JSC Compagnia federale di passeggeri Okt Ferrovia Società per azioni aperta "Compagnia federale di passeggeri"

JSC "Federale compagnia passeggeri» è stata creata nel 2006 per ordine della Direzione federale dei passeggeri delle Ferrovie russe JSC durante la riforma strutturale del trasporto ferroviario.

Il compito principale della società per azioni è l'organizzazione e la gestione del trasporto ferroviario di passeggeri sulle rotte lunga distanza.

Attività indipendente come trasportatore società per azioni iniziato nel 2010. Il capitale autorizzato dell'impresa era costituito dalla proprietà delle Ferrovie Russe JSC e dal personale addetto ai trasporti su tratte a lunga percorrenza.

La società per azioni ha 15 filiali regionali situate in Russia, depositi di trasporto passeggeri, aree di trasporto, agenzie ferroviarie e un centro di organizzazione dei trasporti veicoli e la sezione carrozzabile della direzione centrale.

L'organizzazione possiede tre filiali: NTS LLC, Travel-Tour LLC, FPK-Logistics LLC.

Centro didattico e metodologico

Per la formazione di alta qualità del personale, l'azienda ha creato un centro di formazione e metodologico. La formazione degli specialisti per FPC viene effettuata sulla base Scuola di strada Ferrovia di Mosca, che è l'unico centro dipartimentale specializzato nel paese focalizzato sull'organizzazione del trasporto passeggeri. Tranne formazione professionale Per i dipendenti della società per azioni, presso il Centro di formazione vengono organizzati riqualificazione, formazione avanzata e acquisizione di una seconda specialità.

Il centro di formazione ha un moderno base materiale, compresi stand e simulatori elettrificati, modelli. La formazione è condotta da docenti altamente qualificati con una vasta esperienza nel trasporto ferroviario.

I programmi di formazione sono stati sviluppati da specialisti dell'azienda e mirano a familiarizzare con le nuove attrezzature e le regole del servizio passeggeri. Particolare attenzione è rivolta al comportamento orientato al cliente del personale.

I programmi di studio sono adattati per certo gruppo studenti e sono costruiti tenendo conto dei compiti e delle indicazioni sviluppo strategico società per azioni.

Politica del personale

La Federal Passenger Company sostiene un'operazione unificata politica aziendale JSC Ferrovie Russe nel campo dell'organizzazione della gestione del personale e organizza il lavoro in conformità con politica del personale aziende.

Attualmente l'azienda impiega più di 70mila dipendenti che servono i clienti, svolgono manutenzione, gestire il personale.

Per migliorare il servizio al cliente, l'azienda presta particolare attenzione alla selezione del personale. Sviluppare nuovamente le competenze lavorative necessarie dipendenti assunti avviene con l'ausilio di psicologi altamente qualificati che conducono esercizi pratici nei luoghi di lavoro. L'azienda si esercita nella conduzione di corsi di formazione, seminari e lezioni individuali.

JSC FPC è una delle poche organizzazioni che ha rilanciato il lavoro dei team studenteschi. Ogni anno l'azienda attira giovani studenti che lavorano come cassieri e conducenti sui treni passeggeri a lunga percorrenza.

Sito web aziendale

Informazioni dettagliate sull'azienda sono pubblicate sul sito ufficiale.
Nella sezione “Informazioni sull'azienda” sono presenti contesto storico, informazioni sull'azienda, la sua struttura, filiali, centro di formazione del personale aziendale. La sezione contiene le principali disposizioni di carattere sociale e politica del personale, programma di tutela ambientale della società per azioni.

FPK JSC Ferrovie russe - sito ufficiale fpc.ru.

Gli interessati troveranno informazioni sui posti vacanti disponibili nell'azienda e sulle condizioni di lavoro.

La pagina contiene anche le informazioni di contatto: indirizzo legale, indirizzi delle filiali nelle regioni, numeri di telefono e indirizzi email.
Gli azionisti e gli investitori possono familiarizzare con lo statuto della società e i documenti interni, finanziari e rendiconti finanziari. La pagina contiene informazioni sugli affiliati, titoli e appalti.

Per comodità dei clienti dell'azienda, è possibile acquistare biglietti elettronici sul sito Web utilizzando le istruzioni video.

