemungkinan memusnahkan sasaran yang terbang dari kelajuan yang berbeza; kebarangkalian mengenai sasaran udara tanpa kehadiran dan kehadiran gangguan, apabila menembak pada sasaran bergerak; bilangan sasaran dan saluran peluru berpandu; imuniti bunyi sistem pertahanan udara; masa operasi sistem peluru berpandu pertahanan udara (masa tindak balas); masa untuk memindahkan sistem pertahanan udara dari kedudukan perjalanan ke kedudukan tempur dan sebaliknya (masa penempatan dan keruntuhan sistem pertahanan udara pada kedudukan permulaan); kelajuan pergerakan; peluru berpandu; rizab kuasa; ciri jisim dan dimensi, dsb.

Ciri prestasi dinyatakan dalam spesifikasi taktikal dan teknikal untuk penciptaan sistem pertahanan udara jenis baharu dan diperhalusi semasa ujian lapangan. Nilai ciri prestasi ditentukan oleh ciri reka bentuk elemen sistem peluru berpandu pertahanan udara dan prinsip operasinya.

Tujuan sistem pertahanan udara- ciri umum yang menunjukkan misi tempur diselesaikan dengan cara sistem pertahanan udara jenis ini.

Julat kerosakan(menembak) - julat di mana sasaran dipukul dengan kebarangkalian tidak lebih rendah daripada yang ditentukan. Terdapat julat minimum dan maksimum.

Ketinggian kerosakan(menembak) - ketinggian di mana sasaran dipukul dengan kebarangkalian tidak lebih rendah daripada yang ditentukan. Terdapat ketinggian minimum dan maksimum.

Keupayaan untuk memusnahkan sasaran yang terbang pada kelajuan yang berbeza adalah ciri yang menunjukkan nilai maksimum yang dibenarkan bagi kelajuan penerbangan sasaran yang dimusnahkan dalam julat dan ketinggian penerbangan tertentu. Magnitud kelajuan penerbangan sasaran menentukan nilai lebihan peluru berpandu yang diperlukan, ralat panduan dinamik dan kebarangkalian mengenai sasaran dengan satu peluru berpandu. Pada kelajuan sasaran yang tinggi, lebihan peluru berpandu yang diperlukan dan ralat panduan dinamik meningkat, dan kebarangkalian kemusnahan berkurangan. Akibatnya, nilai julat maksimum dan ketinggian pemusnahan sasaran dikurangkan.

Kebarangkalian sasaran terkena- nilai berangka yang mencirikan kemungkinan mengenai sasaran dalam keadaan menembak yang diberikan. Dinyatakan sebagai nombor dari 0 hingga 1.

Sasaran boleh dipukul apabila menembak satu atau lebih peluru berpandu, jadi kebarangkalian sepadan untuk memukul P dipertimbangkan ; dan P n .

Saluran sasaran- satu set elemen sistem pertahanan udara yang menyediakan pengesanan dan tembakan serentak bagi satu sasaran. Terdapat sistem pertahanan udara tunggal dan berbilang saluran berdasarkan sasaran. Kompleks sasaran saluran N membolehkan anda menembak pada sasaran N secara serentak. Saluran sasaran termasuk peranti penglihatan dan peranti untuk menentukan koordinat sasaran.

Saluran roket- satu set elemen sistem pertahanan udara yang secara serentak menyediakan persediaan untuk pelancaran, pelancaran dan bimbingan satu sistem pertahanan peluru berpandu pada sasaran. Saluran peluru berpandu termasuk: peranti pelancar (pelancar), peranti untuk persediaan untuk pelancaran dan pelancaran sistem pertahanan peluru berpandu, peranti penglihatan dan peranti untuk menentukan koordinat peluru berpandu, elemen peranti untuk menjana dan menghantar kawalan peluru berpandu arahan. Bahagian penting saluran peluru berpandu ialah sistem pertahanan peluru berpandu. Sistem pertahanan udara dalam perkhidmatan adalah saluran tunggal dan berbilang. Saluran tunggal dilakukan sistem mudah alih. Mereka membenarkan hanya satu peluru berpandu disasarkan ke sasaran pada satu masa. Sistem pertahanan udara berasaskan peluru berpandu berbilang saluran menyediakan tembakan serentak satu atau beberapa sasaran dengan beberapa peluru berpandu. Sistem pertahanan udara sedemikian mempunyai keupayaan hebat untuk menembak secara konsisten ke sasaran. Untuk mendapatkan nilai tertentu kebarangkalian memusnahkan sasaran, sistem pertahanan udara mempunyai 2-3 saluran peluru berpandu setiap saluran sasaran.

Penunjuk imuniti bunyi berikut digunakan: pekali imuniti bunyi, ketumpatan kuasa gangguan yang dibenarkan di sempadan jauh (dekat) kawasan yang terjejas di kawasan jammer, yang memastikan pengesanan (pembukaan) dan pemusnahan (kekalahan) tepat pada masanya. sasaran, julat zon terbuka, julat dari mana sasaran dikesan (didedahkan) dengan latar belakang gangguan apabila jammer menetapkannya.

Waktu kerja sistem pertahanan udara(masa tindak balas) - selang masa antara saat pengesanan sasaran udara oleh sistem pertahanan udara dan pelancaran peluru berpandu pertama. Ia ditentukan oleh masa yang digunakan untuk mencari dan menangkap sasaran dan menyediakan data awal untuk menembak. Masa operasi sistem pertahanan udara bergantung kepada ciri reka bentuk dan ciri sistem pertahanan udara dan tahap latihan kru tempur. Untuk sistem pertahanan udara moden, nilainya berjulat dari unit hingga berpuluh-puluh saat.

Masa untuk memindahkan sistem pertahanan udara dari perjalanan ke kedudukan pertempuran- masa dari saat arahan diberikan untuk memindahkan kompleks ke kedudukan pertempuran sehingga kompleks bersedia untuk melepaskan tembakan. Untuk MANPADS masa ini adalah minimum dan berjumlah beberapa saat. Masa yang diperlukan untuk memindahkan sistem pertahanan udara ke kedudukan tempur ditentukan oleh keadaan awal elemennya, mod pemindahan dan jenis sumber kuasa.

Masa untuk memindahkan sistem pertahanan udara dari pertempuran ke kedudukan perjalanan- masa dari saat arahan diberikan untuk memindahkan sistem pertahanan udara ke kedudukan perjalanan sehingga selesai pembentukan elemen sistem pertahanan udara ke dalam lajur perjalanan.

Kit Tempur(bq) - bilangan peluru berpandu yang dipasang pada satu sistem pertahanan udara.

Rizab kuasa- jarak maksimum yang boleh dilalui oleh kenderaan pertahanan udara selepas menggunakan bahan api penuh.

Ciri jisim- had ciri jisim elemen (kabin) sistem pertahanan udara dan sistem pertahanan peluru berpandu.

Dimensi- garis besar luaran maksimum elemen (kabin) sistem pertahanan udara dan sistem pertahanan peluru berpandu, ditentukan oleh lebar, panjang dan ketinggian yang paling besar.

kawasan terjejas SAM

Zon bunuh kompleks adalah kawasan ruang di mana pemusnahan sasaran udara oleh peluru berpandu anti-pesawat dipastikan di bawah keadaan tembakan reka bentuk dengan kebarangkalian tertentu. Dengan mengambil kira kecekapan penembakan, ia menentukan jangkauan kompleks dari segi ketinggian, julat dan parameter tajuk.

Syarat reka bentuk menembak- keadaan di mana sudut penutupan kedudukan SAM adalah sama dengan sifar, ciri dan parameter pergerakan sasaran (permukaan reflektif yang berkesan, kelajuan, dll.) tidak melebihi had yang ditentukan, keadaan atmosfera tidak mengganggu pemerhatian sasaran.

Merealisasikan kawasan terjejas- sebahagian daripada kawasan terjejas di mana sasaran jenis tertentu dipukul dalam keadaan penangkapan tertentu dengan kebarangkalian tertentu.

Zon tembak- ruang di sekeliling sistem pertahanan udara, di mana peluru berpandu disasarkan ke sasaran.

nasi. 1. Kawasan terjejas SAM: bahagian menegak (a) dan mendatar (b).

Kawasan yang terjejas digambarkan dalam sistem koordinat parametrik dan dicirikan oleh kedudukan sempadan jauh, dekat, atas dan bawah. Ciri-ciri utamanya: julat mendatar (condong) ke sempadan jauh dan dekat d d (D d) dan d(D), ketinggian minimum dan maksimum H mn dan H maks, sudut tajuk maksimum q maks dan sudut ketinggian maksimum s maks. Jarak mendatar ke sempadan jauh kawasan terjejas dan sudut tajuk maksimum menentukan parameter pengehad kawasan terjejas P sebelum, iaitu, parameter maksimum sasaran, yang memastikan kekalahannya dengan kebarangkalian tidak lebih rendah daripada yang ditentukan. Untuk sistem pertahanan udara berbilang sasaran, nilai ciri juga merupakan parameter kawasan yang terjejas Rstr, sehingga bilangan tembakan yang dilakukan pada sasaran tidak kurang daripada dengan parameter sifar pergerakannya. Keratan rentas biasa bagi kawasan terjejas dengan pembahagi dua menegak dan satah mendatar ditunjukkan dalam rajah.

Kedudukan sempadan kawasan yang terjejas ditentukan oleh sejumlah besar faktor yang berkaitan dengan ciri teknikal elemen individu sistem pertahanan udara dan gelung kawalan secara keseluruhan, keadaan tembakan, ciri dan parameter pergerakan udara sasaran. Kedudukan sempadan jauh kawasan terjejas menentukan julat tindakan SNR yang diperlukan.

Kedudukan sempadan jauh dan bawah zon pemusnahan sistem peluru berpandu pertahanan udara juga mungkin bergantung pada rupa bumi.

kawasan pelancaran SAM

Bagi membolehkan peluru berpandu mencapai sasaran di kawasan yang terjejas, peluru berpandu mesti dilancarkan lebih awal, dengan mengambil kira masa penerbangan peluru berpandu dan sasaran ke titik pertemuan.

Zon pelancaran peluru berpandu adalah kawasan ruang di mana, jika sasaran terletak pada saat pelancaran peluru berpandu, pertemuan mereka di zon peluru berpandu pertahanan udara dipastikan. Untuk menentukan sempadan zon pelancaran, adalah perlu untuk mengetepikan dari setiap titik zon terjejas ke sisi yang bertentangan dengan laluan sasaran segmen yang sama dengan produk kelajuan sasaran V ii untuk masa penerbangan roket ke titik tertentu. Dalam rajah, titik paling ciri zon pelancaran masing-masing ditunjukkan oleh huruf a, 6, c, d, e.

nasi. 2. Kawasan pelancaran SAM (bahagian menegak)

Apabila menjejak sasaran SNR, koordinat semasa titik pertemuan, sebagai peraturan, dikira secara automatik dan dipaparkan pada skrin penunjuk. Peluru berpandu dilancarkan apabila titik pertemuan terletak dalam sempadan kawasan yang terjejas.

Kawasan pelancaran terjamin- kawasan ruang di mana, apabila sasaran terletak pada saat pelancaran peluru berpandu, pertemuannya dengan sasaran di kawasan yang terjejas dipastikan, tanpa mengira jenis manuver anti-peluru berpandu sasaran.

Komposisi dan ciri-ciri unsur sistem peluru berpandu antipesawat

Selaras dengan tugas-tugas yang sedang diselesaikan, unsur-unsur fungsi yang diperlukan bagi sistem pertahanan udara ialah: cara pengesanan, pengenalan pesawat dan penetapan sasaran; Kawalan penerbangan SAM; pelancar dan peranti pelancar; peluru berpandu anti-pesawat.

Sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih manusia (MANPADS) boleh digunakan untuk memerangi sasaran terbang rendah.

Apabila digunakan sebagai sebahagian daripada radar pelbagai fungsi sistem pertahanan udara (Patriot, S-300), ia berfungsi sebagai pengesanan, pengenalpastian, peranti pengesan untuk pesawat dan peluru berpandu yang ditujukan kepada mereka, peranti untuk menghantar arahan kawalan, serta stesen pencahayaan sasaran untuk memastikan operasi pencari arah radio on-board.

Alat Pengesanan

Dalam sistem peluru berpandu anti-pesawat, stesen radar, pencari arah optik dan pasif boleh digunakan sebagai cara untuk mengesan pesawat.

Peranti pengesanan optik (ODF). Bergantung kepada lokasi sumber tenaga pancaran, cara pengesanan optik dibahagikan kepada pasif dan separa aktif. OSO pasif, sebagai peraturan, menggunakan tenaga berseri yang disebabkan oleh pemanasan kulit pesawat dan enjin operasi, atau tenaga cahaya dari Matahari yang dipantulkan dari pesawat. Dalam OSO separa aktif, penjana kuantum optik (laser) terletak di titik kawalan tanah, yang tenaganya digunakan untuk menyiasat ruang.

OSO pasif ialah penglihatan optik televisyen, yang merangkumi kamera televisyen pemancar (PTC), penyegerak, saluran komunikasi dan peranti pemantauan video (VCU).

Penonton optik televisyen menukarkan aliran tenaga cahaya (bersinar) yang datang dari pesawat kepada isyarat elektrik, yang dihantar melalui talian komunikasi kabel dan digunakan dalam VKU untuk menghasilkan semula imej yang dihantar pesawat yang terletak dalam bidang pandangan. daripada kanta PTC.

Dalam tiub televisyen pemancar, imej optik ditukar kepada yang elektrik, dan pelepasan berpotensi muncul pada fotomosaik (sasaran) tiub, memaparkan dalam bentuk elektrik taburan kecerahan semua titik pesawat.

Pelepasan potensi dibaca oleh pancaran elektron tiub pemancar, yang, di bawah pengaruh medan gegelung pesongan, bergerak serentak dengan pancaran elektron VCU. Isyarat imej video muncul pada rintangan beban tiub pemancar, yang dikuatkan oleh prapenguat dan dihantar ke VCU melalui saluran komunikasi. Isyarat video, selepas penguatan dalam penguat, disalurkan ke elektrod kawalan tiub penerima (kinescope).

Penyegerakan pergerakan rasuk elektron PTC dan VKU dilakukan oleh denyutan pengimbasan mendatar dan menegak, yang tidak bercampur dengan isyarat imej, tetapi dihantar melalui saluran yang berasingan.

Operator memerhati pada imej skrin kinescope pesawat yang terletak dalam bidang pandangan kanta pemidang tilik, serta tanda penglihatan sepadan dengan kedudukan paksi optik TOV dalam azimut (b) dan ketinggian (e), akibat daripada yang mana azimut dan sudut dongakan pesawat boleh ditentukan.

SOS separa aktif (pandangan laser) hampir sama sepenuhnya dengan pemandangan radar dalam struktur, prinsip pembinaan dan fungsinya. Mereka membolehkan anda menentukan koordinat sudut, julat dan kelajuan sasaran.

Pemancar laser digunakan sebagai sumber isyarat, yang dicetuskan oleh nadi penyegerak. Isyarat cahaya laser dipancarkan ke angkasa lepas, dipantulkan dari pesawat dan diterima oleh teleskop.

