Tank qüvvələrinə necə girmək olar. Onlar kiçik, lakin güclü tank ekipajlarını işə götürürlər

Qeyri-hərbi insanlar çətin ki, yalnız boyu 1 metr 74 santimetrdən çox olmayanlar tank ekipajı kimi işə götürülürlər. "Bir tankda kiçik, lakin güclü olanlar lazımdır" deyə tankçılar özləri zarafat edirlər.

Əks təqdirdə, zirehli maşında dönə bilməyəcəksiniz və asanlıqla lyukda ilişib qala bilərsiniz. Amma həqiqətən də tank qüvvələrinə qoşulmaq istəyənlər bəzən hiylə işlədirlər:
Ömrü boyu tank qoşunlarında xidmət etmiş 467-ci rayon təlim mərkəzinin rəis müavini, polkovnik Aleksandr Belıy xatırlayır: “Mən Daşkənd tank məktəbinə daxil olanda boyum 1 metr 76 santimetr idi. "Ancaq tibbi müayinə zamanı o, özünü o qədər hiyləgərcəsinə bükməyi bacardı ki, həkimlər 2 santimetr az - icazə verilən maksimum dəyər qeyd etdilər!" Düzdür, sonralar böyüdü: Amma o, tanka sığdı, karyerasının bütün mərhələlərini keçdi - tank taqımı komandirindən tutmuş tank alayının komandirinə qədər.
Bölmələri Kovrov, Kovrovski rayonunda və Vladimirdə yerləşən 467-ci təlim mərkəzi təkcə Moskva Hərbi Dairəsi üçün deyil, hamı üçün sürücü mexanikləri, atıcılar və tank komandirləri hazırlayır. quru qoşunları Rusiya. Mütəxəssislər Volqa və Ural rayonlarına, Sibirə və buraya göndərilir Uzaq Şərq. Bu gün kursantlar Rusiya Silahlı Qüvvələrinin daimi döyüş hazırlığı bölmələrində xidmətdə olan ən müasir tanklarda - T-80B, T-80UD və ən yeni, ən güclü T-90-da təlim keçirlər.
Hətta peşə bayramı - Tankçılar Günü ərəfəsində Ruçey kəndi yaxınlığındakı tankodromda təlimlər qızğın gedirdi. 522-ci təlim Riqa tank alayının 2-ci təlim tank batalyonunun koloniyası yüz kilometrlik yürüşə hazırlaşırdı. Bu, artıq dörd aylıq təlimi başa vurmuş yeni işə qəbul olunmuş gənclər üçün ciddi imtahandır. Daha bir neçə ay və onlar qoşunlara gedəcəklər, buna görə də sahədə əldə edilmiş bacarıqları birləşdirmək lazımdır.
5-ci təlim rotasının komandiri baş leytenant Dmitri Afonin tabeliyində olanların hərəkətindən tam razıdır. Onun rotasında 90 kursant və 8 çavuş var. Müxtəlif bölgələrdən - Kostromadan Krasnodar diyarına qədər çağırışçılar. Oradan da soydaşlarımız var Vladimir bölgəsi. Hazırkı çağırış cəmi bir il xidmət edən ilk çağırışdır. Bir tərəfdən bunun bir çox üstünlükləri var. Uşaqlar özlərini adi işlərindən daha az qopmuş hiss edirlər və psixoloji cəhətdən daha sabitdirlər: bir il - iki deyil! Digər tərəfdən, ekspertlər beyinlərini sındırırlar: biz dünənki məktəbliləri peşəkar əsgərə çevirməyi necə bacara bilərik? Müasir tank- Maşın çox mürəkkəbdir. Bir il ərzində yalnız mükəmməl şəkildə mənimsəyə bilərsiniz. Və burada artıqdır.
Buna baxmayaraq, komandanlıq Kovrov təlim mərkəzində hazırlıq səviyyəsini çox yüksək qiymətləndirir. Xarakterik bir detal: bu gün 467-ci Tədris Mərkəzinin məzunlarının 50%-dən çoxu müqavilə əsasında xidmətdə qalır! Qoşunlar isə onları, necə deyərlər, qucaq açıb qarşılayırlar. İş müddətini başa vurmuş müqaviləli işçi ən azı üç il işləyir. Bu müddət ərzində o, əsl peşəkara çevrilir. Bu gün daimi döyüş hazırlığı bölmələri (məsələn, eyni olanlar) iştirak edirdi Cənubi Osetiya) yalnız müqaviləli əsgərlərdən ibarətdir. Nəticələr artıq özünü hiss etdirdi.
Senior Afoninin şirkətinin ən yaxşı kursantları arasında Krasnodar diyarından Sergey Laqutin və Kovrovdan olan Aleksandr Szeqedanı göstərmək olar. Hər ikisi orduya yalnız keçən may ayında çağırılmışdı, lakin artıq çox tonluq zirehli hulk ilə. Bu, praktikada aydın şəkildə sübut edilmişdir.
Şirkət komandirinin özü (yeri gəlmişkən, Vyaznikovski rayonundandır) birinci ildir indiki vəzifəsindədir. Kazan Ali Komandanlıq Məktəbini bitirdikdən sonra taqım aldı. İndi şirkətə etibar ediblər. Tabeliyində olanlar üçün qarşıdan gələn imtahanlar da şirkət komandirinin bacarığının yaxşı sınağı olacaq.
"O, yaxşı əmr edir" dedi 2-ci təlim tank batalyonunun komandiri, polkovnik-leytenant Yaroslav Gerasimovski.
Gerasimovski dörddə bir əsrdən artıqdır ki, ordudadır. Böyük təcrübəyə malikdir. Onun batalyonunda üç kursant şirkəti var. Onlardan ikisi mexaniklər (bu, ən məşhur hərbi ixtisasdır), digəri isə topçu-operatorlar hazırlayır. İlk iki şirkətin təlimi zamanı poliqondan tank turbinlərinin gurultusu eşidilirsə, üçüncü şirkətin təlimi daha səs-küylü olur. Kovrov sakinlərinin evlərində gecə çəkilişləri zamanı pəncərələr silkələnir. Tank silahları oyuncaq deyil! Polkovnik-leytenant Gerasimovskinin batalyonunun bazasında digər bölmələrdən ezam olunmuş müqaviləli əsgərlərdən ibarət bütöv bir şirkət hazırda yenidən hazırlıq keçir. Bu, Kovrov tankının orduda çox yüksək qiymətləndirildiyinin sübutudur.
Bu vaxt, tank koloniyası hərəkətə keçməyə hazırlaşırdı. Qarşıda - komanda tankı. Uzaqdan irəli baxan qülləsi ilə seçilə bilər. Qalan maşınların silahları arxaya baxır - bu, yürüşdə maneələri dəf etməyi asanlaşdırır. Radio vasitəsilə əmr verilir və köhnə, lakin hələ də aktual bir mahnıda oxunduğu kimi, tanklar irəli atıldı. Yağışda palçıqlı tarlada təəccüblü bir rahatlıqla, eyni zamanda dəhşətli şəkildə sürüşdülər.
Ertəsi gün klubda tankçıların - həm hazırda xidmət edən, həm də veteranların ənənəvi təltif mərasimi keçirildi. Tankçıları Qanunvericilik Məclisinin və Kovrov Şəhər Şurasının deputatları, müəssisə və ictimai təşkilatların nümayəndələri qarşılayıblar. Hədiyyələr, sertifikatlar, çiçəklər - hər şey həmişəki kimi. Yalnız bu dəfə çıxışlar, salamlar bir az daha pafosla səsləndi. Qafqazda baş verən son hadisələrdən sonra dinc əhali ölkənin təhlükəsizliyinin təmin edilməsində ordunun əhəmiyyətini daha da dərk etdi, hərbi geyimli insanların özləri də işğalçını dəf edə biləcək orduya mənsub olmaqdan daha böyük məsuliyyət və qürur hissi keçirdilər. Kovrovski lideri Viktor Kaurovun çıxışında məhz bu fikir səsləndirilib.
Regional ZS sədri, tədris mərkəzinin komandirinin keçmiş müavini Anatoli Bobrov mərkəzin rəisi, polkovnik Vladimir Markova mükafat saatı təqdim edib. Veteranlardan biri isə yarım əsr əvvəl Macarıstanda öz tanklarının seçki kampaniyasının aparılmasına necə kömək etdiyini danışaraq həyəcana səbəb oldu! Bu qədər ciddi bir şeyin sayəsində o vaxt kommunistlər orada qalib gəldi. İştirak edənlərdən bəziləri ümidvar olduqlarını bildirdilər ki, bu gün tanklar Sov.İKP dövründə olduğu kimi siyasi alət olmayacaq.

Tank qüvvələrinin kəskin azaldılması şəraitində onları heyətə cəlb etmək üçün tələb olunan mütəxəssislərin sayı əhəmiyyətli dərəcədə azaldı. Eyni zamanda, tank ekipajlarının hazırlığının keyfiyyətinin yüksəldilməsi problemləri həll edilməmiş və hərbi xidmət müddətinin azaldılması səbəbindən daha da pisləşmişdir. Sistem hələ də kifayət qədər ixtisaslı mütəxəssislərin kütləvi şəkildə hazırlanmasına yönəlib. Onlar bu gün mövcuddurmu real yollar tankın mürəkkəblik səviyyəsi ilə mütəxəssislərin hazırlanmasının keyfiyyəti arasındakı ziddiyyətlərin həlli?

Sovet ordusu ilə müqayisədə tank ekipajlarının hazırlıq səviyyəsinin aşağı düşməsinin əsas səbəbləri arasında çağırış hərbi xidmətinin müddəti göstərilir. Bir il ərzində tank heyətlərinin təlim mərkəzlərində təlim müddəti üç aya endirilib. Bu proqram mütəxəssislərin hazırlanması üçün hazırlanmışdır müharibə vaxtı. Hesablama kursantlara tank silahlarından istifadə etmək və onları idarə etmək üçün yalnız ən ümumi bilikləri və minimum zəruri praktiki bacarıqları verməkdən ibarət idi. Hazırlıq vaxtı son dərəcə məhdud olduğundan ixtisasın dərindən mənimsənilməsindən danışmağa ehtiyac yox idi. Yalnız uçuş və eniş.

Zəif təcrübə

Təcrübə göstərir: tank mütəxəssisi hazırlayın yüksək sinifüç ay olduqca problemlidir. Dünənki məktəblilər döyüş maşınına ən çox yiyələnirlər ümumi görünüş. Hər tank komandirinin bütün idarəetmə vasitələrinin (düymələr, qollar, açarlar, keçid açarları) məqsədini başa düşməyə vaxtı yoxdur və tankda onların təxminən 220-si var, nəqliyyat vasitəsinin quruluşu haqqında bilikləri xatırlatmaq olmaz.

Təlim mərkəzində olduqları müddətdə kursant atıcı və kursant tank komandiri hər biri standart mərmi ilə iki mərmi atəşə tuturlar - cəmi altı mərmi kursant mexanik sürücü 250 kilometr praktik təcrübə qazanır;

Təlimdən sonra yeni zərb edilmiş tank mütəxəssisləri daimi hazırlıq hərbi hissələrinə qoşulurlar. Bu şəraitdə döyüş hissələrinin zabitləri əlavə yükə məruz qalırlar: onlar ekipaj və bölmələri əlaqələndirərkən, kifayət qədər hazırlıqlı olmayan şəxsi heyətlə döyüş hazırlığı tapşırıqlarını yerinə yetirməyə, tabeliyində olanlara ilkin praktiki bacarıqları öyrətməyə və fərdi hazırlıqlarını təkmilləşdirməyə məcbur edilirlər. Tank komandirlərinin yerinə yetirməli olduğu bir çox əməliyyatların zabitlər tərəfindən həyata keçirildiyini artıq hamı qəbul edib.

Qalan vaxt ərzində (səkkiz ay) atıcı standart mərmi (hər biri üç mərmi) ilə daha dörd atəş açır və cəmi 20 mərmi atılmaqla ehtiyata daxil olur. Sürücü 330 kilometr sürücülük təcrübəsi alır və xidmətinin sonunda onun ümumi sürücülük təcrübəsi 580 kilometrdir. Bu zaman idealdır ən yüksək dərəcədə döyüş hazırlığı planlarının həyata keçirilməsi.

Mövcud standartlar yalnız hərbi qulluqçuların iki illik xidmət dövründə Sovet ordusunda olanlara yaxınlaşır. çağırış xidməti. Eyni zamanda, taktiki təlimlərin sayı (canlı atəş də daxil olmaqla), həmçinin tank tüfəngi hazırlığı, praktik dərslər texnologiyaya görə bu, iki dəfə azalıb. Nəticədə daha az praktik təcrübə qazanırlar.

Bu şərtlərdə tankın mürəkkəblik səviyyəsi ilə mütəxəssislərin hazırlanmasının keyfiyyəti arasındakı ziddiyyət iki yolla həll edilə bilər.

Müqavilə və ya sabun qutusu

Birinci yol tankı sadələşdirməkdir. Düyməli idarəetmə ilə sadə və etibarlı döyüş maşını hazırlayın. Ən çox sahib olan bir mütəxəssis tərəfindən idarə oluna bilməsi üçün ümumi fikir tankın silah və mexanizmlərinin dizaynı və iş prinsipləri haqqında. Bütün fotoqraflar peşəkar kameralarla işləmir. Bəzi insanlar sabun qablarından da istifadə edirlər. Başqa bir şey odur ki, nöqtə və çəkmə kamerası ilə yüksək keyfiyyətli şəkil çəkə bilməzsiniz və üçüncü nəsil tank dördüncü nəsil tankı məğlub etməyəcək. Bu o deməkdir ki, biz düşməni sayca məğlub etməli və tank donanmamızı yaratmalı olacağıq. Yenə qısır dairə. Tank qüvvələrinin geriləmə yolu qəbuledilməzdir.

İkincisi, tank heyətinin hazırlığının keyfiyyətinin yüksəldilməsidir. Amma çağırışçı hərbi qulluqçularla bu problemi həll etmək olmaz. Nə döyüş hazırlığını gücləndirmək, nə təlim metodlarını təkmilləşdirmək, nə də trenajorların döyüş hazırlığına kütləvi şəkildə tətbiqi kömək etməyəcək. Bu, yalnız tank qüvvələrinin, daha doğrusu, “zireh arxasında” oturan mütəxəssislərin müqaviləli heyət metoduna tam köçürülməsi ilə əldə edilə bilər.

Ümumiyyətlə, müqavilə əsasında tank qoşunlarında xidmət edən hərbi qulluqçu bir sıra səbəblərə görə çağırışçıdan daha çox dövlət üçün faydalıdır.

Müqavilə üzrə təlim keçmiş mütəxəssis ekipajın yüksək döyüş effektivliyini təmin edir ki, bu da tankın silah kimi döyüş qabiliyyətini daha dolğun həyata keçirməyə imkan verir. Döyüş effektivliyi nöqteyi-nəzərindən təlim keçmiş mütəxəssislərdən ibarət bir tank şirkəti döyüş qabiliyyətinə görə təqribən çağırışçılardan ibarət iki tank şirkəti ilə müqayisə edilə bilər. Döyüş əməliyyatlarında birincilər döyüş sursatı, yanacaq və sürtkü materiallarının yarısı qədər sərf edəcək və eyni döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirərkən daha az itki verəcəklər.

O da vacibdir ki, hərbi xidmətə çağırılan hərbi qulluqçuların illik xidməti zamanı tank heyətinin yalnız 70 faizi hərbi hissələrdə xidmət edir. Mütəxəssislərin 30 faizi tədris mərkəzlərini bitirir. Əslində, üç hərbçidən ikisi döyüş hazırlığını təmin edir, biri isə təlimdədir və bu tapşırığı yerinə yetirməyə yenicə hazırlaşır. Hərbi xidmətin bu cür təşkili baha başa gəlir və səmərəsizdir.

