Bencana terbesar dalam sejarah manusia. Bencana terburuk di dunia

Majoriti kamus penerangan menafsirkan makna asas perkataan "malapetaka" sebagai peristiwa yang mempunyai akibat yang tragis. Peristiwa sebegitulah yang masih menggerunkan orang sezaman kita dengan skala dan kuantitinya. orang mati dan haiwan, sejarah planet kita mempunyai sedikit. Bencana yang paling dahsyat kadangkala mempengaruhi perkembangan selanjutnya negara-negara yang terjejas atau bahkan seluruh tamadun.

Dengan perkembangan teknologi, orang ramai mula meneroka ruang lautan yang tidak sesuai untuk kewujudan mereka, dan kemudian mengalihkan impian dan aspirasi mereka ke langit. Dengan kemunculan kapal penjelajah laut yang besar dan pesawat penumpang berbilang tempat duduk, jumlah kematian dan kecederaan dalam bencana telah meningkat dengan ketara. Pada abad yang lalu, terdapat lebih banyak bencana buatan manusia, yang juga boleh dipanggil salah satu yang terbesar.

Kemalangan penerbangan awam paling teruk

Nahas pesawat paling teruk termasuk nahas pesawat Tenerife, yang mengakibatkan kematian 583 orang. Semuanya berlaku pada 27 Mac 1977 terus di landasan lapangan terbang Los Rodeos, yang terletak berhampiran bandar Santa Cruz de Tenerife (Kepulauan Canary). Semua penumpang KLM Boeing terbunuh, termasuk 14 anak kapal, kecuali seorang penumpang, Robina Van Lanskot, yang memutuskan untuk mengganggu penerbangan untuk bertemu rakan dan turun di Tenerife. Tetapi terdapat mangsa yang terselamat di dalam Pan American Boeing selepas nahas itu. 61 orang berjaya melarikan diri - 54 penumpang dan 7 anak kapal.

Disebabkan oleh serangan pengganas yang berlaku sehari sebelumnya di lapangan terbang terbesar di Kepulauan Canary, Las Palmas, ia telah ditutup, dan lapangan terbang Los Rodeos telah terlebih muatan akibat peristiwa ini. Ia adalah hari cuti; banyak pesawat, ditolak oleh Las Palmas, memenuhi semua tempat letak kereta. Sebahagian daripada mereka berdiri di laluan teksi. Sebab-sebab yang membawa kepada bencana yang dahsyat diketahui:

• kabus, yang menyebabkan jarak penglihatan pada mulanya terhad kepada 300 meter, dan sedikit kemudian menjadi lebih kurang;
• kekurangan lampu di sempadan landasan dan laluan teksi;
• loghat Sepanyol yang kuat penghantar, yang tidak difahami dengan baik oleh juruterbang, bertanya lagi dan menjelaskan perintahnya;
• kekurangan tindakan yang diselaraskan di pihak juruterbang semasa rundingan dengan penghantar mereka memasuki perbualan dan mengganggu satu sama lain.

KLM kemudiannya menerima tanggungjawab atas tragedi itu dan membayar pampasan yang besar kepada keluarga dan mangsa mangsa.

Pada 5 Mei 1937, sebuah kapal pesiar Jerman telah dilancarkan, dinamakan sempena Wilhelm Gustloff, salah seorang pemimpin Sosialis Kebangsaan Switzerland, yang meninggal dunia setahun sebelumnya.

Kapal penumpang mempunyai sepuluh dek, direka untuk 1.5 ribu orang, dan dilayan oleh 417 anak kapal. Kapal itu dibina menggunakan teknologi termaju, dan ia sangat selesa. Kapal itu bertujuan terutamanya untuk pelayaran yang panjang dan santai. Pada tahun 1939, Wilhelm Gustloff telah dipindahkan ke Tentera Laut Jerman. Ia tidak lama kemudian menjadi hospital terapung, dan kemudian selepas 1940 ia ditugaskan ke sekolah kapal selam di Gotenhafen. Warnanya menjadi penyamaran semula dan ia kehilangan perlindungan Konvensyen Hague.

Selepas serangan torpedo yang dilakukan oleh Soviet kapal selam di bawah arahan A.I. Marinescu, "Wilhelm Gustloff" tenggelam di luar pantai Poland pada 30 Januari 1945. Menurut data rasmi, 5,348 orang meninggal dunia, bagaimanapun, jumlah sebenar penumpang masih tidak diketahui.

Berhampiran pantai Crimea, pada 7 November 1941, pesawat Nazi menenggelamkan kapal motor Soviet Armenia, yang didakwa membawa lebih daripada 3,000 orang.

Dari sudut pandangan alam sekitar, salah satu malapetaka terbesar sedang berlaku di planet ini - penurunan tahap Laut Aral dan ia menjadi kering. Apa yang dipanggil Laut Aral ialah tasik keempat terbesar di planet ini selepas Laut Caspian (yang, disebabkan pengasingannya, boleh diklasifikasikan sebagai tasik), Tasik Superior di Amerika Utara dan Tasik Victoria di Afrika.

Tetapi selepas larian sungai Syr Darya dan Amu Darya, yang memberi makan kepada Aral, mula ditarik melalui sistem pengairan yang dibina, tasik itu menjadi cetek. Pada musim panas 2014, bahagian timurnya hampir kering, jumlah air menurun kepada 10%.

Semua ini mengakibatkan perubahan iklim, yang menjadi benua. Pada hari yang menonjol bekas laut Pasir Aralkum dan gurun garam muncul. Ribut debu membawa zarah-zarah kecil garam yang diselang-seli dengan racun perosak dan baja pertanian, yang pernah memasuki Laut Aral dari ladang melalui sungai dan boleh menjejaskan kesihatan manusia dan haiwan secara negatif. Kebanyakan spesies telah hilang kerana kemasinan makhluk laut, pelabuhan ditutup, orang kehilangan pekerjaan.

Di antara bencana sedemikian, yang menjejaskan penduduk seluruh planet dengan akibat buruknya, kita mesti terlebih dahulu memasukkan kemalangan di loji kuasa nuklear Chernobyl. Semasa letupan keempat reaktor nuklear ia telah musnah sama sekali. Kerja untuk menghapuskan akibatnya masih belum selesai. Selepas 26 April 1986, semua orang dipindahkan dari lokasi bencana dalam radius 30 km - 135,000 orang dan 35,000 ekor ternakan. Zon pengecualian yang dilindungi telah dibuat. Ukraine, Belarus, dan Rusia barat paling menderita akibat bahan radioaktif yang dilepaskan ke udara. Di negara lain, peningkatan tahap latar belakang radioaktif juga dicatatkan. Lebih daripada 600,000 orang mengambil bahagian selepas bencana ini.

Gempa bumi terbesar di Jepun, yang berlaku pada 11 Mac 2011, dan kemudian tsunami, menyebabkan kemalangan radiasi di loji kuasa nuklear Fukushima-1, yang mempunyai tahap ketujuh tertinggi. Bekalan kuasa luaran dan penjana diesel sandaran telah dilumpuhkan, yang mengakibatkan kegagalan dalam sistem penyejukan, dan kemudian keruntuhan teras reaktor pada unit kuasa 1, 2, dan 3. Keseluruhan kerosakan kewangan, yang termasuk kerja penyahcemaran, pampasan untuk mangsa dan orang yang dipindahkan secara dalaman, adalah kira-kira $189 bilion.

Satu lagi malapetaka yang menjejaskan keadaan keseluruhan biosfera Bumi ialah letupan platform minyak Deepwater Horizon, yang berlaku pada 20 April 2010 di Teluk Mexico. Tumpahan minyak akibat kemalangan itu adalah yang terbesar. Pada saat letupan itu sendiri dan dalam kebakaran berikutnya pada pemasangan separa tenggelam, 11 orang maut dan 17 daripada 126 cedera yang berada di platform pada ketika itu. Dua lagi mati kemudian. Minyak mengalir ke teluk selama 152 hari secara keseluruhan, lebih daripada 5 juta tong memasuki teluk. Bencana buatan manusia ini telah memberi kesan buruk kepada ekologi seluruh kawasan itu. Pelbagai spesies haiwan marin, ikan dan burung terjejas. Dan di utara Teluk Mexico, peningkatan kematian cetacean direkodkan pada tahun yang sama. Sebagai tambahan kepada minyak, sejumlah besar gumpalan minyak bawah air terbentuk di permukaan air (saiz bintik mencapai 75,000 km²), panjangnya mencapai 16 km, dan lebar dan tinggi adalah 5 km dan 90 m, masing-masing.

Ini hanyalah beberapa kemalangan dahsyat yang boleh diklasifikasikan sebagai bencana terburuk dalam sejarah manusia Tetapi ada yang lain, kadang-kadang kurang diketahui, yang membawa banyak kemusnahan dan kemalangan kepada manusia. Selalunya bencana ini disebabkan oleh peperangan atau beberapa siri kemalangan, dan dalam beberapa kes bencana itu disebabkan oleh kuasa alam yang merosakkan.

Kadang-kadang agak sukar untuk menilai skala malapetaka global tertentu, kerana akibat sesetengah daripadanya boleh muncul bertahun-tahun selepas kejadian itu sendiri.

Dalam artikel ini kami akan membentangkan 13 bencana terburuk di dunia. Antaranya ialah kejadian yang berlaku di atas air, di udara, dan di darat, kerana kesalahan manusia dan atas sebab di luar kawalannya, diketahui secara meluas dan yang tidak begitu diketahui. bulatan besar orang ramai.

Bangkai kapal superliner Titanic

Tarikh/masa: 14.04.1912 - 15.04.1912

Mangsa utama: sekurang-kurangnya 1.5 ribu orang

Mangsa sekunder: tidak diketahui

Kapal superliner British Titanic, yang digelar sebagai "kapal paling mewah" pada zamannya dan "tidak boleh tenggelam," mendapat kemasyhuran di seluruh dunia. Malangnya - sedih. Pada malam 14-15 April, semasa pelayaran sulungnya, kapal superliner itu bertembung dengan gunung ais dan tenggelam selepas lebih dua jam. Bencana itu disertai dengan banyak korban dalam kalangan penumpang dan anak kapal.

Pada 10 April 1912, kapal itu memulakan pelayaran terakhirnya dari pelabuhan Southampton ke New York, Amerika, dengan hampir 2.5 ribu orang di atas kapal - penumpang dan anak kapal. Salah satu sebab bencana itu ialah terdapat keadaan ais yang tegang di laluan kapal itu, tetapi atas sebab tertentu kapten Titanic, Edward Smith, tidak mementingkan perkara ini walaupun selepas menerima banyak amaran tentang bongkah ais terapung dari pihak lain. kapal. Pesawat itu bergerak hampir pada kelajuan maksimumnya (21-22 knot); terdapat versi yang Smith memenuhi keperluan tidak rasmi syarikat White Star Line, yang memiliki Titanic, untuk menerima Blue Ribbon of the Atlantic, hadiah untuk menyeberangi lautan terpantas, pada pelayaran pertama.

