Posizionamento dell'artiglieria sulle navi. Calibro principale Come spara il calibro principale delle corazzate

Dopo la guerra

Nel primo decennio del dopoguerra, la "Sebastopoli" e la "Rivoluzione d'Ottobre" continuarono a rimanere nella flotta. Nonostante l'aggiunta di artiglieria antiaerea, radar e una maggiore armatura orizzontale, le navi

completamente obsoleto sia moralmente che fisicamente. Tuttavia, insieme al "Sovrano reale" che si unì alla Bandiera Rossa nel 1949 (dopo il ritorno della Gran Bretagna "Arkhangelsk" - "Sovrano reale") Flotta del Mar Nero la corazzata "Novorossiysk" (l'ex italiana "Giulio Cesare") furono intensamente utilizzate per addestrare il personale per il futuro incrociatori pesanti e corazzate. Anche la “Novorossijsk” fu una nave costruita durante la Prima Guerra Mondiale, che però subì una radicale modernizzazione alla vigilia della Seconda Guerra Mondiale. Inizialmente, aveva tre torrette a tre cannoni e due a due cannoni con cannoni da 305 mm posizionate linearmente ed elevate nel piano centrale. Durante la modernizzazione, la torretta centrale a tre cannoni è stata smantellata, ma le canne dei restanti dieci cannoni sono state rivestite con tubi interni da 320 mm, aumentando così significativamente la potenza di fuoco

la potenza dell'artiglieria del calibro principale: la massa del proiettile perforante aumentò da 452 a 525 kg e la sua velocità iniziale diminuì leggermente - da 840 a 830 m/s. La massa del proiettile ad alto esplosivo, la cui lunghezza era limitata dalla lunghezza del caricatore, era di soli 458 kg, cioè non superava la massa del proiettile delle corazzate sovietiche. Gli stessi sistemi di artiglieria a torretta di calibro principale di Novorossiysk, progettati dagli ingegneri della società inglese Armstrong, nel loro design e nelle caratteristiche tattiche e tecniche di base non differivano da sistemi di artiglieria simili di Sebastopoli e della Rivoluzione d'Ottobre. Durante la modernizzazione si è passati anche ad un angolo di carico fisso per la guida verticale di +12°, mentre l'angolo di elevazione massimo ha raggiunto solo +27°, garantendo così un raggio di tiro massimo di 160 cavi. Anche il sistema di alimentazione era del tipo a caricatore (con caricatori superiori e inferiori), e

il rifornimento è stato effettuato in tre cicli mediante un costipatore a catena del tipo a martello. La velocità di fuoco, a seconda dell'angolo di elevazione, era di 25-40 secondi per colpo. I meccanismi di azionamento, inizialmente idraulici, furono sostituiti con quelli elettrici durante la modernizzazione. Era presente un sistema PUS elettromeccanico dell'Ansaldo con un centro di controllo e un sistema semiautomatico per la guida centrale delle torri di artiglieria dei principali calibri. Grazie a nuovi potenti meccanismi, la nave aveva una velocità fino a 28 nodi. Ma il suo sistema di difesa aerea, la corazzatura e la protezione subacquea strutturale non hanno resistito alle critiche. Modernizzato frettolosamente per un uso a breve termine nella guerra che si avvicinava costantemente, era, ovviamente, obsoleto nel 1949. E così, quando nell'ottobre del 1955, sotto il fondo della Novorossijsk, che si trovava su un barile nella baia settentrionale di Sebastopoli, ci fu un'esplosione di una mina di fondo tedesca senza contatto, la vecchia

Principali caratteristiche delle munizioni di un supporto di artiglieria da 305 mm

Proiettile					Carica
Campione	Peso,	Peso esplosivo,	Lunghezza,	Fusibile	Peso,	Whoa,	cabina1
Mod. Perforante. 1911	470,9	12,96	1191	KTMB	132	762	161
Semi-perforante mod. 1911	470,9	61,5	1530	MRD arr. 1913	132	762	161
Arr. ad alto esplosivo. 1911	470,9	58,8	1491	MRD arr. 1913	132	762	161
Mod. a lungo raggio ad alto potenziale esplosivo. 1928	314,0	55,2	1524	MRD, RGM	140	950	241
Schegge	331,7	3,07	949	TM-10	100	811	120
Nucleo in acciaio	470,9		1135		132	762	156

1 La portata massima di tiro (X) è indicata per l'angolo di puntamento verticale della pistola +40o Per +25o è pari a 132 cavi per tutti i proiettili ad eccezione di schegge e schegge ad alto potenziale esplosivo, e per gli ultimi due 186 e. 120 cavi, rispettivamente (per le schegge, il raggio di tiro è determinato dal tempo di autodistruzione del fusibile remoto).

Comparativo caratteristiche prestazionali installazioni di artiglieria con torretta a tre cannoni di corazzate nazionali e straniere e incrociatori pesanti

Caratteristiche prestazionali di base	Nome della nave, paese e			anno di sviluppo
	305/52 “Gangut” Russia 1909	305/46 “Giulio Cesare” Italia 1909	305/54 "Kronštadt" URSS 1938	305/50MK-8 "Alaska" Stati Uniti 1939	305/61 SM-31 "Stalingrado"
Calibro, mm	304,8	304,8	304,8	304,8	304,8
Lunghezza utensile, cal.	52	48"	54	51*	61
Peso dell'arma con otturatore e culatta, t	50,7	62,5	72,8	55,3	80,3
Peso del proiettile perforante, kg	470,9	452,0	471,0	516,5	467,0
Peso della carica, kg	132	150	182	123	200
Velocità iniziale di un proiettile perforante, m/s	762	840	900	762	950
Diametro delle sfere della tracolla, m	9,1	8,5	9,7	8,2	9,9
Peso totale dell'installazione, t	950	970	1184	1050	1370
Velocità massima di fuoco, s	30-40	30-40	19-24	20-25	18-22
Angoli VN, gradi.	-5+25	-5+20	-3+45	-3+45	-5+50
Velocità angolari lungo GN/VN, gradi/s	3,2/4	3/4	5/10	5/12	4,5/10
Portata più lunga, kb	132	133	260	193	290
Prenotazione, mm: frontale	203	280	305	325	240
laterale	203	229	125	133	225
tetto	76	76	125	127	125
Effetto perforante in verticale/orizzontale. armatura, mm. a distanze:	352/17	380/15	533/14	512/21	595/14
100 kB	207/60	230/50	375/44	323/77	432/36
150 kB	127/140	152/108	280/88	231/130	312/73

* In Europa e in America, quando si indicizzano i sistemi di artiglieria, viene indicata la lunghezza della canna, che non include la lunghezza dell'otturatore.

La nave, nonostante tutti gli sforzi del personale e dell'ACC della flotta, dopo un'ora e mezza si ribaltò sulla chiglia e scomparve sott'acqua. A merito degli artiglieri sulle torrette di prua della nave principale va notato che grazie alle loro azioni competenti e altruiste, il pericolo che le loro munizioni esplodessero è stato eliminato.

Subito dopo questo disastro, il Comitato Centrale del PCUS e il Consiglio dei Ministri dell'URSS presero la decisione di escludere immediatamente tutte le navi obsolete dalla flotta... Nel febbraio 1956, “ Rivoluzione d'Ottobre" e "Sebastopoli" furono esclusi dagli elenchi delle navi da guerra della Marina dell'URSS.

La torretta russa a tre cannoni da 305 mm occupa un posto di rilievo nella storia dello sviluppo delle armi da combattimento della flotta russa. Lo servì fedelmente durante gli anni delle quattro guerre, e lo serve ancora oggi: le quattro torri della corazzata Poltava continuano a rimanere in posizioni di tiro

batterie costiere vicino a Sebastopoli e Vladivostok...

Calibro principale

La forza dell'artiglieria risiede nella potenza di combattimento di una corazzata. Che tipo di artiglieria è questa? Quali armi sono incluse? Quanti sono, come sparano, che effetto producono i loro proiettili?

L'artiglieria pesante offensiva di una corazzata è solitamente composta da otto a dodici cannoni grosso calibro. La nave è armata anche con altre armi meno potenti. Il loro calibro è molte volte più piccolo del calibro armi pesanti nave. Pertanto, l'artiglieria pesante di una corazzata è anche chiamata calibro principale o principale.

Non esiste ancora nessuna corazzata che lo abbia fatto calibro principale sarebbe maggiore di 406 millimetri (16 pollici) o inferiore a 305 millimetri (12 pollici). In genere, maggiore è il calibro principale, minore è il numero dei suoi cannoni. Con un calibro di 406 millimetri, il numero di cannoni sulle moderne corazzate non supera i nove.

Il cannone calibro 406 mm “regna” ancora sulle corazzate e non è stato superato in termini di forza ed efficacia del suo impatto. È di dimensioni enormi. Sulla canna di un simile cannone potevano sedere in fila quaranta marinai, come su una panchina. Peso del sistema 125 tonnellate. Il guscio di un'arma del genere, se posizionato sul fondo, è più alto di un adulto e il suo peso è superiore a una tonnellata. Ma l'energia del tiro è così grande che questo peso vola a più di 40 chilometri di distanza.

Il lettore, naturalmente, potrebbe avere delle domande legittime. Perché questi enormi cannoni, se ai nostri tempi esiste una sorta di "artiglieria alata" - aerei bombardieri? Dopotutto, questa artiglieria ha una portata incommensurabilmente più lunga; raggiunge i suoi obiettivi anche a una distanza di centinaia di chilometri. I suoi proiettili - le bombe - non solo non sono più piccoli, ma anche più grandi dei proiettili di calibro principale di una corazzata. In questo caso, non avrai bisogno né di costose navi giganti né di enormi cannoni. Quali sono i vantaggi del calibro principale di una corazzata? È semplicemente difficile per gli aerei bombardieri avvicinarsi e “coprire” un obiettivo pesantemente armato e ben sorvegliato? Si scopre che esiste un altro grande vantaggio del calibro principale di una corazzata: gli impatti dei suoi proiettili sono molto più forti degli attacchi bomba degli aerei.

Sappiamo già che maggiore è la velocità di un proiettile, maggiore è la forza del suo impatto. Le bombe sganciate da un aereo cadono nel solito modo sotto l'influenza della gravità. La velocità della caduta varia a seconda dell'altezza della caduta. Non supera i 270 metri al secondo se l'altezza di caduta è di circa 6 chilometri. Se l'altezza di caduta è di 600-700 metri, la velocità di caduta della bomba si riduce a 140-150 metri al secondo.

A quale velocità vola il proiettile di una pistola di calibro principale? Viene espulso dalla pistola con una forza incredibile: per ogni centimetro quadrato dell'area della base del proiettile, quando viene sparato, preme una forza di quasi 2,5-3 tonnellate. Ma il fondo dell'enorme proiettile ha una superficie di 1300 centimetri quadrati. Ciò significa che il proiettile viene lanciato fuori dal cannone con una forza fino a 4.000 tonnellate. Ecco perché, al momento della partenza dalla volata, la velocità iniziale del proiettile è di circa un chilometro al secondo. E anche alla fine della sua distanza, la velocità di volo del proiettile è leggermente inferiore a mezzo chilometro al secondo. Queste enormi velocità conferiscono al proiettile di un cannone di grosso calibro quella mostruosa forza distruttiva che supera la resistenza dell'armatura più potente. Che tipo di potere è questo, di cosa è capace?

Ad una distanza di 7 chilometri, un proiettile calibro 406 mm può penetrare in una piastra d'acciaio spessa circa 600 mm.

Si stima che l'energia d'impatto di un proiettile raggiunga 9.300.000 chilogrammi. Ciò significa che l'impatto è stato sferrato con una forza sufficiente a sollevare un peso di 9.300 tonnellate ad un'altezza di un metro. Che effetto accadrebbe se in mare apparissero cannoni calibro 457 mm? Il peso di ciascuno raggiungerà le 180-200 tonnellate. Il proiettile peserà circa una tonnellata e mezza e il raggio di tiro aumenterà fino a 50-60 chilometri. Il potere penetrante del proiettile aumenterà in modo significativo.

