Kereta kebal sederhana Jepun dalam World of Tanks: Blitz. Kereta kebal berat terbaik kereta kebal berat Jepun

28.3.2017 3032 Pandangan

Pembangun permainan World of Tanks sentiasa cuba memastikan bahawa semua negara hadir dalam permainan, satu cara atau yang lain, menganjurkan bergaduh semasa Perang Dunia Kedua. Oleh itu, pengenalan cawangan kereta kebal Jepun di World of Penyelidikan kereta kebal ia hanya menunggu masa.

Seperti segala-galanya dalam ini negara timur, teknologi Jepun ternyata luar biasa dan agak menarik untuk pemain. hidup pada masa ini cawangan Jepun kereta kebal diwakili dalam permainan hanya oleh kereta kebal sederhana dan berat. Tiada maklumat mengenai pengenalan kenderaan ringan, serta pemusnah kereta kebal dan artileri.

Kereta kebal sederhana cawangan Jepun

Kereta kebal sederhana Jepun boleh dibahagikan secara kasar kepada dua tempoh - sebelum penawanan pulau itu oleh Amerika dan selepas itu. Ya, pada tahap rendah kenderaan yang dibina semasa Perang Dunia Kedua dibentangkan. Mereka mudah dikenali dengan rangka badan kapal "segi empat" dan perisai terpaku.

Teknik ini mempunyai ketebalan perisai yang agak sederhana, meriam tembakan pantas dengan penembusan dan kerosakan yang rendah setiap pukulan, serta penunjuk mobiliti yang agak baik di kalangan kereta kebal sederhana peringkat serupa di negara lain.

Tahap tinggi telah dibangunkan di bawah kesan kereta kebal negara Barat. Pada tahap kelapan, kereta Jepun dibentangkan, yang dipasang pada casis dari Tangki Patton. Hampir semua kenderaan peringkat tinggi mempunyai mobiliti yang sangat baik dan sudut yang baik pesongan pistol.

Kereta kebal sederhana cawangan Jepun mempunyai kerosakan yang sangat baik setiap minit dan ketepatan senjata yang baik. Kelemahan mesin sedemikian termasuk penstabilan yang lemah. Hampir tiada perisai dan hanya sesekali peluru boleh memantul dari turet.

Projek Jepun untuk mencipta kereta kebal berat telah dilancarkan pada tahun 1936 dan diteruskan selama 45 tahun Jurutera Jepun mencipta banyak varian kenderaan tempur super berat, tetapi tidak ada maklumat yang boleh dipercayai tentang pembinaan sekurang-kurangnya satu prototaip kenderaan tersebut.

DALAM Dunia permainan of Tanks membentangkan cawangan penuh kereta kebal berat Jepun yang boleh dibina oleh Jepun. Teknologi negara ini menyerupai Jerman dalam banyak ciri. kereta kebal super berat dan ramai orang percaya bahawa pada beberapa ketika pereka Jepun cuba mencipta kereta yang serupa dengan Tetikus Jerman.

Semua kereta kebal berat cawangan Jepun di World of Tanks mempunyai perisai hadapan yang sangat baik. Permainan ini menyediakan pilihan senjata untuk kenderaan ini. Jadi, pemain boleh meletakkan bukannya senjata biasa yang menembak peluru penebuk perisai, "letupan tinggi". Apabila menggunakan senjata alternatif, keperluan untuk menyasarkan titik terdedah kereta kebal musuh boleh dikatakan hilang. Tetapi semua senjata ini mempunyai penstabilan yang lemah, ketepatan dan agak untuk masa yang lama cas semula.

Kelemahan juga termasuk saiz besar kereta kebal ini, yang benar-benar menghalang mereka daripada sebarang penyamaran. Mobiliti mereka di medan perang meninggalkan banyak yang diingini, itulah sebabnya kenderaan ini menjadi sasaran artileri kegemaran. Juga, kebanyakan kereta kebal Jepun mempunyai sudut ketinggian yang agak lemah dalam unjuran hadapan.

Kenderaan premium Jepun dibentangkan dalam permainan dalam dua kelas - sederhana dan berat. Pemain yang membuat keputusan untuk menaik taraf kereta kebal sederhana Jepun boleh membeli kenderaan premium STA-2. Ia adalah serupa dalam ciri-cirinya dengan rakan sejawatannya dan sesuai bukan sahaja untuk memperoleh perak, tetapi juga untuk mengasah kemahiran bermain anda dalam kelas peralatan ini.