Peralatan pengesanan radar

Penapis jalur sempit yang diletakkan di laluan nadi yang dipantulkan mengurangkan kesan sumber cahaya luar pada operasi pemidang tilik. Denyutan cahaya yang dipantulkan dari pesawat memasuki penerima fotosensitif, ditukar kepada isyarat frekuensi video dan digunakan dalam unit untuk mengukur koordinat dan julat sudut, serta untuk paparan pada skrin penunjuk.

Dalam unit ukuran koordinat sudut, isyarat kawalan dijana untuk pemacu sistem optik, yang memberikan gambaran keseluruhan ruang dan penjejakan automatik pesawat sepanjang koordinat sudut (penjajaran berterusan paksi sistem optik dengan arah ke pesawat ).

Pengenalan pesawat bermaksud

Alat pengenalan membolehkan untuk menentukan kewarganegaraan pesawat yang dikesan dan mengklasifikasikannya sebagai "kawan atau musuh." Mereka boleh digabungkan atau autonomi. Dalam peranti yang terletak bersama, isyarat soal siasat dan tindak balas dipancarkan dan diterima oleh peranti radar.

Antena radar pengesanan “Top-M1” Pengesanan optik bermaksud

Pengesanan radar-optik bermakna

Penerima isyarat permintaan dipasang pada pesawat "anda", yang menerima isyarat permintaan yang dikodkan yang dihantar oleh radar pengesanan (pengenalan). Penerima menyahkod isyarat permintaan dan, jika isyarat ini sepadan dengan kod yang ditetapkan, menghantarnya kepada pemancar isyarat tindak balas yang dipasang pada pesawat "nya". Pemancar menghasilkan isyarat yang dikodkan dan menghantarnya ke arah radar, di mana ia diterima, dinyahkod dan, selepas penukaran, dipaparkan pada penunjuk dalam bentuk tanda konvensional, yang dipaparkan di sebelah tanda dari "sendiri ” kapal terbang. Pesawat musuh tidak bertindak balas kepada isyarat permintaan radar.

Penamaan sasaran bermaksud

Cara penetapan sasaran direka untuk menerima, memproses dan menganalisis maklumat tentang keadaan udara dan menentukan urutan kebakaran pada sasaran yang dikesan, serta menghantar data mengenainya kepada orang lain cara tentera.

Maklumat mengenai pesawat yang dikesan dan dikenal pasti, sebagai peraturan, datang daripada radar. Bergantung pada jenis peranti terminal cara penetapan sasaran, analisis maklumat mengenai pesawat dijalankan secara automatik (apabila menggunakan komputer) atau secara manual (oleh operator apabila menggunakan skrin tiub sinar katod). Keputusan penyelesaian komputer (peranti pengkomputeran) boleh dipaparkan pada konsol khas, penunjuk atau dalam bentuk isyarat untuk pengendali membuat keputusan mengenainya penggunaan selanjutnya atau dipindahkan ke sistem pertahanan udara lain secara automatik.

Jika skrin digunakan sebagai peranti terminal, maka tanda dari pesawat yang dikesan dipaparkan sebagai tanda cahaya.

Data penetapan sasaran (keputusan untuk menembak sasaran) boleh dihantar melalui talian kabel dan talian komunikasi radio.

Cara penetapan dan pengesanan sasaran boleh berfungsi untuk satu dan beberapa unit pertahanan udara.

Kawalan penerbangan SAM

Apabila pesawat dikesan dan dikenal pasti, analisis keadaan udara, serta susunan tembakan ke sasaran, dijalankan oleh pengendali. Pada masa yang sama, peranti untuk mengukur jarak, koordinat sudut, kelajuan, penjanaan arahan kawalan dan penghantaran arahan (garisan kawalan radio arahan), autopilot dan saluran stereng peluru berpandu terlibat dalam operasi sistem kawalan penerbangan pertahanan peluru berpandu.

Peranti pengukur julat direka untuk mengukur julat condong ke sistem pertahanan pesawat dan peluru berpandu. Penentuan julat adalah berdasarkan kelurusan perambatan gelombang elektromagnet dan ketekalan kelajuannya. Julat boleh diukur mengikut lokasi dan dengan cara optik. Untuk tujuan ini, masa perjalanan isyarat dari sumber sinaran ke pesawat dan belakang digunakan. Masa boleh diukur dengan kelewatan nadi yang dipantulkan dari pesawat, magnitud perubahan frekuensi pemancar, dan magnitud perubahan dalam fasa isyarat radar. Maklumat tentang julat ke sasaran digunakan untuk menentukan saat pelancaran sistem pertahanan peluru berpandu, serta untuk menjana arahan kawalan (untuk sistem dengan alat kawalan jauh).

Alat pengukur koordinat sudut direka bentuk untuk mengukur sudut ketinggian (e) dan azimut (b) pesawat dan sistem pertahanan peluru berpandu. Pengukuran adalah berdasarkan sifat perambatan rectilinear gelombang elektromagnet.

Alat pengukur kelajuan direka untuk mengukur kelajuan jejari pesawat. Pengukuran adalah berdasarkan kesan Doppler, yang terdiri daripada menukar frekuensi isyarat yang dipantulkan daripada objek bergerak.

Peranti penjanaan arahan kawalan (UFC) direka untuk menjana isyarat elektrik, magnitud dan tandanya sepadan dengan magnitud dan tanda sisihan peluru berpandu dari trajektori kinematik. Magnitud dan arah sisihan peluru berpandu dari trajektori kinematik ditunjukkan dalam gangguan sambungan yang ditentukan oleh sifat pergerakan sasaran dan kaedah menghalakan peluru berpandu ke arahnya. Ukuran pelanggaran sambungan ini dipanggil parameter ketidakpadanan A(t).

Magnitud parameter ketidakpadanan diukur dengan cara penjejakan SAM, yang, berdasarkan A(t), menjana isyarat elektrik yang sepadan dalam bentuk voltan atau arus, yang dipanggil isyarat tidak sepadan. Isyarat tidak padan adalah komponen utama apabila menjana arahan kawalan. Untuk meningkatkan ketepatan panduan peluru berpandu ke sasaran, beberapa isyarat pembetulan diperkenalkan ke dalam arahan kawalan. Dalam sistem telekawalan, apabila melaksanakan kaedah tiga mata, untuk mengurangkan masa melancarkan peluru berpandu ke titik pertemuan dengan sasaran, serta mengurangkan ralat dalam menghalakan peluru berpandu ke sasaran, isyarat redaman dan isyarat untuk mengimbangi kesilapan dinamik yang disebabkan oleh pergerakan sasaran dan jisim (berat) peluru berpandu boleh dimasukkan ke dalam arahan kawalan.

Peranti untuk menghantar arahan kawalan (baris arahan radio). Dalam sistem telekawalan, penghantaran arahan kawalan dari titik panduan ke peranti pertahanan peluru berpandu di atas kapal dilakukan melalui peralatan yang membentuk garis kawalan radio arahan. Talian ini memastikan penghantaran arahan kawalan penerbangan roket, arahan sekali sahaja yang mengubah mod pengendalian peralatan atas kapal. Barisan radio arahan ialah talian komunikasi berbilang saluran, bilangan saluran yang sepadan dengan bilangan arahan yang dihantar apabila mengawal beberapa peluru berpandu secara serentak.

Autopilot direka untuk menstabilkan pergerakan sudut roket berbanding dengan pusat jisim. Di samping itu, autopilot adalah bahagian integral sistem kawalan penerbangan roket dan mengawal kedudukan pusat jisim itu sendiri di angkasa mengikut arahan kawalan.

Pelancar, peranti permulaan

Pelancar (PU) dan peranti pelancar ialah peranti khas yang direka untuk penempatan, sasaran, penyediaan prapelancaran dan pelancaran roket. Pelancar terdiri daripada jadual pelancaran atau panduan, mekanisme sasaran, cara meratakan, peralatan ujian dan pelancaran, dan bekalan kuasa.

Pelancar dibezakan dengan jenis pelancaran peluru berpandu - dengan pelancaran menegak dan condong, dengan mobiliti - pegun, separa pegun (boleh dilipat), mudah alih.

Pelancar pegun C-25 dengan pelancaran menegak

Sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih manusia "Igla"

Pelancar sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih Blowpipe dengan tiga panduan

Pelancar pegun dalam bentuk pad pelancaran dipasang pada platform konkrit khas dan tidak boleh digerakkan.

Pelancar separa pegun boleh dibongkar jika perlu dan dipasang di kedudukan lain selepas pengangkutan.

Pelancar mudah alih diletakkan pada khas kenderaan. Ia digunakan dalam sistem pertahanan udara mudah alih dan dibuat dalam versi gerak sendiri, ditarik, mudah alih (mudah alih). Pelancar gerak sendiri diletakkan pada casis berjejak atau beroda, memberikan peralihan pantas dari kedudukan perjalanan ke kedudukan pertempuran dan belakang. Pelancar yang ditunda dipasang pada casis tidak digerakkan sendiri berjejak atau beroda dan diangkut dengan traktor.

Pelancar mudah alih dibuat dalam bentuk tiub pelancar di mana roket dipasang sebelum dilancarkan. Tiub pelancaran mungkin mempunyai peranti sasaran untuk pra-penyasaran dan mekanisme pencetus.

Mengikut bilangan peluru berpandu yang terletak di pelancar, terdapat PU tunggal, berpasangan, dsb.

Peluru berpandu anti-pesawat berpandu

Peluru berpandu anti-pesawat dikelaskan mengikut bilangan peringkat, reka bentuk aerodinamik, kaedah bimbingan, dan jenis kepala peledak.

Kebanyakan peluru berpandu boleh menjadi satu atau dua peringkat.

Mengikut reka bentuk aerodinamik, mereka membezakan antara peluru berpandu yang dibuat mengikut reka bentuk biasa, reka bentuk "sayap pusing", dan juga reka bentuk "canard".

Berdasarkan kaedah panduan, perbezaan dibuat antara peluru berpandu homing dan kawalan jauh. Roket homing ialah peluru berpandu yang mempunyai peralatan kawalan penerbangan dipasang di atas kapal. Peluru berpandu kawalan jauh dipanggil peluru berpandu dikawal (dipandu) dengan cara kawalan berasaskan darat (panduan).

Berdasarkan jenis kepala peledak, peluru berpandu dengan kepala peledak konvensional dan nuklear dibezakan.

Sistem peluru berpandu pertahanan udara PU gerak sendiri "Buk" dengan pelancaran cenderung

Pelancar peluru berpandu pertahanan udara S-75 separa pegun dengan pelancaran condong

PU SAM S-300PMU digerakkan sendiri dengan pelancaran menegak

Sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih manusia

MANPADS direka untuk memerangi sasaran terbang rendah. Pembinaan MANPADS boleh berdasarkan sistem homing pasif (Stinger, Strela-2, 3, Igla), sistem arahan radio (Blowpipe), atau sistem panduan pancaran laser (RBS-70).

MANPADS dengan sistem homing pasif termasuk pelancar (bekas pelancaran), mekanisme pencetus, peralatan pengenalan dan peluru berpandu anti-pesawat.

Pelancar adalah tiub gentian kaca tertutup di mana sistem pertahanan peluru berpandu disimpan. Paip itu dimeteraikan. Di luar paip terletak pemandangan untuk menyediakan pelancaran roket dan mekanisme pelancaran.

Mekanisme pelancaran ("Stinger") termasuk bateri elektrik yang menjanakan peralatan kedua-dua mekanisme itu sendiri dan kepala homing (sebelum melancarkan roket), silinder penyejuk untuk menyejukkan penerima sinaran terma pencari semasa penyediaan roket untuk pelancaran, peranti pensuisan yang menyediakan laluan urutan arahan dan isyarat yang diperlukan, peranti penunjuk.

Peralatan pengenalan termasuk antena pengenalan dan unit elektronik, yang termasuk peranti transceiver, logik, peranti pengkomputeran, bekalan kuasa.

Peluru berpandu (FIM-92A) adalah propelan pepejal satu peringkat. Kepala homing boleh beroperasi dalam julat IR dan ultraviolet, penerima sinaran disejukkan. Penjajaran paksi sistem pencari optik dengan arah ke arah sasaran semasa pengesanannya dilakukan menggunakan pemacu giroskopik.

Roket dilancarkan dari bekas menggunakan pemecut pelancaran. Enjin utama dihidupkan apabila peluru berpandu bergerak ke jarak di mana penembak anti-pesawat tidak boleh dilanggar oleh jet dari enjin operasi.

MANPADS arahan radio termasuk bekas pengangkutan dan pelancaran, unit panduan dengan peralatan pengenalan, dan peluru berpandu anti-pesawat. Bekas itu dipasangkan dengan unit peluru berpandu dan panduan yang terletak di dalamnya semasa proses menyediakan MANPADS untuk kegunaan pertempuran.

Terdapat dua antena pada bekas: satu ialah peranti penghantaran arahan, satu lagi ialah peralatan pengenalan. Di dalam bekas adalah roket itu sendiri.

Unit penyasaran termasuk monokular penglihatan optik, menyediakan pemerolehan dan pengesanan sasaran, peranti IR untuk mengukur sisihan peluru berpandu dari garis penglihatan sasaran, peranti untuk menjana dan menghantar arahan panduan, peranti perisian untuk penyediaan dan pengeluaran pelancaran, peminta peralatan pengenalan rakan-atau-musuh . Terdapat pengawal pada badan blok yang digunakan apabila menghalakan peluru berpandu ke sasaran.

Selepas melancarkan peluru berpandu, pengendali mengikutinya di sepanjang pengesan IR ekor menggunakan penglihatan optik. Pelancaran peluru berpandu ke garis penglihatan dilakukan secara manual atau automatik.

Dalam mod automatik, sisihan peluru berpandu dari garis penglihatan, diukur oleh peranti IR, ditukar menjadi arahan panduan yang dihantar ke sistem pertahanan peluru berpandu. Peranti IR dimatikan selepas 1-2 saat penerbangan, selepas itu peluru berpandu disasarkan ke titik pertemuan secara manual, dengan syarat pengendali mencapai penjajaran imej sasaran dan peluru berpandu dalam bidang pandangan penglihatan dengan menukar kedudukan suis kawalan. Arahan kawalan dihantar ke sistem pertahanan peluru berpandu, memastikan penerbangannya sepanjang trajektori yang diperlukan.

Dalam kompleks yang menyediakan panduan peluru berpandu menggunakan pancaran laser (RBS-70), penerima sinaran laser diletakkan di dalam petak ekor peluru berpandu untuk membimbing peluru berpandu ke sasaran, yang menjana isyarat yang mengawal penerbangan peluru berpandu. Unit panduan termasuk penglihatan optik dan peranti untuk menghasilkan pancaran laser dengan pemfokusan yang berbeza-beza bergantung pada jarak sistem pertahanan peluru berpandu.

Sistem kawalan peluru berpandu antipesawat Sistem telekawalan

Sistem telekawalan ialah sistem di mana pergerakan peluru berpandu ditentukan oleh titik panduan berasaskan darat yang sentiasa memantau parameter trajektori sasaran dan peluru berpandu. Bergantung pada lokasi penjanaan arahan (isyarat) untuk mengawal kemudi roket, sistem ini dibahagikan kepada sistem panduan rasuk dan sistem arahan telekawal.