Müqaviləli əsgərlərlə tank qüvvələrinin cəlb edilməsinə və onların orta hesabla üç ildən beş ilədək hərbi xidmət keçməsinə keçdikdə, təlim keçən tankerlərin payı 10-15 faizə enəcək ki, bu da daha rasional və məqbuldur.

Zərərlərin qarşısı alındı

Qarşısını alınan zərər kimi bir meyarı nəzərə almaq lazımdır. Təcrübə göstərir ki, bütün nasazlıqların və nasazlıqların üçdə birindən çoxu döyüş maşınlarının düzgün (əsasən savadsız) istismarı nəticəsində baş verir. Əsas səbəb çağırış üzrə xidmət edən hərbi qulluqçuların texniki hazırlığının kifayət qədər olmaması və əməliyyat təcrübəsinin olmamasıdır. Müasir bir tankın qiyməti 1-1,5 milyon dollar olduğu halda, mühərrikin, silah lüləsinin, nişan alma və yönləndirmə cihazlarının hər sıradan çıxması və sıradan çıxarılması dövlətə kifayət qədər qəpik-quruş başa gəlir.

Podratçı döyüş maşınını daha bacarıqla idarə edə bilir. Aşağıdakı misal verilə bilər. Təhsil sahəsində tank bölməsi mexaniki təlimatçıların vəzifələri gizir və çağırışçılarla doldurulurdu. Birincilər tez-tez maşını (T-64) gətirirdilər əsaslı təmir Mühərriki dəyişdirmədən, tank əsaslı təmir zavoduna göndərildikdə, öz gücləri ilə dəmir yolu platformasına çıxdılar. İl yarımdan bir dəyişən çağırışçı əsgərlər maşınlarını heç də həmişə orta təmirə gətirmirdilər. Yəni eyni mühərrik gizir tərəfindən idarə edildikdə, çağırışçı əsgərinkindən iki dəfə çox işləyirdi. Mühərrikin qiymətinin tankın dəyərinin 10 faizini təşkil etdiyini nəzərə alsaq, fayda kifayət qədər əhəmiyyətlidir.

Və təbii ki, ekipajın döyüşdəki həyatı əsasən üzvlərinin texniki nasazlıqları və nasazlıqları tez aradan qaldırmaq qabiliyyətindən asılıdır.

Ayrı-ayrı aqreqatların və mexanizmlərin etibarlılığı baxımından (mühərrik, sürət qutusu, şassi, idarəetmə sistemləri) müasir tanklar T-34-dən daha yaxşıdır. Ancaq T-34-də sadəcə olmayan çox sayda sistem, mexanizm, alət və sensorlar quraşdırılıb və onların hər biri əlavə uğursuzluq ehtimalını daşıyır, bu da döyüş maşınının ümumi dayanıqlığını azaldır.

Hər hansı nasazlıq halında (top, pulemyot, yükləmə mexanizmi, atəşə nəzarət sistemi, mühərrik və s.) ayrılmış məkanda olan ekipaj yalnız özlərinə arxalana bilər. Bir nasazlığı tapmaq və nasazlığın səbəbini aradan qaldırmaq üçün lazımi bilik, bacarıq və bacarıqlar yalnız tankın istismarı, ekipajın döyüş işi və ya necə deyərlər, "əllər vasitəsilə" əldə edilə bilər. Onları tədris ədəbiyyatından əldə etmək olmaz.

Müqavilə ilə işləyən hərbçi 3-5 il ərzində bu bacarıqlara yiyələnir, lakin bir il hərbi xidmət keçən hərbçi bunu bacarmır.

Beləliklə, bu gün bizim tank qüvvələrini müqaviləli hərbçilərlə təchiz etməkdən başqa alternativimiz yoxdur.

Qan Faiz

Müqavilə əsasında xidmət edən hərbi qulluqçulardan ibarət döyüş maşınının ekipajı ilə tank qoşunlarında xidmət etmə qaydası necə ola bilər?

Sürücü və ya atıcı vəzifələrinə namizədlər müqavilə bağlayır və altı aydan doqquz aya qədər təlim bölməsində təlim keçirlər. Bu təlim dövrü müasir tankların mürəkkəblik səviyyəsinə uyğundur və ixtisaslı mütəxəssislər hazırlamağa imkan verəcəkdir. Üstəlik, bu vaxt yalnız ixtisasın mənimsənilməsi üçün ayrılır, bura ilkin tamamlamaq daxil deyil hərbi təlim ya da gənc döyüşçünün kursu. Sonra tank mütəxəssisləri imtahandan uğurla keçdikdən sonra ən azı üç il döyüş hissələrində xidmət edirlər.

Tank komandiri vəzifələrinə namizədlər üçün təlim müddəti ən azı altı ay olmalıdır. Təlim zamanı onlara liderlik keyfiyyətlərinin, liderlik və pedaqoq bacarıqlarının aşılanmasına çox diqqət yetirilməlidir. sonra uğurla başa çatması imtahanları və yeni müqavilə bağlanması, məzunlar ən az üç il tank komandiri olaraq xidmət edir.

Tank komandiri vəzifəsinə namizədlərin ən azı bir il yarım xidmət təcrübəsi olan sürücü mexanikləri və ya topçu operatorları arasından seçilməsi məqsədəuyğundur. Müəyyən şəxsiyyət xüsusiyyətlərinə görə hər kəs tank heyətinə rəhbərlik etməyə uyğun deyil liderlik keyfiyyətləri, ekipajı toplaya və döyüş əməliyyatları zamanı onlara rəhbərlik edə bilər. Mükəmməl ifaçı olmaqla hər kəs əmr edə bilməz.

Seçim komandirlər tərəfindən aparılmalıdır tank briqadaları, xidmət etdikləri tank batalyonları. Təlim proqramını mənimsədikdən və imtahanlardan keçdikdən sonra yeni zərb edilmiş tank komandirləri öz hissələrinə qayıdırlar. Yalnız bu yanaşma ilə bölük komandirləri layiqli namizədləri seçib təlimə göndərməkdə həyati maraqlı olacaqlar və yuxarıdan başqa bir əmri yerinə yetirməyəcəklər.

Və burada bir daha kadr seçiminin vacibliyini vurğulamaq istərdim. Ordu əmək bazarında rəqabətdə qalib gələ bilsə, orduya ağıllı, sağlam, nizam-intizamlı və perspektivli vətəndaşları cəlb edib saxlaya bilsə, onu təşkil etmək olar.

İlk növbədə insanları maraqlandırmaq, xidmət və yaşayış üçün müvafiq şərait yaratmaq lazımdır. Bu, layiqli və sabit əmək haqqıdır və əlavə olaraq, müqavilənin sonunda əhəmiyyətli ödənişlər; intensiv və ritmik döyüş hazırlığı, standartlaşdırılmış iş saatları, “tər sıxmağın elmi sistemi” deyil; keyfiyyətli tibbi xidmət; alınması üzrə müəyyən dövlət zəmanətləri ali təhsil. Və nəhayət, normal yaşayış şəraiti. Müqavilə əsgərini tələsik yenidən qurulmuş kazarmanın kokpitinə məcbur etməyin, ona fürsət verin. gənc oğlana heç olmasa iki illik xidmətdən sonra ailə qurub, arvad gətir, uşaq böyüt. Hərbi xidmətin sosial cəlbediciliyi məsələləri xüsusi bir mövzudur və müqaviləli əsgərlərlə tank qüvvələrinin idarə edilməsinə mümkün keçidlə əlaqədar gec-tez həll edilməli olacaq.

salam

Viktor "VIM" Muraxovskinin xatirələri. Müəllifin icazəsi ilə, Partizan Bazasının Zirehli Forumundan repost. Heç vaxt görünməyən bir kitabdan.

Burada əslində bunun necə baş verdiyini izah etməliyik.
Başqaları üçün xoşagəlməz olsun deyə.

1-ci hissə
Reallıqla sənədlərdə yazılanlar arasındakı fərqi izah etmək üçün xatirələrə girmək və ya İnternet kursları açmaq istəməzdim. Amma mən bizim və “qonşu” forumda çoxlu iradlar oxudum və dözə bilmədim. Bəzi məqamları bəlkə də xaotik şəkildə, amma ürəkdən təqdim etməyə çalışacağam.
T-64A 1-ci Qvardiyaya gəldiyi zaman ondan başlayaq. s. (PribVO) zabitlərin yenidən hazırlanması son dərəcə zəif təşkil edilmişdir, yəni TOIE kitablarına görə, alayda bu maşınları bilən iki nəfər var idi. Son tarix təxminən üç həftə idi, lakin heç kim digər tapşırıqları ləğv etmədi, buna görə də hər bir məmur orta hesabla dörd-beş gün ərzində maşını "öyrəndi". Və sonra - aşkar xərclərlə praktikada inkişaf.
T-72-ni qəbul edərkən mənzərə tamamilə fərqli idi. ZKV şirkətlərinin, ZKV batalyonlarının bütün komandirləri və hər bir şirkətdən bir tağım komandiri Nijni Tagilə göndərildi. Biz orada üç həftə keçirdik, bütün emalatxanalara baş çəkdik, əllərimizlə bütün hissələrə toxunduq, əslində sürdük və vurduq. Konstruktor bürolarının rəhbərləri və zavod mühəndisləri tərəfindən bizim üçün layihələndirmə və texniki xidmət üzrə “seminarlar” keçirilirdi.
Çağırışçılarla həmişə fərqli şəkildə baş verdi: ekipajlar nəqliyyat vasitələrinə "bağlı" idi. Yəni, T-64-ü alarkən ekipajları təlimdən qəbul etdik. T-64 GSVG-yə göndərildikdə, ekipajlar onlarla getdi. Təlim düşərgələrindən olan ekipajlar T-72-yə qayıtdılar. Mən qeyd edirəm ki, PMSM, yaradılması təhsil vahidləri və əlaqələr - bu SA-da ən böyük fəlakətdir və RA üçün də doğru olan bir sıra dəhşətli nəticələrə səbəb olmuşdur. Bu dəhşətli nəticələrdən biri də ekipajların təlim bölmələrindən dinc vaxtda və xüsusən də müharibə üçün real əməliyyata hazırlıqsız gəlməsi idi. Bölmələr bir çağırışla cəlb olunmağa başlayanda, tank qüvvələrinin düz 33% -i dərhal hər hansı bir döyüş qabiliyyətini itirdi.
Belə ki, sənədlərə görə (Müdafiə Nazirliyinin əmri), BG tankları üçün motor resurs sərfi ildə 250 km, UBG - 3000 km, artan motor resurs istehlakı (PRM) olan tanklar - 1500 km idi. Eyni zamanda (vacibdir!) Alay komandirinin UBG maşınları arasında istehlakı yenidən bölüşdürmək hüququ var idi, bölmə komandiri - əlavə olaraq PMR maşınları arasında, rayon qoşunlarının komandiri (qüvvələr qrupunun baş komandanı) - əlavə olaraq BG tankları arasında. Bütün bunlar UBG, PRM, BG-nin müvafiq olaraq alayın, diviziyanın, rayonun (qrupun) ümumi hüdudları daxilindədir. Və GC NE, NGSh və MO, əslində, öz mülahizələri ilə, resursu ümumi limitə daxil etmədən, fərdi hadisələr üçün resurslar ayıra bilər.
Bu praktikada nə demək idi? Təcrübədə alayda olan bəzi UBG maşınları ildə 5000 km məsafə qət edir, digərləri isə təmirdə ehtiyat hissələri gözləyirdi. Və alay komandiri (əslində NBTS-ni idarə edən) öz əmri ilə resursları bir UBG tankından digərinə köçürdü. Demək lazımdır ki, 70-ci illərdə T-64A üçün ehtiyat hissələri ilə bağlı vəziyyət sadəcə dəhşətli idi və bəzi UBG tankları bir neçə ay "ölü" qaldı.
Təcrübədə tez-tez istifadə olunan başqa bir texnika yürüşün artırılmasıdır. Orta və ya əsaslı təmirə göndərilməli olan yürüş müddəti bitməmişdən çox əvvəl istismar səhvinə görə "xarab olmuş" belə uğursuz tanklar var idi. İstismar günahının "tanınması" halında, hər kəsi pulla cəzalandırdılar, amma əslində - şirkət komandirindən ZKV alayına qədər, təbii olaraq şirkət komandirinin yaxın mexanik sürücüsünün daxil olduğu bir koalisiya təşkil edildi. , şirkət komandirinin özü, batalyon komandiri, ZKV şirkəti, batalyon və alay və BTS rəfinin rəisi. Bu koalisiyanın "qərargahının" iclaslarında yürüşü hansı tankdan çıxarmaq və hansı tanka köçürmək, yəni artırmaq qərarı verildi. Sonra təlim keçmiş sürücüyə əmr verildi və o, hiyləgər bir cihazdan istifadə edərək, yürüşü sıfırladı və artırdı. Bu uydurma yürüş formalara daxil edilmişdir. Beləliklə, "ölü" avtomobil Slovakiya Respublikasına və ya Qırğızıstan Respublikasına göndərilmək üçün lazım olan məsafəni bir millimetr hərəkət etmədən etibarlı şəkildə topladı.

