Ramo cinese di carri armati in World of Tanks. Manuale dell'autocisterna: Carri armati medi della Cina Ramo di sviluppo cinese qui

Fino al XVII secolo la Cina era praticamente isolata mondo esterno. Grazie a ciò, da un lato, ha preservato una cultura unica e potrebbe sicuramente essere definita una grande potenza per la sua regione. D'altra parte, l'isolamento del Celeste Impero portò al fatto che esso fu, per così dire, estratto dal contesto storico e si sviluppò a un ritmo molto lento. Di conseguenza, quando gli europei iniziarono la loro espansione in Cina, non c’era praticamente nulla che si opponesse.

All'inizio, i cinesi non capivano veramente cosa li minacciasse il contatto con i "barbari dagli occhi rotondi". Gli europei furono accettati solo come rappresentanti di un'altra nazionalità, che arrivò a riconoscere volontariamente il saggio potere dell'imperatore cinese su se stessi. Ma il tempo ha rimesso tutto molto rapidamente al suo posto. È iniziato uno scontro in cui la Cina era ovviamente destinata alla sconfitta.

Non importa quanto duramente i governanti della dinastia Qing cercassero di proteggere la Cina dagli stranieri, non riuscirono a farlo completamente. I missionari gesuiti penetrarono nel paese, convertendo contemporaneamente i residenti Fede cristiana impegnato nello studio dello stato, infatti, nell'intelligence. Gli inglesi, che volevano davvero espandere il proprio impero a spese della ricca Cina, iniziarono a importare oppio nel paese. Questo farmaco è diventato un vero disastro per il Medio Regno. I divieti e la lotta al contrabbando portarono alle Guerre dell’Oppio, in cui la Cina fu sconfitta e trasformata di fatto in una semicolonia. Paesi europei. Oltre alla Gran Bretagna, Francia, Germania e Giappone strapparono pezzi alla Cina. Anche se in misura leggermente minore, ma anche lei ha preso parte a questo processo Impero russo. Tuttavia, i suoi rapporti con la Cina erano relativamente corretti e talvolta addirittura vicini a quelli degli alleati.

L’inizio del XX secolo si rivelò molto turbolento per la Cina. Nel 1911-1913 ebbe luogo la Rivoluzione Xinhai, che proclamò l'inizio della Repubblica Cinese. Successivamente, nel 1913, ebbe luogo la cosiddetta “seconda rivoluzione” sotto la guida di Sun Yat-sen. Fu soppressa e nel paese regnò una dittatura militare sotto la guida di Yuan Shikai. Nel 1915 si tentò di restaurare l’impero con Shikai sul trono, ma questa “innovazione” durò solo un anno. Nel 1916, Yuan Shikai abdicò al trono e presto morì. Dopo la sua morte si formò la Cina gran numero gruppi politici militaristi. Alcuni di loro hanno ricevuto il sostegno del Giappone, altri dell’Inghilterra e degli Stati Uniti.

Dal 1912 in Cina esiste un partito chiamato Kuomintang. Era guidato da Sun Yat-sen. Dieci anni dopo, nel paese apparve il Partito Comunista. Era guidato da Chen Duxiu. Dal 1922 al 1927 i comunisti e il Kuomintang furono alleati, obiettivo principale che era la lotta contro i gruppi militaristi. A quel tempo, la Cina collaborava attivamente con l’Unione Sovietica e la Germania. L’URSS inviò nel paese consiglieri militari che aiutarono nell’addestramento delle forze armate locali, e la Germania fornì una varietà di attrezzature, oltre ad avviare l’industria nel paese.

Nel 1927 le strade del Kuomintang e del Partito Comunista Cinese si separarono. Le truppe del Kuomintang espulsero i comunisti nelle province settentrionali e il partito, che a quel tempo era guidato da Chiang Kai-shek, il successore di Sun Yat-sen, prese finalmente il potere nel paese.

Nel 1937 iniziò la guerra tra Cina e Giappone. In effetti, le relazioni tra questi due paesi sono state a lungo molto lontane dall’essere di buon vicinato. Ma ora lo scontro è scoppiato piena forza e continuò fino alla sconfitta del Giappone nel 1945.

Durante il periodo descritto, cinese forze armate Tutte le coalizioni esistenti utilizzavano veicoli blindati prodotti da altri stati. I carri armati venivano acquistati o catturati dagli avversari in battaglia. Ecco alcuni esempi di carri armati utilizzati dall'esercito cinese.

La Gran Bretagna, che aveva una visione piuttosto unica del concetto di forze armate, riuscì a non interessarsi al carro armato da sei tonnellate Vickers, che era molto intelligente per quei tempi. Di conseguenza, la parte del leone di questi carri armati prodotti in Inghilterra fu esportata. E la Cina è stata uno degli acquirenti insieme a URSS, Polonia, Finlandia, Argentina e numerosi altri paesi.

Dai francesi, la Cina acquistò un veicolo altrettanto famoso: il Renault FT 17. Questo carro armato può generalmente essere definito un fenomeno eccezionale, poiché è in esso che fu utilizzata per la prima volta la disposizione che in seguito divenne classica: il motore nella parte posteriore del veicolo , la posizione centrale del compartimento di combattimento e il cannone situato nell'intera torre rotante.

Poiché la Cina era in guerra con il Giappone, era inevitabile che un certo numero di carri armati catturati apparissero nell'Esercito Celeste
di questo stato. Intorno al 1940 iniziarono ad apparire le bandiere cinesi. Carri armati giapponesi"Chi-Ha." Questi veicoli da quindici tonnellate trasportavano un cannone da 57 mm, avevano un'armatura antiproiettile e potevano raggiungere velocità fino a 19 chilometri all'ora su terreni accidentati. Per gli standard europei, questa non era una cifra molto alta, ma per il Giappone il Chi-Ha era una macchina abbastanza avanzata.

Con lo scoppio della seconda guerra mondiale, la gamma dei carri armati cinesi fu arricchita con gli M5 americani. Nell'ambito del programma Lend-Lease, questi serbatoi sono stati forniti alla Cina in quantità significative. Ancora una volta, va notato che se per teatro europeo Durante le operazioni militari, queste macchine erano piuttosto deboli, ma per la Cina erano abbastanza accettabili.

Dopo la fine della seconda guerra mondiale, l'Unione Sovietica e la Cina erano in rapporti così amichevoli che i leader cinesi chiesero direttamente all'Unione Sovietica di aiutare a potenziare la flotta corazzata del paese. I carri armati IS-2, T-34-85, i cannoni anticarro semoventi SU-100 e i carri armati pesanti IS iniziarono ad arrivare in Cina. Ma la vera data di nascita Costruzione di carri armati cinesi Il 1957 dovrebbe essere considerato completamente indipendente, quando l'Unione Sovietica vendette alla Cina diverse copie del carro armato T-54 e la documentazione tecnica per la sua produzione.

