Kompleks untuk penempatan pantas jalan sementara KVD. "Armata" akan diletakkan dengan permaidani besi

Kenderaan perisai tempur berat moden akan dapat segera mengatasi pantai berpasir, paya dan paya. Peluang ini akan disediakan oleh kompleks berjentera pelbagai guna untuk penempatan pantas jalan KVD sementara, yang dicipta oleh TekhPromImport CJSC, lapor Izvestia.

Kompleks berjentera pelbagai guna untuk penempatan pantas jalan sementara, disingkatkan sebagai KVD Direka untuk laluan kenderaan beroda dan dikesan di kawasan sukar dan berpaya, serta pada pendekatan ke persimpangan dan jambatan casis KamAZ-63501. Setiap kit, apabila digunakan, meletakkan (dan kemudian dipasang kembali untuk pengangkutan selanjutnya) 50 meter permukaan jalan. Justeru, keseluruhan kompleks itu mampu mewujudkan 100 meter jalan raya dengan lebar 4.6 meter.

Jalan aluminium boleh tahan tangki kenderaan tempur infantri dan peralatan lain dengan berat sehingga 60 tan Tidak kira apa yang ada di bawahnya: pasir basah, rawa atau tanah paya arktik. Semasa ujian, lajur peralatan berat mengatasi paya sedalam 2 m semasa bergerak Pada masa yang sama, kanvas itu menahan lebih daripada 160 laluan kenderaan yang dikesan dan kekal utuh.

KVD telah dicipta oleh TekhPromImport CJSC. Kompleks itu mula-mula dibentangkan di pameran dan forum Tentera Darat 2017 di Kubinka berhampiran Moscow sebagai sebahagian daripada pameran Pasukan Kejuruteraan. Kementerian Pertahanan memberitahu Izvestia bahawa kompleks itu sangat menarik minat tentera. KVD itu dirancang untuk digunakan sebagai sebahagian daripada taman pontoon terbaru PP-2005M, yang telah memasuki perkhidmatan dengan tentera Rusia sejak 2014.

“Kenderaan itu telah pun melepasi peringkat ujian awal di padang latihan Kementerian Pertahanan,” katanya kepada Izvestia. pengarah teknikal"TehPromImport" Rashid Nurmukhamedov. - Pada bulan November kami akan memulakan ujian akhir, selepas itu isu penerimaannya ke dalam perkhidmatan akan diputuskan. Kami berharap perkara ini akan berlaku sebelum akhir tahun.

Seorang pakar dalam bidang kenderaan berperisai, Sergei Suvorov, memberitahu Izvestia bahawa penggunaan peralatan tersebut hanya perlu apabila mengatasi tanah beralas lemah.

Perkara pertama yang terlintas di fikiran ialah pembedahan tentera Soviet semasa Agung Perang Patriotik"Bagration," kata Sergei Suvorov. - Matlamat utama maka terdapat jalan keluar tiang tangki ke belakang tentera Jerman. Dan jika kemudian kenderaan yang tersangkut di paya itu ditinggalkan begitu saja dan melakukan serangan, maka dengan menggunakan enjin tekanan tinggi ini tidak akan berlaku. Ini akan menjadi sangat relevan dalam konteks mewujudkan lintasan ponton merentasi sungai.

Seperti yang dinyatakan oleh Sergei Suvorov, "penurap jalan" akan memudahkan kerja taman ponton.

Armada pontoon moden adalah berdasarkan kenderaan KamAZ. Kenderaan itu bukan sahaja mesti menghampiri pantai dan membuang bahagian berbilang tan jambatan terapung ke dalam air, tetapi juga, yang paling penting, mengangkatnya ke dalam badan dari air tanpa tersangkut dalam buburan pantai yang pasti terbentuk selepas melewati berat. kenderaan berperisai, jelas pakar itu.

Pada masa ini, sistem berjentera untuk penempatan pantas jalan sementara sedang dalam perkhidmatan dengan 30 tentera dunia. Pengeluar utama peralatan ini ialah syarikat Jerman FAUN. Kompleks Trackway yang dibangunkannya juga menggunakan prinsip mekanisme berputar dengan gulungan panel aluminium. Ia boleh digunakan dalam masa kurang daripada 10 minit. Menggunakan sistem yang serupa, anda juga boleh dengan cepat membuat landasan untuk lapangan terbang lapangan, tulis Izvestia.