2-ci hissə
PRM və BG tanklarının resurs istehlakı daha ciddi şəkildə aparıldı. Əgər planlı döyüş hazırlığı gedirdisə, resurs sərfiyyatı Müdafiə Nazirliyinin əmri ilə ayrılmış çərçivəyə düşmüşdür.
UBG tanklarında planlı atış, sürmə və texniki tapşırıqlar yerinə yetirildi. Standart mərmi ilə atəş, sualtı sürmə, BSV, RTU - UBG maşınlarının köməyi ilə PRM tanklarında.
BG tankları BTU, PTU, DTU-da istifadə olunurdu və onlar demək olar ki, həmişə dəmir yolu ilə poliqona daşınırdı. Bununla belə, həm Baltik Hərbi Dairəsində, həm də qoşunlar qrupunda xidmət etdiyim müddətdə EN AZI ildə bir dəfə “əlavə tədbirlər” baş verdi, məsələn: böyük təlimlər (“Neman”, “Qərb” və s.), eksperimental təlimlər (məsələn, kimyəvi silahdan istifadə və tüstü məhsulları və ya TUR-un kütləvi şəkildə buraxılması), nümayiş təlimləri (məsələn, Daxili İşlər İdarəsinin rəhbərliyi üçün və ya şəxsən yoldaş Honekker üçün), plandankənar yoxlamalar (məsələn, NGSH Ogarkov bir dəfə təlim meydançalarına gedən beş bölmə ilə GSGV-ni xəbərdar etdi və eyni zamanda canlı atəş!) və digər hadisələr (məsələn, Polşa hadisələri zamanı GSVG-nin bir neçə diviziyasının Oderə çıxması və ya 10-cu Mühafizə Diviziyasının Potsdamdan Altenqrabova köçürülməsi).
Əlavə tədbirlər sayəsində BG avtomobillərinin illik yürüşü çox vaxt 250 km-i keçdi. Düzünü desəm, GSVG-də xidmət etdiyim müddətdə yalnız bir il (1984) xatırlayıram, BG maşınları 250 km qət etdikdə (yəqin ki, avqust ayında mən VA BTV-yə daxil oldum və isti ola biləcək payız finişini tutmadım) . Və bir il oldu (1981, Polşada hadisələr) alayındakı BG tanklarının məsafəsi 500 km-i keçdi!
T-64 döyüş qrupunun xətti bölmələrdə iş şəraiti "təlimdə" xidmət edən zabitlərin təsvir etdiyindən xeyli fərqlənirdi. Hər şeydən əvvəl ona görə ki, xətti bölmələrdəki BG tankları həmişə bir bölmənin, ən azı bir batalyonun tərkibində fəaliyyət göstərir. Üstəlik, hərəkət vaxtının 90%-i bir sütunda gedir. Bu, "təlimdə" tək avtomobillərin hərəkətinə heç də bənzəmir. Məsələn, Potsdamdakı bir alay xəbərdar edilir və əmr olunur ki, Elbaya doğru getsin, çayı dibi ilə keçsin, körpü başlığını ələ keçirsin və düşmənin əks hücumunu dəf etsin. Belə bir vəzifə, 94 tankın və təxminən 80 daha çox izlənilən avtomobilin maksimum uzunluğu təxminən 200 km olan BİR MARUSTDA hərəkəti deməkdir. mümkün sürət və minimum məsafələrdə. Mən 150-dən çox tırtıllı maşından ibarət armadanın leys və qumlu torpaqlarda sınıq yol boyu yay yürüşünün necə olduğunu sözlə təsvir edə bilmirəm. Bu mütləq görülməlidir. Çöldəki insanlar yalnız respirator və ya ən pis halda cuna sarğı ilə nəfəs ala bilərlər.
Hava təkcə incə tozla deyil, həm də his, yağ hissəcikləri və onlarla avtomobilin qazından çıxan yanacaqla doyur. Bu cəhənnəm qarışığı bir neçə saat havada qalır, siklonları tez bağlayır. Başlanğıc sahəsinə çatdıqda VO-nu təmizləməsəniz, bütün mühərriklərin ilişib qalacağına zəmanət verilir. Və mühərrik TO-1 haqqında TOIE-də yazılanlara əhəmiyyət vermir. Eyni şəkildə, (mühərrik) sənədlərə görə, ejeksiyon soyutmasının mükəmməl işləməsinə əhəmiyyət vermir. Bu real marşrutda, real tankda mühərrik boğulur və qızır və güc inkişaf etdirmir. Demək olar ki, həmişə qüllənin nömrəsində doqquz olan avtomobildəki mühərrik (yəni şirkətdəki sonuncu) birinci düşür. Və bu uğursuz maşının mexaniki sürücüsü dişli və pərdələrlə nə qədər parlaq işləsə də, ZKV VO-nu təbaşir işarəsinə necə uyğunlaşdırsa da, heç bir şey kömək etməyəcək.
Mən sülh dövrü üçün xarakterik olan bu nisbətən “sadiq” işi təsvir etdim. Amma mən bir dəfə elə bir vəziyyət gördüm ki, yayda bütöv bir bölmə (700-dən çox izlənilən maşın) bir marşrutla getdi. Uzunluğu 100 km-dən çox olan bu dəhşətli toz leyləsi, yəqin ki, kosmosdan görünürdü...
Bu, T-64A-nın belə kütləvi istifadəsinin ilk təcrübəsi olduğundan, hamı TOIE-də qeyd olunan rəqəmlərə etibar edirdi. Nəticədə onlarla məhv edilmiş 5TDF bölməsi, komandanlığa şok, təxribat ittihamları, böyük bir mütəxəssis qrupunun və KhKBTM rəhbərliyinin GSVG-yə təcili missiyası və Xarkovdan ehtiyat hissələri olan bir qatarın gəlməsi oldu. bölmə.

4-cü hissə
Burulma çubuqları, izlər və "başın arxası" pulemyotu haqqında
Beləliklə, T-64-ün şassisinə gəldik. Biz iki əsas suala baxırıq: burulma barmaqlıqları qırıldı və şassinin faktiki yürüşü neçə kilometr idi?
Birinci sualın iki cavabı var və hər ikisi doğrudur: “bəli, pozdular” və “yox, çox nadir hallarda”. İkinci cavabı tabeçiliyində olan bütün BG tankları olan komandir verəcək. Yuxarıda dedim ki, BG tankları yürüşlərinin 90% -i üçün bir sütunda hərəkət edir. Bu şərtlərdə burulma çubuğunun nasazlığı ehtimalı azdır və praktikada burulma çubuğunun qayaya dəydikdə, bənddən düşməkdə və s.
Bununla belə, xətt batalyonlarında və alaylarda sürücülük vərdişlərini öyrətmək üçün istifadə olunan UBG tankları da var. Sürücülük digər fənlərlə yanaşı, ildə iki dəfə yaz və payız imtahanlarında sınaqdan keçirilir. KVBM-nin əsas məşqi "altılıq" adlanır: "Maneələri və məhdud keçidləri dəf etmək." Bütün xidmətim ərzində yalnız bir dəfə müfəttişlər məndən “Konvoyda sürmə” məşqini, hər zaman isə “altı” məşq etməyi tələb etdilər. Bu təlimin marşrutunda T-64 şassisi üçün iki təhlükəli maneə var: tank əleyhinə xəndəkdə keçid və maneələr və məhdud keçidlər sahəsindəki bir log. Yüngül (sursat, ehtiyat hissələri və yanacaq olmadan) altmış dörd burulma çubuqlarının qırılmasına ZƏMANƏT VERİLİR, əgər:
a) PT xəndəyinə enərkən əyləc basmayın və ona sürətlə daxil olun;
b) sürətlə loga sürün.
Nəticədə, UBG "sürücü" avtomobilində ildə 4-5 burulma çubuğunun istehlakı norma hesab edildi.
Müqayisə üçün deyim ki, oxşar problemlər T-62-də var idi, lakin T-72 və T-80-də yox idi. Əksinə, əgər “işməsəniz”, T-80 dibinə toxunmadan tank əleyhinə xəndəyin üstündən uçmağı bacardı.
Bəzən burulma çubuğu ilə daha ciddi hadisələr baş verirdi. Belə ki, məşq zamanı panzerlərimdən biri daşla elə toqquşub ki, o, nəinki burulma çubuğunu sındırıb, həm də ucunu dibindəki şinlərlə qoparıb çıxarıb. Avtomobil Kirchmesedəki BTRZ-ə göndərilməli, qüllə çıxarılmalı və ucu qaynaq edilməli idi.
T-64-ün müxtəlif ərazilərdə işləməsi ilə bağlı rəyləri oxuyarkən yolların məsafəsi üçün çox fərqli rəqəmlərə rast gəlirsiniz. O cümlədən 7.000 km (KVO-da) və hətta guya 13.000 km (BVI-də). T-64-ü PribVO-da idarə etmək təcrübəmə əsaslanaraq, etiraf edirəm ki, izlər orta təmirdən əvvəl (7000 km) çıxarılacaqdı, sadəcə olaraq, tanklar belə bir məsafəni qət etməmişdən əvvəl bizdən alındı.
Məşq meydançalarının torpaqlarının daha çox qumlu olduğu Almaniyada (məşq meydançalarından birində olan Honeker məşhur demişdi: “Almaniyada səhra olduğunu heç bilmirdim”) və ya qatqılı gilli. qum və çınqıllardan ibarət olan tırtıllar mütləq daha az qaçdı - maksimum 5000 km (sürücü ağıllıdırsa). Adətən biz 4300-4500 km arasında yolları dəyişdirməyə çalışırdıq. Yeri gəlmişkən, UBG tankları üçün, BM parkının dərhal arxasında, müharibə vəziyyətində dəyişdirilməli olan "rulonlara" yuvarlanan tamamilə yeni yollar var idi.
Gəlin koaksial pulemyota keçək, guya hər zaman sürücünün başının arxasına nəzarət atəşi açmağa hazırdır. Məncə, problem çox uzaqdır. Bəli, belə bir təhlükə var. Bəli, belə faciələr olub. Şəxsən mən onları görməmişəm və belə hallarla bağlı sərəncamlar da yadımda deyil. Düşünürəm ki, bunlar tək-tək hadisələr idi, əhəmiyyəti çox sonralar şişirdildi. Əminəm ki, başqa tipli tanklarda koaksial pulemyotla daha az adam öldürülmürdü, insanlar tez-tez başqa silahlarla, məsələn, zenit pulemyotu ilə öldürülürdü;
Tankın ömrü belədir - bir tank GÜÇLÜ artan təhlükə mənbəyidir. Tankınızdan həm içəridə, həm də çöldə vaxtında yayınmaq üçün çox şey bilmək, çevik və fiziki cəhətdən inkişaf etmək lazımdır.
Fikrimcə, sklerozum mənə düzgün xidmət edirsə, T-64B mexaniki sürücü lyuku açıq olduqda və problem tamamilə aradan qalxdıqda PKT elektrik bağlama bloku ilə təchiz edilmişdir.
Niyə T-64-də 28-00-da qülləni yığılmış şəkildə sola çevirdikləri mənim üçün sirr olaraq qalır. Bunun guya silah lüləsinin öndəki tank komandirinin arxasına yapışmasının qarşısını almaq üçün edildiyi barədə fikir var. Məncə, bu səbəb çox uzaqdır. Tanklar tramvay deyil və yolda bir-birinin arxasınca getmir. Buna görə də, T-64-ün istismarı zamanı silah lüləsinə digər tank növlərinə nisbətən daha az (lakin çox deyil) adam qoyuldu.

5-ci hissə
Təxminən T-80 tankları
T-80 tankı haqqında texniki təfərrüatlı yazmaq mənim üçün T-64-dən qat-qat çətindir. Fakt budur ki, mən T-80 ilə MRO problemləri ilə (akademiyanın tələbəsi, batalyon komandiri, Ordu Korpusunun zabiti) yaxın "əlaqə" ilə əlaqəli olmayan vəzifələrdə görüşmüşəm.
Əsgərlərin döyüşə hazırlığının təmin edilməsində, təlim və tərbiyəsində əsas fiqur, şübhəsiz ki, rota komandiridir. Əgər əsgər nəyisə bilmirsə və ya bacarmırsa, rota komandiri ya ona öyrətməli, ya da özü bunu etməlidir. Nəzəri cəhətdən əsgərlərə çavuşlar və tağım komandirləri, çavuşlara isə rota komandiri dərs deyir. Praktikada şirkət komandiri hər şeyə cavabdehdir və onun üzərindəki iş yükü fəlakətli dərəcədə yüksəkdir. Bəxtim gətirdi ki, silahlanma üzrə müavinim Kiyev VTIU-nun məzunu Vladimir Antonyuk idi, o, nəinki T-64-ü çox yaxşı bilirdi, həm də özünəməxsus şəkildə gözəl insan idi. əxlaqi keyfiyyətlər. T-64-ün istismarı əsgərlər üçün ciddi təlim və daimi nəzarət tələb edirdi. Digər növ tanklarda səliqəsizliyə "icazə" daha geniş idi. Ümumiyyətlə, siz bir şirkət komandiri kimi texnikanızın döyüş hazırlığını saxlamaq üçün bütün fəndləri hərtərəfli öyrənirsiniz.
Batalyon komandiri keyfiyyətcə fərqli səviyyədir. Batalyon komandiri müharibə dövründə və döyüş koordinasiyası dövründə (məşqlər, manevrlər) tank qüvvələrinin əsas fiqurudur. Sülh dövründə batalyon komandiri zabitlər hazırlayır. Batalyon komandiri kimi, tankları idarə edərkən mən daha çox texniki məsələlərlə, rota komandiri kimi yox, taktiki məsələlərlə məşğul olurdum: kolon sürmək (burada çoxlu hiylələr var), idarəetmə və rabitə, hərtərəfli dəstəyin təşkili, qarşılıqlı əlaqə.
Ona görə də mən T-80-i ilk növbədə onun əməliyyat və taktiki imkanları baxımından qiymətləndirdim. Baxmayaraq ki, ZKV, əlbəttə ki, texniki problemlər haqqında da məlumat verdi, bunların arasında heç bir əsaslı həll olunmayanlar yox idi. T-80U modifikasiyası görünəndə, ümumiyyətlə, tank qüvvələrinə təsadüfən sona çatan bir ulduz gəmisini ziyarət etmək kimi hiss olunurdu. Möhtəşəm avtomobil!
Ümumiyyətlə, T-80, T-64-dən daha az çətinlik yaratdı. O, iki xüsusiyyəti olmasaydı, ümumiyyətlə, demək olar ki, ideal tank olardı: dəhşətli REAL yanacaq sərfiyyatı və ağlasığmaz qiymət. Haradasa oxumuşdum ki, T-80-lər guya Fransanın Atlantik sahillərinə sürətlə çata bildikləri üçün “Manşın tankları” adlandırılıblar. Bu jurnalist “materiallarını” oxumaq gülməlidir: “Yesə, yeyəcək, bəs ona kim verəcək!”
IN Tankın performans xüsusiyyətləri T-80-in güc ehtiyatı olduqca layiqli görünür. Ancaq əslində sürücünün orta ixtisas əmsalı və konvoydakı yol şəraiti ilə vurulan güc ehtiyatı cüzi bir dəyərə çevrildi. Mən tam yanacaqla təchiz olunmuş T-80 batalyonlarının 160-180 km-dən sonra “quru” qalxdığı hallar bilirəm.
İkinci problem qiymətdir. Əminəm ki, əgər Allah eləməsin, böyük müharibə başlasa (məsələn, NATO və ya Çinlə), ertəsi gün bütün zavodlar T-72 istehsalına keçəcəkdi. Və T-80, ən yaxşı halda, müharibənin ilk dövründə bir əməliyyat üçün kifayət edərdi. Yeri gəlmişkən, T-72 görünməzdən əvvəl vəziyyət tamamilə dəhşətli görünürdü - T-62 istehsala buraxılmalı idi!
İcazə verin yekunlaşdırım. Tank qüvvələrinin bütün səviyyəli komandirlərindən ildə iki dəfə atəş açmaq və tank sürməklə öz ixtisaslarını təsdiq etmələri tələb olunur. Tank heyətinin üzvü kimi mən T-80U-nun imkanlarından məmnun qaldım və hələ də onu son yoxlamalardan keçmək üçün ən yaxşı tank hesab edirəm.
Ancaq bir tank komandiri kimi başa düşürəm ki, T-80 “hərbi” tank deyil. T-80 istehsalını əvvəllər saxlamaq, yoxsa indi bərpa etmək məntiqli idi? Mənə elə gəlir ki, bunun heç bir mənası yoxdur.