Dove si trovavano le sue formidabili armi offensive - cannoni giganti - sulla corazzata?

Sul ponte superiore della corazzata lungo la linea longitudinale media ci sono tre o quattro enormi "scatole" corazzate in acciaio. Poggiano su basi cilindriche - tamburi. Nella parte anteriore della “scatola” sono presenti due o tre, talvolta quattro fori di feritoia. Da ciascuna feritoia sporge la canna di un enorme fucile diversi metri in avanti, mentre la culatta posteriore è nascosta all'interno della “scatola”. Qui sono concentrati anche i meccanismi per controllarne la rotazione e i movimenti della canna del fucile. Queste "scatole" sono le torrette principali di una corazzata. Su alcune corazzate (di vecchia concezione), tutte le torrette principali sono concentrate a prua, su altre (più recenti) - sia a prua che a poppa, in modo che possano sparare al nemico durante la ritirata.

Ma la “scatola” che si erge sopra il ponte non è l'intera torre, ma solo il suo “piano” superiore, il quarto. Il tronco della torre scende nelle viscere della nave, altri tre piani. E per capire il funzionamento della torre, bisogna conoscerla, iniziare dal primo “piano” inferiore.

Là, al primo "piano", ci sono magazzini di artiglieria per proiettili e cariche. Meccanismi speciali aiuta la squadra di artiglieria a consegnare rapidamente proiettili e cariche agli ascensori inferiori* che consegnano le munizioni al secondo "piano" nel compartimento di ricarica. Qui vengono ricaricati sugli ascensori superiori, che consegnano proiettili e cariche ai cannoni sul “piano” superiore, quarto.

Direttamente sotto la testata superiore della torretta, al terzo “piano”, si trova un compartimento di lavoro dove si trovano i meccanismi di caricamento e puntamento dei cannoni. E infine, nella stessa "scatola" al quarto "piano", le mitragliatrici sono montate su travi metalliche molto massicce e resistenti e su di esse sono montati cannoni giganti.

La costruzione delle torri principali è la somma dei miracoli più sorprendenti della tecnologia moderna.

Dopotutto, per puntare correttamente un cannone verso un bersaglio in movimento, devi essere in grado di ruotare la torretta, oltre a fornire ai cannoni l'angolo di elevazione richiesto. E questo deve essere fatto immediatamente, poiché la corazzata e il suo nemico si muovono rapidamente attraverso il mare agitato.

La torre pesa fino a 2.000 tonnellate, ma una leggera rotazione del volante la fa ruotare senza intoppi. Motori potenti e regolatori speciali garantiscono facilità e qualsiasi velocità di rotazione - dalla più piccola alla più alta - fino a 10° al secondo. La velocità di rotazione di -10° al secondo probabilmente sembrerà piccola al lettore, ma diamo un'occhiata più da vicino a questa cifra: dopo tutto, il raggio di rotazione della volata della pistola non supera i 15 metri; l'intera distanza che percorrerebbe l'estremità della volata della pistola, se descrivesse un cerchio completo, sarebbe di circa 94 metri. E poiché 10° sono solo 1/36 del percorso circolare completo della pistola, in un secondo la volata della pistola si sposterà di 94/36 = 2,6 metri.

Sembra un bel po'. Ma ad una distanza di almeno 10 chilometri, la base di un triangolo con l'angolo al vertice di 10° sarà di 1,8 chilometri. Di conseguenza, è chiaro che la canna di un cannone che spara a lunga distanza “raggiungerà” sempre il nemico che si muove a qualsiasi velocità possibile in mare. E mentre questo “inseguimento” va avanti, gli artiglieri monitorano l’angolo di elevazione. Meccanismi speciali aiutano ad abbassare o aumentare la massa di molte tonnellate della canna a qualsiasi velocità richiesta.

Il funzionamento preciso dei meccanismi costringe il proiettile e la carica a salire al quarto "piano" nei compartimenti di combattimento. Scompaiono immediatamente nella camera della pistola. 2000 tonnellate di torre metallica ruotano agevolmente, facilmente e rapidamente,

le canne delle armi sono installate con una certa angolazione. Tutto è pronto a sparare. Ogni 10-15 secondi, l'ufficiale che controlla il fuoco può sparare una salva da diversi cannoni contro il nemico. Ma questo colpo devastante deve colpire il suo bersaglio affinché tonnellate di acciaio ed esplosivi non cadano in mare. In che modo gli artiglieri della nave lo garantiscono?

Mira centrale

Come mirare a una nave nemica se si trova a una distanza di 20-40 chilometri?

Fumo dai camini, fumo dagli incendi sulle navi, cortine fumogene artificiali: tutto ciò oscura il bersaglio. I proiettili nemici mancanti cadono in mare e sollevano ispide colonne d'acqua alte talvolta 80-100 metri che coprono anche l'orizzonte. E anche se non ci sono tutte queste interferenze, il nemico lontano non è ancora visibile: la terra è sferica e la corazzata nemica è fuori dalla vista, ben oltre l'orizzonte. Dopotutto, il ponte di una corazzata si eleva solo pochi metri sopra l'acqua. A una distanza di diversi chilometri, l'artigliere spesso non vede il bersaglio.

Cosa dovrei fare? Come garantire che nulla impedisca all'artigliere di vedere il nemico? Come aumentare il raggio di visibilità, "allontanare" l'orizzonte dagli occhi dell'artigliere? È necessario assicurarsi che gli artiglieri possano osservare il nemico da una certa altezza. Allora l'orizzonte si allontanerà di molti chilometri.

Ma gli artiglieri non possono essere rimossi dalla pistola. Ciò significa che è necessario avere altri artiglieri che si troveranno da qualche parte su un punto elevato della nave e da lì trasmettono i dati per sparare attraverso un unico posto centrale agli artiglieri ai cannoni. È così che è stato risolto il compito di puntare le armi a lunghe distanze di tiro.

Una corazzata ha due alberi: quello anteriore (albero di trinchetto), situato più vicino alla prua, e quello posteriore (albero maestro), più vicino a poppa. L'albero di trinchetto di una corazzata non assomiglia affatto al tipo di albero che si trova solitamente sulle navi. Si tratta di una pesante sovrastruttura a forma di torre, circondata su tutti i lati da piattaforme e spazi chiusi annessi: tughe.

Salvo notturno di una corazzata

In cima a questo albero c'è una stanza per gli osservatori di artiglieria. Questa è una postazione di comando e telemetro; qui vengono determinati i dati iniziali e più basilari per puntare le armi sul bersaglio.

Ma la distanza di ripresa può essere così grande che anche tale osservazione non è sufficiente. Ecco perché le corazzate hanno i propri aerei. Questi sono idrovolanti: aerei da ricognizione e ricognizione (a volte tra loro c'è un bombardiere). Il loro numero sulle corazzate raggiunge i quattro. Per loro ci sono hangar sul ponte e una sorta di "aeroporto": un ponte metallico rotante su cui scorre un carrello. L'aereo è montato su un carrello, il ponte è rivolto con l'estremità libera esterna verso il mare. Il carrello scivola ad alta velocità lungo il ponte e alla fine della sua corsa lancia l'aereo in aria. Un tale "aeroporto" è chiamato catapulta a causa della somiglianza della sua azione con le macchine da lancio dell'antichità e del Medioevo.

Gli aeroplani decollano e volano tra la loro nave e il bersaglio. Gli osservatori su questi aerei possono vedere chiaramente tutti i colpi. Via radio trasmettono alla loro nave i risultati del monitoraggio della caduta dei proiettili sul bersaglio. Utilizzando questi dati, i responsabili dei licenziamenti risolvono il problema delle riprese.

Ciò richiede una velocità e una precisione di trasmissione straordinarie. Se invii informazioni per telefono, ci vorrà troppo tempo. L'artigliere deve eseguire l'ordine e fare una ricerca in base alle informazioni ricevute - anche questo richiede molto tempo. Infine, l'artigliere potrebbe avere difficoltà a sentire o commettere errori nel mirare. Durante battaglia navale gli avversari sono in costante movimento. Durante la trasmissione delle informazioni, durante la mira, il bersaglio avrà il tempo di muoversi così tanto che la mira risulterà errata. Tonnellate di acciaio ed esplosivi lanciati in aria cadranno in mare e non danneggeranno il nemico.

Inoltre, nella maggior parte dei casi, i cannoni principali di una corazzata sparano a salve contro un singolo bersaglio. Gli artiglieri sono interessati a garantire che il maggior numero possibile di proiettili colpisca il nemico. E per questo è necessario che il puntamento di ogni singolo cannone coincida esattamente in altezza, direzione e tempo con il puntamento degli altri cannoni e che sparino tutti nello stesso istante.

Qui, la più alta conquista della tecnologia moderna per il controllo dei meccanismi a distanza - la telemeccanica - viene in aiuto dei marinai.

Al giorno d'oggi, le navi utilizzano il controllo del fuoco a distanza: il "puntamento centrale". In cima all'albero di trinchetto, nel posto di comando e telemetro, c'è un ufficiale che controlla il fuoco dei cannoni di calibro principale della nave.

C'è anche uno speciale dispositivo ottico qui: un mirino centrale. È servito da due artiglieri. Si punta la pistola verso il bersaglio: questo è puntamento orizzontale; l'altro in altezza è la guida verticale. La distanza di volo del proiettile dipende da quanto è sollevata la canna della pistola e dall'angolo con cui viene sollevata (o abbassata) rispetto al piano orizzontale. Ogni angolo di elevazione (sollevamento) della pistola corrisponde a un certo

distanza di volo del proiettile. Pertanto, è necessario puntare la pistola non solo in direzione, ma anche in altezza (darle un angolo di elevazione).

Entrambi gli artiglieri, su indicazione del responsabile del fuoco, dirigono il mirino centrale verso il nemico e non lo abbassano più dal bersaglio. La postazione di comando e telemetro contiene anche altri dispositivi di osservazione ottica - telemetri per determinare la distanza dal bersaglio - e un telescopio antincendio.

Dagli strumenti del posto di comando e del telemetro si estendono i fili: i "nervi" elettrici della guida centrale. Racchiusi in un tubo corazzato, si estendono per tutta l'altezza dell'albero di trinchetto, estendendosi ulteriormente fino al “palo centrale”, che è nascosto nelle viscere della nave, sotto la linea di galleggiamento. Lì, nella sala di controllo centrale, si trova il principale dispositivo di guida centrale. Questo dispositivo è gestito da un ufficiale di artiglieria e marinai: elettricisti di artiglieria.

Il nemico è stato scoperto; ancora qualche secondo e sul quadrante del dispositivo nel palo centrale la freccia segna automaticamente a quale distanza si trova il nemico. Il controllore del fuoco punta un tubo ottico verso la nave nemica, come se “la avvicinasse” ai suoi occhi. Ora può vedere chiaramente che tipo di nave è, in quale direzione e a quale velocità sta andando. Tutti questi dati vengono trasmessi alla postazione centrale e da qui i dati finali dell'orizzontale e puntamento verticale vengono trasmessi ulteriormente alle torri. Come si fa?

L'intera tecnica di controllo del fuoco è interessante e molto complessa. Ma soprattutto grande valore ha un lavoro postale centrale. Tutti i tipi di strumenti, pannelli con spie luminose, file di interruttori, pulsanti, interruttori, quadranti e vari indicatori riempiono la sala di controllo centrale. Una rete di cavi telefonici e tubi parlanti lo collega ad altre postazioni sulla nave e ai cannoni.

Qui i problemi più complessi vengono risolti in pochi secondi.

