Syarikat Perkapalan Sungai Yenisei. OJSC Syarikat Perkapalan Sungai Yenisei Jadual pensijilan bilik 5 Syarikat Perkapalan Sungai Yenisei

Yeniseiskoe syarikat perkapalan sungai - salah satu syarikat perkapalan terbesar di Rusia, dan syarikat pengangkutan air terbesar Siberia Timur. Terlibat dalam pengangkutan kargo di sepanjang anak sungainya - sungai Abakan, Angara, Big Pit, Tunguska Bawah, Podkamennaya Tunguska dan lain-lain.

Syarikat Perkapalan Sungai Yenisei sebagai perusahaan negara telah diwujudkan pada 5 Februari 1931 atas dasar Syarikat Perkapalan Siberia Barat, dan dalam status semasa - Syarikat Perkapalan Sungai Yenisei OJSC - pada 14 April 1994. Pelanggan utama dan pemegang kepentingan mengawal dalam perusahaan ialah JSC MMC Norilsk Nickel.

Jabatan daerah, tapak pengeluaran dan pejabat perwakilan di Strelka, Igarka dan Dudinka, memastikan kehadiran berterusan syarikat di nod utama infrastruktur pengangkutan rantau ini. Operasi pemuatan dan pemunggahan, pengumpulan dan penyimpanan barang yang diangkut oleh Syarikat Perkapalan Yenisei dijalankan oleh Pelabuhan Sungai JSC Krasnoyarsk dan Pelabuhan JSC Lesosibirsk.

Pengurusan syarikat perkapalan itu mengendalikan tiga pangkalan pembaikan dan penyelenggaraan armada - di Krasnoyarsk, Ermolaevo dan Podtesano, dan sebelum ini pangkalan serupa dikendalikan di Pavlovshchina. Selain itu, melalui syarikat gabungan, syarikat perkapalan memiliki sebahagian daripada OJSC.

Armada Syarikat Perkapalan Sungai Yenisei termasuk kapal tunda, tunda penolak dan kasau, armada yang tidak bergerak sendiri pelbagai jenis, kapal sungai kargo kering dan kapal kelas sungai-laut, kapal tangki minyak dan armada bunkering, serta kapal perkhidmatan armada bersepadu.

Bermula dari pertengahan 1950-an, Syarikat Perkapalan Sungai Yenisei menerima kawalan lebih daripada dua dozen kapal kargo dan penumpang sungai projek 588, 646, 785, dan pada pertengahan 1970-an, kapal pelancong projek Q-056. Semua kapal syarikat perkapalan beroperasi di laluan kargo dan penumpang biasa Krasnoyarsk - Dudinka, Krasnoyarsk - Dikson dan Krasnoyarsk - Karaul, dan pelancong membuat pelayaran di sepanjang Yenisei antara Krasnoyarsk dan Dudinka.

"Akademik Kirensky" (1953, asalnya dan sehingga 1970 - "Baikal" - ditamatkan perkhidmatan selepas kemalangan pada tahun 1982;

"Ippolitov-Ivanov" (1956) - ditamatkan perkhidmatan selepas 2011, dibatalkan pada 2017.

"Kapten Rodin" (1957, pada mulanya dan sehingga 1977 - "A.P. Chekhov", kemudian sehingga 1990 - "Baikal") - dilupuskan pada tahun 2000-an, dilupuskan pada tahun 2015.

(1978) - dijual dari syarikat perkapalan pada tahun 2003, sejak 2004 ia telah beroperasi di bahagian Eropah di Rusia.

Syarikat Perkapalan Sungai Yenisei telah diasaskan sebagai perusahaan negara pada 5 Februari 1931, sebagai syarikat saham bersama— 14 April 1994

Purata bilangan tahunan pekerja Yenisei River Shipping Company OJSC tanpa anak syarikat adalah lebih kurang 3000 orang. Bahagian utama pekerja ERP OJSC adalah kakitangan terapung (krew kapal) dan kakitangan pantai (pakar yang terlibat dalam pembaikan kapal).