Lewat malam pada 14 April, superliner itu berlanggar dengan gunung ais. Bongkah ais, yang tidak disedari oleh peninjau pada waktunya, menembusi lima ruang haluan kapal di sebelah kanan, yang mula dipenuhi air. Masalahnya ternyata bahawa pereka tidak mengira berlakunya lubang 90 meter di dalam kapal, dan di sini keseluruhan sistem kemandirian tidak berkuasa. Di samping itu, kapal "ultra-selamat" dan "tidak boleh tenggelam" tidak mempunyai bilangan bot penyelamat yang mencukupi, dan yang, sebahagian besarnya, ternyata digunakan secara tidak rasional (12-20 orang terapung di atas bot pertama , 65 pada yang terakhir). -80 dengan kapasiti 60 orang). Akibat bencana itu ialah kematian, menurut pelbagai sumber, dari 1496 hingga 1522 penumpang dan anak kapal.

Hari ini, jenazah Titanic berada pada kedalaman kira-kira 3.5 km di Atlantik. Badan kapal secara beransur-ansur merosot dan akhirnya akan hilang pada pergantian abad ke-21 dan ke-22.

Letupan unit kuasa ke-4 loji kuasa nuklear Chernobyl

Tarikh/masa: 26.04.1986

Mangsa utama: 31 orang daripada syif bertugas Chernobyl NPP-4 dan kru bomba yang tiba untuk memadamkan kebakaran

Mangsa sekunder: 124 orang mengalami penyakit radiasi akut tetapi terselamat; sehingga 4 ribu pelikuidasi mati dalam tempoh 10 tahun selepas pembubaran; daripada 600,000 hingga sejuta menderita akibat menghapuskan akibat pencemaran radioaktif dan tinggal di kawasan tercemar atau semasa awan radioaktif bergerak

Kemalangan di Chernobyl loji tenaga nuklear- bencana buatan manusia di wilayah Ukraine, antara bandar Pripyat dan Chernobyl. Akibat letupan unit kuasa ke-4 Loji Kuasa Nuklear Chernobyl, sejumlah besar bahan radioaktif telah dibebaskan ke atmosfera, yang membawa kepada pencemaran kawasan sekitar dan pembentukan awan radioaktif yang melanda wilayah itu. USSR, Eropah dan sampai ke Amerika Syarikat.

Kemalangan itu berlaku kerana beberapa faktor - tergesa-gesa di pihak pengurusan RFN Chernobyl, kecekapan anjakan tugas ChNPP-4 yang tidak mencukupi, kesilapan dalam reka bentuk dan pembinaan reaktor RBMK-1000 dan unit loji tenaga nuklear itu sendiri. Pada pagi 26 April, ujian reaktor telah dirancang di Chernobyl NPP-4, yang sepatutnya menunjukkan keupayaan untuk mengendalikan sistem penyejukan reaktor dalam selang antara mematikan reaktor dan memulakan penjana diesel kecemasan. Walau bagaimanapun, disebabkan beberapa faktor, ujian itu ditangguhkan ke malam dari 26 hingga 27 April, itulah sebabnya ia dijalankan oleh seorang yang tidak bersedia dan tidak diberi amaran terlebih dahulu, dan gas xenon terkumpul di dalam reaktor selama 10 jam operasi melahu .

Semua ini bersama-sama membawa kepada fakta bahawa apabila reaktor ditutup secara buatan, kuasanya mula-mula jatuh di bawah paras kritikal, dan kemudian mula berkembang seperti runtuhan salji. Percubaan untuk mengaktifkan AZ-5 (perlindungan kecemasan) dan bukannya menghapuskan keadaan kecemasan berfungsi sebagai pemangkin tambahan untuk meningkatkan suhu reaktor, dan akibatnya, letupan yang kuat. Hanya seorang maut secara langsung akibat letupan itu; Mangsa yang selebihnya menerima dos kejutan sinaran dalam proses memadamkan api dan pembubaran awal akibatnya, yang menyebabkan 29 orang lagi meninggal dunia pada bulan-bulan berikutnya tahun 1986.

Penduduk zon pertama 10 kilometer dan kemudian 30 kilometer di sekitar loji kuasa nuklear Chernobyl telah ditempatkan semula. Orang yang diusir diberitahu bahawa mereka akan kembali semula dalam masa tiga hari. Walau bagaimanapun, tiada siapa yang benar-benar kembali. Penghapusan akibat letupan di loji kuasa nuklear Chernobyl mengambil masa lebih setahun, menelan belanja berbilion rubel 240 ribu orang melalui ChEZ pada 1986-1987. Bandar Pripyat telah ditinggalkan sepenuhnya, ratusan kampung telah dimusnahkan, Chernobyl-4 kini menjadi bandar separa penduduk - tentera, polis dan pekerja dari baki tiga unit loji tenaga nuklear Chernobyl tinggal di sana.

Serangan pengganas 9/11

Tarikh/masa: 11.09.2001

Mangsa utama: 19 pengganas, 2977 polis, tentera, bomba, doktor dan orang awam

Mangsa sekunder: 24 orang hilang, jumlah sebenar yang cedera tidak diketahui

Serangan pengganas pada 11 September 2001 (lebih dikenali sebagai 9/11) merupakan serangan pengganas terbesar dalam sejarah. sejarah Amerika. Satu siri empat serangan pengganas yang diselaraskan meragut kira-kira tiga ribu nyawa dan menyebabkan kemusnahan besar kepada bangunan yang diserang.

Menurut versi rasmi acara, pada pagi 11 September, empat kumpulan daripada sejumlah 19 pengganas, hanya bersenjatakan pisau plastik, merampas empat pesawat penumpang, menghantar mereka ke sasaran seperti menara Pusat Dagangan Dunia di New York, Pentagon dan Rumah Putih(atau Capitol) di Washington. Tiga pesawat pertama mengenai sasaran; apa yang berlaku di atas pesawat keempat tidak diketahui secara pasti - menurut versi rasmi, penumpang bertembung dengan pengganas, itulah sebabnya pesawat itu terhempas di Pennsylvania sebelum mencapai sasarannya.

Daripada lebih 16 ribu orang yang berada di kedua-dua menara WTC, sekurang-kurangnya 1,966 orang mati - terutamanya mereka yang berada di lokasi serangan pesawat dan di tingkat di atas, dan juga pada masa keruntuhan menara, membantu mangsa dan menjalankan pemindahan. 125 orang maut di bangunan Pentagon. Kesemua 246 penumpang dan anak kapal pesawat yang dirampas itu turut terbunuh, bersama 19 pengganas. Dalam proses menghapuskan akibat serangan pengganas, 341 anggota bomba, 2 paramedik, 60 pegawai polis dan 8 pekerja ambulans meninggal dunia. Jumlah kematian terakhir di New York sahaja ialah 2,606.

Serangan pengganas 9/11 menjadi tragedi sebenar di Amerika Syarikat; Serangan pengganas itu mencetuskan pencerobohan AS ke atas Afghanistan, Iraq, dan kemudiannya Syria di bawah panji-panji memerangi keganasan. Pertikaian mengenai punca sebenar serangan pengganas dan perjalanan peristiwa pada hari yang tragis ini masih belum reda sehingga ke hari ini.

kemalangan Fukushima-1

Tarikh/masa: 11.03.2011

Mangsa utama: 1 orang mati akibat keracunan radiasi, kira-kira 50 orang mati semasa pemindahan

Mangsa sekunder: sehingga 150,000 orang telah dipindahkan dari zon pencemaran radioaktif, lebih daripada 1,000 daripada mereka meninggal dunia dalam tempoh setahun bencana

Bencana yang berlaku pada 11 Mac 2011 itu secara serentak menggabungkan ciri-ciri bencana alam dan buatan manusia. Gempa bumi kuat dengan magnitud sembilan magnitud dan tsunami seterusnya menyebabkan kegagalan sistem bekalan kuasa pemasangan nuklear Daiichi, akibatnya proses penyejukan reaktor bahan api nuklear dihentikan.

Di samping kemusnahan dahsyat akibat gempa bumi dan tsunami, kejadian ini membawa kepada serius pencemaran radioaktif wilayah dan perairan. Di samping itu, pihak berkuasa Jepun terpaksa memindahkan sehingga seratus lima puluh ribu orang kerana kebarangkalian tinggi kemunculan penyakit serius akibat pendedahan kepada sinaran radioaktif yang teruk. Gabungan semua akibat ini memberikan hak kepada kemalangan Fukushima untuk digelar sebagai salah satu bencana terburuk di dunia pada abad kedua puluh satu.

Jumlah kerosakan akibat kemalangan itu dianggarkan $100 bilion. Jumlah ini termasuk kos untuk menghapuskan akibat dan membayar pampasan. Tetapi kita tidak boleh lupa bahawa kerja untuk menghapuskan akibat bencana masih berterusan, yang sewajarnya meningkatkan jumlah ini.

Pada tahun 2013, loji tenaga nuklear Fukushima telah ditutup secara rasmi, dan hanya kerja untuk menghapuskan akibat kemalangan sedang dijalankan di wilayahnya. Pakar percaya bahawa ia akan mengambil masa sekurang-kurangnya empat puluh tahun untuk membersihkan bangunan dan kawasan yang tercemar.

Akibat kemalangan Fukushima adalah penilaian semula langkah keselamatan dalam industri tenaga nuklear, penurunan harga uranium asli, dan penurunan harga saham syarikat perlombongan uranium.

Perlanggaran di Lapangan Terbang Los Rodeos

Tarikh/masa: 27.03.1977

Mangsa utama: 583 orang - penumpang dan anak kapal kedua-dua pesawat

Mangsa sekunder: tidak diketahui

Mungkin bencana terburuk di dunia akibat perlanggaran pesawat adalah perlanggaran dua pesawat di Kepulauan Canary (Tenerife) pada tahun 1977. Di lapangan terbang Los Rodeos, dua pesawat Boeing 747, milik KLM dan Pan American, bertembung di landasan. Akibatnya, 583 daripada 644 orang maut, termasuk kedua-dua penumpang dan anak kapal pesawat itu.

Salah satu sebab utama keadaan ini ialah serangan pengganas di lapangan terbang Las Palmas, yang dilakukan oleh pengganas dari organisasi MPAIAC (Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario). Serangan pengganas itu sendiri tidak menyebabkan sebarang kemalangan jiwa, tetapi pentadbiran lapangan terbang menutup lapangan terbang dan berhenti menerima pesawat, bimbang insiden selanjutnya.