PSS, cild 2.
TANKLAR MÜHARİBƏYƏ GEDİR
Sovet İttifaqında belə hesab edilirdi ki, küçədəki qərb adamı belədir soyuq müharibə birdən-birə Avropaya tökülməyə hazır olan “qırmızı tank qoşunları” mövzusunda əsassız bir vəsvəsə var idi. Eyni zamanda, "ordular" əslində NATO ölkələrinin sərhədləri yaxınlığında mövcud idi. Təkcə ilk strateji eşelonda, bilavasitə SA-nın tank və motorlu tüfəng bölmələrində, Almaniyanın şərqində (Almaniyadakı Sovet Qüvvələri Qrupu, təxminən 5700 tank), Çexoslovakiyada (Mərkəzi Qüvvələr Qrupu, təxminən 1500 tank) təxminən 8500 tank var idi. tanklar), Macarıstan (Cənub qrupu qoşunları, təxminən 1300 tank).
Bizim sərhəd tərəfin də özünəməxsus cəhətləri var idi. Onlardan biri qəfil hücum təhlükəsi mifi idi. Onun tarixi Sovet agitpropunun Böyük Vətən Müharibəsinin ilkin dövründə Qırmızı Ordunun məğlubiyyətinin səbəbinin qəfil “xain” hücumu olduğu tezisindən qaynaqlanır. alman ordusu. Bilmirəm, ən yüksək hərbi və siyasi rəhbərliyin özləri bu tezisə inanıblarmı. Ancaq praktikada qoşun qruplarının həyat və fəaliyyətinin əsası, təlim və tərbiyənin əsası istənilən şəraitdə dərhal müharibəyə girməyə tam hazır olmaq idi.
Hücumun sürprizini aradan qaldırmaq və yerləşmədə düşməni qabaqlamaq üçün SSRİ Silahlı Qüvvələri qoşunların müxtəlif səviyyələrdə döyüş hazırlığına səfərbər edilməsi və gətirilməsi sistemi yaratdı. O söykəndi texniki baza və təşkilati tədbirlər.
Bütün Silahlı Qüvvələr daxilində texniki baza mərkəzləşdirilmiş idi avtomatlaşdırılmış sistem terminal qurğuları hər bir bölmədə (batalyon, şirkət, ayrı taqım) quraşdırılmış bildiriş. İstisnalar tanınmadı, ona görə də bu xarakterik qutuları həm rayon mahnı və rəqs ansamblında, həm də xəstəxananın reanimasiya şöbəsində görmək olardı.
Xəbərdarlıq sistemi müvafiq səviyyələrdə olan komandirlərə bir düyməni basmaqla bütün ordunu və ya seçmə olaraq istənilən struktur bölmələri xəbərdar etməyə imkan verirdi. Kobud desək, qəfil müharibə təhlükəsi yaranarsa, Baş Qərargah ZKP-nin növbətçi generalı BÖYÜK QIRMIZI DÜYMƏni basaraq, 5 milyon insanı “silahlara” qaldırıb.
Müharibəyə hazırlığın təşkilati əsası bölmələrin və bölmələrin döyüşə hazır vəziyyətə gətirilməsi sistemi idi. Burada və daha sonra sizə bu sistemin bir tank batalyonu və alayından yüksək olmayan səviyyədə necə işlədiyini söyləyəcəyəm, çünki səfərbərlik hazırlığı məsələləri ən qapalı məsələlərdən biri olaraq qalır və çox şey haqqında danışmaq tövsiyə edilmir.
İldə iki dəfə, hər təlim dövrünün əvvəlində bütün bölmələr və bölmələr döyüşə hazırlığı məşq edirdi. Bunun necə edildiyi hələlik səssiz qalacaq. Və sonra planlı döyüş hazırlığı və qoşunların gündəlik fəaliyyəti başladı. Lakin sonra bir gecə terminal cihazının qırmızı ekranı qəfil yanıb-sönür və həyəcan siqnalı verilir. Əgər bu planlaşdırılmış yoxlama deyilsə, o zaman alayda hələ heç kim bu siqnalın nə demək olduğunu bilmir: artıq başlamış müharibə, yaxın gələcəkdə başlayacaq müharibə təhlükəsi və ya böyük bir patronun şıltaqlığı (alay bilərdi). qrupun baş komandirindən və ya Quru Komandanlığından aşağı olmayan komandir tərəfindən xəbərdarlıq edilmişdir). Amma hər halda, hərəkət alqoritmi eynidir: insanları, silah və texnikanı, maddi-texniki bazanı daimi dislokasiya məntəqələrindən mümkün qədər tez çıxarıb cəmləşmə bölgələrində gizlətmək lazımdır.
Qoşunların PPD-dən çıxarılması üçün xüsusi standartlar var. Onlar döyüş tapşırığından, təşkilati strukturundan, silah və texnikanın mövcudluğundan asılı olaraq hər bir bölmə üçün ayrıca quraşdırılır. Bir qayda olaraq, avadanlığın istismarının yay və qış dövrləri üçün ayrıca standartlar tətbiq edilir. Ümumilikdə bölmənin qiymətləndirilməsi üçün üç əsas meyardan istifadə olunur: hərbi texnikanın donanmanı tərk etmə vaxtı, bölmənin müəyyən ərazidə cəmləşmə vaxtı, müəyyən əraziyə gələn şəxsi heyətin, silah və hərbi texnikanın mövcudluğu və material ehtiyatlarının tamlığı.
Qoşun qruplarında komandanlıq standartların pozulması ilə çox sərt davranırdı. "Ən yaxşı" vəziyyətdə, alay komandiri ən azı bir neçə il karyerasına mane olan "natamam xidmətə uyğunluq" cəzası aldı və əksər hallarda alay komandirləri sadəcə vəzifələrindən uzaqlaşdırıldı. Bütün aşağı rütbəli komandirlər proporsional bölgülər aldılar. Ümumiyyətlə, standartlara cavab verməyən bir alay uzun müddət digər birliklər arasında kənarda qaldı və bu, ən çox onları təqib etməyə başladı. gözlənilməz yerlər məsələn, Voentorg-da mebel dəstlərini paylayarkən. Buna görə də zabitlərin arvadları bölmələrin həyəcan vəziyyətinə düşməsi üçün lazım olan vaxtı azaltmaq üçün, bəzən ərlərindən daha fəal mübarizə aparırdılar.
Davamı üçün…

TANKLAR MÜHARİBƏYƏ GEDİR
2-ci hissə
Həyəcan siqnalının alındığı tank batalyonuna qayıdaq. Bu, "A" əyalətinin tank alayında "tam qanlı" bir bölmədir:
151 nəfər (zabitlər, gizirlər, çavuşlar və əsgərlər);
31 tank;
1 BREM (və ya BTS);
1 piyada döyüş maşını (1KSh və ya 2K);
1 zirehli personal daşıyıcısı (70 və ya 80);
25 ədəd təkərli nəqliyyat vasitəsi.
Tanklar, piyadaların döyüş maşınları, zirehli personal daşıyıcıları daima aşağıdakılarla yüklənir: bir sursat yükü, o cümlədən əl qumbaraları, şəxsi silahlar üçün döyüş sursatı, siqnal patronları; tam yanacaq doldurma; 3 günlük yemək; qoruyucu avadanlıq (PPE). Təkərlər daima yüklənir: 15 ton döyüş sursatı, 40 ton yanacaq-sürtkü materialı, 5 günlük qida rasionu, 15 ton digər yük (hərbi texniki avadanlıq).
Gəlin kazarma qapısından kənarda müşahidə mövqeyi tutaq. Həyəcan siqnalından az sonra (bəziləri əsgərlərin 45 saniyə ərzində qapıdan tullandığını gördüklərini iddia edirlər) kazarmaların qapılarından birinci düşən ən dağınıq formada əsgər izdihamı oldu: ayaq sarğılarının ucları yapışıb. çəkmələrinin üstündən, gödəkçələri düyməsiz, başlarının arxasında papaqlar (bəziləri deyirlər ki, yalnız şort və çəkmələrlə bayıra tullanan “təvazökar” əsgərlər görüblər). Bu silahsız şalvar izdihamı arasında pulemyotla silahlanmış yeganə döyüşçü cəsarətli görünüşü və yaxşı preslənmiş forması ilə seçilir. Lakin məlum olur ki, o, ümumiyyətlə, burada komandanlıq etmir. “Raqamuffinlərdən” biri bu cümlələri qışqırmağa başlayır: “Əvvəlcə! İkinci! Üçüncü! Qərargah! Təkərlər! Onun qışqırıqlarına cavab olaraq izdihamdan rəylər uçur: "Budur!" "İrəli!" - naməlum komandir qışqırır və bütün izdiham döyüş maşınları parkına doğru qaçır.
Sürücü-mexaniklər və batalyon sürücüləri kazarmadan belə çıxıb parka yola düşürlər. Onlar izdihamda toplaşırlar ki, heç kim geridə qalmasın və marşrutda onların hamısını (məkrli diversantlar atəşə tutmamaq üçün) gündəlik dəstənin nizamnaməçilərindən birinə çevrilən silahlı döyüşçü örtmək olar.
Camaata komandanlıq edən adam batalyon komandirinin tankının baş mexanik-maşinistidir. Avadanlıqları çıxarmalı olan hər kəsin toplanaraq parka gəlməsini təmin edən odur. (Qışqıran batalyonun böyük maşinisti kim idi? Birinci! İkinci! Üçüncüsü! - bunlar tank şirkətlərinin mexaniki sürücüləridir, bizim nümunəmizdə - birinci tank batalyonu. Qərargah! - bu, qərargah, rabitə taqımı və texniki tağımdır. Təkərlər - bu dəstək taqımı və batalyon tibb mərkəzidir Hər bir sürücü və sürücü kimin harada təyin olunduğunu əzbər bilir, mexaniklərin və sürücülərin təcili çıxışı üçün böyük bir sürücü və ya sürücü məsuliyyət daşıyır.)
Mexanik sürücülərin parka gəlməsi ilə bağlı rəsmi qayda yoxdur. Əlbəttə ki, rəfdə olduğu kimi müəyyən vaxt çərçivələri var Sovet vaxtı müəyyən edilmiş istehsal standartları, yəni bir vahid üçün vaxtın qeyd edilməsi ilə. Amma batalyonlar arasında sözsüz rəqabət gedir - kim digərlərini üstələyə bilər (gəlmə vaxtı parkın növbətçisi tərəfindən qeyd olunur). Buna görə də döyüşçülərin özləri geridə qalanları sərt şəkildə öyrədirlər, mexaniki sürücülər isə yuxuda çəkmələrə tullanmağın dəqiqliyinə, eləcə də şortda qış qaçış sürətinə görə digər hərbi ixtisaslar arasında rekordçudurlar.
Qoşun qruplarında “müharibə hər şeyi siləcək, əgər bu müharibə deyilsə, onda əmr vermənin mənası yox idi...” prinsipinə əsaslanaraq hər şeyi ciddi şəkildə etmək adət idi. (aşağıda kimlər haqqında) həqiqi silah və həqiqi sursat aldı. Yerli müfəttişlərə şəxsi heyəti hər hansı şəkildə təhrik etmək qəti qadağan edildi. Lakin şayiələrə görə, Müdafiə Nazirliyinin mərkəzi aparatının bəzi o qədər də ağıllı olmayan müfəttişlərinin qrupun xüsusiyyətləri ilə tanış olmayan "vəziyyəti döyüşə yaxınlaşdırmağa" cəhd etdiyi bir neçə hal var. Belə ki, guya bölmələrdən birində müfəttiş tank batalyonunun kazarmalarının girişinə partlayıcı paketlər və tüstü bombaları atmağa başlayıb. Buna cavab olaraq heç bir xəbərdarlıq və tərəddüd etmədən pəncərələrdən sarsıdıcı pulemyot atəşi açılıb. Müfəttiş möcüzəvi şəkildə cızıq almadı, ancaq gücləndirici dəstə ilə "mühasirəyə alınmış" batalyona kömək etməyə tələsən qarovul rəisi ayağından yaralandı.
Davamı üçün…

TANKLAR MÜHARİBƏYƏ GEDİR
3-cü hissə
Sürücü-mexaniklər döyüş maşınları parkına gələndə "ikinci eşelon" - zabitlərə və gizirlərə xəbərçilər - batalyon kazarmalarından qaçır. Bu insanlar mexanik sürücülərdən daha ciddi təchiz olunublar: tam forma, qaz maskası, iki dolu maqazinli pulemyot. Çapçi zabitin (podrmanın) olduğu ünvana gəlməli, ona təqdim edilmiş döyüş hazırlığı səviyyəsini bildirməli və onu bölməyə qədər müşayiət etməlidir. Çapar elə silahlanıb ki, imperialist düşmənlər və ya yerli “beşinci kolon” ​​zabitin səhhətinə zərər vurmasın.
Düşmənin hiyləgərliyinin həddi-hüdudu olmadığına inanıldığından, böyük rəislərin gecə yarısı, həftə sonları və bayram günlərində həyəcan təbili çalmaq kimi pis vərdişləri var. Buna görə də, elçinin vəzifələrindən biri, lazım gələrsə, təsadüfən "yorğun" bir zabitin oyanmasına və onun bölməsinə çatdırılmasına kömək etməkdir.

Nağıllardan
Bir gün batalyonumuza xəbərdarlıq gəldi (o vaxt mən NS idim). Mən parka gəlirəm, batalyon sütunu boyunca qaçıram - bütün maşınlar və insanlar yerindədir, BMP-1KSh-ə tullanıram, batalyon şəbəkəsinə və alay qərargahına daxil oluram, lakin batalyon komandiri hələ də görünmür, baxmayaraq ki, ora çatmaq ona iki qat yaxındır. Nəhayət, gecə dumanında piyada döyüş maşınıma yaxınlaşan üç nəfərdən ibarət bir konfiqurasiyanı ayırd edirəm: bir əsgər-kasid, batalyon komandirinin arvadı və onların arasında, demək olar ki, cansız, batalyon komandirinin özü, çox iri bir kişi asılıb. çiyinlərində, köhnəlmiş kaliko idman şalvarında. F-də "yorğun" böyük hərflər, bir söz deyə bilmir, hətta gözlərini aça bilmir. Ərinin yarısı boyda olan arvad alnından axan təri silərək sevinclə deyir: “Allaha şükür, aldılar!” və ərinin cəsədini BMP-yə doldurmağa başlayır. Mən onu gözləməyə inandırıram, baxım tağımından bir-iki döşək gətirilib eniş kupesinə atılır. Batalyon komandirini döşəklərə yerləşdiririk. Arvad hardansa gigiyena paketi çıxarır və ərinin boynuna bağlayır ki, yolda yıxılmasın. Sonra mehribanlıqla ərinin yanağını sığallayır və sağollaşır: "Yaxşı, Nikola, döyüşə get və qusmağından boğulmadığından əmin ol!"
Məlum oldu ki, axşam saat ikiyə qədər eyni arvadın ad gününü şiddətlə qeyd etdilər. Üç otuzda isə həyəcan təbili çaldılar... Batalyon komandiri də, onun daha yaxşı yarısı da içəcək qədər axmaq deyildilər. Lakin qasid qaçaraq gələndə batalyon komandirinin arvadı dərhal ayıldı (!) və xəbərdarlığa gəlməyənlərin siyahısında olmasın deyə ərini də özü ilə alaya apardı. Və həqiqətən də, batalyon komandiri bu siyahıya daxil edilmədi, çünki cəsədi döyüş postunda bitdi!