Dopo aver ricevuto i dati di tiro dall'alto, gli artiglieri della postazione centrale devono apportare una serie di aggiustamenti. Tengono conto della rotta e della velocità della propria nave, della rotta e della velocità della nave nemica, della direzione e della velocità del vento negli strati superiori dell'aria, della temperatura dell'aria e di altri dati che influenzano il tiro, della velocità del il proiettile, la direzione e la portata del suo volo. La postazione centrale riceve tutte queste informazioni da altre postazioni speciali sulla nave.

Nello strumento principale del palo centrale, vengono elaborati automaticamente in modo da ottenere i valori finali "pieni" degli angoli di puntamento orizzontale e verticale dei cannoni. Attraverso i “nervi” elettrici della guida centrale, questi valori vengono trasmessi quasi istantaneamente alle torri. Sui cannoni sono presenti strumenti riceventi con quadranti, scale e frecce.

L'artigliere alla pistola non dovrebbe guardare il nemico: controlla solo la scala del suo dispositivo, la freccia sul quadrante. Una volta che la freccia ha preso una certa posizione, non deve fare altro che coordinare con essa la seconda freccia, che è collegata ai meccanismi di movimento della pistola. La massa d'acciaio cominciò ad agitarsi. Migliaia di tonnellate di acciaio nella torretta e nei cannoni ruotano e prendono la posizione indicata dalla freccia. Poi ancora, senza l'intervento dell'artigliere al cannone, un comando elettrico viene trasmesso dalla postazione centrale a tutte le torrette puntate: “Valle”. Da quattro a sei proiettili per ciascuno di questi comandi scoppiano in aria e si precipitano verso il nemico lungo un percorso. Perché solo da quattro a sei e non i proiettili di tutte le pistole di calibro principale?

Si scopre che se tutti i cannoni sparassero contemporaneamente, le raffiche si susseguirebbero una dopo l'altra ogni 30-40 secondi. Ma in mare, una tale velocità di fuoco è spesso insufficiente. Dopotutto, i proiettili volano verso il bersaglio per circa un minuto. Durante questo periodo, il bersaglio può cambiare improvvisamente la sua direzione di movimento (rotta). Ciò significa che è necessario sparare in modo tale che quando il movimento del bersaglio cambia, si possano apportare le opportune modifiche per le salve successive. Ciò è possibile se il fuoco non viene sparato da tutti i cannoni contemporaneamente, ma per “raffiche” successive: prima spara una parte dei cannoni, poi l'altra. In questo caso, le raffiche possono susseguirsi una dopo l'altra in 10-15 secondi. La precisione di tiro è così elevata che a tutta velocità e in rotta di collisione, quando le navi nemiche si muovono l'una rispetto all'altra a grande velocità, le salve “coprono” rapidamente il bersaglio.

I “nervi” elettrici della guida centrale sono l’organo di combattimento più importante della nave. Pertanto, viene fornita loro una protezione affidabile. Nel percorso dalla postazione antincendio superiore, vengono posizionati all'interno di un tubo corazzato, che scende, passa attraverso i ponti corazzati e conduce i cavi alla scatola d'acciaio del palo centrale. Anche il collegamento tra il palo centrale e le torri è protetto in modo affidabile.

Eppure può succedere che il sistema di guida centrale venga danneggiato. Tali danni indeboliscono notevolmente l’efficacia del fuoco di una corazzata, lo disperdono e riducono la precisione.

In questo caso ogni comandante della torre deve arrangiarsi con le proprie risorse. Ha i suoi dispositivi di mira, telemetri e un mirino per osservare il nemico. Il mirino è progettato come il periscopio di un sottomarino e sporge sul tetto della torre. Con il suo aiuto puoi vedere il nemico dall'interno della torre.

Ci sono diversi comandanti e marinai junior nella torre. Servono i meccanismi per il trasferimento delle munizioni, il caricamento e la mira.

La squadra di combattimento della torretta è divisa in gruppi di rifornimento, caricamento e mira. I primi due gruppi sono tenuti a fornire cariche e proiettili, caricare le armi e prepararle completamente per il fuoco; il gruppo di mira mira e spara. Il lavoro degli artiglieri e dei caricatori - sono chiamati "comandanti" - è visibile, comprensibile e questa specialità è molto attraente. Ma senza l'assistenza accurata, di alta qualità e tempestiva dei server, senza la rigorosa chiarezza del loro lavoro, i migliori artiglieri non sarebbero in grado di svolgere abbastanza bene i loro compiti di responsabilità.

Ecco l'artigliere al lavoro: l'artigliere orizzontale. Davanti ai suoi occhi c'è un dispositivo di mira centrale e un tubo di mira periscopio. Non fuoriesce dalla ghiera del dispositivo (quando si scatta con la mira centrale) o dall'oculare del tubo di mira (quando si scatta in modo indipendente). Nel secondo caso ruota costantemente il volantino di rotazione della torretta, puntando il cannone verso il bersaglio. La rotazione del volantino fa sì che la torretta ruoti a qualsiasi velocità desiderata. Questo è il lavoro dei motori elettrici e dei regolatori progettati in modo molto intelligente.

L'artigliere orizzontale colse il bersaglio. Nel primo caso ciò significa che entrambe le frecce sulla mira centrale sono combinate. Nella seconda, la linea verticale segnata sul vetro del mirino coincide esattamente con il bersaglio. Ora devi far ruotare continuamente la torretta in modo che le canne dei cannoni seguano il movimento del bersaglio e rimangano puntate con precisione su di esso.

Il secondo mitragliere, quello verticale, utilizza lo stesso volantino per abbassare o alzare le armi finché il filo orizzontale sul vetro di mira non attraversa il bersaglio (con la mira centrale, invece, unisce semplicemente entrambe le frecce sul quadrante del dispositivo di guida verticale della pistola). . Il nemico viene "catturato" quando entrambi i fili - il mitragliere orizzontale verticale e il mitragliere verticale orizzontale - attraversano contemporaneamente il bersaglio (o quando le frecce sui dispositivi di mira centrali di entrambi i mitraglieri sono allineate).

Tutto lavoro di combattimento la torre collettiva è prodotta utilizzando meccanismi. Ma senza persone che conoscono e amano il proprio lavoro, i meccanismi non funzioneranno in modo fluido, rapido e preciso. Pertanto, l'efficacia in combattimento della nave, la continuità e l'efficacia del suo fuoco dipendono da tutti i membri della squadra della torretta: sia ufficiali che marinai, caricatori e artiglieri. Ecco perché la chiarezza e la precisione del lavoro dell'intero team della torre giocano un ruolo enorme nel buon esito della battaglia.

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Oltre ai cannoni di calibro principale, la corazzata è armata anche con cannoni “aiutanti” e artiglieria ausiliaria. Il suo scopo principale è respingere gli attacchi dei cacciatorpediniere, sottomarini, torpediniere. Ma a distanze relativamente ravvicinate, l'artiglieria ausiliaria può aiutare il calibro principale nelle battaglie con corazzate e incrociatori.

L'artiglieria ausiliaria è composta da cannoni con un calibro di 102-152 millimetri. Il calibro più comune sulle corazzate più recenti è di 127 millimetri (5 pollici). Ci sono fino a venti di questi cannoni su una corazzata. Si trovano sul ponte o uno alla volta all'aperto sotto la protezione di scudi d'acciaio o per lo più in coppia in torri equamente su entrambi i lati della nave. La loro portata arriva fino a 18 chilometri, si distinguono per una velocità di fuoco significativa: ogni 5-7 secondi la pistola spara un altro proiettile. Queste conchiglie sono molto diverse. Qui ci sono quelli perforanti - contro gli incrociatori e quelli profondi (da immersione) - contro i sottomarini (quando si sono appena immersi), qui e quelli di illuminazione con paracadute apribili - per rilevare il nemico di notte: tali proiettili esplodono e rimangono sospesi nell'aria come luminose lanterne rotonde, i paracadute hanno cartucce luminose e illuminano il mare per un chilometro e mezzo o due chilometri. Proiettili ad alto potenziale esplosivo esplodono al contatto con il bersaglio e i loro frammenti volano in tutte le direzioni. Tali proiettili vengono sparati contro piccole navi, contro le truppe a terra e contro le sovrastrutture superiori non protette delle grandi navi.

I caricatori di munizioni sono nascosti in profondità, sotto i ponti corazzati!

L'artiglieria ausiliaria ha i propri dispositivi di mira centrali separati. Si trovano anche nella postazione antincendio centrale e sono fondamentalmente simili nel design e nell'uso ai dispositivi dei calibri principali.

"Riccio" ardente

Questo accadeva nel 1940. Gli aerosiluranti affondarono e danneggiarono tre corazzate italiane e altre navi nel loro ancoraggio a Taranto. E il 7 dicembre 1941 attaccarono 105 aerei giapponesi Navi americane a Pearl Harbor. Ne affondarono sei e danneggiarono due corazzate.

In entrambi i casi, le corazzate erano nei loro parcheggi e furono private della possibilità di manovrare. Poco dopo il successo di Pearl Harbor, gli aerosiluranti giapponesi furono affondati Cina meridionale la corazzata inglese Prince of Wales e l'incrociatore da battaglia Repulse. In quest'ultimo caso, le navi avevano la mobilità e la velocità necessarie e furono comunque sconfitte. La ragione di ciò era che l'artiglieria antiaerea non poteva resistere agli attacchi combinati di bombardieri in picchiata e aerosiluranti.

Le corazzate dovevano essere protette dagli attacchi aerei aerei da caccia. Pertanto, nella seconda metà della seconda guerra mondiale, una portaerei era quasi sempre inclusa nella guardia di una corazzata durante le grandi traversate marittime. Ma allo stesso tempo era necessario rafforzare la difesa propria delle navi, la loro artiglieria antiaerea, nel caso in cui in quel momento non ci fosse copertura aerea o gli aerei nemici riuscissero a sfondarla.

Ed è stato fatto.

Innanzitutto, il numero delle installazioni antiaeree sulla nave è aumentato ancora di più. Sulle corazzate più recenti, il numero di installazioni antiaeree - mitragliatrici a canna multipla e mitragliatrici - raggiunge i 130. Inoltre, la loro artiglieria ausiliaria, che abbiamo già incontrato, è composta da 20 cannoni “universali”. Ciò significa che i cannoni possono anche sparare fuoco antiaereo, il che quantità totale le installazioni antiaeree arrivano a 150, tanto che ogni metro quadrato del ponte e delle sovrastrutture della nave è protetto da cannoni antiaerei diversi tipi e calibri.

Ma la quantità da sola non risolveva il problema; Si è scoperto che la qualità dell'artiglieria antiaerea è diventata diversa, addirittura superiore. Piccoli cannoni antiaerei di corazzate (calibro 20 e 40 millimetri) in ultimi anni emetteva circa 50 volte più metallo per unità di tempo rispetto a prima della seconda guerra mondiale. Se a questo aggiungiamo i miglioramenti nella tecnologia di controllo del fuoco e un aumento dell'effetto distruttivo dei proiettili, allora possiamo supporre che l'artiglieria antiaerea di una corazzata sia stata rafforzata molte volte negli ultimi anni.

Ecco perché combatte con successo contro l'aviazione e le infligge pesanti sconfitte.

Come funziona e spara un cannone antiaereo su una nave, in cosa è diverso dagli altri cannoni?

Gli aerei attaccanti si trovano talvolta molto in alto nell'aria, talvolta a bassa quota, talvolta molto bassi sul mare, il che significa che la canna di un cannone antiaereo deve essere in grado di modificare l'angolo di elevazione da 0 a 90°. Un nemico aereo può apparire all'improvviso da qualsiasi lato, dalla prua o dalla poppa della nave - ciò significa che la canna del cannone antiaereo deve avere la capacità di sparare in modo circolare, cambiare angolo orizzontale da 0 a 360°.