Disebabkan ini, Los Rodeos menjadi sesak kerana ia dilencongkan oleh pesawat yang menuju ke Las Palmas, khususnya dua penerbangan Boeing 747 PA1736 dan KL4805. Perlu diingatkan bahawa pesawat itu, milik Pan American, mempunyai bahan api yang mencukupi untuk mendarat di lapangan terbang lain, tetapi juruterbang mematuhi arahan penghantar.

Punca perlanggaran itu sendiri adalah kabus, yang sangat mengehadkan penglihatan, serta kesukaran dalam rundingan antara pengawal dan juruterbang, yang disebabkan oleh aksen tebal pengawal, dan hakikat bahawa juruterbang sentiasa mengganggu satu sama lain.

Perlanggaran « Dona Paz" dengan sebuah kapal tangki « vektor"

Tarikh/masa: 20.12.1987

Mangsa utama: sehingga 4386 orang, di mana 11 adalah anak kapal kapal tangki "Vector"

Mangsa sekunder: tidak diketahui

Pada 20 Disember 1987, feri penumpang Doña Paz yang didaftarkan di Filipina bertembung dengan kapal tangki minyak Vector, mengakibatkan bencana masa aman terburuk di dunia di atas air.

Pada masa perlanggaran itu, feri itu mengikuti laluan standard Manila-Catbalogan, yang ia bergerak dua kali seminggu. Pada 20 Disember 1987, kira-kira jam 06:30, Doña Paz belayar dari Tacloban menuju Manila. Pada kira-kira 10:30 malam, feri itu melalui Selat Tablas berhampiran Marinduque, dan mangsa yang terselamat melaporkan laut yang cerah tetapi bergelora.

Perlanggaran itu berlaku selepas penumpang tertidur; Sejurus selepas perlanggaran itu, kebakaran kuat berlaku berikutan produk minyak tumpah ke laut. Hentaman kuat dan kebakaran hampir serta-merta menyebabkan panik di kalangan penumpang selain itu, menurut mangsa yang terselamat, tidak ada bilangan jaket keselamatan yang diperlukan di dalam feri.

Hanya 26 orang terselamat, di mana 24 adalah penumpang dari Donya Paz dan dua orang dari kapal tangki Vector.

Keracunan besar-besaran di Iraq, 1971

Tarikh/masa: musim luruh 1971 - akhir Mac 1972

Mangsa utama: secara rasmi - daripada 459 kepada 6,000 kematian, secara tidak rasmi - sehingga 100,000 kematian

Mangsa sekunder: menurut pelbagai sumber, sehingga 3 juta orang yang mungkin mengalami keracunan dalam satu cara atau yang lain

Pada akhir tahun 1971, penghantaran bijirin yang dirawat dengan metilmerkuri telah diimport ke Iraq dari Mexico. Sudah tentu, bijirin tidak bertujuan untuk diproses menjadi makanan, dan hanya digunakan untuk penanaman. Malangnya, penduduk tempatan tidak tahu bahasa Sepanyol, dan dengan itu semua tanda amaran yang berbunyi "Jangan makan" ternyata tidak dapat difahami.

Ia juga mustahil untuk tidak menyedari hakikat bahawa bijirin dihantar ke Iraq lewat, kerana musim penanaman telah pun berlalu. Semua ini membawa kepada fakta bahawa di beberapa kampung bijirin yang dirawat dengan metilmerkuri mula dimakan.

Selepas makan bijirin ini, gejala seperti kebas anggota badan, kehilangan penglihatan, dan kehilangan koordinasi diperhatikan. Akibat kecuaian jenayah, menurut data rasmi, kira-kira seratus ribu orang mengalami keracunan merkuri, yang antara 459 hingga 6 ribu mati (data tidak rasmi menunjukkan gambar lain - sehingga 3 juta mangsa, sehingga 100 ribu kematian).

Kejadian ini membawa kepada Pertubuhan Dunia Kesihatan mula mengawal peredaran bijirin dengan lebih berhati-hati, dan mula mengambil pelabelan produk yang berpotensi berbahaya dengan lebih serius.

Pemusnahan besar-besaran burung pipit di China

Tarikh/masa: 1958-1961

Mangsa utama: sekurang-kurangnya 1.96 bilion burung pipit, tiada kematian manusia yang diketahui

Mangsa sekunder: 10 hingga 30 juta orang Cina mati akibat kebuluran pada 1960-1961

Sebagai sebahagian daripada dasar ekonomi "Lompatan Hebat", China, di bawah pimpinan Parti Komunis dan Mao Zedong, menjalankan perjuangan besar-besaran menentang perosak pertanian, di antaranya pihak berkuasa China mengenal pasti empat yang paling dahsyat - nyamuk. , tikus, lalat dan burung pipit.

Kakitangan Institut Penyelidikan Zoologi China mengira bahawa disebabkan burung pipit, jumlah bijirin yang boleh memberi makan kira-kira tiga puluh lima juta orang telah hilang pada tahun itu. Berdasarkan ini, rancangan telah dibangunkan untuk menghapuskan burung-burung ini, yang telah diluluskan oleh Mao Zedong pada 18 Mac 1958.

Semua petani mula aktif memburu burung. Kebanyakan kaedah yang berkesan adalah untuk mengelakkan mereka daripada jatuh ke tanah. Untuk melakukan ini, orang dewasa dan kanak-kanak menjerit, memukul besen, melambai tiang, kain buruk, dll. Ini memungkinkan untuk menakutkan burung pipit dan menghalang mereka daripada mendarat di tanah selama lima belas minit. Akibatnya, burung-burung itu jatuh mati.

Selepas setahun memburu burung pipit, hasil tuaian benar-benar meningkat. Walau bagaimanapun, kemudian ulat, belalang, dan perosak lain yang memakan pucuk mula aktif membiak. Ini membawa kepada fakta bahawa selepas setahun lagi, tuaian jatuh dengan mendadak, dan kebuluran berlaku, yang menyebabkan kematian 10 hingga 30 juta orang.

Bencana pelantar minyak Piper Alpha

Tarikh/masa: 06.07.1988

Mangsa utama: 167 kakitangan platform

Mangsa sekunder: tidak diketahui

Platform Piper Alpha telah dibina pada tahun 1975, dan pengeluaran minyak bermula di atasnya pada tahun 1976. Dari masa ke masa, ia telah ditukar untuk pengeluaran gas. Walau bagaimanapun, pada 6 Julai 1988, kebocoran gas berlaku, yang membawa kepada letupan.

Disebabkan tindakan kakitangan yang ragu-ragu dan tidak diambil kira, 167 orang daripada 226 orang di platform itu meninggal dunia.

Sudah tentu, selepas acara ini, pengeluaran minyak dan gas di platform ini dihentikan sepenuhnya. Kerugian yang diinsuranskan berjumlah kira-kira AS$3.4 bilion. Ini adalah salah satu bencana paling terkenal di dunia yang berkaitan dengan industri minyak.

Kematian Laut Aral

Tarikh/masa: 1960 - hari ini

Mangsa utama: tidak diketahui

Mangsa sekunder: tidak diketahui

Kejadian ini adalah bencana alam sekitar terbesar di wilayah bekas Kesatuan Soviet. Laut Aral pernah menjadi tasik keempat terbesar, selepas Laut Caspian, Tasik Superior di Amerika Utara, dan Tasik Victoria di Afrika. Kini di tempatnya ialah padang pasir Aralkum.

Sebab kehilangan Laut Aral adalah penciptaan saluran pengairan baru untuk perusahaan pertanian di Turkmenistan, yang mengambil air dari sungai Syr Darya dan Amu Darya. Disebabkan ini, tasik telah berundur dengan banyak dari pantai, yang telah membawa kepada pendedahan bahagian bawah yang ditutup dengan garam laut, racun perosak dan bahan kimia.

Disebabkan oleh penyejatan semula jadi, Laut Aral kehilangan kira-kira seribu kilometer padu air antara 1960 dan 2007. Pada tahun 1989, takungan berpecah kepada dua bahagian, dan pada tahun 2003, isipadu air adalah kira-kira 10% daripada isipadu asalnya.

Akibat kejadian ini adalah perubahan serius dalam iklim dan landskap. Selain itu, daripada 178 spesies haiwan vertebrata yang hidup di Laut Aral, hanya 38 yang tinggal.

Letupan pelantar minyak Deepwater Horizon

Tarikh/masa: 20.04.2010

Mangsa utama: 11 kakitangan platform, 2 penyelesai kemalangan

Mangsa sekunder: 17 kakitangan platform

Letupan di pelantar minyak Deepwater Horizon yang berlaku pada 20 April 2010 dianggap sebagai salah satu bencana buatan manusia terbesar dari segi kesan negatifnya terhadap keadaan alam sekitar. 11 orang maut secara langsung akibat letupan itu dan 17 orang lagi cedera.

Disebabkan fakta bahawa letupan itu merosakkan paip pada kedalaman 1,500 meter, kira-kira lima juta tong minyak tumpah ke laut selama 152 hari, mencipta licin dengan keluasan 75,000 kilometer sebagai tambahan, 1,770 kilometer garis pantai; tercemar.

Tumpahan minyak itu mengancam 400 spesies haiwan dan juga membawa kepada larangan menangkap ikan.

Letusan gunung berapi Mont Pele

Tarikh/masa: 8.05.1902

Mangsa utama: dari 28 hingga 40 ribu orang

Mangsa sekunder: tidak ditubuhkan secara pasti

Pada 8 Mei 1902, salah satu letusan gunung berapi yang paling merosakkan dalam sejarah manusia berlaku. Kejadian ini membawa kepada kemunculan klasifikasi baru letusan gunung berapi, dan mengubah sikap ramai saintis kepada gunung berapi.

Gunung berapi itu terbangun pada April 1902, dan dalam masa sebulan, wap panas dan gas, serta lava, terkumpul di dalamnya. Sebulan kemudian, awan besar berwarna kelabu muncul di kaki gunung berapi. Keistimewaan letusan ini ialah lava tidak keluar dari atas, tetapi dari kawah sisi yang terletak di lereng. Akibat letupan yang kuat, salah satu pelabuhan utama pulau Martinique, bandar Saint-Pierre, telah musnah sepenuhnya. Bencana itu meragut nyawa sekurang-kurangnya 28 ribu orang.

Taufan Tropika Nargis

Tarikh/masa: 02.05.2008

Mangsa utama: sehingga 90 ribu orang

Mangsa sekunder: sekurang-kurangnya 1.5 juta cedera, 56 ribu hilang

Bencana ini berlaku seperti berikut:

• Taufan Nargis terbentuk pada 27 April 2008, di Teluk Bengal, dan pada mulanya bergerak ke arah pantai India, ke arah barat laut;
• Pada 28 April, ia berhenti bergerak, tetapi kelajuan angin dalam pusaran lingkaran mula meningkat dengan ketara. Disebabkan ini, taufan mula diklasifikasikan sebagai taufan;
• Pada 29 April, kelajuan angin mencapai 160 kilometer sejam, dan taufan meneruskan pergerakan, tetapi ke arah timur laut;
• Pada 1 Mei, arah angin berubah ke timur, dan pada masa yang sama angin sentiasa meningkat;
• Pada 2 Mei, kelajuan angin mencecah 215 kilometer sejam, dan pada tengah hari ia mencapai pantai Wilayah Ayeyarwady, Myanmar.