Xəbərdarlıq sistemindəki ən ciddi nasazlıq məmurun ümumiyyətlə xəbərdar edilməməsidir. Bu, iki əsas səbəbdən baş verə bilərdi: elçi məmuru tapmadı, ya da elçi gəlmədi. Birincisi, zabitin şəxsi məsuliyyətsizliyini göstərir, lakin ikinci variant potensial olaraq daha təhlükəlidir, çünki bu, şirkətdə döyüş hazırlığı ilə bağlı ciddi problemləri göstərir.
Elçinin təyin olunmuş zabitin harada olduğunu həmişə bilməsini təmin etmək məmurun özü idi. Bu qaydaya məhəl qoymayanlar sadə və anlaşıqlı üsullarla maarifləndirilirdilər. Məsələn, elçinin tapa bilmədiyi bir taqım komandiri, demək olar ki, batalyonun mühafizəsinin "müntəzəm" rəisi və bölmənin döyüşçülərinin yatmağa gedən əbədi "nəzarətçisi" oldu, bu da onun demək olar ki, gecə-gündüz mövcudluğunu təmin etdi. alayda - "axtarmağa ehtiyac qalmaması üçün." Ümumiyyətlə, zabitlər və gizirlər yerləşdikləri yer barədə elçiyə məlumat vermək qaydasına əməl etməyə çalışıblar.
Buna görə də, təyin olunmuş zabitin gecələdiyi ən gözlənilməz yerlər haqqında “hərbi sirri” möhkəm saxlamağa qadir olan qasidlər kimi mənəvi cəhətdən sabit, şəxsən sadiq əsgərlər seçildi. “Hərbi sirlərin” messencerlər tərəfindən etibarlı saxlanması zabitlərin müəyyən güzəştləri ilə qeyri-rəsmi şəkildə təşviq edilirdi.
Təsvir edilən dövrlərdə nə qlobal şəbəkələr var idi, nə də mobil telefonlar, hətta peycer deyil. Sıx dünya, müasir standartlarla... Lakin onların böyük əksəriyyətinin hərbi hissələrin yaxınlığında yerləşən yığcam hərbi şəhərciklərdə məskunlaşması zabit və gizirlərin qoşun qruplarında xəbərdar edilməsi probleminin həllini asanlaşdırıb. Mənzillər xidməti mənzillər idi və bu mənzil Vətən qarşısında xüsusi xidmətlərinə görə kapitan Muraxovski üçün deyil, 79-cu qvardiya 2-ci tank batalyonunun qərargah rəisi üçün nəzərdə tutulmuşdu. rütbəsindən, iş stajından və soyadından asılı olmayaraq və s. Tez-tez belə olurdu ki, batalyonun bütün zabitləri bir evdə yaşayırdılar.
Hərbi düşərgələrdə alayın xalqa müraciət sisteminə qoşulmuş pis fəryadlar quraşdırdılar. Amma onlara gedən naqillər adətən kəsilirdi. Axı, bəzi məsuliyyətsiz uşaqlar və arvadlar “bəzən orda-burda” səhər tezdən, Yeni ildən dərhal sonra ata və əri ilə təşviş içində ayağa qalxmaq istəmirdilər... Buna görə də uşaq təxribatçılar naqilləri amansızcasına kəsiblər.
Ordu ilə səthi tanış olan bəzi insanlar təəccüblənirlər: niyə cəmi 26 əsgər və çavuşun (bəzi tank növləri üzrə - cəmi 20, bəzilərində isə 19) olduğu bir tank şirkətində niyə ehtiyac var? şirkət çavuşu - bütöv bir zabit. Və bu vəzifənin statusunun aşağı salınmasını tələb edirlər, deyirlər ki, istənilən mülki qadın ayaq bağını saya bilər... Bu adamlar başa düşmürlər ki, ayaq sarğı və kombinezon, melon və quru yemək, hətta güllə atmaq üçün sursat almaq belə uzaqdır. kiçik zabit xidmətində ən vacib şey. Ən vacib şeyi şirkətdəki axşam çağırışında eşitmək olar, insanların "yoxluğunu" rəsmi yoxladıqdan sonra çavuş mayor deyir: "Döyüş heyətinə qulaq asın!" Və elan edir ki, məzuniyyətə gedən mexanik sürücü Sidorovun yerinə 815 nömrəli tankı həyəcan təbili çalaraq çıxarsın, xəstəxanaya gedən topçu Petrovun əvəzinə rota komandirinə kimin xəbərçisi olacaq və s. haqqında. Döyüş heyətinin gündəlik yenilənməsi olmadan döyüş hazırlığı olmayacaq. Buna görə də, baş çavuş ordunun döyüş hazırlığının sütunlarından biridir.
Davamı üçün…

TANKLAR MÜHARİBƏYƏ GEDİR
4-cü hissə
Hamısı hərbi texnika Alay, o cümlədən tanklar, döyüş maşınları parkında yerləşir. Tanklar isidilməmiş qutulara, ən çox batalyon üslubunda yerləşdirilir. Qutunun içərisində ağız hissələrinə bölünür. Tipik olaraq, bir qutuda olan tanklar iki cərgədə dayanır, cüt-cüt kabellərlə birləşdirilir. Birinci cərgənin çənləri üçün hər iki kabelin gözləri ön yedəkləmə qarmaqlarına yerləşdirilir ki, yanğın zamanı nəqliyyat vasitələri tez bir zamanda çıxarılsın (eyni səbəbdən çəni işlənmiş əyləcə və ya dişliyə qoymaq qadağandır). ). Bir qayda olaraq batalyon komandirinin tankı və qərargah rəisinin piyada döyüş maşını taborda birinci rotaya, alay komandirinin tankı isə alayın birinci rotasına təyin edilir.
Döyüş qrupunun tankları və mühərrik ehtiyatlarının artan istehlakı ilə qısamüddətli anbarda saxlanılır. Yəni, onların üzərində korroziyaya və digər xoşagəlməz hadisələrə qarşı müqaviməti artırmaq üçün bir sıra işlər görülüb. Bu işə mühərrikin qorunması, sürət qutusundan yağın çıxarılması, bəzi avadanlıqların möhürlənməsi və bir sıra digər məcburi tədbirlər daxildir. Saxlama zamanı bütün çənlərin lyukları bağlanır və havanın rütubətini azaltmaq üçün avtomobillərin içərisinə silikagel torbaları qoyulur. Akkumulyatorlar avtomobillərə quraşdırılır və bir qayda olaraq, daim xüsusi mikro cərəyan doldurma şəbəkəsinə qoşulur. Həcmi 5 litr olan iki hava silindri 150 atmosfer təzyiq altında sıxılmış hava ilə doldurulur. Qoşun qruplarında tankların qısamüddətli anbarda saxlanması üçün bütün tənzimləmə tələblərinə ciddi əməl edildi.

Nağıllar
Mən birinci zabit növbətçi məntəqəsinə gələndə (98 Qvardiya TP 1 TD 11 Qvardiya OA PribVO, Mamonovo (keçmiş Heiligenbeil) Kalininqrad vilayəti; indi rayon, ordu, diviziya və alay dağılıb, şəhər və rayon hələ yoxdur) və gəldim. tanklarımı döyüş maşınları parkına qəbul etmək üçün heyrətim həddi-hüdudu yox idi. Nə əvvəl, nə də sonra tankların saxlanması və saxlanması rahatlığı baxımından müqayisə edilə bilən bir şey görməmişəm. Hər bir çənin dayanacağında mərkəzləşdirilmiş elektrik enerjisi, sıxılmış hava, soyuq və isti su və akkumulyatoru batareyaya çatdırmaq üçün rulonlu konveyer var idi! Qəza avadanlığı qızdırılan qutularda saxlanılıb. Və o parkda bir çox başqa möcüzələr var idi. Məlum oldu ki, almanlar onu müharibə zamanı Hermann Goering tank diviziyası üçün aerodrom yaxınlığında tikiblər. Beləliklə, texniki xidmət və xidmətin asanlığına "aviasiya" yanaşması.

Tankı qısamüddətli anbardan çıxarmaq üçün ciddi səbəb tələb olunur. Bunlara daxildir: müharibə; planlaşdırılmış təlimlər (batalyondan və yuxarıdan); zəruri səlahiyyətlərlə yoxlama; mövsümi istismara və planlı təmirə planlı keçid; dizayn təkmilləşdirilməsi; qarşı mübarizə təbii fəlakətlər, avadanlıqların digər bölmələrə ötürülməsi. Hamısı. Siyahı tükənib. Siyahıdakı ilk və sonuncu maddələrdən başqa, bütün digər hallarda çənlərin tədbir başa çatdıqdan sonra 10-15 gün ərzində anbara qoyulması nəzərdə tutulur.
Tankların anbardan çıxarılması ilə bağlı ciddi məhdudiyyətlər sayəsində hər hansı bir məmur demək olar ki, həmişə həyəcan siqnalının "ciddilik" dərəcəsini təyin edə bilir. Mesajçı "tam" döyüş hazırlığının elan edildiyini bildirsə də, tanklara başlamamaq əmri verildisə, mənzildən çıxmazdan əvvəl rahatlaşa və hətta həyasızcasına isti qəhvə içə bilərsiniz. Əgər bu deyilməyibsə, amma alaya gedən yolda səmavi sükut var və ilk səhər quşları xoş cingildəyirsə, heç olmasa yolda sakitcə siqaret çəkib həyatın mənası haqqında düşünə bilərsiniz. Bundan əlavə, bayıra çıxmazdan əvvəl qadın qrupunda nə eşitdiyinizi həyat yoldaşınızdan soruşmaq zərərli deyil. Məsələn, mən diviziyamızın yerdəyişməsi barədə əmr oxunmazdan təxminən bir həftə əvvəl həyat yoldaşımdan öyrəndim.
Ancaq heç nə deyilməsə, söz-söhbət yox idi və evdən çıxarkən, səs diapazonunda hələ də eşidilməyən yüzlərlə güclü dizel mühərrikinin infrasəsləri ürəyi sıxır, sonra hamı qaçmağa başlayır: həm yüz iyirmi. -kiloqram praporşik - yeməkxana müdiri, bığsız isə maliyyə idarəsindən leytenant, siyasi şöbədən isə keçəl polkovnik-leytenant. Burada “əşyalardan kerosin, yəni dizel yanacağı iyi gəlir” və belə çıxa bilər ki, zarafatlar bitib, bəzi axmaqlar BUNA başlayıb axı.
Bu, yəqin ki, ordu qaydası üçün yeganə istisnadır: “çalışan leytenant çaşqınlığa səbəb olur, əsası isə panikaya səbəb olur”. Yoldaş mayorlar necə qaçır, bəzi leytenantlardan daha sürətli. Düzdür, polkovniklər artıq orduda qaçmırlar, polkovnik çox ciddi rütbədir (bu, Moskva “polkovniki” deyil), orduda belə vəzifələrə artıq şirkət maşını tələb olunur.
Tanklar park qutularından sürünərək çıxanda ağır, alçaq bir gurultu eşidilir ki, bütün ətrafı elə sıx doldurur ki, ondan gizlənə bilmirsən. Bu səs, hər hansı bir fəryaddan daha yaxşı, hərbi şəhərciyi və alman qəsəbələrini oyadır: evlərin pəncərələri işıqlanır, insanlar həyəcanla heç olmasa müəyyən bir şey tapmağa çalışırlar.
GSVG-də xidmət etdiyim müddətdə cəmi iki dəfə bölmədə heç kim heç nə bilmədi. Bir dəfə belə bir "zarafat" Baş Qərargah rəisi marşal Oqarkov tərəfindən edildi və o, qoşunları xəbərdar etdi və onları müxtəlif poliqonlarda təlim döyüşlərinə göndərdi. İkinci dəfə bu, qoşunların Britaniya sektoruna köçürülməsinə cavab olaraq alay qəfildən Qərbi Berlinlə sərhədə çəkildikdə baş verdi.
Daha doğrusu, həyəcan siqnalı olanda postları möhkəmləndirən qarovuldan olan dəstə ilk olaraq BM parkına qaçaraq gəlir. BM parkında adətən iki gözətçi postu olurdu. Onları gücləndirmək üçün daha dörd nəfər gəldi. Perimetr boyunca parkın hüdudlarından kənarda, parkın ərazisini əhatə edən pulemyotlarla silahlanmış altı mühafizəçinin işğal etdiyi tək tam profilli tüfəng xəndəkləri əvvəlcədən təchiz edilmişdir.
Sizə bir sirr deyim ki, alay və BM donanması daim təkcə pulemyotlu əsgərlər tərəfindən deyildi. Daimi yerləşdirmə məntəqələri ilboyu və gecə-gündüz hava hücumlarından zenit-raket diviziyası növbətçi olaraq birləşmiş silah alaylarının bölmələri və diviziyanın zenit-raket alayı tərəfindən qorunurdu.
Döyüş maşını parkına gələn sürücü mexanikləri parkın növbətçisi qarşılayır. O, batalyonların, şirkətlərin, akkumulyatorların baş mexanik-sürücülərinə qutuların açarlarını verir və havanın temperaturunu elan edir. hal-hazırda. Sürücülərə mühərrikləri necə işə salmağı müəyyən etmək üçün bu məlumat lazımdır.
Sürücülər çuxurlara qaçarkən, şirkətin böyük mexaniki sürücüsü ölçülmüş hava istiliyinə və təcrübəsinə əsaslanaraq hər bir tankın necə işə salınacağını müəyyənləşdirir. Burada və daha sonra ən çətin variantdan - xarici Alman torpağında bir qutuda "yaşayan" T-64 tankı haqqında danışacağıq.
Çünki T-80 haqqında ümumiyyətlə yazacaq bir şey yoxdur: doldurulmuş batareyalar və ya xarici mənbə varsa, buraxılış olacaq. Cari yoxdur - başlanğıc yoxdur. T-72 tanklarında qışda mühərriki işə salmaq rus sobasını yandırmaq qədər sadədir: gözləmək lazımdır, amma mütləq işləyəcək. T-64 tankında hər şey bir az xüsusidir, hər şey bir az əyridir, bu barədə bir az sonra danışacağıq.
IN ümumi kontur“Alman” tank bölmələrində T-64 tankların zəmanətlə müharibəyə girməsini təmin etmək üçün reaktiv daşıyıcıların təkrarlanması üçün çoxpilləli sistemdən istifadə edirdi. İlk addımdır müntəzəm vasitələr tankın özü (elektrik başlanğıc və hava qəbulu). İkinci mərhələ, hər qutuda xarici işə salma avadanlığıdır (yəni bir batalyon üçün dəst): arabada yüksək təzyiqli sıxılmış hava olan silindrlər; arabada batareya dəsti. Üçüncü mərhələ, gecə-gündüz dərhal işə salınmağa hazır olan növbətçi traktor (ARV və ya BTS) hesab olunur.
Doğma vasitələrdən və xarici vasitələrin köməyindən istifadə edərək, hətta batalyon qutusunda da uğursuz cəhdlər döyüş qrupunun tankı üçün olduqca xoşagəlməz bir fakt hesab olunur ("qaşıqlar tapıldı, lakin çöküntü qaldı"). Bir qayda olaraq, bu, tank sürücüsünün aşağı ixtisasının və ya yanlış işə salma metodunu seçən şirkətin böyük sürücüsünün səhvinin sübutudur. Bu mexanik sürücülər mütləq şirkət daxilində (taqım komandiri və şirkətin ZKV-si ilə) sonrakı döyüşlərdən qaça bilməzlər.
Tankerlərin hər bir xarici işə salma üsulu üçün öz yumoristik terminləri var: hava ilə - "qarışdıran buxar"; Batareya - "snot üzərində"; yedəkdən - "qalstukda". Ən utanc verici yol, onu növbətçi traktorla "qalstukda" işə salmaqdır. Döyüş qrupunun maşını üçün bu, ümumiyyətlə, ZKV-nin dediyi kimi, araşdırılacaq fövqəladə hadisə hesab olunurdu: "Son şayba və sonuncu ulduza qədər, onlardan yalnız ikisi var."
Davamı üçün…