Aktiviti utama, barangan dan (atau) perkhidmatan:

• Syarikat Perkapalan Yenisei menyediakan perkhidmatan pengangkutan pelbagai jenis kargo melalui pengangkutan sungai, menjalankan operasi pemunggahan dan pemunggahan, serta pembinaan, pembaikan dan pemodenan armada.
• OJSC "Syarikat Perkapalan Sungai Yenisei" adalah pembawa utama barangan di sepanjang laluan air lembangan Sungai Yenisei - ini adalah 7 ribu kilometer. Setiap tahun, Syarikat Perkapalan Yenisei mengendalikan kira-kira 3.5 juta tan kargo. Syarikat itu mempunyai armada kargo kering dan kapal tangki yang paling berkuasa di rantau ini. Armada Syarikat Perkapalan Yenisei adalah kira-kira 600 kapal dengan jumlah kapasiti muatan kira-kira 650 ribu tan. OJSC "Syarikat Perkapalan Sungai Yenisei" mempunyai pembinaan kapal, pembaikan kapal, pusat logistik dan beberapa yang lain bahagian struktur, yang menyediakan kitaran pengeluaran penuh aktiviti syarikat.
• Geografi pengangkutan ERP OJSC adalah penting: dari Abakan ke Dikson. Aktiviti Syarikat Perkapalan Yenisei menjangkau wilayah yang luas seluas beberapa ribu kilometer persegi dengan fungsi wilayah tersebut Persekutuan Rusia Bagaimana Wilayah Krasnoyarsk, Evenki dan Taimyr kawasan perbandaran, Khakassia.

Rakan kongsi dan pelanggan.

• Perusahaan industri metalurgi, industri perhutanan, bahan api dan kompleks tenaga;
• Pentadbiran daerah Wilayah Krasnoyarsk;
• Pentadbiran Evenkia dan Taimyr.
• Pengguna lain.

Struktur perusahaan:

Cawangan:

• pusat pembaikan kapal Krasnoyarsk;
• Pangkalan Pembaikan dan Operasi Armada Ermolaevsk;
• pangkalan tentera laut Pavlovsk;
• Pembaikan armada Podtesovskaya dan pangkalan operasi.

Anak syarikat:

• JSC "Pelabuhan Sungai Krasnoyarsk";
• JSC "Pelabuhan Lesosibirsk";
• JSC "Limbungan Kapal Krasnoyarsk";
• JSC "Limbungan Kapal Krasnoyarsk";

Anugerah:

• Sepanduk Kehormat untuk simpanan kekal dari Kementerian Persekutuan Rusia dan Jawatankuasa Pusat kesatuan sekerja industri, 1967, untuk kejayaan yang dicapai oleh pasukan dalam kerja sosial. persaingan.
• Perintah Lenin, 1971
• Anugerah Obor Antarabangsa Birmingham, 1996 untuk pembangunan dalam keadaan pasaran yang sukar.
• Hadiah antarabangsa "Crystal Nika", 2000 untuk kejayaan dalam perniagaan.
• Anugerah awam antarabangsa industri pengangkutan "Golden Chariot" dalam kategori "Perusahaan serantau Rusia terbaik dalaman pengangkutan air" untuk 2008 dan "Pemimpin Pengangkutan Air Dalam Negeri" untuk 2009,

Dalam ranking 25 syarikat yang paling pesat berkembang di Rusia, Syarikat Perkapalan Yenisei berada di kedudukan ke-22. Berdasarkan hasil kerja untuk 2011 dan 2012, ERP OJSC diiktiraf sebagai perusahaan terbaik dalam industri mengikut Statistik Negara Rusia.

Navigasi wap di Yenisei bermula pada tahun 1863, apabila kapal wap Yenisei dibina di Yeniseisk. Pada tahun yang sama, beliau menyelesaikan dua pelayaran dengan tongkang ke hulu Yenisei. Walau bagaimanapun, pada peringkat negeri Minat terhadap Yenisei sebagai laluan pengangkutan muncul kemudian - dengan penciptaan syarikat perkapalan negeri pada tahun 1905. Kemudian kapal wap buatan Jerman Yeniseisk, Minusinsk, Krasnoyarsk, Turukhansk, Lena, Angara dan sembilan pemetik api datang ke Yenisei. Atas dasar flotila ini, pada Mei 1907, Syarikat Perkapalan Negeri Urgent telah ditubuhkan di Sungai Yenisei.

Pada tahun 1918, selaras dengan dekri mengenai nasionalisasi armada, perusahaan pembaikan kapal dan dermaga, Syarikat Perkapalan Nasional Yenisei telah dibentuk di Yenisei. 30 kapal wap, 12 bot wap, 6 bot motor, satu kapal korek, 10 pemetik api, satu peti sejuk tidak bergerak sendiri dan 56 tongkang kayu telah dinasionalisasikan dan dipindahkan kepada syarikat perkapalan.

Pada bulan Jun 1918, selepas pemberontakan kor Czechoslovakia, kuasa Soviet menganjurkan kempen kapal sungai untuk mengosongkan pekerja parti dan Soviet, detasmen askar Tentera Merah dan sekumpulan senapang Latvia dari Krasnoyarsk ke Utara. Jumlah keseluruhan mangsa yang dipindahkan adalah lebih 400 orang. Ekspedisi itu telah dipintas oleh Kolchakites di Turukhansk, di mana hampir semua mangsa yang dipindahkan telah musnah.