Le regole di acquisto sono pubblicate sulla pagina del sito biglietti elettronici, nonché le risposte alle domande più frequenti.

Utilizzando il servizio, puoi emettere biglietti sia per i treni pendolari che per i treni a lunga percorrenza in qualsiasi direzione in tutta la Russia e in Europa, nonché biglietti di andata e ritorno.

In una pagina separata c'è l'orario dei treni e le informazioni sui cambiamenti di orario.

I passeggeri troveranno sul sito le regole del trasporto passeggeri, le informazioni per i passeggeri con disabilità, informazioni sulla sicurezza ferroviaria, tariffe e promozioni aziendali.

La sezione “Servizi Online” contiene informazioni per i possessori di auto sganciabili. Il sito web contiene informazioni sulle merci autorizzate all'importazione nel territorio dell'Unione doganale.

In questa sezione sono contenute le avvertenze per i proprietari dei carri. Utilizzando il sito Web dell'azienda, è possibile calcolare la distanza tra le destinazioni e il costo preliminare del trasporto merci. Puoi anche effettuare una richiesta per inviare merci tramite treno container, effettuare un ordine per la prenotazione di un vagone e l'invio di merci, nonché effettuare una richiesta per il trasporto di un'auto.

Il sito Web dell'azienda contiene il numero di telefono del Centro informazioni e servizi unificato, dove è possibile porre domande.

Contatti

Società per azioni "Federal Passenger Company" (JSC "FPK"):

• Indirizzo: 107078, Mosca, st. Masha Poryvaeva, 34 anni.

Dettagli:

• LOCANDA: 7708709686;
• OGRN: 1097746772738;
• Punto di controllo: 997650001;
• OKATO: 45286565000;
• OKPO: 94154560.

Recensioni

Recensioni:

Buon pomeriggio. Vorrei esprimere la mia gratitudine ai conducenti del treno n. 22 Mosca - Labytnangi della filiale di Mosca, Ekaterina Andreeva e Anna Yakubovich. Per la qualità del servizio offerto ai passeggeri mi sono sentito a casa. La carrozza era pulita, accogliente e confortevole. Ho avuto la fortuna di avere conducenti così bravi, reattivi e piacevoli. Grazie ragazze per Buon viaggioÈ stato un piacere viaggiare con persone così meravigliose, vorrei che ci fossero più guide così brave. Tutto è stato fantastico durante l'intero viaggio e lo auguro a voi ragazze felicità femminile e salute, il tuo lavoro non è facile.

Desideriamo esprimere sinceramente la nostra gratitudine ai dipendenti della stazione delle Ferrovie Russe nella città di Adler per le misure adottate per organizzare l'alloggio temporaneo nel Giardino Alexander del Villaggio Olimpico e successivamente rimandarci a casa a causa dell'emergenza nel territorio di Krasnodar Ringraziamo anche il capo del treno n. 88 Adler-Nizhny Novgorod Trukhina E. .G. E al conduttore della carrozza n. 4 Maya per la sua professionalità, capacità di navigare in una situazione critica e atteggiamento sensibile nei confronti dei passeggeri. Vorremmo che ci fossero più dipendenti simili sulla ferrovia e in generale sulla nostra percorso di vita! Nina Vasilievna e Oksana Yastrebov, che hanno lasciato Adler il 27 ottobre 2018.

Ciao! Nell'ottobre 2018 ero in vacanza e in cura presso il sanatorio della Costa Azzurra (Sochi). Ritornato il 24 ottobre dalla stazione. LOO a st. ROSSOSH con il treno n. 36 Adler - San Pietroburgo. Vorrei ringraziare tutti i dipendenti di questo treno per il loro lavoro altamente professionale, per la qualità del servizio, l'organizzazione del cibo e acqua potabile, nella corrente condizioni difficili(emergenza) emergenza, che la natura ha presentato a tutti noi nella zona della stazione di Tuapse. Purtroppo il 26, per l'impossibilità di ulteriore circolazione del treno a causa dello stato di emergenza della ferrovia. I panni, insieme ad altri passeggeri, sono stati trasportati in autobus alla stazione. Tasto di scelta rapida. A questa stazione migliori qualità i ferrovieri si sono solo intensificati. Siamo stati nutriti, sistemati nelle carrozze del treno n. 84 (capo treno Ruslan Valerievich SAFARYAN), io ero nella carrozza n. 9 (direttore PILIPENKO Galina Tofikovna, dipendente dei conducenti di riserva LVChD-24). Il treno ha seguito il percorso st. Goryachiy Klyuch - San Pietroburgo tramite la stazione. Mosca. Sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla premurosità, cordialità, cordialità e attenzione che tutti i dipendenti di questo treno hanno mostrato a tutti noi passeggeri del treno n. 84. Sia lungo il percorso che all'arrivo alla nostra stazione ROSSOSH, siamo stati circondati da attenzioni e cure. Vorrei esprimere una gratitudine speciale al capotreno Ruslan Valerievich SAFARYAN e al conduttore del vagone n. 9 PILIPENKO Galina Tofikovna. Vi chiedo di incoraggiare queste meravigliose persone! Grazie per questi dipendenti!