Jika semuanya jelas dengan tangki premium sederhana Jepun, maka berat tangki premium Dalam permainan dia diwakili oleh harimau Jerman. Sudah tentu, kenderaan ini berbeza dengan ketara daripada rakan sejawatannya dari Jerman bukan sahaja dalam ciri prestasinya yang lebih rendah, tetapi juga dalam tahap pertempuran. Harimau Jepun terletak di aras 6 dan jauh lebih teruk daripada harimau yang boleh dipam. Ia mempunyai margin keselamatan yang jauh lebih rendah, penstabilan senjata yang lebih teruk dan penembusan perisai yang lebih rendah. Kenderaan ini juga mempunyai mobiliti yang agak sederhana dan menjadi sasaran mudah untuk artileri musuh.

Pemain sering membeli kereta premium bukan untuk mendapatkan kredit tetapi untuk mempercepatkan peningkatan krew mereka. Tetapi kereta kebal ini tidak akan mengatasi tugas ini, kerana untuk bermain dengan kereta kebal berat negara ini anda perlu mempunyai sama ada dua pengendali radio atau dua pemuat. Tetapi harimau jepun boleh melatih hanya seorang anak kapal dalam kepakaran ini. Oleh itu, kereta kebal ini tidak mendapat permintaan yang tinggi di kalangan pemain.

Pada 9 Disember 2015, World of Tanks: Blitz menerima kemas kini 2.4 yang telah lama ditunggu-tunggu. Butiran tentang semua inovasi boleh didapati di sini. Kami berminat dengan salah satu yang paling ketara - cawangan kereta kebal Jepun yang baru sepenuhnya.

Kali terakhir kita bercakap tentang kereta kebal, dan sekarang saya akan bercakap tentang kenderaan tempur sederhana dari Negara ini matahari terbit.

Nota. Tahap mereka ditunjukkan dalam kurungan di sebelah nama kereta kebal itu sendiri. Sebagai contoh, CT2 bermakna di hadapan anda tangki sederhana tahap ke-2.

Chi-Ni (CT2)

Pada tahun 1930-an, syarikat Osaka Artillery Arsenal membangunkan kereta kebal ini untuk menggantikan Type 2589 yang sudah lapuk (ia tidak dalam permainan pada masa ini). Walau bagaimanapun, semasa ujian pada tahun 1937, Chi-Ni kalah kepada Type 97 Chi-Ha, prototaip pesaing dari Mitsubishi. Akibatnya, Chi-Ni dikeluarkan hanya dalam satu salinan, dan Jenis 97 Chi-Ha mula dikeluarkan (lebih lanjut mengenainya akan dibincangkan di bawah).

Kebolehgerakan kereta kebal adalah yang paling rendah pada tahap - hanya 44%. Kelajuan maksimum ialah 30 km/j (semua "rakan sekelas" mempunyai 40). Ini memberikan kita kereta yang agak perlahan dan kekok dari sudut aspek ini.

Walau bagaimanapun, Chi-Ni juga mempunyai kelebihan. Jadi ia mempunyai penunjuk keselamatan yang agak baik - 8% (untuk ST2); Ketebalan perisai hadapannya ialah 25 mm, dan juga mempunyai sudut kecenderungan yang sangat baik, yang memberikan perlindungan tambahan dalam bentuk peluru peluru musuh. Bagi senjata, Chi-Ni mempunyai senapang asas tembakan pantas yang sangat baik - 267 pusingan/min dengan penilaian kerosakan 6-10 unit untuk setiap penembusan peluru dan perisai 17-29. Selain itu, meriam Chi-Ni boleh menjadi sangat rendah, jadi menembak dari kedudukan tinggi adalah salah satu strategi paling bijak untuk kereta kebal ini.

Jenis 97 Chi-Ha (CT3)

Prototaip yang sama itu memintas subjek semakan sebelumnya dalam ujian dan akhirnya dikeluarkan untuk menggantikan Type 2589 yang usang. Seperti yang dinyatakan di atas, ia telah dibangunkan oleh Mitsubishi. Tahun pengeluaran - 1938-42. Dalam tempoh ini, lebih daripada 2,000 Jenis 97 Chi-Has telah dihasilkan. Ia paling banyak digunakan oleh tentera Jepun di China dalam perang 1937-45.

Walaupun pada hakikatnya Type 97 Chi-Ha pada satu masa meyakinkan pengeluar tentang ketidaksesuaian pengeluaran bersiri pesaingnya, ia mempunyai satu kelemahan yang agak serius, yang tidak dimiliki oleh Chi-Ni - Jenis 97 Chi-Ha mempunyai kebanyakan perisai hadapan, masih tebal 25 mm, dengan cerun yang sangat sedikit. Oleh itu, ia menembusi agak mudah, dan cengkerang sangat jarang memantul terhadapnya.