Menurut PBB, 1.5 juta orang cedera akibat keganasan, di mana 90 ribu mati dan 56 ribu hilang. Selain itu, dia cedera parah bandar besar Yangon, dan banyak lagi penempatan telah musnah sepenuhnya. Sebahagian daripada negara itu ditinggalkan tanpa komunikasi telefon, internet dan elektrik. Jalan-jalan dipenuhi serpihan, serpihan bangunan dan pokok.

Untuk menghapuskan akibat bencana ini, ia memerlukan gabungan kuasa banyak negara di dunia dan sebagainya pertubuhan antarabangsa seperti PBB, EU, UNESCO.

Umat ​​manusia tidak akan melupakan kemalangan di platform minyak Deepwater Horizon. Letupan dan kebakaran berlaku pada 20 April 2010, 80 kilometer dari pantai Louisiana, di padang Macondo. Tumpahan minyak adalah yang terbesar dalam sejarah AS dan hampir memusnahkan Teluk Mexico. Kami teringat bencana buatan manusia dan alam sekitar terbesar di dunia, beberapa daripadanya hampir lebih teruk daripada tragedi Deepwater Horizon.

Bolehkah kemalangan itu dapat dielakkan? Bencana buatan manusia sering berlaku akibat bencana alam, tetapi juga kerana peralatan usang, tamak, kecuaian, tidak mengambil perhatian... Ingatan tentang mereka menjadi pengajaran penting bagi manusia, kerana bencana alam boleh membahayakan manusia, tetapi bukan planet, tetapi yang buatan manusia menimbulkan ancaman kepada seluruh dunia sekeliling.

15. Letupan di loji baja di bandar Barat - 15 mangsa

Pada 17 April 2013, satu letupan berlaku di sebuah kilang baja di West, Texas. Letupan berlaku pada 19:50 waktu tempatan dan memusnahkan sepenuhnya loji itu, milik syarikat tempatan Adair Grain Inc. Letupan itu memusnahkan sebuah sekolah dan rumah jagaan yang terletak berhampiran kilang itu. Kira-kira 75 bangunan di bandar Barat rosak teruk. Letupan itu membunuh 15 orang dan mencederakan kira-kira 200 orang. Pada mulanya, berlaku kebakaran di loji itu, dan letupan berlaku ketika anggota bomba cuba mengawal kebakaran. Sekurang-kurangnya 11 anggota bomba terbunuh.

Saksi berkata letupan itu sangat kuat sehingga kedengaran kira-kira 70 km dari loji itu, dan US Geological Survey merekodkan getaran tanah pada magnitud 2.1. "Ia seperti letupan bom atom," kata saksi mata. Penduduk di beberapa kawasan berhampiran Barat telah dipindahkan kerana kebocoran ammonia yang digunakan dalam pengeluaran baja, dan pihak berkuasa memberi amaran kepada semua orang tentang kebocoran bahan toksik. Zon larangan terbang telah diperkenalkan di Barat pada ketinggian sehingga 1 km. Bandar ini menyerupai zon perang...

Pada Mei 2013, satu kes jenayah telah dibuka ke dalam letupan itu. Siasatan mendapati syarikat itu menyimpan bahan kimia yang menyebabkan letupan itu melanggar keperluan keselamatan. Lembaga Keselamatan Kimia AS mendapati syarikat itu gagal mengambil langkah yang mencukupi untuk mencegah kebakaran dan letupan. Di samping itu, pada masa itu tidak ada peraturan yang akan melarang penyimpanan ammonium nitrat berhampiran kawasan berpenduduk.

14. Banjir Boston dengan molase - 21 mangsa

Banjir molase di Boston berlaku pada 15 Januari 1919, selepas sebuah tangki molase gergasi meletup di Boston North End, menghantar gelombang cecair yang mengandungi gula menyapu jalan-jalan di bandar dengan kelajuan tinggi. 21 orang meninggal dunia, kira-kira 150 dimasukkan ke hospital. Bencana itu berlaku di Syarikat Penyulingan Purity semasa Larangan (molase yang ditapai digunakan secara meluas untuk menghasilkan etanol pada masa itu). Pada malam sebelum pengenalan larangan sepenuhnya, pemilik cuba membuat rum sebanyak mungkin...

Nampaknya, disebabkan oleh keletihan logam dalam tangki yang melimpah dengan 8700 m³ molase, kepingan logam yang disambungkan oleh rivet tercabut. Tanah bergegar dan gelombang molase setinggi 2 meter mencurah-curah ke jalan raya. Tekanan ombak sangat hebat sehingga menyebabkan kereta api barang keluar dari landasan. Bangunan berhampiran dinaiki air setinggi satu meter dan ada yang runtuh. Orang, kuda, dan anjing terperangkap dalam gelombang melekit dan mati akibat lemas.

Hospital bergerak Palang Merah telah ditempatkan di zon bencana, unit Tentera Laut AS memasuki bandar - operasi menyelamat berlangsung seminggu. Molases dikeluarkan menggunakan pasir, yang menyerap jisim likat. Walaupun pemilik kilang menyalahkan anarkis atas letupan itu, penduduk bandar mengeluarkan bayaran daripada mereka berjumlah $600,000 (kira-kira $8.5 juta hari ini). Menurut orang Boston, walaupun sekarang pada hari panas bau karamel yang membusuk terpancar dari rumah lama...

13. Letupan di loji kimia Phillips pada tahun 1989 - 23 mangsa

Letupan di loji kimia Syarikat Phillips Petroleum berlaku pada 23 Oktober 1989, di Pasadena, Texas. Disebabkan oleh kelalaian pekerja, kebocoran besar gas mudah terbakar berlaku, dan letupan kuat berlaku, bersamaan dengan dua setengah tan dinamit. Sebuah tangki yang mengandungi 20,000 gelen gas isobutana meletup dan tindak balas berantai menyebabkan 4 lagi letupan.
Semasa penyelenggaraan berjadual, saluran udara pada injap tertutup secara tidak sengaja. Oleh itu, bilik kawalan memaparkan bahawa injap terbuka, manakala ia kelihatan tertutup. Ini membawa kepada pembentukan awan wap, yang meletup pada percikan api yang sedikit. Letupan awal mencatatkan magnitud 3.5 pada skala Richter dan serpihan daripada letupan ditemui dalam radius 6 batu dari letupan.

Banyak pili bomba gagal, dan tekanan air dalam pili bomba yang selebihnya menurun dengan ketara. Anggota bomba mengambil masa lebih sepuluh jam untuk mengawal keadaan dan memadamkan api sepenuhnya. 23 orang terbunuh dan 314 lagi cedera.

12. Kebakaran di kilang piroteknik di Enschede pada tahun 2000 - 23 mangsa

Pada 13 Mei 2000, akibat kebakaran di kilang piroteknik S.F. Bunga api di bandar Enshede di Belanda meletup, mengorbankan 23 orang, termasuk empat anggota bomba. Kebakaran bermula di bangunan tengah dan merebak ke dua bekas penuh bunga api yang disimpan secara haram di luar bangunan. Beberapa letupan berikutnya berlaku dengan letupan terbesar dirasai sejauh 19 batu.

Semasa kebakaran, sebahagian besar daerah Rombek telah terbakar dan musnah - 15 jalan terbakar, 1,500 rumah rosak, dan 400 rumah musnah. Selain kematian 23 orang, 947 orang cedera dan 1,250 orang kehilangan tempat tinggal. Pasukan bomba tiba dari Jerman untuk membantu memadamkan kebakaran.

Apabila S.F. Bunga api membina kilang piroteknik pada tahun 1977, ia terletak jauh dari bandar. Apabila bandar itu berkembang, perumahan kos rendah baharu mengelilingi gudang, menyebabkan kemusnahan, kecederaan dan kematian yang teruk. Majoriti penduduk tempatan tidak tahu bahawa mereka tinggal berdekatan dengan gudang piroteknik.

11. Letupan di loji kimia di Flixborough - 64 mangsa

Satu letupan berlaku di Flixborough, England pada 1 Jun 1974, membunuh 28 orang. Kemalangan itu berlaku di loji Nipro, yang menghasilkan ammonium. Bencana itu menyebabkan kerosakan harta benda berjumlah £36 juta. Industri British tidak pernah mengalami malapetaka seperti itu. Loji kimia di Flixborough hampir tidak lagi wujud.
Sebuah loji kimia berhampiran kampung Flixborough khusus dalam pengeluaran kaprolaktam, produk permulaan untuk gentian sintetik.

Kemalangan berlaku seperti ini: saluran paip pintasan yang menghubungkan reaktor 4 dan 6 pecah, dan wap mula keluar dari saluran keluar. Awan wap sikloheksana yang mengandungi beberapa puluh tan bahan telah terbentuk. Sumber penyalaan awan mungkin adalah obor dari pemasangan hidrogen. Disebabkan oleh kemalangan di loji itu, jisim letupan wap yang dipanaskan dilepaskan ke udara, percikan api sedikit pun sudah cukup untuk menyalakannya. 45 minit selepas kemalangan itu, apabila awan cendawan mencapai loji hidrogen, letupan kuat berlaku. Letupan dalam daya pemusnahnya adalah bersamaan dengan letupan 45 tan TNT, diletupkan pada ketinggian 45 m.

Kira-kira 2,000 bangunan di luar loji itu rosak. Di kampung Amcotts, yang terletak di seberang Sungai Trent, 73 daripada 77 rumah itu rosak teruk. Di Flixborough, terletak 1200 m dari pusat letupan, 72 daripada 79 rumah musnah dalam letupan itu dan kebakaran berikutnya membunuh 64 orang, 75 orang di dalam dan di luar perusahaan menerima kecederaan yang berbeza-beza.

Jurutera loji, di bawah tekanan daripada pemilik syarikat Nipro, sering menyimpang daripada peraturan teknologi yang ditetapkan dan mengabaikan keperluan keselamatan. Pengalaman sedih bencana ini menunjukkan bahawa dalam loji kimia adalah perlu untuk mempunyai sistem pemadam api automatik bertindak pantas yang membolehkan kebakaran bahan kimia pepejal dihapuskan dalam masa 3 saat.

