Carro armato tedesco medio Tiger Panzerkampfwagen IV. Storia e descrizione dettagliata

6-04-2015, 15:06

Buona giornata a tutti! Il team ACES.GG è con te e oggi parleremo del carro medio tedesco di quinto livello Pz.Kpfw. IVAusf. H. Consideralo debole e punti di forza, analizzeremo le caratteristiche prestazionali, nonché i metodi e le tattiche di utilizzo di questo veicolo in battaglia.

Carro medio tedesco di quinto livello Pz.Kpfw. IVAusf. H può essere aperto utilizzando il serbatoio medio di quarto livello Pz.Kpfw. IVAusf. D per 12.800 esperienza, oltre che con l'aiuto carro armato leggero quarto livello Pz.38 nA, ma per 15.000 esperienza. Costerà 373.000 crediti al momento dell'acquisto.

Diamo un'occhiata alle caratteristiche prestazionali del Pz.Kpfw. IV ausf. H

Pz. IV H ha un punto di forza medio al suo livello di 480. Naturalmente, questo non è molto, ma se non li sprechi, è abbastanza. La dinamica della vasca è accettabile e non provoca particolari disagi. Il serbatoio raggiunge abbastanza bene i 40 km/h. Se parliamo di corazza, il carro armato non è il massimo, soprattutto a poppa e sulle fiancate. Ma il serbatoio, se usato correttamente, può facilmente resistere ai colpi dei veicoli al suo livello o inferiori. La macchina ha anche una visibilità accettabile al suo livello, che è di 350 metri.

Pistole Pz.Kpfw. IV ausf. H

Ora parliamo delle armi; il carro armato ne ha tre tra cui scegliere.

La prima è la pistola da 7,5 cm Kw.K. 40 l/43. Ci viene fornito nella configurazione stock del serbatoio al momento dell'acquisto. Quest'arma non ha vantaggi speciali, a parte la velocità di fuoco. Ma dovremo giocare con lui finché non apriremo una delle seguenti armi.

La seconda pistola è da 7,5 cm Kw.K. 40 l/48. Questo è quello che può essere considerato il serbatoio migliore per questo carro armato, ovviamente, se non sei un fan degli esplosivi ad alto potenziale. Quest'arma ha una penetrazione dell'armatura accettabile per il suo livello. Non il migliore, ma comunque una buona precisione, oltre a una buona cadenza di fuoco. Il danno medio per colpo è di 110 unità, il che non è eccessivo, ma ripeto che per il suo livello questo è un indicatore del tutto accettabile.

E la terza pistola è da 10,5 cm Kw.K. L/28. Il vantaggio principale di quest'arma è il suo conchiglie cumulative. La penetrazione è di 104 mm, abbastanza per annientare la maggior parte dei nemici che il Pz.Kpfw incontrerà. IVAusf. H. Inoltre, non dimenticare le mine terrestri, con il loro aiuto possiamo distruggere bersagli leggermente corazzati con un solo colpo. Non dimenticare che quest'arma ha una precisione molto scarsa, quindi è consigliabile mirare sempre fino alla fine.

Equipaggiamento su Pz.Kpfw. IV ausf. H

Standard per me e standard per molti carri armati medi

costipatore di medio calibro, ventilazione migliorata e azionamenti di puntamento rinforzati.

Abilità e abilità dell'equipaggio Pz.Kpfw. IV ausf. H

Standard e buona scelta Volere:

Comandante: Sesto Senso, Riparazione, Fratellanza.
Artigliere: riparazione, rotazione regolare della torretta Combat Brotherhood.
Autista: riparazione, guida fluida, lotta alla fratellanza.
Operatore radio - Riparazione, Intercettazione radio, Fratellanza combattente.
Caricatore: riparazione, stiva munizioni senza contatto, fratellanza da combattimento.

La mia scelta:

Selezione dell'equipaggiamento Pz.Kpfw. IV ausf. H

Ecco un altro standard, ovvero: un piccolo kit di riparazione, un piccolo kit di pronto soccorso e un estintore portatile. Ti consiglio di utilizzare l'equipaggiamento premium, che è piuttosto costoso, ma può aumentare significativamente la sopravvivenza del tuo veicolo in battaglia. Quindi sentiti libero di equipaggiare il tuo carro armato con un grande kit di riparazione, un grande kit di pronto soccorso e un estintore automatico. Puoi anche usare una barretta di cioccolato al posto di un estintore automatico.

Tattica e stile di gioco di Pz.Kpfw. IV ausf. H

Tattiche per giocare a Pz. IV H dipende dal livello dei carri armati contro cui devi combattere.

Pz.Kpfw. IV ausf. H in alto

Sul Pz. IV H in alto è meglio prenderlo all'inizio della battaglia buona posizione a media o lunga distanza e spara ai nemici colti dalla luce. Puoi anche partecipare a un evento urgente, se ne hai pianificato uno. La cosa principale da considerare è che accanto a te dovrebbero esserci degli alleati che possano coprirti, così come dei rifugi dietro i quali puoi andare dopo il tiro per ricaricare. Grazie alla velocità di fuoco di un cannone da 7,5 cm, puoi infliggere al nemico un danno abbastanza buono e con un cannone da 10,5 cm puoi distruggere carri armati leggermente corazzati con un colpo. La cosa principale in tutto questo è cercare di non esporsi ai colpi nemici

Pz.Kpfw. IV ausf. H vs sesto livello

Nelle battaglie contro il sesto livello, puoi anche agire in modo aggressivo o passivo. Con uno stile di gioco aggressivo, puoi supportare la corsa alleata sparando ai nemici da dietro i tuoi alleati o semplicemente iniziare a evidenziare i carri armati nemici per i veicoli alleati. E con uno stile passivo, dovrai prendere posto tra i cespugli e sparare danni ai nemici colti dalla luce. Soprattutto, dovremo evitare veicoli con un danno medio per colpo elevato, come il KV-2, il KV-85 con un cannone da 122 mm e simili. Dopotutto, se non ci uccidono con un colpo, ci paralizzeranno per il resto della battaglia.

Pz.Kpfw. IV ausf. H contro il settimo livello

Non avremo nulla da fare contro i settimi livelli della prima linea, quindi sarebbe meglio agire alle spalle dei nostri alleati della seconda o terza linea. In questo modo potremo infliggere danni ai nemici senza riceverli noi stessi, perché molti carri armati di livello sette ci uccideranno in uno o due colpi. Bene, se non ti piace questo tipo di gioco, puoi provare ad andare avanti con attenzione verso il destino, che deciderà se ti piegherai o semplicemente ti unirai. Ma sul serio, in primo luogo dovremo agire con estrema attenzione, perché se succede qualcosa diventeremo semplicemente un disastro facile. Pertanto, questa tattica è estremamente rischiosa, ma se eseguita correttamente può dare i suoi frutti.