Ciao! Sono estremamente indignato per le condizioni tecniche della carrozza n. 02 del treno n. 115/116 Adler-San Pietroburgo. Il 26 settembre sono salito sulla carrozza indicata a St. Loo e ho viaggiato per due giorni fino alla mia stazione e ho sofferto soffocamento insopportabile come tutti i passeggeri di questa carrozza. Per due giorni il treno non ha visto, secondo il conducente, la ventilazione non funziona, anche se al momento dell'acquisto del biglietto con 90 giorni di anticipo, il cassiere ha chiesto se la carrozza avesse bisogno di aria condizionata. e una toilette biologica infatti la carrozza era (tutta arrugginita e sigillata); Vorrei sapere quando finirà questo caos per il bene del commercio, chi dovrebbe esserne responsabile e come restituire i soldi per il viaggio rovinato perché non abbiamo dormito quasi la notte... Non ci sono lamentele riguardo al conducente, ha svolto bene il suo lavoro nelle stesse condizioni “terrificanti”.

OJSC Russian Railways (RZD) è una società statale, monopolista nel settore ferroviario. Ha molte divisioni diverse; il trasporto passeggeri sui treni a lunga percorrenza viene effettuato da DOSS e JSC FPK. Inoltre, ci sono aziende suburbane (“PPK”), organizzazioni nelle regioni (ad esempio “ Ferrovie Yakutia"), "Aeroexpress" (treno comodo dall'aeroporto alla stazione ferroviaria) e altri.

A metà degli anni '90, il trasporto ferroviario in Russia divenne non redditizio e il Ministero delle Ferrovie rimase impantanato nella burocrazia. Questo è diventato il motivo delle riforme e nel 2003 sono state create le Ferrovie Russe. Lo Stato possiede il 100% delle azioni della società. Nel 2016, le Ferrovie Russe gestiscono circa 520 treni passeggeri su 120 rotte, che trasportano passeggeri in 21 paesi.

Coupé ultimo piano sul treno a due piani Mosca - San Pietroburgo

JSC FPC

JSC Federal Passenger Company (JSC FPK) è una filiale delle Ferrovie russe; possiede la maggior parte del traffico passeggeri sui treni a lunga percorrenza. Tutte le nuove carrozze passeggeri soddisfano elevati standard di comfort, ma molte vecchie carrozze circolano ancora dai tempi dell'URSS. Diamo un'occhiata a diversi tipi di treni di proprietà di JSC FPC.

Treni senza marchio

Si distinguono per altro basso livello servizi e automobili “sovietiche”. I ripiani sono rivestiti in ecopelle bordeaux. I bagni sono chiusi nelle stazioni. Pochissimi punti vendita. Spesso non c'è l'aria condizionata. Una volta potevano circolare come parte di treni di marca, ma ora, a causa del lungo utilizzo, qualcosa al loro interno potrebbe non funzionare o essere sporco. Non ci sono servizi aggiuntivi. Il vantaggio principale di tali treni è il basso costo dei biglietti.

Treni marchiati

Si tratta di treni con carrozze nuove e un'ampia gamma di servizi. Viaggiano più velocemente degli altri treni e hanno orari di partenza e di arrivo convenienti. I biglietti su un treno brandizzato sono sempre più costosi che su un treno non brandizzato. Caratteristiche di tali composizioni:

• auto nuove: c'è l'aria condizionata, due armadi asciutti, display elettronici esplicativi, un forno a microonde e un frigorifero presso il conduttore;
• in ogni scompartimento (nelle carrozze di lusso e a scompartimenti) è presente uno schienale morbido nella cuccetta inferiore, una serratura elettronica sulla porta, un pulsante per chiamare il controllore, una presa di corrente e una lampada notturna individuale;
• Ci sono servizi gratuiti: cibo, giornali, kit del viaggiatore, ecc.