Antara kelebihan yang boleh kita tonjolkan satu kebaikan kelajuan maksimum, iaitu 40 km/j. Benar, kebolehgerakan adalah yang paling rendah pada tahap - hanya 34%. Persenjataan asas pada Type 97 Chi-Ha agak lemah: kadar tembakan ialah 7.5 pusingan/min, kerosakan peluru adalah 68-113, dan penembusan perisai hanya 22-36 mm.

Jenis 1 Chi-He (CT4)

Satu lagi prototaip yang tidak pernah menggunakannya secara praktikal di dunia nyata. Jenis 1 Chi-He bertujuan untuk menjadi penambahbaikan pada Jenis 97 Ch-Ha, tetapi tidak pernah dapat menggantikannya. Hanya 170 kereta kebal model ini dihasilkan, tidak ada yang diterima pakai oleh tentera Jepun.

Kebolehgerakan Jenis 1 Chi-He adalah yang kedua selepas British Matilda (38% berbanding 12% untuk Matilda), dan kelajuan maksimum juga jauh dari yang paling mengagumkan - 44 km/j. Perlindungannya agak baik - 16%, dan ketebalan perisai hadapan telah meningkat dua kali ganda berbanding dengan Type 97 Chi-Ha - sebanyak 50 mm. Hanya cerunnya yang hampir menegak dan kekal begitu. Namun begitu, kenderaan itu akan menahan serangan beberapa kereta kebal di aras yang lebih rendah.

Senapang asas Jenis Chi-He agak baik untuk tahapnya: kadar tembakannya ialah 14.3 pusingan/min, kerosakan setiap peluru ialah 45-75, dan penembusan perisai ialah 61-101 mm.

Jenis 3 Chi-Nu (CT5)

Jenis 3 Chi-Nu ialah kesinambungan lanjut pengubahsuaian cabang Chi. Perbezaan utama antara kereta kebal ini dan pendahulunya (Jenis 1 Chi-He) ialah pistol asas dan turet. Prototaip yang terhasil mempunyai beberapa yang paling banyak ciri terbaik di seluruh cawangan, tetapi pada masa itu tentera Jepun mengalami kekurangan keluli dan oleh itu hanya 60 salinan model ini dihasilkan.

Bagi kebolehgerakan, perbezaan dari Type 1 Chi-He adalah minimum, dan kelajuan maksimum lebih rendah - hanya 39 km/j. Tetapi keselamatan, sebahagian besarnya disebabkan oleh menara baharu, agak lebih baik: 21% berbanding 18% untuk Chi-Nu, yang merupakan penunjuk yang agak baik untuk tahap 5.

Sedikit perkataan tentang senjata asas. Pistol di sini, seperti pada Chi-Ni lama yang bagus, boleh menjadi rendah. sebab tu ciri ini ditambah pula dengan kerosakan yang sangat baik (68-113), penembusan perisai (65-109 mm) dan kadar tembakan yang lumayan (13.6 pusingan/min), menjadikan kereta kebal ini anugerah bagi mereka yang suka menembak dari jauh dari tempat terpencil di bukit.

Jenis 4 Chi-To (CT6)

Satu lagi percubaan untuk menggantikan Type 97 Chi-Ha yang sudah lapuk. Walau bagaimanapun, atas sebab yang sama - kekurangan sumber - sebenarnya, hanya dua tangki dihasilkan.

Dari segi kebolehgerakan, kereta kebal itu sedikit lebih rendah daripada pendahulunya (34% berbanding 38% untuk Jenis 3 Chi-Nu), dan kelajuan maksimum juga agak sederhana - 45 km/j. Secara umum, tahap perlindungan adalah yang paling lemah - hanya 27%, tetapi perisai di kawasan hadapan adalah 75 mm, yang cukup baik.

Tetapi pistol itu, walaupun ia telah hilang dalam kadar tembakan (8 pusingan/min berbanding 13.6 untuk Jenis 3 Chi-Nu), telah serius "mendapat" dalam kerosakan (120-200), serta dalam penembusan perisai (93- 155). Untuk tahap ke-6, petunjuk yang sangat baik.

Jenis 5 Chi-Ri (CT7)

Satu lagi prototaip, dikeluarkan dalam satu salinan. Dibangunkan pada tahun 1945. Pada pandangan pertama, ia tidak banyak berbeza dalam penampilan daripada pendahulunya, tetapi dimensinya meningkat. Jenis 5 Chi-Ri mempunyai turet yang lebih besar dan, buat pertama kali di cawangan ini, pistol dengan mekanisme pemuatan semula dram.