E, soprattutto, in ogni battaglia dovrai essere in grado di analizzare correttamente la mappa, la composizione delle squadre e il viaggio dei tuoi alleati. Sulla base dell'analisi, vale già la pena scegliere la tattica e la direzione in cui agirai. Inoltre, non dimenticare di guardare la minimappa, così se succede qualcosa potrai spostarti tempestivamente in una direzione particolare dove avrà bisogno del nostro aiuto.

In conclusione

Pz. IV H è un tipico rappresentante dei carri armati medi al suo livello, che sono abbastanza ben bilanciati e forniscono molte impressioni piacevoli quando vengono giocati. Il carro armato ha un potenziale abbastanza buono, grazie al quale sarà possibile influenzare l'esito della battaglia. Anche Pz. IV H, come molte macchine di quinto livello, è in grado di accumulare crediti abbastanza bene e di portare molto piacere al suo proprietario nel giocarci.

La decisione di sviluppare un carro medio (chiamato anche carro armato di supporto dell'artiglieria) con un cannone a canna corta fu presa nel gennaio 1934. L'anno successivo Krupp-Gruson, MAN e Rheinmetall-Borsig presentarono i loro prototipi per i test. Il progetto di Krupp piacque alla squadra dell'esercito. Le auto con la modifica A furono prodotte nel 1937, le modifiche B (i cosiddetti lotti di installazione) nel 1938. Nel corso dell'anno successivo furono costruiti 134 carri armati con modifica C.

Il peso di combattimento dei carri armati è di 18,4 - 19 tonnellate, lo spessore dell'armatura è fino a 30 millimetri, velocità massima in autostrada - 40 km/h, autonomia - 200 chilometri. La torretta era dotata di un cannone calibro 75 mm L/24 (calibro 24) e di una mitragliatrice coassiale. Un altro era situato a destra nella piastra frontale dello scafo in un'installazione a sfera. Il design e il layout del serbatoio erano sostanzialmente gli stessi del Pz. medio Kpfw III.

Pz.Kpfw.IV Ausf.B o Ausf.C durante gli esercizi. Novembre 1943

Carri medi tedeschi PzKpfw IV Ausf H durante un'esercitazione per esercitarsi nell'interazione con l'equipaggio. Germania, giugno 1944

Al 1° settembre 1939 la Wehrmacht disponeva di 211 carri armati Pz Kpfw IV. Il carro si comportò bene durante la campagna polacca e, insieme al carro medio Pz Kpfw III, fu approvato come carro principale. Il suo produzione di massa si svolse nell'ottobre dello stesso anno. Già nel 1940 furono prodotte 278 unità. modifiche D ed E.

Al momento dell'invasione francese nel teatro occidentale, le divisioni corazzate tedesche disponevano di circa 280 carri armati Pz Kpfw IV. L'operazione in condizioni di combattimento lo ha dimostrato protezione dell'armatura insufficiente. Di conseguenza, lo spessore delle lamiere frontali è stato aumentato a 60 mm, quello laterale a 40 mm e quello della torretta a 50 mm. Di conseguenza, il peso di combattimento delle modifiche E ed F, prodotte nel 40-41, aumentò a 22 tonnellate. Per mantenere la pressione specifica entro limiti accettabili, la larghezza dei cingoli è stata leggermente aumentata, da 380 a 400 millimetri.

I “quattro” tedeschi persero duelli a fuoco con i carri armati KB e T-34 Prodotto sovietico a causa delle caratteristiche inadeguate dell'arma. A partire dalla primavera del 1942 sul Pz Kpfw IV iniziarono ad essere installati cannoni a canna lunga da 75 mm (L/43). La velocità iniziale del proiettile sabot era di 920 metri al secondo. È così che è apparso l'Sd Kfz 161/1 (modifica F2), che era addirittura superiore nell'armamento al T-34-76. La modifica G fu prodotta nel 1942-1943, N - dal 1943 e J - dal giugno 44 (tutte le modifiche furono codificate come Sd Kfz 161/2). Le ultime due modifiche si sono rivelate le più avanzate. Lo spessore delle piastre dell'armatura frontale è stato aumentato a 80 millimetri. La potenza della pistola aumentò: la lunghezza della canna era di 48 calibri. Il peso è aumentato a 25 mila kg. Ausf J in una stazione di servizio potrebbe viaggiare lungo l'autostrada per una distanza massima di 320 chilometri. Dal 1943, su tutti i carri armati sono diventati obbligatori schermi da 5 mm, che proteggevano i lati e la torretta nella parte posteriore e laterale dai proiettili dei fucili anticarro e dai proiettili cumulativi.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Jugoslavia, 1941

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Finlandia, 1941

Lo scafo saldato del serbatoio aveva un design semplice, sebbene non differisse nella pendenza razionale delle piastre dell'armatura. Un gran numero di portelli ha facilitato l'accesso a vari meccanismi e gruppi, ma allo stesso tempo ha ridotto la resistenza dello scafo. Le partizioni dividevano lo spazio interno in tre scomparti. Il reparto di controllo occupava il compartimento anteriore, che ospitava i cambi: di bordo e generali. L'autista e l'operatore radio si trovavano nello stesso scompartimento. Entrambi avevano i propri dispositivi di sorveglianza; La torretta sfaccettata e il compartimento centrale erano destinati al compartimento di combattimento. Al suo interno si trovavano l'armamento principale, il portamunizioni e i restanti membri dell'equipaggio: caricatore, artigliere e comandante. La ventilazione è stata migliorata dai portelli sui lati della torretta, ma hanno ridotto la resistenza dei proiettili del serbatoio.

La cupola del comandante aveva cinque dispositivi di visualizzazione con persiane blindate. C'erano anche fessure di osservazione nei portelli laterali della torretta e su entrambi i lati del mantello del cannone. L'artigliere aveva un mirino telescopico. La torre ruotava manualmente o utilizzando un motore elettrico, puntamento verticale le armi venivano eseguite solo a mano. Le munizioni includevano granate fumogene e a frammentazione altamente esplosive, cumulative, sub-calibro e proiettili perforanti.

Il vano motore (parte posteriore dello scafo) ospitava un motore a carburatore a 12 cilindri raffreddato ad acqua. Il telaio comprendeva otto ruote da strada rivestite in gomma di piccolo diametro, interbloccate a due a due. Le molle a balestra erano elementi di sospensione elastici.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Francia, luglio 1942

Pz.Kpfw.IV Ausf.H con schermi laterali e rivestimento in zimmerit. URSS, luglio 1944

Il carro medio Pz Kpfw IV si è dimostrato un veicolo affidabile e facile da controllare. Tuttavia, la sua manovrabilità, soprattutto nei carri armati sovrappeso ultimi numeri, è stato piuttosto brutto. In termini di protezione dell'armatura e armamento, era superiore a tutti quelli simili prodotti nel Paesi occidentali, ad eccezione di alcune modifiche delle "Comete" inglesi e dell'M4 americano.