Dalam sistem bimbingan rasuk, arah pergerakan peluru berpandu ditetapkan menggunakan sinaran terarah gelombang elektromagnet (gelombang radio, sinaran laser, dll.). Rasuk dimodulasi sedemikian rupa sehingga apabila roket menyimpang dari arah tertentu, peranti atasnya secara automatik mengesan isyarat tidak sepadan dan menjana arahan kawalan roket yang sesuai.

Contoh penggunaan sistem kawalan sedemikian dengan tele-orientasi roket dalam pancaran laser (selepas pelancarannya ke dalam pancaran ini) ialah sistem peluru berpandu pelbagai guna ADATS, yang dibangunkan oleh syarikat Switzerland Oerlikon bersama-sama dengan American Martin Marietta. . Adalah dipercayai bahawa kaedah kawalan ini, berbanding dengan sistem telekawal arahan jenis pertama, memberikan ketepatan bimbingan peluru berpandu yang lebih tinggi pada jarak jauh.

Dalam sistem telekawal arahan, arahan kawalan penerbangan peluru berpandu dijana pada titik panduan dan dihantar melalui talian komunikasi (talian telekawal) ke peluru berpandu. Bergantung pada kaedah mengukur koordinat sasaran dan menentukan kedudukannya berbanding dengan peluru berpandu, sistem telekawal perintah dibahagikan kepada sistem telekawal jenis pertama dan sistem telekawal jenis kedua. Dalam sistem jenis pertama, pengukuran koordinat semasa sasaran dijalankan secara langsung oleh titik panduan darat, dan dalam sistem jenis kedua - oleh penyelaras peluru berpandu on-board dengan penghantaran seterusnya ke titik bimbingan. Penjanaan arahan kawalan peluru berpandu dalam kedua-dua kes pertama dan kedua dijalankan oleh titik panduan berasaskan darat.

nasi. 3. Sistem telekawal arahan

Penentuan koordinat semasa sasaran dan peluru berpandu (contohnya, jarak, azimut dan ketinggian) dilakukan oleh stesen radar pengesan. Di beberapa kompleks, masalah ini diselesaikan oleh dua radar, satu daripadanya mengiringi sasaran (radar penglihatan sasaran 7), dan satu lagi - peluru berpandu (radar penglihatan peluru berpandu 2).

Penampakan sasaran adalah berdasarkan penggunaan prinsip radar aktif dengan tindak balas pasif, iaitu, untuk mendapatkan maklumat tentang koordinat semasa sasaran daripada isyarat radio yang dipantulkan daripadanya. Penjejakan sasaran boleh automatik (AS), manual (PC) atau bercampur. Selalunya, peranti penglihatan sasaran mempunyai peranti yang menyediakan pelbagai jenis pengesanan sasaran. Penjejakan automatik dijalankan tanpa penyertaan pengendali, manual dan bercampur - dengan penyertaan pengendali.

Untuk melihat peluru berpandu dalam sistem sedemikian, sebagai peraturan, garis radar dengan tindak balas aktif digunakan. Transceiver dipasang pada roket, memancarkan denyutan tindak balas kepada denyutan permintaan yang dihantar oleh titik panduan. Kaedah melihat peluru berpandu ini memastikan pengesanan automatiknya yang stabil, termasuk apabila menembak pada jarak yang ketara.

Nilai koordinat sasaran dan peluru berpandu yang diukur dimasukkan ke dalam peranti penjanaan arahan (CDD), yang boleh dilaksanakan berdasarkan komputer digital atau dalam bentuk peranti pengkomputeran analog. Perintah dijana mengikut kaedah panduan yang dipilih dan parameter ketidakpadanan yang diterima. Arahan kawalan yang dijana untuk setiap pesawat bimbingan disulitkan dan dikeluarkan di atas roket oleh pemancar arahan radio (RPK). Arahan ini diterima oleh penerima on-board, dikuatkan, ditafsirkan dan, melalui autopilot, dalam bentuk isyarat tertentu yang menentukan magnitud dan tanda pesongan kemudi, yang dikeluarkan kepada kemudi roket. Hasil daripada putaran kemudi dan rupa sudut serangan dan gelongsor, timbul daya aerodinamik sisi yang mengubah arah penerbangan roket.

Proses kawalan peluru berpandu dijalankan secara berterusan sehingga menepati sasaran.

Selepas peluru berpandu dilancarkan ke kawasan sasaran, sebagai peraturan, menggunakan fius jarak dekat, masalah memilih masa untuk meletupkan kepala peledak anti-pesawat diselesaikan. peluru berpandu berpandu.

Sistem telekawal arahan jenis pertama tidak memerlukan peningkatan dalam komposisi dan berat peralatan atas kapal, dan mempunyai fleksibiliti yang lebih besar dalam bilangan dan geometri trajektori roket yang mungkin. Kelemahan utama sistem adalah pergantungan magnitud ralat linear dalam menghalakan peluru berpandu ke sasaran pada jarak tembakan. Jika, sebagai contoh, magnitud ralat panduan sudut diambil sebagai malar dan sama dengan 1/1000 julat, maka kehilangan peluru berpandu pada jarak tembakan 20 dan 100 km akan menjadi 20 dan 100 m, masing-masing. Dalam kes kedua, untuk mencapai sasaran, peningkatan jisim kepala peledak akan diperlukan, dan oleh itu jisim pelancaran roket. Oleh itu, sistem telekawal jenis pertama digunakan untuk memusnahkan sasaran pertahanan peluru berpandu pada jarak pendek dan sederhana.

Dalam sistem telekawal jenis pertama, saluran pengesan sasaran dan peluru berpandu dan talian kawalan radio tertakluk kepada gangguan. Pakar asing mengaitkan penyelesaian kepada masalah meningkatkan imuniti bunyi sistem ini dengan penggunaan, termasuk secara menyeluruh, saluran penglihatan sasaran dan peluru berpandu dengan julat frekuensi dan prinsip operasi yang berbeza (radar, inframerah, visual, dll.), serta stesen radar dengan antena tatasusunan berperingkat (PAR).

nasi. 4. Sistem telekawal arahan jenis kedua

Penyelaras sasaran (pencari arah) dipasang di atas peluru berpandu. Ia menjejaki sasaran dan menentukan koordinat semasanya dalam sistem koordinat bergerak yang dikaitkan dengan peluru berpandu. Koordinat sasaran dihantar melalui saluran komunikasi ke titik bimbingan. Oleh itu, pencari arah radio on-board biasanya termasuk antena untuk menerima isyarat sasaran (7), penerima (2), peranti untuk menentukan koordinat sasaran (3), pengekod (4), pemancar isyarat (5) yang mengandungi maklumat tentang koordinat sasaran, dan antena pemancar ( 6).

Koordinat sasaran diterima oleh titik panduan tanah dan dimasukkan ke dalam peranti untuk menjana arahan kawalan. Dari stesen pengesan peluru berpandu (penglihatan radio), UVK juga menerima koordinat semasa peluru berpandu anti-pesawat. Peranti penjanaan arahan menentukan parameter ketidakpadanan dan menjana arahan kawalan, yang, selepas transformasi yang sesuai oleh stesen penghantaran arahan, dikeluarkan di atas roket. Untuk menerima arahan ini, tukarkannya dan praktikkannya pada roket, peralatan yang sama dipasang di atas kapal seperti dalam jenis sistem telekawal pertama (7 - penerima arahan, 8 - autopilot). Kelebihan sistem telekawal jenis kedua termasuk kebebasan ketepatan panduan peluru berpandu dari jarak tembakan, peningkatan resolusi apabila peluru berpandu menghampiri sasaran, dan keupayaan untuk membidik bilangan peluru berpandu yang diperlukan pada sasaran.

Kelemahan sistem ini termasuk peningkatan kos peluru berpandu anti-pesawat dan kemustahilan mod pengesanan sasaran manual.

Dalam gambar rajah struktur dan ciri-cirinya, sistem telekawal jenis kedua adalah hampir dengan sistem homing.

Sistem homing

Homing ialah panduan automatik peluru berpandu ke sasaran, berdasarkan penggunaan tenaga yang mengalir dari sasaran ke peluru berpandu.

Kepala homing peluru berpandu secara autonomi menjejaki sasaran, menentukan parameter ketidakpadanan dan menjana arahan kawalan peluru berpandu.

Berdasarkan jenis tenaga yang dipancarkan atau dipantulkan oleh sasaran, sistem homing dibahagikan kepada radar dan optik (inframerah atau haba, cahaya, laser, dll.).

Bergantung pada lokasi sumber tenaga utama, sistem homing boleh menjadi pasif, aktif atau separa aktif.

Dengan homing pasif, tenaga yang dipancarkan atau dipantulkan oleh sasaran dicipta oleh sumber sasaran itu sendiri atau penyinaran semula jadi sasaran (Matahari, Bulan). Akibatnya, maklumat tentang koordinat dan parameter pergerakan sasaran boleh diperolehi tanpa penyinaran khas sasaran dengan sebarang jenis tenaga.

Sistem homing aktif dicirikan oleh fakta bahawa sumber tenaga yang menyinari sasaran dipasang pada peluru berpandu dan tenaga sumber ini dipantulkan dari sasaran digunakan untuk menempatkan peluru berpandu.

Dengan homing separa aktif, sasaran disinari oleh sumber tenaga utama yang terletak di luar sasaran dan peluru berpandu (sistem pertahanan udara Hawk).

Sistem homing radar telah menjadi meluas dalam sistem pertahanan udara kerana kebebasan praktikalnya bertindak daripada keadaan meteorologi dan keupayaan untuk menghalakan peluru berpandu ke sasaran apa-apa jenis dan pada pelbagai julat. Ia boleh digunakan sepanjang atau hanya pada bahagian akhir trajektori peluru berpandu anti-pesawat, iaitu dalam kombinasi dengan sistem kawalan lain (sistem telekomando, kawalan program).

Dalam sistem radar, penggunaan homing pasif adalah sangat terhad. Kaedah ini hanya boleh dilakukan dalam kes-kes khas, contohnya, apabila menempatkan sistem pertahanan peluru berpandu di pesawat yang mempunyai jammer radio yang beroperasi secara berterusan di atas kapal. Oleh itu, dalam sistem homing radar, penyinaran khas ("pencahayaan") sasaran digunakan. Apabila menempatkan peluru berpandu di seluruh bahagian laluan penerbangannya ke sasaran, sebagai peraturan, sistem homing separa aktif digunakan dari segi nisbah tenaga dan kos. Sumber tenaga utama (radar pencahayaan sasaran) biasanya terletak di titik panduan. Sistem gabungan menggunakan kedua-dua sistem homing separa aktif dan aktif. Had julat sistem homing aktif berlaku disebabkan oleh kuasa maksimum yang boleh diperolehi pada roket, dengan mengambil kira kemungkinan dimensi dan berat peralatan on-board, termasuk antena kepala homing.

Jika homing tidak bermula dari saat peluru berpandu dilancarkan, maka apabila jarak tembakan peluru berpandu meningkat, kelebihan tenaga homing aktif berbanding homing separa aktif meningkat.

Untuk mengira parameter ketidakpadanan dan menjana arahan kawalan, sistem penjejakan kepala homing mesti menjejaki sasaran secara berterusan. Dalam kes ini, pembentukan arahan kawalan adalah mungkin apabila menjejaki sasaran hanya dengan koordinat sudut. Walau bagaimanapun, penjejakan sedemikian tidak menyediakan pemilihan sasaran mengikut julat dan kelajuan, serta perlindungan penerima kepala homing daripada maklumat sisi dan gangguan.

Untuk menjejak sasaran secara automatik di sepanjang koordinat sudut, kaedah mencari arah isyarat sama digunakan. Sudut ketibaan gelombang yang dipantulkan dari sasaran ditentukan dengan membandingkan isyarat yang diterima daripada dua atau lebih corak sinaran yang berbeza. Perbandingan boleh dilakukan secara serentak atau berurutan.

Yang paling banyak digunakan ialah pencari arah dengan arah isyarat sama serta-merta, yang menggunakan kaedah beza jumlah untuk menentukan sudut pesongan sasaran. Kemunculan peranti mencari arah sedemikian adalah disebabkan terutamanya oleh keperluan untuk meningkatkan ketepatan sistem pengesan sasaran automatik dalam arah. Pencari arah sedemikian secara teorinya tidak sensitif terhadap turun naik amplitud isyarat yang dipantulkan daripada sasaran.

Dalam pencari arah dengan arah isyarat yang sama, dicipta dengan menukar corak antena secara berkala, dan, khususnya, dengan rasuk imbasan, perubahan rawak dalam amplitud isyarat yang dipantulkan daripada sasaran dianggap sebagai perubahan rawak dalam sudut kedudukan sasaran.

Prinsip pemilihan sasaran mengikut julat dan kelajuan bergantung pada sifat sinaran, yang boleh berdenyut atau berterusan.

Dengan sinaran berdenyut, pemilihan sasaran dijalankan, sebagai peraturan, dengan julat menggunakan denyutan gating yang membuka penerima kepala homing pada saat isyarat tiba dari sasaran.

nasi. 5. Sistem homing separa aktif radar

Dengan sinaran berterusan, agak mudah untuk memilih sasaran berdasarkan kelajuan. Kesan Doppler digunakan untuk mengesan sasaran mengikut kelajuan. Magnitud anjakan frekuensi Doppler isyarat yang dipantulkan dari sasaran adalah berkadar dengan homing aktif dengan kelajuan relatif pendekatan peluru berpandu ke sasaran, dan dengan homing separa aktif - kepada komponen jejarian kelajuan sasaran berbanding dengan radar penyinaran berasaskan darat dan kelajuan relatif pendekatan peluru berpandu ke sasaran. Untuk mengasingkan anjakan Doppler semasa homing separa aktif pada peluru berpandu selepas pemerolehan sasaran, adalah perlu untuk membandingkan isyarat yang diterima oleh radar penyinaran dan kepala homing. Penapis yang ditala dari penerima kepala homing menghantar ke saluran menukar sudut hanya isyarat yang dipantulkan dari sasaran yang bergerak pada kelajuan tertentu berbanding dengan peluru berpandu.

Berhubung dengan sistem peluru berpandu anti-pesawat Hawk jenis, ia termasuk radar penyinaran sasaran (pencahayaan), kepala homing separa aktif, peluru berpandu anti-pesawat, dsb.

Tugas radar penyinaran sasaran (iluminasi) adalah untuk terus menyinari sasaran dengan tenaga elektromagnet. Stesen radar menggunakan sinaran terarah tenaga elektromagnet, yang memerlukan pengesanan berterusan sasaran sepanjang koordinat sudut. Untuk menyelesaikan masalah lain, penjejakan sasaran dalam julat dan kelajuan juga disediakan. Oleh itu, bahagian bawah sistem homing separa aktif ialah stesen radar dengan pengesanan sasaran automatik berterusan.

Kepala homing separa aktif dipasang pada roket dan termasuk penyelaras dan peranti pengkomputeran. Ia menyediakan pemerolehan sasaran dan penjejakan mengikut koordinat sudut, julat atau kelajuan (atau keempat-empat koordinat), penentuan parameter ketidakpadanan dan penjanaan arahan kawalan.

Autopilot dipasang di atas peluru berpandu anti-pesawat, menyelesaikan masalah yang sama seperti dalam sistem arahan dan kawalan.

Sistem peluru berpandu anti-pesawat yang menggunakan sistem homing atau sistem kawalan gabungan juga termasuk peralatan dan peralatan yang memastikan penyediaan dan pelancaran peluru berpandu, menghalakan radar sinaran ke sasaran, dsb.