Il primo treno targato in URSS apparve nel 1931. Si chiamava "Freccia Rossa" e salpò da San Pietroburgo a Mosca. Oggi sono già 92 i treni brandizzati.

Toilette a secco in un treno a due piani Mosca - San Pietroburgo

Treni premium

I "Premium" sono posizionati come treni di lusso. Si differenziano dagli altri treni di marca per la maggiore velocità (e quindi minor tempo di viaggio) e la presenza servizi aggiuntivi(ad esempio, nel vagone c'è una TV).

Le formulazioni premium sono apparse nel 2009. Operavano in diverse direzioni, ma alcuni treni furono successivamente cancellati a causa del basso carico o rinominati. Ora i treni Premium partono da Mosca in tre direzioni: Adler, Kazan, Novorossiysk.

Treni a due piani

Si tratta di treni con scompartimenti a due piani e carrozze di lusso (SV). Anche il vagone ristorante è a due piani: al primo piano c'è un bar, al secondo una sala da pranzo.

Un treno a due piani può trasportare il doppio dei passeggeri, quindi il prezzo del biglietto è solitamente inferiore rispetto a un treno simile a un piano. Offrono il comfort di una carrozza a scompartimenti al prezzo di un posto riservato. Ma tali carrozze sono anche più anguste: non puoi sederti sulla cuccetta superiore, c'è meno spazio per i bagagli. Entro 10 anni è prevista la sostituzione di tutte le carrozze con posti riservati con carrozze a due piani.

Il primo treno russo a due piani ha iniziato a circolare sulla tratta Mosca-Sochi nel 2013. Nel 2016 esistevano già diversi treni di questo tipo; viaggiavano verso San Pietroburgo, Samara, Voronezh e Kazan. Maggiori informazioni sui treni a due piani

Il corridoio del piano superiore di un treno a due piani Mosca - San Pietroburgo

"DOSS"

La Direzione dei trasporti ad alta velocità (“DOSS”) è responsabile della nuova generazione di treni ad alta velocità. Il primo è stato quello che nel 2009 ha collegato Mosca, San Pietroburgo e Nizhny Novgorod. Accelera fino a 250 km/h e copre la distanza tra le due capitali in 4 ore, mentre un treno regolare impiega più di 8 ore. E già nel 2010 è stato lanciato il secondo treno elettrico, in partenza da capitale del nord a Helsinki (Finlandia). Nel 2015, sulla tratta Mosca-Nizhny Novgorod, il Sapsan è stato sostituito da un treno ad alta velocità, riducendo i tempi di viaggio di 20 minuti. I biglietti per molti treni ad alta velocità sono più costosi di altri sulla stessa tratta.

Il treno seduto raggiunge velocità fino a 160 km/h. Viene utilizzato come treno ad alta velocità su voli che durano fino a 5,5 ore. Lastochka opera su molte rotte nella parte europea della Russia. A seconda del volo, alcuni treni appartengono alla compagnia aerea DOSS, altri alla JSC FPK. I biglietti per Lastochka sono economici, più economici di tutti gli altri treni su queste tratte.

La maggior parte dei treni ad alta velocità circola solo con comode carrozze con posti a sedere. Ogni treno dispone di una propria serie di servizi aggiuntivi: wi-fi, sedili in pelle con poggiapiedi, sedili ruotabili nel senso di marcia, carrozza ristorante, ecc.

Scompartimento a sei posti nel treno ad alta velocità "Nevsky Express"

IN vita moderna La tecnologia si sta sviluppando attivamente; le apparecchiature di nuova generazione sono ampiamente utilizzate in tutti i settori. Sviluppo relazioni internazionali, il fatturato commerciale aumenta in modo significativo. Tutti i calcoli sono relativi al settore del trasporto ferroviario, che comprende sia il trasporto ferroviario che il trasporto passeggeri. In questo articolo puoi scoprire l'elenco dei vettori ferroviari.