Caratteristiche tecniche del carro medio Pz Kpfw IV (Ausf D/Ausf F2/Ausf J):
Anno di fabbricazione – 1939/1942/1944;
Peso di combattimento – 20.000 kg/23.000 kg/25.000 kg;
Equipaggio – 5 persone;
Lunghezza carrozzeria – 5920 mm/5930 mm/5930 mm;
Lunghezza con cannone in avanti – 5920 mm/6630 mm/7020 mm;
Larghezza – 2840 mm/2840 mm/2880 mm;
Altezza – 2680 mm;
PRENOTAZIONE:
Spessore delle piastre dell'armatura (angolo di inclinazione rispetto alla verticale):
Parte frontale del corpo – 30 mm (12 gradi)/50 mm (12 gradi)/80 mm (15 gradi);
Lati del corpo – 20 mm/30 mm/30 mm;
Parte frontale della torre - 30 mm (10 gradi)/50 mm (11 gradi)/50 mm (10 gradi);
Fondo e tetto della custodia – 10 e 12 mm/10 e 12 mm/10 e 16 mm;
ARMI:
Marca della pistola – KwK37/KwK40/KwK40;
Calibro – 75 mm
Lunghezza della canna: 24 klb./43 klb./48 klb.;
Munizioni: 80 colpi/87 colpi/87 colpi;
Numero di mitragliatrici – 2;
Calibro della mitragliatrice - 7,92 mm;
Munizioni: 2700 colpi/3000 colpi/3150 colpi
MOBILITÀ:
Tipo e marca del motore: Maybach HL120TRM;
Potenza motore – 300 l. s./300 l. pp./272 l. Con.;
Velocità massima in autostrada – 40 km/h/40 km/h/38 km/h;
Capacità carburante – 470 l/470 l/680 l;
Autonomia autostradale – 200 km/200 km/320 km;
Pressione media al suolo – 0,75 kg/cm2/0,84 kg/cm2;

Un'imboscata

Fanti tedeschi vicino a un carro armato PzKpfw IV. Zona di Vjazma. Ottobre 1941

Carro medio Pz Kpfw IV
e le sue modifiche

Maggior parte serbatoio di massa III Reich. Prodotto dall'ottobre 1937 fino alla fine della guerra. Sono stati prodotti un totale di 8.519 carri armati Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J, di cui - 1.100 con un cannone a canna corta da 7,5 cm KwK37 L/24, 7.419 carri armati con un cannone a canna lunga da 7,5 cm KwK40 L/43 o L/48).

Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C

Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E

Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2

Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H

Pz IV Ausf J

Equipaggio: 5 persone.
Motore: Maybach HL 120TR o TRM (Ausf A - HL 108TR).

Il motore Maybach HL 120TR a 12 cilindri a carburatore (3000 giri/min) aveva una potenza di 300 CV. Con. e permetteva al serbatoio di raggiungere una velocità massima in autostrada fino a 40 - 42 km/h.

Tutti i carri armati Pz Kpfw IV avevano un cannone da 75 mm (7,5 cm nella terminologia tedesca). In serie dalla modifica A alla F1, sono stati installati cannoni a canna corta da 7,5 cm KwK37 L/24 velocità iniziale proiettile perforante da 385 m/s, impotente contro la corazza dei carri armati sovietici T-34 e KV, nonché contro la maggior parte dei carri armati britannici e americani. Dal marzo 1942 ultime auto le modifiche F (175 veicoli designati F2), così come tutti i carri armati delle modifiche G, H e J, iniziarono ad essere armati con cannoni a canna lunga da 7,5 cm KwK40 L/43 o L/48.

(Il cannone KwK 40 L/48 fu installato su parti dei veicoli della serie G, e poi sulle modifiche H e J.) Carri armati Pz Kpfw IV, armati con cannoni KwK40 con una velocità iniziale dei proiettili perforanti di 770 m/s, ottenne una certa superiorità nel fuoco rispetto al T-34 (seconda metà del 1942-1943) Serbatoi

Anche il Pz Kpfw IV era armato con due mitragliatrici MG 34. Nelle modifiche B e C non c'era la mitragliatrice dell'operatore radio; invece c'è una fessura di osservazione e una feritoia per la pistola.

Tutti i carri armati hanno radio FuG 5. Carro armato di supporto medio Pz Kpfw IV Ausf A

(Sd Kfz 161)

Dall'ottobre 1937 al marzo 1938 furono prodotti 35 carri armati dalla Krupp-Guzon.
Peso di combattimento - 18,4 tonnellate - 5,6 m. Larghezza - 2,9 m. Altezza - 2,65 m.
Armatura 15mm.

Motore: Maybach HL 108TR.: Velocità: 31 km/h. Riserva di carica - 150 km.

Uso in combattimento hanno combattuto in Polonia, Norvegia, Francia; furono ritirati dal servizio nella primavera del 1941. Serbatoio di supporto medio 161)

Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C

(Sd Kfz

Furono prodotti 42 carri armati Pz Kpfw IV Ausf B (da aprile a settembre 1938) e 134 carri armati Pz Kpfw IV Ausf C (da settembre 1938 ad agosto 1939).

Pz Kpfw IV Ausf B

Pz Kpfw IV Ausf C
Sono stati installati un motore diverso e un nuovo cambio a 6 marce. La velocità è aumentata a 40 km/h. Lo spessore dell'armatura frontale è stato aumentato a 30 mm. È stata installata una nuova cupola del comandante. Nella modifica Ausf C, l'installazione del motore è stata modificata e l'anello rotante della torretta è stato migliorato.

Peso di combattimento: 18,8 tonnellate (Ausf B) e 19 tonnellate (Ausf C).

Lunghezza - 5,92 m. Larghezza - 2,83 m. Altezza - 2,68 m. Armatura: parte anteriore dello scafo e della torretta - 30 mm, laterale e posteriore - 15 mm.

Uso in combattimento Nelle modifiche B e C non c'era la mitragliatrice dell'operatore radio; invece c'è una fessura di osservazione e una feritoia per la pistola. Uso in combattimento: 161)

Dall'ottobre 1939 al maggio 1941 furono prodotti 229 carri armati.

La differenza principale tra la modifica Ausf D era l'aumento dello spessore dell'armatura laterale e di poppa a 20 mm.

Peso di combattimento - 20 tonnellate Lunghezza - 5,92 m. Larghezza - 2,84 m.
Armatura: scafo e torretta anteriore - 30 mm, laterale e posteriore - 20 mm.
Velocità: 40 km/h. Riserva di carica - 200 km.