Il T-54 era un veicolo da combattimento di grande successo. Nell'Unione Sovietica rimase in servizio per 30 anni: un periodo molto significativo per la tecnologia del rapido e dinamico XX secolo. La Cina è stata davvero fortunata ad iniziare lo sviluppo della costruzione di carri armati con questo veicolo da combattimento.

Basato sul T-54, la Cina ha creato serbatoio medio"Tipo 59". La produzione in serie di questa macchina è stata organizzata in uno stabilimento nella città di Baotou, nella provincia della Mongolia Interna. Specialisti sovietici hanno preso parte sia alla costruzione di questo impianto che al lancio del serbatoio in produzione. Le prime modifiche al veicolo furono una copia completa del T-54 sovietico. Successivamente il progetto è stato modificato nella direzione di semplificare la produzione e adattare la macchina alle operazioni in condizioni climatiche Sud-est asiatico.

C'erano circa sei varietà del carro armato Type 59, prodotte in anni diversi e diversi tra loro per ulteriori indici digitali e letterali.

Pertanto, il Tipo 59-I, che iniziò la produzione all'inizio degli anni '60, era armato con un cannone da 100 mm migliorato, dotato di un nuovo sistema di controllo del fuoco, dispositivi di sorveglianza a infrarossi e un sistema di stabilizzazione del cannone. Negli anni ottanta sul serbatoio furono installati telemetri laser. È vero, erano posizionati male, sopra il mantello della pistola all'esterno, in modo che i dispositivi fossero vulnerabili alle schegge e ai proiettili. Quindi fu rilasciata una serie di carri armati "Tipo 59-II", per i quali, invece di una copia con licenza del 100-mm Pistola sovietica Il D-10T montava un cannone israeliano da 105 mm. Si distingueva per l'elevata precisione di tiro. L'azienda cinese Norinco ha creato appositamente per questa pistola proiettili perforanti con alette. A una distanza massima di 2500 metri, questi gusci sono anche sotto angolo acuto penetrato 150 millimetri di armatura. Successivamente furono prodotte anche modifiche sperimentali del carro armato con un cannone da 120 mm, e il carro armato fu testato e ulteriormente sviluppato da progettisti britannici. Al giorno d'oggi esiste una versione altamente modernizzata della macchina chiamata Type 59D. È dotato di protezione dinamica, di un sistema di controllo del fuoco molto avanzato e di un cannone i cui proiettili penetrano fino a 400 mm di armatura.

Inoltre, nel 1963, fu sulla base del T-54 che venne messa in produzione la sua versione leggera "Tipo 62". Questo serbatoio del peso di 20,5 tonnellate è stato prodotto in circa 1.200 esemplari. Il Type 62 fu prodotto non solo per l'esercito cinese, ma fu venduto attivamente anche ad altri paesi. In totale, era in servizio con circa 11 stati del mondo.

Tra gli interessanti esperimenti dei progettisti cinesi va notato anche il carro pesante del progetto WZ-111. Questo veicolo fu sviluppato all'inizio degli anni '60 come sostituto dei carri armati sovietici IS-2 e IS-3, che erano in servizio con l'esercito cinese, ma erano già obsoleti. Oggettivamente parlando, la necessità di un carro pesante in quegli anni era già dubbia. Tuttavia, i cinesi stavano ancora lavorando su un veicolo che somigliava all'IS-3 nel design dello scafo con armatura frontale costruita secondo il principio del "naso a luccio". Questo carro armato avrebbe dovuto essere armato con un cannone a caricamento separato da 122 mm. Ulteriore costruzione di uno prototipo le cose non hanno funzionato: il progetto è stato chiuso. Tuttavia fu costruito un esemplare del WZ-111 con modello a torretta, che attualmente è esposto al Museo dell'Esercito popolare di liberazione cinese.

La Cina ha lanciato la propria industria di costruzione di carri armati piuttosto tardi. Ma questo stato ha iniziato a utilizzare veicoli blindati molto prima. E quasi sempre si trattava di auto tra le migliori per l'epoca. Inoltre, quando i cinesi iniziarono a costruire carri armati, non si limitarono a copiare l'equipaggiamento di altri. I progettisti sono stati attivamente coinvolti nella modernizzazione e nel miglioramento dei carri armati, sfruttando al massimo il potenziale dei veicoli da combattimento. Di conseguenza, spesso si è scoperto che la modifica cinese di questa o quella tecnologia era superiore al suo prototipo. Le dinamiche dello sviluppo della costruzione di serbatoi in Cina sono sempre state solo positive. E fino ad oggi, la RPC produce veicoli da combattimento molto alto livello, che sono meritatamente considerati uno dei migliori al mondo.

Puoi discutere del materiale.

L'industria cinese, e in particolare la creazione di carri armati, è direttamente correlata allo sviluppo di quest'area nell'Unione Sovietica. Per molto tempo La tecnologia slava era un esempio per gli asiatici e, di conseguenza, per i veicoli da combattimento che venivano prodotti Repubblica popolare, erano basati, di regola, sul T-72. Il miglior carro armato cinese è il modello Type 99. È giustamente considerato uno dei più riusciti tra gli "stranieri". È ancora utilizzato da alcuni stati nelle loro discussioni.

MBT-2000

Come le automobili, i carri armati sono prodotti in diverse modifiche (generazioni). Questo modello MBT-2000 rappresenta la terza versione della serie. Si chiamava Al-Khalid. Durante la creazione del file main carro armato da battaglia(questa è la sua classificazione) La Repubblica Popolare Cinese ha chiesto aiuto al Pakistan, quindi l'auto ha doppie radici. I carri armati cinesi arrivarono per la prima volta nel paese vicino nel 2000 e sono ancora in uso. Il secondo nome “Al-Khalid” è più spesso usato negli stati islamici.

SU al momento Per la fabbricazione dei modelli non vengono utilizzati materiali francesi (come previsto durante lo sviluppo), ma ucraini. È opinione diffusa che ciò sia accaduto a causa della differenza di prezzo.

WZ-111

I carri armati pesanti cinesi escono dalla catena di montaggio da molto tempo. Uno dei loro rappresentanti è il modello WZ-111. Questa macchina non è entrato in servizio. Il peso totale dell'attrezzatura è di 49 tonnellate; Il salone è progettato per 4 persone. I primi modelli del carro armato uscirono nel 1960.

Il motivo principale per cui la produzione del WZ-111 venne interrotta nel 1964 è che i suoi difetti potevano rivelarsi fatali in battaglia. Stiamo parlando di un motore, uno scafo e una torretta troppo deboli. Prima della chiusura del progetto sono stati effettuati test speciali. Al momento il carro armato si trova in uno dei musei del PLA. Oltre al rilascio del veicolo principale, furono venduti anche diversi telai sperimentali.

MVT-3000

Alcuni carri armati cinesi sono prodotti dalla NORINCO Corporation. Ad esempio, il modello MBT-3000 è il loro "frutto dell'ingegno". Lo sviluppo di questa macchina è durato quasi 4 anni (dal 2012), la produzione verrà avviata solo nel 2016.