Regolazione delle attività di trasporto passeggeri e merci

I vettori ferroviari nella Federazione Russa si sono dimostrati validi il lato migliore. Un metodo rapido e affidabile per la consegna delle merci aumenta la concorrenza sul mercato. Il moderno mercato del trasporto merci si sta sviluppando abbastanza bene. Le compagnie ferroviarie riducono regolarmente i prezzi per determinati servizi. Grazie alla forte concorrenza, il prezzo della moneta continua ad aumentare, ma anche le tariffe ferroviarie in molti aziende di trasporto rimangono praticamente invariati.

Il trasporto ferroviario in Russia

Molte aziende offrono il trasporto per l'esportazione ai propri clienti. Il grano può essere trasportato con alcuni vantaggi, poiché il capitale assorbe fino al 40% del volume totale del trasporto di grano esportato. Buon servizio TKS attira molti nuovi clienti e passeggeri, quindi Mercato russo troppa concorrenza.

Importante! Il trasporto ferroviario consente alle aziende di inviare merci ovunque nel mondo. Allo stesso tempo, l'azienda è responsabile di garantire la completa sicurezza durante il trasporto delle merci in un container. Il fattore principale è il rispetto delle regole di trasporto e trasporto di merci.

In conformità con il decreto governativo Federazione Russa del 10 dicembre 2008 n. 950, autorità ramo esecutivo dovevano effettuare i sudditi della Federazione Russa regolamento governativo attività di trasporto passeggeri stabilendo le tariffe e/o il loro livello massimo in materia.

Compagnia ferroviaria passeggeri CJSC TKS

Nel novembre 2009, TransClassService CJSC ha ricevuto un certificato di conformità ai requisiti norma internazionale. Il controllo di qualità del lavoro dei conduttori viene effettuato sotto la supervisione di uno speciale dipartimento di controllo. Per migliorare le competenze dei dipendenti TKS CJSC, la compagnia aerea russa conduce periodicamente programmi di formazione.

Cos'è JSC TKS

La compagnia aerea TKS possiede circa 100 auto proprie. Molti di loro fanno parte del treno marchiato 015E "Ural" delle Ferrovie Russe OJSC con il collegamento Ekaterinburg - Mosca. Il costo del biglietto a persona è di circa 2.400 rubli*. TKS è una nota compagnia ferroviaria che offre passeggeri alto livello servizio e qualità del viaggio.

Fai attenzione! Ogni posto nello scompartimento è dotato della consueta lampada, di un pulsante per chiamare il controllore e di una presa personale da 220 volt. Un dipendente dell'azienda verrà immediatamente nello scompartimento dopo aver premuto il pulsante di chiamata.

TKS (vettore delle ferrovie russe) offre ai passeggeri treni moderni, che dispongono di vetture di varie categorie:

• Le carrozze a scompartimenti TKC sono della categoria “2L”, hanno quattro posti e sono le più confortevoli possibile, tuttavia il prezzo del biglietto non include i pasti;
• La carrozza a scompartimenti tks della categoria 2T “Economy TK” è progettata per 4 posti - il prezzo del biglietto include i pasti.

Importante! I bambini sotto i 5 anni possono viaggiare gratuitamente con i genitori. Per fare ciò, è necessario presentare un documento che indichi l'età del bambino.

Nello scomparto superiore c'è una borsa con un set individuale (incluso nel prezzo del biglietto). Il set comprende: calzascarpe, spazzolino da denti, salviettine umidificate e altre cose utili. Il vano è dotato di 4 mini casseforti elettroniche. Uno per ogni passeggero. Per i passeggeri più bassi sono previste casseforti sotto il tavolo.

Fai attenzione! Le coperte calde sono avvolte in coperture speciali.

Vantaggi della compagnia passeggeri federale in Russia

FPK (Compagnia federale passeggeri)

Molti viaggiatori che sentono per la prima volta il nome di questa azienda si pongono la domanda: “Corriere FPK – che cos’è?” Compagnia federale passeggeri - Russa filiale JSC Russian Railways, che fornisce servizi per il trasporto di passeggeri e bagagli merci su rotaia comunicazione a lunga distanza. Il principale dipartimento finanziario federale si trova a Mosca.

Fai attenzione! I passeggeri vengono trasportati tenendo conto dell'orario di partenza e di arrivo più conveniente alla stazione finale.