Lunghezza - 5,92 m. Larghezza - 2,83 m. Altezza - 2,68 m. combatté in Francia, nei Balcani, nel Nord Africa e sul fronte orientale fino all'inizio del 1944.

Uso in combattimento Pz Kpfw IV Ausf E Uso in combattimento: 161)

Dal settembre 1940 all'aprile 1941 furono prodotti 223 carri armati.

SU Ausf E ha aumentato lo spessore dell'armatura frontale dello scafo a 50 mm; Apparve un nuovo tipo di cupola del comandante. Sono stati utilizzati rivestimenti dell'armatura sulla fronte della sovrastruttura (30 mm) e sui lati dello scafo e della sovrastruttura (20 mm).

Peso di combattimento - 21 tonnellate Lunghezza - 5,92 m. Larghezza - 2,84 m.
Armatura: parte anteriore dello scafo - 50 mm, sovrastruttura e parte anteriore della torretta - 30 mm, laterale e posteriore - 20 mm.

Lunghezza - 5,92 m. Larghezza - 2,83 m. Altezza - 2,68 m. I carri armati Pz Kpfw IV Ausf E hanno preso parte a battaglie nei Balcani, nel Nord Africa e sul fronte orientale.

Uso in combattimento Pz Kpfw IV Ausf F1 Serbatoio di supporto medio 161)

Dall'aprile 1941 al marzo 1942 furono prodotti 462 carri armati, di cui 25 convertiti in Ausf F2.

SU L'armatura del Pz Kpfw IV Ausf F fu nuovamente aumentata: la parte anteriore dello scafo e della torretta era fino a 50 mm, i lati della torretta e dello scafo fino a 30 mm. Le porte ad un'anta ai lati della torretta furono sostituite con quelle a doppia anta e la carreggiata aumentò da 360 a 400 mm. I carri armati di modifiche Pz Kpfw IV Ausf F, G, H furono prodotti negli stabilimenti di tre società: Krupp-Gruson, Fomag e Nibelungenwerke.

Peso di combattimento - 22,3 tonnellate Lunghezza - 5,92 m. Larghezza - 2,84 m.

Velocità: 42 km/ora. Riserva di carica - 200 km.

Lunghezza - 5,92 m. Larghezza - 2,83 m. Altezza - 2,68 m. I carri armati Pz Kpfw IV Ausf F1 combatterono su tutti i settori del fronte orientale nel 1941-44 e parteciparono a . Entrato in servizio nel e.

Carro armato medio Pz Kpfw IV Ausf F2 Serbatoio di supporto medio 161/1)

Prodotto da marzo a luglio 1942, 175 carri armati e 25 veicoli convertiti da Pz Kpfw IV Ausf F1.

A partire da questo modello, tutti i successivi furono equipaggiati con un cannone a canna lunga da 7,5 cm KwK 40 L/43 (48).

Il carico di munizioni della pistola è stato aumentato da 80 a 87 colpi.
Peso di combattimento - 23 tonnellate Lunghezza - 5,92 m. Larghezza - 2,84 m.
Velocità: 40 km/h. Riserva di carica - 200 km.

Armatura: parte anteriore dello scafo, sovrastruttura e torretta - 50 mm, laterale - 30 mm, posteriore - 20 mm. Entrarono in servizio con nuovi reggimenti di carri armati e divisioni motorizzate, oltre che per compensare le perdite. Nell'estate del 1942, i carri armati Pz Kpfw IV Ausf F2 potevano resistere ai sovietici T-34 e KV, eguagliando questi ultimi in potenza di fuoco e superando i britannici e i KV. Carri armati americani

Carro armato medio quel periodo. Serbatoio di supporto medio 161/2)

Pz Kpfw IV Ausf G

È stato introdotto un nuovo freno di bocca per la pistola. Ai lati della torre furono installati lanciagranate fumogene. Il numero di slot di visualizzazione nella torre è stato ridotto. Circa 700 carri armati Pz Kpfw IV Ausf G ricevettero un'armatura frontale aggiuntiva da 30 mm. Sui veicoli più recenti, lungo i lati dello scafo e attorno alla torretta sono stati installati schermi corazzati in acciaio sottile (5 mm). I carri armati di modifiche Pz Kpfw IV Ausf F, G, H furono prodotti negli stabilimenti di tre società: Krupp-Gruson, Fomag e Nibelungenwerke.

Peso di combattimento - 23,5 tonnellate Lunghezza - 6,62 m. Larghezza - 2,88 m.
Peso di combattimento - 23 tonnellate Lunghezza - 5,92 m. Larghezza - 2,84 m.
Velocità: 40 km/h. Riserva di carica - 210 km.

Carro armato medio Pz Kpfw IV Ausf N Uso in combattimento: 161/2)

Dall'aprile 1943 al luglio 1944 furono prodotti 3.774 veicoli.

La serie di modifiche Ausf H - la più diffusa - ricevette un'armatura frontale dello scafo da 80 mm (lo spessore dell'armatura della torretta rimase lo stesso - 50 mm); la protezione dell'armatura del tetto della torretta è stata aumentata da 10 a 15 mm. È stato installato un filtro dell'aria esterno. L'antenna radio è stata spostata nella parte posteriore dello scafo. Sulla cupola del comandante è montato un supporto per una mitragliatrice antiaerea. Sullo scafo e sulla torretta sono stati installati schermi laterali da 5 mm, che proteggono dai proiettili cumulativi. Alcuni serbatoi avevano rulli di supporto (in acciaio) non rivestiti in gomma. I carri armati della modifica Ausf H furono prodotti negli stabilimenti di tre società: Nibelungenwerke, Krupp-Gruson (Magdeburgo) e Fomag a Plauen. Furono prodotti un totale di 3.774 Pz Kpfw IV Ausf H e altri 121 telai per cannoni semoventi e d'assalto.

Peso di combattimento - 25 tonnellate Lunghezza - 7,02 m. Larghezza - 2,88 m.

Velocità – 38 km/h. Riserva di carica - 210 km.

Carro armato medio Pz Kpfw IV Ausf J Serbatoio di supporto medio 161/2)

Dal giugno 1944 al marzo 1945 nello stabilimento Nibelungenwerke furono prodotti 1.758 veicoli.

Il sistema elettrico di puntamento orizzontale della torretta è stato sostituito con uno doppio sistema meccanico puntamento manuale. Nello spazio vuoto è stato installato un serbatoio di carburante aggiuntivo. La riserva di carica è stata aumentata a 320 km. Per il combattimento ravvicinato, sul tetto della torre veniva installato un mortaio che sparava granate a frammentazione o fumogene per sconfiggere i soldati nemici che erano saliti sul carro armato. Le feritoie di osservazione e le feritoie per le pistole nelle porte laterali e nella parte posteriore della torretta sono state rimosse.