La base per il carro armato è stata presa dal principale equipaggiamento militare MBT-2000Ga. Le differenze tra loro sono che l'MBT-3000 ha un motore migliorato. È in grado di sviluppare una potenza di 1300 potenza. Inoltre, l'auto è dotata di alcuni nuovi sistemi, in particolare della funzione antincendio e del navigatore.

Secondo il produttore, il serbatoio sarà in grado di raggiungere una velocità di 75 km/h; la sua massa sarà di circa 50 tonnellate. Sarà in grado di superare anche buche profonde (4-5 metri). Il cannone montato sul veicolo è in grado di sparare sia proiettili che razzi. Il raggio di tiro massimo è di 5mila metri.

"Tipo 62"

Il Tipo 62 o WZ-131 è una versione leggera della sua controparte sovietica. La produzione continuò per 26 anni e si interruppe nel 1989. Durante questo periodo l’imprenditore cinese ha potuto presentare circa 1.200 opzioni.

Il peso del serbatoio era di 20 tonnellate, l'equipaggio poteva includere 4 persone. Oltre all'operatore principale cinese, sono stati invitati a lavorare rappresentanti del Vietnam e del Sudan. Nel corso dell'intera esistenza del modello, è stato aggiornato più volte. Inizialmente, durante lo sviluppo era previsto che la macchina venisse utilizzata in aree con zone umide, fitte foreste e montagne. Il carro armato fu costantemente fornito ad altri paesi e prese persino parte a due guerre su larga scala.

"Tipo 80"

Tipo 80 - Carri armati cinesi, che in seguito divennero il prototipo dei veicoli Tipo 69 e Tipo 79. I rulli di questa attrezzatura sono di medie dimensioni; le armi si dimostrarono più potenti. Il sistema è installato ed è presente anche una funzione di controllo antincendio automatico. Il serbatoio ha uno speciale boccaglio. Uno snorkel è un dispositivo che consente a una macchina di funzionare sott'acqua. L'equipaggio è nella torretta e l'autista è vicino al vano munizioni. Inoltre, questo carro armato ha una protezione dinamica, che aiuta a preservare la "vita" dell'equipaggiamento sul campo di battaglia.

"Tipo 88"

La seconda generazione del carro armato Tipo 80 è un veicolo da combattimento principale. Negli anni '80 l'attrezzatura entrò in servizio per il Confronto di liberazione popolare. Questa opzione assomiglia specifiche tecniche alcuni carri armati cinesi, anche stranieri. Stiamo parlando di "M60" (America), "Chieftain" (Gran Bretagna), "AMX-30" (Francia), "Leopard-1" (Germania). L'auto è stata aggiornata più volte. La produzione di tutte le varianti cessò completamente nel 1995. Ne furono prodotte circa 500 copie.

L'equipaggio può essere composto da un massimo di 4 persone. Il peso totale è di 39,5 tonnellate. Alla produzione hanno preso parte sviluppatori provenienti da Cina, Pakistan e Myanmar.

"Tipo 98"

In fabbrica, questo modello si chiamava ZTZ-98. Questa variante rappresenta la terza generazione. I carri armati cinesi, le cui foto sono sotto, "Tipo 98" sono stati creati per migliorare le truppe statali negli anni '90, per renderle più potenti. Gli sviluppatori, infatti, volevano riprodurre un modello che potesse essere competitivo e vincere in battaglia carro armato sovietico"T-80". Alcune caratteristiche furono prese in prestito dall'auto tedesca Leopard 2.

La base della tecnologia, o meglio del telaio, è stata presa dal T-72 prodotto in URSS. E la torre ha dettagli più moderni dove si trovano gli strumenti ottici.

"Tipo 99"

I migliori carri armati cinesi moderni sono rappresentati dal modello Type 99, che ha ricevuto il nome provvisorio ZTZ-99. La base del veicolo è presa dal prototipo Type 98G. Sorprendentemente, il veicolo è una versione leggermente migliorata del T-72 sovietico. ZTZ-99 è stata una svolta completa per l'industria cinese. Il serbatoio è dotato di protezione aggiuntiva per la torretta e lo scafo. Lo schema di prenotazione ha una struttura complessa, che si ritrova anche sui veicoli Type 96 e Al-Khalid. Il veicolo può ospitare un equipaggio di 3 persone.

"Jaguar" (carro armato)

Quando le relazioni tra Stati Uniti e Cina si sono stabilizzate, si è presentata l’opportunità di crearne una nuova potente carro armato. La cooperazione di questi stati si è conclusa con la creazione di un'auto chiamata Jaguar. Come base per il serbatoio furono presi modelli come "T-54/55" e "Tipo 59". Inizialmente era previsto che l'attrezzatura sarebbe stata fornita al cosiddetto

Dopo che lo sviluppo fu completato nel 1989, furono effettuati i test fino al 1990 macchina nuova. Il progetto comune non ha portato benefici ad entrambi i paesi buone conseguenze Al contrario, i rapporti tra l'America e la Repubblica si deteriorarono nuovamente, quindi questo modello di carro armato è l'ultimo prodotto congiuntamente.

I carri armati cinesi sono apparsi in WoT con il rilascio dell'aggiornamento 0.8.3. La scuola cinese di costruzione di carri armati è stata fortemente influenzata da Sviluppi sovietici e molti veicoli da combattimento sono in realtà analoghi ai carri armati dell'URSS. Tardo cinese veicoli blindati- i propri sviluppi, ma realizzati sulla base di progetti sovietici di base.

Per questi motivi alla maggioranza Carri armati cinesi molte caratteristiche dei veicoli da combattimento sovietici sono inerenti. Si tratta di armi potenti che non si distinguono per un'eccellente precisione e armature situate ad angoli di inclinazione razionali. I migliori carri armati cinesi erano il medio 121 e il pesante 113.

Albero di sviluppo per i carri armati cinesi in WoT

Albero della ricerca Carri armati cinesi nel mondo dei carri armati mostrato nella figura. Fare clic sull'immagine per visualizzarla.

Vale la pena scaricare i carri armati cinesi in World of Tanks?

Lo stile di gioco sui carri armati cinesi è per molti aspetti simile a quello sui veicoli da combattimento sovietici. Se giochi con successo sui carri armati dell'URSS, puoi mostrare la tua classe su quelli cinesi.

Neofiti di WoT Possono iniziare a salire di livello proprio dal ramo di sviluppo cinese; un elevato danno una tantum e una buona armatura consentiranno loro di acquisire una certa esperienza anche nelle battaglie non di maggior successo.

I carri armati medi cinesi inizialmente assomigliano in molti modi ai loro omologhi sovietici, ma al livello 8 appare la principale carta vincente e la principale differenza rispetto ai carri armati medi di altre nazioni: potenti cannoni di grosso calibro dei carri armati pesanti che forniscono un danno per colpo eccezionale rispetto ad altri serbatoi medi. Tuttavia, tutte le auto cinesi sono rovinate dalla debolezza sotto forma di angoli sbagliati puntamento verticale, che spesso non consente al carro armato di realizzare la sua potenza su terreni accidentati o di fornire assistenza agli alleati sottostanti.