Sistem homing inframerah (terma) untuk peluru berpandu anti-pesawat menggunakan julat panjang gelombang biasanya dari 1 hingga 5 mikron. Julat ini mengandungi sinaran haba maksimum bagi kebanyakan sasaran bawaan udara. Keupayaan untuk menggunakan kaedah homing pasif adalah kelebihan utama sistem inframerah. Sistem ini dibuat lebih mudah, dan tindakannya disembunyikan daripada musuh. Sebelum melancarkan sistem pertahanan peluru berpandu, lebih sukar bagi musuh bawaan udara untuk mengesan sistem sedemikian, dan selepas melancarkan peluru berpandu, lebih sukar untuk mengganggunya secara aktif. Reka bentuk penerima sistem inframerah boleh menjadi lebih mudah berbanding dengan penerima pencari radar.

Kelemahan sistem adalah pergantungan julat pada keadaan meteorologi. Sinaran haba sangat dilemahkan dalam hujan, kabus dan awan. Julat sistem sedemikian juga bergantung pada orientasi sasaran berbanding penerima tenaga (arah penerimaan). Fluks sinaran dari muncung enjin jet pesawat dengan ketara melebihi fluks sinaran dari fiuslajnya.

Kepala homing termal digunakan secara meluas dalam peluru berpandu anti-pesawat jarak dekat dan jarak dekat.

Sistem homing cahaya adalah berdasarkan fakta bahawa kebanyakan sasaran udara memantulkan cahaya matahari atau cahaya bulan dengan lebih kuat daripada latar belakang di sekelilingnya. Ini membolehkan anda memilih sasaran pada latar belakang tertentu dan menyasarkan peluru berpandu anti-pesawat padanya menggunakan pencari yang menerima isyarat di bahagian spektrum gelombang elektromagnet yang boleh dilihat.

Kelebihan sistem ini ditentukan oleh kemungkinan menggunakan kaedah homing pasif. Kelemahan yang ketara ialah ketagihan yang kuat julat bergantung kepada keadaan meteorologi. Di bawah keadaan meteorologi yang baik, homing cahaya juga mustahil dalam arah di mana cahaya Matahari dan Bulan jatuh ke dalam bidang pandangan protraktor sistem.

Kawalan gabungan

Kawalan gabungan merujuk kepada gabungan pelbagai sistem kawalan apabila menghalakan peluru berpandu ke sasaran. Dalam sistem peluru berpandu anti-pesawat ia digunakan apabila menembak pada jarak jauh untuk mendapatkan ketepatan panduan peluru berpandu yang diperlukan pada sasaran dengan nilai jisim yang dibenarkan sistem pertahanan peluru berpandu. Gabungan sistem kawalan berurutan berikut mungkin: telekawalan jenis pertama dan homing, telekawal jenis pertama dan kedua, sistem autonomi dan homing.

Penggunaan kawalan gabungan menjadikannya perlu untuk menyelesaikan masalah seperti memasangkan trajektori apabila beralih daripada satu kaedah kawalan ke kaedah kawalan yang lain, memastikan pemerolehan sasaran oleh kepala homing peluru berpandu dalam penerbangan, menggunakan peralatan on-board yang sama pada peringkat kawalan yang berbeza, dsb.

Pada saat peralihan ke homing (telekawalan jenis kedua), sasaran mestilah dalam corak sinaran antena penerima pencari, lebarnya biasanya tidak melebihi 5-10°. Di samping itu, sistem penjejakan mesti dipandu: pencari mengikut julat, dengan kelajuan, atau dengan julat dan kelajuan, jika pemilihan sasaran mengikut koordinat ini disediakan untuk meningkatkan resolusi dan imuniti hingar sistem kawalan.

Membimbing pencari ke sasaran boleh dilakukan dengan cara berikut: dengan arahan yang dihantar ke atas peluru berpandu dari titik bimbingan; membolehkan carian automatik autonomi untuk sasaran pencari mengikut koordinat sudut, julat dan kekerapan; gabungan panduan arahan awal pencari pada sasaran dengan pencarian seterusnya untuk sasaran.

Setiap satu daripada dua kaedah pertama mempunyai kelebihan dan kelemahan yang ketara. Tugas memastikan bimbingan yang boleh dipercayai pencari ke sasaran semasa penerbangan peluru berpandu ke sasaran agak rumit dan mungkin memerlukan penggunaan kaedah ketiga. Panduan awal pencari membolehkan anda mengecilkan julat carian sasaran.

Apabila menggabungkan sistem telekawal jenis pertama dan kedua, selepas pencari arah radio onboard mula beroperasi, peranti penjanaan arahan titik panduan darat boleh menerima maklumat secara serentak daripada dua sumber: stesen pengesan sasaran dan peluru berpandu dan pencari arah radio onboard . Berdasarkan perbandingan arahan yang dihasilkan berdasarkan data dari setiap sumber, nampaknya mungkin untuk menyelesaikan masalah padanan trajektori, serta meningkatkan ketepatan peluru berpandu yang menghala ke sasaran (mengurangkan komponen ralat rawak dengan memilih sumber, menimbang varians daripada arahan yang dihasilkan). Kaedah menggabungkan sistem kawalan ini dipanggil kawalan binari.

Kawalan gabungan digunakan dalam kes di mana ciri-ciri yang diperlukan bagi sistem pertahanan udara tidak dapat dicapai dengan hanya menggunakan satu sistem kawalan.

Sistem kawalan autonomi

Sistem kawalan autonomi ialah sistem di mana isyarat kawalan penerbangan dijana di atas roket mengikut program yang telah ditetapkan (sebelum pelancaran). Apabila peluru berpandu dalam penerbangan, sistem kawalan autonomi tidak menerima sebarang maklumat daripada sasaran dan titik kawalan. Dalam beberapa kes, sistem sedemikian digunakan pada peringkat awal laluan penerbangan roket untuk melancarkannya ke kawasan ruang angkasa tertentu.

Elemen sistem kawalan peluru berpandu

Peluru berpandu berpandu ialah pesawat tanpa pemandu dengan enjin jet yang direka untuk memusnahkan sasaran udara. Semua peranti atas kapal terletak pada kerangka pesawat roket.

Glider ialah struktur sokongan roket, yang terdiri daripada badan, permukaan aerodinamik tetap dan boleh alih. Badan glider biasanya berbentuk silinder dengan bahagian kepala kon (sfera, ogif).

Permukaan aerodinamik kerangka udara digunakan untuk mencipta daya angkat dan kawalan. Ini termasuk sayap, penstabil (permukaan tetap), dan kemudi. Berdasarkan kedudukan relatif kemudi dan permukaan aerodinamik tetap, reka bentuk aerodinamik roket berikut dibezakan: normal, "tanpa ekor", "canard", "sayap berputar".

nasi. b. Gambar rajah susun atur peluru berpandu hipotetikal:

1 - badan roket; 2 - fius bukan sentuhan; 3 - kemudi; 4 - kepala peledak; 5 - tangki untuk komponen bahan api; b - autopilot; 7 - peralatan kawalan; 8 - sayap; 9 - sumber bekalan kuasa on-board; 10 - enjin roket peringkat sustainer; 11 - pelancaran enjin roket peringkat; 12 - penstabil.

nasi. 7. Reka bentuk aerodinamik peluru berpandu berpandu:

1 - biasa; 2 - "tanpa ekor"; 3 - "itik"; 4 - "sayap pusing".

Enjin peluru berpandu berpandu dibahagikan kepada dua kumpulan: roket dan enjin pernafasan udara.

Enjin roket ialah enjin yang menggunakan bahan api yang berada di atas roket sepenuhnya. Operasinya tidak memerlukan pengambilan oksigen daripada persekitaran. Berdasarkan jenis bahan api, enjin roket dibahagikan kepada enjin roket pepejal (enjin roket propelan pepejal) dan enjin roket cecair (LPRE). Enjin roket propelan pepejal menggunakan serbuk roket dan bahan api pepejal campuran sebagai bahan api, yang dituangkan dan ditekan terus ke dalam kebuk pembakaran enjin.

Enjin pernafasan udara (ARE) ialah enjin di mana agen pengoksidaan adalah oksigen yang diambil dari udara sekeliling. Akibatnya, hanya bahan api yang terkandung di atas roket, yang memungkinkan untuk meningkatkan bekalan bahan api. Kelemahan WFD adalah kemustahilan operasinya dalam lapisan atmosfera yang jarang ditemui. Ia boleh digunakan pada pesawat pada ketinggian penerbangan sehingga 35-40 km.

Autopilot (AP) direka untuk menstabilkan pergerakan sudut roket berbanding pusat jisim. Di samping itu, AP adalah sebahagian daripada sistem kawalan penerbangan roket dan mengawal kedudukan pusat jisim itu sendiri di angkasa mengikut arahan kawalan. Dalam kes pertama, autopilot memainkan peranan sistem penstabilan roket, dalam yang kedua - peranan elemen sistem kawalan.

Untuk menstabilkan roket dalam satah membujur, azimut dan apabila bergerak relatif kepada paksi longitudinal roket (sepanjang gulungan), tiga saluran penstabilan bebas digunakan: padang, tajuk dan guling.

Peralatan kawalan penerbangan peluru berpandu atas kapal adalah bahagian penting dalam sistem kawalan. Perantinya ditentukan sistem yang diterima kawalan, dilaksanakan di kompleks kawalan untuk peluru berpandu anti-pesawat dan penerbangan.

Dalam sistem telekawal arahan, peranti dipasang pada roket yang membentuk laluan penerimaan talian kawalan radio arahan (CRU). Ia termasuk antena dan penerima isyarat radio untuk arahan kawalan, pemilih arahan dan demodulator.

Peralatan tempur anti-pesawat dan peluru berpandu pesawat adalah gabungan kepala peledak dan fius.

Kepala peledak mempunyai kepala peledak, peledak dan perumahan. Menurut prinsip operasi, kepala peledak boleh menjadi pemecahan dan pemecahan letupan tinggi. Beberapa jenis sistem pertahanan peluru berpandu juga boleh dilengkapi dengan kepala peledak nuklear (contohnya, dalam sistem pertahanan udara Nike-Hercules).

Unsur-unsur yang merosakkan kepala peledak adalah kedua-dua serpihan dan elemen siap yang diletakkan di permukaan badan kapal. Bahan letupan tinggi (menghancurkan) (TNT, campuran TNT dengan heksogen, dsb.) digunakan sebagai kepala peledak.

Fius peluru berpandu boleh menjadi bukan sentuhan atau sentuhan. Fius bukan sentuhan, bergantung pada lokasi sumber tenaga yang digunakan untuk mencetuskan fius, dibahagikan kepada aktif, separa aktif dan pasif. Di samping itu, fius bukan sentuhan dibahagikan kepada fius elektrostatik, optik, akustik dan radio. Dalam model peluru berpandu asing, radio dan fius optik lebih kerap digunakan. Dalam sesetengah kes, fius optik dan radio beroperasi secara serentak, yang meningkatkan kebolehpercayaan letupan kepala peledak dalam keadaan penindasan elektronik.

Pengendalian fius radio adalah berdasarkan prinsip radar. Oleh itu, fius sedemikian adalah radar kecil yang menghasilkan isyarat letupan pada kedudukan tertentu sasaran dalam pancaran antena fius.

Mengikut reka bentuk dan prinsip operasi, fius radio boleh menjadi nadi, Doppler dan frekuensi.

nasi. 8. Gambar rajah blok fius radio nadi

Dalam fius nadi, pemancar menghasilkan denyutan frekuensi tinggi jangka pendek yang dipancarkan oleh antena ke arah sasaran. Rasuk antena diselaraskan dalam ruang dengan kawasan penyebaran serpihan kepala peledak. Apabila sasaran berada dalam pancaran, isyarat yang dipantulkan diterima oleh antena, melalui peranti penerima dan masuk ke lata kebetulan, di mana nadi strob digunakan. Jika ia bertepatan, isyarat dikeluarkan untuk meletupkan peledak kepala peledak. Tempoh denyutan strob menentukan julat julat nyalaan yang mungkin bagi fius.

Fius Doppler selalunya beroperasi dalam mod sinaran berterusan. Isyarat yang dipantulkan dari sasaran dan diterima oleh antena dihantar ke pengadun, di mana frekuensi Doppler dipisahkan.

Pada kelajuan tertentu, isyarat frekuensi Doppler melalui penapis dan disalurkan kepada penguat. Pada amplitud tertentu ayunan semasa frekuensi ini, isyarat letupan dikeluarkan.

Fius kenalan boleh menjadi elektrik atau impak. Ia digunakan dalam peluru berpandu jarak dekat dengan ketepatan tembakan yang tinggi, yang memastikan peledakan kepala peledak sekiranya terkena peluru berpandu langsung.

Untuk meningkatkan kemungkinan mengenai sasaran dengan serpihan kepala peledak, langkah-langkah diambil untuk menyelaraskan kawasan pengaktifan fius dan penyebaran serpihan. Dengan persetujuan yang baik, kawasan penyebaran serpihan, sebagai peraturan, bertepatan di ruang angkasa dengan kawasan di mana sasaran berada.

1. Pengenalan

Tujuan kerja ini adalah untuk mengkaji sejarah perkembangan tentera pertahanan udara di USSR dan Rusia dalam tempoh dari 50-an abad ke-20 hingga sekarang. Kaitan topik ini ditekankan oleh fakta bahawa sebagai hasil kemajuan saintifik dan teknologi moden, sains ketenteraan memberi lebih banyak perhatian kepada teknologi yang berkaitan dengan pertahanan udara untuk melindungi sempadan udara Rusia dengan pasti dan menentang serangan "global". dirancang oleh NATO.

Malangnya, bersama dengan idea-idea bernas yang menjadikan kehidupan seseorang lebih mudah dan memberinya peluang baru, muncul idea-idea yang tidak kurang hebatnya, tetapi mewakili kuasa yang merosakkan dan ancaman kepada manusia. Sebilangan negeri kini mempunyai banyak satelit angkasa, pesawat, peluru berpandu balistik antara benua, dan kepala peledak nuklear.

Dengan kemunculan teknologi ketenteraan baru dan kekuatan yang menggerunkan, pasukan yang menentang mereka sentiasa timbul atas dasar mereka, akibatnya sistem pertahanan udara (pertahanan udara) dan pertahanan peluru berpandu (ABM) baru muncul.

Kami berminat dengan pembangunan dan pengalaman menggunakan sistem pertahanan udara pertama, daripada S-25 (digunakan pada tahun 1955) kepada sistem moden baharu. Turut menarik perhatian ialah keupayaan negara lain dalam pembangunan dan penggunaan sistem pertahanan udara, dan prospek umum untuk pembangunan sistem pertahanan udara. Tugas utama kami adalah untuk menentukan sejauh mana Rusia dilindungi daripada potensi ancaman ketenteraan dari udara. Keunggulan udara dan serangan jarak jauh sentiasa menjadi tumpuan usaha pihak lawan dalam sebarang konflik, malah yang berpotensi. Adalah penting untuk kita memahami keupayaan negara kita dalam memastikan keselamatan udara, kerana kehadiran kuasa dan sistem moden Pertahanan udara menyediakan jaminan keselamatan bukan sahaja untuk kita, tetapi untuk seluruh dunia. Senjata pencegahan pada abad ke-21 sama sekali tidak terhad kepada perisai nuklear.