Peso di combattimento - 25 tonnellate Lunghezza - 7,02 m. Larghezza - 2,88 m.
Armatura: parte anteriore dello scafo e della sovrastruttura - 80 mm, parte anteriore della torretta - 50 mm, lato - 30 mm, parte posteriore - 20 mm.
Velocità – 38 km/h. Riserva di carica - 320 km.

Uso in combattimento di carri armati medi Pz Kpfw IV

Prima dell'invasione della Francia, le truppe avevano 280 carri armati Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D.

Prima di iniziare Operazione Barbarossa La Germania aveva 3.582 carri armati pronti al combattimento. Composto da 17 divisioni di carri armati schierate contro Unione Sovietica, c'erano 438 carri armati Pz IV Ausf B, C, D, E, F. Carri armati sovietici Il KV e il T-34 avevano un vantaggio sul Pz Kpfw IV tedesco. I proiettili dei carri armati KV e T-34 penetrarono nell'armatura del Pz Kpfw IV a distanze considerevoli. Anche la corazza del Pz Kpfw IV venne perforata da cannoni sovietici da 45 mm cannoni anticarro e cannoni da 45 mm dei carri armati leggeri T-26 e BT. E il cannone da carro armato tedesco a canna corta poteva solo combattere efficacemente carri armati leggeri

. Pertanto, nel 1941, 348 Pz Kpfw IV furono distrutti sul fronte orientale. Carro armato Pz Kpfw IV Ausf F1 5° divisione carri armati

nel novembre 1941 vicino a Mosca 1942 A giugno anni c'erano 208 carri armati sul fronte orientale Pz Kpfw IV Ausf B, C, D, E, F1

e circa 170 carri armati Pz Kpfw IV Ausf F2 e Ausf G con cannone a canna lunga. Nel 1942 battaglione carri armati Pz Kpfw IV avrebbero dovuto essere quattro compagnie di carri armati

22 Pz Kpfw IV ciascuno più otto carri armati nella compagnia del quartier generale del reggimento.

Carro armato Pz Kpfw IV Ausf C e panzergrenadiers

Primavera 1943 " Pesante, con una potente armatura e un micidiale cannone da 88 mm, questo carro armato si distingueva per la sua bellezza perfetta, veramente gotica. Tuttavia, il massimo ruolo importante

Nella storia della seconda guerra mondiale, un veicolo completamente diverso ha avuto un ruolo: Panzerkampfwagen IV (o PzKpfw IV, così come Pz.IV). Nella storiografia russa viene solitamente chiamato T IV. La Panzerkampfwagen IV è la più diffusa carro armato tedesco Seconda Guerra Mondiale.

Il percorso di combattimento di questo veicolo iniziò nel 1938 in Cecoslovacchia, poi in Polonia, Francia, Balcani e Scandinavia. Nel 1941, fu il carro armato PzKpfw IV l'unico degno avversario del T-34 e del KV sovietici. Paradosso: sebbene, in termini di caratteristiche principali, il T IV fosse significativamente inferiore al Tiger, questo particolare veicolo può essere definito un simbolo della guerra lampo ad esso sono associate le principali vittorie delle armi tedesche;

La biografia di questo veicolo può solo essere invidiata: questo carro armato ha combattuto nelle sabbie africane, nelle nevi di Stalingrado e si stava preparando ad atterrare in Inghilterra. Lo sviluppo attivo del carro medio T IV iniziò immediatamente dopo l'ascesa al potere dei nazisti, e il T IV combatté la sua ultima battaglia nel 1967 come parte dell'esercito siriano, respingendo gli attacchi dei carri armati israeliani sulle alture olandesi.

Un po' di storia

Dopo la fine della Prima Guerra Mondiale gli Alleati fecero tutto il possibile affinché la Germania non tornasse mai più ad essere una potente potenza militare. Le era proibito non solo avere carri armati, ma anche lavorare in quest'area. Tuttavia, queste restrizioni non potevano impedire all’esercito tedesco di continuare a lavorare impiego di forze corazzate. Il concetto di blitzkrieg, sviluppato da Alfred von Schlieffen all'inizio del XX secolo, è stato perfezionato e integrato da una serie di talentuosi Ufficiali tedeschi. I carri armati non solo vi hanno trovato il loro posto, ma sono diventati uno dei suoi elementi principali.

Nonostante le restrizioni imposte alla Germania dal Trattato di Versailles, lavoro praticoÈ continuata la creazione di nuovi modelli di carri armati. Anche i lavori erano in corso struttura organizzativa unità cisterna. Tutto ciò si è svolto in un clima di rigoroso segreto. Dopo che i nazionalisti salirono al potere, la Germania abbandonò i divieti e iniziò rapidamente a creare un nuovo esercito.

Furono lanciati i primi carri armati tedeschi produzione in serie, divennero disponibili i veicoli leggeri Pz.Kpfw.I e Pz.Kpfw.II. Il One era essenzialmente un veicolo da addestramento, mentre il Pz.Kpfw.II era destinato alla ricognizione ed era armato con un cannone da 20 mm. Il Pz.Kpfw.III era già considerato un carro medio; era armato con un cannone da 37 mm e tre mitragliatrici.

La decisione di sviluppare un nuovo carro armato (Panzerkampfwagen IV), armato con un cannone a canna corta da 75 mm, fu presa nel 1934. Il compito principale del veicolo era quello di fornire supporto diretto alle unità di fanteria; questo carro armato avrebbe dovuto sopprimere le postazioni di tiro nemiche (principalmente l'artiglieria anticarro). Secondo il suo design e layout macchina nuova Per molti versi era uguale al Pz.Kpfw.III.

Nel gennaio 1934 tre società ricevettero le specifiche tecniche per lo sviluppo del carro armato: AG Krupp, MAN e Rheinmetall. A quel tempo, la Germania stava ancora cercando di non pubblicizzare il proprio lavoro sui tipi di armi vietate dagli accordi di Versailles. Pertanto, al veicolo fu dato il nome Bataillonsführerwagen o B.W., che si traduce come "veicolo del comandante di battaglione".

Il progetto sviluppato da AG Krupp, VK 2001(K), è stato riconosciuto come il migliore. I militari non erano soddisfatti della sospensione a molla; hanno chiesto che fosse sostituita con una sospensione a barra di torsione più avanzata, che fornisse al serbatoio una guida più fluida. Tuttavia, i designer sono riusciti a insistere per conto proprio. L'esercito tedesco aveva un disperato bisogno di un carro armato e lo sviluppo di un nuovo telaio poteva richiedere molto tempo, quindi si è deciso di lasciare le sospensioni uguali, modificandole semplicemente seriamente.