10. Tumpahan keluli panas - 35 mangsa

Pada 18 April 2007, 32 orang terbunuh dan 6 cedera apabila senduk yang mengandungi keluli cair jatuh di kilang Qinghe Special Steel Corporation di China. Tiga puluh tan keluli cecair, dipanaskan hingga 1500 darjah Celsius, jatuh dari penghantar atas. Keluli cecair pecah melalui pintu dan tingkap ke dalam bilik bersebelahan di mana pekerja bertugas syif berada.

Mungkin fakta paling mengerikan yang ditemui semasa kajian bencana ini adalah bahawa ia boleh dicegah. Punca segera kemalangan itu ialah penggunaan peralatan yang tidak bermutu. Siasatan menyimpulkan bahawa terdapat beberapa kekurangan dan pelanggaran keselamatan yang menyumbang kepada kemalangan itu.

Apabila perkhidmatan kecemasan tiba di tempat kejadian, mereka dihalang oleh haba keluli cair dan tidak dapat sampai kepada mangsa untuk masa yang lama. Selepas keluli mula sejuk, mereka menemui 32 mangsa. Anehnya, 6 orang secara ajaib terselamat dalam kemalangan itu dan telah dibawa ke hospital kerana melecur teruk.

9. Kemalangan kereta api minyak di Lac-Mégantic - 47 mangsa

Letupan kereta api minyak berlaku pada petang 6 Julai 2013 di bandar Lac-Mégantic di Quebec, Kanada. Kereta api itu, yang dimiliki oleh The Montreal, Maine dan Atlantic Railway dan membawa 74 tangki minyak mentah, tergelincir. Akibatnya, beberapa kereta kebal terbakar dan meletup. 42 orang diketahui telah meninggal dunia, dan 5 orang lagi disenaraikan sebagai hilang. Akibat kebakaran yang melanda bandar itu, kira-kira separuh daripada bangunan di pusat bandar musnah.

Pada Oktober 2012, bahan epoksi telah digunakan semasa pembaikan enjin pada lokomotif diesel GE C30-7 #5017 untuk menyelesaikan pembaikan dengan cepat. Semasa operasi berikutnya, bahan-bahan ini merosot, dan lokomotif mula berasap dengan kuat. Bahan api dan pelincir yang bocor terkumpul di dalam perumahan pengecas turbo, yang menyebabkan kebakaran pada malam kemalangan itu.

Kereta api itu dipandu oleh pemandu Tom Harding. Pada pukul 23:00 kereta api berhenti di stesen Nantes, di landasan utama. Tom menghubungi penghantar dan melaporkan masalah dengan enjin diesel, ekzos hitam yang kuat; penyelesaian kepada masalah dengan lokomotif diesel ditangguhkan sehingga pagi, dan pemandu pergi bermalam di sebuah hotel. Sebuah kereta api dengan lokomotif diesel yang sedang berjalan dan kargo berbahaya ditinggalkan semalaman di stesen tanpa pemandu. Pada jam 11:50 malam, 911 menerima laporan mengenai kebakaran di lokomotif utama. Pemampat tidak berfungsi di dalamnya, dan tekanan dalam talian brek berkurangan. Pada jam 00:56, tekanan menurun ke tahap sedemikian sehingga brek tangan tidak dapat menahan kereta dan kereta api di luar kawalan menurun ke arah Lac-Mégantic. Pada 00:14, kereta api tergelincir pada kelajuan 105 km/j dan berakhir di pusat bandar. Kereta tergelincir, letupan diikuti dan minyak terbakar tertumpah di sepanjang landasan kereta api.
Orang ramai di kafe berdekatan, merasakan gegaran bumi, memutuskan bahawa gempa bumi telah bermula dan bersembunyi di bawah meja, akibatnya mereka tidak sempat melarikan diri dari kebakaran... Kemalangan kereta api ini menjadi salah satu yang paling maut di Kanada .

8. Kemalangan di stesen janakuasa hidroelektrik Sayano-Shushenskaya - sekurang-kurangnya 75 mangsa

Kemalangan di stesen janakuasa hidroelektrik Sayano-Shushenskaya adalah bencana buatan manusia perindustrian yang berlaku pada 17 Ogos 2009 - "hari hitam" untuk industri kuasa hidro Rusia. Akibat kemalangan itu, 75 orang maut, peralatan dan premis stesen rosak teruk, dan pengeluaran elektrik dihentikan. Akibat kemalangan itu menjejaskan keadaan ekologi kawasan air bersebelahan stesen janakuasa hidroelektrik, serta sfera sosial dan ekonomi di rantau ini.

Pada masa kemalangan, stesen janakuasa hidroelektrik membawa beban 4100 MW, daripada 10 unit hidraulik, 9 telah beroperasi Pada 8:13 waktu tempatan pada 17 Ogos, kemusnahan unit hidraulik No. 2 berlaku dengan ketara. isipadu air yang mengalir melalui aci unit hidraulik di bawah tekanan tinggi. Kakitangan loji janakuasa yang berada di dalam bilik turbin mendengar dentuman kuat dan melihat pelepasan tiang air yang kuat.
Aliran air dengan cepat membanjiri bilik mesin dan bilik di bawahnya. Semua unit hidraulik stesen janakuasa hidroelektrik telah ditenggelami air, manakala litar pintas berlaku pada unit hidraulik yang beroperasi (kelipan mereka jelas kelihatan pada video amatur bencana), yang menyebabkan mereka tidak dapat beraksi.

Kekurangan jelas punca kemalangan itu (menurut Menteri Tenaga Rusia Shmatko, "ini adalah kemalangan kuasa hidro terbesar dan paling tidak dapat difahami yang pernah berlaku di dunia") menimbulkan beberapa versi yang tidak disahkan (dari keganasan kepada tukul air). Punca kemalangan yang paling mungkin adalah kegagalan keletihan stud yang berlaku semasa operasi unit hidraulik No. 2 dengan pendesak sementara dan tahap getaran yang tidak boleh diterima pada tahun 1981-83.

7. Letupan Piper Alpha - 167 mangsa

Pada 6 Julai 1988, sebuah platform pengeluaran minyak di Laut Utara yang dipanggil Piper Alpha telah musnah dalam satu letupan. Platform Piper Alpha, dipasang pada tahun 1976, adalah struktur terbesar di tapak Piper, yang dimiliki oleh syarikat Scotland Occidental Petroleum. Platform itu terletak 200 km timur laut Aberdeen dan berfungsi sebagai pusat kawalan untuk pengeluaran minyak di tapak tersebut. Platform itu mengandungi helipad dan modul kediaman untuk 200 pekerja minyak yang bekerja secara syif. Pada 6 Julai, satu letupan yang tidak dijangka berlaku pada Piper Alpha. Kebakaran yang melanda pelantar itu tidak pun memberi peluang kepada kakitangan menghantar isyarat SOS.

Akibat kebocoran gas dan letupan seterusnya, 167 orang daripada 226 orang di platform pada ketika itu terbunuh, hanya 59 orang terselamat. Ia mengambil masa 3 minggu untuk memadamkan api, dengan angin kencang (80 mph) dan ombak setinggi 70 kaki. Punca akhir letupan tidak dapat dipastikan. Menurut versi yang paling popular, terdapat kebocoran gas pada platform, akibatnya percikan kecil sudah cukup untuk memulakan api. Kemalangan Piper Alpha membawa kepada kritikan yang ketara dan kajian semula berikutnya terhadap standard keselamatan untuk pengeluaran minyak di Laut Utara.

6. Kebakaran di Tianjin Binhai - 170 mangsa

Pada malam 12 Ogos 2015, dua letupan berlaku di kawasan penyimpanan kontena di pelabuhan Tianjin. Pada 22:50 waktu tempatan, laporan mula tiba tentang kebakaran di gudang syarikat Ruihai yang terletak di pelabuhan Tianjin, yang mengangkut bahan kimia berbahaya. Sebagai penyiasat kemudian mendapati, ia disebabkan oleh pembakaran spontan nitroselulosa yang telah kering dan dipanaskan di bawah sinar matahari musim panas. Dalam masa 30 saat dari letupan pertama, letupan kedua berlaku - bekas yang mengandungi ammonium nitrat. Perkhidmatan seismologi tempatan menganggarkan kuasa letupan pertama pada 3 tan bersamaan TNT, yang kedua pada 21 tan. Anggota bomba yang tiba di tempat kejadian tidak dapat menghentikan api merebak dalam tempoh yang lama. Kebakaran marak selama beberapa hari dan 8 lagi letupan berlaku. Letupan itu mencipta kawah yang besar.

Letupan itu membunuh 173 orang, mencederakan 797, dan menyebabkan 8 orang hilang. . Beribu-ribu kenderaan Toyota, Renault, Volkswagen, Kia dan Hyundai rosak. 7,533 kontena, 12,428 kenderaan dan 304 bangunan musnah atau rosak. Di samping kematian dan kemusnahan, kerosakan berjumlah $9 bilion bangunan pangsapuri dibina dalam radius satu kilometer dari gudang kimia, yang dilarang oleh undang-undang China. Pihak berkuasa telah mendakwa 11 pegawai dari bandar Tianjin berhubung letupan itu. Mereka dituduh cuai dan salah guna kuasa.

5. Val di Stave, kegagalan empangan - 268 mangsa

Di utara Itali, di atas kampung Stave, empangan Val di Stave runtuh pada 19 Julai 1985. Kemalangan itu memusnahkan 8 jambatan, 63 bangunan, dan membunuh 268 orang. Berikutan bencana itu, siasatan mendapati terdapat penyelenggaraan yang lemah dan margin keselamatan operasi yang kecil.

Di bahagian atas kedua-dua empangan, hujan telah menyebabkan paip saliran menjadi kurang berkesan dan tersumbat. Air terus mengalir ke dalam takungan dan tekanan dalam paip yang rosak meningkat, yang juga menyebabkan tekanan pada batu pantai. Air mula meresap ke dalam tanah, mencair ke dalam lumpur dan melemahkan tebing sehingga akhirnya berlaku hakisan. Hanya dalam 30 saat, air dan lumpur mengalir dari empangan atas menerobos dan mencurah ke dalam empangan bawah.

4. Runtuhan timbunan sisa di Namibia - 300 mangsa

Menjelang 1990, Nambia, sebuah komuniti perlombongan di tenggara Ecuador, mempunyai reputasi sebagai "permusuhan alam sekitar." Pergunungan tempatan telah diadu oleh pelombong, penuh dengan lubang dari perlombongan, udara lembap dan dipenuhi dengan bahan kimia, gas toksik dari lombong dan timbunan sisa yang besar.

Pada 9 Mei 1993, kebanyakan gunung sanga arang batu di hujung lembah runtuh, membunuh kira-kira 300 orang dalam tanah runtuh. 10,000 orang tinggal di kampung itu di kawasan seluas kira-kira 1 batu persegi. Kebanyakan rumah di bandar ini dibina betul-betul di pintu masuk ke terowong lombong. Pakar telah lama memberi amaran bahawa gunung itu telah menjadi hampir berongga. Mereka berkata bahawa perlombongan arang batu selanjutnya akan membawa kepada tanah runtuh, dan selepas beberapa hari hujan lebat tanah menjadi lembut dan ramalan terburuk menjadi kenyataan.