TANKLAR MÜHARİBƏYƏ GEDİR
5-ci hissə
Tanklar və insanlar haqqında essedə vacib bir fəsil açırıq - T-64 mühərrikinin işə salınması fəsli. Bu mövzunu böyük hərflə yazıram, çünki o, əlbəttə ki, mürəkkəbliyi baxımından ilk peykin buraxılışından aşağıdır, lakin dörd vuruşlu mühərriklərin işə salınmasından mütləq daha çətindir.
Beləliklə, T-64 tankında quraşdırılmış 5TDF mühərrikinin işə salınması bir başlanğıc generatoru (əsas üsul), bir hava ilə həyata keçirilir. başlanğıc cihazı və ya birləşmiş şəkildə. Mühərriki həm də xarici enerji mənbəyindən və istisna olaraq yedək gəmisindən işə salmaq olar. Aşağı hava temperaturlarında, soyutma sisteminə daxil olan bir qızdırıcı, suqəbuledici havanın avtonom məşəl qızdırılması və silindrlərə dozalı yağ vurulması (yağ vurulması) istifadə olunur.
Təlimatlara görə, +5 - +8 ° C-dən yuxarı hava temperaturunda mühərriki işə salmaqda heç bir problem olmamalıdır - biz onu başlanğıc generatoru ilə işə salırıq. Temperatur aşağı olarsa, o zaman biz muxtar məşəl isitmə sistemini yandırırıq, əgər sıfırdan aşağıdırsa, kömək etmək üçün yağ enjeksiyonunu çağırırıq. Birlikdə bu sistemlər yenə də sənədlərə görə -20 °C-ə qədər, 1984-cü ildən isə hətta -25 °C-ə qədər soyuq başlanğıcları təmin etməlidir.
Təcrübədə təcrübəli T-64 sürücü mexaniki eyni zamanda meteoroloq və falçı bacarıqlarına sahib olmalıdır və buna görə də təxminən +10 ° C-dən aşağı olan hava temperaturunda problemlərin başlanğıcı haqqında düşünməyə başlayır. Bu temperaturda yüksək hava rütubəti varsa, mühərrik "çılpaq" starterdən başlamaya bilər. Anbarda olan və əvvəlki günlərdə temperatur nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağı olan bir tank demək olar ki, işə başlamayacaq. Ancaq hava qurudursa, demək olar ki, mütləq başlayacaq.
Yüksək rütubət, aşağı temperatur və hava çatışmazlığı ilə birlikdə 5TDF və müvafiq olaraq T-64 sürücü mexanikasının əsas düşmənlərindən biridir. Həqiqətən iki vuruşlu mühərrikləri sevmir yüksək rütubət və çöldə nəm və soyuq olarsa, hər cür şəkildə başlamaqdan imtina edir. Həyatın mənasızlığı budur ki, məhz bu birləşmə darıxdırıcı Alman havası üçün xarakterikdir. Və burada bir qüsur var.
Əgər iyrənc rütubət varsa və aşağı temperaturəməliyyatın rəsmi qış dövründə düşdü, sonra heç bir xüsusi problem yoxdur. Bu halda, qaydalar qızdırıcının sistemin istiləşməsi üçün vaxt verir. Hətta isti soyuducu və qızdırılan yağı olan iki vuruşlu mühərrik demək olar ki, güclü şəkildə işə başlayır.
Yay istismarı zamanı nəmli və soyuq bir gecədə həyəcan siqnalı çalınsa, bu, fəlakətdir. Mühərriklər quraşdırılmış qızdırıcı ilə əvvəlcədən qızdırılmadan dərhal işə salınmalıdır, çünki standart bunu nəzərdə tutmur. Təbii ki, belə şəraitdə baş mexanik-sürücü həmişə elektrik məşəlinin qızdırılmasını işə salmaq və TOİE-də yazıldığı kimi daima yağ inyeksiyasından istifadə etmək əmrini verir.
TOIE T-64-ün tərtibçiləri yəqin ki, onların işlərini oxuduqdan sonra sürücünün bu tövsiyələrlə məhdudlaşacağını düşünürdülər. Lakin şirkətin baş mexaniki sürücüsü təcrübəli kalachdır (və digərləri bu vəzifəyə təyin edilmir). Bilir ki, ən azı bir tank öz-özünə başlamazsa, şirkətin ZKV-si yerində və yersiz olaraq səhvini xatırlayaraq çox uzun müddət beyninə damlayacaq. Əgər bu tank xarici vasitələrlə işə salınmazsa, böyük sürücünün məzuniyyəti mütləq başa çatacaq və o, sonuncu təyyarədə demobilizasiyaya gedəcək.
Bu mülahizələrdən böyük mexanik sürücü sadə və birmənalı nəticə çıxarır: AŞAĞIDAN AŞAĞIDA etmək daha yaxşıdır. Və bütün mexaniklərə yelpik kimi üç barmağını göstərir. Bu o deməkdir: məşəl qızdırması, ikiqat yağ enjeksiyonu, hava qəbulu.
Sürücülər sarsılmaz əli ilə start düyməsini sıxır, yağ vurma düyməsini iki dəfə, sonra isə hava buraxma qolunu sıxırlar. Böyük təzyiq altında sıxılmış hava, atomlaşdırılmış yağla qarşılaşdığı silindrlərə axır. İstənilən məktəbli sizə deyəcək ki, belə bir cəhənnəm qarışığı qaçılmaz olaraq partlayışa səbəb olur. Doğru! Bu anda tankın yanında dayansanız, sizdə belə bir təəssürat yaranır ki, avtomobilin içərisində ağır mina partlayıb: güclü partlayış eşidilir, bədən titrəyir, ejektordan uzun alov dili çıxır. Ejektorun arxasında bir şey (yaxud kimsə) varsa, bu obyekt (və ya şəxs) qatı qatı qatı yağla tıxanır.
Söyləməyə ehtiyac yoxdur, başlanğıc üsulu barbardır və mühərrikin sağlamlığına kömək etmir. Bununla belə, tapşırıq tamamlanıb, bütün tanklar mühərriklərlə guruldayır, sürücülər isə at belindədir. Nə vaxtsa bu vəhşilik başqasına üzə çıxacaq. Ancaq indiki mexanik sürücülər çoxdan mülki həyatda olacaqlar, təbəssümlə tərxisetmə albomuna baxacaqlar. Təəssüf ki, nə T-64 konstruktorları, nə də TOIE tərtibçiləri Sovet Ordusunun belə reallıqları haqqında düşünmürdülər.
Ancaq indi bütün mühərriklər işə salınıb və qutu dərhal onlarla dizel mühərrikindən çıxan işlənmiş qazların qalın buludları ilə doldurulur. Geniş açıq darvazadan yavaş-yavaş sürünərək çölə çıxırlar. Qutunun içərisində heç nə görə bilmirsən, heç nə eşitmirsən və üstəlik nəfəs ala bilmirsən: zərərli çirklərin konsentrasiyası ən liberal standartlardan min dəfə yüksəkdir. Belə bir mühitdə vaxtaşırı müxtəlif hadisələr baş verir, əsasən insanlar təsadüfən əzilirdi. Buna görə də alayımızda ciddi qayda yaradılmışdır: işə salındıqdan sonra ikinci cərgənin çəninin sürücüsü birinci cərgənin çəninin sürücüsünə kömək edir, birinci cərgənin tankı qutudan çıxanda hər iki sürücü sürücü ikincinin qayğısına qalır. sıra tank və qutudan çıxarın. Yəni iki tankın sürücü sürücüləri davamlı olaraq bir-birini görməlidirlər.
Əl ilə yanacaq tutacağını işə saldıqdan sonra mexaniki sürücülər sürəti orta səviyyəyə qoyurlar ki, mühərrik daha tez qızsın və təsadüfən dayanmasın. Soyuq bir mühərrikdən çıxan egzoz yanmamış yanacaq, yağ və his hissəcikləri ilə doyur. Əvvəlcə T-64 T-62-ni əvəz etmək üçün ilk dəfə gələndə bu çoxdan idi məlum fakt heç kim vecinə deyildi. Bununla belə, tez bir zamanda aydın oldu ki, qazla doldurulmuş qutuda hətta 5-10 dəqiqəlik iş VO 5TDF siklonlarında (biz bu effekti “kokslaşma” adlandırdıq) tozu əla toplayan yapışqan təbəqənin əmələ gəlməsinə səbəb olur.
Bu təsirin qarşısını almaq üçün bir tədbir olaraq, evdə hazırlanmış qaz çıxışları (“bacalar”) düzəltməyə başladılar - çənin egzoz sistemindən qutunun xaricinə qədər. İki məqamı vurğulayım. Birincisi: bu qərar tankerlərin sağlamlığı və təhlükəsizliyi üçün narahatlıqla deyil, yalnız 5TDF mühərrikinin "sağlamlığının" maraqları ilə müəyyən edilmişdir. İkincisi: bütün “bacalar” öz istehsalı idi, heç olmasa BTRZ-də heç bir mərkəzləşdirilmiş istehsaldan söhbət getmirdi. Gəlin sənaye haqqında ümumiyyətlə susaq...
Tank isinərkən onun sürücüsü kifayət qədər narahat idi: lyukların açılması, kabellərin yığılmış şəkildə çəkilməsi, ehtiyat hissələri qutularının, OPVT-nin, özü çıxaran logların bərkidilməsinin yoxlanılması, yanğınsöndürənlərin qoyulması və onlarla başqa xırda məsələlər. Yağın temperaturu 10 °C-dən çox olduqda, çən birinci sürətdə və minimum sürətlə qutudan çıxarıldı. Eyni zamanda ikinci sırada olan çənin sürücüsü darvazanın qarşısında dayanaraq heç kimin relslərin altına düşməməsinə diqqət yetirib. Tank qutunun qabağında 8-10 metr uzandı və parkın darvazası istiqamətində 90° döndü. İkinci sıra tank da qutudan çıxdı.
Bu vaxta qədər döyüş maşınları parkına "hambal" (onlara "döyüş qatırları" da deyilirdi) gəldi. "Müharibə qatırları" tank sürməyən və xəbərçi olmayan şirkət işçiləridir. Kazarmada onlar bütün yük çantalarını və digər avadanlıqları, qalan bütün silahları və rəsmi avadanlıq və təchizat siyahısına daxil olmayan bəzi faydalı əşyaları özlərinə yükləyirlər. Məsələn, bir taktiki qutu və "Snake Gorynych" (açıq sahədə yemək bişirmək üçün evdə hazırlanmış pislik).
Təlim zamanı bir qrup “müharibə qatırı” parka gedən yolda itkilər buraxır: orada qaz maskası uzanıb, siqnal bayraqları var və s. “Keçilmişlərin” təkrar təkrarlanması sizi üslubu rasionallaşdırmağa məcbur edir və əllərinizin tutuşunu və möhkəmliyini kəskin şəkildə artırır. Təxminən beşinci dəfədən sonra artıq itkilər müşahidə olunmur. Mən bu insanlara nağıllarda adi bir təşviqi verməklə risk etməzdim: “Daşıya bildiyiniz qədər götürün”. Hər şeyi aparacaqlar.
Parka çatdıqdan sonra "döyüş qatırları" qutunun sonunda bütün tankların qovulmasını gözləyirlər. Mən çıxan kimi son tank və mexaniklər qutunun qapılarını bağlamağa getdi, "döyüş qatırları" tanklara tərəf qaçdılar. Bu andan güc tank komandirlərinə keçir. Ekipajlar zibilləri yükləyir, müntəzəm mövqelər tutur və nəqliyyat qovşaqları və tanklar arasında əlaqə saxlayırlar. Şirkət tədricən döyüşən bir orqanizmə çevrilir. Hələ də bir neçə zabit və bir neçə əsgər (qasid) itkindir, lakin nizami komanda strukturu artıq mövcuddur. İndi çavuş komandanlıq edir, şirkət komandiri təyin olunur (adətən tank komandiri birinci tağım komandirinin müavinidir).
Davamı üçün….

TANKLAR MÜHARİBƏYƏ GEDİR
6-cı hissə
Park kişidən hündür hasarla əhatə olunub. Hasarın içində avadanlıqların çıxması üçün darvazası var. IN gündəlik həyat Park iki qapıdan istifadə edir. Bəziləri təkərli nəqliyyat vasitələri üçün nəzərdə tutulub və adətən bölmənin ərazisinə aparır. Bu darvazada parkın növbətçi kabineti olan nəzarət-buraxılış məntəqəsi var. İkinci qapı parkın əks ucunda yerləşir və bölmənin ərazisindən uzaqlaşır. Onlar izlənən avtomobillər üçün istifadə olunur. Bundan əlavə, hasarın qəza avadanlıqlarının çıxışı üçün darvazalı keçidlər var. Bir qayda olaraq, bunlar bölmənin ərazisindən "kənarda" daha üç qapıdır. Bütün darvazalar bağlıdır, açarları park xidmətçisi tərəfindən saxlanılır. Siqnal olduqda, bütün qapıları açmaq üçün açarları olan bir əmr göndərməyə borcludur.
Hər bir batalyona, ayrı-ayrı rütbəyə və taqıma konsentrasiya zonasına çıxış yolunun yaxınlığındakı parkdan kənarda xüsusi darvaza və toplaşma məntəqəsi vasitəsilə həyəcan siqnalı ilə çıxış yolu təyin edilir.

Nağıllar
Bəzən sifarişçilər, açarlar, qıfıllar və qapılarla bağlı müxtəlif hadisələr baş verir. Məsələn, darvazaya gedən yolda bir sifarişçi brelokundan açarı itirir. Alayın məşqlərə çıxması planlaşdırılırsa, narahat olmağa dəyməz.
Siqnal zamanı darvazanı “qoşmaq” tamam başqa məsələdir. Sonra batalyon komandirinin tankı darvazanı sındırır və batalyon dayanmadan irəliləyir. Bu xüsusiyyəti çox yaxşı bilən bizim alayın ZKV-si bir dəfə müşavirədə elan etdi: “Bir şey olarsa, darvazanı sındırmayın, çünki onları bərpa etmək çətindir. Yaxşı olar ki, hasarın darvazanın yanındakı hissəsini sökün, beş dəqiqəyə bərpa edəcəyik”. Hamı güldü və unutdu.
Və belə olmalı idi ki, sözün əsl mənasında bir neçə həftə sonra alay xəbərdar edildi və ehtiyat bölgəyə göndərildi. Alçaqlıq qanununa görə, darvazanın birində “tıxac” var idi. Alınan göstərişə əsasən, çənlər hasarın darvazanın yanındakı bir hissəsini kəsərək əraziyə daxil olublar. Hiylə ondan ibarətdir ki, beton plitələrdən hazırlanmış hasar, tanklar getdikdən sonra daha beş dəqiqə dayandı və kart evi kimi, demək olar ki, əlli metrlik bir ərazidə tamamilə dağıldı. Gedən tanklara baxan ZKV-nin bütöv darvazasında dayanmış, cızılmamış üzünü görməliydiniz!

Böyük zabit tərəfindən təyin edilmiş tank komandiri insanların və silahların mövcudluğunu yoxlayır və toplaşma məntəqəsinə hərəkətə başlamaq üçün əmr verir. Tanklar qüllələrin nömrələrinə uyğun olaraq şirkət sütununda düzülərək 1-ci və ya 2-ci sürətlərdə yavaş-yavaş sürünürlər. Yığım məntəqəsində tanklar şirkət sütunlarında düzülür.
Batalyonun yığılma məntəqəsinin yaxınlığında hündürlüyü 0,3 metr olan sütunla işarələnmiş naviqasiya avadanlığı üçün buraxılış məntəqəsi əvvəlcədən təchiz edilib. Bu nöqtənin koordinatları mümkün olan ən yüksək dəqiqliklə yoxlanılır. Batalyon komandirinin tankında və qərargah rəisinin BMP-K (KSh) mühərriki işə salındıqdan dərhal sonra tank naviqasiya avadanlığının giroskopları spin-up üçün işə salındı. İndi tank elə dayanır ki, sütun relslər arasında olsun, tank komandiri TNA-nı tam açır və lövhədə yazılmış bu nöqtənin koordinatlarını daxil edir. Sonra qərargah rəisinin piyada döyüş maşınının komandiri də eyni şeyi edir.
Yayda zabitlər gələnə kimi batalyon tam hazır vəziyyətdə toplaşma nöqtəsində dayanır. Zabitlər adamları və silahları yenidən yoxlayır. Zabitin çöldə yaşaması üçün zəruri olan “döyüş” texnikası və şəxsi əşyaları onun tankında saxlanmalıdır. Zabitlərin şəxsi əşyaları və avadanlıqları şirkətin ofisində və ya anbarda kilid altında gizlədilirsə, bu, bölmədə vəziyyətin yaxşı olmadığını göstərir. Demək olar ki, 100% əminliklə belə bir çürük vəziyyətin səbəbini deyə bilərəm - şirkət hərbi işlərlə məşğul deyil.
Normal bir tank şirkəti bir-birinə sıx bağlı olan bir qrup insandır. Axı, demək olar ki, bütün şirkət (ZKV, tədris köməkçisi və usta istisna olmaqla) tank ekipajlarıdır. Tank heyəti, hətta sülh dövründə belə, tez-tez həyat və ölüm arasındakı sərhədi keçir. “Mən sərtəm, hər zaman öhdəsindən gələ bilərəm, qoy qalanları özü idarə etsin...” münasibəti tank heyətində işləmir. Çünki tank ən sərindir və içəri yuvarlanıb nazik pancake fiziki cəhətdən ən güclü və mənəvi qranit uşaqlar. Buna görə də ekipajlar arasında qarşılıqlı yardım və etimad ən hərfi mənada həyati əhəmiyyət kəsb edir - sağ qalmaq üçün. İnsanlar gecə yürüşlərində, su altında keçidlərdə və canlı atışmalarda bir taqım və şirkətin bir hissəsi kimi birlikdə işlədikdə, sağ qalmaq və ümumiyyətlə qalib gəlmək istəyirsinizsə, ekipajlar arasında qarşılıqlı yardım və etimadın həyati vacib olduğunu tez başa düşürlər. Ümumiyyətlə, mən bilirəm ki, bir qrup qoşunun tərkibində olan zabitlər öz tanklarından istifadə edərək zibil saxlamaq üçün istifadə edirdilər, texnika demədən. Və bunda qeyri-adi bir şey görmədilər.
Beləliklə, batalyon bütövlükdə yığıldı, batalyon komandiri və şirkət komandirləri qüllələrə sayrışan mayakları (yeri gəlmişkən, öz vəsaitləri hesabına aldılar) quraşdırdılar. Əmr verilir: “Hərəkətə hazır ol!” Bu əmrdən sonra lyuklarda yalnız şirkət və tağım komandirləri “asılır”. Başlanğıc nöqtəsi və konsentrasiya zonasına gedən marşrutun özü dəfələrlə kəşfiyyat olub, bunu bütün komandirlər və sürücülər yaxşı bilirlər. Batalyon komandiri siqnal verir və tank batalyonunun mühərriki, mühərrikləri guruldayan, ölçüləri gecələr yanıb-sönən, mayakların qırmızı əksini səpərək, başlanğıc nöqtəni keçir.
Hamısı. Tankların döyüşə necə getməsi hekayəsi burada sona çatdı (bəzi anlar bilərəkdən pərdə arxasında qaldı). Sonra tamamilə fərqli bir hekayə başlayır - tanklar necə döyüşür.
SON