Produzione del serbatoio e sue modifiche

Nel 1936 iniziò la produzione in serie di nuove macchine. La prima modifica del carro armato fu il Panzerkampfwagen IV Ausf. R. I primi esemplari di questo carro armato avevano un'armatura antiproiettile (15-20 mm) e una scarsa protezione per i dispositivi di sorveglianza. Modifica della Panzerkampfwagen IV Ausf. Una può essere chiamata pre-produzione. Dopo il rilascio di diverse dozzine di PzKpfw IV Ausf. A, AG Krupp ricevette immediatamente un ordine per la produzione di un modello migliorato della Panzerkampfwagen IV Ausf. IN.

Il modello B aveva una forma dello scafo diversa, non aveva una mitragliatrice montata anteriormente e i dispositivi di visualizzazione (in particolare la cupola del comandante) furono migliorati. Armatura frontale Il serbatoio è stato rinforzato a 30 mm. PzKpfw IV Ausf. Ha ricevuto un motore più potente, un nuovo cambio e il suo carico di munizioni è stato ridotto. Il peso del carro armato salì a 17,7 tonnellate, mentre la sua velocità, grazie al nuovo propulsore, arrivò a 40 km/h. Un totale di 42 serbatoi Ausf sono usciti dalla linea di produzione. IN.

La prima modifica del T IV, che può essere definita veramente diffusa, fu la Panzerkampfwagen IV Ausf. S. È apparso nel 1938. Esternamente, questa vettura differiva poco da modello precedente, è stato installato un nuovo motore e sono state apportate alcune altre modifiche minori. In totale furono prodotte circa 140 unità Ausf. CON.

Nel 1939 iniziò la produzione del successivo modello di carro armato: Pz.Kpfw.IV Ausf. D. La sua principale differenza era l'aspetto della maschera esterna della torre. In questa modifica, lo spessore dell'armatura laterale è stato aumentato (20 mm) e sono stati apportati numerosi altri miglioramenti. Panzerkampfwagen IV Ausf. D è ultimo modello carro armato in tempo di pace, prima dell'inizio della guerra i tedeschi riuscirono a realizzare 45 carri armati Ausf.D.

Entro il 1 settembre 1939, l'esercito tedesco aveva 211 unità del carro armato T-IV di varie modifiche. Questi veicoli si comportarono bene durante la campagna polacca e divennero i principali carri armati. esercito tedesco. L’esperienza di combattimento lo ha dimostrato punto debole T-IV era la sua protezione dell'armatura. I cannoni anticarro polacchi penetravano facilmente sia nell'armatura dei carri armati leggeri che nei "quattro" più pesanti.

Tenendo conto dell'esperienza acquisita nei primi anni di guerra, fu sviluppata una nuova modifica del veicolo: Panzerkampfwagen IV Ausf. E. In questo modello la corazza frontale era rinforzata con piastre incernierate spesse 30 mm e lateralmente 20 mm. Il carro armato ricevette un nuovo design della cupola del comandante e la forma della torretta fu modificata. Sono state apportate piccole modifiche al telaio del serbatoio ed è stata migliorata la progettazione dei portelli e dei dispositivi di ispezione. Il peso del veicolo è aumentato a 21 tonnellate.

L'installazione di schermi corazzati montati era irrazionale e poteva essere considerata solo una misura necessaria e un modo per migliorare la protezione dei primi modelli T-IV. Pertanto, la creazione di una nuova modifica, la cui progettazione tenga conto di tutti i commenti, era solo questione di tempo.

Nel 1941 iniziò la produzione del modello Panzerkampfwagen IV Ausf.F, in cui gli schermi incernierati furono sostituiti da un'armatura integrale. Lo spessore dell'armatura frontale era di 50 mm e i lati di 30 mm. A seguito di queste modifiche, il peso del veicolo è aumentato a 22,3 tonnellate, il che ha comportato un aumento significativo del carico specifico a terra.

Per eliminare questo problema, i progettisti hanno dovuto aumentare la larghezza dei cingoli e apportare modifiche al telaio del serbatoio.

Inizialmente, il T-IV non era adatto a distruggere i veicoli corazzati nemici; il "quattro" era considerato un carro armato di supporto antincendio della fanteria; Tuttavia, le munizioni del carro armato includevano proiettili perforanti, che gli permettevano di combattere i veicoli corazzati nemici dotati di armatura antiproiettile.

Tuttavia, i primi incontri dei carri armati tedeschi con il T-34 e il KV, che avevano una potente armatura antibalistica, scioccarono gli equipaggi dei carri armati tedeschi. I Quattro si rivelarono assolutamente inefficaci contro i giganti corazzati sovietici. Il primo campanello d'allarme che dimostrava l'inutilità dell'utilizzo del T-IV contro i potenti carri armati pesanti, iniziarono gli scontri militari con Carro armato inglese"Matilde" nel 1940-41

Già allora divenne chiaro che il PzKpfw IV avrebbe dovuto essere equipaggiato con un'arma diversa, più adatta alla distruzione dei carri armati.

Inizialmente, nacque l'idea di installare sul T-IV un cannone da 50 mm con una lunghezza di 42 calibri, ma l'esperienza delle prime battaglie sul fronte orientale dimostrò che questo cannone era significativamente inferiore al 76 mm sovietico , che è stato installato su KV e T-34. Supremazia totale Veicoli corazzati sovietici sui carri armati della Wehrmacht fu una scoperta molto spiacevole per i soldati e gli ufficiali tedeschi.

Già nel novembre 1941 iniziarono i lavori per la creazione di un nuovo cannone da 75 mm per il T-IV. I veicoli con il nuovo cannone ricevettero l'abbreviazione Panzerkampfwagen IV Ausf.F2. Tuttavia, la corazzatura di questi veicoli era ancora inferiore a quella dei carri armati sovietici.

Era questo il problema che i designer tedeschi volevano risolvere sviluppandolo alla fine del 1942 nuova modifica carro armato: Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Nella parte frontale di questo serbatoio sono stati installati ulteriori schermi corazzati di 30 mm di spessore. Alcuni di questi veicoli erano equipaggiati con un cannone da 75 mm con una lunghezza di 48 calibri.

Il modello T-IV più popolare fu l'Ausf.H, uscito per la prima volta dalla catena di montaggio nella primavera del 1943. Questa modifica non era praticamente diversa dal Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Su di essa è stata installata una nuova trasmissione e il tetto della torretta è stato ispessito.

Descrizione del progetto Pz.VI

Il serbatoio T-IV è realizzato secondo schema classico, con la centrale elettrica situata nella parte posteriore dello scafo e il vano comandi nella parte anteriore.