Untuk tahapnya, Chirik adalah kereta kebal yang sangat perlahan dan kekok. Kebolehgerakannya hanya 45%, dan kelajuan tertingginya ialah 42 km/j. Di samping itu, perlindungan tidak begitu menggalakkan - 33%, yang merupakan angka terendah di antara semua tangki sederhana tahap ke-7.

Walau bagaimanapun, seperti yang telah disebutkan, Type 5 Chi-Ri mempunyai senjata dram yang sangat baik di lengannya dengan 3 peluru, setiap satunya menangani 120-200 unit kerosakan dengan penembusan perisai 93-155 mm. Secara keseluruhan, pistol mempunyai kadar tembakan purata 12.5 pusingan/min, tetapi dram penuh boleh dinyahcas dalam masa 3 saat sahaja! Muat semula berlangsung selama 10 saat, jadi tangki ini paling sesuai digunakan dari penutup.

STA-1 (ST8)

Apabila membangunkan STA-1 pada tahun 1950-an, jurutera Jepun sangat bergantung pada kerja rakan-rakan Amerika mereka, termasuk model yang sangat spesifik yang dipanggil M46 Patton. Pengaruh Barat ketara walaupun dalam penampilan- tangki itu ternyata bentuknya lebih bulat daripada kerja-kerja terdahulu dari Land of the Rising Sun. Walau bagaimanapun, mesin ini tidak pernah mencapai pengeluaran besar-besaran atas beberapa sebab.

Di antara kelemahan STA-1, seseorang boleh menyerlahkan, mungkin, keselamatan paling lemah di kalangan "rakan sekelas" - hanya 34%. Ciri-ciri tangki selebihnya adalah sangat baik. Terdapat kebolehgerakan yang cukup baik untuk tahap 52% ​​dengan kelajuan maksimum 45 km/j, dan senjata dengan penembusan perisai yang sangat baik (116-194 mm), kerosakan (169-281), dan kadar tembakan 7.9 butir/ min.

Dengan cara ini anda mendapat tangki yang sangat "menggigit", yang hanya perlu sentiasa dialihkan dari penutup ke penutup.

Jenis 61 (ST9)

Kali ini Jepun mengambil M47 Patton Amerika sebagai asas (jangan dikelirukan dengan M46 Patton; tiada M47 dalam permainan). Ketebalan perisai dikurangkan, yang memungkinkan untuk mengurangkan dimensi dan meningkatkan kebolehgerakan dan kelajuan maksimum. Pembangunan Jenis 61 telah siap pada tahun 1961.

Kebolehgerakan kereta kebal adalah sangat baik - 59% dengan kelajuan maksimum 48 km/j. Tetapi, seperti yang dinyatakan di atas, perisai itu diringankan, oleh itu perlindungan adalah yang paling rendah pada tahap - hanya 39%.

Bagi senjata asas, ia cukup mengimbangi perlindungan yang lemah: kerosakannya ialah 169-281, penembusan perisai 164-273, dan kadar tembakan 8.6 pusingan/min. Di samping itu, sudut deklinasi yang dipanggil juga sangat baik, yang bermaksud bahawa Jenis 61 akan berfungsi dengan baik pada ketinggian yang lebih tinggi!

STB-1 (ST10)

Mahkota kejuruteraan Jepun di kalangan kereta kebal sederhana. Dibangunkan oleh Mitsubishi pada tahun 1960-an. Pengeluaran prototaip pertama bermula pada tahun 1969.

Walaupun perisai yang agak lemah, STB-1 dilindungi dengan baik kerana turet berbentuk telur, yang sentiasa memantul peluru musuh. Kebolehgerakan juga agak baik - 74% dengan kelajuan tertinggi 53 km/j.

Senjata asas secara praktikalnya tidak kalah dengan kuasa yang terdapat pada Leopard 1 Jerman. Kerosakannya ialah 263-438, penembusan perisai ialah 194-323, dan kadar tembakan ialah 7.8. Antara lain, apabila tangki bergerak, ia boleh dikatakan tidak kehilangan ketepatan!

Patch 9.10 membawa berita baik untuk pemain World of Tanks - bahagian baharu "daging" sedang diperkenalkan ke dalam permainan. Ya, itulah yang mereka gelar sebagai kereta kebal berat Jepun yang akan mengetuk pintu rawak. "Saya percaya bahawa ini akan menjadi cabang yang paling tidak popular dalam permainan" - beginilah cara panduan Amway921 menamakan pengenalan TT Jepun, dan kami bersetuju sepenuhnya dengannya.