3. Letupan Texas - 581 mangsa

Bencana buatan manusia berlaku pada 16 April 1947 di pelabuhan Texas City, Amerika Syarikat. Kebakaran di atas kapal Perancis Grandcamp membawa kepada letupan kira-kira 2,100 tan ammonium nitrat (ammonium nitrat), yang membawa kepada tindak balas berantai dalam bentuk kebakaran dan letupan pada kapal berhampiran dan kemudahan penyimpanan minyak.

Tragedi itu mengorbankan sekurang-kurangnya 581 orang (termasuk semua kecuali seorang pekerja jabatan bomba Texas City), lebih 5,000 orang cedera dan 1,784 dimasukkan ke hospital. Pelabuhan dan sebahagian besar bandar telah musnah sepenuhnya, banyak perniagaan dihancurkan ke tanah atau dibakar. Lebih daripada 1,100 kenderaan telah rosak dan 362 kereta barang telah rosak, dengan kerosakan harta benda dianggarkan berjumlah $100 juta. Peristiwa ini mencetuskan saman tindakan kelas pertama terhadap kerajaan AS.

Mahkamah mendapati Kerajaan Persekutuan bersalah atas kecuaian jenayah yang dilakukan oleh agensi kerajaan dan wakil mereka yang terlibat dalam pengeluaran, pembungkusan dan pelabelan ammonium nitrat, diburukkan lagi dengan kesilapan besar dalam pengangkutan, penyimpanan, pemuatan dan langkah keselamatan kebakaran. 1,394 pampasan berjumlah kira-kira $17 juta telah dibayar.

2. Bencana Bhopal - sehingga 160,000 mangsa

Ini adalah salah satu bencana buatan manusia terburuk yang berlaku di bandar Bhopal, India. Akibat kemalangan di loji kimia milik syarikat kimia Amerika Union Carbide, yang menghasilkan racun perosak, pelepasan berlaku bahan toksik metil isosianat. Ia disimpan di kilang dalam tiga tangki yang sebahagiannya tertimbus, setiap satunya boleh memuatkan kira-kira 60,000 liter cecair.
Punca tragedi adalah pelepasan kecemasan wap metil isosianat, yang di dalam tangki kilang dipanaskan di atas takat didih, yang membawa kepada peningkatan tekanan dan pecah injap kecemasan. Akibatnya, pada 3 Disember 1984, kira-kira 42 tan asap toksik dilepaskan ke atmosfera. Awan metil isosianat menutupi kawasan setinggan berdekatan dan stesen kereta api, yang terletak sejauh 2 km.

Bencana Bhopal adalah yang terbesar dari segi korban dalam sejarah moden, menyebabkan kematian serta-merta sekurang-kurangnya 18 ribu orang, di mana 3 ribu maut secara langsung pada hari kemalangan itu, dan 15 ribu pada tahun-tahun berikutnya. Menurut sumber lain, jumlah kuantiti Mangsa dianggarkan 150-600 ribu orang. Jumlah mangsa yang besar dijelaskan oleh kepadatan penduduk yang tinggi, lewat memaklumkan kepada penduduk tentang kemalangan itu, kekurangan kakitangan perubatan, serta keadaan cuaca yang tidak mengizinkan - awan wap tebal dibawa oleh angin.

Union Carbide, yang bertanggungjawab atas tragedi itu, membayar mangsa $470 juta dalam penyelesaian di luar mahkamah pada tahun 1987 sebagai pertukaran untuk penepian tuntutan. Pada 2010, mahkamah India mendapati tujuh bekas eksekutif India Union Carbide bersalah kerana cuai menyebabkan kematian. Mereka yang disabitkan telah dijatuhkan hukuman penjara dua tahun dan denda 100 ribu rupee (kira-kira $2,100).

1. Tragedi Empangan Banqiao - 171,000 maut

Pereka bentuk empangan tidak boleh dipersalahkan untuk bencana ini; ia direka untuk banjir yang teruk, tetapi ini tidak pernah berlaku sebelum ini. Pada Ogos 1975, Empangan Banqiao pecah semasa taufan di barat China, membunuh kira-kira 171,000 orang. Empangan ini dibina pada tahun 1950-an untuk menjana elektrik dan mengelakkan banjir. Jurutera mereka bentuknya dengan margin keselamatan seribu tahun.

Tetapi pada hari-hari yang menentukan pada awal Ogos 1975, Taufan Nina serta-merta menghasilkan lebih daripada 40 inci hujan, melebihi jumlah hujan tahunan kawasan itu dalam masa satu hari sahaja. Selepas beberapa hari hujan yang lebih lebat, empangan itu hilang dan dihanyutkan pada 8 Ogos.

Kegagalan empangan menyebabkan ombak setinggi 33 kaki, lebar 7 batu, bergerak pada kelajuan 30 mph. Secara keseluruhan, lebih 60 empangan dan takungan tambahan telah musnah akibat kegagalan Empangan Banqiao. Banjir itu memusnahkan 5,960,000 bangunan, membunuh 26,000 orang serta-merta dan 145,000 lagi mati kemudiannya akibat kebuluran dan wabak akibat bencana alam.

Tidak kira sejauh mana kemajuan sains dan teknologi, bencana telah berlaku, sedang berlaku dan mungkin akan terus berlaku untuk masa yang lama. Sebahagian daripadanya boleh dielakkan, tetapi kebanyakan peristiwa terburuk di dunia tidak dapat dielakkan kerana ia berlaku atas perintah Alam Semula Jadi.

Nahas kapal terbang paling teruk

Perlanggaran dua Boeing 747

Manusia tidak mengetahui nahas pesawat yang lebih dahsyat daripada yang berlaku pada 27 Mac 1977 di pulau Tenerife, yang tergolong dalam kumpulan Canary. Pada hari ini, di lapangan terbang Los Rodeo, dua Boeing 747 bertembung, satu daripadanya milik KLM, satu lagi milik Pan American. Tragedi dahsyat ini meragut 583 nyawa. Sebab-sebab yang membawa kepada bencana ini adalah gabungan keadaan yang membawa maut dan paradoks.

Lapangan terbang Los Rodeos telah terlebih muatan pada hari Ahad yang malang ini. Penghantar bercakap dengan loghat Sepanyol yang kuat, dan komunikasi radio mengalami gangguan yang serius. Disebabkan itu, komander Boeing, KLM, salah tafsir arahan untuk membatalkan penerbangan, yang menjadi punca maut perlanggaran dua pesawat bergerak.

Hanya beberapa penumpang yang berjaya melarikan diri melalui lubang yang dicipta dalam pesawat Pan American. Sayap dan ekor sebuah Boeing lain jatuh, yang membawa kepada kejatuhan seratus lima puluh meter dari lokasi kemalangan, selepas itu ia diseret sejauh tiga ratus meter lagi. Kedua-dua kereta terbang itu terbakar.

Terdapat 248 penumpang di dalam Boeing KLM, tiada seorang pun daripada mereka terselamat. Pesawat Pan American menjadi lokasi kematian 335 orang, termasuk seluruh anak kapal, serta model dan pelakon terkenal Eve Meyer.

Bencana buatan manusia yang paling teruk

Pada 6 Julai 1988, bencana terburuk berlaku di Laut Utara, sejarah terkenal pengeluaran minyak. Ia berlaku pada platform minyak Piper Alpha, yang dibina pada tahun 1976. Jumlah mangsa ialah 167 orang, syarikat itu mengalami kerugian kira-kira tiga setengah bilion dolar.

Perkara yang paling menyakitkan ialah jumlah mangsa mungkin jauh lebih rendah jika bukan kerana kebodohan manusia biasa. Terdapat kebocoran gas yang besar, diikuti dengan letupan. Tetapi bukannya menghentikan bekalan minyak sejurus selepas kemalangan itu bermula, kakitangan perkhidmatan Saya sedang menunggu pasukan pengurusan.

Pengiraan detik berlangsung selama beberapa minit, dan tidak lama kemudian seluruh platform Occidental Petroleum Corporation dilalap api, malah tempat kediaman turut terbakar. Mereka yang boleh terselamat daripada letupan itu dibakar hidup-hidup. Hanya mereka yang berjaya terjun ke dalam air terselamat.

Kemalangan air paling teruk pernah berlaku

Apabila topik tragedi di atas air dibangkitkan, seseorang secara tidak sengaja mengingati filem "Titanic". Lebih-lebih lagi, malapetaka seperti itu benar-benar berlaku. Tetapi kapal karam ini bukanlah yang terburuk dalam sejarah umat manusia.

Wilhelm Gustloff

Tenggelamnya kapal Jerman Wilhelm Gustloff berhak dianggap sebagai bencana terbesar yang berlaku di atas air. Tragedi itu berlaku pada 30 Januari 1945. Pelakunya adalah kapal selam Kesatuan Soviet, yang melanggar kapal yang boleh memuatkan hampir 9,000 penumpang.

Ini, pada masa itu, produk pembinaan kapal yang sempurna, dibuat pada tahun 1938. Ia kelihatan tidak boleh tenggelam dan mengandungi 9 dek, restoran, taman musim sejuk, kawalan iklim, gim, teater, lantai tarian, kolam renang, gereja dan juga bilik Hitler.

Panjangnya lebih daripada dua ratus meter, ia boleh belayar separuh planet tanpa mengisi minyak. Penciptaan yang bijak tidak dapat tenggelam tanpa campur tangan luar. Dan ia berlaku pada diri awak kapal selam S-13, yang diperintahkan oleh A. I. Marinesko. Tiga torpedo ditembak ke arah kapal legenda itu. Dalam beberapa minit dia mendapati dirinya berada di dalam air Laut Baltik. Semua anak kapal terbunuh, termasuk kira-kira 8,000 wakil Jerman elit tentera dipindahkan dari Danzig.

Bangkai kapal Wilhelm Gustloff (video)

Tragedi alam sekitar yang paling hebat

Laut Aral yang mengecut

Di antara semua bencana alam sekitar, tempat utama diduduki oleh kekeringan Laut Aral. Pada yang terbaik, ia adalah tasik keempat terbesar di dunia.

Bencana itu berlaku akibat penggunaan air yang tidak munasabah yang digunakan untuk menyiram taman dan sawah. Kekeringan itu disebabkan oleh cita-cita dan tindakan politik yang tidak dipandang sebelah mata oleh para pemimpin pada zaman itu.