Lo scafo del carro armato è saldato, l'inclinazione delle piastre della corazza è meno razionale di quella del T-34, ma offre più spazio interno al veicolo. Il carro armato aveva tre compartimenti separati da paratie: un compartimento di controllo, un compartimento di combattimento e un compartimento di potenza.

Il vano di controllo ospitava l'autista e l'operatore radio-artigliere. Ospitava anche la trasmissione, gli strumenti e i comandi, un walkie-talkie e una mitragliatrice (non su tutti i modelli).

Nello scompartimento di combattimento, situato al centro del carro armato, c'erano tre membri dell'equipaggio: il comandante, l'artigliere e il caricatore. La torretta era dotata di un cannone e di una mitragliatrice, di dispositivi di osservazione e di puntamento, nonché di munizioni. La cupola del comandante forniva un'eccellente visibilità all'equipaggio. La torre veniva ruotata da un azionamento elettrico. L'artigliere aveva un mirino telescopico.

La centrale elettrica era situata nella parte posteriore del serbatoio. Il T-IV era equipaggiato con un motore a carburatore a 12 cilindri raffreddato ad acqua modelli diversi, sviluppato da Maybach.

I Quattro l'avevano fatto gran numero portelli, che rendevano la vita più facile all'equipaggio e al personale tecnico, ma riducevano la sicurezza del veicolo.

Sospensione - molla, telaio consisteva in 8 ruote stradali rivestite in gomma, 4 rulli di supporto e una ruota motrice.

Motore: Maybach HL 108TR.

La prima campagna seria alla quale prese parte il Pz.IV fu la guerra contro la Polonia. Le prime modifiche del carro armato avevano una corazza debole e divennero facili prede per gli artiglieri polacchi. Durante questo conflitto, i tedeschi persero 76 unità Pz.IV, 19 delle quali irrecuperabili.

Nelle ostilità contro la Francia, gli avversari dei "quattro" non erano solo i cannoni anticarro, ma anche i carri armati. Bene il francese Somua S35 e l'inglese Matildas.

IN esercito tedesco la classificazione dei carri armati era basata sul calibro del cannone, quindi il Pz.IV era considerato un carro pesante. Tuttavia, con lo scoppio della guerra sul fronte orientale, i tedeschi videro cos'era un vero carro armato pesante. L'URSS aveva anche un vantaggio schiacciante nel numero di veicoli da combattimento: all'inizio della guerra nei distretti occidentali c'erano più di 500 carri armati KV. Il cannone Pz.IV a canna corta non poteva causare alcun danno a questi giganti anche a distanza ravvicinata.

Va notato che il comando tedesco trasse molto rapidamente le conclusioni e iniziò a modificare i "quattro". Già all'inizio del 1942, sul fronte orientale iniziarono ad apparire modifiche del Pz.IV con un cannone lungo. Anche la protezione della corazza del veicolo è stata aumentata. Tutto ciò ha permesso alle petroliere tedesche di combattere ad armi pari contro il T-34 e il KV. Considerando la migliore ergonomia delle auto tedesche, eccellente attrazioni, Pz.IV è diventato un avversario molto pericoloso.

Dopo aver installato una pistola a canna lunga (calibri 48) sul T-IV, essa caratteristiche di combattimento aumentato ancora di più. Successivamente, il carro armato tedesco poteva colpire sia i veicoli sovietici che quelli americani senza entrare nel raggio dei loro cannoni.

Va notato la velocità con cui sono state apportate modifiche alla progettazione del Pz.IV. Se prendiamo i "trentaquattro" sovietici, molti dei suoi difetti sono stati rivelati nella fase dei test di fabbrica. Alla leadership dell'URSS ci vollero diversi anni di guerra e enormi perdite per iniziare a modernizzare il T-34.

Il carro armato tedesco T-IV può essere definito un veicolo molto equilibrato e versatile. Successivamente i veicoli pesanti tedeschi hanno una chiara propensione alla sicurezza. Il Quattro può essere definito una macchina unica in termini di riserva di modernizzazione intrinseca ad essa.

Questo non vuol dire che il Pz.IV fosse un carro armato ideale. Presentava dei difetti, i principali dei quali erano la potenza del motore insufficiente e le sospensioni obsolete. Presa della corrente chiaramente non corrispondeva alla massa dei modelli successivi. L'uso di una sospensione a molla rigida ha ridotto la manovrabilità del veicolo e la sua manovrabilità. L'installazione di un cannone lungo ha aumentato significativamente le caratteristiche di combattimento del carro armato, ma ha creato un carico aggiuntivo sui rulli anteriori del serbatoio, che ha portato a un significativo dondolio del veicolo.

Anche dotare il Pz.IV di scudi anti-cumulativi non è stata una buona soluzione. Le munizioni cumulative venivano usate raramente; gli schermi aumentavano solo il peso del veicolo, le sue dimensioni e compromettevano la visibilità dell'equipaggio. Un'altra idea molto costosa è stata quella di dipingere i serbatoi con Zimmerit, una speciale vernice antimagnetica contro le mine magnetiche.

Tuttavia, molti storici ritengono che il più grande errore di calcolo della leadership tedesca sia stato l’avvio della produzione dei carri armati pesanti “Panther” e “Tiger”. Per quasi tutta la guerra, la Germania ebbe risorse limitate. Il Tiger era un carro armato davvero eccellente: potente, comodo, arma mortale. Ma anche molto costoso. Inoltre, sia la "Tigre" che la "Pantera" furono in grado di sbarazzarsi di molte malattie "infantili" inerenti a qualsiasi nuova tecnologia fino alla fine della guerra.

Si ritiene che se le risorse spese per la produzione delle "Pantere" venissero utilizzate per produrre ulteriori "quattro", ciò creerebbe molti più problemi per i paesi della coalizione anti-Hitler.

Specifiche

Video sul carro armato Panzerkampfwagen IV

6-04-2015, 15:06

Buona giornata a tutti! Il team ACES.GG è con te e oggi parleremo del carro medio tedesco di quinto livello Pz.Kpfw. IVAusf. H. Diamo un'occhiata ai suoi punti di forza e di debolezza, analizziamo le caratteristiche prestazionali, nonché i metodi e le tattiche di utilizzo di questo veicolo in battaglia.

Carro medio tedesco di quinto livello Pz.Kpfw. IVAusf. H può essere aperto utilizzando il serbatoio medio di quarto livello Pz.Kpfw. IVAusf. D per 12.800 esperienza, nonché con l'aiuto di un carro leggero di quarto livello Pz.38 nA, ma per 15.000 esperienza. Costerà 373.000 crediti al momento dell'acquisto.