Senarai TT Jepun: Jenis 89-I-Go/Chi-Ro, Jenis 91 Heavy, Jenis 95 Heavy, D-I Experimental, D-I, O-Ni, O-Ho, Type 4 Heavy, Type 5 Heavy.
Untuk lebih tepat, pada tahap kedua terdapat tangki sederhana, Jenis 89-I-Go/Chi-Ro, dan selepas itu terdapat tangki berat.

Setiap negara World of Tanks mempunyai ciri tersendiri yang tersendiri. Contohnya, y ialah "ketepatan Jerman", y ialah kadbod dan mudah alih, dan seterusnya. Dalam TT Jepun, ciri ini mencerminkan permainan - kelajuan dan mobiliti, atau lebih tepatnya kekurangannya. Segala sesuatu yang boleh bermakna besar sesuai untuk menetapkan tangki ini - bangsal, baldi, gerai, daging...
Pemain telah menemui dan masih akan mencari perkataan untuk menggambarkan mesin yang cemerlang ini.

Untuk mencari maklumat tentang kereta kebal berat di Jepun, pembangun permainan meletakkan banyak usaha untuk mendapatkan sekurang-kurangnya butiran maklumat. Semua TT Jepun adalah projek kertas yang tidak pernah dipraktikkan, dan selain itu, pemaju "memikirkan" banyak butiran, memfokuskan pada gaya kereta.

Ciri-ciri "batu-batu yang bergerak" ini adalah kelambatan, perisai sederhana, berat, dan kehadiran menara, beberapa daripadanya pada masa itu. Kelemahan Perkara sebegini menjadikan permainan lebih sukar pada mesin yang sudah kompleks, tetapi menara bukanlah masalah utama dengan mesin ini. Perkara utama yang tidak akan memberi kehidupan kepada orang Jepun baru ialah... Baiklah, mari kita bandingkan kenderaan ini dengan kereta kebal negara lain.

Perbandingan dengan bangsa lain

Terdapat sedikit kemarahan di kalangan pemain sejak kebelakangan ini. Mereka menuntut Wargaming mula memperkenalkan kenderaan unik ke dalam permainan, dan tidak mengulangi kereta kebal di setiap negara. Sebagai contoh, cawangan adalah serupa dengan cawangan, CT Perancis baru tanpa dram adalah serupa dengan kereta kebal sederhana Jerman... Malah TT premium pertama Jepun, sebenarnya, Harimau Jerman Saya, yang menurut cerita mitos jatuh ke tangan Jepun, malah tidak pernah jatuh adalah isu kontroversi. Bagi persamaan dengan negara lain, jujurlah - tidak ada analog dengan mastodon Jepun, mereka unik! Tidak ada yang dapat dibandingkan dengan mereka - tidak ada negara kereta kebal berat yang hampir dengan Jepun. Tetapi adakah ini yang diinginkan oleh pemain?...

Ciri-ciri dan Kelemahan

Mari kita mulakan dengan kelebihan kereta, yang terdapat sangat sedikit. Tambahan pertama ialah sudut deklinasi senapang. Disebabkan oleh fakta bahawa kenderaan itu tinggi, senapang di sini bengkok dengan baik - dari 8 hingga 15 darjah, bergantung pada kenderaan. Sudah tentu, ini adalah satu kelebihan, tetapi tambah ini tidak akan mencerahkan semua kelemahan...
Masalah utama Jepun adalah dimensi. Mana-mana artileri, dari mana-mana peringkat, akan menghukum mereka. Lagipun, dengan jisim 80-160 tan dan dimensi yang serupa, adalah mustahil untuk bertahan di peta seperti “ ”, “ ” dan yang serupa. Dan jika pasukan lawan mempunyai lebih daripada 1-2 artileri, maka Jepun tidak akan hidup untuk melihat pertengahan pertempuran - lebih mudah untuk memukulnya daripada merinduinya.
Satu lagi kesilapan jelas pemaju ialah kekurangan peluru "emas" untuk 8 O-Ho. Mempunyai penembusan BB kira-kira 230mm, untuk bertahan dengan 10s akan menjadi sukar, secara ringkasnya.
Juga, kelemahan termasuk turet mesingan, yang mana terdapat 2-3 keping dalam unit dari tahap ke-4.

Perkara yang menyedihkan ialah kenderaan itu keluar dari kadbod - kenderaan peringkat rendah sehingga tahap 5 dengan perisai 20mm diampuni, kerana milimeter ini adalah tipikal untuk banyak negara, tetapi kenderaan dari tahap 5 juga dicirikan oleh fakta bahawa mereka tidak mempunyai perisai yang kuat. Beberapa perkara muncul pada tahap sembilan dan sepuluh, tetapi sekali lagi, mana-mana anggota artileri akan mendarabkan tangki anda dengan "0".