Dərhal düşünmədiyim üçün üzr istəyirəm, mətnlərə bəzi abbreviaturaların deşifrəsini əlavə etməli oldum. Müasir dövrdə insanlar PMSM-nin nə olduğunu bilirlər, amma qalanları izah etmək lazımdır

AKB - təkrar doldurulan batareyalar
BVI - Belarus Hərbi Dairəsi
BG - döyüş qrupu (istismar)
BKP - bort sürət qutuları
BM - döyüş maşınları
BMP - döyüş maşını piyada, K - komandir, KŞ - komanda və heyət
BREM - zirehli təmir və bərpa maşını
BSV - taqımların canlı atəşi
BTR - zirehli personal daşıyıcısı
BTRZ - zirehli tank təmiri zavodu
BTS - orta zirehli traktor
BTU - batalyon taktiki təlimləri
VA BTV - zirehli qüvvələrin hərbi akademiyası
Silah və hərbi texnika - silah və hərbi texnika
HP - yüksək təzyiq
VO - hava təmizləyicisi
VTIU - Ali Tank Mühəndisliyi Məktəbi
Mühafizəçilər - mühafizəçilər (mühafizəçilər)
GC SV - Quru Qoşunlarının Baş Komandanlığı
GSVG - Almaniyadakı Sovet Qüvvələri Qrupu
Yanacaq və sürtkü materialları - yanacaq və sürtkü materialları
DTU - divizion taktiki təlimləri
Ehtiyat hissələri - ehtiyat hissələri, alətlər və aksesuarlar
ZKV - silahlar üzrə komandir müavini
ZKP Baş Qərargahı - Baş Qərargahın ehtiyat komanda məntəqəsi
KB - dizayn bürosu
KVO - Kiyev Hərbi Dairəsi
Nəzarət məntəqəsi - nəzarət məntəqəsi
KR - əsaslı təmir
mexanik - sürücü
MZ - yükləmə mexanizmi
MN - Müdafiə Nazirliyi və ya Müdafiə Naziri
NATO - NATO, Şimali Atlantika Müqaviləsi Təşkilatı
NBTS - zirehli xidmət rəisi
NGSh - Baş Qərargah rəisi
NS - Qərargah rəisi
OA - birləşmiş silah ordusu
OVD - Varşava Müqaviləsi Təşkilatı
OZK - birləşdirilmiş silah qoruyucu dəsti
OPVT - sualtı tank sürmək üçün avadanlıq
PKT - Kalaşnikov tank pulemyotu
PPD - daimi yerləşdirmə nöqtəsi
PribVO - Baltik Hərbi Dairəsi
PRM - artan motor ehtiyatları ilə əməliyyat döyüş qrupunun tankları
PT - tank əleyhinə
Peşə məktəbi - alay taktiki məşqləri
RA - Rusiya Ordusu
RTU - şirkət taktiki təlimləri
SA - Sovet Ordusu(dəqiq belə yazılıb)
SR - orta təmir
FCS - yanğına nəzarət sistemi
TB - tank batalyonu
TD - tank bölməsi
TK - taktiki məşqlər
TNA - tank naviqasiya avadanlığı
Yanacaq vurma nasosu - yüksək təzyiqli yanacaq pompası
TO - texniki xidmət
MRO - texniki xidmət və təmir
TOIE - texniki təsvir və təlimat kitabçası
tp - tank alayı
TTX - taktiki və texniki xüsusiyyətlər
UBG - döyüş hazırlığı əməliyyat qrupu

Və digər kiçik şeylər

Sual>VIM, çox sağ olun maraqlı məlumatlar. Sizdən bir təfərrüatı bilmək istərdim: 1976-cı ildən T-64B seriyasına daxil oldular və 85-ci T-72B-dən raket silahları ilə T-80-ə qədər, görünür, əvvəldən orada idi. Onun istifadəsi ilə işlər necə getdi, ATGM-ləri tez-tez atəşə tutdular? Yoxsa yoxlamalar və "baletlər" üçün yalnız zabitlər və ən yaxşı ekipajlar?

Zabitlər arasında belə, yalnız bir neçəsi faktiki buraxılışlar etdi. Bütün xidmətim ərzində 6 real buraxılış etdim. Bu çox şeydir. Alaya "şou" üsulu ilə ildə 2-3 atış verilirdi. Kütləvi fəaliyyətə başlayan yeganə peşə məktəbi haqqında bilirəm. Yeri gəlmişkən, simulyatorlar da yox idi...

> Buna görə də mən T-80-i ilk növbədə onun əməliyyat və taktiki imkanları baxımından qiymətləndirdim. Baxmayaraq ki, ZKV, əlbəttə ki, texniki problemlər haqqında da məlumat verdi, bunların arasında heç bir əsaslı həll olunmayanlar yox idi. T-80U modifikasiyası görünəndə, ümumiyyətlə, tank qüvvələrinə təsadüfən sona çatan bir ulduz gəmisini ziyarət etmək kimi hiss olunurdu. Möhtəşəm avtomobil!
> Ümumiyyətlə, T-80 T-64-dən daha az problem yaratdı. O, iki xüsusiyyəti olmasaydı, ümumiyyətlə, demək olar ki, ideal tank olardı: dəhşətli REAL yanacaq sərfiyyatı və ağlasığmaz qiymət. Haradasa oxumuşdum ki, T-80-lər guya Fransanın Atlantik sahillərinə sürətlə çata bildikləri üçün “Manşın tankları” adlandırılıblar. Bu jurnalist “materiallarını” oxumaq gülməlidir: “Yesə, yeyəcək, bəs ona kim verəcək!”
> T-80 tankının performans xüsusiyyətlərində güc ehtiyatı olduqca layiqli görünür. Ancaq əslində sürücünün orta ixtisas əmsalı və konvoydakı yol şəraiti ilə vurulan güc ehtiyatı cüzi bir dəyərə çevrildi. Mən tam yanacaqla təchiz olunmuş T-80 batalyonlarının 160-180 km-dən sonra “quru” qalxdığı hallar bilirəm.
> İkinci problem xərcdir. Əminəm ki, əgər Allah eləməsin, böyük müharibə başlasa (məsələn, NATO və ya Çinlə), ertəsi gün bütün zavodlar T-72 istehsalına keçəcəkdi. Və T-80, ən yaxşı halda, müharibənin ilk dövründə bir əməliyyat üçün kifayət edərdi. Yeri gəlmişkən, T-72 görünməzdən əvvəl vəziyyət tamamilə dəhşətli görünürdü - T-62 istehsala buraxılmalı idi!
> Xülasə etmək üçün. Tank qüvvələrinin bütün səviyyəli komandirlərindən ildə iki dəfə atəş açmaq və tank sürməklə öz ixtisaslarını təsdiq etmələri tələb olunur. Tank heyətinin üzvü kimi mən T-80U-nun imkanlarından məmnun qaldım və hələ də onu son yoxlamalardan keçmək üçün ən yaxşı tank hesab edirəm.

Bunu sübut etmək lazım idi: qaz turbinli mühərriki olan tank hərbi qeydiyyat və komandirlik tərəfindən tutulan meymunlar deyil, təcrübəli mütəxəssislər tərəfindən idarə olunan və saxlanılan peşəkar ordu üçün tankdır. Əməliyyat təcrübəsinə əsaslansaq, təcrübəli T-80 sürücüsünün yanacaq sərfiyyatı məşqdə məşq meydançasında üç dövrə vuran və bu əsasda sürücü kimi qeydiyyata alınan manqaldan bir yarım dəfə az idi.
Müəllif də demədi (görünür, özü də bununla qarşılaşmadığı üçün) T-80-in ilk sovet tankı, dizaynerləri bunun olacağını düşündülər real həyat ona qulluq etmək və təmir etmək rahat idi və təkcə qəhrəmancasına ölmədi.

2Genocide - mövzunun yerləşdirilməsinə hörmət.

BPM-97 haqqında və bir az da tabeçiliyində olanlara qayğı haqqında

BAXT ƏSGƏRİ No11-2007.

“KƏŞƏ-2” XİDMƏTİNİ DAVAM EDİR...