In queste due caratteristiche - differenza esterna installazioni antiaeree di terzi cannoni navali. Ma ci sono altre differenze, non esterne, ma ancora più importanti. L'aereo si muove nell'aria molte volte più velocemente di quelle navi bersaglio colpite da cannoni normali, grandi o piccoli. Ciò significa che non solo è necessario essere in grado di scegliere qualsiasi angolo di elevazione o qualsiasi angolo orizzontale, ma è anche necessario essere in grado di modificare molto rapidamente questi angoli molto più velocemente rispetto a quando si spara con armi convenzionali. Pertanto, la canna di un cannone antiaereo è molte volte più agile di quella di altri cannoni sulla nave.

Ma la velocità di mira non esaurisce tutte le qualità di combattimento di un cannone antiaereo. Aerei moderni correndo sopra la nave con una velocità incredibile. Il periodo di tempo durante il quale rimangono nel raggio d'azione dell'artiglieria antiaerea è molto breve. Pertanto, anche i cannoni antiaerei devono avere una velocità di fuoco significativa. Primo guerra mondiale i cannoni antiaerei sparavano 15 proiettili al minuto. Prima della seconda guerra mondiale, questo numero salì a 25. E il fuoco delle mitragliatrici antiaeree di piccolo calibro e delle mitragliatrici esplode a una velocità di centinaia di colpi al minuto. I cannoni antiaerei sparano con la cosiddetta cartuccia unitaria: la carica e il proiettile sono combinati in un unico bossolo. La cadenza di fuoco dell'artiglieria antiaerea si ottiene mediante la completa automazione del caricamento: alimentazione di una cartuccia, chiusura dell'otturatore, sparo di un colpo, apertura dell'otturatore dopo un colpo, espulsione del bossolo e alimentazione di una nuova cartuccia dal caricatore o dalla cintura , "installazione del tubo": tutto ciò viene eseguito azionando automaticamente i meccanismi di otturatore e alimentazione.

E infine, l'ultima caratteristica che distingue un cannone antiaereo da un cannone convenzionale e corona le qualità "antiaeree" del suo tiro è uno speciale mirino antiaereo, molto complesso nel design, fondamentalmente diverso (in termini di contenuto dei compiti che risolve) dai normali dispositivi di mira.

Per creare un cannone antiaereo non sono state necessarie invenzioni speciali, ad eccezione della razionalizzazione dei progetti dei meccanismi rotanti e della macchina. Ma per dotarlo di un occhio rapido e preciso, cercando a tentoni il punto di distruzione del nemico nell'aria, era necessario inventare uno spettacolo completamente nuovo, chiamato "antiaereo". Qual è la differenza tra un mirino normale e uno antiaereo? Quando si punta un normale cannone verso un bersaglio, viene determinata la distanza dal bersaglio. Poi, dalle tabelle, si ricava l'angolo di elevazione necessario per una determinata distanza. Per trovare la direzione (del tiro), determinare "l'angolo di rotta del cannone" - l'angolo formato dalla linea longitudinale media della nave e una linea immaginaria che collega il bersaglio con il punto in cui si trova il cannone. Se il bersaglio si muove (in una certa direzione), viene determinato anche il cosiddetto "angolo di anticipo": non mirano al punto in cui si trova il bersaglio in un dato momento, ma a qualche altro punto situato di fronte spostarlo nella direzione del movimento: un bersaglio in movimento e il proiettile devono incontrarsi in questo nuovo punto.

Tutti questi problemi sono risolti su un piano orizzontale, cioè in due dimensioni. La situazione è completamente diversa nel mirino antiaereo. Il suo compito è notevolmente complicato da una nuova circostanza: il bersaglio è sempre in aria. Oltre alla direzione e alla distanza, devi anche determinare l'altezza: risolvi il problema su due piani e in tre dimensioni. Viene aggiunto un nuovo angolo, formato da una linea retta (immaginaria) che collega il punto di mira con la pistola e il piano orizzontale. L'aereo si muove molte volte più velocemente del più veloce bersaglio a terra. Pertanto, lo stesso angolo di anticipo deve essere determinato con enorme velocità. Per superare tutte le difficoltà del puntamento antiaereo, sono stati inventati dispositivi ottici ed elettromeccanici molto complessi e precisi con una sorta di macchine calcolatrici, che nel più breve tempo possibile, misurato in frazioni di secondo, risolvono il difficile problema.

Non passò molto tempo prima che questi dispositivi si rivelassero piuttosto avanzati. Sono stati inventati durante la prima guerra mondiale, poi continuamente migliorati fino alla seconda guerra mondiale. Eppure, quando scoppiò la guerra, si scoprì che questi dispositivi dovevano essere notevolmente migliorati. Quindi scienziati e inventori hanno trovato il modo di portarli a una perfezione ancora maggiore.

Per non sovraccaricare l'artiglieria della nave con i cannoni scopo speciale, recentemente hanno iniziato a produrre cannoni universali adatti sia al tiro antiaereo che al tiro contro le navi. I proiettili dei grandi cannoni antiaerei possono "raggiungere" un nemico in volo da un'altezza fino a 12.000 metri. I cannoni antiaerei automatici di piccolo calibro e le mitragliatrici sparano contro aerei che manovrano rapidamente ad altitudini inferiori a 1000-1500 metri.

Cannone antiaereo su una moderna nave da guerra

Le mitragliatrici antiaeree sparano proiettili progettati per colpire direttamente un aereo, mentre le mitragliatrici antiaeree (come altre armi) sparano proiettili con un dispositivo speciale: un tubo distanziatore. Questo dispositivo regola il tempo di accensione del riempimento esplosivo del proiettile. Pertanto, anche se il proiettile non colpisce il bersaglio, esploderà comunque in un determinato punto. I frammenti volanti colpiscono un'area significativa attorno al punto di rottura.

Esistono due metodi di tiro antiaereo. Uno di questi è che ogni arma spara in modo quasi completamente indipendente. Dall'esterno, dal posto di controllo, riceve solo i dati di base che non possono essere determinati dagli artiglieri: l'altezza del bersaglio, la sua velocità e direzione. I restanti dati sono determinati dagli strumenti installati sulla pistola. L'artigliere utilizza uno speciale dispositivo di avvistamento (ottico) per osservare l'aereo. Strumenti ausiliari determinano le correzioni necessarie e un dispositivo speciale determina l'installazione del tubo remoto del proiettile.

Ci sono momenti in cui è necessario condurre un fuoco antiaereo disperso e disperso. Durante un'intensa battaglia con aerei nemici, quando devi sparare contemporaneamente su molti bersagli, e questi bersagli arrivano alla nave da diverse direzioni e ad altitudini diverse (attacco stellare), solo con tale fuoco puoi respingere l'attacco.

E poi l'eccellente addestramento e l'elevata abilità di ciascun comandante, in particolare del comandante delle armi, aiutano molto.

Se devi sparare a un bersaglio proveniente da una direzione o creare una cortina tagliafuoco davanti ad esso, viene utilizzato il secondo metodo di fuoco antiaereo, viene eseguito un fuoco completamente centralizzato.

In questo caso, tutti i dati per il tiro antiaereo vengono preparati in una postazione centrale separata. La pistola riceve valori già pronti per gli angoli direzionali e di mira, nonché l'installazione di un tubo remoto. Le armi non hanno né strumenti ottici né macchine calcolatrici. Gli artiglieri armati non seguono l'aereo. Il compito degli artiglieri è quello di impostare i dati ricevuti su tre quadranti dello strumento (le frecce sono impostate su determinate divisioni), e questo garantisce automaticamente il corretto puntamento della pistola.

Non è necessario effettuare alcun calcolo; vengono eseguiti dalla stazione di controllo centrale.

Al giorno d'oggi, il controllo del fuoco di una batteria antiaerea non viene più effettuato tramite comando vocale: i colpi lo soffocano. Vengono utilizzati telefoni speciali che danno agli armieri la possibilità di lavorare in completa libertà con entrambe le mani. Gli artiglieri svolgono il loro lavoro in silenzio, eseguendo il comando impartito loro telefonicamente. Al posto centrale, tre persone ai microfoni trasmettono continuamente le parole del comando a bassa voce. Ma il telefono impiega molto tempo per trasferire i dati.

Inoltre potrebbero verificarsi distorsioni ed errori di trasmissione. Pertanto, i requisiti per automatizzare la trasmissione sono ancora maggiori. La trasmissione “sincrona” viene in soccorso. Sul dispositivo di controllo principale, un indicatore segna l'angolo di direzione su una scala circolare. Questa direzione deve essere trasferita alla pistola. Invece di leggerlo da un quadrante e trasmetterlo per telefono, l'indicatore di direzione è incluso nel sistema di trasmissione elettrica. Utilizzando questo sistema l'impostazione viene trasmessa agli stessi indicatori posti su ciascun attrezzo. Si muovono "in modo sincrono", esattamente allo stesso modo e alla stessa velocità del puntatore sul dispositivo principale. Dopo aver ricevuto questo comando "silenzioso", l'artigliere lo esegue: combina un'altra freccia associata al meccanismo di movimento della canna con il puntatore sulla scala di comando.

Note:

Il dislocamento è il peso dell'acqua spostata dalla parte della nave in essa immersa e pari al suo peso totale.

La camera è la parte a pareti lisce della canna in cui viene posta la carica nel proiettile.

Armamento

Il calibro principale dell'artiglieria delle corazzate di classe Iowa è costituito da nove cannoni da 406 mmMc-7 in tre torrette a tre cannoni. Nuove armi Mc-7 erano significativamente più potenti dei loro predecessori -406 mm calibro 45 Mc-b installato nel South Dakota. E dai cannoni da 406 mm sviluppati nel 1918Mc-2 e Mc-3 con la stessa lunghezza di canna (50 calibri)Mc-7 si distinguevano favorevolmente per il loro peso più leggero (108,5 tonnellate contro 130,2 tonnellate) e per il design più moderno.

Canna di pistola Mc-7 - incollato, con liner. Il suo diametro nell'area della camera di carica era di 1245 mm, alla canna di 597 mm. Il numero di scanalature è 96, la loro profondità è di 3,8 mm, la pendenza della scanalatura è di un giro per 25 calibri. Il foro della canna ad una distanza di 17,526 m dalla volata era cromato (spessore dello strato - 0,013 mm). La valvola a pistone del tipo oscillante si è ripiegata. Strutturalmente aveva 15 settori a gradini e ruotava di 24°. Dopo lo sparo, la canna è stata spurgata con aria a bassa pressione.

Caratteristiche dei cannoni di calibro principale delle corazzate South Dakota e Iowa

	Modello di pistola
	406 mm Mk-6("Dakota del Sud")	406 mm Mk-7("Iowa")
Calibro, mm	406,4	406,4
Peso della canna senza otturatore, t	87,2*	108,5
Peso della parte oscillante, t	139,3
Lunghezza della pistola, mm/mazza:
generale	18694/46	20726/51
foro	18166/44,7	20 198/49,7
Lunghezza/volume del caricabatterie camere, mm/l	2344/380,1	2710/442,5
Lunghezza della parte filettata, mm	15668,2	17334,5
Peso del proiettile, kg:
perforante	1225	1225
altamente esplosivo
Peso della carica, kg
Velocità iniziale proiettile, m/s:
perforante
altamente esplosivo
Pressione della canna, kg/cm2	2835	2910
Sopravvivenza alla canna e al colpo
Massimo. poligono di tiro proiettile perforante A angolo di elevazione 45°, m	33740	38720

*Con otturatore, ma senza meccanismi di azionamento. I pesi di seguito sono espressi in tonnellate.

Le torrette a tre cannoni erano simili nella disposizione ai loro predecessori del South Dakota e, nonostante il peso maggiore, avevano lo stesso diametro dell'anello a rulli. I cannoni erano installati su culle individuali, l'angolo di guida verticale era compreso tra -5° e +45°. Il caricamento è stato effettuato con un angolo di elevazione fisso di +5°. Tutti gli azionamenti sono elettroidraulici; per il puntamento orizzontale è stato utilizzato un motore elettrico con una potenza di 300 CV, per il puntamento verticale: tre motori da 60 CV ciascuno, uno per ciascuna canna.