Aplikasi Taktikal

Semua pemain berwajaran tinggi Jepun boleh lakukan adalah bermain dari menara, tetapi ini bergantung kepada banyak faktor. Pertama, mesti ada peta di mana terdapat tempat-tempat seperti itu - batu besar, timbunan, pagar, dinding dan kotak pil - ini adalah "talian hayat" untuk kereta cawangan ini, tetapi tempat-tempat seperti itu jauh dari ditemui. Kedua, walaupun tempat seperti itu wujud, ia tidak sepatutnya dirakam oleh ART-SAU, kerana tempat di mana anda bertemu "cahaya pertama" anda akan menjadi tempat terakhir anda. Dan ketiga, walaupun anda mendapati diri anda berada pada peta di mana terdapat tempat jenis ini, anda masih perlu pergi ke tempat itu. Dengan jisim 100-150 tan dan kuasa tertentu kira-kira 8-10 ekor kuda, aktiviti ini akan bertukar menjadi ujian untuk pemandu kereta.

Garis bawah

Akibatnya, saya ingin mengulangi frasa Pasha Amway yang sama, yang telah kami sebutkan pada awal artikel: Cawangan kereta kebal berat Jepun jatuh ke dalam iklim yang berbeza daripada apa yang kami ada dalam permainan kami sekarang. Di dunia di mana semua yang bergerak boleh dihukum dengan artileri, kenderaan ini tidak akan bertahan dan tidak akan berakar di World of Tanks
Frasa ini menggambarkan situasi di mana orang Jepun baharu mendapati diri mereka. Mungkin kenderaan ini akan digunakan dalam pertempuran, memainkan peranan palam dan pir yang menyerap kerosakan, tetapi selagi terdapat ART SAU dalam permainan, kenderaan ini tidak akan mempunyai kehidupan...

Setakat ini hanya terdapat satu cabang kereta kebal Jepun dalam permainan - kereta kebal sederhana.

Bagaimanakah kereta kebal Jepun berbeza daripada kereta kebal negara lain?

Pada asasnya, kereta kebal Jepun dibezakan oleh senjata api yang baik, sudut deklinasi, serta dimensi seperti kadbod dan bangsal. Namun begitu, dalam permainan World of Tanks terdapat ramai peminat negara ini. Lagipun, kereta kebal teratas negara tahap 8-10 ini agak bagus.

Kelebihan dan kekurangan orang Jepun

Kereta kebal Jepun mempunyai perisai yang baik, seperti kereta kebal sederhana, dan senjata api yang agak biasa dengan penembusan, ketepatan dan kadar tembakan yang boleh diterima. Mereka bahkan menyerupai mereka dalam beberapa cara, walaupun perisainya lebih teruk.

kereta kebal 4-7 peringkat Mereka mempunyai saiz yang besar, dinamik lemah dan sederhana, begitu ramai orang tidak menyukainya, dan taktik mesti berhati-hati, kerana anda boleh mendapat sedikit kerosakan. Dinamik selalunya tidak mencukupi untuk melepaskan diri daripada lawan, dan oleh itu mereka yang dapat bermain dengan baik pada kereta kebal ini belajar zen bermain di mesin kelas pertengahan yang lain.

Tetapi seperti yang dinyatakan sebelum ini, senjata mereka bagus, semuanya ada di sini: ketepatan, kadar kebakaran dan pada tahap 7 genap! Dan satu lagi tambah besar: Beberapa senjata api digunakan sebagai peluru Serbogold dengan penembusan perisai yang meningkat. Biar saya terangkan untuk pemula: yang sub-kaliber, tidak seperti yang menusuk perisai, mempunyai normalisasi 3 darjah (untuk yang menusuk perisai, 5). Saya harap saya meyakinkan anda bahawa utas ini menarik dengan caranya sendiri dan ia menarik untuk memuat turunnya.

Jadi kereta kebal berat Jepun, yang kami sangat ingin melihat, telah mencapai keluasan World of Tanks

Selamat hari, pembaca yang dikasihi. Kereta kebal berat Jepun, yang ramai sangat ingin melihat, akhirnya mencapai keluasan World of Tanks. Mari kita cuba menilai awal Jepun yang baru dicetak, membincangkan sejarah mereka, ciri prestasi utama dan nasib apabila memasuki pangkalan.

Cawangan tangki berat bermula pada tahap 4 iaitu dengan tangki berat Jenis 95. Mari kita mulakan dengannya.