Secara beransur-ansur, garis pantai bergerak jauh ke dalam laut, yang membawa kepada kepupusan kebanyakan spesies flora dan fauna. Di samping itu, kemarau mula menjadi lebih kerap, iklim berubah dengan ketara, penghantaran menjadi mustahil, dan lebih daripada enam puluh orang ditinggalkan tanpa kerja.

Di mana Laut Aral hilang: simbol aneh di dasar kering (VIDEO)

Bencana nuklear

Apa yang lebih buruk daripada bencana nuklear? Kilometer zon pengecualian wilayah Chernobyl yang tidak bermaya adalah penjelmaan ketakutan ini. Kemalangan itu berlaku pada tahun 1986, apabila salah satu unit kuasa loji kuasa nuklear Chernobyl meletup pada awal pagi April.

Chernobyl 1986

Tragedi ini meragut nyawa beberapa ratus pekerja trak tunda, dan beribu-ribu orang mati dalam tempoh sepuluh tahun akan datang. Dan hanya Tuhan yang tahu berapa ramai orang yang terpaksa meninggalkan rumah mereka...

Anak-anak orang ini masih dilahirkan dengan anomali perkembangan. Atmosfera, tanah dan air di sekitar loji tenaga nuklear tercemar dengan bahan radioaktif.

Tahap sinaran di rantau ini masih beribu kali lebih tinggi daripada biasa. Tiada siapa yang tahu berapa lama masa yang diambil untuk orang ramai menetap di tempat-tempat ini. Skala bencana ini masih belum diketahui sepenuhnya.

Kemalangan Chernobyl 1986: Chernobyl, Pripyat - pembubaran (VIDEO)

Bencana di Laut Hitam: Tu-154 Kementerian Pertahanan Rusia terhempas

Nahas Tu-154 Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia

Tidak lama dahulu berlaku nahas pesawat Tu-154 Kementerian Pertahanan Rusia dalam perjalanan ke Syria. Ia meragut nyawa 64 artis berbakat ensembel Alexandrov, sembilan saluran TV terkemuka terkenal, ketua organisasi amal - Doktor Lisa yang terkenal, lapan anggota tentera, dua penjawat awam, dan semua anak kapal. Seramai 92 orang maut dalam nahas pesawat yang dahsyat ini.

Pada pagi tragis ini pada Disember 2016, pesawat itu mengisi minyak di Adler, tetapi secara tidak dijangka terhempas sejurus berlepas. Siasatan mengambil masa yang lama, kerana perlu mengetahui punca nahas Tu-154 itu.

Suruhanjaya yang menyiasat punca-punca kemalangan itu menamakan kelebihan muatan pesawat, keletihan anak kapal dan tahap latihan profesional yang rendah dan organisasi penerbangan antara keadaan yang membawa kepada bencana.

Hasil siasatan terhadap nahas Tu-154 Kementerian Pertahanan Rusia (VIDEO)

Kapal selam "Kursk"

Kapal selam "Kursk"

Keruntuhan Rusia kapal selam nuklear Kursk, di mana 118 orang di atas kapal terbunuh, berlaku pada tahun 2000 di Laut Barents. Ini adalah kemalangan kedua terbesar dalam sejarah armada kapal selam Rusia selepas bencana pada B-37.

Pada 12 Ogos, seperti yang dirancang, persiapan untuk serangan latihan bermula. Tindakan terakhir yang disahkan secara bertulis di atas bot itu direkodkan pada 11.15.

Beberapa jam sebelum tragedi, komander anak kapal telah dimaklumkan mengenai kapas, yang tidak diberi perhatiannya. Kemudian bot itu bergegar dengan kuat, yang dikaitkan dengan pengaktifan antena stesen radar. Selepas itu, tekong bot tidak lagi menghubungi kami. Pada pukul 23.00 keadaan kapal selam itu diisytiharkan sebagai darurat, yang dilaporkan kepada pimpinan armada dan negara. Pada waktu pagi keesokan harinya Hasil daripada kerja pencarian, Kursk ditemui di dasar laut pada kedalaman 108 m.

Versi rasmi punca tragedi itu adalah letupan torpedo latihan, yang berlaku akibat kebocoran bahan api.

Kapal selam Kursk: apa yang sebenarnya berlaku? (VIDEO)

Bangkai kapal "Admiral Nakhimov"

Bangkai kapal penumpang "Admiral Nakhimov" berlaku pada Ogos 1981 berhampiran Novorossiysk. Terdapat 1,234 orang di atas kapal itu, 423 daripadanya kehilangan nyawa pada hari yang menentukan itu. Adalah diketahui bahawa Vladimir Vinokur dan Lev Leshchenko lewat untuk penerbangan ini.

Pada 23:12, kapal itu bertembung dengan kapal kargo kering "Peter Vasev", akibatnya penjana elektrik dibanjiri dan kuasa padam pada "Nakhimov". Kapal menjadi tidak terkawal dan terus bergerak ke hadapan dengan inersia. Akibat perlanggaran itu, lubang sehingga lapan puluh telah terbentuk di bahagian kanan meter persegi. Panik bermula di kalangan penumpang; ramai yang naik ke sebelah kiri dan dengan itu turun ke dalam air.

Hampir seribu orang berakhir di dalam air, dan mereka juga kotor dengan minyak bahan api dan cat. Lapan minit selepas perlanggaran, kapal itu tenggelam.

Kapal Laksamana Nakhimov: kapal karam - Titanic Rusia (VIDEO)

Platform minyak yang meletup di Teluk Mexico

Bencana alam sekitar terburuk di dunia pada tahun 2010 disertai oleh satu lagi bencana yang berlaku di Teluk Mexico, lapan puluh kilometer dari Louisiana. Ini adalah salah satu kemalangan yang paling berbahaya bagi alam sekitar. sifat teknogenik. Ia berlaku pada 20 April di platform minyak Deepwater Horizon.

Akibat paip pecah, kira-kira lima juta tong minyak tumpah ke Teluk Mexico.

Tempat berukuran 75,000 meter persegi terbentuk di teluk. km, yang berjumlah lima peratus daripada jumlah kawasannya. Bencana itu meragut 11 nyawa dan 17 cedera.

Bencana di Teluk Mexico (VIDEO)

Concordia kemalangan

Pada 14 Januari 2012, senarai insiden terburuk di dunia telah ditambah dengan satu lagi. Berhampiran Tuscany Itali, kapal persiaran Costa Concordia terserempak dengan singkapan batu, meninggalkan lubang berukuran tujuh puluh meter. Pada masa ini, kebanyakan penumpang berada di restoran.

Bahagian kanan pelapik itu mula terjunam ke dalam air, kemudian ia tercampak ke tebing pasir 1 km dari lokasi nahas. Terdapat lebih daripada 4,000 orang di kapal itu yang dipindahkan sepanjang malam, tetapi tidak semua orang diselamatkan: 32 orang masih terbunuh dan seratus cedera.

Costa Concordia – kemalangan melalui mata saksi mata (VIDEO)

Letusan Krakatau pada tahun 1883

Bencana alam menunjukkan betapa hina dan tidak berdayanya kita dalam menghadapi fenomena alam. Tetapi semua bencana terburuk di dunia tidak ada apa-apanya jika dibandingkan dengan letusan gunung berapi Krakatau, yang berlaku pada tahun 1883.

Pada 20 Mei, tiang asap besar dapat dilihat di atas gunung berapi Krakatau. Ketika itu, walaupun dalam jarak 160 kilometer darinya, tingkap rumah mula bergegar. Semua pulau yang berdekatan ditutup dengan lapisan debu dan batu apung yang tebal.

Letusan berterusan sehingga 27 Ogos. Letupan terakhir memuncak dengan gelombang bunyi yang mengelilingi seluruh planet beberapa kali. Pada ketika itu, kompas pada kapal-kapal yang belayar di Selat Sunda berhenti menunjukkan dengan betul.

Letupan ini membawa kepada tenggelam seluruh bahagian utara pulau itu. Dasar laut naik akibat letusan. Banyak abu dari gunung berapi kekal di atmosfera selama dua hingga tiga tahun lagi.

Tsunami yang setinggi tiga puluh meter itu menghanyutkan kira-kira tiga ratus penempatan dan membunuh 36,000 orang.

Letusan Gunung Berapi Krakatoa yang paling kuat (VIDEO)

Gempa bumi di Spitak pada tahun 1988

Pada 7 Disember 1988, senarai "Bencana Terbaik di Dunia" telah diisi semula dengan satu lagi yang berlaku di Spitak Armenia. Pada hari yang tragis ini, gegaran benar-benar "menghapuskan" bandar ini dari muka bumi hanya dalam setengah minit, memusnahkan Leninakan, Stepanavan dan Kirovakan tanpa dapat dikenali. Secara keseluruhan, dua puluh satu bandar dan tiga ratus lima puluh kampung terjejas.

Di Spitak sendiri, gempa bumi mempunyai kekuatan sepuluh, Leninakan telah dilanda oleh kekuatan sembilan, dan Kirovakan telah dilanda oleh kekuatan lapan, dan hampir seluruh Armenia dilanda oleh kekuatan enam. Ahli seismologi telah mengira bahawa semasa gempa bumi ini tenaga yang dikeluarkan sepadan dengan daya sepuluh meletup bom atom. Gelombang yang ditimbulkan oleh tragedi ini telah direkodkan oleh makmal saintifik hampir di seluruh dunia.

Bencana alam ini meragut nyawa 25,000 orang, 140,000 kesihatan mereka, dan 514,000 tempat tinggal mereka. Empat puluh peratus daripada industri republik itu tidak teratur, sekolah, hospital, teater, muzium, pusat kebudayaan, jalan raya dan kereta api telah musnah.

Kakitangan tentera, doktor, dan tokoh masyarakat di seluruh negara dan luar negara, baik yang dekat mahupun yang jauh, dipanggil untuk membantu. Saya secara aktif merancang bantuan kemanusiaan seluruh dunia. Khemah, dapur padang dan stesen pertolongan cemas didirikan di seluruh kawasan yang terjejas akibat tragedi itu.

Perkara yang paling menyedihkan dan paling memberi pengajaran tentang situasi ini ialah skala dan korban bencana yang dahsyat ini mungkin berkali-kali lebih kecil jika aktiviti seismik di rantau ini telah diambil kira dan semua bangunan telah dibina dengan mengambil kira ciri-ciri ini. Kekurangan kesediaan perkhidmatan menyelamat turut menyumbang.

Hari tragis: gempa bumi di Spitak (VIDEO)

2004 Tsunami Lautan Hindi - Indonesia, Thailand, Sri Lanka

Pada Disember 2004, tsunami yang dahsyat melanda pantai Indonesia, Thailand, Sri Lanka, India dan negara-negara lain. kuasa yang dahsyat disebabkan oleh gempa bumi bawah air. Ombak besar memusnahkan kawasan itu dan membunuh 200,000 orang. Perkara yang paling menyinggung ialah kebanyakan yang mati adalah kanak-kanak, kerana di rantau ini terdapat perkadaran kanak-kanak yang tinggi kepada populasi, lebih-lebih lagi, kanak-kanak secara fizikal lebih lemah dan kurang mampu menahan air daripada orang dewasa.