I proiettili da 406 mm erano immagazzinati verticalmente in un caricatore ad anello fisso a due livelli all'interno della barbetta della torretta. Tra il magazzino e la struttura rotante dell'impianto della torre erano presenti due piattaforme anulari in grado di ruotare indipendentemente da quest'ultima. I proiettili venivano alimentati su queste piattaforme, che venivano poi consegnati agli ascensori (tubi di alimentazione) a qualsiasi angolo di puntamento orizzontale della torretta. C'erano tre ascensori, quello centrale era un tubo verticale e quelli esterni erano curvi; ciascuno di essi era alimentato da un motore elettrico da 75 cavalli. Il proiettile veniva alimentato verticalmente alla pistola e quindi posizionato sul vassoio mediante un cilindro idraulico. Il costipatore aveva un motore individuale con una potenza di 60 CV.

Le cariche venivano immagazzinate in cantine a due livelli nei compartimenti più bassi adiacenti alla struttura ad anello fisso della torre. Erano forniti in padiglioni da sei da tre sollevatori a catena di ricarica, ciascuno azionato da un motore elettrico da 100 CV. Nella progettazione delle torri dell'Iowa, come quelle dei suoi predecessori, non era presente alcun compartimento di ricarica che interrompesse la catena di rifornimento di carica dalle cantine. Gli americani facevano affidamento su un sistema piuttosto complesso di porte ermetiche, che teoricamente impediva la propagazione del fuoco lungo gli ascensori. Tuttavia, questa decisione non sembra indiscutibile: il rischio di esplosione per le corazzate americane era ancora maggiore rispetto alla maggior parte dei loro contemporanei.

I perni del cannone erano posizionati abbastanza vicino alla piastra frontale delle torrette e, se necessario, il cannone poteva essere rimosso attraverso la feritoia senza smontare la torretta.

Caratteristiche della torretta a tre cannoni della corazzata Iowa

Peso della parte rotante (senza proiettili), t.................1728-1735

Diametro della cinghia a rullo, m............................................ ....... 10.49

Diametro interno della barbetta, m............................................ ....... 11.35

Distanza tra gli assi dei cannoni, m.............................................. ..........2, 97

Rinculo durante il rinculo, m............................................ ...................................... 1.22

Velocità massima di puntamento verticale, gradi/s................................. 12

Velocità massima di puntamento orizzontale, gradi/s.................................4

Ciclo di cottura, s............................................ ....................................30

Secondo il progetto, le munizioni dell'Iowa avrebbero dovuto consistere principalmente in proiettili perforanti da 1016 kgMc-5, ma a metà del 1939 un nuovo proiettile entrò in servizio presso la Marina degli Stati Uniti Mc-8 del peso di 1225 kg, che divenne il principale "testimone" di tutte le nuove corazzate americane, a cominciare dalla North Caroline. Per il suo calibro, era il più pesante del mondo - per fare un confronto: il proiettile da 406 mm della corazzata inglese Nelson pesava 929 kg e il proiettile da 410 mm della giapponese Nagato - 1020 kg. Carica esplosiva del proiettileMc-8 rappresentavano l'1,5% del suo peso; spoletta della coda Mc-21 è stato armato quando un proiettile ha colpito un'armatura spessa più di 37 mm ed è stato attivato con una decelerazione di 0,033 s. Una carica completa di polvere da sparo (297 kg) gli forniva una velocità iniziale di 762 m/s; la carica ridotta ha ridotto questa cifra a 701 m/s, il che ha conferito al proiettile una balistica identica a quella dei proiettili da pistola calibro 45 Mc-6.

Il rovescio della medaglia dello strapotere dell'artiglieria navale americana era l'aumento dell'usura delle canne. Pertanto, quando le corazzate avevano un nuovo compito - bombardare obiettivi costieri - si decise di creare un proiettile molto più leggero. Alto esplosivoMcIl -13, entrato in servizio alla fine del 1942, pesava solo 862 kg. Era dotato di diversi tipi di fusibili: impatto istantaneo Mc-29, shock con rallentamentoMc-48 (ritardo 0,15 s) e tubo remoto Mc-62 (impostazione tempo fino a 45 s). Peso relativo del proiettile esplosivo Mc-13-8,1%. Alla fine della guerra, quando il calibro principale delle corazzate veniva utilizzato esclusivamente per il bombardamento costiero, per i proiettiliMc-13 furono utilizzate cariche ridotte (147,4 kg), fornendo una velocità iniziale di 580 m/s.

IN anni del dopoguerra Diversi nuovi tipi di proiettili da 406 mm apparvero nel carico di munizioni delle corazzate di classe Iowa. In particolare, basato sul corpo ad alto esplosivoMc-13 sono stati creati Mc-143, Mc-144, Mc-145 e Mc-146. Tutti erano dotati di diversi tipi di tubi elettronici remoti; Mc-144 e Mc-146 trasportavano rispettivamente 400 e 666 granate esplosive come riempimento. Inoltre, per vecchie conchiglieMc-13 hanno adottato tubi meccanici avanzati M564 (impostazione tempo fino a 100 s), sostituitoMc-62.

All'inizio degli anni '50 per la pistola Mc-7 è stato sviluppato Mc-23, dotato di una testata nucleareW-23 con TNT equivalente a 1 kt. Il proiettile pesava 862 kg, aveva una lunghezza di 1,63 me non era praticamente diverso nell'aspettoMc-13. Nucleare munizioni di artiglieria Ufficialmente furono in servizio con le corazzate di classe Iowa dal 1956 al 1961, ma in realtà rimasero a terra per tutto questo tempo.

Infine, già negli anni '80, gli americani tentarono di creare un proiettile subcalibro per il tiro a lungo raggio con cannoni da 406 mm. Doveva avere un peso di 454 kg, una velocità iniziale di 1098 m/s ed un'autonomia di volo massima di 64 km. È vero, questo sviluppo è rimasto allo stadio di prototipo sperimentale.

Balistica di un proiettile perforante Mc-8 cannoni (1225 kg, 701 m/s).Mc-7

Allineare, iarde/m	Angolo di elevazione della canna	Angolo di impatto del proiettile	Tempo di volo del proiettile, s	Velocità finale del proiettile, m/s
6000/5490	3°23"	3°38"	8,28
10000/9140	5°59"	6°81"	14,45
16000/14 630	10°33"	12°51"	24,76
20000/18 290	14°09"	17°56"	32,55
26000/23 770	20°43"	27°01"	46,03
30000/27430	26°14"	34°04"	56,64
36000/32 920	39°25"	47°54"	79,80

La capacità di munizioni standard della torretta n. 1 da 406 mm era di 390 colpi, della torretta n. 2 - 460 e della torretta n. 3 - 370. Sul terzo ponte c'era un corridoio di passaggio dotato di monorotaia e soprannominato "Broadway" da Marinai americani; collegava le cantine di tutte e tre le torri e consentiva di trasferire i proiettili dai cannoni di prua a quelli di poppa e viceversa. Nella zona delle paratie trasversali il corridoio era bloccato da tappi impermeabili facilmente smontabili.

Le cariche erano conservate in berretti di seta e riempite di polvere senza fumoSP. Una carica tipica comprendeva sei tappi del peso di 49,5 kg ciascuno. C'erano sei caricatori nelle torri n. 1 e n. 3 e otto nella torre n. 2.

Il principale sistema di controllo del fuoco del calibro comprendeva due centri di controllo (direttori)Mc-38, un pannello di controllo Mc-40, un set di strumenti di calcolo e, come riserva, tre telemetri a torre. MessaggiMc-38 erano ubicati sulle sovrastrutture di prua e di poppa; ognuno di loro aveva un telemetro stereo ottico da 8 metri Mc-48, radar Mc-8 e diversi mirini ottici. Nei radar 1945-1952 Mc-8 su tutte le navi è stato sostituito con altri più moderniMc-13. L'altezza del pannello di controllo di prua sopra la linea di galleggiamento lungo l'asse del telemetro era di 35,4 m, quella di poppa di 20,7 m.

Direttore Mc-40 è stato installato sul tetto della torre di comando; includeva mirini ottici e radarMc-Z. Missouri e Wisconsin entrarono in servizio con nuovi radar Mc-27; nel 1945 la prima coppia di corazzate ne fu riequipaggiata.

Tutte le informazioni dal centro di controllo venivano inviate alla postazione centrale di artiglieria, dove venivano elaborate da un dispositivo di calcolo meccanico (dispositivo di fuoco automatico)Mc-8. Negli anni '50 sulle corazzate fu installato un computer aggiuntivo Mc-48, progettato per sparare contro obiettivi costieri.

Le torrette del calibro principale erano dotate di telemetri ottici a base lunga (14 m): torretta n. 1 - combinata Mc-53, torri n. 2 e n. 3 - stereoscopicheMc-52. Avevano un ingrandimento 25x ed erano dotati di un sistema di stabilizzazione. Inoltre, ogni torretta era dotata di sei mirini ottici 12x.

Si prevedeva di utilizzare promettenti cannoni da 152 mm con una lunghezza della canna di 47 klb come artiglieria universale sull'Iowa. Tuttavia, i calcoli mostrarono che sei cannoni gemelli da 152 mm avrebbero pesato 1.667 tonnellate, mentre dieci cannoni gemelli da 127 mm (la composizione standard dell'artiglieria di medio calibro su tutte le corazzate precedenti) avrebbero pesato 1.267 tonnellate abbandonato a favore del collaudato 127 -millimetrovok - fortunatamente si sono dimostrati dalla parte migliore.

Di conseguenza, la composizione dell'artiglieria universale è di 10 installazioni doppie da 127 mmMc-28 e quattro torri di controllo Mc-37 - ripeteva esattamente quello disponibile sul South Dakota. Il che non era affatto male: grazie al successo dei supporti per cannoni da 127 mm (soprattutto dopo l'introduzione dei proiettili con miccia radio), le corazzate americane si rivelarono le navi di difesa aerea più efficaci al mondo.

L'artiglieria antiaerea da mischia secondo il progetto avrebbe dovuto includere 12 mitragliatrici da 28 mm e lo stesso numero di mitragliatrici da 12,7 mm, ma in realtà consisteva in mitragliatrici Bofors da 40 mm a quattro canne, oltre a doppie e Oerlikon a canna singola da 20 mm. Il controllo del fuoco dei Bofors è stato effettuato utilizzando i direttori di colonnaMc-51 (sul “New Jersey” -Mc-49). Inizialmente gli Oerlikon furono puntati individualmente, ma nel 1945 su tutte le corazzate apparvero colonne di avvistamento Mk-14, che consentirono di generare automaticamente dati per il fuoco di questi cannoni.

Caratteristiche dei cannoni antiaerei

Modello pistole	Calibro, mm/ lunghezza della canna nel club	Peso del proiettile, kg	Iniziale velocità proiettile, m/s	Allineare tiro/ portata di altezza, km	Velocità di fuoco massimo, giri/min
Mk-12	127/38	24,2-25	792,5	16,64/11,34
Mk-1	40/56	0,91		10,1/6,95
Mk-4	20/70	0,123		5/3,05

La composizione dell'artiglieria di piccolo calibro sulle corazzate di classe Iowa cambiava costantemente, come si può giudicare dalla tabella seguente.