Diamo un'occhiata alle caratteristiche prestazionali del Pz.Kpfw. IV ausf. H

Pz. IV H ha un punto di forza medio al suo livello di 480. Naturalmente, questo non è molto, ma se non li sprechi, è abbastanza. La dinamica della vasca è accettabile e non provoca particolari disagi. Il serbatoio raggiunge abbastanza bene i 40 km/h. Se parliamo di corazza, il carro armato non è il massimo, soprattutto a poppa e sulle fiancate. Ma il serbatoio, se usato correttamente, può facilmente resistere ai colpi dei veicoli al suo livello o inferiori. La macchina ha anche una visibilità accettabile al suo livello, che è di 350 metri.

Pistole Pz.Kpfw. IV ausf. H

Ora parliamo delle armi; il carro armato ne ha tre tra cui scegliere.

La prima è la pistola da 7,5 cm Kw.K. 40 l/43. Ci viene fornito nella configurazione stock del serbatoio al momento dell'acquisto. Quest'arma non ha vantaggi speciali, a parte la velocità di fuoco. Ma dovremo giocare con lui finché non apriremo una delle seguenti armi.

La seconda pistola è da 7,5 cm Kw.K. 40 l/48. Questo è quello che può essere considerato il serbatoio migliore per questo carro armato, ovviamente, se non sei un fan degli esplosivi ad alto potenziale. Quest'arma ha una penetrazione dell'armatura accettabile per il suo livello. Non il migliore, ma comunque una buona precisione, oltre a una buona cadenza di fuoco. Il danno medio per colpo è di 110 unità, il che non è eccessivo, ma ripeto che per il suo livello questo è un indicatore del tutto accettabile.

E la terza pistola è da 10,5 cm Kw.K. L/28. Il vantaggio principale di quest'arma sono i suoi proiettili cumulativi. La penetrazione è di 104 mm, abbastanza per annientare la maggior parte dei nemici che il Pz.Kpfw incontrerà. IVAusf. H. Inoltre, non dimenticare le mine terrestri, con il loro aiuto possiamo distruggere bersagli leggermente corazzati con un solo colpo. Non dimenticare che quest'arma ha una precisione molto scarsa, quindi è consigliabile mirare sempre fino alla fine.

Equipaggiamento su Pz.Kpfw. IV ausf. H

Standard per me e standard per molti carri armati medi

costipatore di medio calibro, ventilazione migliorata e azionamenti di puntamento rinforzati.

Abilità e abilità dell'equipaggio Pz.Kpfw. IV ausf. H

Una scelta standard e buona sarebbe:

Comandante: Sesto Senso, Riparazione, Fratellanza.
Artigliere: riparazione, rotazione regolare della torretta Combat Brotherhood.
Autista: riparazione, guida fluida, lotta alla fratellanza.
Operatore radio - Riparazione, Intercettazione radio, Fratellanza combattente.
Caricatore: riparazione, stiva munizioni senza contatto, fratellanza da combattimento.

La mia scelta:

Selezione dell'equipaggiamento Pz.Kpfw. IV ausf. H

Ecco un altro standard, ovvero: un piccolo kit di riparazione, un piccolo kit di pronto soccorso e un estintore portatile. Ti consiglio di utilizzare l'equipaggiamento premium, che è piuttosto costoso, ma può aumentare significativamente la sopravvivenza del tuo veicolo in battaglia. Quindi sentiti libero di equipaggiare il tuo carro armato con un grande kit di riparazione, un grande kit di pronto soccorso e un estintore automatico. Puoi anche usare una barretta di cioccolato al posto di un estintore automatico.

Tattica e stile di gioco di Pz.Kpfw. IV ausf. H

Tattiche per giocare a Pz. IV H dipende dal livello dei carri armati contro cui devi combattere.

Pz.Kpfw. IV ausf. H in alto

Sul Pz. IV H in alto, è meglio prendere una buona posizione a media o lunga distanza all'inizio della battaglia e sparare ai nemici colti dalla luce. Puoi anche partecipare a un evento urgente, se ne hai pianificato uno. La cosa principale da considerare è che accanto a te dovrebbero esserci degli alleati che possano coprirti, così come dei rifugi dietro i quali puoi andare dopo il tiro per ricaricare. Grazie alla velocità di fuoco di un cannone da 7,5 cm, puoi infliggere al nemico un danno abbastanza buono e con un cannone da 10,5 cm puoi distruggere carri armati leggermente corazzati con un colpo. La cosa principale in tutto questo è cercare di non esporsi ai colpi nemici

Pz.Kpfw. IV ausf. H vs sesto livello

Nelle battaglie contro il sesto livello, puoi anche agire in modo aggressivo o passivo. Con uno stile di gioco aggressivo, puoi supportare la corsa alleata sparando ai nemici da dietro i tuoi alleati o semplicemente iniziare a evidenziare i carri armati nemici per i veicoli alleati. E con uno stile passivo, dovrai prendere posto tra i cespugli e sparare danni ai nemici colti dalla luce. Soprattutto, dovremo evitare veicoli con un danno medio per colpo elevato, come il KV-2, il KV-85 con un cannone da 122 mm e simili. Dopotutto, se non ci uccidono con un colpo, ci paralizzeranno per il resto della battaglia.

Pz.Kpfw. IV ausf. H contro il settimo livello

Non avremo nulla da fare contro i settimi livelli della prima linea, quindi sarebbe meglio agire alle spalle dei nostri alleati della seconda o terza linea. In questo modo potremo infliggere danni ai nemici senza riceverli noi stessi, perché molti carri armati di livello sette ci uccideranno in uno o due colpi. Bene, se non ti piace questo tipo di gioco, puoi provare ad andare avanti con attenzione verso il destino, che deciderà se ti piegherai o semplicemente ti unirai. Ma sul serio, in primo luogo dovremo agire con estrema attenzione, perché se succede qualcosa diventeremo semplicemente un disastro facile. Pertanto, questa tattica è estremamente rischiosa, ma se eseguita correttamente può dare i suoi frutti.

E, soprattutto, in ogni battaglia dovrai essere in grado di analizzare correttamente la mappa, la composizione delle squadre e il viaggio dei tuoi alleati. Sulla base dell'analisi, vale già la pena scegliere la tattica e la direzione in cui agirai. Inoltre, non dimenticare di guardare la minimappa, così se succede qualcosa potrai spostarti tempestivamente in una direzione particolare dove avrà bisogno del nostro aiuto.

In conclusione

Pz. IV H è un tipico rappresentante dei carri armati medi al suo livello, che sono abbastanza ben bilanciati e forniscono molte impressioni piacevoli quando vengono giocati. Il carro armato ha un potenziale abbastanza buono, grazie al quale sarà possibile influenzare l'esito della battaglia. Anche Pz. IV H, come molte macchine di quinto livello, è in grado di accumulare crediti abbastanza bene e di portare molto piacere al suo proprietario nel giocarci.