Jenis 95 (peringkat IV)

Jenis 95 adalah entri terakhir dalam siri kereta kebal berbilang menara yang dibangunkan oleh Jepun antara 1925-1930, tidak satu pun daripadanya telah dikeluarkan.

Jenis 95 telah dibangunkan berdasarkan kereta kebal berat Jenis 91. Kereta kebal itu menerima perisai yang lebih tebal daripada pendahulunya dan bersenjata lebih baik. Jenis 95 bersenjatakan senapang utama 7cm, satu mesingan 6.5mm di turet tengah, pistol 37mm di turet hadapan dan mesingan 6.5mm di turet belakang.

Sistem suspensi juga telah ditukar. Jenis 91 Heavy mempunyai 17 atau 18 penggelek pada setiap sisi, manakala Type 95 Heavy mempunyai 9, dan tangki mempunyai penggantungan spring daun. Walaupun menggunakan enjin yang lebih berkuasa 290 hp, Type 95 Heavy mempunyai kelajuan maksimum hanya 22 km/j.

Menurut pelbagai sumber, dari 1 hingga 4 prototaip tangki ini telah dikumpulkan. TT Jepun yang pertama dalam cawangan pembangunan mula mendominasi dengan saiznya berbanding kereta kebal peringkat lain. Di sini, sebagai contoh, adalah perbandingan raksasa kami dengan kereta kebal berat Jerman D.W. 2.

Mempunyai kereta kebal yang tidak terlalu kecil, kami mendapat perisai biasa-biasa sahaja, mencapai 35mm dengan perisai yang diberikan adalah kira-kira 50mm pada titik paling tebal.

Kami dipersenjatai dengan meriam 70mm yang cukup baik dengan penembusan 70mm dan serangan alfa sebanyak 110 unit dengan kerosakan yang cukup baik setiap minit. Tetapi, enjin yang sangat lemah 290 hp memberikan kami kelajuan tertinggi yang sangat rendah iaitu 22 km/j dan, secara ringkasnya, dinamik biasa-biasa sahaja secara umum.

Jenis 95"purata" yang jelas pada tahapnya dan akan menjadi hidangan yang lazat untuk artileri dan kereta kebal lain.

Eksperimen O-I (tahap V)

Pembangunan projek untuk kereta kebal ini bermula pada tahun 1939 berdasarkan cadangan Kolonel Iwakuro. Projek itu melibatkan penciptaan tangki besar dengan empat menara dan sistem gantungan asal. Prototaip itu tidak pernah dibina.

Pertama tangki besar di cawangan Jepun, yang lebih kecil sedikit daripada kereta kebal berat German Maus, dan ini hanya pada tahap 5! Berikut adalah perbandingan yang jelas dengan kereta kebal berat US T1 Heavy.

O-I Eksperimen dipersenjatai dengan senapang 12cm yang mengagumkan, untuk tahapnya dengan penembusan 130 dan serangan alfa cemerlang sebanyak 300 unit dan UVN -10 darjah.

Kereta kebal itu juga mempunyai perisai yang sangat baik - 75 mm pada titik paling lemah. Badan kapal kami mempunyai perisai yang sama dan pada dasarnya tiada titik lemah. Ramai yang menyedari kehadiran menara dan dengan serta-merta berfikir bahawa ia, seperti KV-5, boleh dijahit dengan mudah di sana. Tetapi tidak, turet juga mempunyai ketebalan perisai 75 mm dan bukan kawasan lemah tangki.

Satu-satunya perkara titik lemah terletak di belakang roller pertama, di mana cengkerang masuk walaupun dengan pusingan kecil. Akibatnya, kami mempunyai perisai yang sangat kuat terhadap rakan sekelas kami, yang boleh menjamin kami perlindungan yang sangat baik. Kereta kebal tahap yang lebih rendah tidak akan dapat bersaing dengannya O-I Eksperimen dahi ke dahi.

Nampaknya semuanya akan baik-baik saja, tetapi enjin 1200 l/s menghasilkan 12 l/s setiap tan untuk tangki 100 tan kami. Kami hanya boleh memecut kereta kebal ke 40 km/j yang dinyatakan dari gunung yang sangat curam, tetapi kenderaan itu merangkak pada 20-25 km/j.

Kereta kebal itu agak menarik, tetapi kerana saiznya yang besar ia akan mengalami tembakan artileri.

O-I (peringkat VI)

Projek tangki 150 tan yang dibangunkan oleh Mitsubishi Tokyo pada tahun 1939. Ia adalah titik tembakan mudah alih dengan satu utama, dua tambahan di hadapan dan satu tambahan di belakang. Hanya prototaip tanpa turet dibina dan dibongkar untuk sekerap pada tahun 1944.