2. Sejarah kemunculan pasukan pertahanan udara

Ungkapan itu terlintas di fikiran: "Orang bijak bersiap sedia untuk berperang pada masa aman" - Horace.

Segala sesuatu di dunia kita muncul atas sebab dan tujuan tertentu. Penampilan tentera pertahanan udara tidak terkecuali. Pembentukan mereka adalah disebabkan oleh fakta bahawa pesawat pertama mula muncul di banyak negara dan penerbangan tentera. Pada masa yang sama, pembangunan senjata untuk memerangi musuh di udara bermula.

Pada tahun 1914, senjata pertahanan udara yang pertama, senapang mesin ringan, telah dihasilkan di kilang Putilov di St. Petersburg. Ia digunakan dalam pertahanan Petrograd daripada serangan udara Jerman semasa Perang Dunia Pertama pada akhir tahun 1914.

Setiap negeri berusaha untuk memenangi perang dan Jerman tidak terkecuali; pengebom JU 88 V-5 yang baru dari September 1939 mula terbang pada ketinggian mencapai 5000 meter, yang membawa mereka keluar dari jangkauan senjata pertahanan udara pertama, yang memerlukan pemodenan senjata dan idea baharu untuk pembangunannya.

Perlu diingatkan bahawa perlumbaan senjata pada abad kedua puluh adalah pemacu yang kuat untuk pembangunan sistem senjata dan peralatan ketenteraan. semasa perang dingin Stesen peluru berpandu antipesawat (SAM) dan sistem peluru berpandu antipesawat (SAM) pertama telah dibangunkan. Di negara kita, sumbangan besar kepada penciptaan dan pembangunan sistem pertahanan udara baru dibuat oleh jurutera reka bentuk Veniamin Pavlovich Efremov, yang mengambil bahagian dalam pembangunan sistem radar S-25Yu, di mana dia menunjukkan bakatnya. Beliau mengambil bahagian dalam pembangunan sistem pertahanan udara Tor, S-300V, Buk dan semua peningkatan seterusnya.

3. S-25 "Berkut"

3.1 Sejarah penciptaan

Selepas Perang Dunia II, penerbangan ketenteraan beralih kepada penggunaan enjin jet, kelajuan penerbangan dan ketinggian meningkat dengan ketara, artileri anti-pesawat yang lapuk tidak lagi dapat memberikan perlindungan yang boleh dipercayai di udara, dan keberkesanan pertempuran mereka berkurangan dengan ketara. Oleh itu, keperluan untuk sistem pertahanan udara baru timbul.

Pada 9 Ogos 1950, satu resolusi telah diterima pakai oleh Majlis Menteri-menteri USSR mengenai penciptaan sistem peluru berpandu pertahanan udara yang dikawal menggunakan rangkaian radar. Kerja organisasi mengenai isu ini telah diamanahkan kepada Direktorat Utama Ketiga di bawah Majlis Menteri-menteri USSR, diselia secara peribadi oleh L.P. Beria.

Pembangunan sistem "Berkut" dijalankan oleh KB-1 (biro reka bentuk), dan kini OJSC GSKB Air Defence Concern "Almaz-Antey", yang diketuai oleh K.M. Gerasimov - Timbalan Menteri Senjata USSR dan anak L.P. Beria - S.L. Beria, yang merupakan ketua pereka bersama P.N. Pada masa yang sama, peluru berpandu B-300 sedang dibangunkan untuk kompleks ini.

Menurut rancangan ahli strategi tentera USSR, ia telah dirancang untuk meletakkan dua cincin pengesanan radar di sekitar Moscow pada jarak 25-30 dan 200-250 km dari bandar. Stesen Kama akan menjadi stesen kawalan utama. Stesen B-200 juga dibangunkan untuk mengawal pelancaran peluru berpandu.

Ia dirancang untuk memasukkan bukan sahaja sumber peluru berpandu di kompleks Berkut, tetapi juga pesawat pemintas berdasarkan pengebom Tu-4. Rancangan ini tidak direalisasikan. Selepas ujian yang teliti, Berkut telah digunakan pada 7 Mei 1955.

Ciri prestasi utama (TTX) sistem ini:

1) memukul sasaran dengan kelajuan sehingga 1500 km/j;

2) ketinggian sasaran 5-20 km;

3) jarak sasaran sehingga 35 km;

4) bilangan sasaran yang dicapai - 20;

5) jangka hayat peluru berpandu di gudang adalah 2.5 tahun, dalam pelancar 6 bulan.

Untuk 50-an abad kedua puluh, sistem ini adalah yang paling maju, direka menggunakan teknologi yang paling canggih. Ia adalah satu kejayaan sebenar! Tiada sistem peluru berpandu anti-pesawat pada masa itu yang mempunyai keupayaan yang begitu luas untuk mengesan dan mengenai sasaran. Stesen radar berbilang saluran adalah sesuatu yang baru, kerana Sehingga akhir tahun 60-an, tidak ada analog sistem sedemikian di dunia. Saintis dan pereka Soviet Efremov Veniamin Pavlovich mengambil bahagian dalam pembangunan stesen radar.

Bagaimanapun, sistem pertahanan udara yang sempurna pada masa itu mempunyai kos yang besar dan kos penyelenggaraan yang tinggi. Adalah dinasihatkan untuk menggunakannya hanya untuk menutup objek yang penting; ia tidak mungkin untuk meliputi seluruh wilayah dengannya. Pelan pertahanan udara termasuk meliputi kawasan sekitar Leningrad, tetapi projek ini tidak dilaksanakan kerana kosnya yang tinggi.

Satu lagi kelemahan ialah Berkut mempunyai mobiliti yang rendah, yang menjadikannya sangat terdedah kepada serangan nuklear musuh. Di samping itu, sistem itu direka untuk menangkis kesan sejumlah besar pengebom musuh, dan pada masa itu strategi peperangan telah berubah dan pengebom mula terbang dalam unit kecil, yang mengurangkan dengan ketara peluang pengesanan mereka. Perlu diingatkan juga bahawa pengebom terbang rendah dan peluru berpandu jelajah mampu memintas sistem pertahanan ini.

3.2 Matlamat, objektif dan pengalaman dalam menggunakan S-25

Kompleks S-25 telah dibangunkan dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan dengan tujuan untuk melindungi kemudahan strategik penting daripada pesawat musuh dan peluru berpandu jelajah. Menurut pelan umum, elemen tanah kompleks itu sepatutnya memantau sasaran udara, memproses data yang diterima dan mengeluarkan arahan kepada peluru berpandu berpandu. Ia sepatutnya dilancarkan secara menegak dan boleh mengenai sasaran pada jarak sehingga 70 meter dari tempat letupannya (magnitud ralat terkena sasaran).

Pada akhir Julai 1951, ujian pertama peluru berpandu S-25 dan B-300 khususnya bermula. Ujian dijalankan terdiri daripada beberapa peringkat. 3 pelancaran pertama adalah dengan tujuan untuk menguji roket semasa pelancaran, menyemak ciri-ciri, dan masa melepaskan kemudi gas. 5 pelancaran seterusnya telah dijalankan untuk menguji sistem kawalan roket. Kali ini, hanya pelancaran kedua berlaku tanpa sebarang kegagalan. Akibatnya, kelemahan telah dikenal pasti dalam peralatan roket dan kabel tanah. Bulan-bulan berikutnya, sehingga akhir tahun 1951, pelancaran ujian telah dijalankan, yang telah dinobatkan dengan beberapa kejayaan, tetapi roket masih memerlukan penambahbaikan.

Pada tahun 1952, satu siri pelancaran telah dijalankan bertujuan untuk menguji pelbagai peralatan elektronik roket. Pada tahun 1953, selepas 10 siri pelancaran, peluru berpandu dan unsur-unsur lain sistem peluru berpandu anti-pesawat Berkut menerima cadangan untuk pengeluaran besar-besaran.

Pada penghujung musim bunga 1953, ujian dan pengukuran ciri tempur sistem bermula. Keupayaan memusnahkan pesawat Tu-4 dan Il-28 telah diuji. Ia mengambil masa dari satu hingga empat peluru berpandu untuk memusnahkan sasaran. Masalahnya diselesaikan oleh dua peluru berpandu, kerana ia kini ditubuhkan - untuk memusnahkan sasaran sepenuhnya, 2 peluru berpandu digunakan secara serentak.

S-25 "Berkut" digunakan sehingga 60-an abad kedua puluh, selepas itu ia dimodenkan dan dikenali sebagai S-25M. Ciri-ciri baharu memungkinkan untuk memusnahkan sasaran pada kelajuan 4200 km/j pada ketinggian dari 1.5 hingga 30 km. Julat penerbangan ditingkatkan kepada 43 km, dan jangka hayat di pelancar dan gudang masing-masing sehingga 5 dan 15 tahun.

S-25M telah berkhidmat dengan USSR dan melindungi langit di atas Moscow dan rantau Moscow sehingga awal 80-an abad ke-20. Selepas itu, peluru berpandu digantikan dengan yang lebih moden dan dikeluarkan dari perkhidmatan pada tahun 1988. Langit di atas negara kita, bersama-sama dengan S-25, dilindungi oleh sistem pertahanan udara S-75, yang lebih mudah, lebih murah dan mempunyai tahap mobiliti yang mencukupi.

3.3 Analog asing

Pada tahun 1953, Amerika Syarikat menggunakan sistem peluru berpandu anti-pesawat MIM-3 Nike Ajax. Kompleks ini telah dibangunkan sejak 1946 sebagai cara untuk memusnahkan pesawat musuh dengan berkesan. Sistem radar mempunyai satu saluran, tidak seperti sistem berbilang saluran kami, tetapi jauh lebih murah dan meliputi semua bandar dan pangkalan tentera. Ia terdiri daripada dua radar, satu daripadanya menjejaki sasaran musuh, dan yang kedua mengarahkan peluru berpandu ke sasaran itu sendiri. Keupayaan tempur MIM-3 Nike Ajax dan S-25 adalah lebih kurang sama, walaupun sistem Amerika adalah lebih mudah, dan pada masa kompleks S-75 muncul di negara kita, terdapat beberapa ratus kompleks MIM-3 di Amerika Syarikat.

4. C-75

4.1 Sejarah penciptaan dan ciri prestasi

Pada 20 November 1953, reka bentuk sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih bermula berdasarkan Resolusi Majlis Menteri-menteri USSR No. 2838/1201 "Mengenai penciptaan sistem mudah alih senjata peluru berpandu anti-pesawat. untuk memerangi pesawat musuh." Pada masa ini, ujian kompleks S-25 sedang giat dijalankan, tetapi disebabkan kos yang besar dan mobiliti yang rendah, S-25 tidak dapat melindungi semua kemudahan penting dan kawasan tumpuan tentera. Pembangunan itu diamanahkan kepada pengurusan KB-1 di bawah pimpinan A.A. Pada masa yang sama, jabatan OKB-2 mula bekerja di bawah pimpinan P.D Grushin, yang terlibat dalam reka bentuk S-75 menggunakan pembangunan sedia ada pada kompleks S-25, termasuk yang belum dilaksanakan. Roket yang dicipta untuk kompleks ini dipanggil B-750. Ia dilengkapi dengan dua peringkat - pelancaran dan pengekalan, yang memberikan roket kelajuan awal yang tinggi semasa pelancaran cenderung. Pelancar SM-63 dan kenderaan muatan pengangkutan PR-11 dibangunkan khas untuknya.

Kompleks ini telah digunakan pada tahun 1957. Ciri-ciri S-75 membolehkannya bersaing dengan analog dari negara lain.

Terdapat 3 pengubahsuaian secara keseluruhan: Dvina, Desna dan Volkhov.

Dalam versi "Desna", julat mencapai sasaran adalah 34 km, dan dalam versi "Volkhov" sehingga 43 km.

Pada mulanya, julat ketinggian untuk pemusnahan sasaran adalah dari 3 hingga 22 km, tetapi kemudian di Desna ia berubah kepada jarak 0.5-30 km, dan di Volkhov ia menjadi 0.4-30 km. Kelajuan maksimum mencapai sasaran mencapai 2300 km/j. Selepas itu, penunjuk ini telah diperbaiki.

Pada pertengahan 70-an, kompleks itu mula dilengkapi dengan pemandangan optik televisyen 9Sh33A dengan saluran penjejakan sasaran optik. Ini memungkinkan untuk menyasar dan menembak sasaran tanpa menggunakan sistem peluru berpandu pertahanan udara dalam mod sinaran. Dan terima kasih kepada antena pancaran "sempit", ketinggian penglibatan sasaran minimum dikurangkan kepada 100 meter, dan kelajuan ditingkatkan kepada 3600 km/j.

Beberapa peluru berpandu kompleks itu juga dilengkapi dengan kepala peledak khas nuklear.

4.2 Matlamat, objektif dan pengalaman aplikasi.

Matlamat penciptaan kompleks S-75 adalah untuk mengurangkan kos berbanding S-25 dan meningkatkan mobiliti supaya ia dapat melindungi seluruh wilayah negara kita. Matlamat ini telah dicapai. Dari segi keupayaannya, S-75 tidak kalah dengan rakan sejawatannya di luar negara dan dibekalkan ke banyak negara Pakatan Warsaw, Algeria, Vietnam, Iran, Mesir, Iraq, Cuba, China, Libya, Yugoslavia, Syria dan banyak lagi.

Pada 7 Oktober 1959, buat pertama kali dalam sejarah pertahanan udara, pesawat peninjau altitud tinggi, pesawat RB-57D Amerika milik Tentera Udara Taiwan berhampiran Beijing, ditembak jatuh oleh peluru berpandu anti-pesawat kompleks S-75. Ketinggian penerbangan peninjauan adalah 20,600 meter.

Pada tahun yang sama, pada 16 November, sebuah S-75 menembak jatuh belon Amerika pada ketinggian 28 km berhampiran Stalingrad.

Pada 1 Mei 1960, sebuah C-75 memusnahkan pesawat peninjau U-2 Amerika Tentera Udara AS di atas Sverdlovsk. Walau bagaimanapun, pada hari ini, pesawat pejuang MiG-19 Tentera Udara USSR juga tersilap dimusnahkan.

Pada tahun 60-an, semasa Krisis Peluru Berpandu Cuba, sebuah pesawat peninjau U-2 turut ditembak jatuh. Dan kemudian Tentera Udara China menembak jatuh 5 pesawat peninjau AS di atas wilayahnya.

Semasa Perang Vietnam, menurut Kementerian Pertahanan USSR, kompleks ini memusnahkan 1,293 pesawat, termasuk 54 pengebom strategik B-52. Tetapi menurut Amerika, kerugian hanya berjumlah 200 pesawat. Malah, data dari Kementerian Pertahanan USSR agak terlalu tinggi, tetapi secara keseluruhan kompleks itu menunjukkan dirinya sangat baik.

Di samping itu, kompleks S-75 mengambil bahagian dalam konflik Arab-Israel 1969. Semasa Perang hari kiamat di Timur Tengah pada tahun 1973. Dalam pertempuran ini, kompleks itu menunjukkan dengan sempurna bahawa ia mampu melindungi wilayah dan orang ramai daripada serangan musuh.