Composizione delle armi antiaeree leggere delle corazzate

Nave	Luglio 1943	Dicembre 1944	aprile 1945	Giugno 1947	Ottobre 1951
BB-61 "Iowa"	19x4 - 40 mm 52x1-20 mm	19x4 - 40 mm 52x1-20 mm	19x4 - 40 mm 52x1-20 mm 8x2-20 mm	15x4 - 40 mm 16x2-20mm	15x4-40mm
BB-62 "New Jersey"	20x4 - 40 mm 49x1-20 mm	20x4 - 40 mm 49x1-20 mm	20x4 - 40 mm 49x1-20 mm 8x2-20 mm	16x4 - 40 mm 8x2-20 mm	20x4 - 40 mm 16x2-20 mm
BB-63 "Missouri"		20x4 - 40 mm 49x1-20 mm	20x4 - 40 mm 49x1-20 mm 8x2-20 mm	20x4 - 40 mm 22x1-20mm 8x2-20 mm	20x4 - 40 mm 32x2-20 mm
BB-64 "Wisconsin"		20x4 - 40 mm 49x1-20 mm 2x2-20 mm	20x4 - 40 mm 9x1-20mm 8x2-20 mm	16x4 - 40 mm 16x2-20 mm	20x4 - 40 mm 16x2-20 mm

Nota: l'"Iowa" al momento della messa in servizio (febbraio 1943) trasportava mitragliatrici 15x4-40 mm e 60x1-20 mm.

Armi per l'aviazione - standard per le navi americane: due catapulte a polvereMc- VIa poppa e tre idrovolanti Vought sistema operativo 2 U"Martin pescatore". Non c'erano hangar; due aerei volavano direttamente sulle catapulte e il terzo era in mezzo a loro sul ponte.

Dopo essere atterrati in acqua, sono stati sollevati a bordo tramite una gru. La fornitura di benzina per aviazione era di 32.506 litri. Le catapulte erano alimentate da una carica di 127 kg di polvere senza fumo e potevano accelerare aereo del peso di 3,7 tonnellate fino ad una velocità di 105 km/h. Nel 1945, i Kingfisher furono sostituiti dai più moderni aerei Curtiss.SC-1 “Seahawk” (l'Iowa è stato il primo a riceverli - già a marzo). Erano in funzione fino al 1948, ma poi tutte le armi degli aerei furono smantellate: con lo sviluppo del radar, la necessità di aerei da ricognizione scomparve.

Durante tutti gli anni della guerra non riuscì mai ad avvicinarsi alle corazzate americane a portata della sua mostruosa artiglieria, e morì senza mai vedere il nemico sotto attacco. aviazione basata su portaerei portaerei invisibili. Nella sua ultima battaglia, la Yamato abbatté cinque aerei americani e danneggiò venti: un prezzo irrisorio per la nave più costosa del mondo. Questo fu l'ultimo punto nella storia dei giganti del mare: le corazzate non furono costruite in nessun'altra parte del mondo.

Superdreadnought

Questo capitolo finale nella storia delle supernavi iniziò il 23 ottobre 1911, quando il primo ministro britannico McKenna nominò ministro della Marina il 36enne Sir Winston Churchill. Alcune settimane dopo, Churchill fece una dichiarazione politica a Glasgow: “La flotta inglese è una necessità per noi, e se ci avviciniamo alla flotta tedesca da un certo punto di vista, per i tedeschi è fondamentalmente un lusso.

L'esistenza stessa dell'Inghilterra è direttamente collegata alla nostra potenza navale. È la garanzia della nostra esistenza. Per i tedeschi, la potenza navale significa espansione”. Churchill, preoccupato per la superiorità qualitativa dell'artiglieria navale tedesca, propose di aumentare il calibro dei cannoni delle corazzate a 381 mm. “Ho subito deciso di fare un passo avanti”, ha ricordato Churchill nelle sue memorie, “e durante la regata ne ho fatto cenno a Lord Fisher. Non meno di 15 pollici per le corazzate e gli incrociatori da battaglia del nuovo programma."

E così, il 21 ottobre 1912, fu impostata la prima super-dreadnought del mondo, la Queen Elizabeth, con un dislocamento di 33.000 tonnellate e una velocità di 24 nodi. L'armamento consisteva in otto cannoni MK.1 da 381 mm disposti in quattro torrette. Immaginare tutto il potere nuova artiglieria, si noti che la massa del proiettile da 15 pollici (381 mm) era di 885 kg, 2,3 volte superiore a quella del proiettile da 12 pollici! La fabbrica militare di Elswick ha prodotto una pistola sperimentale da 15 pollici con una canna calibro 42 in soli 4 mesi. I risultati del test hanno superato tutte le aspettative. La precisione di tiro anche alla massima distanza (al poligono di tiro - 32 km; per le installazioni navali, a causa del minore angolo di elevazione delle canne, la portata non superava i 21,4 km) era semplicemente eccellente.

La corazzata tedesca Bismarck, equipaggiata con otto cannoni da 381 mm, fu sconfitta in una battaglia con le navi da guerra britanniche nel maggio 1941. Due siluri colpirono la corazzata, danneggiando le eliche, rompendo la timoneria e bloccando i timoni. Il 27 maggio la Bismarck affondò nelle acque del Nord Atlantico.

Come la Dreadnought, la Queen Elizabeth poteva colpire qualsiasi corazzata del mondo e scappare con calma se necessario. Cinque navi della classe Queen Elizabeth entrarono in servizio durante la guerra, nel periodo gennaio 1915 - febbraio 1916. Un anno dopo, entrarono in servizio altre cinque corazzate di classe Rivage con armi simili. I tedeschi risposero con un certo ritardo costruendo quattro delle loro super-corazzate, la prima delle quali, la Baden, con un dislocamento di 28.500 tonnellate e una velocità di 22 nodi, fu impostata nel 1913. L'artiglieria di calibro principale era rappresentata da otto cannoni da 380 mm con una gittata di 37,3 km.

Limitazione delle armi navali

All’inizio degli anni ’20, i “vincitori” Inghilterra e Stati Uniti decisero di limitare la corsa agli armamenti navali. Il 6 febbraio 1922, i delegati di USA, Inghilterra, Giappone, Francia e Italia firmarono un trattato “sulla limitazione degli armamenti navali”, secondo il quale furono stabiliti i seguenti rapporti tra le dimensioni della flotta da battaglia: USA: Inghilterra: Giappone: Francia: Italia - 5: 5: 3: 1,75: 1,75. Di conseguenza, l'Inghilterra ricevette il diritto di avere venti corazzate con un dislocamento totale di 558.950 tonnellate, gli Stati Uniti - diciotto corazzate (525.850 tonnellate), il Giappone - dieci corazzate (301.320 tonnellate), la Francia - dieci corazzate (221.170 tonnellate), l'Italia - dieci corazzate (182 800 t). Le potenze firmatarie dell'accordo si impegnarono a non acquistare o costruire corazzate con un dislocamento superiore a 35mila tonnellate e a non armarle con cannoni di calibro superiore a 16 pollici (406 mm). Il tonnellaggio totale delle corazzate che potevano essere sostituite non avrebbe dovuto superare: 525.000 tonnellate per gli Stati Uniti e l'Inghilterra, 315.000 tonnellate per il Giappone, 175.000 tonnellate per Francia e Italia. Pertanto, l'Inghilterra fu costretta a deviare dal suo principio di avere a flotta pari alla flotta combinata delle due potenze navali più forti.

Nel frattempo, gli inglesi avevano un'altra idea navale: navi leggermente corazzate ma veloci delle dimensioni di una corazzata. Erano chiamati piuttosto divertenti: "grandi incrociatori leggeri". Tre di queste navi, Coreydzhis, Glorious e Furies, con un dislocamento di 23.000 tonnellate e una velocità di 31-32 nodi, furono impostate nel marzo-giugno 1915. Le prime due navi erano armate con quattro cannoni da 381 mm disposti in due torrette, mentre le Furie erano armate con due da 457 mm e quattro da 140 mm. I mostruosi cannoni da 457 mm con un peso della canna di 150 tonnellate sparavano proiettili da una tonnellata e mezza a una distanza di 27,4 km. Tuttavia i “grandi incrociatori leggeri” si rivelarono troppo vulnerabili al fuoco nemico e alla fine della Prima Guerra Mondiale furono trasformati in portaerei.

Per le riprese del film giapponese "Yamato for Men" è stato creato un modello a grandezza naturale della corazzata (lunghezza 263 m, larghezza 40 m).

Tre pistole

Tra gli altri stati, gli Stati Uniti furono i primi ad aumentare il calibro dei cannoni delle sue corazzate, da 305 mm a 356 mm. Nel 1911 furono impostate la New York e la Texas, che entrarono in servizio nella primavera del 1914. Il loro dislocamento era di 28.400 tonnellate, la velocità di 21 nodi ed erano armati con dieci cannoni da 356 mm e ventuno da 127 mm. È curioso che gli americani siano stati i primi a utilizzare torrette di calibro principale a tre cannoni. Successivamente gli Stati Uniti costruirono altre due navi con le stesse armi. Ma la corazzata Pennsylvania, impostata il 27 ottobre 1913, con una cilindrata di 32.600 tonnellate, disponeva già di dodici cannoni da 356 mm. In totale, negli Stati Uniti furono commissionate sette corazzate con dodici cannoni da 356 mm.

Il 24 aprile 1917, la nuova super-corazzata Maryland fu allestita con otto cannoni da 406 mm in quattro torrette. Una serie di quattro di queste navi entrò in servizio nel 1917-1923, poco dopo furono raggiunte da sei enormi incrociatori da battaglia di classe Lexington con armi simili. Allo stesso tempo, nel 1920, furono allestite sei super-dreadnought della classe South Dakota, che trasportavano dodici cannoni da 406 mm. In Giappone, i primi cannoni da 356 mm apparvero su quattro corazzate di classe Kongo nel 1913-1915. E nel 1917 entrò in servizio la corazzata Nagato con otto cannoni da 410 mm.

Navi governative

Il 30 giugno 1909, quattro corazzate furono impostate negli stabilimenti statali di San Pietroburgo: Petropavlovsk e Sebastopoli a Baltiysky, e Gangut e Poltava ad Admiralteysky, con dodici cannoni di calibro principale da 305 mm. Molto è stato scritto su queste navi nella nostra letteratura, e mi limiterò solo a una brevissima osservazione sul fatto che l'artiglieria su di esse era mal posizionata e anche l'armatura lasciava molto a desiderare. Al momento del segnalibro potenza di fuoco Le navi russe non erano inferiori alle corazzate britanniche, ma all'inizio del 1915, al momento della messa in servizio, erano significativamente inferiori alle corazzate con cannoni da 343 mm e 381 mm. Pertanto, il Ministero della Marina decise di aumentare il calibro dei cannoni e il 19 dicembre 1913 furono depositati presso lo Stato quattro incrociatori da battaglia della classe Borodino con un dislocamento totale di 36.646 tonnellate, armati ciascuno con dodici cannoni da 356 mm. cantieri navali di proprietà di San Pietroburgo.

Winston Churchill si congratula con l'equipaggio dell'incrociatore Exeter per il ritorno in patria, in piedi su una sedia sotto i cannoni da 6 pollici.

Allo stesso tempo, era in corso la progettazione di nuove corazzate. All’inizio del 1914, il vice capo di stato maggiore della marina per la costruzione navale, capitano di 1° grado Nenyukov, assegnò al ministro della Marina Grigorovich “compiti fondamentali per le corazzate del Mar Baltico”. Secondo lo Stato Maggiore, i cannoni delle corazzate a una distanza di 100 cavi (18.520 m) avrebbero dovuto perforare normalmente un'armatura di spessore pari al calibro del cannone. Dopo aver esaminato le caratteristiche dei moderni cannoni da 14, 15 e 16 pollici, lo stato maggiore è giunto alla conclusione che "soggetto a quasi gli stessi dati balistici, il vantaggio rimane con i cannoni da 16 pollici".

All'inizio del 1914, il dipartimento di artiglieria della direzione principale della costruzione navale progettò un cannone da 406/45 mm, simile nel design ai cannoni da 305 mm e 356 mm. Nell'aprile 1914, lo stabilimento di Obukhov ricevette l'ordine di produrre un cannone sperimentale da 406 mm entro la fine del 1915. Parallelamente, a Vickers fu ordinato un cannone da 406/45 mm con un design leggermente diverso per 27.000 sterline, in particolare con due tubi interni. I dati balistici per il progetto erano i seguenti: peso del proiettile 1128 kg, peso della carica 332 kg, velocità iniziale 758 m/s.