Serbatoi standard

Tipo T-34

Copia cinese del leggendario 34, le differenze nelle caratteristiche prestazionali sono quasi impercettibili, con la possibile eccezione del peggioramento degli angoli di mira verticale, soprattutto verso il basso. Se prendi in considerazione questa caratteristica, puoi combattere abbastanza comodamente, poiché il top gun ha ereditato un'enorme cadenza di fuoco dall'originale, abbastanza miscelazione rapida ed eccellente precisione. Tra le altre caratteristiche, la controparte cinese ha meno moduli di ricerca rispetto al carro armato sovietico.

Digitare 58

Ma questo veicolo è già inferiore all'originale T-34-85 non solo negli angoli di mira verticali, ma anche nell'armamento e leggermente nella dinamica. Tuttavia, per i giocatori che hanno completato il T-34 sovietico, non ci saranno difficoltà nel padroneggiare questo veicolo, tranne che si farà sentire una scarsa penetrazione.

T-34-1

Se gli ST sovietici ricevono almeno una parte dell'armatura solo all'ottavo livello, allora le loro controparti cinesi sono leggermente più avanti di loro: la torretta superiore di questo veicolo ha una buona armatura per il suo livello. E le armi ricordano le armi del T-43 prima che fosse ribilanciato: un potente cannone da 100 mm con buona penetrazione e danno, ma mira lunga e precisione estremamente scarsa, ti consente di combattere bene da dietro copertura a distanza ravvicinata o in supporto compagni di squadra più corazzati o di alto livello nel combattimento ravvicinato.

T-34-2

Sfortunatamente, non esiste ancora una corazza frontale decente, e i vantaggi rispetto al suo compagno premium Type 59 sono minimi: la migliore mobilità e la cadenza di fuoco leggermente più alta di un cannone simile non possono sostituire una corazza frontale forte e rimbalzante. prima leggendario"mangiatore di riso". È possibile installare un cannone da 122 mm, ma la sua terribile precisione limiterà notevolmente la portata del veicolo.

WZ-120

Ma questo carro armato è un'alternativa interessante al T-54 e una versione economica del Tipo 59: sebbene l'armatura frontale dello scafo sia di soli 100 mm, che al livello 9 non è un ottimo indicatore, ma è possibile installarlo un cannone da 122 mm da un carro pesante di livello 10, per avere un'idea del gioco sul carro medio più importante della Cina. Puoi anche installare un cannone 62-100T da 100 mm, che fornirà una migliore difesa aerea rispetto al cannone da 122 mm e trasformerà il carro armato in una copia quasi completa del T-54 con armatura frontale degradata.

L'apice dello sviluppo dei carri medi cinesi. Tra i vantaggi ci sono un alto tasso di danno per colpo, un rateo di fuoco superiore a quello del T110E5, corazza frontale di 120 mm, buona precisione e buona mira, uniti a una dinamica non delle peggiori, soprattutto se si ha un equipaggio con diversi abilità, il grosso calibro della pistola per la ST ti consentirà di infliggere danni critici più pesanti agli avversari. Tra le carenze ci sono tutt'altro che la migliore precisione di tiro in movimento, un terribile angolo di declinazione del cannone, a causa del quale anche la più piccola irregolarità del terreno non ti consentirà di mirare a un carro armato nemico, e una mira relativamente lunga. Tutto ciò crea un'opinione estremamente contraddittoria sui migliori cinesi, che si rivelarono un'ottima alternativa al T-62A sovietico, una sorta di carro armato welter leggero-pesante. Di conseguenza, possiamo dire che questa macchina è più adatta alla maggior parte dei casi giocatori esperti, per tutti gli altri è meglio scegliere il T-54 o il T-62A. Vale anche la pena notare che questa è l'unica ST di fascia alta tra tutte le nazioni i cui proiettili standard sono perforanti e non di calibro inferiore.

Uno dei motivi moderni di orgoglio dell'industria della difesa cinese è il carro armato principale Tipo 99. Al momento, questo veicolo da combattimento rappresenta il risultato più alto dei costruttori di carri armati cinesi e combina tutti gli ultimi sviluppi in questo settore. I militari e gli industriali cinesi spesso definiscono il carro armato Type 99 uno dei migliori rappresentanti della sua classe al mondo. Si sostiene che le sue caratteristiche siano superiori alla maggior parte carri armati moderni ed è inferiore solo a diversi tipi. La correttezza di tali affermazioni è un argomento per una discussione separata. Tuttavia, non si può fare a meno di ammettere che nell'ultimo mezzo secolo o più, la Cina ha fatto molta strada nel campo della costruzione di carri armati e ora ha formato una vera e propria scuola di progettazione. Per fare ciò, ha dovuto dedicare molto tempo, impegno e denaro, investiti nella progettazione e produzione di diversi modelli di carri armati.

Va notato che l'esercito cinese ha conosciuto i carri armati anche prima della formazione della RPC. I primi veicoli corazzati di questa classe apparvero in Cina durante il cosiddetto. L'era dei militaristi. A metà degli anni venti, la cricca Fengtian, guidata da Zhang Zuolin, acquistò dalla Francia 36 carri armati leggeri FT-17, che divennero il primo equipaggiamento cinese di questa classe. Successivamente, dopo l’unificazione della Cina, il nuovo governo iniziò ad acquistare piccole quantità di carri armati modelli diversi in Gran Bretagna e Italia. In totale sono state acquistate solo poche dozzine di carri armati. La ragione di ciò erano sia le insufficienti capacità finanziarie del paese sia la mancanza di comprensione del ruolo dei carri armati nella guerra. Questo atteggiamento nei confronti dei carri armati persistette fino alla fine degli anni Trenta. Nel 1938, la Cina acquistò meno di un centinaio di carri armati T-26 dall'Unione Sovietica, la maggior parte dei quali andò perduta nelle battaglie con il Giappone.

Fino alla metà degli anni Cinquanta, cinese truppe corazzate utilizzavano apparecchiature di fabbricazione straniera. Allo stesso tempo, dentro parti diverse C'erano veicoli blindati di produzione sovietica, americana e persino giapponese. Solo negli anni Cinquanta la Pechino ufficiale decise di avviare la costruzione indipendente di serbatoi nei propri impianti di produzione.

"Tipo 59"

Negli anni Cinquanta l'Unione Sovietica fornì alla Cina numerosi carri armati medi T-54. Subito dopo l'entrata in funzione di queste macchine, la leadership cinese acquisì una licenza per la loro costruzione dall'URSS. Nel 1957, lo stabilimento n. 617 (città di Baotou), dopo aver ricevuto la documentazione sovietica, assemblò il primo lotto di carri armati di fabbricazione cinese. Il T-54, leggermente modificato in base alle capacità dell'industria cinese, fu chiamato "Tipo 59" (noto anche come WZ-120).