Ujian kompleks HPC telah dijalankan dalam pelbagai zon iklim Rusia dan di tanah yang berbeza. Ujian negeri siap sepenuhnya, kompleks itu sedang memasuki perkhidmatan dengan unit kejuruteraan tentera Rusia Kecekapan kompleks KVD dinilai sangat tinggi, kerana KVD mampu memastikan kemajuan hampir semua peralatan di mana-mana tanah lembap, dari pasir ke tanah liat. dan tanah hitam. Sangat berguna apabila menyeberangi badan air dengan peralatan.

Kompleks berjentera pelbagai guna untuk penempatan pantas jalan sementara, disingkat sebagai KVD. Direka bentuk untuk melepasi kenderaan beroda dan dikesan di kawasan sukar dan berpaya, serta pada pendekatan ke lintasan dan jambatan.

Kompleks ini terdiri daripada dua set yang diletakkan pada casis KamAZ-63501. Setiap kit, apabila digunakan, meletakkan (dan kemudian dipasang kembali untuk pengangkutan selanjutnya) 50 meter permukaan jalan. Justeru, semua kompleks ini mampu mewujudkan 100 meter jalan dengan lebar 4.6 meter.

Masa pemasangan untuk satu set helaian ialah 5 minit.

Kanvas boleh diletakkan di kedua-dua kawasan tanah lembap (gat) dan di atas tanah yang tertakluk kepada penyiraman.

Kompleks ini memastikan keupayaan merentas desa beroda kenderaan dengan beban gandar sehingga 12 tan dan kenderaan dikesan seberat sehingga 60 tan.

Ujian kompleks HPC telah dijalankan di pelbagai zon iklim Rusia dan di tanah yang berbeza. Ujian negeri telah selesai sepenuhnya, dan kompleks itu sedang memasuki perkhidmatan dengan unit kejuruteraan tentera Rusia.

Kecekapan kompleks KVD dinilai sangat tinggi, kerana KVD mampu memastikan kemajuan hampir semua peralatan di mana-mana tanah lembap, dari pasir ke tanah liat dan tanah hitam. Sangat berguna apabila menyeberangi takungan dengan peralatan.

moden kereta kebal Rusia T-14 "Armata", kenderaan tempur infantri berat T-15 dan lain-lain kelengkapan tentera Angkatan bersenjata akan dapat mengatasi pantai berpasir, paya dan paya semasa bergerak. Peluang ini akan disediakan oleh kompleks berjentera pelbagai guna untuk penempatan pantas jalan KVD sementara. Dalam masa lima minit, kenderaan itu mampu membuka gulungan dan melipat jalan sepanjang seratus meter yang diperbuat daripada kepingan logam, di mana kenderaan berperisai juga boleh melepasi buburan gambut sehingga 2 m dalam.

KVD dibina di atas casis kenderaan empat gandar semua rupa bumi KamAZ-63501. Badan trak mengandungi mekanisme berputar dengan gulungan kepingan aluminium dengan salutan polimer khas. Dengan bantuan motor elektrik, ia disebarkan ke arah pergerakan kenderaan. Dan ia runtuh dengan cara yang sama selepas melepasi lajur peralatan berat. Jika 100 m permukaan jalan tidak mencukupi, jalan itu boleh dilanjutkan tanpa henti dengan bahagian tambahan. Dalam kes ini, kepingan kanvas akan diikat dengan kunci khas.

Jalan aluminium boleh menahan kereta kebal, kenderaan tempur infantri dan peralatan lain dengan berat sehingga 60 tan Tidak kira apa yang ada di bawahnya: pasir basah, rawa atau tanah berpaya arktik. Semasa ujian, lajur peralatan berat mengatasi paya sedalam 2 m semasa bergerak Pada masa yang sama, kanvas itu menahan lebih daripada 160 laluan kenderaan yang dikesan dan kekal utuh.

KVD telah dicipta oleh TekhPromImport CJSC. Kompleks itu mula-mula dibentangkan di pameran dan forum Tentera Darat 2017 di Kubinka berhampiran Moscow sebagai sebahagian daripada pameran Pasukan Kejuruteraan. Kementerian Pertahanan memberitahu Izvestia bahawa kompleks itu sangat menarik minat tentera. KVD itu dirancang untuk digunakan sebagai sebahagian daripada taman pontoon terbaru PP-2005M, yang telah memasuki perkhidmatan dengan tentera Rusia sejak 2014.