Di Teluk Parsi pada tahun 1991, S-75 telah dikalahkan dan 38 unit telah dimusnahkan oleh peperangan elektronik dan peluru berpandu jelajah. Tetapi kompleks itu berjaya menembak jatuh pesawat pejuang F-15 generasi ke-4.

Pada abad ke-21, banyak negara menggunakan kompleks ini, contohnya Azerbaijan, Angola, Armenia, Mesir, Iran, tetapi ia patut beralih kepada yang lebih moden, tidak lupa untuk menyebut analog asing.

4.3 Analog asing

Untuk menggantikan MIM-3, Amerika menggunakan MIM-14 Nike-Hercules pada tahun 1958.

Ia adalah yang pertama di dunia sistem peluru berpandu antipesawat jarak jauh - sehingga 140 km dengan ketinggian mogok 45 km. Peluru berpandu kompleks itu direka bukan sahaja untuk memusnahkan pesawat musuh, tetapi juga untuk memintas peluru berpandu balistik dan memusnahkan sasaran darat.

MIM-14 Nike-Hercules kekal sebagai yang paling maju sehingga kedatangan Soviet S-200. Jejari kemusnahan yang besar dan kehadiran kepala peledak nuklear memungkinkan untuk memukul semua pesawat dan peluru berpandu yang ada di planet ini pada masa itu.

MIM-14 lebih unggul daripada S-75 dalam beberapa aspek, tetapi dari segi mobiliti, MIM-14 Nike-Hercules mewarisi masalah mobiliti rendah MIM-3, yang mana S-75 adalah lebih rendah.

5. S-125 "Neva"

5.1 Sejarah penciptaan dan ciri prestasi

Sistem peluru berpandu anti-pesawat pertama, seperti S-25, S-75, dan analog asing mereka, mengatasi tugas mereka dengan baik - mengalahkan sasaran terbang berkelajuan tinggi yang tidak dapat diakses oleh artileri anti-pesawat meriam dan sukar. untuk memusnahkan pejuang.

Oleh kerana sistem peluru berpandu anti-pesawat sebelum ini telah menunjukkan bahawa mereka mampu mengekalkan tugas tempur dan mengambil bahagian dalam operasi pertempuran, adalah wajar bahawa keputusan dibuat untuk memperluaskan senjata jenis ini ke seluruh julat ketinggian dan kelajuan. ancaman yang berpotensi.

Pada masa itu, ketinggian minimum untuk mencapai sasaran dengan kompleks S-25 dan S-75 adalah 1-3 km, yang memenuhi sepenuhnya keperluan awal 50-an abad ke-20. Tetapi mengambil kira trend ini, adalah dijangkakan bahawa penerbangan tidak lama lagi akan beralih kepada kaedah pertempuran baharu - pertempuran altitud rendah. Menyedari fakta ini, KB-1 dan ketuanya A.A Raspletin ditugaskan untuk mencipta sistem pertahanan udara altitud rendah. Kerja bermula pada musim luruh tahun 1955. Sistem terbaharu itu sepatutnya berfungsi untuk memintas sasaran terbang rendah pada ketinggian dari 100 hingga 5000 meter pada kelajuan sehingga 1500 km/j. Julat mengenai sasaran agak pendek - hanya 12 km. Tetapi keperluan utama ialah mobiliti lengkap kompleks itu dengan semua stesen radar peluru berpandu, pengesanan, kawalan, peninjauan dan komunikasinya. Pembangunan telah dijalankan dengan mengambil kira pengangkutan secara automobil, tetapi pengangkutan melalui kereta api, laut dan pengangkutan udara turut disediakan.

Seperti S-75, pembangunan S-125 menggunakan pembangunan daripada projek sebelumnya. Kaedah mencari, mengimbas dan menjejak sasaran telah dipinjam sepenuhnya daripada S-25 dan S-75.

Masalah besar ialah pantulan isyarat antena dari permukaan bumi dan landskapnya. Ia telah memutuskan untuk meletakkan antena stesen panduan pada sudut, yang mengakibatkan peningkatan beransur-ansur gangguan daripada pantulan semasa menjejaki sasaran.

Apa yang baru ialah keputusan untuk mencipta sistem automatik melancarkan peluru berpandu APP-125, yang dengan sendirinya menentukan sempadan kawasan terjejas dan melepaskan peluru berpandu kerana masa mendekati pesawat musuh yang singkat.

Semasa R&D, peluru berpandu khas V-600P turut dibangunkan - peluru berpandu pertama direka mengikut reka bentuk "canard", yang memberikan peluru berpandu itu dengan kebolehgerakan yang hebat.

Sekiranya tersasar, roket itu naik secara automatik dan musnah sendiri.

Rejimen peluru berpandu anti-pesawat pertahanan udara Angkatan Bersenjata USSR dilengkapi dengan stesen panduan SNR-125, peluru berpandu berpandu, kenderaan muatan pengangkutan dan kabin antara muka pada tahun 1961.

5.2

Kompleks S-125 "Neva" direka untuk memusnahkan sasaran musuh yang terbang rendah (100 - 5000 meter). Pengiktirafan sasaran disediakan pada jarak sehingga 110 km. Neva mempunyai sistem permulaan automatik. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa semasa ujian telah didedahkan bahawa kebarangkalian untuk mencapai sasaran tanpa gangguan ialah 0.8-0.9, dan kebarangkalian untuk mencapai sasaran dalam gangguan pasif ialah 0.49-0.88.

Sebilangan besar S-125 telah dijual di luar negara. Pembeli adalah Mesir, Syria, Libya, Myanmar, Vietnam, Venezuela, Turkmenistan. Jumlah kos bekalan berjumlah kira-kira $250 juta.

Terdapat juga pelbagai pengubahsuaian S-125 untuk pertahanan udara (Neva), untuk Tentera Laut (Volna) dan Eksport (Pechora).

Jika kita bercakap tentang penggunaan tempur kompleks itu, maka pada tahun 1970 di Mesir, bahagian Soviet memusnahkan 9 pesawat Israel dan 1 Mesir dengan 35 peluru berpandu.

Semasa Perang Yom Kippur antara Mesir dan Israel, 174 peluru berpandu menembak jatuh 21 pesawat. Dan Syria menembak jatuh 33 pesawat dengan 131 peluru berpandu.

Sensasi sebenar adalah apabila, pada 27 Mac 1999, pesawat serangan taktikal siluman Lockheed F-117 Nighthawk ditembak jatuh di atas Yugoslavia buat kali pertama.

5.3 Analog asing

Pada tahun 1960, Amerika menggunakan MIM-23 Hawk. Kompleks ini pada mulanya dibangunkan untuk memusnahkan pesawat musuh, tetapi kemudiannya dinaik taraf untuk memusnahkan peluru berpandu.

Ia lebih baik sedikit daripada sistem S-125 kami dalam ciri-cirinya, kerana ia boleh mencapai sasaran pada ketinggian dari 60 hingga 11,000 meter pada jarak 2 hingga 25 km dalam pengubahsuaian pertamanya. Selepas itu, ia telah dimodenkan berkali-kali sehingga tahun 1995. Orang Amerika sendiri tidak menggunakan kompleks ini dalam operasi pertempuran, tetapi negara asing secara aktif menggunakannya.

Tetapi, amalan tidak begitu berbeza. Sebagai contoh, semasa Perang Oktober 1973, Israel menembak 57 peluru berpandu dari kompleks ini, tetapi tidak satu pun mengenai sasaran.

6. Z RK S-200

6.1 Sejarah penciptaan dan ciri prestasi

Pada pertengahan 50-an, dalam konteks perkembangan pesat penerbangan supersonik dan senjata termonuklear, menjadi perlu untuk mencipta sistem peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh mudah alih yang boleh menyelesaikan masalah memintas sasaran terbang tinggi. Memandangkan sistem yang ada pada masa itu mempunyai jarak yang dekat, adalah sangat mahal untuk menempatkannya di seluruh negara untuk perlindungan yang boleh dipercayai daripada serangan udara. Terutama penting ialah organisasi perlindungan wilayah utara, di mana terdapat jarak pendekatan terpendek peluru berpandu Amerika dan pengebom. Dan jika kita mengambil kira hakikat bahawa wilayah utara negara kita kurang dilengkapi dengan infrastruktur jalan raya dan kepadatan penduduk sangat rendah, maka sistem pertahanan udara yang sama sekali baru diperlukan.

Menurut Dekri Kerajaan pada 19 Mac 1956 dan 8 Mei 1957 No. 501 dan No. 250, sejumlah besar perusahaan dan bengkel terlibat dalam pembangunan sistem pertahanan udara jarak jauh yang baru. Pereka umum sistem, seperti sebelumnya, adalah A.A. Raspletin dan P.D.

Lakaran pertama roket baru B-860 telah diperkenalkan pada akhir Disember 1959. Perhatian khusus diberikan untuk melindungi elemen dalaman struktur roket, kerana akibat roket yang terbang pada kelajuan hipersonik, struktur itu dipanaskan.

Ciri-ciri awal peluru berpandu itu jauh daripada analog asing yang sudah sedia ada, seperti MIM-14 Nike-Hercules. Ia telah memutuskan untuk meningkatkan radius pemusnahan sasaran supersonik kepada 110-120 km, dan sasaran subsonik kepada 160-180 km.

Kompleks kebakaran generasi baharu termasuk: pos arahan, radar penjelasan situasi, komputer digital dan sehingga lima saluran penembakan. Saluran penembakan kompleks kebakaran termasuk radar sasaran separuh cahaya, kedudukan pelancaran dengan enam pelancar, dan cara bekalan kuasa.

Kompleks ini telah digunakan pada tahun 1967 dan kini dalam perkhidmatan.

S-200 dihasilkan dalam pelbagai pengubahsuaian untuk negara kita dan untuk eksport ke negara luar.

S-200 Angara mula beroperasi pada tahun 1967. Kelajuan maksimum sasaran yang dicecah mencecah 1100 km/j, bilangan sasaran yang ditembak serentak ialah 6. Ketinggian kemusnahan adalah antara 0.5 hingga 20 km. Julat kemusnahan adalah dari 17 hingga 180 km. Kebarangkalian untuk mencapai sasaran ialah 0.45-0.98.

S-200V Vega memasuki perkhidmatan pada tahun 1970. Kelajuan maksimum sasaran yang dicecah mencecah 2300 km/j, bilangan sasaran yang ditembak serentak ialah 6. Ketinggian kemusnahan berkisar antara 0.3 hingga 35 km. Julat kemusnahan adalah dari 17 hingga 240 km. Kebarangkalian untuk mencapai sasaran ialah 0.66-0.99.

S-200D Dubna mula beroperasi pada tahun 1975. Kelajuan maksimum sasaran yang dicecah mencecah 2300 km/j, bilangan sasaran yang ditembak serentak ialah 6. Ketinggian kemusnahan berkisar antara 0.3 hingga 40 km. Julat kerosakan dari 17 hingga 300 km. Kebarangkalian untuk mencapai sasaran ialah 0.72-0.99.

Untuk meningkatkan kemungkinan mengenai sasaran, kompleks S-200 digabungkan dengan S-125s altitud rendah, dari mana briged anti-pesawat campuran dibentuk.

Pada masa itu, sistem pertahanan udara jarak jauh sudah terkenal di Barat. Aset peninjauan angkasa AS secara berterusan merekodkan semua peringkat penggunaannya. Menurut data Amerika, pada tahun 1970 bilangan pelancar S-200 adalah 1100, pada tahun 1975 - 1600, pada tahun 1980 -1900. Penggunaan sistem ini mencapai kemuncaknya pada pertengahan 1980-an, apabila bilangan pelancar berjumlah 2030 unit.

6.2 Matlamat, objektif dan pengalaman aplikasi

S-200 dicipta sebagai kompleks jarak jauh; tugasnya adalah untuk melindungi wilayah negara daripada serangan udara musuh. Tambahan yang besar ialah julat sistem yang meningkat, yang membolehkan penggunaannya dari segi ekonomi di seluruh negara.

Perlu diingat bahawa S-200 adalah sistem pertahanan udara pertama yang mampu mencapai sasaran khusus Lockheed SR-71. Atas sebab ini, pesawat peninjau AS sentiasa terbang hanya di sepanjang sempadan USSR dan negara-negara Pakatan Warsaw.

S-200 juga terkenal dengan insiden tragis pada 4 Oktober 2001, apabila pesawat awam Tu-154 dari Sibir Airlines telah tersilap ditembak jatuh semasa latihan di Ukraine. 78 orang mati ketika itu.

Bercakap tentang penggunaan tempur kompleks itu, pada 6 Disember 1983, kompleks Syria S-200 menembak jatuh dua dron MQM-74 Israel.

Pada 24 Mac 1986, S-200 Libya dipercayai telah menembak jatuh pesawat serangan Amerika, 2 daripadanya adalah A-6E.

Kompleks itu juga dalam perkhidmatan di Libya dalam konflik baru-baru ini pada tahun 2011, tetapi tiada apa yang diketahui tentang penggunaannya di dalamnya, kecuali selepas serangan udara mereka musnah sepenuhnya di wilayah Libya.

6.3 Analog asing

Projek yang menarik ialah Boeing CIM-10 Bomarc. Kompleks ini dibangunkan dari tahun 1949 hingga 1957. Ia telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada tahun 1959. Pada masa ini, ia dianggap sebagai sistem pertahanan udara jarak jauh. Julat kemusnahan Bomarc-A ialah 450 km, dan modifikasi Bomarc-B 1961 adalah sehingga 800 km dengan kelajuan roket hampir 4000 km/j.

Tetapi, memandangkan senjata peluru berpandu strategik USSR sedang berkembang pesat, dan sistem ini hanya boleh memukul pesawat dan pengebom, sistem itu ditarik balik daripada perkhidmatan pada tahun 1972.

7. SAM S-300

7.1 Sejarah penciptaan dan ciri prestasi

Menjelang akhir tahun 60-an, pengalaman menggunakan sistem pertahanan udara dalam peperangan di Vietnam dan Timur Tengah menunjukkan bahawa adalah perlu untuk mewujudkan kompleks dengan mobiliti terbesar dan masa peralihan yang singkat dari perjalanan dan tugas ke pertempuran dan kembali. Keperluan itu disebabkan perubahan kedudukan yang pantas sebelum pesawat musuh mendekati.

Di USSR pada masa itu S-25, S-75, S-125 dan S-200 telah pun dalam perkhidmatan. Kemajuan tidak berhenti dan senjata baru diperlukan, lebih moden dan universal. Kerja reka bentuk pada S-300 bermula pada tahun 1969. Diputuskan untuk mewujudkan pertahanan udara untuk pasukan darat S-300V ("Ketenteraan"), S-300F ("Angkatan Laut"), S-300P ("Pertahanan Udara Negara").

Ketua pereka S-300 ialah Veniamin Pavlovich Efremov. Sistem ini dibangunkan dengan mengambil kira kemungkinan mengenai sasaran balistik dan aerodinamik. Tugas mengesan 6 sasaran secara serentak dan menghalakan 12 peluru berpandu ke arah mereka telah ditetapkan dan diselesaikan. Buat pertama kalinya, sistem automasi lengkap kerja kompleks telah dilaksanakan. Ini termasuk tugas pengesanan, pengesanan, pengedaran sasaran, penetapan sasaran, perolehan sasaran, kekalahan dan penilaian keputusan. Krew (kru tempur) ditugaskan untuk menilai operasi sistem dan memantau pelancaran peluru berpandu. Kemungkinan campur tangan manual dalam operasi sistem tempur juga diandaikan.