I cannoni da 460 mm della super corazzata Yamato furono utilizzati in combattimento solo una volta: il 25 ottobre 1944, al largo dell'isola di Samar (Filippine).

Il primo test del cannone sperimentale da 406 mm prodotto dalla Vickers fu effettuato il 22 agosto 1917 presso il campo di addestramento dell'azienda vicino alla città di Axmills. Nel gennaio 1914, il Ministero della Marina emanò le specifiche tattiche e tecniche per la progettazione di una corazzata per il Mar Baltico. Doveva avere dodici cannoni da 406 mm in tre o quattro torrette, oltre a ventiquattro cannoni da 130 mm. La velocità della corazzata avrebbe dovuto essere di 25 nodi e la sua autonomia di crociera era di 5.000 miglia. Lo spessore della cintura corazzata principale lungo la linea di galleggiamento è di 280 mm.

Se una simile corazzata potesse essere costruita, lo farebbe armi di artiglieria superiore a qualsiasi corazzata al mondo costruita prima del 1946, ad eccezione delle corazzate giapponesi di classe Yamato con artiglieria da 460 mm. Tuttavia, nel 1917, scoppiò una rivoluzione in Russia e i progetti delle super corazzate russe rimasero sulla carta.

Giocattoli costosi

Ironicamente, le super-corazzate super costose riuscirono a malapena a combattere. L'unica classica battaglia navale della prima guerra mondiale - la battaglia dello Jutland, alla quale presero parte quattro super corazzate della classe Queen Elizabeth - Barham, Worspite, Valient e Malaya - si concluse non a favore degli inglesi (quattordici navi con un tonnellaggio totale 111.000 tonnellate e 6.784 marinai e ufficiali uccisi contro undici navi tedesche (62.000 tonnellate) e 3.058 membri del personale), nonostante il fatto che le corazzate tedesche fossero di calibro inferiore a quelle inglesi (il calibro tedesco più grande in quella battaglia era 305 mm contro 381 mm dall'inglese).

Nella seconda guerra mondiale, il ruolo delle super corazzate era completamente comico: solo due giapponesi presero parte ai combattimenti: Yamato e Musashi. I cannoni Yamato da 460 mm furono utilizzati in combattimento solo una volta: il 25 ottobre 1944, al largo dell'isola di Samar (Filippine). Diversi proiettili penetrarono nelle portaerei del convoglio americano, ma non esplosero, poiché le micce erano progettate per l'armatura delle corazzate. Nella maggior parte dei casi, i paesi che possedevano super-corazzate nascondevano i loro giocattoli super costosi in rade protette, ma la maggior parte di loro veniva comunque affondata da aerei nemici. Fino ad ora, rimangono in servizio solo due super-corazzate: le americane Iowa e Wisconsin (nove cannoni da 406 mm ciascuna), che vengono utilizzate più come arma psicologica che come arma reale.

Il libro ripercorre la storia della progettazione, costruzione e servizio di combattimento delle corazzate tedesche: corazzate del tipo Nassau. Viene fornita una descrizione dettagliata della struttura di queste navi. Vengono descritte le operazioni navali e le battaglie della prima guerra mondiale e, prima di tutto, la battaglia dello Jutland, alla quale parteciparono queste navi.

Artiglieria di calibro principale

Artiglieria di calibro principale

Sulle corazzate di classe Nassau era installata l'artiglieria del calibro principale di dodici cannoni navali a fuoco rapido da 280 mm (tipo SKL/45 con una lunghezza del foro di 45 calibri - 12.600 mm in carrozze a torretta su una piattaforma di cannoni rotante del modello 1907) in coppia in sei torrette bilanciate staticamente (bilanciate). Un'innovazione importante è stata l'uso dei telemetri a torretta.

I cannoni furono posizionati su carrelli gemelli con possibilità di guida verticale separata nelle installazioni a torretta di nuovo design. Secondo Conwey, il peso della canna del cannone da 280 mm con culatta era di 39,17 tonnellate, contro le 58 tonnellate del cannone da 305 mm della corazzata Dreadnought.

Ogni canna della pistola aveva uno scivolo per il rollback. I carrelli erano installati su tavole rotanti, supportate da cuscinetti a sfera situati nelle basi fisse delle barbette.

Secondo Conwey l'angolo di elevazione era di +20° con un raggio di tiro di 20.400 m (110 kbt.); secondo Groner e la fonte l'angolo di discesa delle canne dei fucili è di -6°. angolo di elevazione +20° con un raggio di tiro di 18900 m (102 kbt.). successivamente, con l'adozione di un nuovo proiettile, il raggio di tiro aumentò a 20.400 m (110 kbt.); secondo la fonte. angolo di elevazione +20° con un raggio di tiro a piena carica di 21000 m (113 kbt.).

Le installazioni prevedevano un angolo di elevazione dei cannoni di +20°, un angolo di depressione per le torrette laterali di -6°, e di -8° per le torrette di estremità, poiché le navi erano dotate di due tipi di torrette (che avevano alcune differenze).

Le torrette laterali della produzione precedente portavano la sigla Drh.L.C/06 - carro rotante del modello del 1906 e occupavano lo spazio fino al ponte corazzato delle torrette installate sul DP Drh.L.C/07 - carro rotante del Il modello del 1907 occupava lo spazio fino alla piattaforma del ponte inferiore.

Le principali differenze sono state causate da. che le torri laterali, nonostante la grande larghezza della nave, per mancanza di spazio dovettero essere installate in modo che le barbette quasi toccassero le murate della nave. Di conseguenza, era impossibile individuare gli ascensori di transito tra il magazzino munizioni e la torre, poiché gli ascensori e la camera di carico cadevano nell'area di protezione dalle mine. Invece, furono progettati e installati ascensori corazzati, che correvano dalla cantina delle munizioni situata dietro la paratia della miniera al ponte batteria situato sotto l'anello della torretta.

I proiettili e le cariche venivano sollevati dalla cantina delle munizioni situata nella parte sottomarina della nave lungo un ascensore corazzato verticale fino al ponte batterie situato sotto la piattaforma dei cannoni che ruotava con la torretta. Lì, all'interno della barbetta, le munizioni venivano scaricate dall'elevatore e trasportate su un apposito carrello nel luogo in cui si trovava l'ascensore nella torretta, che le forniva alla linea di carico per la successiva consegna nella canna. Pertanto, è stata creata una camera di ricarica.

Un design diverso è stato utilizzato per le torrette da 280 mm degli incrociatori da battaglia e per le torrette da 305 mm progettate successivamente. Subito dopo il 1890, iniziò ad essere utilizzata una piattaforma girevole per armi da fuoco con un elevatore di munizioni sospeso ad essa. Fu installato per la prima volta sulla corazzata inglese Caesar (1895) e in Germania sulle prime due corazzate del tipo Kaiser, parzialmente (torrette di prua) e completamente sulle altre tre.

Qui la camera di ricarica aveva un design e una posizione diversa: essa e l'elevatore inferiore, che usciva dal caricatore di munizioni dietro i cannoni, erano sospesi all'anello della torretta e ruotavano con esso. L'elemento di collegamento tra la cantina delle munizioni e il dispositivo di sollevamento e trasporto corazzato nella cantina delle munizioni era il cosiddetto carro circolare, cioè una stretta piattaforma rotante nel vano di carico della cantina. Ciò ha comportato una velocità di fuoco significativamente più elevata (tre colpi al minuto per canna) rispetto all'ascensore di transito, quando ogni volta venivano effettuati due sovraccarichi nel percorso dalla polveriera alla pistola.

Corazzate di classe Nassau

(Sezione trasversale dello scafo nella zona maestra, con indicazione dei compartimenti strutturali di protezione subacquea)

Questo vantaggio era accompagnato da un difetto di progettazione allora sconosciuto, che si manifestò quando il proiettile colpì un accumulo di cariche nella camera di sovraccarico. Sull'incrociatore da battaglia Seydlitz nella battaglia di Dogger Bank il 24 gennaio 1915, ciò portò al fallimento della torretta e a pesanti perdite. Sulle torrette da 380 mm della corazzata Bayern le camere di sovraccarico furono abbandonate fin dall'inizio, poiché la manipolazione di proiettili e cariche di un peso così grande era impossibile. Gli ascensori di transito furono installati di nuovo e furono soddisfatti della minore cadenza di fuoco. Questo metodo, diverso solo nei dettagli, di fornire munizioni alle torrette del calibro principale fu preservato fino alla fine della costruzione delle corazzate, poiché si rivelò il più conveniente.

Ai fini dell'unificazione, per avere a bordo la stessa tipologia di torri, furono scelti ascensori blindati per Nassau e Westphalen, nonché per le torri poste lungo il DP. Le corazzate "Renania" e "Posen" dello stesso tipo ricevettero torri terminali con ascensori e camere di ricarica sospese agli spallacci. Esattamente le stesse torri laterali potevano essere installate sulla corazzata Ostfriesland, che le seguì, ma più di lato a causa della maggiore larghezza della nave.

Per un funzionamento più accurato e affidabile dell'intera torretta, un rifornimento più rapido di munizioni, rotazione della torretta e puntamento del cannone, era necessario l'uso di azionamenti elettrici o idraulici. A differenza delle pre-corazzate costruite in precedenza, che avevano torrette azionate idraulicamente, sulle nuove navi i tedeschi scelsero un sistema di guida orizzontale e verticale azionato elettricamente. Motori elettrici di potenza adeguata furono installati sui carrelli e su una piattaforma rotante per armi. Inoltre, le armi potevano essere puntate manualmente.

Nei caricatori di munizioni, la semicarica del proiettile, quella principale e quella aggiuntiva venivano spostate utilizzando dispositivi e dispositivi meccanici. Dalla cantina venivano alimentati al vano di ricarica mediante doppi ascensori elettrici rigidi (ascensori) o manualmente. Da qui, ad ogni caricamento, le munizioni venivano sollevate nella torretta mediante un sollevatore elettrico situato sul carro. Ogni torretta aveva quattro ascensori, due per i proiettili e due per le cariche. Per ciascun pozzo era presente un ascensore ausiliario di riserva, che effettuava il sollevamento dal compartimento di ricarica. Inoltre, tutti gli ascensori e gli ascensori erano azionati manualmente.

Nel vano di ricarica sul ponte batterie, le munizioni venivano consegnate tramite speciali dispositivi di trasporto all'ascensore e con il suo aiuto alle armi. Il meccanismo per ricaricare le munizioni nel vano di ricarica è stato posizionato all'interno del rinforzo della torre. Per restituire le munizioni alla cantina e cambiare il tipo di proiettile, veniva fornito un ascensore ad azionamento manuale all'esterno della torre e veniva utilizzato un binario sul ponte della batteria per scambiare i proiettili tra le torri. Allo stesso scopo, nella paratia longitudinale centrale dei caricatori di munizioni tra il 41° e il 46° shp. e 62 e 67 mshp. Abbiamo installato porte impermeabili.

Sotto le torri si trovavano le cantine per le munizioni. Per spostare le munizioni nelle cantine venivano utilizzati argani, sia manuali che elettrici. Le munizioni venivano fornite dalla cantina utilizzando ascensori elettrici o manualmente. Gli argani manuali sono stati utilizzati come backup. Un binario sul ponte intermedio, porte e passaggi passanti nei rinforzi della torretta consentivano il trasporto di munizioni tra le singole torri.

In tutte le torrette, i caricatori di proiettili e di carica erano situati nel compartimento della torretta. I proiettili e le cariche venivano immagazzinati negli scaffali. I caricatori dei proiettili erano situati nella parte inferiore della stiva, sotto i caricatori di ricarica situati sulle piattaforme del ponte, raggruppandoli più vicini al DP.

I magazzini munizioni erano dotati di gruppi frigoriferi (ad eccezione dei caricatori proiettili delle torri laterali), di ventilazione artificiale e, all'occorrenza, potevano essere allagati o svuotati mediante un tubo flessibile gommato.