Essendo una copia autorizzata del carro armato T-54, il Type 59 ne ha mantenuto le caratteristiche principali: design, disposizione e varie unità. Allo stesso tempo, la centrale elettrica, le armi e altre attrezzature cambiarono nome. Pertanto, la pistola rigata da 100 mm D-10T è stata prodotta in Cina con il nome "Tipo 59T". Le mitragliatrici SGMT ricevettero la stessa designazione, una delle quali era accoppiata con un cannone, e la seconda era situata nella piastra frontale dello scafo. I dispositivi di mira e le apparecchiature di comunicazione, come il resto dei componenti del carro armato, erano prodotti su licenza e differivano da quelli sovietici solo per i nuovi nomi. Allo stesso tempo, il carro armato cinese non ha ricevuto dispositivi per la visione notturna. Anche il motore diesel 12150L fu copiato da quello sovietico utilizzato sul T-54. Motore 540 cv fornì al carro armato cinese Tipo 59 mobilità al livello del T-54 sovietico.

La produzione del carro armato Type 59 durò dal 1957 al 1961, dopodiché le fabbriche cinesi iniziarono a costruire veicoli blindati nuova modifica"Tipo59-I". Si differenziava dal modello base per il cannone aggiornato Type 69-II calibro 100 mm, dispositivi per la visione notturna e un computer balistico con immissione manuale dei dati. Nel corso del tempo, tutti i carri armati Tipo 59 furono convertiti nel Tipo 59-II. In futuro macchine modernizzate dotato di telemetro laser, schermi di bordo e nuovi computer balistici.

Dal 1982 al 1985, l'industria della difesa cinese costruì i carri armati Tipo 59-I. La loro principale differenza rispetto ai precedenti carri armati di questa famiglia era la pistola rigata Type 81 da 105 mm con un eiettore e un involucro termoprotettivo, che era una copia della pistola inglese L7. Sulla base di questa modifica fu creato il carro armato Tipo 59-IIA. Il suo design prevedeva un uso limitato di armature combinate.

La produzione in serie dei carri armati Tipo 59 terminò nel 1987. In 30 anni furono costruiti oltre 10mila veicoli da combattimento di sette modifiche. La maggior parte dei carri armati costruiti negli anni ottanta furono esportati. Attualmente, i carri armati Tipo 59 rimangono in servizio in 17 paesi. Alcuni di loro hanno effettuato un ammodernamento indipendente di questa attrezzatura e hanno anche sviluppato altri tipi di attrezzatura sul telaio del serbatoio.

"Tipo 63"

A metà degli anni Cinquanta, l'Unione Sovietica trasferì diversi carri armati anfibi leggeri PT-76 alla Repubblica popolare cinese. L'esercito cinese ha studiato questa tecnica ed ha espresso il desiderio di ricevere carri armati simili propria produzione. Già nel 1959 iniziarono i test del carro armato anfibio Type 60. C'erano diversi difetti importanti nella progettazione di questa macchina, a causa dei quali il cliente ha rifiutato nuovo sviluppo. A questo proposito, i costruttori di carri armati cinesi hanno avviato un nuovo progetto, durante il quale avrebbero dovuto eliminare i problemi esistenti.

Il risultante serbatoio Tipo 63 schema generale simile al PT-76 sovietico. Tuttavia, ci sono molte differenze gravi. COSÌ, posto di lavoro L'autista è stato spostato sul lato sinistro e l'equipaggio è stato aumentato a quattro persone. Il carro armato anfibio cinese era armato con un cannone rigato Type 62-85 da 85 mm, una mitragliatrice coassiale calibro fucile e una mitragliatrice antiaerea di grosso calibro.

Per muoversi nell'acqua, il carro armato anfibio Tipo 63, come il PT-76 sovietico, utilizzava due cannoni ad acqua nella parte posteriore. Tuttavia, oltre a tali propulsori, il veicolo da combattimento cinese potrebbe galleggiare riavvolgendo i suoi cingoli.

Tipo 63 in mostra al Museo Militare di Pechino

Nel corso di diversi anni di produzione furono apportate numerose modifiche al Tipo 63. Tutti differivano l'uno dall'altro per piccoli cambiamenti nella composizione dell'attrezzatura, ecc. La modifica più interessante è il “Tipo 63HG”. Questo carro armato anfibio aveva una maggiore navigabilità rispetto al veicolo base. Inoltre, ha ricevuto un cannone rigato da 105 mm, che ha aumentato significativamente il suo potenziale di combattimento.

Sulla base del carro armato Tipo 63 furono creati diversi veicoli corazzati di varie classi. Nel corso degli anni di produzione furono costruiti più di 1.500 di questi carri armati, alcuni dei quali forniti dalla Cina a paesi terzi. Attualmente l’esercito cinese utilizza circa 500 di questi carri armati. Inoltre, numerosi veicoli Tipo 63 rimangono in servizio. Corea del nord, Pakistan, Sudan, Vietnam e altri paesi.

"Tipo 69" e "Tipo 79"

Il primo carro armato cinese di propria progettazione è considerato il Tipo 69, creato negli anni settanta. Inizialmente, questo progetto prevedeva una profonda modernizzazione di una delle modifiche del carro armato Tipo 59, ma i militari abbandonarono il veicolo corazzato così creato. Nel 1969, l'esercito cinese riuscì a catturare il carro armato sovietico T-62. Gli esperti cinesi hanno studiato attentamente il veicolo catturato e hanno tenuto conto di alcune sfumature del suo design e delle sue attrezzature. Il progetto Type 69 è stato finalizzato in base alle informazioni ricevute. Presto iniziò la costruzione in serie del nuovo serbatoio.

Il carro armato Tipo 69 aveva un peso di combattimento di 36,7 tonnellate ed era equipaggiato con un motore diesel da 580 CV. Lo scafo e la torretta del veicolo erano simili alle corrispondenti unità Type 59, ma differivano per lo spessore di alcuni elementi. Come principale, il Tipo 69 ha ricevuto la pistola rigata Tipo-69-II. Le armi aggiuntive erano simili ai veicoli corazzati del modello precedente. Si prevedeva di dotare il serbatoio di moderni dispositivi di mira, sistemi di comunicazione, un telemetro laser e un computer balistico.

Secondo alcune fonti, il carro armato Type 69 nella sua forma di produzione non era del tutto adatto al cliente, le forze armate cinesi. A questo proposito, il nuovo veicolo da combattimento è stato in prova per diversi anni ed è stato messo in servizio solo nel 1982. Poi nuovo serbatoio dimostrato per la prima volta al grande pubblico. Probabilmente il motivo delle lamentele da parte dei militari erano le caratteristiche insufficienti del carro armato. In termini di potenza di fuoco, era leggermente superiore al Tipo 59 delle modifiche successive e significativamente inferiore ai moderni carri armati stranieri.