Pengeluaran bersiri kompleks dan ujian bermula pada tahun 1975. Menjelang tahun 1978, ujian kompleks telah selesai. Pada tahun 1979, S-300P memulakan tugas tempur untuk melindungi sempadan udara USSR.

Ciri penting ialah kompleks itu mampu beroperasi dalam pelbagai kombinasi dalam satu pengubahsuaian, dan beroperasi sebagai sebahagian daripada bateri dengan pelbagai unit dan sistem tempur lain.

Di samping itu, adalah dibenarkan untuk menggunakan pelbagai cara penyamaran, seperti simulator sinaran elektromagnet dalam julat inframerah dan radio, dan rangkaian penyamaran.

Sistem S-300 digunakan secara meluas dalam kelas pengubahsuaian. Pengubahsuaian berasingan telah dibangunkan untuk dijual di luar negara. Seperti yang dapat dilihat dalam Rajah No. 19, S-300 dibekalkan ke luar negara hanya untuk armada dan pertahanan udara sebagai cara untuk melindungi Angkatan Darat, kompleks itu hanya untuk negara kita.

,

7.2 Semua pengubahsuaian berbeza dalam peluru berpandu yang berbeza, keupayaan untuk melindungi daripada peperangan elektronik, jarak dan keupayaan untuk memerangi peluru berpandu balistik jarak dekat atau sasaran terbang rendah.

Tugas utama, aplikasi dan analog asing

S-300 direka untuk mempertahankan kemudahan perindustrian dan pentadbiran yang besar, pos komando, dan pangkalan tentera daripada serangan senjata aeroangkasa musuh.

Menurut data rasmi, S-300 tidak pernah mengambil bahagian dalam operasi pertempuran sebenar. Tetapi, di banyak negara pelancaran latihan dijalankan.

Keputusan mereka menunjukkan keberkesanan tempur S-300 yang tinggi.

Ujian utama kompleks itu bertujuan untuk menentang peluru berpandu balistik. Pesawat telah dimusnahkan oleh hanya satu peluru berpandu, dan dua tembakan sudah cukup untuk memusnahkan peluru berpandu.

Pada tahun 1995, peluru berpandu P-17 telah ditembak jatuh di sasar tembakan Kapustin Yar semasa demonstrasi menembak di sasar tersebut. Delegasi dari 11 negara hadir di padang latihan. Semua sasaran telah musnah sepenuhnya. Bercakap tentang analog asing

8. , patut disebut kompleks MIM-104 Patriot Amerika yang terkenal. Ia telah dicipta sejak tahun 1963. Tugas utamanya adalah untuk memintas peluru berpandu balistik musuh dan memusnahkan pesawat pada ketinggian sederhana. Ia telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada tahun 1982. Kompleks ini tidak dapat mengatasi S-300. Terdapat kompleks Patriot, Patriot PAC-1, Patriot PAC-2, yang telah digunakan pada tahun 1982, 1986, 1987, masing-masing. Mengambil kira ciri prestasi Patriot PAC-2, kami ambil perhatian bahawa ia boleh mencapai sasaran aerodinamik pada julat dari 3 hingga 160 km, sasaran balistik sehingga 20 km, dan julat ketinggian dari 60 meter hingga 24 km. Kelajuan sasaran maksimum ialah 2200 m/s.

8.1 Sistem pertahanan udara moden

Dalam perkhidmatan dengan Persekutuan Rusia

Topik utama kerja kami adalah pertimbangan sistem pertahanan udara keluarga "S", dan kami harus bermula dengan S-400 yang paling moden, yang sedang berkhidmat dengan Angkatan Tentera Rusia. S-400 "Triumph" - sistem pertahanan udara jarak jauh dan sederhana. Ia direka untuk memusnahkan senjata serangan aeroangkasa musuh, seperti pesawat peninjau, peluru berpandu balistik dan yang hipersonik. telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan agak baru-baru ini - pada 28 April 2007. Sistem pertahanan udara terbaharu ini mampu mencapai sasaran aerodinamik pada jarak sehingga 400 km dan sehingga 60 km - sasaran balistik yang kelajuannya tidak melebihi 4.8 km/s. Sasaran itu sendiri dikesan lebih awal, pada jarak 600 km. Perbezaan dari Patriot dan kompleks lain ialah ketinggian minimum untuk mencapai sasaran hanya 5 m, yang memberikan kompleks ini kelebihan besar berbanding yang lain, menjadikannya universal. Jumlah sasaran yang ditembak secara serentak ialah 36 dengan 72 peluru berpandu. Masa penempatan kompleks adalah 5-10 minit, dan masa untuk membawanya ke dalam kesediaan pertempuran ialah 3 minit.

Kerajaan Rusia bersetuju untuk menjual kompleks ini ke China, tetapi tidak lebih awal daripada 2016, apabila negara kita akan dilengkapi sepenuhnya dengan mereka.

Adalah dipercayai bahawa S-400 tidak mempunyai analog di dunia.

Kompleks berikut yang kami ingin pertimbangkan dalam rangka kerja ini ialah TOP M-1 dan TOP M-2. Ini adalah kompleks yang direka untuk menyelesaikan masalah pertahanan udara dan pertahanan peluru berpandu di peringkat bahagian. Pada tahun 1991, TOR pertama telah diterima pakai untuk perkhidmatan sebagai kompleks untuk melindungi kemudahan pentadbiran penting dan pasukan darat daripada semua jenis serangan udara musuh. Kompleks ini adalah sistem jarak dekat - dari 1 hingga 12 km, pada ketinggian dari 10 meter hingga 10 km. Kelajuan maksimum sasaran yang dipukul ialah 700 m/s.

TOR M-1 adalah kompleks yang sangat baik. Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia menolak lesen China untuk mengeluarkannya, dan seperti yang anda ketahui, di China tidak ada konsep hak cipta, jadi mereka mencipta salinan Hongqi -17 TOR mereka sendiri.

Sejak 2003, sistem meriam dan peluru berpandu antipesawat Tunguska-M1 juga telah digunakan. Ia direka untuk menyediakan pertahanan udara kepada unit tangki dan senapang bermotor. Tunguska mampu memusnahkan helikopter, kapal terbang, peluru berpandu jelajah, dron, dan pesawat taktikal. Ia juga dibezakan oleh fakta bahawa ia menggabungkan kedua-dua senjata peluru berpandu dan meriam. Persenjataan meriam - dua meriam dua laras anti-pesawat 30 mm, kadar tembakannya ialah 5,000 butir seminit. Ia mampu mengenai sasaran pada ketinggian sehingga 3.5 km, jarak antara 2.5 hingga 8 km untuk peluru berpandu, 3 km dan dari 200 meter hingga 4 km untuk senjata anti-pesawat.

Kami akan perhatikan BUK-M2 sebagai cara seterusnya untuk memerangi musuh di udara. Ini ialah sistem pertahanan udara jarak sederhana berbilang fungsi dan mudah alih. Ia direka untuk memusnahkan pesawat, pesawat taktikal dan strategik, helikopter, dron, dan peluru berpandu jelajah. BUK digunakan untuk melindungi kemudahan tentera dan tentera amnya, di seluruh negara untuk melindungi kemudahan perindustrian dan pentadbiran.

Sangat menarik untuk mempertimbangkan satu lagi senjata pertahanan udara dan peluru berpandu moden, Pantsir-S1. Ia boleh dipanggil model Tunguska yang lebih baik. Ini juga merupakan senjata anti-pesawat bergerak sendiri kompleks peluru berpandu dan senjata api. Ia direka untuk meliputi kemudahan awam dan tentera, termasuk sistem pertahanan udara jarak jauh, daripada semua senjata serangan udara moden. Ia juga boleh menjalankan operasi pertempuran terhadap sasaran darat dan permukaan.

Ia telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan baru-baru ini - 16 November 2012. Unit peluru berpandu itu mampu mengenai sasaran pada ketinggian dari 15 m hingga 15 km dan jarak 1.2 -20 km. Kelajuan sasaran tidak melebihi 1 km/s.

Persenjataan meriam - dua meriam dua laras antipesawat 30 mm yang digunakan di kompleks Tunguska-M1.

Sehingga 6 mesin boleh berfungsi secara serentak dan bersama melalui rangkaian komunikasi digital.

Diketahui daripada media Rusia, bahawa pada tahun 2014 Pantsirs digunakan di Crimea dan memukul dron Ukraine.

8.2 Analog asing

Mari kita mulakan dengan MIM-104 Patriot PAC-3 yang terkenal. Ini adalah pengubahsuaian terkini yang sedang dalam perkhidmatan dengan Tentera AS. Tugas utamanya adalah untuk memintas kepala peledak taktikal balistik dan peluru berpandu jelajah dunia moden. Ia menggunakan peluru berpandu pukulan langsung yang sangat mudah dikendalikan. Ciri khas PAC-3 ialah ia mempunyai jarak sasaran yang singkat - sehingga 20 km untuk sasaran balistik dan 40-60 untuk sasaran aerodinamik. Sungguh mengagumkan bahawa pelaksanaan stok peluru berpandu termasuk peluru berpandu PAC-2 telah dijalankan, tetapi ini tidak memberikan kelebihan kepada kompleks Patriot berbanding S-400.

Perkara lain yang perlu dipertimbangkan ialah M1097 Avenger. Ini adalah sistem pertahanan udara jarak dekat. Direka bentuk untuk melibatkan sasaran udara pada ketinggian dari 0.5 hingga 3.8 km dengan julat dari 0.5 hingga 5.5 km. Dia, seperti Patriot, adalah sebahagian daripada Pengawal Kebangsaan, dan selepas 11 September, 12 unit tempur Avenger muncul di kawasan Kongres dan Rumah Putih.

Kompleks terakhir yang akan kami pertimbangkan ialah sistem pertahanan udara NASAMS. Ini adalah sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih Norway, yang direka untuk memusnahkan sasaran udara pada ketinggian rendah dan sederhana. Ia dibangunkan oleh Norway bersama-sama dengan syarikat Amerika Syarikat Raytheon System. Julat penglibatan sasaran adalah dari 2.4 hingga 40 km, ketinggian dari 30 meter hingga 16 km. Kelajuan maksimum sasaran sasaran ialah 1000 m/s, dan kebarangkalian untuk memukulnya dengan satu peluru berpandu ialah 0.85.

Mari kita pertimbangkan apa yang jiran kita - China - ada? Perlu diingatkan bahawa perkembangan mereka dalam banyak bidang, seperti pertahanan udara dan pertahanan peluru berpandu, kebanyakannya dipinjam. Kebanyakan sistem pertahanan udara mereka adalah salinan jenis senjata kami. Sebagai contoh, ambil HQ-9 China - sistem peluru berpandu antipesawat jarak jauh yang paling banyak cara yang berkesan pertahanan udara China. Kompleks ini dibangunkan pada tahun 80-an, tetapi kerja-kerja padanya telah selesai selepas pembelian sistem pertahanan udara S-300PMU-1 dari Rusia pada tahun 1993.

Direka untuk memusnahkan pesawat, peluru berpandu pelayaran, helikopter dan peluru berpandu balistik. Julat maksimum ialah 200 km, ketinggian pemusnahan adalah dari 500 meter hingga 30 km. Julat pemintasan peluru berpandu balistik ialah 30 km.

9. Prospek untuk pembangunan pertahanan udara dan projek masa depan

Rusia mempunyai cara yang paling moden untuk memerangi peluru berpandu dan pesawat musuh, tetapi sudah ada projek pertahanan 15-20 tahun ke hadapan, apabila tempat pertempuran udara bukan sahaja di langit, tetapi juga yang terdekat. angkasa lepas.

S-500 adalah kompleks. Senjata jenis ini belum lagi digunakan untuk perkhidmatan, tetapi sedang diuji. Ia dijangka mampu memusnahkan peluru berpandu balistik jarak sederhana dengan jarak pelancaran 3,500 km dan peluru berpandu balistik antara benua. Kompleks ini akan mampu memusnahkan sasaran dalam radius 600 km, yang kelajuannya mencapai 7 km/s. Julat pengesanan dijangka meningkat 150-200 km berbanding S-400.

BUK-M3 juga sedang dalam pembangunan dan akan segera digunakan.

Oleh itu, kami perhatikan bahawa tidak lama lagi pasukan pertahanan udara dan pertahanan peluru berpandu perlu bertahan dan bertempur bukan sahaja dekat dengan tanah, tetapi juga di angkasa lepas. Daripada ini jelas bahawa pembangunan akan menuju ke arah memerangi pesawat musuh, peluru berpandu dan satelit di angkasa lepas.

10. Kesimpulan

Dalam kerja kami, kami mengkaji perkembangan sistem pertahanan udara negara kita dan Amerika Syarikat dalam tempoh dari 50-an abad kedua puluh hingga hari ini, melihat sebahagiannya ke masa depan. Perlu diingatkan bahawa pembangunan sistem pertahanan udara bukanlah sesuatu yang mudah bagi negara kita; Ada masanya kami cuba mengejar teknologi ketenteraan global. Sekarang semuanya berbeza; Rusia menduduki kedudukan utama dalam memerangi pesawat dan peluru berpandu musuh. Kami benar-benar boleh percaya bahawa kami berada di bawah perlindungan yang boleh dipercayai.

Seperti yang telah kita perhatikan, pada mulanya 60 tahun yang lalu mereka bertarung dengan pengebom terbang rendah pada kelajuan subsonik, dan kini arena pertempuran secara beransur-ansur bergerak ke dekat angkasa lepas dan kelajuan hipersonik. Kemajuan tidak berhenti, jadi patut memikirkan prospek pembangunan Angkatan Tentera anda dan meramalkan tindakan dan pembangunan teknologi dan taktik musuh.

Kami berharap semua teknologi ketenteraan yang ada pada masa ini tidak diperlukan kegunaan pertempuran. Pada masa kini, senjata pencegahan bukan sahaja senjata nuklear, tetapi juga jenis senjata lain, termasuk pertahanan udara dan sistem pertahanan peluru berpandu.

Senarai sastera terpakai

1) Pasukan peluru berpandu anti-pesawat dalam peperangan di Vietnam dan Timur Tengah (dalam tempoh 1965-1973). Di bawah pengarang umum Kolonel Jeneral Artileri I.M. Gurinov. Rumah Penerbitan Tentera Kementerian Pertahanan USSR, Moscow 1980

2) Maklumat am tentang sistem peluru berpandu antipesawat S-200 dan reka bentuk peluru berpandu 5V21A. Tutorial. Rumah Penerbitan Tentera Kementerian Pertahanan USSR, Moscow - 1972

3) Helang emas. Projek teknikal. Bahagian 1. Ciri-ciri umum sistem pertahanan udara Berkut. 1951

4) Taktik anti-pesawat pasukan peluru berpandu. Buku teks. Rumah Penerbitan Tentera Kementerian Pertahanan USSR, Moscow - 1969

5) http://www.arms-expo.ru/ "Senjata Rusia" - direktori persekutuan

6) http://militaryrussia.ru/ - peralatan ketenteraan domestik (selepas 1945)

7) http://topwar.ru/ - semakan tentera

Http://rbase.new-factoria.ru/ - roket

9) https://ru.wikipedia.org - ensiklopedia percuma

Senjata siri S-350 50 R6A telah dibangunkan oleh pereka keprihatinan Almaz-Antey yang terkenal. Penciptaan peralatan ketenteraan bermula pada tahun 2007 di bawah pimpinan ketua jurutera Ilya Isakov. Rancangan penggunaan kompleks ke dalam perkhidmatan ialah 2012. Menjelang 2020, Kementerian Pertahanan Rusia berhasrat untuk membeli sekurang-kurangnya 38 set. Untuk tujuan ini, kilang untuk pembinaan mesin sedang dibina (di Kirov dan Nizhny Novgorod). Kilang tertumpu kepada pengeluaran sistem peluru berpandu dan peranti radar generasi terbaru. Mari kita pertimbangkan ciri dan parameter objek strategik ini, yang turut dieksport.