1920-an penting untuk pemulihan armada sedia ada dan pembangunan laluan perkapalan baharu. Oleh itu, pada tahun 1920, ekspedisi pertama kapal sungai dengan kargo bijirin untuk kelaparan di kawasan itu telah dianjurkan dan berjaya dijalankan ke Utara. Rusia Tengah. Pada tahun 1921, tiga kapal wap dan lapan tongkang mengambil bahagian dalam ekspedisi bijirin ke Ust-Port, di mana lebih daripada 2.5 tan bijirin telah dihantar untuk pemindahan ke kapal laut. Ekspedisi tahunan kapal sungai ke Ust-Port dipanggil ekspedisi Kara. Mereka berterusan sehingga 1929, apabila pelabuhan Igarsky mula beroperasi.

Pengurusan armada, pembangunan sungai selepas perang saudara telah ditugaskan ke jabatan laluan air wilayah Yenisei - Rupvod. Ia adalah bawahan kepada suruhanjaya Glavvod di bandar Omsk. Pada tahun 1923, Majlis Buruh dan Pertahanan menubuhkan syarikat perkapalan, termasuk Siberia Barat, yang termasuk armada Yenisei.

Pada 30 Januari 1931, Komisariat Pengangkutan Air Rakyat - Komisariat Pengangkutan Air Rakyat - telah dibentuk untuk pengurusan berpusat armada laut dan sungai. Ia termasuk penciptaan 15 syarikat perkapalan sungai, termasuk Yenisei. Pada masa ini, syarikat perkapalan telah mengangkut 134.8 ribu tan kargo: roti, kayu, arang batu.

Pada awal tahun 1930-an. Karavan Pyasinsky kapal yang dimuatkan belayar ke Valek - platform kargo pertama untuk Norilsk Combine masa depan. Pembinaan Igarka dengan loji dan pelabuhan bermula, menurunkan rakit dari Angara ke Igarka dan Dudinka, dan pembangunan pengangkutan hulu Yenisei dari Minusinsk ke Kyzyl. Pada tahun 1930, Sekolah Teknikal Jalan Air Krasnoyarsk telah diasaskan.

Peristiwa penting dalam sejarah Syarikat Perkapalan Yenisei ialah pembangunan Podkamennaya Tunguska, Angara, Eloguy, Kas, Syma, Bolshaya Kheta, Khantaika, Kureyka.

Pada tahun 1958, penerbangan pengiklanan dan pelancongan pertama telah dijalankan di Yenisei. Penulis, wartawan, dan artis dari seluruh negara mengambil bahagian di dalamnya. Pelayaran ini menandakan permulaan pelancongan air besar-besaran di sepanjang Yenisei dan "mesyuarat Krasnoyarsk" tahunan para cerdik pandai kreatif.

Di Yenisei, dengan penyertaan pekerja sungai, kira-kira sepuluh filem cereka. Antaranya ialah "Master of the Taiga", "On the Wild Beach", "My Dad is the Captain", "Unquenchable Flame", dan cerita dokumentari "Everything has its hour".

Pada tahun 1970-an Armada syarikat perkapalan telah diisi semula dengan kapal tugas berat moden dan tunda penolak jenis OT-2000, kapal motor "Volgo-Dony", "Volgoneft", "Volgo-Balty", "Lenaneft", "Sibirskie", "Omskie ", pemecah ais "Kapten Chechkin" dan "Kapten Metsayk", kapal motor "Anton Chekhov", kilang terapung, dok. Pada tahun-tahun ini, pembinaan besar-besaran armada untuk Angara telah dijalankan di Limbungan Krasnoyarsk dan tongkang dengan kapasiti tampung 3,000 tan untuk kereta api keratan di Limbungan Krasnoyarsk. Pelabuhan sungai Lesosibirsk, kawasan kargo Peschanka, dan pelabuhan sungai di Kyzyl telah mula beroperasi. Loji rawatan kumbahan, bekalan air dan sistem pemanasan telah dibina, dan penambahbaikan telah dibuat pada penempatan pekerja sungai Podtesovo. Perumahan, sekolah, dan tadika telah dibina pada kadar yang tinggi di Podtesovo dan Pavlovshchina. Dengan mengorbankan dana baik pulih Bengkel telah dibina di Pavlovshchina, Ermolaevo, Minusinsk, dan tempat berlabuh di Igarka.

Jumlah pengangkutan pada tahun 1984 berbanding tahun 1970 meningkat 1.8 kali ganda. Kos asas aset pengeluaran meningkat sebanyak 2.7 kali, peralatan pelabuhan - tiga kali.