Salam, hörmətli “Bəxt Əsgəri” jurnalının redaktorları!
“Vystrel”in 2007-ci il 2 nömrəli “Vurğulanan məqam” məqaləsini oxuyandan sonra bu məktubu yazmağa qərar verdim. Və mən bu zirehli maşının taktiki və texniki xüsusiyyətlərinə subyektiv qiymət vermək istərdim.
BPM-97 “Vystrel”in istismarı ilə bağlı təəssüratlarımın təsvirinə qısa ön söz olaraq deyə bilərəm ki, mən 2006-cı ilin mart-sentyabr aylarında müvəqqəti təyinatlıların əməliyyat qrupunun tərkibində ezamiyyətdə olmuşam. Rusiya Daxili İşlər Nazirliyinin Çeçenistan Respublikasının Qudermes vilayətindəki orqan və bölmələrinin əməliyyat qrupu mütəxəssis vəzifələrində kadr xidməti. Müddəadan qaynaqlanan kifayət qədər uzun fasilədən sonra ictimai asayiş Kazan şəhərinin 1000 illik yubileyinə həsr olunmuş tədbirlərin hazırlanması və keçirilməsi zamanı Tatarıstan Respublikasından birləşmiş polis dəstəsi yenidən Çeçenistana göndərilib.
Cinsi üzrə vəzifə öhdəlikləri Mən mütəmadi olaraq Xanqalaya, digərlərinə getməli olurdum yaşayış məntəqələri Gudermes rayonu və tez-tez BPM-97-də. Bu səfərlər zamanı və sürücü və şəxsi heyətlə söhbətlər nəticəsində məndə bu avtomobil haqqında təəssürat formalaşıb.
Göstərilən zirehli avtomobil Tatarıstan Respublikasının Naberejnıe Çelnı şəhərində “KamAZ” ASC tərəfindən istehsal olunub və səhmdar cəmiyyət rəhbərliyinin, hökumətin və respublikanın Daxili İşlər Nazirliyinin qərarı ilə bu barədə qərar verilib. bir avtomobili “döyüş şəraitində sınaqdan keçirmək” üçün əməliyyat qrupunun sərəncamına göndərmək.
BPM-97 2006-cı ilin may ayının əvvəlində Tatarıstan Daxili İşlər Nazirliyinin təşkil etdiyi karvanın tərkibində 2000 kilometrdən çox məsafəni müstəqil şəkildə qət edərək Qudermesə gəldi. təzə maşın müsbət göstəricidir. Qeyri-adi görünüş avtomobillər, “yırtıcı” profil əvvəlcə şəxsi heyətdə, sonra isə əsl maraq doğurdu yerli sakinlər, xüsusilə uşaqlar. Rəsmi adı- "Vuruş" bizə məlum deyildi və buna görə də işçilərdən avtomobilin adı ilə bağlı təkliflər gəldi: "Mustang", "Qurbağa" və hətta "Qodzilla", lakin sonda "Kesha-2" nəsr zəng işarəsi. qazandı.
Birinci xarici yoxlama cəsədin qaynaq edildiyi bütün zirehli lövhələrdə 7,62 mm-lik güllələrin vurulma izlərinin olduğunu və güllə müqaviməti yoxlanıldıqdan sonra gövdənin rəngləndiyini aşkar edib. Güllə izləri böyük kalibrli Biz tapmadıq, ona görə də böyük çaplı güllələrdən qorunma iddiasını zireh istehsalçısının vicdanına buraxacağıq.
Qoşunların və ekipajın enişi və endirilməsi, əsasən, kiçik ölçülü və qoşun bölməsində yerləşdiyinə görə çoxlarının şikayət etdiyi yan qapılar vasitəsilə həyata keçirilirdi. 180 sm hündürlüyü və kifayət qədər kövrək bir bədən quruluşu və hətta "kürə", güllə keçirməyən jilet geyindiyim və sursat və pulemyotla boşaldıldığım üçün qapıdan içəri girmək mənim üçün çətin idi. Bu çatışmazlıq, avtomobilə atəş açıldıqda və zədələndikdə, ekipaj və qoşunların zirehli maşını tez tərk edə bilməyəcəyinə və əsassız itkilərə məruz qalmasına səbəb ola bilər. Mənim fikrimcə, qapılar dəyişdirilməli və BTR-80 iki bölməli kimi hazırlanmalıdır ki, aşağı hissə aşağı, yuxarı hissə isə yana doğru bükülsün.
Arxa qapılar, əksinə, əsassız olaraq böyük hazırlanır, çünki eniş oturacaqlarının düzgün qurulmaması səbəbindən bu qapılar 4-5 paraşütçü tərəfindən istifadə edilə bilər. Praktikada bu qapılardan demək olar ki, istifadə olunmayıb.
İndi lyuklar haqqında. Eniş lyukları sürücü və komandir lyuklarından fərqli olaraq olduqca rahatdır, onlar yenə çox kiçikdir və onların açılış mexanizmi üçün qolu təhlükəli şəkildə başın yaxınlığında yerləşir və hündür bir insandır. qəfil başlanğıc hərəkət və ya əyləc həmişə alnına bu "aparat parçasına" dəyir. Praktikada bu lyuklar heç açılmayıb. Eyni şeyi eniş lyukları üçün bağlama mexanizmləri haqqında da demək olar - kilidləmə mexanizmlərinin tutacaqları xeyli uzunluqdadır və hərəkət edərkən məbədin ərazisində bir yerə yığılır ki, qəfil manevrlər və ya qoşun bölməsini tez tərk etmək cəhdi zamanı, şəxsi heyətin zədələnməsi təhlükəsi yaradırlar. Boşluqlardan istifadə etmək olduqca rahatdır, bunu eniş müşahidə cihazları haqqında demək olmaz. Hər bir boşluqun üstündə fərdi müşahidə aparatı var ki, bu da mənim fikrimcə yanal və şaquli istiqamətdə hərəkət etməli, lakin nədənsə gövdəyə möhkəm bərkidilmiş və məhdud baxış bucağına malikdir. Təcrübədə, onlar heç vaxt istifadə edilməmiş, lakin birbaşa boşluq vasitəsilə müşahidə edilmişdir. Və yenə də müşahidə aparatının qulpu başının üstündə hədə-qorxu ilə asılmışdı və heç bir əsgəri dəbilqədə maşının içində oturmağa məcbur etmək mümkün deyildi.
Məncə, avtomobilin şüşələrində zirehli örtüklərdən imtina etmək doğru deyil, çünki nəqliyyat vasitəsinə hücum edilən zaman ilk hədəf sürücü və komandirdir və qatlanan zirehli örtüklərin və ya jalüzlərin olması onları məğlubiyyətdən xilas edə bilər.
BPM-97-nin sürmə xüsusiyyətləri müsbət qiymətləndirilir - bu, dinamik və yüksək sürətli avtomobildir, yaxşı yolda qeyd olunan 90 km/saatdan xeyli çox sürətlənir və kobud ərazidə sürərkən qeyri-bərabərliyi kifayət qədər rəvan şəkildə aradan qaldırır. Mexanik-sürücü elektrik ötürücü ilə bağlı şikayətlərini bildirdi: birincisi, sürət dəyişdirmə düyməsi sürücü üçün əlverişsiz yerdə yerləşir - o, sürücü oturacağına nisbətən çox arxada yerləşdirilib. Yan tərəfdən sürücünün əli az qala arxası ilə sürətləri necə dəyişdiyini müşahidə etmək olardı. İkincisi, kobud və dağlıq ərazilərdə elektrik relesinin həmişə yoxuşda daha yüksək sürəti işə salmağa vaxtı olmur, ağır avtomobil sürətini itirir və sürücü yenidən aşağı sürətə keçməyə məcbur olur. Sonuncunun fikrincə, təcrübəli sürücünün zirehli avtomobili daha effektiv idarə edə biləcəyi sübut edilmiş mexaniki transmissiya daha rahat olardı. ekstremal şərait, və BPM-97 yavaş-yavaş dağ yolu ilə aşağı sürətdə sürünərək "ruhlar" üçün əlverişli hədəfdir.
Dəstəmizə silahsız patrul versiyasında bir zirehli avtomobil gəldi, bu, bir az çaşqınlığa səbəb oldu, çünki praktik olaraq heç bir ağırlığımız yox idi. kiçik silahlar və zirehli maşının ən azı pulemyotla təchiz olunacağına ümid var idi. Zirehli texnikadan istifadə edərkən hava-desant dəstəsinin damına RPK və dəbilqəli pulemyotçu yerləşdirilib, o, ətrafa qorxulu baxışla baxış keçirib. Anladığınız kimi, belə bir həllin döyüş effektivliyi demək olar ki, sıfırdır, çünki PKK ilə bir federal zabit "dinc çeçen çobanlarını" qorxuda bilməyəcək və hücum halında o, onlardan birinə çevriləcəkdir. snayper üçün ilk hədəflər. Həmçinin, təchiz olunarsa, tüstü qumbaraatanları zərər verməzdi. Artıq ərazidə siqnalçılarımızın və istehkamçılarımızın qüvvələri tərəfindən zirehli avtomobil radio ilə idarə olunan partlayıcı qurğunun söndürülməsi üçün “Pelena” sistemi ilə təchiz edilib. bu sistem yalnız səyahət zamanı deyil, həm də təhlükəsizlik vəzifələrini yerinə yetirərkən dəfələrlə istifadə edilmişdir kütləvi tədbirlər Qudermesdə, nümayişçilərin bir kolonnasının keçidini təmin etmək və ya şübhəli avtomobili yoxlamaq lazım olduqda.
biri müsbət keyfiyyətlər Maşının salonunda iki kondisioner var idi ki, 2006-cı ilin iyul-avqust aylarında Qafqazda olan kölgədə 40-45 dərəcə temperaturda səyahət zamanı çox kömək edirdi. Lakin dizaynerlər kondisionerlərdən birini ekipaj komandirinin üzünün önündə quraşdıraraq ağıllı şəkildə yerləşdirdilər. Ola bilsin ki, onlar ən yaxşı niyyətlə hərəkət ediblər və böyüklər üçün rahat şərait yaratmaq istəyiblər, amma praktikada soyuq hava axını komandirin üzünə dəyib və bu kondisionerdən çox az istifadə olunub.
Çatışmazlıqlardan biri desant oturacaqlarının düzgün düşünülməmiş yerləşdirilməsidir: paraşütçülər üçün fərdi oturacaqlar nəzərdə tutulub ki, onlardan bəziləri hərəkət istiqamətinə, bəziləri isə arxaya, arxa oturacaqlar isə elə yerləşdirilib ki, zirehli maşını arxa qapılardan buraxmırlar. Ümumi oturacaqları avtomobilin yanlarına baxan “arxa arxaya” quraşdırmaq daha rahat olardı. Bu yolla paraşütçülərin sayını bir az da artırmaq mümkün olardı və desantın atəş açması daha rahat olardı. kiçik silahlar yanlardakı boşluqlar vasitəsilə. Sürücü və komandirin oturacaqları da əlverişsiz şəkildə yerləşdirilib - onlar sərt şəkildə bərkidilib və oturacağa oturmaq üçün oturacağı arxaya əymək, oturacağınız yerdən çıxmaq üçün isə praktik olaraq başınızın üstündə fırlanmaq lazımdır. Kresloları döndərən O etmək yaxşı olardı döyüş istifadəsi Qeyd edək ki, “Keşa-2” şəxsi heyətin demək olar ki, bütün əməliyyat tapşırıqları üzrə səfərlərində, müşayiət karvanlarında və s. Ancaq bu, ata-komandirlərin "müdrik" qərarı olmadan baş verə bilməzdi - təxminən 2006-cı ilin iyul ayının ikinci yarısında "Keşa"ya "vəziyyətin pisləşməsi ilə əlaqədar" əməliyyat qrupunun yerini tərk etmək qadağan edildi. Bu dövrdə silahlılar Çeçenistanda və ona bitişik bölgələrdə federal qüvvələrin konvoylarına bir neçə hücum təşkil etdilər. Belə ki, hakimiyyətin yəqin ki, çox dəyərləndirdiyi yeganə zirehli döyüş maşınının hücum təhlükəsinə məruz qalmaması üçün onun yerini tərk etməməsi əmri verilib. Və bu, təxminən 10 gün davam etdi. Ancaq həyatı dayandıra bilməzsiniz və buna görə də səyahət üçün zirehsiz "çörəklər" ayrıldı - yenə ölkəmizdə "çox insan var, bir şey olarsa, qadınlar doğur" prinsipi, ancaq BPM BELƏDİR. Yeri gəlmişkən, onu da deyim ki, ezamiyyətdə olduğum müddətdə BPM-97 heç vaxt atəş altında olmayıb. Hazırda “Keşa-2” Çeçenistan Respublikasının Qudermes vilayətində əməliyyat qrupunun tərkibində xidmətini davam etdirir.
Hekayəni yekunlaşdıraraq aşağıdakı nəticəyə gələ bilərəm - kiçik dəyişiklikləri nəzərə alaraq, BPM-97 "Vystrel" müxtəlif hüquq-mühafizə orqanları tərəfindən geniş vəzifələrin həlli üçün uğurla istifadə edilə bilər.

Hörmətlə, polis kapitanı Aleksandr Zinovyev, Naberejnıe Çelnı şəhərinin polis zabiti.

Qeyri-hərbi insanlar çətin ki, yalnız boyu 1 metr 74 santimetrdən çox olmayanlar tank ekipajı kimi işə götürülürlər. "Bir tankda kiçik, lakin güclü olanlar lazımdır" deyə tankçılar özləri zarafat edirlər.

Əks təqdirdə, zirehli maşında dönə bilməyəcəksiniz və asanlıqla lyukda ilişib qala bilərsiniz. Amma həqiqətən də tank qüvvələrinə qoşulmaq istəyənlər bəzən hiylə işlədirlər:
Ömrü boyu tank qoşunlarında xidmət etmiş 467-ci rayon təlim mərkəzinin rəis müavini, polkovnik Aleksandr Belıy xatırlayır: “Mən Daşkənd tank məktəbinə daxil olanda boyum 1 metr 76 santimetr idi. "Ancaq tibbi müayinə zamanı o, özünü o qədər hiyləgərcəsinə bükməyi bacardı ki, həkimlər 2 santimetr az - icazə verilən maksimum dəyər qeyd etdilər!" Düzdür, sonralar böyüdü: Amma o, tanka sığdı, karyerasının bütün mərhələlərini keçdi - tank taqımı komandirindən tutmuş tank alayının komandirinə qədər.
Bölmələri Kovrov, Kovrovski rayonunda və Vladimirdə yerləşən 467-ci təlim mərkəzi təkcə Moskva Hərbi Dairəsi üçün deyil, həm də Rusiyanın bütün quru qoşunları üçün sürücü mexanikləri, topçular və tank komandirləri hazırlayır. Mütəxəssislər Volqa və Ural rayonlarına, Sibirə və Uzaq Şərqə göndərilir. Bu gün kursantlar Rusiya Silahlı Qüvvələrinin daimi döyüş hazırlığı bölmələrində xidmətdə olan ən müasir tanklarda - T-80B, T-80UD və ən yeni, ən güclü T-90-da təlim keçirlər.
Hətta peşə bayramı - Tankçılar Günü ərəfəsində Ruçey kəndi yaxınlığındakı tankodromda təlimlər qızğın gedirdi. 522-ci təlim Riqa tank alayının 2-ci təlim tank batalyonunun koloniyası yüz kilometrlik yürüşə hazırlaşırdı. Bu, artıq dörd aylıq təlimi başa vurmuş yeni işə qəbul olunmuş gənclər üçün ciddi imtahandır. Daha bir neçə ay və onlar qoşunlara gedəcəklər, buna görə də sahədə əldə edilmiş bacarıqları birləşdirmək lazımdır.
5-ci təlim rotasının komandiri baş leytenant Dmitri Afonin tabeliyində olanların hərəkətindən tam razıdır. Onun rotasında 90 kursant və 8 çavuş var. Müxtəlif bölgələrdən - Kostromadan Krasnodar diyarına qədər çağırışçılar. Vladimir vilayətindən olan həmyerlilərimiz də var. Hazırkı çağırış cəmi bir il xidmət edən ilk çağırışdır. Bir tərəfdən bunun bir çox üstünlükləri var. Uşaqlar özlərini adi işlərindən daha az qopmuş hiss edirlər və psixoloji cəhətdən daha sabitdirlər: bir il - iki deyil! Digər tərəfdən, ekspertlər beyinlərini sındırırlar: biz dünənki məktəbliləri peşəkar əsgərə çevirməyi necə bacara bilərik? Müasir bir tank çox mürəkkəb bir maşındır. Bir il ərzində yalnız mükəmməl şəkildə mənimsəyə bilərsiniz. Və burada artıqdır.
Buna baxmayaraq, komandanlıq Kovrov təlim mərkəzində hazırlıq səviyyəsini çox yüksək qiymətləndirir. Xarakterik bir detal: bu gün 467-ci Tədris Mərkəzinin məzunlarının 50%-dən çoxu müqavilə əsasında xidmətdə qalır! Qoşunlar isə onları, necə deyərlər, qucaq açıb qarşılayırlar. İş müddətini başa vurmuş müqaviləli işçi ən azı üç il işləyir. Bu müddət ərzində o, əsl peşəkara çevrilir. Bu gün daimi döyüş hazırlığı bölmələri (məsələn, Cənubi Osetiyada tam eyni olanlar cəlb olunub) yalnız müqaviləli əsgərlərdən ibarətdir. Nəticələr artıq özünü hiss etdirdi.
Senior Afoninin şirkətinin ən yaxşı kursantları arasında Krasnodar diyarından Sergey Laqutin və Kovrovdan olan Aleksandr Szeqedanı göstərmək olar. Hər ikisi orduya yalnız keçən may ayında çağırılmışdı, lakin artıq çox tonluq zirehli hulk ilə. Bu, praktikada aydın şəkildə sübut edilmişdir.
Şirkət komandirinin özü (yeri gəlmişkən, Vyaznikovski rayonundandır) birinci ildir indiki vəzifəsindədir. Kazan Ali Komandanlıq Məktəbini bitirdikdən sonra taqım aldı. İndi şirkətə etibar ediblər. Tabeliyində olanlar üçün qarşıdan gələn imtahanlar da şirkət komandirinin bacarığının yaxşı sınağı olacaq.
"O, yaxşı əmr edir" dedi 2-ci təlim tank batalyonunun komandiri, polkovnik-leytenant Yaroslav Gerasimovski.
Gerasimovski dörddə bir əsrdən artıqdır ki, ordudadır. Böyük təcrübəyə malikdir. Onun batalyonunda üç kursant şirkəti var. Onlardan ikisi mexaniklər (bu, ən məşhur hərbi ixtisasdır), digəri isə topçu-operatorlar hazırlayır. İlk iki şirkətin təlimi zamanı poliqondan tank turbinlərinin gurultusu eşidilirsə, üçüncü şirkətin təlimi daha səs-küylü olur. Kovrov sakinlərinin evlərində gecə çəkilişləri zamanı pəncərələr silkələnir. Tank silahları oyuncaq deyil! Polkovnik-leytenant Gerasimovskinin batalyonunun bazasında digər bölmələrdən ezam olunmuş müqaviləli əsgərlərdən ibarət bütöv bir şirkət hazırda yenidən hazırlıq keçir. Bu, Kovrov tankının orduda çox yüksək qiymətləndirildiyinin sübutudur.
Bu vaxt, tank koloniyası hərəkətə keçməyə hazırlaşırdı. Qarşıda komanda tankı var. Uzaqdan irəli baxan qülləsi ilə seçilə bilər. Qalan maşınların silahları arxaya baxır - bu, yürüşdə maneələri dəf etməyi asanlaşdırır. Radio vasitəsilə əmr verilir və köhnə, lakin hələ də aktual bir mahnıda oxunduğu kimi, tanklar irəli atıldı. Yağışda palçıqlı tarlada təəccüblü bir rahatlıqla, eyni zamanda dəhşətli şəkildə sürüşdülər.
Ertəsi gün klubda tankçıların - həm hazırda xidmət edən, həm də veteranların ənənəvi təltif mərasimi keçirildi. Tankçıları Qanunvericilik Məclisinin və Kovrov Şəhər Şurasının deputatları, müəssisə və ictimai təşkilatların nümayəndələri qarşılayıblar. Hədiyyələr, sertifikatlar, çiçəklər - hər şey həmişəki kimi. Yalnız bu dəfə çıxışlar, salamlar bir az daha pafosla səsləndi. Qafqazda baş verən son hadisələrdən sonra dinc əhali ölkənin təhlükəsizliyinin təmin edilməsində ordunun əhəmiyyətini daha da dərk etdi, hərbi geyimli insanların özləri də işğalçını dəf edə biləcək orduya mənsub olmaqdan daha böyük məsuliyyət və qürur hissi keçirdilər. Kovrovski lideri Viktor Kaurovun çıxışında məhz bu fikir səsləndirilib.
Regional ZS sədri, tədris mərkəzinin komandirinin keçmiş müavini Anatoli Bobrov mərkəzin rəisi, polkovnik Vladimir Markova mükafat saatı təqdim edib. Veteranlardan biri isə yarım əsr əvvəl Macarıstanda öz tanklarının seçki kampaniyasının aparılmasına necə kömək etdiyini danışaraq həyəcana səbəb oldu! Bu qədər ciddi bir şeyin sayəsində o vaxt kommunistlər orada qalib gəldi. İştirak edənlərdən bəziləri ümidvar olduqlarını bildirdilər ki, bu gün tanklar Sov.İKP dövründə olduğu kimi siyasi alət olmayacaq.