Provinsi Aceh di Indonesia mengalami kerugian terbesar. Hampir semua bangunan di sana musnah, 168,000 orang mati.

Secara geografi, gempa bumi ini sangat besar. Sehingga 1200 kilometer batu telah bergerak. Peralihan berlaku dalam dua fasa dengan selang dua hingga tiga minit.

Jumlah mangsa ternyata begitu ramai kerana di sepanjang pantai Lautan Hindi tidak ada sistem biasa makluman.

Tidak ada yang lebih buruk daripada bencana dan tragedi yang merampas kehidupan, tempat tinggal, kesihatan, memusnahkan industri dan segala-galanya yang telah diusahakan oleh seseorang selama bertahun-tahun. Tetapi sering kali ternyata bahawa jumlah korban dan kemusnahan dalam situasi sedemikian mungkin lebih sedikit jika semua orang berhati-hati tentang tanggungjawab profesional mereka, dalam beberapa kes, adalah perlu untuk menyediakan lebih awal pelan pemindahan dan sistem amaran untuk tempatan penduduk. Mari kita berharap bahawa pada masa akan datang manusia akan mencari jalan untuk mengelakkan perkara tersebut tragedi yang dahsyat atau mengurangkan kerosakan daripada mereka.

Tsunami di Indonesia 2004 (VIDEO)

Disyorkan untuk anda

Hari ini, perhatian dunia tertumpu kepada Chile, tempat letusan besar-besaran gunung berapi Calbuco bermula. Sudah tiba masanya untuk mengingati 7 bencana alam terbesar beberapa tahun kebelakangan ini, untuk mengetahui apa yang mungkin menanti kita pada masa hadapan. Alam menyerang manusia, sama seperti manusia menyerang alam semula jadi.

Letusan gunung berapi Calbuco. Chile

Gunung Calbuco di Chile adalah gunung berapi yang agak aktif. Walau bagaimanapun, letusan terakhirnya berlaku lebih daripada empat puluh tahun yang lalu - pada tahun 1972, dan itu hanya berlangsung satu jam. Tetapi pada 22 April 2015, semuanya berubah menjadi lebih teruk. Calbuco benar-benar meletup, melepaskan abu gunung berapi hingga ketinggian beberapa kilometer.

Di Internet, anda boleh menemui sejumlah besar video tentang tontonan yang menakjubkan ini. Walau bagaimanapun, adalah menyeronokkan untuk menikmati pemandangan hanya melalui komputer, berada beribu-ribu kilometer dari tempat kejadian. Pada hakikatnya, berada berhampiran Calbuco adalah menakutkan dan membawa maut.

Kerajaan Chile memutuskan untuk menempatkan semula semua orang dalam radius 20 kilometer dari gunung berapi. Dan ini hanya langkah pertama. Ia belum diketahui berapa lama letusan itu akan berlarutan dan apakah kerosakan sebenar yang akan berlaku. Tetapi ini pasti akan menjadi jumlah beberapa bilion dolar.

Gempa bumi di Haiti

Pada 12 Januari 2010, Haiti mengalami bencana yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Beberapa gegaran berlaku, yang paling besar magnitud 7. Akibatnya, hampir seluruh negara mengalami runtuhan. Malah istana presiden, salah satu bangunan yang paling megah dan ibu kota di Haiti, telah musnah.

Menurut data rasmi, lebih daripada 222 ribu orang mati semasa gempa bumi dan selepas itu, dan 311 ribu cedera. darjah yang berbeza-beza. Pada masa yang sama, berjuta-juta rakyat Haiti kehilangan tempat tinggal.

Ini bukan untuk mengatakan bahawa magnitud 7 adalah sesuatu yang tidak pernah berlaku sebelum ini dalam sejarah pemerhatian seismik. Skala kemusnahan ternyata sangat besar disebabkan oleh kemerosotan tinggi infrastruktur di Haiti, serta disebabkan kualiti yang sangat rendah pada semua bangunan. Di samping itu, penduduk tempatan sendiri tidak tergesa-gesa untuk memberikan pertolongan cemas kepada mangsa, serta mengambil bahagian dalam membersihkan runtuhan dan memulihkan negara.

Akibatnya, kontinjen tentera antarabangsa dihantar ke Haiti, yang mengambil alih kawalan negeri itu pada kali pertama selepas gempa bumi, apabila pihak berkuasa tradisional lumpuh dan sangat korup.

Tsunami di Lautan Pasifik

Sehingga 26 Disember 2004, sebahagian besar penduduk dunia mengetahui tentang tsunami secara eksklusif daripada buku teks dan filem bencana. Bagaimanapun, hari itu akan kekal dalam ingatan Umat Manusia selama-lamanya kerana ombak besar yang meliputi pantai berpuluh-puluh negeri di Lautan Hindi.

Semuanya bermula dengan gempa bumi besar dengan magnitud 9.1-9.3 yang berlaku di utara pulau Sumatera. Ia menyebabkan ombak besar sehingga 15 meter tinggi, yang merebak ke semua arah lautan dan menghapuskan ratusan penempatan, serta pusat peranginan tepi laut yang terkenal di dunia.

Tsunami itu meliputi kawasan pantai di Indonesia, India, Sri Lanka, Australia, Myanmar, Afrika Selatan, Madagascar, Kenya, Maldives, Seychelles, Oman dan negara lain di Lautan Hindi. Ahli perangkaan mengira lebih 300 ribu maut dalam bencana ini. Pada masa yang sama, mayat ramai tidak dapat ditemui - ombak membawa mereka ke lautan terbuka.

Akibat bencana ini sangat besar. Di banyak tempat, infrastruktur tidak pernah dibina semula sepenuhnya selepas tsunami 2004.

Letusan gunung berapi Eyjafjallajökull

Nama Iceland yang tidak dapat disebut Eyjafjallajökull telah menjadi salah satu yang paling banyak perkataan popular pada tahun 2010. Dan semua terima kasih kepada letusan gunung berapi di banjaran gunung dengan nama ini.

Secara paradoks, tiada seorang pun yang mati semasa letusan ini. Tetapi bencana alam ini secara serius mengganggu kehidupan perniagaan di seluruh dunia, terutamanya di Eropah. Lagipun, sejumlah besar abu gunung berapi yang dibuang ke langit dari mulut Eyjafjallajökull melumpuhkan sepenuhnya lalu lintas udara di Dunia Lama. Bencana alam telah menggugat kestabilan kehidupan berjuta-juta orang di Eropah sendiri, serta di Amerika Utara.

Beribu-ribu penerbangan, penumpang dan kargo, dibatalkan. Kerugian syarikat penerbangan harian dalam tempoh itu berjumlah lebih daripada $200 juta.

Gempa bumi di wilayah Sichuan, China

Seperti dalam kes gempa bumi di Haiti, jumlah besar mangsa selepas bencana serupa di wilayah Sichuan China, yang berlaku di sana pada 12 Mei 2008, adalah disebabkan oleh tahap rendah bangunan ibu kota.

Akibat gempa bumi utama magnitud 8, serta gegaran yang lebih kecil berikutnya, lebih daripada 69 ribu orang mati di Sichuan, 18 ribu hilang, dan 288 ribu cedera.

Pada masa yang sama, kerajaan Republik Rakyat China sangat mengehadkan bantuan antarabangsa di zon bencana ia cuba menyelesaikan masalah itu dengan tangannya sendiri. Menurut pakar, orang Cina dengan itu mahu menyembunyikan skala sebenar apa yang berlaku.

Untuk menerbitkan data sebenar tentang kematian dan kemusnahan, serta artikel tentang rasuah yang membawa kepada jumlah kerugian yang begitu besar, pihak berkuasa China malah menghantar artis China kontemporari paling terkenal, Ai Weiwei, ke penjara selama beberapa bulan.

Taufan Katrina

Walau bagaimanapun, skala akibat bencana alam tidak selalu bergantung secara langsung pada kualiti pembinaan di wilayah tertentu, serta pada kehadiran atau ketiadaan rasuah di sana. Contohnya ialah Taufan Katrina, yang melanda pantai Tenggara Amerika Syarikat di Teluk Mexico pada akhir Ogos 2005.

Kesan utama Taufan Katrina jatuh ke atas bandar New Orleans dan negeri Louisiana. Paras air yang meningkat di beberapa tempat memecahkan empangan yang melindungi New Orleans, dan kira-kira 80 peratus bandar itu berada di bawah air. Pada masa ini, seluruh kawasan musnah, kemudahan infrastruktur, pertukaran pengangkutan dan komunikasi musnah.

Penduduk yang enggan atau tidak sempat berpindah berlindung di atas bumbung rumah. Tempat berkumpul utama orang ramai ialah stadium Superdome yang terkenal. Tetapi ia juga bertukar menjadi perangkap, kerana ia tidak lagi mungkin untuk keluar daripadanya.

Taufan itu membunuh 1,836 orang dan menyebabkan lebih sejuta kehilangan tempat tinggal. Kerosakan akibat bencana alam ini dianggarkan berjumlah $125 bilion. Pada masa yang sama, New Orleans tidak dapat kembali ke kehidupan normal sepenuhnya dalam tempoh sepuluh tahun - penduduk bandar itu masih kurang satu pertiga daripada paras 2005.

11 Mac 2011 di Lautan Pasifik Di sebelah timur pulau Honshu, gegaran dengan magnitud 9-9.1 berlaku, yang membawa kepada kemunculan gelombang tsunami besar sehingga 7 meter tinggi. Ia melanda Jepun, menghanyutkan banyak objek pantai dan pergi berpuluh-puluh kilometer ke pedalaman.

Di bahagian yang berlainan di Jepun, selepas gempa bumi dan tsunami, kebakaran bermula, infrastruktur, termasuk perindustrian, musnah. Secara keseluruhan, hampir 16 ribu orang mati akibat bencana ini, dan kerugian ekonomi berjumlah kira-kira 309 bilion dolar.

Tetapi ini ternyata bukan perkara yang paling teruk. Dunia mengetahui tentang bencana 2011 di Jepun, terutamanya disebabkan oleh kemalangan di loji tenaga nuklear Fukushima, yang berlaku akibat gelombang tsunami yang melandanya.

Lebih empat tahun telah berlalu sejak kemalangan ini, tetapi operasi di loji tenaga nuklear masih diteruskan. Dan penempatan terdekat telah ditempatkan semula selama-lamanya. Ini adalah bagaimana Jepun mendapat sendiri.

Bencana alam berskala besar adalah salah satu pilihan untuk kematian Tamadun kita. Kami telah mengumpul.