Tuttavia, i carri armati Tipo 69 attirarono l'interesse dei clienti stranieri. Il primo contratto di esportazione è stato firmato nel 1983 con l'Iraq. Dopo l’esercito iracheno, altri paesi del terzo mondo, soprattutto asiatici, hanno mostrato il loro interesse per il nuovo sviluppo cinese. Solo i paesi del Medio Oriente hanno acquisito un totale di oltre duemila carri armati Tipo 69. Inoltre, i contratti con Pakistan e Sudan implicavano l'assemblaggio di carri armati presso imprese locali. Alcune unità sono state prodotte da paesi indipendenti, mentre altre sono state acquistate dalla Cina.

Durante la modernizzazione del progetto Type 69, apparve la modifica Type 69-III. A causa di cambiamenti significativi nel design, nelle armi e nell'equipaggiamento, i costruttori di carri armati cinesi hanno deciso di conferire a questo sviluppo lo status di un progetto separato chiamato "Tipo 79". Questo carro armato era equipaggiato con un cannone Tipo 83 da 105 mm con carter e un motore diesel da 730 CV. e una serie di attrezzature speciali prodotte in Inghilterra. La ditta Marconi fornì ai costruttori cinesi di carri armati un telemetro laser, un computer balistico e mirini. Il "Tipo 79" è diventato il primo carro armato cinese con sistema automatico protezione antinucleare. Inoltre, per la prima volta nella pratica cinese, il serbatoio ha ricevuto un sistema di protezione dinamica frontale.

"Tipo 80"

Il carro armato Type 79, a differenza del Type 69, soddisfaceva i requisiti dell'esercito cinese. Tuttavia, sullo sfondo dei successi stranieri, il futuro di questo veicolo blindato sembrava ambiguo. A questo proposito, sono iniziati i lavori per l'aggiornamento del progetto Type 79 al fine di migliorare le caratteristiche del promettente serbatoio. Nuovo modello I veicoli blindati furono chiamati "Tipo 80".

Il serbatoio Type 80 è stato creato sulla base dell'esperienza acquisita con progetti precedenti, ma allo stesso tempo sono state apportate molte innovazioni nel suo design. Come base per questo carro armato è stato utilizzato il telaio modificato del veicolo Tipo 79. Lo scafo corazzato è stato leggermente allungato, motivo per cui telaio doveva essere dotato di sei ruote stradali su ciascun lato. Per la prima volta nella costruzione di carri armati cinesi, il veicolo corazzato Tipo 80 ha ricevuto una torretta completamente saldata, che ha aumentato significativamente il livello di protezione. La base centrale elettrica consisteva nel motore diesel 1215OL-7BW, prodotto su licenza tedesca. Con una potenza di 730 CV. forniva il serbatoio da 38 tonnellate velocità massima 56 chilometri all'ora.

Nella torretta del carro armato Type 80 installarono un cannone rigato Type 83 da 105 mm, stabilizzato su due piani, già utilizzato su precedenti veicoli corazzati cinesi. Per controllare il fuoco, gli esperti cinesi ne hanno sviluppati diversi sistemi speciali, tuttavia, il telemetro laser è stato prodotto con licenza inglese. L'armamento aggiuntivo del Type 80 consisteva in una mitragliatrice antiaerea di grosso calibro e una mitragliatrice coassiale da 7,62 mm.

Subito dopo il carro armato Type 80, apparve la sua versione migliorata, il Type 80-II. Si distingueva per la presenza di nuove attrezzature. Era un nuovo telemetro laser Sviluppo cinese, un sistema di collaudo delle apparecchiature, una protezione rafforzata per i dispositivi di mira, nonché un sistema potenziato per la protezione contro le armi di distruzione di massa.

"Tipo 85"

A metà degli anni ottanta, l'industria della difesa cinese modernizzò il carro armato Type 80. Si presumeva che il Tipo 80 leggermente modificato sarebbe stato adottato dall'esercito cinese, ma così è stato caratteristiche di combattimento il potenziale cliente non era soddisfatto. Si è deciso di concentrare gli sforzi sulla creazione della prossima generazione di carri armati principali. Allo stesso tempo, è stata presa in considerazione la necessità di migliorare la flotta di attrezzature esistenti. Il progetto Type 85 è stato sviluppato per migliorare le prestazioni dei serbatoi Type 80 già costruiti.

Le prime due versioni del progetto Type 85 prevedevano l'installazione di nuove attrezzature sui carri armati Type 80 o l'utilizzo di armature combinate. Nel progetto Type 85-II sono seguite innovazioni significative. Invece di un cannone rigato da 105 mm, questo carro armato avrebbe dovuto ricevere un cannone a canna liscia da 125 mm copiato dal sovietico 2A46. Inoltre, il Tipo 85-II avrebbe dovuto essere dotato di un caricatore automatico, che avrebbe consentito di ridurre l'equipaggio a tre persone. Secondo le informazioni disponibili, la creazione di un carro armato aggiornato con un cannone da 125 mm fu facilitata dalle guerre in Medio Oriente, a seguito delle quali un certo numero di carri armati T-72 Prodotto sovietico raggiunto la Cina attraverso paesi terzi.

A metà degli anni Novanta fu mostrato il carro armato Tipo 85-MMB. Era un veicolo Tipo 85-II con rinforzi armatura combinata, un nuovo sistema di controllo del fuoco e mirini con un canale notturno.

Ad oggi, circa 600 carri armati Type 80 nelle forze armate cinesi sono stati convertiti in Type 85. Altri 300 veicoli Type 85-II con cannone da 125 mm furono costruiti in Pakistan su licenza cinese. Al Pakistan è stata offerta anche la modifica del Tipo 85-III con un motore più potente e nuove attrezzature, ma il potenziale cliente ha rifiutato la possibilità di acquistare questa attrezzatura.

"Tipo 88"

Il progetto Type 88, come il Type 85, aveva lo scopo di migliorare la tecnologia esistente modelli precedenti. La base per il nuovo carro armato era il Tipo 80. Le principali modifiche rispetto al veicolo corazzato base riguardavano l'aggiornamento degli elementi dello scafo corazzato e alcuni nuovi dispositivi. Alcune modifiche allo scafo e alla torretta sono state apportate per installare unità del sistema di protezione dinamica. Per aumentare la velocità di fuoco, il nuovo carro armato ha ricevuto meccanismi di caricamento che hanno facilitato il lavoro dell'equipaggio. Il carro armato Type 88 fu adottato dall'esercito cinese alla fine degli anni ottanta.

Il cannone Type 83 è stato aggiornato appositamente per la modifica Type 88A. IN nuova versione questa pistola da 105 mm aveva una canna lunghezza maggiore, che ha aumentato significativamente le sue capacità. I meccanismi di alimentazione dei proiettili hanno subito piccole modifiche. Sullo scafo e sulla torretta del veicolo da combattimento furono installati blocchi di un nuovo tipo di sistema di protezione dinamica.

Contemporaneamente al Tipo 88A venne sviluppato il Tipo 88B. Questa modifica del serbatoio principale ha ricevuto un caricamento automatico migliorato, nonché un nuovo sistema di controllo del fuoco. Per semplificare quanto segue produzione in serie i carri armati Tipo 88A e Tipo 88B furono unificati il ​​più possibile.