“Kenderaan itu telah pun melepasi peringkat ujian awal di padang latihan Kementerian Pertahanan,” kata pengarah teknikal TekhPromImport Rashid Nurmukhamedov kepada Izvestia. “Pada November kami akan memulakan ujian akhir, selepas itu isu penerimaan pakainya akan diputuskan. Kami berharap perkara ini akan berlaku sebelum akhir tahun.

Seorang pakar dalam bidang kenderaan berperisai, Sergei Suvorov, memberitahu Izvestia bahawa penggunaan peralatan tersebut hanya perlu apabila mengatasi tanah beralas lemah.

"Perkara pertama yang terlintas di fikiran ialah operasi tentera Soviet semasa Perang Patriotik Besar" Bagration, "kata Sergei Suvorov. — Matlamat utama ketika itu ialah untuk mendapatkan tiang kereta kebal di bahagian belakang tentera Jerman. Dan jika kemudian kenderaan yang tersangkut di paya itu ditinggalkan begitu saja dan melakukan serangan, maka dengan menggunakan enjin tekanan tinggi ini tidak akan berlaku. Ini akan menjadi sangat relevan dalam konteks mewujudkan lintasan ponton merentasi sungai.

Seperti yang dinyatakan oleh Sergei Suvorov, "penurap jalan" akan memudahkan kerja taman ponton.

— Armada pontun moden adalah berdasarkan kenderaan KamAZ. Kenderaan itu bukan sahaja mesti menghampiri pantai dan membuang bahagian berbilang tan jambatan terapung ke dalam air, tetapi juga, yang paling penting, mengangkatnya ke dalam badan dari air tanpa tersangkut dalam buburan pantai yang pasti terbentuk selepas melewati berat. kenderaan berperisai, jelas pakar itu.

Pada masa ini, sistem berjentera untuk penempatan pantas jalan sementara sedang dalam perkhidmatan dengan 30 tentera di seluruh dunia. Pengeluar utama peralatan ini ialah syarikat Jerman FAUN. Kompleks Trackway yang dibangunkannya juga menggunakan prinsip mekanisme berputar dengan gulungan panel aluminium. Ia boleh digunakan dalam masa kurang daripada 10 minit. Menggunakan sistem yang sama, ia juga mungkin untuk membuat landasan untuk lapangan terbang lapangan dengan cepat, tulis Izvestia.

Ikuti kami

Barisan Timur semasa Perang Dunia II diingati melalui gambar kereta kebal yang tersangkut dalam lumpur tebal dan melekit. Mungkin menghairankan, kejadian lumpur Rusia dua kali setahun nampaknya terus berpunca daripada masalah ketenteraan yang serius. Oleh itu, Rusia telah membangunkan untuk tentera kejuruteraannya sebuah kenderaan yang mampu meletakkan permukaan jalan khas. Ia dipanggil KVD - kompleks (penggunaan operasi) jalan sementara. Kompleks ini mampu meletakkan lantai aluminium 50 meter untuk membantu kereta kebal, serta kenderaan berperisai lain, mengatasi bahagian laluan yang paling sukar.

Dalam 72 tahun pembangunan teknologi kereta kebal sejak akhir Perang Dunia II, penyelesaian ketenteraan untuk masalah kotoran tidak pernah ditemui, kecuali penyelesaian pantas seperti yang ditawarkan oleh KVD. Untuk melihat betapa seriusnya masalah lumpur itu, anda boleh menonton video di YouTube tentang cara kereta kebal lain membantu kereta kebal T-90 yang tersekat keluar dari rawa.

Semasa Perang Dunia II, kereta kebal ini mungkin T-34, dan askar mungkin akan meninggalkannya di dalam lumpur.

Konteks

"Harimau" - raksasa fasis yang tidak dapat ditembusi

ABC.es 09.25.2017

Mengapa Hitler berhenti di Dunkirk?

Die Welt 08/08/2017

Bolehkah kereta kebal Rusia lama menjadi baru?

Kepentingan Negara 19/06/2017
Dan anda perlu melawan bukan sahaja lumpur, tetapi juga paya dan paya, yang pada masa lalu memperlahankan kemajuan tentera yang menyerang. Bukan lumpur dan paya yang mengalahkan tentera ini, dan askar Rusia Mereka juga menghabiskan banyak usaha untuk memikirkan cara untuk bergerak dan bertarung di kawasan sedemikian. Kotoran tidak bermain bersama mana-mana pihak.

Sergey Suvorov, Pakar Rusia dalam bidang kenderaan berperisai, wawancara dengan siapa diterbitkan pada bulan Oktober tahun ini di akhbar Izvestia, mengimbas kembali Operasi Bagration. Ini adalah serangan besar-besaran oleh pasukan perisai Soviet pada musim panas 1944, yang mengakibatkan kemusnahan Pusat Kumpulan Tentera Jerman.