Maklumat am

Sistem pertahanan udara Vityaz mula dibangunkan dalam versi eksperimen pada awal 90-an abad yang lalu. Ia pertama kali disebut oleh pengeluar Almaz sebagai salah satu pameran di pameran udara Max-2001. Casis KamAZ digunakan sebagai asas. Senjata baru itu sepatutnya menggantikan analog usang siri S-300. Pereka bentuk berjaya menyelesaikan tugas itu

Yang dipertingkatkan domestik bertujuan untuk mewujudkan perlindungan berbilang peringkat yang memungkinkan untuk menjamin udara dan angkasa lepas negeri. Ini akan menghalang serangan dron, pesawat berawak, peluru berpandu jelajah dan peluru berpandu balistik. Di samping itu, ia boleh memukul objek terbang rendah. Sistem peluru berpandu pertahanan udara Vityaz S 350-2017 akan menjadi sebahagian daripada sektor aeroangkasa pertahanan dengan had tertentu keupayaan taktikal terhadap peluru berpandu. Peralatan itu agak lebih kecil daripada rakan sejawatannya S-400, tetapi diklasifikasikan sebagai peralatan ketenteraan yang sangat mudah alih dan menggunakan caj yang sama, gred 9M96E2. Keberkesanan senjata ini telah diuji dalam banyak ujian di Rusia dan di luar negara.

Keanehan

Sebagai tambahan kepada sistem peluru berpandu pertahanan udara Vityaz, yang kompleks pertahanan Sektor aeroangkasa akan merangkumi sistem S-400, S-500, S-300E dan peranti jarak dekat yang dipanggil Pantsir.

Semasa mereka bentuk yang sedang dipertimbangkan, pembangunan berdasarkan versi eksport jenis KM-SAM telah digunakan. Ia juga direka oleh biro Almaz-Antey dan disasarkan kepada pasaran Korea Selatan. Fasa pembangunan aktif bermula selepas syarikat itu memenangi tender antarabangsa terhadap pesaing Amerika dan Perancis. Mereka juga sedang giat membangunkan sistem pertahanan udara untuk Seoul.

Pembiayaan kerja yang dilakukan telah disediakan oleh pelanggan, yang memungkinkan untuk meneruskan kerja pada projek itu mod optimum. Pada masa itu, majoriti loji kompleks pertahanan di pasaran domestik bertahan semata-mata atas tempahan eksport. Kerjasama dengan orang Korea membolehkan bukan sahaja untuk meneruskan kerja pada penciptaan kompleks baru, tetapi juga untuk mendapatkan pengalaman berharga dari segi pembangunan teknologi moden. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh fakta bahawa Korea Selatan tidak menyekat akses pereka Rusia ke pangkalan unsur asing, secara aktif membantu membangunkannya. Ini membantu dalam banyak cara untuk mencipta reka bentuk yang serupa dengan profil pelbagai guna.

Pembentangan dan pelantikan

Prototaip pertama sistem pertahanan udara Vityaz S 350E, ciri-cirinya dibentangkan di bawah, ditunjukkan secara terbuka di kilang Obukhov di St. Petersburg. (19/06/2013). Sejak saat itu, senjata itu dibebaskan dari tabir kerahsiaan. Pengeluaran bersiri dijalankan di pusat kebimbangan Almaz-Antey di wilayah Barat Laut. Pengeluar utama adalah kilang negeri di Obukhov dan kilang peralatan radio.

Pemasangan baharu ini mampu beroperasi dalam mod gerak sendiri, digabungkan dengan radar pelbagai fungsi pegun. Di samping itu, pengimbasan ruang elektronik dan pos arahan berdasarkan casis utama disediakan. Sistem pertahanan udara Vityaz S 350 direka untuk melindungi wilayah sosial, perindustrian, pentadbiran dan ketenteraan daripada serangan besar-besaran yang dilakukan oleh senjata serangan udara pelbagai jenis. Sistem ini mampu menangkis serangan dalam sektor bulat daripada pelbagai serangan, termasuk peluru berpandu jarak pendek dan lanjutan. Operasi autonomi kompleks itu membolehkannya mengambil bahagian dalam kumpulan pertahanan udara, dengan kawalan daripada pihak berkuasa yang lebih tinggi jawatan perintah. Konfigurasi pertempuran peralatan dijalankan secara automatik, manakala kru biasa hanya bertanggungjawab untuk operasi dan kawalan senjata semasa operasi pertempuran.

Ciri prestasi sistem pertahanan udara Vityaz

Model moden kompleks anti-pesawat yang sedang dipertimbangkan dipasang pada casis BAZ-69092-012. Berikut adalah ciri taktikal dan teknikal peralatan ketenteraan ini:

• Loji kuasa adalah enjin diesel dengan kapasiti 470 kuasa kuda.
• Berat dalam urutan berjalan - 15.8 tan.
• Jumlah berat selepas pemasangan adalah sehingga 30 tan.
• Sudut angkat maksimum ialah 30 darjah.
• Kedalaman ford ialah 1700 mm.
• Memukul sasaran aerodinamik/balistik serentak - 16/12.
• Penunjuk untuk bilangan segerak caj kawalan anti-pesawat teraruh ialah 32.
• Parameter kawasan yang terjejas untuk julat dan ketinggian maksimum (sasaran aerodinamik) - 60/30 km.
• Ciri-ciri serupa untuk sasaran jenis balistik - 30/25 km.
• Tempoh membawa kenderaan ke dalam keadaan pertempuran pada perarakan tidak lebih daripada 5 minit.
• Krew krew tempur adalah 3 orang.

Lancarkan pemasangan 50P6E

Sistem pertahanan udara Vityaz dilengkapi dengan pelancar, yang direka untuk pengangkutan, penyimpanan, pelancaran caj anti-pesawat dan penyediaan automatik sebelum pelancaran kerja. Dia sedang bermain peranan penting dalam kefungsian keseluruhan mesin.

Parameter nominal kepala peledak:

• Bilangan peluru berpandu pada pelancar ialah 12.
• Selang minimum antara pelancaran peluru anti-pesawat ialah 2 saat.
• Mengecas dan menyahcas - 30 minit.
• Jarak maksimum ke titik kawalan pertempuran ialah 2 kilometer.
• Bilangan peluru berpandu anti-pesawat pada pelancar ialah 12.

Jenis radar pelbagai fungsi 50N6E

Sistem pertahanan udara (S 350E "Vityaz") dilengkapi dengan pengesan radar pelbagai guna. Ia berfungsi dalam mod pekeliling dan sektor. Elemen ini ialah peranti maklumat utama untuk peralatan ketenteraan jenis ini. Penyertaan tempur peranti dijalankan sepenuhnya secara automatik, tidak memerlukan penyertaan pengendali, dan dikawal dari jauh dari pos kawalan arahan.

Parameter:

• Bilangan terbesar sasaran yang dijejaki dalam julat lokasi laluan ialah 100.
• Bilangan sasaran yang diperhatikan dalam mod ketepatan (maksimum) ialah 8.
• Bilangan maksimum peluru berpandu anti-pesawat yang disertakan dengan kawalan ialah 16.
• Kelajuan putaran antena dalam azimut ialah 40 putaran seminit.
• Jarak maksimum ke titik pelarasan pertempuran ialah 2 kilometer.

Titik kawalan pertempuran

Elemen siri sistem pertahanan udara Vityaz ini direka untuk mengawal radar pelbagai fungsi dan stesen pelancaran. PBU menyediakan pengagregatan dengan sistem pertahanan udara jenis S-350 selari dan pos arahan utama.

Spesifikasi:

• Jumlah laluan yang disokong ialah 200.
• Jarak maksimum dari titik kawalan pertempuran ke kompleks jiran ialah 15 km.
• Jarak ke skuad perintah tinggi (maksimum) ialah 30 km.

Peluru berpandu berpandu 9M96E/9M96E2

Caj berpandu anti-pesawat sistem pertahanan udara S 350 "Vityaz", ciri-ciri yang diberikan di atas, adalah peluru berpandu generasi baharu moden yang telah menyerap ciri-ciri terbaik yang digunakan dalam roket moden. Unsur adalah aloi kategori tertinggi, digunakan dalam penyelidikan saintifik, projek bukan tradisional, penyelesaian reka bentuk lain. Dalam kes ini, semua kemungkinan pencapaian dalam kejuruteraan bahan dan penyelesaian teknologi inovatif digunakan. Peluru berpandu pertahanan udara S 350 Vityaz berbeza antara satu sama lain dalam unit pendorong mereka, jarak penerbangan maksimum, ketinggian maut dan parameter keseluruhan.

Terima kasih kepada pengenalan idea-idea baru dan penggunaan enjin yang dipertingkatkan, caj yang dipersoalkan adalah lebih tinggi daripada analog Perancis "Aster". Malah, roket adalah unsur propelan pepejal satu peringkat, yang disatukan dalam komposisi peranti on-board dan peralatan lain, hanya berbeza dalam saiz unit pendorong. Prestasi tinggi dicapai melalui gabungan bimbingan inersia dan arahan. Pada masa yang sama, terdapat kesan peningkatan kebolehgerakan, yang membolehkan anda mengkonfigurasi sistem homing di titik pertemuan dengan sasaran yang dimaksudkan. Kepala peledak dilengkapi dengan pengisian pintar, yang memungkinkan untuk memastikan kecekapan maksimum dalam mengalahkan analog aerodinamik dan balistik serangan udara dan angkasa lepas.

Nuansa mencipta peluru

Untuk mana-mana peluru berpandu pertahanan udara Vityaz di Syria, elemen dengan pelancaran menegak "sejuk" digunakan. Untuk melakukan ini, sebelum enjin pendorong dimulakan, hulu peledak dikeluarkan dari storan kerja ke ketinggian sehingga 30 meter, selepas itu ia dipusingkan ke arah sasaran menggunakan mekanisme dinamik gas.

Keputusan ini memungkinkan untuk mengurangkan jarak minimum pemintasan yang dijangkakan. Selain itu, sistem ini menyediakan kebolehgerakan caj yang sangat baik dan meningkatkan beban roket sebanyak 20 unit. Peluru yang dimaksudkan adalah bertujuan untuk menghadapi pelbagai sasaran udara musuh dan angkasa lepas. Kompleks ini dilengkapi dengan kepala peledak seberat 24 kg dan peralatan bersaiz kecil, beratnya 4 kali kurang daripada SAM-48N6, dan ciri umum boleh dikatakan sama sekali tidak kalah dengan caj ini.

Daripada peralatan standard jenis 48N6 dengan satu roket pelancaran, kompleks baharu itu membolehkan anda meletakkan caj pakej empat TPK yang serasi dengan peluru berpandu 9M96E2 pada pelancar. Peluru itu disasarkan ke sasaran menggunakan sistem pembetulan inersia dan pembetulan radio dengan pencari radar di titik akhir penerbangan.

Sistem kawalan bersama menjamin tahap penyasaran yang tinggi, membantu meningkatkan saluran peluru berpandu "SAM c 350 Vityaz" dan mencapai sasaran, dan juga mengurangkan pergantungan penerbangan caj pada pengaruh luar. Di samping itu, reka bentuk sedemikian tidak memerlukan pencahayaan dan lokasi tambahan apabila mengikut sasaran yang dimaksudkan.

Sistem "SAM S 350 Vityaz" menyediakan kemungkinan menggunakan elemen separa aktif "lanjutan" yang mampu mengira sasaran secara bebas menggunakan koordinat sudut. Caj peluru berpandu jarak dekat 9M100 dilengkapi dengan kepala peledak homing inframerah, yang membolehkan pemerolehan sasaran serta-merta selepas peluru berpandu dilancarkan. Ia bukan sahaja memusnahkan sasaran udara, tetapi juga memusnahkan hulu peledak mereka.

Ciri-ciri peluru berpandu anti-pesawat 9M96E2

Di bawah ialah parameter pertempuran pertuduhan yang dipersoalkan:

• Berat awal - 420 kg.
• Purata kelajuan penerbangan adalah kira-kira 1000 meter sesaat.
• Konfigurasi kepala ialah pengubahsuaian radar aktif dengan homing.
• Jenis sasaran - inersia dengan pembetulan radio.
• Bentuk kepala peledak adalah versi pemecahan letupan tinggi.
• Jisim cas utama ialah 24 kg.

Pengubahsuaian dan ciri prestasi peluru berpandu yang digunakan

• Skim aerodinamik - badan galas beban dengan kawalan aerodinamik (9M100)/canard dengan sayap berputar (9M96)/analog dengan pemasangan sayap alih (9M96E2).
• Mekanisme pendorong - motor roket propelan pepejal dengan vektor terkawal / motor roket propelan pepejal standard.
• Bimbingan dan kawalan - sistem inersia dengan radar/pencari.
• Jenis kawalan - aerodinamik serta vektor tujahan enjin dan kemudi kekisi atau kawalan dinamik gas.
• Panjang - 2500/4750/5650 mm.
• Rentang sayap - 480 mm.
• Diameter - 125/240 mm.
• Berat - 70/333/420 kg.
• Julat kemusnahan adalah dari 10 hingga 40 km.
• Had laju ialah 1000 meter sesaat.
• Sejenis caj tempur ialah sesentuh atau fius pecahan letupan tinggi.
• Beban melintang - 20 unit pada ketinggian 3 ribu meter dan 60 berhampiran tanah.

Kesimpulannya

Biro reka bentuk Fakel mula mengusahakan sistem anti-pesawat baharu jenis 9M96 pada tahun 80-an abad yang lalu. Jarak penerbangan peluru berpandu itu dijangka sekurang-kurangnya 50 kilometer. Sistem pertahanan udara S 350 Vityaz, ciri-ciri yang dibincangkan di atas, boleh bergerak dengan mudah dengan kehadiran beban yang ketara, dan juga melancarkan caj dengan reka bentuk anjakan sisi, yang memungkinkan untuk memastikan ketepatan yang tinggi dalam memukul sasaran. Kesan tambahan dijamin oleh kepala peledak homing automatik. Pada masa yang sama, ia telah dirancang untuk mengendalikan kompleks ini dalam format udara-ke-udara. Sistem pertahanan udara Vityaz (ciri-cirinya mengesahkan ini) bersaiz lebih kecil, tetapi tidak lebih rendah dari segi kecekapan. Mereka menggunakan peluru berpandu jenis 9M100. Tugas utama yang diberikan kepada pereka pada masa itu ialah penciptaan caj standard, yang memungkinkan untuk mengukuhkan bukan sahaja pertahanan dalaman, tetapi juga dijual dengan baik untuk dieksport ke negara lain.