A differenza delle modifiche precedenti, il serbatoio Tipo 88C è stato creato sulla base del modello Tipo 85-II. Inizialmente, il Tipo 88C era un veicolo base dotato di un cannone a canna liscia da 125 mm con caricatore automatico e un nuovo sistema di controllo del fuoco. Successivamente, il serbatoio di questo modello ha ricevuto un nuovo motore con una potenza di 1000 CV. Subito dopo il completamento dei test del carro armato Tipo 88C, il nuovo sistema di controllo del fuoco è stato integrato nei precedenti progetti della famiglia 88.

Attualmente, le forze armate cinesi non hanno più di 450-500 carri armati Tipo 88 con tutte le modifiche. Oltre 200 carri armati Tipo 88B furono consegnati alla Birmania. Altri paesi hanno mostrato interesse per il nuovo carro armato cinese, ma non hanno espresso il desiderio di acquistarlo.

"Tipo 90"

Negli anni Novanta, i costruttori di carri armati cinesi crearono diversi nuovi carri armati principali, che rappresentavano una profonda modernizzazione del veicolo da combattimento Type 85. La prima versione del progetto Type 90 aveva le stesse armi ed equipaggiamento del veicolo da combattimento base. Tutte le modifiche riguardarono la torretta e lo scafo corazzato. Il Type 90 è stato il primo carro armato cinese con architettura armatura modulare. Ciò significa che alcuni elementi dello scafo potrebbero essere stati sostituiti durante riparazioni o lavori di ristrutturazione. In particolare, in futuro si prevedeva di riequipaggiare i carri armati Tipo 90 prodotti con nuove armature combinate con altre alte prestazioni protezione. Furono costruiti diversi prototipi di un simile carro armato, ma non erano adatti all'esercito cinese.

La mancata consegna del progetto alle nostre forze armate ha spinto gli autori del progetto a continuare a lavorare su nuove modifiche. Pertanto, il carro armato Tipo 90-I è stato sviluppato appositamente per la consegna in Pakistan. Su richiesta del cliente, era equipaggiato con un motore diesel Perkins Shrewsbury CV12 di fabbricazione inglese e una trasmissione francese SESM ESM 500. A quel tempo, queste unità erano già state utilizzate rispettivamente sui serbatoi Challenger 2 e Leclerc. Alla fine degli anni Novanta, il Pakistan ha condotto test nucleari, uno dei risultati dei quali è stato l’embargo sulle armi nei confronti del paese. A causa della mancanza di motori e trasmissioni, il progetto Type 90-I fu chiuso.

L'embargo costrinse i costruttori di carri armati cinesi a trovare un modo per soddisfare l'ordine pakistano. Ecco come è apparso il progetto Type 90-II. L'intenzione era quella di sostituire i componenti di fabbricazione straniera con analoghi cinesi. I test hanno dimostrato che i motori e i sistemi di trasmissione esistenti non possono essere paragonati alle unità prodotte in Inghilterra e Francia. Per questo motivo anche il progetto Type 90-II è stato chiuso per mancanza di prospettive.

Il problema della centrale fu risolto all'inizio degli anni 2000, quando i progettisti cinesi crearono il carro armato Tipo 90-MMB, equipaggiato con un motore diesel 6TD-2 di fabbricazione ucraina. Questo motore è stato in grado di fornire la densità di potenza richiesta e il lavoro sul progetto è continuato. Il risultato del lavoro congiunto tra Cina e Pakistan è stata la creazione del carro armato principale Al-Khalid, attualmente utilizzato dagli eserciti pakistano, bengalese e marocchino. La produzione di serbatoi viene effettuata presso imprese in Cina e Pakistan.

"Tipo 96"

A metà degli anni Novanta, l'industria della difesa cinese creò un nuovo carro armato che combinava tutti gli sviluppi avanzati dei progetti Tipo 83 e Tipo 90. Il carro armato principale Tipo 96 risultante ricevette un'armatura modulare combinata, un motore diesel da 1.000 CV, un cannone calibro 125 mm e un'elettronica moderna. Intorno al 1997 entrò in produzione la Type 96, in sostituzione della Type 88, la cui produzione era cessata.

Il Type 96 differiva notevolmente dai veicoli precedenti nella progettazione di alcuni elementi dello scafo e della torretta. Allo stesso tempo, le differenze massime sono state osservate nelle apparecchiature elettroniche. Nuovo sistema automatizzato Il sistema di controllo del fuoco era interfacciato con un telemetro laser e mirini con un canale di imaging termico. È stato affermato che i carri armati Tipo 96 sono dotati di un sistema di contromisure laser ottico-elettroniche.

Secondo i dati disponibili, il carro armato Type 96 è attualmente il veicolo più popolare della sua classe nelle forze di terra cinesi. Diverse fonti sostengono che dalla fine degli anni Novanta ne siano stati costruiti 2000-2500. Il Sudan ha acquistato 200 veicoli blindati di questo tipo.

"Tipo 98"

Negli anni ottanta, i costruttori di carri armati cinesi iniziarono a lavorare su un promettente carro armato in grado di eguagliare i veicoli da combattimento stranieri. La prima versione di tale carro armato fu il Tipo 98. Caratteristica Questo progetto prevedeva l'uso diffuso di nuove idee che non erano state precedentemente incontrate nella costruzione di carri armati cinesi. In particolare, il Tipo 98 ricevette una torretta saldata con una nicchia di poppa sviluppata in cui erano collocate le munizioni. In precedenza, le munizioni dei carri armati cinesi si trovavano all'interno dello scafo. Tale “know-how”, acquisito dai progettisti occidentali, ebbe conseguenze specifiche: il caricatore tornò all’equipaggio.

Durante lo sviluppo del progetto Type 98, è stato necessario ritornare all'idea di utilizzare un caricatore automatico di tipo carosello, utilizzato su alcuni serbatoi precedenti. Grazie a ciò, l'equipaggio del nuovo veicolo da combattimento Tipo 98G fu nuovamente ridotto a tre persone. Inoltre, il serbatoio aggiornato ha ricevuto un motore 150HB di fabbricazione cinese con una potenza di 1200 CV.

Secondo i dati disponibili, furono costruite solo poche dozzine di carri armati Tipo 98 e Tipo 98G. Questi veicoli da combattimento non furono ampiamente utilizzati, ma allo stesso tempo divennero la base per il nuovo carro armato cinese.

"Tipo 99"

Il carro armato più avanzato e moderno dell'esercito cinese è il Tipo 99 e le sue modifiche. Questo veicolo da combattimento è stato creato tenendo conto dell'esperienza cinese e globale nella costruzione di carri armati. Lo scafo corazzato e la torretta sono dotati di un'armatura combinata, che aumenta il livello di protezione. Un sistema di contromisure laser viene utilizzato anche per proteggere il carro armato dalle armi guidate. Non ci sono dati esatti sull'uso del sistema di protezione dinamica.