O-I sudah mempunyai 150 tan berat pada tahap 6, dan saiznya hanya serupa dengan Tetikus. Di bawah ialah perbandingan saiz raksasa kami dengan saiz SU-100Y yang "besar".

Berbanding dengan O-I Eksperimen kereta kebal kami mempunyai perisai yang lebih mengagumkan - 150 mm di bahagian hadapan badan kapal dan bahagian hadapan turet. Juga, kereta kebal itu sekali lagi mempunyai 2 menara besar, yang, bagaimanapun, bukanlah kawasan yang lemah. Satu-satunya titik lemah di dahi ialah penetasan yang terletak di turet, ketebalan yang diberikan berbeza dari 75 hingga 100 mm, tetapi anda masih perlu sampai ke sana. Selebihnya perisai tangki ialah 150 mm, terletak pada sudut yang berbeza tanpa sebarang titik lemah.

Kami menerima pistol yang serupa dalam parameter permainan untuk Zis-6 (top gun T-150), iaitu 175 penembusan dan 300 kerosakan sekali dengan kerosakan yang baik setiap minit, yang cukup baik untuk tahap kami.

Kami juga mempunyai senjata alternatif, iaitu meriam 15cm, sama dalam parameter dengan "letupan tinggi" dari KV-2 (ya, ya, peminat akan menghargainya) dengan ketepatan dan CD yang baik.

Semuanya akan baik-baik saja, tetapi kami mempunyai 150 tan berat, dan, tidak seperti 100 tan O-I Eksperimen, manakala terdapat enjin yang sama dengan 1200 kuda. Sememangnya, ini mempunyai kesan yang sangat buruk pada kuasa khusus kita, iaitu kira-kira 8 l/s setiap tan berat. Kami mencapai maksimum 29 km / j hanya dari gunung di "dataran" kami merangkak 20 km / j. Adalah logik bahawa kita tidak bersinar dengan kelajuan putaran casis dan turet.

Akibatnya, O-I Ia ternyata menjadi kereta kebal yang besar, dengan perisai yang sangat baik dan pilihan senjata api, tetapi pada masa yang sama, ia mempunyai ciri pemanduan yang sangat lemah, yang membayangkan sokongan yang diperlukan oleh sekutu dan menderita akibat artileri.

O-Ni (tahap VII)

Projek tangki 100 tan telah dibangunkan pada tahun 1940. Peranti itu dipersenjatai dengan pistol 10.5 cm dan mempunyai seramai 11 anak kapal. Tangki itu dilengkapi dengan 2 enjin gabungan 550 l/s, menghasilkan 1100 l/s. Model lambung kapal telah diuji, tetapi ujian gagal dan projek itu ditutup.

Kereta kebal terbesar dalam permainan, ia kerdil walaupun lelaki tua Mouse - sangat tinggi, lebar dan panjang. Inilah perbandingannya dengan "bayi" seberat 56 tan. Harimau Jerman. Harimau itu kelihatan seperti mainan.

O-Ni walaupun saiznya, ia mempunyai perisai yang sangat baik di bahagian hadapan badan kapal. Di sini kita mempunyai perisai dari 175 hingga 220 mm, yang di beberapa tempat mempunyai cerun.

Senapang kebanyakan rakan sekelas kami tidak mengenai dahi kami dengan peluru utama mereka, dan jika mereka melakukannya, ia hanya jika mereka mendapat penembusan yang baik. Satu-satunya lawan serius dari TT yang boleh saya marah adalah Henschel dan Porsche Tigers, yang dilengkapi dengan senjata api 8.8 cm dengan 203 penembusan, dan yang akan memukul kita di menara dalam 60-70 peratus kes.

Senjata kami agak tidak standard: penembusan 190mm dan 330 serangan alfa dengan kerosakan yang baik setiap minit. Jika kita mahu, kita boleh memasang bahan letupan setinggi 15cm dari tangki sebelumnya, ia boleh dipasang sehingga 8lv termasuk. Paras tekanan udara kami ialah -10 darjah, tetapi pistol hampir tidak jatuh pada menara.

Berat kami O-Ni, anehnya, hanya 100 tan dan enjin 1200 kuasa kuda dipasang padanya, yang memberikan kita kuasa khusus yang jauh lebih besar daripada tahap O-I 6 - 12 l/s setiap tan, yang sangat boleh diterima.

Tangki itu khusus, kami tidak akan menyembunyikannya di sebalik setiap rumah atau batu. Perkara utama ialah jangan biarkan kami naik ke kapal, walaupun kami sudah terbiasa dengannya tangki berat kebinasaan kita, kerana kita tidak akan sampai kepadanya.