Non c'erano domande particolari riguardo al posizionamento delle torri. Tutti i progetti precedenti prevedevano la stessa disposizione dell'artiglieria principale o, come si diceva allora, "sei torri agli angoli dell'esagono". Sembrava che nient'altro sarebbe mai stato preso in considerazione.

In Inghilterra, durante la progettazione della Dreadnought e delle successive corazzate, fu prestata grande attenzione alla direzione dell'azione dei gas della volata durante lo sparo durante il posizionamento delle torrette dei cannoni. Naturalmente, in ogni flotta questo fattore veniva preso in considerazione, ma per l'Inghilterra era particolarmente importante, dal momento che il design e la posizione del cappuccio della torretta per montare il mirino delle torrette inglesi si rivelarono molto infruttuosi a causa dell'impatto di gas di volata provenienti dai cannoni delle torrette vicine. Questa è stata la base per un significativo, ma fatto poco conosciuto, osservato da O. Parkes: "Prima delle corazzate del tipo Queen Elizabeth, le corazzate inglesi non erano in grado di utilizzare una disposizione di torri linearmente elevata. Allo stesso tempo, i vantaggi significativi di tale disposizione venivano persi" (O. Parkes. "). Corazzate britanniche”).

Gli Stati Uniti hanno affrontato la questione in modo diverso. Durante lo sviluppo del progetto della corazzata di classe Michigan, qui furono effettuati numerosi lanci di prova, a seguito dei quali divenne chiaro che la copertura speciale dei cappucci che esisteva prima non resisteva ai test. Per eliminare questa carenza sono state adottate numerose misure speciali, inclusa la schermatura delle calotte delle torri lungo le pareti laterali. Ciò ha permesso di creare una nave che è diventata la prima corazzata al mondo con la classica disposizione di due torrette rialzate linearmente alle estremità della nave.

In Germania sono riusciti a reggere test simili poco dopo, soprattutto per le corazzate di classe Kaiser, quando si decise di utilizzare su di esse torri elevate linearmente. Gli esperimenti furono condotti presso il campo di addestramento di Merren, dove era già stata installata una torretta con due cannoni da 280 mm per testare la corazzatura dei successivi installazioni di torri. Durante lo sparo, le misurazioni della pressione all'interno della torre, soprattutto nella zona della feritoia della torre, hanno dimostrato che si può sparare senza alcun timore sul tetto della torre di fronte. A quel tempo, l'incrociatore da battaglia Moltke con una torretta di poppa rialzata linearmente era in servizio presso la flotta d'alto mare da quasi un anno.

Per quanto riguarda la disposizione linearmente elevata delle torrette della prima corazzata americana Michigan, alla base del suo progetto non c'era il desiderio di ottenere i maggiori angoli di fuoco possibili, ma una potente bordata con una lunghezza limitata della cittadella e dell'intera nave a causa della rigorosa limitazione del dislocamento (16.000 tonnellate), autorizzata dal Congresso americano per le nuove corazzate. Non è un caso che questa disposizione delle torri sia diventata classica per le corazzate molto più tardi, ma anche prima furono testate varie soluzioni intermedie: posizionamento diagonale delle torri centrali, torri rialzate a poppa e altre.

I tedeschi e gli inglesi, come tutti gli altri paesi tranne gli Stati Uniti, non sono ancora arrivati ​​a una posizione linearmente elevata. L'ampia larghezza della nave adottata per il progetto ha reso possibile il posizionamento delle torrette come si faceva per avere una "riserva di fuoco" - questo, o qualcosa del genere, era il modo in cui venivano posizionate le torrette di calibro principale e intermedio sulla maggior parte navi in ​​tutte le flotte del mondo. Sulla base di queste considerazioni, il posizionamento simile delle torrette sulle corazzate Dreadnought e Nassau può essere almeno in qualche modo spiegato, anche se lo è. indubbiamente significava un aumento irrazionale del peso e del personale, meno sul Dreadnought, più sul Nassau.

Pertanto, sia gli inglesi che i tedeschi, tenendo conto dell'esperienza di costruzione e gestione delle corazzate Dreadnought e Nassau, giunsero alla conclusione che in futuro ciascuna torretta dovrà creare il massimo settore di tiro consentito e tutte le torrette dovranno essere in grado di fuoco da entrambe le parti. Questo principio non si applicava all'artiglieria di medio calibro, poiché i piccoli requisiti di peso e personale consentivano di installarlo sulla nave in quantità significative.

Nella torretta di poppa "D" l'asse di rotazione su tutte le corazzate era situato lungo il DP a 23 1/2-m sp., nella torretta di prua "A" l'asse di rotazione era situato lungo il DP a 83 1/2-m sp. m sp.. nelle torrette laterali anteriori "Gli assi di rotazione B" (PrB) e "F" (LB) erano posizionati a 64 1/2 sp. e 8,4 m dal DP. e nelle torrette laterali posteriori “S” (PrB) ed “E” (LB) gli assi di rotazione erano posizionati sui cannoni da 43 1/2 m sp. e 8,9 m dal DP. La distanza tra gli assi di rotazione delle torri di prua "A" e di poppa "D" era di 72 m. Tra gli assi di poppa "D" e quelli posteriori "C" ed "E" di 24 m, tra gli assi delle torri di prua "A" e di poppa "D". posteriore "C" ed "E" e anteriore lato "B" ed "F" 25,2 m. Tra gli assi di quest'ultimo e la torre di prua "A" 22,8 m.

La distanza tra gli assi di rotazione delle torrette di prua “A” e di poppa “D” era di 72 m, il che, tenendo conto del diametro interno della barbetta di 7,8 m, richiedeva l'installazione di una cintura corazzata principale con una lunghezza di almeno 79,8 m (infatti, secondo KVL, è stata installata una cintura con una lunghezza di 78 mo il 54% della lunghezza dello scafo). contro, rispettivamente. 67,8 me 56% della lunghezza dello scafo tra le perpendicolari per la pre-corazzata Deutschland e circa 90 m e 58% lungo la linea verticale per la corazzata Dreadnought.

Sulle corazzate di classe Nassau, i settori di tiro delle torrette erano di 280° per le torrette di poppa e di prua e di 160° per tutte le torrette laterali. In totale ciò ammontava a 1200° o 200° per torre. Allo stesso tempo, il numero di cannoni è stato variato a seconda dei diversi settori di tiro. Il fuoco corrente nel settore 355°-5° (10°) e il fuoco di ritracciamento nel settore 175°-185° (10°) potevano essere sparati da sei cannoni. Ci sono quattro cannoni nel settore 5°-25°(20°). 25°-40° (15°) sei, 40°-140° (100°) otto, 140°-155° (15°) sei, 155°-175° (20°) quattro, ritardato 175°-185° (10°) – sei, 185°-205° (20°) quattro, 205°-220° (15°) sei, 220°-320° (100°) otto, 320°-335° (15°) sei , 335°-355° (20°) quattro. Inoltre, otto cannoni operavano in due settori di fuoco, per un totale di 200°; sei in sei settori di fuoco, per un totale di 80°; quattro in quattro settori di fuoco, per un totale di 80°. Quattro cannoni potevano sparare nel settore 60° e il fuoco in ritirata nel settore 40°.

Sulla corazzata Dreadnought, i settori di tiro delle torrette erano di 285° per la torretta di prua. 300° per poppa. 180° per le due torri laterali e due settori di 130° per la quarta torre. In totale questo ammontava a 1205° o 241° per torre. Allo stesso tempo, in vari settori si è verificato un incendio numero diverso pistole Sei cannoni potevano sparare rigorosamente a prua e a poppa. Nel settore 0°-30° ci sono quattro cannoni, 30°-142°30" (112°30") otto, 142°30"-160° (17°30") sei, 160°-200° (40 °) quattro, 200°-217°30" (17°30") sei, 217°30"-330° (112°30") otto, 300°-0° (30°) quattro. Inoltre, otto cannoni operavano in due settori di fuoco per un totale di 225°; sei in due settori per un totale di 35°: quattro in quattro settori per un totale di 100°.

Con un'altezza degli assi dei cannoni sopra il ponte di 2,34 m, l'altezza degli assi dei cannoni sopra la linea verticale era di 7,75 m per la torretta di prua "A" "Nassau" ("Posen" e "Renania" 7,815 m), per la poppa "D" "Nassau" 7,65 m ("Posen" e "Renania" 7.745 m) e tutte a bordo "Nassau" 7,6 m ("Posen" 7.715 m, "Renania" anteriori "B" e "F" 7.725 me posteriori "C" ed "E" 7,715 m).

I cannoni sparavano due tipi di proiettili (tre della Renania) dello stesso peso, 305 kg ciascuno (secondo Conwey, 302,4 kg) con velocità iniziale alla volata della canna del fucile 820 m/s.

Il carico totale di munizioni (riserva di combattimento) dell'artiglieria del calibro principale era di 900 colpi (75 per canna). Secondo le fonti e, le munizioni standard della Nassau e della Posen includevano rispettivamente 720 proiettili semi-perforanti di 3,2 calibri di lunghezza (896 mm) con miccia inferiore e 180 proiettili di acciaio massiccio (a salve) di 3 calibri di lunghezza (840 mm), rispettivamente, 60 e 15 sul bagagliaio; Secondo la fonte, le munizioni standard della Renania erano 180 L/3.2 ad alto esplosivo, calibro 3.2 di lunghezza (896 mm). 540 semi-perforanti L/3.2 e 180 proiettili in acciaio massiccio (a salve) L/3. rispettivamente. 15, 45 e 15 al barile, oltre a 900 cariche complete (Pulverladung) per loro, contro 800 o 80 al barile per la corazzata Dreadnought.

Un proiettile semi-perforante con una lunghezza di 3,2 calibri (896 mm) con una miccia inferiore aveva una carica di scoppio di (2,88) kg (2%). Colore: rosso con testa nera. Il secondo tipo, lungo 3 calibri (840 mm), era un proiettile in acciaio solido (a salve) con una capsula perforante. Colore: blu con finiture nere.

La carica totale, comune a tutti i proiettili, consisteva in una mezza carica principale e una aggiuntiva. Una caratteristica importante era l'uso di manicotti in ottone per le mezze cariche principali. Per ulteriori mezze cariche si utilizzavano ancora doppi berretti di seta e astucci in ottone, dai quali le cariche venivano rimosse solo prima del caricamento. Il peso della carica completa era di 144,6 kg, inclusi 99 kg di polvere da sparo RPC/06 (Rohrenpulver) del modello 1906. La mezza carica principale pesava 119 kg, inclusi 75 kg di polvere da sparo tubolare (pasta) e un bossolo del peso di 44. kg, ulteriori 25,6 kg. compresi 24 kg di polvere da sparo e un berretto di seta, contro 117 kg di cordite MD-45 (polvere di nitrocellulosa senza fumo) per la corazzata Dreadnought.

Un proiettile di acciaio massiccio (a salve) calibro 3 lungo una distanza di 1000 m con un angolo di impatto di 60-90° ha perforato una piastra di armatura di ferro laminato di 600 mm. Piastra da 420 mm di armatura composta e piastra da 300 mm di armatura in acciaio-nichel con tempra superficiale. Un proiettile semi-perforante calibro 3,2 con una miccia inferiore, quando colpì una piastra di armatura in acciaio-nichel temprato con un angolo di impatto di 90° ad una distanza di 4000 m, perforò una piastra di 413 mm e ad una distanza di 8000 mt – 319 mm. Secondo i dati ufficiali tedeschi, la capacità di penetrazione dell'arma alla volata era di 889 mm per una piastra d'acciaio.

La forza di rinculo del cannone quando sparava con una carica completa (mezza carica principale e aggiuntiva) era di 220 tonnellate, mentre con una carica ridotta (mezza carica principale) era di 130 tonnellate fuoco di tre colpi al minuto.

Sulla corazzata "Rhineland": prima (due foto sopra) e durante il fuoco