Il carro armato Tipo 99 è dotato di un motore da 1500 CV, che è una copia del motore diesel tedesco MB871ka501. Nonostante il suo peso in combattimento di circa 54 tonnellate, il carro armato Tipo 99 è in grado di muoversi lungo l'autostrada a velocità fino a 80 km/h. Inoltre, il motore fornisce sufficiente ad alta velocità movimento su terreni accidentati.

Il sistema d'arma del carro armato Type 99 ricorda quello utilizzato sui moderni Carri armati russi. La pistola a canna liscia da 125 mm, stabilizzata su due piani, è accoppiata con un caricatore automatico di tipo carosello. I vani portaoggetti del veicolo da combattimento ospitano 41 colpi separati, 22 dei quali si trovano nelle celle del caricatore automatico. Le munizioni includono proiettili vari tipi. Inoltre, ci sono informazioni sulla creazione in Cina missile guidato, adatto per l'uso con una pistola per serbatoio esistente.

Il carro armato Tipo 99, secondo i dati disponibili, ha una serie di equipaggiamenti tipici di tutti i moderni veicoli da combattimento. Il comandante e l'artigliere hanno mirini stabilizzati con un canale di imaging termico. C'è anche un telemetro laser, un computer balistico e il tracciamento automatico del bersaglio. Si sostiene che il sistema di controllo del fuoco del carro armato Tipo 99 consenta di determinare con precisione la posizione del veicolo da combattimento e, se necessario, di sparare da posizioni chiuse.

Alcuni anni fa è stato mostrato un carro armato aggiornato chiamato Tipo 99A1. Differiva dal veicolo originale per alcune modifiche nella forma della torretta. Probabilmente erano dovuti ad alcuni motivi tecnologici.

Un ulteriore sviluppo dell'ultimo carro armato cinese è stato il Tipo 99A2. Il sistema di controllo del fuoco e i dispositivi di mira hanno subito importanti modifiche. Inoltre, si prevede che i nuovi carri armati saranno dotati di un sistema per la visualizzazione delle informazioni sul campo di battaglia. Invece di sistema laser protezione contro i sistemi anticarro, si prevede di utilizzare un complesso di protezione attiva.

Negli ultimi anni sono stati costruiti circa 500 carri armati Tipo 99 di tutte le modifiche. Secondo alcuni rapporti, la maggior parte di questi carri armati furono costruiti secondo il progetto Type 99. A causa della loro complessità, le versioni aggiornate vengono prodotte in lotti relativamente piccoli e non sono ancora state ampiamente utilizzate nelle forze corazzate.

Passato, presente e futuro

Come possiamo vedere, nel corso di diversi decenni, i costruttori di carri armati cinesi sono stati in grado di percorrere un percorso difficile dall'assemblaggio di veicoli da combattimento su licenza alla progettazione indipendente di veicoli corazzati. Va notato che alcuni progetti di carri armati cinesi sono direttamente correlati tra loro. Ogni successivo di questi progetti è uno sviluppo del precedente. In definitiva, questo "albero genealogico" risale al carro armato Tipo 59 e, di conseguenza, al T-54 sovietico. Da questo fatto si possono trarre diverse conclusioni, sia sul potenziale di modernizzazione del carro armato T-54, sia sull'approccio cauto dei progettisti cinesi alla creazione nuova tecnologia. Quest'ultima conclusione è confermata dal fatto che per molto tempo i carri armati cinesi sono stati creati secondo il principio dell'aggiornamento di attrezzature e armi. Cambiamenti evidenti in tutti gli elementi dell'aspetto dei veicoli da combattimento iniziarono ad apparire solo con la creazione della serie "ottantesima". Infine, gli ultimi carri armati cinesi dimostrano che un approccio simile alla progettazione dei veicoli ha preso piede e viene utilizzato attivamente.

Per ovvie ragioni, la costruzione di carri armati cinesi è sempre stata costretta a mettersi al passo con i leader mondiali, padroneggiando allo stesso tempo nuove tecnologie e soluzioni tecniche. Il ritardo è stato particolarmente pronunciato negli anni settanta e ottanta. A causa di disabilità industria della difesa in un ipotetico conflitto armato di questo tempo da parte dei cinesi forze di terra bisognerebbe avere a che fare con un nemico evidentemente superiore. A questo punto, i potenziali avversari della Cina avevano già carri armati principali a tutti gli effetti con armature combinate e cannoni da 120 o 125 mm. È improbabile che carri armati come il Tipo 69 possano far fronte a tale equipaggiamento nemico.

Negli anni Novanta la situazione cominciò a cambiare rapidamente. I carri armati con corazzatura omogenea e cannoni da 100 o 105 mm furono sostituiti da veicoli più nuovi e più avanzati. Al momento, il carro armato cinese più nuovo e migliore è il Tipo 99. Nel suo aspetto, questo veicolo da combattimento corrisponde ai moderni modelli stranieri. Tuttavia, secondo alcune stime, il Tipo 99 e anche le sue ultime modifiche non possono essere considerate un carro armato completamente moderno. C'è qualche motivo per ritenere che il ritardo nella costruzione dei carri armati cinesi continui ancora oggi e che il "Tipo 99" corrisponda ai veicoli stranieri creati non più tardi della fine degli anni ottanta.

Vale la pena notare che per alcuni motivi è difficile confrontare gli ultimi carri armati cinesi con gli ultimi carri armati stranieri. Dopo la fine della Guerra Fredda, i leader mondiali nella costruzione di carri armati - Russia, Stati Uniti, Gran Bretagna, Germania e Francia - rallentarono significativamente il ritmo di sviluppo di nuovi veicoli. Negli ultimi decenni questi paesi si sono impegnati principalmente nella modernizzazione dei serbatoi esistenti. La Cina, a sua volta, non ha interrotto il suo lavoro verso lo sviluppo di veicoli corazzati pesanti. Pertanto, confrontare i carri armati cinesi con quelli stranieri diventa un compito difficile ultimamente La Cina potrebbe raggiungere i suoi concorrenti, almeno in alcuni settori.

Nonostante la complessità del confronto tra carri armati moderni, si può trarre una semplice conclusione per quanto riguarda i veicoli corazzati cinesi. Negli ultimi decenni, gli ingegneri cinesi hanno fatto molto per sviluppare la costruzione di carri armati. Ad oggi, la RPC è in grado di produrre veicoli blindati, che in una serie di parametri possono essere paragonati agli sviluppi dei principali paesi. Ciò significa che i progettisti cinesi stanno già lavorando su nuovi progetti e la "prima" di un promettente veicolo da combattimento potrebbe avvenire in un futuro molto prossimo. Non si sa quali saranno le sue caratteristiche, ma non si può escludere che questa volta i costruttori di carri armati cinesi saranno in grado di creare un carro armato completamente moderno.

Basato su materiali provenienti da siti:
http://globalsecurity.org/
http://sinodefence.com/
http://army-guide.com/
http://armyrecognition.com/
http://armor.kiev.ua/
http://army-technology.com/
http://defencereviewasia.com/
http://vpk-news.ru/

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