"Matlamat utama ketika itu adalah untuk tiang kereta kebal untuk sampai ke bahagian belakang tentera Jerman," kata Suvorov dalam perbualan dengan wartawan akhbar Izvestia "Dan jika kemudian kenderaan yang tersangkut di paya itu ditinggalkan begitu saja dan pergi menyerang lebih jauh, maka dengan penggunaan KVD ini tidak akan berlaku.”

Dalam surat berita bulanan O.E.Watch yang diterbitkan oleh Pejabat Penyelidikan tentera asing Pejabat Kajian Ketenteraan Asing Tentera A.S., telah ditegaskan bahawa istilah Rusia"pasputitsa" bermaksud "tempoh jalan yang buruk." Ini berlaku, sudah tentu, pada musim bunga, apabila salji mencair, dan juga pada bulan Ogos, apabila hujan mengubah tanah menjadi lumpur.

"Rusia mereka bentuk kenderaan mereka untuk beraksi dalam keadaan ini, menggunakan tekanan tanah rendah, trek lebar atau tayar, peningkatan jarak tanah, dan trek atau tayar tambahan," nota buletin itu. - Walau bagaimanapun…"

Jalan aluminium yang diletakkan oleh KVD boleh menahan berat sehingga 60 tan, dan ini lebih daripada cukup untuk tangki sederhana utama Rusia, termasuk tangki baru T-14 "Armata". Kompleks ini dipasang pada casis KAMAZ-63501, dan "permaidani" aluminium itu sendiri dilancarkan menggunakan motor elektrik. Kementerian Rusia pembelaan telah pun dijalankan ujian awal, termasuk mengatasi kawasan paya sedalam 2 meter dengan kenderaan yang dikesan. "Kanvas ini... telah lulus ujian," akhbar Izvestia menekankan.

Selain memastikan kemajuan melalui paya, kapal tekanan tinggi boleh membantu semasa operasi menyeberangi sungai. tentera Rusia menggunakan jambatan ponton berat (PP-2005M), unsur konstituen yang juga dipasang pada trak KAMAZ. Bagaimanapun, mereka mungkin tersangkut dalam lumpur di pantai semasa pembinaan persimpangan jambatan. Oleh itu, penyelesaian telah dijumpai - permukaan jalan sementara diletakkan, dan kemudian trak memandu di sepanjangnya dan membuang ponton ke dalam air. Ia mungkin kelihatan seperti itu bukan perkara yang paling penting. cara teknikal, bagaimanapun, ia membolehkan pasukan perisai Rusia menjadi lebih fleksibel.

Bahan InoSMI mengandungi penilaian secara eksklusif daripada media asing dan tidak menggambarkan kedudukan kakitangan editorial InoSMI.

Kompleks berjentera pelbagai guna untuk penempatan pantas jalan sementara, disingkat sebagai KVD.

Direka bentuk untuk melepasi kenderaan beroda dan dikesan di kawasan sukar dan berpaya, serta pada pendekatan ke lintasan dan jambatan.

Kompleks ini terdiri daripada dua set yang diletakkan pada casis KamAZ-63501. Setiap kit, apabila digunakan, meletakkan (dan kemudian dipasang kembali untuk pengangkutan selanjutnya) 50 meter permukaan jalan. Justeru, keseluruhan kompleks itu mampu mewujudkan 100 meter jalan raya dengan lebar 4.6 meter.

Masa pemasangan untuk satu set helaian ialah 5 minit.

Kanvas boleh diletakkan di kedua-dua kawasan tanah lembap (gat) dan di atas tanah yang tertakluk kepada penyiraman.

Kompleks ini memastikan kebolehgerakan kenderaan beroda dengan beban gandar sehingga 12 tan dan kenderaan dikesan seberat sehingga 60 tan.

Ujian kompleks HPC telah dijalankan di pelbagai zon iklim Rusia dan di tanah yang berbeza. Ujian negeri telah selesai sepenuhnya, dan kompleks itu sedang memasuki perkhidmatan dengan unit kejuruteraan tentera Rusia.

Kecekapan kompleks KVD dinilai sangat tinggi, kerana KVD mampu memastikan kemajuan hampir semua peralatan di mana-mana tanah lembap, dari pasir ke tanah liat dan tanah hitam. Sangat berguna apabila menyeberangi takungan dengan peralatan.